济南北园路施工组织设计

'济南市北园路施工组织设计第一章工程说明第二章 施工部署第三章  桥梁工程施工方法及主要施工技术措施第四章 道路管网工程主要施工方法及技术措施第五章质量保证措施及质量保证体系第六章 安全保证措施第七章 确保文明施工的技术组织措施第八章 环境措施第九章施工进度计划及工期保证措施第十章 施工现场交通组织设计第十一章 水电计划用量实施方案第十二章管线保护措施第十三章附图    第一章 工程说明    一、工程概况    北园大街位于济南市主城区北部，东起电建路，西至二环西路，全长约13公里，现为主城区内铁路以北地区唯一的一条全线贯通的东西向交通干道，也是济南市区一条重要的对外通道。此次工程建设内容主要包括地面道路、高架桥梁、地面桥梁、地下管线及设施、快速公交、两侧环境六项内容。地面道路西起二环西路东至电建路，全长13.02公里；高架桥梁西起济齐路西侧东至二环东路全福庄立交，全长11.55公里；地面桥梁包括二环西路至电建路之间的七座地面桥梁；地下管线范围与地面道路工程范围基本一致；快速公交西起黄岗路枢纽东至二环东路立交枢纽，全长10.2公里；环境建设西起二环西路东至电建路之间道路红线以外的环境整治与地块开发建设。建设地面道路红线按宽60m控制，匝道落地、主要交叉口段按道路红线70m控制。地面道路分为中央绿化分隔带，上下行机动车道，两侧绿化带，慢行一体车道。本施工方案为第四标段，桩号为k3+872～k5+016，全长为1144m。技术标准    1、道路等级：高架道路为机动车快速道路 地面设置快速公交系统地面道路为城市次主道。    2、设计车速：快速路主线设计车速60km/h，平行匝道设计车速40km/h，垂直匝道设计车速30km/h。    地面道路设计车速40km/h。    立交主线设计车速60km/h；立交匝道设计车速40km/h，条件受限时按30km/h控制。    设计荷载：    高架快速路、上、下匝道设计荷载：城-b级    立交主线及匝道设计荷载：城-b级    地面桥梁设计荷载：城-a级    地面道路设计轴载：bzz-100    人群荷载：按城市桥梁设计荷载（cjj77-98）取用。    道路标准横断面组成为：6.5m中央分隔带+2×13.75m机动车道+2×3m绿化带+2×10m慢行一体，红线宽60m。    3、路面结构    机动车道：沥青马蹄脂碎石混合料4cm，中粒式砼5cm，粗粒式砼6cm，水泥稳定碎石32cm，玻璃纤维土工格栅，碎石灰土25cm。    非机动车道：细粒式砼3cm，中粒式砼5cm，水泥稳定碎石15cm，碎石灰土20cm。    人行道结构：彩色砼厚12cm,水泥稳定碎石15cm，碎石灰土20cm。    4、排水工程    雨水工程：管道采用钢筋砼i级管，管径有dn500、dn600、dn800。管道接口采用钢丝网水泥砂浆接口，管道基础采用120º砼基础，20#砼，雨水斗采用偏沟式双箅雨水斗；ф500管道采用ф1000圆形砖砌雨水检查井，ф600～ф800管道采用ф1250圆形砖砌雨水检查井。    污水工程：采用树脂玻璃钢夹砂管，承插接口，弹性橡胶圈密封，管径有dn500、dn600、dn800，管道基础采用砂基础，ф500管道采用ф1000圆形砖砌污水检查井，ф600～ф800管道采用ф1250圆形砖砌污水检查井。    5、其他管线情况全线新建管线包括电力、燃气、热力、给水、弱电、路灯、交警。    6、本合同段桥梁结构    本合同段桥梁施工范围k3+872～k5+016含主线桥，e匝道f匝道桥，西工商河地面桥。    6.1主线桥上部结构    主线桥上部结构从第26联到35联共10联，第26联为30+33+2×30m，四跨一联预应力砼连续箱梁。第27、28联为30+35+30m，三跨一联预应力砼连续箱梁，第29联为4×30m四跨预应力砼连续箱梁，第30、32联为3×30m三跨一联预应力砼连续箱梁，第31联为30+33×2+30m四跨一联预应力砼连续箱梁，第33联为27+35×2+27m四跨一联预应力连续箱梁，第34联为30+35+31+35+30m五跨一联连续预应力砼箱梁，第35联为3×40m钢梁结构，e匝道为4×30m四跨预应力箱梁，f匝道由5×30m连续箱梁，地面桥为预制空心板。主线桥桥面宽23.5～43.5m。根据桥面宽度分为单箱5室～9室间，e、f匝道宽7.5m为单箱3室。主线桥砼箱梁底两侧各8.9m为平顺曲线，中部为平底。匝道箱梁底为半径不等的曲线。主线桥钢梁底两侧为曲线，底部为平底，整联钢梁由16块厂内制作的钢梁现场拼接。    6.2主桥预应力布置    6.2.1现浇箱梁预应力采用φs15.24低松弛钢绞线，锚具采用12～19型群锚，两端张拉，锚下控制应力pk=0.7fpk.    6.2.2箱梁横梁内横向预应力采用φs15.24mm高强度低松弛钢绞线。固定端锚头锚具采用12～15p、15～19p型锚具，张拉端采用12～15型群锚，波纹管采用塑料波纹管，一端张拉，钢梁预应力为双向预应力，纵向锚具采用15～30型锚具，横向锚具采用15～40型群锚；匝道桥梁，锚具采用12～15型群锚。     6.3主线桥下部与基础   主线桥下部标准段设两个主桥墩，加宽段根据实际情况增设1到2个桥墩，主桥墩墩身采用下部垂直上部外伸曲线型，两桥墩通过3道横向系梁连接；各墩均为群桩基础，墩柱间设承台，主墩桩径φ1200、φ1500不等，入岩桩为端承桩，入土桩为摩擦桩；匝道部分采用丫字型桥墩，墩直接接桩基，桩径φ2250。    6.4地面桥上部结构西工商河上部采用6.5m及13m预制空心板，其中6.5m的共90块板，13m的共45块板；中板宽1.24m，边板宽1.6m及1.75m不等    6.5m板板高40cm，13m板板高55cm。    6.5地面桥下部与基础地面桥基础为片筏式钢筋砼基础，墩台为钢筋砼轻型桥墩。台后为砂砾回填。    6.6波纹管    主线桥纵向、横向、及匝道桥预应力束管道均采用塑料波纹管。    7、桥梁结构主要建筑材料    7.1混凝土标号    主线及匝道桥预应力箱梁：        c50；    地面桥预制板现浇混凝土桥面：    c40；    主线桥及匝道桥墩身：            c40；    主线桥承台：                    c25；    地面桥基础：                    c30；    桩基：                          c25；    护栏：                          c40；    7.2普通钢筋    φ≤10mm采用光圆钢筋；    φ＞10mm采用带肋钢筋；    7.3钢绞线    纵向及横向预应力采用φs15.24mm高强度低松弛钢绞线；    竖向预应力待墩柱施工图完善后确定。    7.4支座    主线桥及匝道桥采用球形钢支座及板式橡胶支座。    地面桥采用板式橡胶支座；    7.5伸缩缝    主线桥及匝道桥采用d80型钢伸缩缝；    地面桥伸缩缝采用xa-60型钢伸缩缝。    7.6桥面铺装    主线桥：桥面铺装待施工图中确定。    地面桥：9cm沥青砼+防水层+10cm现浇钢筋砼；    匝道桥：8cm沥青砼+防水层+6cm现浇钢筋砼。    二、气象水文    济南市位于山东省中部，地处东经116°11′～117°44′，北纬36°02′～37°31′，处于北半球中纬度地带，属暖温带半湿润季风气候。四季分明，春季干燥少雨，多西南风；夏季炎热多雨，雨量集中；秋季天高气爽，雨量骤减，冬季寒冷少雨雪，多东北风。    多年平均气温13.4℃，极端最低气温-22.5℃，极端最高气温为42.7℃，发生在1942年7月26日。年平均无霜期199天，早霜始于9月下旬，晚霜止于4月中旬。     多年平均降水量654.8mm，其中汛期（6～9月多年平均）降水量504.5mm，占全年降水量的77.4%。最大年降水量为909.8mm（1987年），最小年降水量为347mm（1986年）。    常年主导风向是西南、东北，夏季偏南，年平均风速为3m/s，大风日数为22天。根据30年资料提供的玫瑰图可知极大风速多发生在6、7、8三个月。6月极大风速32m/s，风向东北；7月极大风速为34.8m/s，风向西；8月极大风速30m/s，风向东南。    历年平均雾天数为17.7天，年最多雾日40天，年最少雾日5天。    年平均相对湿度为59%，七、八月份最大在75%左右，四、五月份最小，在48%左右。    年平均积雪日数为14.7天，年最多降雪日为19天（1985年）。    年平均结冰日数为86.7天，一般始于十一月下旬，终于三月上旬，最大冻土深度为50cm。    场区抗震设防烈度6级，场地土类型为中软场地土，场地类别为ⅱ类；设计基本地震加速度值为0.05g；设计特征周期为0.40s，可视为可进行工程建设的一般场地。    三、现场特点及施工条件    1、由于设计给出该施工路段的水文地质情况，地下水水位埋深0.70～3.80m，故考虑施工降水。    2、该工程沿线企事业单位较多，途经学校、医院、企事业、住宅小区等地，为济南一条主要东西及过往车辆的干道，车辆行人出入较多，无法对交通彻底封闭，施工期间需要做好交通疏导工作。    3、该工程为道路、排水、桥梁市政配套工程。临时用水原则就近解决，同时考虑洒水车运水；临时用电考虑新上变压器，同时根据现场施工要求配备4台120kw的发电机。    4、工程所在地为市区，即使拆迁全部到位后，还有各种管线满布于施工区内，施工现场仍然较为狭窄，各类拌和站需布置在场外。    5、原有道路地下管线错综复杂，施工期间需要进行充分的调查并做好防护准备。    6、本工程既有桥梁、道路的施工，又有雨污水管道的施工，施工协调难度较大，对项目部的组织协调能力要求高。    7、本工程工期时间跨度大，跨越四季，期间又值人们的传统节日、农忙等因素的影响，因此合理组织、科学安排、及时调度将是本工程按期竣工的首要保证。    8、道路各类管线及线杆多，拆迁建筑物多，施工期间应充分考虑拆迁对工程进度的影响。    9、本工程既有桥梁、道路的改建施工，又有雨污水、自来水、通信、煤气、电缆沟等管线的综合施工，各种管线错综复杂，各类检查井数量多，施工协调难度大，对施工机械的灵活性要求较高，这有别于市区外的公路工程。    10、本工程为贯穿济南东西方向的大动脉，建设标准高，施工中必须树立质量至上的方针。    11、北园大街道路为市区内工程，环保要求高，施工中要充分重视文明施工措施。    12、本工程跨越冬、雨、夏季施工，施工中要充分做好冬、雨、夏季施工准备。    13、本工程中各种管线施工、路基土方、桥梁施工将是控制工期的关键，施工时必须先行施工。    四、计划工期     本合同段招标文件总体工期要求为541天，开工日期为2006年3月9日，竣工日期为2007年8月31日。我单位结合自身条件，拟定准时按开工日期2006年3月9月开工，2007年8月11日竣工，比招标文件要求工期提前20天。    五、目标控制    1、质量目标为：优良工程，争创鲁班奖。    2、安全目标：零伤亡，创省级安全示范工地。    3、文明施工目标：严格按照《济南市市政工程文明施工管理规定》要求组织施工，工地达到济南市安全文明施工示范工地标准，争创省级文明示范工地。六、主要工程数量    1、桥梁工程主要工程数量序号工程项目单位数量附注 1主线桥预应力钢筋砼箱梁联933跨计1024m2钢梁联13跨计120m3匝道桥预应力砼箱梁联29跨计270m4地面板预制板块135其中6.5m板90块，13m板45块5墩柱根115 6承台座37 7钻孔桩棵248桩径2.25m、1.5m、1.2m不等,其中1.2m桩长30m左右,1.5m及2.25m桩长13m左右。8ц型桥基幅8     2、道路工程序号项目名称单位主要工程量序号项目名称单位主要工量1拆除旧路㎡360006水泥稳定碎石基层㎡520002土石方m3490007沥青砼层㎡700003软基处理m397008中粒式沥青砼㎡880004灰土砂石基层㎡910009立缘石m260005级配碎石基层㎡23000        3、排水工程序号项目名称单  位主要工程量1土 石 方m3340002雨 水 管m31003污 水 管m18204检 查 井座3265排水沟渠m1624    七、桥梁工程施工要点    1、主线桥及匝道箱梁    施工前，编制施工组织设计和安全技术措施，报有关部门审批。主梁箱梁施工按箱梁施工程序图执行。 分联施工，整联分上下两层浇注，严格保证混凝土的质量和强度。浇注新混凝土前，将旧混凝土的接缝面凿毛洗净，以保证新旧混凝土的整体性。浇注混凝土时要注意养生。在混凝土浇注、预应力的张拉、支架拆除时均要保持均衡。随时注意监测，确保施工安全。严格控制断面尺寸及顶板厚度，防止内模两侧前后错位、变形，施工误差控制在施工规范允许的误差之内。    当混凝土的强度达到设计强度的85%以上时方可张拉预应力，预应力钢束严格按设计规定的张拉顺序和对称张拉的原则进行。施加预应力必须采用张拉吨位和钢束伸长量双控。高度重视主桥的施工观测和施工控制，监测施工过程中各段箱梁的挠度变形，定时观测温度和挠度的变化,为箱梁的立模高程提供数据。    因施工而设置的预埋件、预埋孔，由施工单位预留，因交通工程而设置的预埋孔参见有关设计图。钢筋碰、撞、错位时，必须按照钢筋可以移动、钢束不能移动的原则安排，且钢筋移动距离超过10cm时或钢筋损坏要采取补强措施，必要时可在孔边增设环状钢筋。     压浆嘴和排气孔根据施工要求设置，要有利于孔道内气体的排出，保证孔道压浆密实，水泥浆强度不小于箱梁砼强度。所有预应力管道均采用塑料波纹管成型，预应力损失计算中，孔道偏差系数，管道摩阻系数采用相应系数，采用预应力与伸长量双控制，伸长量误差控制在规范内。   2、钢梁施工    2.1钢梁的制作选用信誉高，质量保证可靠的厂家，按设计图分块制作钢构件，严格按规范要求控制构件及孔位尺寸，保证钢梁有条件安装组拼。    2.2根据审查完毕无误的设计图，绘制钢梁制造图，控制制造厂商器具、仪表、仪器保证。加工构件与现场施工数据吻合。    2.3控制钢桥材料，确保满足设计要求。    2.4仔细矫正钢料后号料，正应力零件冷曲时在室内中采用机械加工。    2.5梁片焊接时，采用定位焊接，焊接材料型号与钢材匹配。    2.6安装时，钢梁焊接纵向向两端，横向部线向两侧对称焊接。   3、主线桥及匝道下部与基础    3.1由于承台体积较大，浇注时需采取应相应措施以降低水化热。    3.2桩基为摩擦桩，灌注前清孔时严格控制沉淀厚度；桩基为端承桩时，严格控制底沉渣。    3.3桩基础全部进行小应力无破损检测，按检测部门要求预埋声测管。   4、地面桥下部与基础    地面桥为片筏基础，需在河道上开挖基坑，基坑采用围堰改水，深井降水。第二章 施工部署    通过阅读理解招标文件，参加业主组织的现场考察及标前会议，我们对本工程项目施工方案做了仔细的研究，并借鉴于我单位多次城市道路管网及桥梁的施工经验，确保工程总体目标顺利进行作如下布置：    一、成立组织机构及管理目标    1、成立组织机构    本工程设立一个项目部，在总经理的授权范围内对该工程进行全方位管理，代表公司履行合同，执行公司的质量方针，实现工程质量目标、工期目标、安全目标。并对工程项目质量、工期、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责。项目部下设4个作业部，作业部下设土石方、管线、桩基、道路基层、桥梁下部、桥梁上部、钢梁制安、沥青、稳定土拌和站、沥青路面、道路基层十一个作业组。整个工程先桥梁后道路管网进行穿插流水施工。4个作业部分三个作业面同时施工。见下页组织机构图。    1.1组织机构分工说明    项目经理是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人。下分设职能管理部门和作业部及作业队，由项目经理、项目技术负责人及项目副经理直接负责管理，各施工分部及作业队内具有丰富管理经验和专业技术的人员负责，整个工程施工过程中的安全质量工作由安全质量监察部门派专人监控。    施工技术部负责本合同段技术、测量、试验、生产调度等工作；质量管理部负责本合同段的质量的检查监督等工作；计划财务部负责本合同段的合同管理、计划安排、计量、资金使用、劳务管理等工作；材料设备部负责本合同段物资材料、机械设备的调运采购等工作；安全环保部主要负责施工现场安全及文明施工；综合办公室主要从事人事管理、后勤保障、有关方关系协调等工作。     施工作业队下设专业班组，做到分工明确、层层落实，保质保量地进行各项工程有序的施工。    1.2职责和权限    1.2.1项目经理    1.2.1.1对总经理负责，认真贯彻执行总公司项目管理文件、质量体系文件、环境管理体系文件和本项目的工程合同，业主指示，监理指令，批准发布本项目部的支持性文件，确保项目管理体系、质量体系以及环境管理体系持续有效运行。    1.2.1.2对本项目的工程质量、安全、工期、成本和环境保护负第一责任，严格执行合同、有关标准规范，并根据其要求进行资源配置及组织生产和过程控制，确保工程质量工期满足规定的要求。    1.2.1.3组织内部质量体系的审核，及时纠正质量体系运行的不合格，不断进行质量改进，提高质量管理水平，确保按工期要求，向业主交验优质的工程产品。    1.2.1.4有与项目管理有关的人事调配权，资金调度权，一般不合格的处理权。     1.2.2项目副经理    1.2.2.1对项目经理负责，协助项目经理工作。    1.2.2.2按施工组织设计具体负责组织生产。    1.2.2.3为满足工程进度及质量管理要求，有权现场调度人员、材料、机械、设备。    1.2.3项目技术负责人    1.2.3.1在项目经理的领导下，负责本单位技术管理工作，组织编制并批准本项目的技术文件，确保项目部各部室使用的文件和资料是有效版本。    1.2.3.2负责组织编制本项目的实施性施工组织设计和作业指导书等，组织图纸复核、技术交底、技术复核和过程质量控制，并组织分部工程质量评定和审批检验和试验等报告。负责工程交付前的准备工作。    1.2.3.3编制质量计划。检查、落实不合格项的纠正、预防措施的执行情况。    1.2.3.4有技术人员、测量检验试验人员的考核权及调配建议权，有质量奖惩权。    1.2.4施工技术部    1.2.4.1在技术负责人的领导下，负责本项目部施工工程的技术工作，编制本工程的施工组织设计和施工工艺等作业指导书，具体负责技术交底及技术复核；      1.2.4.2严格按照设计图纸、技术标准、规范、施工组织设计、施工工艺及相关技术文件指导施工作业；    1.2.4.3认真执行相关质量体系文件，对施工生产全过程实施质量控制，确保产品质量。    1.2.5安全环保部    1.2.5.1在技术负责人的领导下，负责工程的安全与质量检查、管理工作，负责环境保护的监控工作；    1.2.5.2负责按合同、设计文件和相关的验评标准对本单位产品质量进行检查和验收工作，并做好检验记录，确保记录真实有效；    1.2.5.3监督检查现场安全设施、安全管理，及时纠正违章作业，做到安全施工，严格执行公司的质量、安全、机械奖惩条例；    1.2.5.4与驻地监理紧密配合，认真执行监理工程师的工作指令；    1.2.5.5负责安全、质量、进度、环保与监理工程师的沟通，并将有关信息反馈给项目经理。    1.2.6材料设备部    1.2.6.1在项目经理领导下，负责本工程的物资采购、验收、贮存、发放和机械设备的使用管理、维护、验收等管理工作。    1.2.6.2严格执行相关的程序文件，保证所采购的物资和机械设备满足施工生产需要并符合质量要求。    1.2.6.3负责大型机械设备的检查验收及关键工序特殊过程施工前机械鉴定工作。    1.2.7计划财务部    1.2.7.1按时编制本项目部的年度、季度、有度计划；    1.2.7.2负责计量支付和编制质量成本计划及统计分析工作；    1.2.7.3负责对劳务分承包方的评价，年底业绩考核及日常管理；    1.2.7.4负责业主的投诉和服务工作。    2、明确管理目标    2.1管理承诺     项目经理受公司总经理委托，是项目的第一管理者和责任者，将通过如下活动对项目管理体系的建立和改进做出承诺，并提供证据：    2.1.1向项目部全体员工进行合同交底，传达业主对该项目的进度、质量、安全、环境保护等各方面的要求，制定项目管理方案，在国家法律、法规要求和行业管理的规范、规程要求下科学管理、精心施工、交付满足要求的优质工程，创出优质工程和优质服务，最大限度地满足业主要求。    2.1.2制定符合本合同段施工的管理方针和管理目标，并使项目部全体员工认同和理解管理方针和通过自身努力而实现管理目标。    2.1.3为了确保管理体系有效动作和持续改进，项目经理部将确保并获得必要的资源：如人力、技术、机械、设备、物资、信息、资金等。    2.2管理方针以业主的各项要求为关注焦点，以适宜的工程建设和环境保护相关的法律法规为基准，有效运行项目管理体系，使用适宜的过程方法和措施，不断持续改进，提高员工的实际管理能力的工作技能，提高项目管理的有效性和效率，最终达到业主满意。    2.3管理目标    2.3.1工期目标：招标文件要求本合同段541天日历日，我公司的工期目标为521天日历日,比招标文件要求工期提前20天。    2.3.2质量目标：确保优良工程，争创鲁班奖。    2.3.3安全目标：无重伤、死亡事故，无重大机械事故，杜绝责任事故。    2.3.4环保目标：减少污水排放量；降低噪声和扬尘；减少废物和降低资源消耗；泥渣、垃圾和施工废物定点弃置；控制原材料、能源对环境的影响；实现外界向业主的零投诉。    二、施工场地总平面布置（见附表）    1、施工平面布置    1.1施工平面布置总体思想    1.1.1施工准备阶段现场平面布置    一旦接到中标通知，即组织交通方案报审，并进行围场、水电施工、便道施工、搭设临时设施、组织测量人员对施工现场进行平面定位和总体平面布置，做到三通一平。    1.1.2临时场地设置                                根据现场考察，结合我公司的地理优势临时设施布置总体如下：业主办公室（指挥部）、项目管理公司办公室、监理办公室、施工单位项目经理部设置在我公司西院办公楼内；项目部施工现场办公室设置在道路施工范围内南侧拆迁后在天健名人广场处；在k4+175北侧有一处空地作为临时用地堆放各种材料、支架、存放施工机械、加工钢筋模板等：在道路北侧西工商河西岸作为施工队伍宿舍，用围挡全面封闭。[后附平面布置图]    稳定土拌和站利用南二环已建成并使用良好的拌和站，拌和能力为500t/h。沥青拌和站利用我公司在刑村立交附近已设立的拌和站，拌和能力为340t/h玛连尼4000型，且交通都比较通畅方便。    空心板预制场设在工业南路的公司自有预制场内。商品砼拌合站采用济南市现有的砼拌合站，拌合能力及交通运输能力都能满足工程需要。    1.1.3各施工阶段现场平面布置    进行现场平面布置除临时设施及水电布置外，其它部分还要按照不同阶段施工工艺要求及现场条件来进行布置，它包括桩基施工阶段、箱梁施工阶段、管线施工阶段、道路施工阶段等。     1.2临时设施布置    经理部根据本合同段的工程量及其分布情况拟分为四个施工作业分部，每个作业分部设生产负责人、主管工程师各一名，配有技术、测量、试验、安全质检人员。序号设施名称结构形式面积m2备注1业主办公室砖混结构80公司西院办公楼2项目管理办公室砖混结构80公司西院办公楼3监理公司办公室砖混结构80公司西院办公楼4项目经理部办公室砖混结构130公司西院办公楼5施工现场办公室彩板活动房200内墙、保温板、空调6会议室彩板活动房80内墙保温板，空调7医务室砖混结构40利用我公司现有医疗楼8住宿更衣休息室普通活动房1400简单橱柜9仓库砖混结构150 10工地试验室砖混结构80空调、试验仪器11工 标养室砖混结构30标养池、空调12食堂彩板活动房200伙房、熟食间为瓷砖面操作台13浴室砖混结构100地砖，瓷墙面，木制更衣箱14厕所砖混结构80地砖，瓷墙面，洗脸盆，槽内瓷砖    1.3临时便道    为了提高施工效率，加快施工进度，确保交通通行结合施工现场各阶段施工情况修筑便道。    1.3.1施工便道基本原则内：各施工区域之间可以通行施工车辆；施工区域与周边主干道要连通；尽力能利用原有道路作为施工便道,局部修段便道保证施工机械材料顺利进出场地。    1.3.2施工便道规格：宽度每侧各为9m。结构形式：临时便道位于现有车行道处的，利用现有车道；不能利用现有车行道的部位，慢行一体结构灰土碎石层改做水泥稳定碎石结构，做临时便道使用。    1.4施工用水、用电济南地区电网、水网满足工地需要的电源、水源，并已经接通至施工现场。施工期间我们将水、电接入施工区域，并进行合理布置，确保施工用水、电。除利用现有电网外，我们还自备120kw发电机4台。    1.5施工场地排水    在工程开工前，按施工组织设计做好场地上排水工作，以避免场地大量积水，承台开挖时地表雨水和滞水大量渗入，造成基坑泡水，破坏边坡稳定，影响施工正常进行和基础工程质量。    1.5.1在现场周围地段应修设临时或永久性排水沟，以拦截附近坡面的雨水排入施工区域内。    