伊通至辽源段高速公路建设项目路基、桥涵、隧道施工组织设计建议书

'伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件施工组织设计建议书表1施工组织设计的文字说明伊通至辽源高速公路起于伊通满族自治县南，终点与辽源市北绕城环线和辽源市仙城大街连接。本项目位于吉林省的南部低山丘陵区，川谷平地星罗棋布，分水岭多为波浪状起伏，起伏较大，区内植被以旱田、林地为主，局部为水田。路线所经地区属松花江水系和辽河水系，跨越的主要河流为松花江水系伊通河及辽河水系的孤山河和半截河等支流，河流水位均较低，流速不大，河流多受降水影响。沿线工程地质条件较好，第四系覆盖层较薄，且承载力较高。设计时速100km/h，双向四车道，整体式断面26m，分离式断面13m。伊通至辽源高速公路建设项目路基、桥梁、隧道工程施工招标第03合同段范围为：K72+840～K77+100，标段内有中、小桥各1座，涵洞8座，分离式隧道一座。合同段内工程的重点是椽子沟隧道，椽子沟隧道为上、下行分离式断面，区域内岩石种类较多，各时代地层发育较为齐全，隧道采用新奥法施工，尽量减少对围岩的扰动破坏程度，充分发挥围岩的自承能力，该隧道围岩较差，不宜采用全断面开挖，应采用台阶法或台阶分部法开挖，采用光面爆破或预裂爆破技术，隧道开挖后立即施作初期支护，以封闭、保护围岩，控制围岩变形，并做好监控量测工作及地质超前预测预报工作，以指导施工和调整设计提供依据。主要工程数量表序号项目名称单位数量3填方万m45.431土、石方挖方万m7.63结构物台背回填万m1.1小桥m/座21.5/12桥涵工程中桥m/座57/1涵洞座833洞身开挖m19095隧道工程3洞身衬砌m21460浆砌水沟m60374防护排水工程2绿霸生态袋护坡m6753中铁五局（集团）有限公司-30- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1.设备、人员动员周期我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，4天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作。同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，做到“四通一平”。原材料试验及砼配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。设备及人员动员周期表名称动员周期（天）人员名称动员周期（天）测量仪器3管理人员2～5实验仪器5～20测量人员3土方设备5～10技术人员2～5混凝土设备10路基施工人员5～10桥梁、隧道设备5～10桥梁、隧道施工人员5～10首批抵达现场人员以最快速度修建生产、生活临时设施，协调各方关系，加快复测放桩，确保先期工程早日施工，为后续主体工程的顺利衔接创造有利条件。1.2.设备、人员、材料运到施工现场的方法1.2.1.设备、人员运到施工现场的方法大型机械设备：推土机、装载机、平地机、挖掘机、压路机、砼拌和设备等先用火车运至长春火车站，采用平板拖车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场，其它小型设备及机具采用载重汽车运输。人员先乘火车至长春市火车站然后租用客车送至工地。1.2.2.材料运到工地现场的方法水泥从长春市金刚水泥厂购进，汽车运至工地。中粗砂、碎石、片石在伊通县就近购买，自卸汽车运至工地。钢材从长春市购买，汽车运至工地。中铁五局（集团）有限公司-31- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1.总体施工组织方案2.1.1.项目管理组织机构拟成立中铁五局（集团）有限公司伊通至辽源高速公路建设项目路基、桥梁、隧道工程第03合同段项目经理部，项目经理部由上至下分为管理层和作业层，管理层管“面”，即进行项目施工的综合管理，作业层管“线”，即进行专业化作业，同时接受业主、监理等的领导和监督。项目经理部由党政、工程技术、工程管理等人员组成，项目经理部下设三个专业队伍，分别为机械筑路队、桥涵工程队、隧道工程队，按项目法组织施工。组织机构图见下：中铁五局（集团）有限公司伊通至辽源高速公路建设项目路基、桥梁、隧道工程第03合同段项目经理部项目经理项目副经理总工程师综计质工物环中合划量程资境心办财安管设保试公务全理备护验室部部部部室室机桥隧械涵道筑工工路程程队队队施工管理组织机构框图．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-32- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件2.1.2.任务分配及管段划分任务分配及管段划分表工程队名称驻地管段划分任务分配负责本合同段范围内路基土石方、路机械筑路队K75+600全标段基防护及排水等工程施工隧道工程队K73＋600椽子沟隧道负责本合同段范围内隧道工程施工负责本合同段范围内所有桥、涵工程桥涵工程队K72＋900全标段的施工2.2.临时工程布置方案2.2.1.施工场地布置2.2.2.1.临时工程布置原则临时工程设施不干扰永久工程施工、分片布置、不污染环境、满足生产生活需要、与外接电源及交通设施等条件相适应。各种临时房屋和设施的布置注意防火、防地质灾害等；施工营地建立完善的排水系统，生活污水经必要的处理后排入环保部门指定的河渠中，同时营地进行必要的绿化并按照文明施工的要求进行施工场地隔离。2.2.2.2.施工道路本项目建设区运输条件好，通过沿线新修、整修的施工便道可以很方便的抵达施工现场。改道施工或新建临时道路满足现有交通量的要求，路面宽度不小于现有道路的宽度，且加铺路面面层，以满足行车要求。使用乡村道路作为施工临时道路时，作后日常维护，使其不次于原来道路的状况，确保乡村道路的畅通。并纵向修建贯通便道。本标段计划新建便道3.1km，改建道路1.5km。2.2.2.3.施工用水本合同段水源丰富，水质好，施工用水可引用当地河流或沟渠水源，并打井取水，生活用水采用打井取水方式，接管供应。沿线计划打水井3口，建临时蓄水池5座，，铺设主供水管路总计1.2km。2.2.2.4.施工用电本标段各工点附近有既有高压电力线，施工用电可采用地方电源和自发电相结合的方式。经与地方电力主管部门协商并签订供电合同后，按指定位置搭接。并配备一些自发电源备用。中铁五局（集团）有限公司-33- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件沿线计划配备630KVA变压器1台，300KVA变压器2台，300kw发电机3台。全标段共需架设临时电力干线2.1km。2.2.2.5.砼拌和站、制梁场设置1）砼拌和站本工程混凝土施工拟采用集中拌和供应，全标段计划在K73＋600附近设（每3座配有电脑计量自动控制配合比、生产能力为75m/h的拌和设备1套，混凝土2拌和站1座，共计划占地面积2000m，搅拌站建完后，先经过当地计量检测部门、监理工程师、业主共同检查验收，合格后方进行砼生产。2）制梁场2本工点计划设置1个预制场，占地3000m，设置于K72＋900附近，预制本标段空心板梁。拌和场、料场及预制场等均采用粒料稳定结构硬化。2.2.2.6.临时房屋根据本工程特点，并遵循“靠前选址、相对居中、交通方便、规划整齐、结构统一、布局合理、功能配套、项目经理部拟设在西苇镇，工程队的设置以分片集中布置、靠近重点工程或工程量相对集中为原则，根据现场具体情况拟采用自建形式，办公、生活用房应实用美观、隔热通风，所有房屋内外墙面均涂刷白色涂料。项目经理部驻地围墙采用试题镂空附和式围墙和镂空大门，驻地内部主干道不小于7米宽，停车区面积不小于50平方米。场地硬化采用20厘米厚水泥稳定山砂。为保证正临结合、尽量少占土地以及人性化管理的要求，根据工地的实际情22况暂定人均办公用房不小于8m,人均生活用房不小于6m,所有临时房屋应按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍和料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。22本标段拟建临时生活房屋4000m、临时生产房屋4500m。2.2.2.7.主要临时工程数量见下页。中铁五局（集团）有限公司-34- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件主要临时工程数量表工程项目单位数量备注新建便道km3.1改建便道km1.5施工道路临时蓄水池座5体积为200m3铺设给水管路km1.2直径100mm变压器台3630KVA1台，300KVA2台施工用电发电机台3300KW临时电力线路km2.12生活、办公用房m4000含项目经理部生活、办公用房临时房屋2生产用房m45002混凝土拌和站座12000m2预制场m30002.2.2.施工总平面布置图详见“表4施工总平面布置”。2.3.路基工程施工方案及施工方法2.3.1.路基工程施工方案本合同段路基填方数量大，填料除少量利用本段挖方外，另需大量借方填筑。路基借方填料采取线外取土场集中取土的方式，取土后进行复垦和绿化。土方以挖掘机配合自卸汽车装运为主，采用重型振动压路机碾压密实。填方地带路堤每侧加宽30厘米填筑（水田段两侧各加宽50cm填筑），挖方段路床土体进行超挖并分层回填夯实。保证路基填料强度CRB值上路床（0－30cm）不小于8，下路床（30－80cm）不小于5。除个别路段路堤基底清理、台阶开挖等必须采用人力施工外，其余路段全部采用机械化施工作业。我们将优化配备挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机、平地机、压路机（进行路基挖填施工，使用核子密度仪及K30荷载板等仪器检查，组成挖、装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。路基施工时必须先做试验段，试验段长度不小于200m，通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。本标段特殊路基包括零填及挖方路床底面的处理及地基表层处理。零填及挖方路床底面的处理为路床顶面下80cm换填风化砂；地基表层处理为换填60cm风化碎石。中铁五局（集团）有限公司-35- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件2.3.2.路基工程施工方法2.3.2.1.路基填筑施工路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序采取机械施工。路基填筑标准化作业程序图见下：准备阶段施工阶段整修验收阶段填平碾检土整压测区区区区段段段段施基分摊洒检路碾基工底层铺水压测整准处填碾晾夯签修备理筑压晒实证路基填筑标准化作业程序图．．．．．．．．．．．．1）基底处理（1）一般地基处理路基工程施工前应清除填方范围内的灌木、淤泥、有机物残渣及原地面以下10cm内的草皮和表土，弃于路基用地之外，进行妥善处理。场地清理完成后，应进行回填土方并填前碾压，使其密实度达到规定的要求。填挖交界处或自然坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应不小于2米，并将顶部做成2%～4%的内倾斜坡。路基填挖交界处，挖方路基应采用部分超挖回填措施，交界处路基面下1m范围内挖除换填符合基床土的填料，按1:5斜坡顺接。基底密度检查：基底平整压实，经质量检查工程师会同监理工程师现场检测核实签字后进行路堤分层填筑。（2）特殊地基处理K76+370～K77+100地基表层需进行换填风化碎石进行处理，换填碎石施工方法如下：①先将软土或淤泥挖除干净（在有水、宽畅地带，先围堰抽水），并将底部中铁五局（集团）有限公司-36- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件平整。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不得小于路堤宽度和放坡宽度。②运输机械将备好的换填材料运至施工场地。③铺筑前先行验基，清除淤泥浮土，边坡必须稳定，基础范围内不应有孔洞。在雨天或地下水位以下的地段施工，应采取排水或降低地下水位的措施，使回填的地段保持无水状态。④填筑开始前，视基底情况将基底夯实。⑤推土机将换填材料分段、分层摊铺,每层铺设厚度约在20～30cm，上下层接缝错开50cm，压路机分段、分层压实。压路机碾压不到的部位采用蛙式打夯机夯实。换填施工时，为防止基坑底面表层软土发生局部破坏，在基坑底部及四侧先铺一层15～20cm厚松砂，用木夯夯实，不得用夯实机械，然后再逐层铺筑粒料层。换填碎石技术质量措施如下：①换填地基位于沟谷且有一定坡度时，施工前应将水疏干，清除软土后，基底要做反坡台阶，用压路机碾压时，平台不少于压路机宽度，换填前先夯实基底。