二)施工组织设计方案

'二、施工组织设计方案2.1、概述本工程的主要各分项工程有：基础处理工程、排水管道工程、道路结构工程等分部分项工程。2.2、基础处理工程2.2.1、基础处理概述现状公路建于上世纪90年代，其路基已趋于稳定，但路面结构出现各种病害已不满足当前使用要求。结合本次施工图纸设计平面、纵断面，现状公路位于扩宽后的左半幅机动车道、非机动车道下，属于浅挖地段，故对现状公路挖除路面结构层，挖除部分土基至本次设计路床顶，对其检整压实，根据压实度情况如不能满足设计要求时采用呛灰的处理方式确保原有道路路床满足设计要求。2.2.2、基础处理施工安排及流程施工准备→清表→弃运→呛灰（6%控制）→排水管道→土工格栅。2.2.3、清表（1）、机械的选择本工程清表主要采用反铲挖掘机、推土机、路面破碎机和自卸汽车为主。（2）、具体施工方法具体施工方法为：反铲挖掘机清除原地面树木、表层素填土、破除现状路面结构层，然后装车弃运，推土机紧跟其后整平。 2.2.4、原土呛灰（1）、施工工艺流程路槽开挖→准备下承层→施工测量→备料→摊铺→拌和→整平→碾压→养护。（2）施工准备1）工程施工前首先由技术负责人分别对测量员、施工员进行交底，详细说明本项施工的意图、质量标准和完成后的效果。2）呛灰土含灰量：6%，根据现场实际情况控制。（3）施工过程1）路槽开挖路槽开挖前先测量放样出路基处理范围，在施工段面外1米处开挖断面为0.3m×0.3m的截水沟。2）下层准备与施工测量施工前对开挖后路槽土基按质量验收标准进行、验收，并精心加工。然后恢复中线，直线段每10～15米设一桩，曲线段每5～10米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5米处设指示桩，在指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。3）备料根据路段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的干容重计算各路段需要的干燥集料数量。根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用车辆的吨位，计算每车料的堆放距离及每袋石灰的摊铺面积。4）摊铺和拌和 采用人工根据试验段求得的松铺系数进行摊铺，摊铺后，使用稳定土路拌机进行拌和作业，路拌机行驶速度为1.2～1.5km/h，拌和开始阶段应反复检查拌和深度，看是否留有“夹层”，拌和路线应自边向中靠拢。拌和中适时测定含水量，水分适当大于最佳值，以补偿施工过程中水分的蒸发，并有利于减轻延迟时间的影响。5）碾压采用12～18t振动压路机碾压，压实采用先轻后重、先慢后快的原则，碾压过程中如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。6）养生石灰稳定土碾压完后，即刻开始养生，养生时间不少于7天。（4）质量控制措施1）利用机械碎土和拌合的遍数，应根据土质和具体情况增减；土块应击碎至粒径1.5cm以下；灰土应拌和均匀，石灰中严禁含有未消解颗粒及粒径大于10mm的灰块。2）拌合时要拌合均匀,让土料和灰反应充分。灰土拌合完毕后应立即刨验灰土层是否均匀，灰土颗粒是否成分散状混合在一起，否则应再继续拌合，以达到均匀为止。3）在施工前应将石灰的活性氧化物含量进行测定，生石灰活性氧化物含量应大于60%，消解的石灰应大于50%，否则应增加灰量降低标准使用。 4）根据不同土质的路段，应进行不同土质的灰土标准击实试验确定最佳含水量和最大干质量密度，以控制在施工时的加水量和压实度，保证碾压时保持最佳含水量。5）先形成200m试验段，取得最佳碾压频率、松铺系数等技术指标后，按此指标指导今后路段的施工6）雨季施工中，备土应成大堆，表面应覆盖，四周应挖排水沟；摊铺后的石灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压1～2遍；摊铺长度应缩短，以便能迅速碾压成活。7）石灰土施工一般在地冻前一个月内不宜再施工，如必须在初冻时期施工时，应在石灰土内掺硝盐，掺量可为石灰土重量的3%～5%。2.2.5、土工格栅（1）土工格栅工作机理因本工程为扩建工程是造原有道路的基础上加宽路幅提高道路使用功能，故为了保证新老路基的衔接，在新旧路基南侧搭接处挖台阶搭接处理，台阶宽度不宜小于2m，并设置2%~4%的反向坡，老路南侧位于机动车道下，台阶搭接处铺设双向土工格栅，老路北侧因下部敷设排水管道，故台阶搭接处不设土工格栅。格栅应深入旧路基不小于2m，入扩建路基不小于2m，搭接路基宽度小于0.75m时，可超宽填筑或翻挖挖方路基，确保格栅搭接长度。 土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性，格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力，土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。