xxx屋基湾隧道施工组织设计

'目录第一章编制依据、原则和范围41.1编制依据41.2编制原则41.3编制范围4第二章工程概况52.1工程概况52.2技术标准52.3工程地质及水文地质52.3.1自然地理条件52.3.2隧道围岩分级72.3.3隧道工程地质评价7第三章施工阶段划分与施工部署73.1总体施工指导思想73.2总体施工目标73.2.1质量目标73.2.2安全文明目标83.2.3环保目标83.3施工准备83.3.1技术准备83.3.2组织准备93.3.3物资、设备准备103.3.4施工现场准备10第四章施工组织结构及资源配置114.1施工组织结构114.3劳动力需求计划124.4主要机械、设备配置计划124.5主要测量、试验及监测设备配置计划164.5.1机构设置164.5.2试验、测量、监控量测设备配置174.6主要材料需求计划17 第五章施工准备及临时工程185.1施工用水185.2高压供风195.2.1高压风风量计算195.2.2管径选择及管道安装195.2.3机械配置205.3施工用电205.4施工便道215.5拌和站及其他施工设施215.6临时通讯225.7住房225.8现场平面布置225.8.1施工现场布置原则225.8.2施工平面布置22第六章施工计划236.1工期安排总说明236.2进度计划236.3施工进度主要指标23第七章总体施工方案和施工流程247.1隧道施工原则247.2隧道总体施工工艺及方案247.2.1洞口施工247.2.2明洞施工257.2.3洞门修筑267.2.4洞身开挖267.2.5施工支护277.2.6开挖辅助作业297.2.7出碴运输317.2.8洞身衬砌327.2.9防排水施工337.2.10监控量测337.2.11风、水、电作业及通风防尘377.2.12洞内水泥砼路面38第八章雨季施工39 8.1雨季施工安排398.1.1准备工作398.1.2雨季施工组织管理保证措施398.1.3雨季钢筋施工技术保证措施408.1.5雨季混凝土施工技术保证措施40第九章质量、安全、工期保证措施409.1质量保证措施409.1.1建立健全质量专职机构409.1.2做好方案优化419.1.3加强过程监控419.2隧道工程质量保证措施429.3防护及排水工程质量保证措施439.4安全保证措施439.5工期保证措施44第十章文明施工保证体系图4510.1文明施工4510.1.1文明工地建设4510.1.2文明施工管理措施4510.2环境保护4610.2．1环境保护措施4610.2.2环境保护和水土保持目标4610.2.3大气环境保护措施47第十一章附则47 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计第一章编制依据、原则和范围1.1编制依据(1)重庆沿江高速主城至涪陵段第W2标段施工图；(2)重庆沿江高速主城至涪陵段第W2标段工程地质勘察报告；(3)我单位在以往类似工程施工中所积累的成熟施工技术和施工管理经验；(4)国家及交通部现行有关隧道施工标准、规范、规程。1.2编制原则(1)严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。(2)遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。(3)在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。(4)充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，因地制宜组织施工，使施工对周边环境的影响最小化。(5)施组编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使施组具有重点突出，均衡生产，确保工期的原则。1.3编制范围重庆沿江高速主城至涪陵段第W2标段屋基湾隧道及完成上述工程内容所必须的临时工程。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计第二章工程概况2.1工程概况重庆沿江高速主城至涪陵段第W2标段屋基湾隧道位于涪陵区新妙镇岔河村，东距S204省道2.5KM,隧址进出口范围仅有小道连接，交通不便，隧道右线起止桩号为YK32+645～YK32+840，长195米。左线起止桩号为ZK32+680～ZK32+880，长200米。隧道最大埋深为68.65米。隧道为短隧道。隧道平面布置主要根据路线总体走向并按上、下行分离式小净距隧道，屋基湾隧道左线进口位于直线段出口段位于A—475.136的缓和曲线上，右线进口段位于直线段出口段位于A-475.744的缓和曲线上，路面横坡：左线进口洞身为2%正常，出口为2%～3%超高渐变段，右线进口为洞身为-2%正常，出口为-2%～-3%超高渐变段。左线为-2.6995的单向下坡，右线为-2.7%的单向下坡。2.2技术标准1、公路等级：高速公路双向四车道。2、设计速度：80km/h。3、隧道建筑限界：净宽10.05m(0.75+0.50+2×3.75+0.75+0.75)，建筑限界净高5.0m。2.3工程地质及水文地质2.3.1自然地理条件1、气象、水文工作区地处中亚热带湿润气候区。全年冬冷、夏热，四季分明，热量充足，降水丰沛，季风影响突出。年平均气温29.9℃，最低年平均气温为18.7℃，年均降雨量为1072.2mm，最多年降雨量为1363.4mm，最少年降雨量为800.5m。历年最大风速28.4m/s，历年平均雾日为37.8天，最多94天，最少17天。2、地形地貌屋基湾隧道位于构造侵蚀剥蚀丘陵山区，隧址内山顶高程约为354米，山间谷底一般在320—330m，相对高差为24—34m。3、地层与岩性根据本次钻探、工程地质调绘以及初勘成果表明，隧址区的地层为：上覆为第四系松散残坡积层含碎石粉质粘土，基层为侏罗系中统上沙溪庙组粉砂质泥岩、砂岩。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计(1)坡残积层含碎石粉质粘土：黄褐色，可塑状。含约10%的碎石，岩性为强风化粉砂质泥岩，棱角状，粒径2—6居多，厚度0.7—1.4m，分布于进口段斜坡上部。（2）侏罗系中统上沙溪庙组侏罗系中统上沙溪庙组粉砂质泥岩、砂岩：粉砂质泥岩呈紫红—暗紫红色，泥质结构，中厚层状结构，岩石裂隙不甚发育，上部呈强风化；砂岩呈灰色，细沙结构，中厚层状构造，夹暗红色泥质粉砂岩。