石码河隧道施工组织设计

'中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计达陕高速D7标段石码河隧道实施性施工组织设计第一章编制依据与编制范围一、编制依据和原则(一)、编制依据1、国家、公路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。2、设计文件：有关设计图表及工程数量。3、承包合同，招投标文件。4、现场调查的有关资料。(二)、编制原则1、必须遵守国家、交通部和四川省的有关政策、法规和条例。2、按照国家的法律法规要求，安排好环保工作，做好动植物保护工作。3、认真做好调查研究，根据当地自然环境和气侯条件，进行施工方案的比选，因地制宜制定施工方案。4、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重的采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量和合理选价的高度统一。5、先重点后一般，全面规划、突破重点。强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。二、编制范围达陕高速D7标石码河隧道具体内容：石码河左、右线隧道除临电以外的所有大临工程。第二章工程概况一、工程概况48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计地理位置：石码河隧道位于四川省万源市茶垭乡石码河村，具体里程：左线LK32+340～LK32+905全长565米、右线K32+367～K32+939全长572米。线路平面设计：石码河左线进口位于910圆曲线上，出口位于2975米圆曲线上、右线进口位于1090米圆曲线上，出口位于3000米圆曲线上。气候特征：本区属亚热带湿润季风气候区，气候温和，雨量充沛，春旱、夏热；秋冬多雨，湿度较大、云雾多，无霜期长。万源市气象站多年气象统计，元月最冷平均气温3.5℃，最低气温-9.4℃,7、8月份最热平均气温30℃～32℃,最高气温39.2℃。降雨主要集中在7～9月份，占全年降雨量70%。地形与地貌：隧道位于四川盆地东北部大巴山区，属剥蚀侵蚀中低山地貌。地形起伏较大，中间高两头低。海拔标高在637～784m，相对高差在116～129m之间，沿线植被较不发育。地质：本区揭露的地层主要有：第四系覆盖层。区间隧道部分地质情况复杂，洞口段主要为亚粘土、碎石土；洞身围岩主要为强、弱风化盐溶角砾岩、泥质灰岩，破碎、风化严重，整体性差。二、工程特点与重点难点(一)、工程特点1、主体工程为隧道工程。2、施工便道条件差，施工场地小，施工难度大。(二)、工程重点难点重点难点工程：石码河隧道是本合同段重点难点工程也是控制工期的关键性工程。三、施工管理机构的组成为保证“优质、安全、高效”地完成工程，48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计在一工区内设隧道分部，隧道施工实行三班作业制，部分工序作业实行弹性作业制，按工序成立专业班组，分设掘进、运输、锚喷、防水、混凝土衬砌、仰拱班和通风、电工、维修保证、测量量测组。各班组作业工序明确实行工序责任承包负责制，在队长和领工员的协调安排下，各班组作业根据工作量安排上岗人员数量。隧道分部组织机构图配置表如下：石码河隧道施工组织机构图林达锦林天生何全舟管理材料财务管理出碴班衬砌班开挖班电焊班支护班第三章　施工总平面布置一、临时道路石码河隧道出口施工便道均为根据地形情况进行新建。二、临时用电隧道附近安装变压器接高压线。其中隧道出口配置一台1000KVA变压器，供施工用电。三、施工用水采用既有河流自然水，利用地形天然高差埋设主引水管道，供水不足时辅以打井供水。四、弃土场石码河隧道出口利用隧道出口山谷进行弃碴。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计五、炸药库为安全起见，全线只设炸药库1座，设于吴家河隧道洞门对面200米处的山上。六、其它临时建设现场施工工房等设施因受地理条件限制，只有根据现场情况集中设于石码河右线出口右侧山坡上。七、砼搅拌站隧道砼主要由石码河隧道出口左侧项目部集中拌合站内统一供应。八、总平面布置石码河隧道场地布置平面图（附后）。第四章　施工总体方案及方法一、隧道施工总体方案1、石码河隧道施工采用单向掘进施工，由出口端向进口端进行掘进施工。2、施工的基本顺序如下：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内路面施工→洞内装饰。3、洞门开挖前按设计尺寸对仰坡、边坡放线。用挖掘机自上而下逐层开挖。开挖时对于土质坡面预留20厘米厚由人工刷坡到设计坡面。对于岩石坡面采用预裂爆破法。由于洞口围岩石质破碎，每层开挖高度控制在2m以内，然后及时打入中空注浆锚杆。将钢筋网片紧贴坡面固定在锚杆上后及时喷砼封闭。4、隧道施工以自制凿岩台车、装载机、自卸汽车、砼湿喷机、全断面液压衬砌模板台车为主的大型机械设备配套施工体系，实现钻爆、装运、喷锚、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到优质快速施工的目的。5、根据隧道所处岩层的性质及工程特点，正洞按新奥法施工。V级围岩采用留核心土的方法开挖，IV48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计级围岩开挖采用上下断面法开挖。为保证隧道施工安全，施工时各工作面之间应错开一定的距离，必要时为确保安全根据量测情况可提前施作二次衬砌，最后施工路面。6、隧道开挖爆破采用光面爆破，毫秒雷管微差起爆。爆破时严格控制装药量，尽量减少对围岩的扰动。出碴采用无轨运输，装载机装碴，自卸汽车运输。喷射砼采用湿喷工艺。7、施工遵循“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”十八字方针，仰拱紧跟施工，根据量测信息及时施作混凝土衬砌。8、初期支护喷射砼采用湿喷法；二次衬砌采用全断面液压模板台车，砼由拌和站集中拌和，砼输送车运输、泵送砼入模，附着式振动器和插入式振捣器振捣。9、隧道结构防排水：防排水工程遵循“防排堵相结合，因地制宜、综合治理”的原则，形成完整的防排水体系，使隧道防水可靠，排水通畅，达到基本干燥要求。同时隧道采用动态设计与信息化施工，施工期间采用超前地质预测预报技术以预测前方可能出现的地质灾害，及早采取工程措施与安全预案。10、在衬砌施工缝和伸缩缝处设橡胶止水带。在初期支护和二衬之间铺设EVA防水板。防水板采用无钉热粘铺设施工方法。防水板铺设在自制的作业台架上进行。保证隧道不渗不漏，洞内干燥。11、路面工程：在衬砌及水沟、电缆及消防沟、排水盲沟施工完后，即可开始路面砼的施工。路面砼由拌和站集中拌和，砼输送车运输，采用人工摊铺。隧道施工方案表序号施工方案石码河隧道1掘进方向单向掘进，由出口至进口方向，右线先行2长度（m）左线565米、右线572米3开挖方法V级预留核心土微台阶法、IV台阶法48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计4爆破方式光面爆破5运输方式无轨运输6衬砌方式全断面7通风方式(软式)机械8砼拌和站位置项目部集中拌合站9排水上坡二、隧道施工方法（一）施工测量1、控制测量设不少于3个固定式中线控制点和2个以上水准控制点，同时定期对控制点进行检查，保证其精确度。2、洞内测量先将洞外控制点引入洞内，进行洞内测量，其主要内容有施工中线测量、水准测量及断面施工测量。对于直线隧道每隔50m,，对曲线隧道每隔10m设置中线控制桩；对于水准测量每隔50m设一个水准点，在向前延伸施工中，应经常对中线点和水准点进行复测，以防移动。3、洞内横断面测量采用全站仪进行横断面测量。（二）、围岩量测石码河隧道地质较差洞身主要为强、弱风化泥质或盐溶灰破碎、整体性差同时隧道内穿过可能遇溶洞等不良地质条件，在隧道施工过程中，采用动态设计和信息化施工可以做到有备无患，沉着应对可能发生的地质变化，实施地质超前预报，加强对围岩变形和支护结构受力状态的监测，及时获取围岩稳定状态和支护结构可靠性的信息，不断修正支护参数，调整施工方法，及时将地质病害消除在萌芽状态中，确保隧道顺利安全施工。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计1、洞内地质和支护状态观察施工阶段地质勘察和围岩级别判断主要根据掌子面的观察进行，掌握地质状况，判定围岩级别，及时进行围岩级别变更，确定支护效果及决定支护参数。2、监控监测(1）现场量测应及时根据量测数据绘制净空水平收敛、拱顶下沉时态曲线及拱顶下沉距开挖工作面距离的关系图。(2）对初期的时态曲线应进行回归分析，选择与实测数据拟合好的函数进行回归，预测可能出现的最大拱顶下沉及净空水平收敛值。(3）围岩及支护的稳定性应根据开挖工作面的状态，净空水平收敛值及拱顶下沉量的大小和速度综合判定。隧道周边允许相对收敛见《隧道施工监控量测项目布置图》中说明，当速度位移无明显下降，而此时实测相对位移值已接近表中的规定数值，或者支护混凝土表面已出现明显裂缝时，必须立即采用补强措施，并改变施工方法或设计参数。二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形无收敛趋势时必须采取措施使初期支护基本稳定后，施作二次衬砌，或者根据要求采用加强衬砌，及时施工。在洞口浅埋地段二次衬砌应及时施作。（4）、施工期观测措施计划工程施工前，根据现场实际情况及施工进度，编制详细的监测实施计划，并确定监测技术标准，报监理工程师及业主批准。施工期的监测数据采集工作必须按照规定的监测项目、测次和时间进行，并做到“四无”(无缺测、无漏测、无不符合精度、无违时)。必要时，还应根据实际情况和监理工程师的要求，适当调整监测测次，以保证监测资料的连续性。仪器设备安装就绪后，按监理工程师批准的方法对仪器设备进行测试，并记录其读数，应详细记录埋设时监测断面支护参数、隧洞施工(爆破、灌浆等)情况、掌子面距监测断面的距离。对刚安装埋入的观测仪器设备和监理工程师指定的其它仪器在仪器埋设初期应按下表所列的测次要求进行监测。现场监控量测项目及测量方法表项目名称布置量测间隔时间48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计方法及工具1-15天16天-1个月1-3个月3个月以后必测项目地质和初期支护观察岩性、结构面产状及支护裂隙观测开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行水平净空收敛收敛计每10－50m一个断面，每断面2对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月拱顶下沉水平仪、钢尺或测杆每10－50m一个断面，每断面5个点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月必测项目锚杆抗拔力拉拔器每10m一个断面，每断面至少3根锚杆1-2次/周——1-2次/月——地表下沉精密水平仪、水准尺浅埋、洞口（埋深40m）每10～20m一个断面，每断面宽度3B范围内至少3个测点1-2次/天1次/2天1次/周1次/月选测项目围岩内位移（洞内设点）洞内钻孔安设单点或多点式位移计每30－100m一个断面，每断面5个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月支护、衬砌内应力、表面应力及裂隙量测砼内应变计应力计压力计代表性地段量测每断面宜为9个测点1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月钢支撑内力及外力支柱压力计或其它测力计每10-50m榀钢支撑1对测量计1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月3、超前地质预报48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计（1）、超前地质预报的目的和目标目的：超前探测地层岩性、软弱层的位置、岩体完整程度、断裂带位置、宽度、破碎程度、富水性，为围岩变更提供依据。预报突水突泥及断层破碎带具体位置及可能带来的灾害程度；提供必要的地质参数如：地下水压力、涌水量等；提供施工掌子面前方地质信息，进一步确定保证围岩稳定性的工程措施及合理的施工方法；为优化、变更施工方案提供依据，指导施工顺利进行，确保施工安全。目标：准确预报掌子面前方围岩地质情况及富水情况，重点预报突水突泥及断层破碎带等不良地质的具体位置、规模及影响程度，控制掌子面前方30m范围内不良地质体预报误差在1m以内。（2）、超前地质预报主要项目超前地质预报主要项目见下表。超前地质预报主要项目表项目预报主要内容主要方法/仪器重点预报地段常规预报围岩类别岩性特征，节理，裂隙发育特征和岩体结构特征地质素描法，TSP203，物探法断层破碎带软弱围岩地段涌水状态涌水量大小、压力、变化规律，环境水文地质特征钻探孔，测流计，TSP203，压力计高水压地段异常预报断层位置，规模，破碎程度，充填情况，含水情况等TSP203，钻探孔，地表观察及地质素描法断层破碎带突水突泥位置，规模，泥屑流成份性质钻探孔，TSP203，地质素描法，物探法，测流计高水压地段（3）、超前地质预报的方法综合应用地质分析法、物探法和水平钻孔法。地质分析方法作为基本方法，物探方法作为快速侦察手段，水平钻孔方法在地质特殊复杂地段纳入工序进行组织管理；三种方法有机结合，配合应用，发挥各自长处，从不同方面发现异常、揭示异常，组成超前地质预报完整的技术体系。长期预报和短期预报方法表地质预报项目预报内容长期预报地表调查岩层产状及其变化，构造在隧道地表的发育规律等TSP203探测断层、围岩等级变化及不良地质情况48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计超前水平地质探孔验证物探预报情况，围岩类别判定等地质素描隧道掌子面地质素描及地质分析预报①地质素描地质素描是对已开挖掌子面的地质状况作如实的调查，并进行详细编录，采集必要的数据，具体包括：对掌子面地层岩性、节理发育程度、受构造影响程度、围岩稳定状态等进行详细编录。地质素描的方法及预报成果表序号方法形成成果1采用罗盘仪，洞内观察等方法，实测岩层产状、节理产状及间距、微构造产状、断层面产状等，分段测绘分析岩体各种参数，进行掌子面的工程地质评价，作出掌子面断面图，据其作常规预报展示图和分段预报报告书。2做标准地层剖面和岩层层位预报预测软弱岩层的位置，提出施工建议措施3观察掌子面断层及微构造出现情况、对产状进行量测分析断层、微构造的产壮规律，据其在掌子面部位、构造走向与隧道轴向的关系作出地质预报图②TSP203超前地质预报系统TSP203超前地质预报系统是专门为隧道和地下工程超前地质预报研制开发的目前世界上在这个领域先进的设备，它为方便快捷地预报掌子面前方100～200m范围内的断层破碎带、软弱地层等不良地质情况提供了一种强有力的方法和工具，通过超前地质预报提前了解掌子面前方的地质变化情况，合理安排掘进速度，及时优化施工方案，加强防护措施，从而能够确保安全、顺利地通过不良地质地段，使施工真正做到科学、安全、高效。③超前地质钻孔超前钻孔对揭示掌子面前方的地质特征准确率高。超前地质探孔布置下图。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计正洞超前地质探孔布置图④红外探水红外探水每20m测量一次。红外探水测量速度快，基本不占用工序时间。资料分析快，测量完毕，即可得出初步结论，室内整理及编写报告也可在2h内完成。红外探水有较高的准确率，但是它对水量、水压等重要参数无法预报。红外探水解决的问题有：超前防水预测预报：了解掘进前方20～30m范围内，是否存在隐伏水体、是否存在含水断层、是否存在含水破碎带。每次防水超前探测预报需15min。向隧道上方探测与下方探测：是确保掘进工程安全不可缺少的一环，其根本原因在于上方或下方都存在承压隐伏水或含水构造，一旦在卸压时岩溶水溃入隧道，将会造成重大灾害。向隧道两壁外侧探测：其目的是了解支承顶板的两个侧壁外缘是否存在威胁隧道安全的含水构造。⑤水文地质预测预报洞内水文地质预报采用容量法、规则断面流速法，水泵抽水量法等获取掌子面附近涌水量的实际数据。通过对洞内掌子面涌水量动态变化的长期观测记录，综合分析地层、断层、线性构造等特点，结合基岩裂隙水的径流特点，查明地下水的补给、径流及排泄途径，对未开挖段开展水文地质预报工作。