2014.5月25日讷河总体施工组织设计

'目录第一章编制依据和原则1第二章工程概况及主要工程数量2第四章施工组织7第五章工程施工计划13第六章施工方法和工艺13第七章质量通病及预防措施44第八章质量保证措施47第九章安全管理56第十章文明施工73第十一章环境保护措施75第十二章成本控制及信息化管理77第十三章保证农民工利益的具体措施78附表1、拟投入本工程的主要施工设备表79附表2、拟配备本工程的实验和检测仪器设备表80附表3、主要材料数量及运输计划表81附表4、桥涵主要工程数量表82附表5、劳动力计划表83附图1、施工横道图84附图2、施工现场平面图84 第一章编制依据和原则一、施工组织设计编制依据1、讷河市西出口公铁立交桥工程设计施工图纸。2、国家及地方有关的法规、政策；《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008）、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）、《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）、《铁路工务安全规则》（铁运（2006）177号部令发布）、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301—2009)。3、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得施工所需水、电、路、及地材资源等资料。二、施工组织设计编制原则为确保优质、安全、按期完成本工程施工任务，制定施工组织设计编制原则如下：1、贯彻执行设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准。2、管理人员与施工队伍：经理部由具有较高专业技术水平、高速公路施工经验丰富和年富力强的人员组成领导班子。配备有丰富施工经验的专业工程师，调集具有类似工程经验的专业队伍，进行专业化施工。3、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产。4、机械设备配套：采用和工程相适应、性能良好的机械设备，合理配置于施工现场，充分发挥设备的生产能力。5、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺和经验，实行样板引路、试验先行、全过程监控施工，确保创优和质量目标的实现。6、确保道路交通安全和畅通、尽量减少施工对居民的干扰和影响、文明规范施工、搞好环境保护，保证施工安全。75 第二章工程概况及主要工程数量一、项目概况讷河市西出口公铁立交桥（以下简称立交桥）位于讷河市西出口处，跨越齐齐哈尔至漠河铁路（富嫩线，里程K85+179m）；是讷河市与西部乡镇链接的纽带，是我省讷河市与内蒙古莫力达瓦旗之间政治、经济、文化交流的咽喉，是饶河至讷河公路的逊克至讷河公路讷河过境段的重要交通节点。讷河市西出口铁路平交道口虽经多次改造，但受地形地物的限制，都未能改变铁路道口平面交叉形式及两侧线型不合理的现状，给过往车辆的行车安全留下了隐患。现有铁路平交道口位于讷河市火车站站区内，因列车编组频繁，导致该铁路平交道口不定时的关闭，影响通行，制约了经济发展。因此，本项目的建设，将极大缓解讷河西出口交通不畅的状况，为保证讷河市经济快速发展有十分重要的意义。二、自然概况（一）项目地理位置及地形地貌路线所处区域为松嫩平原北端，地势平缓，地表植被多为农田，地形起伏不大，间有部分湿地。地面标高一般为200m左右。由于人为活动的影响，沿线各路段微地貌较发育。地表主要为耕地，作物以玉米、水稻为主。路线所处区域公路自然区划为Ⅱ3区，即东北西部润干冻区。（二）气候条件讷河市属寒温带大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季高温多雨，秋季多风温差大且早霜，冬季寒冷多雪，气温由东向西逐渐降低。年平均气温1—4℃之间，年平均降水量在226.8—743.8mm之间，夏季降水量占全年降水量的73.6%；最大冻深在2.3—2.5m之间，全年无霜期为94—148天之间。（三）工程地质路线所经路段，据钻孔揭示地层变化较小，路线所属区据钻孔揭示地层主要为第四系砂砾层、第三系泥岩及三叠系花岗岩。根据桥位处岩土层空间分布情况及各岩土层的物理力学性质，所提供的地基容许承载力及钻孔桩桩周土极限摩阻力对比，各桥位的工程地质条件良好。桥梁75 基础各桥均宜选择桩基础。（四）水文情况路线地表水主要为河流径流，项目所在区域地处北寒带，属于封冻性河流，其径流主要靠降水（雨、雪）补给，因而河道径流与降水量相吻合，具有明显的季节性。降雨多集中在6～8月份，具有明显的季节性。根据自然地理和地表水分布特点，沿线划分为河谷冲积平原区和丘陵漫岗区。地下水主要以潜水和上层滞水为主。低平原区河谷平原区河漫滩覆盖着砂、砾石含水层，孔隙潜水赋存于砂、砾层中，水量丰富。透水性好，富水性强，补给主要为降水及河流。地下水补给主要以大气降水入渗为主，河渠入渗地下水流向与地表水流向基本一致。（五）沿线筑路材料本项目地区砂石材料较为丰富，嫩江两岸天然砂、砂砾是黑龙江省的主要产地，含泥量少，级配均匀；讷谟尔河流域砂场位于讷河市讷谟尔河流域，产中粗砂，砂质纯净，杂质少，无风化现象，可用于路面面层、防护及桥涵工程。国军石场位于讷河市学田镇工农二队，材质为安山岩，可生产各种规格的碎石，碎石质量好，强度高，针片状含量少，可用于路面面层。泉发石场位于内蒙古自治区莫力达瓦自治旗，材质为花岗岩，储量丰富，主要生产各种规格碎石及片块石，碎石规格规整，针片状含量少，可用于路面基层及桥涵工程，片块石可用于桥涵、防护及其它工程。（六）与周围环境和自然景观相协调情况公路的景观设计、环境保护设计，在选择路线线位、构造物造型方案、交叉形式、收费站等平面位置时就进行了统筹考虑，尽量与沿线地形、地物、周围景观及环境相协调。通过对沿线设施建筑风格的美学设计和场地的绿化，与周围景观及环境融为一体。对路基坡面、取土场、施工场地等进行植树植草恢复植被，美化环境，美化公路；在确定取土方案时采用路外大型集中取土场，充分考虑环境保护及生态环境问题，并采取相应措施，保护自然环境。尽量选用适宜本地土质、气候条件的草种、树种进行绿化。三、工程概况75 （一）主要技术标准设计标准依据讷河市西出口公铁立交桥工程初步设计批复意见和交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）及《公路路线设计规范》（JTGD20—2006），该互通跨越齐齐哈尔至漠河铁路的主线路基宽20.0m，为双向四车道，设计速度60km/h；双向双车道匝道路基宽度采用12m，行车道宽2×3.75m，硬路肩宽2×1.5m，土路肩宽2×0.75m，设计速度采用30km/h；单向单车道路基宽度采用8.5m，行车道宽3.5m，左侧硬路肩宽1.0m，右侧硬路肩宽2.5m，土路肩宽2×0.75m，设计速度采用30km/h；辅道路基宽度采用4.5m，全幅设置路面，设计速度均采用20km/h。（二）工程规模建设项目总体规模为讷河市西出口互通采用双喇叭方案，共设置主线1条（主线桥1座），匝道11条（匝道桥4座），辅道3条。主线起点位于现讷河市粮食储运库门前，终点位于讷河市职业技术学校门前，互通区主线范围K0+000～K1+300，全长1300m；于K0+596.280处跨越富嫩铁路。讷河市西出口互通区匝道全长4192.264m，辅道全长901.890m。讷河市西出口互通区主线和匝道均没有跨越河流。其中本标段工程规模为主桥9#—12#墩的基础、墩身及3跨钢箱梁部分。钢箱梁跨度形式为42m—65m—42m。（三）主要工程量主要工程数量详见附表4。75 第三章指导思想一、指导思想为“快速、有序、优质、高效”完成讷河市西出口公铁立交桥工程，制定本工程施工总体指导思想。指导思想如下：1、加强领导：委派具有丰富高速公路及市政工程施工经验及组织管理能力强的人员担任项目经理现场领导，确保政令畅通和兑现承包合同。2、强化管理：以人为中心，以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保各项目标的实现。3、科技引路：在总工程师的领导下，针对施工中遇到的技术难题，制定课题，组织专家和工程技术人员共同研究，指导现场施工，攻克技术难关，力争在施工技术上有所突破。4、技术先行：学习新规则、新工艺、制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备和试验检测设备，确保“四新”技术的实施，严格监控，为全面贯彻设计意图，多出精品工程，对施工全过程实施严谨、科学的试验和监控，掌握实践第一手资料，指导施工，控制质量。5、确保工期：保证在合同工期内干净利落地完成各项工程项目。6、优质安全：把ISO9001系列标准贯穿施工全过程，以一流的队伍，一流的管理，一流的设备投入施工，无论桥、路基均一次成优。坚持：“安全第一，预防为主”的指导思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有针对性的制定防洪、防高空坠落、防火等安全措施，确保安全生产指标达国标。7、注重环保：在建点、施工过程中严禁破坏当地林木、植被，施工过程中不制造任何环境污染源，一切有损环保的材料、机具均不在工程中采用。8、文明规范：切实搞好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地景观化，施工操作规范化、工艺流程程序化。二、总体目标1、质量目标：开工必优，一次成优，争创优质样板工程。2、安全目标：无工程安全事故和重大设备、人身伤害事故，杜绝因工死亡事故。3、工期目标：按业主规定工期要求，完成全部工程。从2014年6月1日开工至2014年8月15日竣工。75 4、环保目标：在当地环保部门的指导下，按照有关要求在施工过程中和工后采取有效措施全面达到环保标准，施工过程中重点防止扬尘、噪音、生产生活污水排放、植被破坏及水土流失。75 第四章施工组织一、组织机构综合施工队伍项目副经理项目总工物资设备部中心试验室工程技术部项目经理综合办工室财务部计划合同部75 二、人员配备情况1、项目部主要岗位职务姓名职称备注项目经理工程师项目总工工程师项目副经理单哲鸣工程师试验室主任段朝晖工程师工程技术部赵天臣工程师物资设备部吴松鹤经济师财务部赵永彬会计师综合办公室李明助理经济师计划合同部李军助理经济师75 2、技术人员配备表人员数量（人）备注管理人员3经理：总工：副经理：单哲鸣工程技术人员18技术部：赵天臣、王刚、裴广林陈彦达、丁伟亮、张佳瑞测量员：唐亮、张玉明、夏亮付尧试验员：段朝晖、崔海东、李福统计员：翁路洋、秦国玲内业员：曲恒龙、李佳音、张敏技术工人67电工2人电焊工10人机械设备操作手10人钢筋工10人钢结构安装20人木工5人司索工10人75 三、施工机械配备情况机械名称规格型号单位数量备注装载机ZL50台1吊车25t台2吊车50t台2托板车台1水车台1钻机反循环台2挖掘机330带破碎锤台175 四、试验、检测仪器配备情况试验、检测仪器配备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪台12GPS套13水准仪台1莱卡带塔尺4水准仪台1索佳带塔尺5坍落度筒30cm个26789101112131415161718192021222324252675 五、主要材料计划用量序号材料名称使用部位规格型号单位计划用量备注1钢筋桥涵T100.22混凝土桥涵C40m34293混凝土桥涵C35m316934混凝土桥涵C30m336425钢材桥涵Q345qeT2812.75 第五章工程施工计划一、工期计划（一）工期安排：2013年10月10日——2013年10月30日进行主桥桥梁基础、墩台施工、盖梁施工。（二）、作业面划分1、主桥基础及桥梁下部按照铁道两侧设置2个作业面。2、钢箱梁制作、拼装1个作业面。（三）具体工期安排1、施工准备：2013年10月1日——2013年10月10日2、施工计划：（1）钢箱梁安装2821.7t：7月14日——7月25日完成。第六章钢箱梁施工施工方法和工艺钢箱梁由具有加工能力的厂家进行加工，运至施工现场进行拼装，焊接，64m大跨度钢箱梁安装时，设置临时墩。