【毕业设计】梧桐隧道施工组织毕业设计

'1•编制依据1工程概况2謎2主耍技术标准2主要工程内容和数量2工程特点3总体施工安排36.1.建设总体目标36.2.施工组织机构、队伍部署和任务划分37.主要阶段工期和总体施工方案41.施工总工期46.2.施工准备及建设协调方案43.施工顺序44.4施工方案概述4大临工程及过渡工程51.生产、生活房屋55.2.施工便道58.3.施工供风57..施工供水5 (2)5.施工供电52材料厂68.7.拌和站68.火工品库66•施工方案66.1•施工准备6(1)施工测量73•洞口施工79.3.1.施工工艺流程7(3)3.2.主要施工工艺76.4.超前支护95.洞身开挖96.初期支护96.7.二次衬砌10监控量测106.8.1.监控量测R的106.8.2•量测项目116.8.3.必测项目量测方法116.8.4.量测结束标准和监控量测控制基准119.技术保证措施11 (1)资源配置121.主要材料使用计划12材料供应方案12各项保证措施13 1.1作业安全保证措施132工期控制措施138.2.1.从组织管理上保证工期138.2.2.从资源上保证工期142.3.从技术上保证工期148.2.4.从安全生产上保证工期148.3.环保、水保措施148.3.3.施工环保措施148.3.4.水土保持措施158.4.冬季施工措施151..5.雨季施工措施168.2.1.夏季施工措施162..风险管理及应急预案172•风险管理179.3•应急措施1810.I7咐赚19@i吾20参考文W21ai射28 梧桐隧道施工组织设计3.编制依据梧桐隧道设计阁；《时速250公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌(CRTSIII型板式无砟轨道)》《铁路隧道防排水施工技术指南》TZ331-2009；《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设[2008]105号；《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-2002；《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设[2007]200号；《铁路综合接地系统》通号(2009)9301；《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009；《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007；《铁路建设项R现场管理规范》TB10441-2008；《铁路隧道施工抢险救援指异意见》铁建设[2010]88号；国家及地方法律、法规、和关规章制度；实施性施工组织设计及业主指导性施工组织设计； 现场踏勘调查获取地形地貌地质水文资料；招标文件、补疑及答疑、施工合同。3.工程概况3.概述梧桐隧道全长130m，起止里程D1K76+590〜D1K76+720,设计全部为V级围岩。隧道为单面下坡，坡度为7%。。隧道区属川南红层丘陵地貌，地面海拔高程380〜440m,地面最大高差60m,进口纵坡坡度20°〜40°,出口纵坡坡度20〜40°，地形有一定起伏，坡面基本为树林、河沟、旱地，棊岩零星出漏，隧区无道路相通，交通条件较差。3.主耍技术标准序号主要技术标准1铁路等级客运专线2正线数H双线3速度0标值250km/h4正线线间距4.6m5最小曲线半径一般地段4000m，个别地段3500m，枢纽加减速地6最大坡度一般地段20%,困难地段25%,个别地段30%)7列车类型动车组8到发线有效长度650m9列车运行控制方式自动控制10运输调度方式综合调度集中2.3.主要工程|Aj容和数量隧道洞口按设计控制仰坡高度和边仰坡坡度，坡面采取锚网喷防护。洞身段采用新奥法原理组织施工，各级围岩均采用锚喷初期支护，拱墙一次衬砌，仰拱超前二次衬砌施作。坚持“早支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。