②挖除的软弱土应运至指定地点集中堆放，不得随意丢弃。2）路基压实度按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）表4.0.4执行，路基各结构层厚度、填料及技术要求路基各结构层厚度、填料及技术要求（土方路基）路床顶面以填料最小CBR填料最大填挖类别压实度（%）下深度（cm）值粒径（cm）上路床0～3081096填方路下路床30～8051096堤上路堤80～15041594下路堤150以下31593零填及挖方0～80810963）试验段施工试验路段位置应选择在地质条件和断面形式均具有代表性的地段，路段长度不小于200m，试验路段每段各布设10个控制点，每个控制点至少布设3个子控制点，必须达到点点合格。4）零填挖路基中铁五局（集团）有限公司-37- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件零填挖路床底面的处理为路床顶面下80cm内换填风化砂，压实度不应小于96%，分层碾压。5）土方路堤填筑土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。分层的最大松铺厚度为15－30cm；填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。填方路堤每两层在压实度检查合格后，用激振力不小于500KN的振动压路机振动碾压2遍。填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm（水田段500mm），以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松，分层回填优质填料后整平压实。路堤填土高度大于800mm时，将路堤基底整平处理，并在路基地基表层20cm深处碾压密实，在一般土质地带压实度（重型）要求不小于90％。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶一般作成2%～4%的内倾斜坡。当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200～300mm的表土翻松。6）填石路堤填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于50cm。铺填符合规范规定。填石路堤填前，路堤边坡坡脚用大于30cm的硬质石料进行台阶式码砌，码砌厚度符合招标文件要求。逐层填筑时，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，中铁五局（集团）有限公司-38- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件使空隙填满。石方填筑时石块之间存在蓬架、搁空及空隙率过大等现象，易造成局部压碎而塌陷，必须用重型压路机碾压才能使粒料达到紧密状态，填石路堤的填料装运符合招标文件要求。填石路堤碾压时，先轻后重，先用250KN轮式振动压路机初压两遍，起稳压作用。稳压后再用激振力400KN以上的振动压路机复压6－8遍。振动压路机振幅一般在1.5-2.0mm范围内，振动频率在25－30HZ之间，碾压速度控制在2－4KM/h以内。碾压作业由两侧开始向中间进行，然后再由中间向两侧碾压，并且每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空洞、空隙的地方，补充细料再进行碾压。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。7）桥、涵台背回填施工结构物处的回填，按图纸和监理工程师的指示进行，回填前必须把基坑四周水及泥土、杂物、杂质全部清理干净，并进行拍照、存档。回填时圬工强度的具体要求及回填时间按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定进行。台背填土顺路线方向的长度按设计要求进行，但将路基预留20－30米的工作长度，与台背填土一同填筑碾压。两侧路基对称填筑，并避免碾压机械对台墙的损坏。填筑时必须分层对称填筑，分层厚度以不大于15厘米为宜，并严格夯实。为防止每层填土厚度超厚或漏检，在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制，压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。在压路机不能碾压到的边角处，必须采取液压振动夯等机具碾压。涵顶填土超过1米后，方许机械通过。填土时按招标文件中有关规定分情况区别对待。2.3.2.2.路基挖方施工路基挖方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合进行施工，按图纸及设计要求的开挖宽度准确进行放样之后，自上而下的进行开挖作业，做好纵横向排水，分层开挖。严禁用爆破法或掏洞取土。对于软石，机械能够开挖的尽量使用机械施工，机械不能开挖的采用爆破法施工；对于山体稳定、石质坚硬、整体性好时采用光面爆破；对边坡稳定性差时中铁五局（集团）有限公司-39- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件采用预裂爆破结合嵌补等方法。1）路堑土方的开挖路堑开挖前，恢复定线，放出边线桩，对无论工程量多大，土层多深，均按图纸要求或自上而下进行分层开挖作业，严禁使用爆破法施工或掏洞取土。于路堑较长、深度较大，采用分层纵挖法开挖，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进，对于坡度较陡地段，采用推土机推运，其余采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。土方开挖前，做好堑顶截排水，保持开挖区排水畅通。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。2）路堑石方的开挖施工时根据现场及自身机械配备情况采用保证边坡稳定的方法施工，岩石挖方路基，其边坡邻近坡面范围2－3米采用光面、预裂爆破施工技术进行施工，石方开挖根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法及参数，浅孔爆破采用气腿式风钻钻孔、深孔爆破采用潜孔钻机钻孔。石方爆破施工时确定爆破危险区，并按招标文件及规范要求进行防护，爆破作业由经过专业培训并取得爆破作业证书的专业人员施爆，并在爆破作业前7天内将爆破作业人员名单和证书报监理工程师审验。a）浅路堑爆破示意图：预裂线排距预裂线baba213设计路面标高31预裂眼2周边眼3中间主爆眼浅路堑爆破示意图(2)深路堑爆破示意图：中铁五局（集团）有限公司-40- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件预裂线预裂线23H1变坡点11设计路面标高H2111预裂眼2周边眼3中间主爆眼深路堑爆破示意图2.3.2.3.路基排水及防护工程施工1）路基排水工程排水工程在施工中，首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和完善，必要时应以补充或修改，同时，还应据实际情况在现场设置一些必要的临时排水设施，从而保证施工的顺利进行。各种类型排水沟渠相互衔接及与其它构造物衔接时，要据沟底标高及地形情况酌情调整尺寸，沟底纵坡及沟深满足设计要求。2）浆砌片石防护工程砂浆拌制用磅秤计量、机械拌和。砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，砌体较长时分段分层砌筑，但相邻工作段的砌筑高差一般不超过1.2m。分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝一致。各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。所有砂浆砌体均按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第13章第13.6节以及《专用技术规范》的有关规定进行勾缝（勾缝要求勾平缝，砌筑时边砌边剔缝，剔缝深达2.5-3.0cm。）及养护。3）土工格室边坡防护工程(1)施工工艺坡表处理土工格室展开固定回填土播种。中铁五局（集团）有限公司-41- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件(2)施工方法及要求①坡面处理：坡面应倾斜一致、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除掉。②格室沿坡面、路线方向展开至最大尺寸，格室四周用固定锚杆固定，且坡顶固定锚杆间距为70cm，中间用固定钉锚固；坡面固定锚杆按三角形布置，间距为200cm，锚杆间距视情况可用固定钉适当加密固定，将铆缝节点紧紧固定在坡面上。③回填土：格室内的填充要填实充满，并经过夯实，表层用人工覆潮湿的种植土，并高处格室2cm。④土工格室铺设后应及时覆土，避免阳光暴晒，间隔时间应不超过48h。应选择适宜的草籽并掺加适量的肥料在坡面播种，及时撒水养护，创造良好的植物生长环境。4）改道及排水系统施工因施工而影响当地村民交通的通道改路工程，根据招标文件要求，先改路，再施工通道涵(桥)，然后施工正线的工作程序，以避免相互干扰。改道工程一般都影响正线的填筑施工，所以安排先做，完成后再填筑路堤。各段排水系统中的截水沟，路堤侧沟(边沟)先于该段路基土石方施工，路堑侧沟、渗沟，在路堑开挖完成后抓紧施工。排水沟、集水井、清淤井、横向排水管、急流槽等排水设施必须按设计图施工，所用材料均须检验合格后才能使用，质量要求按技术规范要求执行。5）植草防护作为坡面防护的浆砌片、块石护墙、块石、干砌片石垛，均应修整好坡面，按设计尺寸和规范要求施工，竣工后达到设计要求和验收合格。坡面冲沟及裂缝，应填平捣实，坡面整修平顺、湿润。凡有地下水露头的处所，必须将地下水引出。植草宜在气候温暖、湿度较大的季节施工。要加强管理养护，如铺种后几天不下雨，显干旱现象时，应洒水；下雨后应检查护坡是否完整，地下水出露有无变化、堵塞情况，若发现坍塌、裂缝应采取补救措施，保证成活率大于90%。铺草皮方格时，一般先在边坡上挖出安置草皮的浅沟将草皮安置在沟内后，用木夯拍平拍紧，并在接头处钉以尖桩；如方格内需种草而边坡土质不适宜生长草，需要填种植土层时，则可不挖浅沟直接种草皮，填种植土层的顶面不应超出中铁五局（集团）有限公司-42- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件草皮面。坡面挖出浅沟的深度和宽度，视草皮的尺寸而定，但深度不宜小于8厘米。全面铺草皮的宽度为20～30厘米，长度为30～50厘米，厚度应根据自然条件、边坡土质与草皮土质决定，一般为5～10厘米。铺设时，应从坡脚向上错接铺置，并用木锤全面拍紧。每块草皮四角各钉竹钉或柳条尖桩一个，尖桩长度一般为30～40厘米，钉时与坡面垂直，并且出露草皮面不超过2厘米。路肩及路堑顶面也应根据边坡坡度与风化、冲刷情况，加铺适当宽度的草皮。2.4.桥、涵工程施工方案及施工方法2.4.1.桥、涵工程施工方案本标段有中小桥各一座，8座涵洞，3座天桥。扩大基础，圆柱式桥墩。肋板式桥台，上部结构为普通砼空心板梁。桥涵施工符合规范及招标文件的要求。1）混凝土供应方案计划在K73＋600附近设砼搅拌站1座。场内配有电脑计量自动控制配合比、3生产能力为75m/h的搅拌站1套（能自动控制混和料的配合比、水灰比以及自动进料和出料，并自动控制混和料的拌和时间和打印数据），供应结构物施工和预制场所需砼。砼采用砼运输车运送，砼输送泵浇筑，机械捣固。2）桥梁下部结构施工方案扩大基础采用挖掘机开挖，人工清理，开挖后应及时灌注砼并回填。墩台身施工：采用定型整体钢模，砼在搅拌站集中拌制，砼运输车运送，砼输送泵浇筑。3）桥梁上部结构施工方案梁体预制：计划在K72＋900附近建制梁场1座，预制本标段混凝土空心板梁。梁体安装：采用汽车吊安装。4）涵洞工程施工方案涵洞翼墙、八字墙及其基础、涵底铺砌、截水墙等浆砌片石采用挤浆法施工。涵洞盖板、管节在预制场集中预制，采用汽车运输，汽车起重机进行吊装施工。2.4.2.桥涵工程施工方法中铁五局（集团）有限公司-43- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件2.4.2.1桥梁工程施工方法1）扩大基础施工(1)基坑开挖施工最大限度地采用机械开挖，边坡坡度根据施工规范及现场地质情况确定。机械开挖基坑预留距基底10～20cm进行人工清底，以免扰动原基，基坑中设置排水沟和集水井，及时清排渗水。