1.5.2现场内外原有自然排水系统尽可能保留或适当加以整修、疏导、改造或根据需要增设少量排水沟，以利排泄现场积水、雨水和地表滞水。    1.6临时施工围护    为了保证本标段的文明施工，根据济南市的有关规定，本标段工程施工区域内采取全封闭施工。围挡全部采用彩色钢板护栏。围挡根据施工进度安排，施工一段，围挡一段，施工完毕，围挡范围内清理干净。     三、施工总体安排及施工顺序的确定    1、施工总体安排    现场条件和实际情况，该道路为主干道，交通流量较大，为确保车辆通行，总体考虑按①先进行桥梁施工，管网及道路基层有条件的地段穿插施工；②地面桥与高架道路桥重叠部分先地面桥及高架道路桩基施工，待地面桥施工完毕后进行高架道路桥上部施工；③道路管网部分，先施工北半幅慢行一体化中的雨水管线、污水管线、其它专业管线及道路基层结构施工，以便作为后期临时通道；后施工南半幅雨水管线、污水管线、其它专业管线及道路基层；④最后进行道路沥青面层施工。考虑现场拆迁因素，路口等特殊部位及西工商河桥需要满足通行及支架基础的要求，现场安排施工如下：    1.1整个施工范围内组织施工如下：①主线桥现浇箱梁分三个区域进行流水交叉施工；②钢梁部分独立先期施工；③西工商河地面桥先期施工；④有条件的部位管线及道路基层穿插施工。桩基施工期间，西工商河以西路段，先将道路桩位以南范围作为临时道路，保证双向两车道（不影响桥梁桩基施工），以便车辆通行。西工商河以东路段利用现有的地面道路作为临时便道；桩基施工完毕进行桥梁上部施工时，西工商河以西路段整修北半幅场地并进行硬化处理后，从南、北半幅各留9m宽车道作为临时道路保证车辆车辆通行。西工商河以东路段利用现有道路作为临时便道，保证车辆通行；桥梁上部施工完毕后利用高架道路桥下空间做为临时便道，保证车辆通行并进行南半幅及北半幅的管网慢行一体施工，待南半幅及北半幅慢行一体施工完毕后，进行快车道施工。    1.2路口管网及道路施工，根据各路口实际情况，采用半幅突击施工。    1.3工商河地面桥先进行一、四幅施工，待一、四幅施工完毕后进行高架桥桩基及承台施工，高架桥33联桩基及承台施工完毕后，进行西工商河地面桥二、三幅施工，地面桥二、三幅施工完毕后，进行高架桥33联上部施工，这样即保证了施工现场通畅，也绕开了高架桥与地面桥施工范围的交叉。同时解决高架路上部结构施工时的基础需要。    1.4高架路桥梁施工    通过对高架路招标图、地面桥招标图、现场交通通行情况，仔细分析研究，本合同段桥梁施工中存在如下制约因素：①第28联箱梁分两端端部张拉需要先期施工；②第33联钢梁桥为两端端部张拉需要先期施工；③主线桥其余各联为桥面张拉可以独立施工；④主线桥与匝道交叉部分为端部张拉需要主线桥施工完毕后，方能进行匝道桥施工；⑤为满足地面交通要求及桥梁上部支架基础需要，第33联上部箱梁需待西工商河地面桥施工完毕后进行施工；⑥钢梁施工不需要大量的支架模板。根据以上情况，结合我公司拟投入三套支架、模板，现浇箱梁分三个作业面展开施工的方案，桥梁施工总体安排如下：先行施工第26联、第28联（两端张拉）、第31联、第35联（钢箱梁两端张拉）；待26联、28联、31联施工完毕后，支架模板转入27联、29联、34联，最后施工30联、31联、33联（西工商河地面桥交叉处）；e、f匝道桥在28联施工完毕后，有条件时插空施工。根据上部施工顺序的要求组织基础及下部施工。    2、施工顺序安排：    2.1桥梁施工顺序：准备工作 桩基工程 承台 墩柱 箱梁含钢箱梁 桥面系及桥面铺装→→→→→   ↓          ↑      ↓  地面桥改水围堰 地面桥下部 地面桥上部  竣工清理  →→→    2.2管线及道路施工顺序：    施工准备→现状南侧作为临时便道→北侧慢行一体各种管线施工→北侧慢行一体底基层施工→改北侧作临时便道通行→南侧慢行一体管线及基层施工→快车道管线及基层（箱梁支架拆除后）→快、慢车道沿石→快、慢车道面层→人行道花砖（彩砼）→竣工清理    四、主要施工方法的选定    1、旧路及旧桥拆除采用油锤破除后，拆除的渣土随时用挖掘机打堆，待具备运输条件时，及时清运，以减少占用场地及交通压力。     2、管线沟槽土方开挖采用反铲挖掘机，旧管线附近采用人工开挖，开挖的土方堆放于指定堆放区，待交通允许时，及时外运，保证施工现场畅通。排水管道主要采用吊车安装，人工辅助。    3、路槽整形采用平地机，局部人工配合。    4、道路基层采用稳定土拌和站集中拌和，自卸车运输，灰土碎石采用刮平机进行摊铺，水泥稳定碎石采用摊铺机摊铺。    5、沥青混凝土采用厂拌，沥青上面层摊铺采取整幅摊铺压实成型方案，以避免纵向冷接缝，保证面层结构的整体性。    6、检查井盖板场外预制，载重汽车运输，吊车起吊安装，人工辅助。    7、桩基采用冲击钻、循环钻及人工挖孔结合施工。    8、承台及墩柱选用定型钢模，一次现浇。    9、箱梁采用满堂支架拼装搭模板分二次浇注。    10、钢梁采用厂内、制作现场拼装。    五、交通疏导方案及措施    北园大街道路为济南市东西向通往的交通主干道，车流量大，施工过程中对东西向的车辆通行造成影响较大。交通疏导的总体指导思想是：重型车辆绕行，过往车辆、驻区及施工车辆按疏导方案通行。具体交通疏导方案如下：    1、部分封闭交通方案主导方案施工范围不可能长时间全部封闭交通，当无法封闭交通时，为尽量减少交通与施工的相互影响，要做好以下工作：    1.1在施工段以外提前设置大型的交通导流路标，以对拟进入的一般普通车辆进行引导。    1.2密切与交警部门配合，再施工现场及路口等入口处的各路口安排执勤人员，24小时对交通车辆进行指挥，以尽量减少进入施工现场的车辆。    1.3桩基施工期间，西工商河以西路段，先将道路桩位以南范围作为临时道路，保证双向两车道（不影响桥梁桩基施工），以便车辆通行。西工商河以东路段利用现有的地面道路作为临时便道；桩基施工完毕进行桥梁上部施工时，西工商河以西路段整修北半幅场地并进行硬化处理后，从南、北半幅各留9m宽车道作为临时道路保证车辆车辆通行。西工商河以东路段利用现有道路作为临时便道，保证车辆通行；桥梁上部施工完毕后利用高架道路桥下空间做为临时便道，保证车辆通行并进行南半幅及北半幅的管网慢行一体施工，待南半幅及北半幅慢行一体施工完毕后，进行快车道施工。    1.4主线桥施工完毕后，路口的道路基层及管网施工，围挡全封闭半个路口以后集中施工；对于横穿路面的管线，可在夜间突击施工，白天铺设钢板，以保证临时通道的畅通。    2、全封闭交通施工组织道路面层整体施工时需要全封闭施工，提前登报并在封闭路段设置好路标，安排专人执勤，做好解释工作。过往机动车辆临时绕行堤口路或清河北路，对于行人及非机动车辆，要尽量提供条件让其通行。另外，封闭交通后要突击施工，交通开放条件达到一段放开一段，尽量减小造成的通行不便影响。    六、施工总体计划安排    接到中标通知书后，在办理签约等手续的同时即进行人员、设备动员，以“边筹备，边进场，边施工准备”的方式，20天内完成生活、生产临时设施、三通一平工作以及桥梁下部施工的钻机和相应的施工人员进场工作，当监理工程师下达开工令后，立即进行桥梁下部工程。    1、总形象进度安排：    施工进度安排总体思路：总工期521天。20天内完成临设及准备工作，2006年9月30号前完成桩基工程，2006年11月30日之前完成西工商河地面桥工程。2007年4月20日之前完成高架道路箱梁施工。2007年6月10日之前完成所有管网工程。2007年8月1日完成所有道路及附属结构，2007年8月10日竣工退场。    2、工程项目形象进度安排 考虑山东气候特点，冬季（12月、元月、2月）不安排箱梁施工。详细进度计划见网络进度计划图。    七、与各管线单位的相互配合    北园大街道路工程不但有道路及排水管线的施工，也有电力、电信、煤气、热力、通讯等管线的施工，管线多，施工穿插大，因此作为道路施工单位，必须协调好各管线单位的施工，步调一致，合理穿插，确保质量。    若本工程各类管线的开挖回填由道路承包单位施工，则我单位在编制网络施工计划时将各类管线的施工计划一同编制进去，网络计划经批准后，根据网络计划编制每条管线的开挖与安装进度计划，并将安装时间表下发给各专业施工队，并在沟槽开挖前2天通知相关各方，以便其有足够的时间调配资源。沟槽开挖后，及时督促专业管线单位进行管线安装，并尽快形成回填条件，坚决杜绝开挖与安装配合脱节现象。随着施工的逐步展开，各专业管线进度计划可能随时调整，每次调整后都需与专业队伍之间及时沟通，加强联系。在计划与进度上担负起宏观把握的角色。    若专业管线由其他施工单位承担，在计划编制上也需将之统筹进去，何时开工，最迟何时结束均以书面形式进行交底，督促其在总计划中落实施工任务。对于沟槽回填，要安排专人进行监督，以确保质量。    八、施工准备    施工准备阶段是项目施工生产的首要环节，其基本任务是为工程的正式展开和顺利施工创造必须的条件，结合本工程的具体情况，准备阶段的主要工作有：    1、技术条件准备：    1.1由项目经理组织，各部室负责人参加合同交底会，熟悉业主对本项目质量、工期、安全、环境保护、文明施工等各项要求和期望并以此作为项目部的工作要求，并制订相应的切实可行的措施，全面、有效地履行。    1.2认真熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加建设单位组织的设计交底和图纸会审，总工程师组织技术、测量、试验、质检人员学习、研究图纸，同时还要审查图纸有无问题和差错，了解设计有无特殊材料要求，上部结构下部结构之间相对位置有无重大矛盾，图纸及说明是否齐全、清楚、明确，图纸上标注的尺寸、坐标、标高及预埋件等是否相符。并做好记录。    1.3根据设计文件、现场文件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。    1.4根据合同造价、施工图和招标文件中的工程量清单，确定正常情况下的企业管理费、财务费和制造成本，编制工程的成本计划。    1.5根据施工合同确定的开工日期、总工期和竣工日期以及工期定额、有关技术经济资料、施工部署与主要工程施工方案要求编制工程施工计划。    1.6根据施工图纸、工程量清单和定额等要求编制工程材料总计划。    1.7施工测量    1.7.1对所给的直线及转角表，纵坡、竖曲线表，逐桩坐标表，导线成果点表认真阅读，对测定资料、线路平剖图进行详细审核。    1.7.2根据已接收的主要导线成果点表与线路平面图，寻找原定测的中线桩。    1.7.3根据已接收的水准基点与线路平剖面图，确定设置水准点基点的位置。    1.7.4对妨碍中线，水准测量通视的障碍物进行清除。    1.7.5用测量仪器进行现场施工复测。若复测结果与所给定的结果不符，应仔细分析原因，并及时报告监理。若复测结果相符，则根据地形地质情况，布设全合同段的三角控制网，水准点。    1.7.6施工前的加密测量：根据布设的三角控制网及水准点进行墩位控制点和水准点加密工作。并加以保护，以便今后墩位测量施工放样。    2、材料准备：    2.1对材料市场进行调查、询价、订购、检验，储备原材料；    2.2施工机械设备的进场和工具的准备：施工前根据施工方案确定的施工机械、设备和工具，按进度计划组织进场安装、检验、试运转和维护，以满足施工的要求。同时，对司机及检修人员进行培训，并进行机械施工方案的技术交底；     2.3落实临时设施，包括临时办公室、临时料场，交通设施、通讯设施的配备；建施工便道，平整场地，接通水电，修建施工便道和排水渠道：    2.3.1尽快组织施工队伍进场，征地、拆迁、修建施工便道。    2.3.2平整场地：工程开工前平整场地，为临建施工、场地排水、水电路施工及钻孔桩施工作认真准备。    2.3.3接通水源、电源：工程施工耗用水、电数量大，在进场后修建水、电系统。    2.3.4搭设临时设施。    3、施工力量组织：    3.1施工力量的集结和培训：    中标后，按施工进度计划有序地组织人员进场，并对特殊工种进行培训，对关键工序如钻孔桩施工、大体积混凝土施工、张拉作业、钢梁的组装等进行技术交底，对安全、质量、文明施工，环境保护等工作进行教育。同时还要调整充实施工组织机构，以便正常开展工作。    3.2考查民工队伍素质(主要包括身体素质、道德纪律、自身条件和技术水平四个方面)，择优选择，落实施工队伍，并签订劳务合同，安全合同；    3.3选择配合好，施工管理好的队伍，组织专业施工班组。    4、项目管理的基础工作：    建立以责任制为核心的规章制度，包括：    4.1岗位责任制。使人人有基本职责；有明确的考核标准；有明确的办事细则。    4.2经济管理规章制度，如内外合同制度、考勤、奖惩制度、领用料制度、仓库保管制度、内部计价及核算制度、财务制度等。    4.3标准化工作，包括技术标准、技术规程和管理标准的制定、执行和管理工作。    4.4制定各类技术经济定额。根据项目管理的实际情况，制定出反映项目水平的劳动消耗量定额，以便指导完成对施工队伍的管理。    5、进行技术经济调查    技术经济调查的主要内容有：    5.1调查该地区的气象、水文、地质、地形等情况，特别是雨季的河流流量等。    5.2地方材料市场及供应情况，如石灰、砂、石及商品砼等地方材料的生产、质量、价格、供应条件等，同时必须了解材料供应季节性的特点，必要时提前进行储备。    5.3施工地区的交通运输条件，如现有交通运输设施条件以及可能为施工服务的能力大小等。    5.4施工现场情况，各种障碍物、地下管线等情况，一定要提前落实清楚。    5.5该地区的其他建筑安装企业、建筑制品或构件工厂的可能协作配合条件，钢筋混凝土管道的生产能力是否能满足本工程工期的要求。    5.6当地市政、公用服务设施情况，如当地供水、供电、通讯、生活、医疗等方面的条件，可为施工服务的能力。    5.7该地区对环境保护、防治施工公害方面的要求及技术标准等。    6、现场施工准备工作。    该部分工作的主要内容有：    6.1进行全现场的场地准备。    6.2修建施工场地，接通施工上下水管线，专用敷设动力、照明、通讯线路；    6.3修建为施工服务的使用、生产暂设工程及辅助、附属设施；    6.4组织施工力量，调整和健全施工组织机构；    6.5组织材料、半成品的加工、订货和分批进场；    6.6施工机具的维修、组装、试验、测试和鉴定；    6.7试验准备：     6.7.1我公司试验室属国家计量认证单位，二级实验资质，且距本工地不足500m。经监理工程师验收后可以直接投入使用。    6.7.2材料人员调查选定砂、石、水泥及外加剂后，试验人员进行材料试验特别是碱骨料试验，并按施工先后顺序依次设计配制桩基、系梁、承台、墩身、墩柱、盖梁、箱梁、桥面等混凝土配合比，报监理工程师审批。    6.7.3选定钢梁制作方案，评价、选择有高信誉的厂家，报监理工程师批准后绘制钢梁施工图，进行钢梁制作。上述施工准备工作按计划完成后，然后按开工报告制度申请开工。         第三章 桥梁工程施工方法及主要施工技术措施    一、施工方案    1、总体施工方案    根据本工程的水文、地质、地形等条件，并考虑环境保护、交通通行、水土保护、河道排水等，我们将采取新材料、新技术并优化施工方案。    桩基根据地质及桩径、桩长等条件，分别采用冲击钻、人工挖孔和正循环旋转钻机成孔。采用泥浆池收集泥浆，并用泥浆运输车外运集中处理。承台、墩柱、盖梁、墩身，采用精加工定型钢模板，箱梁砼采用满堂架、大模板施工工艺，砼采用高频振动器系统，箱梁压浆采用真空压浆技术，确保砼结构内实外美。    2、施工方法概述    临时设施准备的具备条件后，清理桩位处施工场地。    埋设护筒；安装钻机、成孔或人工成孔。承台基坑采用挡板与放坡相结合挡土、机械开挖施工，墩身、墩柱、盖梁采用落地支架现浇。地面桥板预制厂内预制，现场汽车吊安装。箱梁张拉采用双控施工，钢梁采用厂内制作现场支架上组拼。    3、施工方法、机械设备选择    3.1钻孔桩机械    该桥基础为桩基，桩径分别为1.2m、1.5m、2.25m，地质情况分别有粘土及岩层。根据桥位处地质，结合我单位施工经验，每孔周期按10天考虑，分别采用g125-2000循环钻6台，cjf-15冲击钻18台及若干辘轳提伸架。    3.2承台施工设备    高架路承台开挖层主要为道路旧有结构层、流砂层、粘土层、岩层，地面桥承台主要位于西工商河道内。西工商河内承台施工采用挡土围堰、深井降水、机械开挖施工，流砂地带承台采用深井降水、挡土板支撑、机械开挖；岩层基坑采用油锤破除、机械开挖。承台浇注砼时，采用循环水降温，主要机械设备：φ100潜水泵50台、cat320挖掘机6台、油锤4台，模板采用钢模或木模。    3.3墩台施工设备    墩柱为二柱式桥墩或独柱式桥墩。墩柱模板采用精制定型钢模，制作4套，砼运输采用混凝土搅拌车，模板制作安装拆除及砼浇注提升采用20吨吊车。    3.4地面桥空心板施工设备    空心板设27个水磨石底模台座。侧模6.5m桥板模板4套、边板1套；13m板模板中边2套、边板1套。吊装采用50吨汽车吊起吊安装。    3.5箱梁施工设备     箱梁砼采用商品砼、商品砼搅拌设备生产能力不少于240m3/h。运输采用砼运输搅拌车8m3/车的车辆15辆，浇注采用2台汽车泵浇注。整个箱梁位于落地支架上浇注。砼振捣采用150hz高频振动器。张拉千斤顶8台，zb4-500油泵8台，真空压浆设备2套。    3.6钢梁施工设备    钢梁采用厂家制造，现场支架上组拼，厂家必须具备不少于30×10m2的工作台，起吊能力不少于100的吊机，运输采用100吊运输拖车。现场采用160吨吊车起吊安装组拼。    4、施工顺序安排    4.1施工流向确定    整个桥梁工程由两个独立的分公司组成两个独立的作业部共同完成，第一作业部完成k3+872～k4+395五联主线箱梁及e、f匝道，第二作业部完成k4+395～k5+016五联主线桥及西工商河地面桥。    两个作业部独立完成各自范围内的全部工作内容。    本桥施工流向各自作业部由第一联桩基开始，按顺序施工，采用人工挖孔桩基每独立联全面展开，同时开挖。承台、墩柱箱梁均按此顺序进行。    地面桥施工：先施工第1、第4幅，待1、4幅施工结束，改道完毕后，在不与地上桥冲突的情况下进行第2、3幅施工。    4.2分项工程施工顺序    4.2.1基础施工    由于桥基础工作量大，工期紧，全桥桩基同时施工，全桥投入钻机24台，54个班组施工，专业人员进行施工。    4.2.2承台施工顺序    承台按成桩顺序进行施工。    4.2.3墩柱施工顺序    墩柱按承台施工顺序进行，桥墩、墩柱采用定型钢模4套，建立三个专业组，绑扎钢筋、立模板、浇注砼组织流水施工。    4.2.4箱梁施工顺序    箱梁由两个作业部按成墩先后顺序逐联施工。建立五个专业组。支架搭设、立模、绑扎钢筋、浇注砼、施加预应力、落架组织流水施工。    4.2.5钢梁施工    钢箱梁在厂家制作组拼完成，现场墩柱施工完成后，整联组拼，施加预应力，建立四个专业组，制作片梁组拼、支架搭设运输、拼装、施加预应力、拆架，组织流水施工。    4.2.6地面桥空心板施工    地面桥空心板按第1、4幅、第2、3幅的顺序预制场连续制作，现场安装。    二、主要分项工程的施工方法及工艺要点    （一）桩基工程    1、桩基施工整体要求    1.1桩基成孔    根据不同的地质孔深、孔径情况分别采用人工挖孔、冲击钻成孔及正循环磨盘钻成孔。成孔要求孔位正确、孔径适宜、沉淀厚度满足规范要求。    1.2钢筋笼施工    1.2.1因钢筋笼是按图纸要求分段制作，故放钢筋笼时主筋采用电焊绑接，在同一截面内钢筋接头数不得大于主筋总数的50%。    1.2.2钢筋笼放置时应对准孔位，吊直扶正缓缓下放，避免碰撞孔壁，放置到设计标高时即固定，以防钢筋笼上浮。     1.2.3钻孔桩钢筋笼要按设计要求放置，施工时布置穿心圆混凝土垫块。    1.2.4钢筋笼施工时在笼体内每隔2m布置一层ф20水平加强筋，避免主筋偏心连接。    1.3混凝土（成桩）施工    1.3.1严格把好混凝土原材料数量关，由专人掌握好配合比。    1.3.2浇灌时第一灌先用1：1.5的水泥砂浆打底。导管必须埋入混凝土面大于2m，灌注中严禁导管提出混凝土面，导管埋深不准小于2m且不准大于6m。    1.3.3浇筑至桩顶时，按设计图纸的桩顶标高增加1.0m的浇筑高度。    1.3.4钻孔桩施工完毕以后，对每一根都要进行超声波检测或低应变检测。    2、组织机构资源配置    2.1组织机构与职责    根据施工组织管理和现场施工作业需要，我单位按要求配置组织管理及作业人员：所有参加桩基施工的管理人员，专业技术人员、检验试验人员以及钻孔钢筋笼加工、钢筋笼下笼、砼灌注人员均应进行岗前培训，熟悉掌握相应的技术要求和操作要领。    2.2机械配置    根据北园路试桩现场资料数据及总体工期要求，每棵桩成桩按10天计算，需要24台钻机同时作业的要求，并适当考虑应急备用需要，施工现场应配置的拌合、运输、成孔等机械设备如下表：    投入使用前，应对钻机、砼拌合站、运输车辆进行检修保养和调试，并对技术性能进行确认，确保机械处于良好使用状态：序号机械设备名称单位生产能力数量1gps-2000循环钻台φ1500孔100m深62cjf-15冲击钻台φ200孔100m深183砼拌合站120m3/h座120m3/h14砼运输搅拌车辆8m3/车5520吨吊车辆20吨2640kw电焊机台 67φ100泥浆泵台 408φ100潜 泵台 209120kw发电机组组480kw410400kw变电箱组1600kw4    3、冲击钻孔施工    3.1冲击钻孔施工    3.1.1埋设护筒    钻孔前在测定的桩位准确埋设护筒，用以固定钻孔位置、隔离地面水、提高井内水头以增大井内静水压力、稳定孔口土壤和保护孔壁不塌，以利于钻孔工作的进行。埋设护筒时，筒内径大于设计桩径20～40cm。    3.1.2安装冲击钻机    护筒埋好经检验位置无误后，将钻机移到桩位上，架立稳固，四脚垫平。安装时，使钻架顶的起重滑轮、钻头中心、护筒中心三者在一条竖直线上，以保证钻孔竖直方向。    3.1.3泥浆    在钻孔过程中，保证泥浆补给，保证孔内浆面稳定，护筒埋设较浅或表层土质较差者，护筒内泥浆压头不易过大。     3.1.4冲击钻进    冲击钻就位后开始冲击钻进。开始应低锤密击，锤高0.4～0.6m，并及时加片石、砂砾和粘土泥浆护壁，使孔壁挤压密实，直到孔深达到护筒以下3～4m后，才可加快速度，将锤提高到1.5～2.0m以上转入正常冲击，并随时测定和控制泥浆比重。    4、人工挖孔    4.1施工准备    平整场地，铲除松软的土层并夯实，定出桩孔准确位置，设置护桩，并经常检查符合，搭好孔口雨棚，孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，安装好提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不增加孔壁压力，不影响施工。井口周围砌20cm砖进行围护，防止土石杂物及雨水进入孔内。    4.2挖掘工艺    4.2.1组织三班连续作业，先挖桩孔，灌注后挖承台基坑。    4.2.2挖孔采用人工挖掘，人工用辘轳提升土渣，根据地层情况边挖边浇筑砼护壁，砼采用c30砼，护壁厚度不小于15，因设计均为摩擦桩，护壁浇筑形式为梯形，上口直径为设计桩径，下口较设计桩径大10～15cm。挖孔时每3m进行一次垂直度和孔径检查，终孔后对全孔进行垂直度和孔径检查，各项指标确保满足规范要求。    4.2.3由于施工现场交通繁忙，附近光缆、电缆较多，部分民房尚未拆除，施工条件较差，孔内岩石需爆破开挖时，必须严格控制用药量（1.6～1.8kg/m3），以松动爆破为主，必须打眼放炮，严禁裸露药包，采用导爆管引爆，不得采用电引爆。引爆时井口用炮被覆盖，以免飞石伤人。有水眼孔用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理，炮眼附近的支撑要加固或采取防护措施，以免支撑损坏或塌孔。孔内放炮后迅速排烟，一孔内进行爆破作业时，其它孔内的施工人员必须撤离到地面安全处躲避。    4.2.4挖孔达到设计深度以后，应进行孔底清理，必须作到无松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软弱层。    4.2.5挖孔过程中做好地质记录，如与设计出入较大及时报告监理工程师及设计单位。    4.2.6下井人员必须佩带安全帽，上下井佩带保坠绳并经常检查上下井绳，确保施工安全。挖孔工作暂停时，用钢筋焊制井盖覆盖井口。井口设置安全警示标志。    5、正循环钻孔施工    5.1埋设护筒    钻孔前在测定的桩位准确埋设护筒，用以固定钻孔位置、隔离地面水、提高井内水头以增大井内静水压力、稳定孔口土壤和保护孔壁不塌，以利于钻孔工作的进行。埋设护筒时筒内径大于设计桩径15～20cm。护筒定位时先对墩台桩位进行复合，然后以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩，使十字中心与桩位一致。    5.2安置钻架    护筒埋好经检验位置无误后，将钻架移到桩位上，架立稳固，四脚垫平。