xx隧道施工组织设计

'xx隧道实施性施工组织设计目录1．编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22．工程概况22.1工程简介22.2主要技术标准22.3工程地质32.3.1地形地貌32.3.2地层岩性32.3.3地质构造及地震动参数32.3.4水文地质32.3.5不良地质与特殊岩土42.3.6工程地质条件评价42.4气象条件42.5工程特点52.6工程重难点及对策52.6.1工程重点52.6.1工程对策52.7工程环境及施工条件52.7.1交通运输条件52.7.2沿线水、电、燃料等可资利用情况52.7.3材料设备供应条件62.7.4场地情况72.7.5临时通信73．总体施工组织布置及规划73.1总体施工目标73.1.1安全目标73.1.2质量目标73.1.3工期目标73.1.4环境保护目标73.1.5职业健康安全目标73.1.6文明工地目标73.1.7技术创新目标73.1.8东南铁路公司信誉度目标73.1.9投资控制目标83.1.10廉政建设目标83.1.11标准化管理目标83.1.12信息化管理目标8中铁三局集团有限公司兴泉铁路宁泉段XQNQ-2标项目部5 xx隧道实施性施工组织设计3.2总体施工组织布置及规划83.2.1布置规划原则及指导思想83.2.2施工组织机构及职责93.2.3施工区段划分及施工队伍安排103.2.4隧道总体施工组织及策划103.3.2施工总平面布置153.3.3临时工程实施方案154．施工方案164.1xx隧道总体施工安排164.1.1施工顺序174.1.2xx隧总体施工方案174.2xx隧道各专业施工方法及工艺194.2.1洞口段施工194.2.2洞口加固桩194.2.3洞身施工254.2.4属洞室及设施544.2.6综合接地544.2.7施工通风564.2.8施工排水574.2.9临时施工设施574.2.10超前地质预报584.2.11监控量测644.2.12工程测量755．施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排775.1施工进度安排775.1.1xx隧道总工期、阶段工期775.1.2工程进度网络计划图776．“架子队”及劳动力组织、配置计划786.1“架子队”管理组织实施方案786.1.1架子队的管理模式与组织机构786.1.2架子队的人员配置786.1.3架子队的管理796.2劳动力组织及配置计划796.2.1劳动力组织原则796.2.2劳动力组织796.2.3劳动力管理和培训806.2.4劳动力进场办法806.2.5特殊季节劳动力保障措施807．物资供应计划及物流组织安排81中铁三局集团有限公司兴泉铁路宁泉段XQNQ-2标项目部5 xx隧道实施性施工组织设计7.1物资供应计划817.1.1主要材料供应办法和运到现场的方法817.1.2材料供应保障措施817.2物流组织安排及措施827.2.1物流组织安排827.2.2物流组织措施838．施工机械及测试设备组织及配置计划848.1配置原则及调配计划848.2主要施工机械设备配置848.3主要施工测量和试验设备配置859．工程用款计划859.1资金管理8510．标准化管理8510.1标准化管理体系8510.2标准化管理要求8610.2.1管理制度标准化8610.2.2人员配备标准化8710.2.3现场管理标准化8710.2.4过程控制标准化8810.3标准化管理保证措施8811．质量保证系统及措施9011.1质量目标9011.2质量保证体系9011.2.1质量管理组织机构9011.2.2工程质量保证体系9011.2.3主要人员及部门质量管理职责9011.2.4质量管理制度9311.3试验检测机构及制度9511.3.1检测机构9511.3.2检测制度9511.4质量保证措施9511.4.1各专业工程施工质量保证措施9511.4.2冬季和雨季施工质量保证措施9711.4.3常见质量通病及相关解决措施9912．安全保证体系及措施10112.1安全目标10112.2安全保证体系10112.2.1安全管理组织机构10112.2.2安全保证体系101中铁三局集团有限公司兴泉铁路宁泉段XQNQ-2标项目部5 xx隧道实施性施工组织设计12.2.3安全管理职责10212.2.4安全管理制度10212.3安全保证措施10312.3.1组织保证措施10312.3.2制度保证措施10312.3.3安全管理综合措施10312.3.4隧道重难点工程施工安全保证措施10812.3.5专项施工安全措施11112.4安全风险管理11912.4.1风险评估及相应控制措施11912.4.2风险识别11912.4.3应急管理措施12012.4.4应急预案12013．工期保证措施12113.1工期目标12113.2组织措施12113.2.1工期管理组织机构12113.2.2工期保证体系12213.2.3组织管理措施12413.3技术措施12413.4合同措施12513.5经济措施12513.6工作机制12513.7关键线路保障措施12514．施工环保、水土保护目标及措施12614.1施工环保、水土保持目标12614.2施工环保、水土保持管理体系12614.2.1成立施工环保、水保管理组织机构12614.2.2建立健全环保、水保管理体系，强化环保管理12714.2.3环境保护、水土保持“三同时”制度12714.2.4环保、水保管理检查制度12714.3施工环保、水土保持措施12814.3.1临时工程环保、水保措施12814.3.2弃土场环保、水保措施12914.3.3废水、废碴处理措施12914.3.4防止空气污染和扬尘措施12914.3.5对沿线河流的施工环保措施12914.3.6施工水土保持措施12914.3.7节约用地措施13014.3.8临时用地复垦方案13015．文明施工、文物保护措施130中铁三局集团有限公司兴泉铁路宁泉段XQNQ-2标项目部5 xx隧道实施性施工组织设计15.1文明施工目标及保证措施13015.1.1文明施工目标13015.1.2文明施工管理控制体系13015.1.3文明施工措施13116．职业健康目标及保障措施13416.1职业健康安全目标13416.2职业健康安全管理体系13416.2.1成立管理组织机构13516.2.2主要职责13616.3职业健康安全保障措施13616.3.1医疗保障措施13616.3.2教育与培训13616.3.3职业劳动卫生检查13716.3.4环境卫生保护13816.3.5劳动保护13816.3.6突发性公共安全卫生事件的应急处理预案13816.3.7职业疾病防治措施13917．其他应说明的事项13917.1施工配合措施13917.1.1施工接口界面协调配合措施13917.1.2交通配合措施14017.1.3与当地政府主管部门的配合措施14017.1.4与甲方的配合措施14017.1.5与监理的配合措施14017.1.6与设计的配合措施14117.1.7与相邻施工单位的配合措施14117.1.8后续工程配合措施14117.1.9试验配合14117.2工程预警机制14217.2.1工期预警机制14217.2.2质量安全预警机制14217.2.3物资供应预警机制14217.3信息化管理14317.4科研、技术创新及科研课题14317.5和周围建筑物保护措施14317.6确保农民工工资支付的措施14318.附图表144中铁三局集团有限公司兴泉铁路宁泉段XQNQ-2标项目部5 xx隧道实施性施工组织设计1．编制说明1.1编制依据1.国家、铁路总公司、向莆铁路股份有限公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的政策、法规和条例、规定。2.新建xx至xx铁路宁化至xx段站前工程XQNQ-2标工程总价承包合同。3.新建xx至xx铁路宁化至xx段站前工程XQNQ-2标《xx隧道施工设计图》。4.《新建xx至xx铁路宁化至xx段站前工程XQNQ-2标指导性施工组织设计》。5.《国家发展改革委关于新建xx至xx铁路宁化至xx段可行性研究报告的批复》发改基础【2016】1265号。6.《施工组织设计指南》铁建设【2009】226号。7.《东南铁工施工组织设计管理办法》【2017】87号。8.《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）9.《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）10.《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）11.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）12.《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）13.《铁路超前地质预报技术指南》（铁建设（2008）105号）14.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）15.《隧道施工安全九条规定》16.铁建设（2010）120号文件17.现行有效的标准、规范、规程等。18.现场施工调查的相关资料及本地区所处的地理环境。19.我公司所拥有的人力、机械设备资源、施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。1.2编制原则全面兑现合同的原则。以先进的技术、科学的管理、良好的信誉、一流的质量，高起点开局、高标准推进、高质量完成承建工程，实现科技创新、管理创新。坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目标的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法，采用国内外先进成熟、可靠的方法和工艺，依靠产品生产工厂（场）化、施工作业专业化、过程控制系统化、施工管理信息化，优化施工方案，实现质量目标。坚持“六位一体”管理的原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体145 xx隧道实施性施工组织设计系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护技术创新、稳定和谐分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。保证工期的原则。施工中保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保合同工期。资源优化配置的原则。以我公司铁路施工技术的积累，经验的总结，高效的架子队组织管理模式，统筹优化资源配置，确保在资源上满足质量、安全、进度要求。坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2011职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。坚持文明施工，保护环境的原则。实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，力行节约原材料消耗，按照国家、铁路总公司、东南铁路公司对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度，使本项目建设达到一流的社会和谐型、资源节约型、环境友好型、安全优质型要求，创建文明施工标准化工地。坚持“高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进、高可靠开通”建设理念，把xx铁路建成“示范工程、安全工程、优质工程、高效工程、环保工程、廉洁工程、和谐工程”。1.3编制范围新建xx至xx铁路宁化至xx段站前工程XQNQ-2标xx隧道，起讫里程DK231+214～DK231+550，全长336米。2．工程概况2.1工程简介xx隧道位于福建省三明市三元区岩前镇xx，全长336m，全部为单线隧道，隧道最大埋深为58m,出口紧邻后垄坑1号大桥桥台。线路纵坡为-12.6%0/136，-3%0/200，单面坡，整个隧道位于R=1600m的右偏曲线上。本隧道围岩级别全部为五级。2.2主要技术标准表2-1主要技术标准序号项目主要技术标准1铁路等级国铁Ⅰ级2正线数目单线3设计行车速度160km/h4最小曲线半径一般1600米5坡度-12.6‰、-3‰6列车类型客机HXD3D，货机HXD37到发线有效长度850m（双机880m）145 xx隧道实施性施工组织设计8牵引质量4000t9闭塞类型自动站间闭塞2.3工程地质2.3.1地形地貌隧区为低山丘陵地貌，地形起伏较大，地面高程235-340m，相对高差10-105m，该隧道为越岭隧道，隧区全部为浅埋段，隧道最大埋深58米，自然横坡一般5°—40°，局部较陡。隧道进出口风化层较厚，斜坡丘陵地段植被发育。隧道进口附近有乡道通过，交通便利，隧道出口仅便道通过，交通不便。2.3.2地层岩性隧区内隧道上覆地层为第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土；下伏基岩为晚侏罗世古竹南山下单元（J3NS）花岗岩。地层分述如下：<9-2>粉质粘土（Q4dl+el）：黄褐色、红褐色、硬塑，成分为粘粒为主，土质不均，含约10-20%的砾石，粒径10-40mm,手捻具粘滞感，手搓可成条。广泛分布于缓坡表层，厚约0~3m,属于II级普通土。为D组填料。<71-1>花岗岩（J3NS）：肉红色为主，中粗粒花岗岩结构，块状构造。风化带（W4）原岩结构清晰可辨，取芯呈硬塑砂土柱状，局部夹少量风化残块，厚10-15m,属于III级硬土，C组填料；强风化（W3）岩石风化剧烈，多见有铁锈，岩石不新鲜，质软锤击易碎，取芯破碎，以碎块为主，厚20~30m，属于IV级软石，B组填料。；弱风化带（W2）节理裂隙较发育，多呈闭合状，岩石新鲜，质硬，锤击不易碎，取芯较完整，多呈短柱-柱状，属于V级次坚石，A组填料。2.3.3地质构造及地震动参数1.地质构造隧区地表大部分被土层及全风化层覆盖，下伏基岩为花岗岩。2.地震动参数据中国地震动参数区划图（GB18306-2015）划分，隧区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。2.3.4水文地质1.地表水隧区地表水主要为进出口附近及浅埋段的沟水，主要由大气降水补给。2.地下水地下水主要类型有第四系孔隙潜水，基岩裂隙水。第四系空隙潜水不甚发育，水量较小；下伏基岩岩体较破碎，基岩裂隙水较发育。地下水主要由大气降水及地表水补给。⑴第四系松散土层孔隙水主要赋存于第四系松散层中，主要由大气降水补给，水量随季节变化。(2)基岩裂隙水145 xx隧道实施性施工组织设计主要赋存于碎屑岩的节理裂隙带及构造破碎带中，一般水量中等，主要受大气降水补给。3.隧道涌水量预测隧道涌水量采用基于水均衡原理的降雨入渗系数法进行计算，依据《铁路工程水文地质勘察规范》（TB10049-2014）中式E.1.2,预测正常涌水量为710m³/d，最大涌水量为1420m³/d。隧道穿越区地下水分布受构造，岩性控制，水文地质边界条件较为复杂，实际涌水量可能与预测值有一定的偏差。4.水化学特征经初测阶段取附近工点地下水样试验，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）判断，测区地下水水质属HCO3-、SO42—Ca2+、Mg2+型水，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）,在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境时，地下水中酸性侵蚀对混凝土结构侵蚀等级为H1，侵蚀性CO2对混凝土结构侵蚀等级为H2。2.3.5不良地质与特殊岩土测区无不良地质及特殊岩土。2.3.6工程地质条件评价隧区位于福建三明市三元区岩前镇境内，属于丘陵地貌，地形起伏较大，地面高程235~340m,相对高差10~105m,自然横坡一般5°~40°，局部较陡。区内隧道上覆地层为第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土；下伏基岩为晚侏罗世古竹南山下单元（J3NS）花岗岩。隧道范围内构造不发育。测区地表水及地下水较发育，应加强支护和防水措施，加强超前地质预报工作。无不良地质及特殊岩土，测区工程地质条件较差。xx隧道围岩分级里程长度（m）围岩级别施工方法DK231+214~DK231+550336V台阶法2.4气象条件隧区所在三元区属中亚热带山地气候，气候温和，四季分明，日照充足，雨量充沛，冬无严寒，无霜期长；永安市、大田县气候属于中亚热带海洋性季风气候，春季冷暖多变，常有春涝；夏季高温，前期易涝后期易旱；秋季天气宜人；冬季雨水适宜且寒冷干燥。由于受冷暖气流的交替影响，沿线四季分明，最热月为七、八月份，平均气温27.1℃～28.9℃；最冷月份为1月份，平均气温10.2℃～12.4℃；历年极端最高温度26.05℃～41.1℃，历年极端最低温度-1.7℃～2℃。全年无霜期340天。每年2月至4月中旬末为春雨季节，阴雨天数较多，偶有冰雹或飓风造成狂风。五月上旬至十月中下旬进入雨季，暴雨较多，年平均降水量1183.4mm～1503.0mm，年最大降水量1905.3mm～2296.4mm，年最小降水量1006mm～1633.8mm，日最大降水量170.9mm～347.2mm。历年平均雾日6.5～27天，最高达68天，年平均相对湿度77%～88%。年平均风速2.5m/s～3.8m/s，最大风速40m/s145 xx隧道实施性施工组织设计（风向东北偏东），年最多风向为东南，每年6-11月受台风影响，7-9月台风危险最大，年平均5.4次，受台风影响平均最大风速和极大风速达12级，风向北东。除台风外，雷雨和冰雹飓风等灾害引起的最大风速可达40m/s，极大风速60m/s。2.5工程特点本隧道地质构造复杂，不良地质现象为涌水。隧区全部属于浅埋段，岩层风化侵蚀作用较强，根据设计院地质勘察显示，隧区全部为V及围岩，自稳能力较差，隧道洞门施工是难点及重点工程。2.6工程重难点及对策2.6.1工程重点针对本隧道工程的重、难点及其特点，充分理解设计意图，成立强有力的现场指挥机构，强化管理，科学施工，在组织上确保工程优质、安全、按期完工。调遣有丰富综合施工经验的施工队伍进行施工，配足机械设备和劳动力，保证本工程按期优质完成。成立重难点工程QC小组及专家组，专门解决工程施工中技术复杂工序和确保工期等重点问题，统筹组织施工。开展全面质量管理，对质量标准高、施工技术新、施工难度大的工程进行科技攻关，实施施工过程动态管理。在施工中加强超前地质预报和监控量测，根据不同的围岩种类采取不同的施工方法，遵循先探测、再治水、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测的原则，确保施工安全。2.6.1工程对策1涌水段施工对策xx隧道水文地质边界条件复杂可能存在涌水可能。施工过程中一旦发生集中出水，要及时制定有针对性的施工方案。使用仪器对出水地段进行超前预报，根据报告揭示的情况采取引排水、注浆封堵等方法进行施工。2进出口进洞施工加强对洞口施工管理，严格按照设计对洞口进行加强支护，实际施工时加强地质观察，实际掌握地质情况，如有发现与实际不符或遇特殊情况，及时与相关单位联系申请变更，加强支护。确保进洞施工安全。2.7工程环境及施工条件2.7.1交通运输条件隧道出口附近无村庄，交通较差，需从乡道水泥路新建便道引至洞口施工区域。2.7.2沿线水、电、燃料等可资利用情况(1)施工便道通往隧道出口洞口的施工便由线路DK230+100右侧约300米处接乡道引入。(2)水源隧道进口离xx较近，145 xx隧道实施性施工组织设计可就近使用村民用水，水源丰富，用管道抽取洞口即可。由于隧道较短（336m）,出口水源供应可架设水管从xx抽取调用。(3)电源隧道洞口施工电采用永临结合方式，隧道进、出口施工用电采用“T”接施工专线，施工前期需要配置自备发电机和农电作为施工电源。隧道进口用电可直接xx的电线，出口用电可接线从进口引过去。(4)燃油料沿线燃油料供应较充足，施工机械所使用的燃油料可就近购买。2.7.3材料设备供应条件2.7.2.1甲供材料设备甲供料主要为隧道防水板及止水带。甲供材料由东南铁路公司直接招标采购，并组织运输至工程招标时指定的交货地点。甲供材料到达指定交货地点的卸车及卸车以后的其他事宜由工程承包单位负责。但是当施工单位发现甲供材料不符合合同要求时，施工单位有权拒绝接受，同时要求东南铁路公司按铁路总公司有关规定负责解决。施工过程中及时做好甲供材料设备年度和季度的计划申报、进场检验及保管工作，保证工程顺利进行，确保主体工程质量。2.7.2.2自购材料设备自购材料及设备为钢材、水泥、粉煤灰、土工材料、外加剂等主要原材料。根据东南铁路公司的有关文件要求，由东南铁路公司组织评定并发布合格生产(供应)商，由施工单位自行组织招标采购或者在东南铁路公司监督下进行招标确定合格供应商。钢筋由中标厂家供应，采用汽车直接运至加工地点或施工现场。水泥、粉煤灰、外加剂、土工材料等供应由中标厂家以汽车运输方式直达施工地点。2.7.2.3地材砂石料主要由施工单位自行组织招标采购，前期采用外购形式解决，中后期可利用隧道出碴作为母材自制机制砂、石料，全部采用汽车运输方式至各施工点。4火工品根据现场实地考察，按照相关规定要求及公安部门的有关规定，结合施工现场及隧道工区的布置情况，选择在DK230+800线路左侧约2000米（xx外）设置1处炸药库用于隧道施工所需火工品材料的存放。该库区均距离村庄较远，不易受雷击、洪水影响。炸药库严格遵循国家对于火工材料仓库的相关规定及三明市公安部门有关规定实行设计和施工。基础和墙体框架均采用混凝土浇筑，炸药库和雷管库采用公安部门制定移动式炸药库。围墙采用红砖砌筑，墙高2.2m,围墙大门采用双开铁门，门梁上安置铁丝网防护。火工品材料由项目部申请，经当地公安部门审批后，由当地的民爆公司配送至工地火工品库房。145 xx隧道实施性施工组织设计2.7.4场地情况xx隧道缓坡地貌，地表多为灌木丛覆盖。平整场地结合洞口段路基和明洞同步施工。2.7.5临时通信隧道各工点通信主要采用对讲机机、移动电话及网络通信相结合的方式。3．总体施工组织布置及规划3.1总体施工目标坚持“高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进、高可靠开通”建设理念，把xx铁路建成“示范工程、安全工程、优质工程、高效工程、环保工程、廉洁工程、和谐工程”。3.1.1安全目标杜绝较大及以上等级生产安全事故；杜绝一般C类及以上等级铁路交通事故，减少和遏制一般生产安全事故及一般D类等级铁路交通事故。3.1.2质量目标工程质量符合国家、行业和总公司有关标准、规范及设计文件要求，单位工程一次验收合格率100%，工程质量合格；一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求；杜绝设计、施工质量大事故；竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。3.1.3工期目标工期为2017年7月1日至2017年12月30日，工期6个月。具体节点工期安排满足东南铁路公司工期要求。3.1.4环境保护目标落实环评报告要求的各项措施，环保工程一次性通过环保部门验收合格，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，质量优良。3.1.5职业健康安全目标注重职工的职业健康，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。3.1.6文明工地目标施工过程中采取措施做到：工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明，实现项目工程全面标准化管理，尊重当地宗教信仰和民族习俗，创建文明工地。3.1.7技术创新目标充分利用已有铁路技术成果，推进xx铁路科技技术创新，形成科技成果。3.1.8东南铁路公司信誉度目标在东南铁路公司信誉评价中取得良好成绩，确保进入第一梯队。3.1.9投资控制目标145 xx隧道实施性施工组织设计在保证工程安全、质量、工期、环水保、文明施工、科技创新目标前提下，严格把总投资控制在国家和铁路总公司批准的数额内，取得最佳的投资效益和社会效益。3.1.10廉政建设目标深化铁路工程建设领域突出问题专项治理。在工程建设过程中，不发生违法违纪和腐败事件，无严重不良反映，实现工程优质、干部优秀。3.1.11标准化管理目标认真贯彻中国铁路总公司和东南铁路公司标准化管理要求，严格按照标准化管理方式实施管理，构建结构清晰、职责分明、内容稳定，实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的标准化管理制度和工作流程，落实管理标准、技术标准、作业标准，实现对现场安全、工程质量全过程的有效控制。3.1.12信息化管理目标根据建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入东南铁路公司统一接口，并接受东南铁路公司统一管理；设置专人负责信息系统的管理和维护，按东南铁路公司要求的资料目录及格式通过信息系统按时如实提供工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的技术管理手段和支撑。3.2总体施工组织布置及规划3.2.1布置规划原则及指导思想针对xx隧道工程的施工规模和特点，确定施工指导思想和原则是：机构精干，队伍专业，科技先行，设备精良，管理规范，施工科学，关系和谐，保护环境，保证安全，保证质量，保证工期。⑴机构精干：按要求配备管理经验丰富、业务能力强、思想素质高、工作责任心强的人员组建各架子队。⑵队伍专业：实现专业化施工，组建专业架子队承担隧道的施工任务。⑶科技先行：对工程的重、难点进行提前研究，结合现场攻关为工程保驾护航。坚持信息化施工，实现风险管理。⑷设备精良：配备先进设备进行隧道施工，合理配套，满足工程快速施工要求。⑸管理规范：采用局直管模式管理，实现科学组织、合理安排、均衡生产。⑹施工科学：按设计施工，按规范施工，按标准化作业要求施工。⑺关系和谐：服从东南铁路公司、尊重设计、监理，搞好路地共建，营造和谐环境。⑻保护环境：自始至终把“环境保护”工作放在施工过程中日常工作的重要位置，确保工程所处环境不受污染和破坏。⑼保证安全：建立健全安全保证体系，确保实现安全目标。⑽保证质量：建立健全质量保证体系，确保实现质量目标。⑾保证工期：合同工期内保质保量完成隧道所有工程项目的施工。3.2.2施工组织机构及职责3.2.2.1施工组织机构及职责成立“xx”，负责本工程的实施、完成及缺陷整修。三工区145 xx隧道实施性施工组织设计组织管理执行《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设[2008]51号）规定，执行《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设[2009]154号）规定以及向莆铁路有限公司有关标准化管理的规定，做好本项目的标准化管理工作。工区设工区经理、工区总工程师、工区副经理、工区书记组成领导层，下设工程管理部、工程经济部、机械物资部、安全质量环保部、财务部、综合办公室以及工地试验室等5部2室，采用架子队管理模式。架子队设置专职队长、副队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员。架子队主要组成人员由集团公司正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗前培训合格后持证上岗。领工员、工班长由具备丰富组织能力和施工实践经验的人员担任。人员数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。附图三工区施工组织机构图。3.2.2.2项目主要人员及部门的主要职责项目主要人员及部门主要职责见表3.2.2-2。表3.2.2-2项目主要管理人员及部门的主要职责划分表人员或部门管理职责项目经理在项目经理部的领导下主持管段内全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责工区内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。副经理主抓施工进度和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。主抓施工安全、文明施工，负责制定质量计划和安全生产、文明施工计划，组织定期的安全质量检查，对各架子队的安全质量进行评比考核。负责标准化建设的实施。总工程师主抓技术管理和重大技术方案制定，负责编制年、季、月施工计划，并负责与监理单位的协调工作，负责竣工交验。组织编制单位工程实施性施工组织设计，制定相关标准并组织实施。工程部组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，参与编制实施性施工组织设计。负责工程量测、建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作并负责竣工文件的编制。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导架子队的技术工作。物机部145 xx隧道实施性施工组织设计按施工组织设计及合同要求，负责现场设备的管理，为项目施工提供保障。编制设备、配件供应计划，经主管经理批准后负责实施。建立设备管理台帐。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析设备影响进度的因素，并提出改进措施。根据项目管理特点，制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的机电设备的质量和管理负责。按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料订货、采购。编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。定期组织对机电设备进行安全巡回检查。财务部根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。办理验工计价和内部承包核算。办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表，负责项目成本核算。负责财务管理。安质部根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定安全、环保等计划及其管理细则，组织处理安全质量事故。负责进行日常的安全生产检查并做好记录，建立安全管理日志，做好安全、环保档案管理工作。制定环境保护及水土保持措施，并监督执行。切实监管质量体系文件执行情况，做好质量监督工作。调查影响工程质量的不利因素，及时制定相应措施。配合监理、指挥部及内部各部门做好各类工程质量的检查验收。按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责隐蔽工程的检查与评定。负责环境污染事故的处理工作。工经部贯彻执行国家、行业有关法律法规和公司有关规定。按照公司下发的责任成本，编制项目成本控制措施和成本控制目标。负责签订合同，具体实施项目的合同管理工作，负责工区的合同谈判、处理合同纠纷，监督合同的履行。负责外部验工计价（计量）审核工作；并做好项目竣工决算工作。负责项目工程变更设计、调差索赔及概算梳理工作，负责单价及费用的审核上报工作。保证经济效益，加强经济核算，组织牵头每月经济活动分析，组织召开成本分析会，对项目成本情况进行检查。综合办公室是综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、医疗卫生以及内部行政事务。工地试验实负责本项目的所有工程的试验和检验工作。及时反馈，指导施工，检查和监督现场的圬工和钢筋施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。3.2.3施工区段划分及施工队伍安排xx隧道由1个隧道专业架子队负责施工。隧道队：xx隧道DK231+214～DK231+550里程段336m由隧道4队负责施工。3.2.4隧道总体施工组织及策划本隧道工程按架子队模式组织施工，以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工。先期进行生产生活区、施工便道等临建的施工。；系统策划，合理布局，统筹安排，紧密衔接，平行流水、均衡生产，施工队伍迅速进场，迅速掀起施工高潮。145 xx隧道实施性施工组织设计首先组织测量队进行全段复测，准确测定隧道洞口位置；其次修筑通往各工点的施工便道，确保机械设备及工程材料能到达各个工地；并重点解决现场施工用电和用水。xx隧道使用7#拌合站供应混凝土，，钢筋场与7#拌合站相邻，钢拱架集中加工，架设施工供电线路和铺设供水管道。洞口场地布置完成后，安装和修建隧道供风、供水、供电等设备与设施，确保隧道快速开展施工。工期与施工总顺序安排要统筹计划、合理组织，确保合同阶段工期目标及总工期目标。3.2.4.1资源配备根据合同文件要求，结合本隧道工程的特点和本单位从事类似项目的施工经验，以满足工程质量和工期要求为基本前提，从劳动力组织及配置计划、物资供应计划、机械、试验设备仪器配置及调配计划、临时工程用地计划、外部电力需求计划等方面科学合理投入，具体见施工组织设计附表“附表拟投入本工程的主要施工设备表”“附表劳动力配置计划表”。3.2.4.2施工组织及统筹安排措施本隧道施工组织及统筹安排分三个阶段：1.施工准备⑴施工调查组织施工调查，进一步获取有关原始数据的第一手数据，为工程施工迅速展开，进行数据搜集，重点收集以下数据：①xx隧道地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对工程的影响。②xx隧道沿线地表水、地下水分布情况，并对生活用水和施工用水水源进行规划、水质分析。③xx隧道沿线房屋拆迁、管线及调查，对用地范围内的拆迁房屋作仔细登记，对各种管线会同有关部门作好保护或搬迁工作。④进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建各项临时工程的条件。⑤对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集相关数据。⑥可利用的地方材料状况、生活物质供应状况等。2.技术准备①施工前的图纸会审在图纸会审中，认真领会工程设计依据、意图和功能要求，全面复核各工程结构尺寸，了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。然后根据研究图纸的记录及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。145 xx隧道实施性施工组织设计②编制实施性施工组织设计在全面理解设计意图和技术标准要求、熟悉设计施工图纸施工内容的前提下，再进行详细施工调查，进一步掌握现场情况和其它资料，编制具有指导性和可实施性的施工组织设计并上报监理和向莆铁路公司永安指挥部审批。然后细化各单位工程和分部、分项工程的专项施工方案。③做好施工技术交底在单位工程实施性施工组织设计上报监理和向莆铁路公司永安指挥部审批的同时，做好设计、施工和施工组织设计的“交底”工作。逐级进行技术交底，技术交底内容应包括：工程概况、工程规模、工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标等，使参建员工心中有数，具有一定的预见性以指导服务于施工，避免出现安全质量事故。④做好岗前培训结合本工程的特点及施工重难点做好施工人员的岗前培训工作，使参建人员做到心中有数。⑤试验室规划，材料检测A.试验室建设设置试验组，承担本隧道的工程试验和检测任务，受中心试验室领导和业务指导。所有试验、检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定，同时在开工后一个月内申报工地试验室的临时资质，在取得行政机构审批后投入使用。试验室必须具有经批准的试验计划，在投入使用后保证充分服务。按照承担的工程试验任务配备足够的持证上岗试验人员。B.材料检测根据施工图纸及设计意图，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在场，只有检测合格的材料才准使用于本项目中，对检验不合格的材料坚决不予使用。3.施工资源进场人员准备：根据总体施工组织安排，项目部提前做好进场前的施工动员工作，做好施工人员的进场计划，组织人员按计划分批进驻现场。物资准备：根据总体施工组织安排，提前制定切实可行的材料供应计划，提前做好材料的抽样检验工作。在施工过程中应根据实际施工进度合理调整材料供应计划，以满足现场材料需求。对于用量较大且容易受外部条件影响的主要材料（钢筋、水泥、粗细骨料等），设置一定规模的存储场所。机械设备准备：根据总体施工组织安排，提前做好施工机械设备的进场计划和采购计划，确保所需机械设备及时到场。4.