浅谈精细化管理在公路桥梁养护管理中的应用.pdf

'浅谈精细化管理在公路桥梁养护管理中的应用■肖勇一江西省高速公路投资集团有限责任公司景德镇管理中心。江西景德镇333400摘要：随着我国经济的不断发展，公路桥梁建设进人了飞速的发展时代，我国公路桥梁的里程以及规模都在不断增长，建设质量也得到了一系列的提升。然而，由于我国相关部门对于公路桥梁的养护管理工作的重视不足。甚至可以说养护意识十分淡薄，导致养护工作无法自成一套完整的体系。为了使得公路桥梁的使用年限得以延长。我国公路有关部门在科学发展观思想的指导下，通过大量实践，提出了一种新型管理模式——精细化的管理模式，为有关部门相关人员的养护管理工作提供参考，以此来提高公路桥梁的养护管理质量，从而增长公路桥梁的使用寿命。下面笔者将从概念出发，以荣乌高速精细化养护管理为例，通过分析在公路桥梁养护管理工作中面临的困难，针对其提出一些可行方案，浅谈精细化管理模式在公路桥梁养护管理中的应用。关键词：精细化管理公路桥梁养护管理应用随着我国经济的不断发展，公路桥梁建设进入了飞速的发展时代，我国公路桥梁的里程以及规模都在不断增长，建设质量也得到了一系列的提升。然而，由于我国相关部门对于公路桥梁的养护管理工作的重视不足，甚至可以说养护意识十分淡薄，导致养护工作无法自成一套完整的体系，因此，相较外国而言，我国的公路桥梁使用寿命的期限就短得多了。公路桥梁工程在不断发展，公路桥梁工程的养护也应该与时俱进。为了使得公路桥梁的使用年限得以延长，我国公路有关部门在科学发展观思想的指导下，通过大量实践，提出了一种新型管理模式——精细化的管理模式，为有关部门相关人员的养护管理工作提供参考，以此来提高公路桥梁的养护管理质量，从而增长公路桥梁的使用寿命。下面笔者将从概念出发，以荣乌高速精细化养护管理为例，通过分析在公路桥梁养护管理工作中面临的困难，针对其提出一些可行方案，浅谈精细化管理模式在公路桥梁养护管理中的应用。1公路桥梁精细化管理的概念(1)精细化管理的内涵。精细化管理是一种管理理念，也是一种管理技术与管理文化，其核心在于“精细”，即通过不断的筛选提炼，寻找到最佳解决问题的方案，同时通过细的观察，找到事物之间存在的联系与规律。“精细化管理”即做到“精心安排”、“精明管理”，“细化目标”、“细致工作”；(2)公路桥梁精细化管理的概念。公路桥梁的精细化管理，是“精细化养护管理”的一项具体的工作，利用“科学化”、“系统化”、“精细化”的养护管理理念制定相关养护管理手段，使得在整个公路桥梁养护的各个阶段都可以明确到环节、到层面，到个人的具象工作，细致高效，真正达到全面提升公路桥梁养护管理水平的目的。2精细化管理在公路桥梁养护管理中的应用价值(1)精细化管理在公路桥梁养护工作中的应用。通过精细化管理，不仅可以使得公路桥梁的养护工作步骤得以规范，同时也能有效的监管以及落实各个环节的养护任务执行情况。与此同时，运用科学化、系统化、精细化的方法，同时与信息技术及数据库技术相结合，从而可以大大提升养护管理工作的效率，同时可以大大提高公路桥梁的使用寿命；(2)精细化管理在公路桥梁养护工作中的意义。将精细化管理应用于桥梁养护管理，可以有效的建立相对健全的公路桥梁安全保证相关体系，从而加强公路桥梁养护相关的安全生产教育工作，以减少、避免安全事故的发生；其次，从长远的效益以及桥梁寿命年限进行考虑，可以加强在日常的养护以及预防养护方面的工作；另外，精细化管理对于公路桥梁养护的工作，可以延长桥梁使用年限，同时提高公路桥梁的安全性能；(3)精细化管理在公路桥梁养护工作中的价值。在公路桥梁的养护管理工作中采取精细化管理的理念及模式，不仅可以完善公路桥梁养护的管理工作，同时也是其更加科学有序，促进公路桥梁的养护管理水平的提高。3荣乌高速公路实施精细化管理面临的问题(1)荣乌高速交通荷载逐年增长的问题。荣乌高速公路建设初期，就明文规定了限速以及限重。随着公路的年平均交通量与日剧增，同时又缺乏合理的管理机制，最终致使公路桥梁出现了严重的老化现象，路面甚至出现严重的裂缝，可以说荣乌高速公路有着相当严重的安全问题；(2)荣乌高速公路的运输能力被限制的问题。荣乌高速公路在其设计初期，由于设计构造的原因，明文规定了其实际的承重能力。但是。在养护管理期间，始终存在着相关检查机制不完善，无法全面到位的实施检查，养护及时得当，因此使得荣乌高速公路的运输能力受限；(3)荣乌高速公路养护管理机制不完善的问题。