钻架设扶钻平台和推钻平台。扶钻平台供扶持钻杆掌握方向；推钻平台供转动钻杆操作。在架立钻架和钻架架立稳固后安装有关机具设备时，使钻架顶的起重滑轮、扶钻平台处固定钻杆的卡杆孔和护筒中心三者在一根竖直线上，以保证钻孔的竖直方向。    5.3泥浆    在河床中钻孔时，采用泥浆护壁。在钻架旁作好泥浆拌和池，并调制和储备足够的泥膏和泥浆，再开始进行钻孔作业。     5.4钻孔作业    当进行钻孔作业时，注意事项：    5.4.1施钻前首先检查钻架、滑轮、钢丝绳等部分有无损伤和位置是否正确，如各项均符合要求，即将钢丝绳的一端通过转向滑轮、起重滑轮与钻头连接，用卡头拧紧后，再将钻头落如井内。    5.4.2锥头落入护筒开始第一钻时，小心细致地使锥尖对准桩心，再盖上封口板，卡上推钳，正推和反推数圈后，提出锥头。根据干钻痕迹实际检查锥尖是否对中，若有偏斜则用粘土回填调正后再重钻，直到锥尖对准桩尖后，再开始往护筒内加泥浆，正式施钻。    5.4.3钻进过程中，落锥出锥时保持速度均匀。随着钻孔加深，在钻杆将要落至扶钻平台高度时，要接长钻杆。    5.4.4钻孔过程中经常检查锥头最大直径尺寸有无变动，是否符合设计孔径，钢丝绳结头和滑轮有无松动，钻杆的插头和插座是否密合，有无损坏歪扭、钻架有无移动偏斜，各部位特别是起重滑轮吊点是否牢靠，卡杆孔和定位板有无移动，护筒位置有无变动或漏水，水头高度和泥浆稠度是否合格，如有损坏和不当之处立即修正处理。    6、钢筋骨架制作与吊装    6.1下料前将钢筋调直，主筋无局部弯折。每根桩的钢筋骨架一次制成。    6.2骨架吊装前先丈量孔深，检查淤泥沉积厚度和有无塌孔现象，经检查符合要求后再将钻孔设备和脚手架拆除，以便骨架就位。    6.3为保证钢筋骨架在起吊过程中不弯曲、变形，吊装钢筋骨架时，在吊点处绑设短杉杆，以增加骨架刚度，待骨架进入桩孔就位时逐个解去绑绳，取出杉杆。    6.4骨架吊装下孔前，顺骨架长向每隔2m，在同一截面的加劲箍筋上对称设置砼垫块，每一截面布设4块，以保证砼保护层厚度。    6.5骨架起吊达到垂直后将骨架移至孔口，并检查骨架是否顺直，若有弯曲，要经过调直后再往下落。    6.6骨架下落过程中，始终保持骨架居中，骨架入孔后，下落速度要均匀，就位后使骨架轴线与桩轴线吻合。    6.7钢筋骨架吊装入孔达到设计标高后，将骨架调正在孔口中心，在井口固定于井字方木上，防止砼灌注过程中骨架浮起或移动。    6.8吊装骨架入孔过程中，设专人加水以保持孔内水位不落。    7、灌注水下混凝土    灌注砼全部采用商品混凝土，采用导管法施工，新导管进场后，根据灌注时需用长度，事先在平整场地上拼装好，接头严密不漏水，管内光滑试球畅通无阻。安装好导管内使用的混凝土止水球，止水球安装在导管内水面以上约20cm处。导管表面用磁漆标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺度，以便灌注砼时掌握提升高度及埋入深度。导管吊入钻孔中的深度使导管下口与钻孔底留有30cm的距离，以便灌注混凝土时木球能冲出导管。导管箱的高度为使漏斗内的混凝土顶面高出孔中水位以上4m。后附：《钻孔灌注桩施工工艺框图》。     8、桩基检测标准要求                                          8.1钻孔灌注桩检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查频率1混凝土强度（mpa）在合格标准内按规范要求2桩位（mm）100每桩检查3孔深（m）不小于设计每桩测量 4孔径（mm）不小于设计每桩测量5钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500每桩检查6沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求每桩检查支承桩不大于设计规定每桩检查7钢筋骨架底面高程（mm）±50每桩检测                               外观鉴定：桩顶面应平整，桩柱连接处应平顺且无局部修补。    8.2挖孔桩检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（mpa）在合格标准内按规范要求检查2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计值测绳量：每桩测量4孔径（mm）不小于设计值探孔器：每桩测量5孔的倾斜度（mm）1.5%桩长，且不大于200垂线法：每桩检查6钢筋骨架底面高程（mm）±50水准仪测量骨架顶面高程后反算：每桩检查                              外观鉴定：桩顶面应平整、桩桩连接处平顺且无局部修补。    （二）承台工程    1、施工放样    可采用测距仪或用光学经纬仪2台进行前方交汇（注意交汇角控制在300～1200）或用一台全站仪放样，打出承台控制桩。不论采用哪一种方法，凡计算完支镜点坐标后与另一独立点（不参与计算的控制点）进行方位角复核，凡角度不符合者应重新计算，只有复核无误后方可进行承台控制桩位放样。    2、基坑开挖    承台实地放样后，报监理工程师检测，经复测无误后，按图纸中尺寸开挖基坑，开挖方法同扩大基础，挖出的土方清运至指定地点。主线及土质较密实的匝道桥承台可按承台几何尺寸开挖，底部及四周用砂浆抹面，砼浇筑前将塑料薄膜贴于抹面上。挖基坑至设计标高后，对桩头凿毛至设计标高，经检测合格后方可进行承台施工。    3、基坑封底    基坑开挖到施工深度、做完桩基无破损试验后人工夯实整平，并按设计图纸要求进行处理同时在基底铺设10cmc10砼。     4、钢筋施工    承台钢筋按设计图纸要求进行绑扎，间距、长度及焊接长度均按设计规范要求进行。墩（台）柱钢筋根据一次浇筑长度在加工场加工，其加工精度符合技术规范要求，按桥墩（台）柱高度不同在各成型钢筋笼上挂牌标识，列出所在墩台号。钢筋笼根据所浇桥台号，标牌提示，方能运出加工场地，运输过程中要轻移轻放，保持不变形，钢筋笼绑好保护层垫块后架立时，采用吊车架立，为尽量缩短时间，钢筋笼架立时要准备足够的电焊机并提前到场，双面焊接接头错开不少于50cm。焊接完毕后，用埋地锚、钢丝绳稳固好钢筋笼，方能松吊钩。    5、模板支立    模板采用钢模，支立时满足设计要求，并采用对拉螺栓，方木加固，保证模板不变形。钢筋保护层厚度符合规范要求。    6、混凝土浇筑    混凝土在拌合站集中拌和，采用砼罐车运输，浇注顺序为自下而上，自中间向两边分层浇筑，分层振捣，每层厚度根据振动棒长度，一般不超过40cm。振动棒垂直振捣，振捣时须防止振动棒碰撞承台模板，混凝土收浆前，抹平1～2次，收浆后再抹平1次，使表面密实，消灭干缩裂纹。    7、混凝土养生    采用覆盖草袋洒水进行养护，防止顶面出现裂纹。    8、模板、钢筋、砼质量要求：按《济南市北园大街快速路及快速公交系统建设工程招标文件规范》有关章节执行。    (三)墩（台）柱施工    本合同段桥梁墩（台）柱为独柱墩、双柱墩等形式，桥柱高度较矮，为保持整体美观，所有桥墩一次浇注完成。    1、施工放样    桥墩承台浇注完毕，养生达到规范要求且经监理工程师检验合格、同意后采用测距仪或全站仪定出墩柱中心点及模板控制线，以便进行墩柱钢筋绑扎、模板支立及验收。    2、模板加工及支立    桥墩（台）柱模板采用定型钢模，标准每节长度4m，再另外加工2m、1m、0.5m定型钢标模，各节模板采用螺栓连接，接缝处采用橡胶垫防止漏浆并将接缝处理平顺，不得产生接头错台及漏浆。模板支立时，在承台上用砖模调整柱模高度，然后将钢模板立在砖模上，先将模板拼装调整至规范要求，再采用吊机将模板进行墩柱中心对位，模板对中后，在四角设置地锚，通过钢丝绳调节模板垂直度，直至符合要求为止，最后穿对拉螺丝对拉；柱模与系模板连接成整体。    3、混凝土浇注    每一承台上两棵墩柱系梁同时浇注，保证墩柱的整体性能。曲线部分及系梁部分采用支架支撑，混凝土浇注时立柱采用串筒下料，并注意下料厚度（一般控制在30～40cm）。施工人员顺爬梯进入模板内振捣并注意振捣均匀、密实，做到不漏振，不过振，整体成型，以利美观。二次浇筑时，先期浇筑的砼要进行凿毛处理，使新老砼面接触良好。    4、混凝土养生     拆模后，墩柱采用薄膜覆盖自然养生。    5、试验墩柱施工    选择高度较低的墩柱作为试验墩柱，施工时严格按照要求进行施工，现场技术人员对砼的配合比、施工时的状态、现场振捣情况、模板情况进行记录，拆模后对成品进行分析，总结经验、教训，找出存在的问题及需采取、改进的措施，并写出总结报监理工程师审核。试验墩柱若存在较明显的外观缺陷，则及时对该墩柱进行返工处理。    本标段承台有多种型式，在放样和绑扎钢筋时应熟悉图纸，以防相互混淆。根据现场条件，承台基本采用打钢析桩围护。    6、质量保证措施    6.1模板制作及安装    模板应具有足够刚度、强度以保证其受力要求，确保多次周转不变形，模板拼接处要求严密、平整、不漏浆、拆除方便。为了保证砼的外观质量，模板间的接缝应采用适当的塑纸衬平，模板与模板间一定要接平。模板在安装前要铲除残剩于模板上的砼，并在模板上涂刷足隔离油或脱模剂，但不得沾污钢筋。    6.2钢筋制作及绑扎    进场的钢筋应按规定分批验收，进行力学性能试验合格后方能使用，对焊接的钢筋除焊工应有合格等级证书外，还应按规定进行力学试验合格后方可进行绑扎钢筋。钢筋施工人员应严格按照设计图进行翻样，并按翻样图进行弯配钢筋，确保每根钢筋的尺寸及位置准确。    6.3混凝土施工质量保证措施    采用滑槽或吊斗倒入等入模方法。混凝土振捣要密实不漏振不过振，拆模后砼表面无蜂窝麻面，达到外光内实的要求。序号检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（mpa）在合格标准内2尺寸（mm）±203顶面高程（mm）±104轴线偏移（mm）15    6.5墩柱工程    桥梁立柱清水混凝土的表面质量是影响到整体美观的一个重要部分，要保证清水混凝土的表面质量，保证其表面平整、光滑、无缺陷、无接搓、色泽一致是立柱施工的一个重点，所以立柱模板均采用大型钢模板。    （四）箱梁工程    现浇箱梁是最重要的外部结构，不仅其质量关系到整个立交的结构质量，现浇箱梁的外观也直接关系到整个立交的外观质量。在架设前必须做好充分的准备工作，包括现场准备及架设设备准备等。    1、支架搭设要求箱梁施工范围内必须对非旧有路面快车道地段进行加固处理，场地平整压实后，再铺30cm灰土加10cmc20混凝土处理。现状快车道路面部分考虑铺设木板后搭设支架。    2、模板要求    为了保证箱梁外表面砼的光洁和平整，箱梁的外模板采用大型竹胶板。在铺设梁底模时应设置预拱度，以抵消各种弹性压缩造成的影响。    3、浇筑混凝土及养护要求     每段先浇筑跨中部位砼，再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响。对箱梁横截面砼分两次浇筑，第一次浇底板和腹板混凝土，振捣完成后并等到混凝土达到一定强度后方可进行第二次浇顶板混凝土。混凝土浇筑完毕后用湿麻袋，草包遮盖，经常洒水，保持混凝土湿润状态。路基填土施工质量保证措施及质量检验标准。    4、组织机构和资源配置    4.1组织机构与职责    根据施工组织和现场作业要求，我单位将要求配置管理及作业人员，所有参加箱梁施工的管理人员、技术人员、以架搭设人员、模板加工制作人员、钢筋制安人员、砼拌和运输浇注人员及预应力施工人员，均应进行岗前培训，熟悉掌握相应的技术要求和操作要领。    4.2机械配置按三联同时施工组织模板支架，每联错开施工组织砼浇注，预应力施工的要求并适当考虑应急备用的要求施工现场配置的机械设备如下：序号设备名称单位生产能力数量1钢管或碗扣支架及配套扣件t 16002模板m2 250003砼拌合站座240m3/h14砼拌合站座120m3/h15砼运输罐车辆8m3/车1506输送泵台60m3/h47吊车辆50t38电焊机台30kw159对焊机台75kw210钢筋弯曲机台 311钢筋切断机台 312钢筋调直机台40mm213千斤顶套 1214水泥浆拌合站台 215木工圆锯台450mm以内216木工平刨床 300mm217木工压刨床 600mm218装载机辆2m31419载货汽车辆 t5    4.3检验试验仪器    拌合站配置原材料、砼性能检验的全部仪器、设备现场配备、测量仪器及所有检验试验仪器设备，中心实验室配备千斤顶校验仪器设备。    5、地基处理    挖孔桩、承台、墩柱浇注完毕，砼强度达到规范要求且经监理工程师检验合格同意后即进行基础处理。支架场地内地基的好坏不仅直接影响梁体底模预留沉降值的大小，而且对防止梁体砼产生裂纹有决定作用，因此支架地基处理必须坚实。采用水泥稳定碎石将承台基坑分层夯实至原地面标高后，将桥下原地面平整碾压后，铺筑30cm的灰土（重型击实93%）；上面c15砼浇注10cm，并形成路拱，两侧1m范围内作排水处理，以便于上部施工、养护过程中排水及基础稳定。     6、支架    根据桥型结构特点和施工条件，为保证高跨上部梁体施工时的稳定性，梁体离地面12m以下采用碗扣式支架或扣件式支架，有交通要求的部分采用梁柱式钢支架。    7、模板    7.1、底模：在支架搭好后铺设10×10cm的方木，间距50cm（支座处为30cm）。用三米直尺检查平整度，对误差大于3mm者进行调整。宽度随桥梁宽而定，比翼板宽出0.5m，以便支撑外模支架及检查人员行走，方木上顺桥向铺设4cm木板，间距30cm，放出梁的中心和两外缘特征点然后铺设2cm厚竹胶板（以保证整体刚度和砼成型后的外观质量）。底模侧面与侧模接触部位填塞塑料泡沫或双面胶加海绵处理，并将底模与侧模连接固定，以防漏浆，同时设置预拱值（根据支架预压弹性变形及张拉起拱度综合考虑）。施工中要求线型美观顺畅。    7.2侧模：采用小型钢或钢管弯制成符合设计要求的骨架，面板采用2cm厚的竹胶板，下端较侧模低1～2cm，接缝采用填塞塑料泡沫或双面胶加海绵进行处理。主线桥在内侧预留横向预应力张拉位置，其横板同端模。    7.3内模：在底板及腹板砼浇筑后，用碗扣支架或扣件支架及方木支撑，用竹胶板或定型钢模板拼装内模，浇砼时按设计要求预留拆除内模天窗，内模拆除后吊木板补浇砼。    7.4端模：采用钢木组合模板，使其钢度大，拆装方便，以利周转。立模时位置角度要准确，保证与钢绞线垂直。    8、预压    采取分孔预压方案，在底板上采用预制块或其它固体重物预压，预压重量为梁体自重的100%，按梁体荷载布置配重，第一、第二次各压总重的30%，第三次压总重的40%。第一次压重后，根据沉降量每1～2小时作一次沉降观测，观测24小时，全部重量压完观测48小时（观测时间以沉降稳定为准）。观测点纵向设于跨中及1/4跨处，横向根据桥面宽度一般设于梁底板两侧，桥面较宽时在中心增加1～2个观测点。沉降值稳定后，即可卸载。观测时要注意地基的变化，综合观测结果，算出沉降值及弹性恢复值。卸载后观测记录支架弹性恢复值作为浇筑混凝土预拱值。根据预压结果，调试底板标高。    9、支座安装    9.1安装前对支座垫石进行检查，标高要符合要求，两个方向的四个角高差不大于2mm。    9.2全面检查支座，查看零件要齐全，安装前仔细擦洗相对滑动面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满295硅脂。    9.3支座上下各部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各部件错开的距离必须与计算值相等。    9.4安装时支座顺桥向中心线与主梁中心线平行。    9.5支座与桥梁上下部构造的连接式采用焊接，预埋钢板的厚度与平面尺寸满足设计图纸要求，并可靠锚固，支座定位后用断续焊焊接支座底板与预埋件并逐步焊满。    9.6支座先临时固定相对位置，整体吊装，准确就位固定。    10、钢筋施工    钢筋进场必须有出厂合格证书，否则不得进场使用，进场的钢筋按技术规范要求分批取样进行试验，所有试验均在监理工程师同意的试验室进行；当钢筋直径大于12mm时应作机械性能和可焊性试验，试验标准均按技术规范执行。钢筋进场要放在离地面30cm以上的台座上，避免锈蚀和污染。    11、预应力筋及预应力管道设置    11.1制作钢束    11.1.1钢绞线检验：钢绞线进场必须有生产厂家合格证明，并在监理工程师认可的实验室做力学性能及弹性模量试验，以所做试验数据作为施工依据。钢绞线应放在棚内，堆放离地面30cm，以免潮锈蚀。施工期间外露钢绞线采取遮盖措施，保证钢绞线不被锈蚀和污染。    11.1.2钢绞线开盘：在外模的两侧翼（悬臂）板上，将钢绞线盘竖向放入一型钢制作的钢绞线开盘架内，钢绞线头自盘中部，由人工拉出，在模板上下料。    11.1.3下料与编束：     钢束下料长度应通过计算确定。    11.2钢束成孔和定位    11.2.1钢束成孔：钢束成孔采用双波式塑料波纹管，内径根据每孔要求不一样，其接缝处压花应均匀密实，边缘无抓伤，切口应平齐，波纹管运输吊装时其支点间距为2～3m,以防变形或折断。堆放时应垫高30cm，盖棚布以防挤压。波纹管的连接：接头处要锯齐、磨平、不破裂、不变形。将两接头先对在一起检查是否平齐，然后用内径107mm长20cm的波纹管作为接头套管旋在接头处；在接缝处用宽4cm的白胶布缠三圈，然后再加缠一层透明胶带。    11.2.2钢束定位：用定位架确定钢束位置。定位架按规范及设计图纸要求制作、设置，位置与施工放样各坐标点对应。直线段一般每米设置一个定位架，曲线段适当加密，确保钢束平、纵曲线位置坐标符合设计要求，锚垫板位置正确及钢束的平顺。    11.2.3钢束穿束：采用先穿束工艺施工，即在翼板上将钢束穿入波纹管，对接头及管道严格检查，确保管道不漏浆。    11.3钢束入模。    12、现浇混凝土施工：    12.1上部现浇砼的质量目标    对上部现浇砼的浇注成果总的要求是，应达到“内实、外光、均质”的质量目标。    12.2支架上现浇混凝土   支架上现浇连续梁混凝土，因支架已经预压调整，不再考虑支架结构不同沉降不均、原地基松软及砼收缩、徐变等因素引起支架沉降导致连续梁混凝土产生裂纹。部分桥纵坡较大，为防止砂浆流失应由低处向高处推进，每层厚度不大于30cm，顺序是先中间，后两翼，保持同步。砼配合比由试验室配制，并报监理工程师批准后使用，砼采用泵送。    12.2.2砼的拌和及运输    12.2.2.1砼采用商品砼，混凝土拌和时试验人员及监理工程师现场监督，砂石料用自动上料机计量供料，供水计量用自动流量水表控制，外加剂按配合比加入，所的计量系统由工地试验室定期检查调试以保证符合规范要求。    12.2.2.2按规范要求控制混凝土的上料程序和拌合时间，经常测试混凝土坍落度，不符合质量要求的混凝土绝对不能入模。    12.2.2.3混凝土用搅拌运输车运送，要严格控制运量，达到快装、快运、快卸，以减少坍落度的损失。    12.2.3混凝土入模：    对入模混凝土的要求：采用泵送混凝土入模后不离析，分层厚度不超过30cm；各肋（腹）板内下料平衡避免支架偏心受压，下层混凝土未振捣密实，严禁再下混凝土。    12.2.4混凝土的振捣、收面及养生    混凝土振捣以机械为主，人工振捣为辅，相互结合的方法，底板、肋（腹）板用插入式振动器为主，肋板的外模可由人工用木锤振动模板使空气排出。桥面板先用插入式振动器后用平板振动器振捣，以平板振动器为主。    12.2.5预应力锚头处及第一、二次砼浇注施工缝的处理：    12.2.5.1凿除混凝土表面的水泥浮浆和松弱层，用人工凿除时混凝土强度须达到2.5mpa的强度。    12.2.5.2经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，在浇注下一层前，对垂直施工缝刷一层525#水泥净浆。    12.2.5.3重要部位及有防震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋砼结构，在施工缝处预先铺插锚固钢筋。    12.2.5.4施工缝处理后，须待处理层混凝土强度达到最低1.2mpa（钢筋砼不得低于2.5mpa），并经监理工程师认可后才能进行下一道工序。    13、预应力施工：     13.1预应力设备和锚具    13.1.1千斤顶：采用柳州产250t、400t、500t、900t不等油压千斤顶。    13.1.2限位板与工作锚具孔号相同并与千斤顶配套。    13.1.3高压油泵：型号额定压力额定流量外型尺寸重量zb4-50050mpa2×2l/min745×494×105215kg    13.1.4压力表采用150mm直径表盘，刻度为最大读数的2倍，精度不低于1.5级。    13.1.5高压油管、油管用高压橡胶管，其工作压力同油泵、千斤顶相匹配。    13.1.6锚具：采用国产群锚体系。    13.2张拉前准备工作。    13.3钢束张拉：    13.3.1将每束钢绞线平行理顺，不得互相交叉，除去浮油等污物。    13.3.2装工具锚环和卡片：将钢绞线穿过锚环上相对应的小孔，使钢绞线平行顺直后，工作锚环贴紧锚垫板，在每道小孔中的钢绞线外周插入两卡片，卡片缝隙大小要调整均匀，要求两卡片外露面要平齐、缝隙要均匀，否则应进行正式重装；最终橡胶圈套在卡片尾上的凹槽内。    13.3.3装限位板：限位板上的每一个孔对准相应的钢绞线和锚卡环小孔后，使限位板紧贴锚环，无缝。    13.3.4装千斤顶：钢束穿过穿心千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。    注意锥孔内不得有污物。为卸锚方便，锚孔中和夹片的圆锥面涂抹润滑物质。    注意钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错，否则将会断丝。    13.3.5开动油泵少许送油，千斤顶张拉缸保持适量油压后，稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防张拉过程中出现断丝。    13.3.6张拉：    13.3.6.1张拉顺序：当施工图明确了张拉顺序时，按图纸要求的先后顺序进行张拉，    当施工图无明确要求时，采取分批分阶段对称张拉。    13.3.6.2预应力钢绞线张拉:    张拉程序：0→初应力→100%k（持荷2分钟锚固）    13.3.6.3张拉缸进油达到初始应力后停拉，记录张拉缸行程，作为计算延伸量的起点值。    13.3.6.4张拉缸继续进油，分级进行张拉，记录张拉力和延伸量情况。达到设计张拉力后持荷2分钟，核对延伸量符合规范要求后做好记录。否则应停止张拉分析原因，采取措施后进行张拉。    13.3.6.5张拉缸回油即可进行锚固。    13.3.6.6张拉缸全部回零，卸工具锚。    13.3.6.7千斤顶全部回程，卸千斤顶，检查钢绞线回缩值，并划线作标志。    13.3.6.8当钢束的伸长值大于千斤顶的行程时，须分两次张拉，第一次先按张拉力的50%进行锚固后，再重复前述张拉步骤至设计张拉力后锚固。    13.4张拉安全：   13.4.1张拉现场的周围应有明显警示、警告标志，绳索阻拦，严禁非工作人员进入，梁的张拉端应设有安全防护措施，张拉时千斤顶对面严禁站人，以防意外。    13.4.2张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，并有技术熟练人员负责指挥。锚固后，严禁摸、踩踏、撞击钢绞线或卡片以免滑丝。    13.4.3工具锚、工作锚的卡片，要个别存放使用。    13.4.4拆卸油管时，先放松油管内油压，以免油压喷出伤人。    13.4.5当千斤顶须支垫时要用三角形铁片支垫牢固，以防支垫不稳倾倒伤人。     13.5张拉的质量要求    13.5.1符合设计张拉力。    13.5.2延伸量误差在6%的范围内。    13.5.3钢绞线断丝、滑丝不得超过1根。    13.5.4每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数据的1%。    13.6钢绞线滑丝、断丝、锚卡破裂及波纹管堵塞情况及处理：    滑丝：张拉中，因锚卡卡不住钢绞线而发生滑丝，其原因一般为锚圈锥孔与夹片之间有夹杂物，或千斤顶卡盘骨有油污，或锚垫板喇叭口内有砼和其它残渣，或锚具偏离锚垫板，或锚具质量存在问题。发生滑丝时，应分析原因，将滑丝夹片取出，清理杂物及油污，更换新卡片，重新张拉锚固。    断丝：一般为钢材材质不均或严重锈蚀，或钢丝偏中受力不匀，个别钢丝应力集中，或千斤顶拉力超过设计值、卡片过硬或油泵计量不准，或孔道机具局部割丝。处理方法：检查断丝位置，查明原因进行处理，更换卡片或校压力表，锚固横梁割丝时，处理割丝位置。    锚卡破裂时及时更换。    波纹管堵塞一般为波纹管漏浆所造成。出现此情况，应先改整束张拉为单根逐根张拉，效果仍不明显，不能满足设计要求时，应根据单根张拉结果确定堵塞位置，实施开膛处理。    