施工准备阶段组织措施①建立精干高效的现场指挥管理机构。组织具有长大隧道等工程施工的主要技术力量和设备，安排曾参加过国内大型铁路项目施工的专业化队伍施工，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩并进行过铁路知识培训的专业队伍担负xx隧道145 xx隧道实施性施工组织设计工程的施工任务。②根据总体施工组织安排，迅速组织人员和机械设备进场；全面开展征地拆迁工作，按照本标段总体征地拆迁要求，清理xx隧道各工点工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工便道等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”：进场快、临建快、迅速掀起施工生产高潮快，确保总工期目标的实现。③通过各种宣传方式，积极宣传xx铁路工程的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程能顺利施工。5.施工阶段组织措施⑴根据工期计划，合理安排劳、材、机的投入。⑵积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备并建立一套完整、系统、科学的工程建设管理制度。⑶做好施工过程的技术交底，明确施工项目的工艺、特点、注意事项等。⑷针对工程特点，定期进行安全质量教育，重点对专职安全员、质检员、班长及特殊工种进行培训和考核，学习生产必备的基本知识和技能，提高安全质量意识，未经教育的管理人员及施工人员不准上岗。⑸变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。⑹建立健全和完善安全质量管理体系，定期开展安全质量大检查活动，积极开展劳动竞赛活动。⑺严格执行质量责任制，各施工作业区责任到人并作好施工记录，对每道工序有质量检查的内容和方法。质检人员随时跟班监督，杜绝发生质量事故。⑻做好突发事件的预防工作，应根据现场实际情况，制定有针对性的预防措施。做好应对突发事件的技术交底工作，让每个管理人员及员工均具有处理突发事件的能力。⑼加强试验检测管理，在混凝土工程施工中，严格按配合比要求施工，杜绝不合格材料用于主体结构。⑽严格执行隐蔽工程检查制度和三检制度，上道工序未经检查合格不得进入下道工序施工。⑾强化群体质量意识，定期对全体人员进行质量教育，各项工程从开始就按全优工程标准考核各项指标。⑿加强施工技术管理，全面认真审阅合同要求、技术规范、设计文件、东南铁路公司和当地行政主管部门有关部门文件、法规，确保施工主体部署，制定施工方案、工艺规则、工艺和工程质量控制计划；选定机具、设备、仪表、仪器，对现场进行监控，严格按施工设计及有关规范和《验标》施工。145 xx隧道实施性施工组织设计⒀加强材料、设备采购制度。明确所采购的设备有关规范，设计规定的规格型号、等级，索取供方质量保证标准和工序控制记录，并出具检验合格证，作好进货质量记录。物资、材料采购中，由供方提供质量保证和检验、试验数据，并作好进料后的现场检验和试验，在驻地监理监督下取证、验证，杜绝不合格产品进入本项目。⒁为保证混凝土质量，必须加强施工过程控制，按工艺要求严格组织施工，保证混凝土工程质量。⒂按照施工组织设计的工期安排，合理组织施工生产，确保工程按时完成。⒃加强项目的内部管理，严肃组织纪律，做到文明施工、爱护设备、杜绝野蛮施工，加强环境保护管理，抓好“双文明建设”。⒄搞好环保、水保工作，加强职业健康卫生知识的教育。⒅维护地方交通秩序，避免或尽量减少对周边群众造成干扰。6.竣工验收阶段组织措施⑴成立竣工验收领导小组，由工区经理任组长，总工程师、副经理任副组长，组员由工程、计划财务、安全质量、物资设备、检测等相关人员组成。⑵工区制定施工数据编写记录责任制，并派专人从事工程施工过程中的数据的收集、管理工作。为xx隧道交工验收提供详尽、真实的数据记录。⑶参加工程施工质量验收的人员具备规定的资格。⑷工程施工质量的验收在自行检查评定合格的基础上进行。⑸工程施工质量符合设计文件的要求以及相关专业验收标准。⑹严格按要求进行竣工试验，所用的试块、试件以及有关材料，按监理要求取样。⑺按照东南铁路公司要求以及相关规定，及时与后续施工单位办理交接手续。⑻竣工资料的编写严格按照东南铁路公司和铁路总公司相关要求来编制。⑼搞好场地清理，清除剩余材料、垃圾和各种临时设施，做好施工弃碴的处理工作，保持整个现场及工程的整洁，平整临时征用的施工用地，满足东南铁路公司和当地政府的要求。⑽按工程合同以及工程保修协议书的承诺制定保修计划。⑾合理安排退场计划，做到不扰民、不扰乱地方治安。3.3施工场地规划及临时工程设置方案3.3.1临时工程及施工场地布置原则(1)遵循“施工现场标准化”建设的原则，工区驻地、架子队驻地、钢筋加工厂、混凝土拌和站以及预制厂建设遵循全线统一标准、统一配置的原则，体现施工现场标准化管理。(2)本着珍惜土地、少占耕地、合理利用土地和满足施工生产需要的原则，严格控制临时设施的规模，合理布置办公和施工生产场地。用于施工生产的临时设施紧靠施工现场，以方便施工，方便材料运输。(3)施工便道尽量利用现有乡村道路，合理布置会车道，减少施工便道占地面积和房屋拆迁量；弃土场尽量少占农保田。145 xx隧道实施性施工组织设计(4)合理划分施工区段，减少施工干扰，综合考虑雨季施工、冬季施工、施工用水和施工用电等各影响因素。3.3.2施工总平面布置施工总平面布置见“附图-xx隧道施工总平面布置图”。3.3.3临时工程实施方案3.3.3.1施工便道根据现场施工情况要求，隧道内出碴及混凝土运输采用双车道。同时，施工便道要充分利用县道、乡村既有道路等。便道严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。(1)便道修建标准便道宽度：按照山岭区要求，主干道、引入线按单车道标准设置，均按照路路面宽4.0m。每300m设错车道一处，错车道宽7m，长度20m，视线不良地段≯300m设一处会车道。最小曲线半径：一般最小曲线半径20m，极困难条件下为15m。最大坡度：一般情况下≤8%，最大纵坡10%～15%。路面：混凝土硬化路面。道路排水：设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm。安全防护：土边坡处视现场情况设下挡和锚喷护坡；陡岩地段设置防护墩，路边按规定设各种道路标志。3.3.3.2施工供风在各工点洞口附近设置空压机站，安装电动空压机，为隧道开挖、喷混凝土等风动机械提供高压风。3.3.3.3施工供电施工用电采用“T”接临时电力供电为主、自发电为辅的方案。根据本隧道各洞口位置分布，结合永临结合情况，前期xx隧道出口施工用电由地方临时电力线路“T”接引入，后续其他工作面用电利用永临结合专项T接线路至各工作面。同时，在xx隧道出口、进口设置发电机，以备应急使用。3.3.3.4施工供水xx隧道线路地处东南，地表水及地下水资源较丰富，可施做集水井中抽取作施工用水，在使用前先进行水质检验，合格后方可使用，也可钻井取水；生活用水采用山溪水。3.3.3.5临时通讯工区驻地和架子队主要采用移动电话与外界进行联络。各作业班组主要负责人配备移动电话，洞内配备专用对讲机与现场调度、指挥人员进行现场联络。工区驻地和架子队驻地均配备电脑，通过网络与外界及时信息沟通。3.3.3.6生产及生活房屋工区驻地采用租房，各架子队驻地在满足东南铁路公司145 xx隧道实施性施工组织设计标准的前提下按项目部要求统一标准、统一配置建设彩钢房生活小区，生活驻地建设实现标准化、小区化。各加工厂、钢筋存放场以及料库采用彩钢结构厂房，加工厂、拌和站等均实现工厂化管理。3.3.3.7垃圾及污水处理为了保护环境和水源不受污染，施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾；在生活区设置卫生间，并设置化粪池(容积＜10m3化粪池2座)集中处理所产生的粪便；根据设计要求，在洞口修建污水处理池，对各生活、生产场所排放污水经集中净化处理达标后排放。3.3.3.8混凝土拌和站本隧道共设置1处混凝土集中拌合站如下表拌合站布置一览表序号编号设置位置供应范围备注17#拌和站xx隧道DK230+700～DK230+900线路左侧、距线路100米7#拌和站采用双机，一台HZS90型、一台HZS120型搅拌机，10个粉罐，外加剂罐2个，砂石料合格仓4个、待检仓4个。拌合站平面布置图见附图“拌合站平面布置图”3.3.3.9钢构件、钢筋加工厂本隧道在DK231+700线路左侧100m处设置钢筋场，主要用于钢筋、型钢、钢管等钢构件的加工。钢筋加工场分为储料区、加工区、半成品区、成品区、办公区、生活区六部分，其设置原则便于装卸原材和流水线作业。设置围墙，场地进行混凝土硬化，实现无露天作业。3.3.3.10火工品库根据现场实地考察，按照向莆铁路有限责任公司下发的《东南铁工〔2016〕350号》规定要求及公安部门的有关规定，结合施工现场及隧道工区的布置情况，本工程在xx隧道进口附进设置1处炸药库用于xx隧道施工所需火工品材料的存放。拟定库区均距离村庄较远，不易受雷击、洪水影响。炸药库严格遵循国家对于火工材料仓库的相关规定及三明市公安部门有关规定实行设计和施工。基础和墙体框架均采用混凝土浇筑，炸药库和雷管库采用公安部门制定移动式炸药库。围墙采用红砖砌筑，墙高2.2m,围墙大门采用双开铁门，门梁上安置铁丝网防护。4．施工方案4.1xx隧道总体施工安排根据该隧道工程的特点、施工范围、地理位置等情况，项目部将严格按照“依靠科技、精心组织、重点突出、快速有序、重视环保、安全优质、因地制宜、高效管理”的原则组织施工。xx隧道145 xx隧道实施性施工组织设计施工风险高、施工技术难度大和工期紧等特点。总体施工安排：针对隧道不良地质、邻近段等不良地质等制定专项施工方案，确保各工作面有序合理推进，满足铺架节点工期为目标。根据“各区段有序推进、紧抓关键工程、确保工期目标”的指导思想，合理配置资源及安排施工顺序。4.1.1施工顺序征地拆迁开工报告现场核对测量放线场地清理工程实施报检签证质量评定工程验收土地复耕及工程保修试验检测施工自检4.1.2xx隧总体施工方案遵循新奥法原理，以维护和利用围岩的自稳能力为基础，将锚杆和喷射混凝土、钢架支护等作为主要支护手段，与隧道围岩结合为共同支承山体压力承载结构，结合量测技术，监测和控制围岩的变形。洞身采用钻爆法组织施工，隧道开挖采用光面爆破技术，隧道施工按新奥法原理组织施工。本隧道施工工法较单一，隧道全段为V级围岩，全部采用台阶法施工。台阶法开挖作业面采用凿岩机钻孔，辅以挖掘机、装载机、自卸汽车等大型专用设备出碴。形成超前地质预报、开挖、支护、装运、辅助、防水、衬砌等多条主要生产作业线，实现机械化施工。坚持“预报超前，治水先行、管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、速反馈、控变形”的施工原则。隧道初期支护形式采用系统锚杆（砂浆和中空锚杆）、钢筋网、（格栅或工字钢）钢架、C25喷射混凝土。喷混凝土采用湿喷机与多功能作业台架作业，为加快施工进度，尽早封闭围岩，采用12m长的液压台车全断面衬砌。混凝土罐车运输，泵送入模，机械振捣。在衬砌施工过程中，采用衬砌台车成套技术，保证衬砌施工质量。洞口段：洞口开挖前先施工洞口排水沟，在洞口里程处施工导向墙及大管棚进行超前支护，采用台阶法开挖进洞；钻爆作业：采用凿岩台车或多功能作业台架风钻钻孔，光面爆破，严格控制开挖成型，配备大型配套的开挖、支护、衬砌、运输设备，应用网络计划技术进行资源和进度的动态管理，科学组织、合理安排，严格管理，全面实现隧道施工的安全、质量、工期、环保、文明标准化管理等目标。出碴运输：采用挖掘机配合装载机装碴，大型自卸汽车无轨运输方式。支护作业：超前大管棚采用地质钻机钻孔，分段顶入管棚，然后注浆加固；小导管采用风钻钻孔，现场搅拌浆液，注浆机注浆加固；钢拱架采用洞外加工厂分节预制，洞内安装的方法；钢筋网及砂浆锚杆采用洞外预制成品洞内铺装；砂浆锚杆、组合中空注浆锚杆采用购置成品锚杆，现场安装的方法；喷射混凝土采用拌和站集中搅拌，混凝土运输车运送至现场，湿喷机械手或湿喷机湿喷的方法。衬砌拱墙二衬采用12m全断面液压模板台车，根据中国铁路总公司要求的二衬施工成套技术，台车堵头模板采用定型钢模板，拱顶注浆采用预埋RPC注浆管与拱顶带模注浆工艺，混凝土浇筑采用滑槽逐窗入模浇筑技术，混凝土养护采用雾炮装置。采用固定卡具确保止水带安装顺直、混凝土浇145 xx隧道实施性施工组织设计实、拱顶回填密实等要求，使得施工过程中缺陷最小化。仰拱开挖和混凝土浇注采用仰拱栈桥全幅施工，仰拱采用定型曲模，混凝土由拌和站集中生产，混凝土运输车运送，泵送入模，插入式振捣器结合附着式振捣器振捣密实。结构防排水：排水管、无纺布、防水板利用作业台架人工进行铺设。环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带进行防水，纵向施工缝采用外侧内置橡胶止水条+中埋橡胶止水带方法防水。变形缝采用外侧内置橡胶止水条+中埋钢边橡胶止水带+内缘双组份聚硫密封膏的复合防水措施，并采用缝间聚乙烯泡沫板充填。明洞纵、环向施工缝采用外侧内置橡胶止水条+中埋橡胶止水带的防水措施，变形缝采用外缘沥青麻筋封闭+外侧内置橡胶止水条+中埋钢边橡胶止水带+内缘双组份聚硫密封膏的防水措施，并采用缝间聚乙烯泡沫板充填。止水条采用预留安装槽，后嵌入固定的方法施工；止水带采用钢筋卡与堵头钢板、木板结合固定的施工方法。水沟电缆槽采用定制钢模分段浇筑施工。洞内通风均采用压入式通风。各开挖工作面均设局扇引排风流。施工排水：顺坡开挖时，排水主要采用顺坡自然排水。只在开挖面与仰拱区间设集水坑，用抽水设备将污水抽至成型水沟内，自然顺坡排出到洞外污水处理池，处理达标后排放。反坡开挖时，主要采用管道排水。洞内根据需要采取间隔设置固定泵站与工作面移动泵站相结合的方式，经管道将水排至顺坡段然后自然顺坡排出到洞外污水处理池，处理达标后排放。根据设计要求，xx隧道出口正常施工期间为顺坡排水，集水自然引流到到洞外污水处理池。xx隧道超前地质预报、监控量测：根据设计进行超前地质预测、预报。隧道超前地质预测预报和围岩监控量测纳入施工工序管理，长距离预报与短距离验证相结合，物探与钻探相结合的方式。采用地质调查法、地震波反射法、瞬变电磁法、加深炮孔、超前钻探法等综合方法进行。按照现行规范及设计的要求，及时进行量测和分析，以量测资料为基础及时修正初期支护参数，确保二次衬砌施作时机，实施信息化设计、施工。xx隧道超前地质预报方法如下表：xx隧道超前地质预报方法统计表里程长度（m）围岩级别超前地质预报方法DK231+214~DK231+27460V地质调查法、物探法DK231+274~DK231+490216V地质调查法、物探法、深炮孔DK231+490~DK231+55060V地质调查法、物探法施工过程中严格控制施工安全步距符合规范和设计要求，将监控量测落实于施工工序过程中，确保施工安全质量及进度。4.2xx隧道各分项施工方法及工艺4.2.1洞口段施工xx隧道进出设置台阶式洞门，洞口永久边仰坡防护采用人字型截水骨架内植草植被护坡。145 xx隧道实施性施工组织设计隧道开挖前，首先完成洞口截水沟。截水沟设置在开挖线5~10m以外。截水沟采用人工开挖。沟槽要求沟底平顺、顺应山势，与山下排水系统顺接。开挖后按设计要求施做C25混凝土天沟。洞口土方采用挖掘机分层开挖，自卸汽车运至弃碴场；石方液压破碎锤或大型推土机松动，挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运至弃碴场。洞口工程应先施做边仰坡临时防护，仰坡刷坡自上而下分层进行且，每层高度2～3m，随开挖及时进行锚杆网喷支护。做好坡面喷混凝土防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。隧道明洞、洞门开挖，避免在雨天进行。边仰坡永久性防护，严格按照设计要求进行施工，尽量与隧道正洞施工同步组织施工。采用喷锚支护：喷C20砼厚12cm，φ8钢筋网，网格间距20*20cm，HRB40022砂浆锚杆均长5m，间距均为1.0*1.0m，梅花形布置。4.2.2洞口加固桩1施工工艺流程放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→安装提升机具→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋）→浇第二节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→绑扎钢筋笼→放混凝土溜筒（导管）→浇筑桩身混凝土（随浇随振）2施工方法桩身开挖桩身施工前要及时施作锁口及护壁。每开挖1m要及时施作砼护壁，砼护壁厚度为0.20m浇注前检查桩身开挖断面（开挖断面尺寸不得小于桩身设计截面尺寸加护壁厚度）并清除岩壁上的松动石块、浮土、按设计要求绑扎钢筋。护壁不得在土层变化处分节，如护壁分节正好位于土层变化处时，加长本节护壁，进入下层土层深度不小于0.5m。随时观察护壁表面，如出现裂缝、变形时，立即撤离井下人员，并报项目部施工技术人员，情况不查明不得施工。井口必须设置安全围挡措施。采用卷扬机提升，卷扬机配备刹车装置，每工班开工时间检查钢丝绳有无断丝现象，刹车是否有效。卷扬机的尾部必须有足够的配重。桩孔深超10m以后，需进行气体检测，并定期采用空压机对桩孔内通风，通风时，人员需要撤离井内。每桩配备供施工人员进出桩孔的软梯，严禁采用乘坐卷扬机进出桩孔的方式进出桩孔。开挖的过程中，随时检查开挖断面尺寸，采用吊线等方式检查开挖垂直度，垂直度偏差不得大于1%。桩孔至设计标高后，通知项目部技术人员会同监理进行验孔。开挖方法：根据开挖时岩层地质情况，松散土按每50cm为一个循环（开挖和护壁）；易风化、潮解岩层控制在1.0m内为一个循环。砂岩及其它坚强的岩层控制在2.0m一个循环。松散土采用人工开挖、提升机运碴作业方法；易风化、潮解岩层岩层采用小型机具沿桩周边钻孔，中部人工分块凿除，提升机运碴作业方法。砂岩及其它坚强的岩层采用小药量松动爆破，提升机运碴作业方法。开挖完成后，立即开始安装锁扣、护臂钢筋，锁扣、护臂钢筋在钢筋加工厂统一制作，运送至施工现场进行绑扎。锚固段采用加强型锁扣护臂，护臂竖向钢筋采用φ12的HPB300钢筋，外层环向采用φ10的钢钢筋，内层环向采用φ10的HPB300钢145 xx隧道实施性施工组织设计筋。挂钩采用φ5的HPB300钢筋。下部普通段钢筋均采用φ10的HPB300钢筋纵向间距38cm,环向间距40cm。护臂钢筋插入下层护壁内,使上下护壁有钢筋连接。护壁砼灌注：护壁砼灌注采用提升设备运送砼，小型插入式振捣器捣固。灌注砼时，使两节护壁形成交错搭接状。护壁灌注后，桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸，每浇完一节护壁后进行一次桩中心和四角点位置的校核工作，并对桩的直径和垂直度进行检查，发现偏差，及时采取措施纠正。孔内通风、抽水、照明：为保证孔内有新鲜的空气，在孔口配备SDF-3.5轴流式风机，通风设备应选用出风口直径50mm，供风量不低于4m3/min的送风机，通风管应使用软质风管或PVC管，风管口应设置于孔底。通风时间按下列公式计算：t=k×s×h/q（t—为空气置换时间；k—为安全系数，取1.2-1.5；s—为开挖面积，单位m2；h—为孔深，单位m；q—为风机额定风量，单位m3/min）。通风时间按上述公式计算，并要符合以下要求。a.当开挖深度小于5m，空气置换通风时间不得少于5分钟。b.当开挖深度在5～10m，空气置换通风时间不得少于10分钟。c.当开挖深度在10m～20m，空气置换通风时间不得少于15分钟。开挖时，当地下渗水量不大时，可利用合适型号的水泵将水抽出。地下渗水量较大时，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。孔内照明采用防水照明灯(低压36Ⅴ、40W)。检查：在桩顶分别布设一个桩顶位移监测点，检测采用全站仪检测地表位移，技术人员定时段对孔径、孔深、孔偏位、岩层情况等进行跟踪检查、记录。孔径、孔深不小于设计值，孔偏位符合设计及规范要求。成孔：桩孔挖深达到设计要求后，及时抽排孔底积水，再迅速下挖20cm用同等强度水泥砂浆封底。（封底前岩层强度和嵌岩深度达到设计要求并通知监理进行检验）挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1孔位中心50mm测量检查2倾斜度0.5%测量浅孔松动爆破施工：桩孔内石方开挖采用浅孔松动爆破，为减轻爆破震动对其它桩孔的影响，采用塑料导爆管非电雷管微差起爆系统，孔内延期起爆方法。炸药选用：无水时用2号岩石硝铵炸药，有水时用防水乳化炸药，孔内延期雷管按爆破设计选用1～4段非电毫秒延期雷管。装同一段位雷管的炮眼间簇联，整个开挖断面的炮眼间并联，击发装置采用电容式起爆器起爆瞬发电雷管。钻孔机具选用气腿式风动凿岩机。附炮孔装药结构图：145 xx隧道实施性施工组织设计1）浅孔爆破开挖软石①无水，2#岩石硝铵炸药。单孔装药量计算公式Q=0.33·e·q·W式中:e－与炸药性质有关的换算系数，2＃岩石硝铵炸药取1.0；乳化炸药时取1.05；q－单位岩石的耗药量，按下表选用，本式中取为1.2kg/m3;岩石类别软石次坚石坚石单位耗药量q1.0～1.21.2～2.52.5～3.5W－最小抵抗线，m。炮眼深取为0.8m，装药深0.2m，则抵抗线W=0.73m。有一个临空面时，则Q＝0.33×1×1.2×0.73=0.136kg有二个临空面时，则Q＝0.33×1×1.2×0.83×0.73=0.112kg②有水，采用乳化炸药。有一个临空面，单孔装药量Q＝0.33×1.05×1.2×0.73=0.142kg有二个临空面时，则Q＝0.33×1.05×1.2×0.83×0.73=0.118kg炮眼直径取32mm，眼距0.8m，排距0.7m。炮眼平面布置见下图。145 xx隧道实施性施工组织设计炮眼装药量见下表。炮孔号数量装药量(kg)雷管段位无水，2＃岩石硝铵炸药有水，乳化炸药单孔小计单孔小计120.1360.2720.1420.2841340.1120.4480.1180.4723∑6－0．72－0．756－2）浅孔爆破开挖次坚石①无水，2#岩石硝铵炸药。q取为2kg/m3；炮眼深取为0.6m，装药深0.2m，则抵抗线W=0.5m。有一个临空面时，Q＝0.33×1×2×0.53=0.082kg有二个临空面时，Q＝0.33×1×2×0.83×0.53=0.068kg②有水，采用乳化炸药。有一个临空面，单孔装药量Q＝0.33×1.05×2×0.53=0.087kg有二个临空面时，则Q＝0.33×1.05×2×0.83×0.53=0.072kg炮眼直径取32mm，眼距0.7m，排距0.55m。炮眼平面布置见下图。145 xx隧道实施性施工组织设计炮眼装药量见下表。炮孔号个数装药量(kg)雷管段位无水，2＃岩石硝铵炸药有水，乳化炸药单孔小计单孔小计120.0820.1640.0870.1741360.0680.4080.0720.4323440.0680.2720.0720.2884∑12－0．844－0．894－3）钻孔采用气腿式风动凿岩机。钻孔前，将炮眼周围的松动土石清除干净，每一炮眼打够深度后，要把眼内的石粉冲净和吹干，并临时遮盖，以便装药。施工中，严禁在已爆炸后的残眼中继续钻孔。4）装药在装药以前首先把炮眼内的石粉、泥浆除净。然后将炮眼口周围打扫干净。装药粉时，用勺子或漏斗分几次装入。每装一次时，用木炮棍或竹棍（直径2厘米，长度比炮眼深度长0.5米）轻轻压紧；并且随装随捣。5）堵塞炮孔、爆破堵塞时，用一分粘土和三分粗砂混合而成。混合料含水不应过湿，过干也不好。在捣实中注意不捣坏导爆管。起爆网络联结：非电起爆系统微差起爆方法采用孔内延期方式。同一段位的非电雷管簇联，整个爆破断面并联。击发装置采用电容式起爆器起爆瞬发电雷管。发生瞎炮按以下方法处理：①如导爆管经检查未被击发传爆，可重新起爆。②距瞎炮0.6m打一平行炮眼进行诱爆；但需注意岩层节理情况，在钻孔地点避免有连通瞎炮之裂纹。145 xx隧道实施性施工组织设计③若能用木或竹制工具安全妥善地掏出堵塞物时，可重装起爆药包。④采用水冲或风吹法处理盲炮。6）爆破飞石及其控制根据爆破飞石产生的原因，在进行控制爆破时，采取如下相应控制与防护措施。①摸清情况设计施工前应摸清被爆介质的情况，详尽地掌握有关资料，然后进行精心设计和施工。②优选爆破参数在能够达到工程目的的前提下，应尽量采取炸药单耗较低的爆破方式，并设法降低实际炸药消耗量。最小抵抗线的大小及方向要认真选取，一般情况下爆破指数不宜过大。施爆前要对各种爆破参数进行校对，如差误较大应采取补救措施。③、慎重选择炮位尽量避免将炮位选在软弱夹层、断层、裂隙、孔洞、破碎带、混凝土接触缝和砖缝等弱面处及其附近。④、提高堵塞质量应选用摩擦系数大、密度大的材料作炮泥。堵塞要密实、连续，堵塞物中应避免夹杂碎石。应保证有足够的堵塞长度，以延长炮泥的阻滞时间。⑤、加强防护采取上述措施虽可对爆破飞石起到一定的控制作用，但不可能完全杜绝，因此，在某些情况下还必须加强防护。在防护中主要是采用炮被，其材料应以来源方便、具有一定的强度和重量、富有弹性和韧性以及透气性和便于搬运、联接为好，爆破前张贴“爆破施工警示公告”，将爆破警戒工作信号和内容公布于众，提示周边村民、车辆、行人配合警戒工作。爆破前由指挥人员组织相关负责人清查安全警戒区域危险因素，配齐警戒工具和标志，疏散无关闲散人员、转移机械设备到安全区域以外。 （2）桩身钢筋桩身所用钢筋必须经试验室检测合格，并出具检测合格的试验报告，否则不得使用。钢筋使用前，清除表面的污泥及浮锈等污物，钢筋表面不得有油污。同一截面的接头不大于50%，接头错开距离不得小于35d(d为钢筋直径)。钢筋笼的四周设置与桩身砼同标号的砼垫块，横、纵向间距2m，呈梅花型布置。绑扎钢筋之前，严格检查桩身处外露面护壁是否平整，不平采用M15砂浆抹平。在平整的砼表面张贴塑料薄膜，以确保砼外露面的外观质量。声测管内径40mm，壁厚不小于3mm，下端必须封闭，（可采用焊钢板的措施），声测管高出桩顶10cm，灌满清水，加盖盖好。声测管安装在桩身钢筋内侧，与竖向钢筋绑扎牢固。并按顺时针方向编号。声测管安装要竖直，自桩顶每2m一道用8#铁丝固定在钢筋笼上，以保证声测管相互之间的平行及稳定，安装示意图如下所示。145 xx隧道实施性施工组织设计（3）砼灌注桩身为C35钢筋混凝土，混凝土采用拌和站集中拌合，罐车运输。灌筑砼前，首先清除孔底松散土石、抽干积水、并检查断面净空尺寸、标高、垂直度，报项目部现场施工技术人员检验合格，具备浇筑条件方可向监理工程师报检。砼的灌注必须采用串筒，串筒下口距砼面距离不得超过1m。当砼浇注至距桩顶2m时，可不用串筒。浇注时检查混凝土的和易性和坍落度，混凝土分层浇注厚度不超过30cm，并用插入式振动器捣密实。混凝土振捣过程中要本着“快插慢拔”的原则。应避免重复振捣，防止过振。插入式振动器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.25倍（各类型插入式振捣器作用半径见下表，但不得超过30cm），且插入下层混凝土内的深度宜为50~100mm，与孔壁应保持50~100mm的距离。当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在混凝土内平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。振动棒半径作用范围表序号半径（mm）作用范围（mm）12510025025038044041005005140850桩身混凝土必须一次性连续灌注。待桩身混凝土强度达到设计强度的80%后进行桩的无损检测，合格后方可进入下一步施工。4.2.3洞身施工4.2.3.1超前支护超前支护措施有超前大管棚、超前中管棚、超前小导管、超前锚杆四种方式。1超前大管棚145 xx隧道实施性施工组织设计管棚采用地质钻机成孔，注浆泵注浆，外插角为1°～3°。大管棚施工工艺流程见图4-2-3-1。图4-2-3-1大管棚施工工艺流程图（1）管棚设计参数钢管规格：管棚长度为30m，每节长3~6m的热轧无缝钢管（φ108mm，壁厚8mm），以丝扣连接而成，同一断面内接头数量不得超过总钢管数量的50%。管棚采用钢管上钻注浆孔，孔径10-16mm，纵向孔间距15~20cm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段100cm。管距：环向间距40cm。145 xx隧道实施性施工组织设计倾角：钢管轴线与衬砌外边缘线夹角1°~3°。管棚施工误差：钻孔外插角1°，孔距±15cm，孔深±50cm°。（2）施作导向墙导向墙施工工序：测量放样→埋设工字钢钢架→孔口管安装→支撑体系搭设和内外模安装→浇筑混凝土→混凝土拆模、养护。隧道洞口开挖预留核心土以便用作导向墙施工作业平台，导向墙基础开挖之后做地基承载力试验，若地基承载力不够设计值（200KPa）可按图纸建议向基础内打入钢管桩并注浆。导向管固定在2榀I18工字钢架上，其方向用测量严格控制，固定好后再灌筑混凝土。建议在浇注导向墙混凝土时，在导向管中填充黏土，可以防止混凝土流入管中，减小以后管棚钻进难度。孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。在安装前用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；在设置正确的外插角后，在工字钢架与孔口管间垫小钢板并焊牢靠。在孔口管安装完成后进行支撑体系搭设和内外模安装，模板采用钢模及木模组合，待质检工程师自检合格后报监理工程师验收，验收合格后进行混凝土浇筑。浇筑后按要求进行养护。（3）搭钻孔平台安装钻机①钻机平台用钢管脚手架搭设，对平台进行碾压，并施工C20混凝土基础，脚手架支撑其上，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。②脚手架平台一次搭好，连接牢固、稳定，架上铺设10cm厚木板，板间用骑马钉加固，用粗铁丝绑扎在脚手架上，以保证工作平台的稳定性。③开钻前首先从左向右对孔口进行编号，并用红油漆写在导向墙上。④钻机要求与已设定好的孔口管方向平行。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法对钻机进行定位，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。（4）钻孔钻头直径采用Φ127mm硬质合金钻头。钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。若钻进过程阻力较大，可退回1m左右，多次反复，阻力减小后继续钻进。钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。（5）清孔验孔用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。用高压风从孔底向孔口清理钻渣。用全站仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。（6）安装管棚钢管管棚安装工序：管棚配管、编号→管节加工→钢筋笼加工→管棚逐步节顶入→钢145 xx隧道实施性施工组织设计筋拢顶入→安装止浆板①为使同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m，加工钢管时将钢管进行配管和编号，每节钢管长4～6m,并把加工了的钢管节搭配好并做好记录待用。②钢管接头采用焊接方式连接；导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔，尾部2m不钻孔；孔间距纵向15～20cm，横向9～12cm呈梅花型布置；管头焊成圆锥形，便于入孔。管棚大样图③钢筋笼由四根Φ18主筋和固定环组成，固定环采用短管节，将其与主筋焊接，按1m间距设置。④管棚顶进采用挖掘机在人工配合下按配管方案逐节顶入，管棚顶入完成后人工顶入钢筋笼。⑤钢筋笼顶进后即在管棚端头焊接止浆板，止浆板采用2cm厚钢板制作，中间焊有Φ20注浆管，管口拉丝2cm，以备连接止浆阀。管棚端头大样（7）注浆①安装好管棚后使用锚固剂将孔口管及管棚间缝隙封闭住，喷混凝土封闭工作面，达到强度后方可对孔内注浆，注浆前备足止浆阀。②注浆材料采用1：1水泥砂浆，设计强度为M10。③采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，终压1.5-2MPa，持压15min后停止注浆，拧紧止浆阀。a、止浆阀待砂浆凝固后卸下，清洗后循环使用。b、注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍；c、注浆过程中压力突然升高，可能发生堵管，应停机检查；注浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝结，但停留时间不能超过145 xx隧道实施性施工组织设计混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满。2超前中管棚浅埋、断层破碎带采用Φ89中管棚。施工工艺同大管棚施工工艺。3超前小导管隧道Ⅳ加强、Ⅴ围岩地段在隧道开挖时采用小导管超前支护。（1）超前小导管设计参数①超前导管规格：热轧无缝钢花管，外径42mm，壁厚3.5mm。②小导管环向间距40cm。③倾角：外插角3°～5°为宜，可根据实际情况作适当调整，但外插角不大于10°。④注浆材料：水泥浆液。水泥浆液水灰比1：1(重量比)或根据现场确定。注浆压力0.5～1.0MPa。（2）超前小导管制作采用外径42mm无缝热轧钢管制成，在前部钻注浆孔，孔径6～8mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部长度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。>30cmφ10mm注浆孔φ42㎜15cm小钢管普通焊φ6mm加劲箍注浆小导管结构图（3）小导管施工要求①小导管安设一般采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径大3～5mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。②安设小导管后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。③隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。④注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆(每次3～5根)。⑤注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时可结束注浆。⑥注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。（4）超前小导管施工工艺流程见“超前小导管施工工艺框图”。145 xx隧道实施性施工组织设计4.2.3.2洞身开挖及出渣xx隧道为单洞单线线隧道，洞身围岩全部为Ⅴ级围岩，根据各围岩级别施工时采用的施工方法为台阶法。1Ⅴ级围岩开挖（1）Ⅴ级围岩采用台阶法。台阶法施工工序见下图4-2-3-2。145 xx隧道实施性施工组织设计（1）a、开挖①；b、施做①部周边的初期支护：初喷混凝土，钻设径向锚杆后铺设钢筋网，架立上台阶钢架（设计有时施作）并设锁脚锚杆，复喷混凝土至设计厚度；c、施作下一循环超前支护（适用于超前支护的情况）。（2）a、开挖②部；b、施做②部初期支护，既初喷混凝土，钻设径向锚杆后铺设钢筋网，喷混凝土至设计厚度。（3）开挖③部；清理隧底，灌注①部仰拱（底板）及边墙基础，仰拱（底板）应整幅灌注，仰拱（底板）及基础环向施工缝、基座纵向施工缝应做好止水措施。（4）灌注仰拱填充部仰拱填充、防排水、衬砌。2台阶法施工注意事项（1）V级围岩地段施工时，根据铁建设【2010】120号文中的相关规定，上台阶每循环开挖支护进尺V级不应大于1榀钢架间距；边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距。隧道开挖后初期支护应及时封闭成环，封闭成环位置距离掌子面不得大于35m。（2）二次衬砌距掌子面的距离：IV级围岩不得大于90m，V级围岩不得大于70m。3钻爆设计本隧道采用台阶钻爆法开挖，先开挖上台阶，后开挖下台阶，拱部采用预留光面层光面爆破，Ⅴ级围岩周边眼采用炮孔间隔装药方式装药。在施工中根据围岩类别、构造、坚硬程度及光爆情况，及时调整爆破参数，以达到最佳爆破效果。隧道爆破采用2号岩石乳化炸药，炸药采用φ32×200规格的炸药，电雷管引爆，非电毫秒雷管起爆；非电毫秒雷管用1-13段非电毫秒雷管跳段使用。软弱围岩及Ⅴ级围岩周边眼采用药卷间隔绑扎装药结构，导爆索辅助起爆，其它炮眼采用连续装药反向起爆装药的结构。为保证光爆效果，周边眼按单孔平均药量的70%药量装药，掏槽眼按单孔平均药量的120～130%装药。掏槽眼采用楔形掏槽，辅助眼炮孔间距视岩石坚硬程度、岩石破碎程度等因素而定，一般取0.70～1.1m，岩石坚硬取小值，反之取大值；内圈眼布置在周边眼抵抗线上，孔距稍大于周边眼抵抗线（w），相距周边眼按60cm设置。