(2)基础圬工基础圬工严格按照设计和施工规范进行，模板采用组合钢模板，支立准确，加固牢固；砼采用搅拌站集中搅拌，砼罐车运输，泵送入模灌注；每层基础间设连结筋，保证基础的整体性。2）柱式桥墩台及盖梁施工（1）模板施工模板全部采用厂制大块钢模拼装，螺栓连接。大块钢模用6mm厚钢板卷制，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，大钢模之间以螺栓联结。墩台身立模时采用钢管脚手架立架子作为施工平台；盖梁施工在立柱上部安装两块半圆形钢板制成的摩擦箍，用50号工字钢沿线路横向支撑在摩擦箍上，在工字钢上沿线路纵向铺设小型工字钢，再在工字钢上安装底模和侧模。模板安装根据地形条件使用汽车吊配合立模。模板及支架详见下图。钢模板工字钢50号工字钢摩擦箍摩擦箍立柱盖梁支架示意图中铁五局（集团）有限公司-44- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件（2）钢筋墩台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。钢筋骨架与模板间采用同标号砂浆垫块保证钢筋保护层厚度，浇注混凝土时及时摘除，保证混凝土拆模后表面无垫块痕迹。（3）混凝土浇注正式浇注前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇注时在墩台整个平截面内水平分层进行，并随浇随撒砂浆垫块，浇筑层序控制在40cm以内，模板外用橡皮槌敲振，保证混凝土密实和表面光滑整齐无垫块痕迹。砼的施工采用拌和站拌合砼，砼罐车运输，泵送入模灌注，运输过程中应尽量减少砼在运输过程中的倒装次数、缩短运输时间，减少离析、漏浆，保证入模砼的质量。砼捣固采用插入式振捣器捣固砼。3）普通砼空心板梁预制施工（1）制梁台座制梁台座用钢筋混凝土修建固定台座，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用砼硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。11对拉螺杆孔包边三角铁吊梁索槽台座间硬化地面1－1断面中铁五局（集团）有限公司-45- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件（2）模板底模：采用2～4mm厚的钢板；外模：采用整体钢模板；内模：采用木芯模。木芯模分两节，每节芯模由几块木模组成，以便于支立和拆除。芯模外表面具有防水功能，存放时覆盖，防止因风吹雨淋使其变形，不能直接置于潮湿地面。内芯模两端附近各设有一内径为30mm的通气管。通气管牢固的固定在底板钢筋网上，脱模后，通气管修剪到距完成的混凝土地面10mm以内，并保持通气、通水良好。在浇筑空心板砼过程中，为防止芯模上浮和偏位，以定位箍筋与梁体钢筋联系，施工中对称平衡浇注。内芯模安装在底板砼浇捣完成后进行。（3）钢筋施工严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。底板、腹板及隔板钢筋的绑扎直接在模内进行，顶板钢筋骨架先分成几节做好，待腹板浇注完毕后用专用吊架起吊拼接，以便在腹板混凝土初凝前继续浇注顶板。（4）砼浇筑及养生混凝土由拌合站集中生产供应，由混凝土泵接手动布料杆运送砼入模灌注。每层厚度控制在25cm以内，空心板梁施工时注意底板混凝土面应控制在设计面高度以下0～5mm，以保证内模能准确就位。当内模吊装完成经检查合格后立即进行腹板砼浇注，采用小直径插入式振动器捣固和装在侧模上的附着式振动器振捣。腹板浇注时应两侧同步进行，严禁用振动棒使混凝土在腹板内做长距离流动。当顶板钢筋吊装完成经检查合格后立即进行顶板混凝土浇注，自由倾落距离不大于30cm，顶板由平板式和插入式联合捣固。混凝土养生，当梁顶部混凝土终凝后即开始洒水养护，浇注后前7天必须随时保持混凝土表面潮湿，洒水次数以混凝土表面随时保持潮湿为准。4）架体安装用吊车吊梁，平板拖车运梁。架梁前，先要对台后路基进行加固处理，台后路基用推土机推平，压实，以保证架梁安全、顺利的进行。2.4.2.2涵洞工程施工方法1)钢筋砼盖板涵(1)基础开挖中铁五局（集团）有限公司-46- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件基础开挖根据地形情况选用人工或机械开挖，小型振动夯进行夯实，并作好周围排水设施。(2)基础、涵身、台帽施工砼工程采用组合式定型钢模板就地现浇砼。浆砌片石采用挤浆法施工。砌筑时砌块的灰缝相互错开，灰缝充填饱满，并捣插密实。涵洞沉降缝垂直贯穿整个断面，缝宽满足设计要求，用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填充。(3)钢筋砼盖板施工盖板在预制场集中预制，采用汽车运输，汽车吊安装。安装时盖板与涵台接触部分，要用油毛毡刷沥青叠成的油毛毡板支垫，宽度位比涵台支承宽度少5cm为宜，长度与盖板宽度相同；盖板与涵台间用砂浆或小石子混凝土灌缝，并在强度达到设计要求后进行台背回填施工。2)钢筋砼圆管涵施工钢筋砼管节在预制场集中统一预制，拟采用载重汽车运输，人工配合汽车起重机装卸及安装。运输途中每个管节底面宜铺以稻草，用木块圆木楔紧，并用绳索捆绑固定，防止管节滚动、相互碰撞破坏。2.5.隧道工程施工方案及施工方法本合同段有隧道一座（椽子沟隧道），为上、下行分离式断面，区域内岩石种类较多，各时代地层发育较为齐全，隧道采用新奥法施工，具体见5、重点（关键）和难点工程的施工方案、施工方法及措施。中铁五局（集团）有限公司-47- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件3.各分项工程的施工顺序3.1.路基工程施工顺序1）按施工区段划分本合同段路基土石方根据全段设计土石方调配情况组织施工,安排1个机械筑路队进行作业。以椽子沟隧道为界，分成二个施工区段施工，施工时先施工椽子沟隧洞进口路基土石方，二个施工区段同时进行施工。2）按施工工艺划分施工准备→测量放线→清除设计路基范围草木、树根等杂物、平整场地→软土地基处理→路基开挖及填筑施工→路基整修成型→其它工程的整修成型，取、弃土场的平整、防护。与此同时，路基排水及防护工程可根据现场具体情况与路基填筑组织平行交叉作业。3.2.桥、涵工程施工顺序1）按施工区段划分本合同段有中小桥各一座，西南沟中桥和小桥基础同时开始施工。2）按施工工艺划分（1）桥梁工程施工准备→基础场地处理→测量放线→桩基施工→墩、台施工→预制梁体架设→桥面系及其附属工程施工→竣工验收。预制场建设完成后，梁体预制可与桥梁下部工程平行安排施工。（2）涵洞工程施工准备→测量放线→施工排水→基坑开挖→基底处理及基础施工→墙身施工→盖板预制及安装→涵洞口结构施工→顶面防水层施工→回填→竣工验收。3.3.隧道工程施工顺序1）按施工区段划分本合同段椽子沟隧道施工拟采用从进口端单口掘进方式进行。右线开挖施工50m后即安排左线隧道的施工。2）按施工工艺划分Ⅳ级围岩台阶法施工：超前注浆小导管或超前锚杆→上弧形开挖，喷砼封闭开挖面→架立钢支撑、拱部锚喷支护→下部开挖→边墙及仰拱架立钢支撑，锚喷支护→灌注仰拱砼→铺设盲沟及防水板，整体灌注二次衬砌→沟槽、路面施作。中铁五局（集团）有限公司-48- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件Ⅴ级围岩留核心土法施工：超前支护→上部环行开挖→上部初期支护→上部左右导坑开挖→上部左右导坑初期支护→核心土开挖→下部开挖→下部初期支护→铺设盲沟及防水板，整体灌注二次衬砌→沟槽、路面施作。中铁五局（集团）有限公司-49- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件4.确保工程质量和工期的措施4.1.确保工程质量的措施4.1.1.质量目标遵守国务院颁发的《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号），确保本标段全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，分项工程验收合格率达到100%。争创优良工程。4.1.2.保证工程质量的措施1）制度保证措施为确保实现质量目标，加强工程质量工作的管理，我单位将针对本标段工程特点，借鉴成功的管理经验，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程的质量控制，使各项技术管理工作规范化、标准化，施工中，严格执行以下制度：质量责任制度：明确各级负责人、质检人员及施工人员的责任，并在施工中落实。测量及技术资料复核制度：包括图纸学习和会审制度；施工组织设计管理制度；开工报告报批制度；技术交底制度；施工资料管理制度。隐蔽工程检查签证制度：即所有隐蔽工程在隐蔽前，必须经检查合格，签证后方可进行下一道工序施工。质量检测制度：包括工序自检、互检及交接检制度；工序交接制度；施工过程试验检测制度；原材料、成品、半成品验收制度。质量定期检查及质量例会制度：检测设备定期检验和标定制度；工程质量定期检查评比制度；机械设备定期维修、保养评比制度。质量评定制度：工程质量观摩制度；质量奖惩制度；质量报告制度；工程质量事故报告及处理制度。质量事故报告制度：发生重大质量事故在24小时内报告建设单位和当地建设行政主管部门，并通知设计、监理单位驻现场有关人员。2）经济保证措施项目经理部设立施工工程质量奖励基金，对各专业工程队采取施工质量奖惩办法。开展施工生产劳动竞赛，设立“施工质量达标奖”。实施分项、分部工程考核，制定详细的施工工程质量奖惩办法。中铁五局（集团）有限公司-50- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件3）技术保证措施（1）路基工程保证措施加强观测、指定专业技术人员现场指导施工、合理安排工序保证边坡稳定。进行台背填方施工时，当受到场地限制，可采用横向碾压法，使压路机尽量靠近台背进行碾压。路基分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量，路基两侧超填部分应与路基一起分层填筑、压实，不得出现贴皮现象。分层填筑时，先填地段在接头处预留缓于1∶1的坡度，并且在各层填筑面上预留不小于2m宽的平台，便于接头段衔接。施工现场应首先解决排水问题，完善临时排水系统，严禁出现积水现象。多雨季节施工时，应严格控制填料含水量。软土地基路基施工严格按照招标文件要求及《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》和《公路路基施工技术规范》中有关规定执行。填土时，路堤两侧应按规定加宽进行填筑，必要时进行边坡夯实，确保路堤边缘和边坡的压实密度。（2）桥梁工程质量保证措施开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。所有材料应进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，其质量和规格应满足规范和施工要求。砂石料应进行性质、强度试验，其粒径、含泥量和级配等指标应满足要求。桥梁混凝土外露部分必须采用整体式大型组合钢模，要拆除和需要重复利用的模板，表面必须清除干净并及时涂以均匀薄层的脱模剂。对桥梁钢筋连接符合招标文件要求及规范规定，其连接方法应满足《钢筋机械连接通用技术规程》及《公路桥涵施工技术规范》的要求。为防止预制梁上拱过大，桥梁在预制场的存梁期不应太长，板粱控制在一个月内；同时为避免预制梁与现浇桥面混凝土由于龄期差别而产生过大的收缩差，其时间应控制在三个月内。中铁五局（集团）有限公司-51- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件为保证预制板表面与现浇桥面的有效结合，预制板顶面应进行拉毛处理，做成凹凸不平的粗糙面，浇筑前预制板应清洗干净。同时为保证铰缝与预制板有效结合，预制板铰缝钢筋扳出时，其所在板侧面应作凿毛处理，绞缝混凝土浇注时，必须振捣密实，防止漏浆。严格按照设计要求进行涵洞基底检查，基底承载力满足要求。浆砌工程采用坐浆挤浆法施工，做到砂浆饱满，丁顺交错，大面平顺，杜绝通缝。涵洞砌体结构大面平整，灰缝饱满、密实，砌缝相互交错，沉降缝的位置及其封塞符合设计要求，无错牙、咬接、暗缝、空缝，防水层密贴，符合设计要求。（3）隧道工程质量保证措施隧道工程质量主要体现在结构稳定和防水两个方面。施工时先作好光爆，使开挖轮廓平整圆顺，使之与初期支护结合良好；其次要保证防水板的焊接质量和铺设质量，在浇筑砼时不破裂；最后要把住砼的质量关和工作缝处理，确保二次衬砼的自防水能力。隧道开挖时，根据不同的地质情况采用不同的开挖方法，地质较差采用分部开挖支护，特差的采用超前支护或预加固后分部开挖。初期支护与超前支护要做到钻孔方向正确、灌浆饱满，注浆达到预计范围，喷层达到设计厚度，钢架、锚杆导管焊为一体。