月亮堰隧道施工组织设计

'中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计目录1编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则22工程概述22.1主要设计技术指标22.2工程概况33施工组织机构设置及临时工程建设53.1施工组织机构设置53.2临时工程及临时设施63.4临时工程用地计划74.施工工艺74.1施工工艺流程图：74.2洞口及明洞施工84.2.1洞口及明洞开挖方法84.2.2边仰坡刷坡与支护84.2.3大管棚施工94.2.4明洞衬砌及洞门施工104.3隧道洞身开挖134.3.1施工方法134.3.2.超前支护194.3.3光面爆破204.3.4初期支护244.3.5仰拱施工294.3.6二次衬砌305.施工进度计划325.1施工进度安排错误！未定义书签。5.2工期保证措施346监控量测356.1开挖工作面量测356.2初期支护量测366.3量测项目、方法及布置366.4监控量测管理366.5监控量测作业387超前地质预报（详见隧道超前地质预报方案）398结构防、排水施工398.1洞内防、排水施工408.2防水板的拼装与铺设408.3环纵向盲管铺设428.4止水带、止水条施工429人力资源及设备计划439.1人员配备439.2主要机械设备错误！未定义书签。10隧道专项安全技术方案44 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计10.1建立安全生产保证体系4410.2安全保证方案4410.3安全检查和奖罚制度4510.4制订针对性安全预案4510.5制定安全评比制度4510.6隧道内用电安全方案4510.7爆破作业安全方案4610.8通风与防尘安全方案4710.9隧道开挖安全方案4710.10装碴与运输安全方案4810.11隧道安全风险管理方案4810.12建立安全应急救援预案4910.13建立职业健康安全方案5011质量保证措施5011.1质量方针及目标5011.2质量标准5111.3质量保证体系5111.4质量保证措施5112环境保护及水土保持工作5712.1建立环境保护管理制度5712.2建立环境保护和水土保持管理体系5813文明施工专项方案5913.1文明施工的目标5913.2施工现场的文明施工管理方案5913.3施工过程中的文明施工管理措施6014瓦斯专项防治及处理措施（详见瓦斯专项施工方案）6115文物保护措施61 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计中交一公局兰渝铁路LYS-12标项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计1编制依据及原则1.1编制依据（1）兰州至重庆新建铁路工程施工资料月亮堰隧道施工设计图纸、工程量清单。（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（3）国家有关政策方针和国家铁道部有关技术标准规范规程和技术标准。（4）主要的工程技术规范、标准、规则、规程：1TB10502—1993铁路工程建设项目环境影响评价技术标准2TB10503—2005铁路工程建设项目水土保持方案技术标准3TB10415—2003新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收标准4TB10101—1993新建铁路工程测量规范5TB10401.1—2003铁路工程施工安全技术规程（上册）6TB10401.2—2003铁路工程施工安全技术规程（下册）7TB10003—2005铁路隧道设计规范8TB10426—2004铁路工程结构混凝土强度检测规程9TZ210—2005铁路混凝土工程施工技术指南10TB10417-2003,J287-2004铁路隧道工程施工质量验收标准11铁建设［2005］160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准12铁建设［2004］8号新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准13TB10120铁路瓦斯隧道技术规范第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计1.2编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、技术可靠性、工期保障原则、风险可控性原则、以人为本原则、合理性与实用性相结合原则；（2）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则；（3）保证重点，突破难点，质量至上的原则；（4）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则；（5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全；（6）优化资源配置，实行动态管理；（7）文明施工，保护环境；（8）按照“技术领先、装备先进、施工科学、组织合理、措施得力、突出重点、兼顾一般、稳中求快、预案在先、规避风险、争创第一”原则进行月亮堰隧道施工组织设计的编制。2工程概述2.1主要设计技术指标铁路等级：I级；正线数目：双线；限制坡度：6‰；旅客列车速度目标值：200km/h；最小曲线半径：一般5500m,困难4500m；标准线间距：4.6m；牵引种类：电力；第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计机车类型：客机SS7E、货SS7、动车组；2.2工程概况月亮堰隧道按200km/h双线隧道设计，并预留提速条件，满足开行双层集装箱列车运输的要求，轨道类型为有碴轨道。隧道衬砌设计使用年限级别为一级，设计使用100年。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕及60kg/m钢轨，轨道结构高度77cm。此隧道位于合川区大石镇，施工位置距212国道约2000米。全长2635m，进口桩号为DK875+665，出口桩号为DK878+290，本隧道为于半径为5500m的缓和曲线上，纵坡坡度5.6‰。隧道围岩等级为V级、IV级、III级，最小埋深4m,最大埋深135m。隧道进口DK875+675～DK875+695段采用25m长大管棚进行超前支护，出口DK878+265～DK878+290段采用30m长大管棚进行超前支护。V级围岩采用大拱脚台阶法施工，超前支护采用φ42超前小导管支护，一环布设38根每根长度3.5m,搭接长度1.1m,钢架采用I20b型钢架全环施工，V级I型加强复合衬砌段钢架间距为0.8m,V级II型加强复合衬砌段钢架间距为0.6m。