周边眼布眼应符合下列要求：A、开眼位置应在断面轮廓上，允许沿轮廓线调整的范围不得大于5cm。B、周边眼方向应以3﹪～5﹪的斜率外插，并应根据不同的炮眼深度，适当调整斜率，保证眼底不超出开挖断面轮廓线10cm。C、当开挖面不齐时，应按实际情况调整炮眼深度和装药量，要力求所有炮眼眼底在同一垂直面上。D、内圈炮眼至周边炮眼的排距误差应不大于10cm。炮眼深度超过2.5m时，内圈眼与周边眼应用相同的斜率钻眼。145 xx隧道实施性施工组织设计E、周边眼均应堵塞炮泥，堵塞长度一般不宜小于30cm。F、周边眼以一次同时起爆为宜，起爆的孔数应根据地质条件确定。当软岩隧道必须对爆破震动加以控制时，周边眼可分组起爆。G、周边眼装药结构形式根据药卷直径及爆破要求确定，分小直径药卷连续装药、间隔装药、空气柱装药四种形式。H、底板眼沿开挖轮廓线布置，并适当增加药量起翻碴作用，使爆落的岩碴翻松，便于装载设备装碴。起爆顺序：为了保证准确地按设计顺序起爆，应选用非电毫秒雷管起爆。炮眼布置图中的数码为采用非电雷管的段数，起爆顺序为1、3…13段。4出碴与运输xx隧道采用无轨运输，挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输至洞外指定弃碴场。为避免干扰，确保混凝土施工质量，在仰拱及填充工作面设栈桥通过。本隧道为单线隧道，断面较小，安质部及机物部对隧道出渣运输驾驶员进行道路交通安全及机械伤害等知识全面培训与考核。出渣场调头时考虑利用综合洞室，运输时洞内速度不超过5Km/h。出渣运输方案示意如下：（六）结构防排水本隧道结构防排水遵循“防、堵、截、排结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的设计、施工措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。隧道防水等级满足规范规定的一级防水标准，衬砌表面无湿渍。衬砌结构混凝土抗渗等级不小于P10，混凝土施工前应做试配试验。4.2.3.3系统支护1喷射混凝土喷射混凝土采用湿喷工艺。施工工艺流程见图4-2-3-4-1。主要措施如下：145 xx隧道实施性施工组织设计图4-2-3-1湿喷混凝土施工工艺流程图①喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。②用高压风吹净受喷面，设置控制喷混凝土厚度的标志。喷射作业分段、分片、分层，由下而上进行，有较大凹洼处，先喷射填平。③喷嘴垂直于岩面，距受喷面1.5～2.0m，呈螺旋移动，风压0.5～0.7MPa。液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入。④喷射混凝土时按照施工工艺段、分片，由下而上依次进行。一次喷射混凝土的最大厚度，拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。分层喷射混凝土时，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。⑤喷混凝土料由洞外拌合站生产。混凝土搅拌车运输混凝土，卸入湿喷机，人工配合湿喷机喷混凝土。⑥针对有水地段进行喷射混凝土作业应采取以下措施：1）当涌水点不多时，用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射；当涌水范围大时，设树枝状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔。　　2）改变配合比，增加水泥用量，喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管，将水引出，再在导管附近喷射。145 xx隧道实施性施工组织设计2钢筋网钢筋须经试验合格，使用前除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于一个网格。人工铺设，钢筋网密贴岩面，与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固。钢筋网和钢架绑扎时，绑在靠近岩面一侧，确保整体结构受力平衡。喷混凝土时，控制喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。3锚杆①组合中空锚杆组合中空注浆锚杆施工工艺流程见图4-2-3-4-2。首先按设计要求，在开挖面上准确测设出锚杆孔位。利用作业台架采用风钻钻锚杆孔，方向尽量垂直结构面，用高压风将岩屑吹干净。检查锚杆孔达到标准后，安装锚杆并按设计比例制浆。组合中空锚杆注浆时，砂浆经中空锚杆体的中空内孔从连接套上的出浆口进入锚孔壁与钢筋杆体间的空隙，锚孔内的砂浆由下向上充盈，锚孔内的空气从排气管排出直至回浆，注浆完成后应立即安装堵头，以防浆液倒流管外。图4-2-3-2组合中空锚杆施工工艺流程图145 xx隧道实施性施工组织设计组合中空注浆锚杆示意图②砂浆锚杆砂浆锚杆施工工艺流程见图4-2-3-3。利用作业台架风钻钻孔，按照设计间排距，方向尽量垂直结构面，用高压风将孔内岩屑吹干净。用注浆泵将孔内注满早强砂浆，再用风钻将锚杆顶入孔内，杆体位于孔位中央，而后安装垫板，垫板用螺帽紧固在岩面上，增强锚杆与喷混凝土的联合支护作用。145 xx隧道实施性施工组织设计图4-2-3-3砂浆锚杆施工工艺流程图145 xx隧道实施性施工组织设计砂浆锚杆大样图4钢架钢拱架施工工艺流程见图4-2-3-4。145 xx隧道实施性施工组织设计图4-2-3-4钢架施工工艺流程图制作：钢架（格栅钢架）按设计尺寸在加工厂分节制作，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，加工后进行试拼检查，验收合格后使用。②安装：钢架按设计要求安装，安装尺寸允许偏差：横向和高程为±5cm，垂直度±2°。钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。安装后利用锁脚锚杆定位。超挖较大时，拱背喷填同级混凝土，以使支护与围岩密贴，控制其变形的进一步发展。两排钢架间用连接钢筋纵向连接牢固，以便形成整体受力结构。采用分部开挖法施工时，钢架拱脚应打设锁脚锚杆（或锚管），锚杆长度不小于3.5m,每侧数量2组（每组2根）。下半部开挖后钢架应及时落底。145 xx隧道实施性施工组织设计4.2.3.4结构防排水1环向排水盲管施作方法隧道初期支护与防水板间设φ50环向盲管，环向排水盲管采用打孔波纹管，间距5-10m,环向盲管接入纵向盲管。在水量较大地段适当加密。2纵向排水盲管施作方法纵向排水盲管沿纵向布设于隧道左、右墙脚外，纵向排水盲管采用φ80打孔波纹管，纵向盲管通过φ80边墙水管接入侧沟。按规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致。将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安装在盲管的两侧。用无纺布包裹盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管。3防水层施工初期支护与二次衬砌间设1.5mm厚的EVA防水板和土工布(≥400g/m2)作为防水层，材质符合设计要求标准。防水层施工工艺流程见图4-2-3-6-1。①基面处理基面处理：铺设防水层前对初期支护大致找平，边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平。对外露的锚杆等切除，磨平或用水泥砂浆封堵找平等。出水点处理：在铺设防水板前，初期支护喷层表面漏水及时处理，采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟，保持基面的干燥。145 xx隧道实施性施工组织设计图4-2-3-4防水层施工工艺流程图②铺设防水板在喷射砼隧道拱顶部标出隧道纵向的中心线，先用据隧道净空尺寸制作的隧道145 xx隧道实施性施工组织设计检测台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用专用射钉将无纺布及专用热熔衬垫固定在喷射混凝土上。专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距0.5～0.8m，边墙0.8～1.0m，底部1~1.5m，并左右上下成行固定。先在隧道拱顶部的无纺布上标出隧道纵向的中心线，再使防水卷材的横向中心线与这一标志相重合，将拱顶部的防水卷材与热融衬垫片焊接，再象无纺布一样从拱顶开始向两侧下垂铺设。边铺边用手动电热熔接器加热（一般5秒钟即可），使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。铺设时要注意与无纺布密贴，松紧适度，避免过紧被撕裂或过松形成人为蓄水点。暗钉圈固定缓冲层示意③防水板焊接防水板接缝采用超声波焊接，两层防水板的边缘搭接不小于15cm，焊缝为2条，单条焊缝宽度不小于15mm；当纵向接缝与环向接缝成十字交叉时(十字形接缝)，事先对纵向接缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并整平。④防水板质量检查和处理目测检验：用手将已固定好的塑料板上托或挤压，检查其与喷射砼面的密贴程度及预留量，检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝表面是否平整光滑，有无波形断面。充气检查：检查采取随机抽样的原则，环向焊缝每衬砌循环抽试2条，纵向焊缝每衬砌循环抽试1条；防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，焊接后两条缝间留一条空气道，用空气检测仪器检测焊接质量，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min,压力下降在10%以内，说明焊缝合格；否则，需要用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。要保持防水层接头处的洁净、干燥，同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。二衬混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。⑤铺设防水板的施工技术措施防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。防水板，特别是在凸凹较大的基面上，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。防水板的接缝应与衬砌端头错开0.5~1.0m。铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。145 xx隧道实施性施工组织设计衬砌混凝土灌筑前检查防水板质量，灌筑衬砌混凝土时，不损坏防水板。防水板和无纺布是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用。4施工缝、变形缝排水管、无纺布、防水板利用作业台架人工进行铺设。环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带进行防水，纵向施工缝采用外侧内置橡胶止水条+中埋橡胶止水带方法防水。变形缝采用外侧内置橡胶止水条+中埋钢边橡胶止水带+内缘双组份聚硫密封膏的复合防水措施，并采用缝间聚乙烯泡沫板充填。明洞纵、环向施工缝采用外侧内置橡胶止水条+中埋橡胶止水带的防水措施，变形缝采用外缘沥青麻筋封闭+外侧内置橡胶止水条+中埋钢边橡胶止水带+内缘双组份聚硫密封膏的防水措施，并采用缝间聚乙烯泡沫板充填。止水条采用预留安装槽，后嵌入固定的方法施工；止水带采用钢筋卡与堵头钢板、木板结合固定的施工方法。水沟电缆槽采用定制钢模分段浇筑施工。环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带进行防水，纵向施工缝采用外侧内置橡胶止水条+中埋橡胶止水带方法防水。止水条采用预留安装槽，后嵌入固定的方法施工；止水带采用钢筋卡与堵头钢板、木板结合固定的施工方法。在进行防水施工时，首先纵向施工缝浇灌混凝土前，将其表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，并铺上一层厚25～30mm的1∶1水泥砂浆或涂刷混凝土界面剂并及时浇筑混凝土。施工缝防水结构详图。施工缝防水结构示意图背贴橡胶止水带安装施工工艺流程见《背贴橡胶止水带施工工艺流程图》。145 xx隧道实施性施工组织设计图4-2-4-4-1背贴橡胶止水带施工工艺流程图背贴橡胶止水带施工应满足下列要求：施工时按照设计要求的位置放出安装线；对与止水带进行粘结的防水板进行擦洗清洁；采用粘结法将止水带与防水板连接；衬砌台车就位，安装挡头板时不得损伤止水带。中埋式止水带安装145 xx隧道实施性施工组织设计施工工艺见《中埋式止水带施工工艺流程图》图4-2-3-4-2中埋式止水带施工工艺流程图安装方法：⑴沿衬砌环线每隔0.5～1.0m在端头模板上钻一个φ12的钢筋孔；(2)将制成的钢筋卡穿过挡头模板，内侧卡紧止水带的一半，另一半止水带平靠在挡头板上，待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯曲钢筋使其卡紧止水带；(3)止水带端头应加设一背托钢筋，便于钢筋卡固定止水带；(4)挡头板外侧应加设一背托钢筋，采用穿板铁丝将钢筋卡与其连接，以确保的安装止水带不变形；中埋式止水带施工方法示意图145 xx隧道实施性施工组织设计③止水条安装(1)施工工艺流程见《止水条施工工艺流程图》。图4-2-3-6-6止水条施工工艺流程图止水条施工应满足下列要求：(2)止水条施工方法如下：a、纵向施工缝：在先浇筑混凝土初凝后、终凝前，要据止水条的规格在混凝基面中间压磨出一条平直、光滑槽。拆除混凝土模板后，凿毛施工缝，用钢丝刷清除界面上的浮渣，并涂2-5mm厚的水泥浆，待其表面干燥后，用配套的粘结剂或水泥钉固定止水条，再浇筑下一环混凝土。b、环向施工缝：环向施工缝采用在端头模板中间固定木条或金属构件等，混凝土浇筑后形成凹槽。槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度。拆模后为进行清洗，在浇筑下循环混凝土之前，对预留槽进行清理，清除残渣，磨光槽壁，最后将止水条黏贴在槽中，然后模板台车定位，浇筑下一循环的混凝土。(3)止水条施工应满足下列要求：145 xx隧道实施性施工组织设计1）施工前，必须对止水条的宽度，厚度进行检查，确保其符合设计及标准要求。2）止水条安放前，必须对预留槽进行清理，清洗干净，排除杂物。3）止水条必须安装在预留槽内，安装时先在槽内涂抹一层氯丁胶粘剂，使其粘结牢固，并用水泥钉固定，水泥钉的间距不宜大于60cm。4）止水条安装应尽量安排在浇筑前3~5h,如有困难提前安装应采取缓膨措施，但最长时间不得超过24h。5）止水条安装时应顺槽拉紧嵌入，确保止水条与槽底密贴，不得有空隙。6）止水条接头处应重叠搭接后再粘结固定，沿施工缝形成闭合环路，期间不得留断点。详见下图安装止水条示意图变形缝采用外侧内置橡胶止水条+中埋钢边橡胶止水带+内缘双组份聚硫密封膏的复合防水措施，并采用缝间聚乙烯泡沫板充填。明洞纵、环向施工缝采用外侧内置橡胶止水条+中埋橡胶止水带的防水措施，变形缝采用外缘沥青麻筋封闭+外侧内置橡胶止水条+中埋钢边橡胶止水带+内缘双组份聚硫密封膏的防水措施，并采用缝间聚乙烯泡沫板充填。变形缝是由于不同刚度结构受不同的力，容许产生一定的不均匀沉降而设置的结构缝隙，是结构外防水的关键环节。变形缝防水结构详见图。变形缝防水结构示意图止水带的固定及安装方法与施工缝中止水带安装相同。施工过程中对竖直向的止水带两边的混凝土要加强振捣，保证混凝土两边的混凝土密实，同时将止水带与混凝土表面的汽泡排出，要保证止水带与混凝土牢固结合，止水带处的混凝土不应有粗骨料集中或漏振现象。145 xx隧道实施性施工组织设计对水平向的止水带待止水带下充满混凝土并充分振捣密实后，放平止水带并压出少量的混凝土浆，然后再浇灌止水带上部混凝土，振捣上部混凝土时要防止止水带变形。变形缝外侧密封胶施工时，为了避免三向受力，影响防水质量，在密封胶与嵌缝材料间采用牛皮纸隔离层，密封胶与变形缝两侧壁必须粘贴牢固，密封严实，无渗漏水现象，嵌缝质量应密实，表面不容许出现开裂、脱离、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封胶之前，应清除槽内浮渣、尘土、积水，粘结密封胶的混凝土基面必须平整、干燥、干净、无任何污染。（5）抗渗混凝土施工隧道衬砌采用抗渗混凝土，全隧二次衬砌、边墙及仰拱混凝土抗渗等级不低于P10。选用合格的原材料，严格控制外加剂的品质和掺量，严格控制搅拌时间和运输过程时间，使混凝土连续浇筑，振捣密实，混凝土保护层符合规定要求，确保混凝土抗渗性指标达到设计要求。（6）衬砌背后回填压浆二次衬砌在拱顶每隔3m预留回填注浆孔，回填采用水泥浆，配合比满足设计要求，回填注浆压力符合设计及规范要求。注浆管采用32mm钢管制成，长度等于衬砌厚度加200mm（外露），外露端应有连接管路的装置。注浆管应在衬砌浇筑时预埋或采用钻孔埋设法，钻孔时钻杆应有限深装置，防止钻破防水层。预贴注浆花管采用20mm~30mmPVC管，长度等于衬砌段长度加200mm（外露），外露端应有连接管路的装置。回填注浆压力宜控制在0.2MPa。4.2.3.5衬砌施工及预埋件施工根据铁路总公司及向莆铁路股份有限公司相关要求，本隧道所有工作面均使用衬砌成套施工技术。1.径向预埋RPC注浆管工艺拱顶带模注浆是通过在衬砌台车顶部开孔，然后在拱顶设置RPC注浆管，等衬砌冲顶结束后，便采用注浆一体机，带模高压注入微膨胀砂浆，治理拱顶脱空，保障隧道衬砌厚度，预防隧道衬砌拱顶脱空，避免后期铁路运营出现隧道拱顶掉块，影响铁路运营安全。由普通硅酸盐水泥、硅砂、矿物掺和料、聚羧酸减水剂、高强钢丝网(steelmesh)、其他助剂等经过高温热合等特定工艺条件生产出来的水泥基复合材料，简称RPC注浆管。浇筑混凝土前预埋活性粉末混凝土（RPC）注浆管，混凝土浇筑结束后及时从预埋注浆管处进行注浆。距离上一循环衬砌最近的注浆孔为首选注浆孔，称为主注浆孔。按照台车长度设计注浆孔数量,12m台车不少于4个注浆孔。如果衬砌中有钢筋网时可适当增加注浆孔数量。12m台车主注浆孔距离侧端模为60-100cm。端模排气孔（也作为注浆孔）距端模边缘100-150cm。中间排气孔（注浆孔）安臵在混凝土灌注口之间平均分布。在初始设计注浆孔位臵时，当设计位臵与台车钢梁位臵有冲突145 xx隧道实施性施工组织设计时，可将注浆孔位臵进行适当调整。首先，在衬砌台车模板顶部开孔，孔径为40mm。其次，在衬砌台车开孔处焊接固定法兰，固定法兰采用四周满焊方式，防止漏浆或注浆时法兰脱落。固定法兰连接螺栓在模板外侧，法兰厚度1cm。注浆孔布置及法兰布置如下图所示：注浆孔布置图法兰布置图（1）衬砌台车长度12m，在拱顶预留4处注浆孔，主注浆孔（1#孔）离二衬封闭端模0.8m,兼做排气观察孔的4#孔离端模1.2m，2#、3#孔在中间位置均匀分布，间距约3m。（2）在取孔位置焊接固定法兰，采取满焊。固定法兰下安装定位法兰，从定位法兰中试穿RPC注浆管，标记和测量穿入的长度。（3）RPC注浆管管口制作及安装切除RPC注浆管多余长度，并在端头切割“十”字溢流槽，深度5mm,宽度3mm。RPC注浆管溢流槽端朝上，紧贴防水板。安装RPC注浆管的固定管，依次安装其它注浆口处的RPC注浆管，其中紧挨已施作衬砌端的注浆管为主，注浆管标记为1#注浆管，依次为2#、3#、4#注浆管。2.拱顶带模注浆通过定位法兰连接含有球阀、注浆压力表、套管、快速接头的注浆连接套件，并连接上注浆压力管。采用具有良好结合力的微膨胀注浆料直接加水拌合，控制水料比145 xx隧道实施性施工组织设计为0.18。采用隧道衬砌专用注制浆一体机进行拱顶注浆。首先对1#注浆孔进行注浆，观察注浆孔的出浆情况，当端头模出浆或者压力达到0.2MPa时，停止注浆。依次对2#、3#注浆孔进行注浆。原则上4#注浆孔作为备用注浆孔，通过流量计、压力表测量浆体用量和注浆压力值。注浆结束后关闭止浆阀门，卸下注浆机软管，拆卸定位法兰，并封堵RPC注浆管待浆液初凝后，卸除定位法兰及注浆管件，清洗注浆设备，待衬砌混凝土强度达到8Mpa后，敲除RPC注浆管。3衬砌施工施工流程图4-2-3-7-1二次衬砌施工工艺流程图施工方法衬砌施工的重点是保证材料的强度、混凝土的耐久性和防止混凝土开裂，施工中我们将按上述三个重点控制衬砌质量，材料强度和混凝土耐久性问题，由物资部门采购时控制，混凝土耐久性问题由试验室、拌和站、浇筑单位按工艺要求共同控制，做到不合格材料不进入现场，混凝土质量经检验不合格，不用于现场浇筑；二衬防止开裂问题，采取综合控制措施。145 xx隧道实施性施工组织设计①衬砌钢筋加工及安装施工钢筋进场，先检查钢筋规格、品种是否符合设计要求，在加工前，钢筋表面除锈，钢筋调直使用卷扬机拉直和用调直机调直，切割时，摆直，紧握钢筋，手与刀口的距离不小于15cm，螺纹钢一次只能切断一根。钢筋断口不得有马蹄形或起弯现象。弯曲用弯曲机进行，其弯曲半径不小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。成型后的钢筋形状正确，弯点处无裂缝。焊接采用电弧焊，焊缝饱满、平实，无蜂窝状，成型钢筋堆放整齐，高度<1m，防止压弯变形，成型钢筋不准踩踏，上盖下垫，防止锈蚀。隧道衬砌环向钢筋的接头宜设在受力较小处，采用套筒机械连接，其它钢筋采用绑扎搭接。安装绑扎时，以隧道中线为准，在仰拱底部划出钢筋安装位置线，用钢尺测量来控制钢筋的间距，确保间距不大于设计值，钢筋保护层采取每隔1～2m在钢筋与防水板间设置混凝土垫块，垫块强度不低于衬砌混凝土强度，垫块厚度满足钢筋保护层要求，安装绑扎过程中，钢筋不得碰撞电线，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，安装时下方不得站人，暂停绑扎时确认连接牢固后方可离开。对于素混凝土衬砌，边墙与仰拱之间的纵向施工缝应留设双层φ16插筋，每层每延米不少于3根，每根在施工缝上下范围的长度不应小于30cm。4仰拱施工及基底保护仰拱混凝土施工先于拱墙二次衬砌施工，仰拱整体施作，仰拱与仰拱填充分开施作。仰拱混凝土施工采用自行走移动式栈桥作业。仰拱栈桥就位前，人工配合挖装机先把仰拱底的虚碴、杂物、淤泥及积水清理排除干净，然后仰拱栈桥就位，人工绑扎钢筋、立模，最后灌注仰拱砼。混凝土由输送车直接进行灌注，用插入式振捣器振捣。自行走移动式仰拱栈桥由自行走装置、纵梁、钢枕、路面板组成，具体如下图所示。自行式仰拱栈桥示意图施工步骤如下：第一步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。第二步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥上桥下互不干扰。第三步：仰拱施工结束，坡桥在液压油缸作业下升起，离开地面，同时行走轮下降，行走轮接地后油缸继续伸长，行走轮逐渐将整个栈桥撑起。第四步：启动行走电机，行走轮旋转，带动栈桥向前移动，栈桥行走12米。第五步：栈桥行走到位后，行走轮支撑油缸收缩，当栈桥完全由栈桥桥墩支撑时停止，此时放下坡桥，完成栈桥准备工作。b、施工中加强对基底的保护，及时排水防止洞内水对基底的长期浸泡，同时仰拱分段整幅及时浇筑。对于仰拱填充，拟分两次浇筑，第一次浇筑时预留顶面30cm，145 xx隧道实施性施工组织设计待隧道基本成型后一次浇筑或与无碴轨道一同施作，以防重车施工时碾压对仰拱填充顶面砼造成损坏。c、仰拱施工说明仰拱施工前需加工与仰拱设计尺寸一致的轻便曲面腹膜，与仰拱端头钢模连接，整体采用地锚加固的方式施工，实现仰拱与仰拱充填分层浇筑。待仰拱混凝土终凝后进行仰拱充填施工。仰拱施工左右幅不能分开施工，需一次完成，考虑施工过程中车辆对填充的影响，故填充分为两层进行施工（填充顶部留30cm作为第二层），并在第二层施工前对第一层进行处理，以保证填充的总体施工质量。施工方式：仰拱混凝土在不影响钻爆作业的地段施工，利用仰拱栈桥分段进行，首先利用机械清除部分底碴，然后将仰拱栈桥就位，作为隧道临时运输通道，人工清除仰拱其余底碴，绑扎钢筋、立模后，用泵送混凝土进行直接灌注，做到仰拱施工与钻爆平行作业，作业平台共设2套，使仰拱施工连续进行。仰拱清碴利用钻爆不出碴时段，以保证出碴作业正常施工。仰拱不能欠挖，超挖部分采用同标号混凝土灌筑，灌筑仰拱时，把隧道底部的虚碴、杂物及淤泥清除干净，排除积水，并拦截前方来水，用水泵将前方来水排入后方排水沟。仰拱施工时制作仰拱大样的样板，每间距2m设置一个，以检查和控制仰拱断面。仰拱混凝土灌筑时采用低塑性混凝土，并由仰拱中心向两侧扩展至拱座为止。仰拱混凝土捣固采用插入式振捣器捣固。③拱、墙衬砌施工a、混凝土施工隧道衬砌采用液压衬砌台车，每环衬砌长度为12米；通过调整液压杆件，使模板正确对位。模板台车采用带气囊的端模和模板接头加硬橡胶间隙带，以防止二衬混凝土灌注段施工接头处漏浆。拱、墙二衬混凝土整体灌注。拱部每隔3m预留回填注浆孔，待混凝土达到设计强度后进行注浆。145 xx隧道实施性施工组织设计液压衬砌台车示图各作业面衬砌混凝土均由混凝土拌和站集中搅拌、供应。按项目部试验室提供的配比拌制；混凝土通过模板上预留的灌注窗口，自下而上，从两端水平分层对称浇注，边浇注边捣固，每浇注层厚不超过40cm，相邻两层浇注时间不超过1.5小时，确保上下层混凝土在初凝前结合好，不形成施工冷缝，砼浇注过程中垂直自由下落高度不超过2m，捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器，捣固由专人负责，保证混凝土衬砌内实外光。混凝土在振捣过程中，产生泌浆水，容易粘在模板上形成混凝土表面的气泡。为减少二衬混凝土表面的气泡，在堵头板上沿竖向每20～30cm设可以封闭的螺栓孔(螺栓孔的直径为φ10～14)，根据混凝土浇筑面高度，依次打开螺栓孔排水，排完水及时用螺栓封闭。在初期支护变形基本稳定后施作的二衬混凝土强度达到8MPa以上（初期支护未稳定提前施作的二衬混凝土强度应达到设计强度的100%）方可拆模，拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于14天。主洞与附属洞室交叉口是围岩受力的薄弱环节，按设计设置加强段，交叉口混凝土与主洞同时灌注。隧道模筑衬砌内安设钢筋时，钢筋经检查合格后，在钢筋加工厂进行下料预加工，运到现场进行人工绑扎，钢筋利用防水板铺设台架进行安设。混凝土试件应满足以下要求：混凝土同条件养护法的抗压强度必须符合设计要求。混凝土抗压强度同条件养护法试件的留置组数应符合以下要求：隧道每200m衬砌、每500m仰拱、每500m底板应按不同强度等级检验各不少于一次；当设计对混凝土抗渗等级有要求时，其抗渗等级应符合设计要求。抗渗标准条件养护试件的试验龄期为56d。混凝土抗渗试件的留置组数应符合以下要求：隧道衬砌、仰拱、底板每500m应至少制作抗渗检查试件一组，不足500m时也应留置一组。b、施工工艺要点说明145 xx隧道实施性施工组织设计二衬在围岩收敛变形稳定后作为最佳衬砌时机；但软弱围岩及断层破碎带处，由于其围岩自稳能力差，初期支护难以使其达到完全稳定，故根据支护情况及量测信息，为确保洞体稳定及施工安全，经监理工程师同意后及时进行衬砌，必要时紧跟开挖面。混凝土由洞外拌合站拌制，用混凝土输送车运输，泵送混凝土入模，附着式和插入式捣固器振捣。施工要点：复检钢筋：台车就位前按照测放的隧道中线及标高对已安扎好的钢筋再次进行结构尺寸检查，检查钢筋位置是否正确，保护层能否满足要求，环向主筋内外面是否已安设混凝土保护层垫块，符合要求后衬砌台车就位。立模(台车就位)：根据放线位置，移动台车就位。台车就位后，检查台车位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性，符合要求后，并安设好挡头模板，接头止水带及止水胶条和拱部注浆管，经监理工程师检验合格和签证后方可灌筑边拱混凝土。混凝土灌筑：灌筑边拱混凝土时由下向上对称灌筑。拱部先采取退出式浇注，最后用压入式封顶。混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固，安排专人负责，保证混凝土内部密实，外部光滑。并注意保护好预埋于混凝土内部的注浆管，防止其歪斜和倾倒，以确保二衬后回填注浆能顺利进行。混凝土灌筑连续进行。拆模养护：初期支护变形基本稳定后施作的二衬混凝土强度达到8MPa以上（初期支护未稳定提前施作的二衬混凝土强度应达到设计强度的100%）方可拆模，拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于14天。衬砌外观要目测平顺光滑，无蜂窝麻面。断面尺寸及中线、高程用钢尺配合全站仪、水平仪量测，内轮廓符合设计要求。C、拱顶混凝土密实度解决方案㈠分层分窗浇筑泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向分层对称浇灌，转混凝土窗口时两侧交叉进混凝土，防止偏压使模板变形。在出料管前端加接3～5m同径软管，并使管口向下，避免水平对岩面直泵。混凝土浇筑时的自由倾落高度不超过2m。施工时须注意，因浇筑高度过高，或不分层、或直接对岩面泵送，将使得混凝土经岩面—钢模之间多次反弹后，造成物料分离，粗骨料下沉，浆液上浮，从而使混凝土表面产生麻面、水泡，导致混凝土不密实。㈡采用封顶工艺封顶时混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口(从最低一级窗口逐渐上移)处注入混凝土。当混凝土浇筑面已接近顶部(以高于模板台车顶部为界限)，进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管。排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端避免过长，以便于观察。随着浇筑继续进行，当发现有水(混凝土表层的离析水、稀浆)自排气管中流出时(以泵压≤0.5MPa为准)，即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。封顶混凝土按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌筑，排除空气，保证拱顶灌筑厚度和密实。要落实三级检查签认制度，并配备相应的无损检测仪器(地质雷达)进145 xx隧道实施性施工组织设计行检测。④预埋件施工预埋件施工与在二次衬砌同时施工。预埋件预埋位置严格按设计要求进行施作，保证预埋件位置及质量要求符合设计和施工规范。⑤沟槽施工隧道内设双侧电缆槽，每侧一道，其中左侧设通号电缆槽，右侧设电力电缆槽。水沟、电缆槽施工时间在二次衬砌之后。水沟、电缆槽盖板集中进行预制，预制时严格控制盖板的几何尺寸，采用细粒径的混凝土，混凝土要求匀质、密实、和易性好，盖板表面平整、无凹凸现象，盖板四角棱角分明，无缺棱掉角。水沟、电缆槽采用整体定型钢模板，一次成型，其施工要点是控制好模板的中线、水平，并要求模板支撑牢固，防止浇捣时模板位移和上浮。4.二次衬砌雾炮养护技术二次衬砌雾炮养护技术的应用较好的解决了衬砌混凝土养护不到位的问题，项目部已与相关厂家沟通，采购了2台二次衬砌养护雾炮，二衬脱模后及时采用雾炮对混凝土进行养护，以保持衬砌混凝土表面湿润。雾炮是根据风送原理，先使用进口高压泵、微细雾化喷嘴将水雾化，再利用风机风量和风压将雾化后的水雾送到较远距离，使得水雾到达较远距离同时能够覆盖更大面积，水雾与粉尘凝结后降落，从而达到养护、降尘的目的。采用雾炮对二衬混凝土进行养护时，养护频率需根据洞内温度、湿度不同进行调整，一般按照二衬脱模后每4小时养护一次的频次，连续养护7天。4.2.4属洞室及设施本隧道出口段避车洞兼余长电缆腔4，避车综合洞兼梯车洞室4，设置直放站综合洞室1。直放站洞室需设置防护门。专用洞室在隧道开挖到相应位置时同步开挖，采用风钻钻孔，装载机装碴，自卸汽车出碴，开挖后及时施作锚、网、喷支护，衬砌时按要求设置预埋件，洞室采用钢模与隧道衬砌一起施作。4.2.5电缆过轨设置隧道进出口各预留4根内径φ150通信过轨管，2根φ150+2根φ100电力过轨钢管，一号斜井与正洞交界处预埋2根φ150+3根φ100电力过轨钢管。直放站综合洞室设8根φ150电力钢管，4根φ150通信钢管。大避车洞兼电缆余长腔及避车洞兼梯车洞室处设8根φ100电力过轨钢管。4.2.6综合接地每处吊柱位置设置一处接地端子，通过环向连接筋接入隧道接地体。在隧道进出口洞外附近适当位置环形地网，地网由5m*5m网格组成，埋深不小于1.0m。隧道电力电缆槽内预埋贯通的贯通地线，并引至隧道洞口外，接入隧道外环形地网。大避车洞和变压器洞室内均设置接地网，并于侧壁预埋2个接地端子，接地端子通过连接线与电力电缆槽下方埋设的贯通地线连接。直放站综合洞室地板内预留接地网，并于侧壁预埋2个接地端子。避车洞综合洞室兼梯车洞室底板内预埋接地网，并于侧壁预留3个接地端子。145 xx隧道实施性施工组织设计本隧道接触网基础采用后置锚栓固定，根据接触网专业要求，本隧道设置接触网非绝缘关节锚段8处，分相锚段1处。1综合接地技术要求（一）隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，凭采取砂防护措施。（二）在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位链接。（三）隧道二次衬砌中的接地钢筋位置：（1）二次衬砌中有结构钢筋的隧道：a、利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。b、接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋；c、上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋；d、在每个台车（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间不可连接。e、每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路外缘的纵向接地钢筋连接；（2）二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。环向接地钢筋设置位置根据接触网专业提供的里程位置埋设。（3）线路两侧的贯通地线通过隧道内的环向接地钢筋实现横向连接。（四）隧道接地极设置：（1）对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋。a、I、II级围岩有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极b、III级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极；c、IV、V级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）做为接地极；d、隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋，即在隧道板的底层形成一个1m*1m的单层钢筋网，中部十字交叉的两根钢筋上的网桥节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位置一处。e、锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。（五）接地钢筋间的连接：隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。145 xx隧道实施性施工组织设计（六）接地端子设置：（1）隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子。（2）从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处。接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。（3）从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处。接地端子供轨旁设备、设施接地。（4）在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地。（5）上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。（6）基础采用后植入安装方式时，需在安装基础的位置预埋接地端子，并与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。4.2.7施工通风4.2.7.1通风方式xx隧道工作面采用压入式通风，各开挖工作面均设局扇引流排风。风管均采用软风管，风管的配置要平、直、顺。风管出口距掌子面距离小于5倍洞泾，洞口风机离开洞口的距离约为10倍隧道直径。衬砌台车专设通风管位置，通风管从衬砌台车预留位置处穿过送风。