受传统的养护观念影响，荣乌高速公路始终遵循传统养护管理模式，不仅落实不到位，同时还不受重视。有的养护工作人员往往会忽略一些细节，甚至只做表面工作。然而，细节往往决定成败，很可能由于细节的管理不到位，引发严重的安全问题；(4)荣乌高速桥梁养护管理工作缺乏人才的问题。桥梁建筑是一种集专业性以及技术性为一身的建筑，十分复杂。现如今，我国专门的养护管理技术人员始终缺乏，因此公路桥梁的养护管理工作开展困难。4荣乌高速公路的精细化管理措施4．1转变思想观念，完善精细化管理制度(1)将管理工作精细化作为指导方针，全面落实新的公路建设理念，加强实施精细化管理工作力度，真正做到精细化的养护，以此保证质量，提高公路建设的管理水平；(2)细分职责，落实到位，确保每个细节都能管理到位，真正实现精细化的管理模式，完善管理制度，制定标准同时建立相关考核制度，严格对其工程质量进行要求，实现质量优等的目标；(3)养护管理工作人员应始终以考核制度作为养护标准，严格要求，确保精细化的管理工作能够真正得到落实；(4)成立精细化管理专项小组，对养护实施工作进行监督管理，确保精细化管理工作得到的全面落实。4．2完善养护管理，通过精细化养护细节提升公路养护质量(1)在养护管理实施过程中，应始终坚持精细化管理的养护理念，主动、全面的对路面的开展养护工作，积极主动的处理路面出现的一些问题。学会预防问题的发生，同时在预防的一系列基础上，与精细化的养护管理进行结合，真正做好对公路桥梁的养护工作，提升公路养护质量；(2)加大对公路的路基及绿化养护管理工作的力度。对路基进行全面的修缮工作，及时处理安全隐患，避免安全事故的发生，保障路基的基础功能，对路基进行标准化的养护管理工作。全面增强公路的绿化相关养护管理工作，保障公路绿化的基本功能；(3)加大对公路的沿线设施养护管理工作的力度，全面提高公路的使用性能。主动的对其进行日常的养护管理工作，不仅能够确保受损部分可以得到及时的修整，同时还能强化公路的服务质量，保证道路使用畅通，保障行人车辆安全，避免安全隐患的出现。4．3加强公路精细化养护信息化建设随着信息化的发展，我国早已进入信息化时代，信息化建设成为一种趋势与必然。其主要通过利用现代的信息技术手段来进行管理。信息化建设的不断加强，有利于精细化养护管理工作的效率的提升，同时提高内部的管理效率。加强相关基础设备的完善，更新荣乌的路况数据库，大力推广公路的养护管理体系，保障相关电子档案的专业性及规范性，加强公路精细化养护信息化建设，提升公路精细化养护管理工作的信息化水平。4．4提升养护管理人员工作质量提升养护管理人员的工作质量，提高养护管理人员的技术水平，从而有效的促进公路的养护管理工作质量，以此延长公路的使用年限。一方面，大量引进新型材料，通过对新型科研成果的运用，以此来提升公路的质量。另一方面，可以通过训练，建立一批养(下转第155页)·153· 稳、水泥稳定层的施工方式对旧水泥混凝土路面进行施工，并且在施工2016(14)：140—141．过程中，通过控制摊铺沥青混合料的温度、控制碾压质量，最终有效的[2]刘桂珍．沥青混凝土路面冷接茬施工的质量控制[J]．科技经济导完成了该项目的沥青加铺施工，并且通过业主邀请三方检测机构的检刊，2016(14)：203．测，得到了良好的改建效果。[3]郭文俊．市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题[J]．山西建筑，2016(21)：123—124．参考文献[4]康传佳．国省道旧水泥混凝土路面技术要点探析[J]．福建交通科[1]刘海燕．沥青混凝土路面施工及病虫害处理[J]．科技经济导刊，技，2016(04)：174—176．．+．+_．+．+．+。+．+。+．+．+-+一+-+一+-+一+-+一+-+-+一+—+-一+-+-+一+一+一+-+一+_一+-+-+一+一+-+-+_。+’+—+-。—+-”++。+’(上接第151页)梁施工技术水平不断提升，而在铁路桥梁施工技术中，混凝土工艺质量要求也将逐步加大。混凝土施工工艺质量把控直接影响着铁路桥梁工程的施工标准。所以，为了确保铁路桥梁工程的整体质量和耐用性能，在施工过程中就必须严格要求各部分施工技术，无论是岁混凝土的原材料，还是施工工艺要求都要进行严格把控。