主要工程数量序号项目名称单位工程量备注1洞身开挖m314217 2衬砌泥凝土圬工方3088环境作用等级H2,混凝土抗渗等级P123喷混凝土圬工方14734钢筋网t115管棚m15206超前小导管m41177锚杆m194998钢支撑t189.72.4.工程特点梧桐隧道全长130m,隧道周边分布有大型天然气W,不排除天然气有沿岩石裂隙渗入到隧道的可能，隧道俺洞设计全为V级围岩，总长度为95m,地质复杂，施工难度大。隧道位于山区，最大埋深约22m，地形波状起伏，隧道自进口至出口为单面不坡，在隧道施工期间排水需进行统一规划，保证排水畅通。同时隧道距主干道路距离较远，施工材料进场运输困难，需对现有道路进行改扩建保证施工通行要求。全段地下水发育，地下水对混凝土有侵蚀性，总体而言，该隧道工程地质条件较差，施工难度大。3.总体施工安排3.1.建设总体目标总体施工组织指导思想坚持以科学发展观为指导，深入贯彻“以人为木、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念，全面落实和谐铁路建设要求，以标准化为抓手，以机械化、工厂化、专业化、信息化“四化”为支撑，打造精品工程、安全工程，全面落实安全、质量、工期、投资、环境保护、技术创新“六位一体”的管理要求，确保高标准、高质量、如期完成建设任务。[1]2.施工组织机构、队伍部署和任务划分以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部 署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工，针对本工程洞身长、围畀差、工期紧的特点，按大平行，小流水的方式组织施工，为箱梁运输架设创造条件，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期H标实现。根据本单位工程特点，成立“成贵铁路乐山至贵阳段3标项0经理部”及“成贵铁路乐山至贵阳段3标项0经理部第二分部”，第二分部不设专业架子队。根据本隧道工期要求安排1个隧道架子队一个工作面组织施工。[1]主要阶段工期和总体施工方案3.1.施工总工期梧桐隧道计划于2015年3月1口开工，于2015年8月24口完工，总工期为177天。3.2.施工准备及建设协调方案加快征地拆迁进度，尽快完成所有征地拆迁手续，并完成各种临建设施的土地征用手续。利用既有的乡村道路进行改扩建，尽量减少接入线长度，并积极推进洞U引入便道的修建速度，为工作面施工准备创造条件，保证开工前完成所有临建项FI施工，全力投入到隧道主体施工。加快与地方电力部门的沟通，对洞口所需接线点进行规划，做好电力“T”接各项准备工作，保证施工吋供电能力满足施工用电需求。3.3.施工顺序总体施工流程按照征地拆迁一场地清理一测量放线一现场核对一开工报告一工程实施一施工自检一报验签证一试验检测一质量评定一工程验收一土地复耕的程序组织施工。隧道工程施工的流程为施工准备一测量一洞U边仰坡开挖及支护一洞身开挖及支护->"洞身混凝土衬砌（洞门施作）一隧道二次填充一隧道沟槽及其它附属工程。4.4施工方案概述本隧道主要为V级围岩。洞口边仰坡分级开挖，及时支护，同时及时施工排水系统。在 洞口超前支护完成后开始洞身开挖。洞身V级地段以台阶法加临时仰拱加固施工。采用锚喷初期支护，拱墙一次衬砌，仰拱超前三次衬砌施作全隧共弃碴2.83万方，布置在D1K76+700线路前进方向右侧80m处槽谷，运距500m。3.大临工程及过渡工程3.生产、生活房屋根据对现场实际情况进行踏勘，结合总体施工计划安排，隧道架子队负责本隧道施工，驻地选址在D1K76+750右侧100m附近，生活区占地面积3.0亩，营地内新建生活区、办公区，并在洞口附近设置空压机、发电机、变压器及配电房等设施。3.施工便道本隧道施工便道由X201县道引入，为本工程的主线贯通便道，新建引入便道至梧桐隧道出口，便道长度197m,路基宽5m，采用泥结碎石路面。施工过程中加强对既奋道路和施工便道的口常维修、养护，以保证其通行能力。3.3.施工供风本隧道暗洞只有95米，因此不考虑安装风机。5.4.施工供水隧道出门施工用水打井抽水引入高位水池内，’卜水管采用*100钢管接入洞内后再分接至各工作面。生活用水均采用现场附近打井取水，满足生活用水及枯水期生产用水，生产生活用水必须经化验合格后方可使用。