喷射砼配备专人负责水、水泥、集料和附加和配料计量检查，对喷射砼的厚度预埋标志检查，并对喷体埋盒取样检查。锚杆施工时，其长度应符合设计要求；锚杆方向应与岩层垂直。锚杆施工一段后，要及时作轴力和拉拔试验，以取得相关参数。开挖采用光面爆破技术，减少超欠挖。合理选择爆破参数，严格按照爆破设计进行布眼、钻孔、装药、分段、联线。杜绝衬砌厚度不足和拱墙背后回填不密实等质量问题，较大欠挖处要补钻爆破，较小欠挖处凿除。衬砌混凝土灌注中要顺序沿各窗口移动输料管摊铺均匀，砼分层对称浇筑，层厚不超过振动棒的1.25倍，做到不超振、不欠振，确保二衬砼浇筑质量。4.1.3.工程主要质量通病的防治方法和措施中铁五局（集团）有限公司-52- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件通病现象方法和措施1、现场取代表性土样回试验室试验，确定填料的最佳干密度和最佳含水量，供现场质量检测和质量控制使用。路基密实度达不2、现场施工员严格按层厚的标识填筑，每层填料的密实度控制，严格控到设计及规范要制填料的含水量，当填料达到最佳含水量时，及时进行碾压，碾压完后，求由试验人员按规范要求进行检验，合格后，方可报请监理工程师签认，才能施工下一层。1、严格按设计选择回填料。2、路桥连接处回填料采用小型夯实机具碾压，为保证回填土有较高的密桥头跳车度度和均匀性，不但要尽量减小压实层松铺厚度，而且应提高压实度的检查频率，做到分层填筑、分层碾压、分层检查，使每点都应达到要求压实度。1、砼拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；每盘出料均检查砼和易性。2、砼分层厚度应严格控制在30厘米之内，振捣时振捣器移动半径不大砼表面出现蜂窝于规定范围，振捣手进行搭接式分段，避免漏振。3、在砼浇筑时加强现场模板检查。1、绑扎钢筋前，检查钢筋几何尺寸，不符合要求的一律返工。2、垫块按一米间距梅花状布置，钢筋密集处加垫。砼表面露筋3、砼配合比中的粗骨料最大尺寸符合规范要求。4、砼拆模时严格执行规范规定强度。1、隧道土质采用人工辅以风镐开挖，开挖时确保开挖面圆顺。隧道超、欠挖2、隧道石质段采用光面爆破设计施工，同时根据地质变化及爆破效果不断修改光爆参数，使光爆设计更加完善。1、采取“以堵为主、适量排放、多道防线、层层设防、刚柔给合、综合整治”的原则，在弱富水及贫水地段，则采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。隧道渗、漏水2、施工中，将从如下七道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。注浆堵水、初期支护湿喷防水砼防水、衬砌前对洞身地下水渗漏较严重部位补充注浆堵水、软式透水管排水、初期支护与二次衬砌间设防水隔离层防水、二次衬砌防水混凝土防水、施工缝、变形缝防水。中铁五局（集团）有限公司-53- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件4.2.确保工期的措施4.2.1.工期目标计划开工日期：2006年11月1日；计划竣工日期：2008年9月30日；计划总工期：23个月。具体开工日期以业主或监理工程师下达的开工令为准。4.2.2.施工进度计划安排计划工期分项工程名称计划开工日期计划完工日期（天）施工准备2006年11月1日2006年11月30日30地基处理2007年5月1日2007年6月30日61路基土石方2007年5月1日2008年5月31日397路基附属及排水2007年6月1日2008年6月30日396涵洞及通道2007年5月1日2007年8月31日123桥梁工程2007年5月1日2007年10月31日184隧道工程2007年4月1日2008年8月31日519竣工验收2008年9月1日2008年9月30日304.2.3.施工总体计划网络图见下页。4.3.工期保证组织机构及保证体系4.3.1.工期保证组织机构组建以项目经理为组长的工期保证领导小组，实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的职责，实行分工负责和目标管理，同时建立科学合理可行的工期保证体系，使组织系统网络化管理。工期管理组织机构和工期保证体系见下图：项目经理项目副经理、总工计划财务部工程管理部安全质量部物资设备部综合办公室各施工队工期管理组织机构图．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-54- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件中铁五局（集团）有限公司-55- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件施工准备做到“三快”进场快、安家快、开工快施以工实行网络计划管理，及时管组动态调整各种施工力量理织做保与各方建立友好关系，创根证造良好的施工外部环境本适时组织劳动竞赛高素质人员组成的精干人高效的项目经理部确工保实员期施现设保施工经验丰富的专业化工工备证施工队伍顺期材体利目料系性能优良、数量充足的配进标保套机械设备证行畅通的材料供货渠道，充足的材料供应编制完善的实施性施工组织设计指导施工技提术健全的质量保证体系，避高保免返工工证效积极推广“四新”开展“五小”创新工作工期保证体系框图．．．．．．．．4.3.2.工期保证措施1）工期制度保证措施（1）工期管理机构各部门职责在工期管理机构中，项目经理对工期目标负总责，其职责为：实时监督工期目标的实现情况，对下一级不能协调的事，出面协调解决。项目副经理及总工对项目经理负责，项目副经理从施工上、总工从技术上主抓生产，保证工期目标的实现。其主要职责为：协调各业务部门与各施工队伍的关系，保证工期目标的实现。各业务部门的职责是：保障各施工队在技术、物资、财务、试验、机电上的中铁五局（集团）有限公司-56- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件需求，同时监督各施工队的施工质量、施工安全，做到既保证工期目标，同时又保证施工安全与质量。各施工队伍是实现工期目标的具体执行者。（2）建立生产例会制度每一个星期开一次工程例会，检查上一次例会以来的计划落实情况，布置下一次例会前的计划安排，对于施工进度计划的工作内容进行分析，并及时采取有效的措施保证计划的完成。举行与监理、业主、设计等部门的联席办公会议，及时处理施工中的问题。（3）后勤保障制度指定项目副经理负责后勤保障工作，保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。尤其是雨季施工各项物资的储备、设备的维修、保养防护，保证施工的需要。（4）合理配置资源，满足进度要求为保证工期目标的顺利实现，对工期进行具体的分解，落实到每一天。为了保证每一天任务的实现，对人员、材料、财务等各种资源，进行合理的配置。根据施工进度的情况，保障砂、石、钢材等主要材料的供应，在保证质量的前提下，多储备施工用料，并及时补充，不得因材料的原因影响工期目标的实现。储备各种易损机械配件，保证机械正常运转。保障现场施工人员的健康，保证出勤率，以确保工程所需的劳动力。（5）工程工期奖惩制度项目经理部设立施工任务奖励基金，对各专业工程队采取施工计划奖惩办法。项目经理部根据总工期，制订分年度施工工期目标，然后确定季度、月施工进度计划，同时根据季节性及施工进程适当开展“阶段性施工达标”活动，制定相应的措施和办法，并组织实施。2）保证工期的技术措施（1）优化施工方案、科学组织施工根据标段工程特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。编制实施性施工组织设计及各工序的施工工艺细则，在施工过程中，根据现中铁五局（集团）有限公司-57- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件场实际情况，不断进行改进、优化。编制分阶段和月度网络计划，及时确定阶段工作重点。从压缩各工序时间、加强工序衔接管理入手，减少每一循环时间，增加全月、全年的循环次数。（2）控制工期的关键工程、关键工序、关键环节分析及对策本合同段前期工作重点应加强重点工程项目的临时设施建设（主要是施工便道修建），为重点工程尽早开工创造条件。合同段内隧道工程施工是工期控制的重点，施工时优化配置资源，保证施工人数，保证施工工期。涵洞工程制约路基填筑，在施工前期集中力量分段逐座突击施工，保证路基填筑中尽量少留缺口或不留缺口。（3）雨季施工工期保证技术措施编制雨季施工方案，安排好施工项目，做好施工准备工作。做好桥涵施工的防排水工作，编制防排水工艺措施。对桥涵基础的施工，应当按快速施工的原则组织。基坑开挖后，应及时进行基础砼的施工。路基工程的施工，要加大填料含水量的检测频次。一旦达到施工条件，马上组织施工，利用一切可能的施工时段组织施工，保证工期目标的顺利实现。（4）春节、农忙季节等特殊因素的应对措施本工程施工中，主要以正式职工为主，仅雇用少量一些辅助工种的临时工，在春节、农忙季节施工时，参加施工的职工一律不放假。农忙季节是工程施工的大好季节，但农忙季节有可能会给供电、供料、供水及劳动力等方面给施工带来影响。为了保证正常施工，采取措施如下：施工用电采取自备部分内燃发电机，予以补充；所用砂石材料供应农忙前多备料，农忙期间多上自备车拉料，不使材料中断。中铁五局（集团）有限公司-58- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施本合同段的椽子沟隧道是施工中重点及难点工程，也是本标段控制工期的工程。椽子沟隧道为上、下行线分离式，隧道全长560米（500米，右线），隧道通过的围岩类别为Ⅳ、Ⅴ级围岩,地质条件较差。5.1.椽子沟隧道施工方案按新奥法组织施工，隧道出碴、进料采用汽车运输方式，实施掘进（钻、爆、装、运）、喷锚混凝土（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。施工中采用“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、勤量测、早封闭”等施工技术措施，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工安全、优质、均衡、高效、按期生产。1）地质预报由科研小组建立一套适合本工程的综合预报系统，先用地质法、工程地质类比法、地质素描法、前兆法作宏观分析预报，后采用TSP系统作150m左右的长期宏观预测预报，用地质雷达、红外线探水仪作中短期预测，用超前探孔作揭露式验证预报，用掌子面揭露的地层岩性、岩体结构面的发育程度、裂隙大小，渗流水量、压力综合判定前方地质情况，多种预报形式综合运用，提高预报精度，为设计和施工决策提供依据。2）隧道开挖隧道开挖采用光面爆破技术尽量减少对围岩的扰动，严格控制超、欠挖。出碴采用汽车运输方式运输，即采用装载机配合自卸汽车装运施工。其中：Ⅳ级围岩开挖采用上下台阶法开挖，上台阶采用钻爆法施工，机械钻眼，人工翻碴至隧道下部；下台阶钻眼采用台车钻眼，风镐配合松动爆破开挖；Ⅴ级围岩采用“管棚注浆”超前支护留核心土法，风镐配合弱爆破法开挖。对洞口，断层带等软弱围岩或其它不良地质地段，采用分部开挖，强支护，或采用超前锚杆加固，超前小导管注浆加固等措施以稳定围岩。3）隧道支护初期支护预支护措衬砌类型锚杆长度锚杆间距喷层位置厚度支护措施锚杆类型施（cm）（cm）（cm）明洞边墙15中铁五局（集团）有限公司-59- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件D25中空注浆小导管注加强V级40080×80拱、墙25型钢钢架锚杆浆D25中空注浆小导管注浅埋Ⅳ级300100×100拱、墙20型钢钢架锚杆浆D25中空注浆深埋Ⅳ级300100×100拱、墙20格栅钢架超前锚杆锚杆4）洞身衬砌本隧道衬砌采用穿行式模板衬砌台车进行衬砌（总吨位不小于60t，模板厚度大于8mm），每环衬砌长度10m。在隧道进口设置1座砼搅拌站拌制混凝土，砼输送车运输砼，砼输送泵送混凝土入模。5）施工通风及降尘隧道通风：采用压入式通风，压入式通风可采用多机串联方式进行。隧道降尘：洞内施工，采用综合防尘措施，进行施工环境综合治理，采取有湿式凿岩方式，喷雾洒水，加强机械通风和加强劳动者个人防护。此外掌子面增设水幕降尘器扑尘，T式除尘器吸收空气中残余粉尘，并配空气引射器等，进行综合防治，改善掌子面工作环境。6）施工排水本隧道纵断面为人字形坡，从进口开挖至K73+840(＋850，右线)开始反坡施工，对反坡地段施工排水，需要大扬程的抽水机排水，洞内设φ150mm的排水管，每间隔200～300m设一处集水井，作业面的水通过3kw的潜水泵抽至集水井。洞内排水设施布置图见下：＜50m200～300m200～300m潜水泵软管φ150钢管φ150钢管隧道口作业面3kw潜水泵25kw潜水泵25kw潜水泵集水井集水井集水井洞内排水设施布置图．