施工工期与铁路部分协商确定，具体施工方案见下文。(一)工程概况1.工程简介讷河市西出口公铁立交桥桥跨结构为等截面连续钢箱梁，跨径为（42+64+42）m，桥面总宽30.5m。上部结构主梁采用单箱四室直腹板的钢箱截面，两侧加悬臂板，顶板设横坡。本工程施工平面图见下图图1跨铁路立交平面布置跨线桥桥型立面图如图所示75 图1跨铁路立交平面布置跨线桥钢箱梁分块布置图如下：图2跨铁路立交钢箱梁整体布置跨线桥钢箱梁分块布置图如下：图3钢箱梁横断面分段二、编制说明及依据1、编制说明本方案主要围绕讷河市公铁立交钢箱梁制作及安装现场架梁方案进行编制。图3钢箱梁横断面分段（二）编制说明及依据1、编制说明本方案主要围绕讷河市公铁立交钢箱梁制作及安装现场架梁方案进行编制。在施工过程中，严格按照设计图纸的要求进行施工。75 本方案包括施工计划、钢箱梁制作方案、架梁方案、劳动力及设备设施计划、特殊季节安全保证措施等内容。施工过程中严格按照此方案执行。2、编制依据《讷河市西出口公铁立交桥工程K0+591设计图纸》《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《桥梁用结构钢》（GB/T714-2008）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（三）施工总体安排1、按照“统筹规划、突出重点、分阶段实施”的原则合理安排。架梁施工顺序为：由于受场地限制固，从K85道口中间向两侧依次架梁。1.1施工准备及场地平整按照施工计划相关要求准备各种安装设备，详见安装设备有关要求。2、重难点工程控制措施2.1重点工程箱梁吊装控制措施2.1.1吊装指挥员、驾驶员必须持证上岗，接受岗前培训及技术交底学习，熟悉吊装站位及结构参数；2.1.2吊装前由驾驶员、指挥员确认吊装机械运行状态良好，吊装用钢丝绳、卡环、吊点等，由项目安质部门检查并记录；2.1.3吊装指挥员、驾驶员信号及口令协调一致，听从项目指挥员统一安排，两台吊车杜绝“各自为政”现象；2.1.4箱梁起吊前由项目安质部门确认钢丝绳无缺陷且绑扎牢固后方能起吊，箱梁吊装就位后立即采取加支撑及木楔子对箱梁进行加固。2.2难点工程吊车站位控制措施2.2.1根据所使用型号的吊车工况参数表查出所需出杆长度、作用半径、吊装仰角、配重铁配置数据；2.2.2根据所查数据挑选最不利位置进行现场放线，是否存在可能的碰撞问题或视觉“死角”问题；2.2.3根据计算数据和调查数据于南存梁场进行模拟试吊，检验该型号吊车是否具备吊装能力。3、工程管理组织结构及岗位职责为了保证工程进度、质量、安全、环境和成本的要求，我项目部按照合同要求、公司、监理、建设及路局主管单位的要求，结合本工程的具体情况，配备了具有丰富经验、综合素质高的现场管理人员。4、施工各职能机构组成编号部门名称姓名职务1项目部项目经理2项目部项目总工3技术组赵天臣组长4施工组单哲鸣组长5防护组张佳瑞组长6材料组吴松鹤组长75 7测量组王刚组长8后勤组赵国文组长9安全组杨继发组长10质检组赵文涛组长各工作组的具体职责4.1技术组职责：编制详细的方案、技术交底及安全交底并通过审核审批，负责对全体作业人员进行口头及书面技术交底。负责施工期间关键工艺、关键工序影像资料的提取。施工前深入现场各个关键部位，检查指导各个工序环节。此外，技术组还要提前做好应急预案，在施工工程中负责监督关键工序的执行情况，确保架梁施工顺利进行。4.2施工组职责：服从现场指挥组的统一指挥调度，负责架梁前工、料、机的准备落实，指挥协调现场所有施工人员及机械设备，确保箱梁及时从提梁区、运梁便道安全到达喂梁地点，做好应急预案的落实及营业线施工过程中各项指令实施。4.3防护组职责：负责对架梁施工现场内铁路实施防护管理，认真熟悉相关标准及线路防护要求，提前1小时到岗，按照要求，配备好防护设备，用对讲机随时与驻站联络员及现场指挥人员联系，及时设置和撤除施工防护标志，遇到紧急情况，随时作好拦截列车的应急措施。4.4材料组职责：负责施工期间的材料、设备以及应急预案物资供应，包括“砂箱”，负责为施工准备足够的方木、枕木等以备急用。4.5测量组职责：施工前对箱梁就位中心线和支座安装位置进行放样，并进行复核，对整个架梁过程进行测量观测，确保箱梁就位的准确性。4.6后勤组职责：负责对全体施工人员提供后勤保障，安排会议所需要的房间、桌椅、通讯及签到表等，安排施工期间配合单位人员的食宿。4.7安全组职责：负责施工期间的安全宣传、教育和落实，组织对施工现场的安全检查。在施工过程中安全设施和作业环境进行安全检查作。4.8质检组职责：负责在施工过程中每一道工序的质检工作、报检工作、内页整理工作。组织、协调项目报检工作。75 （四）施工进度计划为保证进度要求，我项目经理部进行科学合理的安排，使工序衔接更加合理。具体工期安排如下：讷河铁立交桥钢箱梁现场铁路请天窗时间施工计划表编号日期施工内容备注17月1日架设X3-1#钢箱梁天窗时间2小时30分　27月2日架设X3-2#钢箱梁天窗时间2小时30分37月3日架设X3-3#钢箱梁天窗时间2小时30分47月4日架设X1-1#钢箱梁天窗时间2小时30分　57月7日安装X1-1#钢箱梁两侧挑臂天窗时间2小时30分67月8日安装X3-3#钢箱梁两侧挑臂天窗时间2小时30分77月9日安装X3-2#钢箱梁两侧挑臂天窗时间2小时30分　87月10日安装X3-1#钢箱梁两侧挑臂天窗时间2小时30分97月11日大型设备转场至大里程12#墩天窗时间2小时30分107月14日X1及X2钢箱梁运输至小里程9#墩天窗时间2小时30分备注：铁路请天窗时间为2014年7月1日至7月14日。具体封锁时间依据铁路部门给予时间而定。讷河铁立交桥钢箱梁现场铁路请天窗时间150分钟施工计划表编号时间（分钟）施工内容备注10-20分临时过梁通道铺设20分钟20-30分履带吊走行驶转90度就位10分钟30-40分轴线车拉梁就位10分钟40-50分吊机落钩，挂钢丝绳起钩10分钟50-70分吊车走行就位20分钟60-100分钢箱梁就位微调30分钟70-110分钢箱梁梁段连接板焊接10分钟80-120分吊机落钩，摘除钢丝绳10分钟90-140分履带吊后退转90度过轨20分钟100-150分拆除道口10分钟跨线桥钢箱梁分块布置图如下：75 75 （五）施工准备与资源配置计划1、施工准备1.1技术准备现场的准备工作包括测量放样、支座安装、设备调试、场地平整、物资核查等工作，提前将下一个要点计划内箱梁吊装时吊车站位、吊车作业半径等现场放线并撒白灰线，并确认无误。现场准备工作必须在施工前由各组长向总指挥汇报准备情况。1.2现场准备现场分为存梁区、运梁便道、作业区，待架箱梁在存梁区吊装后安置于炮车上，炮车携梁经运梁便道将箱梁运至喂梁区，通过两台吊车配合将箱梁架设至预定位置，连接南存梁区与现场之间坡度较大，提前铺设专用通道，满足箱梁运输重载通过需要。施工现场用电采用自备发电机发电，并严格遵守安全用电相关规程。2、资源配置计划2.1劳动力配置计划针对跨铁路架梁的特殊性，选择了专业施工队伍箱梁架设劳动力配置详见附表一2.2物资配置计划物资设备一览表详见后面附表。（六）钢梁运输钢结构构件加工完毕经检验合格后，方可进入施工现场。1、运输方式1.1根据构件尺寸及重量，钢箱梁运输采用大型平板拖车进行，按节段运输以保证主梁安装有序完成；钢构件成品在吊运时，控制好吊点，防止吊运过程中不稳、碰撞等现象。1.2由于构件较大，单体较重，在构件装载前设定装载受力点，保证构件在局部面积受压情况下不变形。并在车厢内用相应砧木铺垫。75 钢梁运输时在车箱上设置枕木，钢梁落在枕木上，设置枕木时应使钢梁尾部高于头部，而且主梁尾部不应悬挑太长，为防止钢梁侧向移动，还应在钢梁两侧与车箱之间加焊连接板，使钢梁固定在车厢上不能产生位移，然后将钢梁用倒链与车厢绑紧。1.3钢梁运输在天窗时间内进行，并设置专业防护人员做到一机一人，以保证钢梁安全，及时运到现场。1.4钢梁在运输过程中应支承牢固，防止产生变形，钢梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加固的焊点在安装前应及时打磨及刷油，封车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。1.5钢构件吊入运输车时，要轻轻落下，并做好固定工作。钢构件运输时应避开雨天，如必须雨天进行，材料运输过程要有防雨防滑措施。2、钢梁标识、安装放线钢梁出厂前应借助场内机械设备、标准钢卷尺等将钢梁安装中心线、轴线放出，避免进入现场由于钢梁的摆放位置不适而无法放线。钢梁出厂时，要有编号标识，标识要清晰、准确，不得混乱，并做好记录；钢梁进场后，根据钢构件的标识，作好统计、记录、交接。现场的标识记录要和出厂的标识记录进行核对，准确无误方可进行安装。3、质量保证钢构件在运输过程和现场堆放保管时，要保证钢构件的整体外观，不得对钢构件施加额外的荷载，防止钢构件变形、磕碰，做好防腐。4、运输路线牛家工业园区——哈平路——哈尔滨绕城高速公路——哈大高速公路——绥满高速公路——嫩泰高速公路——讷河市内转入施工便道进入施工现场。（七）钢箱梁加工方案1、下料1.1下料方法钢梁顶板及腹板下料均采用KT590型八头/数控气焰切割机切割下料。该型设备切割板宽4m、板厚可达80mm，可同时切割两张板。这种切割方法能保证钢板两侧同时受热而从根本上减少长钢板的受热弯曲变形。同时，能够通过数字化控制自动进行割缝补偿，且可在线编程。16mm及以下厚度直线小构件板材采用半自动切割机下料。1.2切割：切割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，切割后应清除熔渣和飞溅物。切割的允许偏差应符合下表的规定。气割的允许偏差75 项目允许偏差（mm）零件宽度、长度±2.0切割面垂直度0.05t且不大于2.0局部缺口深度1.0注：t为切割面厚度。箱形梁零部件加工尺寸允许偏差简图项目允许偏差(㎜)名称范围盖板周边长度+2.0，-1.0宽度+2.0，0腹板周边长度+2.0，-1.0宽度+2.0，-1.0隔板周边宽B+0.5,0高H±0.5对角线差＜1.0垂直度≤H/2000缺口定位尺寸B+2.0h0纵肋与横肋按工艺文件高h1（长l）±0.5（0，-2.0）缺口定位尺寸h20,0.22、组装2.1组装前施工人员必须熟悉构件施工图及相关技术要求。并且根据施工图要求复核需组装零件的质量。2.2由于原材料尺寸不够或技术要求需拼接的零件，一般必须在组装前拼接完成。2.3胎模装配要求：A、场地平整有足够的抗压强度，胎具有足够刚度。B、根据构件特点计算并预放焊接收缩余量及其他加工余量。C、组装出首批构件后必须由质量检查部门进行全面检查，经合格认可后方可进行继续组装。D、构件在组装过程中必须严格按工艺规定装配，当有隐蔽焊缝时必须先行预施焊，并且检验合格后方可覆盖。75 为了减少变形和装配顺序，采取先组装焊接成小件，并进行矫正，使尽可能消除施焊产生的内应力。再将小件组装成整体构件。2.4焊接钢箱梁组装允许偏差见下表。项目允许偏差(mm)图例截面高度（h≤2m）+2.00bh截面宽度（b）±2.0箱型梁横断面对角线差3.0箱型梁旁弯f5.0盖板中心线与腹板中心线偏移Δ1.0Δbt对接高低差t≥251.0t＜250.5对接间隙b+1.0组装间隙Δ0.5Δ盖板、腹板的纵横肋间距±1.0箱型梁隔板间距±2.02.5钢梁预拼装允许偏差见下表。项目规定值或允许偏差（mm）轴线偏位钢梁中线10两孔相邻横梁中线相对偏差5梁底标高墩台处梁底±10两孔相邻横梁相对高差5支座偏位支座纵、横线扭转1固定支座顺桥向偏差连续梁或60m以上简支梁2060m以下简支梁10活动支座按设计气温定位前偏差3支座底板四角相对高差275 2.6箱形梁生产工艺流程图考虑钢梁整体构件尺寸较大，主体钢梁组装采用胎模装配法装配。其中每个部位隔板均在2号平台放样组对。顶、底板和腹板的整体组装和梁的预拼装装工作在胎架上同步完成，将工地接缝预留，大大节约了预拼装所需的时间。钢梁的整体组装由端支座轴线一侧开始，分块进行构件的组装、钢板的整体拼接工作，组装完成运输至施工现场进行整体合拢。3、焊接3.1焊接方法根据工程量及结构形式的要求，本工程涉及的主要焊接方法包括：依据工艺要求和安全可靠的性能。焊缝种类焊接方法备注1工厂顶、底盖板对接焊缝工厂肋板焊缝现场顶板对接焊缝自动焊2工厂短焊缝CO2保护手工焊75 工厂小型构件焊缝3现场施工角焊缝现场底、腹板对接焊缝CO2保护手工焊3.2焊接要求本工程选用钢材材质均为Q345qE。