试析沥青路面施工质量控制技术.pdf

'２０１５年第１７期（总第１７０期）江西建材交通工程试析沥青路面施工质量控制技术■高松峰■广东长大海外工程有限公司，广东广州５１１４３０摘要：我国市场经济已进入高速发展期，现有道路的沥青路面经过长期使用已化，具体的离析表现有级配粗细不均匀、路面孔隙率变化等，离析问题出现了不同程度的破坏，严重影响我国经济建设的快速发展。我国道路会导致沥青含量与设计值之间出现严重偏差，使设计配合比失去质量沥青路面的使用使命普遍达不到使用标准，一般在投入使用后的３－５控制意义。对于出现离析的沥青面层可以采取以下技术措施进行控年就会出现明显的破坏，如车辙、泛油、松散、裂缝等，这些路面破坏严重制：（１）沥青混合料碾压成型之前的技术措施，如果沥青混合料局部出影响了行车安全和通车质量。这些路面病害产生的根源在于施工中的现集中粗骨料，可以采用换料技术，确保换料之后的厚度和密度与之前细节控制不到位，如原材料选购不合格、控温传感器不精准、施工机械性一致，即使已产生局部碾压，也要及时挖除。针对较大的粗骨料集中条能不良等，因此，有效提高沥青路面质量，延长使用寿命的根本在于加强带，可采用人工翻拌技术，如已初步碾压，可以施洒细混合料，将这些细施工阶段的质量控制，从根源上杜绝路面病害的产生。［３］料嵌入空隙中。（２）成型后路面的技术措施，针对已成型的路面，应关键词：沥青路面施工质量控制技术当首先在粗骨料集中的区域进行路面渗水试验，如果试验显示路面渗水系数较大需重新处理，对于局部发生块状离析的路面，可在路面上喷沥青路面施工中涉及的材料、机械设备、施工工艺种类繁多，加之洒乳化沥青粘层油，上面撒上一层石屑，碾压结实后清除多余的石屑，公路所处地理环境不同，因而影响施工质量的因素较多，原材料质量、确保路面平整。对于离析面积较大的带状区域，需重新检验压实度，如油石比、施工环境、平整度等都会直接影响施工质量，因此，需要积极采果压实度严重偏离设计值，需用切割机垂直切除标出的范围，并补充新取有效措施加强对施工阶段的质量控制，减少路面施工的变异性，保证拌合的沥青混合料，并碾压密实。（３）温度离析的技术措施，如果大面施工质量的均匀性。积低温度区域低于１２０℃，应当对已摊铺的局部进行换料处理，对于小１沥青路面施工质量控制概述面积低温区域，可以采用增加碾压次数的方式进行特别处理，碾压中需１．１沥青路面施工质量控制发生阶段严格控制洒水量，防止沥青混合料受大量洒水而温度急剧下降，影响压施工质量控制分为事前控制阶段、事中控制和事后控制。事前控［４］实度。制发生在招标与开工准备阶段，重点是制定专项施工技术方案，检查进２．３压实度及平整度的质量控制技术场设备性能和数量是否满足工程质量要求，审核沥青材料供应商的生压实度良好的路面，其承载能力也较强，能够有效避免使用过程中产资质，考察沥青生产设备的使用性能、生产能力等。事中控制发生在出现车辙。为了确保沥青路面良好的压实度，就需要选取合理的压实施工阶段，需要按照试验路段确定的技术指标监督各个施工环节。事工艺。合理的压实工艺指足够的碾压次数和沥青混合料压实完全，评后控制即对路面施工质量进行全面验收，并进行抽芯检验，将有关技术判压实工艺的方法通常是测试路面孔隙率大小和变异性。压实度良好文件整理归档。的路面其孔隙率必定是分布均匀的，孔隙率检测可以借助沥青路面质１．２沥青路面施工质量控制因素［５］量指示仪完成。沥青路面施工质量控制因素包括以下几个方面：高温稳定性、低温沥青路面的平整度受到多种因素的影响，其与路基施工质量、桥梁抗裂性、水稳定性、耐疲劳性能、平整性、抗滑性，这些指标均是衡量路伸缩缝的处理等均有关。平整度作为衡量公路通车质量的一项重要指用性能的常用标准，可以判断出沥青路面在不同外部环境下的耐用持标，是公路质量检验的主要评定标准，关于高速公路沥青路面的平整度久性。［６］要求是标准差小于１２ｍｍ，检验过程中需要用到平整度仪。为确保２重点质量控制技术沥青路面平整度在标准要求范围内，可以从以下几点入手：（１）严格遵２．１沥青材料变异性的质量控制技术循摊铺机的操作规范，注意核对摊铺机宽度、速度、料位高度等技术参沥青材料的结构强度受两方面的因素，一是胶浆的粘结作用，二是数是否合理，摊铺机行进过程中速度要均匀，并与熨平板同步振动。集料的骨架作用，沥青技术指标变异性主要受来自四方面因素的影响：（２）重视碾压过程的控制，在复压阶段需要遵循胶轮碾压与钢轮振动相［１］（１）原材料，炼制沥青的原油资源及改性剂直接决定了沥青品质。