4.2.7.2设备配置隧道施工通风主要工程数量表工点风机编号及类型风机数量及功率风管类型及长度备注风机台数总功率风管类型长度出口C1轴流11101.8m软风管3364.2.7.3施工通风管理(1)由专业队伍进行现场施工通风管理和实施，风管安装确保平、直、顺，以减小管路沿程阻力和局部阻力，并加强日常维修和管理。(2)配备专业技术人员对现场通风效果进行检测，根据检测结果及时进行阶段调整。(3)必要时根据检测结果及时对通风系统作局部调整，保证洞内气温不得高于28℃、一氧化碳(CO)和二氧化氮(NO2)浓度在通风30min后分别降到30mg/m3和5mg/m3以下，以满足施工需要。同时做好有害气体的检测，根据检测结果及时优化施工通风。(4)风机配备专业风机司机负责操作，并作好运转记录，上岗前进行专业培训，培训合格后上岗。变极多速风机按顺序启动。(5)电工定期检修风机，及时发现和解决故障，保证风机正常运转。(6)为了保证风机能够正常启动和运转，为风机提供合适的供电设备。(7)洞口风机安设在距离洞口的上风向，避免发生污风循环。145 xx隧道实施性施工组织设计(8)保证隧道有足够的净空，避免发生过往车辆和机械刮破风管而影响施工。4.2.8施工排水xx隧道每个隧道洞口均设置污水处理池，对隧道施工废水进行沉淀、油污吸附等处理，达标后方可进行排放。同时在施工过程中，应重视施工用水管理，严禁积水浸出口小里程方向为反坡排水，必要时可在洞内设置固定泵站与工作面移动泵站相结合的方式，利用泵站采用机械接力抽排顺坡处排至洞外，经污水处理池处理达标后排放。4.2.9临时施工设施4.2.9.1施工供电隧道出口设1台630KVA变电器，经变压后直接供洞内施工及照明用电。洞口备用一台500KW发电机，以备停电后应急。先期施工时利用地方电网T接，用电专线铺设完成后，由永久用电专门供电点T接到各洞口，洞口准备发电机备用。隧道照明，成洞段采用220V，一般作业地段不大于36V，手提作业灯为12-24V；选用的导线截面需使线路末端的电压降不得大于10%，36V及24V线不得大于5%。线路的架设、接入作业时，参照现行的《电业安全工作规程》的规定办理，并设专人经常进行检查维修。4.2.9.2施工供水施工供水方案：在隧道洞口附近根据无塔供水器满足洞内高压用水需要。利用管路供水至洞内，水压不足时设增压泵。高压水管选用直径为φ100mm焊接钢管，安装在高压风管上部。4.2.9.3施工供风高压风采用洞外电动空压机组成的压风站集中供风方式，高压风管直径采用φ200mm无缝钢管，进洞后采用托架法安装在边墙上，沿全隧道通长布置，高度不影响仰拱及铺底施工。主管道每隔300～500m分装闸阀和三通，以备出现涌水时作为应急排水管使用，管道前段距开挖面30m距离主风管头接分风器，用高压软管接至各风动工具。在高压风管最低处设置油水分离器，定时放出管中的积油和水。4.2.9.4管线布置在施工中除了质量标准化、规范化外，还特别对工地文明施工做出规范化、形象化，尤其对洞内“三管两线”提出标准化。洞内“三管两线”按要求布设，作好洞内排水、洞内路面清理及道路维护，加强洞内通风。高压风、水管路敷设平顺、接头严密、不漏风、不漏水并符合相关要求，设专人负责检查、养护。145 xx隧道实施性施工组织设计洞内管线布置示意图4.2.10超前地质预报4.2.10.1超前地质预报目的通过超前地质预报工作，可以及时掌握和反馈隧道地质信息，为进一步修正、完善隧道设计参数、施工工法、防护措施，优化施工组织、超前制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据，最大限度的规避安全风险。4.2.10.2地质预报管理及控制流程1地质预报工作管理组织机构超前地质预报领导小组145 xx隧道实施性施工组织设计超前地质预报现场小组2地质信息系统管理流程4.2.10.3超前地质预报工作及工艺流程1超前地质预报工作流程隧道采取综合超前预测预报手段，即长短结合、上下对照、定量和定性相结合提145 xx隧道实施性施工组织设计高预测前方围岩的准确性，超前预报工作程序见图超前地质预报工作流程图。超前地质预报工作流程图2超前地质预报工艺流程超前地质预测预报工作工艺流程见下图所示145 xx隧道实施性施工组织设计超前地质预报工艺流程图4.2.10.4地质预报方案实施1预报工作技术要求超前地质预报应实行分级管理，根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度，对工程进行地质灾害分级，采取不同地质预报方案。根据地质灾害对隧道施工安全的危害程度，地质灾害分为四级：A级：存在重大地质灾害隐患的地段，如大型暗河系统，可岩溶与非可岩溶接触带，软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带；可能诱发重大环境地质灾害的地段以及高地应力、瓦斯、人为坑洞、放射性等问题严重的地段；可能发生特大型、大型突水涌泥地段，特殊地质地段，重大物探异常地段等。B级：中、小型突水涌泥地段，较大物探异常地段，断裂带等。C级：水文地质条件较好的碳酸盐岩级碎屑地段、小型断层破碎带，发生突水涌泥的可能性较小地段。D级：非溶岩地段，发生突水涌泥的可能性极小地段。145 xx隧道实施性施工组织设计3根据不同的地质风险等级，确定其相应的切实可行的超前地质预报方案和方法。A级预报：采用地质分析法、地震波反射法、地质雷达、瞬变电磁法、超前水平钻探等手段进行综合预报。预报时邀请专家组来现场进行指导。B级预报：采用地质分析法、地震波反射法，辅以地质雷达，并进行必要的超前水平钻孔。现场配备一名地质工程师参与预报工作。C级预报：以地质分析法为主。对重要的地质（层）界面、断层或物探异常地段，可采用地震波反射法或声波反射法进行探测，必要时采用瞬变电磁法和超前水平钻孔。在物探后，对前方有疑问和可能造成地质灾害的不良地质宜辅以钻孔法探测，即每循环钻孔作业时可选1～3个钻孔加深4～5m，根据钻孔钻进的速度变化和出浆情况，分析前方地质情况的变化。现场配备一名地质工程师参与预报工作。D级预报：采用地质分析法，必要时采用超前水平钻孔探测。即隧道爆破后及时查看掌子面地质状况，描绘地质图，通过与设计资料的对比，提供地质情况预报。现场配备一名地质工程师参与预报工作。2预报方法及技术要点超前地质预测预报工作一般采用多种手段互相验证，各工作阶段互补，并按照长短结合、上下对照、定性与定量相结合的办法来保证预报的准确性。根据各种探测方法的特点，可分为远程控制预报、中程预报、近程验证预报。综合地质预报主要措施见下表：综合超前地质预报主要措施表措施位置地质调查法隧道地表补充地质调查隧道地表洞顶及洞壁左侧洞壁、右侧洞壁、洞顶掌子面每10m拍摄一张数码相片计算物探方法TSP（掌子面岩溶，不良地质）洞身每次150m地质雷达（基底岩溶探测）在隧底中心和两侧，各布置一条测线地质雷达（掌子面岩溶探测）20m左右一次地震反射波法（基底岩溶探测）灰岩地段在隧底中心和两侧，各布置一条测线瞬变电磁法岩溶地段每80-100米测量一次超前水平钻探单孔水平钻探一般钻孔深度30～50米多孔水平钻探计划在岩溶发育区、断层破碎带处加深炮孔探测在掌子面加深炮孔进行探测1.地质调查法地质调查法是根据隧道已有勘察资料、地表补充地质调查资料和隧道内地质素描通过地层层序对比、地层分层线及构造线地下和地表相关性分析、断层要素与隧道几何参数的相关分析、临近隧道内不良地质体的前兆分析等，利用常规地质理论、地质作图和趋势分析等，推测开挖工作面前方可能揭示地质情况的一种超前地质预报方法。145 xx隧道实施性施工组织设计隧道内地质素描是将隧道所揭露的地层岩性、地质构造、结构面产状、地下水出露点位置及出水状态、出水量、煤层、溶洞等准确记录下来并绘制成图表，是地质调查法工作的一部分，包括开挖工作面地质素描和洞身地质素描。2.TSP超前地质预报系统超前探测隧道掘进过程中，每开挖50～200m通过TSP203对开挖前进方向进行中长距离预报，对一定规模的断层破碎带和岩溶带进行预报。连续预报时前后两次重叠10m以上，预报距离符合下列要求。(1).在软弱破碎地层或岩溶发育区，每次预报距离为100m左右，不超过150m；(2)在岩体完整的硬质岩地层每次预报120～180m，不超过200m。在采用TSP预报的基础上，用地质雷达和瞬变电磁法、超前钻探法进行综合预报，进步强化和验证探测结果。3.超前钻探法(1).超前地质钻探a在TSP和地质雷达法预报的基础上，用超前地质钻探法进一步对富水岩溶发育区、富水软弱断层破碎带段地段进行超前钻探，综合验证探测结果。断层、节理密集带或其他破碎富水地层每循环可只钻一孔，富水岩溶发育区每循环钻3～5个孔，揭示岩溶时，适当增加。b连续钻探时，每循环可钻30～50m，必要时也可钻100m以上，连续预报时前后两循环钻孔重叠5～8m。c超前钻探过程中在现场做好钻探记录，包括钻孔位置、开孔时间、终孔时间、孔深、钻进压力、钻进速度随钻孔深度变化情况、冲洗液颜色和流量变化、涌砂、空洞、振动、卡钻位置、突进里程、冲击器声音的变化等。d钻探过程中及时鉴定岩芯、岩粉，判定岩石名称，对于断层带、溶洞填充物、煤层、代表性岩土等拍摄照片备查，并选择代表性岩芯整理保存，重要工程钻探过程监理进行旁站。e在富水地段进行超前钻探时必须采取防突措施；测钻孔内水压时，安装孔口管，接上高压球阀、连接件和压力表，压力表读数稳定一段时间后即可测得水压。(2)加深炮孔探测a在岩溶发育区，采用加深炮孔探测对洞身前方进行全方位空间探测，探孔成放射形布设。对超前探测的异常段，需增加钻探。b孔深叫爆破孔（循环进尺）深3m以上；孔径与爆破孔相同；孔数、孔位根据开挖断面大小和地质复杂程度确定。c在富水岩溶发育区每循环严格按设计认真实施，发现异常情况及时反馈信息，严禁盲目装药放炮。d钻到溶洞和岩溶水时，视情况采用超前地质钻探和其它探测手段，查明情况，确保施工安全，为变更设计提供依据。4.瞬变电磁法145 xx隧道实施性施工组织设计瞬变电磁法适用于探测任何地层中存在的地下水体、断层破碎带、溶洞、溶隙、暗河等。每次预报距离80~100米，但是由于测量线圈和发射线圈的面积及匝数不同，致使前方存在不同深度范围的盲区，盲区段落的数据不能参与资料解释。前后两次搭接长度不小于25米。操作方法：仪器连接后，根据测线布置，每隔一定距离移动一次发射线圈（移动距离一般为0.5米，即测点点距为0.5米），进行一次探测，获得探测结果数据后采用瞬变电磁仪配套反演软件进行分析处理。5.地质雷达预报地质雷达预报是用电磁波反射原理进行探测，通过测定与岩溶含水性有关的介电常数的变化来探测充水的地质体，含水的断层、岩性界面和溶洞等。地质雷达每次预报有效探测距离约为25m，连续预报后两次长度在5m左右。采用地质雷达进行短距离的精细岩性结构变化情况的预报，比如确定异常体的规模、性质、危害等有困难时，采用地质雷达作为补充。同时地质雷达用于隧道底部、边墙、隧顶外或其它部位可能隐伏洞穴的探测，效果较好。4.2.11监控量测4.2.11.1监控量测的概念和必要性1监控量测的概念隧道施工中对围岩、地表、支护结构的变形和稳定状态，以及周边环境动态进行的经常性观察和量测工作。它是保证工程质量的重要措施，也是判断围岩和衬砌是否稳定，保证施工安全，指导施工顺序，进行施工管理，提供设计信息的主要手段。2监控量的必要性（1）隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。由于隧道处于千变万化的岩体之中，其所受外力是不明确的，施工过程中应采用量测手段掌握受力情况。（2）隧道在开挖、支护、成形、运营的过程中，自始自终都存在受力状态变化这一特性，监控量测可以了解变化情况。（3）隧道监控量测是隧道施工安全的哨兵，是确保隧道安全施工的前提条件。4.2.11.2监控量测的目的（1）确保施工安全及结构的长期稳定性；（2）验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据；（3）确定二次衬砌施做时间；（4）监控工程对周围环境影响；（5）积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据；（6）通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些隧道工程规律和特点，为今后类似工程发展提供借鉴、依据和指导作用。145 xx隧道实施性施工组织设计4.2.11.3监控量测组织机构项目部成立监控量测领导小组，隧道施工现场成立监控量测小组，配备专业监控量测人员和监控量测设备，由项目部统一管理。监控量测管理领导小组4.2.11.4量测项目及仪器设备结合本隧道工程特点、规模大小和设计要求综合选定监测项目。确定的监控量测的项目分为必测项目和选测项目。必测项目在施工中必须进行，选测项目根据隧道地质条件、开挖方法及其它特殊要求有选择地进行。另外根据现场施工具体情况及时调整或增加量测内容，实现动态设计。1监控量测工作流程图施工中将现场监控量测作为工序引入作业循环，并结合地质预报作出评价，优化设计参数，实施动态管理。见附图“监控量测工作流程图”145 xx隧道实施性施工组织设计监控量测工作流程图2监控量测必测项目及主要仪器必测项目表序号监测项目测试方法和仪器测试精度备注1洞内外观察现场观察、数码相机2洞内净空收敛全站仪或收敛仪0.1mm3拱顶下沉全站仪0.5～1mm4地表下沉全站仪、水准仪0.5～1mm浅埋隧道必测（H0≤2b）3监控量测选测项目及主要仪器选测项目表序号监测项目测试方法和仪器测试精度备注1地表下沉水准测量的方法，水准仪、钢尺1mmH0＞2b2围岩压力压力盒0.001MPa3钢架受力钢筋计0.1MPa4喷射混凝土受力混凝土应力计10με5锚杆杆体应力钢筋计0.1MPa6二次衬砌内应力混凝土应变计0.1MPa7围岩内部位移多点位移计0.1mm4.2.11.5监控量测测点布置、量测断面、监控量测频率1监控量测点布置和量测断面145 xx隧道实施性施工组织设计（1）地表沉降监测点地表监测点宜与拱顶下沉、净空收敛监测点设在同一断面上。为掌握地表沉降范围，在与隧道中线垂直的横断面上布置测点,间距2～5m，在一个断面上布置7～11个点，靠近中线位置测点适当加密，量测范围为中线两侧不小于HO+B,地表有控制性建（构）筑物时，测量范围应适当加宽。明挖段量测范围为基坑开挖边线两侧不小于3倍开挖深度。地表有控制性建筑物时，测量范围应适当加宽。其测点布置如下图所示。··测点埋设：在地表开挖90cm深基坑，浇筑混凝土基础，同时放入长300mm，直径22mm的圆头钢筋，外露5mm，四周填实。在开挖影响范围以外设置水平基准点2～3个,水平基准点埋设方法见"基准点布置示意图"。基准点布置示意图（单位cm）（2）洞内监控量测①洞内观察145 xx隧道实施性施工组织设计开挖后及初支后及时采用肉眼观察和地质罗盘仪对开挖面揭示的地质情况进行描述，包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等；初期支护状态包括喷层是否产生裂隙、剥离和剪切破坏、钢支撑是否压屈进行观察分析。详细描述、记录、并予以评估，作为支护参数选择的参考及量测等级选择的依据。②洞内净空收敛监测点净空收敛点量测断面间距根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性确定，参考下表确定。必测项目监控量测断面间距表围岩级别断面间距Ⅴ≤5Ⅳ≤10Ⅲ≤30净空收敛量测点距开挖面应小于1～2m，在每次开挖后尽早埋设读数，初始读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环前必须完成初期支护变形的读数。测线布置和数量与地质条件、开挖方法、位移速度等因素有关，本隧道主要采用台阶法、台阶法+临时横撑施工，其主要布置形式见图“拱顶下沉和净空收敛测线布置图”③拱顶下沉监测点拱顶下沉量测断面间距、量测频率、初读数的测取等同收敛量测。每个断面布置1～3个测点，测点设在拱顶中心或其附近。量测时间应延续到拱顶下沉稳定后。主要布置形式见图“拱顶下沉和净空收敛测线布置图”洞内监测点不得焊于钢架上，必须单独打孔直接安装于岩体中，预埋测点由钢筋加工而成，采用冲击电锤或风钻钻孔，埋入钢筋采用直径不小于20mm的螺纹钢，前端外露钢筋与埋入钢筋焊接，直径不小于6mm145 xx隧道实施性施工组织设计，加工成三角形钩。测点用快凝水泥或锚固剂与围岩锚固稳定，埋入围岩深度不小于20cm，若围岩破碎松软，应适当增加测点埋入深度。拱顶下沉和净空收敛测线布置图由于隧道内作业机械、设备、人员较多，若不注意很容易碰撞或损坏监测点，现场应对作业人员进行相关保护的教育，同时监控量测点埋设后，应及时进行标识，标识牌长21cm,宽15cm,红底黄字。标识内容例：2监控量测频率隧道拱顶下沉及周边收敛量测频率、地表下沉量测断面间距、变形管理等级见下表：地表下沉、拱顶下沉及周边收敛量测频率表位移速度（mm/d）距开挖面距离（m）量测频率≥5（0～1）B2次/天1～5（1～2）B1次/天0.5～1（2～5）B1次/2～3天0.2～0.5（2～5）B1次/3天＜0.5>5B1次/7天注：B—隧道开挖宽度地表下沉量测断面间距表埋深与开挖宽度量测断面间距（m）2B＞H＞2.5B20～50B＜H≤2B10～20H≤B5～10注：地表无建筑物时取表中上限值；B表示隧道开挖宽度145 xx隧道实施性施工组织设计4.2.11.6数据分析及反馈1数据分析为了真实、及时、准确的反映施工现场信息，在数据采集及收集后，应立即对观测数据进行分析处理，并将结果反馈给设计、监理、第三方监测单位、东南铁路公司等，实现动态施工。监控量测数据的分析处理包括数据校核、数据整理及数据分析。每次观测后立即对观测数据进行校核，如有异常及时补测。同时及时对数据进行整理，包括数据计算、填表制图、误差处理等。②监控量测数据的分析：(1).根据量测值绘制时态曲线(或散点图)和空间关系曲线。如下图：位移—时间曲线图(2).选择回归曲线，预测最终值，并与控制基准进行比较；对支护及围岩状态、工法、工序进行评价；当位移-时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。根据现场量测的位移－时间曲线对围岩稳定性进行如下判断：A:当时，说明变形速率不断下降，位移趋于稳定；B:当时，说明变形速率保持不变，应发出警告，及时加强支护系统；C:当时，则表示变形速率不断增大，围岩稳定情况已进入危险状态，须立即停工，采取有效的工程措施进行加固。当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已发生了突变，呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。隧道位移任意监测点的实测相对位移值或用回归分析推算的总相对位移值均应小于位移控制基准值。基准值根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移（表4-2-11-6-1）按表4-2-11-6-2要求确定。并根据实测值结合变形管理等级的规定，确定变形警戒线。表4-2-11-6-1隧道初期支护极限相对位移值(%)围岩级别隧道埋深h(m)h≤50502U1B/3应采取特殊措施注:U—实测变形值③实施过程中进行监控量测数据的实时分析和阶段分析。⑴实时分析：每天根据监控量测数据及时进行分析，发现安全隐患分析原因并提交异常报告；(2)145 xx隧道实施性施工组织设计阶段分析：按周、月进行阶段分析，总结监控量测数据的变化规律，对施工情况进行评价，提交阶段分析报告，指导后续施工。2监测量测信息反馈及工程对策监控量测信息反馈根据监控量测数据分析结果，对工程安全性进行评价，并提出相应的工程对策与建议。监控量测信息反馈程序框图见附图量测小组在规定的时间内完成数据采集和分析，根据分析结果，对工程安全性提出评价意见，评价应根据位移管理等级分三级进行，并按规定采取相应的工程对策，并报项目部总工程师。监控量测所有原始资料和分析判释结论须随施工日志放置在隧道口备查。当监控量测位移管理达到Ⅲ级时，由现场监控量测组长将量测原始资料和分析结果通报现场技术主管和现场监理工程师正常施工。当监控量测位移管理达到Ⅱ级时，由现场监控量测组长将量测原始资料和分析结果通报现场技术主管和现场监理工程师，同时于2小时内上报局项目部总工程师、专业监控量测评估单位、现场指挥部。施工单位总工程师组织研究提出具体意见，指挥部8小时内组织参建各方对设计施工措施进行综合评价。当监控量测位移管理达到Ⅰ级管理值以及拱顶下沉、水平收敛达5mm/d或位移累计达100mm时，由现场监控量测组长及时通知现场技术主管、现场监理工程师暂停施工，并将量测原始资料和分析结果于2小时内上报局项目部项目经理、总工程师、现场指挥部、公司工程部（可先传电子版，后报纸质文档）。施工单位项目经理组织研究提出具体意见，指挥部指挥长、公司工程部部长8小时内到施工现场盯控，并组织参建各方研究相应工程措施，必要时由公司组织专家组研究工程措施。总工程师应每天收集各隧道监控量测的成果分析资料，对分析意见进行确认，对超过II级管理值的由项目经理同时履行该检查确认程序，相关资料签认后建帐管理备查。工程安全性评价根据位移管理等级分三级进行（见附表），并采用相应的工程对策。工程安全性评价流程见附图。145 xx隧道实施性施工组织设计管理等级管理等级应对措施Ⅲ正常施工Ⅱ综合评价设计施工措施，加强监控量测，必要时采取相应工程对策Ⅰ暂停施工，采取相应工程对策145 xx隧道实施性施工组织设计监控量测信息反馈程序框图工程安全性评价流程图(1).根据工程安全性评价的结果，需要变更设计时，根据有关铁路工程和广铁公司设计变更管理办法及时进行设计变更。(2)工程对策主要包括以下及方面内容：145 xx隧道实施性施工组织设计A一般措施：a稳定开挖工作面措施；b调整开挖方法；c调整初期支护强度和刚度并及时支护；d降低爆破振动影响；e围岩与支护结构间回填注浆。B辅助施工措施a地层预处理，包括注浆加固、降水、冻结等方法；b超前支护，包括超前锚杆（管）、管棚、超前插板、水平高压旋喷法等。4.2.11.7监测成果资料在监控量测过程中，实时对监测结果进行整理，按监理工程师及东南铁路公司的要求以日报或周报的形式送达有关各方（东南铁路公司、设计、监理）。工程结束时，提交完整的监控量测工作总结报告。主要包括日（周、月）报、巡查报告、专题报告以及监测总报告。日报在遇到沉降或其它观测值变化速率加快（达到5%控制值/天），或者遇到自然灾害如暴雨、台风、地震等情况时，为使相关各方能及时掌握各监测对象实时状态，将以监测日报的形式报送。日报重点集中反应近日受关注程度较高的部分监测对象，主要包括施工面附近、变形异常及重要建（构）筑物测点的变化值及其变化速率，并根据工况提出有效控制变形发展的建议。月（周）报监测成果以周报、月报的形式提交监测管理单位，月（周）报中的表格形式按照相应的规范表格制作，报告中具体包括以下几方面的内容：(1).监测项目及测点布置。包括本月（周）所开展监测项目及随施工进展进行测点布置的情况，提出下月（周）计划。(2)施工进度。当月（周）工程施工进展及周边临近工程施工情况（施工内容、方法、进度等），以及监测工作进展情况（监测点变更情况和理由，监测频率变动情况的说明，监测工作存在的问题等）。(3)监测值的时程变化曲线。通过监测数据，绘制监测结果时程变化曲线，并根据曲线发展趋势进行理论分析。(4)根据实际情况，作出相应监测项目的预报分析。根据监测曲线及理论分析结果，再结合实际情况对变形较大的点作出当月（周）的综合分析，指出“变化趋势”，根据工况和地质条件分析产生较大变形的原因，作出该点变形对周围环境的影响是否安全的评价及预报。(5)指出达到或超过报警值的测点位置，并初步分析其原因。对各项监测数据进行统计，指出累积值较大并达到或超过报警值的测点，并结合施工情况对其原因进行重点分析，预测施工中是否存在危险，提出可行性建议。145 xx隧道实施性施工组织设计(6)监测成果表汇总。要求按规定的格式分项归类、汇总，各测点的监测数据要按监测日期顺序准确填报，表格中观测、制表、校核、审核者必须签名，确保表中内容正确真实。(7)监测测点布设图。初始月（周）报必须附有现场监测测点布设图，图上监测点号必须与监测成果表中的点号相对应并一致，如有新增点或变更点，应在新增或变更当月（周）报中及时更新并附图。若是地面监测点，图上要标注测点的里程。专题报告异常情况或重点项目的监测专题分析报告等。监控量测工作总结报告监测工作结束后，需进行整个项目的总结工作，并最终形成监控量测工作总结报告。报告应包括以下几部分内容：(1).工程概况及监测目的；(2)监测项目及测点布置；(3)采用的仪器型号、规格及标定资料；(4)数据采集和观测方法(5)监测资料的分析处理；(6)监测值全时程变化曲线；(7)超前预报效果评述；(8)监测结果评述。上述报告等监测成果资料按照要求及时提交给东南铁路公司和监测管理单位。4.2.12工程测量在xx隧道各工点隧道架子队各配备一个测量班，测量班均由1名测量负责人、2名测量员组成，共同完成测量工作。测量班依据工作内容配置测量仪器。4.2.12.1控制测量⑴施工前平面控制网复测图4-2-12-1测量作业程序流程图施工前根据设计院和东南铁路公司技术部门现场进行的交接测量控制桩橛点及办理的相关手续，组织集团公司精测队测量人员对交接的导线网点和水准基点进行复核测量，复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，并报监理单位审核通过后作为施工控制桩点。隧道每掘进1Km或雨季前后各进行洞内外导线控制点联测一次。145 xx隧道实施性施工组织设计⑵平面控制附合导线测设洞内布置导线（成Z字形），形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道施工。洞口导线点位使用钢筋(钢筋端部刻十字线)埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网GPS点(已知)作基准点，以三维坐标法，使用全站仪引测附合导线上各点的精确坐标值(并经平差)，使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的准确高程(并经平差)。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度要往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。⑶高程控制高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点，如特殊需要时进行加密，加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布置形式为附合水准线路。精密水准点的复测采用S1等级水准仪对所交精密水准点进行复测，往返测量。观测精度符合偶然误差±2mm，中误差±4mm，往返闭合差≤±8(L为往返测段路线段长，以Km计)。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。4.2.12.2施工测量⑴洞口测量根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩，控制洞口边仰坡的开挖。⑵洞身测量隧道洞身施工测量根据隧道设计文件，精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并按每10m编制出所有隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程；由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸，进行复核，确认准确后方可进行下道工序施工，并对混凝土净空断面应用激光隧道限界检测仪检查。在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。4.2.12.3竣工测量每20m对已衬砌段隧道净空采用激光限界检测仪进行洞身净空检查，隧道洞身开挖贯通后，及时组织测量人员进行贯通测量。依据铁路有关测量规范及测量结果，调整贯通误差，并将结果及时上报监理和东南铁路公司有关部门。依据设计图纸检查完工后的结构物尺寸，如实填写检查结果，并将检查资料作为竣工资料的一部分存档。4.2.10.4测量精度保证措施三级复核制度：即架子队、项目部、集团公司测量队三级复测复核制度。测量桩145 xx隧道实施性施工组织设计点的交接，由双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的予以更改。执行有关测量技术规范，按照规范技术要求进行测量作业检测，保证各项测量成果的精度和可靠性。测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范要盖“受控”章，确保其有效。定期组织测量人员与相邻施工队共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。所有现场测量原始记录，要将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己的签名。加强仪器的维修和保养，保持其良好状态，制定仪器维修和保养制度及周检计划，按时送检。5．施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排5.1施工进度安排5.1.1xx隧道总工期、阶段工期5.1.1.1总工期xx隧道属于标段重点工程，xx隧道施工安排从2017年7月1日开始进行主体施工，完工时间为2017年12月30日，满足合同工期要求。施工进度见附图xx隧道施工计划横道图.5.1.1.2阶段工期招标文件分阶段节点工期要求及隧道施工分阶段工期安排如下：1）施工准备:2017年4月1日～2017年6月30日；2）出口工区出口工区正洞开挖及支护：2017年7月1日～2017年10月30日；出口工区正洞衬砌：2017年8月1日～2017年11月30日；进出口工区正洞水沟电缆槽：2017年9月1日～2017年12月30日；5.1.1.3工效指标1隧道开挖、支护进度指标及工作循环时间xx隧道均为单线隧道，围岩级别全部为Ⅴ级，采用无轨运输。单线隧道综合施工进度指标表（m/月）指标（m/月）项目Ⅱ级围岩Ⅲ级围岩Ⅳ级围岩Ⅴ级围岩备注进出口施工正洞开挖及初期支护16011075455.1.2工程进度网络计划图xx隧道总体施工进度计划横道图见“附图-xx隧道施工进度横道图”。145 xx隧道实施性施工组织设计6．“架子队”及劳动力组织、配置计划6.1“架子队”管理组织实施方案6.1.1架子队的管理模式与组织机构架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建；架子队按照“专业化、机械化、工厂化、信息化”的原则进行工作分工，以“试点先行、分步实施，稳妥推进”的方式全面实现架子队用工管理。架子队以管理、技术人员和生产骨干为基础，以内部职工、劳务人员或本公司签订劳动合同的其他社会劳动者作为辅助人员。架子队机构设置见图6-1-1。图6-1-1架子队组织机构图6.1.2架子队的人员配置(1)管理人员配置按照架子队管理的基本要求配置，架子队设置一个专职队长、一个技术负责人，一个副队长，技术、质量、安全、试验、材料、测量、内业、劳资以及领工员和工班长等主要人员。架子队的队长、技术负责人、技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等主要人员由本单位正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。(2)操作工人操作工人根据担负的施工任务情况、工程进展情况等灵活配置，以满足施工需要为准。通过本企业内部劳动力市场或当地劳动力市场聘用。对于钢筋工、木工、混凝土工、模板工等普通技术工种，受聘者经劳动部门培训145 xx隧道实施性施工组织设计考试合格，持有本工种《职业资格证书》。从事地下作业、高空作业、爆破作业等特种作业人员，严格按照国家有关规定经过专门的培训，并取得本工种《特种作业人员操作资格证书》后，方可上岗作业。6.1.3架子队的管理(1)项目部成立架子队管理领导小组，加强组织领导，强化过程控制，建立健全项目部架子队管理体系、管理制度，落实架子队管理责任。架子队管理领导小组由项目部领导及相关部门负责人组成，负责本项目架子队管理的组织领导工作。(2)架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。各岗位职责明确，落实各项安全、质量责任。(3)架子队主要组成人员由本公司正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。领工员、工班长同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，其人员数量能满足施工现场生产管理、各个施工环节和过程不间断监督的需要。(4)施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹安排作业任务。班组劳务作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员和质检员跟班作业，确保工程项目施工的安全和质量。(5)架子队严格执行技术交底制度，技术负责人就工程作业工序和各个环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料归类存档备查。领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行技术和安全交底。(6)架子队主要组成人员在施工过程中保持稳定和完整，根据施工组织安排及工程进度，适时调整作业班组用工数量。(7)架子队用工检查与监管根据企业生产经营实际情况，设置劳务管理机构，配备与劳务用工规模相适应的管理人员，优选劳务队伍，加强劳务用工管理。项目部配备专职劳务管理人员。建立健全劳务管理制度，对劳务作业人员登记造册，记录其身份证号、职业资格证书号、劳动合同编号以及业绩和信用等情况，并报东南铁路公司、监理单位备案。6.2劳动力组织及配置计划6.2.1劳动力组织原则根据xx隧道工程特点及施工要求，实施本隧道工程的工作班子在充分考虑合同条件及工作规范的基础上，结合工程特点进行相关人力资源的优化配备，共组建1支隧道架子队，施工配备经验丰富的管理人员、技术人员及施工人员。6.2.2劳动力组织根据xx隧道工程分布特点，劳动力本着合理组织、动态管理的原则，从公司本部和已完工项目抽调项目管理、技术人员和技术工人，现场组建架子队进行施工作业，保证xx隧道施工的劳动力需求，保证施工顺利进行。145 xx隧道实施性施工组织设计6.2.3劳动力管理和培训6.2.3.1劳动力管理⑴建立以工区项目经理为首的劳动用工管理协调领导小组和劳动争议调解委员会，负责组织和制定本项目劳务用工管理办法和相应的制度。⑵用工管理协调领导小组和劳动争议调解委员会要有效开展工作，发生劳务(劳动)争议和纠纷后及时妥善解决，避免民工聚众闹事。⑶工区与民工(或有资质的劳务公司)签订劳动合同(或劳务合同)。⑷实施用工名册、劳务用工合同、劳务分包合同、民工工资表册、民工工资发放统计报表备案制度，每月备案1次。坚持对项目资金、用工等实施有效监管。⑸工区在施工现场设立明显的公示栏，将劳务用工工资发放情况和企业监督电话予以公示。6.2.3.2劳动力技能培训工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。培训的内容包含工程概况、安全标准、安全防护知识、质量标准、工期要求、劳动定额、操作规程、劳动保护等。技能培训采用职工夜校授课、现场操作演示、现场指导、现场考核等方法综合进行，授课老师由专业工程师及现场工程技术人员担任。项目部制定奖罚措施，将劳动技能与劳动者个人利益相结合，激发劳动者提高劳动技能的热情，从而以高技能保证工作的高效率和高质量，以工作的高效率和高质量保证工序的高效率和高质量，最终实现本工程的高效益及高质量。特殊工种经过专门的安全、技能作业培训，在取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。6.2.4劳动力进场办法劳动力进场结合本工程特点及工程进度、工期安排等，采取动态管理的模式分批分阶段进场。首批人员在进场，先办理交接手续、进行精测、修建临时生产生活房屋、施工便道及水电管路安装；调查材料来源、单价、签订供料合同；组织机械材料设备进场；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。第二批设备及人员在十五天内进场。其余设备及人员随施工进展情况陆续进场。6.2.5特殊季节劳动力保障措施制定农忙季节及节假日劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障特殊季节及节假日劳动力稳定且满足需要，具体措施如下：实现全面经济承包责任制，遵循多劳多得、少劳少得、不劳不得的分配原则，使劳动者深刻意识到缺勤可能造成的经济损失及对工程施工可能造成的影响，充分发扬劳动者的主人翁责任感，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。建立劳动者之家，搞好业余文化生活，活跃业余生活气氛，缓解劳动者工作压力，稳定劳动者情绪，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。