结构主体焊缝质量应符合设计文件及相关规范标准的要求。3.2.1焊接材料选用焊接材料焊接方法钢材牌号焊丝焊剂埋弧自动焊Q345qEH10Mn2HJ350CO2保护手工焊Q345qEER50-G3.3施焊要求3.3.1焊接接头组对前，焊工应复查焊件接头焊区的处理质量情况，应用手工或机械方法清理其内外表面，在坡口50mm范围内不得有油漆、毛刺、锈斑、氧化皮、镀锌层及其它对焊接过程有害的杂质。3.3.2焊接接头组对前应确认坡口加工形式、尺寸、表面粗糙符合有关规定，且不得有裂纹、夹层等缺陷。组对后要检查组对构件的形状、位置、错边量、角变形、组对间隙等。组对过程中焊件应放置稳固，防止在焊接或热处理时发生变形，除设计要求进行冷拉伸或冷压缩外，不得用强力方法组对焊接接头。3.3.3定位焊所采用的焊接材料型号，应与焊接材质匹配，焊缝应距设计焊缝端部30mm以上，焊缝长应为50～100mm,间距应为400～600mm，焊脚尺寸不得超过设计设计焊脚的1/2，定位焊缝应布置在焊道以内，焊缝不得有裂纹及其它缺陷；定位焊焊缝两端，宜磨成缓坡形。3.3.4焊接时不得在焊件表面引弧或试验电流，不能有表面电弧擦伤。3.3.5多层焊接需连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可进行。除焊接工艺有特殊要求外，每条焊缝应一次连续焊完。如因事故被迫中断，应采取防裂措施。再次焊接时必须进行检查，确认无裂纹后方可继续施焊。3.3.6焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝的外观质量。检查合格后应在焊缝工艺规定的部位打上焊工钢印。75 3.3.7电焊条、焊剂必须符合设计规定，在使用前严格按说明书及工艺指导书要求进行烘干。焊丝在使用前，应清除油、污、垢、锈、漆、水份等杂质，使其表面露出金属光泽。3.3.8施焊环境要求3.3.8.1阴雨天气时禁止露天焊接；3.3.8.2焊接区表面潮湿，必须清除干净后方可施焊；3.3.8.3在四级以上风力露天焊接时，应采用防风措施；3.3.8.4焊接环境温度要保证焊件焊接所需的足够温度和焊工技能不受影响。3.4焊接技术及工艺参数3.4.1本工程主要焊接工艺参数选择见下表1）对接埋弧自动焊规范参数焊丝直径（mm）电流（A）电压（V）焊速（mm/min）干伸长（mm）H10Mn2（Φ4.0）475-52527-30380-44025~38焊剂HJ3502）CO2焊接规范参数焊丝直径mm焊道电流（A）电压（V）干伸长（mm）焊接速度mm/min道间温度℃气体流量（L/min）ER50-G（Φ1.2）打底焊240-26024-2616-20300~330＜12015～20填充、盖面260-28028-303.4.2技术要求3.4.2.1对接接头、T型接头、角接接头等焊缝应在焊缝的两端设引弧和引出板，其材质和坡口型式应与焊件相同。引弧和引出的焊缝长度大于50mm，焊接完毕采用空气等离子切除引弧和引出板并修磨平整，不得用锤击落。3.4.2.2焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外母材引弧。3.4.2.3定位焊所采用的焊接材料型号，应与焊件材质相匹配，焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3，不应大于8mm，焊缝长度不宜小于25mm，定位焊位置应布置在焊道以内，并应由持证的焊工施焊，装配时避免强力组对。75 3.4.2.4焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应弄清原因，定出修补工艺后方可处理。3.4.2.5焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次，当超过两次时，应按返修工艺进行。3.4.2.6焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量，检查合格后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印。3.4.2.7低合金结构钢应完毕焊接24小时以后，方可进行焊缝探伤检验。3.4.2.8角焊缝表面应作成直线形成凹形，焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的贴角焊缝的始末端应采用围焊措施避免弧坑，围焊长度不少于四倍贴角焊缝的厚度。3.4.3焊接顺序合理的组装焊接顺序是控制大尺寸钢结构变形的最关键问题，在实际组装施焊过程中，要严格按工艺要求操作，要具体问题具体分析，把变形减小到最低强度。底板所用钢板需要在制作构件前，先将钢板拼接好。顶、底板拼接缝和腹板拼接缝的间距应大于200mm，以免在组装构件时进行重复性工作。为防止焊接后产生较大变形，将钢板开成双面坡口，即X型坡口对接。钢板拼接焊接时采用半自动埋弧焊，腹板的拼装采用直缝对接V型坡口，一侧焊后，背面用碳弧气刨清根后，进行封底焊，上、下翼板的拼接采用45°斜接时，X型坡口一侧焊后，背面经碳弧气刨清根后，进行焊接。箱形钢梁焊接顺序如右图注：B为另一侧腹板焊缝；D为下翼板另一半焊缝；D1为另一侧俯角焊缝；F为另一侧仰角焊缝4焊接检验4.175 表面严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、针状气孔和熔性飞溅等缺陷。焊缝表面过渡圆滑，焊波均匀，焊渣飞溅等杂物应彻底清除。焊缝表面质量抽查长度的5%以上，每条焊缝至少检查一处。外观检查用焊缝量规及钢板尺，必要时可采用渗透探伤（如着色检验）进行深入检查。4.2焊缝内部质量检验4.2.1无损检验要求本工程按设计要求主体结构对接焊缝均为一级焊缝，其他为二级焊缝。焊缝内部质量检验采用超声波探伤，有关要求如下：焊缝质量等级一级二级三级内部缺陷超声波探伤评定等级ⅠⅡ—检验等级B级B级—探伤比例100%100%—4.2.2检验资质无损检测由公司试验第一检测中心负责，该机构经省技术都督局CMA计量认证，对工程出具的检测结果具有法律效力。参加工程检测的人员，具备国家质量技术监督局颁发的Ⅲ级（高级，即原I级）无损检测人员资格证及省质量技术监督局颁发的Ⅱ级无损检测人员资格证。4.2.3无损检验控制及标准4.2.4焊缝无损检验执行JTJ041-2000规范要求及ISO9000质量体系过程控制程序。4.2.5本工程采用Q345qE钢材，焊缝应在焊接完成24小时后进行探伤，以保证延迟裂纹检测无漏检。4.2.6无损检验设备超声波探伤检验设备采用代表国际先行水平的数字智能化KSQ958超声波探伤仪，该设备对缺陷能进行定位量分析、检测准确效率高，可在电脑中存储检测数据及结果。自动打印报告，并可实现检查结果网络传输。（八）钢箱梁安装方案分段钢箱梁在现场制造完并经签认合格后，用大型运输汽车发运至安装现场。安装前，做好各项准备工作。梁底支座由甲方项目部采购，我方负责安装。我方制作并安装梁底钢板。翼缘板、护栏底座先在施工场地整体加工完成，与主体结构利用匹配件试拼，调整平顺后，再分解成合理长度，用板车运至桥位，现场焊接架梁方式:用1台260吨履带吊和1台350吨汽车吊，吊装架梁。具体安装步骤及施工方法详述如下：1、钢箱梁安装步骤75 临时支墩施工→支座安装→钢梁运输就位→钢梁吊装就位→现场焊缝对接→钢梁工地涂装→单项工程验收。2、施工前的准备工作2.1成立运输吊装专项施工小组，将实际工作落实到人头；2.2勘察运输线路，对线路中存在的困难和障碍，联系相关部门进行解决、排除；计划运输线路如图。2.3对桥台顶高程、中线、孔径、梁跨等进行复测，安装临时支座。2.4备辅助用材。2.5搭设临时支墩。根据施工要求及现场实际情况，在每个钢箱梁对接处采用钢管件设立一道临时支墩。临时支墩必须做防雷电接地保护。临时支墩顶标高距设计标高预留20～30㎝，采用安装砂箱当活动支座，以便于安装完毕后临时支墩的拆除。4、安装方案（1）平板运输车按架设顺序将钢梁运至现场，并顺桥方向停放。（2）两台履带吊同时吊起，平板运输车退出。（3）梁支座垫板与固定支座对位后，吊机将梁落在支座上。（4）重复（2）、（3）步骤，将第一节段安装到位；（5）微调钢梁精确对位。（6）焊接钢梁纵向接缝，使该节段钢梁成为一个整体75 （7）第二节段重复（1）至（6）步，调整后焊接钢梁横向对接焊缝，使整跨钢梁成为一个整体。（8）检查，验收（9）临时支墩的拆除：在活动支座间均布千斤顶，用千斤顶顶起钢梁，使钢梁与活动支座间脱离；撤除活动支座后，缓慢收顶，钢梁达到设计要求，待千斤顶与钢梁脱离后撤除千斤顶；最后撤除临时支墩。5、钢梁吊装注意事项5.1钢梁吊装时，必须控制吊点不得过于偏离重心线，避免钢梁发生扭曲变形。5.2钢梁吊装就位过程中，应信号明确，统一指挥。吊装时，要求防止钢梁发生较偏载后倾覆。5.3钢梁吊装过程中，钢梁上下严禁站人。6、安装方法6.1做好安装起吊的一切准备工作，包括吊具、卡具、钢垫座、多种厚度钢垫板、千斤顶等，在钢梁底板与工字横梁上标明中心线及边线。75 6.2测量放线。根据工厂测量的尺寸为据，在桥墩上，分别测量标明支座中心十字线、理论中心位置、轮廓线位置。6.3定位。根据放线位置，使用水准仪和经纬仪进行测量控制，同时施工人员采用吊线坠的方法进行检查，发现安装偏差过大，立即进行校正，以便于钢梁就位。竖向位置根据设计拱度和高度通过在墩顶支座下抽、垫钢板设置，垫板配置要求应使墩柱标高公差为正，以保证主梁净空要求。6.4拼装过程中，应注意检查总体尺寸，避免误差积累。7、钢梁工地焊接7.1钢梁顶板和底板的对接焊钢梁顶板和底板的对接采用陶瓷衬垫，单面焊接双面成形。7.2钢梁腹板及隔板的对接焊钢梁腹板的对接焊为立焊，开单面V型坡口，反面采用陶瓷衬垫，单面焊接双面成形。7.3箱内纵肋的对接焊箱内加强劲板的对接焊采用钢衬板，开单面V型坡口熔透焊。7.4焊接顺序先焊钢梁隔板的对接焊缝，焊接方向由下往上；再焊钢梁上、下盖板的纵向接口的对接焊缝，将单节段焊接成整体；然后焊钢梁腹板的对接焊缝，焊接方向由下往上；再焊钢梁上、下盖板的横向接口的对接焊缝，最后焊箱内加纵肋的对接焊，将钢梁焊接成整体，横向接口的焊接过程均以钢梁纵向中心线为中心对称施焊。7.5现场所有焊缝需全长进行外观质量检查，无损检测应在焊后24小时后进行，焊缝的质量验收应符合JTG/TF50-2011规范第19.7条要求。8、钢梁检测检测的工具：50m盘尺一把，30m盘尺一把，5m卷尺四把，水准仪一台，经纬仪一台，线锤两个钢梁安装后的允许偏差项目规定值或允许偏差（mm）轴线偏位钢梁中线10两孔相邻横梁中线相对偏差5梁底标高墩台处梁底±10两孔相邻横梁相对高差575 支座偏位支座纵、横线扭转1固定支座顺桥向偏差连续梁或60m以上简支梁10活动支座按设计气温定位前偏差3支座底板四角相对高差2连接对接焊缝的对接尺寸、气孔率符合JTG/TF50-2011规范第19.7条要求9、钢梁工地涂装9.1油漆涂装层的面漆或中间漆若在途运或装卸过程中被刮伤，应将刮伤处用粗砂纸打毛糙后补涂中间漆或面漆；若刮伤处伤及底漆则应按涂装工艺重新进行除锈油漆，以确保涂层质量。9.2钢箱梁架设完毕桥面板铺设之前，应对现场焊缝区域进行除锈涂装，油漆的补涂装严格按油漆工艺进行。9.3全部补涂工作完成后，可进行最后一道工地涂装，桥面工程全部完工后，应对全桥涂装层进行补涂及清洗干净。10、钢箱梁安装施工监控措施10.1钢梁架设应注意标高及平面尺寸的控制。钢梁架设过程中第一段主梁架设就位后，后续梁均以此梁为基准进行架设，定位应严格控制其偏差。第二段主梁安装时在连接处用手动葫芦通过节点板连接定位，再下落就位另一端。10.2钢梁预拱度控制预拱度值设置是否达到设计要求，关系到本桥的使用寿命，因此，拱度值也是施工监控的重点之一。钢梁架设施工时，通过现场测量控制标高、抽、垫钢板等措施来控制预拱度使之达到设计要求。10.3涂层质量控制涂层质量的好坏，不仅影响钢梁的外观质量，更重要的是影响钢桥的防腐性能，因此，对涂装层的监控不仅是要控制油漆涂层是否起桔皮、流挂等外观质量，更重要的是要控制其附着为是否符合设计要求、涂层刮伤处是否按油漆修补工艺严格执行等内在质量，以确保涂层的防腐能力达到设计寿命要求。