结合的原则，先行钢轮振动碾压，再行胶轮碾压。（３）确定合理的振动（２）沥青生产工艺，当前所普遍使用的沥青生产工艺有氧化法、半氧化压路机振幅和振频，尽量选择双驱动钢轮进行振动碾压，确保碾压技术法、蒸馏法，制造方法不同，沥青性质就会有显著差异。（３）运输、存储参数的一致性。（４）精确射击混合料级配，去除大粒径集料颗粒，降低条件，沥青从生产到施工现场往往需要经过长时间的运输，运输、存储沥青混合料的变压风险，提高沥青层平整度。期间沥青保存不佳就会逐渐老化，性质也会发生改变，尤其是改性沥３结语青，在存放一段时间后会逐渐发生离析，其检测指标也会随之改变。本文主要从沥青材料、混合料路面离析、压实度及平整度这三个方（４）试验精度，试验精度和设备精确性等都会造成试验误差，使沥青技面阐述了如何进行沥青路面施工质量控制，要想真正控制路面病害的术指标人为的产生变异。发生，就需要从源头上降低病害风险，从最初的原材料选购到最后的施结合影响沥青技术指标的相关因素，需要从以下几个方面提高沥工检验，都需要加强施工质量控制，限于时间有限，本文仅是从三个角青质量：（１）建立严格的原料采购制度，加强每一个采购流程的管理。度分析了如何进行质量控制，除了材料、路面离析、压实度及平整度外，（２）使用性能优良的稠油资源，固定使用一种原油，避免同时采用两种还需要从沥青混合料变异、施工质量费用支付调节方面加强控制力度，或两种以上品种和产地不同的原油，避免影响沥青炼制产品的性从而全面提高沥青路面施工质量。由于沥青路面施工的实际情况不［２］能。（３）改善运输、存储条件，改性沥青在运输和存储过程中应当放同，本文所提技术方法的普适性尚需在实际工程中接受进一步检验，文置在有预热设施的储存罐内，并配置相应的搅拌设备，避免改性沥青长中疏漏之处望请指正。时间固定发生离析、分层等质量变化。（４）建立检验制度，虽然关于沥青检验有一系列的严格标准，但是在实际检验中也仅使用软化点、延参考文献度、针入度等常用指标，即使这些指标符合检验标准，沥青质量也难以［１］李东和，李宏博，李佳莹．适合辽宁地区的沥青路面施工质量控制方达到全面控制要求，因此，应当开展多指标、多层次的全面检验。法的探究［Ｊ］．辽宁省交通高等专科学校学报，２０１３，０２∶２６－２９．２．２沥青混合料路面离析的质量控制技术［２］尤嘉．新时期高速公路沥青路面施工质量控制研究［Ｊ］．河南科技，沥青混合料路面离析是在生产和施工过程中发生的非匀质性变２０１３，１１∶１３９－１４０．（下转第１８２页）·１７８· 为关键，在产生变化的同时依然要保持工作流程的持续，以实现均衡生益模式在公路施工中的应用作了相应阐述。产。这就要求能够根据现场实际情况来对工程项目进行动态管理，尤其对于工期缩短中各工序衔接时间的控制；不具有衔接的工序，要合理参考文献进行平行安排，充分利用空间和时间的错位关系；对于工程中设备与工［１］李丽．公路工程施工的特点［Ｊ］．黑龙江交通科技，２００９（１０）：７９，人能够合理安排，保持最佳配比，调动员工积极性；工期工序要合理、科８１．学，保证效率和质量的前提下，合理搭配安排。［２］沃麦克（美）编．丰田精益生产方式．中信出版社，２００８．相对建筑业来说，公路工程施工管理中精益模式的应用在国内公［３］覃革军．浅谈建筑企业的精益管理［Ｊ］．广西城镇建设，２００９（１０）：路交通行业中尚在起步探索阶段。本文通过公路施工自身特点及精益３３－３５．管理模式的初步分析，从思想观念、管理模式、工作方法等方面提出了［４］闵永慧，苏振民．精益建造的理论特点及应用［Ｊ］．集团经济研究，公路工程施工引入精益模式需要完成的转变和过渡，在此基础上，对精２００６（３）：１４８－１４９．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１７６页）［４］肖献忠．新奥法在高速公路隧道施工中的应用研究［Ｊ］．建材与装［２］孙迪．泉州东海隧道新奥法中的监控量测技术［Ｊ］．绿色科技，２０１４饰，２０１３（４）：１９８－２００．（９）：２５７－２５９．［５］肖尧，刘士洋．隧道监控量测方案设计［Ｊ］．韶关学院学报，２０１４，３５［３］李晋全．隧道新奥法施工中监控量测技术的应用探析［Ｊ］．科技创（６）：４７－５０．新与应用，２０１５（１０）：２０３－２０３．