145 xx隧道实施性施工组织设计加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想，减少特殊季节及节假日劳动力的缺失。建立员工家属区，配备住房、小灶具、小浴室，鼓励员工家属反探亲并给予适当补助，减少节假日员工的探亲人数，以减少节假日期间的劳动力缺失；对农忙季节和节假日不能回家的员工，除向其家人发慰问信外，给予适当补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。做好特殊季节及节假日劳动力意向及动态的摸底工作，提前做好补充预案，保证施工正常进行。7．物资供应计划及物流组织安排7.1物资供应计划7.1.1主要材料供应办法和运到现场的方法甲供、自购物资设备根据“招标文件”确定。甲供材料由东南铁路公司直接招标采购，并组织运输至工程招标时指定的交货地点。甲供材料到达指定交货地点的卸车及卸车以后的其他事宜由工程承包单位负责。但是当施工单位发现甲供材料不符合合同要求时，施工单位有权拒绝接受，同时要求东南铁路公司按铁路总公司有关规定负责解决。自购材料设备（除甲供材料设备以外的其他材料设备）包括：钢材、水泥、粉煤灰、土工材料、外加剂等主要原材料。根据东南铁路公司的有关文件要求，由东南铁路公司组织评定并发布合格生产(供应)商，由施工单位自行组织招标采购或者在东南铁路公司监督下进行招标确定合格供应商。钢筋由中标厂家供应，采用汽车直接运至加工地点或施工现场。水泥、粉煤灰、外加剂、土工材料等供应由中标厂家以汽车运输方式直达施工地点。砂石料主要由施工单位自行组织招标采购及自制机制砂石料，全部采用汽车运输方式至各施工点。7.1.2材料供应保障措施根据施工进度安排编制年、季、月材料设备计划，由各职能部门组织实施。杜绝由于物资供应而影响施工进度现象发生，确保主要材料储备量满足施工要求。物机部专职从事物资的调查、采购、库存、供应及监控工作。由具有丰富经验的市场调查、采购、库存、供应的专职人员从事物资的采购管理工作。建立专项资金用于物资的采购工作，确保物资的供应，任何个人或部门均不得擅自挪用该资金。加强物资的管理工作，物资的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化，所有已变质不符合设计要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出场。掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，不断提高材料管理水平。材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。145 xx隧道实施性施工组织设计材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。合理进行材料库及材料堆放场地的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。特殊材料如火工品等的采购提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。由于节日期间许多企、事业单位有较长的假期，此期间的材料采购提前进行，并作好充足的准备，材料库存量满足节日期间工程施工的正常需要。特殊季节施工做好材料的储备工作。雨季，采购、运输材料均有困难，所以要关注天气变化，做好工程材料的储备。安排人员负责施工便道、便桥、道路日常维护保养和管理，保持道路畅通。运输超大件或超重件时应对道路进行改造和对桥梁临时加固，以确保运输安全。7.2物流组织安排及措施7.2.1物流组织安排经现场市场调查，工程使用的主要材料可在工程所在地的福建三明进行购买，详见“表7-2-1主要材料供应方式”，其余少量材料可在国内其他地方进行采购。主要采用汽车作为运输工具，承担本段线路工程的材料及设备运输。沿线分布的公路交通较为方便，因此，本工程物流组织以汽车作为运输工具，承担工程材料及设备运输，其他运输方式为辅。从国道可直到工地附近的乡村，利用县、乡道和老便道及部分新修便道可从乡村直达施工现场，从而实现从材料所在地到施工现场直达方式，无需转运。表7-2-1主要材料供应方式序号材料名称规格型号运输方式1河砂中粗汽运3碎石5～10mm汽运4碎石10～31.5mm5袋装水泥P42.5汽运6散装水泥P42.59乳化炸药32#汽运10毫秒雷管7m11毫秒雷管5m12导爆索13电雷管14聚羧酸减水剂液体汽运15速凝剂液体16盘条Φ6.5-10mm汽运17螺纹钢Ф12～25mm18工字钢12～20#19钢板8～24mm对于油料、火工品等易燃易爆的特殊物资，运输时必须采用专用运输设备，配备145 xx隧道实施性施工组织设计符合相关要求人员，并采用按照国家的有关规定强化安全措施，确保绝对安全。对于甲供物资，承包人应根据合同进度计划安排，向监理人报送要求发包人交货的日期计划，并明确材料和设备的名称、规格、数量、价格、交货方式、交货地点和计划交货日期等。材料到货后承包人会同监理人在约定的时间内，赴交货地点共同进行验收，验收合格后由承包人负责接收、运输和保管并纳入日常物资管理。施工现场设置符合要求的材料存放场地及房屋，并进行防水、防潮、防锈、防冻、防损坏、防盗等，科学存贮材料，以确保材料质量。按照已批准的月度或季度物资采购计划由物资供应站进行采购，并进行采购备案登记。对进场的材料由物资验收小组进行资料验收、数量验收、质量验收等方面验收，各项指标合格后方能办理入库手续。对入库材料进行分类、标识、按序、按要求进行存储。出库时应填写《物资出库单》并由仓管员、领用人签字齐全。物资管理部门应定期对物资进行库存、流向盘点、跟踪，做的帐、卡、物一致，发现问题及时处理。7.2.2物流组织措施成立以项目经理任组长，副经理、物机部部长任副组长，各部门负责人任组员的物流组织领导小组。负责制定物流管理制度、物流策划、供应商及运输方式选择、机械及人员配置、重要材料采购计划审核、物流组织协调、物资专项资金管理、定期检查及考核等内容，确保物流组织按照既定计划顺利实施，降低工程材料成本。为规范物流组织，加强过程控制，确保物资的计划、采购、运输、验收、保管、发放、核算始终处于受控状态，应建立物流组织管理制度及管理办法，明确物流分工、工作程序、质量标准、岗位职责等。围绕施工生产，以物资计划为龙头，保证工程建设物资供应。物资计划制定应根据施工生产计划、库存量及其他因素综合确定。对物资应进行规范采购，控制消耗。主要物资应采取招标采购，签订物资供应合同，并定期收集、整理合格供方评价资料，定期对合格供方进行质量跟踪及复评。物资验收要及时、数量正确、质量良好、严格执行程序文件，及时取样报检，并跟踪检验结果，做到合格材料按需放行，不合格材料即时清场。物资的保管环境必须保持整洁、美观。做到库内无杂物、无积尘，安全措施齐全。物资的存放要做到正确、整齐、安全稳固、合理苫垫、查点方便、料签齐全、标识清晰、准确、规范。物资收、发即时开具收、发料单据。发出物资按工程编号、工程项目名称、分栏登记。收料记在收入栏，发料记在支出栏，退料记在支出栏，但需用红字显示，以增加库存数量,同时冲减原领用数量。在发料过程中，要密切关注实际消耗与定额的差值，同时分析其原因并上报相关领导。物资卡片、单据、帐表、凭证必须正确使用填写规范、记录完整、字迹清晰。仓库帐项清楚，物资进出要求在物资动态记载正确。做到日清、月盘点、帐卡物相符。账卡物相符率达到100%。材料员必须按时填报物资动态表，及时上报上级管理部门。定期对物资管理进行检查、总结、考核，发现问题及时处理。对于超过有效期限的物资，应及时妥善处理。对于核查结果不相符的，应查清原因、分析问题，制定出针对性预防措施并追究相关人员责任，杜绝类似问题再次出现。145 xx隧道实施性施工组织设计8．施工机械及测试设备组织及配置计划8.1配置原则及调配计划(1)配备原则施工设备作为生产力的要素之一，是企业生产的重要手段，是企业完成施工任务的重要物质基础。必须认真贯彻执行铁路总公司《关于铁路隧道施工机械配置的指导意见》。根据本工程设计标准高、施工质量要求严、施工难度大、科技含量高等特点和特殊的施工环境，为确保工程工期、质量和工艺要求，施工设备配置遵循性能优良、科技含量高、生产效率高、环保性能好、采用先进的机械设备和检测仪器的原则进行设备组合匹配，使施工设备的配置充分体现先进性、适用性，配置数量以满足施工需要为前提，使用过程中充分挖掘设备的潜力，做到均衡生产，综合利用，降低机械使用成本。机械设备成套、匹配作业原则：施工中，首先保障设备的完好，其次加强设备的维修管理工作，配置施工设备时使设备生产能力高于进度指标，保证即使个别设备发生故障，施工生产也不致受到影响，并定期对机械设备进行维修保养。发挥设备的效率，不单纯追求一台设备的先进，必须是作业系统先进，设备配套，形成高效率综合生产能力。(2)调配计划xx隧道所有机械设备和试验检测仪器设备，根据配置数量和施工能力均在附近工点及工地实验室（7号拌合站）就近调配，满足施工和工期要求；隧道施工的机械设备和试验仪器设备按照各专业工程施工总体部署、施工顺序以及工序安排适时进行调配，保证机械设备的完好率和使用率，达到均衡生产的目的。机械设备配备采用计算机仿真模拟技术，减少机械设备的闲置浪费，充分利用机械设备配备组合，配备机械设备的数量和配件，确保机械设备的完好率。设备调配根据工程需要和东南铁路公司监理的要求，及时充分分期分批调入，完工及时退场。(3)配备配套选型由于本隧道施工难度大、工程跨越距离长，施工过程中需要投入多的机械设备，因此项目部设置物机部专门从事物资机械设备管理，并明确各层机械设备管理机构的岗位责任制，从而达到使项目快速、高效的开展。根据xx隧道施工方案和工期要求，拟投入包括衬砌台车、装载机、挖掘机、自卸车、湿喷机等隧道施工机械，以及试验测量检测设备等参加xx隧道施工，拟投入本隧道的机械设备主要在本工程所在地区附近工地调集，不足部分由公司总部调剂或新购，按施工组织安排时间分批投入使用。8.2主要施工机械设备配置根据本隧道工程特点，拟投入的主要施工机械设备有：隧道机械：湿喷机、装载机、挖掘机、自卸车、管棚钻机、空压机、衬砌台车、拱顶带模注浆设施、仰拱轻便模板、自动液压式水沟电缆槽模板、雾炮养护机、混凝土输送泵、隧道超前地质预报设备。主要施工机械设备配备详见“附件6，工程的主要施工设备表”。145 xx隧道实施性施工组织设计8.3主要施工测量和试验设备配置根据本隧道特点，拟投入本隧道的主要材料和试验仪器设备：万能材料试验机、压力试验机、混凝土振动台、标准砂石分析筛、混凝土强制式搅拌机、坍落度筒、混凝土试模、混凝土回弹仪、天平等。测量仪器设备：GPS测量设备、全站仪、水准仪、断面测量仪等。9．工程用款计划9.1资金管理为了保障工程能顺利实施，严格管好现场资金，确保工程资金专款专用，项目部将严格按照东南铁路公司、公司有关资金管理制度编制资金管理细则。资金管理的内容：开设专款专用银行帐户；编制资金使用计划；监管项目部各架子队资金管理。具体措施为：⑴项目部成立后，按招标文件要求开设专款专用银行帐户，接受各级管理部门对本建设项目建设资金和农民工工资保证金帐户资金使用情况的监督；⑵确保本工程资金专款专用，不发生挪用、转移资金的现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其他方式使用基本结算户资金；⑶在银行设立专项帐户，预存农民工工资保证金，为所有农民工开设工资帐户，在下拨工程款时，同时将农民工工资拨付到工资帐户，以保证及时兑现农民工工资，并接受东南铁路公司和地方政府的监督。9.2资金流动计划管理利用好工程资金是保证工程按质按期完成的重要手段，为管好用活建设资金，施工中将根据初步的形象进度计划，编制资金使用流动计划，由财务部门流动计划监督和管理资金的使用，确保建设资金专款专用，使各项施工管理得以正常进行。10．标准化管理10.1标准化管理体系为全面实施质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新标准化管理，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，抓源头、抓过程、抓细节，项目部全面推行标准化管理。表10-1-1标准化工地管理职责及分工部门或岗位职责分工标准化工地验收小组负责安全质量标准化工地的验收和监督管理。项目经理负责施工现场标准化工地建设各项管理制度、措施的审批，并监督实施。总工程师负责组织编制标准化管理文件，并监督实施。生产副经理负责施工现场标准化工地建设各项管理制度、措施的实施工程部制定施工安全专项措施；负责供方施工队伍的资质审查；制定道路、排水技术标准；145 xx隧道实施性施工组织设计规划管线布置；建立安全奖惩制度并及时兑现；负责督促定期及专题安全活动的开展；明确劳动防护用品的使用制度；汽车及走行机械安全管理。物机部负责机械、电力设备安全管理和电线、电缆安装符合标准管理；负责锅炉、压力容器安全管理；负责制定各种材料的贮存、堆放标准。财物部负责计划合同、财务范围内相关标准化制度的编制并组织实施安质部负责施工现场消防安全监督管理、文明施工以及安全保卫工作。工地试验组负责试验组建设及试验标准化制度的建立及实施综合部制定各级岗位安全生产责任制。负责各级安全教育计划、组织、台帐记录。负责工地安全生产宣传教育。各专业架子队负责具体落实标准化工地建设制度的实施10.2标准化管理要求按铁路总公司《关于推进东南铁路公司标准化管理工作的指导意见》(铁建设[2008]45号)文要求，在项目建设期间全面推行标准化管理。开工之前，编制适合本工程的标准化管理文件。标准化管理体系主要由管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化等组成。在项目建设期间逐步完善管理制度标准化，建立结构清晰的管理制度体系，使项目管理有章可循。10.2.1管理制度标准化严格遵守铁路建设项目施工管理规定及施工技术标准，按照建设项目要求，建立起全过程、全方位、全覆盖的施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理等管理制度，制订切实可行的考核标准，编制施工作业指导书、施工作业要点卡片等作业标准，制定部门职责和人员岗位职责。管理制度标准化就是要求项目建立健全各项管理规章制度，保证各项制度建设严密、完整、有序。工地标准化管理制度主要包含综合管理制度、施工管理制度、质量管理制度、混凝土管理制度、安全管理制度、计财管理制度、物资设备管理制度。要求内容齐全、职责分明、具体可靠。各分项制度主要包含施工现场管理岗位责任制、施工现场登记制度、施工现场教育与培训制度、施工现场交底制度、施工现场检查制度等。10.2.1.1、隧道出入管理制度1洞口值班制度（1）、在洞口建立值班室门卫。由架子队抽调管理人员进行值班，实行24h值班制度。值班室必须安设直通洞内工作面及风机房、施工员、领导、医院的电话。（2）、门岗对进入隧道的人员有安全告知义务，严禁与施工无关人员进入隧道，对无关人员门岗有权拒绝其进入隧道。2进洞人员登记制度为了进一步加强隧道施工规范化建设，增强施工作业人员职业道德和修养，规范施工行为，提高工作水平和确保工程质量，接受项目部、监理单位等监督，特制定本制度：（1）、进出洞登记及翻牌制度（范围：所有进、出洞人员）145 xx隧道实施性施工组织设计（2）登记翻牌的具体要求①洞口设置进洞作业人员牌板，进洞施工作业人员必须先登记，然后翻牌，所有进洞施工人员应分工序翻牌上岗，下班或出洞后要销号。值班员认真作好出入隧道人员的统计。凡需进入隧道的人员，特别是零星进出隧道作业人员，必须在进入隧道前在值班室登记，并说明去向及工作内容，并且出隧道后必须及时向值班室登记室汇报。②上级领导及其它非施工作业人员进、出洞除实行安全检查，也应在《进、出洞登记簿》上进行登记，并应注明进洞原因、进出洞时间。作业人员进洞出洞后，进行翻牌，严禁他人代翻或不翻牌。④车辆驾驶员及其他操作人员必须履行进洞登记手续。车辆驾驶员进洞必须戴安全帽，其他施工人员如需搭车进洞必须先接受门岗检查登记。3洞口门岗岗位职责（1）、在项目部安全管理小组的领导下开展工作，业务上接受安质部的指导，应熟练掌握隧道施工的相关知识，随时了解洞内施工状况。（2）、负责隧道进洞人员的安全检查、登记工作。（3）、负责对进入隧道物资的检查，进入隧道的物资（炸药、雷管等）必须由押运员随同，门岗核查后，登记后方可运入洞内。（4）、进入隧道的施工机械设备、电器设备、车辆实行出入登记制度，机械设备进入洞内，门岗必须对车辆驾驶室、驾驶员及随车人员进行检查登记，否则门岗有权禁止进洞。（5）、负责隧道洞门口的警戒工作，严禁无关人员进入隧道。（6）、负责对进洞作业人员进行登记和销号工作，并严格执行登记和销号制度。（7）、门岗实行24小时值班制度，认真填写值班记录并严格执行交接班制度，负责值班室内卫生的清理工作。10.2.2人员配备标准化实现铁路建设项目工地人员配备标准化，落实标准化管理要求，保障安全生产，促进文明施工，施工现场人员按规配备和保证素质是实现现场管理标准化的关键。按照精干高效原则和扁平化管理要求设置项目部，工区按照“五部一室”设置管理部门并配备相应的管理人员，按照架子队模式组建架子队。加强对技术人员、作业人员的岗前培训，定期进行安全、技术等培训教育，并按照考核办法对员工进行考核。施工现场全面实行架子队施工管理模式，架子队主要人员按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则，配备一个专职队长和一个技术负责人，设置技术、质量、安全、试验、材料等关键人员，配备领工员和工班长等主要人员(即九大员)。架子队主要人员岗位要明确职责，落实责任。施工工地人员配备标准除执行本标准外，尚应符合国家、铁路总公司等现行有关标准、规范的规定。10.2.3现场管理标准化施工现场管理标准化就是要符合现行国家和铁路总公司等规范的相关要求，严145 xx隧道实施性施工组织设计格按规范进行标准化管理。按照以人为本、因地制宜、节约用地、满足施工需要，做好施工现场布置工作；做好现场安全防护设施、警示标志的设置和安全防护用品的配备，保证现场作业安全、用电安全、危险爆破品使用安全；做到现场各种质量数据、原始记录真实完整，对质量现状进行分析，及时总结改进；加强现场环境保护工作，合理设置取弃土场地，及时处理现场废物垃圾，整治道路污染。规范管理机械设备，按照生产需要配置机械设备，加强机械设备维护，使机械设备处于良好状态；严把物资材料进场质量关，规范物资材料保管工作；组织做好施工图现场核对、施工技术调查、施工技术交底和工程测量等工作；按照《工地试验室建设标准》和施工需要，建立工地试验室，规范试验程序，实现专业化管理，保证抽样的规范性和试验结果的准确性。10.2.4过程控制标准化对东南铁路公司确定并纳入施工合同的质量目标、安全目标等过程控制目标进行细化，认真贯彻到整个施工过程，落实到每项工作、每道工序。根据东南铁路公司指导性施工组织设计编制单位工程实施性施工组织设计，根据批准的实施性施工组织设计编制现场施工组织进度计划和施工作业计划，优化资源配置，按计划组织实施；落实质量责任制和程序性文件，实现全员质量管理，对影响质量的要素实行重点管理；落实安全管理责任制和应急预案，分析影响安全的要素，配备安全设施，严格执行安全作业程序；严格按照施工图和作业标准进行施工，推广符合现场实际、作业人员易记好用的应知应会卡片，将各种管理要求和措施融入到作业标准中，落实到作业人员的操作中；严格施工过程考核、评定工作，做好工程自验，做好工艺工法的过程控制和创新等工作。工区根据施工项目月度施工计划，制定切实可行的月度标准化工地检查计划，月度检查计划由安质部负责制定，工程部门配合，根据需要派员参加现场的检查工作。月度检查计划制定根据工程的重要程度分级管理，重点工地由项目经理(或分管副经理)组织检查，每月检查不得少于1次。工区每季度评一次标准化工地，对达到标准化工地的工点发放“标准化工地”命名牌，对已命名工点加强过程检查。10.3标准化管理保证措施(1)工区成立标准化管理领导小组，严格按照标准化要求进行施工组织。党、政、工、团齐抓共管标准化管理，项目部组织工程部负责建立与标准化管理挂钩的奖惩制度，并及时兑现；(2)按照标准化建设的创建标志“五有”、“六到位”、“五定”、“四体系”落实标准化管理。“五有”：管理制度五个有，即工作有目标、实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核。“六到位”：人员配备六到位。即安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新六个方面做到事事有人管，件件有人抓。“五定”：现场管理五确定，即定人、定时、定岗、定责、定点。“四体系”：过程控制四体系。即目标体系、责任体系、分级控制体系、评价评估体系完备。(3)在施工过程中严格以公司颁布的标准化文件作为项目实施标准化建设和管理的依据。标准化管理需满足东南铁路公司关于标准化管理的相关要求。145 xx隧道实施性施工组织设计(4)强化架子队建设、管理，向纵深推进标准化管理。按铁路总公司“关于积极倡导架子队管理模式的指导意见”(铁建设[2008]51号)文要求，严格按“五同”原则对架子队进行管理。完善人员配备标准化，在施工过程中每项工作定岗、定责、定人，并建立责任追究制度。高标准选配人员，并建立培训制度，提高岗位人员的业务水平。(5)临时工程修在选定临时工程位置后，必须进行修建方案规划设计，经监理单位审批后实施；施工完毕经验收合格后才能投入使用。严格执行东南铁路公司制定的单位工程开工“四个一”评审验收制度，单位工程开工需由监理单位对照标准逐项验收达标后方可开工。(6)强力推进现场管理标准化，通过组织制订现场管理工作标准、现场施工作业指导书、关键工序实施细则等，制订定人、定岗、定责、定期、定点的检查制度，加强现场管理的制度化建设和检查、评比，进一步提高施工管理水平，实现现场管理标准化的目标。(7)建立巡视联签簿，加强过程控制。在重难点工程、质量控制重要工点现场建立巡视联签簿，隧道工程每一个洞口均单独建立巡视联签簿。(8)落实“四化”管理要求。机械化方面，严格按投标承诺上足机械设备，保证设备状况，最大程度实现机械化施工，减少人工作业；工厂化方面，混凝土生产、钢筋加工、钢拱架加工、小型构件等全部实行工厂化管理，保证施工质量；专业化方面，加强专业技术干部管理培训，组建专业化架子队，引进专业化的协作队伍，实现专业化管理、专业化施工。(9)在信息化方面，在铁路总公司建设项目管理信息系统基础上，结合工程实际，建立以环保监控、安全监测、项目管理、协同办公、视频会议、视频监控为主要功能的信息系统，实现工程建设科学化、管理信息化。(10)建设全过程实现过程控制标准化，通过制订实施全过程管理的有关工作控制标准，加强过程控制动态机制的执行与检查监督，确保过程控制的实施效果，实现过程控制标准化管理。(11)实行标准化作业1)严格执行技术标准和施工程序，对设计图纸、施工技术方案、工艺标准认真进行技术交底和安全交底；2)关键、重点工序由项目经理组织工程部制定各工序作业指导书；3)物机部制定各工种机械设备安全技术操作规程；4)综合部组织责任部门对操作人员进行岗前培训。工程部制定施工道路(包括施工便道)及排水的技术标准，并督促实施；5)物机部制定电力设备及照明线路的安全技术标准，并认真执行；6)工班实行交接班制度，由施工队长负责，其内容应包括安全交底及注意事项，并形成记录；7)安质部负责制定劳动防护用品使用制度，并督促各类操作人员按规定正确着装。8)安全、环保、文明施工等均满足标准化作业要求。145 xx隧道实施性施工组织设计11．质量保证系统及措施11.1质量目标(1)杜绝工程质量等级事故；(2)达到国家和铁路总公司现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%：按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；(3)开通验收速度不低于1.1倍线路设计速度；(4)在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无碴轨道结构的施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。11.2质量保证体系11.2.1质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，成立质量管理领导小组，以项目经理任组长，项目总工程师和副经理任副组长，成员由安质部、工程管理部、物机部、财务部、综合部、工程经济部、试验室等部门负责人组成。全面负责xx隧道质量管理工作，质量管理组织机构。架子队作为项目部下设的专业施工队伍，相配套的建立相应的质量管理系统，直接管理生产现场工程质量。工区项配备专职质检工程师，架子队设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员，组建精干高效的质量检测、试验和测量队伍，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。11.2.2工程质量保证体系依据招标文件及合同要求，工区以铁路总公司现行工程质量验收标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。11.2.3主要人员及部门质量管理职责(1)工区经理认真贯彻上级质量方针和质量目标，负责本工区质量体系有效运行，对项目负总责。组织制定项目质量管理目标和质量保证体系，掌握项目工程质量动态，保证必要的技术、资金、设备投入。主持工程质量验收和评定，召开工程例会，分析质量情况。领导项目质量教育和培训工作，组织质量事故的调查处理。正确处理工程质量与工期、效益的关系，制止偷工减料或粗制滥造行为。(2)主抓安全、质量的副经理贯彻执行上级质量方针和质量目标，协助工区经理保证本工区质量体系有效运行，组织定期的安全质量检查，对各专业架子队的安全质量进行评比考核。145 xx隧道实施性施工组织设计(3)工区总工程师协助工区经理搞好项目技术工作，贯彻执行国家有关建筑质量法律法规、技术标准、规范以及公司有关规章制度，负责建立、实施并保持项目质量管理体系，确保工程质量达到既定目标。组织编制项目质量管理手册和程序文件、实施性施工组织设计、质量计划及特殊工序的作业指导书，并随时检查其执行情况。组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题和隐患，召集有关人员分析原因，制定整改措施和处理方案，责成有关人员限期整改，并组织验证。负责施工中的技术指导、质量监督工作，对一些新技术和质量控制技术要及时对有关人员进行传授，有权制止不重视质量的行为，对不合格工序有权责令停工或返工。参加质量事故的调查，从技术上分析原因，提出整改意见。大力支持技术和质检人员工作，保证其职责和权限得到实施。(4)安质部调查影响工程质量的不利因素，及时制定相应措施。按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责隐蔽工程的检查与评定。依据项目质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能；根据项目经理及上级有关指示精神，负责编制创优规划、项目质量管理手册和程序文件、质量保证措施及实施细则，检查及整改落实情况。对施工中可能或已出现的质量问题提出改进意见，参与质量事故调查，编写质量事故报告。组织实施工程质量的检查和验收，配合监理、东南铁路公司及内部各部门做好各类工程质量的检查验收。负责实施全面质量管理，监督检查质量管理体系运行状态，确保质量管理体系有效运行。确保质量体系在本部门的有效运行。正确贯彻国家各项技术政策、规范、规程、工法和规定，积极吸收和推广新工艺、新技术，并制定工艺标准。负责编制用户回访计划，组织实施质量回访和保修工作。组织实施最终产品的检验、防护和交付工作。参加重大技术或质量事故调查。组织实施质量记录表格的审核。负责对工区及所属各架子队特种作业人员和主要工种的培训；负责教育培训部门质量记录和管理；负责对工区所产生的质量记录和管理；(5)工程部145 xx隧道实施性施工组织设计组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责工程施工等技术工作，配合设计、监理的工作。负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导架子队的技术工作。做好超前地质预测预报工作，制定不良地质预报及处理的方案、方法，动态指导施工。对因技术交底不清、施工方案不当或技术指导失误造成的质量事故负责。(6)物机部贯彻执行国家和上级有关的政策、法规，编制重要物资设备的采购计划，满足质量体系标准的要求。负责建立大型、主要设备的技术档案和台帐，制定年度大中修计划并保存维修记录，检查监督现场主要施工设备的使用、保养和维修，建立机械设备使用、维修管理档案，保证设备完好率，满足现场施工生产需要。监督检查项目材料配置情况，掌握工程物资的检验和试验结果，对不合格物资要及时采取隔离、标识，以防误用；严格执行进场原材料送检制度，负责原材料的材质证明资料和检验资料的收集、整理、传递、存档等工作。审核各工点所需物资总量，做到限额发料，每月组织检查物资的使用和管理情况，统一制定现场库房材料的合格标识，使之满足进场原材料质量可追溯性的要求，对存在问题及时采取纠正措施。掌握项目设备状况和物资管理状况，参与重大设备事故和物资质量事故的调查、分析、处理工作。根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。(7)财务部熟悉设计文件、招标文件、合同文件等，具体掌握各分项工程特点。熟悉施工现场及进度情况；了解机械设备的生产能力、生产状况及人员配置，负责上报和下传各种生产计划，并建立台帐。收集统计指标数据，建立统计台帐，并做出统计分析。客观、及时地完成验工计价工作。提供相关部门所需资料，同时做好保密工作。(8)综合办公室负责工区文件的修订、打印、分发和存档，上级文件的传递、执行与管理，同时对各相关部门及各架子队的文件资料的控制负有检查指导的职责；按照办公室主责的程序文件及其他程序文件的相关要素要求执行；质量体系文件对口负责的质量记录要与生产记录活动和管理工作同步完成，并145 xx隧道实施性施工组织设计认真填写和保存；负责定期检查文件的执行情况；负责办公室所主责的程序文件，并按照相关要素要求执行；(9)工地试验站工地试验站负责本工区的试验和检验工作，及时反馈，指导施工；指导、监督各工区试验室对原材料自检、送检以及现场试验工作的开展。检查和监督现场的圬工和钢筋施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。对试验结果负责。(10)架子队长负责对所辖工程施工过程的全面管理。根据工区施工组织安排，确保工程按质、按量、按期完成，对本队承建的工程质量负主要和直接责任。带头重视质量，定期向工区上报有关工程质量情况，对施工中存在的问题，及时报项目领导或相关部门协调解决。带领职工学习技术，提高操作水平，保证工序质量全部合格。(11)质检工程师、质检员参加工程开工前施工准备检查、工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查，督促指导各架子队建立各项质量制度和质量措施。参与保证质量措施的编制工作，参加工程质量检查和相关会议，签证验工计价报表。参加隐蔽工程的检查和验收，填写检查证并通知监理人员进行检查和签证。总结施工质量管理工作经验教训，按规定时间上报月、季、年质量报表及总结报告。参加工程质量检查和检验，对工程质量等级评定和问题处理提出具体意见。经常深入施工现场，履行监督检查职责，对不按规定施工或违反施工规则的情况提出纠正要求，必要时签发《工程质量问题通知单》，有权责令停止施工或返工，并向领导报告处理意见。按照竣工文件编制办法负责收集整理所辖范围的质量档案和资料，做到签字手续齐全，对工程质量具有可追溯性。11.2.4质量管理制度11.2.4.1工程质量监督制度始终贯彻执行有关工程质量监督管理制度，质检工程师熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格执行质量监控制度，及时对每项工序工程进行评价和对质量偏差进行纠正，消除不合格的原因，防止不合格工程的发生。自觉接受监理、东南铁路公司、监督站等单位提出的问题或整改指令，并督促按期整改和落实。11.2.4.2工程材料质量监控制度除甲供材料外，甲控、自购材料实行市场准入制度，严格供应商资质审查，在合格供应商范围内进行招标，同时优先选用东南铁路公司指定的合格供应商，重要材料实行驻厂监造。检测部门按规定程序和频率，分别进行出场、进场和过程检验，并提供检测报告。不合格材料严禁使用，并及时清退。145 xx隧道实施性施工组织设计11.2.4.3工程质量检测试验制度严格工作程序，规范操作方法，按规定项目和频次对原材料和工程质量检测试验，凡需验证的试验项目在监理工程师在场监督下进行。全线桥梁基桩、混凝土等无损检测项目由具有资质的检测单位统一进行，并把检测结果及时上报监理、东南铁路公司等单位，当对检测结果有异议时，委托第三方复检。11.2.4.4工序质量检查验收制度在每道工序完成后，及时报告监理工程师到场进行检查和签字认可。凡铁路总公司施工质量验收标准中规定需要设计人员参加的工序检查，由监理工程师会同设计人员一并参加。未经监理工程师检查合格并签字的工序，不得进行下道工序施工。11.2.4.5质量保证措施审批制度在开工前，先将各项工程质量保证措施报于总工程师进行审核，审核后再上报监理单位进行审批，关键或重要工程的质量技术保证措施报咨询单位进行检算。11.2.4.6工程施工质量验收评定制度各分项、分部工程施工完毕后，由质量检验员及时进行质量检验评定上报监理工程师验收，合格后方可交由下道工序施工，并保存验评记录。各分项、分部工程完工后，由质量检验员组织分项、分部及单位工程汇总，并保存验评工程汇总记录。11.2.4.7施工过程质量检查制度施工单位严格执行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)，真实填写检查记录，及时向监理工程师报检。严格过程质量检查，强化关键工序旁站，及时到现场进行检查，并履行签字认可手续，杜绝不合格工程进入下道工序，严禁不合格材料进入施工现场。实行不定期进行质量巡查，每月组织一次定期质量检查，每季度进行一次全线质量大检查。11.2.4.8工程质量报告制度发生工程质量事故后，责任部门按规定及时逐级上报，并开展调查和处理工作，妥善保管有关资料。各部门每月底将管段内当月的工程质量检查情况和工程质量报表报公司。对监理、设计、东南铁路公司及相关部门检查提出的问题或整改指令，各部门按期整改和落实，重要质量问题逐级上报。11.2.4.9工程质量培训制度施工前及时对主要管理、技术人员及施工人员进行质量教育和技术培训工作，严格执行规范和操作规程，提高参建各方人员的综合素质。同时加强过程培训，确保全体参建员工人人参加培训，做到先培训后上岗。11.2.4.10质量管理信息化制度在质量管理和控制中，积极推行信息化管理，建立信息化管理网络，实现质量管理经验交流和学习。在重点工程施工现场安装视频装置进行过程监控。在隧道开挖与衬砌变形检测等重点工程(序)质量控制中，按设计要求提前预埋相关检测元器件，采用先进的检测仪器设备和计算机网络实行全过程监控检测，以数据为依据，保证每道工序质量全部合格。145 xx隧道实施性施工组织设计11.3试验检测机构及制度11.3.1检测机构按照相关要求及检测项目特点，除外委检测项目外，均由项目中心试验室完成。工区成立工地试验组，业务上受中心试验室管理和指导。工地试验组包括水泥室、力学室、标养室、集料混凝土室、切割室、现场室、办公室和资料室。其承担的检测项目主要有：水泥检测、混凝土力学及抗渗性能检测、混凝土养护、集料检测、速凝剂检测、钢筋检测及现场试验。11.3.2检测制度为确保工作及工程项目质量，规范工作程序，建立健全各项检测制度尤为重要。工区、架子队应根据项目特点、技术规范、设计文件、试验检测计划、上级单位要求等组织制定试验检测制度，并认真落实及不断完善。试验检测制度如下。(1)技术资料管理制度。(2)试验资料管理制度。(3)原材料、设备进场检验制度。(4)材料及半成品检测制度。(5)试验外委工作制度。(6)样品的收发、保管制度。(7)现场测试管理制度。(8)不合格品处理制度。(9)试验事故分析报告制度。(10)质量信息管理制度。(11)质量否决制度。(12)培训管理制度。(13)试验工作质量保证制度。(14)仪器设备管理制度。(15)仪器设备计量检定管理制度。11.4质量保证措施11.4.1各专业工程施工质量保证措施11.4.1.1开挖加强超前地质预报，坚持先预报后开挖的施工原则；优化爆破设计，严格控制超欠挖；将超前地质预报纳入工序管理，同时把监控量测作为信息化施工的重要手段，及时进行量测分析，指导施工。1超欠挖处理措施（1）提高中线、高程、轮廓线放样精度技术人员要经常对隧道导线进行复测，要换人换手测量，严格执行复核制度，掌145 xx隧道实施性施工组织设计子面布轮廓线时，按照五寸太法，每50cm一个点，严禁过大或随意乱画。（2）提高钻孔技术水平加强对司钻人员的培训，使他们熟练掌握钻孔技术，做到按操作细则，设计要求和布置的孔位施钻，根据操作台架划分，定人定位定孔。分工明确，责任到人。技术主管负责钻爆设计的编制，培训及现场指导检查。技术员负责测量，布置轮廓线、炮眼、资料收集整理。