IV级A型复合衬砌段采用台阶法施工，超前支护采用φ42超前小导管支护，一环布设30根每根长度3.5m,搭接长度1.5m，拱墙采用格栅钢架，间距为1m，IV级B型复合衬砌段采用台阶法施工，超前支护采用φ42超前小导管支护，一环布设30根每根长度3.5m,搭接长度1.5m，拱墙采用格栅钢架，间距为1m,IV级A型复合衬砌段采用台阶法施工，超前支护采用φ42超前小导管支护，一环布设31根每根长度3.5m,搭接长度1.5m，第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计拱墙采用格栅钢架，间距为1m,III级加强复合衬砌段采用台阶法施工，超前支护采用φ22超前锚杆支护，一环布设30根每根长度3.5m,搭接长度不小于1m，拱部1800采用三肢格栅钢架支护，间距为2m。进口采用斜切式洞门，出口采用台阶式洞门，斜切及斜切延伸段采用明挖法施工，暗挖段采用锚喷构筑法施工。弃碴应定点堆放；弃碴场的选择至关重要，选择不当，将会诱发新的环境地质问题，如：滑坡、泥石流等。2.3地质地貌及水文条件：所在位置属剥蚀丘陵地貌，洞身穿越侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩，岩层倾角平缓，产状变化较小，未见断裂构造形迹。仅DK876+350附近发育宽缓白仗寺向斜。隧道位于川中油气田上方，隧道施工时应加强对有害气体的监测并加强通风。隧道埋深较小，岩质软，极易发生塌方等风险事件，隧道深孔有天然气显示，该隧道为低瓦斯隧道。地下水不发育，预计隧道涌水量较小，地下水属HCO3-Ca2+、HCO3-、SO42--Ca2+型水，在环境作业类别为化学腐蚀环境，氯盐环境时，地下水对混凝土结构无侵蚀性。2.4地震烈度：本段内动峰值加速<0.05g,动反应谱特征周期0.35s，地震烈度小于VI级。2.5气象特征：本隧位于重庆市大石镇境内，为四川盆地，属湿热气候带：气候温和湿润，年平均气温14～18℃。最高温度41.7℃，最低温度-5℃，第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计年平均降雨量900～1400mm，6、7、8月为雨季，相对湿度70～80%。最大风速可达17～26m/s。风向为西风、西北风。2.6工程重点和主要对策：重点：本隧道埋深较小，岩质软，极易发生塌方等风险事件，隧道深孔有天然气显示，可能存在瓦斯等有害气体等，因此隧道施工的超前支护和超前地质预报是重点。主要对策；<<按铁路瓦斯隧道技术规范>>、<<煤矿安全规程>>和<<防治煤与瓦突出细则>>组织施工。聘请煤矿行业瓦斯防治专家对隧道施工人员进行安全培训，组织隧道瓦斯防治专业组，制定紧急预案，措施到位，责任落实到人。按规范、规程、细则要求配置隧道有害气体超前预报仪设备及施工设备，在施工过程中按规定对有害气体进行严格检测，根据检测数据，适时对施工方案、方法及施工工艺进行调整，确保施工安全。3施工组织机构设置及临时工程建设3.1施工组织机构设置本隧道由中交一局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部二作业队负责施工，对隧道的安全、质量、进度、环保负直接责任。设置作业队长2名，技术主管2名，设技术员2名，负责施工技术，设专职质检员及专职安全员各2名，负责施工质量及施工安全，设测量员5人，负责施工测量放样，设试验员2人，负责试验工作。作业人员340人。作业人员按照各道工序不同分12～35人一个班组，分为12个作业班组。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计3.2临时工程及临时设施(1)施工便道:I为便于施工，修建贯通连接本隧道洞口的施工便道。II施工便道采用泥结碎石路面，路基面宽4.5m，层厚20cm，路面设置横向排水坡，坡度2%，便道纵向单侧设50cm宽排水沟。最大纵坡控制在8％以内满足运输大型设备和大宗材料的需要，对于挖方较大的地段，进行必要的防护并设置交通标识、标志，以保证运输安全。(2)施工用电:施工前期，隧道进口采用250KW的发电机组，出口采用350KW的发电机组，等永临大电架设好后在进口设一台800kvA变压器1座，在出口设一台600kvA变压器1座。(3)施工用水:隧道进出口施工用水均采用泵送井水解决，为保证高压水头满足开挖所需的压力要求，在隧道附近修建高位蓄水池供应生产用水。(4)、污水处理为满足环保要求，施工时在隧道进出口均按设计要求设置污水沉淀池一座，洞内的施工废水需经沉淀净化后排放，排放水质为II级标准。(5)施工通信:现场管理人员手机24小时开机，方便信息沟通。(6)生产、生活用房:为方便施工，钢筋加工厂设置在变压器附近，架子队在附近村落居住。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计(7)混凝土拌和站:混凝土由3#拌合站供应。(8)炸药库设置：炸药库设在尖山镇，为月亮堰炸药库，占地约200m2。本隧道施工平面图见附件1：《月亮堰隧道施工平面布置图》3.3临时工程用地计划施工便道宽4.5米，长度约4400米，共计占地大约30亩；进口钢筋加工场地为25*14米，约占地0.54亩，出口钢筋加工厂场地为24*15，约占地0.54亩。4.施工工艺4.1施工工艺流程图：洞口及明洞施工(改变开挖方法、支护参数)施工准备(修正施工方案)是否符合管理标准(改变开挖步骤、顺序)(修正支护参数)确定施工方法现场监控量测初期支护二次模筑混凝土结束暗洞开挖否是第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计4.2洞口及明洞施工本隧道进口采用斜切式洞门，出口耳墙式洞门，衬砌与洞口环节衬砌采用10m衬砌台车整体浇筑。本隧道掘进采用单向掘进方式施工。明洞施工工序流程表如下：明挖大管棚导向墙大管棚施作明作衬砌回填4.2.1洞口及明洞开挖方法隧道进口施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟，以利截排水，同时将洞口段开挖线以外10～30米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。明洞段施工避开雨季，施工前在边仰坡开挖边沿5～10米范围内施作截水天沟，保证排水顺畅，截水天沟宽40cm,深60cm，采用M10浆砌片石。洞口段土石方开挖采用明挖法施工，开挖逐段向暗洞方向自上而下横向分层、纵向分段的方法进行施工；采用挖掘机开挖，必要时采取浅孔小台阶爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴，自卸汽车出碴。开挖后坡面应稳定，平整，美观。