（2）土工格栅的要求土工格栅采用双向拉伸（GSL）土工格栅，极限抗拉强度不小于80KN/m，断裂延伸率≦10%，格栅接点强度不得小于抗拉强度的80%，格栅采用30cm的锚钉固定，锚钉横向错开排列，纵向间距为1m。（3）铺设准备工作首先对下层进行平整、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。如路堤有其他配套处置措施，则需完成这些措施并整平压实后再进行土工格栅施工。（4）土工格栅的铺设用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设，铺设要求平整、顺直，格栅的纵横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接使格栅连成整体，格栅相互搭接不小于20cm。土工格栅铺设完成后，应及时时行路基填土，每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称填筑，严禁先填中部，填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在摊铺完毕的土面上，一切机械不得直接在铺好的土工格栅上行走。2.3、土方施工2.3.1、施工工艺流程施工准备→测量放线→土方开挖及运输→土方的摊铺→初压→检整→压实→质量检验、验收。 2.3.2、施工准备机械操作人员：30人；劳务人员：20人。2.3.2.2、动用机械反铲挖掘机：3辆；8T自卸汽车：20辆；T180推土机；1辆；T140推土机；1辆；三轮压路机；2辆；振动压路机：2辆；2.3.3、具体施工方法（1）土方施工准备1）试验人员在取土场采土样，送具有资质的第三方试验室进行试验，确定其最大干密度、最佳含水量等技术指标。2）测量人员在甲方提供的测量资料的基础上进行施工段面的复核。3）质检人员对施工原地面进行检验，会同甲方和监理工程师办理施工现场的移交手续。4）组织所有现场管理人员对施工现场的测试元件的位置和功能进行了解，并配合甲方、监理方制定测试元件的保护措施。（2）测量放线 测量控制是施工先行条件，要根据《工程测量规范》和甲方要求，结合施工现场的实际进行施工测量控制。施工前，根据设计图纸的要求，施放道路的边线和中线。在边线外侧50cm处作上白灰标记，以保证路堤的施工要求和边坡压实度，同时控制道路线型。道路外侧插上花杆作标记，以控制土方填筑时的层次和层厚。（3）土方开挖及运输土方为外购土，我方施工员、质检员要对进场土料按规范进行检查拒绝不适用的土料用于施工中，保证填土的质量。运输时，先对车辆进行检查，保证其后盖能正常使用。同时配备洒水设备，派专人配合进行道路洒水，以防灰尘扰民。土运输到现场，施工员指定倾倒的地点。（4）土方的摊铺采用推土机推平，摊铺虚铺厚度控制在30cm，摊铺时两侧要有足够的宽度，一般宽填50cm以上，保证土基础的压实。（5）土方的压实初压：土方压实时，先采用12t压路机预压。检整：用人工配合平地机进行检平，面层采用人工挂线检整，确保高程、平整度满足设计要求。压实：先采用16t振动压路机进行起碾压2～3遍振后，使用18t三轮压路机进行终压，碾压时采用“先轻后重、先快后慢、先静后振”的碾压原则。压路机无法压实到的部分，采用人工、电动夯进行夯实作业。 检查：碾压密实后，由质检员、试验人员进行抽检，其密实度应符合下列要求：路基密实度要求(重型)类型路面以下深度(cm)压实度(%)机动车道填方路基0～80≥9580以下≥93150以下≥92机动车道挖方路基0～30≥9530～80≥93非机动车及人行道填方段0～80≥9480以下≥92150以下≥91非机动车及人行道挖方路基0～30≥94（6）雨季、夜间施工措施雨季施工：土方工程遇雨即停止施工，若有必要采用彩条布进行覆盖，等天晴、土料和土路基含水量达到要求后，进行施工。夜间施工：夜间施工时，所有车辆灯具进行检查、维修。对施工便道和危险路段派专人指挥和进行灯光照明。对试验元器件进行围护，并使用荧光带、红色警示灯和专人守护。2.3.4、质量控制 影响工程质量的主要因素有：土料的含水量、土路基的压实度、层厚和CBR值等。土料的含水量：土料含水量要控制在最佳含水量的±2%范围内，施工现场采用烧干法的方法来测定。土路基的压实度：压实度必须大于设计要求的压实度。采用环刀法或灌沙法进行测定，每1000平方米取样一组(每组3点)。具体试验流程,按试验规范进行。层厚：根据我方所采用的压实机械，施工层厚应控制在最厚30cm（虚铺）、最薄15cm。层厚控制采用中、边线每10米一个桩，将设计高度标于桩上进行摊铺厚度的控制。2.3.5、土料控制措施（1）土料的检测我公司对回填土料在挖出后立即送土样至第三方有资质的检测单位进行土料的击实试验（重型），根据检测结果（土料最大干密度和土料最佳含水率）指导施工。