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-60- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件7）洞内管线布置图抽风管进风管线照明线高压线动力线进水管沟进风管成型地段管线布置图进风管通风管排水沟高动照压力明管线过衬砌台车布置图线线线中铁五局（集团）有限公司-61- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件5.2.椽子沟隧道施工方法5.2.1．施工测量1）洞外平面和高程控制测量洞外平面控制若用全站仪采用导线测量方式进行，导线等级为四等，导线边长不小于300m。洞外高程控制测量用全站仪采用光电三角高程测量方法或用精密水准仪将水准控制点引测至洞口附近。2）洞内平面和高程控制测量结合洞内施工特点，在洞外平面控制的基础上布设导线，以洞口投点为起点沿中线布设成多边形闭合环。导线边的边长应根据测量设计要求，并考虑通视条件，宜选择长边，在直线地段不宜短于200m，曲线地段不宜短于70m。洞内导线测量用全站仪，采用五等导线测量方法进行。在测设洞内导线时，须对起算控制点进行检测。洞内高程控制测量可在导线测量的同时，用光电三角高程测量方法或用精密水准仪在洞内进行高程传递。3）洞内施工测量根据洞内导线测量成果，测设出隧道施工中线，用于指导洞内断面开挖和衬砌施工。施工中线的测设，用J2级经纬仪进行。施工中线测定后，安装激光导向仪，用于指导隧道掘进施工。隧道中线和高程在使用中须定期进行复测检查。检查中线点时，其点位横向较差不得大于5mm；检查高程点时，往返测高程闭合差要符合水准测量的规定。5.2.2．洞门及明洞施工1)洞门施工洞口段采用分层开挖，先将洞门及明洞位置挖出。施工前清除上部危石及松动岩体，开挖时，用挖掘机挖出洞门及明洞位置，避免对洞门仰坡及边坡的扰动。洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；运输采用自卸汽车，挖方弃往指定的弃碴场。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要，修建供风、供水、供电设施及材料堆放场地和机械停放场地，合理布置。边仰坡防护、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡防护，中铁五局（集团）有限公司-62- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。挖出洞门及明洞位置后，立即衬砌明洞及洞门。洞门施工应避开雨季。暗挖进洞前,先施作一定长度的明洞衬砌。2)明洞施工明洞边墙基础必须置在稳固地基上。遇有地下水时，须将地下水引离边墙基础。边墙基础挖至设计标高后核对地质承载力是否与设计要求相符。基底经检查合格后方可进行仰拱及墙基现浇施工。仰拱及墙基应一次现浇成形，工作缝置于检修道下50cm。边墙、拱圈及中隔墙采用模板衬砌台车现浇一次成形，砼采用砼拌和站拌和、泵送入模、插入式振捣器振捣。灌注时其模板支撑必须牢靠，防止跑模造成砌衬侵入限界。本隧道明洞防水层采用两层土工布一层EVA防水板。明洞衬砌达到设计强度后及时回填，回填采用碎石土回填，拱部回填应对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3m，拱背需50cm厚胶泥防渗层并保证与边坡、仰坡搭接良好、封闭紧实。5.2.3．隧道开挖1）进洞施工先将洞门及明洞位置挖出。施工过程中加强对仰坡的观测，开挖时，采用挖掘机按设计尺寸位置挖出洞门及明洞位置，避免对洞门仰坡及边坡的扰动。挖出洞门及明洞位置后，立即衬砌明洞及洞门。待明洞及洞门施工完毕，再向前掘进。2）Ⅳ级围岩开挖洞身Ⅳ级围岩地段采用短正台阶法施工，上部弧形导坑台阶长度一般控制在5米左右，既有利于翻碴，又有利于钢支撑架安装作业。上台阶采用人工风钻钻眼，光面爆破；下台阶采用三臂台车钻眼，机械装碴运输。上台阶开挖前采用超前小导管预注浆支护，上下台阶同时爆破开挖后立即进行初喷砼、安设砂浆锚杆、挂网、架立格栅钢架，然后复喷砼至设计厚度。在施工中，执行“短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则。（1）Ⅳ级围岩围岩正台阶开挖支护作业图见下。中铁五局（集团）有限公司-63- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件必要时做超前锚杆支护ⅡⅤ13ⅦⅣⅥⅣ级围岩横向施工示意图5－20度ⅡⅤ13ⅦⅥ开挖长度据量测定15－20米1.0－1.5米Ⅳ级围岩纵向施工示意图上半断面开挖上部初期支护下半断面开挖沟槽路面施做拱部超前锚杆铺设防水层下部初期支护模筑二次衬砌施工步骤中铁五局（集团）有限公司-64- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件（2）Ⅳ级围岩正台阶法开挖炮眼布置图及开挖钻爆参数表底板眼2.5160.914.417#底板眼51935713#周边眼2.527辅助眼5103300.4512.1519#11#辅助眼2.5370.9辅助眼5103309#33.37-15#23893.871.851.3690240为深埋Ⅱ类围岩及c掏槽眼2.591.210.8辅助眼5313.37#1,2,5#1021,3,5中空眼2.640.31.23#。周边眼5201.052115#1.16(Ⅱ类-SF2b),1.21(Ⅱ类-SF2c),1.26(Ⅲ-SF3)0.62(Ⅱ类-SF2b),0.65(Ⅱ类-SF2c),0.67(Ⅲ-SF3)；Ⅱ类-SF2b为浅埋偏压Ⅱ类围77.26(Ⅱ类-SF2b),74.25(Ⅱ类-SF2c),71.35(Ⅲ-SF3)23cm23cm22mmmm单位个kgkg个个/mkgkg/m单位个kgkg个个/mkgkg/m项目项目Ⅳ级围岩上台阶开挖钻爆参数表炮眼深度炮眼数量小计装药量起爆顺序开挖断面积炮眼总数比炮眼数总计药量比耗药量Ⅳ级围岩下台阶开挖钻爆参数表炮眼深度炮眼数量小计装药量起爆顺序开挖断面积炮眼总数比炮眼数总计药量比耗药量每个炮眼装药量每个炮眼装药量说明：炮眼堵塞长度不小于20说明：炮眼堵塞长度不小于20岩及洞身富水性较强构造破碎带；Ⅱ类-SF2洞身局部构造破碎带。15#11#20*608*1207*1208*12020*605*1209*90计。，以便在超深部分能反装2-3cmcm120120120120856017*65说明：1.本图尺寸以2.本设计上、下断面均采用光面爆破；上断面采用小直径平行预裂挤压抛碴掏槽法，内圈4个空眼打得较深一些，比中心眼和外圈4个眼深5-10管炸药后爆，起抛碴作用，该掏槽法基本能爆掉整个炮孔。单位：cm7#9#13#7#9#17#5#5#5#Ⅳ级围岩正台阶开挖炮眼布置图11#3#2#1#13#3#3#19#15#2#1#2#13#单位：cm3#11#903#2#掏槽眼炮眼布置图856017#5#5#中铁五局（集团）有限公司-65- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件（3）Ⅳ级围岩开挖循环时间开挖作业循环时间表顺序作业项目需用时间（h）1开挖台车就位0.52测量、布眼0.53钻眼1.24装药连线1.25爆破0.26通风排烟0.57找顶0.88支护79出碴210超前支护3合计16.9采用循环时间18开挖作业循环时间图需用时间（h）开挖台车就位0.50.5测量、布眼1.2钻眼31.2装药连线0.2爆破0.52通风排烟0.8找顶支护出碴7超前支护中铁五局（集团）有限公司-66- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件3）Ⅴ级围岩开挖采用环形留核心土法施工，机械钻眼，人工配合弱爆破法开挖，无轨运输。施工中应严格掌握周边眼的方向，减小超欠挖，采用微差爆破，雷管微差段数尽量增大，集中在每段药量越少，震动效应就越小，避免影响围岩较差地段的稳定。（1）Ⅴ级围岩围岩全断面开挖支护作业图见下。小导管Ⅱ1Ⅱ2开挖线3Ⅱ2‘4IⅤ级围岩横向施工示意图2－5度Ⅱ134I台阶长度现场实际情况定据量测定Ⅴ级围岩纵向施工示意图中铁五局（集团）有限公司-67- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件超前支护上部环形开挖上部初期支护核心土开挖沟槽路面施做下部开挖铺设防水层下部初期支护模筑二次衬砌施工步骤5.2.4．隧道洞身支护施工方法1）砂浆锚杆施工锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体。待孔内砂浆终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。2）中空注浆锚杆采用中空注浆锚杆，风钻钻眼，高压风吹孔，牛角泵或注浆器注浆（或采用早强锚固药包），人工插打。注浆压力控制在0.5～1.0Mpa，并注意随时排除孔中空气。3）钢筋网洞外制作网片，现场拼接。制作网片：挂网作业可以分为现场编网和半成品网片现场拼接两种方式。现场编网需占用较长的循环作业时间。有格栅钢架的地段，网片的宽度按格栅钢架的间距预制。见下图：挂网：挂网在初喷砼及施作锚杆后进行。采用人工挂网，搭接长度不小于规定值。焊联：挂好网片后，将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头、钢架等焊接牢固，避免网片超出喷砼厚度和喷砼时网片晃动。4）喷射砼按湿喷法施工。喷射砼作业采用分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进中铁五局（集团）有限公司-68- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件行；喷射作业时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约20～30cm，以保证混凝土喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离，减少混凝土的回弹量；5）超前小导管预注浆采用现场加工小钢管，喷射混凝土封闭岩面，用凿岩机钻孔或用凿岩机直接将小钢管打入岩层，采用注浆泵压注水泥浆或水泥-水玻璃双液浆的施工方法。5.2.5．隧道衬砌施工方法1）洞身衬砌采用模板衬砌台车、泵送砼施工，每环衬砌长度10米。衬砌根据监控量测结果及时进行。洞身衬砌施工采用全断面液压钢模衬砌台车，每台台车配备2套模板，实现不间断灌注作业。混凝土在洞外混凝土拌合站拌合，混凝土运输车运往洞内，混凝土输送泵灌注，机械振捣。混凝土自模板窗口由2台输送泵左右对称同时灌注。在混凝土浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理，混凝土灌筑作业间断时间不得超过两个小时。AA节点说明：为满足隧道衬砌施工中净空要求，模板加工比隧道设计净空大5cm。全断面液压钢模衬砌台车示意图．．．．．．．．．．．．．．模板衬砌台车作业循环时间：见下表中铁五局（集团）有限公司-69- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件模板衬砌台车作业循环时间表一个循环时间序号项目附注总计12小时台车脱离模板后，后退到前循环处脱模，台架带动模板前进1循环，防水在上循环砼等强时间12小时层作业台架前行1循环，衬砌台架前内完成行准备拆上循环端模利用衬砌台架拆上循环端模，台架定22小时位，安装端模，两组模板连接3砼生产3小时与上工序重叠1小时4砼灌注3小时与砼生产重叠2小时5砼等强7小时下循环第1项工作2小时在砼等强时间内完成2）洞身防水隔离层施工本隧道的防排水系统，设计要求在初期支护与二次衬砌间铺设复合式防水板，并系统设置环向软式透水管和纵向软式排水管。防水隔离层铺设工艺流程为：基面修整→铺设透水管→铺设无纺布→固定防水板→防水板接缝焊接→焊缝检查（合格）→下道工序。3）隧道仰拱铺筑与填充施工仰拱在仰拱桥的辅助下由中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处预埋接岔钢筋并捣固密实。为加快施工进度，仰拱铺筑和填充拟在混凝土中采用早强措施，施工采用机械运输、人工摊铺、机械震捣。5.2.6．隧道施工监控量测1）量测项目及方法现场监控量测是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一，也是本次衬砌结构采用信息化设计的重要组成内容之一。通过施工现场监测可以掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，保障施工安全，为评价和修改初期支护参数，力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据。