• 27.00 KB
  • 6页

沥青混凝土路面施工技术控制要点

  • 6页
  • 当前文档由用户上传发布,收益归属用户
  1. 1、本文档共5页,可阅读全部内容。
  2. 2、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。
  3. 3、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
  4. 文档侵权举报电话:19940600175。
'沥青混凝土路面施工技术控制要点  摘要:实际的沥青混凝土道路路面施工过程可以分为:沥青混凝土原料拌合阶段、拌合物运输阶段、沥青混凝土摊铺阶段、沥青混凝土碾压阶段和沥青混凝土路面处理阶段等几个关键时期,进行沥青混凝土路面施工的技术控制应该遵循上述关键时期的划分,加强各时期的技术控制,实现对路面施工质量的保证。本文采用关键阶段划分的方法,在分析了沥青混凝土路面施工技术的基础上,确定了相关的技术控制要点,实现沥青混凝土路面施工质量的保证。关键词:沥青混凝土路面;原材料控制;施工技术;路面摊铺;路面碾压中图分类号:U416.217文献标识码:A文章编号:前言6 进入发展的新阶段,公路建设在取得巨大进步和成绩的同时,公路建设事业迎来的发展的新机遇。在新的历史时期,应该充分发挥技术对公路建设事业的加速作用,更好地完成公路建设任务,实现公路的经济效益和社会效益。沥青混凝土路面施工技术是进一个时期兴起的一项广泛应用的技术,具有成本低、施工方便、易于推广等优点,建成的沥青混凝土路面使用性能好、抗荷载和侵蚀、维护简单,是公路技术人员应该重视的重点技术之一。实际的沥青混凝土道路路面施工过程可以分为:沥青混凝土原料拌合阶段、拌合物运输阶段、沥青混凝土摊铺阶段、沥青混凝土碾压阶段和沥青混凝土路面处理阶段等几个关键时期,进行沥青混凝土路面施工的技术控制应该遵循上述关键时期的划分,根据沥青混凝土路面施工设计和施工实际加强各关键时期的技术控制,达到对路面施工质量的保证。基层的公路建设技术人员应该将关注点放在沥青混凝土路面施工技术的基础上,通过明确相关的技术应用和加强施工要点的监督,实现沥青混凝土路面施工质量的保证,完成沥青混凝土路面施工的任务。1沥青混凝土路面的施工技术对沥青混凝土路面施工技术的阐述一般先应该按照施工过程合理划分各阶段,并根据划分明确相应阶段的施工技术。本文根据经验采用常见的手段,将整个施工分为:沥青混凝土原料拌合阶段、拌合物运输阶段、沥青混凝土摊铺阶段、沥青混凝土碾压阶段和沥青混凝土路面处理阶段等几个关键时期。1.1沥青混凝土的拌制技术基层的沥青混凝土路面施工,拌合物一般在拌和站拌制,沥青混凝土的原料入站时该出具相关的质量证书和来源合格证明。沥青混凝土拌合中应该注意各原料的配合比,搅拌时加强对温度的控制,根据现场的情况分时对拌合物进行检验。6 1.2沥青混凝土的运输技术要确保温度和颜色不合格的沥青混凝土不能出场。对运输车辆做好保温工作,必要时采用覆盖混凝土的措施。运输车厢内部应该涂抹沥青防粘液。避免运输时间过长或运输过振引起的沥青混凝土离析。1.3沥青混凝土路面的摊铺技术沥青混凝土路面摊铺的技术关键是对摊铺厚度的有效控制,一般通过钉钢桩、栓准绳,确定摊铺的厚度,还要根据施工的天气因素控制摊铺的速度和温度。1.4沥青混凝土路面的碾压技术初压、复压、终压是沥青混凝土路面碾压技术的三个主要环节,碾压时应该严格控制沥青的温度,并根据实际和设计确定碾压的压力。首先,初压时宜采用静压压路机。其次,复压时宜采用振动压路机。最后,终压时宜采用双钢轮或胶轮压路机。1.5沥青混凝土路面的后期处理技术纵向接缝处理一般先采用切齐并将缝边清扫的办法进行处理,为了防止出现纵向沟,应在切口出涂洒少量粘层沥青。横向接缝的处理一般先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压,直到路面新铺层平整后,再改为纵向碾压,消除纵向沟。2沥青混凝土路面施工技术控制的要点6 2.1沥青混凝土原材料的控制沥青混凝土路面施工过程中应该加强沥青质量的日常检测,严格按照沥青混凝土路面施工设计和技术要求进行规定项目的检测,同时应该确保检测质量和频率。为了提高沥青混凝土结构内部的摩擦力,一般采用机制细沙砂作为细集料,进而提高沥青混凝土路面的稳定性。沥青混凝土填料也应该选择质地细腻的石灰和石粉,要保证石灰和石粉的干燥度。2.2沥青混凝土施工的技术控制6 首先,温度控制是沥青混凝土施工技术控制的重中之重,沥青混合料、原材料和成品温度应该严格按照施工规范或技术要求的规定,随时随地进行检验。其次,沥青混合料摊铺应注意温度检验和控制。温度应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用,且符合规范要求。其三,沥青混凝土压实是保证沥青混凝土路面工程质量的重要手段之一,碾压过程中对水德控制是这一时期技术控制的关键,当含水量等于或略大于最佳含水量时就可以开始进行碾压,碾压按照先轻后重、先边后中、由内到外的原则进行。其四,沥青混凝土碾压速度是避免路面问题的重点,压路机的碾压速度不宜过快,一般为1.5~2.4km/h。压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,以避免破坏基层表面现象发生。最后,做好沥青混凝土路面接缝的技术性处理,沥青混凝土路面的接缝处理比常规热拌沥青混合料的接缝处理要困难许多,因而施工中要尽可能避免冷接缝。因为沥青混凝土混合料一旦冷却后,质量相当坚硬,洋镐、切缝机很难处理,一般在沥青混凝土尚未完全冷却前,用切割机切创好后再摊铺新的沥青混凝土进行下一步施工和处理。结语综上所述,沥青混凝土路面施工技术是当前应用较为广泛的新型公路建设技术,也是公路建设技术人员应该重点掌握的关键技术之一,具有成本低、施工快、易于普及等优点,是进行公路兴建、改造和升级的主要技术。建议公路建设技术人员应该在熟悉沥青混凝土路面特点的基础上,结合沥青混凝土路面施工的具体情况,在有效确保技术实施的前提下,完成对沥青混凝土路面施工的管理和控制,找到确保沥青混凝土路面质量的技术要点和管理办法,在不断提升沥青混凝土路面施工中科学和技术含量的同时,提高沥青混凝土路面的各项性能和安全,发挥沥青混凝土路面建设的总体作用。参考文献:[1]张龙.浅谈沥青混凝土路面施工技术及其质量控制[J].科技致富向导.2011(26)[2]富宝春,张翼.公路沥青混凝土路面的施工技术探讨[J].科技信息.2011(07)[3]厉洪达.浅析沥青混凝土路面的质量控制[J].黑龙江科技信息.2011(23)6 [4]刘灼荣.结合实例分析沥青混凝土路面的施工技术[J].广东科技.2008(04)[5]李永豪,张现超.沥青路面产生不平整的原因及控制措施[J].科技信息.2006(S1)6'