（2）土料含水率的检验方法土料的现场含水率检测采用优质酒精烧干法，即取土样后先称量其重量，然后将土样与高度酒精混合后燃烧，注意选用燃烧后无余水的酒精，土样烧至重量不再变化，土样含水量=土样重量-土样干重，土样含水率=土样含水量/土样干重。（3）土料含水率的调整土料的含水率调整方法一般为晾晒、洒水、呛灰等。2.4、排水管道工程 2.4.1、概述本项目排水管道主要包括承插式钢筋混凝土管和HDPE塑料管施工。北侧桩号TD0+240~330段雨水管道基底和南侧桩号TD0+740~782段雨、污水管道基底均位于路基处理后的回填土层，需对基底加铺15cm厚C20砼垫层。全线雨管道沟槽深度在2.97~2.34m，污水管道沟槽深度在3.68~5.22m，临时性边坡坡率1:1，施工中在保证沟槽安全的情况下，边坡坡率可适当调整至1:1.5。污水管北侧TD0+470~710段，因沟槽深度超过5m属于深基坑工程，根据建设部87号文中的要求，必须进行深基坑专家论证，采取合理的支护方式才能进行施工。根据同类型市政工程采取的比较常用的支护方式，考虑采用鞍Ⅳ型拉森钢板桩+钢支撑内支护的方式进行。2.4.2、安排及流程（1）安排的原则排水沟施工安排的原则：先深后浅，先地下后地上的原则。（2）具体安排流程施工准备→污水管道施工→雨水管道施工→出水口→验收。2.4.3、HDPE管道施工（1）HDPE管道施工说明1）HDPE管道种类较多，根据招标文件要求，本工程采用的HDPE管道为高密度聚乙烯缠绕管，采用承插式接口。 2）本工程中HDPE管道用于污水排水工程，在施工完毕后必须进行闭水试验。（2）施工流程施工准备→测量放线→沟槽成型→铺设砾石砂基础→HDPE管道安装→管道接口处理→与检查井连接→质量检查→沟槽回填→验收。（3）具体施工方法1）测量放线由专业测量人员使用全站仪按坐标法测定检查井位置，同时打方木桩标识，方木桩外露10cm，顶部5cm刷红油漆。然后根据管径按施工规范要求确定沟槽底宽。最后根据设计流水面高程计算出沟槽地面标高，再计算出沟槽开挖深度，由地质情况确定放坡系数。从而得到沟槽开口宽度，并用白灰在地面上标识沟槽的开口线。2）沟槽成型a沟槽槽底净宽度宜按管外径加600mm确定，以便于人工在槽底作业为宜。b沟槽开挖采用反铲挖掘机进行，挖出的土方堆载在沟槽开口线15米外。c沟槽开挖过程中，有测量人员跟踪进行高程、中线和沟槽底宽的监测，及时发现问题，及时纠正。d沟槽基础处理。沟槽开挖到设计标高后，如槽底基础为杂填土或淤泥，则将槽基下的杂填土及淤泥清除干净，再换填好土压实，压实后的槽基承载力不小于100KPa。 3）铺设砾石砂基础管道基础采用人工铺设150mm厚的碎石或砾石砂，碎石的粒径为25～38mm，砾石砂的粒径≤600mm。然后再铺垫50mm黄砂找平。4）HDPE管道安装装HDPE管道时，每安装一节管道均用砂将管道底部垫实，然后在用编织袋装砂，每米管道压上一袋砂，以并稳定管道，管道稳定后再松开支架，防止管道移动。5）与检查井连接管道与检查井的连接采用短管，管道承口应排在检查井的进水方向，管道插口应排在检查井的出水方向。6）质量检查在管道回填前主要检查的项目有中轴线直顺、井位准确、接口牢固、与检查井连接密实等。7）闭水试验污水管道必须根据规范要求的范围做闭水试验。首先，确定最小试验长度段，可根据检查井间的坡降大于0.5m、或者两井间距离250m，两条件取小者，也可以根据项目监理工程师批示确定试验段。试验段管端堵头用砖砌筑，然后采用1：2水泥进行砂浆抹面，保证抹面的光滑。 闭水试验在管道灌满水后，浸泡24h，让管道充分吸饱水后再进行。闭水试验的水位为：试验段上游管道内顶以上2.0m。如果上游管内顶至井口的高度小于2.0m时，则水位至井口为止。渗水量的测量时间不少于30分钟。闭水试验结果应满足GB50268-2008的有关规定。管道闭水试验的要求如下：a.管道安装完毕检验合格后，应按要求进行管道闭水检验。b.污水管道闭水检验采用抽查方式进行，按每三段管道抽查一段（两检查井之间的管道为一段）。c.管道闭水检验应在管底与基础腋角部位用砂回填密实后进行。必要时，可在被检验管段的管顶按本规程回填要求一般规定回填到管顶以上一倍管径高度（管道接口处外露）的条件下进行。d.公称直径≤800mm的管道可采用磅筒进行闭水试验。e.闭水试验水头：填冲水面达到检验段上游管道内顶以上2m高度。若管内顶与检查井顶的距离小于2m时，则闭水试验水头高度应至检查井顶面标高。f.闭水检验测得管道渗水量应小于等于按下式计算的允许渗水量：Q=0.26Di1/2式中Q——每10m管道长30min的允许渗水量（L/10m.min）Di——管道内径（mm）重力流管道闭水试验允许渗水量参照下表。表8-9重力流管道闭水试验允许渗水量管道内径（mm）管内底水头（m）允许渗水量(1/10m.30min)管道内径（mm）管内底水头（m）允许渗水量(1/10m.30min)2002.23.677002.76.88 3002.32.508002.87.364002.45.219002.97.815002.55.8210003.08.236002.66.38——————8）沟槽回填管顶以下沟槽回填的材料应严格控制，可采用碎石屑，砂砾，中砾，粗砾或开挖出的良质土。