（1）设置量测项目的原则中铁五局（集团）有限公司-70- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件凡以喷锚构筑法（即新奥法）建筑的地下洞室都设置必测项目。松软等级低类围岩和大跨度洞室和变形较大的围岩应设置围岩内部位移、锚杆轴力、支护衬砌应力和钢架内力量测。隧道浅埋地段除其他量测项目外，还需设置地表下沉量测。地质变化较大和岩溶、破碎带等不良地质隧道除其他量测项目外，需设置弹性波速度测试。地表下沉、净空水平收敛、拱顶下沉的测点布置在同一断面内。地表下沉净空水平收敛与拱顶下沉采用同一量测频率；各项量测作业均应持续到变形基本稳定后1～3周。拱顶下沉和水平净空收敛应力在开挖后及早进行，可将测钎埋于初喷砼内，读取初始值不超过开挖后12h，初读数连续三次取平均值。（2）量测项目及方法见下表：量测项目及方法测试时间项目方法及工具测点布置3个月名称1～15天16天～1个月1～3个月以上岩性、结构面地质和支产状及支护全长度开挖护状态观裂隙观察和后及初期支每次爆破后及初期支护后察描述，地质罗护后进行盘等每10m－50m收敛仪或测一个断面每1～2次/1～3周边位移1次/2天1～2次/周杆个断面2－3天次/月对测点每10m－50m水平仪、水准一个断面每1～2次/1～3拱顶下沉1次/2天1～2次/周尺或测杆个断面2－3天次/月对测点地震法超前地质超前预报仪或掌间隔100－150m一个断面（有必要时）预报子面地质超前钻孔每10m一个各种测力锚断面，每个断1～2次/1～3锚杆轴力1次/2天1～2次/周杆面至少做3根天次/月锚杆中铁五局（集团）有限公司-71- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件洞室中心线上，并与洞轴开挖断面距量测断面前后＜2B时，1～2次/天线正交平面地表下沉精度水平仪开挖断面距量测断面前后＜5B时，1次/2天的一定范围开挖断面距量测断面前后＞5B时，1次/周内布设必要数量测点每代表地段1洞内钻孔安围岩内部－2个断面，1～2次/1～2次/1～3设单点或多1次/2天位移每断面2－11天周次/月点位移计个测点每代表地段2各种类型压－10个断面，1～2次/1～2次/1～3围岩压力1次/2天力盒每断面15－天周次/月10个测点支柱压力计每10榀钢支钢支撑内1～2次/1～2次/1～3或其他测力撑一对测力1次/2天力及外力天周次/月计计注：B为隧道开挖宽度（3）量测点布置图隧道中心45度线地表下沉量测范围及测点布置F拱顶下沉及周边位移测点布置中铁五局（集团）有限公司-72- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件2）根据量测结果进行围岩稳定性综合评判（1）根据位移变化速率判别:当净空变化（收敛）速率大于10～20mm/d时，表明围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护系统；当净空变化（收敛）速率小于0.2mm/d时，则认为围岩达到基本稳定。（2）根据位移时态曲线的形态来判别：当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t＜0）表示围岩趋于稳定状态；当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t＝0）表示围岩不稳定，应考虑加强支护；当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t＞0）表示围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护（3）根据监测数据进行反分析求算初始地应力、岩体似弹模、塑性区半径、作用在二次衬砌上的荷载及流变参数等。变形管理等级管理等级管理位移施工状态ⅢUo＜Un/3可正常施工Ⅱ（Un/3）≤Uo≤（2Un/3）应加强支护ⅠUo＞（2Un/3）应采取特殊措施注：Uo-实测位移值Un-最大允许位移值中铁五局（集团）有限公司-73- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件6.冬季和雨季的施工安排6.1.冬季施工安排根据工程所在地气候特点，除隧道工程外其他工程不考虑冬季施工，先年11月份至次年4月份为冬休时期，冬休期间停止施工。施工高峰期尽量安排在气温较高季节施工，并从人力、设备和材料供应上予以保证。室外日平均气温连续5天稳定低于5℃，施工应参照冬季施工有关规定执行。冬季施工混凝土的原材料一定要加热，加热时应优先考虑加热水的方法。混凝土的搅拌温度，应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。当外界温度较低，只加热拌和水尚不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热。砼施工可添加早强防冻剂，确保桥涵工程能按总体计划安排顺利进行。冬季混凝土浇筑要控制入模温度，采用机械振捣，振捣要快速。采用砼灌车运输，选择最佳运输路线，缩短运输时间，减少运输途中的热量损失。6.2.雨季施工安排雨季施工前，项目经理部将根据现场具体情况，编制实施性雨季施工计划，对将在雨季施工的工程做出合理安排。雨季施工应保持现场排水设施通畅。路基边沟、截水沟、弃土堆的排水设施在雨季前完成，涵渠(主体)排水设施先完成，对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。因天气原因不能展开施工时，机修组应抓紧时间检修保养机械，确保抢进度时机械的出勤率达到100%。涵洞基础雨季施工时，要防止雨水倒灌，已开挖的雨水基坑槽应及时施工，应配备抽水机，防止基坑浸泡。桥梁基坑开挖后要及时浇注，不让雨水浸泡基底；备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。如果正赶上下雨，可采取必要防护措施，待雨停后再继续施工。预制梁体等在雨季施工不能停止的工程，采用搭设临时雨蓬施工，砼搅拌机、钢筋加工等搭设简易棚，以利雨季施工。保证隧道进出口雨季施工的干燥，以及保证雨季隧道弃碴便道。中铁五局（集团）有限公司-74- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件7.质量、安全保证体系7.1.质量保证体系7.1.1.质量管理组织机构一旦中标，我公司将在项目经理部成立全面质量管理领导小组和质量管理创优小组，项目经理担任组长，项目副经理、总工程师任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。各施工队成立队质量管理领导小组，各作业班组成立QC小组。项目经理部质量领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师工质物试计程量资验划管安设室财理全备主务部部部任部长长长部长工程队质检员各工区质量管理小组质量管理组织机构图项目经理部设安全质量部，并设专职质量检查工程师，各项目工程队专职质检员。中铁五局（集团）有限公司-75- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件7.1.2.创优管理保证体系创优领导小组创优小组工程部、安质部制定创优工艺标准及验收标准项目副经理、总工制定实施计划工程部分解到作业队、班组、岗位跟踪检测试验工序规范化操作材料进货检验未达分项工现场科学布置程创优已达保证测量精度加分项优质率未达增分部工采用新技术新工艺程创优ISO9001体系对全过程实施控制加分部优质率未达增现场文明施工单位工程创优建立奖惩机制QC活动创优质工程创优管理体系框图．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-76- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件7.1.3.工程自检体系框图复核设计施工图质检工程师检查工序检测记录检查告标准试验报试验检测交工证书不批准不合格不合格分析原因，及时修复改正或返工完工检查测量检测施工测量放样报验合格测量检测施工准备自检结果试验抽测分项开工报告每道工序施工工序交接报告中间交工证书场管理人员准备分项工程开工批复单材料、机械、劳动力现工程质量检查验频率及方法资料检查工程质量控制指标检工艺流程检查合格后进行下道工序施工方案材料检查抽样检查分项工程施工计划及中铁五局（集团）有限公司-77- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件7.1.4.质量保证体系框图质量保证体系思想保证经济保证行政管理保证施工保证技术保证质量管理保证强化巩固企业法人责任加强技术培训质量意识制认真执行ISO9001质量标准项目经理总工负责制执行制定岗位积极部颁完善培训推广制贯组调质规范各种持证新技订彻织配量技术技术上岗术新工程回访质质协技监标准管理制度工艺量量调术控制度政标施方有策准工案序改进工作质量提高技术水平工程回访精心组织，合理安排，施工队长技术突出重点专业化施工主管责任制建立完善的质量管经济责任制理体系与管理制度分工区负责精干配套标任人高效齐全准的项的机化签完目部械设作经理部质量安全部订善制优和专备和业包计定质工程质量终业施测试保量奖优身责任制工队仪器责支惩价伍队专职质检工程师任付条状手令续三制完检工三不经济兑现定善查三交接创创创查五不奖优惩劣优优优制施工规措效度划施果提高经济效率质量评定反馈确保工程质量优良质量保证体系框图中铁五局（集团）有限公司-78- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件7.2.安全保证体系7.2.1.安全目标以“安全第一、预防为主”为指导方针，认真贯彻执行国家关于安全生产的法律、法规和规章以及业主有关安全施工的奖惩办法和通知。规范施工，科学管理，维护参建人员和沿线人民群众的生命财产安全，确保项目建设顺利进行。7.2.2.安全管理组织机构成立以项目经理为首的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。施工队成立安全小组。项目经理部均设安全质量部，并设专职安全检查工程师。项目工程队设安全室，各配置专职安全员2名。项目经理部安全领导小组组长：项目经理副组长：副项目经理，总工程师工安物办计程全资公划管质设室财理量备主务部部部任部长长长部长项目工程队安全小组组长：队长，副组长：副队长、技术主管各作业层安全管理组织机构图．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-79- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件7.2.3.安全保证体系图安全保证体系组织保证目标保证制度保证工作保证项目经理基础工作防范重点项目副经理以“安全第一、预项目总工防为主”为指导方开抓加加严防防防防防防针，认真贯彻执行展好强大格高物机人触火安质人员安安安各执空体具身电灾国家关于安全生产全全全类行坠打设伤事、各配建各作的法律、法规和规预宣培安劳落击备害故爆级齐立部业想传训全务事事伤事炸领安群门班章以及业主有关安、教考防工故故害故、导检体按组全施工的奖惩办法预育试护安事中分机保职做测工合用全故毒责构安能好和通知。规范施工，、作格品管、任人全分岗科学管理，维护参预持资理交包员格工位防证金规通保局做安建人员和沿线人民工上投定事落好全群众的生命财产安作岗入故实工工作作全，确保项目建设顺利进行。安班安安安安安安易事安安安全前全全全全全全发故全全全文安技交挂检责例事处管违生明全术接牌查任会故理理章产标讲交班制制制制控报台隐考准话底制制告帐患核工制制点制记处奖地制录罚罚建制制制设制项项项物工安工办目目目资程质程公经副总设管部队室理经工备理部安主安理程部部长质任全安师长长安室安责全安安安全安全任责全全全责全责制任责责责任责任制任任任制任制制制制制安全保证体系图．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-80- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件7.2.4.安全保证措施7.2.4.1.路基工程保证安全技术措施在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳。在路堑内作业，必须戴安全帽。开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方可弃土。严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血者担任撬石和高边坡作业。