浅谈高速公路养护过程中路面病害治理

'浅谈高速公路养护过程中路面病害治理　　摘要：高速公路养护是保证公路安全运行的重要保证，也是促进我国经济繁荣发展的重要任务。但是，高速公路在运营过程中，路面病害是经常发生的，如何科学、有效的进行路面养护，减少病害对公路造成的影响是公路养护部门的重要工作内容。关键词：高速公路；养护；治理；建议中图分类号：U412.36+6文献标识码：A近年来，我国高速公路建筑成效显著，促进了经济的繁荣发展，但是必须要提高对公路养护工作的认识，以保证公路长期、安全、有效的运行。公路养护工作对公路行车安全有着重要影响，在养护过程中要采取科学合理的方法，提高对公路病害的处理技术，做好公路的养护计划，对保障公路畅通具有非常重要的意义。一、高速公路养护的特点1）高速公路养护工作的危险性；由于高速公路行车密度大、车速快，所以高速公路养护工作具有较大的危险性。2）由于我国高速公路既是国家基础设施，又具有收费的特性，因此，必须经常保持高速公路的完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、7 舒适，以提高运营经济效益和社会效益对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重的生命威胁。3）由于高速公路的养护标准较高，机械规模及使用比例较大，成本较高，同时施工工序复杂，所以应不断探索和推行新材料、新设备、新工艺和新技术。二、高速公路路面病害的治理以预防性公路养护理念为基础的高速公路路面病害治理是通过对细小病害的治理避免病害的进一步扩大。沥青路面裂缝是高速公路路面常见病害之一，地表水会沿着裂缝侵蚀路基，车辆行使对路面的摩擦也会使裂缝破损更加严重，因此，高速公路细小裂缝的治理是现代高速公路路面病害质量的重要工作之一。1.高速公路路面裂缝的治理1）按照高速公路路面裂缝形状可以将沥青路面裂缝分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝和不规则裂缝四种类型。裂缝的治理对保持公路路基承载力、避免由于裂缝后地表水侵蚀路基有着重要的意义。产生沥青路面裂缝的原因主要有设计因素施工因素、结构因素以及雨水与行车流量等。作为公路养护部门在对公路路面进行养护过程中，主要是通过对裂缝的修补减少地表水对路基的侵蚀在必要时还要对路基基层进行加固，以保障公路质量。2）对于沥青路面缝宽小于2mm7 的，其可在气温上升后通过热胀冷缩原理进行愈合。但是出于其裂缝可能导致地表水的下渗，可采用压缩空气对裂缝进行清理后，使用改性沥青进行灌缝处理对于2-5mm的裂缝应使用开槽机沿裂缝进行扩缝处理，将裂缝扩充为宽2cm，缝深2cm左右后清理缝中杂物，然后使用改性沥青进行灌缝需要注意的是在进行灌缝后要在表面撒一层粗砂或石屑，以保障灌缝强度避免改性沥青在夏季高温熔化后被车胎带起网状裂缝是现代高速公路养护中常见病害之一，其主要是由于结构层不稳定或沥青面层厚度不足所造成因此，在治理此类病害时应首先分析病害原因，如是结构层不稳定所造成路面龟裂，应产出面层后，架设排水设施，将渗透水排除后，重新进行沥青混合料的铺设必要时要采用石灰或水泥处理路基的方式加固路基，保障路基的稳定性后进行面层的铺设如，路基强度满足设计要求，是由于沥青面层厚度不足造成龟裂的，因故先清除网裂面层后重新进行铺设。3）公路养护部门应根据公路所在地的环境、行车流量等数据以及公路施工质量进行分析，对轻微裂缝发生时间、严重裂缝发生时间有所掌握，并根据发生时间制定养护计划。在公路建成使用的3至5年内多大的轻微裂缝采用及时灌缝处理，避免裂缝的进一步扩大，减少由于路面裂缝对承载力、对路的影响7 、对于严重裂缝应根据裂缝实际情况，首先检查路基强度，确认路基强度满足行车需求后对面层进行重新铺设。2.