14、孔道压浆    孔道压浆应按技术规范、设计图纸，并按下列要求施工    14.1水泥浆要求    14.1.1灰浆要求试配强度不低于梁体强度。    14.1.2灰浆要具有较好稠度，水灰比一般控制在0.35左右，灰浆稠度宜控制在14～18s，每次生产的灰浆应在30分钟内用完，贮浆筒内的灰浆必须不断的低速搅拌。    14.1.3水泥颗粒要细，必要时要过筛，使用新鲜水泥，有结块的严禁使用，以保证能顺利地压入管道。    14.1.4泌水率最大不超过4%，拌和后3小时泌水率不得超过2%的灰浆总体积，24小时后泌水应全部被浆吸回。    14.1.5施工时每一工作班应留取不少于3组7×7×7cm立方体试件，标准养护28天，抗压强度不小于设计值。    14.2压浆操作    15、上部施工观测    预应力连续梁受力和变形较为复杂，因此在施工中须加强各个施工阶段的变形观测，以利工程顺利进行。    15.1浇筑前的观测    在各孔的1/2、1/4跨及墩台顶处设观测标志，标志杆在横向设三根即边、中、边的肋板中（一箱设二根，三箱设四根）。标志杆用ф20圆钢制成，一头加工成圆形，顶部涂红漆作标记，长度高于梁顶面2cm，统一编号登记，在浇砼前进行观测，做好记录。    15.2混凝土浇注过程中的观测    当底板浇完和肋（腹）板浇到1/2高度时，即对地基支架、芯模上浮、桥面测点的竖向变形和纵向轴线位移进行观测，发现过大的变形或不规律性应向技术负责人报告。    桥面砼浇完后立即观测并在72小时中每天早晚两次进行观测。观测内容：地基、支架、桥面测点的竖向变形和纵向轴线位移。    15.3预应力施工中的观测    15.4落架观测    连续梁在落架后竖向、轴线位移会有不同程度的变形，因此在落架前、落架完成1/2时及落架结束，对桥面高程和轴线位移各观测一次，最后将观测结果汇总分析。    16、落架    当压浆达到设计强度，方可进行落架。     落架程序自各孔的跨中向支点（墩台）方向依次对称循环落架，落架时分三次落完，第一次先落5cm，使板体脱落底模，若观测桥面无变化，第二次再落5cm左右，观测桥面无变形时第三次可全部落完。落架时纵向应对称跨中均衡落架，横向每排支架同时一起卸落，注意千万不应使连续梁产生局部受力状态。落架时要统一指挥，统一行动，每一落架程序都要认真仔细的按卸落量落架，达到同步、均衡的要求。    落架时做好沉降变形观测记录。    （五）钢梁工程    钢桥在预制工厂内预制，所有构件均按施工图控制几何尺寸，主要构件及节点在样台上以1：1的比例放样，并以此为下料尺寸依据；构件加工完毕后，进行整体顶拼装，并校核尺寸；合格后拖车运至现场，使用吊车强力支架进行吊装及现场支架上组装；最后对接头进行处理，焊接底部加强板。   （六）地面桥基础及下部工程    1、施工准备    施工前，测量放出基坑中心位置、方向及高程控制点，根据地质及现场情况确定开挖坡度尺寸，改水围堰、降水方案。    2、改水    根据河道水深水流情况，考虑非汛期施工，采用在主河床埋设d2000排水管排水。    3、基坑开挖    根据所拟的开挖方案采用机械开挖，人工辅助成型。    4、模板、钢筋砼施工，同前面的承台施工。    （七）预制空心板    该桥的空心板采用预制空心板，在预制场内集中预制。预制空心板的外模选用钢骨架配大型清水竹胶模板，芯模选用定制胶囊。制作模板时模板的尺寸由施工图纸上的预制板的尺寸确定。    1、空心板的预制    1.1场地：根据现场条件，预制场设于工业南路现有预制厂内，场地内设有排水沟，场地中间设6m宽吊装道路，浇砼20cm厚。道路东侧设9块长13m底板，西侧设18块长6.5m底板。底模及场地用c20砼，浇15cm厚。    1.2底模:每间隔1m设置一块底模。底模做法：沿底模长度方向每50cm设5×7.5cm楔形木条，用小木桩将其固定，使之与场地砼面齐平，上面钉1.5cm厚的九夹板做底模,两端调平楔块四周用方木条固定在砼中,为便于起模,将木框作成v形,即上口扩大0.5cm。在相邻二底模间浇注一道高20cm、宽25cm砼支撑墙,上端预埋木条,作固定侧模用.为防止砼浇注时芯模上浮,在砼支撑墙上予埋脚手钢管,按板长的5等分处各予埋1根,钢管比侧模高出10cm,以便于扣上压杆。    1.3钢筋:钢筋采用预制场内施工制作,钢筋接头采用闪光对焊,在底模上方搭设绑扎架子,成型后放入笼内,在钢筋入笼前,须先按图纸位置安放好板两端的予埋铁件,钢筋入笼后,垫起保护层垫块,垫块用拌砼的同等水泥制作,采用1:1水泥沙浆.垫块垫好后,要调整好钢筋,使之尽量紧贴模板,以便于拆模后凿出.每块钢筋入笼内,都要认真检查一遍有否漏放予埋筋,预埋铁件,特别是伸缩缝予埋钢筋。    1.4预制板规格及数量:13m板45块、6.5m板90块，桥梁两边跨处有伸缩缝，须注意予埋伸缩缝钢筋，并注意两端方向。    1.5预制板浇注：当钢筋隐验完成后，即可进行砼浇捣，砼采用搅拌站集中拌制，然后罐车运至现场。先将砼把孔洞以下部分摊铺均匀，振捣密实后用木揉板初步整齐,然后穿入橡胶芯模，用空压机冲气至芯模规定压力，然后关掉阀门，关掉空压机，将活动脚手架置于板上，将砼用小车拉运至模内，砼可从中间向两端浇捣，摊铺均匀，然后用插入式振捣棒布点均匀进行震捣，要十分注意振动棒不要碰到橡胶芯模，不要碰到模板，一块板浇完后，即需清理现场，将散落的砼收拾干净，并用木揉板将板表面整平，待砼初凝后终凝前用木揉板再抹一次表面，以防止面层细小收缩裂缝产生。    1.6构件吊运：根据规范规定，预制板强度达到70%后，即可吊运出底模。     预制板吊装采用汽车式起重机，起重机置于道路中间，吊机不能小于25t-m。运输平板车不小于10t，车厢长不小于10m。    1.7安全生产。    1.8空心板的安装    空心板的安装时要保证安装好的构件有足够的稳定性、坚固和最小的变形；充分发挥起重设备的能力，确保安装工程的安全施工。    （八）地面桥桥面系（防撞墙、桥面铺装、伸缩缝、下水管）    桥面系施工分铰缝施工、护栏施工、桥面现浇层施工等部分。附桥面铺装工艺框图。    1、铰缝施工    1.1按两片梁之间的宽度制作模板，表面刨光、涂油后，钻拉筋眼。    1.2将制作好的木模，用铁丝穿好后放入两片梁之间，铁丝上穿ф15mm的竹管或铁管。调整木模，使之满足本标段的湿接缝或铰缝要求。    1.3逐孔将空心板的预埋钢筋就位，经监理工程师检查签认后，灌注混凝土。    1.4拆模时将铁丝剪断，木模即可从桥下取出。    2、护栏施工    本工程为花岗岩护栏共有120延米，花岗岩护栏厂家直接购进成品料后，由厂家安装。    3、桥面现浇层施工    桥面现浇层在护栏及绞缝施工完成后即可进行施工设计为25#聚氨酯纤维混凝土，厚8cm。施工工艺为：    3.1板梁顶面在预制时做拉毛处理。施工前，要待各梁体按设计调整就位后进行实测上拱度，利用铺装层混凝土厚度调整顺桥向的水平。浇灌前对梁体进行清扫、冲洗。    3.2按设计及规范要求绑扎现浇钢筋，并搭设混凝土运输平台。    3.3现浇层钢筋经监理工程师检查签认后，对板梁顶面再次进行冲洗后，即可浇注混凝土。    3.4桥面铺装混凝土采用逐段推进法浇灌，混凝土振捣采用振动梁。为保证与上层沥青混凝土的接合，其顶面抹平拉毛。    4、该桥伸缩缝为毛勒缝，在桥面系工程中，毛勒缝的施工是一大重点，本工程拟在沥青面层施工完毕后安装伸缩缝，简述如下：    4.1桥板安装完毕后，即可进行混凝土桥面的铺装，同时在伸缩缝处用木模预留0.5b宽的沟槽(b为欲浇伸缩缝混凝土施工宽度)。    4.2将桥板间隙塞紧，在沟槽内填砂子，高度低于混凝土桥面5cm，在砂子上浇筑5cm厚素混凝土，使之与整个混凝土桥面平齐。    4.3进行桥面沥青铺装层施工。    4.4在伸缩缝位置放线，用割缝机将预留槽切出，并将砂子清理干净。    4.5在沟槽内安装伸缩缝，用[16作临时支撑物，平搁在沟槽两侧的沥青桥面上，并将伸缩缝的辅助夹片焊在槽钢上，槽钢沿伸缩缝每2m设一道。    4.6仔细用平整仪检查伸缩缝顶面是否与两侧桥面高度一致，不一致时重新调整。    4.7将桥板预埋筋与伸缩缝牢牢地焊在一起，焊接时选接近年平均气温的温度，天热时可在夜间进行。    4.8焊完后，割除辅助夹片，取走槽钢架立杆，将沟槽内用空压机吹干净，用硬泡沫板塞紧板间缝并与毛勒缝的橡胶连接，以使缝上下贯通。    4.9浇筑混凝土(建议在混凝土中掺0.9%的钢纤维)，最后压光、拉毛，并注意养护    (九)桥头搭板施工     桥头搭板在回填充分夯实后进行施工，钢筋现场绑扎，周边用木模，混凝土集中搅拌，翻斗车运输，浇筑混凝土时用钢筋马蹬将钢筋网架立，以确保保护层合乎要求。第四章道路管网工程主要施工方法及技术措施    一、旧路面及旧结构物的拆除     旧路面拆除拟采用挖掘机配油锤进行破碎后，再用反铲挖掘机打堆，存放于临时的堆土区，待具备交通运输条件后装车外运的方式施工。施工前切实落实好地下管线情况，特别是电力、供水、通讯、煤气等正在使用的管线，调查好确切位置后，用灰线标注在旧路面上，并在白天实施破除工作，以防旧路破除时将之破坏。破除旧路面分幅施工，方向自东向西以自然大路口为界分成几个段落，每个段落先用破碎锤将路面结构破碎松散后，用反铲挖掘机将废渣打堆，待具备运输条件时，自卸车停放在未被破碎的道路上，然后挖掘机将废渣装车外运，待一侧旧路破碎完毕后，再用同样的方法将另一侧破碎，自卸车停放在已破碎完毕的路基上外运。    二、路基挖土方    本工程属旧路改建工程，路基只存在挖方。    根据设计要求，沿开挖边线洒好灰线，仔细测量原地面标高，计算出开挖深度，机械开挖至离设计路槽高20cm时，仔细测量道路的纵横坡及道路宽度、标高等，并用刮平机整出路拱，用压路机进行碾压成型。由于现场施工场面狭窄，挖出的土石方全部及时外运。    三、雨水、污水管线施工    雨水管道采用钢筋混凝土承插管，1200水泥混凝土基础，接口水泥砂浆抹带接口，雨水干管管径为φ500mm～φ800mm不等，污水管道采用玻璃纤维夹砂承插管，管径为φ500mm～φ800mm，砂垫层基础。    沟槽开挖前要由专人进行地下管线的调查，特别是对于横穿道路的管线，开挖前一定要用醒目的标志标出其确切位置，先由人工挖探孔暴露出管线后再用机械开挖，避免出现挖断管线等事故。    排水管道采用机械挖掘，首先按设计沟槽中心线放样，然后根据管线及其基础外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定放坡系数，并用灰线洒出边线。由于北园大街地下水位较高，沟槽开挖前先进行大口径井点降水，以保证沟槽开挖时无地下水。    （一）沟槽降水方案(地下水位较高路段)    1、降水井选择及布置    根据施工现场土质（回填土、亚粘土）、地下水位情况（距地面0.7～2.0m），及以往施工经验，采用深井降水（井径d500）较为理想；降水井布置可根据现场周围情况及施工便利，采取沿沟槽两侧间隔布置，或沿沟槽一侧布置，井距为15m。    2、井深计算    1）降水深度s考虑槽底最低又距井最远处一点，要求水位要降至该点槽底标高以下0.5～0.8m。    2）单井降水曲线经验值x点至井中心距离2--34--88--12 x点的水力坡降1/31/51/10     3）井深计算    降水深度s=1/3×3+1/5×5+0.07×1/10=2.01m；地下水位距地面距离取2m；构筑物高度为2.5m；水泵（滤管）需要深度2.5m；降水后水位位于沟槽底以下0.8m。综上所述井深h=2.01+2+2.5+2.5+0.8=9.81.    考虑施工期间可能发生的沉淀淤积，及土质不均匀等情况，需对降水井实际深度进行调整，经验调整系数为1.22，故井深最终值为9.81×1.22=11.97m。    3、降水井的运转及维护    降水采用d100潜水泵进行抽水。    降水期限：降水须在开挖前3天进行，开槽、结构物施工、回填等工序需用15～18天，故降水期限为18～21天。     （二）雨水管道施工方法及技术措施    雨水管材采用钢筋混凝土管，承插接口。管道采用120o混凝土基础。采用φ1500mm圆形砖砌雨水检查井。雨水口采用偏沟式铸铁篦雨水口。    1、沟槽开挖    降水后经测试，地下水位已降至沟槽开挖深度以下0.5m后方可进行开挖。开挖时按1：0.33的坡度放坡；在特殊地段放坡仍然不能满足安全要求时需对沟槽进行支护。    根据实际情况采用木板支撑或钢木结合支撑方式。    （1）、支撑间距间距沟槽深度3m以内3～5m以外l1l2l3 l4≯1.51.0~1.51.2~1.51.0~1.5≯1.31.01.21.0（2）、支撑材料支撑材料沟槽宽度备注3m以内3～5m以外 撑板5*205*20桩板应打入土中30cm。板桩7.5*207.5*20可用工字钢或槽钢代替立柱15*1515*15可用工字钢或槽钢代替撑木ф15～25ф15～25ф159钢管代替水平撑木15*1515*15可用槽钢代替    （3）、支撑要求及注意事项：    1）随开槽及时支，遇雨雪天不得空槽过夜；    2）槽帮应铲除平整，撑板应均匀紧贴槽帮；    3）撑木、方木、撑板必须互相紧贴靠牢；撑木支在立方木上者，撑木端下方应钉木托；支撑在横方木上者，撑木端应用扒锯与横方木钉牢，横方木丁边应钉木托；    4）撑木技撑的高度，应保证下步工序的施工，尽量少倒撑；   5）沟槽支撑应经常检查，如发现有撑木弯曲、松动、劈裂等迹象时必须及时加固或倒换撑木。    2、管道施工    管道基础为120°砼基础，刚性接口，安管施工程序如下：                 沟槽形成经验收合格后，支设基础砼模板浇筑基础平基垫层。基础施工前由测量人员用经纬仪定出管道中心线，并在中心桩上测出高程，底板高程要严格控制，在垫层砼强度达到5mpa后，对其表面进行清洗。    雨水管道采用人工配合机械下管。管道安装时，根据控制桩控制流水面高程并稳固。稳管时以管内径底标高为准。调整管子高程，所用垫块必须坚固，垫块用预制砼楔形垫块稳管。并保证垫块放置平稳，管道中心控制采用边线法或中线法，并保证平面位置符合要求。稳管顺序从下游排向上游，稳管时保证以下质量要求：             安　管　允　许　偏　差序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1中线位移15两井之间2挂中心线用尺量2△管内底高程d≤1000mm±10两井之间2用水准仪测量d＞1000mm±15两井之间2用水准仪测量倒虹吸管±30每道直管4用水准仪测量3相邻管内底错口d≤1000mm3两井之间3用尺量d＞1000mm5两井之间3用尺量    本工程管道接口为承插接口，接口施工时与稳管同时进行，安管时，管口要清洗干净，抹砂灰时，并压实使其与管壁粘结牢固。本工程管座为120°砼基础，管道安装完毕并对高程及中心线偏位进行检查合格后，即可进行管座的施工。管座模板采用钢模，木支撑加固，模板的上沿高程略高于管座的设计高程。    砼采用商品砼，砼浇筑前，仔细检查模板的加固及高程，并仔细清理模板内的杂物，若有泥水等要用清水冲洗干净，以便于平基与管座的良好结合。    管座浇筑完毕后及时进行覆盖养护。    3、雨水口施工：     雨水口施工前首先清理基础表面，复合尺寸、位置和标高是否符合设计要求；按设计要求选用合格机制普通粘土砖，并将砖湿润；准备砂浆，按照设计给定的砂浆配合比上料，控制。砂浆拌合均匀，做到随拌随用。    砌筑雨水口的内壁要用原浆勾缝，外壁用砂浆搓缝使其严密；横竖缝交接处要平整；雨水口砌筑要做到墙面平直，边角整齐，宽度一致。砌筑过程中，随时用角尺和挂线板检查四面墙体是否直角，是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。位置：雨水斗外壁（靠立沿石一侧）横向内口距离立沿石12cm，井箅纵向内口与井壁齐平。    井箅安装：雨水斗双箅之间距离1cm（干硬砂浆嵌填密实），井篦居中安放；井篦安装采用1：2水泥砂浆座浆。    抹面：井内壁互相垂直、方正，采用1：2水泥砂浆抹面、压光。    连接管端部与井壁齐平；如连接管轴线与雨水斗位置存在偏差，需将雨水斗墙身阻挡管口的部分凿除，以保证流水截面积。    雨水斗清理：井内不得有建筑垃圾、杂物、积水，井内整洁，管道口完整。    高程及轴线控制：井框顶面高程比相邻沥青面层低1cm；安装时在30cm宽的平沿石上挂双平行线，向下量1cm即为井篦顶面高程。井框外侧与立沿石间距8cm，与相邻平沿石间距8cm（即平沿石安装时应在距离井框8cm处断开）。井框与立沿石、平沿石之间用1：2水泥砂浆抹面、压光，井框与抹面间需清晰分明。    4、检查井施工    检查井采用ф1000、ф1250圆形砖砌雨水检查井。标准检查井除严格按照标准图施工外，施工过程中应注意以下要点：    ①在已安装好砼管检查井处，放出检查井中心位置，按内径尺寸摆出井壁砖墙位置。    检查井壁用24墙砌筑，砌筑时随时检查井径尺寸及垂直度，自井底向上砌至1.8m处安装盖板，上部砌筑检查井井筒。    ②踏步安装：按标准图要求安装，向心安放，外露长度应一致，必须安装牢固，位置正确。位置为道路南侧检查井踏步在南侧，道路北侧检查井踏步在北侧；踏步中线水平间距30cm，垂直间距36cm。检查井内的踏步要随砌随安，埋入半壁的位置准确，踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到规定抗压强度前不得踩踏。    ③砌完井室后，应及时安装盖座。安装时砖墙顶面用水冲净后铺砂浆，按设计高程找平。    井口抹面后为直径70cm，可制作模具进行控制；采用两遍法施工，砂浆全部为1：2水泥砂浆。必须做到抹面压光，无空鼓、裂纹；严禁刷浆。    雨水检查井流槽：雨水检查井流槽为半管高度，与管口吻合，上口平直，抹面圆顺。    支管：接入支管应与井壁齐平，需要封堵的按要求封堵严密。    ④检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈、盖好井盖，以保证现场施工安全。井内清理：井内不得有建筑垃圾、杂物、积水，井内整洁，管道口完整。                                   检查井允许偏差检验标准序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1井身尺寸长、宽±20每座2用尺量，长、宽各计一点直径±20每座2用尺量2井盖高程非路面±20每座1用水准仪测量3井底高程d≤1000mm±10每座 用水准仪测量d＞1000mm±15每座1用水准仪测量    5、管道回填    管道隐蔽工程验收合格后，便及时回填，沟槽回填严禁回填垃圾和腐植土。路基以下采用5%水泥石屑。回填时应特别注意胸腔部分的密实度，回填每层厚度不大于20cm，沟槽回填时两侧同时回填，两侧高差不得超过30cm，以防管子位移。回填时不得将回填料直接砸到管道抹带口上，沟槽两侧及管顶以上50cm范围内上填土必须分层整平。用木夯等小型工具夯实。其余回填每20cm一层，用蛙式打夯机夯实。回填沟槽的密实度达到98%，在夯实时，夯击力不宜过大，以防止损坏管壁和接口。     （三）、污水管道施工方法及技术措施    污水管道采用玻璃纤维夹砂管，承插接口，弹性橡胶圈密封。管道采用砂基础。采用φ1000mm圆形砖砌污水检查井。污水管道施工时，闭水试验和沟槽回填是影响和控制工期的关键工序，安排施工时，各工序注意衔接，合理安排，保证工作区内的人员及材料、机具及时到位。    1、施工顺序如下    沟槽开挖→砂平基→安管→稳管→接口→检查井砌筑→闭水试验→沟槽回填    2、沟槽开挖    在降水完成后，排水管道采用挖掘机挖掘，首先按设计沟槽中心线放样，然后根据排水管及其基础外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定放坡系数，然后计算出沟槽上口宽度，并用灰线洒出边线。沟槽底宽要满足管道安装人员操作的要求，沟槽开挖严禁超挖，随挖随进行测量，接近设计槽底时改由人工挖掘并进行修坡。如发生扰动或超挖，不得回填泥土，需回填碎石至设计高程。沟槽开挖完成后，请监理工程师进行验收，然后进行下道工序的施工。                                        沟槽开挖检验标准序号 项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1槽底高程0-30两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定两井之间6挂中心线用尺量每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用坡度尺检验每侧计3点    3、污水管道安装施工    管道施工与连接方法    (1)沟槽槽底净宽度，根据设计要求按管基外加400mm的工作面确定，以便于人工在槽底作业为宜。    (2)雨季施工，应尽可能缩短开槽长度，做到成槽快，回填快，并做好防泡槽的措施。一旦发生泡槽，应将水排除，把受泡的软化土层清除，换石屑或碎石，做好基础处理。    (3)管道安装采用人工安装。安装时，由人工抬管道两端传给槽底施工人员。明开槽，槽深大于3m的管道，可用非金属绳索溜管，使管道平稳地放在沟槽管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管道自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽，因支撑的影响，宜采用从槽的一端集中下管，在槽底将管道运至安装位置进行安装。安装采用倒链用钢丝绳紧固牵引施工，管口处涂抹润滑剂。    4、检查井施工    检查井采用ф1000标准砖砌圆形检查井除严格按照标准图施工外，施工过程中应注意以下要点：    （1）在已安装好砼管检查井处，放出检查井中心位置，按内径尺寸摆出井壁砖墙位置。    检查井壁用24墙砌筑，砌筑时随时检查井径尺寸及垂直度，自井底向上1.8m处收口，在不小于0.48m收至内径为0.7m。    （2）踏步安装：按标准图要求安装，向心安放，外露长度应一致，必须安装牢固，位置正确。位置为道路南侧检查井踏步在南侧，道路北侧检查井踏步在北侧；踏步中线水平间距30cm，垂直间距36cm。检查井内的踏步要随砌随安，埋入半壁的位置准确，踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到规定抗压强度前不得踩踏。    （3）井口抹面后为直径70cm，可制作模具进行控制；采用两遍法施工，砂浆全部为1：2水泥砂浆。必须做到抹面压光，无空鼓、裂纹；严禁刷浆。    污水检查井流槽：污水检查井流槽为半管高度，与管口吻合，上口平直，抹面圆顺。    支管：接入支管应与井壁齐平，需要封堵的按要求封堵严密。     （4）检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈、盖好井盖，以保证现场施工安全。井内清理：井内不得有建筑垃圾、杂物、积水，井内整洁，管道口完整。                                     检查井允许偏差检验标准序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1井身尺寸长、宽±20每座2用尺量，长、宽各计一点直径±20每座2用尺量2井盖高程非路面±20每座1用水准仪测量3井底高程d≤1000mm±10每座1用水准仪测量d＞1000mm± 5每座1用水准仪测量    5、沟槽回填    人行道内管道回填掺5%水泥石屑至管顶以上30cm，管顶300mm以上回填土，回填粒径大于100mm的石块、砖块等杂物不能进行回填。机动车道及横穿道路的管线回填5%水泥石屑至路床下30cm，路床下30cm回填水泥稳定碎石。管道施工完毕且经监理工程师验收合格后方可进行回填。    沟槽回填是管道施工中的一道重要工序，沟槽回填后，管顶以上的回填土将变为管顶上的竖向土压力施加在管顶结构以上，因此采取措施减小竖向土压力强度就意味着减小管道的荷载，故本工程中采用“中松侧实”法施工，具体操作如下：    管道两侧采用人工夯实，层厚不超过20cm，密实度不低于90％；管顶以上50cm内宽为管道结构外缘范围内进行松填，其压实度不小于85％，同时不大于87％，该部分采用人工夯实，管道50cm以上部分采用电夯击实，强度按设计要求进行，密实度达93％以上。    (四)雨水暗沟施工    雨水暗沟为2×1.5m砌石墙体暗沟和4×2m箱涵。    1、雨水沟槽开挖:    对于挖方路段，先形成路槽后进行沟槽的降水再进行开挖。雨水沟槽采用机械挖掘，人工配合施工。首先按设计沟槽中心线放线，然后根据雨水沟基础外廓尺寸及土质情况，综合确定放坡系数，并确定基槽底部最小施工作业面，每边不小于0.8m。并用灰线洒出边线。    沟槽开挖严禁超挖，随挖随进行测量，接近设计槽底时改由人工挖掘并进行修坡。沟槽开挖完成后，机械开挖完毕，要在做好安全防护的条件下，由人工对预留20cm进行清理。在清理完毕基槽后，进行钎探及填写钎探记录，由施工单位组织建设单位设计、监理等对基沟进行验收。然后进行基础垫层及基础工序的施工。    2、雨水暗沟墙身砌筑施工    （1）雨水沟槽开挖后，会同设计单位及监理验槽后,进行基础施工。