4、地质构造勘察线路所跨构造部位位于丰盛场背斜东翼，为一单斜构造，进口段岩层产状为100°<40°,主要发育三组裂隙：(1)300°<50°，裂面平直，可见延伸0.4m，3条|米；(2)235°<80°，裂面平直，可见延伸0.5m，1--2条|米；(2)285°<40°，裂面平直，可见延伸0.5m，,3条|米；出口段岩层产状为100°<40°，主要发育三组裂隙：(1)215°<50°，裂面平直，可见延伸0.4m，2条|米；(2)180°<75°，裂面平直，可见延伸0.3m，3条|米；(2)300°<42°，裂面平直，可见延伸0.2m，,2条|米；5、水文地质隧道进出口斜坡坡脚均发育有冲沟，冲沟有水，区内地下水主要接受大气降水补给，以垂直径流为主，主要排泄方式为蒸发和泉水流入河谷向邻区径流。勘察区内地下水类型主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。（1）松散岩类孔隙水松散岩类孔隙水主要分布在隧道区地表的含碎石粉质粘土中以孔隙潜水为主，主要接受大气降水、地表径流补给，松散岩类多具较大孔隙，接受大气降水及地表径流补给，多形成孔隙潜水，富水性较弱，且不稳定。主要向下游低下处排泄，由于分布零星因此不稳定。（2）、基岩网状风化裂隙水44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计基岩裂隙水主要赋存在侏罗系中统上沙溪庙组粉砂质泥岩，砂岩风化裂隙，层面裂隙，构造裂隙中，含水性不统一，透水性差，为弱富水含水岩组。6、抗震设计参数及地震效应设计线路带区地震基本烈度200ml良好*钢筋锈蚀钢筋锈蚀测量仪0.1mm良好锚杆拉拔强度锚杆拉拔计良好1台砼配合比砼搅拌机良好1台试块制作及养护砼切割机(喷锚试件制作)良好1台喷锚试模450*350*120mm良好6*6=36组150*150*150mm良好6*8=48组砂浆试模70.7*70.7*70.7mm良好6*6=36个混凝土振动台良好4台标准养护室良好温湿控制仪良好1台现场质量检验坍落度筒(套)良好5套抗压强度压力机2000KN/1%良好抗折性能砼抗折试验机良好抗渗性能混凝土抗渗仪良好2台抗渗脱模器(液压千斤顶)良好1台抗渗试模良好6*4=24个结构无损检测回弹仪良好1个44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计刻度放大镜(裂缝检测)良好1个砂浆配合比砂浆分层度仪良好1个砂浆稠度仪良好1个砂浆搅拌机良好1台水质检测委外防水材料委外4.5主要测量、试验及监测设备配置计划4.5.1机构设置为实现我单位创精品、树名牌的战略目标，切实做好管区的测量、监测、试验检测工作，保证工程项目质量管理体系有效运行，使工程质量处于受控状态，降低工程成本，促进科技进步，本项目部下设了试验室和测量队，分别负责检测、试验和测量、监测工作。(1)试验室①正确贯彻执行国家有关规定、规范和规程，正确执行设计和施工有关技术要求，解决试验工作中发生的有关问题。②分析掌握各阶段试验工作，列出重难点试验项目计划，制定实施细则并组织实施。③负责配合委外试验室，对本标段各种原材料的复试，配合比优化设计，外加剂、掺合料试验，土工试验，砂浆砼试件力学性能试验等试验。④负责试验仪器设备的购置、验收、安装与使用，做好检定和自校工作，建立仪器设备台帐。⑤参与料源调查，取样试验，为选定料场提供科学的技术依据。加强施工现场大宗物料的计量工作和现场拌合计量的检查管理⑥指导工区试验人员做好材料取样、试件制作、养护、施工质量检验控制等工作，并负责现场砼厚度、背后填充密实度等项目的检测工作。⑦积极研究和推广应用新材料、新技术、新工艺，促进工程质量的提高，降低工程成本。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计⑧负责贯标工作中的相关职责的落实，认真做好各项工作实施记录，接受质量体系审核。⑨定期向工程部汇报，每月25日统计分析和处理工程试验情况(报表)，并上报。(2)测量、量测工作详见“13监控量测和施工测量”。4.5.2试验、测量、监控量测设备配置本工程的试验只承担材料的取样、试件制件及混凝土试块的养护工作，其它试验项目与检测工作全部委外。监控量测全部委托给有资质的量测单位进行本工程的监控量测工作。试验、测量、监控量测设备配置见附表4.4-1施工机械设备汇总表。4.6主要材料需求计划除甲供材料外，我单位有能力在市场上择优选购材料进场,并按总工期的计划安排，超前做出材料计划，做好周密的进场计划和周期性储备计划与落实，以满足各阶段工程进度的需求，为此采取以下措施：(1)物管人员选配素质高、业务精，责任心强，且有丰富的市场经验的同志担任，严把物资材料关。(2)紧密结合工程计划、市场价格和市场供需形式，并认真把握季节性灵活性的特点，认真做好本工程的物资供应与保障。要做好节假日的供应和保障，特别是春节期间，各行各业停业休息，要提前做好各项物资储备，满足工程需求。(3)要针对重庆地区有雨水较多的特点，要备足各项抢险等特殊物资，在场地布置时要考虑这些物资储存的库房，要出入方便。洞内、边仰坡支护材料、雨季排水等材料进场后应备足，并随耗随补充。(4)保证现场需求量最大、控制整个工程进度关键材料砼和钢材的供应。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计第五章施工准备及临时工程5.1施工用水1、施工用水水质要求用水范围水质项目允许最大值混凝土作业硫酸盐(SO4)含量不大于1000mg/LPH值不得小于4其它杂质不含油、糖、酸等湿式凿岩与防尘细菌总数在37℃培养24h每毫升不超过100个大肠菌总数每升水中不超过3个浑浊度不大于5mg/L，特殊情况不大于10mg/L2、用水量①施工用水量计算(每工作面)：A、隧洞石方开挖用水量计算—石方工程日最高用水量，m3/dN1—该项工程该月施工强度；取30000m3/月K1—不均匀系数取1.15—该项工程用水指标，取40L/m3—每月工作天数，取30dK2—未预见水量修正系数，取1.4B、喷混凝土用水量N2喷射机使用台数，喷射机的用量(5m3/d)K2未预见水量修正系数取1.1，经—喷混凝土最高用水量．qc＝2×5×1.1＝11.1m3/d44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计C、注浆用水量：qc=3m3/d用水量合计55.2+11.1+3=69.3m3/d②水池高度计算水池的相对高度，以水到达最高工作面时的水压不小于3kg/cm2为准，折合水柱为30m。