5.5.施工供电本隧道施工用电采用已经架设的铁路供电专线接点引入。在D1K76+600右侧50m处设 500KVA变压器1台，通过低压配电柜、电缆接到洞口，线路沿隧道设置，施工一段布设一段,以满足隧道进出口施工和办公生活用电。为防止施工过程屮突然停电或电力供应不足之需，进口配备1台300KW发电机。当外部电源发生故障，发电机在lOmin内可开动供电。备用电源可供应通风和照明，保证洞内供风主扇及射流风扇、抽水泵站、照明系统这几个重要部位。施工现场供电线路采用三相五线制供电线路，照明用电成洞地段采用220V,施工作业地段照明用电电压不大于36V供电。5.4.材料厂在混凝土拌合站内设置集中材料厂，主要用于储存、加工隧道施工用支护钢架、锚杆及钢筋等，存放时做到不垫上盖等防护措施，确保原材料质量。隧道钢架加工统一在加工场内进行。加工成品统一采用运输车运至洞内施工工作面。[1]7.拌和站隧道所需混凝土由混凝土拌和站供应，拌合站位于DK72+220正线左侧80m处，为双机HZS90站,距工点距离为6.3km。(1)8.火工品库该隧道爆破施工所使用火工品由1号火工品库负责提供，1号火工品库设罝于DK69+550左侧250m,火工品库设计容量为2X5T,雷管20000发。(2)施工方案[2]1.施工准备4.2.测量准备根据施工设计图绘制出开挖施工图，根据施工图上的中线、水平控制桩与现场放样桩点相对应，根据绘图在现场测量放出明挖段开挖开门边界线。隧道洞身段施工为避免侵限，预 留初期支护变形量及二次衬砌沉降变形预留量，初期支护沉降预留量按设计规范要求控制。4.2.钻爆准备岩质隧道开挖前，根据工程地质条件、幵挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻孔机具和爆破材料等进行钻爆设计。钻爆设计主要容为：炮孔的布置、数FI、深度、角度和最小抵抗线，装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，以及设备安排等。爆破设计图包括：炮孔布置图、周边孔装药结构图、钻爆参数表、主要技术指标及必要的说明。4.3.资源准备根据施工总体规划以及施工工期、强度耍求配置充足的人员、设备，并保证设备性能完好。施工物资提前计划、采购，保证施工材料满足施工进度要求。施工测量测量工作严格遵循建设、监理、设计有关文件及铁路规范和标准规范作业，完善各项报批手续。本隧道为测量工作采用三级测量分工负责制和复核制，通过自检和互检机制协同完成本隧道施工全过程的测量任务，杜绝各类测量事故的发生。洞口施工本隧道进口为斜切式洞门、出口采用单压式洞门，采用锚杆框架A喷混植生防护。(1)1.施工工艺流程施工准备一处理危石、地表清理一洞门截排水系统施工一洞门外两侧挡墙施工一洞口段衬砌一洞门墙开挖一洞门墙基础施工一架设内侧脚手架一施作坡面锚杆一洞U端模及加固->钉设铭牌及号标预留盒一钉装饰条一钢筋制作->拆除内侧脚手架一混凝土浇筑一养护一拆模—安装铭牌及号标一装饰线涂油漆。3.3.2.主要施工工艺8.4.洞口段衬砌因隧道为斜切式洞门和单压式洞门，在施工过程中，洞门初期支护基本上平齐于岩面。 为保证安全，洞门开挖前先施作洞口段衬砌，移动台车至洞口位置，按照1:0.1的洞门墙坡度在台车上立好端模，调整好端模线型，并依靠台车端头挡板加固牢实，经各方检查合格后浇筑洞U段衬砌混凝土。8.4.洞门墙开挖待洞口段衬砌砼达到70%强度后开始洞门段土石方开挖。按照设计图纸放好开挖轮廓线，钻眼小炮开挖，局部尺寸不够的地方采用风镐凿除。8.5.洞门墙基础施工先浇筑混凝土到洞内仰拱填充层顶面高程，再在此高程上立模。8.6.施作坡面锚杆•①根据施工需要，按照要求搭设操作平台。②为保证洞门的外观质量，拉杆要尽量设置在洞门凹缝处。因此，在施作锚杆前，首先根据問缝位置在岩面上岡出锚杆的施作位置。③本隧道洞门坡面土质为<4〉W3岩层，采用喷锚网临时防护，钢筋采用4>8钢筋网，网格间距25cmX25cm,锚杆采用4)22砂浆锚杆，长度3.0m,间距1.2mX1.0m。8.7.钢筋制作和安装在洞门基底己施工好的封底混凝土面上垫5cm厚的混凝土垫块，在其上绑扎钢筋。钢筋在钢筋加工场集中弯制，现场绑扎、焊接。