市政工程沥青混凝土路面施工技术研究

'市政工程沥青混凝土路面施工技术研究　　摘要：本文根据笔者多年工作经验，对市政道路沥青路面施工材料要求、施工方法及常见质量问题的防治进行了探讨。关键词：市政沥青混凝土路面施工技术中图分类号：TU99文献标识码：A一、施工材料的质量要求（一）粗集料：作为沥青路面施工的初始原料，粗集料的质量与加工方法对沥青路面的形成有着最直接的影响。由于其中的碎石都是够买于不同的材料市场，所以碎石的规格都有所不同，有着比较大的差异，在进行路面的施工中，就难以保证其质量的一致。（二）细集料、矿石粉。在进行路面的施工前，最重要的一道工序就是对料场的调查和确认，要能够按照规定对材料进行配合比的确定，且保持配制中的配合比不会改变。此外，监理人员还要进行抽样的调查，确认施工材料的质量以及规格的分类。7 （三）材料配合比。在铺路的施工前，工地的实验室要在监理人员的指导和协助下，完成沥青混合料的拌和比，并交给相关的监察部门。一般来说，要获得配合比值的级配标准，就要依据规定的级配范围来进行。目前，在技术发展的有利条件下，施工单位已经能够将原料的级配值缩小在一定的范围之内，且具备了具体的级配标准，使指标限定得以明确。在上交的配合比得到批准之后，就要及时的制定出铺路的施工方案，在监理工程师的指挥下，才能开始进行试验阶段的施工。二、公路沥青路面的施工（一）公路沥青混合料的拌合。在公路沥青路的施工中，应在拌和厂进行对沥青混合料的拌制，在混合料拌制之前，还要进行混合料的试拌，确保沥青拌和、用量、加热及时间的适宜，对沥青混合料的质量进行有效地保证。其次，还要保证后混和料与沥青混合料拌的一致，不能有结团成块和粗细料分离现象的出现，并要对矿料、沥青混合料级配组成的沥青用量试验进行抽样检查，及时对不符合要求的施工做出调整。（二）沥青混合料的摊铺。7 在进行沥青面层的铺筑时，要对基层上的杂物进行彻底的清除，并对基层路面的密实度和厚度进行有效地检查，还要对基层中存在的坑槽进行修整。其次，要使基层与面层得到良好的粘结，就要在面层铺筑的4-8小时前，对基层表面进行洒布透层沥青。若基层的路面为旧沥青的路面时，就要在旧路面上进行一层粘层沥青的布置。在沥青混合料摊铺机进行摊铺的工程中，自动倾卸汽车会将沥青混合料卸到摊铺机中，沥青混合料就会随着链式传送器被送入到螺旋摊铺器中，此后，螺旋摊铺器就会在摊铺机的行驶中进行混合料的摊铺，且摊铺带宽度要能够得到均匀。接下来则由振捣板捣实，在通过熨平板对其进行整平。在上层的施工中，应进行雪橇式摊铺厚度控制方式的采用，其摊铺层前后要保持高度的一致，其次要对摊铺机的初步压实进行有效地施工，保证路面横坡和平整度的要求符合规定。在进行多层混合料的铺筑时，就应错开上、下层的接缝，错开程度一般为：横缝错开lm以上,纵缝错开15cm以上。主干路面层的接缝则要进行有效地削齐接平，并将沥青粘层涂刷在接缝处，最后还要进行接缝表面的烫平。（三）沥青混合料的碾压。沥青混合料的碾压一般分为初压、复压和终压三个阶段。1.初压施工。可采用组合式钢轮一轮胎压路机的压实，行驶中可以进行振动碾压。初压之后，要对路面的平整度进行检查。若出现碾压时的推移，就要在路面温度降低之后在进行碾压；若出现横向裂纹的现象，则应采取合理的措施进行纠正。7 2.复压施工。复压施工的施工可以使混合料密实成型，因此就要在高温的情况下进行碾压，其温度一般不能低于130℃-120℃。此外，也可通过轮胎压路机、双轮振动压路、组合式压路机进行碾压。沥青路面的复压要与之前的初压保持一致，碾压遍数一般为6遍以上。3.终压施工。终压施工是沥青路面碾压的最后一道工序，它可以对路面上的缺陷和轮迹进行消除，对保证路面的平整有着重要的影响。所以碾压的沥青混合料的温度也要很高，实践表明，终压施工中的沥青路面的温度要控制在90℃以上，且采用静力双轮压路机进行2～3遍的碾压。三、常见质量问题及防治1路面平整度差1.1原因分析1.1.1摊铺方法不当。