11、钢箱梁吊装计算临时吊点设置75 ①吊点设计②临时吊点计算F=S×[σ]S=L×δ注：F————作用于吊耳上的力：S------------可受力面积；[σ[----------许用应力;L------------焊缝的长度。δ------------全熔透焊缝厚度δ=20mm,L=180mm，[σ]=210MPaF=0.18×0.02×210×105=75.6T考虑安全系数N=1.3，所以每个吊耳的焊缝最大受力为58T本工程吊耳受力最大为20T＜58T，故吊耳满足要求。.吊点要求:a吊点位置必须焊接在与顶板相应的横隔板位置。b吊点与顶板的焊缝进行相应的无损检测。c吊装时要保证吊点垂直受力。（九）吊装安全保证措施9.1.制度保证措施75 1）成立以项目经理为首的安全管理领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立岗位责任制，做到规范施工、安全操作，保证铁路行车安全。2）强化安全控制机构，设专职安全员负责日常安全管理工作，安全员坚持持证上岗，各岗位负责人员在施工期间不得以任何理由离开施工现场，保证整个施工过程在有序的控制状态下。如发现有安全隐患，及时停止施工，直至消除安全隐患后方可继续施工。3）深化安全教育。施工前对全体施工人员作好安全教育，使参加施工人员明白在铁路范围施工安全的必要性和重要性，强化和提高全体职工安全意识。4）根据工程特点和作业环境，对盖梁吊装作业编制吊装安全专项施工方案，验算构件吊装的稳定性、合理选择吊装机械、确定吊装方案。并上报相关单位审批。5）参加起重吊装的作业人员必须经过专业培训，特种作业人员必须考核合格，持证上岗。起重指挥由安全技术培训合格的专职人员担任。6）施工必须对安全技术操作规程及安全制度进行施工管理。起重机械使用前必须经过检查确认符合要求及进行试吊后，方可使用。7）吊装作业严格遵守“十不吊”的规定。即①超过额定负荷不吊；指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊；②吊索和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；③行车吊挂重物直接进行加工时不吊；④歪拉斜挂不吊；⑤工件上站人或工件上浮放有活动物件的不吊；⑥氧气瓶、乙炔发生器等器具有爆炸性物品不吊；⑦带棱角快口物件尚未垫好（防止钢丝绳磨损或割断）不吊；⑧埋在地下的物体未采取措施不拨吊；⑨违章指挥不吊。9.2.技术保证措施75 1）吊装时必须统一指挥，不准违章指挥、违章操作。由指挥员确定吊机摆设的位置。每机必须配一台联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力矩接近额定力矩时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员做出安全指令，确保吊装安全。指挥时不准带手套，手势要清楚。信号要明确，不得远离指挥吊物。2）大型物件应划出警戒区，检查各点受力情况及吊环的焊接质量，并经试吊，确认安全可靠。吊装作业中，当重物吊起、转向、走行、接近人员、重物下落时，必须鸣笛示警。吊装物上严禁站人。吊物下严禁车辆及行人逗留，发现情况立即停止作业。3）吊装作业前，对起重机械的制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。吊运物上的零星件必须清楚，防止吊运中坠落伤人。4）必须按照技术参数的规定控制伸臂长度和增大作业半径，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够。其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。5）严格遵守有关规定、吊机操作变更动作缓慢、吊钩上下时油门控制缓和、专人观察各部位动转情况。吊物起升速度不准超过每分钟1.25m。6）吊装时应控制施工等活荷载，严禁超过构件的承载能力。7）吊机全部伸出支腿(放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿)。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上。8）作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业。起重机械在作业中停机时，必须将重物落地，不应将重物吊在空中停机。9）起吊过长过大等大型重吨位物件时，必须先试吊，离地不高于0.1米，经检查确认稳妥，并用围绳牵住吊物保持平稳，方可指挥起吊运行。要求试吊2次方可正常吊运。10）遇六级及以上强风时必须停止吊装作业。11）点内钢梁架设后，立即焊接定位。9.3营业线封锁施工安全防护措施1）行车、运输要严格执行封闭要点制度：施工时要严格遵守要点、登记制度。必须按照调度命令及车站值班员签认的要点纪录执行，按时完成施工任务后，必须检查、试验，确认设备完好后，施工负责人方可消点。75 2）行车运输要确保通讯联系畅通，对所有施工人员进行技术交底，组织学习安全技术措施及施工方案，使每个施工人员明确施工任务和要求，明确安全注意事项，明确职责分工，做到人人有责，物有其主。3）施工地点处及车站选派经过培训合格的防护人员，在施工地点按规定设置齐全的防护标志。4）防护信号牌的内容及形式要正确，位置要准确，未设好防护不准施工。线路状态未达到放行列车条件，禁止撤除防护，开通线路。5）驻站联络员按规定登记运统-17，办理申请要点、消点有关手续，及时准确地向施工负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码，及时通报列车运行情况。6）工地防护员必须按规定带齐防护信号备品，按规定设置防护，保持与驻站联络员通讯联系，掌握列车运行时分，监督施工人员及时下道，未经施工负责人同意不得撤除防护。7）工地防护员接到驻站防护员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即用规定信号向施工领导人重复鸣示，直至对方用相同信号回答为止。同时加强警戒，注意了望，监视来车与工地情况，无论开工、收工或施工地点转移，均及时通知驻站防护员。8）认真执行标准化作业，奖惩分明。严肃施工纪律及劳动纪律，杜绝违章指挥及违章操作，保证施工现场安全防护设施的齐全，并确保其性能良好，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。9）要点施工时严禁超前施工，施工后必须严格按照放行条例办理，如达不到放行列车条件时，应提前通知车站值班员，请求延长施工时间，严禁不具备列车放行条件情况下放行列车。10）施工地段放行列车必须符合《铁路工务安全规则》的有关规定，各类营业线上施工，开通前必须经铁路局设备管理单位安全监督员确认施工单位开通前的设备检查记录并签字后方可进行。第七章质量通病及预防措施一、加强测量、试验、检测等基础性技术工作75 保证结构物几何尺寸符合设计要求。调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检验队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查按标准，同时装备先进的测量、实验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。二、加强桥梁基础隐蔽工程的质量检查钻孔桩基础施工要确保孔深、孔径、沉渣厚度、混凝土质量等符合设计规范要求，施工中对每道工序严格检查。桩身施工完成后，由第三方采用无损检测技术进行检测。三、材料物资的进场检验1、钢筋（1）检验和试验钢筋选用国家免检产品，进场后的钢筋每60T为一批次（不足60的也算为一批次）进行冷弯、拉伸、可焊性试验，合格后方可使用。（2）防护与储存钢筋要存储在高于地面的平台、垫木或其它支承物上，并要尽量保护它不受机械操作和暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。安装于工程中的钢筋，要无灰尘、有害锈蚀、油漆、油脂、油或其它杂物。钢筋要无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。（3）钢筋的加工盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不要大于2%；除监理工程师书面指示外，所有钢筋的截断及弯曲工作均要在工地现场内进行。钢筋要按图纸所示的开头形状进行弯曲。除监理工程师另有许可外，所有钢筋均要冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。（4）焊接接头焊接接头采用电弧焊，所有焊工要在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。焊接工艺、参数要经监理工程师同意。每个焊点要经合格的检查人员彻底检查。在不利于焊接的气候条件，施焊场地要采取适当的措施。当环境温度低于5℃时，钢筋在焊接前要预热；当温度低于-20℃时，不得进行电焊。钢筋与钢板连接，要按电弧焊的规定焊接。75 （5）钢筋的安装所有钢筋要准确安设，当浇筑混凝土时，用绑线将钢筋牢固地固定，以避免在浇筑混凝土时钢筋移位。但两个方向的钢筋中距均小于300mm时，则可隔一个交叉点进行绑扎。用以保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小要经监理工程师接受。垫块混凝土的集料粒径不得大于10mm，其配合比要符合规定，其强度要与相邻的混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m.钢筋网片间或钢筋网格间,要相互搭接使能保持强度均匀,且要在端部及边缘牢固地联接。其边缘搭接长度要不小于一个网眼。2、模板钢模板厚度不小于5毫米。模板接缝严密不漏浆，结构尺寸符合设计要求，并具有足够的强度和刚度，保证浇筑混凝土时不产生超过规定的挠度和变形。浇筑混凝土过程中，应随时测量和记录支架的变形及沉降量。控制浇筑速度，使模或模板节块不致发生超过《规范》规定的挠度和变形允许值。支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程上可能发生的偶然冲撞和振动。四、混凝土工程1、混凝土振捣要求：混凝土浇筑过程中，采取定人定岗负责振捣。插入式振捣器振动的移动间距，不超过振动作用半径的1.5倍，与侧模保持5~10cm；插入下层混凝土5~10cm，使上下层良好结合。2、加强对混凝土浇筑后的养护。重要部位利用塑料薄膜养护工艺和喷洒养护剂养护。五、混凝土外观质量保证措施1、为保证本工程构造物的外观平整度及施工结构物不变形，我项目部准备采用不同规格的大块钢模板进行桥梁墩身施工和盖梁施工，模板接缝采用带双面胶的海绵体填塞模板接缝。脱模剂采用品质良好的专业脱模剂，以防粘模或混凝土表面形成花纹。2、在混凝土浇筑过程中，要加强结构的棱角和钢筋分布比较密集部分的振捣。减少模板接触部分的气泡和蜂窝麻面。第八章质量保证措施75 一、质量管理组织机构成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，对出现的质量问题彻底清查。质量管理组织机构详见下图：项目经理项目副经理项目总工试验室财务部综合部物资部工程部质检员工长测量员保管员安全员试验员施工班组项目书记二、质量控制流程图75 施工人员质量控制工程原材料质量控制施工准备工作质量控制施工所需机械设备质量控制质量事前控制施工、检验方法质量控制质量控制开工报告审核施工现场、技术、管理环境质量控制工序控制施工过程中设计及图纸审核质量事中控制施工工艺工序间质量控制中间产品质量控制工程质量评定竣工质量检验竣工图质量事后控制工程质量鉴定文件质量检验评定资料三、确保工程质量的措施为保证本合同工程达到一次验收合格率100%，优良工程率95%以上，在施工中我们将采取如下措施：75 1、人员方面（1）选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目总工程师。（2）项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。