4.2.2边仰坡刷坡与支护临时边仰坡开挖后应及时施作锚喷挂网支护：进口边仰坡直立开挖时采用8cm厚C25砼湿喷防护，放坡开挖时喷射砼厚度为5cm；锚杆采用φ22，L=3m砂浆锚杆，间距按1.0m*1.0m梅花型布置；铺设单层φ8钢筋网，网格间距25cm*25cm。出口不设临时边仰坡。施工前应清理洞口的危岩，施工期间注意危岩落石的影响。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计永久性边仰坡采用C20砼人字形骨架护坡，植草防护，骨架施工应自下而上逐条修筑骨架并应先修筑骨架衔接处，再修筑其他部位骨架，两骨架衔接处应在同一高度。4.2.3大管棚施工明洞开挖后，洞口采用φ89长管棚进行超前支护，长管棚采用6mm厚φ89热轧无缝钢。隧道进口管棚长度为25m,隧道出口管棚长度30m，在拱部120°范围内设置32根环向长管棚，间距为50cm。在施作长管棚前，先施工管棚导向墙，导向墙截面尺寸为1m*1m,采用C20砼施作。在导向墙内按设计预埋5mm厚φ127钢管,外插角为1°～3°，可根据实际情况作调整。管棚支护包括封面、布孔、钻孔安管、注浆四道工序。①封面：注浆前喷射砼封闭掌子面，防止漏浆。②布孔：按设计图纸，将注浆管孔位正确测放在工作面上。③钻孔安管：长管棚采用钻机将钢管分节套钻进，管棚设计角度钻进。为了增大管棚的刚度，在长管棚钢管内放置钢筋笼，最后注入水泥浆，并封端。超前大管棚施工工艺(见图4.2)第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计施工准备测量定位固定孔口管立模浇注导向墙注浆材料进场、试验管孔复测钢花管制作管孔定位测量焊接套管跟进套环浆液配合比设计焊接环形套管钻头管棚钻机就位安装钻杆、套管等设置拌合站安装测斜仪控制钢管偏斜度浆液拌制钻进成孔钻进浆液运输退出钻杆安装止浆塞、注浆不合格注浆效果检查合格进入下一道工序无孔管施工、注浆检测钢管充填注浆管棚验收图4.2管棚注浆施工工艺4.2.4明洞衬砌及洞门施工衬砌施工工艺流程如下表：第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计净空检查及钢筋放样外模安装水沟立模安装边墙基础钢筋浇筑拱墙衬砌砼填充砼浇筑仰拱及边墙基础钢筋安装拆模养护台车定位不合格拱墙钢筋安装钢筋检查合格防水层施做回填土钢筋检查浇筑仰拱及边墙基础砼合格图4.3衬砌施工工艺流程①仰拱施工仰拱采用C35混凝土施作且采用全幅施工工艺，基础采用机械开挖，自卸汽车运输出渣。明洞基础应设置在稳固的地基上，基础埋设宽度和深度应符合设计要求；当两侧壁地基松软或软硬不均匀时，应采取措施加以处理。仰拱采用浮式模板整体浇注，仰拱灌注时应抽干基坑内的集水并彻底清除隧底部的全部虚渣。仰拱立模时要准确放出仰拱填充面标高，每板仰拱衔接处不允许出现高低不平现象。仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。仰拱施作完后应填充C20混凝土且仰拱及填充应分开浇筑,先浇筑衬砌然后再填充混凝土，填充采取分段整体浇筑,确保仰拱及底部施工质量。施工中应将中心沟槽提前预留出来。②明洞衬砌施工明洞衬砌采用C35钢筋混凝土，浇筑采用整体10米台车一次成第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计型，砼利用泵送入模，插入式振捣器振捣。洞口衬砌与隧道洞门整体灌筑后再进行洞顶回填施工。明洞衬砌砼浇筑施工应符合下列规定：I、明洞浇筑混凝土前应复测中线，高程和模板的外轮廓尺寸，确保衬砌不侵入设计轮廓线；II、明洞拱墙混凝土应整体浇筑；III、明洞混凝土达到的设计强度的70%以上，且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞内模板③防排水施工斜切段和斜切延伸段衬砌浇注完成且强度达到设计强度100％后在衬砌结构外侧施做2cm厚聚合物水泥砂浆保护层。将混凝土基面整平后，然后再施作厚1.5mm的EVA防水板及无纺布，斜切延伸衬砌拱脚处设置Φ80纵向盲沟，每隔3～5m采用Φ50竖向盲管引入衬砌侧沟，拱脚处设置50cm沙夹乱石反滤层，夯填土表面设置50cm厚粘土隔水层。（注：明洞盲管不得与暗洞排水系统相连接）④洞门施工隧道进口采用斜切式明洞门，出口采用耳墙式洞门，洞门施工在隧道洞身开挖一段距离后完成，避开冬季和雨季。统一采用衬砌台车立内模，外模采用组合钢木模，拉杆内撑。洞门施工应满足以下要求。I、洞门构造、尺寸以及基础埋深允许偏差要符合设计要求；II、洞门及洞口明洞附近的排水、截水设施施工尽早做好，并与洞外排水系统连通，以免地表水冲刷坡面；III、洞门混凝土达到设计强度后，及时回填边仰坡超挖部分，恢第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计复自然地形坡面。IV、洞门及洞口明洞衬砌施做完成后，洞口边仰坡与衬砌外缘相交处须填塞密实，以防积水。⑤明洞回填回填施工在洞门施工完毕，砼强度达设计强度100%后进行。先施工两侧，回填M10浆砌片石，然后回填碎石土，从下至上，按设计对称分层进行。回填土分层夯实，采用人工配合机械进行分层夯实，每层厚度不宜大于0.3m,其两侧回填土面高差不宜大于0.5m。回填至拱顶齐平后，再分层铺满至设计高度，严禁任意抛填。施工过程中确保防水层不被破坏。当明洞回填完成后，及时进行洞口及洞顶的绿化及防护工作，避免雨水冲刷。回填至设计标高后，需填筑一层50cm厚的粘土隔水层，隔水层应与边仰坡搭接平顺，防止地下水下渗。4.3隧道洞身开挖4.3.1施工方法隧道暗挖段按照“新奥法”原理组织施工，严格遵循“先预报、管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，组织机械按照掘进、支护、装运、衬砌多条平行（流水）机械化平行交叉作业，以防塌和瓦斯为防范重点，实现隧道施工的快速、安全、连续生产，全面实现工程预定目标。施工过程中全面贯彻新奥法施工原则，充分利用围岩的自承能力和开挖面的约束作用，采用锚杆及钢架和喷混凝土为主要施工支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计和支护的量测、监控来指导施工。本隧道根据围岩情况，采用锚喷构筑法及光面爆破法开挖，为确保开挖质量，减少对围岩的扰动，对于不同地段采用不同的开挖方法。其中DK875+900～DK877+350、DK877+650～DK878+000采用台阶法开挖，其余地段采用大拱脚台阶开挖法。开挖过程中根据围岩情况，及时修正爆破参数，以期达到最佳爆破效果，并形成整齐准确的开挖面，施工过程中严格控制超挖，杜绝欠挖。（一）大拱脚台阶法施工工序1、施工方法（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部φ42超前小导管。