施工员负责司钻人员的安排，施钻时的角度控制。工班长负责司钻人员的安排调整。（3）调整改进钻孔台架的不合理部分对台架各层平台不合理的部分进行改进，平台间预留适当的空间，以方便作业。（4）配合合理的钻爆参数①要遵守爆破设计：炮孔布置，提高炸药能量利用率，以降低炸药用量；减少对围岩的骚动，提高钻爆效果；在保证安全的前提下，尽可能提高掘进速度。②根据围岩类别，现场施工的设备、爆破器材等各方面因素，确定掏槽眼、辅助眼、周边眼的布置和数量，眼孔深度和角度，各孔眼的装药量及装药结构、起爆次序及网络连接等爆破参数，并在施工中合理调整。③选择合适的周边孔装药密度和合理的周边眼间距和周边的最小抵抗线，使周边孔爆破后形成贯通的裂缝，以减少对孔壁岩体的破坏，同时减少超欠挖量。④准确布置周边孔，使其排列整齐，提高钻孔效率。⑤在每茬炮爆破后，认真分析爆破结果，并结合围岩的变化情况，及时修正钻爆设计参数，将超欠挖控制在8cm以内。（5）加强地质情报预测及记录工作在施工中技术员要对开挖面围岩进行观测描述，并对围岩的节理裂隙状态进行预测，据此调整爆破参数和施工方法，通过动态施工来控制超欠挖。2支护喷锚严格按设计要求布设支护杆件，保证规格型号、数量和间距；采用湿喷工艺，保证喷锚强度、密实度和厚度，二次衬砌及时跟进。3监控量测隧道施工过程中严格进行监控量测，作为信息化施工的重要手段，根据监控量测结果以采取科学合理的施工方案和技术措施，确保施工质量和安全。4防排水防水板焊接采用双缝焊接工艺，保证焊缝密实和宽度，对焊缝进行充气试验；防水板按断面横向一次整体铺设、纵向搭接密贴、接缝搭接方向做到“里低外高”，禁止颠倒；采用无钉挂设方式与围岩或喷锚混凝土层连接，禁止采用“射钉”直接挂设，保证防水板铺设平顺、不渗不漏。洞内外防排水系统配套，排水畅通，无堵塞淤积。5混凝土衬砌采用整体式衬砌台车或大型模板，减少模板拼装次数和混凝土施工接缝，提高衬145 xx隧道实施性施工组织设计砌混凝土整体性能；严格模板设计和加工工艺控制，重点控制好刚度、平顺度、拼缝大小和错台，在正式使用前进行试拼，检查拼缝大小、错台、平顺度等是否满足要求；按规范工艺进行混凝土灌注，严格落实侵蚀地段混凝土防侵蚀措施；保证衬砌混凝土质量，采用雷达检测仪器对衬砌混凝土进行无损检测，保证衬砌厚度、密实度和耐久性达到设计要求；做好隧道综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求。隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂。对以往隧道施工中出现的各种问题加以总结，吸取经验，制定措施，最大程度的减少施工质量通病的出现。11.4.2冬季和雨季施工质量保证措施11.4.2.1冬季施工质量措施本隧道地处温湿亚热带，气温温和湿润，雨量充沛。历年平均降雨量1326.2~1468.8mm，12月至翌年1月降雨量很小，从2月份起降雨量渐增，4~8月为雨季，降雨量为年平均降雨量70%以上。历年平均降雨日162~169天。为保证工程质量，重要工程项目尽量避开冬季施工。冬季确需施工，将编制和执行冬季施工实施性施工组织设计，采取有效的冬季施工保温措施后，对部分工程进行冬季施工。(1)当昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，采取冬季措施进行混凝土施工。(2)加强混凝土原材料保温控制，保证砂石料中无冰块。在规划期间对水泥、骨料、砂加设厂棚，必要时加设热源，避免冬季受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15℃，设预热水箱，使拌和用水水温达60℃。(3)安排在冬季施工的混凝土项目，混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保混凝土出仓温度大于15℃，混凝土入仓温度大于5℃。(4)尽可能缩短混凝土的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。(5)浇筑完毕的混凝土面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。1、隧道洞口（1）隧道洞口用保温门帘封闭，防止冷空气进入，保证洞内温度不低于5℃，但要注意洞内通风；（2）洞口往里500m范围内通水管道采取保温措施（给管道穿棉衣），高压水池须采取覆盖保暖措施。2、钢筋加工在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。冬季钢筋工程施工应采取以下措施：（1）钢筋存放于棚内或进行严密覆盖，焊条选择韧性较好并存放于保温箱内。对于冬季施工应更加注意检查钢筋的平直、有无损伤，表面有无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈等项目。钢筋加工在棚内进行，加工棚采取封闭措施，用墙板封闭挡风，并采取生火炉加热保温措施，使棚内温度不影响焊接质量。进出口用保温门帘封闭。（2145 xx隧道实施性施工组织设计）钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再进行成批焊接。焊接后的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。（3）帮条焊时，在室内常温焊接，如在室外，风力超过4级时，采取挡风措施，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪，温度低于-20℃不得进行焊接。3、混凝土浇筑混凝土浇筑前，清洁模板及钢筋。当环境气温低于-10℃时，将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。混凝土应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。采用加热养护的整体结构，当混凝土的养护温度高于40℃时，应预先安排混凝土的浇筑顺序和施工缝的位置。喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不低于5℃。已喷射混凝土的强度未达到5Mpa前不得受冻。在洞内采用无烟煤火炉生火使环境升温，任何情况下，混凝土的浇筑温度均不得低于5℃。4、混凝土养护与拆模混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。混凝土与环境温差不得大于15℃。当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面采取临时覆盖措施。隧道内衬砌混凝土采用外部热源加热养护。养护制度应通过试验确定，并符合相关规范规定。拆模时，混凝土强度要满足设计及规范的规定。混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温差在10℃以上但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。采用外部热源加热的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。11.4.2.2雨季施工质量措施沿线均有河流经过，河水流量随季节变化明显，雨季水量变化较大。雨季期间要合理组织施工生产，优化施工方案，降低雨水对施工质量的影响。本隧道地处东南，雨季施工时尤其要注意防台风措施，成立专项管理小组，编制应急预案，准备应急物资。(1)根据雨季施工特点，认真编制好施工组织设计，合理组织施工安排，将不宜雨期施工项目提前或拖后施工，晴天抓紧做好室外工作，雨天做好室内工作。(2)做好施工人员的雨季施工培训工作，组织相关人员进行一次全面检查，检查施工现场的准备工作，包括临时设施、临时用电、机械设备、物资贮备等。(3)成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。(4)成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时随时待命防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括通讯、雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。(5)与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。编制雨季施工作业指导书，制定应急预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。(6)雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌和站及砂石料仓均设遮雨棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。145 xx隧道实施性施工组织设计(7)对钢材、水泥、砂石料等材料采取遮雨、防潮、防锈措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。(8)对隧道洞口等边坡采取防护措施，避免雨水冲刷及滑坡。采取有效措施防止隧道、物资材料、设备等被水浸泡或淹没。11.4.3常见质量通病及相关解决措施⑴衬砌空响：对空响部位进行敲击确认其范围，再进行钻孔检查确认空响原因。①确认为浮浆、修补等造成的浅表层空响，进行打磨平顺处理；对确认为不密实造成的空响，凿除不密实混凝土至密实混凝土层，深度较深时凿成倒梯形，周边凿毛，水平方向植筋（面积较大时增植径向锚杆），并与衬砌结构筋联结后灌注混凝土（强度等级提高一个等级的弱膨胀性混凝土）并预留注浆孔，浇筑完成混凝土达设计强度后填充注浆；②确认为脱空造成的空响，根据范围大小采用注浆处理或凿除处理；采用凿除处理时，应对空响部位凿成倒梯形，周边凿毛，水平方向植筋，面积较大较深时增植径向锚杆，并与衬砌结构筋联结后灌注混凝土（强度等级提高一个等级的弱膨胀性混凝土）并预留注浆孔，浇筑完成混凝土达设计强度后填充注浆；③对确认有裂缝的空响，采用凿除处理，对空响部位凿成倒梯形，周边凿毛，水平方向植筋，面积较大时增植径向锚杆，并与衬砌结构筋联结后灌注混凝土（强度等级提高一个等级的弱膨胀性混凝土）并预留注浆孔，浇筑完成混凝土达设计强度后填充注浆。⑵衬砌孔洞：对较小较浅的孔洞，原则采用打磨平顺处理；对较大较深的对孔洞部位凿成倒梯形，周边凿毛，水平方向植筋和增植纵向锚杆后灌注混凝土（强度等级提高一个等级的弱膨胀性混凝土）并预留注浆孔，浇筑完成混凝土达设计强度后填充注浆。⑶衬砌掉块：薄层掉块、施工缝中埋止水带外露形成的混凝土掉块，进行全部凿除，结合面打磨平顺；对已剥离脱落外露的止水带进行切除处理，并采用专项方案，处理隧道防水，确保防水效果；除以上掉块外，对掉块部位凿成倒梯形，周边凿毛，水平方向植筋后灌注混凝土（强度提高一个等级的弱膨胀性混凝土）并预留注浆孔，浇筑完成混凝土达设计强度后填充注浆。⑷混凝土裂纹：根据裂缝类型、深度与性质的不同，对浅表性裂缝宽度≤0.2mm的采用水性环氧封闭漆或溶剂型环氧封闭漆对裂纹进行封闭处理，涂刷至少在三次以上；对裂缝宽度>0.2mm的，采用针孔注浆（改性环氧树脂）封闭处理；对裂缝造成混凝土独立成块的或在二衬端部有掉块风险的按掉块处理。对结构性裂缝由委托有资质的第三方进行检测检算评定，并组织专家评估后按专家意见处理。⑸钢筋保护层不足或露筋：对钢筋保护层不足、局部露筋的采用耐久性补强措施，对混凝土表面进行打磨处理，涂刷环氧树脂涂层或采用其它耐久性材料保护层。⑹麻面：采用打磨平顺处理。⑺蜂窝：对蜂窝部位凿除至密实混凝土层，凿成倒梯形，周边凿毛，水平方向植筋，面积较大较深时增植径向锚杆，并与衬砌结构筋联结后灌注混凝土（强度等级提高一个等级的弱膨胀性混凝土）并预留注浆孔，浇筑完成混凝土达设计强度后填充注浆。145 xx隧道实施性施工组织设计⑻衬砌渗、漏水：各单位均应进行处理，拱墙以上部位以堵为主，施工缝部位以排为主。各单位编制专项方案，报监理审查，报指挥部核备。对接触网槽道及吊柱周边重点处理。⑼施工缝错台：采用打磨平顺处理。⑽衬砌夹杂物：采用清除、打磨处理，影响衬砌结构功能的按照衬砌掉块处理。11.4.4已完工程和设备的保护措施11.4.4.1推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制工区成立已完工程保护检查小组，在文明施工领导小组的领导下直接开展工作。基层班组设已完工程保护员，负责已完工程保护工作，发现问题及时上报并果断处理。定期对管理和操作人员进行已完工程保护教育，提高职工自觉保护已完工程的质量意识。经常对已完工程保护工作进行检查，发现被撞、损坏、污染，及时采取措施进行纠正处理，对责任人给予通报批评和经济处罚。制定已完工程保护奖惩办法，用经济手段提高作业人员对已完工程保护意识，促进文明施工水平。提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成已完工程损伤，都要给予处分和经济处罚。11.4.4.2加强现场管理，科学组织作业合理安排施工顺序，避免或减少工序间的损伤和污染，凡下道工序对上道工序会产生损伤污染和破坏的，需先采取有效的已完工程保护措施，否则不许开工。施工视不同情况，分别对已完工程进行隔离栏保护，用塑料布或塑料纸包裹、彩条布覆盖或对已完工部位进行局部封闭的方法。严禁践踏预埋件或将其作为施工受力构件。施工时，有关预留、预埋构件按设计要求一次施作到位，避免今后重新施作对结构物的破坏。严格遵守东南铁路公司对已完工程保护的各项规定，加强对职工和周边群众的教育，宣传愉怀铁路增建二线建设的重要意义，提高对已完工程的保护意识。11.4.4.3缺陷责任期内的维护方案承诺工程质量实行保修制度。具体质量保修办法，按国家和铁路总公司有关文件规定办理，由东南铁路公司与承办人另行签订保修合同。设立“缺陷责任期对工程修复维护和质量回访领导小组”，为全面负责协调处理竣工验交后工程质量保修服务的常设机构。办公地点设在安质部，负责工程质量保修实施及定期回访。并明确附近的相关专业工程队伍，一旦有维修任务负责实施。工程竣工验收后每三个月，按《跟踪回访制度》规定，由工程质量保修回访领导小组组织，进行一次全面质量跟踪回访。发现工程质量问题立即组织实施维修整改，达到用户满意为止。修复维护和质量回访领导小组设专人负责接待用户来访人员及其他方式的质量145 xx隧道实施性施工组织设计问题投诉。对所投诉的质量问题认真登记，三日内派人到现场勘察调查，提出处理方案，用户认可后，立即组织维修人员携机具、设备赶赴现场，实施维修处理，维修后的工程质量确保达到规范的要求和用户的满意。工程竣工验交后，及时建立缺陷责任期服务网络。在缺陷责任期内建立质量跟踪回访制度，并把这一制度贯彻始终，及时征求和听取用户意见改进服务方式。根据本工程合同条款要求，坚持“质量第一，用户至上”的原则和“质量第一，百年大计”的方针，保证产品质量，保证售后服务质量，让用户满意，特制定缺陷责任期内对本工程修复的措施：根据工程特点合同条款规定，工程竣工交验后，半年一次对本工程进行产品质量回访，广泛征求使用单位对本工程在使用期间的产品质量的意见，从中总结施工经验，并作好产品质量回访记录，使其具有可追溯性；本工程竣工后会同监理、质检站、东南铁路公司、设计院等单位组成竣工验收组。对验收中发现存在有产品质量缺陷的，按合同规定要求进行维修，直到符合质量要求为止；在缺陷责任期满后，按合同要求，填报竣工验收报告，报监理组织有关单位对本工程进行最终验收，并将本工程正式移交给东南铁路公司；在缺陷责任期内或期满后14天内，根据监理或东南铁路公司在责任期满期之前的检查结果，对本工程存在的产品质量缺陷进行修整、修补；从本工程交付之日起到合同规定的工程保修期内，严格遵守合同规定的保修条约，一旦发现问题，立即组织人员分析原因，及时采取有效的措施进行维修，并争取做到一次成功，不留隐患；当本工程合格地通过本合同规定的竣工验收时，办理竣工交验，竣工文件的移交手续。12．安全保证体系及措施12.1安全目标杜绝较大及以上等级生产安全事故，遏制生产安全一般事故；杜绝铁路交通一般C类及以上事故，减少铁路交通一般D类事故。12.2安全保证体系12.2.1安全管理组织机构工区成立安全生产领导小组，工区经理为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本标段安全生产负有全面责任。副经理、安质部部长为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，安质部负责项目安全监查和日常工作。施工现场按相关要求配置专职安全管理人员，工区设专职安检工程师，架子队设专职安全员，班组设兼职安全员，全员参与管理。12.2.2安全保证体系12.2.2.1建立安全生产责任制工区领导签订安全包保责任状，明确工区经理为安全生产的第一责任人，主抓安全生产的项目副经理和安质部部长是安全生产的直接责任人。145 xx隧道实施性施工组织设计项目经理与相关部门、架子队的负责人签订安全生产包保责任状，主抓安全生产的项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。12.2.2.2安全生产保证体系按照劳动卫生保障管理要求标准建立健全项目的安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。12.2.3安全管理职责工区设安质部，配专职安全管理工程师，具体负责所辖管区工程项目的全部安全监察和管理工作，各架子队设专职安检员、各工班设兼职安检员。安全监察(检查)员选派工作责任心强，有多年现场工作经验，经过安全管理专业技术培训的人员担任。工区安全管理领导小组的任务和职责：贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度、规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，并设专人负责予以处理。12.2.4安全管理制度建立以“安全第一，预防为主，综合治理”为方针，以“安全生产责任制”为核心的各项安全生产管理制度。由各级安全组织督促检查，加以落实，并在实施过程中不断完善，营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。本工程安全管理制度如下：(1)安全生产责任制。(2)安全包保责任状制。(3)安全教育培训制度。(4)安全生产检查整改制度。(5)安全考核评比奖罚制度。(6)专项安全施工方案专家论证审批制度。(7)危险源管理及重大安全应急救援预案制度。(8)专项安全管理制度：既有公路旁施工安全措施及制度；防洪防汛施工安全制度；防火、防冻、防风安全制度；高空作业安全制度；开挖爆破作业安全规章制度；车辆运输运行安全作业制度；爆破安全作业规程和规章制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道及养护作业制度；施工现场安保制度及火工产品保管领用管理制度；各种安全标志的设置规则及维护制度；各种信号的设置规则及维护制度；有关部门劳动保护法规的执行制度等；特种设备管理制度。145 xx隧道实施性施工组织设计(9)安全技术交底制度。(10)特殊工种持证上岗制度。(11)安全信息管理制度。(12)安全生产资金保障制。(13)意外伤害保险制度。(14)事故报告处理制。(15)危险岗位的操作规程和书面告知制度。(16)建立领导带班及值班制度。12.3安全保证措施12.3.1组织保证措施工区经理为安全生产领导小组组长，全面负责并领导本工区的安全生产工作。工区经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人全部是经铁路总公司安全部门培训且考试合格的人员。一级管理由项目经理负责，二级管理由工区经理负责，三级管理由架子队队长负责，各作业点设安全监督岗，各自作好本岗位的安全工作。架子队专职安全检查员是安全生产的组织者和执行者，施工班组安全员是保证安全生产的直接人员。12.3.2制度保证措施根据有关的安全生产管理规定，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循。12.3.3安全管理综合措施(1)加强安全生产教育与培训工区经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。强化开展培训工作，抓好各类作业骨干的培养，造就一批数量充足技术过硬的专业队伍；组织进场作业人员开展三级安全教育、工种安全教育、日常安全教育、重新上岗安全培训、更换工种安全培训等，使作业人员具备与其岗位相适应的安全素质和技能。①建立安全教育培训制度由安质部对所有参建员工进行上岗前的安全教育。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。参加施工的人员接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，经考核合格后，方可上岗作业，并定期进行安全技术考核。对于从事电器、爆破、焊接、机动车驾驶、起重吊装、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。145 xx隧道实施性施工组织设计建立培训记录台帐：完整记录项目管理人员、专职安全人员、特种作业人员的培训记录和所具备的相应能力；完整记录本项目员工进退场记录，以及进场后对其展开的各级培训记录；完整记录各分项目施工前的安全技术交底和高危风险岗位的安全培训；完整记录应急救援队伍的技能培训。②开工前安全教育培训每一单项工程开工前，对全体职工进行针对工程技术措施、施工方案、方法、工艺、质量标准的教育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。③“三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，进行“三级”安全教育和培训。一级为工区安全教育培训。内容包括：一般教育(建筑施工的特点，它给劳动者安全带来的不利因素；当前的安全生产情况)；安全生产法规和安全知识教育(建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，工区有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等)；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。二级为架子队安全教育培训。内容包括：《建筑工人安全技术操作规程》有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和须遵守的安全事项等。三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。④“四新”技术教育培训在采用新设备、新工艺、新材料、新技术时，首先对直接接触和从事该项工作的人员进行具体的方法、性能、规程等的技术培训，然后再上岗。⑤特种作业人员安全教育培训特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训，和本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。⑥各级领导和安全管理干部的安全教育培训定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。(2)安全生产检查①开工前的安全检查。145 xx隧道实施性施工组织设计工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。②定期安全生产检查项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；架子队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。③经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用《事故易发点检查表》每日进行检查，检查重点：爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工以及高空作业等。④专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，工区专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。⑤季节性、节假日安全生产专项检查夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。⑥安全检查记录：定期检查按现行国家、铁路总公司和地方的相关规定、标准进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的”工作日志”上记载、归档或使用《安全检查记录表》；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用《安全检查记录表》或《事故易发点检查表》。⑦隐患整改隐患登记、分析。各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。整改：检查中查出的隐患需发《隐患整改通知书》，以督促整改单位消除隐患，《隐患整改通知书》要按定人、定时、定措施进行整改。复查：被检查单位收到《隐患整改通知书》后立即进行整改，整改完成后将《隐患整改反馈单》报回检查组并及时通知有关部门进行复查。销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在《隐患整改反馈意见单》上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即行销案。(3)安全技术交底制度分项工程开工前，工程部编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底，说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。(4)危险性较大工程的安全技术方案的编制审批145 xx隧道实施性施工组织设计开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，经有关部门批准，报监理单位审核，建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。对于爆破工程、脚手架工程、模板工程、钢筋焊接加工、车辆运输、施工用电、高空作业、不良地质隧道施工等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。(5)施工安全措施费按《铁路建设工程安全生产管理办法》的规定单独编制安全施工措施费用，专项用于安全生产，并建立专项台帐，不得挪作他用。(6)安全奖罚措施严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。(7)积极推行安全质量标准工地建设依据东南铁路公司对安全管理的要求，结合集团公司安全管理办法，实行目标管理，本项目全面实施“事故易发点控制法”，针对性强，记录规范，做到安全质量标准工地资料台帐齐全，填写认真规范。施工现场文明整洁，辅助设施合理布置，材料堆码整齐有序，标识规范，安全警示标志齐全醒目，工作环境舒适安全。厂(场)内机动车辆、起重设备等档案齐全，定期检验。安全员、特种作业人员及主要技术人员持证上岗率达到100％。认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对可能突发的意外情况，制定应急预案。(8)施工现场标准化建设①生产场地施工现场要设立施工标牌：施工场地平面图；工程概况牌；安全管理体系框图；质量管理体系框图；安全生产纪律牌；环境保护与文明施工措施；安全生产无重大事故计数牌。临边、洞口、压力容器、多层交叉作业、电力、危险品等危险作业场所要设置安全警示标志和安全指令牌。临边、水上、高处、多层交叉作业和爆破等危险作业场所以及危险性较大项目的施工，严格按照法规要求完善安全防护设施，验收合格后才能进入施工；无法安装防护设施的场所，要使用个人防护用品，并有专职人员进行作业监控。容易产生健康危害的作业场所和环境，采取有效的主动防护措施降低危害因素，符合国家标准规定后才能作业；受条件限制不能完全消除危害因素时，采取发放个人防护用品、减少作业时间等被动防护措施，确保作业人员健康。进入施工现场人员要有明确标识，以识别管理人员、专职安全人员和兼职安全巡查人员。②供电系统145 xx隧道实施性施工组织设计变压器基础采用片石或砖砌。在无防护网时，其高度不得低于2m；设有防护网时，其高度不小于1m。变压器在能满足最大同时使用负荷的需要，同时考虑节能降耗。电力线路按照TN－S系统布置。③空压机房空压机房靠近使用场地，距电源近，交通方便。地基坚固，周围无坍塌及落石危害，不受洪水威胁。与进洞风管连结短直平顺，严禁采用“回头弯”。机房距离水泥库、充电间、烘炉及焊接场地需保持足够的安全距离。在空压机旁设安全操作规程和岗位责任制框。④临时生活房屋生产场地和建筑与生活房屋分开建筑，生活房屋建筑保障安全，考虑防寒、防暑、防火、防洪要求，地点选择需考虑以下要求：不受洪水和泥石流威胁，避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。考虑交通运输条件，尽量靠近公路，缩短引入线。避让取土、弃土场地。避开高压线路及高大树木。对通讯线路保持一定的距离。锅炉房、发电机房、厨房等与其他临时房屋的距离不得小于10m。存放易燃易爆物品的临时库房距其它施工设施和人员住房在有关规定的安全距离之外。⑸施工安全方案管理编制的地下管线保护措施方案是否符合强制性标准要求。土方开挖与边坡防护、模板、起重吊装、脚手架、拆除、爆破等分部分项工程的专项施工方案是否符合强制性标准要求。施工现场临时用电施工组织设计或者安全用电技术措施和电气防火措施是否符合强制性标准要求。冬季、雨季等季节性施工方案的制定是否符合强制性标准要求。施工总平面布置图是否符合安全生产的要求，办公、宿舍、食堂、道路等临时设施设置以及排水、防火措施是否符合强制性标准要求。贯彻经专家论证的安全方案；对危险性较大的分项工程制定安全专项方案并论证；专项安全方案实施前对参加施工的所有人员做好安全技术交底。⑹内业资料配置专职内业资料管理人员进行统一管理。建立内业资料管理清单，并定期检查。资料来往需建立收发记录。145 xx隧道实施性施工组织设计设计文件、会议纪要、上报技术文件、开工报告、施工组织设计、变更设计等签字手续齐全，并定期归档。⑦隧道工程隧道外场地：场地规划要以“因地制宜、统筹规划”为原则；办公生活区和生产区分开设置；生产、生活设施建设以整齐、美观、安全、实用为原则；原材料及中间产品的存放合理规划；施工便道保持路况良好和运输畅通；弃碴场结合当地实际情况进行设置，并符合设计要求。隧道内场地：洞内“三管两线”统一规划布置，井然有序；洞内照明、通风良好，满足施工人员需要；排水设施完善，洞内无积水；洞内道路平整坚实，车辆统一调度；洞内各类机械设备合理规划，摆放整齐。⑧施工风险管理开展隧道风险评估，确定重大危险源，并分级管理；重大危险源需制定专项管理方案或控制措施；编制应急救援预案，配置应急救援物资，定期组织应急演练。12.3.4隧道重难点工程施工安全保证措施(1)开挖施工安全保证措施洞口工程应尽量避免在雨季施工，禁止大开大挖进洞。洞口边仰坡自上而下分层开挖、分层防护，并严格按照设计文件要求的开挖方法进洞。洞内开挖严格按照设计工法、循环进尺及步序施工，加强超前地质预报、监控量测以及施工工序质量。破碎地段应遵循“短开挖、快支护、早封闭、勤量测、仰拱紧跟、及时衬砌”的原则进行施工；断层及岩体破碎带地段，按照“短进尺、弱爆破、勤支护、及时衬砌”的原则进行施工。当两相对开挖工作面间的距离剩余40m时，两端施工应加强联系，统一指挥，从一端开挖贯通，另一端支护措施应完成封闭。(2)钻孔施工安全保证措施钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，灯具满足施工规范中要求最低规定亮度，支护、顶板及两侧边墙是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除。严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。⑶爆破器材运输及爆破施工安全保证措施爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，严格遵守《爆破安全规程》的有关规定。洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外，一般距爆破工作面的距离不少于200m。爆破期间，所有动力及照明电路均断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。每日爆破时间及次数根据施工条件明确规定，爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。145 xx隧道实施性施工组织设计遇到下列情况时严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护；发现可能有高压水及泥涌出地段。爆破后先通风排烟，且其相距时间不少于15min，并检查有无残余炸药或雷管；有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。⑷装碴与运输安全保证措施洞内装碴作业的人员、车辆听从调度的统一指挥。机械装碴时，隧道断面尺寸满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；运碴车就位和进出，派专人指挥。车辆行驶遵守下列规定：同向行驶保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前先瞭望与鸣笛；车辆不得带故障运行。车辆在洞内行驶时，施工人员要遵守下列规定：不准与车辆机械抢道；不准扒车、追车和强行搭车。洞内倒车与转向，要开灯、鸣笛，并派专人指挥。⑸支护安全保证措施施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并用混凝土块塞紧。开挖后自稳程度很差的围岩、喷射混凝土尚未达到一定强度、喷锚后变形量超过设计允许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。对喷锚地段危石及时处理，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。长时间停工(如冬季施工或其他原因)前，应对掌子面采用喷混凝土进行封闭处理，初期支护在原设计基础上加强1～2级以防止塌方事故的发生。⑹防火与防水安全保证措施隧道内严禁明火作业。施工区域设置有效且足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查、补充和更换，不得挪用。隧道防水安全保证措施：洞外地质调查过程中，先详细探明地表径流及泉水出露点，并做连通性试验。雨季前采取相应措施进行防洪，防止洪水灌入洞内。隧道施工中，对地表水丰富和地质条件复杂的地层，制定妥善的防排水措施。在隧道两侧设立排水沟，自然顺排。同时在雨季备足抽排设备，并在高压风水管上安装三通阀，在遇到大涌水时作为紧急排水管使用。⑺通风与防尘安全保证措施隧道施工通风设专人管理。通风机运转时，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不准将任何物品放在通风管或管口上。145 xx隧道实施性施工组织设计隧道采用的通风管，以保证隧道作业人员每一人最少提供3m3/min新鲜空气，保持空气流动速度不小于0.25m/s，二氧化硅粉尘小于1mg/m3，开挖作业空间的空气中有害气体的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。从内燃发电机到通风机接一套备用电源，以保证突然断电时，隧道内能保持正常的通风，使人员在撤离危险区之前有充足的新鲜空气。隧道开挖中使用柴油机设备，在设备排气口安装净化器。并禁止使用燃汽油或液化气石油气的内燃机。喷射混凝土采用湿喷工艺，减少空气中的粉尘含量。⑻临时用电及照明安全保证措施供电线路采用380/220V三相五线制。照明电压：作业地段不得大于36V，衬砌好和非作业地段可用220V，手提作业灯为14～24V。作业地段要保证足够的照明。各种电气设备和输电线路有专人进行检查、维修、调整。所有的动力线都保持在最佳的绝缘和安全状态。动力线和照明线在隧道的一侧布置。所有线路设计合理并具有合适绝缘，牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。洞内电气设备的操作，符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。电器(气)设备外露和传动部分，要加装遮拦或防护罩。