在进行摊铺的时候，摊铺机的使用和摊铺所用的材料都会对路面的平整度有所影响，摊铺机在进行作业的时候，可能会由于机器本身的性能原因或者是操作人员的误操作等，都会对路面的平整度造成一定的影响。所用的摊铺材料如果在密度和温度上出现差异的话也会对平整度有所影响。1.1.2碾压操作不当。在进行碾压操作的时候，有时会因为材料的温度过高而出现的不平整，有时会因为操作速度过快，而使油料产生堆挤的现象，致使路面不平整。7 1.1.3底层平整度差。对于沥青混凝土的材质在压实系数上是不同的，对底层进行铺设的时候，会有薄厚之分，那么在道路施工完毕投入使用之后，由于来往车辆的作用力，对底层产生一定的压力，那么在虚铺比较薄的地方，在沉降度上就比较小，经过压实之后就会显得比较高，相反虚铺比较厚的地方，经过压实之后沉降度会比较大，那么就会比较低，这样的话，表面就会出现高低不平的现象，影响了路面的平整度。1.2治理措施1.2.1针对于底层的平整度问题，首先在材料的选择上要严格的按照施工标准来执行，选择压实系数较好的材质。并且在对底层进行虚铺的时候，掌握好薄厚的差异，利用科学的计算方法，对虚铺薄厚和压实后的沉降度进行比较，将底层的平整度控制在合理的范围内。1.2.2针对摊铺机的使用，操作人员一定要具备合格的资质，具有上岗证才可以对机器进行操作，操作的时候一定要严格的按照机器的使用说明来执行，不违规操作。对于机器的性能要选择最优的，具有很好的摊铺性能，日常的维护也要到位，有专业人员进行养护。在摊铺所用的材料进行施工的时候，要合理的掌握温度和相关的参考系数。1.2.3在进行碾压的过程中，一定要按照施工标准中说明的要求来执行，对于材料的温度和碾压的速度都要严格的按照规程来执行。2裂缝2.1原因分析2.1.17 纵向裂缝。导致纵向裂缝产生的原因主要有以下几项：a．首要因素是因为填土的压实度不够导致的，尤其是对于旧路基进行的加宽改造的过程中，新旧路基的压实度不一致，导致沉降度不同，从而出现纵向裂缝；b．由于受到外界温度的影响而在各部位产生的冻胀量不同而产生的裂缝；c.在对沥青混合料进行施工的时候，在接缝的位置可能由于操作的不当或者是碾压的不够结实，那么在开放交通时由于过往车辆产生的作用力而形成的裂缝。2.1.2横向裂缝。由于受到冬季气温的影响，道路的面层产生收缩的现象，从而出现了横向的裂缝。另外由于土基发生裂缝，然后反射到路面，从而对路面造成横向的裂缝。2.1.3网裂和龟裂。网裂主要是由于进行路面施工的时候，强度没有达到标准，或者是由于路基的稳定性比较差对路面造成影响，从而形成了路面的网裂，那么这些网裂在经过路面上不断行驶的车辆作用下，承载不了压力的作用而扩大为块状的龟裂。2.2治理措施2.2.1对于裂缝的程度比较轻的不至于造成一定危害的，可以在温度比较高的季节，利用散装的沥青喷洒到裂缝中，然后进行压实。如果裂缝不严重而面积又比较小的话，可以进行封层处理。2.2.2对于基层收缩引起的反射裂缝以及面层的温度收缩裂缝，缝宽在6mm7 以内的将缝隙刷扫干净、清除尘土后采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料的方法进行封堵；缝宽大于6mm的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后进行清除，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀，也可采用乳化沥青混合料封填。2.2.3对于大面积的网裂、龟裂，如因基层、土基原因引起的，应分析原因先处理土基或补强基层后再修复面层。四、结语因为市政沥青路面施工大多都是集中在城市中，所以应该加强对路面的日常维护与管理，提高维护人员的质量意识。在施工完毕投入运行阶段，应该制定完善的维护方案，投入一定的人力与物力，加大监督的力度。7'