开挖上台阶周边，施作初期支护，即初喷4cm厚砼，铺设钢筋网，架立钢架，施作大拱脚，并设两根锁脚锚杆，锚杆长3.5米。钻设径向锚杆后复喷砼。（2）在滞后于上台阶周边开挖一段距离后，开挖中台阶部份。初喷4cm厚砼，铺设钢筋网，接长钢架。钻设径向锚杆后复喷砼至设计厚度。（3）在滞后中台阶一段距离后，开挖隧底剩余部份。安设仰拱钢架，后复喷砼至设计厚度。（4）灌筑仰拱衬砌与矮边墙。（5）灌筑隧底填充。（6）利用衬砌模板台车一次性灌筑拱墙衬砌。2、施工注意事项第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计（1）隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。（2）工序变化处之钢架应设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定。（3）导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。（4）钢架之间采用Ø22纵向连接筋及时施作并连接牢固。（5）复合式衬砌段在施工时，须按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，根据监控量测的结果进行分析，确定灌筑二次衬砌的时机及调整支护参数。（6）当变形和沉降较大时，增设临时抑拱。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计4.4大拱脚台阶法开挖及工艺第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计（二）台阶法开挖及工艺台阶法开挖施工方法：先进行上部开挖且及时喷锚支护，再进行中部开挖且及时喷锚支护，最后底部开挖施作隧底喷混凝土，台阶长度应控制在10～50m左右,围岩稳定性差时，应控制在3～10m。（1）台阶法施工工艺流程见图4.5；图4.5台阶法施工工艺流程图工工艺流程（2）台阶法施工工序见图4.6；第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计图4.6台阶法施工工序第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计4.3.2.超前支护超前小导管的施工本隧采用Φ42mm超前小导管预支护加固岩层。超前小导管采用Ф42无缝钢花管，壁厚3.5mm。小导管设置在没有长管棚支护的地段，在前部管壁按梅花形布置注浆孔，孔径6～8mm，孔间距10～20cm。壁厚为3.5mm，前端加工成锥形,尾部外露长度不小于30cm。φ42超前小导管设计开挖轮廓线钢架隧道中线超前小导管正面设计图120。小导管注浆采用压浆泵注水泥浆。小导管的布置见“小导管超前支护布置（见图4.7）”。图4.7小导管超前支护布置小导管安装：采用风动凿岩机钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5cm，用风枪直接将小导管打入，顶入长度不小于钢管长度的90%，第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计外露端支撑于开挖面的钢架上，与钢架共同组成预支护体系，并用高压风将钢管内的砂石吹出。小导管的纵向搭接长度不小于1m，外插角10°～12°，可根据实际情况调整外插角；孔位钻设偏差不超过10cm，孔深大于小导管长0～5cm.小导管注浆：注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正常。压注水泥浆时注浆压力依据地层致密程度决定，一般为0.2～0.3MPa。具体浆液配合比和注浆压力由现场试验确定。注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时可结束注浆。小导管注浆后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙。封闭工作面准备工作安装钢插管制作钢插管钻孔联结管路及密封管口机具设备检查压水检查达到要求拌浆注注浆压浆达到要求结束否否是小导管注浆工艺流程见“小导管注浆施工工艺流程见图4.8”。图4.8小导管注浆施工工艺流程4.3.3光面爆破本隧道均采用光面爆破技术开挖。光面爆破施工顺序（见图4.9）。（1）爆破设计①钻孔：钻孔采用风动凿岩机进行钻孔作业。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计②爆破：进行爆破试验并不断修正设计爆破参数，以达到最佳爆破效果。成立爆破作业小组，实行定人、定位、定标准的岗位责任制，确保正常实施，其具体措施如下：A、测量放线:a、隧道中线测桩之间距，不超过10米，每50米设一水准（BM）点，并在每排炮开钻前准确绘出开挖轮廓线、周边眼、掏槽眼的位置。b、每次测量放线时，对上次爆破断面进行检查，及时调整爆参数，以达到最佳爆破效果。B、钻孔作业方法步骤:a、钻孔前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按照钻爆设计实施。b、定人、定位、对周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。c、严格控制炮眼间距，误差不得大于6cm，方向相互平行，严禁相互交错，硬岩炮眼利用率达90%以上，开挖轮廓要圆顺、符合隧道设计轮廓线尺寸的要求。d、严格控制周边眼钻孔外插角度，相邻两茬炮之间错台不大于10cm。C、爆破作业的技术要求a、装药作业要定人、定位、定段别。b、装药前，所有炮眼必须用高压风吹净尘沫。c、严格按设计的装药结构和药量装药。d、严格按钻爆设计的联接网络实施。（2）光面爆破的施工方法：第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计A、钻爆方案a.为减少对围岩的扰动及降低爆破振动的强度，周边眼选用光爆小直径药卷装药，其余炮眼用集中装药。b、掏槽眼用直眼掏槽，“四眼掏槽”型；c、其它炮眼采用深孔微差控制爆破，在保证爆破效果的前提下，尽量减少炮眼的炸药用量。d、选用合理装药不偶合系数，提高光爆效果，不偶合系数选用1.8。e、超爆器材与起爆网络：利用非电导爆系统起爆，在掏槽眼采用毫秒雷管，其余炮眼采用间隔为100~200ms的等差雷管，其振动速度为毫秒雷管采用振速的60%，并利用雷管自身的误差进行降振。为了将振心5m处的围岩质点振动速度控制在10cm/s，用V=41.52(Q1/3/R)1.67确定最大单段用药量。B、钻爆参数的确定a、炮眼深度（L）对V类围岩按小进尺循环考虑，L=1.5~2.0米。b、爆破参数①隧道周边眼按预裂爆破设计，以减少掏槽眼，掘进眼爆破对周围的振动效应。