（三）洞口段施工石码隧道洞口段施工分明洞段开挖防护施工、半明半暗段施工、暗洞进口处套拱及管棚施工、明洞二衬与回填施工、洞门及附属施工。石码河隧道明洞段：左线进口LK32+340～+347段7米，出口LK32+902～+905段3米；右线进K32+367～+373段6米、出口K32+934～+939段5米。石码河隧道半明半暗段：左线进口LK32+347～+355段7米，出口LK32+895～+905段10米。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计1、明洞段开挖防护施工：明洞口段工程包括洞顶天沟，边、仰坡开挖防护其施工工艺和方法如下：①、截排水沟：施工便道修筑至洞口，立即在隧道边仰坡开挖线外5～10米开挖洞顶天沟，疏通两侧边坡地面排水，并突击砌筑，尽早完成。②、洞口及边仰坡防护：首先测量放线，开挖时严格按边、仰坡坡率开挖，随挖随成型，在开挖施工时，由上到下分层施作锚杆，进行挂网喷浆临时支护，开挖完成后，由下到上施工永久防护结构。洞口段施工注意事项：进洞前必须完善洞顶截排水工程，确保排水畅通。洞口土石方开挖，地层岩石出露后，认真核对地质状况，如岩石破碎松散，应及时采取超前预注浆，充分固结围岩。2、半明半暗段施工：半明半暗段施工包括边坡临时防护、护拱施工、暗洞施工。半明半暗段施工顺序：边仰坡临时防护、隧道耳墙、护拱施工、隧道暗洞施工。①、边坡临时防护：根据现场实际情况清除边坡表面杂物、墟土对边坡采用相应的锚喷网临时支护，确保边坡稳定。②、护拱施工：临时边坡防护后根据现场情况，施作隧道耳墙然后绑扎护拱钢筋同时预埋暗洞初支HK180（间距1米一榀）工字钢，支模浇筑护拱砼。浇筑护的同时竖向用HK180工字钢对护拱进行临时支撑。护拱段施工主要技术参数：a、护拱C25钢筋砼厚60cm。B、护拱砼内钢筋布置：主筋φ22螺纹钢按纵向间距20cm，层间距48cm保护层6cm；φ8环向连接筋按环向间距30cm；φ10内外侧纵向连接筋按布置间距30cm布置。护拱施工注意事项：a、护拱嵌入临时边坡坡深度不小于50cm。b、预埋钢架与暗洞连接处通过法兰盘连接。c、钢架与护拱钢筋干扰时适当调整钢架位置。d、护拱砼强度达到70%后在护拱顶部回填一定厚度的M7.5浆砌片石,同时加强护拱底部临时支撑,临时支护在暗洞初支钢架未落地前不得拆除。护拱施工下图：48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计③、半明半暗暗洞施工：边坡防护及护拱施工完成后即可进行半明半暗段暗洞施工，施工根据现场情况先施作φ42小导管注浆加固洞身围岩，然后采用人工配合机械开挖，尽量减少对围岩的扰动，进尺按设计钢架1米间距控制，每开挖一榀支护榀，并及时初喷、施作系统锚杆注浆加固周边围岩，支立拱架挂网喷射初支砼（半明半暗段洞身初支钢架、锚杆、网片、喷射砼及超前小导管施工见后第四节与第五节洞身初支与超前支护施工本节）。3、洞口套拱与管棚：石码河隧道左线LK32+355进口端设计为V级偏压加强段与右线K32+373进口端为V级浅埋加强段，洞口覆盖层较浅只有0～4.5米，表层围岩为残积碎石土,下层主要为泥质灰岩、盐溶角砾，溶岩现象发育，岩体较破碎，易泥化极易塌坍，为确保安全设计采用洞口施作套拱管棚预注浆加固岩体加固洞口岩体，保证进洞施工时安全及边仰坡稳定后方可进洞施工。套拱施工：洞口土体松散无自稳能力，为确保边仰坡稳定及进洞施工安全，在洞口开挖线外利用原地面开挖预留弧形土坯或预留核心土方法施作套拱，安装三榀I20a钢拱架，钢架间距0.8米每榀，钢架间用φ25螺纹钢连接，连接筋环向间距1米每根，钢架外按设计安装导向φ127×48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计5管棚导向管与钢架牢固焊接，导向管根据现场情况施作2—3.5米长紧贴岩面。导向管外插角用水平尺严格控好后焊接，然后施作厚0.6米C25砼套拱紧抵岩面。套拱施工工艺：预留弧形土坯或核心土安装I20a钢拱架土安装导向φ127套管安装模板C25砼套拱。套拱施工注意事项：套拱基础地基承载力不得小于300Kpa，若地基承载力不满足需求时应进行换填或扩大处理；套拱墙脚位置根据洞口实际地形调整开挖深度，且基础应嵌入基岩不小于1.5米。另外套拱钢架上导向管外插角必须按设计严格控制好后焊接固，紧贴岩面，然后施作套拱砼。φ108管棚：洞口套拱施工完成后，按设计沿导向φ127套管，采XY-28-300型水平地质钻机钻孔施作φ108管棚，作好施工记录，根据钻孔出碴情况，判断围岩具体地质情况，以指导以后洞身开挖施工。φ108管棚施作完成后及时注浆加固土体，作好注浆记录，分析土体地质状况。同时作好地面观测记录。管棚施工工艺：地质钻机安装施作管棚安装管棚清孔注浆机调试注水泥浆记录分析。超前大管棚施工有如下要求:a、大管棚选用φ108mm的无缝钢管，长度为22m。b、钢管沿隧道开挖轮廓线向外倾斜，外插角1～2°,环距为40cm。c、注浆压力应根据裂隙大小和粗糙程度、浆液的性质和浓度、要求的扩散程度决定。一般在0.5～2.0Mpa。d、水泥浆水灰比采用1.5:1。套拱与管棚施作断面图如下：4、明洞衬砌与回填：进洞施工50m左右，有衬砌台车安装及衬砌作业条件时，及时安排洞口明洞段衬砌施工，明洞段衬砌施工与暗洞二衬相同使用整体台车一次浇筑成型。明洞施工砼强度达到90%后，开始施作防水层：安装横向、纵向排水管，同时进行明洞背部回填，做好洞顶回填50cm厚粘土隔水层。明洞衬砌施工注意事项：明洞回填必须在砼强达到90%后进行；偏压明洞段（石码河左线进口LK32+340～+347段7米与左线出口K32+902～+905段5米）注意在明洞衬砌顶部耳墙处预留φ50泄水孔，泄水孔3米一处，泄水孔处采用碎石回填。5、洞门及附属施工48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计：进洞施工50m左右，有衬砌作业条件时，及时安排洞口段衬砌施工，确保洞内施工安全。洞口段衬砌完成后，安排洞门及附属工程施工，洞门附近的排水、截水设施，配合洞门施工及时完成，并与路基排水系统连通。（三）洞身开挖开挖顺序：为确保工期，根据现场情况石码河隧道左右线施工条件，安排由出口向进口方向单向掘进，右线先行超前左线30米后左线开始开挖施工平行作业。石码河洞身围岩分类：V级围岩：石码河隧道左线LK32+355～+375段20米V级偏压，LK32+375～+755段380米V级深埋；石码河右线K32+373～+393段20米V级浅埋，K32+393～+769段376米V级深埋段；IV级围岩：石码河隧道左线LK32+755～+870段115米IV级深埋，LK32+870～+892段22米IV级偏压；石码河右线K32+769～+904段135米IV级深埋，K32+904～+934段30米IV级浅埋开挖方式：根据地质情况确定石码河隧道，V级围岩采用预留核心土微台阶法；IV级围岩段采用台阶法开挖，其施工工艺、方法如下：1、V级围岩预留核心土微台阶法：本隧道洞口段V级围岩主要为强风化盐溶角砾、泥质灰岩，泥化现象严重，整体性，自稳性差，确定Ⅴ级围岩地段采用弧形留核心土开挖法，即对开挖断面按起拱线的位置分成二个台阶，上台阶在开挖时预留断面核心土，沿环形用人工风镐开挖，遇有骨石时采用松动爆破清除。上下台阶距离在5～10米。施工工艺如下图所示：48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计（1）掘进进度：弧形留核心土开挖掘进采用锚杆超前支护，每循环计划进尺1.0m，每0.7m设钢拱架一榀，开挖后，立即初期支护，并及时封闭掌子面围岩，防止由于风化而发生坍塌。初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆加固，同时下半部左右两步交错开挖，考虑开挖下半部以及不良地质对施工可能带来的影响，环形留核心土开挖掘进月计划安排40m。作业循环时间见《环形留核心土开挖掘进作业循环时间表》。环形留核心土开挖掘进作业循环时间表（循环进尺1.0m）作业项目时间（h）1234567891011121314测量48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计超前支护开挖及出碴碴初期支护其他共计掘进作业循环时间：14h（2）弧形预留核心土开挖注意事项：①保证核心土的大小和长度：浅埋地段开挖方式采用超短台阶，上台阶预留核心土法进行，根据断面尺寸及试验性开挖情况，核心土的留置长度控制在2～3m，左右厚度3.5～4.5m保证前方土层的稳定。②初支施作拱脚锚管或扩大拱脚，加强纵向联结等，使初期支护与围岩形成完整体系。本设计除拱部节段外，其他左右对称节段每段均设置锁脚锚管，每段左右两侧各一根，每根长4.0m。根据自然坍塌角确定锁脚锚管的施工角度以倾斜向下20～25°为宜。尾部应尽量平钢架外侧，每对锚管尾部利用Φ22钢筋头牢固焊接，Φ22钢筋与钢架翼板接触面满焊，使左右锚管与中间钢架牢固连接，共同受力。③马口开挖：尽量单侧落底或双侧交错落底，避免上半断面两侧拱脚同时悬空；控制落底长度，视围岩情况采用1-3m，不大于6m。④工序安排：减少上、下台阶施工的相互干扰，并及时封闭成环。超短台阶的设置导致上下台阶施工互相干扰较大，上台阶人工开挖环形区域进尺过慢，下台阶可采用机械开挖配合人工修整一方面可减少超欠挖量，一方面对围岩扰动小，可保证施工安全。上下台阶完成40m后，仰拱及时施工，将钢架全环封闭，增强整体稳定，减少沉降。⑤合理安排：找出每道工序的合理施工时间，各工序严格按标定时间进行控制，从而缩短循环作业时间，减少开挖面土体的暴露时间。开挖后裸露的土层暴露时间不应超6h，特别是有渗水迹象的地段更应缩短，开挖后首先喷砼封闭，初期支护紧跟，严格超前支护和锁脚锚管的施工质量。⑥加强监控量测：及时监控量测围岩，观察拱顶，拱脚的收敛情况，据此调整初期支护参数。根据设计方案，浅埋段监控量测断面为10m一个，每个断面地表、拱顶、仰拱各布置一个，断面开挖最宽处布置两条通长的测线。监控程序严格按照监控量测专项方案进行。2、台阶法施工：(1)、掘进方法：石码河隧道IV级围岩段采用台阶法施工，施工采用自制钻孔台架、YT-28凿岩机钻孔、人工装药爆破，光面爆破，循环进尺控制在1.2m以内。洞身围岩采用超前小导管预注浆加固围岩，格栅钢架支撑锚喷联合支护施工。开挖进尺上下台阶距离根据现场应大于10米以上，一般控制在40～60m范围，以方便施工。IV级围岩开挖支护图如下：台阶法施工开挖顺序：测量、钻孔、装药、爆破、排险、通风、出碴①断面测量：每循环都由测量技术人员在掌子48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计面标出开挖轮廓和炮孔位置。②钻孔：严格按照炮孔布置图正确对孔，以确保爆破质量。周边孔外插角1°～2°，炮孔相互平行，周边孔在断面轮廓线上开孔(在Ⅳ级围岩地段，周边孔在断面轮廓线内5～10cm处开孔)，周边孔对孔误差环向不大于5cm。掏槽孔对孔误差不大于3cm，其它炮孔开孔误差不大于10cm。③装药：钻完孔后，用高压风吹孔，经检查合格后装药。装药分片分组负责，严格按爆破设计规定的装药量、雷管段号“对号入座”。爆破网路连接、检查及起爆，按照爆破设计要求及有关规定操作。所有装药的炮眼均堵塞炮泥，堵塞长度不小于30cm。④爆破：钻孔装药完成后，将毫秒起爆管相应连接火雷管起爆。⑤排险：爆破后及时用人工配合机械对开挖周边松动围岩进行排除，同时安排爆破工排除瞎炮，以消除安全隐患。⑥通风：洞口段50米自然排烟，50米以外风机排烟。随开挖的不断面延伸，断面距洞口距离越长，当长度超过50米后爆破后靠自然排烟时间已不能保证洞内施工要求，需安装风机进行压入式排烟。⑦出碴：爆破后通风10分钟左右人员机械开始进入洞内排险出碴。钻爆设计：本隧道IV级围岩开挖采用光面爆破，施工中严格按钻爆设计进行钻孔、装药。⑵、掘进进度：上半断面超前40～60m，作为上半断面钻孔喷锚工作平台，每循环进尺1.5m。上半断面采用钻孔台车钻孔，下断面采用气腿式风钻钻孔。上半断面采用装载机出碴，下断面采用挖掘机装碴，自卸汽车运输。洞身开挖后，立即施作锚喷初期支护，及时封闭围岩。掘进月进尺安排80m。(3)、钻爆设计：本隧道IV级围岩开挖采用光面爆破，施工中严格按钻爆设计进行钻孔、装药、爆破。施工采用自制钻孔台架、YT-28凿岩机钻孔、人工装药爆破，光面爆破，循环进尺控制在1.2m以内。洞身围岩采用超前小导管预注浆加固围岩，格栅钢架支撑锚喷联合支护施工。钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如围岩出现变化需要变更爆破设计时，由爆破主管工程师确定。炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接，均由考核合格，执证上岗的爆破工负责。①钻爆设计主要内容钻爆设计应根据实际工程地质条件，开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出渣能力等因素综合考虑。硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破，分部开挖时宜采用预裂光面爆破。采用光面爆破时应满足以下技术要求：a、根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线；b、严格控制周边眼的装药量，并使药量沿炮眼全长合理分布。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计c、周边眼宜采用小直径药卷和低爆速炸药；d、采用毫秒雷管微差顺序起爆，应使周边爆破时产生临空面。周边眼同段的雷管起爆时差应尽可能小。e、各光面爆破参数如周边眼间距（E）、最小抵抗线（V）、相对距（E/V）和装药集中度（q）等，应采用工程类比或根据爆破漏斗及成逢试验确定，爆破成缝试验可按《公路隧道施工技术规范》附录B进行。在无条件试验时，可按下表选用：光面爆破诸参数参数岩石种类饱和单轴抗压极限强度Rb（MPa）装药不偶合系数D周边眼间距E（cm）周边眼最小抵抗线V（cm）相对距E/V（cm）周边眼装药集中度（q）硬岩>601.25-1.5055-7070-850.8-1.00.30-0.35中硬岩30-601.5-2.0045-6060-750.8-1.00.20-0.30软岩≤302.00-2.5030-5040-600.5-0.80.07-0.15爆破采用2号乳化硝铵炸药。药卷直径φ25mm。装药结构：周边眼采用空气柱间隔装药，其余眼采用集中装药非电毫秒雷管起爆，黄泥封堵炮眼，封堵长度不小于30cm。根据围岩级别和爆破效果，不断调整爆破参数，最大限度地控制超欠挖量，使爆出的洞面平整，炮眼保存率达到规范要求，取得良好爆破效果。钻爆设计见台阶法开挖钻爆设计图，施工中可根据地质情况的变化，具体进行钻爆设计，并不断予以优化、调整。施工注意事项：本隧道围岩地质情况破碎、整体性差。洞身开挖时，拱部周边眼、内圈眼应严格控制装药量，适当减小周边眼间距和装药量；岩层松散破碎段，两周边眼间增设导向空眼不装药；施工中严格按钻爆设计图施作，做到平行钻眼，眼深一致，眼底落在同一垂直平面上，确保爆破效果。经常观察掌子面地质状态，及时测量开挖断面轮廓，根据超欠挖情况不断调节整爆破参数；严格控制开挖进尺与各工序间衔接时间，以减少围岩暴露时间；严格控制装药量，弱爆破，以减少对围岩的扰动。（四）洞身初期支护48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计本隧道工程初期支护V级围岩段分别采用HK180a、I18型工字钢小导管超前与锚喷网联合支护形式；IV级围岩段均采用φ25主筋格栅钢架与超前小导管或超前锚杆（IV级深埋段）与锚喷网联合支护形式。具体施工工艺、方法：隧道采用超前小导管或超前锚杆与钢架（格栅）、锚喷网联合支护形式。具体支护施工工艺流程（见下图）。施工支护工艺流程图下道工序施工准备喷射效果检查清理危石冲洗岩面喷射砼至设计厚度施作锁脚锚杆初喷砼3～5cm不合格布设锚杆位置检查安设锚杆安装钢架布设钢筋网1、锚杆施工本隧道采用系统φ25中空锚杆和系统φ22砂浆锚杆与超前φ22砂浆锚杆。其施工工艺方法如下：⑴砂浆锚杆锚杆制作：砂浆锚杆采用φ22螺纹钢筋现场制作，长度根据围岩状况及设计确定。钻孔：采用YT-28风枪，沿开挖轮廓线钻孔，钻孔前先标定钻孔位置,钻孔直径大于锚杆直径15mm,孔深误差不大于5cm。