路堤自上向下分层填筑，土方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。7.2.4.2.桥涵工程保证安全技术措施桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不能擅自拆除。墩上及墩下有关人员均应带安全帽，无关人员不得靠近。架梁作业安全措施：架梁前，施工机具、设备、电器等进行严格检查、检修和试运转；完善维护、检修保养、交接班制度，使之保持完好状态。混凝土梁片在移动、运送、装车过程中，严格按照《架规》有关规定执行。参加高处作业的人员在架梁前，必须进行体格检查，凡是不适宜高处作业的人员不得参与架梁作业。7.2.4.3.隧道工程保证安全技术措施1)隧道施工做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。2)施工前制订切实可行的施工安全措施，采取超前钻孔，探明情况，采取预防措施，不盲目冒进。施工中对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全中铁五局（集团）有限公司-81- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件服务。3)如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，将工作人员全部撤离危险区，并立即上报。4)台车和凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩。5)进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离遵守有关规定。6)内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。7)施工期间，现场施工负责人会同有关人员对各支护进行定期检查。在不良地质地段，每班责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，立即整修加固。8)隧道施工中的通风符合隧道设计和施工规范的要求。并设专职人员管理。隧道内的空气成份，每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次。9)隧道施工采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。7.2.4.5.冬、雨季及夜间施工安全保证措施1)冬季施工安全保证措施冬季施工要做好线路巡回人员及其它留守人员的防冻、防滑等劳动保护工作，并对施工材料加强保管工作，以防受冻、受潮损坏，造成浪费。由于冬季气温低，要注意施工机械车辆的防冻维护工作，加强机械车辆的管理，同时要有可靠的防滑措施。2)雨季施工安全保证措施雷雨或狂风暴雨天气时，停止室外作业。雨季进行基坑开挖时用模板进行防护，基坑做到不过夜，当天开挖，当天浇注基础。遇到险情，及时组织抢险，确保施工安全。严禁冒雨在室外使用发电机、电钻、电砂轮，连接电源的插销，必须在电线的电源端接插头、插座，外接电源线必须加保安器，以防止短路外接电源。注意当地气象台有关汛情的预报，及时进行防洪检查，提前做好施工安排及防洪措施。3)夜间施工安全保证措施中铁五局（集团）有限公司-82- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件夜间施工进行严密的施工组织，根据施工的项目内容，制定周密的安全防范措施。施工前由施工负责人进行安全技术交底，讲解安全注意事项。准备有良好的照明设施，并加强施工防护力量，夜间防护用品要备齐并工作良好。配备专门负责安全的人员进行安全巡视检查，发现安全隐患，及时指正。夜间施工，由施工负责人统一指挥，分工明确。施工程序化，确保不出现交叉干扰施工。7.2.5.施工安全应急预案项目部成立施工安全应急领导小组，由项目经理担任组长，项目总工、副经理、项目安全工程师、各施工队长、施工员、安全员、各班组长等为组员，主要负责对项目突发事故的应急处理。合理分工，正确调配、快速处理各类事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失。一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，打电话“120”给急救叫中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，值勤门卫在大门口迎候救护车辆。发生机械伤害事故和物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。中铁五局（集团）有限公司-83- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件8.其他应说明的事项8.1.环境保护与水土保持措施8.1.1.环境保护与水土保持管理组织机构为有效保护高速公路沿线的环境，提高公路环境保护与水土流失的质量和水平，结合本项目实际，我公司将建立文明施工环保、水土保持管理体系，完善管理制度。现场组织机构如下：施工环保、水土保持领导小组施工环保、水土保持小组工质工物综环程量程资合境队安管设办保技全理备公护术部部部室室负部部部主主责长长长任任人水技安试环土工保保术质验施持班员员员工施长员工员施工环保、水土保持保证体系框图8.1.2.施工中的环境保护与水土保持措施本工程施工中的环境保护与水土保持措施按照招标文件的要求严格执行国家有关的法律、法规、国家标准及行业标准，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。中铁五局（集团）有限公司-84- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件对于市区和靠近学校、医院及住宅区的地方，按监理工程师限定的时间施工。1）植被及水土保持措施对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任。在施工过程中加强施工管理，尽最大可能保护红线外的施工沿线的地表植被、土地和沿线生态环境。施工废水、生活污水不能直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。在排放前采用生化法处理。保持排水系统的畅通，保证在任何时候其都具有良好的工作状况。施工中随时与气象部门联系，对不良地段的路基施工尽量避开雨季。2）水质及水利设施保护施工中沥青、油料、漆料等化学品不得堆置在河流、鱼塘及饮用水井附近，配备遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。及时对在路基和桥梁施工中产生的污水进行收集和处理，防止其直接流入河流和灌溉渠中，路基施工时采取措施，防止泥土和石块堵塞河流、水渠或灌溉排水系统。当施工中占有现存的灌溉渠及排水系统时，须及时建造用于灌溉和排水的临时沟渠。3）施工噪音控制措施合理布置临时工程，对机械加工点布置在远离居民集中区或其他环境敏感点。对距离居民区150米以内的工程，限定施工时间，对部分高噪声设备应严禁夜间施工。合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段。尽量将高噪音施工安排在周末或假期进行。在施工期间密切监测附近学校、医院的噪声情况，如超标设置临时声屏障处理。注意施工机械的保养，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水准。行驶的机动车辆，现场只许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。现场配备便携式声级计，以便对施工点尤其是敏感点处的噪声进行常规的监测。4）防止大气污染措施配备一定数量的洒水车，对未铺筑的临时道路和砼拌合站进行洒水处理，主中铁五局（集团）有限公司-85- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件要在干旱无雨天气和大风天气，一日两次，以减轻扬尘污染。对学校、医院、居民集中等敏感地点，在干旱大风天气将加强洒水，每隔2小时洒水一次。易洒落粉状物料的堆场，采取防风遮盖措施，以减少扬尘。水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其是在干旱大风天气，以减少扬尘。5）文物保护措施一旦在施工中发现地下大量古陶瓷、古钱币、工具或其它具有地质或考古价值的物品，立即停止施工，通报相关文物部门，等文物部门鉴定和处理完毕完后方可施工。8.2.文明施工8.2.1.施工场地管理1)在本合同段起点处竖立不小于150cm×100cm坚固的标示牌，标示牌必须标明但不仅限于以下内容：公司名称、合同段起止桩号、项目经理及总工程师姓名。同时在拌和厂、预制厂主要施工现场，也必须竖立标示牌，其内容还应增加质量要求、技术控制参数、简要工艺、现场管理负责人及有关监理人员姓名。2)运输道路、材料场库、机械停放场、砼搅拌站和生活区按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐，场区裸地进行绿化处理；并在施工区域设醒目标牌。8.2.2.环境卫生管理1)人员进驻工程现场时，采取预防疫情的有效措施，并配备必要的医药用品、设施，加强疫情的防控工作。及时与当地卫生防疫部门取得联系。2)建筑垃圾随时清理；不用的料具和机械及时清退出场，保持场内、外清洁。3)现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，配证上岗。8.2.3.文明退场1)工程完工后，做好竣工文件，按规定交付给业主，确保已完工工程的文明整洁。2)工程完工撤离时组织好人员、机械设备等有计划、有步骤、有秩序地文明退场。8.3.医疗卫生和消防保证措施8.3.1.医疗保证措施1)施工期间，配备一名保健医生为工地施工人员提供必要的急救和医疗服务。中铁五局（集团）有限公司-86- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件2)现场建立医务室，配备足够的医疗设施，并与当地医疗机构建立畅通有效的急救信息系统。并建立必要的卫生设施。工地范围内由保健医生负责定期消毒。8.3.2.消防保证措施1)现场组建以项目经理为第一责任人的消防领导小组，各施工队成立义务消防班组。层层签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。2)现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。8.4.与其它在建工程施工单位之间的配合、协调在经理部设由副经理任组长的专门协调小组，统一协调施工单位与其它在建工程施工单位之间的关系。加强与业主及监理工程师的联系，服从大局，服从统一协调和指挥。施工前取得有关部门的大力协作与支持，共同协商好道路保通、交通管制等施工方案的研究与实施办法，确保施工的顺利进行。提供给业主指定的供应商、承包人及其工人、其它合法的施工人员，检测和试验单位免费使用的临时道路并为上述人员提供方便，允许上述人员使用施工现场的临时工程或我公司的设备，密切配合在本合同段进行的其他项目施工。与相邻施工单位共同进行中线贯通测量，水准点闭合测量。团结协作，避免发生工程质量事故。8.5.地方道路的维护及保障措施1)把地方道路的维护及保障措施列为施工组织设计的重要内容之一，施工前，主动和交通部门联系，请交通部门给予支持和指导、改进、完善交通运输方案，制定实施细则。2)施工期间，在需要改道和工地出入口地段设置醒目的交通标志、指路牌、交通指令标志和示警灯以及施工警告标志，以保证车辆和行人的安全。3)为了减少对交通的影响，夜间施工所有照明灯不得顺道路方向照射，防止影响驾驶员视线而发生交通事故。4)施工期间，派专人对交通通道进行养护维修管理，清除各种路障，严格禁止施工占用开放交通的道路。8.6.劳动力组织计划8.6.1.劳动力组织中铁五局（集团）有限公司-87- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件中标后，立即从周边已完工或即将完工的类似工程项目抽调管理和技术人员，以及优秀的专业工程队伍，组成精干的项目经理部，保证进场快、设营快、开工快。施工现场各岗位配齐相应的技术和管理人员，并落实质量、安全和工期责任制。所有管理和技术人员和关键岗位的工人全部进行培训并考核合格后，持证上岗。项目经理部在施工中视工程进度情况及各阶段施工重点进行动态调整，均衡生产。施工高峰期应根据工期要求及各阶段施工重点适当补充当地劳务工加以解决，确保工程按期竣工。使用农民工执行招标文件合同专用条款中的规定，做好农民工工资的支付和发放工作。8.6.2.劳动力计划拟投入本工程项目经理部和各项目工程队技术及管理人员为60人。