钢筋数量及尺寸应符合设计要求，绑扎钢筋必须按照相关规范要求施工，主筋接头焊接及接头设置位置均按规范要求办理。8.8.混凝土浇筑(1)混凝土的拌制采用2#拌合站集中生产混凝土。严格控制原材料的质量，按照配合比拌合混凝土，以确保混凝土质量。 (1)混凝土的浇筑混凝土采用洞门两侧对称浇筑，洞门每次按台阶厚度分层，放慢灌注速度，控制灌注混凝土的速度和单侧灌注高度，单侧一次连续浇筑高度不超过lm。输送软管管口至浇筑面乖直距离混凝土的自落高度不得超过2m,以防混凝土离析。超过时采用串简；捣固选用的振捣器，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的塌落度及骨料粒径而定；混凝土A部采用插入式振捣器振捣，洞门混凝土浇筑后，及时关模，现浇帽石。（9）养护采取覆盖浇水养护，设专人负责，特别加强前期砼的养护工作。（10）拆模待混凝土强度达到80%后开始拆模，拆模时特别注意预留孔的轮廓。(1)超前支护超前支护是隧道进洞和较差围岩段顺利和安全施工的有效保证措施，在施工屮必须严格按照设计和规范耍求进行超前支护。在超前支护完成后方可进行洞身开挖和初期支护，并进入下一循环超前支护施工。梧桐隧道超前支护主要采取洞U大管棚超前支护、洞身小导管超前支护。3.5.洞身开挖洞身开挖严格按照设计施工方案进行，同时应认真执行新奥法原则，采用光面爆破，减少超挖量，控制施工中对围岩的扰动，尽量发挥围岩自承能力和初期支护的承载能力。施工中采用超前地质预报并进行现场地质描绘，加强监控量测，并对量测数据及吋进行分析，根据分析结果及时变更支护参数，做到安全、科学施工。梧桐隧道洞身开挖采用的施工方法为台阶法加临时仰拱法开挖。钻爆施工过程中相关质量控制参数严格按爆破设计专项方案要求进行施工，为减小超挖量，针对硬岩、中硬岩段周边采用光面爆破。 6.6.初期支护根据围若情况及设计要求，隧道初期支护相关参数及要求如下表：隧道初期支护参数表围岩喷射混凝上钢筋网锚杆钢架位界.厚度设罝网格间距设罝间距（环X长度设计规格间距级别(cm)部位纵）部位Vc拱墙28拱墙4>820X20cm拱墙1.2X1.0m4.0m全环I20b0.6m仰拱28Vb拱墙28拱墙小820X20cm拱墙1.2X1.0m4.0m全环I20b0.8m仰拱28Va拱墙28拱墙20X20cm拱墙1.2X1.0m4.0m全环格栅钢架0.8m仰拱28IVd拱墙25拱墙4>620X20cm拱墙1.2X1.2m3.5m全环格栅钢架lm仰拱106.7.二次衬砌隧道二次衬砌采用行走钢模台车进行一次整体浇筑。仰拱混凝土浇筑时采用仰拱栈桥搭设，保证掌子面开挖施工，不影响仰拱混凝土浇筑。二次衬砌的施做时间应安排在围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓吋，但是对于破碎围岩或浅埋段等情况下二次衬砌应尽早施做。隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行。变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm八1,拱顶下沉速度小于0.15nun/d；或施作二次衬砌前的累计位移值己达到极限和对位移值的80%以上。隧道二次衬砌采用整体式液压衬砌台车施工，仰拱矮边墙及仰拱采用定型弧型整体式钢模板，仰拱端尖采用定型钢模板施工。混凝土采用自动计量的拌和站集屮供应，搅拌运输车运送，混凝土输送泵泵送入模。衬砌施工中注意及时埋设回填注浆的预埋注浆管及其它附属 设施的预埋件。6.8.监控量测6.8.1.监控量测目的（1）及吋掌握、反馈围岩力学动态及稳定程度和支护、衬砌的可靠性等信息，预测可能出现的施工隐患，防患于未然，保障围岩稳定和施工安全；(1)根据“新奥法”原理，通过围岩量测，确定初期支护和二次衬砌的合理施作时间；(2)通过对围岩和支护结构的变形、应力量测，了解支护构件的作用与效果，及吋修改支护参数，优化施工方案；(3)积累第一手资料，为施工中调整围岩级别、修改支护系统设计、变更施工方法、今后的设计和施工提供参考依据。量测项0根据本段工程特点、施工图纸、规范要求，监控量测分为必测项R和选测项R两类。必测项目1..隧道洞内、外观察；2..