用高压风将孔内杂物吹净。钻孔应圆而直，孔口岩石整平，并使岩面与钻孔方向垂直，超前锚杆与隧道纵向平行。安装：钻孔完成后，用高压风将孔吹洗干净，插入杆体，采用双管排气法注浆，将内径φ48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计4～5mm，壁厚1～1.5mm的软塑料排气管同锚杆一超送入钻孔至孔底，并在孔外留1m左右的富余长度，然后将注浆管固定在孔口位置，并将孔口堵塞，在确认管畅通后，开始注浆，直到排气管不排气或溢出稀浆时停止，并将排气管拔出，见锚杆注浆施工示意图，待砂浆达到强度后安装垫板拧紧螺帽。施工要点：锚杆注浆和浆液配制应反复试验，选取最佳的操作方法和配合比，试验合格后才可正式施工。注浆前，检查排气管必须畅通，防止注浆空洞，确保密实。锚杆长度在保证设计的锚固长度外，尚应计入工作长度。锚杆施作后不得悬吊重物，待砂浆达到强度后才可安装垫板、螺帽。锚杆注浆示意图技术措施：根据围岩开挖后的实际情况，结合设计图纸的要求确定孔位和间距，如岩层与设计不符，需调整孔位和间距时，应及时报请监理工程师同意后执行。勤检查，确保锚杆位置正确，长度、角度符合要求，垫板贴紧岩面，螺帽不松动。施工前对水泥、砂浆进行集料和级配检查，确保砂浆质量。注浆饱满、密实，锚杆抗拔力达到设计要求。按规范要求抽样进行锚固力检查测试，并加大检测力度，增加抽检次数，确保锚杆质量。⑵中空注浆锚杆布孔打眼：按设计要求将孔位用红漆标识在掌子面上，YT-28型凿岩机钻孔，钻孔应保持顺直，并与岩面垂直，孔深比杆长30～70mm。锚杆安装：先采用高压风清孔，再将装有锚头的中空注浆锚杆插入孔内，并安装止浆塞，垫板和螺母。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计注浆：注浆前，安上注浆接头，注浆采用KBY-50/70型注浆泵自下而上进行，浆液用砂浆搅拌机搅拌，浆液水灰比控制在0.45-0.55，具体按试验确定，压力和注浆量须达到设计要求，施工工艺流程见下图。中空注浆锚杆施工工艺流程图孔位确定钻孔清孔锚杆安放安装止浆塞、垫板、螺母、旋上注浆接头注浆施工注意事项：锚杆孔位必须精确，符合设计及规范要求：锚杆孔保持顺直，并与其所在部位岩面垂直，尤其拱顶水平岩层层面，必须按设计施作达到要求，以防塌顶；杆体在使用前必须严格保管，防止遇水生锈，以保证锚杆质量；锚杆孔注浆压力，要达到设计要求；锚杆垫板须与喷射砼面密贴。2、钢筋网施工钢筋网在洞外加工成网片后直接在洞内挂设，也可采用长钢筋直接铺设在岩面上，横、纵向按设计同距布设成网进行绑扎或焊接。铺设时，钢筋网随岩面超伏，并保证保护层厚度，与锚杆头焊接牢固。3、钢拱架与格栅拱架施工现场制作加工：施工前先将加工场地用砼硬化，按设计放出加工大样。按设计预先在洞外加工场地分段加工成型。钢架加工后进行试拼，允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm。钢架各片用螺栓连接，螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。钢架架设工艺要求：钢架必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置砼垫块，用喷砼喷填。安装位置允许偏差为：与线路中线位置支距不大于30mm，垂直度5％。钢架平面应垂直于隧道中线，其倾角度不大于2°。钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。沿钢架设直径为φ25的纵向连接螺纹钢筋，并按环向间距1m设置。钢架在洞内安装时前，应认真测设两侧墙脚位置，安装时，准确就位。架设好后及时施作锁脚锚杆，将钢架固定。钢架架立后应尽快进行砼喷射作业，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷砼共同受力，喷射砼分层进行，每层厚度5～6cm左右，先从墙脚处向上喷射，防止上部喷射料虚掩墙脚不密实，造成强度不够，墙脚失稳。4、喷射砼施工本隧道初支喷射砼，采用湿喷法，喷射前采用高压水对岩面进行清理，并视需要埋设喷厚控制标志钉。选择喷射料时，要对所使用的各种原材料进行试验，保证原材料的质量。喷射砼时严格按施工配合比计量配料，采用强强制式搅拌机拌合。喷射作业采用TK-961型湿喷机自下而上分层分段进行，一次喷射厚度，拱部7cm，边墙9cm。喷射时喷头应垂直于受喷面，喷头距离受喷面以0.8～1.2m为宜，先找平凹处再开始喷砼，喷头运行轨迹为螺旋状，后一层喷射在前一层砼终凝后进行，确保喷层厚度均匀、密实。喷射砼终凝后2小时起即开始洒水养护，养护期不少于14天。（喷射砼施工工艺见下图）湿喷砼施工工艺流程图高压风水湿喷机搅拌机水泥、砂、石料外加剂喷嘴速凝剂受喷岩面隧道喷射砼注意事项：隧道初喷后，喷射初支砼前需先安装好初支背后环向的φ100Ω型排水管，排水管与初喷面密贴，喷射砼时不得冲击、损坏排水管，并将其覆盖，同时二衬施工时将其用三通引入墙角纵向排水沟内以保证隧道排水系统的完整性。5、超前小导管小导管制作：采用φ42×48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计4.0mm热轧无缝钢管加工成花管，以便注浆。小导管前端加工成锥形，以便插打，并防止浆液前冲。小导管中间部位钻设溢浆孔，呈梅花形布置(防止注浆出现死角)，尾部大于0.3m范围内不钻孔以防漏浆。加工成形后的小导管下图小导管安装：施工前，首先对掌子面进行喷射砼封闭，然后按设计要求布孔，采用YT-28风钻按布孔位置以外插角9°～12°钻孔，并将小导管沿孔打入，前后相邻两排小导管搭接长度按设计控制。对于松软可用风钻直接将小导管打入。小导管注浆：对于打入的钢管应先冲洗涤管内积物，然后采用KBY-50/70注浆泵注浆。注浆自下而上进行，浆液采用HJ1-352型砂浆搅拌机拌和。水灰比选用1∶1.5、1∶1、1.08、1.0.6四个等级。浆液由稀到浓逐渐变换，注浆完成后立即堵塞钢管孔口，防止浆液外流。若地下水丰富时，可采用水泥-水玻璃双液注浆。施工工艺流程见小导管施工工艺流程图。小导管施工工艺流程图施工准备掌子面喷砼测量布孔钻孔清孔安装小导管注浆安装注浆头开挖0.6—0.8m小导管制作制作浆液注浆机48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计6、φ108管棚施工：石码河隧道左右线进口V级加强段洞口端施工一环超前大管棚，施工方法在洞口段施工时已叙述。（五）、衬砌防排水隧道模筑砼衬砌前，根据设计要求，先安装各种防排水设施，防水板在洞外按一次衬砌长度制作成型，洞内防水板采用吊挂台架无钉孔铺设，防水板铺设的同时施作好环身带状盲沟，并与边墙泄水孔相连。1、φ100Ω环向排水管施工φ100Ω环向排水管是在初支背后沿隧道环向设置的引水设施，设置每10、8m一环，间距可根据岩面渗水程度适当调整，施工时可根据排水需要采用单根管或多根管并排使用。使用多根时将盲管并放。施工时每隔1m钉两枚悬挂锚钉（间距根据盲管根数而定），锚钉露出长度不高于盲管厚度，利用操作平台，从一侧向另一侧用铁丝将软管凹面密贴初喷面固定在悬挂锚钉上，底部应留足长度通过三通与隧道两侧纵向排水沟连接。2、φ160HPDE纵向单面打孔波纹排水管施工按设计位置在边墙底部测放排水管设置线，沿线钻孔，打入膨胀螺栓，安设纵向排水管，用卡子卡住排水管，固定在膨胀螺栓上。3、φ160HPDE横向波纹排水管施工横向排水管采用φ160HDPE排水管排水，间距5～10m，在模板上对应于横向排水管的位置开有与横向排水管直径相同的孔，泄水管一端安在模板预留孔上，另一端与中心排水沟相连，并固定牢固。环向与纵向、纵向与泄水管之间的三通连接必须紧密可靠，防止松脱，必要时用防水胶带进行固连。排水管与喷射混凝土层面的间距不得大于5cm，排水管与岩面脱开的最大长度不得大于10cm。4、防水板施工①施工准备防水板的洞外拼接：防水板须在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接宽为15cm。可胶粘也可焊粘接。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计防水板须进行检查是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。吊挂防水板的台车就位后应用电焊或氧焊将支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于喷锚支护面严重凹凸不平的部位须进行凿除和找平。铺设台架就位后，再次检查断面尺寸，保证衬砌厚度符合要求后进行防水层施工。②防水板铺设和锚固施工准备工作完成后，将事先裁剪加工好的无纺布铺设于待施工部位，并采用固定垫圈配合水泥钉将无纺布固定牢固。固定无纺布的钉孔纵向间距为0.5-0.8m，环向间距为边墙处0.5—0.8m，拱部0.5m，底板部1.0-1.5m，并按梅花形布置。完成无纺布的铺设固定工作后，将防水板采用简易台车吊装在待铺设部位，由拱部向两侧采用电热焊粘结的办法与固定垫圈连接紧密。施工中应注意控制焊接温度，防止烧穿防水板或破坏固定垫圈，见防水板施工工艺示意图。防水板施工工艺示意图焊接防水板搭接接缝：上下循环两幅大幅面的防水板接头处留不小于48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计15cm搭接幅面，用热焊机将搭接缝焊好，焊缝宽度不小于2cm。采用专用压焊器时，注意控制焊接温度，防止烧穿烧焦防水板或破坏固定垫圈。③、LB12×30止水条施工模筑砼衬砌时为防止施工缝渗水，在施工缝处设置止水条，其施工工艺方法如下：进行砼施工前，根据衬砌厚度和衬砌形式，自制拼装式挡头模板，每块模板宽度等于衬砌厚度，确保衬砌端头砼面平整光滑，砼拆模后，用水泥钉将止水条固定于衬砌端头砼面。施工缝防水施工见施工缝防水施工示意图。施工缝防水施工示意图施工缝止水条与背贴式止水带施工示意图48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计④、10×300mm背贴式橡胶止水带在隧道二衬施工缝与变形缝处均设背贴式橡胶止水带与防水板、止水条组成完整的防水系统，施工图见上图。（六）、模筑砼衬砌在隧道开挖进洞50米左右，根据围岩量测情况，洞口段围岩趋于稳定情况下便开始施工二衬以保证工期及施工安全。1、施工工艺及方法本隧道二次衬砌砼：V级偏压、V级浅埋与IV级偏压、IV级浅埋段二衬设计钢筋砼；V级深埋、IV级深埋段为素砼。钢筋砼衬砌钢筋于洞外加工成型，在盲管、防水板安装后，利用简易台架绑扎钢筋，预埋件埋设，经检查合格后，进行下道工序。隧道衬砌全部采用全断面复合式衬砌。为了最大限度地减少衬砌与出碴的相互干扰，保证衬砌质量，加快衬砌速度，砼衬砌采用9m长整体式衬砌台车2台左右线各一台,浇注砼每次衬砌长度9m，约2-3天完成一个循环。浇注砼时采用泵压法，插入式振捣器振捣。其具体施工操作要点如下：要求砼生产和输送能力与砼输送泵的砼泵送能力相匹配。砼自进入搅拌输送车至卸料时间不得超过初凝时间。隧道衬砌封顶压力必需达到设计压力，以保证拱顶砼密实。在浇注砼时，要注意连续性和对称性，因特殊原因不能连续浇注而必须间隙浇注时，间歇时间不得超过砼的初凝时间；若间歇时间超过初凝时间时，继续浇注前，需将砼表面凿毛处理，上面铺一层2cm厚同标砂浆然后方可继续浇注砼。砼脱模强度必须达到规范要求，方可拆模。砼衬砌施工程序见砼衬砌施工程序框图。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计备料：水、水泥、砂石料、外加剂施工准备灌注砼脱模、台车退出养护洞外砼拌合站计量砼运送车砼输送泵衬砌台车移位衬砌台车定位施作止水条涂脱模剂1.拱墙模板固定成型2.清理墙基1.自检2.监理工程师检查1.水平定位立模2.拱部中线定位立模3.边墙模板净空定位1.中线水平放样检查2.铺设衬砌台车轨道砼衬砌施工程序框图（七）、仰拱及填充砼施工仰拱及填充施工始终保持超前拱墙衬砌砼20～30m，与掌子面距控制在60米以内。仰拱施工采用便桥施工，便桥用I32工字钢加工每幅长12米，隧道共设两幅左右线各一幅。仰拱一次性开挖长度根据便桥长度控制在8～10米每节，开挖仰拱及铺底、填充施工示意见图10。仰拱填充施工示意图基坑按设计开挖后，测量基坑标高，基坑报检，然后清除虚碴、杂物，48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计绑扎钢筋（V级偏压、V级浅埋与IV级偏压、IV级浅埋段有钢筋地段）、支模报检认可后随即浇筑砼，仰拱施工采用仰拱大样板，由中心向两侧对称进行，仰拱砼达到设计强度70％以上，再进行浇注填充砼。仰拱施工注意事项：仰拱填充部分施工前按设计要求安装横向排水管；仰拱填充施工时支立模板时需将中心水沟与电缆槽位置预留出来。（八）、中心排水沟、排水边沟、电缆槽施工中心排水沟：设计在填充面上，仰拱填充施工时完成以后距离一节仰拱距离同时平行施作中心排水沟。排水边沟、电缆槽施工：在二衬施工一定距离以后电缆槽、排水按前后平行进行施工。水沟、电缆槽由洞口开始支立模板一次性浇筑。电缆槽盖板由洞外预制后统一安装。（九）砼路面施工：石码河隧道路面设计为复合式路面，我单位施工其中24cm水泥砼路面与15～20cmC20砼基层。路面砼施工：1、测量：隧道填充部分完成后及时安排基层砼施工，施工前测量放样，测设层标高。2、表面清理：然后用高压风将填充面上虚碴、杂物清除干净。3、支模、安装路面横向MF12排水管每10米一道。4、砼浇筑：砼生产集中由项目部搅拌站供应，报验浇筑基层砼。基层砼施工前行一定距离后，平行施工水泥砼路面。（十）、特殊情况施工措施1、松散地层施工处理措施松散地层的特点是稳定性差，结构松散，若有地下水时施工中极易发生坍塌。在这种地层施工，主要是减少对围岩的扰动。施工中常用手段：先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭的办法。超前支护施工方法主要有超前大管棚、超前小导管预注浆等几种施工方法。3、断层破碎带施工处理措施对于断层破碎带的处理，根据我单位的施工经验，决定采用超前钻探，全封闭深孔注浆固结、堵水，大、小管棚相结合的超前支护施工方案，其要点如下：48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计加强地质超前预报工作，在施工中打超前探孔探明前方地质及水文情况；按设计及施工需要采用大管棚与双液注浆结合加固围岩，开挖前视情况必要时增设小管棚预注浆；采用爆破法掘进时，严格掌握炮眼数量、深度及装药量，原则上尽量减少爆破对围岩的震动。采用分部开挖时，其下部开挖分左右两侧交替作业。断层地带的支护宁强勿弱，并经常检查加固。断层地带开挖后要立即喷射一层砼封闭岩面，并架设有足够强度的钢架支撑，必要时增设钢架或按围岩降类处理。衬砌作业紧跟开挖面，衬砌断面尽量早闭合。4、溶洞处理在岩溶发育地段进行隧道开挖施工时，采用超前探测钻孔对溶洞发育规律进行探测预报，根据探测结果，采取相应的处治措施。溶洞水的处理：以排为主，堵排结合。隧道通过岩溶含水带时，对于超前探水孔中单孔流量＞2L/S，或总流量的溶洞＞10L/S，预留5～10m岩盘进行注浆堵水。对于富存岩溶水的岩溶，凡与上部岩层或地表有水力联系的，溶洞水无法在衬砌之前排干的，则采用全封闭衬砌；而与地表及溶洞外部岩层无水力联系的干溶洞或溶洞水囊，采用半封闭衬砌，并与墙背设置弹簧排水管，引水入中心排水沟。根据情况，对可能遇到的溶洞、洞穴。处理措施如下：清淤：清除溶洞或洞穴松散充填物。加固：采用锚喷和钢筋网对岩溶洞壁进行加固，锚喷支护按Ⅲ类围要求施作。堵塞：在岩溶洞穴内回填浆砌片石、洞碴等。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计隧道加固：岩溶段隧道初期支护加强，根据岩溶发育规模及与隧道的关系、岩溶壁稳定情况，采取相应的隧道加固措施。根据溶洞的大小，会同甲方及设计单位，具体研究处置方案。5、大断面软岩隧道变形的控制和防坍塌措施在软岩地段采用下列措施控制变形：①加强地质预报和分析，对可能发生大变形的地段实施超前加固。②合理掌握开挖面分部结构和台阶，减少扰动，控制变形。③软岩地段缩短进尺，尽量利用人工和机械开挖，爱护围岩减少变形。④大断面软岩地段必须采用中隔壁交叉法，初期支护及时成环，加强锁脚、联接，钢架垫底，控制围岩变形。⑤根据量测结果，适时调整参数、收敛量、轮廓形式，必要时设置卡口梁并采用钢花管径向注浆加固。