沟槽回填从管底向上人工依次分层对称回填、夯实回填材料严格控制应符合下列要求：a.铺设后即修筑面，或管道为软土地基、低洼、沼泽、地下水位高地段时，沟槽回填应先从管底两侧腋角部位开始，用中砂或粗砂填充密实、再用中、粗砂或石屑回填到管顶，再往上回填良质土，至管顶以上0.7m时方可使用机械回填压实。b.回填土密实度应符合设计要求。9）验收工程施工完毕后，首先进行自检，合格后报请监理工程师验收。2.4.4、钢筋混凝土管施工（1）施工工艺流程钢筋混凝土承插管、企口管施工：施工准备→沟槽开挖→槽基处理→碎石砂垫层→管枕定位及承插式钢筋砼管安装→中粗砂偎管→检查井砌筑施工→沟槽回填→检查、验收 （2）施工准备1）人员准备机械操作工：20人混凝土工：20人模板工：30人管道安装工：20人辅助人工：20人2）机械准备反铲挖掘机：8台T140推土机：4台6T自卸汽车：20辆3）技术准备a.首先施工前由技术负责人进行技术交底，使参与本项工程施工的所有技术人员和施工管理人员清楚的知道本项工程的各关键技术点。b.施工条件：根据招标文件的要求和降低施工成本的原则，本工程的排水工程均在土路堤填筑至设计管顶上1米时开始施工。c.施工过程中严格按照市政给排水工程施工规范标准执行。（3）施工过程1）测量放线由专业测量人员严格按照测量规范和设计图纸要求进行测量，并在地面上进行标识。 2）沟槽开挖沟槽开挖采用反铲开挖，开挖面坡度按1：1控制，在保证施工安全的前提下可适当调整坡度至1:1.5。为防止超挖扰动基底土，在槽底预留20cm厚的土层，用人工修整至设计标高。同时做好沟槽排水，在沟槽两侧挖300×250mm排水沟，根据现场情况每隔30-50米设50×50×60cm集水坑，配置Ф50～Ф100水泵随时抽排积水，以保证管道沟槽及检查井坑内在干燥无水的条件下施工。3）槽底基础处理沟槽开挖到设计标高后，如槽底基础为杂填土或淤泥，则将槽基下的杂填土及淤泥清除干净，再换填好土压实，压实后的槽基承载力不小于100KPa。4）碎石砂垫层在沟槽开挖成型后，首先采用事先配制好的砂石混合料摊铺，砂石混合料采用溜槽由人工下料至事先安装好的木模内，砂石混合料的摊铺方式采用由一端向另一端的方式进行摊铺。砂石混合料密实性采用人工夯实的方式进行夯实。5）管枕定位及钢筋砼管安装管道安装前，逐节检查管道质量，尤其承插口必须无破损，橡胶圈需圆度均匀、质地致密，无气泡、气孔，表面平整，存放在阴凉处，不得在阳光下直晒72小时以上。承插式及企口式钢筋砼管安装在砼基础达一定强度后，准备进行 管道安装。对运至现场的砼管逐节检查，质量优质者方可使用。管道采用吊车下管人工配合安装。安装前先在砼基础上用红油漆标注中线控制落管，管道放至沟底后挂中线调节线型保证管道直顺，并用管枕将两侧塞稳。安装时测量人员随时跟踪测量，控制管中高程。吊车下管前首先根据沟槽深度、土质、环境、管道本身重量等情况，确定吊车吨位、吊车距槽边的距离以及管材的存放地点等事宜。吊车下管时派专人指挥，统一发放信号，所有人员必须集中精神、服从指挥，将管道就位。管道纵向安装顺序为管道插口朝上游，承口朝下游安装，检查井与管道接口处采用半节管子，带承口的放在检查井的进水方向，带插口的放在检查井的出水方向。承插管安装时，先把管口清洗干净，然后将橡胶圈套在管道的插口上，人工配合吊车安装。首先将管道缓慢吊至前一节管道承口处，注意防止碰撞。管材初步落位后，人工辅助定位。在对中调平的同时用手动绞盘拉进前一节管道承口内最终就位。最后复核、调准管位中线、高程。在承插管两头距橡胶圈处220～230cm的部位安放管枕稳管，在管口内部用1:2水泥砂浆抹平。当每节管道安装就位并将接口接好后，再安装下一节管道。6）中粗砂偎管承插式、企口式钢筋混凝土管管道偎砂，采用中粗砂偎管回填至管道半径高，中粗砂干重度不小于16kN/m3，采用水冲法密实。7）检查井砌筑施工 施工前按设计要求放样，划出井位中心点和砌筑位置，并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。砌井所用砖须先浇水湿润。在混凝土基础上砌检查井墙身砖时，先清扫凿毛混凝土墙身基础，并用水冲刷干净，然后在基础面上铺一层10mm厚座浆，再压砖砌筑。砌筑井体砖墙时，采用标准样架砌筑井体。井筒平顺接口，不允许忽大忽小，严格按一铲灰、一块砖、一揉挤法砌筑，禁止用灌浆法砌筑。检查井井身建筑规范进行砌筑。中间灰缝及竖向灰缝必须交错半砖，水平灰缝以10mm为准，垂直灰缝控制厚度为10～12mm。检查井井身的水平灰缝和垂直灰严格要求饱满，防止漏水。砂浆采用机械拌合，随拌随用，井筒内外壁砂浆抹面厚度按设计施工。检查井流槽应严格按标准图施工，流槽用特制专用模具定位，检查井爬梯按设计图纸要求设置，做到安装牢固、灌浆密实。