周边眼参数为：间距：E=（8~12）d（d为炮眼直径）抵抗线：W=（1~1.5E）第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计装药集中度:δ=0.1~0.4(kg)②掏槽眼、底板眼爆破的段装药量，一般取最大允许装药量的70%。③合理地选择段间隔时差：为避免振动波的叠加作用，软岩采取100~200毫秒，硬岩100毫秒。④钻爆设计钻孔深度按2.5米计算钻孔设备：风动气腿式凿岩机6台。炸药：有水地段选用乳化炸药，其余均用2号岩石硝铵炸药周边眼采用φ22×270小药卷，其余炮眼采用φ32×200药卷。雷管：采用塑料导爆管非电起爆。炮眼设计:采用双临空平行直眼掏槽，眼深2.5米计算。微震爆破作业段最大一段允许装药量：Qmax＝R3×(Vkp/K)3／a式中：Qmax—最大一段爆破药量，kg；Vkp—安全速度，cm/s；取Vkp＝2cm/s；R—爆破安全距离，m；K—地形、地质影响系数；a—衰减系数。K、a值是针对隧道的具体情况，通过多次试爆进行K、a值回归分析后确定。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计光面爆破设计超前地质预报测量放线钻孔钻孔质量验收装药与堵塞连接起爆网络起爆通风危石处理装药计算爆破材料准备网路检查光爆效果与质量检查台车或台架就位图4.9光面爆破施工工艺4.3.4初期支护本隧道洞身初期支护由挂钢筋网、喷射砼、型钢钢架、拱部中空锚杆和边墙砂浆锚杆组成。支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计初期支护施工程序(见图4.10)。超前地质预报否初喷砼施工放样安装钢架及挂钢筋网是否符合标准调整施作系统锚杆喷射砼达到设计厚度监控量测反馈、调整确定支护参数是开挖图4.10初期支护施工程序(1)喷射砼本隧道采用湿喷砼工艺。喷射砼分段、分片、分层进行，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安放导管将水排出。施喷时喷头与受喷面基本垂直，距离保持1.5～2.0m。设钢架时，钢架与岩面之间的间隙用喷射砼充填密实，喷射顺序先下后上对称进行：先喷钢架与围岩之间空隙，后喷钢架之间。钢架应被喷射砼所覆盖，保护层不得小于4cm。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计喷前先找平受喷面的凹处，使喷出的砼层面平顺光滑。具体施工工艺(见图4.11).粗、细骨料水泥水外加剂搅拌机喷射机喷头初喷终凝复喷检验厚度压缩空气岩壁检查核定断面尺寸速凝剂图4.11喷射砼施工工艺喷射混凝土的厚度和表面平整度应满足：平均厚度大于设计厚度；检查点数的60％及以上大于设计厚度；最小厚度不小于设计厚度1/2，且不小于3cm。喷射混凝土表面做到密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。⑵砂浆锚杆①工艺流程砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→注浆→插入杆体→安装锚杆垫板→质量检查。②工艺要点及技术措施第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计锚杆预先在洞外钢构件厂按设计要求加工制作。施工采用风动凿岩机钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆至少填充锚杆孔体积的2/3后方可停止注浆；然后将加工好的杆体插入孔内，安装锚杆垫板。⑵中空注浆锚杆①.中空注浆锚杆施工工艺流程(见图4.12)。清洗整理标出锚杆位置钻孔组装锚杆安装锚杆体、锚固端头注浆紧固螺帽制浆备料封口图4.12中空锚杆工艺流程②工艺要点及技术措施I、锚杆安装：采用凿岩机钻孔，钻进至设计深度后，高压风清孔；检查锚杆孔中是否有异物堵塞，若有，应清除干净后，再将锚杆插入孔内。锚杆外露孔口长度满足安装止浆塞、垫板螺栓为宜；将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口10cm左右，安装150×150×6垫板及上紧螺母。II、锚杆注浆：检查注浆泵及其零件是否齐备和正常，熟悉有关泵的操作程序。组合中空锚杆注浆时，砂浆经中空锚杆的中空内孔从连接套上的出浆口进入锚孔壁与钢筋杆体的间隙，锚孔内的砂浆由下第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计向上充盈，锚孔内的空气从排气管排出直至回浆，注浆完成后应立即安装堵头。③钢筋网钢筋网按设计预先在洞外钢构件厂加工成型。III级围岩采用Ø6mm钢筋网，网格间距25cm*25cm，IV级围岩采用Ø6mm钢筋网，网格间距20cm*20cm，V级围岩采用Ø8mm钢筋网，网格间距20cm*20cm，钢筋类型及网格间距符合设计要求。钢筋网根据初喷混凝土面的实际起伏状铺设，喷射混凝土保护层厚度不得小于3cm。钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆、钢筋网与钢架连接筋点焊在一起，使钢筋网在喷射时不晃动。钢筋网在构件加工厂加工成片，洞内焊接形成整体。施工注意事项：I、钢筋网应在初喷混凝土后安装，钢筋网应与锚杆连接牢固。II、砂层地段应先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷混凝土。III、钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面保持一定距离，并与锚杆或其他固定装置连接牢固。IV、开始喷射时，应减少喷头至受喷面距离，并不断调整喷射角度。V、喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除④初期支护钢架本隧道V级围岩钢架采用I20b型号型钢，III、IV级围岩采用格栅钢架支护，钢架按设计预先在洞外结构件厂加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。洞内安装在初喷混凝土后进行，与定位筋第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计焊接。钢架之间设纵向连接筋，钢架间以喷混凝土填平。钢架拱脚必须安放在稳固的基础上，拱脚两侧设锁脚锚杆，架立时钢架平面应垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置混凝土楔形垫块，用喷射砼喷填。4.3.5仰拱施工仰拱施工应超前拱墙衬砌，并尽量紧跟开挖工作面且需整幅浇注。为解决和运输作业的干扰，应采用仰拱栈桥进行仰拱和底板施工。仰拱及填充应分开浇筑,先浇筑衬砌然后在浇筑填充，采取分段整体浇注,确保仰拱及底部施工质量，仰拱采用浮式模板整体浇注。