⑥合理控制开挖支护与二衬的间距，适时施作二次衬砌。围岩的变形破坏、失稳坍方，是一个从量变到质变的过程。在量变过程中，围岩的工程水文地质特征及岩石力学特性会反应出一些征兆。根据这些征兆可预测围岩的稳定性，进行地质预报，采取相应措施，保证施工安全，防止隧道坍方。特殊和不良地质，如稳定性差的围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下一些征兆：围岩或初期支护结构拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d或拱顶相对下沉速度大于0.15mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态，有可能出现失稳坍方。如出现加速收敛现象，则表明坍方已经临近。6、隧道坍方预防措施⑴48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计做好超前地质预报工作。对开挖面前方地层进行探测预报，判明地层和含水情况，为超前支护和止水提供依据，及时修改或加强支护参数和超前支护。尤其是施工接近设计探明的富水带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、突泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时调整施工方法。⑵加强施工监控量测，实行信息化施工。对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测，及时对数据进行整理分析，及时反馈于设计和施工，及时优化设计参数和施工方法。当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时，尽快采取加强措施进行加固，抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。⑶据不同地质情况和开挖方式，采用超前小导管预注浆加固地层的超前支护措施，注浆选材视不同岩层和地下水情况分别采用水泥浆、水泥—水玻璃双液浆，通过注浆加固周边围岩，提高其自承能力，减少围岩松弛变形。⑷对不同围岩，分别采取超短台阶法、短台阶法、全断面法等开挖方法。超短台阶法分步开挖时，支护要及时闭合成环，每环支护均施作锁脚锚杆，加强支护，防止拱脚下沉和内移，引起过大变形，导致拱部岩层坍塌。⑸严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。控制爆破装药量，减小对软弱破碎围岩的扰动。⑹保证施工质量。超前预注浆固结止水、钢架制作、支护和模筑衬砌混凝土质量必须符合设计及规范要求。⑺施工期间，洞口应常备一定数量的抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。⑻有下述现象发生时，应先撤出工作面施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理后，确认险情排除方可恢复工作面施工:围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；围岩面不断掉块剥落；支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形；掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大。7、冬季和雨季的施工措施48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计（1）、冬季施工措施据施工规范确定:自工地室外日平均气温连续五天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间，所有洞外、及洞口200米范围内的工程施工按冬季施工办理，采取保温，加热措施。冬季施工优先考虑加热水的方法。当外界温度较低，只加热水尚不能满足拌和物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热。投料前先用热水或蒸气冲洗搅拌机，一般先投入骨料和加热的水，再投入水泥继续搅拌到规定的时间。冬季施工混凝土，砂、石、骨料和水泥保持在0℃以上，拌合用水在5℃以上，拌合处设防寒措施。运送混凝土时，尽可能缩短运输时间，并采取保温措施。控制砼浇注入模温度，采用机械快速振捣，砼灌注结束后，立即铺盖保温材料进行防寒保温。冬季施工时，保证喷射作业区的气温不应低于+5℃；混合料进入喷射机的温度保证不应低于+5℃；普通硅酸盐水泥或矿渣水泥配制的喷射混凝土在分别低于设计强度30％和40％时，不得受冻。（2）、雨季的施工措施为保证雨季不影响正常工期，施工前应做好下列准备工作对选择的雨季施工地段及项目进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划。修好施工便道并保证晴雨畅通。住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点。修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。贮备足够的工程材料和生活物资。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计所有场内机电设备在雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。雨季对供电线路加强检查，防止出现用电事故而影响施工。（3）、雨季隧道施工的安排隧道施工受雨季影响较小。施工中，我们将对受雨季影响的各项工作做如下安排：拌合站料场采用大堆料，对喷射砼用砂必须加盖防雨布。搅拌台，接料台均设防雨棚，砼运输采用封闭式运输，以防砼尤其是喷射砼水灰比的改变。弃碴场在雨季到来之前修好拦砂坝，防止因雨水冲刷造成水土流失及环境污染。在雨季来临之前修好洞口排水设施并做好防护工作。第五章　　工期及形象进度安排一、总工期及形象进度安排2008年12月8日至2010年8月8日，总工期20个月。1、施工进度计划横道图（附）。第六章　本工程投入主要材料、机械、设备、人员一、主要材料本合同段主要材料需求数量见主要材料数量表。主要材料数量表序号材料名称单位数量备注1水泥t50002木材m31103钢材t15054钢模板及支撑t505炸药t2048 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计6雷管发65557沥青kg15008片石m352809碎石m380010石屑m3156011中粗砂m3187512油料t478二、机械设备配备㈠、设备配备原则1、所有施工机械应配套齐全，符合机械化作业要求，满足业主对质量、安全和工期的需要。2、施工机械的使用与操作，不得使结构物、邻近的设施、财产或其它设备受到操作损伤、损坏或造成环境污染。3、施工机械配备结合工程实际尽量配备先进、高效、符合环保要求的设备，在满足质量、安全及工期的前提下应略有富余。㈡、主要施工机械设备配备根据本合同段的施工任务和工期安排，主要施工机械设备的配备以满足工期安排为需要，以配套、先进适用为原则，并充分考虑配置设备的完好率和使用率。其设备配备要有富余。每个作业面的机械设备一定要配套，并考虑备用，以保证工程的顺利进行。本工程的主要施工机械设备见下表。主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号功率单位数量现状1凿岩机YT-28台40良好2装载机ZLC-50台3良好3自卸汽车EQ32609T台10良好4空压机4L-20/920m3台4良好5空压机ZL2-9/910m3台2良好48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计6湿喷机TK96136kw台2良好7砼拌合机JS-50030kw台4良好8柴油发电机组GF9090kw台2良好9机动翻斗车JS-1台6良好10注浆泵KBY-50/70台2良好11污水泵2000QJ20-120台6良好12多级泵90D16×7台2良好13高压泵台2良好14通风机JBT62台2良好15注浆机MZ-1台2良好16变压器500KVA台2良好17砼振动器ZN50台40良好18钢筋弯曲机GW6-40台2良好19钢筋切断机GQ40台2良好20电焊机BX-500台8良好21钻床Z525B台2良好三、人员劳动力配制1、人员劳动总体配制隧道工程施工人员配备表班组名称工种人员总数（个）进场时配置人数（个）备注管理人员队长林达锦11　副队长林天生11　领工员22　技术主管何全舟11　测量工22　48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计测量配合工22　材料管理员22　食堂管理员22　综合班装载机司机44　挖机司机22　机修22　空压机司机42　电工42　焊工64　交通工具车司机55　炊事员122　锚喷班班长22　喷浆手62　钢筋工82　焊工42　汽车司机42　普工466　掘进班班长22　风枪手306　爆破手82　运输班班长22　司机84　衬砌班班长22　钢筋工200　木工200　电焊工60　普工220　罐车司机40　砼输送泵司机20　混凝土制作班班长22　搅拌机操作手42　普工60　杂工班班长20　普工200　说明：人员投入量是按照本标段两条隧道单头掘进并同时开工时得情况来计算的。并根据施工进度和实际施工情况来进行适当增加或减少。2、劳动力动态配制48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计第七章　工期质量保证措施一、确保工程质量和工期的措施1.确保工程质量措施（1）保证工程质量的管理措施我单位在几十年的工程实践中，建立和不断完善了一整套工程质量管理制度，《质量检查程序图》附后。监理工程师项目经理部质检工程师领工员各施工队领工员各施工班组项目主管工程师各施工队技术人员合格合格合格不合格不合格不合格不合格不合格质量检查程序图合格48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计通过此制度创建了许多优质工程，在此合同段工程实施中，我们继续执行和不断完善。设立质量监查专职人员，制定质量检查监督制度。经理部建立严格的质量检查组织机构，赋予质量监查专职人员特别处置权，全力支持和充分发挥质检机构和质量监查专职人员的作用。主动接受建设单位质量监督和监理单位监理工程师的监理，积极为现场设计人员和监理工程师的工作生活提供便利条件。实施领导挂牌工程，重点工程领导挂牌，抓点带面，保证全段全优工程的实现。强化施工过程管理，确保工程质量。（2）、保证工程质量的技术措施根据工程特点，编制科学的施工组织设计，制订施工作业指导书，有计划的开展技术教育和培训，提高技术人员和施工员掌握新技术、新工艺的能力。成立QC攻关小组，加强科技投入和科技攻关力度，确保重大项目有实质性突破。提高机械化施工装备水平，降低工人劳动强度，减少手工操作随意性大的影响。重视试验室建设，建立科学先进的试验检测、监控手段。（3）、材料采购的质量保证措施物资设备科为材料采购的主责部门，按照《材料供应管理办法》负责工程所用物资的采购、检验检测、标识、管理工作。所有进场材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据并送交工地实验室审核。工地实验室按规范和设计要求对进场材料进行抽检和工地实验，按检验合格与不合格分类堆放，明确标识，未经工地检验合格材料不得使用。监理工程师有明确要求的报监理工程师审核批准使用。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计砼圬工所用中粗砂、碎石等当地材料、路基填料按施工技术规范要求作相关试验，各项指标符合规定及设计要求并经监理工程师批准后方可使用。（4）、保证工程质量的奖罚措施经理部从工程价款中提取0.2%设立质量奖励基金，经理部对项目队采取优质优价的计价办法，保证优质工程的实施有足够的资金来源。对于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的行为，质检工程师具有现场处罚权；对抓质量突出的单位和个人，质检工程师有奖励权。（5）、隧道各分部分项工程质量保证措施①测量控制措施开工前，在洞口设控制网，保证贯通精度；进洞后定期对控网和线路方向、高程进行复测，对本标段各洞口实行联测，并与相邻标段进行校核，确保线路方向、高程与设计相一致。隧道洞内控制测量依据洞口布设的平面控制点和高程控制点，中线采用全站仪双导线（闭合导线）的形式引测进洞，控制隧道中线。施测中，直线段导线长度一般控制在200～500米。高程采用光学水准仪由洞口水准点引测进洞，用全站仪三角高程进行符合，确认无误后用以控制隧道标高，指导隧道施工。衬砌施工前，对衬砌段中线、水平、断面尺寸、净空尺寸进行检查，并满足贯通误差调整后的中线、标高要求，确保衬砌后结结构轮廓线条顺直美观。②地质超前预测预报措施48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计由地质预报室建立一套适合本标段的综合预报系统，先用地质法、地质素描法作宏观分析预报，后采用TSP系统作长期地质预测预报，采用仪器和钻孔进行中期地质预测预报，用台车钻孔和地质雷达、红外线探测仪作短期预测预报，用超前探孔作揭露式验证预测预报，用掌子面揭露的地层岩性、岩体结构面的发育程度、裂隙大小，渗流水量、压力综合判定前方地质情况，多种预报形式综合运用，提高预报精度，为设计和施工决策提供依据。③监控量测措施监控量测是在隧道施工过程中，使用量测仪表和工具对围岩变化情况和支护结构的工作状态进行量测，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段。聘请专家指导，解决技术难题针对本标段不良地质段，在制定施工方案前，聘请有关专家到现场指导，评审施工方案，解决技术难题并组织管理与技术人员编制详尽的实施性施工组织设计及作业指导书，作为施工作业的依据。控制超、欠挖措施施工技术部针对不同围岩选择合适的钻爆参数，一炮一分析，不断修正钻爆参数，按开挖轮廓线的偏差，对炮眼精确定位，修正炮眼间距及装药量等钻爆参数，调整装药结构，提高装药和堵塞质量，不断提高光爆质量。做好超前支护和注浆堵水隧道存在大量不良地质地段，极有可能发生岩爆、涌水、突泥和大面积塌方，施工时要做好节理结构面发育情况分析和涌水量预报；超前探测预报，根据实际情况采取帷幕注浆、小导管注浆或中空锚杆注浆，按超前支护和帷幕注浆堵水工艺施工，防止围岩变形引起支护结构失稳，而发生塌方事故，把好不渗不漏的第一道防线。④、洞口工程48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计洞口土石方开挖自上而下进行，不采用大爆破，尽量减少对地层的扰动，开挖的土石方弃至指定地点。洞口排水系统与洞外排水工程连成体系，以利及时排水保持边坡稳定。洞门及早修筑，并尽可能安排在冬季或雨季之前施工，洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压，以确保施工质量。⑤、洞身开挖洞身开挖采用光面爆破,软弱破碎围岩地段施工时严格贯彻“短进尺、弱爆破、强支护、严封闭、勤量测”的指导思想，科学组织施工，确保施工质量和施工安全。严格按照设计文件及经监理工程师批准的施工方法进行施工，保证隧道按照设计方向与坡度及结构尺寸施工，尽量做到不欠挖、不超挖。严格按光面爆破设计布眼、装药，在开挖过程中不断优化钻爆设计，选择合理的爆破参数，努力提高光面爆破质量，获取良好的爆破效果。⑥、初期支护施工支护紧随开挖面及时施作，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间。不同的围岩段，严格按施工图纸采取不同形式的施工支护。努力提高初期支护的施工质量，按规定检查锚杆的抗拔力和喷射混凝土层厚度，做到断面尺寸符合设计规范，支护结构稳定可靠。建立监控量测小组，配备专用量测设备、仪表，按规定频率进行量测，准确、完整、及时收集数据，分析掌握围岩收敛和初期支护位移变化情况，描述工程地质，及时反馈信息，为施工提供科学依据。软弱围岩地段施工时，加强超前地质预报，严格按设计进行小导管注浆预加固地层施工，以确保施工质量。