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'实例分析公路沥青路面施工中相关要点■廖伟杰[摘要]沥青路面作为公路工程建设中的重要环节，在经油。（2）二次碾压济交通发展中发挥着重要的作用，沥青路面施工质量直接2.沥青混凝土拌和二次碾压的目的是为了进一步的压实。经过二影响到了公路的使用安全。因此，我们需要做好公路沥青（1）控制好混合料配合比。混合料配合比的合次碾压以后，沥青路面的压实度要满足相关规范的路面施工中各个环节的质量控制，以确公路施工质量和安理性，直接关系到沥青路面施工的整体质量。因此，要求。为此，我们要在沥青混合料温度较高时进行全，满足人们的使用需求。本文结合工程实例，尝试就沥要严格按照已批复的配合比来生产混合料。（2）对混合料的二次碾压，并且要配合好初次碾压工作。青路面施工中相关要点及质量控制进行了分析与研究，以搅拌机进行合理选择。要选择全自动化的控制系统，在混合料二次碾压时，要确保沥青混合料的温度控供类似的项目参考与借鉴。同时要控制好系统的温度，并对搅拌机进行调试。制在130°以上，一般会使用16t以上的胶轮压路（3）做好试拌工作。在批量生产之前，我们需要做机和双钢轮振动压路机同时进行碾压，并根据试铺[关键词]公路沥青路面混合料的运输摊铺压实好试拌工作，以合理调整搅拌机的设置，提高搅拌路段的试验数据来确定好碾压的次数。一般情况下，质量，从而满足沥青混凝土施工质量要求。碾压的次数不能少于6遍，同时确保碾压方式与初近年来，随着我国经济的迅速发展，汽车数量3.混合料的运输次碾压方式的一致性。日益增多，从而大大增加了公路的负荷量。由于过应先择大吨位的自卸式运输车，数量应与拌和（3）最终碾压往车辆的反复碾压，加上经常受到外界因素的影响，楼生产功率相对应。在车辆装料前，应先清洗干净最终碾压的目的是主为了确保路面存在的缺陷如温度和湿度的变化，将会严重破坏沥青路面，从车厢内壁，并在车厢内壁上涂一层隔离的混合液，和路面的平整度。在进行混合料最终碾压时，我们而降低了沥青路面的使用性能。为此，我们需要实并将余液清扫干净。装料时应按“品”字型装料，要在沥青混合料温度较高时进行最终碾压。在选用施公路沥青路面施工质量控制，提高沥青路面的使以减少离析。在混合料运输时，我们要对混合料进碾压设备时，应选用静力双轮碾压机，并要求它跟用性能，延长公路的使用寿命。行保温防雨，确保混合料运送到现场时符合摊铺要着二次碾压后面进行作业。当完成最终碾压时，沥一、工程概况求。值得注意的是，避免车辆装的过满，以防止路青路面的温度应控制在100℃以上，并在沥青面层本工程为广乐高速公路第LM5合同段，全长面出现渗漏和污染。在卸料时，要派专人指挥卸料。温度较高时进行最终碾压作业。38.076km。项目建设内容包括：公路路面工程、路4.混凝土的摊铺6.接缝处理面排水工程、交通防护工程、绿化工程等。本文结在开工前1h预热摊铺机熨平板，使熨平板温一般情况下，沥青路面接缝分为两种：横向接合沥青路面施工实践经验，主要从沥青路面施工准度不低于100℃。摊铺机开始前在斗内涂上油水混缝与纵向接缝。在施工接缝处理时，若处理不当将备、混合料的拌和、运输、摊铺、压实和接缝处理合液，并注意不能有积液现象。摊铺按“厚度优先”会引起一些事故，如接缝处跳车、凸起、低洼等。等各个阶段去探讨沥青路面的施工要点。原则采用非接触式平衡梁引导高程控制方式，以确这些事故将直接影响到道路的整体质量。为此，在二、沥青路面施工要点保厚度。对外形不规则、空间受到限制等摊铺机无道路施工的过程中，我们要确保接缝处理满足相关1.施工准备法工作的地方，采用人工铺筑混合料。摊铺时摊铺规范要求。首先，要确保一定的压实度，以确保接（1）原材料选择机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，行走速度缝的质量；其次，接缝要具有一定的强度，以防止严格审查沥青路面原材料，把好材料采购环节。一般为2.5m/min。根据拌合站的实际产量，确定最后期接缝破坏；最后，应选择热冷接缝技术。在满沥青各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》终摊铺机的摊铺速度，摊铺过程中不允许随意变换足接缝构造要求下，提升接缝的压实度和强度。另（JFGF40-2004）中各表的规定，沥青与集料的粘速度或中途停顿。同时，摊铺过程中技术人员随时外，要严把混合料的摊铺和接缝碾压关，以确保沥附性应达到相应的等级，一般不低于4级。石料应检查其宽度、厚度、平整度、路拱。有不合格之处，青路面接缝的施工质量。选择用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石，不得选用要及时进行调整。三、结语筛选砾石及软质材料，各档碎石的质量技术要求及5.混合料的压实总而言之，随着我国城市经济的不断发展，公通过筛孔的质量百分比均应符合设计及规范要求。在沥青路面碾压的过程中，我们需要加强碾压路建设规模不断扩大，沥青路面在公路工程建设中各档原材料进场时应分类堆放，做好间隔措施及地的质量控制。在混合料碾压的过程中，一般分为三得到了广泛的应用，人们对公路行车的舒适性和安面硬化措施，并设置防雨篷，防止雨水淋湿受潮。个阶段：初次碾压、二次碾压和最终碾压。全性提出了更高的要求。因此，在公路沥青路面施（2）配合比设计（1）初次碾压工的过程中，我们要严格控制好路面施工各个阶段沥青混合料的配合比按设计规范及图纸要求合初次碾压阶段是为了稳定沥青混合料阶段。在的质量控制。并按照相关规范要求，严格把好沥青成级配后，应进行试拌调整，确定沥青混合料的各沥青混合料摊铺时，应合理选择摊铺机，采用摊铺施工材料关。并按照初压、二次碾压和终压的顺序项技术性能指标能满足设计及规范要求，并应进行机的熨平板进行沥青混合料的压实作业。待摊铺结进行混合料的碾压施工，以确保沥青路面的施工质优化调整。束后，要确保沥青混合料温度控制在150°左右。量。（3）待下承层检收合格后，要恢复道路中线，在温度较高的情况下，我们要采用轻微的碾压方式，参考文献做好路面水平测量工作，并对下承层进行清扫。在控制好碾压的力度。一般来说，选用10t左右的双[1]JTGF40-2004，公路沥青路面施工技术规范[S].混合料铺筑之前，要按要求在下承层上喷洒透层油轮振动碾压机进行压实，行进速度控制在2.5km/h[2]许荣发，徐斌.沥青路面施工技术探析[J].中国并应确认透层油渗入基层达到规定深度后，方能进即可。碾压时，应当使驱动轮在行进的前方，并以高新技术企业，2010.行下一道工序施工。同时还要结合现场的实际情况，匀速进行混合料压实。在后退时，我们要按照前进（作者单位：广东晶通公路工程建设集团有限公司在透层上铺设封层和在沥青混凝土各层间喷洒粘层时的轨迹进行行驶。510630）272'