考虑管道中的沿程摩擦阻力损失和局部损失以及洞口与最高工作面之间的高差。根据水力学有关公式计算，加上损失约为5m高损失，高位水池高度如下：屋基湾进口工作面与洞口高差为最大高差，为5.4m，所以高位水池与横洞口高差应不小于41m。③供水系统布置工区的施工用水为就地取水，连接管道，进行供应。在屋基湾隧道山顶附近设一座70m3的蓄水池提供生产用水。水源为屋基湾下方的河流。5.2高压供风5.2.1高压风风量计算A、YT28凿岩机：Q1=N×q×K1×K2×K3N取20；ｑ取3.5ｍ3／min；Ｋ1取0.8；Ｋ2取1.15；Ｑ1＝20×3.5×0.8×1.15＝64.4ｍ3／min；B、混凝土喷射机：Q2=N×q×K1×K2×K3N取2；ｑ取20ｍ3／min；K1取1.0；Ｋ2取1.10；Ｑ2＝2×20×1.0×1.1＝44ｍ3／min；C、风镐：Ｎ取6；ｑ取1ｍ3／min；Ｋ1取1.0；Ｋ2取1.10；Ｑ3＝6×1×1.0×1.10＝6.6ｍ3／min；ＱMAX＝MAX(Ｑ1,Ｑ2+Ｑ3)＝64.4ｍ3／min；5.2.2管径选择及管道安装(1)选取Φ150mm的无缝钢管，采用法兰盘连接。(2)管道安装注意事项a44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计.管道敷设要求平顺、接头密封、防止漏风，凡有裂纹、创伤、凹陷等现象的钢管不能使用；b.靠近空压机150米以内，风管的法兰盘接头宜用耐热材料制成垫片，如石棉衬垫等。c.压风管道在总输出管道上，必须安装总闸阀以便控制和维修管道；主管道上每隔300～500米应分装闸阀；按施工要求，在适当地段(一般每隔60米)加设一个三通接头备用；管道前端至开挖掌子面距离宜保持在30米左右，并用高压软管接分风器；与分风器联结的胶皮软管长度不宜大于10米；d.主管长度大于1000米时，应在管道最低处设置油水分离器，定期放出管中积聚的油水，以保持管内清洁与干燥；e.管道安装前应进行检查，钢管内不得留有残杂物和其它杂物；各种闸阀在安装前应拆开清洗，并进行水压强度试验，合格者方能使用；f.洞内管道与运输线路应有一定的距离和高度,如与水沟同侧时不应影响水沟排水。g.管道使用时,应有专人负责检查和维护。5.2.3机械配置屋基湾隧道独头掘进，整区段采用洞口风站集中供风，根据施工用风量，洞口风站风量按66m3/min设计，配备3台22m3/min螺杆式空压机，风管采用φ150mm的焊接钢管。5.3施工用电(1)施工供电方案隧道施工要求供电安全、可靠、不间断，尤其是隧道内排水、照明、通风设备用电不允许中断，否则将带来严重的后果。为此，采用两套电源，一套是电网电源，一套是自备柴油发电机组电源。电网电源采取从当地电网提供的接口引入，施工采用三相五线制供电系统，变压器的输出端设总控制箱，各施工部位分别设分控制箱，通过电缆输电至各用电负荷点。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计作业地段动力线使用380Ｖ绝缘橡胶电缆，照明用电220V。洞内为了安全，洞内作业面照明应使用36V。洞内动力线及照明线路安装布置在洞内右壁，分层架设，其原则是；高压在下，低压在上，主线在上，支线在下；动力线在下，照明线在上。电线架设符合有关安全规程。电缆的终端应装有密闭和绝缘性能良好的接线盒，并安装保护控制开关，洞内外输电线应按规定设置接地保护装置。(2)每工区(左右线两个工作面)施工用电量计算及供电系统配置如下：①高压进洞前施工用电量统计根据各作业点用电设备功率统计用电量序号设备名称数量规格型号额定功率(KW)总功率(KW)组合1空压机322m3／min1203602通风机11101103混凝土输送泵1HBT6090904钢筋切断机15.55.55钢筋弯曲机15.55.56电焊机45.5227冷弯机130308振捣器81.512合计635KW隧洞照明灯头间距20ｍ，悬挂高度3ｍ，白炽灯100ｗ，10*100=1kw共用电最大负荷计算P＝1.1×∑P1=1.1×636=698.5KW②变压器站容量选择：洞外配置一台700KVA变压器。5.4施工便道屋基湾隧道出口岔河村山谷，施工便道由岔河村204省道沿山坡坡脚修入，中间做加宽段错车道，经一工区生活区到洞口出口，便道两侧做好排水沟。做好便道边坡的植被，防止水土流失和环境污染。5.5拌和站及其他施工设施材料加工厂、空压机房、拌和站：每个工区都设有自己的材料加工厂和空压机房。为确保隧洞初期支护的质量，对用于隧道初支的工字钢和钢格栅进行专业化集中加工，然后提供给工作面，场地选在屋基湾隧道出口临时征地内。整个工区设拌和站一座，位置选在ZK4+900线路右侧，占地344 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计0亩，负责隧道衬砌砼的供应。集中拌和站规模的选择，要满足本工程施工最高峰砼需求量的要求。集中拌和站配置一条HSZ120拌合楼,以满足施工要求。5.6临时通讯根据需要在项目经理部、施工队驻地及施工现场均配手机，测量人员配无线对讲机联络。5.7住房项目经理部设在新妙镇，下设的一工区管理人员和工人在施工现场设置临时房屋内居住和办公。5.8现场平面布置5.8.1施工现场布置原则经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路、场地设施，加以利用拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，有利于安全措施的有效实行和安全救助。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不利影响。经过对现场地形条件和总体工期的要求，屋基湾隧道左右线每条线作为一个工作面，从出口开始掘进，作为一个工区。5.8.2施工平面布置施工场地平面布置图主要包含以下内容：⑴施工线路位置及走向；⑵项目经理部和施工队伍布置及大体里程位置；⑶主要混凝土拌和站、碎石加工厂、预制厂；⑷施工便道及既有道路位置。施工平面布置见附图：“施工场地总平面布置图”。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计第六章施工计划6.1工期安排总说明(1)以关键性工程的施工工期和施工程序为主导，协调安排其它各单项工程的施工进度。