仰拱灌注时应抽干基坑内的集水并彻底清除隧底部的全部虚渣。仰拱立模时要准确放出仰拱填充面标高，每板仰拱衔接出不允许出现高低不平现象。仰拱施工工序(见图4.13)、仰拱移动栈桥示意图(见图4.14)。测量栈桥定位清浮碴隐蔽检查抽排水接缝处理浇筑砼砼生产、运输设置槽形挡头模砼振捣砼养护4.13仰拱施工工艺流程图第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计图4.14移动栈桥4.3.6二次衬砌本段隧道设计为加强复合式衬砌，二次衬砌施工作业前，要求围岩和初期护变形基本稳定，方可施作二次混凝土衬砌。III级围岩二衬采用C30砼浇筑，IV级围岩二衬采用C35砼浇筑，V级围岩拱墙及仰拱采用C35钢筋砼浇筑。暗洞段和明挖拱形结构拱墙混凝土利用10m长的液压模板台车施工，砼由3#拌合站集中拌合，砼搅拌输送车运输至浇筑地点，然后由砼输送泵泵送入衬砌台车模板内。（1）施工方法二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，拱墙整体浇筑。拱墙采用10m移动式模板台车，墙、拱整体连续浇筑。砼输送泵泵送入模，由下向上、对称分层、先墙后拱灌注,保证台车两侧灌注高差不超过1m。砼灌注过程中要注意振捣，以人工采用振动棒振捣为主并辅以衬砌台车附着式振动器振动，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面光滑，无气泡、无明显错台、无蜂窝麻面、缺棱掉角等缺陷。保证二次衬砌砼厚度满足设计要求隧底超挖部分用与隧底结构同级的混凝土回填。其余部位的超挖第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计采用混凝土回填。隧道衬砌施工工艺流程（见图4.15）。（2）拱顶注浆隧道衬砌施工完成并达到设计强度后，进行拱顶注浆。衬砌过程中在隧道拱顶每间隔3米左右预留回填注浆孔。注浆材料采用膨胀性的水泥砂浆，其配合比根据现场试验确定，回填注浆压力。压浆压力设计在0.2Mpa或相邻孔内出现串浆时结束，压浆注浆结束后将注浆孔封填密实。（3）注意事项衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌注混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。混凝土灌注前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌注。为提高混凝土的抗渗性及抗裂性，仰拱混凝土掺加高效抗裂膨胀剂，二次衬砌混凝土掺加高效防水剂。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计止水带安装图4.15二次衬砌施工工艺流程图5.施工进度控制5.1总工期及进度安排计划施工总工期为586天。计划于2009年11月1日开工,2011年10月1日完工(不含施工准备60天)施工准备：2009年11月1日～2009年12月31日洞口工程：2009年11月20日～2009年12月31日第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计洞身开挖及初期支护：2010年1月1日～2011年8月1日二次衬砌：2010年2月5日～2011年8月20日仰拱施工：2010年1月15日～2011年8月15日附属工程：2011年2月1日～2011年9月1日5.2月亮堰隧道施工进度计划见“表5-1图”表5-1月亮堰隧道施工进度横道序号施工项目2009201020111112123456781011121234567891施工准备2洞口施工3洞身开挖4仰拱施工5二衬施工6附属工程第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计5.3工期保证措施快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，抓住有利施工季节，实现施工良好开端。重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。根据现场调查的详细资料、编制特殊季节（冬雨季）确保工期的技术保证措施，确保特殊季节的工程进度及工程质量，从而保证工期目标的顺利实现。特殊地段采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的施工安排，特殊配置人力及物力、确保重点部位的施工进度，从而保证工期。认真审核施工图纸，及时发现问题并汇报解决，避免由于变更影响正常施工；提高测量精度和速度，提前进行着手准备施工放样，缩短各工序的作业时间。在材料供应的问题上应有几种备用方案，加大材料的调查力度、范围和供应交通等情况，经过成本核算比较，至少选定备选方案，避免统供材料紧缺时造成停工。依据完成情况及时组织进行计量，从资金上保证工程的顺利进行。提高分部的管理服务水平，努力营造较好的施工环境，协调相关第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计部门，确保施工正常、有序进行。5.4施工进度管理程序框图组长：王庆成副组长：吴永煤副组长：孙学明实验室：李泽成安质部：李刚工程部：谢攀计合部：王晓璞隧道架子队：林从福刘子钦6监控量测隧道监控量测工作必须紧跟开挖面进行，在隧道正洞洞身支护完成后，尤其是仰拱施工完毕后，喷锚支护已闭合成环，及时进行全断面监控量测，随时掌握围岩动态和初期支护的工作状态，保证围岩稳定和施工安全，指导和确定二次衬砌施作时间。针对软弱围岩、断层破碎地带及其影响带的要加强围岩监控量测,分别进行开挖工作面和初支后量测.6.1开挖工作面量测工作面量测应在每次开挖后进行一次，在拱顶、拱脚及边墙处埋设测点进行拱顶下沉和水平净空收敛，地表下沉量测。针对断层工作面稳定情况、围岩变形等进行量测，根据量测结果及时调整工序及预留变形量、开挖进尺等，便于指导施工，确保施工安全。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计6.2初期支护量测超前支护和初期支护完成后，在拱顶、拱脚及边墙处埋设测点进行拱顶下沉和水平净空收敛量测。对断层施工段的观测每天至少一次，观测内容包括喷射砼、锚杆、钢架的状态，以及施工质量是否符合规定的要求。6.3量测项目、方法及布置对隧道浅埋地段开展地表沉降观测，并与洞内观测点布置在同一断面里程。量测项目及方法(见表6.1).