⑦、保证喷射混凝土质量措施初期支护采用湿喷工艺，选择长期从事喷射作业人员做喷射手；喷射前先清理喷射面，打入喷射厚度标志，按喷射操作要求施工，确保喷射混凝土厚度、密实度；确保喷射混凝土与岩面密贴；对渗水和小股水流地段进行引流和封闭处理，确保裂隙水封在岩层内不外流，把好不漏不渗的第二道防线。⑧、洞身二次衬砌模板工程：48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计衬砌支架及模板应经过严格计算和检算，以保证其刚度。模板拼缝应紧密、不漏浆。混凝土施工中派专职人员进行检看管，以确保施工质量。不断改进立模、振捣、拆模等主要环节的工艺，保证混凝土内实外光，强度达到设计要求。拆模时间应严格按模板操作工艺的有关要求做，以免人为造成混凝土结构的损坏。拆模时应谨慎小心，选择适当部位撬动模板，以防损坏混凝土的边角棱面。混凝土工程：严把材料进场关，对水泥、砂石料外加剂及防水材料等均进行严格检测，检测合格持方可用于混凝土工程施工，并对混凝土进行侵蚀性试验和抗渗性试验，以确定混凝土的掺合剂及其配合比是否满足设计的技术要求。严把混凝土的“配制、搅拌、运输、浇筑、养护”五关，确保混凝土工程质量，保证结构内实外美。防水混凝施工应连续浇筑，尽量减少施工缝，隧道拱顶及仰拱不留纵向施工缝。泵送混凝土施工时，混凝土的供应保证输送泵能连续工作，输送管线接头应严密不漏气。每次混凝土施工完毕后应立即用高压水冲洗管道内残留混凝土，以免造成管道堵塞。混凝土浇筑完毕后，及时进行养护。提高混凝土耐久性和抗裂性的主要措施：进行混凝土耐久性设计，对不同构件、不同的工作环境（气象资料、地下水和土壤化学分析等）设计相应的最佳混凝土配比，以满足服务年限的要求。分析可能导致混凝土破坏的主要因素和次要因素（很重要）。提出各种混凝土配比的耐久性指标要求。确立主要技术措施（包括防裂措施）。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计如强度标号（可能高于结构设计的要求）、工作性、耐久性能指标；如水泥品种、砂石质量要求、矿物掺合料及其质量要求、外加剂、含气量等。进行试验方案设计、开展试验研究工作，汇总及分析试验结果，力求得到最优化的指导性配比。根据指导性配比、在施工中对配合比进行复核和微调，必要时对某些耐久性指标复核。混凝土采用具有自动计量和检测装置的拌合工厂进行拌合生产，浇筑时采用泵送工艺等。混凝土拌合站配有经培训的负责人及试验员，并持证上岗，从事混凝土拌合质量的管理、检测工作。常见质量通病的预防措施隧道质量通病的原因分析及预防措施表表7-1工程项目通病现象原因分析预防措施洞身开挖1、超、欠挖1、爆破设计不合理；2、没有严格按爆破设计施工。1、严格按爆破设计施工，周边眼严格控制钻眼角度及装药量，并采用导爆索间隔装药。2、钻爆设计参数根据围岩情况及时调整。喷混凝土1、洞内粉尘大；2、喷混凝土厚度、密实度、强度难以保障。1、施工工艺不合理；2、没有严格按喷射混凝土操作规程操作。1、采用湿喷工艺；2、严格控制喷浆压力及喷头距受喷面的距离等；3、喷混凝土料洞外集中搅拌。洞内通风无轨运输洞内空气污染重1、运输车辆排烟；2、通风不畅通。1、运输车辆进行排烟净化装置。2、采用双管压入式通风。防水板1、搭接焊接不严。2、挂设有钉眼漏水。1、没有按防水板焊接工艺要求施工。2、喷层上有锚杆头或其它外露铁件、尖凸物体。1、采用自行式热合机进行多道热合压实。2、挂设时采用无钉挂设，对喷层表面进行处理。48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计二次衬砌1、环向缝，错台1、模板接缝不平整；2、模板加固不牢固。1、加强模板支撑；2、采用整体式焊接大块模板。2、拌和物松散、坍落度不符合要求、混凝土离析。1、没有按配合比施工，搅拌时间不足；2、运输时间过长；1、严格按配合比施工并保证足够的搅拌时间；2、选用正确的运输方法，缩短运输时间。3、混凝土强度达不到设计要求或强度离散匀质性差。1、原材料质量不合格，没有按规范要求配制强度；2、工艺质量差；1、控制原材料质量；2、按施工规范要求和施工水平确定配制强度；3、控制混凝土施工工艺中各个环节的质量。4、混凝土表面蜂窝、麻面。1、混凝土离析；2、浇筑顺序和方法不合适；3、振捣方法有误、漏振；4、模板和支架变形或模板漏浆。1、控制混凝土配合比和搅拌时间；2、防止运输中漏浆、离析和运输时间过长；3、采用合适的浇注顺序和方法；4、采用正确的振捣方法，防止漏振、过振；5、随时检查模板及支架的变形情况，发现问题及时调整，防止漏浆。5、结构或构件错位超过施工规范要求。1、测量放线不准确；2、模板变形、移动；3、没有对称浇筑混凝土；4、振捣器碰撞模板。1、抄平、放线要正确无误；2、模板要牢固、稳定，浇筑过程中设专人看模；3、混凝土浇筑对称、均匀地进行；4、振捣器不准碰撞模板。6、混凝土结构或构件缺楞、掉角。1、拆模过早或拆模方法不正确；2、成品没有保护，受到碰撞。1、非承重模板在混凝土强度达到2.5Mpa后拆除；2、模板支架拆除方法正确；3、加强成品保护，防止碰撞早龄期的混凝土。2、确保工期措施（1）、工期保证体系及说明48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计承包人为使该项目能以“两个一流”的标准（一流的速度，一流的质量）按期完成，尽早发挥投资效益，将对施工过程进行动态管理，合理安排工料机的采购和进场计划，充分调动施工人员的积极性，统筹兼顾，齐头并进，确保工期目标的实现。我们主要通过组织保证、工作保证、制度保证三个方面健全工期保证体系见下页图，并采取以下保证措施：①、组织保证建立工期管理小组，项目经理任组长，总工程师、项目副经理为副组长，各部门负责人为组员。领导小组每周召开例会，由各施工队长汇报施工进度的执行情况，项目副经理汇总；各部门负责人汇报各自工作范围内影响或配合情况，由项目经理对下一步进度统一安排，及时调整相关工序的进度，以确保总进度。保证工期组织机构下见图。保证工期组织机构图项目经理部工期保证小组组长：项目经理项目副经理（副组长）项目总工（副组长）各职能部门负责人施工技术人员操作工人工班长领工员各施工作业层图248 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计工期保证体系框图工期保证体系组织保证工作保证制度保证工期管理领导小组项目经理项目副经理总工程师各部门负责人基础工作重点控制工期目标迅速成立工程指挥机构迅速组织施工人员进场抓紧劳材机准备工作尽快搞好施工现场“三通一平”施工组织方案优化加强管理与协调机械检修人员的增减满足合同工期要求工期包保责任制各级领导层层负责、包保落实党政工团齐抓共管技术部门搞好工期安排流水施工，尽量超前建立进度控制网络工期逐级负责制工期奖惩责任制作业队长包保各自项目的工期工期项目副经理及总工程师包保控制工程的工期项目经理包保总工期保总工期材料供应48 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计②、工作保证通过加强工作安排和施工过程来保证工期，采取基础工作和重点控制相结合的方式，通过重点控制施工组织、机械检修、材料供应、人员配备、冬雨季施工安排等来确保工作过程的工期。基础工作安排：工程中标后迅速成立工程指挥机构，组织施工人员进驻现场，抓紧劳材机准备工作，尽快搞好施工现场的“四通一平”，迅速完成施工准备阶段的项目经理部驻地，施工队伍驻地及施工前期的准备工作，保证工程正式开工的顺利完成。重点控制安排：针对施工现场的具体情况重点控制施工组织方案的优化、加强机械设备的检修、材料的及时供应和人员的配备、强化施工组织管理与协调。加强地质预报和围岩观测，做好断层破碎带、岩爆、涌突水施工预案和施工应急机制，加强施工指挥中心职能，同时发挥专家组作用，提前做好应对各种施工过程可能遇到的施工难点和困难。保障施工顺利进行。认真调查施工现场及周边的施工生产情况和现状，及时、全面的调整施工组织方案的优化，对影响施工生产周期的各个环节因素均应考虑周全，在确保质量、工期的前提下对施工生产的安排进行及时的调整，保证制约工期的主要工程能如期完成。机械设备组织专门的安全检修班组，对机械设备的日常运营进行检查，及时排除故障，加强施工生产机械的保养，使施工机械处于备战状态，保证在施工生产中能及时使用。材料供应由材料部门组织专班人员根据材料计划的提供和结合现场施工生产的实际情况，及时组织供应。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计施工现场人员的配备根据各个施工的阶段及时进行调整，保证各个施工阶段的人员的需求。③、制度保证从制度上建立工期逐级负责制、工期奖惩责任制和工期包保责任制，将工期目标层层分解落实到个人，各级领导逐级包保负责，保证了工期给予奖励，拖迟了工期则给予惩罚。工期制度保证采用包保责任制，逐级负责，奖惩结合的办法，全力确保工期的如期实施。（2）、工期控制方法①、以施工准备的充分性保证工期本标段施工技术复杂，一要地方各部门的理解、支持、配合，在协调中要有超前意识。二要对施工方案等重大问题提前考虑，解决技术难题，确保施工顺利实施。三要及早进场，做好开工前的各项准备工作。②、以技术装备的先进性保证工期超前组织技术攻关和技术咨询，尤其在挖、装、运设备和其他主要常规设备的选型配置上提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培训、提前落实，进口设备提前订货。③、以施工组织的严密性保证工期组建有丰富的施工管理经验的项目组织机构，组织人员提前进行隧道施工技术培训与现场调查，充分细致的做好上场开工前的准备工作，快速组织进场；精心编制实施性施工组织设计，并按施工组织设计要求配齐生产要素；弄准、吃透技术标准和工程项目数量，依靠科技进步，精心安排工序，保证均衡生产，以保证每个关键环节和阶段工期目标为前提来保证总体工期。④、以安全质量的平稳性保证工期88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计在场地安全、设备安全、交通安全、施工安全技术方案的科学可靠性等方面制定严密管理措施，确保安全优质施工。⑤、以最优的技术方案、成熟的施工工艺保证工期组织专家组常驻现场进行方案优化、技术服务和课题攻关。施工中采用成熟的新工艺并总结提高。主要课题：综合超前地质预报、钻孔与高压注浆、地下水处理、岩爆与突涌水处理、隧道长距离独头通风、湿喷混凝土支护、隧道软弱围岩快速掘进和光面爆破等施工工艺。技术专家组与现场管理人员共同研究，制定严密、科学、经济、实用合理的施工方案和方法，充分依靠科技，开展科技攻关活动，优化施工方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障。⑥、做好后勤保障，确保材料供应工程所需材料做到有组织有计划采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料充足。建立自发电站，满足停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。根据工程需要，本投标人随时抽调本工程所需人员和机械设备，满足施工所需。⑦、营造良好的施工氛围，调动生产人员的积极性充分利用板报、工地广播等多种形式宣传优质建成本工程的重要意义，强化荣誉感、责任感和使命感。对施工中的先进事迹进行宣传、表彰，开展各种劳动竞赛、技术比武，奖优惩劣，调动生产人员积极性。施工营区统一布置，工地现场和生活区设置足够的卫生设施，每天清扫，在生活区周围醒目位置书写激励健康的标语。组织开展建岗、建家活动，在工地设文体娱乐场所，使职工能及时了解国家大事，愉悦身心健康，促进施工生产。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计健全完备的医疗保障体系，配备完善的医疗设施和高素质的医护人员，定期检查身体，随时医治疾病。采取严格的卫生防疫措施，配备有效的劳动保护用品，确保全体施工人员以健康的身体和安定的心情从事施工作业。第八章、质量、安全、支付保证体系一、质量保证体系依据招标文件的要求，项目经理部以贯彻ISO9001标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。质量保证体系见下页图。1、质量管理机构项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长，项目部各部室负责人为组员的质量管理领导小组。负责策划、组织实施本项目施工和维护的全面质量管理工作。质量管理部负责技术交底和工艺培训，图纸核对与施工方案审定，质量缺陷控制与纠正等。施工现场由质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理。项目经理部设试验室和测量组，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，根据建设单位及监理要求制定测量、试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段，严格的质检程序，配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制。1.1组织保证⑴配备强有力的项目班子88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责施工，通过引进国外先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。⑵强化项目的技术、质量、检测力量根据隧道特点，摒弃一般隧洞习惯作法，提高施工水平，确保相关施工技术、工法工艺在层次上就位和起步，真正能实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。引进一流的施工工装和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和各专业施工队技术、质检、检测负责人。⑶抽调和整合施工专业队伍根据任务规模和工程特点，从集团公司范围内抽调和整合隧道专业施工队，在项目经理部直接领导和指挥下，参加石码河隧道的工程建设。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计质量保证体系框图思想保证工程回访改进工作质量强化巩固质量意识质量保证体系质量管理保证建立健全完善的质量管理体系与管理制度质量管理部队专职质检工程师三工三查制组织保证项目经理、总工责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制调配技术力量经济保证经济法规经济责任制优质优价制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益施工保证精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工精干高效的项目经理部和专业施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果技术保证加强技术培训，执行质量标准执行相关规范技术标准制定完善技术管理制度推广新技术与新工艺提高技术水平岗位培训与上岗培训工程质量总体目标反馈三不交接制五不施工制完善计量支付手段设计优化及图纸审查设计质量责任制1.2、质量保证措施思想和能力的保证88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建隧道施工全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。⑴普及教育培训对象是项目部全体员工，培训内容为建设石码河隧道的重要意义。包括任务、要求和常规知识，增强全体员工的标准和质量意识，以及对该工程建设的使命感、责任感和紧迫感。⑵专题技术教育培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为隧洞掘进施工技术、超前地质预报、锚杆加固、高性能混凝土施工技术及岩爆分析与防治等。⑶组织参观教育培训对象是参加施工的主要管理、技术、各专业施工队的骨干人员等，采取现场实地考察，亲身体验，加深对深埋隧洞建设的直观认识，提高施工管理和技术水平。通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。1.1管理和制度保证遵循招标文件明确的施工规范、规程和验收评定标准，严格执行业主在工程管理方面的有关规定。