浅谈城市道路绿化设计的相关问题.doc

'浅谈城市道路绿化设计的相关问题摘要：本文介绍了城市道路绿化设计的原则，阐述了城市绿化设计的总体要求，分析了城市绿化科学规划和设计。关键词：浅谈；道路绿化；设计中图分类号：S731.2文献标识码：A文章编号：城市道路绿化的目的在于提升空气质量，改善交通环境，降低司机驾驶疲劳感，规划交通的标志。城市道路绿化的作用非常重要,一是生态功能一一遮阴、降温、降噪、杀菌、除尘、防炫光、防火、避灾等。二是美化功能一一植物具备丰富的种类与季相变化，四季景观各不相同，具有动态效果。三是软化城市的硬质景观。四是道路景观是城市的门而与标示。一、城市道路绿地规划与设计必须收集的相关资料由于各城市道路的设计不尽相同，其绿化的规划与设计也各有特色，在进行城市道路绿化规划与设计时必须收集相关资料：1、城市概况：（1）自然条件:气象、土壤、水文等自然条件资料（2）社会条件:城市的性质特征，特色，城市对绿化的需求等资料和省市有关城市绿化的文件、法规（3）环境保护资料:本市的环境污染源及污染物的实际情况等资料。2 、城市绿化现状（绿地及相关用地资料、技术经济指标、植被资料）。3、绿化管理资料：（1）绿地布局规划等方面资料（2）园林建设情况:本市绿化现状、现有绿化树种生产、生长的实际情况等等资料。二、城市道路绿化规划与设计必须遵守的原则1、尊重丿力史的原则城市景观环境中那些具有丿力史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也耍向前发展。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化屮适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。2、可持续发展原则可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。这一思想在城市道路景观设计中的具体表现，就是耍运用规划设计的手段，如何结合自然坏境，使规划设计对坏境的破坏性的影响降低到最小，并一且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。3、保持整体性原则城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：第一，从城市整体出发，城市道路景观设计耍体现城市的形象和个 性。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。4、连续性原则城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：第一，视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路坏境设施等的延续设计来实现。第二，时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的口然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。三、科学规划与设计城市道路中间的绿化带城市道路中间的绿化带宽度是多少？分大的道路和中等的道路以及小的道路。这主要看道路的宽度和车道了宽度不定。道路分车带是分隔城市道路交通的绿化带，常见为单排｛分隔上下行车道｝和双排｛分隔快慢车道｝两种形式。绿化分车带虽小，但在城市中分布广泛，位置重要显眼,对城市面貌影响较大。1、绿化带的功能绿化带的分隔交通，具有安全功能。绿化带具有美化城市的作用，消除司机视觉上的疲劳，种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度，使道路空间具有良好的宽高比。此外，还有净化环境作用，能滞尘，减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气。2、绿化带设计在城市交通道路中，由于车速高，绿化带设计应最大 限度地满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主，形式也应简洁。在城市屮心道路屮，以方便公交车辆和行人通行为目的，绿化带的设计在满足交通安全前提下，应重点考虑美化的作用。形式多样，色彩丰富，有一定的高度变化。除了常见的道路平行的绿化带，还可以设计曲线式，折线式或宽窄不一的自由式绿化带以限制车速。绿化带的宽度和道路宽度比例耍适宜，宽阔的道路绿化带也要宽，单排绿化带要比双排宽。3、绿化带的常见形式（1）以绿篱为主的绿化带｛1｝两侧绿篱，屮间是大型花灌木和常绿松柏类，棕稠类或宿根类花卉。这种形式绿化效果较为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。缺点是修剪管理工作量大,管理不到位或路口转角处处理不好，会影响司机视线。｛2｝两侧绿篱，中间是宿根花卉和小花灌木或草花间植。色彩丰富，高度变化不如前一种明显，修剪工作量大，对司机视线没有影响。｛3｝单侧绿篱｛多在慢车道一侧｝和宿根类花卉，草坪组合，绿篱为直线或曲线式，形式较为新颖。（2）以草坪为主的绿化带｛适合于宽度在二点五米以上的绿化带｝一种是草坪上植宿营根花卉或乔木，亦可种植花灌木。另一种是以草坪为主，草坪上布置少量花卉和小灌木，可以是自然式或简单的图案。（3）以乔木为主的绿化带这是应大力提倡的绿化带种植形式，绿量最大，环境效益最明显，主干高三点五米以上，对交通无任何影响，树下可种植耐荫草坪和花卉，美化效果明显，特别适合宽阔步的城市道路。（4）图案式绿化带城市新区，开发区新修的道路十分宽阔，其中绿化带宽度多在5米以上，以灌木, 花卉，草坪组合而成各种图案，有几何形式也有自由曲线式，修剪整齐，色彩丰富，装饰效果好。四、人行道绿化的科学规划与设计人行道绿化是街道绿化不可缺少的组成部分。它对美化市容，丰富城市街景和改善街道生态环境具有重要的作用。人行道绿化有以下儿种设计形式。（-）单搏行道树是最普通的栽植形式。一般人行道宽度在3米左右，可栽植一排行道树，达到基木的绿化和遮萌。（二）双撑行道树人行道宽度在5米左右，门店多为商业用房，人流较大。采用单排行道树，绿化遮萌效果差，布置花坛又影响行人出入，在这种情况下，可采用双排行道树。为了丰富景观，可布置两个树种，但 在冠形上耍力求协调。（三）花坛内间植行道树人行道宽度为5米左右时也可采用这种形式。花坛长度以20米为宜，内植5—6棵行道树，花坛之间留2至3米出人口。在花坛内种植小花灌木和草坪。这种乔灌草的结合，不但有利于植物牛长，而且绿化美化效果极佳。更为重要的是，这种设计方式极大改善了行道树的生长环境，行道树生长较好。（四）行道树与小花园人行道较宽，但门店用房种类繁杂，如酒店宾馆、各种购物娱乐中心等。除栽植一排行道树外，还要根据楼前情况，因地制宜，设计或方或圆或多边形花坛，自然规则不拘一格。既考虑绿化又兼顾行人出入的实际情况。每个小花园自成一体，但在构图上要与相邻花园保持基本协调。（五）花林荫路人行道宽度8米以上，沿街多为居民区和机关单位。可布置成弯弯曲曲的花园林萌道，成为居民休闲的重要场所。在人行道上可设计儿童娱乐区和休息区，还可布置座椅、阅报栏、凉亭，假山,建筑小詁。在种植设计上，可采用大型花灌木、时令花草、藤本植物等。同时，花园林荫道还要与机关绿化、拆墙透绿融为一体。总得来说，城市道路交通绿化带建设要因地制宜，要考虑道路在城市规划中的所处位置以及周围建筑的特色，一定要做到科学规划，精心设计,以达到组织交通，美化城市，改善环境的作用。'