表6.1量测项目及方法序号项目名称方法及工具布置断面1洞内外观查现场观察、地质罗盘量测断面间距：Ⅴ级围岩：5～10m；IV级围岩：10～30mIII级围岩：30～50m2拱顶下沉水准测量的方法、精密水准尺、钢尺3净空水平收敛量测收敛计、全站仪4地表下沉监控量测水准测量的方法、精密水平仪、塔尺2B＞H（埋置深度）＞2.5B（开挖宽度），20～50m/断面；B＜H＜2B，10～20m/断面；H＜B，10m/断面5隧底隆起全站仪每10m一断面H是隧道埋深B是隧道最大开挖深度6.4监控量测管理(1)变形管理等级根据有关规范、规程、设计资料及类似工程经验，建立监测变形第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计管理等级标准，管理等级分三等，其等级划分及相应基准值(见表6.2)表6.2变形管理等级标准管理等级管理位移施工状态ⅢU2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U为实测位移值；Uo为最大允许位移值。观察及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般正常状态须同时满足以下条件：净空变化速度小于0.2mm/d时，喷射砼表面无裂缝或仅有少量微裂缝，围岩基本稳定；位移速度除在最初1～2天允许有加速外，应逐渐减少；净空变化速度持续大于5.0mm/d时，加强初期支护。(2)监控量测体系：施工监测管理体系(见图6.3)。图6.3施工监测管理体系流程第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计6.5监控量测作业(1)洞外观察①洞内外观察分开挖工作面观察、已施工区段观察以及地表观察，开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育情况，工作面稳定情况、围岩变形等，当地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后应绘制开挖工作面略图并做好地质素描，填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。②对已施工区段的观测每天至少一次，观测内容包括喷射砼、锚杆、钢架的状态，以及施工质量是否符合规定的要求。③洞外观察包括洞口地表的情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。(2)拱顶下沉及水平净空变化量测①拱顶下沉及水平净空变化量测应在同一断面进行量测，并采用相同的量测频率。②监控量测流程(详见图6.4)隧道内施工监控量测流程（图6.4）监控量测施工设计图判别施工设计图Y施工理论与数值分析N监控量测结果修改设计第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计③净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性等确定.④净空变形量测应在每次开挖后进行，初读数应该开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前、必须完成读数。⑤测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护，拱顶量测观测点必须埋设在稳定的岩面上，并和洞内水准点建立联系。⑥必须采用爆破法掘进时，严格掌握炮眼数量、深度及装药量，以减少爆破震动对围岩的影响。表6.5量测频率表类型量测频率变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面距离普通围岩2次/d≥5(0～1)B1次/d1～5(1～2)B1次/2～3d0.5～1(1～2)B1次/3d0.2～0.5(2～5)B1次/周<0.2>5B注：B为隧道开挖宽度7超前地质预报（详见隧道超前地质预报方案）8结构防、排水施工隧道结构防排水采用“防、截、排、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。本隧道采用水泵抽水导入排水沟。在洞口建一座100m3的沉淀池，施工废水经沉淀处理后排放，防止隧道污水对周边环境造成污染。全第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计隧道初支与二衬之间拱部及边墙部位铺设EVA防水板及无纺布防水。8.1洞内防、排水施工隧道洞身防水层利用移动作业平台施作，监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度，支护表面平整度符合要求后，再进行防水层铺设作业。铺设前，采用地质雷达检测初期支护及背后密实度，满足质量要求后方可铺设。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止爆破产生的飞石而损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，防水板铺设过程中对接缝进行充气真空检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌注之间相距20～25m左右，不宜过长。施工中若遇地下水，应取样化验，了解有否侵蚀性，以便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或采取其它措施，以防侵蚀。8.2防水板的拼装与铺设防水板采用无钉孔铺设工艺。1.切除外露铁件头2.砂浆找平3.防水板质量检查铺设施工工艺流程（见图8.1）准备工作地质雷达检测支护及背后密实情况注浆密实实无纺布固定不密实防水板固定防水板接缝焊接充气真空检查不合格移走吊挂台车合格补强结束第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计(1)施工准备：吊挂防水板台车就位后，将支护表面外露的锚杆头、钢筋头用氧焊齐根切除，并抹砂浆将其覆盖。对支护表面凹凸不平的部位进行修凿抹平。(2)无纺布铺设首先在喷射砼隧道拱顶标出隧道纵向中线，把无纺布用射钉、塑料垫片固定在砼初支基面上，无纺布规定为重量不小于350g/m²；厚度不小于3mm。要求无纺布的中心线与隧道中心线重合，无纺布长边搭接宽度不小于150mm，短边搭接宽度不小于100mm，用穿有塑料焊垫的射钉沿隧道轮廓从上向下铺设土工布,塑料热熔垫片呈梅花型布置.其间距拱部1.0～1.5m，边墙1.5～2.0m呈梅花形布设，对于变化断面和转角部位，钉距适当加密。固定无纺布与防水板见“固定无纺布与防水板示意图6.2”。图8.2固定无纺布与防水板(3)防水板铺设防水板采用EVA材料，幅宽宜为2至4m，厚度为1.5mm。将防水板从台车顶左、右对称沿隧道轮廓展开,使防水板紧贴无纺布，并第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计且保持松紧适度。防水板与土工布分离设置。沿塑料焊垫周边压紧防水板，使防水板与热熔垫片紧贴，然后采用自动爬焊机进行焊接。