36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，要有接地保护。⑼不良地质地段安全技术措施采用地质法与钻探、物探相结合的综合地质预测预报方法，探明不良地质地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度、涌水压力和涌水量等情况。根据预测预报成果正确选择开挖、支护方法及相应的技术参数。以“早预报、预注浆、管超前、短台阶、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”为施工原则。对于围岩极破碎段，初期支护予以特别加强，必要时增设临时仰拱，使初期支护及时封闭成环。变形地段控制施工用水并加强支护体系，快速形成封闭结构，改善支护结构的受力状态，控制隧道的收敛及拱顶下沉。岩溶地段需要根据超前地质预报结果采取针对性的措施。浅埋破碎带隧道开挖以弱爆破和控制爆破为主，开挖后及时支护，初期支护尽早封闭成环，改善结构受力条件，并尽早进行二次衬砌施工。岩爆地段采用光面爆破技术，适当控制循环进尺。使隧道周边圆顺，减少应力集中，降低岩爆发生的强度。施工过程中加强安全防护，确保作业人员及机械设备安全。突涌水段加强探测，当控测前方可能存在富水段时，采用地质钻机进行超前探孔探水，对前方水量进行评估，根据渗水情况采取相应的措施保证施工安全。根据水量及地质情况各种注浆方法适用范围选择不同的注浆方案。145 xx隧道实施性施工组织设计12.3.5专项施工安全措施12.3.5.1施工现场及临时工程安全技术措施针对xx隧道工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。(1)施工现场施工现场常设经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责制定事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则和条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人照片，安全员的佩证为红色以示醒目。(2)场内交通及水电设施临时道路通过既有公路及其它机动车道时，经有关部门批准，并设置路标及防护措施，另派专人负责指挥。临时道路、通道在狭窄、陡坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。生活用水符合中国卫生组织对饮用水的要求。工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。(3)临时通讯线路减少与既有通讯、电力等线路的交叉和干扰。线路走向避开沟渠、陡坎、滑坡、河流及易受洪水冲刷等危险地区。通讯线路与地面等建筑物的最小距离，符合国家现有规定。(4)临时电力及照明安全临时电力及照明严格按照安全规定执行和设置，不得变通。在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明。(5)安全标志在施工区内设置标准的安全标志，以引起职工对现场不安全因素的注意，对威胁安全与健康的物体和环境作出快速反应。以红色安全色为主，提示内容有禁止标志、停止标志、交通禁令标志、消防和危险标志。如禁止入内、禁止火种、禁止通行、禁止停留、禁止起动、禁止攀登等。各种安全标志按国家标准要求的尺寸、颜色、几何图形、图形符号及补充标志等制作。(6)易燃易爆物品的保管及运输对于易燃易爆的材料除专门妥善保管外，还配备足够的消防设施，所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法；不将任何种类的爆炸物给予、易货或以其它方式转让给任何其他人，或允许、容忍上述行为。145 xx隧道实施性施工组织设计炸药、雷管和油料的存放符合有关规程规定，存放仓库与施工现场和生活区保持足够的安全距离，确保不在施工现场存放炸药；火工材料的存放和运输方式严格遵守国家公安部有关规定。12.3.5.2用电作业安全措施(1)安装、维修或拆除供电线路和用电设备，由经过培训考试，持有电工操作证的人员进行，禁止非电工人员进行上述作业。(2)临时用电要编制施工临时用电组织设计，按规定敷设线路，选用的电线电缆满足用电安全性需要。(3)架空线路采用绝缘线架空在木制或水泥电杆上，严禁架设在脚手架上。跨越道路时离地面高度不低于6m。(4)配电箱、开关箱内电气设备完好无缺，箱体下方进出电线符合“一机、一闸、一箱、一漏”的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通。(5)保护零线中间和末端要重复接地，严禁与工作零线混接，产生振动的设备的重复接地不少于两处。(6)所有电动机具电源都要通过触电保护器，电线绝缘良好无破损，插座完整，接线正确，严禁将工作零线错接到地极孔中，严禁用电线代替插头直接插入插座内。(7)电气设备保险丝的额定电流需与其负荷容量相适应，禁止使用其他金属丝代替保险丝。(8)在狭窄、潮湿场所需使用Ⅲ类电动工具，工作场所照明采用36伏以下安全电压。12.3.5.3逃生管道措施根据《铁路隧道抢险救援指导意见》铁建设【2010】88号文中相关规定，隧道施工时应在Ⅳ、Ⅴ级围岩地段预先设置逃生管道。逃生管道设置于开挖掌子面与二次衬砌之间，随着开挖进尺不断前移，确保隧道出现险情时能够及时安全逃生。逃生管采用Φ600~Φ800的承插钢管，设置起点为最新施作好的二衬端头处，进入二衬端头距离不得小于10米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生，抢险，联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。12.3.5.4机械作业安全措施①严格执行国家颁布的《建筑机械使用安全技术规程》，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。②各种机械操作人员和车辆驾驶员，要经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。③机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。④定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。12.3.5.5高空作业安全措施(1)高空作业要设置防护措施，并符合国家现行《建筑施工高处作业安全技术规范》要求。145 xx隧道实施性施工组织设计(2)从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严禁酒后登高作业。(3)高空作业人员戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。(4)高处作业与地面联系，需配有通讯设备。运送人员和物件，有可靠的安全装置。(5)夜间进行高空作业时，要有足够的照明设备。12.3.5.6治安消防措施认真贯彻国家计委、公安部《国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定》和《中华人民共和国消防法》，本着“谁施工、谁负责”的原则。各架子队设专职保安员，负责消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干，协同作战。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰、消防、治安防范等工作；治安消防工作坚持“预防为主、确保重点、打击犯罪”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证铁路建设过程的安全；在工程区域内所发生的各类案件，及时报告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理；对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格执行有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏；广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性；严格执行《中华人民共和国消防条例》。驻地、施工现场和关键部位，按规定配备充足的消防器材、设兼职消防人员并定期进行消防演习。安质部定期进行消防检查，保证器材处于完好状态；现场组建以项目经理为第一责任人的防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等，工区经理部与架子队签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位；一般临时设施，每100m2配备2只9升干粉灭火机，临时木工间、油漆间等每25m2配1只种类合适的灭火机，发电机房配砂桶；施工现场进水干管直径不小于100mm。消火栓处昼夜要设有明显标志，配备足够的水龙带，周围3m内，不准存放任何物品；氧气瓶、乙炔瓶(罐)工作间距不小于5m，两瓶同明火作业距离不小于10m。禁止在工程内使用液化石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业；施工现场动火作业严格执行动火审批安全制度，加强消防监护措施。动用明火的作业人员经专业培训，持证上岗；电焊工在支用明火时随身带好“二证”(电焊工操作证、支火许可证)“一器”(消防灭火器)“一监护”上岗(监护人职责交底书)；实行“三级动火审批制度”，在每次动火前严格按照动火审批制度执行，确保用火安全；145 xx隧道实施性施工组织设计加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，有良好的通风条件，并严禁在近处有明火；每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。12.3.5.7爆破作业安全措施(1)危险物品管理①建立危险物品储存保管制度。②危险物品危库、储存符合标准，获得相应的许可证，库房安全设备设施良好有效，发放要符合要求。③仓库整洁无杂物及可燃物，所有物品有标签并在货架上排列整齐，所有容器为密闭状态，安全标志明显设置合理，标明最大库容量。④所有产品／物品容器标注清楚、正确、存放在适合的容器内，正确控制并安全处理空容器。⑤危险物品的容器、运输工具的生产单位和检测、检验机构具有合法专业资质，并经检测、检验合格，取得安全使用证或者安全标识。(2)火工品管理①爆破器材临时存放仓库的设置，符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠、防盗等要求，具有良好的通风和防爆照明设备，制定严格的管理办法，并经当地公安部门验收合格后，方可投入使用。②爆破器材库设专人看守，看守管理员由单位职工担任，并经当地公安部门培训合格后方可上岗。③临时油库设置符合国家有关消防规定。库区周围设围栏，使用中配足消防设备并派专人看守，严禁在库区内存放易燃物品。④施工场地设置的临时油库、爆破器材库、变电站要设置独立的避雷针等防雷设施，并定期检查接地电阻，防止雷击。严禁在库区内使用移动电话、明火等物品，并做好杂草等易燃物品的清理。⑤爆破器材领用及退还要有详细的记录及登记台帐，炸药领用及消耗记录中要以“支”为单位，不能以“包”或“箱”为单位，火工品运送及现场使用，安全员全程在场旁站，爆破员持证上岗。⑥重视对爆破器材使用过程的管理，对每个参与爆破作业的相关人员都要进行法律法规和安全的宣传教育，做好严格的登记造册，并落实和明确带班人员的职责。⑦爆破器材的运输严格执行现行的爆炸物品管理的相关要求，用汽车运送爆破器材时，炸药和雷管分别在两辆专车内运送，两车间距大于50m，并派专人护送，运行中显示红灯，汽车排汽口加防火罩。⑧爆破器材的运输过程中，要高度重视雷雨天气的防范。雷电将临时，立即停止所有炸药运输和短程搬运，所有人员立即撤至安全地点，并迅速将雷电来临和雷电已过的信号，通知爆破作业区人员。(3)爆破作业145 xx隧道实施性施工组织设计①爆破作业，严格按国家《爆破安全规程》要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施，并严格执行国家现行标准相关规定的要求。②爆破人员持有当地公安部门核发的“爆破工操作证”，禁止无证上岗；爆破作业的人员，严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。③爆破材料的领取，由爆破负责人按一次需用量填写领药凭证到库提取。炸药和雷管严禁由一人同时搬走，炸药搬运人员与雷管领用人员同行时，两人之间的距离不得小于50m。④装炮时使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均撤至安全地点，装药与钻孔不得平行作业。⑤装药前检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。⑥装药完毕，起爆时要设警戒人员，警戒人员要有发出信号的设施。警戒距离需经过计算决定。⑦洞内爆破不得使用黑色火药和火雷管。⑧为防止点炮时发生照明中断，爆破工随身携带手电筒，严禁用明火照明。⑨爆破后经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。12.3.5.8预防突泥突水安全技术措施(1)施工前应对地表进行详细勘查,注意研究岩溶状态,估计可能遇到溶洞的地段。(2)了解地表水、出水地点的情况,并对地表进行必要的处理,以防止地表水下渗。(3)施工达到溶洞边缘,各工序应紧密衔接。同时设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况,据以制定施工处理方案及安全措施。(4)当在下坡地段遇到溶洞时,应准备足够数量的排水设备。(5)施工中注意检查溶洞顶板,及时处理危石。当溶洞较大较高时,应设置施工防护架或钢筋防护网。(6)在溶蚀地段的爆破作业,应尽量做到多打眼、打浅眼,并控制药量。(7)在溶洞充填体中掘进,如充填物松软,可用超前支护法施工。如充填物为极松散的砾、块石堆积或有水,可于开挖前采取预注浆加固。(8)溶洞未做出处理方案前,不要将弃碴随意填洞中。(9)处理情况复杂的溶洞,要根据现场具体情况制定安全措施,以确保施工安全。12.3.5.9预防隧道塌方安全技术措施凡是发生塌方的地方，那里的管理薄弱是一具重要因素，隧道新奥法施工的安全与防塌，取决于人们通过管理系统和正确的工作实践，包括监控量测，超前预报等、控制施工活动，规范施工行为，以减少隧道施工风险。（1）正确理解“新奥法”的施工原理145 xx隧道实施性施工组织设计新奥法就是应用岩体力学的理论，以维护和利用围岩的自承能力通过采用及时的“锚喷支护”或更进一步的“喷、锚预支护”等联合支护手段有效抑制围岩的松弛变形，并通过监控量测手段，及信息处理，调整支护参数，从而使围岩成为支护体系的重要组成部分的一种施工原理。概括地说，新奥法隧道施工的三要素实质就是“光面爆破、锚喷支护及监控量测。”（2）选择合理的施工方法随着隧道施工技术的全面发展，大断面隧道开挖已成为目前隧道开挖的主要方式，但隧道水文、地质特征千变万化，很大程度上决定着隧道开挖方式，因此，针对不同的地质条件，结合造价、工期、施工水平、设备情况，选择合理的施工方法，运用合理的开挖技术，这是预防隧道塌方的前提。（3）实施光面爆破实行光面爆破，不仅仅是减少隧道超欠挖的一种有效手段，也是保证围岩整体性不受破坏，围岩自身强度不受削弱的前提，它不但对初期支护提供了良好的工作面，也防止了围岩因凹凸不平产生应力集中而引起的掉块或坍塌。（4）加强初期支护及超前预支护良好的初期支护和超前预支护是预防塌方的有效手段。隧道在开挖后，由于山体原先的应力平衡被打破，必然要进行应力重分布，出现变形、松弛、挤压等现象，变形过大，就失去了承载能力，出现坍塌。因此，为了有效抑制围岩的这一变形，必须对围岩进行及时支护。在施工过程中，应根据不同围岩岩层进行合理支护，例如在软弱围岩中，实行超前长管棚，预注浆支护、锚、喷加钢筋支撑等支护手段。在平状岩层中，应保证锚杆垂直度。加深加长锚杆，进行深层锚固（穿过爆破松动圈）及早施作拱墙砼。总之，应提高隧道的初期支护意识，做到锚喷及时，紧随掌子面，且保证支护可靠（强度、厚度、数量与紧贴围岩等），又可能封闭成环，确保刚度不因一时的稳定而存在侥幸心理。在隧道施工中应明确规定掌子面与初期支护的时间与距离，初期支护一次到位，不得进行二次补做，以确保初期支护质量。（5）监控量测新奥法施工中的一个核心就是监控量测。监控量测是直接量取围岩的变形范围并通过数据分析处理，掌握围岩的变形收敛程度，预测围岩的变形发展方向，做到科学知道施工。a、加强已支护地段的量测：在实际施工中，大多数人往往认为已支护地段就是安全地段。因此，忽略了围岩变形和量测作用。实际上围岩的变形是不停地在进行，随着时间的推移而慢慢趋于稳定，加强对已支护地段的量测，不仅能掌握围岩变形特征，也是直接判断初期支护是否安全可靠的一个重要方法，对预防“回头“塌方有着不可估量的作用。b、加强超前地质预报，特别是地下水活动的预报工作：工程地质是确定隧道施工方、支护要素设计的重要依据，设计阶段所能采用的各种地质勘探手段均难以详尽地描述隧道穿越范围内的地质情况，因此很有必要进行超前地质预报。大茅隧道左幅施工就聘请了一个专家组，专门负责采用超声波探测法进行超前地质预报，从而可以有效地指导施工，并及时制定各种施工方案，做到有的放矢，提高施工进度。底下水以及施工用水管理对隧道影响甚大，水是塌方润滑剂，能促进塌方和加剧塌方的发展，145 xx隧道实施性施工组织设计为此，决不能掉以轻心，对涌水及渗水必须及时予以排引。c、大力推行信息化设计，将量测及地质预测到的地质特征变化及时汇总分析、修正支护参数，调整衬砌结构，这是防塌的主动手段。（6）加强施工现场管理施工现场管理，是完成一切预防措施的前提和基础，因此，必须加强对现场施工的管理。a、从提高施工人员的技术水平和加强岗位责任制出发，进行素质教育，制定行之有效的规章制度，其中最重要的是现场施工员，必须是经过培训和考核合格，具有强烈责任心、敬业精神，具有较丰富的实践经验与组织能力的人担任。b、加强施工过程中的“三观察”：①观察掌子面的地质情况及开挖成型情况，并特别注意台车钻进时的异常情况，因为开挖钻进时所反映的情况更直接可靠，对于出现的异常现象要及时进行分析、并调整爆破、支护参数。②观察初期支护，随时对已支护地段进行观察、观测，掌握初期支护的开裂、变形程度。③观察围岩变化，对围岩的变化除采用量测手段外，还应用目测，读局部掉快地段进行分析，及时补强支护，消除隐患，因为局部地段的掉快，不是围岩应力及内部挤压，就是塌方发生的前兆。c、提高隧道通风及照明技术，强化现场文明施工及标准化工地建设，给隧道施工提供一个良好的施工环境。d、改进管理模式，努力提高管理水平，杜绝“以包代管”，增强工程技术人员施工经验与现场处理突变事件的应变能力。12.3.5.10特种作业人员管理措施特种作业人员建立专项管理台帐，详细记录特种作业人员的工种、资格证书、委托培训记录、资格有效状态、进退场时间等。12.3.5.11安全专项资金管理措施依据国家、地方或行业的有关规定，建立安全生产费用(安全费用)管理制度，明确安全费用使用、管理的程序、职责及权限。依法做好施工项目的安全规划和各项安全设计，确保安全资金合理投入安全生产，做到专款专用。12.3.5.12劳动防护用品管理措施(1)建立健全劳动防护用品的采购、验收、保管、发放、使用、报废等管理制度，按特种劳动防护用品和一般劳动防护用品分类管理。(2)依据法规的要求、风险认定及评估的结果和自身需要，制定劳动防护用品配备标准和计划，包括品名、基本性能要求、用途、配发岗位/工种、发放周期等。(3)严格执行劳动防护用品配备标准和计划以及相应的管理制度，劳动防护用品管理有序，无配发不合格的、超过使用期限的劳动防护用品。(4)购置的特种劳动防护用品具有安全标志、产品合格证。(5)劳动防护用品的购置经安全管理机构审查验收。145 xx隧道实施性施工组织设计(6)严禁以货币或者其他物品替代按法规应配劳动防护用品。12.3.5.13防汛、防洪措施(1)防汛在汛期做好隧道洞门的排水系统的疏通工作，确保排水通畅。在汛期备足抽水机、编织袋等防汛抢险物资，并妥善保管、不得他用。(2)防洪实施《中华人民共和国防洪法》，确立“强化基础、加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则。现场成立以项目经理为组长的防洪领导小组，负责领导协调本工程的防洪工作。根据本隧道工程实际情况，临时工程按照设计修建，同时考虑防洪要求；施工场地布置考虑防洪、防雨要求，避开滑坡及堆积层不良地质条件，做好截、排水沟。防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系，及时掌握汛期气象预报和防洪动态。12.3.5.14防火安全措施建立防火责任制，明确职责。重点部位严禁烟火，如库房、油库配置相应消防器材，油库、火工产品库应安装避雷装置。一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。隧道内严禁明火作业。施工区域设置有效且足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查、补充和更换，不得挪用。施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m，焊接人员必须持证上岗。12.3.5.15有害气体安全措施隧道施工发现有害气体时，应加强通风，采取防范措施，当隧道内的有害气体浓度经通风后仍超过隧道作业环境标准规范时，应遵守以下的各条技术措施执行。必须有专门负责检测有害气体的检测员。⑵隧道作业前，首先应对作业环境进行监测，判明是否存在有毒有害气体和空气中氧气的含量情况。⑶隧道作业前，必须先行通风、降水。采取自然通风或人工通风的手段，使得作业场所有毒有害、易燃易爆气体达到国家标准后，方可进行作业，降低作业点的水位⑷隧道作业时，作业人员必须佩带正压供压缩空气的隔绝式防护面具和防护装具、悬托式安全带、安全绳，其性能必须符合国家标准，严禁使用过滤式和气幕式防毒面具以及隔离式供氧面具。⑸隧道作业时，必须有二人以上进行监护，作业人员和监护人员要检查安全防护设备，采用有线或无线通讯设备进行联系，以代替喊话和手势。作业场所应配备有可能发生中毒、窒息和其它危害相适应的井下急救用品和抢险救援设备。⑹在进入危险场所范围内作业时，除考虑防硫化氢等有害气体中毒、窒息措施外，还应注意防止火灾、爆炸事故。145 xx隧道实施性施工组织设计12.4安全风险管理12.4.1风险评估及相应控制措施工区成立以工区经理为组长、工区副经理、总工为副组长，各部门负责人为组员的风险管理小组，负责管段内工程风险评估及日常管理工作。施工阶段应在施工图阶段的风险评估结果基础上，结合实施性施工组织设计，对所有隧道进行评估。隧道工程侧重于塌方、危岩落石、岩溶地面沉降等典型风险进行评估，同时综合考虑工期风险。通过对周边工程环境、地质、水文等工程边界条件的调查，结合xx隧道的工程重难点，从隧道的安全风险、地质风险、组织风险、环境风险等方面，进行工程风险的评估并制定相应控制措施，如下表表12-4-1项目风险评估及对策表风险类别风险分析风险等级相应措施安全风险xx隧道，地质复杂，施工安全风险高。高仔细排查安全隐患，确定危险源，制定相应的应急预案并演练；施工前，制定专项施工方案，施工中专职安全员，确保施工安全；做好隧道监控量测，指导现场施工工艺改进地质风险隧道隧道开挖后易形成坍塌、危岩落石、大变形等风险。高严格超前地质预报及超前探孔，准确判定开挖面前方存在的各种不良地质；针对性制定处治措施并严肃处治工艺，按“先处治并验证、后开挖”的原则组织施工。组织风险按照a类项目管理，在xx隧道施工中设置2个架子队进行施工管理，管理跨度大。随着项目的推进，项目人材机资源配置动态跟进难度较大，人力资源缺乏导致工程履约管理风险加大。较高1、做好提前资源配置规划，以及风险预案措施。2、施工中积极动态跟进落实，对不能自身解决的报请公司支持。环境风险工程地处生态林区，工程区域内植被茂盛，水系发育，环水保要求高。高做好和谐施工是关键，环水保严格按照规范及各方要求施工。12.4.2风险识别综合考虑地形地质条件、勘测、设计有关资料，按照《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》，《xx隧道设计图》确定，xx隧道存在风险主要集中塌方、危岩落石、岩溶地面沉降等。详见表12-4-1隧道风险评估、风险处理措施表经识别，本隧道工程主要风险有：火灾及爆炸；隧道软弱破碎围岩掉、坍塌事故；食物中毒；交通事故；山体滑坡；洪水、防洪渡汛等不可抗力自然灾害；突发传染病；机械事故等以上所列生产安全事故和自然灾害需制定应急救援预案。145 xx隧道实施性施工组织设计施工过程中，工区根据施工揭示地质情况对风险进行动态评估，对中度等级及以上的风险予以监测，并将措施建议和监测结果报项目部。若现场采用原设计方案不能将风险等级降低到设计要求的，应及时报项目部，由项目部工程部组织风险管理小组讨论对策。采取风险处理措施将风险等级降低到设计要求。如采取处理措施后，仍不能将风险等级降低到设计要求，需变更设计方案的，由工程部按照东南沿海铁路公司变更设计程序上报监理及建设指挥部。变更设计批准后，工程部根据变更内容修正风险评估报告，按原报告审批程序重新组织报审，批准后下发执行。施工中应对风险跟踪管理，定期反馈，动态管理，随时与相关单位沟通。12.4.3应急管理措施施工现场设置调度人员值班。发现隐患及时报告工区领导，发生事故迅速报告工区，以便及时采取措施组织救援。发生事故后，项目经理负责组织工程管理、安全质量、物资供应、设备管理等相关部门和现场施工队进行救援，按自救、互救的原则采取一切行之有效的措施，确保人身安全及财产安全。12.4.4应急预案隧道出现下列情况之一时，需启动应急响应措施。（1）初期支护变形、开裂明显，可能出现塌方地层时。（2）支架、模板、边坡失稳，可能出现坍塌情况时。（3）发生机械事故时1)现场抢救措施接到险情报告，应急小组根据险情性质判断启动营救预案，由调度组织，通过高音喇叭、对讲机、手机等联系方式组织工程抢修组、救护组、运输组、物资组、外协组、施工队长、施工班长、工人进入应急状态，由卫生所长负责与当地医院、急救中心联系，安质部部长负责现场指挥并按救护车辆、工程车辆先后顺序进洞抢险救人，控制事故蔓延，并且在洞口安排一人，通过对讲机联系，指挥车辆进出。由卫生所组织救护组、运输队及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导求援、救护车辆。救护小组及时联系当地医院和急救中心作好抢救准备。工地医生在洞内对受伤人员进行初步抢救，并将伤员及时送到医院进行抢救，随时将伤员的病情向指挥机构通报。待伤员被救出洞后，洞内无险情，工程抢修组、物资组由安质部长组织人员将洞内机械、物资撤到安全地带，由物机部长组织洞内物资供应，由安质部长组织将抢险用的物资、机具分批运进洞内，由安质部长组织施工队长、施工班长、工人进行塌方体的有效支护、清理。2)注意事项①应急事故领导小组成员要求坚守岗位、随时保持警惕状态，观察洞内情况要仔细，对危险地段更要密切关注。②应急事故领导小组成员要求心理素质好，有经验能够临危不乱，遇到紧急情况要思路清晰、判断准确、指挥有力，并随时与洞外保持联系，以备发生紧急情况时能够处理得当，迅速指挥施工人员撤离危险地段。145 xx隧道实施性施工组织设计③洞内施工人员要求临危不乱、组织有序、服从指挥。各工班长要起到带头作用，并清点、组织好本工班施工人员。有下述现象发生时，由安质部长组织指挥撤出工作面施工人员和机械设备：围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快；围岩面不断掉块剥落；支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形；掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大。对发生坍塌事件后，由隧道及地质工程师对塌方处进行观察、记录，以提供对该事件分析的原始资料，在确保安全的前提下，在后方起拱线、边墙设置横向支撑，必要时在拱部设伞形支撑以防坍塌向后方蔓延。经综合分析后制定相对安全、保守的处理方案和加固措施。在加固处理完成后经综合检测处理措施达到预期的作用和目的，确认险情排除后方可恢复工作面施工。13．工期保证措施依靠科学技术，积极推广“四新”成果，科学管理，组织技术攻关，克服工程难点，确保工期。建立在先进可靠的技术投入及科学管理，不允许各单位有放松、懈怠情绪，加大技术投入，配备先进施工机械，选择实力强、作风硬、管理严的队伍，严格兑现投标合同承诺的人员及设备，方能保证工程进度如期顺利进行。以xx隧道关键线路为主体，高度重视，合理组织，均衡生产。充分利用施工季节，制定合理的施工方案，科学组织。加强工程信息的交流，确保工程进展处于可控状态。开工前制订严格、细致的施工组织设计，工期安排、进度计划、组织措施严格落实、细化到影响本工程主控工序的工点或工序，在实施中对照计划逐项落实，及时发现问题，分析原因，制定措施。建立奖惩制度和激励机制。13.1工期目标xx隧道计划施工阶段完工日期为2017年12月30日，各节点工期和总工期均满足东南铁路公司招标文件及指导性施工组织设计要求。13.2组织措施13.2.1工期管理组织机构为确保xx隧道总工期目标的实现，建立精干高效的现场组织机构。成立由工区经理任组长，工区副经理、工区总工程师为副组长，相关部门负责人及架子队长为成员的领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上、实施过程中保证总工期的实现。145 xx隧道实施性施工组织设计图13-2-1xx隧道工期管理组织机构图13.2.2工期保证体系工期保证体系框图见图13-2-2。145 xx隧道实施性施工组织设计充分做好人员、设备、材料、资金的保障工作，确保施工生产顺利开展超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前研究、提前培训、提前落实。编制完善的实施性施工组织设计指导施工岗前进行技术培训，施工做到心中有数现场科学组织，加强计划统计管理和过程控制积极推广先进技术、成果,提高施工效率采用先进的施工管理经验和架子队管理模式，严格按照技术规范施工，确保工程质量建立健全各项规章制度，采取有力措施，确保施工安全；签订安全协议，协调配合施工，确保施工安全合理的安排施工，减少扰民，取得支持，确保工程顺利进行开展劳动竞赛，掀起施工高潮实现工期目标工期保证体系施工准备保证施工组织保证社会周边关系保证实行网络计划管理、优化施工组织抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、安家快、开工快施工前详细的施工环境调查，施工手续完备技术装备保证安全质量保证施工准备充分施工组织严密社会周边关系和谐技术装备先进安全质量平稳图13-2-2工期保证体系框图高标准做好施工图的审核工作145 xx隧道实施性施工组织设计13.2.3组织管理措施高度认识征地拆迁工作的重要性和艰巨性，成立专门征地拆迁小组，派专人负责，积极配合建设部门搞好征地拆迁工作，同时与当地政府和人民搞好关系，排除外在干扰等因素。提前做好各种准备，进行详细的施工调查、测量、复测、征地拆迁、四通一平等临时工程的规划和设计。生产、生活设施齐头并进，尽早安排开工，尽量缩短施工准备期。加快协调，确保图纸供应，派专人与设计院不断沟通，使施工图纸按照总体工期安排的要求相适应提供设计保证。加强过程控制，及时解决问题，避免搁置延误。长大隧道、重点桥梁、各种过渡段填筑等重难点项目采取垂直管理，横向强制协调的手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。优先组织隧道重难点工程、工期比较紧张以及影响后续工程施工的工程先施工。施工安排做到沟通及时、定期协商、统筹兼顾、周密布置、有序推进的原则。做好各专业之间的接口和各工艺之间的衔接，杜绝重复作业和返工现象的产生。13.3技术措施采用网络化计算机技术，实现工程进度信息化管理。根据总体网络计划，采用工程计划管理软件，通过关键线路网络监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法等方法，对工程实施动态、实时监控，在各个阶段结束后，保持经常性对比分析，评定项目进度状况，尤其是关键线路上的工程进度，对下期工作做出安排，建立新的网络计划。根据形象进度拟定出单项进度指标，确保总工期目标的实现。通过各方面施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。在过程控制中，加强调度管理，实行施工进度报告(日报、周报)制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。精心编制本隧道实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，根据现场地质条件及时调整。及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中及时优化调整。借鉴国内外先进管理经验，强化计划管理。计划管理部门做好施工计划对保证工期是非常重要的，施工计划要重视各工序之间的接口。选调技术全面、管理能力强的人员负责项目管理和技术工作。采用架子队管理模式，组建专业架子队，实行专业化施工。正式工程施工前，对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，确保施工人员熟练掌握技术标准、施工技术、检验检测方法、质量控制和保证措施、施工组织程序和主要机具设备使用性能，提高施工技术水平和科技含量，不断加快施工进度。145 xx隧道实施性施工组织设计隧道施工地质复杂，为确保安全，避免因工程事故而耽误工期，隧道施工中运用综合超前地质探测与预报手段，并将该项工作纳入施工工序管理，做到信息灵、决策准，将预测资料及时反馈到以施工和设计为主体的动态管理中，采取相应措施，防止地质灾害引发重大事故，达到快速施工，确保施工安全质量。依靠科技进步和技术创新，大力推广“四新”技术应用、使用先进设备，提高施工效率，加快施工进度。施工准备期即进行沿线材料调查、取样分析、试验等基础性工作，为及时提供技术保障、压缩施工准备时间、尽早展开主体施工创造有利条件。13.4合同措施在工程建设中以合同为依据，硬化合同管理，保证兑现投标承诺，保证各种生产资源的有效投入，为保证工期提供物质基础。13.5经济措施严格执行现行相关的规定，按批准的施工组织设计的工期组织施工，接受并参加东南铁路公司的进度管理激励制度的考核。实行全员风险承包任务层层落实。把工期效率和职工个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的生产积极性。实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；根据工程规模、按照合同约定，配备足够的资金，确保工期目标的有序实现。正确认识工期和安全、质量、效益的辩证关系，没有进度就没有效益。建设中，适时组织多种形式的劳动生产竞赛，将行政监督检查和思想动员工作有机结合，加强相互观摩评比，结合奖罚措施，确保参建全体人员始终保持旺盛的活力，达到掀起施工高潮，加快施工进度的效果。13.6工作机制建立工作周例会、月度检查评比推进会、年度工作总结会议等工作制度。每个周日下午，由各隧道架子架子队组织召开各架子队的周工程例会，总结本架子队一周的工作，解决存在问题，研究部置下周工作安排；周一下午工区召开由工区领导、工区各部室和各架子架子队主要负责人参加的周例会，通报上周任务完成情况，总结本周工作，解决存在的问题，部署下周的工作任务。每月未，工区组织各部门、各架子队负责人对各个作业工点进行月度检查评比，主要是通过现场观摩和点评，倡导先进，推广典型经验和好的做法，更好地落实建设新理念要求。召开月度检查评比推进会，结合本月的各周例会，重点传达上级要求，通报月度任务完成情况和月度检查评比结果，总结本月施工中的成功经验和不足之处，集中梳理建设推进中存在的突出问题，制定对策措施和责任展开表，落实相关部门的责任，部署推进下一步工作。每年组织召开一次建设工作会议，主要是总结上年度建设工作，表彰先进集体和先进个人，大力弘扬先进典型，全面深入细致地贯彻落实总体部署，对下年全年建设工作作出系统安排。13.7关键线路保障措施为保障关键线路的施工工期，拟采取以下措施。(1)积极努力，做好项目开工准备工作。安排专人负责配合好建设、设计单位采取切实可行的措施，及时完成环境保护、水土保持、地质灾害、用地等的评估报批，及早签订立交等协议，搞好建设协调和征地拆迁工作。145 xx隧道实施性施工组织设计(2)加强与设计单位的联系，沟通，确保施工图供应满足先期工程、重点工程和分步展开工程的施工需要，为工程正常、连续推进提供保证。(3)及时完成实施性施工组织设计的上报、审批，对照合同落实资源配置。编制西家山实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中及时优化调整，保证总工期目标的有序实现。(4)做好物资供应。