浅议沥青混凝土路面施工常见病害和预防措施

'浅议沥青混凝土路面施工常见病害和预防措施　　摘要：用沥青混凝土所建造的公路路面具有耐用性、抗滑性、耐高温、防渗性以及优异的力学性能等特点。因此，它在我国的公路建设工程中经常会被用到，不过在对沥青混凝土路面进行施工的过程中，经常会遇到一些病害严重影响了工程的质量。本文将针对沥青混凝土路面施工常见病害以及预防措施进行简单的讲解。关键词：沥青混凝土路面病害预防措施中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号：沥青混凝土路面所用的主要材料有混凝土、沥青的结合料，因此集料之间的黏结力较高，这也使得混合料的稳定性以及强度在一定程度上的得到了提升，因此路面耐久性以及使用质量也得到提高。沥青混凝土路面具有：不设接缝、表面平整、行车舒适、路面坚实、耐磨性好、噪声较低、振动较小；雨天不泥泞，晴天无尘；施工期短、竣工后投入使用快、养护维修及简便等优点。相较于水泥混凝土建造的路面，其缺点就是：温度的稳定性不高，在温度较高的情况下路面强度下降，而且容易有推移、车辙、波浪等破损现象出现；遇到温度较低的时候容易出现路面开裂等问题。7 一、造成早期沥青混凝土路面出现病害的原因（一）水损坏沥青混凝土路面的施工过程中，随着时间的推移，尤其是在经历了长时间的下雨之后，路面上沥青混合料的颜色就会加深，并伴有褶皱、隆起、沉陷以及推挤的情况出现，情况严重时还有可能出现坑槽、剥落以及松散等情况出现。水损坏的典型情况就是沥青膜完全脱落，导致集料变得松散、表面光滑。造成沥青混凝土路面出现水损坏的主要原因有以下几种。1、在施工过程中对路面的压实度没有达到标准；2、集料的表面聚集了过多的灰尘；3、在施工过程中没有安装完整的排水系统；4、施工的不规范导致了路面出现离析的现象。（二）路面裂缝这种情况是在沥青混凝土地面建设过程中常见的早期病害之一。当路面出现裂缝时，地下的水分就会从裂缝进入到路基当中，使路基被软化，从而导致整个路面的承载能力降低，路面的破损速度也会因此而加快。这里所指的裂缝主要是混凝土路基的纵向以及横向裂缝。它们的特性如下：7 1、横向裂缝：非荷载性以及荷载性的裂缝是横向裂缝的两个主要类型，导致荷载性裂缝产生的原因有：施工的质量严重的不达标、施工前的路面设计不符合实际、过往的车辆存在严重超载的情况。以上的三种情况会使半刚性的基层或者沥青路面产生的拉应力高于其疲劳强度，从而使得路面产生裂缝。非荷载性裂缝的主要成因有两种情况：一是沥青面层的温度变化引起的收缩性裂缝，二是基层反射造成的反射性裂缝。2、纵向裂缝：产生此种裂缝的情况有两种，一是路基的压实度不均匀以及路面的不均匀沉陷产生的裂缝，例如在半挖半填处产生的裂缝。二是在对沥青面层进行分幅摊铺时，两幅之间的接茬没有处理好，导致了发生行车的载荷作用时，路面就会出现纵缝。车辙的边缘偶尔也会出现纵裂缝。纵向裂缝，在半挖半填路基以及路面加宽的地方最容易出现，它产生的主要原因是路基不均匀的沉降。二、常见的沥青混凝土路面的病害（一）网裂这种裂缝就是人们常说的龟裂，它形成的主要原因是基层软化、路面的强度不够以及稳定性较差。裂缝形成的最初形态是沿着车轮痕迹的地方，有多条或单条的平行纵缝出现，它是由纵缝之间的斜向或横向出现连接缝而形成的。一般情况下，沥青路面的老化变脆，也有可能导致路面网裂的发生。（二）永久性带状凹槽7 当路面出现这种情况时，沿行的车带就会出现横向的高差。