探析道路桥梁过渡段软基路基路面施工

'探析道路桥梁过渡段软基路基路面施工　　摘要：本文就路桥过渡段沉降原因分析、路桥过渡段软基路面的施工技术以及加强软基路基路面的施工三个方面进行了简要分析。关键词：道路桥梁；过渡段；软基路基路面；施工中图分类号：TU7文献标识码：A引言如今，随着我国社会经济和社会的迅速发展，我国的道路交通基础设施建设规模在不断的增大，速度在不断的提升。而在道路桥梁施工中还存在着很多的问题亟待解决，道路桥梁过渡段软基路基路面的施工就是问题之一。1、路桥过渡段沉降原因分析对于公路桥梁来说，最重要的是路面的平整度和平顺度。如果公路桥梁的过渡段不均匀沉降，则会造成车辆通过时产生颠簸摇晃，也就是桥头跳车的情况。桥头跳车不仅会给道路和过路人都带来严重危害，还会引起驾车人员和乘客的不适以及增加行车的事故发生率。路桥过渡段长期通车会对车辆和路面造成严重的伤害，同时也很容易发生交通事故，从而造成生命财产损失。路桥过渡段的不均匀沉降的原因受到多种因素的影响，主要包括：1.1、桥头软基路基的质量不合格7 软基路基的施工质量是直接影响发生桥头跳车情况的主要原因之一。在施工中没有对施工流程进行仔细的研究，对于软基路基的钻孔数量以及具体的设计位置不是非常清楚，就进行相应的图纸设计，非常容易使软基路基的施工处理不到位。在对软基的深度、力学性能以及具体范围均不是非常清楚的情况下，一定不要急于进行具体的施工操作。一定要经过详细的计算之后，得到准确的数值并且得到相关确定的时候，才可以对软基路基进行相应的施工处理，要不然不仅会影响路桥工程项目施工的进度以及质量，还会为施工过程带来很大的安全隐患，并且在以后的使用阶段频繁发生问题。除此之外，一定要重视施工过程中发生的降雨情况，做好相应的路基保护工作，否则就会导致水土流失的产生，进而降低了路面路基的承载强度。1.2、后台填料填料的自身性质、台前台后的防护排水设置和台后面的路基施工条件是导致后台填料压缩沉降的主要原因。在路桥的使用中，路基自身的重量和车辆的载重会同时作用于路基，因此，填料内的空隙范围缩小，反之压实度扩大，最后被压缩，产生路基沉降。在施工时，引起路基沉降的最有效方法是采用多孔隙渗透材料。造成路基沉降的另一个原因是，压实机械对于靠近桥台边缘搭接处的填料压实度不够。1.3、刚度差异7 路桥的过渡段，顾名思义就是路基和桥梁台之间的连接部位，桥台和路基的刚性是不一样的。为了提高桥梁基础的稳固，桥梁的墩柱桥台下面都会有坚实的支撑物，这样不会导致路基的沉降。道路路基下方的土基刚性比桥梁小，很松散，因此在路基自身的重量和车辆的载重会同时作用于路基时，路基和桥梁的形变是不相同的，也就造成了过渡段的沉降差。1.4、桥头过渡阶段施工中存在的问题在软基路基路面的施工过程或是使用阶段中经常会出现桥头跳车以及塔板断裂等现象，这些现象的发生主要是由于在设计桥头过渡段的结构时考虑的不到位引起的。在施工的过程中，设计的图纸不够全面，对于软基的情况了解不够详细而引起设计不到位的产生。除此之外，在路桥工程中通常选用钢筋混凝土作为桥头塔板的主要材料，其施工的方式就是向内填加一些颗粒比较大的材料或者加入一些钢筋以及混凝土等，本意就是提高路面路基的承载强度，降低路桥发生不均匀沉降的次数，避免发生桥头跳车的情况。2、路桥过渡段软基路面的施工技术7 2.1、从公路工程施工分析可以了解到，桥台软基的处治，水泥粉喷桩复合地基加固软土的效果比较明显，虽然施工的工期短，但是工程的造价高。施工过程中要根据当地工程实际情况加以选择采用。为了保证软基排水固结的施工质量，杜绝软基路堤不均匀沉降的现象，必须尽可能的提前安排软土地基路段的施工时间，特别是桥台地段的施工阶段，争取更长的预压时间，以减少软基路堤工后沉降;根据软土的土层性质、地质条件和路堤填筑高度，一般路堤采用袋装砂井或塑料排水板处理，其间距在邻近桥头路段附近应加密;在桥台处设置搅拌桩过渡段，并在搅拌桩过渡段末端与袋装砂井或塑料排水板加密区交接处设置土工织物砂垫层，以防止协调变形。2.2、路桥过渡段的在桥台结构完成后，尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤的施工，并使用具有同等压实度能量的压实机械将过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压。