检查井盖采用重型防盗井盖。8）沟槽回填管道、检查井沟槽的土方回填，两侧同时均匀回填，回填时将槽内积水排除干净，不得回填淤泥、腐殖土及大的块状物。两侧填土高差不超过30cm。井室等附属构筑物回填，沿四周同时进行。回填土分层压实，每层回填土的虚铺厚度30cm。为确保回填土质量，将严格按以下方法组织施工：胸腔部位及管顶上500mm以内填土采用人工回填，打夯机夯实；管顶500mm以上至路床以下填土采取机械回填，15t压路机压实，压路机施工时，碾压必须顺管道直压，然后横向碾压，防止将管道挤动。 检查井、雨水口等周围回填土更应严格控制层厚及夯实次数。对于承插式钢筋砼管道的胸腔回填中粗砂回填时按照每30CM为一层湿水回填，中粗砂回填的密实性采用插入式振动棒进行振捣和平板式振捣器相结合的方式进行，通过环刀法检测其密实度来控制其回填质量，当密实度符合要求后方可进行下一层的中粗砂回填。回填时施工员、质检员必须旁站监督。沟槽回填时，必须逐层检测密实度，优质后方可进行下道回填工序。沟槽回填密实度应符合《给排水管道工程施工验收规范要求》。（9）检查、验收本项工程检查的项目有：a各工序的厚度压实度，b管道直顺度，c管口接头的密缝性。表8-11土路基压实度表槽内部位最佳压实度%回填土质超挖部分≥93石砂料或大粒径小于40mm碎石管道基础管顶以下≥90中砂、粗砂、软土地基按本规程规定管度腋角2α范围≥93中砂、粗砂管两侧≥93小中、粗砂、碎石屑、最大粒径小于40mm的沙砾或符合要求的原状土管顶以上0.5m管两侧≥90管上部≥93管顶0.5m以上按地面或道路要求，但不得＜95原土回填 （4）质量措施1）回填a.管道安装验收优质后应立即回填。b.沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.5m范围内必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。c.管顶0.5m以上部位的回填，可采用机械管道轴线两侧同时回填、夯实，可采用机械碾压。d.回填前应排除沟槽积水。不得回填淤泥、有机物及冻土。回填土中不应含有石块、砖及其它杂硬带有棱角的大块物体。e.沟槽回填应从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填、夯实，确保管道及构筑物不产生位移，必要时可采取限位措施。f.回填土的含水量，应按回填材料和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。g.回填土的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的密实度确定。对常用的压实工具，虚铺厚度可按下表中的数值选用。表8-10回填土每层虚铺厚度压实工具虚铺厚度（mm）木夯、铁夯≤200蛙式夯、火力夯200～250压路机200～300振动压路机≤400 注：重型机械适用于管顶以上及地下水位以上的沟槽回填压实。2）回填材料a.从管底到管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料，采用碎石屑、粒径小于40mm砂砾、中粗砂或开挖的良质土等易于夯实的材料。b.槽底在管基支承角在设计范围内必须用中砂或粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其它材料填充。c.主管道位于车行道下，当铺设后立即修筑路面或管道位于软土地层以及低洼、沼泽、地下水位高的地段时，沟槽回填应先用中、粗砂将管底腋角部位填充密实，然后用粘土分层回填到管顶以上0.5m，再往上可采用机械回填至路面。2.5、道路结构工程2.5.1、概述道路结构工程包括级配碎石基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土路面、站卧石、人行道和路面雨水施工内容。2.5.2、安排及流程施工准备→碎石基层→路面雨水管道施工→水泥稳定碎石基层→站、卧石→沥青混凝土路面→人行道→验收2.5.3、级配碎石底基层施工土方工程施工完毕，土路基基本形成并检整完毕后，即可开始级配碎石底基层的施工。（1）施工工艺流程下层清扫→施工测量→备料→摊铺→整平→碾压→养护。 （2）混合料的拌和底基层混合料的拌和采用稳定土拌和机拌制，混合料拌和按照监理工程师批准的配合比准确配料，每天开机前，检测集料含水量，计算当天生产配合比，并使混合料的含水量高于最佳含水量1-2%。在拌和过程中，应反复检试调整，使其符合级配要求。在拌和过程中应随时观察混合料拌后的颜色，根据温度及时调整含水量。（3）混合料的摊铺混合料采用摊铺机摊铺，为更好的控制压实度和平整度，根据现场施工情况，摊铺机应保持匀速行驶，不得随意调整，保证摊铺速度一致，摊铺厚度一致，松铺系数一致，路拱坡度一致。机械摊铺过程中，一般不修整路面，但当出现以下情况：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕。表面明显不平整，在施工人员专门指导下认真调整，局部换料仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。（4）混合料的压实成型为了更好的保证路面平整度和压实度碾是关键，在碾压过程中注意稳压要充分，振压不起浪，不推移，避免漏压超压，碾压时，12t钢轮压路机以缓慢而均匀的速度进行碾压，自低处向高处碾压，压路机的折反点不能在同一段面上，应呈阶梯型，压路机碾压时应重叠1/2轮宽，压路机应连续作业。初步碾压成活后，再以12t~15t三轮压路机碾压2遍。碾压过程中，表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒适量的水，严禁压路机在已完成的路段上掉头和急刹车， 以保证级配碎石表面不受破坏。（5）检测压路机碾压结束后，碾压成型的级配碎石应稳定坚实，表面平整，轮迹小于5mm，质检人员应及时进行宽度、标高、横坡度和平整度的检测，并将有关数据及时整理。（6）养护施工完成的级配碎石应采取交通管制，应避免载重车辆通行。2.5.4、路面雨水管道施工本单项工程施工主要是D300承插式钢筋混凝土管施工。（1）施工工艺流程施工准备→沟槽开挖→碎石砂垫层→混凝土管安装→偎管→进水口砌筑施工→沟槽回填→检查、验收（2）施工准备1）首先施工前由技术负责人进行技术交底，使参与本项工程施工的所有技术人员和施工管理人员清楚的知道本项工程的各关键技术点。2）施工过程中严格按照市政给排水工程施工规范标准执行。（3）具体施工方法1）测量放线由专业测量人员严格按照测量规范和设计图纸要求进行测量，并在地面上进行标识。2）沟槽开挖 沟槽开挖采用反铲开挖，考虑到新填土的稳定性开挖面坡度按1：1控制。为防止超挖扰动基底土，在槽底预留20cm厚的土层，用人工修整至设计标高。同时做好沟槽排水，在沟槽两侧挖300×250mm排水沟，根据现场情况每隔30-50米设50×50×60cm集水坑，配置Ф50～Ф100水泵随时抽排积水，以保证管道沟槽及检查井坑内在干燥无水的条件下施工。3）碎石砂垫层在沟槽开挖成型后，首先采用事先配制好的砂石混合料摊铺，砂石混合料采用溜槽由人工下料至事先安装好的木模内，砂石混合料的摊铺方式采用由一端向另一端的方式进行摊铺。砂石混合料密实性采用人工夯实的方式进行夯实。4）混凝土管安装钢筋混凝土管安装时，对运至现场的混凝土管逐节检查，质量优质者方可使用。管道采用人工下管安装。安装前先在基础上用红油漆标注中线控制落管，管道放至沟底后挂中线调节线型保证管道直顺，并用混凝土块将两侧塞稳。5）偎管混凝土管道偎管，采用中粗砂偎管，进行偎管施工时严格按照排水标准图集施工。6）进水口砌筑施工施工前按设计要求放样，划出井位中心点和砌筑位置，并复核基 础面高程、平面尺寸是否符合要求。砌井所用砖须先浇水湿润。7）沟槽回填管道、检查井沟槽的土方回填，两侧同时均匀回填，回填时将槽内积水排除干净，不得回填淤泥、腐殖土及大的块状物。两侧填土高差不超过30cm。井室等附属构筑物回填，沿四周同时进行。回填土分层压实，每层回填土的虚铺厚度30cm。为确保回填土质量，将严格按以下方法组织施工：胸腔部位及管顶上500mm以内填土采用人工回填，打夯机夯实；管顶500mm以上至路床以下填土采取机械回填，15t压路机压实，压路机施工时，碾压必须顺管道直压，然后横向碾压，防止将管道挤动。雨水口周围回填土更应严格控制层厚及夯实次数。沟槽回填时，必须逐层检测密实度，优质后方可进行下道回填工序。沟槽回填密实度应符合《给排水管道工程施工验收规范要求》。8）检查、验收本项工程检查的项目有：a各工序的厚度压实度，b管道直顺度，c管口三角灰的密封性。2.5.5、水泥稳定碎石（1）施工工艺流程施工准备→测量放线→水泥稳定碎石拌合、运输→水泥稳定碎石摊铺→初压→检整→碾压成型→检查、验收（2）施工准备1）、施工前充分做好工序的技术交底，务必让参与施工的人员明 白各工序质量控制要点。2）、通过施工现场实际取样，由试验室配制最优的配合比。3）、水稳碎石应分层摊铺，共3层，每层厚度为18cm，上、中层水泥剂量为5%，7天饱水的无侧限抗压强度不低于3.5Mpa，下层水稳水泥剂量为4%，7天饱水的无侧限抗压强度不低于3Mpa。（3）施工过程1）测量放线施工前首先进行土路基平整作业，在土路基验收优质后，由测量人员在土路基上每10m设立高程桩，高程桩设置成与道路中心线平行的线，然后将设计高程和虚铺高程（虚铺以往的经验为1.36～1.4）用红、蓝记号笔标记于高程桩上。2）水泥稳定碎石拌合、运输施工前由质检员和材料员进行料场的选定，选择级配好、压碎值优质的水泥稳定级配碎石作为供料源，通过合同方式予以确定，保证材料的供应。3）水泥稳定级配碎石摊铺水泥稳定级配碎石的摊铺采用汽车运料至施工场地，然后在摊铺段二侧边缘立模以控制边缘摊铺厚度。混合料用自卸汽车运至现场后，摊铺采用机械摊铺。