(2)根据本项目的安排，重庆地区的气候特征，考虑到资源优化，各分项工程的平行搭接作业，以及各工序的流水作业所需占用的工期，对隧道施工进行工期安排。(3)尽可能采用成熟的施工技术、先进的设备，最大限度地组织均衡施工，同时考虑一些不可预见因素，实事求是的在工期和施工强度安排上适当留有余地。6.2进度计划屋基湾隧道右线开挖支护2011年5月1日到2011年10月1日屋基湾隧道右线衬砌2011年7月1日到2011年11月1日屋基湾隧道左线开挖支护2011年10月1日到2012年05月1日屋基湾隧道左线衬砌2011年12月1日到2012年06月1日6.3施工进度主要指标本标段隧道开挖施工进度指标见表3-1。隧道开挖施工进度指标表3-1围岩级别单循环进尺(m)计划指标(m/月)备注Ⅴ级围岩0.515采用CD工法Ⅳ级围岩段1.520采用CD工法44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计第七章总体施工方案和施工流程7.1隧道施工原则(1)设备选型及施工方法的选择以满足工期、质量和安全要求为原则。(2)进洞避免或减少对山体和植被破坏，确保洞口山体稳定及以后运营期间的安全。(3)高度重视不良地质段对施工的影响,加强地质超前预报、监控量测和瓦斯监测工作，进行信息化施工，不断优化施工方案。(4)严格新奥法施工，认真执行“四个及时”，即支护、量测、反馈、修改要及时。7.2隧道总体施工工艺及方案根据围岩情况及设计文件要求，按新奥法原理组织施工，施工程序如下图6-17。图7-1新奥法施工程序流程图7.2.1洞口施工44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计洞口段采用分层开挖，施工机械以反铲挖掘机为主，洞口场地用推土机整平，压路机压实，遇坚硬石质地层采用手风钻钻眼爆破，运输采用自卸汽车，挖方弃往指定碴场。洞口施工前做好洞口边仰坡截水沟，截水沟中心线距边仰坡开挖边缘不小于5m，截水沟施工完毕后自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次修整到位，并分层进行挂网喷锚防护，防止围岩风化、雨水渗透而坍塌。洞身开挖前，先在明洞外轮廓线以外立模浇筑C25钢筋混凝土套拱，待套拱达到要求强度后开始施工长管棚超前支护。7.2.2明洞施工1、施工方案明洞开挖自上而下分层进行，开挖至起拱线标高后，先根据地形修筑洞口套拱，进行长管棚施工。管棚施工完毕后，立模浇筑明洞仰拱砼，边顶拱的浇筑采用液压衬砌台车泵送砼灌注。明洞衬砌混凝土达到设计强度后，开始进行拱顶防水板及无纺布的铺设固定和拱侧浆砌片石的砌筑，最后沿隧道轴向，自下而上分层对称回填夯填土及粘土隔水层。2、施工方法采用明挖法，挖掘机配合人工开挖，自卸汽车运输。边仰坡采用边开挖边支护的方法。3、工艺流程44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计图7-1明洞施工工艺图4、技术措施明洞开挖前，先修好洞顶截水沟，搞好线路复测工作。开挖后根据边仰坡地质情况，相应采取打锚杆、挂钢筋网、喷射砼、锚杆框架网植草等加固措施。7.2.3洞门修筑洞门修筑在进洞口施工正常后，适时安排施工，洞门完成后及时接顺端墙背后排水沟，保证洞口排水通畅。7.2.4洞身开挖1、施工方案本项目隧道在为小净距隧道，围岩有Ⅳ、Ⅴ级。Ⅳ级围岩采用上下台阶预留核心土法开挖，Ⅴ级围岩原则上采用人工开挖，需要爆破地段上下台阶预留核心土法开挖，上下台阶预留核心土法示意图见图6-19。图7-2上下台阶预留核心土法施工断面布置图44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计2、施工方法洞身开挖采用钻爆法施工，爆破器材为岩石二号硝铵炸药，国产Ⅱ型毫秒雷管。3、工艺流程图7-3洞身开挖工艺流程图4、技术措施钻爆开挖前，根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、爆破对围岩及构造物振动速度要求、钻眼机具和爆破材料进行钻爆设计。在施工中通过对炮痕保存率、炮眼利用率、装药量、残眼深度、抛碴距离、块度等数据进行分析，不断修改爆破设计，选择合理的钻爆参数。由测量人员按隧道设计轮廓和钻爆设计图在掌子面上精确画出开挖轮廓线和钻眼位置。钻孔时对位准确，并掌握好方向，尤其要使周边孔钻孔做到平顺、整齐。周边眼采用小直径乳化炸药卷，以提高周边眼光爆效果。起爆时，严格按爆破设计分段。引爆雷管采用8号工业火雷管。严格按爆破设计装药结构进行装药，提高装药质量，做好炮眼的堵塞。装药、联网完成后进行全面检查，确认无误后方可起爆。7.2.5施工支护44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计1、湿喷砼施工施工方案：人工配合机械施工。施工方法：首先在开挖后及时进行初喷砼，然后施作锚杆、挂网，再次喷射砼，直至达到设计要求厚度。喷射砼顺序为自下而上、以不断旋转的方式逐层喷射。工艺流程图7-4喷射混凝土工艺流程图2、锚杆、挂网施工（1）施工方案：人工配合机械加工，人工施作。（2）施工方法：锚杆：采用手风钻钻孔，钻至设计深度高压风吹孔，用牛角泵向孔内灌入孔深2/3的水泥砂浆，打入锚杆。若孔口砂浆不满，则用泵补灌，最后用砂浆将孔口抹平。挂网：将预先制作好的钢筋网片运至现场，并将其焊接在锚杆端上，网片力求紧贴在初喷砼面上，挂网后及时复喷砼。3、钢拱架（格栅、工字钢）施工（1）施工方案：人工配合机械加工，人工施作。（2）施工方法：钢拱架的制作：钢拱架在钢筋棚内集中制作。钢拱架的安装：在初喷砼及挂钢筋网后进行安装。安装时拱架与拱架之间纵向用连接钢筋焊接连接，有超前小导管的地段，钢拱架与小导管的钢管端头焊接成整体，使其与锚杆、钢筋网、喷射砼构成联合支护体系，工艺流程见图6-22。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计图6-22钢拱架安装工艺流程图4、技术措施（1）砂浆锚杆钻孔时，钻孔直径大于锚杆直径15mm，控制孔位偏差小于±15cm，孔深误差±5cm；（2）孔内注浆前先用高压风清除孔内积水、粉碴等杂物。（3）注浆用砂采用1.5mm的方孔筛过筛。（4）注浆压力控制在0.4Mpa以内。注浆时将注浆管插入孔底，随着浆液的注入逐渐拔出注浆管，直到孔口有浆液流出为止。（5）每隔100根锚杆随机抽样三根，作拉拔试验，以了解锚杆的锚固质量。