拟投入本工程劳动力430人，其中：机械筑路队120人，隧道工程队200人，桥涵工程队110人。施工中各期劳动力计划见下页表。劳动力计划表2006年2007年2008年工种四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度路基工10100100100100100100100砼工2036444444444436电焊工610141414141410木工412161616161612钢筋工12824242424248架工8514141414145试验工5810101010108测工12412121212124电工44888884修理工42888882车工24222224起重工4308888830各类司机3040606060606040普工696711011011011011067合计190330430430430430430330中铁五局（集团）有限公司-88- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件8.6.3.拟投入本工程劳动力直方图注：施工高峰期应根据工期要求及各阶段施工重点适当补充当地劳务工加以解决，确保工程按期竣工。8.7.主要材料供应计划材料单2006年2007年2008年数量名称位四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度3木材M347170104875206917水泥t21248106206374531231870425110623碎石M4563422820136901140968450912622823中粗砂M371291856011139928255690742718563砂砾M187579380562746892814037519383片石M18081905054244520271203616904钢筋t278813908366974180558139炸药t102503126150205导火索m2274511370682456863412045491137雷管个130398651903911932600195600260806520柴油t1976990593494296039599中铁五局（集团）有限公司-89- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件中铁五局（集团）有限公司-90- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件中铁五局（集团）有限公司-91- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件中铁五局（集团）有限公司-92- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件表5主要分项工程施工工艺框图1.路基工程初步爆破方案设计初步爆破方案设计钻爆平台开凿潜孔钻机行驶道路开通布孔钻机、空压机就位潜孔钻机、空压机就位布孔钻孔预裂孔、主爆孔钻孔炸药、雷管装填炸药、雷管装填起爆网络联结起爆网络联结起爆起爆爆破效果分析、参数调整爆破效果分析、参数调整石方挖运石方挖运下一爆破循环下一爆破循环深孔爆破工艺框图．．．．．．．．浅孔爆破工艺框图．．．．．．．．爆破方案设计主爆区钻孔光爆孔起爆主爆区装药起爆爆破效果分析、参数调整光爆孔钻孔石方清运光爆孔炸药、雷管装填下一爆破循环光面爆破施工工艺框图．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-93- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件设计填方横断面清除表土凿台阶（按规范）控制石料块度分层上料码砌边坡填屑整平现场试验确定层厚度振动（冲击）压实现场试验确定密实度检验合格下一层填筑否是否到设计标高码砌边坡及路肩结束填石路堤施工工艺框图．．．．．．．．．．路基边坡用硬质石料进行码砌，采用大型推土机摊铺平整，个别不平处用人工配合以石屑找平。选用工作质量50t以上的重型振动压路机压实，并在每填高1m时，应用冲击式振动压路机冲碾全面复压2～3遍。中铁五局（集团）有限公司-94- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件测量放样地表清理挖掘机机位平台成型自卸汽车装土平台成型挖装、运输土方边坡、路基面整修排水防护工程施工推土机、挖掘机、自卸汽车开挖土方施工工艺框图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-95- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件施工准备测量放线基底处理地表清理填料选择原地面碾压击实试验上土现场填筑工艺试验分层上料摊铺平整未达到含水量检测设计标碾压不合高格压实度检测路堤标高、宽度检测边坡整修、路面平整坡面防护结束填土路堤施工工艺框图．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-96- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件施工准备台背涵侧地基土质检测台背涵侧地基清理或处理与路基接合部开挖台阶分层铺设不分层压实或夯实合格压实度检测合格下一工序施工台背涵侧填筑施工工艺框图．．．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-97- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件2.桥梁、涵洞工程施工准备基坑开挖钢筋制作钻孔桩桩头处理模板安装钢筋绑扎浇注系梁(承台)砼预埋件安装基坑回填系梁．．(．承台．．)．施工工艺框图．．．．．．施工准备凿除老砼、接缝处理模板制作支架平台及模板安装进入下钢筋制作钢筋安装一循环砼制备浇注墩台(盖梁)砼砼养生模板拆除（或下一循环后拆除）墩台、盖梁施工工艺框图．．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-98- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件台座清理铺设底模底板、腹板钢筋安装普通钢筋制作外模清理外模安装砼搅拌浇筑底板砼安装内模内模清理浇筑腹板、顶板砼养护移梁、存梁空心板梁施工工艺框图．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-99- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件桥梁安装方案报监理工程师批准测量放样场地平整、畅通道路吊车就位预制梁板运至安装现场支座安装就位采购支座安装梁板就位、调整板缝铰缝及墩上连续段钢筋安装钢筋制作浇筑铰缝和墩上连续段混凝土混凝土养护桥梁架设施工工艺框图．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-100- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件施工准备检查签证基坑开挖定位测量基底处理浇筑涵身及翼墙基础涵身翼墙施工盖板预制、运输盖板安装进出口及附属施工施工涂刷防水层回填夯实钢筋砼盖板涵施工工艺框图．．．．．．．．．．．．施工准备基坑开挖基底处理钢筋砼圆管预制基础施工基坑回填夯实钢筋砼圆管安装防水层施工涵洞缺口路堤填土钢筋混凝土圆管涵施工工艺框图．．．．．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-101- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件3.隧道工程隧道施工方案详见前面文字说明，施工工艺框图如下：洞门开挖洞门排水、截水设施施工仰坡开挖洞门衬砌与端墙施工管棚、导管超前支护洞身开挖核定围岩类别、量测断面安装系统锚杆、钢架支撑喷射混凝土施工围岩变形量测信息反馈变形量测铺设防水层钢模板立设及检查浇注二次衬砌混凝土拆模检查附属工程施工交工验收隧道工程施工工艺框图．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-102- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件截水沟的开挖和修筑排水沟的修筑边仰坡修整清理施工场地测量放线测量放线明洞砌筑明洞土石方分层开挖防水层施工、回填土石边仰坡临时防护不合格边坡修整及防护工程检查是否符合设计要求明洞工程施工工艺框图．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-103- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件否施工准备是否符合标准改通清处是进风理理排危欠烟石挖复喷混凝土到设计厚度冲洗岩面监控量测检查断面超欠挖是是否欠挖反馈、确定支护参数欠挖处理否初喷混凝土打锚杆、注浆、挂钢筋网有有无质量问题改进无施工放样安装格栅钢架初期支护施工工艺框图．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-104- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件细骨料喷射压缩空气粗骨料三联机机械手喷头水搅拌机速凝剂水泥高压水粘稠剂湿喷法混凝土施工工艺框图．．．．．．．．．．．．拌制浆液封施打闭钻注开工入开准挖孔锚浆挖备杆面下一循环锚杆施工工艺框图．．．．．．．．下一循环复施钢网挂焊喷工筋片混准除制凝备锈作网联土钢筋网施工工艺框图．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-105- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件地质调查浆液选择注浆设计配比试验现场试验注浆参数设备准备效果试验管材加工制定施工方案进入施工施工准备材料准备喷砼封闭掌子面机具准备钻孔打小导管注浆开挖超前小导管注浆施工工艺框图．．．．．．．．．．．．．高压阀搅拌机水泥浆池注浆泵孔水玻璃口水泥水阀止浆塞钢花管钢花管示意图注浆孔注浆施工工艺框图．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-106- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件洞外混凝土拌合站1.中线水平检查砂、碎石存料隔仓水泥拆包倒入发送器施工准备2.边墙基顶修凿3.模板台车轨道铺设砂石自动过磅计量水泥自动过磅计量台车移位1.水平定位立模2.拱部中心线定位防水剂自立模动计量水自动计量台车定位3.边墙模板净空定位4.拱墙模板固定成形砂、石、水泥进入拌合机拌制砼涂脱模剂混凝土运至工作点进入混凝土泵灌注混凝土混凝土由Φ125mm输送管径拱顶脱模养生前后中间输入口压入模板台车内模板台车衬砌施工工艺流程图．．．．．．．．．．．．．分析、研究地质勘测资料制定监控量测计划施工监控量测开挖工作面状态评价监控量测数据处理否稳定性判椐修改支护参数是否施工是否完成施工监测流程图．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-107- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件混凝土搅拌混凝土试块制作供料插入式振动振摊铺平仓动台人工抹平振振实实与路面板块同时振动梁刮平真空吸水压缩缝条人工整修滚浆筒提浆铺过滤布养护真空吸水铺V82吸垫试压二次振动开泵吸水机械粗细抹平直尺找平人工修补拉毛压纹人工抹光压条纹养护拆模切缝机切缝灌缩缝养护开放交通洞内复合式路面下面层砼施工工艺框图．．．．．．．．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-108- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件4.防护工程施工放样材料试验基坑开挖不合格配合比试验基坑检查基础及墙身施工试件制作浇注帽石砼试件制作防水层墙背回填结束挡土墙施工工艺框图．．．．．．．．．5.排水工程施工准备测量放样开挖坑槽砌筑片石勾缝、抹面勾槽清理养护结束路基排水工程施工工艺框图．．．．．．．．．．．．中铁五局（集团）有限公司-109- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件中铁五局（集团）有限公司-110- 伊通至辽源高速公路建设项目03合同段投标文件中铁五局（集团）有限公司-111-'