隧道周边位移量测，包括：拱顶下沉、净空变化量测；3..地表沉降量测。选测项目根据本段工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法等实际情况，确定如下选测项目：围岩压力、钢架内力、锚杆轴力、涌水量。3.必测项目量测方法7..隧道洞内、外观察测试方法：现场观察、地质罗盘、数码摄像。 7..净空变化和拱顶下沉量测8..地表I沉量测6.8.4.量测结束标准和监控量测控制基准量测结束标准监控量测控制基准6.9.技术保证措施工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量专题会，发现问题及吋纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际化标准。编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的，停工整顿，达到要求后再继续施工。围绕关键工序开展技术培训，组织技术攻关，对本标段工程中出现的技术难点成立攻关小组，确保工程质量。定期对施工质量进行评定，及时反馈质量信息，把评定结果作为制定项目施工计划的依据。加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规范组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。资源配置主要材料使用计划本工程材料采购、供应及管理模式，严格执行“分类管理、分期负责、专业服务、统筹供应”的原则，按甲控和自购材料的有关管理办法和规定进行招标签约。根据施工进度计划 编制的度、季度及年度物资采购及供应计划组织采购供应。材料供应方案6..材料管理机构设置分部下设材设部，负责本工程所需的各种设备、材料的采购、保管、调配及发放工作。保证施工顺利进行。7..主要材料运输方式按甲供和自购两种方式方法组织材料购买和进场，钢材、水泥等大宗材料采用公路运输方式运至各材料堆放点，各施工点根据使用量通过汽车由材料仓库运至施工点。其他周转料具等小宗材料在临近市场采购，汽车运输至工地仓库。8.各项保证措施8.1作业安全保证措施爆破作业安全保证措施装药前检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮孔内的泥浆、石粉吹洗干净；装药与钻孔不得平行作业；刚钻好的炮孔热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂，流泥未妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。支护工程施工安全保证措施隧道各部位开挖后，按照设计进行隧道支护。施工期间，现场施工负责人会同有关人员对支护各部位定期检查。在不良地质地段每班设专人随时检查，发现支护变形或损坏时，应立即整修和加阎；当变形或损坏情况严重时，应先撤出施工人员，在进行加固。衬砌施工安全保证措施衬砌用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子或尖角突出。脚手架和工作平台的铺设应铺钉牢靠，木板两端头必须搭于支点上。高于2m的工作平台设置 不低于lm的栏杆。脚手架及工作平台上作业人员和放置的材料，不得超过其计算承载重量。安装、拆卸模板、拱架时，工作地段设专人监护，拆I的模板不得堆放在通道上。8.2工期控制措施从组织管理上保证工期常务副经理任主管生产领导，建立强奋力的施工生产调度指挥机构，加强施工现场的指挥协调，确保兑现进度计划。从资源上保证工期本隧道为重点工程，在机械设备、技术人员、劳动力、材料、资金等方面给予优先保证。调派施工经验丰富、组织管理能力强的人员组成结构形式合理的项F1领导班子。配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能先进、状况良好的施工机械，组成一个高素质、高效率的施工队伍。3.从技术上保证工期编制针对性强的实施性施工组织设计和技术交底书“方案先行，样板引路”做为作业施工指导。本工程按照方案编制计划，制定详细的、有针对性和可操作性的施工方案，实现在管理层和操作层对施工方法、质量标准的熟悉和掌握，使工程施工有条不紊地按期保质完成。