4）检整碾压初压：集料层摊铺一段长度（最好小于60m）整平，用平面压路机碾压1-2遍。 二次检整：平面压路机碾压1-2遍后，立即恢复高程桩，然后用人工挂“米”字线进行检整，低处挖松找补，高处铲平。终压：二次检整后再用18～21T三轮压路机加压，碾压时采用先轻后重，先静后振的方式碾压，由边向中，由低向高，直至达到所需压实度，但表面不得出现弹簧、松散、起皮现象，碾压时后轮重叠大于1/2轮宽，后轮必须超过两段接茬处，严禁在碾压成型的路段上“调头”和“急刹车”。从出料到碾压成型在水泥初凝阶段完成，时间不超过2小时。5）检查、验收对碾压成型的水泥稳定级配碎石基层，立即进行平整度、高程和压实度的检验，自检合格后，报请监理工程师验收。6）接缝处理a.人工将缝端混合料整平，横缝必须垂直、整齐。b.在第二段作业时将上次铺设的尾端即接茬处按垂直道路的横缝切割，并将多余部分挖松清除干净。c.每层之间的搭接缝上下错开布置。7）养生a.经检查压实度和高程合格后，立即开始采用草袋覆盖湿养。b.养生期不宜少于7日，始终保持湿润，养生期间封闭交通。c.养生期结束后如不立即铺筑面层，则延长养生期，不宜让基层长时间曝晒干裂。（4）质量控制措施 1）配料准确，集料的颗粒组成范围符合规范要求，拌合时须质检员旁站监督，按要求级配准确，拌合均匀，色泽一致。2）混合料出料时含水量要略大于最佳值，使混合料运至现场，摊铺后达到最佳值碾压。3）拌合时间不少于60秒，严格按试验确定的配合比控制各种材料用量。4）碾压机具选用15-18T压路机初压，复压采用18T-21T压路机，压实工作必须在水泥初凝前完成。5）施工时随时注意天气变化，做到随拌随运随铺，及时碾压。6）每次摊铺完毕时，接头整齐一致，在下次连续摊铺时，将接头挖齐，确保接缝压实后平整顺畅。7）现场进行快速含水量试验，并及时与后台取得联系，确保含水量的准确，碾压成型后应及时进行密实度试验，检验压实度是否满足要求，并每班制作饱水抗压强度试块，养生七天后进行无侧限抗压试验，检验强度是否满足要求。2.5.6、站、卧石施工（1）施工工艺流程施工准备→测量放线→开槽→站石安装→灌缝→勾缝→养护→检查、验收。（2）施工准备1）、人员准备砌筑工：100人 劳务人员：60人2）、机械准备自卸汽车：10辆拌合机：4台砂浆机：3台3）、前期材料准备预制C30砼站石（12×30×100cm）：1330m预制C30S型高站石（24×50×100cm）：3625m缘石（10×15×100cm）：1341m（3）具体施工方法1）施工准备做好人、材料、机械的准备工作，并进行技术交底。2）测量放线由专业测量人员使用全站仪对站石的关键点进行定位测量，然后使用经纬仪定线，水平仪进行高程控制。3）开槽用人工使用铁镐开挖沟槽，挖至设计高程，并清理夯实。4）站石安装用经纬仪重新定线，每隔5米设置一个桩，并测出站石顶高程，标识在桩上，然后按高程标识挂线，最后在沟底铺设混凝土，用人工将站石贴线摆放，仔细调试使其与控制线平行，高度吻合。站石调整好后，保证站石间距在1±0.2cm内。 5）灌缝水泥、砂按1：2比例拌合，将拌合好的熟料灌入站石间的缝隙间，并振捣密实。6）勾缝灌缝施工完毕后，使用10mm的圆钢进行勾缝。7）养护勾缝施工完成后，立即用麻袋覆盖，湿水养护，养护不少于7天。（8）检查、验收按市政验收规范进行验收。2.6、沥青混凝土路面2.6.1、施工工艺流程施工准备→测量放线→洒布粘层油→沥青混凝土运输→沥青混凝土摊铺→沥青混凝土碾压→接茬处理→检查、验收和开放交通2.6.2、施工准备（1）人员准备机械操作工：24人辅助人工：24人（2）机械准备沥青摊铺机：1台自卸汽车：12辆平面压路机（双钢轮）：2台轮胎压路机：2台 2.6.3、施工过程（1）测量放线首先对水泥稳定碎石基层表面进行杂物、松散石屑进行处理。然后由专业测量人员进行沥青混凝土摊铺高程的控制桩的测设，控制桩按每10米一对进行布置。沥青面层高程用红色记号笔标识于控制桩上。（2）洒布粘层油粘层油的洒布施工在沥青混凝土摊铺施工前2～3小时施工，施工时严格按设计要求用粘层油洒布机进行，每平方米用量为0.4L/m2。（3）沥青混凝土运输根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，往车厢内装一斗料，车就移动一次位置。运输车应有蓬布覆盖设施，以资保温，防雨或避免环境污染。 当汽车将混合料运到摊铺地点时，应测量其温度，不低于120～150℃。采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150mm，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。（4）沥青混凝土摊铺连续稳定的摊铺是提高路面平整度最重要的措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度予以调整选择，作缓慢、均匀、不间断摊铺。