（6）钢拱架安装前，由测量人员准确测定出隧道中线，确定高程，然后再测定其横向位置；安装位置的允许偏差按以下控制：距隧道中线位置支距不大于3cm，垂直度5%，前后两榀间距±10cm，矢高积累+5cm。（7）钢拱架安装时，垂直方向用吊锤球线检查钢架是否垂直，并进行矫正。钢架安设后及时喷射砼。（8）在砼拌和时，加入适量的速凝剂并严格控制集料粒径和配合比，以减少回弹量和控制堵管事件，保证施工顺利进行。（9）采用锤击听声的方法检查喷射砼的密实情况，对空鼓脱壳处采用凿除重喷的方法及时进行处理。7.2.6开挖辅助作业1、超前大管棚（1）施工方案：管棚钻机钻孔、顶进、注浆。（2）施工方法：采用C25砼套拱做长管棚导向墙。布孔：按设计图纸，将注浆管孔位正确测放在工作面上。钻孔安管：长管棚采用钻机将Ф108mm钢管分节套钻进，管棚要尽可能水平钻进。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计注浆：采用注浆泵注浆，注浆液采用水灰比为1:1，水玻璃浓度为35波美度，水玻璃模数为2.4的水泥-水玻璃双液浆，注浆压力控制在初压0.5～1.0mpa，终压2.0Mpa。注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填。（3）工艺流程准备工作制作钢花管钻孔清孔顶进钢管棚清孔结束压力流量达到要求注浆管路检查注浆拌浆图7-5大管棚注浆施工工艺流程图2、超前小导管（1）施工方案：机械钻孔、顶进、注浆。（2）施工方法：钻孔：采用手风钻和凿岩台车钻孔，钻头采用钻孔直径为58mm的大钻头，靠近开挖掌子面沿拱部开挖轮廓线夹角为120°的范围内布置。小导管安装：钻孔完成后，用高压风管吹除孔内残渣，即进行插管。采用锤击或钻机顶入的方法将加工好的导管插入孔内，顶入长度不小于管长的90%。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计注浆：采用压浆泵注浆，注浆液采用水灰比为1:1的水泥浆液，注浆压力控制在0.5～1.0mpa。（3）工艺流程图7-6超前小导管施工工艺流程图3、超前锚杆超前锚杆采用L=3.5m，φ22mm的药卷锚杆，环向间距40cm，外插角10~15°，采用风钻钻孔将锚杆沿孔打入或风钻顶入。锚杆在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，钻孔仰角按设计要求控制，锚杆不侵入隧道衬砌界内，相邻锚杆不相撞或立交。7.2.7出碴运输1、施工方案：机械挖装运、无轨运输。2、施工方法：隧道出碴采用ZL50装载机装碴，自卸汽车运输。3、技术措施：（1）出碴前，对开挖面仔细彻底找顶排险，防止危石坠落对人员及设备造成伤害。（2）设立专职联络员对各类运输设备、各种管路作业进行管理，确保运输道路畅通和施工安全。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计7.2.8洞身衬砌1、施工方案：隧道衬砌在初期支护和围岩变形稳定后进行，采用液压衬砌台车，搅拌站集中拌制砼，输送车运输，泵送砼连续浇注。2、施工方法衬砌台车就位后，洞外拌合站按配比生产砼，砼搅拌运输车运送至灌注地点，由砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器人工捣固。3、工艺流程图7-7洞身衬砌施工工艺流程图4、技术措施（1）模板台车第1次移位前，在准备衬砌部位的两侧边墙下方先灌注墙基砼，高度700mm，并沿隧道方向每隔1500mm预埋地脚螺栓，以便固定钢模板的最低边缘。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计（2）隧道衬砌封顶采用钢管压注法，选择合适的砼塌落度，从拱部的灌注口压注封顶。（3）进行配合比的优化设计，将水灰比控制在0.5～0.55之间，并掺入适量高效早强减水剂，以改善砼的性能，使砼具有良好的密实性、耐久性，满足抗压、抗折、抗渗指标。7.2.9防排水施工隧道的防排水遵循“以排为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则，通过各种防排水措施，达到排水通畅，防水可靠，施工方便，使隧道成洞后洞内基本干燥，保证衬砌结构和洞内设备的正常使用及行车安全。隧道防排水措施有：1、沿隧道衬砌两侧边墙脚内纵向设置φ116HDPE双壁打孔波纹管，路基下设φ400路基侧向盲沟，约每100m设一处检查井；环向排水管采用φ150HDPE单壁打孔波纹管（明洞段不设置），安设在防水层与衬砌之间，排水管与预埋在边墙脚内的φ116HDPE纵向双壁打孔波纹管用三通连接；横向设置φ116HDPE双壁打孔波纹管，将纵向排水管与路基侧向盲沟连通，纵横向排水管采用三通连接；2、防水沿隧道全长在初期支护与二次衬砌之间设置EVA防水板和350g/m2土工布；3、隧道内所有施工缝设置膨胀止水条，沉降缝均设置中埋式止水带；4、排水主要采用在初期支护与二次衬砌之间，根据地下水量大小设置排水管，将水引入中部双壁打孔波纹管排出洞外。5、提高结构自防水性能：二次衬砌采用防水（钢筋）砼，对砼提出配合比要求，施工中按防水砼工艺施工。6、通过涌水段，支护时预埋排水管，将水沿围岩开挖面引入隧底边沟中，二次衬砌前根据水量大小，加设环向排水管。7.2.10监控量测1、量测方案隧道监控量测项目和方法按下表6-4进行。2、主要监控方法（1）地质及支护状态观测44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计每次爆破后，根据隧道围岩岩性、结构面产状及支护裂缝进行观察并作好记录，以判断围岩稳定和预测开挖面前方地质条件，判断隧道稳定性和检验支护参数。（2）周边位移监控量测，见图6-26。