（3）持证上岗，并保证人员相对稳定。（4）我公司有一批跟随我公司多年并参加过多条高等级公路和多座大桥建设的合同制工人和民工队伍，我们将选优汰劣，使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量，并在进场前组织他们学习技术性较强的工序与工艺进行专门的培训，树立质量第一、争创全优工程的思想。2、机械设备及检测仪器（1）选用具有国际国内先进水平的一流设备进行本项目施工，详细资料见《施工机械设备表》；保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，确保工程设备处于最佳运行状态。（2）配备足量的、能满足本工程精度要求的测量仪器，定期检查，校正仪器避免由于仪器的误差而影响工程质量。（3）每一批施工设备进场，需先向监理工程师报验，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响施工质量。（4）建立能满足本项目常规标准试验，配比设计和质量检测工作需要的工地试验室，能独立展开各种类型的常规试验和质量检测。3、建立质量控制机构和创优规划75 质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由副处长、项目经理、总工程师、质安部长、试验室主任、工程部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。质安部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。4、强化质量意识，健全规章制度在施工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，使职工认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工全过程中，深入到企业的每一个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。推行IS09000族系国际标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量工作落到实处。加强全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对重大技术问题组织QC小组攻关，科学指导施工。积极推广新技术、新工艺、新材料。四、确保工程进度的措施1、管理保证措施（1）强化项目工期施工管理、实施项目经理负责制，利用经济和行政手段，确保施工进度。（2）安排强有力的施工队伍，施工力量强、技术力量雄厚，不受秋收和季节性影响，能保证施工连续。（3）本工程各项材料机具的周转量很大。项目经理部提前考虑料具计划保证工程施工要求。满足工程工期需要。（4）材料供应保证。工程使用中各种材料按施工进度计划提前一个月提供供应计划，并建立材料周转仓库，以保证施工连续。（5）坚持领导干部跟班作业制度。发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，减少扯皮，保质、保量完成任务。（6）每天收工后项目经理召开碰头会，解决当天难点，定期检查计划执行情况，找出差距，迎头赶上，确保工期。劳动力注意机动调整，避免出现劳动力闲置、窝工现象。2、施工组织保证措施（1）项目部成立保证进度领导小组，负责进度目标实施。（2）积极与业主单位、设计单位、监理单位、交通部门、水电等地下管线部门和其它相关单位勾通，保证工程施工和谐的外部环境。75 （3）严格按照工期网络计划进行施工工序的安排，结合各项技术措施计划，认真编制施工进度计划，加强施工的组织领导，严格按审定的施工组织设计合理安排施工，做到月有计划，日有安排。重要工序要做好施工组织设计和施工计划。充分利用有利条件和适宜季节，合理安排施工计划，缩短流水作业步距，加快工程进度，以确保工期。同时经常检查施工进度计划的执行情况，及时修正施工进度计划，使施工进度计划随时具有指导生产的效力。关键线路的关键工序，在条件允许和保证质量的前提下，加快施工进度，保证合同工期的实现。3、人员、设备和材料的保证措施人员保证措施（1）我公司抽调精干的管理人员，业务熟练的技术骨干和有过类似工程施工经验的作业队伍来组织项目部。配足各专业、各工种的技术工人数量，以使项目部人员精干，业务熟悉。从人员素质上来保证工程进度计划的顺利实施。（2）根据进度计划的安排，合理组织劳动力进场，确保施工高峰期有足够的劳动力投入本工程施工。（3）投入本工程的专业技术人员须持有相应的上岗作业证书，在施工过程中针对出现的新技术和新工艺进行必要的技术培训。设备保证措施（1）本工程需要投入的施工机械数量大且种类多，做到统一组织，统一调度，合理安排，充分发挥各种机械的最佳效益。（2）根据施工需要组织数量足够、性能良好的施工机械设备进场，并配备一定数量的备用设备，凡投入本工程的施工机械设备在进场前均进行维护、保养，并经公司机械设备部验收后方可调遣，以确保所有进场设备的完好，保证设备在本工程施工中的正常运行使用。（3）配备数量足够、技术全面、工种齐全的修理力量，加强施工中机械设备的日常维护与保养，各类机械设备均实行机长负责制，并制定奖惩措施，以保证机械设备完好率达到90%以上。（4）对一些采购困难、采购周期长的设备配件预先准备一定数量存放在现场，一旦修理需要能够立即配备。材料供应保证措施75 （1）项目物资部采购人员到各种材料的生产地做深入调查，彻底摸清材料的质量情况、生产能力、运输供应能力等。（2）进场前由项目部试验人员会同监理工程师对材料进行试验，合格后方可进场。做到不合格的材料坚决不进场。（3）对材料进场道路进行勘察，发现问题及时维护，确保进场道路畅通。（4）根据工程总进度计划，工程科会同供应科提前编制各种施工材料的需求计划，如各种水泥、砂、碎石、钢筋等主要材料需求量。（5）项目物资部采购人员根据材料计划及时与生产商、供应商签订生产合同、供货合同，严格按质量标准订货，确保工程材料供应不影响施工进度。（6）对于大宗材料，如水泥，砂、碎石等，项目物资部派专人在料场监督装车，从源头上杜绝不合格材料进入工地。4、资金保证措施项目财力的合理使用是工程按进度计划顺利施工的保障，做好项目成本的控制和使用是项目降低成本、提高综合效益的基础。（1）合理收取工程款严格遵照合同条款中有关付款的条文，根据要求提供必要的付款依据，请监理、业主审核。统计工作的基础是实事求是，决不高估冒算，对设计变更增加的工作量实事求是地经过监理单位、业主审核，在审核的基础上结算价款。（2）合理使用工程款保证项目的资金使用是保证工程顺利进行的先决条件。在资金使用上坚决做到专款专用。在抓计划的基础上做好调度工作，决不因计划不周导致物资积压，使资金无法发挥效益。四、雨季施工措施1、钢筋、钢绞线工程75 （1）钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。（2）钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。（3）准备大量雨具，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。（4）钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及被雨淋。（5）在钢筋绑扎时，下雨天一般不影响钢筋质量，但工人上下班、搬运钢筋时一定注意避免将污泥带到钢筋网片上，如果钢筋被污染，一般采取用水冲洗、钢丝刷刷除的方法。2、混凝土工程 （1）尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应停止混凝土的浇注，并对已浇注混凝土进行防雨处理。（2）如确因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。（3）雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。3、各种设备、机具雨期维护（1）做好桁架、脚手架等各种高耸设施、物件的防雷与防风措施，排架四周设置排水沟及挡水坝，及时疏通雨水以防止架子下沉。（2）进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。（3）及时对各种设备进行维修刷油，保证正常运转。（4）电气设备搭设防雨棚，防止损坏设备。（5）工程模板堆放一定要整齐，禁止乱扔乱放，防止变形，防止雨淋。（6）做好雨后防滑措施保护。五、夜间施工措施本工程一般情况下不安排夜间施工，在钻孔灌注桩、大体积混凝土等连续作业的工程项目，要求必须夜间施工时，需做好如下保证措施，保证工程施工质量、安全、环保，制订如下措施。75 1、物资、质量保证措施 （1）建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。（2）严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。（3）严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。（4）必须保证夜间施工期间照明充足。必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。（5）大型桥梁攀登扶梯处应设有照明灯具。2、安全保证措施（1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。（2）施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。（3）主线桥与原有道路交叉时，必须按国家的道路标线与标志的要求，设置交通安全标志，夜间设照明设施，并悬挂红灯警示。（4）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。（5）夜间施工路基应配备夜间行车指挥信号灯，并设专人对既有线路基的看护工作。（6）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。（7）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。（8）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。（9）各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位，发现问题必须立即解决。75 （10）实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。3、夜间施工的环境保护措施夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，在23：00-6：00期间禁止施工，必须时要取得周围社区居民的谅解，使用的机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。六、混合交通施工措施由于本项目地处讷河市区交通要道，车流量大。在工程施工过程中，社会车辆对现场人员、机械构成很大影响。为确保工程的顺利施工及员工的人身安全、财产安全。制定如下措施。1、在施工作业区的两端竖立显示正在施工的警告标志。警告标志牌上可写:“前方施工,减速慢行”等。2、要用栏杆等隔离设施,与社会机动车行车车道隔开；3、设专职人员指挥来往车辆。4、在车辆驶出(入)前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。5、对于要进行实行交通管制作业区，每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通,疏导车辆。第九章安全管理一、安全方针在安全生产方面主要认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，全面落实安全生产责任制，实行全员、全方位、全过程的安全管理，设立安全防范及紧急救援预案领导小组，由项目经理负责，并设专职安全员。各施工分部、生产班组均设兼职安全员。