试论半刚性基层路面施工

'试论半刚性基层路面施工　　摘要：本文介绍了半刚性基层施工中一些注意的问题，针对其施工过程中的一些质量控制进行了探讨。关键词：半刚性基层路面；摊铺；碾压；裂缝处理Abstract:thispaperintroducesthesomeattentionproblemsinsemi-rigidbaseconstruction,accordingtosomeofitsconstructionprocessqualitycontrolarediscussedinthispaper.Keywords:roadsemi-rigidbase;Paving;Rolling;Fracturetreatment中图分类号：U415.52文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)半刚性基层由于其特殊的承上启下的联接作用，使得它在施工中的要求较为严格。基层刚度的提高，使沥青路面结构发生了重大变革。这些年在沥青路面结构设计和施工控制水平上都取得了很大的进步，特别是随着沥青混合料拌和设备的自动化程度越来越高，生产出合格的沥青拌和料不再是一个难点。沥青混凝土路面使用质量与施工工艺及其控制技术是否科学合理有密切关系。7 1半刚性基层原理1.1材料强度的形成原理半刚性基层材料的强度由于稳定材料与土石材料在掺配、拌和、压实过程中发生了一系列的物理、化学反应而形成。石灰稳定类包括石灰土、石灰砂砾土、石灰碎石等，其强度形成主要指石灰与细粒土的相互作用，土中掺入石灰，石灰与土发生强烈的相互作用，从而使土的工程性质发生变化，初期表现为土的结团，塑性降低，最佳含水量增大，最大密实度变小等，后期变化主要表现为结晶结构的形成，从而提高土的强度与稳定性。影响石灰土的强度与稳定性的主要因素有：土质、石灰的质量与剂量，养生条件与龄期等。1.2材料缩裂特性半刚性基层材料的缺点是抗变形能力低，在温度或湿度变化时易产生开裂，当沥青面层较薄时，易形成反向裂缝，进而严重影响路面的使用性能，了解各种半刚性基层材料的缩裂规律有利于科学技术人员科学地进行高等级公路路面的基层的选型，材料配合比设计和施工，从而把裂缝减少到最低程度。2施工中注意事项2.1半刚性基层的施工季节应当掌握好，宜在春末或夏季施工，施工的最底温应在5˙C以上，并保证在冻前有一定的成型期，在雨季施工时应特别注意天气变化，防止无机混合料受雨淋并采取措施排除表面水，降雨时应停止施工，已摊铺的混合料应尽快碾压密实。混合料堆积时间不应过长，尤其是雨季施工，一定要做到当天堆置，当天摊铺.整型.碾压。7 2.2路拌法施工中对于土与粉煤灰的用量控制，在施工中，石灰剂量可以在实验室检测，土与粉煤灰的比例只能在施工中加以控制，若控制不好，不仅影响强度还会使压实度检测失去意义。实际上，不与粉煤灰不同与沙砾和碎石，后者在装卸后和摊铺过程中体积变化不大，而不和粉煤灰经装卸.运输和摊铺等，都能使密度发生变化，室内测出的松干密度总是偏小，可用稳定压厚度控制配比的方法，固定稳压的压路机型及遍数，实测稳定压后的土几粉煤灰的干密度，通过抽检稳压厚度来控制土与粉煤灰的比例。2.3对于两工作段之间的接茬应当仔细处理好，在石灰二灰稳定类基层施工中，两工段衔接处应当搭接拌和，方法是：前一段拌和后，预备至少5m后进行碾压，后一段施工时，将前段备下未压的部分一起再进行拌和，拌和机.压路机等机械严禁在已经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证结构层表面不受破坏。若必须在上面调头时，应采取保护措施，如加铺覆盖层等。3沥青混合料摊铺中的处理3.1两种摊铺方法的比较分析7 JTGF40—2004《公路沥青路面施工技术规范》中规定：铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6.0m（双车道）～7.5m（3车道以上），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10m～20m呈梯队方式同步摊铺。