高速公路sbs沥青路面施工工艺探析

'高速公路SBS沥青路面施工工艺探析　　摘要：本文从SBS改性沥青混合料的运输、摊铺、压实进行了阐述，并提出了改性沥青混合料路面质量控制的技术措施。关键词：SBS改性沥青；沥青路面；施工工艺Abstract:ThisarticlefromtheSBSmodifiedasphaltmixturetransportation,paving,compactionarediscussed,andputforwardthemodifiedasphaltmixturepavementqualitycontrolmeasures.Keywords:SBSmodifiedasphalt;asphaltpavement;constructiontechnology中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）00-0000-007 随着国民经济的高速发展，交通量及车辆大型化、重载超载车的比例呈不断增加的趋势，渠化交通对路面的要求随之越来越高，高温车辙、低温脆裂等病害严重影响着沥青混凝土路面的使用质量．SBS改性沥青能显著提高路面的路用性能，其组成的明显特点可归纳为：粗集料含量多、矿粉多、沥青结合料多、细集料少，掺纤维增强剂，材料要求高，因此SBS改性沥青路面的质量控制就显得尤为重要，包括施工前准备工作(所用原材料的质量检验)、施工过程各种工序的质量控制、施工后养生三个阶段，质量控制坚持稳定与均匀并行的原则。1.施工前的准备工作1.1原材料的进场检测（1）集料。高速公路一级公路所用粗集料宜采用碎石或破碎砾石，并至少应有两个以上破碎面。应对粗集料与改性沥青的粘附性进行检测，不符合要求时应采取必要的抗剥离措施。此外，粗细集料必须满足粒径规格、压碎值、含泥量等相应指标要求。（2）填料。填料必须采用强基性岩石(憎水性石料)，经磨细得到矿粉，矿粉中不应含有泥土，矿粉也必须满足粒径要求。（3）改性沥青。改性沥青所采用沥青应为基质沥青，且为道路石油沥青，SBS改性沥青的改性剂为热塑性橡胶类(苯乙烯—丁二烯—苯乙烯嵌段共聚物)，外购的成品改性沥青，使用前应取样融化检验是否有明显的离析、凝聚现象，并对其针入度、延度、软化点、粘度、闪点等多项指标进行检测，达到要求方可使用。1.2原材料的贮存（1）集料和填料。各种规格的集料与填料必须有硬化的场地，明显的隔墙和标识，分仓贮存，对于细集料和填料必须有完备的防雨措施，避免雨淋和潮湿。7 （2）改性沥青。成品的改性沥青应按出厂说明书注明的运输和存放条件进行贮存，不得超过保质期，经检验确认已发生离析的改性沥青不得使用。2.SBS改性沥青的施工工艺SBS沥青是一种以弹性塑胶类改性沥青，正确使用可以显著提高沥青面层的抗车辙性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延长公路的寿命。SBS沥青的运输储存和路面面层施工有一些与基质沥青不同的要求，只有正确使用才能达到预期效果。7 2.1混合料的运输：根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有4～5辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1∶3的柴油水混合液。装料过程中，为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离。不管是否刮风、下雨，运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度，插入深度大于150mm，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。在摊铺现场应凭运料单收料，并检查沥青混合料的质量，检查混合料的颜色是否一致，有无花白料，有无结团或严重离析现象，温度是否在容许的范围内。卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。2.2混合料的摊铺：摊铺温度宜控制在170～180℃之间，不得低于160℃。每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85℃），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用钢丝引导的高程控制方式，应密切注意平衡梁的粘料情况。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺。7 2.3混合料的碾压：SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则，在保持碾压温度并在不出现推移的前提下尽可能早压，碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。碾压温度、速度和遍数应严格按规范执行。碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。碾压应从路边缘向内30～40cm处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm；当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3～1/2的碾压宽度。使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。核子密度仪每测量一次应移至路外冷却，以免因高温损坏仪器，影响检测结果。7 在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至50℃才能开放交通。3.SBS改性沥青施工时的质量控制对于沥青面层混合料，现场的压实效果应采用空隙率和压实度双向控制。空隙率计算所需的最大理论密度以每天实测为准，测试按照“沥青路面混合料最大相对密度试验（真空法）（T0711－93）”进行。现场沥青混合料空隙率为3%－6%。表面层沥青混合料压实度的检验，以实测芯样为准。摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0～3mm以内。发现问题及时报告技术负责人予以处理。要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知拌和组并报告技术负责人。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺，雨后在下承层未充分干前，不得继续摊铺。7 SBS改性沥青混凝土上面层铺装后，摊铺层完全自然冷却前，绝对禁止任何车辆通行。开放交通后，应要求所有车辆采取防抛刹措施，并及时清理路面污染。在SBS改性沥青砼上面层的施工过程中，要从施工的各个环节加强控制，才能确保工程质量，达到使用SBS改性沥青的预期目标。结语总之，SBS改性沥青路面施工是一项具有技术性强，涉及范围广的一个系统工程。在施工的过程中，从原材料开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，这样才能铺筑出优良的路面工程。参考文献[1]张洪亮.高等级公路沥青路面早期破损分析及防护.科技信息：学术版.2007[2]于会侠.提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施.安徽建筑.2006.7'