市政工程沥青混凝土路面施工质量管控

'市政工程沥青混凝土路面施工质量管控　　摘要:市政工程沥青混凝土路面施工是目前市政工程施工中的难点。本文从原材料的质量控制、基层表面的清理与检查等六大方面对做好市政工程沥青混凝土路面施工质量管理控制进行分析。关键词:沥青混凝土路面;施工;质量;要点;控制Abstract:Theconstructionofmunicipalengineeringofasphaltconcretepavementisthecurrentdifficultiesinthemunicipalengineeringconstruction.Inthispaper,thequalitycontrolofrawmaterialsfromthebasesurfacecleaningandinspectiononthesixaspectstothemunicipalengineeringconstructionqualitycontrolofasphaltconcretepavementanalysis.Keywords:asphaltconcretepavement;construction;quality;controlpoints;中图分类号：TU991原材料的质量控制在市政工程沥青混凝土路面工程施工的准备阶段,原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容,9 因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查,对于不合格的原材料坚决不允许使用。同时,对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量,沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点,日生产量大,如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度,这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证,需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改,应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。2基层表面的清理与检查2.1清洁施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面,要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质,清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。2.2检查路面基层的高程和平整度按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98),路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案,报审批。(1)若二灰碎石局部松散,凹凸不平可凿除后用素混凝土填平;9 (2)若路面基层纵断面高程超过设计标准,应进行纵断高程调整;(3)若横坡超过设计要求,应按0.1%渐变设过渡段调整。2.3沥青下承层的质量检验按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)对下承层的外观与内在质量进行全面检查,对局部质量缺陷(如严重离析、开裂等),应按规定修复补救,并将缺陷及修复情况整理存档备案。3施工人员成立项目经理部,严密组织,加强管理,保证质量,每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责,在这里尤其应当强调在市政工程公路沥青混凝土路面施工中,施工经验对于工程质量的影响是很关键的,因此我们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累,而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员,以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。4试铺段施工在进行大规模施工之前,应当用正常施工所需采用的全部设备,按照技术规范要求,在严密的监督和质量控制下进行试铺,试铺段长度200～500m,并通过试铺解决以下问题:(1)进行生产配合比验证,确定标准生产配合比;9 (2)确定摊铺机的操作方式,包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式;(3)选择压实机具,确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数;(4)确定松铺系数;(5)确定施工产量及每天作业段长度;(6)横向工作缝的处理方法;(7)做出试铺段试铺总结,报监理审批后作为正式开工的依据。5施工阶段的质量控制5.1沥青混合料拌制5.1.1生产流程5.1.2各环节控制(1)拌和温度。拌和时沥青的温度在160～170℃左右,由于常温的矿粉是与矿料同时加入的,为保证矿料的拌和温度,矿料的进料温度控制在175～190℃,混合料出厂温度以155～170℃为宜。(2)拌和料不得使用回收粉尘,粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉罐中,保持干燥,呈自由流动状态。(3)9 工地试验室每天对拌和料性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次,拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。(4)拌和料应均匀一致,无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象,严禁不合格的产品出场。(5)多雨潮湿气候时,生产沥青混合料所需集料(尤其是石屑)应堆放在干燥储存处,当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时,尽量不按排施工。5.2沥青混合料运输混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输,运输车的数量,根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑,合理配置,并留有适量富余的备用。在运输过程中,应注意做好以下几点。(1)为了确保摊铺温度,并防止漏料造成污染和防雨,所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。(2)运输车装料前必须将车箱清理干净,车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液(柴油∶水　　5.4沥青混合料的压实及成型(1)沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度,紧接摊铺后进行,分为初压、复压、终压三个阶段进行,一般高速公路沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。(2)碾压分段进行,分段长度控制在30～50m,即一段初压,一段复压,一段终压,段与段之间应设标志,9 并指定专人负责移动,便于司机辨认。(3)初压采用2台双轮轻型钢轮压路机(≤8t)在混合料摊铺后进行稳压,每台压路机至少碾压一遍,碾压速度2～3km/h。(4)复压采用3台重型轮胎压路机碾压,每台压路机至少碾压二遍,碾压速度4.5～5.5km/h。(5)终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机静压。每台压路机至少碾压一遍,碾压速度5～7km/h。(6)压路机起动、停止必须减速缓慢进行,不得急刹车。(7)压路机加水时,应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放,加水后应就地来回碾压平整后再离开原位。(8)相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽,压路机转向角度不得大于35°。(9)初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象;复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹;终压后要求表面平整,光洁,颜色均匀一致,无明显轮迹。5.5接缝处理(1)由于采用整幅摊铺,因此无纵缝。(2)横向施工缝采用平接缝,在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,9 用切缝机切齐后铲除;继续摊铺时,应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净,涂上少量粘层沥青,摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺。(3)接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层,碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。(4)上下面层的横向接缝必须错位1m以上,横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外,不得设在毛勒缝处,以确保毛勒缝两边路面的平顺。5.6施工遇雨的处理沥青混合料面层雨天不施工。如在施工过程中遇雨,采取以下措施:(1)现场立即停止摊铺,用油布等把摊铺机包括料斗部分全部覆盖;(2)运输车及时盖上油布,并立即通知拌和车间停止拌和;(3)已摊铺部分加紧碾压,尽快完成;(4)雨过后,如摊铺机前地面干燥,无积水,摊铺机料斗内的沥青混合料温度能满足最低温度要求,可以把已运到工地的混合料铺完,是否继续拌和、摊铺,应根据气候情况研究决定。如果地面潮湿,储料斗内沥青混合料温度低于最低温度标准,9 则应丢弃。摊铺后未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料,全部清除。6检测对于铺筑完成的路面由专人严格按部颁标准《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)进行检测,主要包括以下几个方面内容。(1)原材料的质量检查:包括沥青、粗集料、细集料、填料。(2)混合料的质量检查:油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率;混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度;混合料拌和均匀性。(3)面层质量检查:厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、偏位、摊铺的均匀性。(4)施工完的面层及时报验。(5)不符合标准的部位,能够修补的要及时修补,无法补救的必须返工,决不含糊。参考文献：[1]贾金龙,张文胜.沥青混凝土路面施工质量控制要点[J].山西交通科技.1999(05)[2]刘玉林.沥青混凝土路面施工的质量控制[J].筑路机械与施工机械化.2001(03)[3]李程飞.水泥稳定级配碎石基层施工质量控制[J].山西建筑.2003(05)9 [4]李俊生,陈明星,樊英华.SBS改性沥青路面施工的质量控制[J].山西交通科技.2002(S1)9'