二、安全组织机构项目经理项目副经理项目总工经理部安全科安全管理小组施工队专职安全员经理部专职安全员75 三、安全保证措施（一）安全目标及安全控制点安全控制区安全控制点安全目标施工现场注意施工人员、机械及行车安全无任何安全事故发生拌合站严格遵守机械设备安全操作规范注意安全防火、安全用电无任何安全事故发生项目经理部注意安全防火、安全用电无任何安全事故发生(二)安全保证措施1、成立安全领导小组组长：周守东副组长：占涛、王静、单哲鸣、毕建伟组员：赵天臣、吴松鹤、张云明曲恒龙、翁璐洋、付饶2、按照“OHSM安全贯标”程序文件执行安全生产作业指导书，进行安全生产工作。3、认真贯彻国家劳动保护，安全生产法规，广泛进行“75 安全促进生产，生产必须安全”的思想教育和专业知识教育，健全三级安全网，配齐兼职安全员，完善规章制度，加强安全基础工作。4、加强安全教育，利用各种场合和机会开展安全教育工作。5、各工段针对自身的施工特点，制定安全措施，贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，不留死角，全面预防。6、认真开展好安全检查工作台，对查出漏洞，有隐患的部位，立即采取措施整改。7、完善相互监督，相互检查制度，不安全因素控制制度，形成人人注意安全，人人管安全的局面。8、重点要害部分设立醒目安全标志和标识(三)具体安全措施1、安全生产设备和器材管理措施（1）安全生产器材包括：交通器材、通讯报警器材、灭火器材、劳动保护器材、环境保护器材及医疗保健器材等。（2）对上述器材配备齐全，摆放和使用明确位置和确定管理人员，并使每个人都熟知使用方法。（3）定期和不定期检查安全生产器材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能正常使用。（4）设备物资部负责上述器材的管理，并将其管理情况作为物资管理报告内容之一。2、施工安全用电措施（1）建立电气安全管理和经济责任制度，由专业电工负责电器的安装和使用管理，专职安全员负责巡视监督检查。（2）用电施工组织设计由专业人员负责编制，内容包括配电装置及其电容量、供电线路的走向和现场照明的设置，生活、生产设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。（3）施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。（4）经常对用电设备进行安全检查、测试，每周测试一次开关、接地电阻的接触和安全情况，并有书面记录，发现问题及时纠正。75 （5）专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。3、机械设备安全保证措施（1）机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。（2）机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。（3）机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。（4）机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。4、物资材料安全保证措施（1）工地设物资、配件仓库，统一进行管理，做到分门别类储放，标牌清楚，并配备足够的消防器材。（2）仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。5、施工现场作业安全保证措施本标段施工时，自觉服从建筑工程安全监督站的安全监督，并按照安全监督部门要求，切实做好工程、车辆机械和施工人员的安全工作。（1）工时做好各种临时支撑设施的受力检算，挂好安全网。（2）所有现场施工人员佩戴安全帽，高空作业人员佩戴安全带，特种作业人员佩戴专门的防护用具。（3）对于被允许的参观者或检查人员进入施工现场时，佩戴安全帽，非施工人员不得进入施工现场。（4）所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。（5）在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，以便为施工人员和公众提供安全和方便。标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志。所有标志的尺寸、颜色、文字与架立地点，均以使监理工程师满意为原则。（6）施工场地安装夜间照明设施，方便居民行走。75 （7）在有风的季节里，施工现场悬挂防火旗，落实防火安全措施。（8）施工时注意对地下管线的保护，确保设施免受破坏。6、生活区的安全保证措施（1）所有施工人员的宿舍、办公室设计合理、牢固稳定，生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。（2）生活用水妥善管理，保证饮水卫生。（3）食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。7、紧急救援措施与当地医疗保健和消防等部门保持密切联系，做到有备无患。8、既有线施工措施8.1上岗作业前安全措施所有作业人员上岗前不准饮酒,按规定统一着装。各班组作业人员上岗前必须参加早点名会，未参加点名会不得上岗。各级指挥及各工种人员要佩戴好各自标牌上岗。特殊工种人员，须经有关部门考试合格后持证上岗三新人员必须严格执行三级安全教育后，方能上岗作业。8.2线路上作业人员避车安全要求当列车速度为Vmax≤120Km/h时，作业人员必须距钢轨头部外侧2米外站立避车。当列车速度为120Km/h＜速度Vmax≤160Km/h时，作业人员应距钢轨头部外侧2.5米外站立避车。当列车速度为160Km/h＜速度Vmax≤200Km/h时，作业人员应距钢轨头部外侧3米外站立避车。8.3线路上作业人员距来车下道距离安全要求8.3.1本线来车下道规定：(1)当列车速度为速度Vmax≤60Km/h时，作业人员应距来车不小于500米距离下道完毕。(2)当列车速度为60Km/h＜速度Vmax≤120Km/h时，作业人员应距来车不小于800米距离下道完毕。8.3.2本线不封锁时（1）邻线列车速度Vmax≤60Km/h时，作业人员本线可不下道；（2）60Km/h＜邻线列车速度Vmax≤120Km/h时，作业人员来车可不下道，但本线必须停止作业；（3）邻线列车速度Vmax＞120Km/h时，作业人员下道距离不小于1400米；75 （4）了望条件不良，邻线来车时本线必须下道。8.4施工防护安全控制措施防护员必须由经过岗位培训并获得合格证的员工担任。必须熟悉有关规章制度、当日现场施工内容及防护要求等事项，并认真填写防护工作记录。防护员上岗时必须佩戴好标志，按标准着装和带好防护用品。防护员对讲机必须专管专用，使用前须确认性能良好，通话质量不良的，严禁使用。驻站联络员与防护员至少3—5分钟通话一次，如通讯联系中断，防护员应立即通知施工负责人立即停止作业，机具下道，尽快恢复线路。在列车接近作业地点时，如机具侵限，防护员应果断显示停车信号防护。防护员必须按施工领导人下达的防护通知，正确设置或撤除慢行及移动停车信号防护。向施工领导人汇报，及时通报列车信息，联系中断时立即通知施工领导人停止影响行车安全的施工。线路设备、施工机具和作业人员危及安全时，应果断拦停列车，严禁冒险放行。施工领导人必须与驻站电话员确认慢行、封锁命令、检查确认现场防护设置符合标准后方可下达封锁或开通命令，并由防护员与车站电话员相互确认、队安全员负责检查监督。防护未设置好，防护员必须制止作业人员上道施工。施工经过道口，施工前必须与交管部门联系，提前通告，按交管要求进行防护，施工当日结束必须按标准恢复。8.5封锁施工登消记控制措施施工负责人作业前必须将施工时间、地点、影响范围校对无误后，书面通知驻站电话员登记要点。驻站电话员必须按施工领导人的书面通知在车站行车设备检查登记簿上登记。将车站值班员签认的施工计划迅速传达给施工领导人并听取复诵。及时通报列车信息、呼唤应答。每3—5分钟与工地防护员通话一次，严禁离岗和关机。登记内容与现场不符，车站值班员未签字，不准施工。封锁施工结束后，施工负责人在确认区间达到开通条件时，通知驻站电话员告之车站值班员区间具备开通条件，驻站电话员在得到开通命令后迅速传达给施工领导人并听取复诵。施工负责人按照开通命令指挥防护员撤除停车防护信号，并减速信号正确设置后，通知驻站防护员消记交点。75 驻站防护人员接到施工负责人的交点通知复诵确认后，在车站行车设备检查登记簿上消记交点。75 安全管理保证体系安全保证体系组织保证资质保证制度保证技术保障资金保障自我保障应急救援保障思想保证宣传教育培训安全领导小组合同管理部门安全生产管理制度工程技术部门财务部门提高全员安全意识应急救援机构专项安全方案措施及安全技术交底安全例会及班前活动和劳动防护用品三级教育与安全标语标志标牌图片合同评审及检查考核制度落实及奖罚兑现机构健全职责明确资金提取使用设备安全防护装置验证及持证上岗和防护设施应急救援方案及演练实现安全无事故75 （四）钢箱梁施工应急预案根据《中华人民共和国安全生产法》的规定以及省高指、业主的有关文件精神，结合本合同段工程实际情况，特编制跨铁路施工现场专项应急预案。其目的是为了保障施工现场安全生产。其任务是为现场施工提供安全保证，制定一套安全完善的安全措施和应急救援措施。10.1制定预案的目的和原则：1、遵循安全第一，优先保护人的生命安全的原则，能面对可能发生的生产安全事故，做好统一指挥，分工负责，及时、高效、有序采取抢救抢险措施。2、坚持“预防为主，常备不懈，组织演练，战时能用，救人第一”的方针。当可能发生的触电，倒塌，机械伤害、火灾、洪灾等，能冷静对待冷静应对，采取有效有力措施，开展应急求援工作3、加强部门、预案制定是一种教育，能提高员工安全生产意识，防止安全事故的发生，工区、班组人员的团结协作互助精神。能共同面对突发事件。4、最终目的是最大限度地减少人员伤亡，减少财产损失。10.2施工安全风险源施工安全风险源列表危险源可能导致的事故/事件解决方案吊车倾覆损坏营业线设备，危及行车安全吊车作业区域满足承载力要求。选大吨位吊车，按主吊点位置定点吊装，吊车臂长、作业半径符合要求。对吊装能力进行检算，确保安全系数。吊装钢丝断裂损坏营业线设备，危及行车安全按方案选择吊装索具，对吊装钢丝绳进行检查，不允许有断丝，锈蚀严重，磨损超标，有死弯，绳心挤出等情况时必须更换。75 吊点与物体重心不一致易使吊车失稳，损坏营业线设备，危及行车安全合理准确选择吊点位置先，通过试吊找出重心，作好标记，再正式起吊。吊装移动超速易使吊车失稳，损坏营业线设备，危及行车安全使用经验丰富并有操证人员，先进行全安培训和技术交底，经模拟吊装演练熟练掌握操作要领后吊钩折断损坏营业线设备，危及行车及人身安全作业前对吊钩进行检查，出现裂纹、危险断面（磨损断面达原尺寸的1/10）、开口（比原尺寸大15%）、扭转（超过10%）、颈部塑性变形和补焊过的吊钩严禁使用。吊钩上的防脱钩装置必须齐全有效。吊车行走挤伤、撞伤人员、人员摔落行驶时吊钩用绳扣和车体连接固定，防止摆动、晃动伤人。行驶时严禁违规载人、站人。起重机油污要及时清除，防止滑倒。倒车时有专人指挥监护。吊车操作不规范造成人身及设备事故严格遵守“十不吊”规定。设置警戒区，吊臂作业旋转范围及吊臂、吊物下方严禁有人。正式吊装前必须试吊。吊装时按要求在吊物上设置溜绳，防止吊物晃动。操作人员不得乘坐吊钩上下。吊装到位后，待工件放置稳定找正，焊接牢固后方可拆卸吊装索具。严禁夜间进行大型吊装。75 信号指挥不标准危及行车及设备安全，影响线路开通信号指挥人员持证上岗，旗哨齐全，指令要清楚明确。指挥人员和司驾人员作业前进行信号沟通。远距离信号传递配置步话机。作业前要了解作业现场环境及吊车机械性能的完好状况。严格按照方案施工、作业前进行交底，作业时不得随意改变施工方案。吊耳撕裂危及行车及设备安全，箱梁坠毁根据吊重选择符合强度要求的（板孔式与管轴式）吊耳。使用前对吊耳焊缝进行着色检查。吊耳必须满足负荷要求。人员资质不符合要求无证上岗，盲目操作，安全事故随时发生按要求参加培训、取证，按期复审，持证上岗。定期参加业务技能培训，进一步提高业务素质和技能。吊装技术方案必须由有资格人员编制，并按规定审批。作业前组织进行联合检查，符合要求后签发吊令。