利用先进的科学方法对混凝土原材料、配合比、拌制、浇筑等工艺流程进行合理控制，保证铁路桥梁混凝土的施工质量，并有效提高铁路桥梁施工工程的整体质量。参考文献[I]牛建发．铁路桥梁的混凝土施工技术探讨[J]．门窗，2013(03)：109一111．[2]王兵权．浅谈如何提高桥梁施工中的混凝土质量控制[J]．西部大开发(中旬刊)，2010(03)：88．[3]张少鹏．桥梁工程施工中混凝土质量控制探析[J]．科技创新与应用，2013(20)：211．．+一+-+一+一+一+-+一+-+-+一+一+-+一+一+-+一+-+一+—+-+一+*+-+-+-+—+一+一+一—f—．+—+一+-+一+w+-+-+一+—+—+一+一—-一-—·p-—■一—P-—‘卜·(上接第152页)45004∞03SOO3∞0日2,S00200015001∞0500图2b／H与0关系曲线图0O0204060810b，H计算计，‘计算力计算图3h／H与Ea关系曲线图(2)有限土体宽度相对基坑深度较小时，改变边坡坡角，对剪切破裂面倾角和有限土体主动土压力影响较大：不改变基坑深度。随着有限土体宽度的增大，坡角的改变对剪切破裂面倾角和有限土体主动土压力影响越来越小，并最终趋于一定值，若继续增大有限土体宽度，剪切破裂面线将不交于边坡上，超出了本章的研究范围，此时基坑的破坏模式将与库伦理论一致。在实际工程中，若有限土体宽度与基坑深度大于该定值，基坑周边的堆载对本文的研究无影响。(3)内摩擦角的改变对有限土体主动土压力理论的适用范围有影响，但内摩擦角是土本身具有的特性。在实际工程中，将土特意换填来增大基坑的安全性还是不多见的。参考文献[1]吴文峰，李博，吴俊．有限土体主动土压力公式推导及计算对比[J]．西部探矿工程，2007(4)：24—26．[2]李峰，郭院成．基坑工程有限土体主动土压力计算分析研究[J]．建筑科学，2008，24(1)：15一18．[3]Kniss，K．T，Yang，K．H，Wright，S．G，andZomberg，J．G．Earthpres一$ore8anddesignconsiderationofnarrowMSEwaits[c]．ProceedingoftheConferenceofTexasSection—ASCEmeeting，Taylor，Texas，April：2007．[4]周含川．有限土体主动土压力计算及探讨[J]．重庆建筑，2009(12)：34—37．[5]陈宾，张可能，李毅，等．梯形截面有限土体被动土压力计算研究[J]．工业建筑，2010(06)：89—92．[6]丁杨．BP神经网络在隧道基坑工程中的实际运用[J]．河北工程大学学报(自然科学版)，2016，33(2)．[7]何思明，张晓曦，吴永．基于上限定理的边坡潜在破裂面确定方法与稳定性判识研究[J]．岩土力学，2012(01)：162—166．[8]曹振民．挡土墙填土曲线破裂面主动土压力分析[J]．中国公路学报，1995(S1)：7一14．[9]许锡昌．挡墙后黏性填土中破裂面曲线的一种解析解[J]．岩石力学与工程学报，2006(02)：371—376．[10]邹广电，魏汝龙．土坡稳定分析普遍极限平衡法数值解的理论及方法研究[J]．岩石力学与工程学报，2006(02)：363—370．作者简介：程静敏(1988年02月生)，安徽黄山人，工程师，本科，毕业于西南交通大学土木工程专业。基金项目：中国中铁科研项目：基于复杂结构岩体隧道的精准聚能光面爆破技术及施工安全评价研究(项目编号：2016—70)。·—卜一’‘卜-—卜一—卜一—卜一。—卜-1。卜一—‘+-一—卜--4--一+一+一+-+一·●一一+-+一+-+一+一+—+一+一+-+一+-+一+一+-+-+一+一+-+-+-+一+-+-+一+一+-+一+-+一+一+一+·(上接第153页)护管理的核心队伍，配备高质量相关养护设备，确保工程质量在人员工作质量的带动下更上一个台阶。5结语综上所述，精细化管理在公路桥梁养护管理中占据着重要地位，因此我们需要加大对公路桥梁养护管理工作的重视力度，同时将精细化管理渗透于各个环节中，以此提高公路桥梁的养护质量，真正实现公路桥梁养护管理工作的现代化。参考文献[1]袁浩，邱慎美，赵宏林．浅议公路桥梁养护管理问题与解决措施[J]．民营科技，2012，10(11)：12．[2]郑成建，范淑珍．浅谈目前高速公路桥梁养护管理工作[J]．黑龙江科技信息，2012，8(2)：34．·155·'