施工方案覆盖面全，内容详细，配以图表，图文并茂，做到生动、形象，调动操作层学:^施工方案的积极性。8.2.4.从安全生产上保证工期加强安全管理，搞好安全法制教育和安全技术培训，提高安全意识。抓好对重点项目和重要岗位专业技术人员的培训工作，坚持持证上岗。施工中根据各工序特点采取切实可行的防护措施，坚持开展定期安全生产检查活动，杜绝施工现场各种安全隐患，确保施工生产顺 利进行。8.3.环保、水保措施8.3.3.施工环保措施减少生态破坏结合设计图纸，对现场临时工程的设置、弃碴场的选择等进行调查，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地，避免对原生态地表大范围的破坏和冲刷。大气环境保护选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物吋，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在弃碴运输道路上采用专人洒水，保持道路不起灰尘。8.3.4.水土保持措施保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、法规。(1)冬季施工措施1.砼冬季施工方案的原则2.满足冬季砼施工要求。3.保证砼在凝结过程早期不受冻，且砼受冻时临界强度应达到设计强度的30%以上。8.4.2.混凝土冬季施工方案按照《铁路混凝土工程施工技术指南》的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5"C或最低气温低于-3°C的情况，必须采取相应的冬季施工措施。 8.4.3.冬季混凝土施工对原材料的技术要求选用水泥强度等级42.5以上的早强硅酸盐水泥，其技术质量符合W家现行规范的有关规定。采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，含泥量不大于3%,贮备场地，选择地势较高，不积水的地方。8.4.4.砼的拌合输送及保温措施拌合用水的加热及保温措施利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，加热温度为50〜60°C,水箱四面及顶口用岩棉被保温。砂、石料的上料及保温措施。砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗整个输送带焊接钢筋骨架，并用3层草袋及一层毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。1..5.砼浇筑的技术保证措施(1)砼从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，每小吋砼的灌注量不低于30tn3,尽快浇筑，减少热量损失。(2)砼浇筑时，各项准备工作充分，并有应急保障措施。(3)砼采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度30cm左右。(4)砼的入模温度不低于5°C。冬季砼施工质量控制冬季施工砼工程质量检查与控制除按《高速铁路混凝土施工指南》有关规定。8.5.雨季施工措施 成立防汛组织机构，汛期指定专人加强同当地气象部门的联系，准确掌握天气预报及汛情，及时反馈信息，以便采取措施；备足草袋、麻袋、塑料袋、木桩等防洪物资器材放置在工地上，发现险情苗头立即采取措施，确保施工安全渡汛。隧道施工前，先做好地面排水设施，对洞顶的洞穴、深坑要进行填实，天沟、截水沟几何尺寸要满足排水要求，同时距开挖边坡线不小于5m。8.6.夏季施工措施作好施工区域的防暑降温工作，由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，施工尽量避开每天温度最高的中午时段，在不得扰民的情况下适当增加夜间施工时段，并做好防护工作。调整工作时间，错过高温时段，充分利用时间。（3）为了降低混凝土入模温度，在炎热季节拌和混凝土时加入适量冰块进行降温处理，并做好混凝土运输环节的协调工作，尽量缩短混凝土运输吋间，在运输过程中做好防晒工作。