控制系统失灵、失效危及行车及设备安全，箱梁及人身安全无保障定期检查设备安全防护装置、电路电控开关、液、气动系统。制动轮表面无明显凹缘。制动瓦（带）无开裂现象，制动瓦和制动轮接触面大于50%。75 起吊设备存在缺陷危及行车及设备安全，箱梁及人身安全无保障按施工技术方案要求选择起重吊车。起重吊车按期参加年检且合格。吊车有劳动部门核发的有效作业许可证。定期对起重机进行年度、每月和每日检查。定期进行载荷试验，作好记录建档备查。禁止超负荷运行。设备定机、定人、定岗，吊车司机班前进行自检、自查，发现隐患及时消除。加强日常养护，保持车况良好。严禁吊车带病更不得超负荷作业。滑轮与卷筒危及行车及设备安全。滑轮凸缘无破裂。齿轮齿厚磨损量不超过原厚的10%。10.3应急处理组织机构应急领导小组成员职责表序号姓名职务职责联系电话1项目经理负责应急预案的批准。现场事故处理总指挥，事后事故调查负责人。2单哲鸣副经理现场事故处理实施配备对讲机3总工程师制定应急预案及事故处理方案4杨继发安全总监负责紧急救援现场的安全防护工作，参加事故调查和报告配备对讲机5赵天臣工程部长编制应急预案并进行交底7丁伟亮技术主管负责应急预案现场技术交底及管理8王兆明驻站联络员施工单位联络员，负责物资、人员和设备的调动配备对讲机9物资部长负责应急所需物资设备的供给配备对讲机75 10办公主任负责后期保障以及医疗保障工作配备对讲机11王洪江工地防护员负责场的安全防护工作等配备对讲机12王喜生工地防护员负责场的安全防护工作等配备对讲机应急物资设备项目部根据应急处理需要配置挖掘机、装载机、汽车、发电机、吊车、千斤顶、消防器材、通讯工具等应急设备；同时在现场储备道碴约、砂袋、钢管、钢丝绳及担架、常备药品、急救物品等应急物资。现场应急物资设备配置表编号工程名称单位规格型号数量备注1挖掘机台PC22022装载机台柳工5023自卸汽车台8T25发电机台250Kw16吊车台徐工25T27千斤顶顶48道碴m3509灭火器具610土袋个50011钢管Kg150012钢丝绳m3013担架付214急救药箱套115耙子把2016簸箕个4075 17大绳m5018道镐把1019轨枕根5020氧割套221撬棍根1522拉耙把15职责1）应急反应指挥部全面负责组织应急救援预案的编制、交底、培训、演练和应急储备，负责启动、实施以及调动所需人员、物料等资源的供给；施工开始后安排人员24小时应急值班。2）技术支持组事故发生后与铁路相关部门一起提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。3）后勤通讯组确保联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络；负责拔打急救电话报警，接引救援车辆到达现场，联系社会应急救援机构，并负责通知相关人员迅速赶到现场。4）物资供应组负责应急物资设备的储备、维护；事故发生后负责应急物资的发放和设备的调动工作。5）警戒保卫组负责保护事故现场，避免闲杂人员围观、监视事故发展情况；设立警戒范围，避免闲杂人员进入现场增加不安全因素和影响应急救援工作。6）疏散撤离组组织被困人员和伤者撤离，安排疏散路径、方向；引导救护车、消防车等社会救援车辆进入现场；7）现场抢险组指挥各抢险人员抢救伤员或物资等；按技术支持组制定的抢险方案实施抢修和加固；急救员对伤员进行必要处理；电工负责现场照明、安全用电管理8）应急监督员职责：75 ①负责应急预案的全过程监督；协助气象信息的收集、获取；②协助总指挥和副总指挥组织应急人员的灾前演练及本预案的宣贯工作；③有权制止应急过程中的违章行为；④协助总指挥和副总指挥执行应急预案响应；⑤负责应急响应的全过程记录，向总指挥提供可靠的灾害信息报告。⑥作业过程中遭遇突发机械事故，必须按本预案措施进行操作，确认各项准备、措施无误后，方可撤离起重机；⑦听从领导小组指挥，准备尝试对危险设备进行操作、控制。⑧作业过程中突发机械事故，必须协助起重机司机按本预案措施进行操作，确认各项准备、措施无误后，方可撤离起重机；⑨听从领导小组指挥，准备尝试对危险设备进行操作、控制。⑩在领导小组指挥下，实施救援过程中的起重作业。所属全体管理人员的作业人员，必须服从领导小组的命令，随时准备执行抢险救援工作；在施工过程中遭遇自然灾害及突发事件，应听从指挥，有组织地撤离危险区域。应急工作程序在施工中遇有突发性威胁行车安全或侵限事件，不能确保列车慢行安全时，应及时拦停列车，进行紧急处置，不得盲目或冒险放行列车，并及时上报。1）联络报警、报案程序事发现场人员→工点应急救援组和工点负责人→事先已经联络好的一前一后火车站调度值班人员，启动应急预案（急救电话120）启动应急预案的具体联络报警方式为手机或固定电话，小范围内的联络和报警方式为口头或使用口哨；上述报案程序是根据《安全生产报告制度》结合现场情况制定的，报案程序的具体操作将严格遵从国家和铁道部规定的报案时效。2）现场保护突发性的事故/事件发生后项目部立即派人赶赴事故/事件现场，负责事故/事件现场保护，立即开展收集证据工作。因抢救人员、防止突发性高处坠落紧急事故/事件扩大等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。3）事态监测发生突发性高处坠落紧急事故/事件并启动应急预案后，由项目部所属的安全环保部、工程部、综合办公室负责人各指定本部门175 名人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行动态监测并做好过程记录。4）警戒与治安为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，与前后火车站取得充分联系并得到站方完成认同的情况下实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程中现场警戒与治安由项目队和办公室保安人员负责实施，必要的情况下邀请当地派出所派员参加。现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。5）人群疏散与安置是减少人员伤亡扩大的关键措施，也是最彻底的应急响应。应根据事故的性质、控制程度等决定是否对人员进行疏散。6）受伤人员的救助应急救援小组对在突发性高处坠落事故中受伤的人员进行现场急救。对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，转送过程中指派专人进行途中护理，急救车为转送伤员专用车辆或120急救车。在紧急转送伤员时，救护车鸣灯。7）公共关系突发性事故发生后，应将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布，以消除公众的恐慌心理，控制谣言，避免公众的猜疑和不满。发布事故相关信息由经理部向挥部汇报批准，由项目部办公室发布，保证发布信息的统一性，及时消除传言。8）应急救援人员的安全应急救援过程中，应对参与应急救援人员（指挥人员）的安全进行周密的考虑和监视。必要时，应有专业抢险人员参与指挥或作业。在应急救援过程中，由项目部安全环保部指派专人负责对参与应急救援人员的安全进行过程监视，及时发现受伤人员并组织撤换抢救。事故处理后由现场专门与一前一后火车站进行沟通的联络员及时报告现场处理完毕的情况;由安质部向上级相关领导部门汇报全过程情况，且采取措施消除事故后果影响、善后赔偿和应急救援能力评估及应急救援预案的修订等内容，由应急救援领导小组组长组织和恢复生产秩序。应急响应及相关措施1）各类起重机械一旦发现火情，必须正确选用消防器材，立即组织扑救，并视火情大小向项目部、安监部报告或直接拨打119火警电话，抢救被困人员和救护伤员。75 2）发现人员触电事故，必须立即切断电源，救护伤员。对伤情较重的伤员，要立即进行现场急救（心肺复苏和外伤处理），并立即向就近的医疗机构求助或直接拨打120急救中心求助。3）施工机械事故的应急响应各类型起重机械一旦发生作业中刹车失灵事件，操作人员应充分利用一瞬间短暂的时间，紧急鸣笛示警，吊钩滑轮倍率大的起重机应紧急操作回转机构，把荷载转至无人区域空旷地带，吊钩滑轮倍率小的起重机可尝试打反车制动，如果荷载下方无人员作业和障碍物，变幅式起重机应立即撤离增幅，防止因突然卸载造成起重机向后倾覆事故的发生，努力将人员伤亡、机械和设备损失降低到最大限度。4）汽车起重机一旦发生基础、路面或支腿突然下沉事故，操作人员应充分利用一瞬间短暂的时间，空载情况下应立即将配重回转到基础或地面较为坚定的一侧，同时增幅或收幅，保持起重机平衡；带载情况下应立即卸载，或用回转、变幅的方法保持整机平衡；事故得到控制后，立即组织救援，防止事故的进一步扩大。5）机械防风措施作业时若突然遭遇6级（风速12m/s）以上大风或起吊迎风面较大的重物时遭遇5级以上大风，必须停止作业，操作人员应充分利用短暂的时间；同时报告本项目部的设备吊装应急领导小组、负责指挥及协调工作。6）机械伤害措施发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”,向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。7）不能在封锁点内完成相关工作应急措施当预计到不能在规定的封锁时间内完成相应任务时，应立即采取措施停止施工，并将已施工完成的地段加固好，对施工地点及附近铁路线路设备进行认真仔细的检查，确认达到放行列车条件，所有施工人员撤至安全地区。办理相关手续后，通知齐齐哈尔车站按时恢复线路行车。本次线路封锁结束后，组织相关人员认真总结本次施工作业失败原因，并制定下次要点时如何完成任务、完成本次遗留任务的方案，认真组织，使下次要点施工能将本次未完成任务完成。8）钢梁坠落导致营业线路基塌陷，供电设备破坏，中断铁路交通75 施工前由工务段、供电段等设备管理单位在现场派驻应急支持人员并准备应急专业物资，事故发生后，立即按铁路技规要求，设置中断交通信号，启动紧急救援流程，在设备管理单位应急支持人员的指导下展开救援工作。9）大风、大雪、浓雾等吊装作业禁忌天气通过网络或与气象局联系，了解历年9～12月本地区天气情况，撑握9～12月间天气变化规律。确保在进行营业线部分下部构造施工时，天气良好。当确认施工当天有大风、大雪等灾害天气时，提前14小时通知车站调度员终止本次的要点封锁。当遇以下几种情况时，立即起动预防措施，保证营业线行车安全和施工人员人生安全。①施工现场随时准备雨具100套，当遇大雨、大雪天气，派专职防护员在施工现场巡视。②如施工时遇大雨、大雪天气，人员和机械则迅速撤至安全地区，停止作业。③施工负责人评估灾害天气影响时间和后果，确定是否要放弃本次要点施工作业。第十章文明施工一、文明施工组织机构成立由一名项目书记为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创建良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。根据建设部《建筑工程施工现场管理规定》、招标文件及业主的有关要求，结合本工程施工特点，本投标人特制定出适合本工程的文明施工管理制度，力争在文明施工中再创佳绩。二、各项保证措施1、文明施工保证措施（1）经理全面负责施工过程中的文明施工及环境保护管理，针对本工程建立文明施工责任制，并组织实施。（2）经常开展文明施工教育，环境保护教育，讲究职业道德，树立良好的企业形象。（3）严格按施工平面布置图设置临时设施和摆放施工设备、堆放材料并挂牌标识，现场的生活区及生活区要规范合理。（4）施工现场在醒目处设置施工标牌，并在标牌上标明工程项目名称、工程简介、开竣工日期、建设单位、设计单位、监理单位和施工单位的名称及工程负责人姓名等。（5）施工现场设五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌和施工平面图。75 （6）施工现场布设合理的施工进出道口，道口宽度控制在5米以内。（7）制定严格的生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生，宿舍内物品摆放整齐划一，从床单、被褥到洗漱用品统一配发，做到空气清新、窗明几净。狠抓食堂卫生，食堂配置纱门、纱窗及纱罩，食堂和厕所保持规定的距离。设置水冲式厕所，并做好厕所的保洁工作。施工场地内设置带盖垃圾桶，不乱倒生活垃圾。