根据施组安排，提高物资供应计划性和超前性，积极做好物资调剂，保证工程急需。(5)采用新技术、新设备、新工艺加快施工进度，实时跟踪工程科研攻关项目的进展，做好消化吸收、转化应用，积极推广，保证科技生产力效益、效率最大化。科学制定施工方案，合理安排施工顺序，组织平行流水作业，缩短作业时间。(6)定期检查施工进度计划的落实情况，进行工期风险分析，及时调整进度计划，根据工程进展，实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化，纠正进度偏差。(7)保证资金供应。14．施工环保、水土保护目标及措施14.1施工环保、水土保持目标符合国家环水保部门有关要求。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。14.2施工环保、水土保持管理体系14.2.1成立施工环保、水保管理组织机构工区成立以项目经理为组长的环保、水保领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，安质部为日常的管理机构。建立与地方各级环保、水保、河道等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。环保、水保组织机构见图14-2-1。环保、水保领导小组组长：工区经理副组长：工区副经理副组长：工区总工架子队长(兼环保监督员)生活营区环保监督员拌和站环保监督员环保工程师各施工作业点环保监督员流动巡查环保监督员领导层管理层执行层图14-2-1环保、水保组织机构图145 xx隧道实施性施工组织设计14.2.2建立健全环保、水保管理体系，强化环保管理建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、铁路总公司及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。工区环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环保、水保措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。环保、水保体系框图见图14-2-2。图14-2-2环保、水保体系框图14.2.3环境保护、水土保持“三同时”制度环境保护、水土保持“三同时”，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的原则。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。14.2.4环保、水保管理检查制度积极配合东南铁路公司的环保管理控制体系和环保制度，完善本项目的环保管理制度，分级管理，层层落实。建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。支持环保监理制度，积极配合监理对环保工作的监控，定期检查沿线重点环境敏感点，根据检查报告针对性进行整改落实。措施审查制度。对沿线重点临时工程、环境敏感点的施工环保措施实施坚持上报审批制度。监督检查制度。积极支持东南铁路公司145 xx隧道实施性施工组织设计将环保检查结果纳入对施工单位的年度考评范围。针对性指定工区内部的考核讲评制度。内部建立“包保责任制”。运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保否决制”。即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”。即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，无条件遵守东南铁路公司与环保部门签订的环保协议条款。施工中细化建立生活区环保检查制度、水土保持制度、生态环境保护和检查制度。向东南铁路公司有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，经常向东南铁路公司有关部门和当地政府、环保部门、环保专家征求意见，及时制定整改措施。14.3施工环保、水土保持措施及时落实弃碴场弃碴挡护和坡面防护措施；水源丰富隧道洞口施工采取措施防止污染物进入水体；施工场地和道路定时洒水，防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响；在地形陡峻地段、不良地质地段和河谷地段，路堤(路堑)边坡铺设空心砖防护，空心砖内培种植土、撒草籽并，以防水土流失。对隧道实施环境监控，环境监控应按设计的监控对象、范围、步骤及技术要求实施，确保隧道周围的居民用水；对隧道施工生产废水进行处理，对污水受纳水体实施有效保护。认真贯彻“早进晚出”的原则，尽量减少对地表的破坏，保护好地表植被，洞壁做好渗水防护工程，洞口范围设置截水沟和排水沟，减少水土流失。做好裸露土石方的遮挡工作，避免形成二次扬尘。制订措施，教育职工严禁扑杀野生动物和毁坏野生保护植物，要珍爱一草一木，严禁损伤破坏。对施工有影响的野生保护植物，株株记录，做好编号，开工前联系有关主管部门移设。施工环境保护的重点有：噪声与振动控制，节约用地及临时用地恢复，路基工程及弃土(碴)工程的水土流失控制，工程跨越河流等敏感水体的保护，沿线居民区域施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物生长的影响控制和施工废弃物管理等。14.3.1临时工程环保、水保措施⑴临时工程严格按照设计统一规划、东南铁路公司要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。⑵临时工程设施(如混凝土拌和站、生活与生产房屋、钢结构加工厂等)选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。⑶合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。145 xx隧道实施性施工组织设计⑷临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。14.3.2弃土场环保、水保措施弃碴场应严格按设计要求弃碴，在弃碴前报地方水保部门审批。弃碴导场选择结合地方规划，避免占用耕地农保田，尽量减少对植被的破坏，工程后及时采取复耕、撒草籽、绿化等措施，弃碴场要选择在荒山，尽量不占用农田。14.3.3废水、废碴处理措施⑴施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。⑵拌和站砂石料存放场设沉淀池，处理清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水，达标后排放。⑶废碴主要包括隧道弃碴、冲洗拌和站、沉淀池中的废碴、建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾，处理方案为：集中弃往指定的弃碴场。14.3.4防止空气污染和扬尘措施⑴拌和站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。⑵在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。⑶隧道施工中加强通风排烟，洞内有害气体和粉尘含量不超标，确保作业环境良好。洞内作业人员配备必要的劳保防护用品。⑷经常清洗工程车辆车轮和车厢。14.3.5对沿线河流的施工环保措施本隧道工程线路将通过的河流地段，在施工中需对其予以充分保护。⑴施工前，会同线路所通过地区的当地政府、环保部门，经充分沟通、协商并制定相应措施后方可在敏感水域施工。⑵施工中，要争取水域管理部门的配合并严格按照制定的环境保护措施实施，确实保证不污染周围环境。⑶完工后，成立专门的清理队伍，清理施工中留下的泥浆、余土、废渣等污染物，拆除施工围堰以及便桥等临时设施，尽量恢复原有的状况或有所改善。14.3.6施工水土保持措施⑴合理安排施工用地，施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被。临时用地范围内的裸露地表植草或种树进行绿化。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。⑵临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。对施工人员加强保护自然资源的教育，严禁随意砍伐树木。⑶施工废水经洞口沉淀池沉淀处理，达标后排放。施工废碴和建筑垃圾按设计和东南铁路公司要求堆放和运至指定位置，并采取防护工程措施。杜绝随意排放和倾倒。145 xx隧道实施性施工组织设计⑷加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。⑸施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾，对取、弃土场进行植物防护，以免水土流失。⑹施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。14.3.7节约用地措施隧道开工前对生产、生活临时工程施工编制专项方案，对现场临时设施合理规划。在满足就近使用原则的前提下，尽量利用周边的闲置场地或未利用地，减少临时工程的占地。使用临时用地要尽量少占耕地，特别是基本农田，能占劣地的不占好地，并签定临时用地协议。14.3.8临时用地复垦方案隧道临时用地要严格按铁路总公司及地方政府相关文件要求，加强土地复垦工作。要严格按设计编制的并经省国土厅评审通过的《土地复垦方案》进行复垦。具体复垦措施为：⑴主体工程施工主体工程施工时，需要先剥离表层熟土，集中堆存、防护。施工结束后及时把剥离的表层熟土回填至周围的临时用地复垦区内，或用作线路两侧绿化带的覆土改造。⑵弃土场土地复垦先剥离表层熟土，集中堆放在碴场两侧，取弃土工作完成后，利用剥离的熟土进行复垦，并按设计修建土地复垦区的排灌系统。⑶施工便道土地复垦施工便道利用已有的乡村道路或其它道路，减少新建施工便道对土地的占用。对能复垦的施工便道进行翻松、平整，利用主体工程表土或周边客土进行复垦。⑷施工场地土地复垦施工场地选址按照设计院提供位置，尽量利用周边的闲置场地或未利用地，减少临时工程的占地。施工场地平整时，先剥离表层土暂存，并做好临时防护措施。施工场地完工后，将暂存的表层熟土重新覆盖，用于复垦。15．文明施工、文物保护措施15.1文明施工目标及保证措施15.1.1文明施工目标因地制宜、统一规划、布局合理、管理规范、作业标准、环境优美、工地文明，实现标准化工地建设。15.1.2文明施工管理控制体系按照文明工地创建活动的有关规定，建立以项目经理为组长的文明施工领导小组，健全内部管理控制体系，文明施工组织机构见图15-1-1，文明施工保证体系见图15-1-2。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育。145 xx隧道实施性施工组织设计图15-1-1文明施工组织机构图图15-1-2文明施工保证体系图15.1.3文明施工措施文明施工具体要求：一是根据施工组织要求，合理布设施工场地、道路及营区；二是施工场地、道路、营地边界清楚，排水畅通；三是水电管线架设规范，材料加工场地、混凝土拌和站、材料堆放场地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐，生产、生活垃圾管理到位；四是现场“五图一牌”齐全美观；五是场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙(牌)；六是施工作业人员规范着装，并佩戴安全帽和岗位胸卡；七是尊重当地风俗习惯，处理好与当地群众的关系。⑴完善制度针对东南铁路公司现场管理的具体措施和要求，结合我集团公司多年管理的成熟经验，完善项目内部的文明施工管理制度。145 xx隧道实施性施工组织设计系统完善的、具有强执行力的管理制度是工区强化管理，搞好预控的制度保证。实施工程合同中，将按照实施细则、工作程序、规章制度认真落实。施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序。由现场监理工程师批准后，严格遵照执行。工程项目开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进行平面布置，施工现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，达到文明施工的目的。制定各种规章制度，主要包括：质量控制制度、施工安全管理的各项制度、岗位责任制度、现场管理制度、职工管理制度等。定期开展职业思想、职业纪律、职业责任、职业技能为主要内涵的思想教育和劳动竞赛活动，提高职工的技术素质。主要制度有：①文明施工岗位责任制；②标准化工地建设管理制度；③岗前教育和学习制度；④检查和考核讲评制度；⑤奖罚制度；⑥文明施工监察员制度；⑦违反文明施工监察预防制度；⑧制度完善和更新的制度。⑵制定和落实措施创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线乱放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。①施工现场的文明施工管理措施按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙(牌)。现场的临建房屋安全牢固，满足抗风防震要求。施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐化一；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料145 xx隧道实施性施工组织设计堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按ISO9001标准标识正确、醒目；场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目。强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。②施工过程中的文明施工管理措施保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。临时工程的设置优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。施工场地、营地：混凝土拌和站、材料场等要严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置尽量利用沿线既有场地，尽量和新农村建设结合起来。施工便道：施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。弃土场：精心做好弃土调配工作，尽量减少弃土场面积，避免因不合理施组导致弃土弃碴数量的增加。砂石料场：在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。单位临时工程结束后，要及时对临时工程进行复垦，及时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。混凝土采取集中自动计量拌和，砂浆采用机械拌和，搅拌运输车运输，杜绝人工拌制。混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行。施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布苫盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。施工作业人员统一穿着，配戴上岗作业标志。定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。③树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境145 xx隧道实施性施工组织设计服从当地公安部门规定，加强职工管理。积极同当地公安部门联系，签订“共建文明乡镇，支援铁路建设”的合作协议。所有施工人员办理暂住证，服从当地管理，严禁三无盲流人员窜入，同时做好防盗工作。积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点架子队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。加强对架子队伍的管理，工区综合部安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册方可上岗工作。对可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、逃犯等混入架子队队伍。职工外出要实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。④尊重当地风俗了解当地的风俗习惯，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的感情。⑤加强治安保卫本项目在工区内设置治安保卫室，每个架子队设置治安保卫员，积极在东南铁路公司协助下就治安保卫有关事宜与地方主管部门联系、协调，并制定应对突发治安事件的紧急预案。在施工过程中发生暴乱爆炸等恐怖事件，以及群殴、械斗等群体性突发治安事件的，采取立即报当地政府部门同时上报东南铁路公司，并协助当地有关部门采取措施平息事态，防止事态扩大，尽量减少财产损失和避免人员伤亡。16．职业健康目标及保障措施16.1职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，做好施工劳动防护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。16.2职业健康安全管理体系根据本隧道工程的施工特点，认真贯彻执行国家劳动安全卫生规程、标准，以及《职业健康安全管理体系－规范》(GB/T28001－2001)的有关规定，从医疗保障、教育培训、卫生检查、施工环境、劳动保护五个方面建立完整的职业劳动卫生保障体系，详见图16-2-1。145 xx隧道实施性施工组织设计图16-2-1职业劳动卫生保障体系图145 xx隧道实施性施工组织设计16.2.1成立管理组织机构工区成立职业劳动卫生保障工作领导小组，全面负责工地劳动卫生和医疗保障系统的领导工作，切实做到领导到位，制度健全，措施得力。16.2.2主要职责职业健康安全管理组织机构主要职责如下：⑴建立健全本项目职业劳动卫生保障责任制。⑵组织制定本项目职业劳动卫生保障制度和操作规程。⑶保证本项目职业劳动卫生保障投入和保障体系的有效实施。⑷督促检查本项目的劳动卫生工作，及时消除事故隐患。⑸制定项目突发性公共卫生事件应急救援预案。⑹及时如实报告职业劳动卫生事故。16.3职业健康安全保障措施16.3.1医疗保障措施⑴建立医疗机构根据工程特点，结合当地情况，拟组建工地卫生所、当地医院二级医疗保障机构，做好卫生防疫和身体保健工作。①一级医疗机构：在各生活集中区设立工地卫生所，负责本辖区的医疗、预防、保健和早期抢救工作，保证职工伤病在1h内得到有效救治。具体任务：运用多种形式对职工进行健康教育；开展卫生防病和卫生监护，杜绝传染病的发生和流行；对施工一线常见病、多发病进行诊断和治疗；急症、外伤的早期抢救处理，并及时上报工地巡诊医疗。②二级医疗机构：当地人民医院作为本单位二级医疗保障机构。具体任务：主要承担伤病员急诊、住院治疗任务，接纳一级转院、重症救护和运送。⑵严格体检制度工程开工前，对参建人员进行工前体检，建立健全职工健康档案，了解职工健康状况；为现场救护及工中、工后随访提供医疗信息，同时也可为疾病防治提供基础资料。工中体检：每半年进行一次，尽早发现病患者及职业有害因素早期损害征象，以便及时采取预防和治疗措施。工后体检：施工结束后对返回人员进行工后体检。体检内容：包括血、尿、便常规+潜血、肝功、血脂、血糖、血型等；包括心电图、X光胸片、B超、超声心动图等。⑶加强医疗队伍自身建设，提高医疗保障水平选拔身体素质好、责任心强、具有敬业精神、业务技术过硬的全科医生及救护人员，通过医疗卫生保障知识培训合格后，担负医疗保障任务。同时配备必要的医疗设145 xx隧道实施性施工组织设计备、药品，交通、通讯工具等，健全各项规章制度，责任到人，确保医疗质量。16.3.2教育与培训广泛开展职业劳动卫生的宣传教育，使全体员工真正认识到劳动卫生的重要性和必要性，懂得职业劳动卫生的科学知识，牢固树立“以人为本，安全第一”的思想，遵守各项劳动卫生的法律法规和规章制度。把卫生知识、保护技能、操作规程、卫生保健法规等作为职业劳动卫生教育的主要内容。建立经常性职业劳动卫生教育考核制度，考核成绩记入员工档案。有针对性的对基层管理人员、卫生人员和炊事人员进行卫生保障知识培训，增强管理意识及责任心。普及劳动保护及职业疾病的科学知识和防治方法，掌握劳动卫生、劳动保护及预防药品的使用知识和方法，提高参战员工的劳动保护能力。采用新技术、新工艺、新材料、新设备施工时，进行职业培训，未经教育培训的人员不得上岗操作。16.3.3职业劳动卫生检查职业劳动卫生检查的目的是消除隐患、防止事故、改善劳动条件及提高员工的卫生保健意识的重要手段，是职业劳动卫生保护的一项重要内容。通过职业劳动卫生检查，可以发现工程中的危险因素，以便有计划地采取措施，保证人员健康。职业劳动卫生检查由工区职业劳动卫生保障领导小组组织，定期进行。⑴检查的类型职业劳动卫生检查类型分日常性检查、专业性检查、季节性检查等。①日常性检查：由项目经理负责，卫生所所长、各卫生保健人员参与，对重点部位进行日常性检查。②专业性检查：由项目经理负责，卫生所所长、各卫生保健人员参与对特殊场所、特殊作业、特殊人员进行专业性检查。③季节性检查：根据季节特点，气候变化情况，进行季节性检查，如夏天高温避暑、冬季严寒取暖、冬春交际易患流行性疾病等。⑵检查的主要内容查思想：主要检查项目领导和职工对职业劳动卫生工作的认识。查管理：主要检查职业劳动卫生管理是否有效，主要包括职业劳动卫生责任制、组织机构、保证措施、技术交底、培训教育、持证上岗、保证设施、违规行为、卫生保健记录等。查隐患：主要检查施工驻地和作业现场是否符合职业劳动卫生的要求。查事故处理：对职业劳动卫生事故的处理需达到查明事故原因、明确责任并对责任者作出处理、明确和落实整改措施等要求，同时对发生的事故是否及时报告、认真调查、严肃处理等进行检查。⑶检查注意事项145 xx隧道实施性施工组织设计职业劳动卫生检查要深入基层、紧紧依靠职工，坚持领导与群众相结合的原则，组织好检查工作。做好检查的各项准备工作，包括思想、业务知识、法规政策和检查设备等。明确检查的目的和要求。既有严格要求，又要防止一刀切，要从实际出发，分清主次矛盾，力求实效。坚持查改结合。检查不是目的，只是一种手段，整改才是最终目的。发现问题，及时采取切实可行的防范措施。建立检查档案：结合职业劳动卫生检查的实施，逐步建立健全检查档案，收集基本数据，掌握基本卫生状况，为及时消除隐患提供数据。16.3.4环境卫生保护在生活区周围种植花草、树木，为生产人员提供一个干净舒适的生活环境。办公室和宿舍等室内环境卫生，实行卫生值日制，做到无痰迹、烟头、纸屑等。宿舍内物品集中摆放，保持整洁。食堂内外保持环境整洁，食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生。高温季节的食品要每天验收，防止食物中毒。炊事人员持健康合格证和培训证上岗，并做到“三白”。食堂一切用具，用后洗净，不能有污垢、霉变物。食堂配备加盖垃圾筒，定期开展消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。定期使用经批准使用的杀虫剂对生产生活房屋进行喷洒消毒，保护现场所有职工和劳工免受病虫害侵袭。厕所卫生设专人管理，每天清洗，定期检查，保持整洁。16.3.5劳动保护高度重视健康保障工作对铁路建设的重要性，明确责任，加强检查督促及指导，树立“以人为本”的思想，防止因追求进度和效益而损害职工身体健康现象发生。劳动卫生保护费用专款专用，不得挪做他用。采取事前检测、事中检测、事后检测的手段，发现问题及时解决。在高温和严寒天气施工，要做好防暑防寒措施。为现场作业人员提供符合国家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳保用品，对从事有职业危害的劳动者定期进行健康检查。加强对女工的特殊保护，根据妇女生理特点安排劳动就业，不得安排女性从事不利身体健康的其他工作。定期开展群众性体育活动，增强体魄，提高疾病防范意识。工地配备急救药箱，医务人员经常性地巡视工地，做好季节性防病卫生宣传和防治工作。16.3.6突发性公共安全卫生事件的应急处理预案工区建立公共安全卫生事件应急处理预案，工地一旦发生传染性疾病等突发性公共安全卫生事件时，遵守并执行国家或当地医疗卫生部门为处理及消灭此类公共安全卫生事件所制定的有关规章、指令和要求，立即启用应急预案，确保人身安全。145 xx隧道实施性施工组织设计处理程序突发性公共卫生事件处理程序详见图16-3-6。⑵处理原则四不放过原则：事故原因未查清不放过；责任者和职工没有受到教育不放过；事件隐患不整改不放过；事件责任者没有处理不放过。图16-3-6突发性公共卫生事件处理程序16.3.7职业疾病防治措施肺矽病是隧道施工人员最易感染的职业病，需采取有效的防治措施。配足口罩等防护用品，控制洞内作业时间不超过8h/d；定期对钻爆、喷射混凝土、出碴等接触粉尘的施工人员体检，早发现，早治疗；加强通风、粉尘检测，严格控制洞内有害气体和粉尘；钻爆采用湿钻和环保型水压爆破技术；出碴时喷雾洒水；喷射采用湿喷技术。17．其他应说明的事项17.1施工配合措施17.1.1施工接口界面协调配合措施本隧道接口界面包括土建工程与后续工程的施工接口，如测量控制网互用，预埋件(或预留孔洞)位置和尺寸的控制，施工中应将信息互通、控制桩点贯通测定、水准点相互闭合等作为重点进行管理。成立工区总工程师任组长、各专业技术负责人任组员的现场施工协调小组，全面负责施工过程中出现的各种问题。145 xx隧道实施性施工组织设计协调小组成员共同熟悉设计文件、施工图纸及相关规范，了解设计意图，小组成员首先在技术方面达成共识。施工前，参照设计施工文件与图纸，认真了解和熟悉各种专业接口；熟悉施工接口部位及主要内容，制定各种可能引起接口部位发生质量问题的预防措施；每一接口界面施工过程中，设一专人负责接口施工协调，充分了解自身的职责和权限，确保东南铁路公司及监理工程师的指令得到有效实施。17.1.2交通配合措施主动与当地交通部门取得联系，协调配合，确定合理的施工运输和道路交通方案。施工机动车辆在国道或地方道路上运行，遵守地方政策和交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，维护交通秩序，保证运输安全。所有机动车辆始终保持完好状态，经常检修，定期保养。施工所用机械设备、材料存放不侵入既有公路，不影响交通。大型机械行驶，事先对既有公路的路面宽度、桥梁宽度和通过荷载等进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，与当地交通部门联系，征得同意后方可进行。车辆通过后或施工结束后，恢复原状。施工便道和既有公路交汇处，引起足够重视，设立安全警示标志、安全监督岗，并专人指挥施工车辆。在交通运输繁忙的便道口，设立安全警示标牌、安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。17.1.3与当地政府主管部门的配合措施施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通等工作，确保施工顺利进行。17.1.4与甲方的配合措施严格执行甲方有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照甲方同意的施工场地平面图布置施工场地，按时向甲方报送有关报表。积极参加甲方组织的有关施工的会议，主动配合东南铁路公司的各项检查工作，接受甲方对施工提出的各项要求，按甲方的要求进行改进和落实。严格执行甲方关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。在相邻标段出现紧急情况时，按照甲方的要求协助解决。17.1.5与监理的配合措施全面履行合同，履行投标时作出的承诺。在本隧道开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料等，经监理工程师认可。配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部专检及“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。对隐蔽工程进行检查、验收、签证工作，对原材料施工机械设备的检查和施工工艺的审批等。145 xx隧道实施性施工组织设计接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查。配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等。积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。17.1.6与设计的配合措施组织参加设计交底，弄清设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得联系。优化施工方案，重大施工方案的变更都应与设计单位沟通，征求意见。加强对隧道地质条件及水文地质条件的复核检查，对于与设计资料不符的地质情况要及时与设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料。积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。17.1.7与相邻施工单位的配合措施在施工场地布置、贯通测量、施工作业安排、施工便道使用及养护等方面与相邻标段加强配合、以保证布置合理，少占耕地，农田，保证施工顺利进行。积极主动与铺轨、信号、通讯等施工单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，合理安排不同专业相连的工程施工顺序，作好施工配合，减少施工干扰。及时作好已完线下工程的技术总结工作，为后续工程的施工提供各方面支持，配合后续有关单位进行相关作业。17.1.8后续工程配合措施成立现场施工协调小组，由对本隧道有全面认识的工区总工程师任组长、各专业技术负责人任组员的现场施工协调小组，全面负责施工交接过程中出现的各种问题。凡后续工程施工对上道已完工程会产生损伤或污染的，施工前必须先采取对应的保护措施后方可进行施工。工区内部的各专业之间的衔接及内部协调管理服从统一安排。本隧道与其他单位的工序衔接时，必须积极配合东南铁路公司及监理工程师的统一协调指挥。后续工程施工之前，上道已完工程必须提供必要的施工、技术条件，并设专人在上下工序的衔接中做好协调工作。上道已完工程验收合格并经现场监理工程师签认后方可进入后续工程的施工。相互之间的衔接必须合理安排并做到顺利过渡。17.1.9试验配合工区设立工地试验站，配备与本施工段配套的试验器具及试验人员；积极配合监理工程师进行现场抽样试验。按东南铁路公司、监理要求对各种试验结果进行统计分析处理，建立试验档案并按要求按时报送。积极配合东南铁路公司、监理、中心试验室对工地试验组的监督、检查和管理。145 xx隧道实施性施工组织设计在试验配合小组的领导下，工地试验组在中心试验室的领导下积极配合东南铁路公司、设计单位完成其他各项试验任务。17.2工程预警机制17.2.1工期预警机制建立工期预警机制，通过在施工过程中队进度计划完成情况及时预警，及时发现项目过程中存在的问题，及时纠偏，并有效判断工期是否延误、管理是否有序，对目标工期是否可以按时完成有着非常重要的意义。工期预警机制，应着重加强事先控制，落实进度计划安排及相应的资源配置：施工中根据对施工节点进度分析结果，针对各单位工程及具体工点的进度偏差，按其对总工期的影响程度，分设绿色进度、黄色预警和红色预警：工期绿色进度：进度正常或超前，应继续保持。工期黄色预警：月进度计划完成计划的90%-70%，项目关键线路进度虽不影响合同工期，但非关键线路进度滞后；发现工期滞后，工区应及时调整网络图，限期追回已损失的工期。工期红色预警：月进度进度完成计划的70%以下，关键线路进度滞后，非关键线路多点进度滞后，将会直接影响合同工期；工区应采取非常措施解决影响进度的有关问题，避免对总工期产生实际影响。对于工期预警，工区对各架子队发出书面通知，工区对工点的预警备案，并执行进度报告制度，分级建立进度控制台账。通过加强或整改，工期恢复正常后，对已符合总工期或节点工期要求的书面撤销预警。17.2.2质量安全预警机制质量安全贯穿建设工程的全过程，建立相应预警机制意义重大；工区将积极配合东南铁路公司完成此项工作，借助东南铁路公司提供的相关系统软件(如有)或平台，建立相应质量安全预警机制，将质量、安全隐患排除在事故发生之前，最大程度的避免甚至杜绝质量安全事故发生。预警设置为三级：一级为涉及到强制性标准条文及施工安全重大危险源的问题；二级为不符合规范一般性标准条文且造成较严重后患的问题；三级为通病、不符合规范一般性标准条文且造成轻微后患的问题。预警一旦发出，必须排除了隐患才能解除，并如实体现在工程日志中、持续整改，整改完成后方可消除预警。现场技术人员将出现的技术问题制成图片、视频或文字资料备案备查。17.2.3物资供应预警机制物资供应执行事先预警机制，在“事前控制”上做文章，建立风险预警机制，对需求计划的全过程进行追踪。一级：物资存放即将达到库存储备现象，物机部及时向采购人员提出预警，防止出现超库存现象；145 xx隧道实施性施工组织设计二级：物资需求未执行，出现物资计划与实际领用不匹配现象：物资库存较多或计划物资未进足、而计划用的物资种类及数量不足等。物机部将及时盘库，并要求相关物资计划人员根据施工进度计划调整，并视实际追加本月材料计划或调配库存多余用量给相应标段或工区。三级：物资存放库龄即将超出物资使用有效期时，该处物资管理部门提前两个月向计划人员提出预警，计划人员立即采取措施，与供货商协商，尽快处理。17.3信息化管理按照东南铁路公司有关项目信息化管理的要求，为更好地统一指挥、协调、管理和监督本工程的施工任务，拟在施工中建立并采用项目信息管理系统和项目监控系统。本工程设置工区及专业架子队，它们分别位于在不同的地理位置，其中工区包括五部两室，负责管理专业架子队。各个专业架子队负责收集所需的原始数据，并上传至工区相关部门，然后工区相应部门对收集的数据进行加工处理，从而能够更好地控制项目的费用、进度及质量等。17.4科研、技术创新及科研课题积极响应东南铁路公司的科研及技术创新规划和要求，根据xx隧道的具体情况和特点，围绕工程重难点进行科研攻关，适时开展课题研究和科研攻关，以促进和提高施工技术水平，保证工程施工安全和质量。17.5和周围建筑物保护措施详细阅读、熟悉掌握设计、东南铁路公司提供的图纸资料，并在工程实施前进一步搜集现场资料。核对弄清的确切情况(包括标高、走向、完好程度等)，做好记录。在编制本隧道工程实施性施工组织设计时，把保护工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的段落。工程施工前，把施工现场的详细情况和制定的保护措施及有关规定向施工现场负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，明确各级人员的责任。工程实施时，严格按照审定的施工组织设计和保护技术措施的要求进行施工，各级既有保护负责人深入施工现场监护，督促操作(指挥)人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。17.6确保农民工工资支付的措施建立农民工支付工资专用保证金帐户，专款专用，并采取如下措施：(1)建立农民工工资支付监控制度，对支付农民工工资情况定期进行监督检查。(2)与农民工建立劳动关系要签订劳动合同。不得拒绝与农民工签订劳动合同，不得采用欺诈或者胁迫等手段与农民工签订劳动合同，不得向农民工收取风险金、抵押金、保证金。(3)工会组织依法维护农民工合法权益，帮助、指导农民工签订劳动合同。(4)所招用的农民工，自招用之日起十日内持农民工名册到当地劳动和社会保障行政部门备案。(5)按月足额支付农民工工资。农民工工资不低于用工所在地最低工资标准。(6)建立农民工考勤和工资报表制度。支付工资时需填写农民工工资支付名册，145 xx隧道实施性施工组织设计由农民工本人签字领取。因特殊情况本人不能领取的，需当书面委托他人代为领取。(7)不能按时支付工资时，向农民工出具应付工资凭证，并在五日内将不能按时支付工资情况报当地劳动和社会保障行政部门备案。应付工资凭证中需注明给付工资的具体时间，但最长不得超过三个月。18.附图表（1）xx隧道进出口施工平面布置图（2）劳动力配置计划表（3）xx隧道拌合站布置图（3）xx隧道主要机械配置表（4）xx隧道施工进度横道图（5）xx隧道施工形象进度图（6）项目部组织机构图145'