待基础强度满足要求后，直接做浆砌筑墙身，砌筑在每档两端设置线形架，线形架为木制或用角钢焊制，挡墙砌垒采用一顺—丁，分层砌筑，块石均匀错开，不得造成直缝(沉降缝除外)，挡墙块石尺寸要求。    砂浆标号强度满足设计要求，砂浆饱满均匀。砌体缝宽不大于3cm，砌体外露面勾缝，隐蔽面随砌随刮平，砌体里外墙分层砌筑，保证质量。    (2)雨水明沟每隔20m做一道沉降缝，缝宽2cm，断面变化处，曲线起终点处，土质变化处加设沉降缝。沉降缝做法如下:基础与脂板，周围以1：3水泥砂浆填充；深约10cm.墙缝内填嵌1cm厚的聚脂板。暗沟挡墙及基础均须设置沉降缝，沉降缝每隔6m设一道。沉降缝宽1cm，用油漆木条填塞。    (3)回填：沟槽回填土前，应先将槽内杂物清理干净，然后分层回填并夯实，回填土压实度要求不小于95%。严禁回填淤泥、腐殖土、冻土；回填土内不得含有碎砖、碎石及大于100mm的硬土块。雨水明沟墙后回填用素土回填，分层夯实，每20cm一层。雨水暗沟沟底采用3：7灰土处理，处理深度为1m，宽度自暗沟基础外侧各增加0.5m。墙后1m范围内采用2：8灰土分层夯实，虚铺灰土一层30cm。     3.雨水箱涵施工方案    (1)模板工程    ①模板选用材料    底板外模用240厚砖模、侧壁用组合钢模、顶板底采用竹胶板12mm厚。    ②模板及支撑设计．    地沟外墙模板采用组合钢模、模向拼装，48钢管支撑系统，结合“蝴蝶”形卡对拉螺杆固定。因为施工中最大侧压力在底部所以对拉螺杆在板墙1.2m以下采用@400×400双向布置1.2m以上采用中12@600×600双向布置,螺杆中间采用40×40×-4止水片,靠近外侧的撑筋外端垫40×40×20厚的木块,待拆模后挖出木块,切断螺杆于砼外表面内1cm左右。最后用防水砂浆找平螺丝杆孔。模板支撑为满堂脚手架。    (2)钢筋工程    钢筋工程是结构工程质量中的重要一环，要把住材质、焊接、加工、机械连接、绑扎的质量关和成品保护关。要熟悉图纸、跟踪质检，确保钢筋工程的质量。    （3）混凝土工程：砼工程质量是共同沟结构内在质量中最关键的工程，保证砼的强度是重中之重。所以，从原材料的质量、配合比、计量、搅拌、运输、浇筑、养护和拆模，道道工序应予严格控制。    四、各专业管线施工    （一）、沟槽开挖    沟槽开挖前要由专人进行地下管线的调查，特别是对于横穿道路的管线，开挖前一定要用醒目的标志标出其确切位置，先由人工挖探孔暴露出管线后再用机械开挖，避免出现挖断管线等事故。    各专业管道管顶埋深为1.8m故采用机械挖掘，首先按设计沟槽中心线放样，然后根据管线及其基础外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定放坡系数，并用灰线洒出边线。    （二）、管线安装    各专业管线安装，按照管线设计与规范要求进行施工。    （三）、沟槽回填    管道施工完毕且经监理工程师验收合格后方可进行回填。    五、路床施工    为保证路床压实度及平整度，采用如下施工方案：    1、路基处理及回填：路基处理时将各种残余废旧管线全部挖除，路基翻浆部位全部挖出后，换填石灰土或水稳，回填时，按分层厚度标准要求分层填筑夯实，以保证路基整体压实度要求。    2、路床内管线处理方案：路床下无法拆除的浅层管线，影响道路基层的连续施工，同时该位置无法采用机械施工，其处理方法为破除管线两侧土渣至管底以下15cm，松散部分予以清除，采用c15砼灌注，对管线进行包封。    3、路床内检查井的处理：带上浮板的检查井，由管线单位提供符合本道路设计承载力要求的上浮板，安装时上浮板顶面高程在新建路面结构层以下。对不带上浮板的检查井，基层施工完毕后在检查井四周割缝，剔除松散的填料，统一采用水稳分层回填。    4、路基施工按主、次干道交叉口为节点，分段施工，分段刮平、碾压。碾压前检查铺设管线是否到位，避免局部刨掘，影响路床的整体性。    5、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案    影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。    6、根据土壤性质，选择确定压实机械    土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。对于路基填土压实宜采用振动压路机或35～50t轮胎压路机进行。     7、含水量的检测与控制    强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好    8、实施施工    通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。    五、路床施工    为保证路床压实度及平整度，采用如下施工方案：    1、路基处理及回填：路基处理时将各种残余废旧管线全部挖除，路基翻浆部位全部挖出后，换填石灰土或水稳，回填时，按分层厚度标准要求分层填筑夯实，以保证路基整体压实度要求。    2、路床内管线处理方案：路床下无法拆除的浅层管线，影响道路基层的连续施工，同时该位置无法采用机械施工，其处理方法为破除管线两侧土渣至管底以下15cm，松散部分予以清除，采用c15砼灌注，对管线进行包封。    3、路床内检查井的处理：带上浮板的检查井，由管线单位提供符合本道路设计承载力要求的上浮板，安装时上浮板顶面高程在新建路面结构层以下。对不带上浮板的检查井，基层施工完毕后在检查井四周割缝，剔除松散的填料，统一采用水稳分层回填。    4、路基施工按主、次干道交叉口为节点，分段施工，分段刮平、碾压。碾压前检查铺设管线是否到位，避免局部刨掘，影响路床的整体性。    5、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案    影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。    6、根据土壤性质，选择确定压实机械    土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。对于路基填土压实宜采用振动压路机或35～50t轮胎压路机进行。    7、含水量的检测与控制    强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好    8、实施施工    通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。    六、道路基层施工    （一）、施工作业总体方案    本工程道路基层为灰土碎石和水泥稳定碎石基层。灰土碎石铺设采用平地机进行施工，水泥稳定碎石基层作业施工采用机械摊铺机摊铺压实成型，各施工段连续作业，减少纵向和横向施工缝。施工时，为保证边部压实质量，施工基层铺设宽度控制每侧比设计宽50cm。    （二）、试验段工程施工    1、试验路段（路面基层）    施工前首先完成试验段100m，用以确定以下内容：    （1）确定更合理的机械种类、机械数量及组合方式；    （2）确定拌和机的上料速度、拌和数量等操作工艺；     （3）确定碾压遍数；    （4）确定松铺系数；    （5）验试试验配合比；    （6）全面检查材料及施工质量；    （7）确定组织及管理体系人员、通讯联络及指挥方式；    （8）先有计划，然后完成上报审批。                                  试验路段抽样试验项目及频率表序号检查项目检测频率1厚度、密实度取9处（随机取样）2水泥含量取样3次3密度1次，每次一组试件4标高5个断面5平整度整个路段6横坡度5个断面    （三）、灰土碎石施工方法及技术措施    该段工程灰土碎石基层机动车道厚为25cm，非机动车道为20cm，人行道为20cm。灰土碎石施工时，采用集中厂拌，平地机摊铺、机械碾压成型和洒水车洒水养护的施工顺序。    1、材料要求    黄土、碎石、石灰、除满足技术规范中的要求外，控制的要点是：    a.黄土：塑性指数为15～20的粘性土，土颗粒最大粒径不超过37.5mm（细粒土不大于15mm）。    b.碎石：级配满足要求，最大粒径31.5mm(方孔筛),不准有超粒径的石料,不准含有山皮土等杂质。    c.石灰：使用符合ii级以上技术指标的消石灰，存放时间不得大于1个月，消石灰必须过10mm的筛之后才能使用。    2、拌和    3、运输及摊铺    4、碾压施工    5、检验    6、养生    7、接头处理    接头一律为垂直衔接，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。    （四）、水泥稳定碎石施工方法及技术措施    本工程机动车道水泥稳定碎石厚度为32cm，非机动车道水泥稳定碎石厚度为15cm，人行道水泥稳定碎石厚度为15cm。基层施工计划分段流水作业，各工序紧密衔接，从拌合开始至碾压结束的延长时间控制在3～4小时之间。道路水泥稳定碎石（砾石）基层集料最大粒径不得超过40mm，水泥采用缓凝水泥，水泥含量为5％左右。     2、组织机构    根据施工段的划分，每个项目按下表配置相应的组织管理及作业人员。所有管理人员、专业技术人员、检验人员，拌合运输、摊铺、压实作业人员必须掌握相应的技术学术和操作要点。《基层施工组织管理及作业人员表》见下表                                   基层施工组织管理及作业人员序号编号人数职责1项目分部经理2全面负责所有施工段的施工的组织、指导与协调2施工作业组长2道路现场调试、验收、摊铺、碾压、整修控制3混合料生产组长2各自负责拌合站设备调试、材料准备、混料生产控制4材料组长2负责技术参数的确认，测量放线，检验试验等技术及质量管理5材料组2负责材料采购，批样检查，材料质量6拌合站2×15混合料拌制7运输组2各自负责本施工段运输车辆的组织8运输队2×10混合料运输9机械组2摊铺压实设备的选择，性能确认，组织管理10摊铺压实作业组30混合料摊铺碾压11细部处理班4各作业段细部缺陷整修处理12技术测量、检验、试验组12测量放线、技术参数确认、技术方案编制、试验、检验13现场准备20清扫，路口及两侧围挡交通管制 14后勤班10安全、宣传、交通协调通讯、交通、生活保障     3、施工准备    4、混合料的拌合    混合料集中厂拌拌和，在正式拌和前，先调试所用的厂拌设备，从表盘、水箱、水泥灌、各下料仓、皮带输送机、空压机、出料仓到各部位线路均调到最佳状态，然后按试验配合比进行试拌，确定施工配合比。检查调试拌和设备确保材料配料准确，成品料含水量要略大于最佳值1%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值，拌和要均匀，达到颜色一致。    5、运输和摊铺    拌合均匀的混合料尽快由自卸车运至施工路段进行摊铺。摊铺前在底基层上洒少量水使表面湿润。采用幅格勃2100摊铺机施工，人工配合修整，摊铺时掌握好松铺厚度和路拱，摊铺后严禁任何车辆通行。    6、碾压与找平    7、接缝    8、养生    9、质量检验及资料整理    9.1规范要求序号检查项目允许偏差检查方法和频率1压实度代表值96%；极限值92%每200m每车道2处2平整度12mm3m直尺：每200m2处x10尺3纵段高程+5；-15水准仪：每200m测4个断面4宽度不小于设计值尺量：每200m测4处5厚度代表值-10；极限值-25每200m每车道1点6横坡+0.3%水准仪：每200m测4个断面7强度符合设计要求 8弯沉不大于设计值     9.2外观鉴定：表面平整密实、无坑洼、无明显离析；施工接荐平整、稳定。    9.3施工技术资料的整理：每一施工段完工后，根据要求及时对资料进行整理。施工技术文件要求准确、及时、真实、完整、决不允许伪造、涂改和后补。    七、路面面层施工    本工程路面面层按快车道沥青马蹄脂碎石混合料，中粒式沥青砼，粗粒式沥青砼。慢车道面层细粒式沥青砼，中粒式沥青砼。    1、施工作业整体方案：上面层沥青砼的施工采用一次性摊铺成型，多台摊铺机成梯队布置，各施工段纵向连续流水作业的方案，以避免纵向和横向施工缝。    2、组织机构和资源配置    2.1组织机构与职责    根据施工组织管理和现场施工作业的需要，施工单位按要求配置组织管理及作业人员。    2.2机械配置     按全幅摊铺作业需要，根据摊铺速度(不少于2m/min)的要求，并适当考虑应急备用的路口同步施工的需求，施工现场应配置的运输、摊铺、压实等机械设备如下表：                                    道路面层施工主要机械设备配置表序号机械设备名称规格型号单位生产台马力数量1全自动沥青拌合站lb2000套120t/h12全自动沥青拌合站玛连尼4000套340t/h13自卸汽车解放辆载重15t204自卸汽车2l30f辆载重15t255沥青摊铺机福格勒2100台12m幅宽16沥青摊铺机abg423台12m幅宽17非接触平衡梁rp950w套 18双驱双振压路机dd110dd130台 49沥青洒布车fd5070辆 110洒水车f5115辆 2    2.3检验试验仪器设备    拌和站应配置原材料(包括沥青、粗集料、细集料)、混合料性能检验的全部仪器设备、经纬仪、水准仪、钢尺等测量仪器，以及用于施工温度测量用的红外测量线，插入式温度计等。所有检验、试验仪器设备必须经校准或检定，确保仪器设备在校准有效期内使用。    2.4其它用品用具    施工操作用的铁锨、耙子、扫帚、吹风机、人力推车、柴油筒推车、细筛、镐头、3m平尺等用品用具，以及用作压实遍数标志的红、黄、绿小旗必须满足现场施工要求，并留有充分余地。   3、施工程序和作业规程（以下面层施工程序为例见图）     八、立沿石、人行道施工方法及技术措施    1、路缘石施工    路基层施工完成后，按照图纸进行路缘石的放样，并且在水泥碎石基层上弹出墨线，用割缝机将多余的基层切掉，然后进行路缘石的安砌。    路缘石采用预制混凝土立沿石。安砌立沿石前，进行高程测量，线形控制，按照测量的高程及所放的线形进行安砌。安砌过程中要注意立沿石的直顺度，相邻高差及缝宽，直顺度为2cm，拉直线不超过1cm，相邻高差不超3mm，缝宽为8mm～1cm。    2、人行道施工    本工程人行道为12cm彩色混凝土人行道结构。    人行道两侧路缘石施工完毕后，按照设计要求进行模板支设，采用普通商品砼不掺外加剂，进行浇筑找平及彩砼图案施工。    九、冬雨季施工保证措施    （一）、冬季施工保证措施    项目经理部成立以项目经理为组长，项目经理部主要成员参加的领导小组，配置专门天气预报员，密切观察天气变化情况，及时采取应对措施。工期上合理安排，冬季仅施工地下管线及土石方工程，冬季过后再施工进行道路基层面层。     1、管道冬季施工保证措施：    1.1冬期进行管道接口施工时，水泥砂浆除掺加部分防冻剂外，要采用热水拌和，水温不要超过80℃，必要时可对砂子进行加热；    1.2在温度低于-5℃时，停止进行接口施工；    1.3冬期进行水压试验，采取以下防冻措施：    管身进行胸腔填土，并将填土适当加高；暴露的接口及管段均用草帘覆盖；水及试压临时管线均用草绳及稻草或草帘缠包；尽快试压，试压合格后，即将水放出。管道沟槽不得回填含冰块的冻土，不得夹雪。    2、砼冬季施工保证措施：    按整个工程工期考虑雨污水管道基础砼需在冬季气温较低时进行施工，防冻措施主要有：    2.1调整砼配合比，添加具有防冻和早强作用的外加剂；    2.2对砼拌合料进行加温，保证砼的入模温度；    2.3控制塌落度在1～3cm的范围内；    2.4在进行砼浇筑及养护时，采用棉被进行覆盖；    2.5部分外露面积较小，高度较底的部分可采用搭设暖棚方案进行施工；    2.6冬季气候干燥，加之养护或覆盖物较多，以及取暖等因素，冬季施工期间应进一步加强火灾的防范工作。    3、土方冬期施工保证措施：    3.1工地室外昼夜平均气温低于-3℃时，执行冬期施工技术措施；    3.2开挖冻土，可采用机械或人工刨除表面冻层，挖到设计标高立即碾压成型，如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结；    3.3每日开工时，先开挖向阳处，气温回升后再开挖背阴处，开挖遇水应做临时排水沟及时排水；    3.4开挖冻土必须根据冻土深度，械械设备情况，采用机械开挖，冻土层较厚时可用爆破法破碎；    3.5施工时随时与当地气象台取得联系，在寒流来临前，视工地条件作好防冻防滑措施；    3.6使用机械分三班连续进行，提前作好发动机的起动工作，尽量减少土层的冻结。    3.7注意机械在冬季的保养，水箱中注意放水，以防冻裂水箱，影响施工进度。    3.8雨雪后，要对工地所有安全设施（包括支撑）进行全面检查，发现问题及时处理。    3.9每天收听天气预报，有较强冷空气来临，可暂停施工。    4、砌体冬期施工保证措施：    4.1砌体施工砂浆加入防冻剂；    4.2砌体砌筑施工高度控制在1m以内；    4.3及时用毛毡覆盖保温养护。    （二）、雨季施工保证措施    1、雨季来临之前，掌握年、月、旬的降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工。    2、拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织，了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情，调查施工区段内，路线内排水构造物系统是否畅通，防止雨水和洪水影响铺筑场地和拌和场地。    3、注意雨天材料防护工作，料场排水措施要得当，要使材料堆放下有垫，上有盖，以防雨淋水泡。    4、设备、机具、供电、设施、仪器等要有防雨设施，以防生锈损坏。    5、施工便道要保持晴雨畅通。注意居住地、库房、车辆机具停放地，修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并及时排除地面水。    6、注意天气预报情况，合理安排施工，尽量避免在雨天施工，以减少人力、物力的浪费。    （三）、管线雨季施工措施    1、在施工过程中切实掌握日、周、旬、月气象信息，密切注视气象动态。施工人员务必做到心中有数，有备无患，科学合理有序的组织施工。     2、结合施工现场的具体情况，建立有组织排水与自由排水相结合，临时排水与永久排水相结合的施工现场排水系统。排水系统应保持通畅，在施工期间始终保持良好的场区排水状态。    3、管道施工应分段进行并及时回填封闭，不能全线铺开，严禁无序无条理的作业。避免受雨水的浸泡。沟底管道两侧应设排水沟，根据气候状况可在一定的距离设置集水坑以便抽水。槽顶两侧根据地貌及气候条件设置一定的截水沟。    4、沟槽开挖分段进行，施工一段安装一段回填一段，流水作业，不得全面开花。    5、施工现场备足抽水设备，雨后立即清除排水，尽快晾晒，及早恢复生产。    （四）、路基工程雨季施工措施    1、道路路基被水浸泡后，对翻浆部分要全部挖除换填。    2、雨后禁止机动车辆在未晒干的路基上行使，若道路路基被水浸泡后翻浆，对翻浆部分要全部挖除换填。    （五）、路面工程雨季施工措施    1、道路基层施工做好施工中的防雨措施，尽量要避开雷雨天气。施工时必须分好段落，集中力量，重点突击，尽量缩短施工时间。备足防雨蓬布，以备雨来时能覆盖好原材料及未成型路段。    2、加强工地现场与拌和站之间的联系，发现天气即将有变时放慢拌料速度，做到随摊铺随碾压。    3、运输车和工地备足防雨设施，做好路肩的排水。    4、沥青路面不允许在下雨时进行施工，一般应在雨季到来以前半个月结束施工。进入雨季施工时，必须采取如下防雨措施:   5、注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂的联系。    6、现场应尽量缩短施工路段，各工序要紧凑衔接。    7、汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施；    8、下雨、基层或多层式面层的下层潮湿时，均不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。    9、阳离子乳化沥青碎石混合料，在施工过程中遇雨应停止铺筑，以防雨水将乳液冲走。第五章质量保证措施及质量保证体系    一、质量目标    整体目标：确保优良，争创鲁班奖。    1、道路工程    道路施工过程中，路床压实度、基层压实度、沥青压实度及厚度的合格率均在100％,其余每道工序全部检查项目的合格率均达到90%以上。    2、管道工程    雨水、污水管道施工中主要检查项目的合格率为100%，非主要项目每道工序全部检查项目合格率的平均值都要达到95％以上。    3、桥梁施工中主要检查项目的合格率为100%，非主要项目每道工序全部检查项目合格率的平均值达到95%以上。    二、质量管理执行文件    严格执行质量管理体系标准及其各种程序文件：现行《公路施工及验收规范》及招标文件    三、组织机构    为确保质量目标的实现，在施工现场指挥部成立一个项目经理为组长的工程质量管理领导小组，下面各个项目部成立qc小组，设置二级质量管理网络，对整个工程自上而下进行全面质量管理。明确规定各部门、管理人员在质量工作中的具体任务和权利，在整个工程进行中做到环环有人管，人人有专责，办事有标准，过程有检查，发挥全体管理职工的积极性，形成严密的质量管理组织系统，提高工作质量，以保证单项工程质量，实现工程项目质量总目标，达到优良标准。质量保证体系框图详见下页附表。     四、保证质量的具体管理措施    1、建立施工组织设计审批制度    2、技术复核隐蔽工程验收制度     3、技术、质量交底制度    4、二级验收及分部分项质量评定制度    5、企业内部自检及奖罚措施    6、编制本合同工程明确细致的质量计划，在施工生产全过程采取适宜的质量保证措施，资料和文件所有与质量有关的环节都处于受控状态，确保该合同工程满足业主要求。制定工程质量计划，抓好质量计划流程各环节的工作，推行工程质量计划，明确每一个岗位的质量责任，质量指标直接与施工人员奖罚挂钩，奖优罚劣，重奖重罚，分部分项工程质量检查指标均列入奖罚内容，促使全员都把质量放到首位，不断提高质量水平。    7、组织有关管理操作人员对招标文件及合同条款进行认真学习、研究，严格按合同要求进行施工。    8、对文件资料进行认真校核，确保施工过程中与质量有关的文件的使用有效版本。保证工程质量。    9、严格按采购程序对采购物质实施控制确保采购物资符合工程质量要求。最终保证工程质量。    10、全部工作由我公司独立施工，确保工程每道工序施工质量控制的有效性。    11、配属劳务队伍，选择操作熟练，工作责任心强，听从指挥，与本工程相适宜的队伍，并对劳务队伍进行进场、工序开工前，工序施工过程中的指导教育，确保每道工序质量落到实处，严格劳务队伍的质量考核制度。    12、对顾客提供的物资严格按顾客提供产品的控制程序进行控制，并合理贮存和防护，确保最终产品满足质量要求。    13、对成品、半成品及原材料进行必要的校对，防止不同型号产品混用，对产品质量全过程明确控制。    14、施工设备，从购量、验证、使用、维护、保养、维修、封存、报废全过程进行控制，保证完好设备，满足施工质量要求。    15、对采购的原材料等物资按规定要求进行检验和试验，认真做好进货验证，抽样送检、监督送样等工作，保证工程每部位所使用的原材料合格，保证工程质量。    16、对施工全过程进行检验和试验，工序施工前对构筑物和结构部位，标高水准点、模板，安装位置进行复检为下道工序所隐蔽的工程进行隐蔽前的检验，分别进行分项分部工程的评定，组织业主代表，监理工程师参加过程试验。确保每一施工过程质量合格。    五、岗位质量责任制    1、总则    1.1本工程质量管理责任制严格执行国家、交通部及本公司现行的质量责任制管理规定、制度。    1.2坚决贯彻执行谁管生产谁负责质量，谁管技术谁监督质量，谁操作，谁把好质量关的原则。    2、项目经理质量责任制    2.1项目经理是经理部质量工作的组织者,领导者，对所承担的工程质量负全部责任。    2.2主持召开工程质量工作会(定期或不定期)，对质量工作进行部署、检查、表彰和奖励质量工作中有显著成绩者，处罚质量事故的直接责任者，直至追究法律责任。    2.3对全体职工进行“用户在我心中，质量在我手中”的思想教育，不断提高全体职工质量意识。    2.4强化质量管理，保证人员稳定，树立质量监督人员权威，确保质量工作正常运转。    2.5组织有关人员向班组操作者进行技术、质量交底，按施工程序合理地组织施工，对分项工程要先做好样板，攻点带面，经检查符合要求后，再全面组织施工，推动工程质量不断提高。    2.6督促班组认真开展“三检”制，参加上级部门质量检查工作，主动为质检人员提供便利，并对存在的问题组织质量攻关。    2.7每月一次工长、技术、质量、班组长联合大检查，随时掌握工程目前的质量情况，做好检查记录，找出问题根源，寻求解决办法。    