（8）施工现场内张贴宣传标语，施工现场入口处悬挂宣传标语横幅。（9）施工管理人员及作业人员穿戴整齐，行为文明，佩戴统一的工作卡，工作卡上标明姓名、职务、身份及编号，在现场期间一直佩戴在胸前。同时，项目经理部人员佩戴红色安全帽，队级管理人员佩戴兰色安全帽，施工作业人员佩戴黄色安全帽。所有机械及设备都醒目地注上我单位的名称。（10）坚持职工上、下班穿换服装制度，每人配备衣服专用柜，下班后洗澡，注重仪容整洁，树立良好的现代企业工人形象。（11）加强施工现场管理，施工道口处由着装整齐的经济警察负责看管。周围居民和闲杂人员谢绝进入施工区域，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不准进入工地。（12）施工期间，与交通管理部门协商，确定工程材料的运输路线和运输时间，大宗构件和大型设备的运输安排在夜间进行，以减轻对交通干道造成的交通压力。2、医疗卫生保护措施（1）职工、临时工、民工等人员进场前进行严格体检。（2）经当地医疗卫生管理部门批准后，工地配备充足的医疗设施，为职工购发预防药品、预防用品。配备或聘请合格医务人员，以便提供必要的医疗和急救服务。（3）加强餐饮管理，实行分餐制。（4）设专人对驻地、施工现场及机械、车辆定期进行卫生消毒。3、廉政建设措施为了贯彻执行中央关于厉行节约、制止奢侈浪费的规定，加强党风廉政建设，提高反腐败斗争长期性的认识，增强党员、干部的廉洁意识，发扬艰苦奋斗的作风，密切党群关系，特制定本项目的廉政措施。（1）建立廉政工作机构原则①建立本项目临时党支部，并配备兼职书记；各办公室和作业班组也要配备一定数量的党员作为中坚力量，充分发挥党员先锋模范作用。②75 公司以选拔思想品质好、政策水平高、技术精、管理能力强，既有一定的协调能力，又能做到廉政自律的人员为原则建立项目经理部领导班子。（2）项目廉政建设措施①项目领导班子和全体干部要认真学习《廉政准则》和《中国共产党纪律处分条例》，增强廉洁自律意识，提高为人民服务的思想，做勤政廉洁的模范。②不准用公费到营业歌厅、舞厅、夜总会等举办、参与任何娱乐活动和高消费活动。③在施工过程中，严禁员工受贿、索贿或收取回扣；在涉外公务活动中，不准接受他人的礼金和物品。凡接受他人钱物和回扣的，必须上缴党支部或财务，予以登记。④根据以上原则和措施，由项目制定出详细的项目廉政制度和奖罚制度，处罚应视情节有行政处分、经济处罚和刑事制裁；杜绝有奖无罚，不能警戒违纪；杜绝有罚无奖，不能效尤先进。第十一章环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，我项目部将与当地政府和环保部门通力合作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。1、环境保护措施为确保公司的质量环境管理体系得到有效运行，根据龙建五公司要求及质量环境管理体系程序文件的要求，结合工程的具体情况，我项目部成立了以现场经理为组长的质量环境管理领导小组2、职责项目部质量环境管理领导小组组织机构序号部门职责范围1项目经理全面负责质量环境管理工作，对质量环境运行进行审批2项目副经理主抓质量环境管理工作，对质量环境运行进行审核3工程部75 具体负责文件控制程序、记录控制程序、不符合控制程序、纠正和预防措施控制程序、环境因素识别与评价控制程序、法律法规及其他要求控制程序、环境目标、指标和管理方案控制程序、信息交流与沟通控制程序、工程项目策划控制程序、监视和测量装置控制程序、施工过程控制程序、环境运行控制程序、服务过程控制程序、产品与环境监视和测量控制程序、合规性评价控制程序的实施与运行3、文物保护施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，应保护好现场，防止文物流失，并暂停止工作，立即报告业主和文物管理部门，进行妥善处理。4、防止水土流失和废料处理（1）防止场地积水（2）防止冲刷与淤积①、采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。②、施工中的临时排水系统，做到最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。③、采取挖排水沟等排水防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。④、施工中不管出于任何需要，未经监理工程师的事先书面同意，不得干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。（3）废料废方的处理①、清理场地的废料，不得影响附近河流。应按指定地点设置垃圾处理场，力求少占土地，处理废渣后要进行掩埋。②、桥梁施工过程中的废弃物在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。5、防止和减轻水、大气污染（1）排水①、施工废水、生活污水不得直接排入何家沟及松花江库，要设有沉淀池。②、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。③、施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。75 （2）控制扬尘①、为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。②、易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。（3）减少噪声、废气污染当使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染。5、保护绿色植被（1）施工期间应尽量保护现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，负责在拆除临时工程时予以恢复。（2）施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏。6、土地资源的保护（1）沿河钻渣不允许排入河道，以避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位。（2）临时设施拆除后复垦，有条件时，宜在弃土堆顶面绿化，或整平成为耕地。第十二章成本控制及信息化管理一、成本控制在保证质量的前提下，为了进一步降低成本，满足业主施工要求，我项目特制定如下成本控制措施：1、成本控制措施旨在工程成本形成过程中，对各项生产费用开支进行监督，在低于工程预算的基础上，制定切实可行的计划成本。2、制定切实可行的施工组织计划，合理安排施工生产，采用新工艺，提高机械效率，加快施工进度，缩短工期，是控制成本增长的最有效的办法。加强施工质量意识，避免因工程施工质量以及材料质量等问题而造成误工、返工现象，是减少额外支出的最佳办法。3、在保证利润的前提下,制定项目目标成本,进行项目整体施工成本控制。加强施工管理、工序的衔接,计划完善机械和人工的使用,提高劳动生产率,减少消耗；加强资金流动计划，做到专款专用，使资金投入到施工生产最紧要部位，最大效率发挥作用，确保实现目标成本。4、根据工程实际情况，结合本身施工特点制定工段人、机、料内控定额，通过控制工段日成本、旬成本、月成本，分析盈亏原因，有效控制工程成本，实现目标成本，完成计划成本。5、成立75 以项目经理为首的成本控制小组，出台了成本控制办法，并制定相应的管理制度；进行分析统计工作，收集有益资料。6、制定奖惩制度，超额完成部分的3%作为奖励资金，亏损部分的2%作为罚款。二、信息化管理为适应集团信息化工作的需要，更及时、快捷地与工程处进行信息汇报、沟通。我项目经理部围绕生产这一主线，计划进一步加强信息化管理工作，具体实施细则如下：1、明确信息管理负责人，选派兼职信息员，积极配合集团信息中心开展工作。2、按工程处要求每五日、每月未向主管领导发送与施工进度有关的各种文件、资料。3、对人、材、机的费用支出进行微机管理，定期核算成本费用，并将有关资料及时发送给集团主管部门。4、工程管理人员、技术人员及民工连队的名单全部输入微机，每日晚召开生产调度会，根据实际施工情况调配各工段技工、力工。5、定期组织有关人员学习办公应用软件及网络知识，确保利用微机熟练进行日常工作。6、大力加强计算机和网络的利用率，利用微机自己编程，及时、快捷、准确地掌握每日各分项工程完成的工程量、工作量及发生的成本，并进行核算对比，从而及时掌握盈亏状，提高了工作效益。7、不断总结先进施工方法及成功管理经验，为进一步加强信息化管理提供依据。第十三章保证农民工利益的具体措施一、农民工生活设施在农民工生活区创建美好环境，生活区与作业区分开设置，保持安全距离，并设置防火器材。工地办公室、现场、厕所、饮水、休息场所符合卫生和安全要求。宿舍内净高2.5米以上，每间居住20人，室内居住人员单人单床，居住床铺面积2平方米以上，床铺应高于地面0.5米，通道宽度0.9米以上。冬季宿舍设有保暖措施，室内温度不低于16摄氏度。夏季设有消暑和防蚊虫叮咬措施。食堂由砖砌筑，墙壁、炉台贴瓷砖，配备有效给水、排水设施，有单独储藏室，并经常消毒。砖砌厕，部分为水泥地面，派专人管理，经常清理消毒，保证清洁无害。二、保证不拖欠农民工工资措施75 为保证不拖欠农民工工资，决定采取专项资金专项管理，决不挪为它用。按月及时计量已完合格工程，项目部按照施工预算分解细目，将计量款详细落实到各施工项目和各管理项目上，实行资金计划管理，计划支出，以确保工程顺利进行。另外，项目部保证及时按月足额发放民工工资，决不拖欠。为保证此项承诺，我公司将采取如下保证措施：1、每月计量款到位后，首先解决民工工资。2、如一时资金周转困难，则动用我公司为此准备的流动资金发放民工工资。3、工程一开工，将请当地劳动仲裁机构做监督，监管此项工作。75 附表1、拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率(kw)生产能力用于施工部位备注1汽车吊车YQ252徐州200620良好模板砼钢箱梁2挖掘机3301常州2008150良好土方3发电机组120kw1山东2005120良好应急施工4钻机反循环2徐州2006120良好钻孔桩5装载机ZL50D2柳州2001162良好回填土方、混凝土施工6钢筋调直机GT4/82太原20054钢筋加工7钢筋切断机GQ402太原20035钢筋加工8钢筋弯曲机GW402太原20045良好钢筋加工9电焊机BX-3004河北200612良好钢筋加工10吊车50t2徐州2008240良好钢箱梁施工1112131475 附表2、拟配备本工程的实验和检测仪器设备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份用途备注1全站仪南方662R1国产2010测量良好2水准仪索佳2北京2003测量良好3水准仪莱卡1北京2008测量良好4GPS南方1广州2010测量良好75 附表3、主要材料数量及运输计划表序号材料名称规格单位数量运输方式供应日期起点终点1商品砼C40m3429罐车讷河工地2商品砼C30m33642罐车讷河工地3商品砼C35m31693罐车讷河工地4钢筋弯制与绑扎t100.2火车西林工地5钢箱梁钢材Q345qet2821.7火车鞍山工地75 附表4、桥涵主要工程数量表序号工程项目单位数量1钢筋弯制与绑扎t100.22承台钢筋混凝土C35m316943钻孔桩钢筋混凝土C30m336424墩身钢筋混凝土C40m34295盖梁钢筋混凝土C40m36346钢箱梁t28127891075 表5、劳动力计划表　单位：人工种2013年6月7月8月9月10月11月12月司索工1010木工55熔接工1010吊装工1010混凝土工66电工22钢筋工1010普工4737合计10090注：1.投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计劳动力计划表。2.本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。75 表6、施工横道图年度2013年月份分项工程10月11月备注上旬中旬下旬上旬中旬下旬施工准备110桥梁钻孔桩1017桥梁承台1724桥梁墩台身1826桥梁盖梁2530钢箱梁制作1030箱梁安装20575'