浅议沥青混凝土路面施工

'浅议沥青混凝土路面施工　　【摘要】自我国在上个世纪70年代末期实施改革开放的国策以来，我国的国民经济就开始步入到快速发展的列车轨道上来。在经过三十多年的快速发展，我国的经济建设及国计民生建设已经取得了翻天覆地的变化。现如今，我国广大的人民群众的物质文化生活水平也在逐步提高。俗话说到好，要想富，先修路，修路筑路作为国民经济发展过程中的基础建设，在近些年来得到了飞速发展，其中就包括公路建设的突飞猛进。而现如今在公路建设中，沥青混凝土路面被越来越多地应用到高等级公路上，沥青路面的建设也更加受到重视。今天我们就来详细了解下沥青混凝土路面施工。【关键词】浅谈；沥青；混凝土；路面；施工；新形势前言5 在上文摘要中我们已经初步了解了改革开放以来我国交通快速发展的大背景，并简单的指出了沥青混凝土路面在当前公路建设中的重要性。我们知道，在当前我国公路建设过程中，青混凝土路面被越来越多地应用，尤其是在高等级公路建设中。沥青混合料是经人工合理选择级配组成的矿物混合料，并与适量的沥青材料，在一定温度下经拌和而成的高级路面材料。但是，由于近些年来我国国民经济飞速发展过程中，车载数量也随之大幅度增长，这就导致了一些高速公路路段的路面出现较多的早期破坏现象，因此为了预防此现象的出现，延长路面的使用寿命，加强沥青混凝土路面施工过程的工艺质量控制迫在眉睫。文章从沥青混凝土路面施工全过程出发，对实际施工中的工序进行了阐述，彩色沥青混凝土路面施工技术施工中出现的具体问题提出了相应的措施。下面，我们就来详细了解下。1、路堤填筑前地面处理5 1.1我们知道，做什么事情都重在基础。因此，路基的施工作为一条公路线路的的施工基础，其施工质量的好坏将直接影响到整条公路的施工质量。其关键作用具体表现在沥青混凝土公路工程完工后，能否经得住开放时间、车辆运行数量、载重、雨季、冰冻等条件的考验。因此，要想将路基施工达到最佳效果，就要求我们扎扎实实的进行路基施工前的原地面填筑，尤其是路基施工前原地面的处理及坡面基地的处理。其具体要求我们要做到以下两个方面。第一个方面就是，路基施工前原地面的处理。这一方面又根据实际所需分为多种不同方面，第一就是当我们的路堤填筑的高度大于或等于一米的时候，我们在具体施工过程中应该注意将规定的路基范围内的所有掩埋在地下的数根、及地面的杂草全部清理，并且要做到清理彻底。其次，就是要将路基施工前原地面上的腐殖土用人工或者是挖掘机进行清理，当清理达到要求后在进行换填，而换填的厚度要根据我们实际所需而定，坚持具体问题具体分析的原则，但是其也有一个最低换填厚度，即不能小于三十厘米，在换填过程中要进行分层压实，千万不要进行整体压实，这样会影响路基的施工质量。在施工处理过程中还应该主要草炭层、老鼠洞、地面裂缝等，这几方面进行回填时，千万要注意要选取符合回填条件的土质，俗话说的好千里之堤毁于蚁穴，所以我们对这些细小问题一定要注意。第三，就是在筑路过程中，有些路段会通过耕地，因此路堤筑填施工前必须预先填平压实。当遇到有机物较多及杂质较多的耕地时，由于压实过量，就会起反作用，因此需要我们将其整体进行换填土。第四，就是路基施工前原地面坡面基底的处理技术。这方面工作需要我们从以下两个方面来进行考虑，第一就是基底坡面较小时，只需简单的清理下表层，具体方法基本上同以上我们讲述的方法相同。但是，当其坡度较大时就不同了，我们应该选取合适的角度，将坡面做成台阶的坡面，才能让填料充分的分布在坡面基底中，充分发挥出它的作用，即有效的防止路堤的整体滑动和移动。这一方面工作我们也应该坚持具体问题具体分析的原则，因地制宜，即台阶的尺度、厚土依据当地的地形、土壤质量来进行施工，但是其一般宽底限度不应该低于一米，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3%～5%的坡度，并分层夯实。最后，将所有台阶进行填充后，就可依据以上我们所说的方法进行一般填土。5 1.2其次，就是填土路基压实处理工作。路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。采取分层填土，分层夯压的路堤，以达到足够的密实度，从而提高路堤的稳定性和坚固性，保证车辆运行平稳，避免因长年沉落而恶化运营条件。经过压实的路堤，一般线路要求通车时即可行每小时40～60公里以上的速度。2、沥青混凝土路面施工工艺5 2.1首先，混合料的拌和。沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是各个生料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺择要基本与规范中的筛孔尺寸—致。振动筛—般只有4级。可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。工地试验室要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确或温度不一致。有时由于下雨没有覆盖碎石及砂，也造成混合料含有较高的水分。2.2其次，沥青混凝土的摊铺。运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，找平装置要能正常的工作。摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。为了保持恒定的摊铺厚度，当速度和混合料的种类变化时，厚度调节器就稍微向右或向右转动。结语综上所述，我们施工人员在施工过程中一定要严格控制施工质量，加强施工工艺优化管理。使沥青混凝土路面质量更加优化，为国民经济的发展做出更大的贡献。参考文献[1]沈金安，李福顺，陈景.高速公路沥青路面早期损坏分析与防治对策[J].北京：人民交通出版社，2010.05.[2]中华人民共和国行业标准.公路沥青路面施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，2012.02.5'