沥青路面车辙病害的治理1）现代高速公路路面车辙主要发生在行车道上，其主要是由于压应力超过沥青混合料抗压强度造成，另外由于高温导致剪应力超过沥青混合料抗剪强度也会导致沥青混合料侧向流动变形，形成车辙同时车辙发生后还会伴有路面泛油等病害的发生，使得路面抗滑性能明显下降，影响行车安全其治理主要是根据车辙情况有针对性的进行治理，对于轻微车辙可加强跟踪观测，在损坏时及时进行养护与改造。在观测过程中要注重对泛油等情况的治理，避免由于路面泛油影响行车安全。在治理时可以采用玄武岩石料（0.51cm）播撒并稳压进行治理，对于严重泛油的可以采用机械喷砂打毛法进行治理。2）车辙严重路段（深度大于15mm）应根据检测结果找出永久性变形结构层，并对其进行铣刨或彻底挖出后进行重新铺筑。常见的沥青路面车辙主要是由于上面层受高温及高载重车辆影响产生车辙，这种情况也可以采用铣刨上面层厚重新铺筑新型高温稳定性好的沥青混合料进行治理。如车辙是由于中面层及上面层变形所引起，则需要将上中面层挖出后，采用高硬质耐磨骨料与与沥青混合料进行重新铺筑，以避免严重车辙对路基的影响以及其对行车安全的影响。3.沥青路面坑槽的治理7 1）路面的龟裂和松散以及其他深层次的损害的不断发展是路面坑槽形成的主要原因。其中水损害和油损害是路面病害形成的最直接的原因。其一，在沥青路面早期破坏中最常见的现象就是水损害形成的路面坑槽，在沥青路面的受损处和大缝隙中会有水的渗入，并长期在基层的表面停留，在外界各种作用力下，基层的细料会被动水不断的冲刷因而会逐步的成为灰浆，造成沥青层面脱离基层，特别是在挤浆的部位沥青面层网裂严重促使坑洞的形成。其二，在公路的服役过程中，机动车等在进行维修或行车过程中会有一部分油渗入到路面。沥青混合料在受到污染之后会变得很松散，这些松散的部位在行车的长期作用下便形成了坑槽。2）路面坑槽的处理方法有两种，第一，冷补法处理坑槽。应用冷补法进行处理时，要先对需修补的坑槽深度和修补的具体范围进行确定，在修补的过程中一般的要用高压风枪将坑槽中的粉尘及其他杂物肥料清除干净，进一步的烘干坑壁和坑底，上述程序进行完之后在其表面进行粘层油的喷洒，并应用事先准备好的填补热料对坑槽进行填补。并根据实际需要可以进行分层填筑。第二，热补法处理坑槽。同理，应用热补法进行处理时，要先对需修补的坑槽深度和热辐射加热板范围进行确定，进行3min~5min的加热处理后，待到需修补区域已经软化，应用事先准备好的填补热料对坑槽进行填补。7 4.高速公路沥青路面病害治理的建议在进行高速公路沥青路面病害治理的施工过程中，养护部门要加强对施工过程的管理。注重施工事项的管理，以提高路面病害治理质量，提高养护质量。例如：为了更好将原有沥青面层残留水分进行充分的蒸发，保障灌缝与面层铺设质量，公路养护施工应选择在干燥的春季进行，避免由于气候原因导致病害治理期间施工质量问题的出现为了减少由于新面层施工后，与就面层结合的紧密，消除贯通接缝的不利影响以及机械化碾压作业施工的便捷，在新旧各层施工中应设台阶，以提高施工质量对于上面层铣刨后重新铺筑的路面，要注重彻底清扫浮渣与回程。保障铺筑的沥青混凝土路标干燥、清洁、为了防治裂缝再次反射到新建的沥青面层，还应在进行病害治理过程中，应注重对裂缝中杂质以及裂缝周边松散破碎部分的清楚，并使用开槽关注密封胶予以处理，提高病害治理质量。三、结束语高速公路的养护是公路运行过程中的重要工作之一，对公路运输的通畅、行车安全都有着重要的影响。因此，施工时必须对施工材料进行严格的检验，保障施工所用的材料符合设计要求、满足施工需求。以严格的材料管理与工作作为基础，才能保障公路路面质量，促进高速公路养护工作。参考文献7 [1]李志辉，公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策[J][2]吴建华.沥青混凝土路面施工中的若干技术问题[J].7'