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１７７页）１１４－１１５．参考文献［４］谭松．道路桥梁无损检测技术的应用探析［Ｊ］．建筑工程技术与设［１］牟云，韩彬．桥梁无损检测技术的研究现状与发展［Ｊ］．城市建设理计，２０１４（２９）：４３９－４３９．论研究（电子版），２０１３（１６）．［２］罗华．道路桥梁无损检测技术的应用分析［Ｊ］．城市建设理论研究作者简介：瞿柯飞（１９８７年１１月生），男，汉，浙江杭州，本科学历，（电子版），２０１３（３４）．从事工作（专业）：桥梁工程；现有职称：初级；研究方向：交通桥梁检测［３］王计宝．桥梁无损检测技术的现状研究［Ｊ］．中国机械，２０１５，（１）：监测。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１７８页）［５］李海滨．基于模糊综合评价的沥青路面施工质量过程控制模型［３］卜宗．公路工程沥青路面施工技术及其质量控制研究［Ｊ］．交通世［Ｊ］．西安科技大学学报，２０１２，０４∶４５９－４６３＋４６９．界（建养．机械），２０１５，Ｚ１∶１１８－１１９．［６］崔天水．探究集成化风险管理在沥青路面施工质量控制中的应用［４］余九跃．动态控制技术在沥青路面施工质量控制中的应用分析［Ｊ］．江西建材，２０１５，０４∶１５９＋１６４．［Ｊ］．江西建材，２０１４，１１∶１４４．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１７９页）由于施工质量差导致水损坏发生，也会有坑槽或者大的具体成因往往十分复杂，沥青路面一旦遭受损坏，具体维修不在人面积泛油发生，采用铣刨机及时把病害部位面层铣刨后，再一次进行摊力、物力方面都需要增加一定的投入，同时还会对交通运输的正常运行铺并做好压实。结合现场泛油实际范围与具体严重程度情况，确定合与安全产生影响，所以必须加强管理大沥青路面，做好这一方面的养护适的处理方法十分关键，要注意保障经济而且快捷，而且还要保障修复工作，采取有效的措施有效预防沥青路面遭遇病害，在病害发生后，需达到一定的效果，这个工程以前发生泛油的未知，经过妥善处理后也再要在第一时间组织相关力量做好处理，这样就能够防止病害程度不断未出现类似的情况。深化、扩大！４结语社会发展速度越来越快，经济水平显著提升，国家非常重视加强建参考文献设城市交通基础设施，在这一方面给予了大量的投入，在公路交通建设［１］赵鹏．沥青路面常见病害分析及预防措施［Ｊ］．交通世界，２０１１．方面国家取得了显著的成就，这些成就令世界瞩目，同时在交通工程养［２］曾志华．沥青混凝土路面病害原因分析及防治措施［Ｊ］．四川建筑，护管理方面也积累大量成功的经验。未来我国道路桥梁事业必定在工２０１０．作重点上做出调整，即从建设期向养护期过渡，但是沥青路面发生病害檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８０页）异沉降一直稳定在７０ｃｍ左右。与其他试验断面比控制沉降变形的主要土层，应引起重视。孔隙水压力观测结果可作为较，荷载初期就发生了７０ｃｍ的差异沉降，明显偏大。加荷速率、固结度分析的主要依据。加荷时，当满足Ｂ值≤０６时，填就一般填土工程而言，差异沉降的发展都是由小到大逐渐递增，而土速率可以适当提高。该试验段为什么会从荷载初期就开始产生这么大的差异沉降呢？这里的主要原因，就是硬壳层被破坏了、表层土丧失了抗变形能力，荷载应参考文献力传递快，沉降发展相对也快，带来的差异沉降也大。［１］梁锦明，朱有元．城市快速道路软土路基沉降和侧向位移监控方法３结语［Ｊ］．交通科技，２００６（０２）：９５－１８２．本路堤填筑后，经七个月顶压，已完成了大部分的沉降、淤泥质黏［２］任晓东．商亳高速公路路基沉降监测工艺初探［Ｊ］．科学之友（Ｂ性土的固结度已达８０％以上，残余沉降量小于１００ｃｍ，满足设计要求，版），２００６（０３）：３０－３１．各土层的物理力学指标有了显著提高。Ｃｕ值提高了１５８倍，预压效［３］谭凯．沉降速率法在软基沉降分析中的应用［Ｊ］．西部交通科技．果良好。加荷初期沉降明显较大，差异沉降较大，侧向变形也较大。淤２０１１（０３）：２８－３４．泥质黏性土层为主要压缩层，其压缩量占总沉降的８０％以上，该土层是·１８２·'