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计表6-4隧道监控量测一览表项目名称方法及工具布置超前地质预报和监控量测间隔时间应测项目超前地质预报TSP、地质雷达或超前钻孔估计前方有断层破碎带或溶洞等不良地质处TSP每150～200m一次，GPR在需要地段约每20～30m一次确定前方有不良地质时采用超前钻探地质及支护状态观察岩性，结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘及规尺等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行水平收敛及拱顶下沉量测各种类型的收敛计断面布置见图，V级围岩每5～15米一个，Ⅳ级围岩每15～20米一个爆破后24小时内进行0～18m18～36m36～90m＞90m1～2次/天1次/天1次/2天1次/周仰拱隆起量测水平仪，水准尺断面布置见图，V级围岩每5～15米一个，Ⅳ级围岩每15～20米一个仰拱开挖后12小时内进行1～15天16天～1个月1～3个月＞3个月1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月选测项目围岩内部位移量测（洞内设点）洞内钻孔安设多点杆式位移计每级围岩段选一断面，每段面3～1个测点爆破后24小时内进行0～18m18～36m36～90m＞90m1～2次/天1次/天1次/2天1次/周锚杆内力量测各类电测锚杆，锚杆测力计拉拔器每一级围岩段选一组，每组3～5根锚杆施作后开始0～18m18～36m36～90m＞90m1～2次/天1次/天1次/2天1次/周钢支撑内力量测应变片及支柱压力计每20～30品钢支撑中选一品，每段钢支撑均测钢支撑施作后开始0～18m18～36m36～90m＞90m1～2次/天1次/天1次/2天1次/周喷混凝土应力量测表面应力解除法每一级围岩段选一组，每组3～5个测点二次衬砌施作前进行二次衬砌压应力量测各类型压力盒每一级围岩段选一组，每组2～5个断面，每断面7～11个测点二次衬砌施作后进行1～15天16～1个月1～3个月＞3个月1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月洞内周边位移收敛测点，按隧道纵向间距每10～50m44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计一个断面，与拱顶沉测点同在一个监控量测横断面上。周边位移收敛量测采用QJ85收敛仪按时量测。如图6-27所示。图7-8周边位移测点布置示意图（3）拱顶下沉监控量测采用精密水平仪，钢尺等仪器进行量测。测点布置如图6-27。图7-9拱顶下沉监控测点布置示意图（4）锚杆内力、抗拔力监控量测锚杆内力、抗拔力采用锚杆测力计和ZX-20型锚杆拔力计进行量测。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计（5）地表下沉监控量测测量仪器采用精密水准仪进行。量测断面布置拟定如图6-28。图7-10地表下沉监控测点布置示意图7.2.11风、水、电作业及通风防尘1、供风：在洞口附近设空气压缩机站，为同时共用的各种风动机具提供足够的风压。2、供水：在山顶距隧道顶部不小于50米的地方修建200立方米的蓄水池一个，供隧道施工用水。3、供电与照明洞内施工用电：采用三相四线系统供电。洞内施工照明：成洞地段，额定电压220V；作业地段，额定电压36V。洞内管线布置如图6-29。图7-11洞内管线布置图44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计4、通风、防尘、防有害气体本隧道独头掘进，采用压入式通风方案。主风机110KW，通风布置如图6-30。洞内爆破后和机械作业过程中，会产生对人体有害粉尘和气体，施工时通过通风排烟和水幕降尘等措施来减少洞内污染。图7-12压入式通风示意图7.2.12洞内水泥砼路面1、施工方案砼由砼搅拌站供应，插入式振捣器配合振捣梁振捣，从里到外分段施工。2、施工方法水泥砼路面施工采用真空吸水工艺施工。砼采用搅拌运输车运到施工现场，机械摊铺，平板振捣器配合插入式振捣器振捣，振动梁振捣刮平，抹面机抹面，压纹机压槽，切缝机切缝；覆盖洒水养护。3、技术措施（1）拌和前，各种材料应按技术规范准确计量。（2）浇注砼前，检查模板直顺，顶面标高出现偏差及时调整。（3）吸水机真空泵、真空度控制在60～73Kpa。（4）浇注完成12小时后，方可拆模养生，砼强度达到设计要求后方可切缝。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计第八章雨季施工8.1雨季施工安排重庆气候属于中亚热带湿润气候，热量充足,四季分明。场区的降雨量年平均为1072.2mm。为预防突降暴雨对工程的实施产生影响，必须提前做好雨季的施工安排。雨季到来前，提前安排储存各种材料。8.1.1准备工作在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。在施工安排低洼潮湿地段路基的填筑时尽量避开雨季。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。8.1.2雨季施工组织管理保证措施项目部成立雨季施工领导小组，组长由项目经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到人。两检制：各值班人员要根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细描述。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计8.1.3雨季钢筋施工技术保证措施加工钢筋在钢筋棚内进行，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。8.1.5雨季混凝土施工技术保证措施在雨季之前，制订防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止混凝土施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。第九章质量、安全、工期保证措施9.1质量保证措施9.1.1建立健全质量专职机构项目经理部设质量安全部、工地试验室，施工队设安质室，工班设兼职质检员。逐级把好质量关，质量专职机构见图9-1。质安部长：1人质检工程师：3人施工班组兼职质检员：1～2人施工队质安室质安室主任：1人专职质检员：2～4人图9-1质量专职机构图44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计加强质检、试验工作。在本合同段组建工地试验室，并经过当地公路工程质量监督站的资质认证。组建测量小组，配备计算机、全站仪、经纬仪等仪器，严格遵守操作规程，坚持换手测量，杜绝测量错误。9.1.2做好方案优化编制实施性施工组织设计，优化施工方案，报监理和业主审定后实施。