制定严格的管理制度，执行严密的控制程序，按规章办事。编写可操作性强的《质量实施细则》手册。⑴认真制定工艺标准88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计开工前，必须首先同设计单位进行现场控制桩交接。工程师向施工人员进行交底。主管技术人员向全体施工人员讲述该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用、施工方法、环保措施、注意事项及与其他工程的关系等，使全体作业人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。⑵建立严格的“五不施工”、“三不交接”制度建立及坚持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。⑶严把工序、流程关，严格“三检”制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证。⑷建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。⑸坚持质量预防为主的方针，开展QC小组质量攻关活动按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工程质量始终处于受控状态。⑹建立严格的原材料、成品和半成品采购、进场验收、存放和使用管理制度①建立原材料采购制度原材料采购需制定采购计划。采购计划应按施工技术部提出的施工总进度计划、分项施工计划、施工图纸和技术要求制定。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计工程材料和设备的采购合同文件包括以下内容：项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；质量标准及工程招标书的有关要求；运输和交货条件；质量鉴定和检测方法。按采购计划制定书面采购定货单，按招标文件要求选择供应商，预定交货地点和日期。②进场验收制度对采购进场的原材料及成品、半成品由中心试验室组织有关人员进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员。内容包括：进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；产品现场质量检查验收记录；取样进行试验，并填写试验报告。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。③存放管理制度检查合格、同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途对口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防雪、防冻、防潮工作。⑺建立仪器设备的检测和使用管理制度超前地质探测预报仪器、测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具、仪器均应进行定期检定，取得合格证书后方能使用。项目设专人负责计量工作，设立帐卡档案，仪器设备由工地中心试验室指定专人管理。⑻建立原始资料的积累和保存制度每一单位工程都准备两套完整的质量保证文件和原始记录。⑼质量责任追究及事故报告制度88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计严格岗位质量责任制和质量目标考核制度，各级落实质量包保责任和质量终身负责制，建立工序、流程等全过程责任追究制度。建立从工作面到项目经理流畅快速的质量事故报告制度。⑽建立质量奖罚制度竣工后，根据质量包保责任状和工作实绩，进行兑现，奖励先进、督促落后。1.1技术组织措施（1）建立技术质量管理体系建立健全以项目总工程师为首的技术质量管理体系，项目经理部设工程技术部、科研课题组和质量管理部，分别配备相应的专业工程师，并具备测量、试验和安全、质量、环保等职能。各施工队设技术室，配主任工程师、专业工程师及测量、试验等技术人员，在项目经理部领导下开展工作。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。（2）开展科技攻关活动开展课题研究聘请著名专家学者组成本项目的专家顾问组，筹划、研讨施工相关问题，及时研究预测、解决设计施工过程中的难题。科学组织、应用“四新”技术，确保工程质量施工方案的制订、施工力量的组织、施工机具的配备，都按照规范化、科学化的要求来进行，做到先进、科学、合理、高效。大力推广应用新技术、新设备、新材料和新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。2、安全生产保证体系2.1安全管理组织机构88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计专职安检工程师涉及施工作业活动区域内所有工班兼职安全施工员项目经理部施工安全领导组组长：项目经理副组长：副经理副组长：安全环保部长专职安全员图10-2安全管理组织机构图领导组队工班项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，设立安全质量环保部负责项目安全监查和日常工作。安全管理组织机构见下图10-2。2.2安全生产保证体系安全生产保证体系见图10-3《安全生产保证体系图》。建立强有力的安全生产保证体系，既注重安全思想宣传教育和安全技能培训，又注重日常安全生产工作的检查、落实。项目经理部由安全质量环保部牵头，其它各部室配合，对参与施工人员经常进行安全和专业技术教育，强化安全意识，增强预防能力。安全施工领导小组组长定期亲自主持召开施工安全例会，分析安全情况，总结评比前期情况，预想后期施工安全隐患并拟定解决方案；安全施工领导小组定期组织检查，安检人员不定期检查，检查过程中安全质量监督人员发现违章作业、安全措施不落实、质量不合格及施工隐患，应责令施工队立即纠正。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状，交纳一定数量的风险抵押金，以此来确保安全工作落到实处。安全生产保证体系检查保证思想保证项目经理部每月一次检查队每周一次检查按照规定提取技术措施经费其它经济奖惩逐级签订包保责任制定期检查工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目经理部安全领导小组安全环保部专职安全员队安全领导小组义务安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识，增强预防能力确保安全生产总目标组织保证不定期检查经济兑现经济保证安全生产保证体系图88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计2.3安全管理制度2.3.1安全责任制实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，作到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。2.3.2安全教育培训制度项目经理部领导成员、各级管理人员及全体职工开工前必须进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习相关工程施工技术安全规则，以及施工安全标准，经考试合格持证上岗。施工中各级领导必须定期组织职工学习安全知识，进行安全教育，在思想上消灭安全隐患。施工中专职安全员应经常检查工地，对现场施工人员进行安全讲解，制止违章施工。2.3.3安全事故申报和奖惩制度发生事故，要按照“三不放过”的原则进行联合调查，认真分析，查找原因，对事故责任者进行严肃处理，追究其经济、行政、法律责任。对保证施工安全作出贡献的单位、人员，要给予表彰和奖励。对造成安全事故的人员和单位要进行相应的处罚。2.3.4安全交底制安全交底工作是确保安全施工的一项重要工作内容，交底采用书面安全交底和现场安全交底相结合的方式。安全质量环保部应列出重点安全监控项目及要点，制定详细的施工安全规划。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计施工前安全工程师应根据施工方案结合现场制定切实可行的安全措施，并下发到施工队。实行项目安全工程师给施工队交底，施工队安全员给领工员、工班长、施工人员进行二次交底的二级负责制。2.3.5安全检查制在施工过程中加强安全检查，及时发现安全隐患，提出安全整改意见和措施，并督促落实，确保施工安全。安全检查流程见《安全检查流程图》。班组安全员、防护员将每天施工现场安全情况总结汇报给队安全员，队安全员整理后汇报给项目安全工程师。各队安全员每进行安全巡查，发现问题及时纠正。项目安全工程师和各队安全员每周进行一次安全检查、评比，查找问题，杜绝事故。3.保证施工安全、人身安全措施3.1施工安全保证措施编制本工程的安全技术措施和施工现场临时用电方案，并对危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，同时附上安全验算结果，经项目总工和监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。对于合同中涉及的地下暗挖工程等专项施工方案，组织专家进行论证和审查。在动力设备、输电线路、地下管道、密封防震车间、易燃易爆地段等施工时，在施工前向监理提出安全防护措施方案，经监理认可后实施。爆破器材的运输和保管符合当地公安部门的有关规定，并接受当地公安部门定期或不定期的安全检查。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计安全检查流程图安全检查工作内容安全保证体系组织机构安全目标安全管理自检制度安全日常检查检查安全会议记录检查安全法规配备检查安全制度制定检查安全奖罚条件执行检查日常安全活动检查安全目标规划检查预防安全事故措施检查安全防护用品使用情况检查安全制度落实情况检查安全宣传工作检查安全工作报表上报安全工作内容3.2爆破作业施工安全措施所有参加爆破作业人员，均必须依照《爆破安全操作规程》的有关规定进行培训，经考核合格后才允许从事作业。加强爆破器材的运输、入库存发放管理，定期进行账务核对，严禁爆破器材的流失。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计爆破器材的专用加工位置要按有关规定慎重选择，存储量严格控制，不可超过当班用量，同时设有通讯设备、报警装置和防火、防雷设施，确保安全。爆破器材的加工和使用应严格按有关安全操作规程实施，确保加工及使用过程的安全。爆破作业要统一指挥，设立警戒线，及时撤离机械和人员，加强爆破后的安全检查，由爆破人员负责瞎炮的处理，避免事故；严格按爆破设计装药联线并检查，消除不安全因素。3.3临时用电及照明安全措施要经常对电线、电气设备进行检查维修，严防漏电、短路等事故的发生；非专职电气人员，不得操作电气设备；操作高压电气主回路时，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，并站在绝缘板上；低压电气设备应加装触电、漏电保护器；电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮拦式防护装置；检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警示牌；带电作业时，必须制定出安全措施，在专职安全员的监护下进行，此外还需使用绝缘可靠的保护工具；对机器和设备进行检查维修时，如指定进行电器绝缘，首先检查被绝缘的装置有无电压，然后短路接地，同时绝缘邻近带电的部件；带电作业时，应启动应急停电装置或启动主断路器，并在作业区设置安全警告标志；在高压元件上作业时，必须绝缘后将输电线接地，将元件短路。3.4机械车辆作业施工安全措施操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员的现场交底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查，作业中集中精力，不得擅自离开工作岗位。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计施工运输车辆应建立定期检修和保养制度，使车辆保持在良好状态，车辆驾驶员必须熟悉所驾车辆性能、保养程序及操作方法。使用挖掘机、装载机装料时，汽车就位后应拉紧手刹，关好车门，严禁超载。凡带升降翻斗的运输（自卸）车，严禁翻斗升起运行或边起边落以及在行驶时操作车箱举升装置。3.5防水与防火安全保证措施⑴洞内防水措施各工区配备足够的抽水设备，保证能够及时抽排洞内涌水。在断层富水地段，首先超前探孔，预测涌水量情况，必要时采用帷幕注浆止水，遵循“以堵为主，限量排放”原则。⑵防汛措施加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷路基或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。⑶防火措施严格执行《消防法》中的有关要求，在库房及临时房屋集中的地方，配备各种消防器材并定期检查。加强对职工的防火教育，建立严格的防火管理制度，在施工现场设立防火警示牌，并设专人巡查监督。3.6隧洞施工的安全保证措施⑴掘进作业安全措施88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计加强隧洞的综合地质预报，及早修建洞门和洞口排水设施，确保洞口段的稳定。软弱围岩段遵循短开挖、弱爆破、快支护、勤量测、早衬砌的原则。加强监控量测，密切注意支护和围岩变化情况，及时反馈围岩变形信息，做好变形预报，一旦情况异常，立即采取措施，防止坍塌。⑵洞内爆破作业安全措施爆破采用导爆管非电毫秒延期雷管分段引爆，起爆药包的装配在洞口50m以外加工房进行，并由爆破工送进洞。进行爆破时所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害地点。每日放炮的时间、次数根据施工条件有明确规定，放炮的信号统一，并让隧道作业人员都清楚。爆破后必须经过通风排烟后，才准检查人员进入工作面，经检查和妥善处理后，其他工作人员才准许进入工作面。⑶喷锚作业的安全措施喷混凝土时，禁止施工人员站在料管接头附近，特别是输料管前端，严禁将喷嘴对准施工人员。接触速凝剂时戴橡胶手套，当喷头被堵，疏通管路时防止管中有压混凝土喷出伤人；若喷混凝土中的外加剂液不慎溅到皮肤上，要及时用水冲洗，严重时送医院治疗。采用的混凝土喷射机器人具有检测和自动排除堵泵功能，大大提高了喷锚作业的安全性。⑷通风与除尘的安全措施通风系统有足够的能力保证隧洞开挖过程中的空气流速及提供给每人每分钟4m３的新鲜空气，并防止施工环境温度过高。洞内通风系统设有专职人员管理，风机管路吊挂牢固，漏风处及时修补，保证通风效果良好。做好以下防尘措施：一是密封尘源，使粉尘与操作人员隔离；二是喷雾洒水；三是搞好个人防护，如配戴防尘口罩等。⑸出渣运输安全措施88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计装渣过程中，卸渣机的转动漏斗要调整好位置，防止岩渣掉落车外伤人。车辆进出隧洞要亮灯和不断鸣笛，保证刹车良好。⑹地质灾害防治安全措施隧道在通过断层破碎带时，因隧道埋深大、地应力较高，岩层结构相对疏松、自身强度低、自稳能力差、抵抗外力破坏的性能差等因素，施工时容易发生坍塌等围岩失稳现象。为防治围岩失稳，将采取TSP-203地震波法和超前钻孔的超前预测预报手段和使用超前小导管注浆加固、弱爆破、短进尺、强支护、仰拱超前、尽早衬砌的方法，确保施工安全。隧道在通过各断层破碎带时，由于构造裂隙水较发育，地下水循环较快，施工中可能产生突然涌水现象；在通过断层泥砾带、含泥质地层时可能产生突然涌泥现象。为此，除在施工中加强超前地质预报外，在临近可能产生突然涌水、涌泥现象的地段，首先超前钻15～20m探水孔，如发现富水就在开挖面适当位置加钻3～5个深5～6ｍ的孔，提前放水减压，或采用帷幕注浆止水，并加强支护。3.7人员安全保证措施开工前对职工进行岗前培训，进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，经考试合格持证上岗；对施工地段建立日常巡查制度，对重点施工地段实施安全员跟班监督制度，并接受安全监察人员的监督检查。