根据本公司的情况，采用进口宽液压伸缩的高密实度沥青摊铺机按施工要求以半幅路宽进行机动车道的加铺施工。对于交叉和加宽路段，应先保证快车道直线部分摊铺，然后再用摊铺机与人工摊铺的组合方式，摊铺超出部分。沥青混凝土施工温度控制沥青加热温度150～170℃（实验人员拌合场抽查）沥青混合料出厂温度140～165℃（实验人员拌合场抽查）运输到场温度不低于120～150℃（施工员抽查）摊铺温度不低于110～130℃（不超过165℃）（施工员、质检员抽查）碾压起始温度110～140℃（不低于110℃）（施工控制）碾压终了温度不低于70℃（质检员检查）开放交通：低于50℃（施工员检查）（5）沥青混凝土碾压沥青混合料的压实是确保沥青混凝土路面质量的重要环节。 1）压路机初压采用双钢轮压路机（不起振）碾压二遍（温度不低于130℃），应以慢而均匀的速度进行碾压，驱动轮面向摊铺机，应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。2）复压紧接在初压后进行（温度在100℃～115℃）采用轮胎压路机或振动压路机，碾压遍数不少于4遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹，终压也紧接在复压后进行，碾压遍数不少于两遍，并无轮迹。3）碾压程序为：初压2遍、复压4遍、终压2遍，分三个阶段，采用分段碾压，每一段为40～60m，并设专人负责；复压完成后，用3米尺检查纵、横向平整度，压实度为95%以上。（6）接缝处理1）机动车道中缝纵向搭接及横缝的处理：中缝纵向搭接采用加设槽钢挡板或采用切刀划线切齐，铺另外半幅施工前必须把缝边缘清扫干净，并喷洒适量粘层沥青。横向采用平接缝方式，应以相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上设置；下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层必须采用垂直接缝。2）接缝处碾压：纵缝接缝和接缝处碾压，先在已压实路面上行走，碾压新层的10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面的10～15cm，以保证接缝压实紧密。横向接缝碾压，先用钢轮压路机进行横向 碾压，碾压带外侧应放置供压路机行驶的垫木，压路机应位于已压实混凝土层上，伸入新铺层宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，再作横缝横向碾压，最后作纵缝碾压。3）纵、横向施工缝作业时设专人管理。（7）检查、验收和开放交通沥青混凝土面层经压实后温度降到50℃以下时，才可开放交通。2.6.4、施工技术措施（1）施工过程中对材料的主要指标进行抽样检查，对施工质量要随时进行自检。（2）混合料拌和要均匀，光泽一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细分离现象，由专人监控。（3）每层铺筑前均应对下层进行清扫，保持其表面干燥、清洁无灰土、杂质，如受到污染，要洒粘层沥青。（4）摊铺混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。对个别点油量较多、蜂窝、拖痕等，应在现场管理人员指导下及时处理。（5）摊铺机应在有3台以上料车到场时才能开机，避免来一车摊一次造成多次停顿的现象。（6）压路机无法压实的接头处，应采用手扶振动压路机或人工夯实。（7）铺面层时加强现场与沥青拌和场的联系，各项工序紧密衔接，缩短施工周期；（8） 加强收集气象信息，密切注意大气变化，底层表面应干燥、清洁。施工中遇雨应立即通知拌合场停拌，如底层潮湿，必须晾干后才能铺筑施工。加强运料车辆防雨保温覆盖，未经压实遭雨淋的混合料，应全部清除换用新料。（9）沥青专用土工布及土工格栅施工方法及要求严格遵照设计说明中施工要求的相应部分执行，并应注意运送混合料车辆在土工布上严禁急转弯、急刹车和直接倾卸混合料脚料。2.7、人行道施工2.7.1、施工工艺流程施工准备→测量放线→座浆→块料铺砌→灌缝→养护→检查、验收。2.7.2、具体施工方法（1）施工准备施工前，对下承层进行清理，除去高低不平和松动的石屑，并进行湿水。（2）测量放线本工序的测量工作主要是高程测量控制，按5m×5m方格网控制。（3）座浆在清理好的基层上铺设拌合好的砂浆，每次铺设不超过2个平方米，等铺好块料后，再进行砂浆的铺设。（4）块料铺砌在高程桩上挂线，先沿高程线铺砌块料高程标准块，然后沿高程标准块逐排挂线，逐排铺设块料。块料铺设，保证砂浆密实饱满，块料间嵌缝严实。 （5）灌缝块料铺砌铺砌完毕后，在块料面层铺约2cm厚细沙，然后人工用清扫工具进行来回扫动，遍扫不小于3遍，然后将多余的细沙清理干净。（6）养护块料铺设施工完成后，在块料上铺设细砂，然后湿水养护，待养护完后，将细砂扫除。（7）检查、验收施工完成后，严格按施工规范进行检查、验收。'