2.8对造成质量事故的直接责任者必须坚持“三不放过”的原则，按有关规定及时上报，不得隐瞒和袒护。    2.9工程用料必须有厂合格证和试验合格证，不合格材料不准使用。对使用不合格材料所造成的质量问题及事故要负领导责任。     2.10参加对质量事故的调查处理工作。    3、项目技术负责人质量责任制    3.1认真贯彻执行国家规程、规范和质量标准，确保项目经理部目标实现，在质量和技术上负管理责任。    3.2负责编制本工程施工组织设计，施工方案、技术措施、工艺流程、操作方法和工程质量目标设计。负责向工长、班组长进行详细技术交底，处理好日常技术问题，对工程负有技术质量监督责任。    3.3经常深入施工现场检查施工人员是否按图纸、规范和标准施工，是否达到质量要求，对不按图纸、工艺标准及施工规范班组和个人，有权给予停工、返工、罚款处理。    3.4认真熟悉图纸，及时办理变更、洽商。    3.5积极参加质量活动，对关键部位的放线定位和样板项目，严格把关，督促有关人员做好隐检记录及其它内部资料的管理，对因没有及时检查、制止而造成的质量问题负有重要责任。    3.6建立健全质量资料各种台帐，做好原始资料的收集和整理工作。资料的整理要及时、齐全。    3.7必须参加结构和竣工质量检查评定工作。    4、工长的质量责任制    4.1必须熟悉本专业的图纸，解决好工序间出现的技术质量问题，负责本专业的技术、质量交底工作，对本专业的质量负全部责任。    4.2组织班组严格按图纸、规范、标准、程序进行施工，对违反“五按”原则的操作班组和个人给予停工、返工罚款。    4.3组织开展三检(自检、交接检、专检)活动，组织本专业分项、分部工程的检查、评定和交接检工作，对操作的质量问题必须及时处理。    4.4控制本工序的主要材料使用，对无出厂证明和试验单的材料不得使用，对使用不合格材料造成的工程质量低劣和事故者，应负直接责任。    5、班组长质量责任制    5.1班组长是直接操作的领导者，对操作质量负有直接责任，对造成的经济损失负有不可推卸的责任。    5.2领导本班组严格按图纸技术交底，施工规范及操作规程进行施工，严守工艺标准，树立“为用户服务，对用户负责”的思想，端正服务态度。    5.3把好材料使用关，各种配比关，对不合格的材料有权拒绝使用。    六、质量控制的技术措施    1、测量工作的质量控制措施    1.1对所有施工用的测量仪器，要按检校周期要求定期到指定单位进行检校。施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新检校，满足精度要求后，方可使用，对已做出的测量结果进行复测。    1.2对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重测或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。    1.3施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次。工序开工前，应校核所有的测量点。    1.4该工程的平面位置及桥面纵坡、横坡，在计算复核后将数据表格化，以利施工管理。    2、建立工地实验室    2.1工地实验室要具备基本土工实验、筛分实验、水泥含量检测、石灰含量检测、压实度检测等工地现场基本的现场跟踪检测能力。    2.2工地实验室主要负责现场施工实验检测和材料的跟踪检测等工作    3、模板质量保证措施    3.1模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。为满足质量要求，所有结构使用定型钢模。    3.2加工钢模板要严格按技术规范施工，选定有能力的厂家进行精加工，实行三级验收程序。    3.3钢模板成套调拨，安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等失误。     3.4模板以下工序操作时，应派专人不断检查，发现问题及时解决。    3.5拆卸模板时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。    4、钢筋、钢铰线质量保证措施    4.1钢筋、钢铰线采购：生产厂家必须经过iso9000质量体系认证，产品出厂要有质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋、钢铰线，不能采购，对使用的钢筋、钢铰线要严格按规定取样试验合格后方能使用。    4.2钢筋挤压连接或焊接：操作人员必须持证上岗，挤压接头和焊接接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批接对中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对钢筋连接作业质量的监督考核。    4.3钢筋、钢铰线配料卡必须经过项目总工程师审核后，才准开料，开料成型的钢筋、钢铰线，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋、钢铰线的堆放场地要采取防锈措施。    5、混凝土的内在质量和外观质量保证措施    5.1原材料进场除作常规试验外，还必须做碱骨料反应试验，水质化验，以此选定原材料。    5.2根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。    5.3混凝土拌合设备配备自动上料计量配料系统，运输设备采用混凝土输送泵，混凝土拌合时派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。    6、桩基施工质量保证措施    6.1钻孔施工所用的护筒必须有足够的强度和刚度,保证施工时不会产生变形。    6.2认真熟悉设计提供的地理资料，结合实际情况确定每节护筒的开挖深度。    6.3钻孔过程中，保持水头差1.0m～2.0m，注意孔内降水。    6.4遇到孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续造孔。    6.5钻进过程中，要随时对钻碴取样，核实地质情况，实际地质与设计是否相符。    7、承台、墩柱质量保证措施    7.1承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。    7.2承台施工时要根据地下水位高低情况采取相应的降水措施，如井点降水、汇水井排水。    7.3混凝土施工后，应有足够持养生期，拆模时必须达到规定的强度防止拆期过早引起混凝土开裂。    7.4模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。    7.5模板要严格除锈，以免锈斑粘在混凝土表面，影响混凝土外观质量。    7.6加强混凝土外观质量的控制，用高频振动棒振捣。    7.7所有混凝土外露面均不得进行装修。    8、空心板制造的质量控制措施    8.1空心板台座的基础要稳固。    8.2外模采用在块定型钢模，刚度足够大，不易变形。    8.3做好各项准备工作，务必一次浇注成功。    8.4执行钢筋、模板、混凝土工序的质量保证措施。    9、空心板架设质量控制措施    9.1支座安装严格控制在误差范围内。    9.2空心板架设后，支座不得脱空或四个支座受力不均。    七、成立工程现场施工监控组和技术专家组    从公司抽调施工经验丰富、专业知识较强，精通电算的桥梁专家，组成技术专家组和现场施工监控组，技术专家组负责施工过程中施工方案的审定和施工难题的攻关，现场施工监控组负责施工全过程的内部监控。    八、各阶段质量控制措施    1、施工准备阶段的质量控制    1.1图纸会审。对设计图纸认真审核，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时请设计单位予以澄清。     1.2施工组织设计和施工方案的控制。施工组织设计和施工方案是指导施工的全面性技术文件，施工组织设计质量的好坏在一定程度上影响着工程质量，开工前必须对施工组织设计中的施工顺序、施工方法和保证工程质量的技术措施进行审查核实，是否切实可行，并做好开工前的各项技术交底工作。    1.3做好接桩复测工作。对设计单位移交的桩橛，认真复测无误并经监理工程师审批后方可使用。    1.4项目部建立中心试验室，对路基原地面及路基填料进行试验。    1.5根据工程特点，制定工程质量预防措施，消除施工过程中潜在的不合格因素，消除质量通病。    2、施工阶段的质量控制    2.1严格做好技术交底。包括图纸交底、施工组织设计交底、设计变更交底、分项工程技术交底，没有技术交底的项目不得开工。    2.2坚持旁站制度。质检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场，工程技术人员跟班作业，随时解决施工中的技术难题。    2.3对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。    2.4严格执行测量管理制度，坚持测量换手复测制度和测量资料复核制度。    2.5严把材料质量关。对原材料和成品半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。经检查不合格的材料必须清出工地。对料场进行硬化，不同规格骨料分开存放。    2.6严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。要保证检验方法的正确和检验工具、检验仪器设备的准确性。上道工序不合格，下道工序不能施工。    3、竣工交付后的质量回访。按照要求做好竣工后缺陷责任期内的质量回访工作和保修工作。    九、解决质量通病难点的措施    在工程施工中，若质量管理中严容易出现一些质量通病，影响工程内在质量和外观，为了实现“开工必优，一次成优”的内在目标，必须采取预防措施，克服施工中出现的质量通病。在施工中将采取qc小组活动，对容易发生的问题组织qc小组活动，利用因果分析图和对策表等工具，并认真实施，预防和纠正质量通病的出现。    1、管沟回填沉陷的预防措施及治理方法    1.1预防措施    1.1.1沟槽回填前应该排干积水，清除淤泥、松土及杂草、杂物。然后挖成台阶状，再进行回填。    1.1.2基底应铺筑不小于30cm的砂垫层，然后宜用塑性指数小于6，水稳定性好的透水性土回填至水位以上50cm。或者用石灰、粉煤灰混合料、砂砾、高碱灰等进行回填。    1.1.3回填土应分层回填，分层压实，达到规定压实度，分层压实厚度不超过20cm。    1.2治理方法    1.2.1如果是局部沉陷将沉陷部分松土挖出，然后用符合标准的土分层回填，分层压实，修复沉陷。如果土的含水量过大，无法达到规定的压实度，则可以均匀的拌入石灰后再压实，修复沉陷。    1.2.2如果为大面积沉陷，而采用翻挖有困难时，则可以对沟槽采用加固措施，如果回填石灰土，砂砾石，三渣材料来修复沟槽，并对沟槽上面的路面厚度作适当加厚。    2、水泥稳定碎石结构层在上层铺筑前后出现横向裂缝的防治措施。    2.1施工过程中严格控制混合料的碾压含水量，严格控制配合比和水泥含量，使其接近于最佳含水量，以减少结构层干缩。    2.2混合料碾压完毕后，应该及时养生，并保持一定的湿度，不应过干，过湿或者忽干忽湿。养生一般不少于7天，有条件时可采用塑料膜覆盖。    2.3混合料施工完毕后，应尽早铺筑上层，在铺筑上层之前，应该封闭交通，严禁重车通行。    2.4延长施工段落，减少接缝数量，做好接缝处理，使新旧混合料相互密贴。缩短接缝两侧新旧混合料铺筑的时间间隔。    3、路面与检查井衔接不顺的预防措施及治理方法     3.1预防措施    3.1.1施工前，必须按照设计图纸做好放样工作，标高要准确，收水井、检查井中所在位置的标高与道路纵向标高、横坡相协调相协调。    3.1.2检查井的基础与墙身结构应合理设计、规范施工，减少或者预防下沉。    3.1.3井周边的回填土、路面结构必须充分压实，回填土压实有困难时，可以采用水稳定性好的，压缩性小的粒状材料或者稳定类材料进行回填。    3.2治理方法    3.2.1当检查井的标高高出路面时，可吊移井框，降低井壁至合适标高后，再放上井框，并处理好周边缝隙。    3.2.2当检查井的标高低于路面时，可吊移井框，以合适材料调平井座，调平材料达到强度后再放上井框。盖框安置妥当后认真处理好周边缝隙。    4、检查井抹面空鼓现象的预防措施    4.1严格控制砂浆中的水泥含量，通常水泥：黄砂为1：2，水泥标号为425，不要用高强度等级水泥配制砂浆，抹面厚度一般为15mm，施工时要刮糙打底（10mm），后抹平（5mm）。    4.2加强浇水养护，避免空鼓现象发生。    4.3砌砖灰浆饱满，确保外粉刷质量，避免阴角渗水。    5、管道接口渗漏的预防措施    5.1对于所采用的管材，必须经过严格检验，符合产品标准。凡是不符和标准者不准使用，特别是卸管后，要再检查有无损伤，裂缝、承插口有无缺口，包括管材园度偏差，发现上述问题应该剔除。    5.2凡是采用刚性接口，应对承口和插口进行清洗，保证湿润。有毛口处应凿清，使用的砂浆或者细石混凝土的配合比，应符合设计要求，并随拌随用，不得超过初凝时间，严禁加水复拌再行使用。    6、检查井及雨水斗四周回填不密实的处理措施检查井以及雨水斗四周回填后经检验密实度达到质量要求，将检查井以及雨水斗四周30cm范围内回填材料挖出，用c10稀释混凝土回填，振捣密实。    7、如孔道压浆不密实的防治措施    针对该质量通病,本工程压浆拟采用真空灌注工艺,其原理如下：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.7mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道。由于提高了孔道压浆的饱满度和密实度。在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。    十、确保工程质量所采取的检测试验手段措施    为了切实保证工程质量，我公司将在现场设置中心试验室，配备与该线质量标准和施工要求相适应的检测能力，建立科学有效的质量保证体系。 机构 检测项目  试验室  1.砂、石、水泥、钢筋、钢铰线等材料检验2.混凝土、砂浆、沥青混凝土配合比设计。3.混凝土、砂浆检查、试件试验4.焊接质量检查5.挤压连接质量检查6.砂、石碱骨料反应试验，水泥、水质等取样，送检7.混凝土、砂浆施工配合比计算、试拌8.混凝土、砂浆检查试件制作、送检 1.混凝土拌和物坍落度，现场砂、石含水量测定。第六章安全保证措施    整个施工过程中必须贯彻“安全第一”的指导思想，切实认真执行有关安全生产、文明施工的规章制度，加强对安全生产，文明施工的检查，使管理工作标准化、规范化。安全管理做到“三无”：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无等级火警事故。    1、建立健全安全生产保证体系    在本工程施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全员具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。 施工时成立工地安全委员会，专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作，发现问题及时解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患，把不安全的隐患消灭在萌芽状态之中。    2、防火措施    2.1对全体施工人员进行防火教育，培训兼职消防员，用火地区要采取一定隔离防火措施，生活区及工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火。    2.2仓库及料场设置灭火器，并设置醒目的标志。油罐等易然危险品储存处严禁带火种入内，并安排人员值班。2.3由于春季风大，空气干燥遇到火种极易引起大火，必须制定强硬措施，严禁在危险火险地带抽烟。    3、防汛措施    3.1汛期施工成立防汛突击队，项目经理任队长，突击队编制人员100人，平时备好铁锨、编织袋等防汛工具，一有汛情，能够立即投入战斗。    3.2施工机械不得靠近易发生山洪的低洼地带，注意收听天气预报，暴雨天气来临前对机械进行妥善安置。    3.3施工现场备足水泵，并经常检查其使用状态，雨后及时排水。    4、安全防护措施    本工程主要为道路桥梁结构，主要防护措施如下：    4.1交通疏导    4.1.1本工程为新建城市主干道，进出人员及车流量很大，将实施半幅封闭施工。    4.1.2在入口等能进入施工现场的路口，设立砖墙及大型的封闭施工标识及警示标志，以杜绝施工期间外来车辆的进入。    4.1.3在工程施工车辆进入的路口安排值勤人员，24小时对交通车辆进行指挥，以防止外来车辆进入施工现场。    4.2临时便道    4.2.1保证路面平整，对坑洼处及时修整，洒水车及时洒水除尘。    4.2.2围挡：便道两侧围挡严密，支设牢固，安排专人巡查。对损坏或不牢固围挡及时处理。    4.2.3对临时便道上的检查井井盖及时检查，如有损坏，及时更换。     4.3建立健全安全管理网络    安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；主任经济师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工程还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。    4.4安全生产的技术措施    工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个工程良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点：    4.4.1工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。    4.4.2加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。    4.4.3对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。    4.4.4对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。    4.4.5项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。    4.4.6加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放紧紧有条，即要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。    4.4.7自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃圾、水泥袋、废弃的模板等，在全部工程竣工移交之前，将任何场地或地表面恢复原状。减少由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施工环境。    4.5保证安全的主要措施    为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：    4.5.1建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。    4.5.2利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。    4.5.3各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。    4.5.4认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。    4.5.5施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。    4.5.6工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。    4.6安全管理制度     4.6.1建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。    4.6.2工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。    4.6.3施工组织设计    施工组织设计有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。    4.6.4进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。    4.6.5安全检查    建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。    4.6.6班组“三上岗、一讲评”活动    班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。    4.6.7遵章守纪、佩戴标记。    结构施工完毕后要注意成品的保护。    5、施工现场临时用电安全管理    5.1编制临时用电施工组织设计，确定变电箱、总配杨箱、分配电箱、开关箱的位置及电源进出线走向，绘制用电图及接线系统图。    5.2施工用电设施投入运行前,明确管理及维修人员的职责和管理范围。    5.3电力施工人员必须持证上岗、有处理触电者的紧急救护的能力。    5.4使用电动工具的人员，戴绝缘手套。在潮湿现场作业，穿绝缘鞋。手持电动工具应装安全防护罩。使用时不得用手触刃具、模具、砂轮等，要按国家规定进行定期检查和维修。    5.5施工现场用高、低压线路，严格按照电力线路标准操作规程、规范。严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸应有门、有锁、有防雨盖板，有危险标志。    5.6加强用电管理，严格执行“三相五线制”和“一机一闸一保护”，配电箱全部采用标准规格，熔丝搭配合理，人走上锁，进出电缆整齐有序。机电设备专人管理，严禁非电工私拉、乱扯乱动机电设备。    5.7施工用电、管线的安装符合规定，排列整齐，禁止任意拉线、接电。夜间施工保证有充足的照明。    5.8现场备用两台120kw的柴油发电机，以防临时停电时使用。    5.9支线架设套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。    5.9.1支线绝缘好，无老化、破损和漏电。    5.9.2支线沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。    5.9.3过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。    5.9.4室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。    5.10现场照明    5.10.1一般现场所采用220v电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。    5.10.2照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。    5.10.3照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。    5.10.4室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。    6、机械设备安全管理措施    6.1根据该项目部所需工种，制订各工种的安全操作规程，对操作人员事先进行岗位培训，做到持证上岗操作，同时对各种机械设备在使用过程中进行检查、保养，以确保人机安全，正常生产。    6.2严格要求机械操作人员一丝不苟地按操作规程操作，坚决杜绝违章驾驶和违章作业，特殊工种持证上岗，杜绝违章指挥。    6.3遵守交通法规，车辆在工地运输过程中，要按指定的路线行驶，在车辆交叉地点设专人负责交叉车辆的了望。    6.4加强机械养护维修，机械停止运转后，机械维护人员立即对机械进行维护保养，保证机械正常运转。     6.5挖掘机等机械施工时有施工管理人员现场指挥，作业范围内禁止站人。    