根据季节变化，夏季配齐防暑降温用品，抓好食品卫生，注意劳逸结合；冬季配齐保暖设施，备足取暖的材料和室外劳保用品，并注意防止煤气中毒，做好后勤医疗保障工作；针对驻地情况进行流行性疾病的防治工作。3.8技术组织措施88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计3.8.1施工现场安全技术措施必须抓好施工现场平面布置和场地设施管理，做到图物相符、井然有序，做好环保、消防、材料、卫生、设备等文明施工管理工作。施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活及办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理厂等按批准的总平面布置图进行布置。工地内的各种道路平整、坚实，且有照明设施；施工现场设置安全警示标志及安全生产宣传栏，在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”，夜间设红灯警示现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放；每个施工队组成一个15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定，现场的易燃物随时清理，严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。3.8.2隧洞开挖安全技术措施采用TSP203超前地质预报系统、地质雷达探测技术、超前钻探技术等综合手段做好地质超前预测预报，准确探明前方地层岩性及富水状况，及时反馈设计和施工，加强动态管理，确定施工方案，加强注浆施工，严防涌水突泥造成安全事故，确保施工安全。充分利用断面素描及地层推断对隧洞正洞的地质进行预测并及时采取相应的措施。隧洞施工中如发现险情，立即将施工人员全部撤离危险地段，并立即在危险地段周围设立明显标志或派人看守，迅速报告施工负责人及时采取处理措施。3.8.3钻孔安全技术措施88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石立即加以支护或清除。施工前对台车及钻具进行检查，不合要求的立即修理或更换。使用风枪钻眼时，将支架安装牢固，不在残眼中继续钻眼，不在工作面拆卸修理风钻。钻孔台车进洞经过的道路和临时台架，要认真检查安全界限，并有专人指挥，就位后不得倾斜。3.8.4爆破安全技术措施爆破作业前按规定时间提前把爆破方案书面通知监理并提出相应的安全防护措施，并经认可后实施。洞内爆破作业由班组长统一指挥，爆破时，所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。每日放炮时间及次数根据施工条件有明确规定，装药离放炮时间不应过久。照明不足、工作面岩石破碎尚未及时支护、有可能高压涌水地段等严禁装药爆破。洞内爆破作业使用安全炸药，爆破作业后经过通风排烟，才准检查人员进入工作面。当发现有瞎炮时必须由原爆破人员按规定处理。装炮时严禁火种，严禁明火点炮，无关人员与机具等撤至安全地带。两个工作面接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥。爆破工随身携带手电筒，并设事故照明。3.8.5装渣及无轨运输技术措施装渣作业符合安全规定，装渣前掌子面危石清除干净，装渣时由专人负责指挥。装渣机司机必须经过严格培训，持证上岗，做到一机二牌，即《管理规定》和《工作职责》。各种运输设备不得人料混装，装载料具不得超出装载限界，超长料具应捆扎牢固。机械装渣时，指定专人负责电缆和风管的收放，作业时，无关人员均退至安全地点。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计洞口、会车道和掌子面附近设置“缓行”标志，必要时安排专人指挥交通。3.8.6隧洞支护安全技术措施施工期间，现场施工负责人会同有关人员对支护状态进行定期检查。不良地质地段，每班应安排专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即修整加固。施工中需短期停工时，应将支护直抵工作面。当喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后的变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，用钢架支撑进行支护。当发现量测数据有突变或异变时，于量测后及时通知现场负责人，立即采取应急措施并通知施工人员撤离危险地段待避；在不良地质地段中采用喷锚支护时，提前备足钢架支撑，以应急需。当发现喷层有异常裂缝和变形时，安全员应列为主要安全检查内容，经常进行观测与检查，并作为施工危险信号引起警惕。支护失稳主要是可能存在围岩变形问题，由于地应力作用，使侧壁内移、掌子面挤入，隧底上隆，拱顶下沉，喷射混凝土脱落或坍塌，产生支护大变形、最后坍塌；针对围岩变形采取下列安全措施：做好掌子面前方地质的预测预报；建立日常量测管理，记录初位移速度和最终位移值，根据不同岩类确定控制位移值标准；为了防止断面挤入，开挖后及时浇筑仰拱，对底部隆起进行监测，必要时对底部设横撑，打钻孔桩或向底部注浆，控制上隆;为了防止支护开裂，增加钢筋网，用湿喷钢纤维混凝土。3.8.7隧洞衬砌安全技术措施衬砌台车的吊装指定专人监护，灌注作业时指定专人监测，发现异常，及时处理；平台、台车上不得堆放料具，工作台上脚手架满铺，铺放牢固；88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计拆除混凝土软管或管道时，必须停止混凝土泵的运转，电源设备完整无损；拱墙混凝土挡头板安装牢固，按先边墙后拱部的顺序，两侧对称浇筑。3.9通过不良地质地段安全技术措施3.9.1设立地质预报室地质预报中心揭露和确定前方不良地质是安全施工的主要依据，根据本标段地质较复杂不良地质多的特点，项目经理部成立超前地质预报中心，配相应的地质仪器和专职地质工程师，做好地质超前预测预报，使施工单位能提前作好准备。3.9.2通过断层破碎带和富水段安全技术措施通过断层破碎带及富水段，一是防水、二是防塌方，采取措施是用帷幕注浆固结地层并止水，砂浆锚杆支护增强围岩稳定性；分台阶开挖，短进尺，弱爆破，开挖后及时设格栅、型钢、喷钢纤维砼联合支护抵抗围岩变形，底部仰拱跟进。3.9.3突涌水地段施工安全技术措施加强地质超前预测预报，严禁盲目蛮干，衬砌及时跟进，洞口配备足够的抢险材料，以备隧洞出现涌水、突泥坍方时使用。加强注浆堵水，限量排放溶洞及破碎带地下水，预先备足抽排水设备，成立专门的抢险分队，防止施工中出现紧急情况。超前研究制定施工方案，按设计要求施做富水断层破碎带地段的帷幕注浆及支护，达到堵水效果，确保施工安全。3.9.4岩爆地段施工安全技术措施做好地质超前预测预报，采用光面爆破技术，遇岩爆施工原则：“88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计短进尺、多循环、强支护、快封闭”，尽量避免超欠挖，防止应力集中引发岩爆；增设临时防护措施，主要设备及施工人员均采取安全措施；加强检查力度，确保施工安全。3.10突发事故报告、应急措施及处理3.10.1突发事故报告在施工中如果万一发生安全事故，为减少损失和及时处理，必须立即向甲方、监理和上级有关部门进行报告，报告内容如下：书面或电话报告事故发生的年、月、日、时、分，发生的地点（洞名、里程、洞体部位），事故概况及原因，人员伤亡及设备损坏情况，对施工的危害程度。3.10.2突发事故应急措施针对本工程地质破碎，可能出现突泥涌水的特点，对那些未预报到的突泥、涌水等采取如下安全应急措施：首先上场后由项目总工组织，由安全质量环保部和施工技术部共同依本标段预测的最大涌水量编写突发事故抢险预案，成立以项目经理为抢险队长，主管安全的项目副经理为副队长，开挖、出渣运输作业班为抢险队成员的抢险组织。担任抢险任务人员休息时不远离工地，一旦发生险情立即组织抢险。对抢险用设备器材应放置在洞口便于装运处，抢险器材、设备专设专用，平时不准动用，并设专人保管。在雨季或通过断层、软弱围岩地段前，项目经理部领导轮流值班，洞口24小时值班，一旦发生险情，应能立即通知到项目经理及有关人员。一旦遭遇不可预见的突水，人员设备首先撤离安全地段，并且迅速关闭连通电源，启用备用电源，以免造成人员伤害。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计备足草袋、快硬水泥、带闸钢管等抢险物资，在发生涌水、突泥时及时封堵掌子面，安装钢管，将水堵在围堰内，为迂回注浆堵水创造条件。3.10.3突发事故的调查及处理在接到事故单位的报告后，立即派员赶赴现场，参加各方面组成的事故调查、处理委员会，组织指挥有关人员积极抢救伤员，采取措施迅速恢复施工，并做好调查工作，确定事故性质和责任。调查处理工作内容：勘察现场，检查机械、车辆及其他设备，做成记录；检查施工方法、机具车辆、材料设备、工程质量等情况，并记录；调查关系人，做出记录，并经本人签字；调查有关文件、资料并记录。上述工作，在委员会领导下，与有关单位共同进行，调查完毕，及时完成事故分析，认定事故类别、事故原因及责任单位，完成事故分析纪要，然后上报。3.10.4停电事故处理为保证施工现场在出现突发停电事故后能正常作业，减少因停电造成的各种意外，保证施工现场正常供电，针对现场实际情况，采取以下处理措施：施工现场全过程配置备用发电机房，一旦出现突发停电事故，立即启动发电机提供临时电力。设专人负责发电机日常管理和维修保养。加强施工用电线路的检查和维护，对破损线路必须及时更换，确保线路正常、安全输电。3.10.5突发火灾的处理每个施工队成立一个消防小分队，配备必要的通讯器材和消防工具。施工现场、生活区及各类库房、加工厂配备足够的消防桶、灭火器、消防砂等必备消防安全器材，施工期间消防器材不得挪做它用。当出现火警时，立即组织人力扑灭火险，并及时报警。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计3.10.6防止隧洞坍塌的措施按照“超前探、预支护、短进尺、弱（不）爆破、快喷锚、勤量测、紧衬砌”的施工原则，开挖作业必须制定切实可行的施工方案和安全措施。加强地质超前预测预报，采用地质预报系统、地质雷达和超前探孔对地质情况或水文情况进行探测，及时观察洞内围岩受力及变形动态，提前发现塌方的征兆。加强超前预注浆或帷幕注浆，严格注浆工艺，提高围岩自承能力和开挖面的稳定性。加强支护，防止围岩松驰变形。开挖后及时施做初期支护，防止局部坍塌，提高围岩整体稳定性。设兼职安全员负责作业时间内的坍塌观察，发现坍塌征兆立即通知施工人员撤离。3.10.7安全事故救援预案上场后由主管安全的副经理与总工程师会同安全质量环保部门编制涌水、突泥、坍塌、火灾等安全事故救援预案，并交由业主及监理工程师审定。救援预案应包括救援组织、救援人员职责、救援资源的准备、与当地救援机构的联系、救援方案。3.11其他安全措施3.11.1通风、防尘及有害气体控制安全措施隧洞通风符合设计和施工要求，隧洞通风每个作业班组设专职人员管理；隧洞内的空气成分每月至少取样分析一次，风量、含尘量每月至少监测一次，特长地段不定期的抽检。通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上；凿岩和装渣时，设置专用喷雾器；喷射混凝土用湿喷。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计隧洞开挖配置通风设备和有害气体的监测装置、报警装置，派专人负责定时检查监测、管理，一旦发现毒气或CO2超标，应加强通风并立即报警，停止工作，疏散人员，同时立即报告项目部；施工现场配置防护用具，对施工人员进行教育，了解有害气体的危害及防护用具使用方法。3.11.2消防及洞内防水安全措施（1）消防安全措施建立完善的消防体系，项目经理部成立专门的消防小组，设专职消防人员，施工队设义务消防队。临时消防系统配置必须经监理工程师和消防管理部门的审批验收，获得消防管理部门颁发的消防证书。与地方消防部门保持必要的联系，遵守当地的地方消防规定。制定并实施严格的消防管理制度，定期组织防火工作检查；建立防火工作档案，发现隐患及时纠正，发现违反规定者予以处罚。工地内木工加工间、火工品仓库、易燃物品仓库内严禁烟火，动用明火实行严格的用火证管理，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气使用时两瓶间距在3m以上，存放必须隔离。生活区临时设施及施工现场有良好的消防通道和紧急疏散设施，设置消火栓、灭火器、水龙头、消防砂、消防桶、灭火铲、消防斧、消防水管等，做到布局合理，经常维护、保养。在易发生火灾部位存放的消防器材设明显标志。洞口处设置足够的消防器材，放在明显易取的位置上，并设立明显标志。火源距洞口至少30m以外，洞内严禁吸烟及明火作业取暖。电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，备有灭火用具。使用电气设备、易燃易爆物品，严格执行防火措施，指定防火责任人，配备灭火器材，确保施工安全。（2）洞内防水安全措施88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计采用超前地质预报系统、地质素描等措施预测前方地质状况。根据设计要求采取帷幕注浆等措施将水封堵在洞体外围，使水体保持原状流态，不因开挖改变水流方向。对于墙体表面的流水采用塑料导管引流排放至排水沟或集水坑，使水尽量少流经岩面。排水沟及集水坑采取铺塑料布等方法作为防渗漏措施，并经常进行检查，防止水流漏入洞体底部，影响洞体稳定。加强施工断面量测和洞底的监测，密切监控岩体的变形和位移，洞底的隆起。及时施作防水设施并保护良好，及时施作支护和衬砌，避免岩体变形侵入衬砌的限界。备足足够功率的抽水设备和按要求修建维护好排水设施，及时抽水排水，防止发生事故。（1）火工品及油料安全措施爆破器材采购运输保管必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》和当地公安部门的有关规定并接受当地公安部门定期或不定期的安全检查；爆破器材库的设备符合《爆破安全规程》，库存量及平面布置经过当地公安机关批准；洞内运输爆破作业器材时遵守有关规定，除爆破工或护送人员外，不得有其他任何人员；爆破物品在使用前，根据规定要求进行质量检验；爆破物品应执行领用签认制度，每天使用多少领用多少，当天使用不完的，归库管理。汽油、柴油等易燃液体运输必须使用专用油罐车运输，工地专用油库储存；油库距既有公路、房屋、电力和线路的距离符合安全规定。炸药库、雷管库、油料库设置避雷针，防止雷击；外部设铁丝网，专人看管；设置灭火器、消防砂、消防桶等消防设备确保消防安全。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计3.11.3临时用电、供电安全措施（1）临时用电供应工地架设的临时电力线路的位置、杆高及杆型应按设计图施工。低压动力线路不得使用裸铜线（或裸铝线），架空线路与地面、水面、建筑物、机具设备、公路等均保持一定的安全距离。各种导线配线时使用与之相应的电压等级的绝缘导线，导线接头牢固，并用绝缘胶布包扎，室内照明线路用瓷夹固定，保险丝按用电负荷量装设。工地内的变、配电设施有完善的屏护装置，安装在室外的变压器以及室内的变、配电装置均有遮栏。配电站、所有防雷及消防设施均应设有明显的警告牌。电器设备的金属外壳必须有可靠的接地装置。在产生大量蒸气、气体、粉尘等工作场所的使用密闭式的电器设备。有爆炸危险的工作场所，使用防爆型电器设备。普通照明灯不得当作移动式手提作业灯使用。工地投光灯安装位置选择不妨碍工作的适当地点，支架牢固，设必要防护。定期检查用电安全，及时更换老化破损电线。临时用电必须建立对现场的线路、设施的定期检查制度，并将检查检验记录存档备查。洞内供电线路严格按施工组织设计选择布置，洞内变压器接动力、照明用电时，严格执行有关安全技术规程条款规定。洞内电器设备的使用，由专业人员作业，并严格执行施工安全技术规程的有关规定。（2）照明安全88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计为保证照明安全，必须在各施工区、道路及生活区设置足够的照明系统。施工现场有足够的照明，不得有黑暗死角。