风险管理及应急预案隧道风险评估本隧道初始风险主要为进出口塌方、洞身浅埋塌方，洞内可能发生天然气溢出等多种风险，由于存在残留风险，施工期间，应加强监控量测，进行风险管理，制定应急预案，保障施工安全。根据施工风险核对表和现场实际情况确定风险等级，选择相当的风险管理，保证隧道施工安全。本隧道风险评估如下，在施工期间对可能发生的突发风险事件，应划分预警分级。根据突发风险事件可能造成的社会影响性、危害程度、紧急程度、发展势态和可控性等情况，分为四级：I级（特别严重）、n级（严重）、m级（较严重）和iv级（一般），依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。 根据铁路风险接受准则表，铁路隧道风险接受准则与采取的风险处理措施如表：风险接受准则风险等级接受准则处理措施低度可忽略此类风险较小，不需采収风险处理措施和监测。中度可接受此类风险次之，一般不需采取风险处理措施，但需予以监测。高度不期望此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。极高不可接受此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。9.2.风险管理（1）危害辩识及风险评估在隧道施工时可能遇到一些不确定因素，应结合木工程水文地质特征，并充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定本项H的突发事件、风险或紧急情况事件，并确定相应风险点，针对不同的安全危险源分别编制安全专项施工方案，必须进行风险分析和预防。5.超前地质预报在施工过程中，应根据安全风险点的等级，并按设计文件或和关技术规范、规定及时实施超前地质预报，为可能发生的安全隐患提供及吋、准确地地质预报，避免安全事故的发生。6.围岩监测在施工过程中，按照设计文件中的监控量测要求对地表沉降及洞内围岩和支护结构的位移、变形、受力情况及施工过程的完整监测，提供及时、可靠的信息用以评定施工期间围岩和支护结构的稳定性及对周边环境的影响，避免支护结构破坏和施工安全事故的发生。1.3.应急措施由项目部编制总体应急救援预案，结合各自工程施工项H、施工环境、人员、机械设备 等编制专项应急救援预案，如暴雨、洪水等自然灾害应急救援预案、不良地质塌方应急救援预案、火灾应急救援预案、群体中毒应急救援预案等，并根据实际情况开展应急救援预案的演练工作。塌方应对措施根据隧道地质情况，隧道存在浅埋、偏压、渗水、节理、顺层、岩溶、等各种风险，由于上述地质情况易引起塌方事件，为减小风险等级，保证隧道施工安全，制定以下应急措施及应对方案。施工交通、用电、火灾应对措施由于本项目地理位罝，施工引入便道长，条件差，同时施工便道多处与人口密集区交汇,并与交通流量大的省道相汇。为减少交通风险因素，在施工道路形成后，派专人及机械进行维护，及时对落在道路上的石渣和混凝土进行淸理。遇雨水天气，及时对道路的排水系统进行清理。对路面集水及时排除后采用碎石|Hl填。在交差路口挂设醒目警示牌。隔离区，防护区均拉设标准警示胶带，并挂设警示标牌。涌水、瓦斯、断层应对措施对于隧道涌水、断层等其它风险应和处理措施见本施工组织设计第6章节“控制工程及重难点工程施工方案”。1.附图表梧桐隧道洞门场地布置示意图梧桐隧道施工总进度网络图年、季度工程设备使用计划表 结语本次毕业设计贴近实际工程，通过这次毕业设计，我不仅对所学的理论知识有了巩固和提高，而且对实践能力有了锻炼。在设计过程中，我首先查阅了组织设计设计编制的相关书籍，了解和熟悉施工组织设计编制的程序，同时我也参考了相关工程施工组织设计的实例。编制过程中，在尊重导师的情况下，充分发挥了个人的主观能动性，培养了自己分析问题、解决问题的能力，在独立完成的前提I，很好发挥的团队的合作精神，从而顺利完成毕业设计。这次毕业设计让我受益匪浅，无论在知识的重新认识学习方面，还是在团队的合作协调以及互相配合的方面，我都得到了很大的锻炼和磨砺，它将会成为我人生阶段中一笔不小的财富。 