以往施工单位从工程成本因素考虑，一直采用单机宽幅摊铺作业方式，但这种施工方式有很大的缺点：3.1.1螺旋布料器运送混合料距离过长，不可避免地会造成粗细集料的离析，越往边上温度下降越多，导致温度不均和实际压实度不一样。3.1.2摊铺机的质量和功率是一定的，摊铺宽度越大，平均振捣力越小，铺筑后的初始压实度越小，可供碾压的时间也就越短。而采用双机或多机并行梯队摊铺作业方式后，对沥青混合料在施工现场进行抽提试验抽检，路幅左、中、右小于等于4.75mm筛孔的通过率基本相同，小于等于4.75mm的集料未发生施工离析。但大于等于9.5mm以上筛孔的通过率有一定差异，发生了施工离析，但各点级配仍符合规范要求。双机或多机并行梯队摊铺作业方式可以有效降低沥青混合料的施工离析，路面防水性能好，有效防止了沥青混凝土路面的水损坏发生；由于控制了离析，提高了路面热稳定性，有效降低和防止了沥青混凝土路面变形类损坏的发生。3.2摊铺中应注意的事项7 摊铺过程中，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，为提高平整度，减少混合料的离析，不得随意变换速度或中途停顿。尽量采用具有大直径、低转速螺旋布料器的摊铺机，降低螺旋布料器的高度，并使混合料的高度超过螺旋布料器。这样，可以提高螺旋布料器的输送率，降低转速，减少不同物料颗粒之间的惯性差异的同时，因为布料器埋于混合料内，可以对物料实现二次搅拌，降低前期离析程度，位于混合料中的布料器向两侧沿整个断面挤出物料，而不是向上或向下倾推物料，这样可以减少不同宽度位置上的横向离析和物料上下滚动产生的纵向离析，螺旋面料器上部不暴露在空间，也不会由于上抛而产生面层离析。4沥青混合料碾压中需注意的问题沥青混合料摊铺后，压路机应紧跟摊铺机确保高温碾压，缩短碾压作业段的长度，但不得使沥青混合料产生推移和裂缝。在沥青混合料碾压过程中应注意以下问题：4.1当有黏轮现象时，可向碾压轮——钢轮均匀喷洒少量掺加洗衣粉或清洗剂的水，向胶轮人工均匀涂刷少许植物油。4.2在钢轮碾压过程中，其喷水装置应尽量调成雾状向碾压轮喷水，在保证不粘轮的前提下，尽量减少喷水量。且尽量保持连续作业、高温碾压，以减少碾压轮和路面温差，减少黏轮现象的发生。5半刚性基层裂缝的处理半刚性基层是沥青混凝土路面的承载结构，基层的质量是否达到规范与设计要求直接决定了沥青混凝土路面的质量。7 半刚性材料、沥青材料对温度和湿度变化比较敏感，在其强度形成过程中以及运营期间会产生干缩裂缝和低温收缩裂缝，在路面交通荷载重复作用下，半刚性基层的这种干缩裂缝和收缩裂缝会扩展到沥青路面形成反射裂缝而具有弱点。路面裂缝不仅影响路面美观、降低平整度，而且在路面开裂后水分通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至土基，削弱基层、土基的强度，从而加剧路面的破坏。因此，防止基层开裂，为沥青路面提供良好的承载结构将有效地保证沥青路面的质量。可采取以下措施防止基层开裂：一是在基层施工中注意湿治养护并及时做封层处理以防止基层初期破坏和干缩裂缝；二是在基层采用预留缝：每隔10m或20m切缝，并铺设土工织物，土工织物应与封层同时施工。在横向施工缝处可铺设土工织物或将横缝两侧各20cm的基层切除，深度5cm，用沥青混合料填补压实。施工中应注意清除基层顶面的杂物，铺设牢固、顺直、搭接合理，黏层油温度符合规范或设计要求，避免人为或施工机具对其损坏而达不到预期效果。对于沥青橡胶，在施工中应重视沥青的稠度，橡胶粉的品种、细度和含量，搅拌温度和时间，并与施工方法密切结合，切忌在潮湿的半刚性基层上直接铺沥青橡胶应力吸收薄膜。参考文献：[1]中华人民共共和国交通部.JTGF40—2004.公路沥青路面施工技术规范[S].北京.人民交通出版社.2004.7 [2]黄晓明，朱湘编著.沥青路面设计.北京：人民交通出版社.2002.[3]潘江,王学军.半刚性基层路面施工中的几个关键问题技术小结[J]《重庆交通大学学报》.20037'