公路桥梁沥青路面施工技术探究

'公路桥梁沥青路面施工技术探究　　摘要：本文分析了沥青路面施工技术，探讨了桥梁沥青路面施工的有效控制措施。关键词：公路桥梁；路面；施工技术；控制措施为了达到行车安全、乘客舒适的目的，对于桥头处、桥面上沥青混凝土的铺筑作业，除要求按正常施工主线的操作方法外，必须在设计方案和施工工艺上，采取有效的控制措施，避免刚柔结合处的“跳车”现象，保证沥青路面平整、密实以及满足厚度设计要求。Abstract:Thispaperanalyzestheconstructiontechnologyofasphaltpavement,discussestheeffectivecontrolmeasuresofbridgeasphaltpavementconstruction.Keywords:highwaybridge;pavement;constructiontechnology;controlmeasuresInordertoachievesafety,passengercomfortpurposes,forasphaltconcretebridgedeckpaving,homework,inadditiontotherequirementsaccordingtothenormaloperationofmethodconstructionmainline,mustbeinthedesignmethodandconstructionprocess,takeeffectivemeasures,toavoidthe8 “jump”phenomenonwithrigid-flexible,ensuretheasphaltpavementsmoothnesstomeetthedesignrequirements,densityandthickness.中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）一、沥青路面施工技术1、路面施工准备工作（1）施工及检测工具施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。（2）沥青材料8 首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细集料应注重砂当量（或≤0.075含量）和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。沥青材料的存放应符合下列要求：沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记；临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。（3）矿料要求不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。2、沥青混合料的拌和（1）严格按照配合比拌和沥青混合料。严格按照配合比拌和混合料，确保混合料中各成分所占的比例符合配合比要求。8 （2）严控温度。在混合料拌和过程中，必须加强对沥青温度的控制，特别应注意对集料的加热问题。一般而言，沥青温度应比集料温度低10-20℃。（3）严格控制沥青混合料的贮存时间及温度。沥青混合料在贮料仓内的储存时间必须控制在72h以内，同时应严格控制温度，确保温度下降幅度小于10℃。（4）充分拌合。在沥青混合料拌和过程中，必须充分搅拌，确保沥青均匀包裹全部集料。施工中，若发现沥青混合料的均匀性不达标，则必须及时进行相应处理。（5）对沥青混合料相关性能进行试验检测。采用马歇尔试验等，对制成的沥青混合料进行性能检测，从根本上确保混合料质量达标。（6）科学运输沥青混合料。在运输过程中，必须注意控制沥青混合料的温度，以免出现温度离析，尤其应避免出现骨料离析。在混合料装车之前，应将防黏液涂刷在车厢内；装车时，车辆应不断地前后移动，以防出现离析；装好之后，应及时将其覆盖好，并及时运到施工场地。在运料车抵达施工现场后，必须有专人对混合料的温度进行检测，确认其合格后方能投入使用。3、沥青混凝土的摊铺在摊铺沥青混凝土时，必须注意以下几个问题。8 （1）摊铺宽度必须适中。一般而言，摊铺宽度以单车道宽或两个车道宽最为适宜。摊铺宽度过大容易产生离析问题，摊铺宽度过小会影响施工效率。此外，摊铺时还应注意，料位器的高度要合适。（2）严格控制拢料次数。拢料次数过多容易导致严重离析。（3）注意摊铺的连续性和稳定性。在摊铺沥青混凝土时，必须确保施工的连续性和稳定性，确保其平整度符合要求。要注意保持合理的铺摊速度，不得任意加快或减缓铺摊速度。（4）做好施工监查。加强对摊铺宽度、路面厚度、路面平整度、路面纵坡等的控制，及时发现问题，及时整改到位。（5）保护好沥青混合料。在没有经过压实之前，要切实做好混合料的防踩踏工作。此外，还应注意施工季节和施工天气。遇雨时，严禁实施摊铺作业，以免混合料被雨水淋湿。混合料遭雨水淋湿后应被废弃，严禁再将其投入使用。4、碾压施工8 碾压质量对沥青混凝土路面的施工质量有着直接影响。在混合料摊铺刮平之后，必须及时进行碾压。初压的要求是平整、稳定，可用6~8t的双驱双钢轮压路机静压，压路机应紧跟摊铺机，初压温度应为130~140℃；复压的要求是稳定、密实、成型，常用11~13t振动压路机及20~25t的轮胎压路机使沥青混凝土压实度达标，复压温度在100℃左右；终压的目的是消除轮迹，一般采用宽幅重型压路机。碾压施工是保证沥青面层质量的重要环节，因此，应注意选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证面层的压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂的前提下，趁摊铺后温度较高时尽快进行。初压时严禁使用轮胎压路机，以确保面层的横向平整度。二、桥梁沥青路面施工的有效控制措施1、设计桥头“搭板”，解决好错台，有效地控制刚柔结合处的“跳车”现象。2、设计桥头护坡或挡墙，增大修止角，增强对路基填方的抵抗力，防止雨水冲刷。3、设计桥头填方为水稳性材料，易透水、压实，减少沉降量或设置加强层进行综合治理。4、路基施工必须首先搞好填前处理，压实机具要讲究，做好高度控制台，分层填筑，分层压实。其桥台处应在3-5m范围内横向碾压；路基施工宽度每边宜增加30cm左右，以保证路基设计宽度内得到充分压实。5、为了减少桥头刚柔结合处的“跳车”现象，铺筑沥青面层时，要采取变换摊铺机速度，调整摊铺机振频或采取摊铺机正常作业、而适当增大或减小松铺系数，并在摊铺基准钢丝8 线上预先调整的方法进行过渡。6、桥面铺筑，除水泥混凝土三角垫层严格高程控制，加密测点，讲究工艺外，对于桥面沥青混凝土铺筑，一是要加密挂线测设点，纵向间距宜以5m控制，并使基准作业架固定牢靠，钢丝线拉力均匀，且不准人、机碰撞；二是掌握好松铺系数，绝对不能使用振动压路机碾压；三是水泥混凝土桥面应平整、粗糙、干燥和整洁，不得有尘土杂物和油污，洒布粘层油要适量、均匀；四是适当安排作业时间，尽量避免或减少桥面接缝。当水泥混凝土桥面高差出入很大，就必须采用必要的手段，使其平整后再铺筑。一般桥面非平整情况下，宜在能保证最小铺筑厚度的前提下，桥面铺筑分两层施工为好。三、结束语总之，桥梁沥青路面的施工，除其设计、施工控制外，管理与协调也很重要。必须在施工前进行桥面检测和研究，制定施工方案。为了保证沥青路面平整度，宜在桥面沥青铺筑层完成后，再行切割、安装桥面伸缩缝。这项工作多因施工单位各不相同，指挥部应该统一协调解决。参考文献[1]孙长春.浅析公路工程质量通病及其防治[J].科技信息.2010（07）8 [2]曾云凤.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技风.2010（08）8'