参考文献《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）；《铁路隧道监控量测技术规程》（铁建设[2007]138号）；《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设[2008]105号）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技[2010]13号）；《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）；《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）； 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10425-94)；《铁路混凝土结构耐久性结构设计规范》(TB10005-2010)；《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(铁建设[2007]200号)； 梧桐隧道出口临建布置图说明：阁例1、该处位于坡为县大兴乡马苹沟堍内.2、生活区A•地面枳约3.0茁。注：本图尺寸均为®米计，水管风沂水沟 附件2: 梧桐隧道施工进度计划网络图进項r边駢挖及支护2015年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月图例:i醐二鯉［开工t期2015年3月1口洞口段宙工（含大管捆施工）擗段賊、刪支护鵬二醐（含仲拱填充1猶麵工出口边坡支护、衬砌醐工程峨备1.H6-ir洞U段拖工*5*7-I5d•••16備緬差关猶1須身开挖、炒鲥雌、支护嫌二離三醐r"«r13O1A节点B工刪族II期竣工日期■年12月31日1、本图繼醐-号链道雇醐鵬图:2、綱遜工議.针浙工日舶峭:1月W日，计幻後工瞧01砗明姉:3、魏紐翻馼料絨饊邡緋；4、图中£色线路穌关摄线路：5、鞔鰱，表贼工體横顧： 附件3:分年、季度主要工程设备使用计划表序号设备名称规格国别合计2015年型号产地一季度二季度三季度1风钻机YT28国产20202002钻爆作业台车（自制）11103变压器630KVA国产11114发电机300KVA四川11115衬砌台车12.2m国产11106抽水泵150扬程国产33307自卸汽车15T天津55508挖机PC-320曰本11109装载机ZL-50国产111110钢筋作业台车12m111011电焊机400型-500型国产555112防水板爬焊机国产222013防水板作业台车（自制）111014钢筋切断机国产111115钢筋弯曲机国产111116工字钢弯曲机国产111017钢筋网片焊接机国产1110 序号设备名称规格国别合计2015年型号产地一季度二季度三季度18全站仪NTS332-R瑞士111119空压机20m3国产444120潜孔钻SK-108国产110021管棚钻机志尚国产110022切割机国产111123水准仪GST国产111124砂轮机2.5KW国产222125湿喷机6m3国产222026收敛仪国产111027输送泵601C国产111028通风机2X110KW国产222029砼灌车8m3国产444130注浆机双缸双液国产222131水平地质钻机XU-300-2A重庆111032洒水车6.5m3成都111133汽车吊15T徐州111134激光断面仪瑞典110035GPS国产111136便携式智能光干涉甲烷测定器TZ19-GQJ-1B国产2220 37便携式中烷检测报警JCB-3国产2220序号设备名称规格国别合计2015年型号产地一季度二季度三季度仪致谢在这次毕业设计的过程中，感谢辅导老师对我的耐心帮助、指导，您帮我解决了很多疑问和困难，让我受益匪浅。通过这段时间的学＞J、交流，我的专业知识有了较大程度的提高，同时，也发现自己有很多有待加强的地方。此外，其他老师给予我的指导也是我的毕业设计得以顺利完成的重要原因。老师们开朗严谨的治学态度，深厚的专业功底，丰富的理论知识与实践经验，平易近人的作风，谦虚恭忍的处事态度使我印象深刻，亦是我今后学习与工作的努力方向。同吋，各位同学的建议和帮助以及大家的通力合作也是我今天能顺利完成这份毕业设计的前提。 在毕业设计付梓之际，特向所有老师和同学们致以最忠心的感谢与最崇高的敬意!'