9.1.3加强过程监控1、确保所有进场材料的性能及技术指标符合标准，杜绝不符合质量标准的材料入场，从源头把好质量关。对进场的合格材料要分类堆放，做好标志，以防用错。2、混凝土拌和料场场地进行硬化，作好排水设施，砂石料按规格不同，分类堆放。3、严格执行监理程序。每道工序完成后，先经自检合格，再报监理检验认可后，方可进行下道工序。质量检验流程见图9-2。每道工序完成以后班组质检员自检填报自检表格专职质检人员复检填报《质量通知单》监理工程师验收签认加强机械维修与保养下一道工序加强机械维修与保养机返工不合格加强机械维修与保养机不合格加强机械维修与保养机不合格加强机械维修与保养机图6-1-1合理安排工序，加强QC小组活动质量专职机构图图9-2质量检验流程图44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计4、坚持“三检”制度，对各道工序进行书面技术交底和操作要求交底，质检人员要严格按照技术交底检查验收。确保工程质量达到或超过技术交底要求。5、认真按ISO9001：2000质量管理体系在本工程的持续有效运行。做到按规范、按程序、按工艺流程进行操作。确保工序质量和实物工程质量的不断提高。6、严格定期质量检查制度。项目经理部每月、施工队每半月进行一次质量检查评比。对发现的质量问题，按照查不出原因不放过，拿不出处理办法不放过，处理不彻底不放过的原则，进行整改，杜绝同一类质量问题再次出现，确保质量目标的实现。9.2隧道工程质量保证措施1、测量是控制开挖轮廓线精度关键，每循环进尺均标出开挖轮廓和隧道中线位置，超前支护前用油漆绘出开挖断面中线、水平线和断面轮廓线。2、对工人加强开挖及开挖后轮廓线的整修技术培训和指导。3、根据隧道的围岩特点合理安排施工工序，采用挖掘机为主，作业平台人工为辅，开挖过程中严格按设计控制开挖断面，严格控制超挖，径向超挖应小于　10cm。当出现超挖时，采用喷锚等永久支护体系，多次复喷，直至大面平顺。　　4、浅埋段开挖前采用超前长管棚预支护、超前小导管预支护、超前锚杆预支护等措施，施工中坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，积极应用隧道施工的新技术、新工艺，机械设备配套施工，形成开挖、出碴、及时喷锚支护与混凝土衬砌相配合的流水作业。5、开挖过程中钢架或临时支撑，根据现场具体情况来增设锁脚锚管，以确保钢架基础稳定，确保下一个工序的安全施工。6、要及早封闭成环，必要是增设临时仰拱，保护基底，施工中不用大型车辆，以免造成基底破坏，影响围岩。7、二次混凝土衬砌采用衬砌台车进行。混凝土衬砌施工采用输送泵灌注，混凝土输送车输送，挡头模板采用钢模，确保施工缝质量。当衬砌混凝土强度达到拆模设计强度时，方可拆模。8、44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计隧道衬砌前，必须将隧道底部和墙脚的虚碴、浮碴清除干净，确保仰拱、铺底以及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上。衬砌前对防水层的铺设质量进行检查，确认防水层与初期支护基面密贴，避免混凝土灌注到拱部时，因防水层张紧形成外模，导致衬砌于基面不密贴，影响结构受力性能。采用泵送混凝土工艺，周密组织混凝土运输，最大限度的缩减混凝土运输时间和浇筑间歇时间，并加强混凝土灌注过程中捣固，确保混凝土捣固质量，保证衬砌混凝土的密实度。9.3防护及排水工程质量保证措施1、砂浆采用搅拌机现场拌和，拌和时间满足规范要求，砂浆随拌随用。施工放线准确，挂线牢靠，内实外美，勾缝饱满，顺直圆滑。2、浆砌护坡、护面墙施工时，按设计要求留出泄水孔，做到内高外低，设置好反滤层，并保证通畅，以利排水。3、石块安放在砂浆床面后不得再撬动，以免损失粘结力，如必须移动时，应向上提起，再安放妥当，防止松动邻近石块。石块间要砂浆饱满，相互咬紧。9.4安全保证措施1、认真落实《安全生产合同》我单位进场施工前，与业主签定《安全生产合同》，并组织全体干部职工认真学习，分工负责，狠抓落实。2、加强安全意识教育，消除麻痹大意思想施工现场设安全标语，加强宣传力度。加强安全教育，对施工人员进行上岗前的安全教育，所有施工人员必须通过安全考核后方能上岗。3、建立安全生产制度，从制度上规范施工安全大力推进安全标准工地建设，结合本合同段实际，制定涵盖所有施工内容的安全工地建设标准和本项目具有可操作性的各项规章制度，以贯彻实施GB/T28001-2001标准为载体，以现场施工作业控制为重点，严格按规范、程序、标准施工，确保安全生产。4、建立安全生产责任制和风险责任抵押金制明确规定各部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法，实行风险责任抵押金制度和安全否决权评比管理制度，用经济手段确保安全生产责任的落实。5、若炮眼内有水，对药包做防水处理，并在炮孔装药时检查药包是否到位。大雨天、大雾、夜晚或其他恶劣天气，严禁施爆。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计火工品要在远离施工现场和居民区的专用仓库存放，设专人按公安部门有关规定进行管理。9.5工期保证措施1、重合同、守信誉，把按期和优质完成任务作为项目管理的主要目标，把业主的利益放在第一位，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。2、针对本工程的特点，按照“精干高效”的原则，安排经验丰富、业务能力强、综合素质高的工程管理人员和施工队伍，合理安排工序和施工进度，加强组织管理及协调，确保技术、人、材、物、机的供给，建立竞争机制，并根据实际情况及时调整进度计划。3、开工后，按“快上场、快准备、快开工”的原则，及时安排部署上场的施工力量，在规定的时间内快速组织人员、设备进场，确保工程按期开工。4、尽快做好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）工作并积极协助业主做好征地拆迁工作，促使工程早日开工。5、做好物资供应和后勤保证工作，各主要材料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签定供货合同，保证按时供货，预留一定库存，避免停工待料贻误工期。6、科学组织施工，强化管理，明确阶段工期，运用智能网络计划编制系统及智能项目动态控制系统软件，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现。