6.6安全员及机械负责人负责机械设备安全检查，组织分析事故隐患，采取预防措施，发现紧急情况，有权停止作业，并立即汇报项目经理。    6.7操作手有权拒绝违章作业的指令,并对他人违章作业加以劝阻和制止。    7、脚手架搭设与临边防护    7.1脚手架搭设与临边防护均采用φ48×3.5钢管作为基材，以扣件固定。搭设前钢管油漆成红白色标杆。    7.2脚手架钢管搭接长度不小于40度cm，不少于2个扣件，扣件设置钢管未端不少于5cm，各类扣件必须紧固，使之扭力距达到4.5～56㎎。    7.3脚手架完毕经验收合格后挂牌施工，架件外侧设置醒目的安全标志，夜间施工配足照明灯光。    7.4脚手架拆除，按后搭先拆、先搭后拆，自上而下逐步下降的原则进行并设专人看管，在拆除时禁止向下乱抛物件，做好落手清。    8、其它安全措施    8.1凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。    8.2抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。易燃、易爆物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。    8.3生活区、拌合站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。    8.4施工场地的油库、料库、拌和站、变电站、发电站等临时设施，设置防雷装置，防止雷击。    8.5经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好工农联防，共同做好施工期间的安全工作。第七章确保文明施工的技术组织措施    施工现场文明施工管理的好坏，直接反映着一个企业的外部形象，树立企业形象，展现企业风采，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无四必须”，即：施工现场人行道畅通，施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明，工地现场开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。    1、文明施工组织机构    成立由项目经理为组长，施工队队长为副组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。    2、文明施工保证措施    2.1施工现场醒目位置处设置文明施工公示标牌，标明工程名称、工程概况、开竣工日期，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称及项目负责人、施工现场平面布置图和文明施工措施、监督举报电话等内容。    2.2施工区域与非施工区域设置分隔设施。根据工程文明施工要求，凡设置全封闭施工设施的，均采用高度不低于1.8m的围挡；凡设置半封闭施工分隔设施的，则采用高度不低于1m的护栏。分隔设施做到连续、稳固、整洁、美观。半封闭交通施工的路段，留有保证通行的车行道和人行道。    2.3在过往行人和车辆密集的路口施工时，与当地交警部门协商制定交通示意图，并做好公示与交通疏导，交通疏导距离一般不少于50m。封闭交通施工的路段，留有特种车辆和沿线单位车辆通行的通道和人行通道。     2.4因施工造成沿街居民出行不便的，设置安全的便道、便桥；施工中产生的沟、井、槽、坑应设置防护装置和警示标志及夜间警示灯。如遇恶劣天气应设专人值班，确保行人及车辆安全。    2.5在进行地下工程挖掘前，向施工班组进行详细交底。施工过程中，与管线产权单位提前联系，要求该单位在施工现场设专人做好施工监护。并采取有效措施，确保地下管线及地下设施安全。如因施工需要停水、停电、停气、中断交通时，采取相应的措施，并提前告之沿线单位及居民，以减少影响和损失。    2.6加强对现场施工人员的管理，教育施工人员讲求职业道德，自觉遵守《市民文明守则》及《治安管理条例》，杜绝违法违纪和不文明行为的发生。现场施工人员配备统一的胸卡标志。    2.7施工区域与办公、生活区域分开设置，制定相应的生活、卫生管理制度。办公、生活临建设施采用整洁、环保材料搭建，不设地铺、通铺。特殊天气条件下，采取有效的防暑降温、防冻保温措施，夏季有防蚊蝇措施。现场配备急救药箱，能够紧急处置突发性急症和意外人身伤害事故。    2.8工地卫生    （1）有合格的可供食用的水源，保证供应开水，严禁食用生水，茶水桶加盖、加销，并严禁直接置地，场地做到整洁卫生。    （2）厕所严禁设置于河道上，有贮粪池或集粪坑，并密封加盖。    （3）食堂与厕所、污水沟距离应大于30m，内外环境整洁，有消毒，防尘，灭蝇，灭鼠措施，设熟食间或有熟食罩，（必须配冰箱），生熟具分开，定期清洗，要有留样菜。    （4）宿舍、更衣室做到通风、照亮、干燥、无异味、无蛛网、无积灰、无痰迹、无烟头纸屑，床上生活用品堆放整齐。    （5）浴室有专人负责清扫，室内排水畅通，但不得随意排放路边影响交通。    （6）工地设医务室，无医务室配急救药箱，药物品种齐全。有专人负责，做好药品发放记录，医务人员要抓好防病和食堂卫生巡视宣传工作，高温季节做好防暑、降温工作。    （7）生活区设有“五小设施”平面图和卫生包干示意图。     2.9工程竣工验收前，清理工地及周边环境，做到工完、料尽、场地清。  第八章环境措施    1、全面运行iso14000环境保护体系    济南作为一个高速发展的现代化大城市，环境问题日益受到全社会的普遍关注。为了适应当今社会的潮流，实现社会经济的可持续化健康发展，在本工程施工的全过程中，我们将全面运行iso14000环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。    2、对持续改进和污染预防的承诺    我们在建设施工的全过程中，根据客观存在的粉尘、污水、噪声和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能地减少或防止不利的环境影响。    预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，改进工艺，节约资源，为企业争取最佳经济效益和环境效益。严格遵守国家和地方政府部门颁布的环境管理法律、法规和有关规定。    3、对环境保护的管理    3.1项目前期管理    3.1.1项目招投标    在参与项目招投标编制标书时，应根据工程资料及《环境影响评价报告》的内容，在标书中考虑以下涉及环境保护的内容：文明施工、交通组织、防汛防台、消防安全、管线保护和其它业主或政府主管部门提出的环境保护要求。    3.1.2施工组织设计    在承接项目后，应根据该项目的《环境影响评价报告》，针对周围实际环境状况，提出行之有效的环境保护措施，并按照《编制施工组织设计内容要求的规定》，编入《施工组织设计》。    4、土方运输环境管理    4.1车辆情况    4.1.1车次车貌整洁，制动系统完好。    4.1.2车辆后栏板的保险装置完好，并另再增设一付保险装置，做到双保险，预防后板崩板。    4.1.3车辆应配置灭火器，以防发生火灾时应急。    4.1.4设备分公司负责对本公司的运输车辆进行定期检修；土方运输承包方自行负责车辆的定期检修，以保持车况的良好。    4.2土方装卸    4.2.1土方装卸时，场地必须保持清洁，预防车轮粘带。    4.2.2车轮出门时，必须对车轮进行冲洗。    4.2.3车轮装载土方不应超高超载，并应有覆盖物以防止土方在运输中沿途扬撒。    4.2.4各项目经理部、专业（分）公司负责对土方运输量进行统计。    4.3土方运输    4.3.1严格按交通、市容管理部门批准的路线行驶。    4.3.2配备专用车辆对运输沿线进行巡视，发现问题能够及时处理。    5、建筑垃圾和工程渣土整治措施    5.1运输    5.1.1施工单位持渣土管理部门核发的处置证向运输单位办理建筑垃圾、工程渣土托运手续；运输单位不得承运未经渣土管理部门核准处置的建筑垃圾、工程渣土。     5.1.2运输建筑垃圾、工程渣土时，运输车辆、船舶应随车携带处置证，接受渣土管理部门的检查。处置证不准出借、转让、涂改、伪造。    5.1.3运输车辆按渣土管理部门会同公安交通管理部门规定的运输路线进行运输。    5.1.4管理单位签发的回执，交托运单位送渣土管理部门查验。    5.1.5各类运输车辆进入建筑垃圾、工程渣土储运场地，应服从场地管理人员的指挥，按要求倾卸。    5.2其它管理要求    5.2.1各类建设工程竣工后，施工单位应在一个月内将工地的建筑垃圾、工程渣土处理干净。    5.2.2任何单位不得占用道路堆放建筑垃圾、工程渣土。确需临时占用道路堆放的，必须取得有关部门核发的《临时占用道路许可证》。    5.2.3建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周应设置1m以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。    5.3注意事项    如施工所在地政府或环境保护主管部门对施工建筑垃圾、工程渣土有特定的要求，将按照其要求执行。    6、排水设施环境管理    6.1排水设施的建设    排水设施的建设应当遵守国家和济南市规定的技术标准，如区域内实行雨水、污水分流制的，雨水和污水管道不得混接。    6.2排水设施的验收    6.2.1工程所属排水设施建设项目竣工后，联合体所属基层单位新建排水设施的主管部门应当按照国家规定组织验收，并取得《排水许可证》。属于环境保护治理设施的，应向环境保护主管部门申报竣工验收。    6.2.2未经验收或验收不合格的排水设施建设项目，不得交付使用。    6.3施工期间的管理    6.3.1因施工确需临时封堵排水管道的，由联合体向区排水行政主管部门提出申请，经批准后取得市市政局或者区排水行政主管部门核发的《临时排水许可证（施工）》方可实施。    6.3.2施工期间，应当采取临时排水措施。各类施工作业临时排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水设施堵塞或者损坏，必须严格按二次沉淀后再排放。    6.3.3在施工期间，有可能影响排水设施安全的作业，各项目经理部及专业（分）公司应加强管理工作。    7、施工现场环境控制管理    7.1施工组织设计    我们在承接项目后，将根据该项目的《环境影响评价报告》提出的环境保护措施、周围实际环境状况，编制《施工组织总设计》报告，报告应对项目可能对周围空气环境造成的影响提出可行的控制措施，并落实在实际施工管理中。    7.2施工扬尘的控制措施    7.2.1水泥扬尘    7.2.1.1根据项目施工特点，尽可能使用商品水泥及散装水泥，减少使用袋装水泥，以削减使用水泥带来的环境污染。    7.2.1.2在散装水泥缺罐车下部出口处设置防尘袋，以防水泥散逸。    7.2.1.3在水泥搅拌过程中，水泥添加作业应规范，搅拌设施应保持密闭，防止添加、搅拌过程中大量水泥扬尘外逸。    7.2.2施工扬尘    7.2.2.1在施工作业现场按照相关要求，对施工现场进行分隔。    7.2.2.2加强建筑材料的存放管理，各类建材及混凝土拌合处应定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑尘措施，如在大风天气对散料堆放采用水喷淋防尘。     7.2.2.3运输车辆进出的主干道应定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。    7.2.2.4由于施工产生的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，应设置防护网，以减少扬尘及施工渣土的影响。如防护网发生破损，应及时对其进行修补。    7.2.2.5施工现场的建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置一米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污水外流等防污染措施。    7.2.2.6禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他有毒有害烟尘和恶臭气体的物资；特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。    7.2.2.7坚持文明施工及装卸作业，避免由于野蛮作业而造成成的施工扬尘。    7.3施工噪声及振动的管理    7.3.1施工申报    7.3.1.1除紧急抢险、抢修外，不得在夜间10时至次日早晨6时内，从事打桩等危害居民健康的噪声建设施工作业。    7.3.1.2由于特殊原因须在夜间11时至次日早晨6时内从事超标准的、危害居民健康的建设施工作业活动的，必须事先向作业活动所在地的区、县环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。    7.3.2施工噪声及振动的控制    7.3.2.1施工噪声的控制    7.3.2.1.1根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车辆进出口，搅拌机等高噪声设备及车辆进出口应安置在离居民区域相对较远的方位。    7.3.2.1.2合理安排施工机械作业，高噪声作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。    7.3.2.1.3对于高噪声设备附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪声对周围环境的影响。    7.3.2.1.4离高噪声设备近距离操作的施工人员应配戴耳塞，以降低高噪声机械对人耳造成的伤害。    7.3.2.1.5每年高考期间，在城市内的项目施工现场应加强噪声污染控制管理，采取各种措施减少施工在此期间对居民、学校附近区域的影响。    7.3.2.2施工振动的控制    7.3.2.2.1如施工引起的振动可能对周围的房屋造成破坏性影响，应向居民分发“米字格贴”，避免因振动而损坏窗户玻璃。    7.3.2.2.2为缓解施工引起的振动，而导致地面开裂和建筑基础破坏，可采取以下措施：设置防震沟和放置应力释放孔。    7.3.3施工运输车辆噪声    7.3.3.1运输车辆驶入城市区域禁鸣区域，驾驶员应在相应时段内遵守禁鸣规定，在非禁鸣路段和时间每次按喇叭不得超过0.5秒，连续按鸣不得超过3次。    7.3.3.2加强施工区域的交通管理，避免因交通堵塞而增加的车辆鸣号。第九章施工进度计划及工期保证措施    一、施工进度计划    本工程招标文件要求开工日期为2006年3月9日，计划竣工日期为2007年8月31日，工期总要求541天。根据我公司实际情况，我公司计划2006年3月9日开工，2007年8月11日竣工，整个工期比招标文件要求提前20天。工程按桥梁先期施工，管网道路有条件穿插施工。桥梁部分具体目标：2006年3月9日开工，2007年5月20日完工。    我公司拟投入三套支架、模板，现浇箱梁分三个作业面展开施工的方案，桥梁施工总体安排如下：先行施工第26联、第28联（两端张拉）、第32联、第35联（钢箱梁两端张拉）；待26联、28联、32联施工完毕后，支架模板转入27联、29联、34联，最后施工30联、31联、33联（西工商河地面桥交叉处）；e、f匝道桥在28联施工完毕后，有条件时插空施工。根据上部施工顺序的要求组织基础及下部施工。    本工程工期自2005年3月9日开工，至2007年8月11日竣工，总工期521天。施工整体安排如下：     本工程中土石方、管沟及道路基层部分拟分成两个区域进行施工，每个施工段各自分东西各段按照划分为2个作业段进行流水作业，沥青面层一个施工段组织施工。首先预留南侧慢快车道作为驻区车辆通行的便道，集中力量突击北侧慢行一体车道地下管线及路基结构层施工，并进行中下面层沥青砼施工，施工完毕后作为临时车辆通道，再集中精力突击南侧慢行一体及快车道的地下管线及道路基层、中下面层，立缘石、绿化带、人行道穿插施工。待北侧快车道下面层施工完毕后，施工南侧快车道基层及面层。    附：《工程施工进度网络计划图》。工程施工进度网络计划    二、工期保证措施    1、组织管理保证措施    实行项目法管理和项目经理负责制，建立强有力的施工指挥机构和施工保障体系，投入能保证施工进度如期实现的足够的施工队伍，实行专业化机械化施工。    1.1、建立从项目经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。    1.2强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。    1.3实行内部经济承包责任制。使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性附《工期保证体系框图》。    2、计划管理保证措施    编制科学合理的总体施工进度计划，运用专业管理软件，对施工计划进行动态控制；并在总计划的基础上分解明确的月及旬计划，项目经理抓住主要矛盾，严格按计划安排组织施工，重点抓好关键工序的施工。定期检查施工计划的执行情况，及时对施工进度计划进行调整；在施工过程中，根据施工进展和各种因素的变化情况，不断优化施工方案，保证各工序的衔接。具体措施如下：    2.1按照总计划及主要机械设备、主要材料进出场计划，由项目总工提出计划，由现场专职机械调度人员（项目副经理）及现场专职材料调度人员（项目副经理主管，下设专职材料组长）根据实际工程进度安排提前一旬或两旬将机械、材料进场，保证工程顺利进行。    2.2利用我公司驻地济南优势，广泛联系材料供货单位，择优选择，多储备进货单位，确保货源充足。    2.3劳动力根据计划安排，提前两周落实，并依据我公司济南工地多的特点，对应急分部分项工程，由项目部提出计划，由总公司统一重点调度，确保工地劳动力充足。    2.4资金安排上，必要时由项目部根据工程进展情况，提前一个月提出资金使用计划，由总公司统一调度。    2.5施工组织不断优化    以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。    2.6安排好冬季的施工    根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。2.7确保劳力充足，高效    根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。    3、技术方面保证措施    接到中标通知书后，快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和计划进度配齐各项生产要素，保证进场快、安家快、开工快，抓住有利的施工季节，实现施工进度良好开端。积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术设备含量，不断加快施工进度。     抓好质量、安全工作，确保不出任何安全质量事故，相应加快施工进度。合理安排施工工序，减少施工中的工序互相干扰，保证施工现场正常高速有序的进行。   4、劳力安排保证措施    加强施工人员的思想教育，充分认识完成工期目标的重要性，调动施工人员的积极性，发挥经济杠杆作用，对随意脱岗人员给予经济处罚。    根据工作内容，劳动力按专业队伍组建，形成多个基本的专业队伍：土石方班组、道路基层摊铺班组、面层施工班组、排水管道安装班组管线施工班组，桥梁桩基下部工程箱梁空心板、钢梁等。每个专业施工班组由3-4个劳务队伍来组成。专业班组按流水作业的要求顺次进场。    为保证节假日及农忙季节工程进度，拟采取以下几点措施：    4.1通过网络计划图时间参数的计算来调节施工顺序，节假日及农忙季节，在总时差允许的范围内，调整某些工序的开工时间，以集中有限的人员对关键路线上的工序进行施工。    4.2能用机械施工的不用人工，提高机械使用率，降低劳动强度。    4.3劳务队伍管理    道路施工及管网施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退-）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。    目前施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：    4.3.1要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把关，如道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领队的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：选择参加过市工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。    4.3.2要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：法制教育、纪律教育、文化技术、安全、环境保护教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。    4.3.3签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同项目部合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。根据以上条件，优先选择长期配合的劳务队伍。    4.4节假日按劳动法的要求提高施工人员的工资。农忙季节按完成的劳动量提高一定的系数,以鼓励留住人员，并根据完成量大小给予一定数额的补助奖励。为保证开工有充足的劳力资源,避免节假日、麦季劳动力短缺,在组织起部分本地民工队伍的同时，还从江苏、安徽、四川等省市，组织300人左右的劳动力，保证高峰期不少于540人。    4.5我单位在济南工地较多，可在节日、农忙期间尽可能多地调动其它工程的施工人员到本工程施工。    4.6我单位有自己的班车，在济南市进行施工人员调动极为方便。    4.7劳务人员工资及时发放，根据每月做出的劳务人员工资表，按月及时发放，以鼓励劳务人员留住。    5、机械及材料方面保证措施    根据计划安排，投入足够的机械设备，加强机械化施工水平，加快施工进度；做好材料计划，材料员提前订购，特别是对于侧石、平石，需要细加工的材料一定要早预订，不得因材料而影响工期。具体措施如下:    5.1多方联系供货方，并对供货方的生产能力、质量保证措施和信誉度进行调查，确保合格供货方供货。落实的供货方的供应能力要超过工地总需求量的50%。    5.2根据工程进度计划制定详细的材料供应计划，并提前通知供货方，以便于提前准备，并派专人巡视、落实供货方的准备情况。    5.3定期召开材料供货方会议，与他们加强沟通，共同明确材料的供应计划，共同解决材料供应中存在的问题。     5.4工地实验室负责对即将进场的材料进行提前检测，加强进场材料的质量检查，以防止不合格材料进入现场，影响工期。    5.5发现不合格材料的情况存在，及时与供货方共同分析原因，并帮助供货方制定解决办法，以便尽快重新组织生产。    5.6随时分析材料供应对工程施工产生的影响，有预见性的提前落实其他供货方，确保工程的顺利进展三、雨季施工保证措施    1、在雨季、汛期施工要加强路面的排水，做好泥水处理场地的防汛、防台工作，确保各项施工的顺利进行。    2、雨季施工，要有一定数量（雨布、塑料薄膜等）的遮雨材料，雨量过大应暂停户外施工。特别是砼浇捣，如一定要浇捣，则须搭设防雨棚。并及时遮盖砼表面，雨过后应及时做好面层的处理工作。    3、工作场地四周排水沟要及时疏通，并备好抽水机。雨期、汛期加强抽水，确保施工正常进行。工作场地、运输道路等应采取适当的防滑措施确保安全。    4、雨天时如必须进行钢筋焊接时，应搭设防雨棚后方能进行。　　5、施工前作好当地气象资料调查研究工作，指导施工作业计划的编制，合理安排工程任务。根据气候变化，短期调整计划       6、雨季前做好便道的铺设和整修，两侧开好排水明沟以便雨停后能迅速施工。    7、下雨天时，要及时检查电器线路，插头，必要时切断电源，防止电器设备漏电。    8、抢晴天填筑土路基，路基两侧开设排水沟，路基填筑分层施工，每层要做好横坡，以利雨天及时排水疏干。施工安排避免雨季进行填筑路基施工。    9、填筑路基时，要做随挖、随运、随铺、随压，并在雨前或收工前将松土碾压密实、平整、防止集水浸泡路基。    10、桥梁施工的基础做好排水措施如集水槽，备足抽水泵。至基础底时，安排连续作业及时做垫层和浇灌砼，防止雨水浸泡基坑。    11、配备后备施工队伍，根据工程需要，在非雨季增加力量，确保工期。    