在路堤与桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压，使用大型机械碾压困难时可改用小型振动压实机械进行充分压实。此外，对一些路基工后沉降可能大的工点，如深层软土地基和桥头高路堤，除了采用一切必要的地基处治措施外，必须优先安排施工，进行静置预压直至符合规范要求为止。7 2.3、路桥过渡段路堤填料的选择实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地选择施工路段的填料，采用各种土壤作对比试验。其试验项目包括：土壤的液限和塑限联合测定，实施筛分和击实试验;各种土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍数与松铺厚度的关系。从试验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。填料的选择原则应选用干容重较大的砂类土或渗水性较好的材料。这样的材料具有良好的级配水稳定性和压实特性。当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。严禁使用淤泥、沼泽土以及含草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土作为填料。3、加强软基路基路面的施工3.1、合理设计过渡段在路桥过渡段的施工过程中，因为其结构的不同致使其桥台的混凝土结构均有非常大的刚度，而填筑沥青混凝土的路基路面的结构刚度就会相对比较弱。因此，在软地基施工处理的过程中，一定要充分考虑到这点，对于强度不同的过渡段有着不同的强度设计，由此可以看出，路堤的过渡段强度设计也一定要按照此种方式进行。在实际的施工中，可以在强度比较弱的路堤与强度比较大的桥台之间，根据其相应的地质特点以及路况情况，设置一个长约30-50m的强度过渡段，以此来确保两者之间的强度不会存在着很大的差异。除此之外，在进行填料的时候，尽可能的选用级别不同的材料进行施工，以此来确保过渡段的强度达到相关要求，相互之间不会存在较大的差异。3.2、加强施工组织7 在桥台结构完工之后，一定要提前对过渡段的路面进行施工，尤其是填土路堤，同时要选用适合的压实机械，保证路堤的压实程度达到有关规定的标准。在桥台与路堤连接的地方，对于不同的路段有不同的填土，比如：路堤填土与锥坡填土，在施工的时候尽可能保持碾压以及填筑工作的一致性。3.3、加强填料选用填料的选用对于路堤的施工质量有着非常重要的影响，因此在进行填料选用的时候，一定要有明确的标准。如何选用适合的填料，可以先科学的对比，比较不同填料在该路段的使用效果，以此来选用适合的填料。在进行选择的时候，还要充分考虑填料的压实能力以及相应的级配稳定性，比如：水泥、石灰等。严禁为了节省施工成本而选用树根、草皮以及淤泥等作为填料，这将会严重影响施工质量。3.4、加强桥台软基根据以往的实践经验，我们可以总结出运用水泥粉喷桩的复合地基进行软基加固会取得意想不到的好效果，这样的加固方式缩短了施工工期，但是也提高了相应的施工成本。除此之外，还有一种爆破法的软基施工，这样的方式不仅可以缩短施工工期，还可以节省部分施工资金，但是具有很大的危险性。因此，在进行相应的施工时，一定要根据具体的情况，采取合适的处理方法。结束语7 综上所述，在路桥工程过渡段的软基路基路面施工过程或是使用阶段经常发生地基不均匀沉降、断裂以及桥头跳车等情况。因此，在设计路桥工程过渡段的软基路基路面施工的时候，一定要加强重视其施工方案的设计合理性，以及软基路基的施工处理，进而控制或是避免产生路基不均匀沉降的情况，减少安全事故发生的次数，防止发生桥头跳车的情况，这样才可以确保其施工的顺利性，以及日后实际使用的安全性。参考文献[1]温显峰.刍议路桥工程建设中路基路面的施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2012（03）.[2]信小龙.公路桥梁路基路面的施工技术[J].交通世界（建养机械），2011（01）.7'