配电系统按施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。装设漏电保护器，漏电保护器符合国家行业标准要求。严禁私拉乱接，高压配电处设置明确标志，防止触电事故。配电盘专用柜防潮防晒。（1）接地及避雷装置为保证用电安全，对凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备建筑物设置接地或避雷装置，并制定检查维修制度，定期、定时对用电设备进行检查。（2）测量安全措施施工测量安全主要是测量人员人身安全方面的保证，在山坡等危险地点测量注意安全防护；洞内测量在确定爆破已经结束、无险情条件下并穿戴好安全防护用品才能进洞测量。（3）冬、雨季施工安全措施冬季时注意保暧加温措施，如遇下雪天应及时清扫路面积雪，铲除路面冰块，并采取相应防滑措施，防止车辆行人因冰雪造成的安全事故。冬季注意安全用火用电、防止宿营区的煤气中毒等事故。为防止雨季地表水渗入洞内，引起裂隙张开，导致围岩变形，支护失稳，在覆盖层较浅地段对洞体上部进行排查，采取措施使水流远离洞体。严格按设计做好超前支护和初期支护，对软弱围岩和裂隙发育地段优先安排衬砌，对准备开挖地段，预测水流量增大时，反馈设计单位，采取预注浆处理，并加强初期支护，确保掌子面安全。3.11.4后勤保障安全措施（4）机械设备安全技术措施施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测并有自检记录，所有操作人员要持证上岗。机械设备使用期间定机定人，保证设备完好率。施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计电动机械设备必须经过安全部门检查合格，并取得合格证后方能投入使用，否则不准送电运转。拼装衬砌台车时预先制定吊装方案，按方案严格实施。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。大中型机械设备在施工过程中，严格按机械规程做好日常维护及保养，并做详细记录。（1）安全保卫与防盗措施在项目经理部安排保安负责现场和生活区治安工作，并与当地公安部门取得联系，共同做好施工现场的治安保卫工作；在炸药库、雷管库安排专人看管，并严格领发手续，严防火工品被盗；在施工区安排专人值班，加强白天和夜间巡视工作，严防材料丢失，保证工程顺利进行。（2）防食物中毒措施项目经理部综合办公室安排一名卫生检查员，专职对卫生和食品进行监督，定期组织炊事员到医疗机构进行检查，对各食堂购进的食品和蔬菜进行检查，严防食物中毒。（3）工程保险措施为减免自然灾害造成的损失，本项目中标后承包单位将在整个施工期间（包括保修期）对为本合同工程工作的从事危险作业的人员投保人身意外伤害险，对已运抵现场的承包人装备办理财产保险。4.支付保证体系4.1资金管理为了保证本工程的顺利实施，必须管好建设资金，确保工程资金专款专用。资金管理的内容：为完成本标段施工工程内容在当地开设工程款结算户；将流动资金及业主所拨付资金专项用于本标段工程建设，其具体措施为：88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计①项目经理部成立以后，尽快在当地开设工程款结算户。②在签订合同协议书时，承包人提供一份由承包人和其现场银行账户的开户银行共同出具的授权发包人查证其现场银行账户资金情况的银行查证授权书。③确保本项目资金专款专用，不发生挪用、转移资金的现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其他方式使用基本结算户的资金。④办理材料、设备等采购业务(包括使用同城转帐支票)时，出示购货合同、协议和发票；在办理总额超过50万元以上的采购业务时，将合同、协议和发票复印件送当地银行备案。⑤在不能证明本项目盈利的情况下，承包人不得将资金转出用于本合同工程以外的任何事项，包括调往承包人总部。⑥购买应急材料、设备时可先办理支付手续，但事后必须补备有关资料；向分包单位支付工程进度款时，附业主批准分包的文件。⑦向上级单位缴纳管理费、机械设备及周转材料租赁摊销费、职工保险、养老及医疗统筹保险基金、工会经费等款项时，附上级单位出具的转帐通知等有关资料，以确保资金专款专用。4.2资金流动计划管理利用好工程资金是保证该工程保质按期完成的重要手段，为管好用活建设资金，施工中将根据初步的形象进度计划，编制资金使用流动计划。由劳资财务室依据流动计划监督和管理资金的使用，确保建设资金专款专用，使各项施工管理得以正常进行。4.3支付保证措施88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计根据《劳动法》、《建筑法》、《合同法》、劳动和社会保障部、建设部《建设领域农民工资支付管理暂行办法》，《国务院办公厅关于切实解决建设领域拖欠工程款问题的通知》等的精神，为保证本工程建设高效优质，目标计划顺利实施，切实保障农民工及劳务分包、物资供应商、设备租赁单位等个人及单位的合法权益，维护社会稳定。根据招标文件的规定，投标人对农民工工资及劳务分包、材料采购和设备租赁费的支付制定以下支付保障措施：①、严格遵守国家有关法律法规及劳动与社会保障部、建设部以及湖北省的有关规定。②、严格执行施工项目的合同文件，自觉按合同办事，依法进行工程劳务分包，劳务作业分包给具有法人资格的劳务企业。③、严格劳动用工制度，加强材料采购和设备租赁的管理。依法签定劳务分包、材料采购、设备租赁等合同，劳务企业和其它用工单位依法与民工签订劳动合同。按照合同支付劳务分包及用工单位的工费及工资，对经过验收的材料以及施工的租赁设备依照签定合同中规定的频度和时间兑付材料费及设备租赁费。④、开展劳动法、建筑法、合同法等普法学习教育活动，建立健全本单位农民工用工制度，制定农民工劳动保护措施，实施劳动工资支付监控机制。⑤、不得以结算纠纷、工程款或分包款被拖欠、未审计、未结算等理由拖欠农民工工资、材料采购费及设备租赁费。投标人对所承包工程的各工程款的支付负有全面责任。⑥、在合同履行期内，所有工程合同范围内的各项费用支付活动，坚持公正、公平、诚信、透明的原则，不损害各方利益。劳务合同、材料采购合同以及设备租赁合同中要明确合同期限、工作内容、劳动保护、劳动条件、验收标准、报酬、支付管理办法等条款，保证各款项足额支付，确保合法用工。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计⑦、中标后在工程开工初期按照当地劳动保障部门要求及时进行用工备案。⑧、在合同工程范围内，一旦投标人发生任何单位、分包单位、施工班组等在劳动用工与工资结算、材料采购、设备租赁支付活动中存在有违反法律法规规定的行为，投标人将以最快的速度、采取最有力的措施就地予以纠正，同时将有关问题抄报监理工程师及业主，在监理工程师、业主或劳动监察部门有要求或规定时，将处理结果上报备案。第九章、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施一、环境保护、水土保持措施1、环境、水土保持体系环境保护是我国的一项基本国策。在施工中我们按ISO14001环境管理体系，强化环保管理。项目部综合办公室作为环境保护管理机构，负责对本标段工程实施过程中的环、水保工作进行管理和监督。制定环保制度、加强环保教育：项目部设环境保护工程师，在开工前结合设计文件和工程特点，制定可靠的环保规章制度和环保措施，报监理工程师批准后执行。组织职工学习环保知识，认真贯彻各级政府的有关环、水保方针、政策和法令。现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施、设备按现场布置图规定设置存放，并避免将可能产生高污染的建材堆放在水源地周围。2、水土保持及生态环境保护措施1.2.1防治目标88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计根据《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》、《开发建设项目水土保持技术规范》（SL204-298）、《水土保持技术规范》（GB/Tl6453.1-16453.6-1996）、《水土保持试验规范》（部颁SD239）、《造林技术规程》（试行）（部颁）等法律、法规、技术规范，在防治原则的指导下，根据当地的实际情况，因地制宜地采取各种有效治理措施。使当地因工程建设而导致的新增水土流失得到有效控制，并在此基础上减少当地原有水土流失量；使工程设施安全得到有效地保障，路基开挖等建设中不遗留滑坡、崩塌等隐患；及时恢复弃土场、开挖地段的表层土壤和植被，使陆生生态环境质量恶化趋势得到有效减缓；把工程措施与生态措施因地制宜地结合起来，使水土流失程度得到有效控制，降到最低。1.2.2水土保持措施的总体布置根据工程实际特点及当地的各项条件，遵照水土保持方案编制原则及治理目标，结合水土流失的时空分布，侵蚀类型和危害，在不影响主体工程正常建设的前提下，将重点治理与区域治理相结合，工程措施、植物措施等相互配置进行综合防治。对于隧道弃渣，运至就近的渣场，施工中严禁在路边坡及河道冲沟内弃渣，道路建成后，要加强道路的管理和维护，指派专人，定期巡逻，每年雨季来临前，要组织人力疏浚排水沟，防止雨水漫流，同时对道路出现的滑坡和塌方要及时进行清理和维修。1.2.3水土流失防治措施（1）弃土（渣）场的处理：工程设计中对弃土（渣）场采取修筑挡土墙和浆砌石排水沟的工程措施来防护。在弃渣过程中应该先把表层土（3Ocm）清理暂存以备弃渣完毕后回填绿化之用。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计需要强调的是，必须加强和落实填方路段的防护措施。同时确保施工人员不在规划的弃土场以外的场所随意取弃土。（2）对石料场的处理：本工程采取部分外购成品料，部分利用洞挖材料。石料场在开采结束后，应对采石场进行削坡防护，削掉非稳定边坡的部分岩土体，以减缓坡度，削减助滑力，保护坡体稳定。削坡完毕，把土石渣堆放于就近的渣场。取料完毕后，对采石场坡角堆石，上部覆土，种草和爬山虎等藤类植物，对料场坡面进行绿化。（3）排水工程：边坡的崩塌、滑坡等现象主要是由于雨水渗透和涌水所致。所以边坡保护工程，可以说是一项水的治理工程，因此，凡是大面积切割山坡，应在其上方2m以外设截水沟，避免暴雨来临时流水从坡顶一些土体的节理和裂隙渗蚀而引起滑坡及泥石流，从而保证路面两侧区域排水的畅通和快捷。1.3空气污染防治措施（1）本工程所处地区为林区，砂石料若采取外购，则要注意在汽车运输过程中，实行密闭措施，防止砂石料粉尘对环境空气造成明显不良影响。若采取就地利用洞挖材料作为施工道路的材料，则需在石料加工点实行严格的管理，对加工点采取定期洒水、封闭作业等有效防尘措施，破碎施工点要远离居民点、学校和农田，以防噪声和粉尘对居民的严重干扰和影响以及粉尘对农田农作物的影响。（2）拌合场设置应远离居民生活区，周围500m范围内、特别是下风向区域内不能有居民生活区。设计中拌合场选址要符合要求。施工中要严格按设计要求进行，不能随意更改施工地点。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计（3）据施工现场的实测结果，施工路段使用洒水车洒水，可使扬尘减少70％左右。在道路施工期要洒水作业，尤其是灰土搅拌站和道路挖掘与路基填充时更是如此，要洒水以压实材料，在材料压实后，将定期洒水，以防起尘。使用的粉煤灰要加湿，应至少含水30%，以避免灰尘的扩散，粉煤灰在贮存与堆放过程中应覆盖蓬布。运输石灰、粉煤灰的车辆也应覆盖蓬布，以减少撒落和飞灰。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。1.4降低噪音、防止扰民措施施工期主要设备噪声源应符合GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》中的有关标准，防止建筑工人受噪声侵害，靠近强声源的工人将戴上耳塞和头盔，并限制工作时间。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免使用噪音很大的机械，尽量避免机械过于集中形成噪音叠加。150m内有居民区的施工场所，嘈杂的施工工作不能在夜间（22:00-6:00）进行加强对机械和车辆的维修以使它们保持较低的噪声，车辆运输中尽量避免鸣笛，减轻对居民的影响和干扰。机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。邻近居民点夜间施工时，灯光照明限在工地范围内。1.5生态环境保护与恢复措施①为保护林地免受破坏，不允许在林地取土、堆放材料和建临时营地。公路临时用地大多为旱地和荒地，为使对生态系统和农业的影响最小，对于临时用地施工结束后应该采取必要的复垦措施，表层耕作土（30cm）应妥善堆放，并在施工完成后回填。②弃土场在弃土前应清除种植土，推在一边妥善集中堆放，待弃土后，对弃土场进行平整，再将种植土返回，保持原有的土地肥力。③拌和场在施工结束后剩余的石料需清理干净，短期内恢复种植条件，复耕或植树种草。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计④及时在公路两侧和临时道路及被占林地附近补种树苗和草皮，尽快恢复植被，减轻环境影响。严格按设计要求，进行植树、种草等绿化。⑤施工车辆应走临时便道以免损坏农田、林地等。⑥爆破作业应采用能保证路基与边坡稳定并尽可能减少对环境扰动的施工方法。1.6水污染防治措施及施工废水、泥浆、垃圾处理措施①加强施工材料的管理，严禁石料、油料等堆放在河流岸边。石灰和粉煤灰将集中堆放，用砖砌围起来，并远离水体，以避免堵塞河床引起对水质的不利影响。②拌合场应设置围墙，避免筑路材料被雨水冲刷流失，特别是隧道口路段，必须防止材料随地表径流流入河流、保成河及沿线小溪流。临时营地生活区，应设室外干厕。防止施工中产生的污水直接进入河道和灌溉水渠。垃圾应收集在固定场所的垃圾箱内并定期统一清运。③施工废水，生活污水采用沉淀池、化粪池等生化办法处理，未经检测合格不得直接排放到河流、沟渠中。施工污染清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理。88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计隧道洞口污水处理示意图④施工营地和施工现场的生活垃圾和建筑垃圾，应集中堆放在有防雨棚和地表经过硬化处理的临时垃圾池内，并及时集中清运。⑤施工中有毒有害的危险品，实行专人管理，严防泄露。⑥完工后及时清理场地，作到工完料净，不给周围环境遗留工程垃圾。1.7不良地质体和隧洞的环境保护对策施工过程中一定要对不良地质体一一处理，消除隐患，为施工期及运营期间公路的安全运营打下良好的基础。隧道洞门的设计，结合了洞门地段排水要求，综合考虑地形和地质条件地影响，施工中尽量保持原地形的绿色植被坡面，减少边坡开挖和自然环境的破坏，并结合洞门的结构特点与周围地形地貌种植树木和植草。隧道的防、排水遵循了“88 中铁七局集团达陕高速D7标段石码河隧道施工组织设计以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠，排水通畅。为保护施工安全及环境保护，隧洞内的通风量，施工程序，隧洞内外排水措施均需严格按设计进行。施工过程中认真落实监测检验工作，建立目标责任制，加强隧洞环境管理和环境监理工作，发现问题及时纠正或及时上报协商解决。此外，在隧洞开挖爆破过程中应用采先进的爆破技术，防止爆破振动对临近地质造成影响而导致事故的发生。2.施工后期的场地恢复措施、毁损道路的恢复措施：（1）、工程施工完毕后及时对既有的道路和施工便道的进行路面清理平整，保证施工道路的宽度和道路密实度和平整度，还当地一条合格的道路。（2）对既有道路两侧的在施工期间损坏排水沟及时修复，对道路两侧植树损坏的及时复载，恢复道路两侧的绿化。（3）、在耕地上临时租用修建的施工道路，施工完毕后及时进行复耕处理，清除施工道路上的碎石碾压层，对土壤进行有机土换填，确保土壤恢复种植成土，适合农作物种植。（4）、施工过程中的废弃物等，应在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。（5）、工程竣工后，在一个月内拆除工地及四周围栏，安全防护设施，和其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。做到工完、料净、场地清。88'