四、夏季施工保证措施    1、夏季温度高，水分蒸发快，为保证水泥化充分及防止干缩裂缝，在砼浇筑后8小时内进行覆盖并浇水养护，时间不少于4天。    2、夏季施工应调整缓凝剂用量，来推迟混凝土的初凝时间。在施工时，混凝土泵管用草包绑扎，并派人不断浇水降温，对于原材料宜进行降温处理，降低泵送速度，可减少磨擦力及压力损    3、损在夏季施工时，砌筑用的砖要充分浇水湿润，砂浆随拌随用，夏季由于温度高，应提高砂浆的保水性、和易性。    五、冬季施工保证措施    1、拌和站冬季施工管理及安排    冬季期间，在砼拌和站设1台2t柴油蒸汽锅炉，对拌和用水进行加热，拌用砂石料采用大棚封闭保温。专人对拌和设备进行保养、维修。拌和站所用原材料专人严格把关，原材料各项指标符合规范要求。水泥仓及砼运输车辆采用保温被包裹保温。搅拌时按砂石、水、水泥的顺序进行，以免出现假凝现象，使成品砼有一定的初始温度，满足砼冬季施工的要求；拌和时间比常温时处长搅拌时间50%；尽量缩短砼运输时间，确保砼入模温度。    2、冬季砼配合比设计    冬季施工用砼的配合比严格按照规范要求进行配制。各种外加剂符合现行国家标准《混凝土外加剂》（gb8076）的规定。    3、钢筋工程冬季施工    冬季进行钢筋加工在室内进行，并于室内设置火炉。当必须在室外进行时，必须采取防雪挡风措施，减小焊件温度差。钢筋焊接后的接头严禁立即接触冰雪。?????    4、预应力冬季施工     预应力张拉在暖棚中正常温度下进行，张拉油表工作环境不低于100c，张拉油泵及千斤顶用油采用低凝油。操作时油泵要断续开停几次，再令其正常运转。其他操作与常浊时相同。张拉设备及仪表、工作油液在使用时，提前在工作环境温度条件下进行配套校验。预应力砼的孔道压浆在暖棚内正常温度下进行。压浆前对孔道进行加热，保证孔道温度不低于50c。压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼的温度要保持在50c以上。    5、砼冬季施工措施及安排    冬季施工现场安设2台普通锅炉，对现场砼工程（墩柱、箱梁）进行加热养生。    5.1灌注桩、扩大基础冬季施工    冬季灌注桩、桩基砼的浇筑与常浊下相同。砼入模前安排专人测量砼温度砼温度控制在100c以上，并尽量缩短浇筑时间。浇筑完成后及时采用两层塑料布及棉被对桩头及扩基顶面进行覆盖保温养生。    5.2墩柱冬季施工    冬季墩柱浇筑进，在模板外包裹两层棉被保温，拆模后及时采用两层塑料布及棉被包裹养生。浇筑用的砼掺用引起型外加剂，以提高砼的抗冻性。尽量缩短砼运输时间，砼运输车用防寒被包裹。砼入模前安排专人测量砼温度，砼温度控制在100c以上，并在保证质量的前提下尽量缩短浇筑时间。当气温较低时，现场搭设暖棚，在暖棚中进行浇筑及养生。当砼以达到要求的抗冻强度和拆模强度后，方可拆除模板，加热养护结构的模板和保温层，在砼冷却至50c以上，方可拆除，拆除后的砼表面应覆盖，使其缓慢冷却。    5.3箱梁冬季施工    箱梁在浇筑砼或养生时，底板以下采用暖棚加热保温，设蒸汽锅炉进行加热，表面采用覆盖暖被加塑料布（或彩条布）保温养生。    5.3.1上部现浇砼的质量目标    对上部现浇砼的浇注成果总的要求是，应达到“内实、外光、均质”的质量目标。具体质量目标要求为：    5.3.1.1强度完全符合设计要求，并有一定的富余系数。    5.3.1.2全部梁体均质等强，无任何缺陷，特别是梁体关键部位（预应力张拉端，支座处等）。    5.3.1.3梁体砼外露面保证光洁、平整、美观，无较大气、水泡和露砂等疵点。    5.3.1.4垂直和水平工作缝要处理得完美得当。    5.3.1.5顶板、底板、腹板、横梁均无裂纹出现。    5.3.1.6上部现浇砼施工时，采取有效措施（如在支座及柱顶粘贴或箍紧塑料布或其它材料并使其下部张开等）避免水泥浆沿立柱流下污染立柱。    5.4箱梁浇筑砼采用斜向分段（6～8m）水平分层法，每段箱梁的底板、肋板、顶板分三次浇筑砼成型。砼浇筑前，对暖棚进行预热，使暖棚内的温度不低于100c。同时将模内杂物清理干净，用鼓风机将模内灰尘或小的杂物进行清理，大的杂物人工取出，尽量不用水清理，防止模内集水结冰。每段砼都以厚度60cm左右分层浇筑。采用插入式振捣器振捣时，特别注意钢筋密集的底层、根部的振捣，避免管道破损。浇筑砼时，在保证质量的前提下，尽量缩短各工序的操作时间，减少砼热量散失，保证砼温度。    5.5冷接茬部位的预热    在负温度下旧砼接浇新砼时，如果预热不好，易在接头处产生水膜，降低接头砼的强度。新旧砼接触面温差过大，温度应力作用会造成新浇筑砼开裂，所以对旧砼必须采取预热升温措施，采用蒸汽排管加热，确保接头处砼温度不低于50c，加热深度不低于30cm，预热长度控制在1m左右。    5.6砼养生    5.6.1梁体养生    冬季梁体养生在暖棚内进行，暖棚用帆布或质量好的彩条布搭设，搭设暖棚时注意接头处的搭接长度，保证暖棚不漏风，达到保温效果。表面采用底层塑料布覆盖保水，上面覆盖棉被保温。砼浇筑完毕后立即覆盖塑料布和防寒棉被，养生棚内的温度控制在100c以上，但不允许高于500c。当外部气温大于00c时，暖棚内用火炉烧开水养生，当温度低于00c时，采用蒸汽锅炉养生。    在砼养生过程中，如果下道工序施工必须临时开棚时，可在保证棚内正温和棚内外温差不大于250c的前提下，选在当天气温较高的100c～140c时进行，但尽量减少开棚次数和时间。    5.6.2砼试件养生     由于暖棚内各部温差较大，加之砼与环境气温不同，所以常规试件很难代表构件本身的强度。因此应多制作试件，分置于各部有利部位进行养生，用于确定张拉时间。确定张拉时间时参考放置在顶板上的试件强度。    5.6.3降温    砼强度达到设计要求进行张拉、压浆，并且压浆强度达到要求时即可停止养生。棚内开始降温，但禁止温度骤然下降，降温速度部大于100c/h，且第一个24小时内降温度速度的超过每小时10c，使砼温度逐渐降至外部温度。    砼养生过程中，应安排专人负责温度测试，若发现温度变化异常，立即向技术负责人汇报，以便及时采取措施，避免质量事故发生。   六、工期控制关键点    为确保桥梁工程工期目标，桩基工程及箱梁工程的实施为工期控制的关键工序，工期控制的关键点，桩基2006年3月9日开工，2006年9月30日完工，箱梁2006年5月19日开工，2007年4月30日完工。西工商河地面桥一、四幅，2006年3月19开工，2006年6月15号完工；二、三幅2006年8月25号开工，2006年11月20日完成盖板安装。北半幅慢行一体及管线2007年2月完成，南半幅慢行一体及管线2007年4月初完成，道路两层于6月初开工，50天完成，道路及附属15天，工程于2001年8月11日完工并撤离现场。  第十章施工现场交通组织设计    北园路为济南市东西向的交通干道，车流量大，封闭施工将对东西向的车辆通行造成极大影响，面对济南市日益紧张的交通状况，长时间封闭造成的交通压力必会波及整个市区，从全局出发，应尽量减少该情况的出现。而不封闭交通，又会对施工造成极大的影响，结合第四合同段的具体情况，施工时应充分做好施工现场的交通组织工作。交通疏导的总体指导思想是：重型车辆绕行，过往车辆分流，驻区及施工车辆通行。长途汽车总站路南的车辆，从济洛路向南分流，路北部分沿济洛路向北分流。    一、全封闭交通施工组织    桥面及道路全面沥青铺装时，进行分段全封闭施工。    二、部分封闭交通方案    施工范围不可能长时间全部封闭交通，当无法封闭交通时，为尽量减少交通与施工的相互影响，要做好以下工作：    1、在堤口路、无影山东路、无影山路、西工商河路、济洛路等能进入施工现场的路口，设立大型的交通导流路标，以对拟进入的一般变通车辆进行引导；轻型车辆绕行堤口路、经一路、清河路等，重型车辆向北绕行二环北路、二环南路。    2、密切与交警部门配合，在包括成丰桥、济乐桥、无影山、无影山东路、西工商河路等入口处的各路口安排执勤人员，24小时对交通车辆进行指挥，以尽量减少进入施工现场的车辆。    三、各施工阶段施工现场的交通组织    1、施工初期：桩基施工时，东西方向交通组织：施工初期主要进行桩基施工及临时设施布置，根据现场平面位置及桩位布置，施工初期利用围挡在现有快车道中心进行隔离，南半幅快车道及慢车道作为临时通道；西工商河桥位处，保留现有的西工商河桥第二幅、第三幅部分，利用围挡进行导流，保证东西方向交通通畅，同时进行改水围堰进行西工商河地面桥一、四幅的施工。南北方向的交通，在济洛路、无影山路、西工商河路口用围挡隔离桩基部位施工，部位后保证南北向车流顺利通过长途汽车站路南部分正由济洛路驶入，由西工商河东路转堤口路驶北门封闭长途汽车站路北部分，沿济洛路东门驶入由西门沿工商河东路、汽车厂路驶出，南门封闭。北半幅沿线各单位大门口设围挡导流驶入临时便道。     2、施工中期：主体桥箱梁施工时，东西向交通组织：桩基及承台施工完毕，北半幅拆迁到位，进行主线桥箱梁施工时，保留南半幅慢车道；先不进行e匝道桩基施工，保证南半幅有5m宽的东西方向便道通畅。整修北半幅拆迁场地，进行硬化处理，在桥梁施工范围外10m外隔出5m宽的通道，保证东西方向车流通行。    南北方向交通，在支架搭设过程中，在济洛路交通医院大门处设2跨6m龙门通道，在无影山路口、无影山东路路口各设1跨6m龙门通道。南北南侧设围挡引流，保证南北方向车辆通行。长途汽车站及沿线各单位车辆通行。    3、施工后期：地面管网、道路及西工商河位处33联上部桥梁施工时：东西方向交通，突击施工北半幅箱梁落架后的剩余少量管网及慢行一体，车辆沿南半幅原有旧路通行，待北半幅道路沿线贯通后，改道北半幅通行，进行南半幅的管网及地面道路基层施工。南北方向交通：在几个主要南北路口采用围档隔离导流，保证南北方向东流顺利通行    4、路口及横穿路面管线施工，交通方案的处理：在济洛路路口，工商河路口。无影山路口，无影山东路路口，围档全封闭四分之一路口集中施工，保证东西、南北方向的车辆通行。    横穿路面管线，在夜间突击施工，白天铺设钢板保证临时道路通畅。    5、沿线单位门口在沟槽开挖时的交通方案：沿线单位大门口，在沟槽开挖时搭设临时便桥采用围档隔离，保证沿线单位车辆能经过临时通道正常进出各单位。    四、施工全过程采用围档与临时道路隔离。    五、交通安全措施    桥梁跨越交通繁忙的济洛路、无影山路、无影山东路和长途汽车站出口等交叉路口，交通安全是本合同的一个重点，施工期间采取部分封闭交通的措施，对过往车辆进行有效分流；并设置明显的交通安全标志、标识；安全领导小组直接负责交通安全，施工期间24小时专人值班，确保施工期间交通安全。    施工时在交叉道路前方200m、100m、50m处分别设交通安全标志，并在支架立柱前后浇筑防撞墩，确保支架安全。    1、联系交警部门，施工期间进行交通管制，能绕行的车辆尽量绕行。    2、施工时用彩钢板对施工区进行围护，采取部分封闭交通的措施，周围设立醒目警示标志，安排专人职守，以免影响施工。    3、施工上部结构时，下设防护网，防止重物坠落。    4、设立安全警戒线和警示牌：警戒范围不小于200m，安全警示牌应标明警示语；施工运输便道设路况指示牌（0.8m×1m），施工现场插彩旗。  第十一章水电计划用量实施方案    一、临时供电    施工现场的主要用电施工设备有钢筋切断机、弯曲机、对焊机、照明、桩基、木工机具等。所以现场需安四台400kw的变电器，同时配备4台120kw发电机，作为后备电源，以保证电网停电时关键工序施工的连续性。由于施工现场位于市区，施工用电非常方便，供电采用“三级配电”二级防漏保护，按“三相五线到主干线采用架空方式，支线采用架空或暗敷方式，暗敷埋深600mm”。   二、临时用水    施工用水与沿线单位协调解决，在施工过程中在保证工程质量的前提下，生产生活过程中尽量节约用水。本工程现现场计划用水为灰土碎石、水泥稳定碎石养护、桥梁砼养护、浆砌块石挡墙用水、铺花砖砂浆用水、生活用水。共计4720m3。    桥梁砼及沟槽砼养护、二灰碎石养护、水泥稳定碎石养护79345×0.0147=1170m3     浆砌块石挡墙用水1350×0.14=190m3    铺花砖砂浆用水360m3    生活用水2000m3    其它用水1000m3。 第十二章管线保护措施    本工程施工时我们将对施工范围内的架空线及地下管线采取保护措施。同时施工范围附近也有许多构筑物，施工期间对构筑物的保护显得非常重要。通过现场勘察，我们将在施工时将采取以下保护措施：    一、组织措施    1、明确项目的保护构筑物和管线工作的责任人和专职构筑物管线保护监督员，熟悉周围建筑物及地下管线情况，并在施工平面图上详细标明，同时根据施工需求提出具体的搬迁及保护措施。    2、坚持按照政府有关要求办理有关手续和对管线的监护，要求有关单位进行现场交底监护工作。    3、必须在持有关管线单位到场的情况下方能进行相关施工。    4、施工前，根据业主和管线单位提供的地下管线资料采用物探手段对施工范围的地下管线进行确认，并且开挖样洞，并以书面资料上报业主和监理。    5、对需进行加固保护的管线，召开管线协调会，拟定加固方案。工程施工中，严格按照确定的管线加固方案进行实施。并有管线监护人员和施工单位专职管线监护员进行双监护。出现问题，立即停止施工，并上报业主及有关单位。    6、进行信息化施工，加强对因施工而影响范围的构筑物和地下管线动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线的正常运行及构筑物的稳定。    7、定期召开与有关管线单位的配合会，随时掌握有关管线的情况，为施工服务。    8、施工中发现管线有异常现象或管位有差异，可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的措施后方可继续施工。    9、施工时，施工管理人员必须向一线直接操作人员作好保护地下管线的交底工作，如因管理不善，措施不当而造成管线事故的有关人员，公司将进行严格处理，以确保地下管线和构筑物的安全。    二、构筑物保护    1、施工前，对将要拆除的既有结构各设置若干监测标志并编号，通过监理复核后交监理一份书面资料备案。    2、从整个施工过程到竣工结束，须每天复测一次监测点，最后按招标文件要求整理资料成册。    2.1处在降水坡度线范围内的构筑物必须加强观察或尽量不采用降水措施。必须降水的采取相应的加固措施进行加固保护。    2.2对特别危险的构筑物，施工前后必须拍摄影像等资料。    2.3对于几个岔道口不需要搬迁的构筑物，采取设置沉降观测点与开挖防震沟等措施。    在施工期间进行连续沉降观测，频率为每周二次，需要时适当加密，如发现特殊情况及时停止施工，在查明原因及采取措施后才能继续施工。    三、管线保护    对公用管线的保护，首先采用开挖样洞等方法探测公用管线，摸清管线的位置、深度、直径，在施工图上明确标明，施工前必须进行开挖，使关键部位的管线情况完全暴露。在施工中，将采用适当的方法加以保护。    对于纵向平行的管线，如其中心线距基坑边距离较近，则在开挖基坑时，该部位的基坑支撑必须加强加固，如替换板桩或加密撑柱等，必要时管线搬迁。    对地下管线及架空线，主要采取下列加固措施：     1、给水管等硬管：除对基坑加固支撑外，还应在基坑开挖前，要先在该位置人工挖出样洞摸清管线走向，管节的接口位置，再以钢板桩或桐木横架将要开挖的基坑上用钢丝绳将管子吊住。如果管子的接头全部暴露在外，则在两节管子的接口处都要以钢丝绳吊牢。    2、通讯管、电力导管等，因这种管线的导管长度较短，安全可靠的方法是采用下托、上吊的措施，即以在导管的背面用4×8寸板或板桩托着，上面用钢板桩等连同托板将管子一起吊牢措施。    3、施工区域附近的架空线，在施工期间将采取加固电线杆及派专人监护，防止挖土或大型机械操作时危及线路正常运作。总之，必须加强对公用管线保护的意识，加强对管线保护的措施。这样，才能保证市政工程的顺利施工。  第十三章附图表1拟投入本合同工程的主要施工机械表1.1类型(种类型号)额定功率（kw）吨位(t)容量(m3)性能产地出厂日期新或旧数量现在何处计划进场日期1、土石方机械         挖掘机 1m3良美国2000新8济南2006.3装载机 3m3良常州1999旧20济南2006.3装载机 2.3m3良青州2001新10济南2006.3推土机 最大牵引力123kn良徐工2000新2济南2006.3液压破碎锤 hm960良英国2000新4济南2006.3平地机125gr165良徐工1999旧2济南2006.3内燃凿岩机50yn良宜春2000新10济南2006.3振动压路机单钢轮115激振力290kn良徐州2003新2济南2006.6振动压路机单钢轮115激振力336kn良徐州2003新2济南2006.6振动压路机单钢轮123工作质量19.3～42.5t良德国2002新2济南2006.6三轮静碾式压路机73.5工作质量18-21t良陕西2001新2济南2006.62、运输机械         奔驰自卸汽车 15t良包头1998旧20济南2006.6尼桑自卸车 15t良日本2000新20济南2006.6洒水车 8t良济南2003新2济南2006.6平板挂车 50t良济南1999旧4济南2006.3平板挂车 100t良济南1995旧2济南2006.10载重货车 6t良湖北2003旧15济南2006.3 3、路面铺装机械         蛙式夯土机6.6wh-60良青岛2002新12济南2006.6 表1拟投入本合同工程的主要施工机械表1.2类型(种类型号)额定功率（kw）吨位(t)容量(m3)性能产地出厂日期新或旧数量现在何处计划进场日期自动内燃夯土机30zh7-120良河南2002新5济南2006.6沥青砼摊铺机160abg423良西安2005.9新2济南2007.3沥青砼摊铺机94福格勒2100良德国2000.8旧1济南2007.3稳定土摊铺机94950良镇江2004.8新2济南2006.6沥青拌和站500lb2000良西安2002.6旧1济南2005.12沥青拌和站750玛莲尼4000良意大利2005.4新1济南2005.12沥青洒布车823.5t良浙江1997.3旧1济南2007.3稳定土拌和站90500t/h良安丘2002旧2济南2006.5路面铣刨机112lx100良西安2004新1济南2007.2振动压路机82y2t16良西安2003.5旧1济南2006.4振动压路机2223y18-21良徐州2002.9旧2济南2006.4振动双钢轮压路机100dd110良英国2004.7新2济南2007.3振动双钢轮压路机120dd130良英国2004.7新2济南2007.3光轮压路机823y18-21良洛阳2001.6旧1济南2006.4小型压路机18dw80ad-2良靖江2004.8新2济南2006.3超声波平衡梁 qs良江苏2003新1济南2007.5非接触平衡梁 mora良德国2003新1济南2007.54、桥梁机械        　混凝土拌合站320最大240m3/h良山东2004新1济南2006.3混凝土拌合站240最大120m3/h良山东2004新1济南2006.3cjf-15冲击钻45 良山东2002新18济南2006.31.3类型(种类型号)额定功率（kw）吨位(t)容量(m3)性能产地出厂日期新或旧数量现在何处计划进场日期gps-2000循环钻60 良西安2004新6济南2006.3砂浆搅拌机3200l良青岛2002新4济南2006.3砂浆搅拌机3200l良山东1999旧4济南2006.3混凝土搅拌运输车1917m3良浦沅2003新4济南2006.3 混凝土搅拌运输车2578m3良浦沅2003新4济南2006.3混凝土搅拌运输车2799m3良浦沅2003新4济南2006.3混凝土搅拌运输车1686m3良鞍山2002新4济南2006.3汽车砼输送泵232120m3/h良湖南2002新3济南2006.5汽车起重机16220t良徐州2001新4济南2006.6汽车起重机21350t良徐州2001新3济南2006.10汽车起重机 160t良日本2002新2济南2006.10电焊机19bx-250良济南1992旧20济南2006.3电焊机40bx3-500良上海1998旧4济南2006.3对焊机100un-75良济南1996旧2济南2006.3钢筋切断机4gw-40良济南1999旧4济南2006.3钢筋弯曲机4gw-30良济南2000新6济南2006.3叉车603t良大连2003新1济南2006.3叉车955t良大连2003新1济南2006.3张拉油泵6zb4-500良广西1998旧8济南2006.3灰浆泵　最大5m3/h良广西1998旧4济南2006.5张拉千斤顶　ycw-200ycw-400a良柳州2002旧2济南2006.5张拉千斤顶　ycw250a良柳州1998旧8济南2006.6木工圆锯 450mm良济南2004新2济南2006.3木工平刨床 300mm良济南2004新2济南2006.3木工压刨床 600mm良济南2005新2济南2006.31.4类型(种类型号)额定功率（kw）吨位(t)容量(m3)性能产地出厂日期新或旧数量现在何处计划进场日期张拉千斤顶 ycw250a良柳州2003旧4济南2006.6张拉千斤顶 ycw500aycw900a良柳州2001旧2济南2006.105、其它机械         潜水泵2.21.5kw良上海1995旧50济南2006.10污水泵36kw良上海2001新4济南2006.3泥浆泵3.53.5kw良泰金2003新4济南2006.3泥浆泵7.57.5kw良泰金2003新4济南2006.3离心泵15ls80-50-200良江苏1996旧5济南2006.3离心泵15rs-100-65-200良江苏2000新5济南2006.3发电机组120120kw良无锡1997旧4济南2006.3发电机组1010kw良常州2003新6济南2006.3交流发电机组12stc-10良福州2003新2济南2000.3表2拟投入材料试验仪器和质检设备表 2.1序号仪器设备名称规格型号单位数量进场时间1、拟为本项目配备的试验仪器和质检设备1万能材料试验机we-600台1收到中标通知书后一个月内2电热鼓风干燥箱zb101-3台33光点液塑限仪sys-1台14水泥砼养护箱yh-45b台35路面面沉仪7.2m台16电脑沥青针入度仪运达ydlz-a台17路面多功能钻孔取芯机ydydzq-b台18沥青延伸仪ys-120台19水泥净浆搅拌机nj-16台110砂标准筛 组211石子标准筛 组212沥青软化点测定仪ydlr-b台113沥青粘度仪ydln-a台114马歇尔电动击实仪ld-139  15马歇尔稳定度测定仪ydms-b台116沥青混合料密度试验仪ydlm-a台117压力试验机wyl-200台1 18水泥标准稠度测定仪 台119水泥净浆搅拌机nl-160台120水泥胶砂搅拌机nrj-411a台121水泥胶砂振动台gz-85台122水泥凝结时间测定仪 台123雷氏夹膨胀值测定仪lcy-1台124雷氏蒸煮箱fz-31台125水泥标准养护箱syb-20b台126自动控温控湿设备hbs-ii台12.2序号仪器设备名称规格型号单位数量收到中标通知书后一个月内27强制式混凝土搅拌机j50台128混凝土振动台bzt-1×1台129混凝土坍落度筒 台130混凝土维勃稠度仪tcs-1台131混凝土含量测定仪 台132混凝土渗透仪hs49台133混凝土收缩仪sq-p540台1 34混凝土贯入阻力仪hc-80台135混凝土回弹仪ht225a台336混凝土强度拉拔仪tyl-2台137电热恒湿养护室 台138混凝土恒温恒湿养护室60m3台139砂浆搅拌机ujz-15套140砂浆稠度仪sc145台141砂浆分层厚度仪 台142砂浆密度测定仪ii台143千斤顶校验仪 套12.3序号仪器设备名称规格型号单位数量备注2、拟为本项目新购置的试验仪器和质检设备1涂层测厚仪sch-2台1收到中标通知书后一个月内2电热鼓风干燥箱cwj-8台13冷弯冲头￠6-￠9台14针片状规准仪新标准台15压碎指标测定仪新标准台16电动脱模仪lq-t1500套17各种试模 套18各种筛子 台套39振动筛 台110电子天平 套211压力架 台112万能摄影显微镜mef2台113含水量快速测定仪 台114支流光谱仪spectr6台115电子传感测力仪sc-1200kn台116全站仪tc905l台117经纬仪djdz台218水准仪zeiss台219超声波侧壁测定仪ke-200台220各种容量筒100g套221恒温水槽±0.1℃台122温湿度测定仪 台223灌砂筒 个524沥青自动抽提仪lc-ii台125沥青混合料拌和锅ydlb-a台2暂不考虑租赁的试验仪器和质检设备 表6临时占地计划表 用途面积(m2)需用时间用地位置市区道路一、临时工程  施工期间  1.便道 12000施工期间施工现场以内 2.便桥  施工期间 二、生产及生活临时设施  施工期间 1.临时住房 1400施工期间 ?2.办公等公用房屋 630施工期间  3.料库 150施工期间 4.预制场 1500施工期间施工现场以外 5.其它用地 500施工期间      面积合计 16180   表7现场用水、用电需求计划表1、用水总用量：12000m32、电总负荷：1600kw。400kva变压器4处120kw备用发电机组4台预制场平面布置示意图 '