7、实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划分解落实到班组。8、加强施工调度，定期召开工程例会，及时分析工程任务，解决施工中遇到的各种具体问题。重点工程项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率，确保月计划、年计划的完成。9、加强雨季施工保证措施。雨季来临前，加强与气象部门的交流与联系，对受雨季干扰的项目提前作出施工调整计划，保证形象进度和阶段工期不受影响。10、施工过程中难免有外界因素对施工产生影响，对此及时调整施工计划，派出专人进行协调和处理，尽快克服解决干扰因素，恢复正常施工。第十章文明施工保证体系图44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计10.1文明施工10.1.1文明工地建设⑴按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。⑵现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求；⑶施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐化一；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。⑷开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路畅通，排水畅通；施工快速有序，配合精密协调；各种物资材料储放安全并按ISO9001标准标识正确、醒目；场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目。⑸强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。10.1.2文明施工管理措施⑴保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。⑵混凝土采取集中自动计量拌和，砂浆采用机械拌和，搅拌运输车运输，杜绝人工拌制。混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行。⑶施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。⑷施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。⑸车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。⑹合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计⑺认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。⑻施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。⑼定期或不定期对厨房、餐具、住房、衣物进行消毒，必要时对空气进行紫外线或喷剂消毒。⑽树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境①服从当地公安部门规定，加强职工管理。积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议。②所有施工人员办理暂住证，服从当地管理，严禁三无盲流人员窜入，同时做好防盗工作。③积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。④积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。⑤经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点施工队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。⑥加强对施工队伍的管理，项目部治安消防办公室安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册、申报临时户口、方可上岗工作。对可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、逃犯等混入施工队伍。⑦职工外出要实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。⑾尊重当地风俗了解当地少数民族的风俗习惯，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的感情。10.2环境保护10.2．1环境保护措施屋基湾线路所经地段有溪流一条，施工中应采取有效的环保措施，保护当地环境不受破坏，维持自然生态平衡至关重要。10.2.2环境保护和水土保持目标严格执行并落实“三同时”、“两不”44 重庆沿江高速主城至涪陵段W2合同段屋基湾隧道施工组织设计原则，即环境保护、水土保持与工程建设同时设计、同时施工、同时交付使用，不留后患、不留尾巴。使所处的环境不受污染，确保工程顺利通过国家验收。⑴采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。⑵确保因施工产生的气体排放、地面排水、水土流失及污染等，不超过规定数值，也不超过适用法律规定的数值。⑶采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线等的正常使用。⑷严格按批准的弃碴规划有序地堆放，防止因任意堆放弃碴而降低河道的行洪能力和影响其他单位的施工以及危及下游居民的安全。⑸保护饮用水源免受因施工活动造成污染。⑹保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害。10.2.3大气环境保护措施在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，天气干燥时对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。第十一章附则附图一：屋基湾隧道平面布置图44'