产生这种情况的主要原因是的级配设计不妥当、稳定性较差、路面或者是基层在施工过程中的压实度不够，导致基层材料和轮迹带处的面层在行车荷载的多次作用下发生固结变形以及侧向的剪切位移，最后形成永久性的带状凹槽（三）波浪以及面料松散路面的组成材料在设计过程中没有合理安排或施工的质量达不到标准，导致了路面材料不能承受车轮的水平力作用而产生波浪。纵坡路段，如果遇到高温的天气也会发生波浪病害。施工过程中所用沥青的用量偏少、粘结能力差、矿料太湿、铺洒不匀、施工过程中选用的嵌缝料不合格导致其不能被沥青粘牢等因素都有可能导致松散病害的出现。（四）沉陷病害基层局部成形的不足、强度偏小、行车载荷以及其它的自然因素的共同作用就容易使路面形成沉陷。如果出现大面积的沉陷经常是因为路基的高填方地段发生不均匀沉降或者是局部的滑移面而引起的。发生此种情况的根本原因就是路基的压实度不够，尤其是在部分高填方、压实困难的路段、构造物的两端出现。（五）剥落和泛油7 在沥青混料当中如果有酸性或中性的石料，那么沥青与集料之间的粘附性就会大大的减小。在车辆经过时的荷载作用下，集料就会从路面上脱落下来，让路面变得不平整，经过一段时间后就有可能发展为松散、坑槽等方面的病害。引起泛油的主要原因是：施工过程中沥青的用量过多，导致了路面的面料之间的孔隙减少，在遇到高温时稳定性较差等因素引起的。三、对沥青混凝土路面常见的病害的预防措施（一）路面结构的合理设计在对路面的结构进行设计的过程中，对于沥青层面的厚度尽量降到最低。如此做的主要原因有以下几点:1、沥青路面的基层如果是由半刚性材料组成的，那么它的承载力可以让半刚性材料层(即基层或底基层)来承受，不需要将其面层加厚来提升它的承载能力；2、沥青路面的使用性能的好坏取决于选用沥青质量而不是沥青面层的厚度；3、沥青面层产生的裂缝不仅有反射性裂缝，更多的还是沥青面层自身的温缩产生的裂缝。4、沥青面层如果太厚的话，就容易导致路面产生车辙。（二）控制好沥青的混合料质量1、选择适宜的沥青。在对沥青进行选择时，最好选用温缩性较好、含蜡量低、抗老化能力强、粘度高的国产或进口的优质沥青。2、集料中的骨料选取。集料中所用到的骨料应选那些具有石质坚硬、表面粗糙、嵌挤作用好、耐磨性强、粘附性能好等特点的骨料。7 3、混合料的级配确定。在对混合料的级配进行设计的过程中，必须要根据当地的交通情况以及气候条件进行合理的安排。（三）对施工质量的控制要严格如果不严格控制施工的质量，就会导致一些早期破损的出现，因此在沥青混凝土的施工过程中必须要实行工序管理、目标管理、责任明确的管理制度，对每道工序必须进行严格的控制、检查以及评定，以确保沥青路面的质量达到使用的标准。具体的方法可以从以下几个方面着手。1、对于沥青混合料拌和的过程以及拌和的质量要进行严格的控制，如有异常情况必须对其进行及时的处理，如有必要也可以对混合料的配比进行单独的设计。2、基层顶面保持一定的粗糙度。对基层材料的级配进行改善，将集料的粒径加大，控制好混合料中的含水量，改进碾压的方法均可以提高基层顶面的粗超度。3、对粘层油以及透层油进行合理的洒布。对于混凝土类的稳定半刚性基层，将乳化沥青作为透层油最为合适。同时，对于面层的摊铺工作也要进行合理的控制，提高其摊铺的质量。参考文献[1]赵凯.沥青混凝土路面常见病害及防治技术研究[J].黑龙江交通科技,2011,(11):25-25,27.7 [2]梁司彪.沥青混凝土路面施工过程中离析现象的探讨[J].公路,2008,(2):178-181.[3]岳小聘.浅谈沥青混凝土路面施工控制要点及常见病害的预防[J].中国科技博览,2010,(35):97-97.[4]蔡倩华.浅谈城市沥青混凝土路面病害的防治[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(17).7'