焊接缝宽度不小于15mm，搭接宽度不小于150mm。8.3环纵向盲管铺设盲管在初期支护施作完成之后，防水板铺设之前安装，结合施工缝布置，全隧二衬背后设置环向Φ50盲管，纵向按10m间距设置，集中出水点视水量大小加密设置；两侧边墙角设Φ80纵向盲管，每隔8m~12m将纵向盲沟两端及环向盲沟下端进行圆弯接入隧道侧沟；纵、环向盲管，均采用塑料排水盲沟外包无纺布。盲管用环箍固定于初期支护表面。8.4止水带、止水条施工止水带宽度不小于300mm，硬度为60±5；拉伸强度≥12Mpa,断裂延升率≥450%；压缩永久变形≤30%，撕裂强度≥25KN/m。(1)外贴式止水带施工外贴式止水带采用不透水粘贴或焊接固定于已铺的防水板上；当背贴式止水带与防水板之间无法焊接时，可采用双面粘贴的丁基胶粘带进行粘贴。丁基粘贴带的厚度不大于1.5mm。环向止水带接缝设在边墙较高位置上，不得设在结构转角处，接头采用专用焊。(2)中埋式止水带施工根据衬砌厚度及衬砌形式拼装钢模挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模按安装顺序编号。钢模衬砌台车就位后，按第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计照编号安装钢模挡头板，同时将止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，两块挡头板用U形卡固定，预留一半止水带灌注在下一循环混凝土衬砌中。9人力资源及设备计划9.1人员配备序号人员数量（人）进场日期备注1管理及后勤302009．112开挖班402009．113支护班552009．114钢筋加工102009．115衬砌班602009.126出渣202009．117机电42009．119.2主要机械设备机械设备清单设备名称数量设备名称数量挖掘机二台装载机二台出渣车八台仰拱栈桥二套空压机（20m³）六台砼喷射机四台电子配料拌合机两台风钻（20*400）26台柴油发电机组二台（备用）钢筋制弯机二台第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计钢筋切断机二台电焊机十台风镐十把砼输送泵二台衬砌台车一台砼运输车八台通风机二台冷弯机二台潜孔钻六台自动爬焊机四台砂轮机四台钻床二台调直机二台切割机二台水泵十台注浆机四台10隧道专项安全技术方案10.1建立安全生产保证体系按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。在编制施工技术方案的同时，编制各分项工程的安全技术措施，确保安全目标的实现。安全管理组织机构框图(见附件2)10.2安全保证方案(1)建立安全施工方案审批制度隧道开工前，根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全生产方案，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全操作规程。(2)安全岗位责任制度第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。10.3安全检查和奖罚制度严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核,结合实际情况进行年终奖罚兑现。10.4制订针对性安全预案针对各安全管理环节和事故易发点，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患。10.5制定安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，有考核措施。10.6隧道内用电安全方案(1)供电线路采用380/220V三相五线制，作业地段不得大于36V，已衬砌地段和非作业地段可用220V，手提作业灯为14～24V。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计(2)动力线和照明线在隧道的一侧布置。所有线路设计合理并具有合适绝缘，牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影响而损坏。洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位设有良好的绝缘。使用前进行绝缘检查。(3)36V以上的供电设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护。10.7爆破作业安全方案爆破作业：(1)洞内爆破作业必须统一指挥。(2)进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。a独头坑道内不小于100m；b相邻的上下导坑不小于200m；c内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。d如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。e严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。f爆破器材运输：洞外运输爆破器材，必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。在洞内运输爆破器材均必须遵守第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计其有关安全规定。g每日放炮时间及次数，应根据施工条件有明确规定，装药后到点炮时间不应过久。（3）爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。进行爆破时，所有人员撤离现场，撤至安全距离处。炮响30分钟后，才准许安全员进入工作面检查爆破情况。10.8通风与防尘安全方案施工时的通风，设专职人员管理。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，人员不靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不将任何物品放在通风管或管口上。隧道通风保证作业人员每一人最少提供3m3/min新鲜空气，保持空气流动速度不小于0.25m/s，二氧化硅粉尘小于1mg/m3，开挖作业空间的空气中有害气体的浓度不超过有关劳动法规要求的标准。喷射混凝土采用湿喷工艺，减少空气中的粉尘含量。隧道内的空气成份每半月取样分析一次，含尘量每月检测一次。10.9隧道开挖安全方案开挖人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全状态。挖掘机开挖时要有专人指挥，严禁人员在挖掘机大臂下活动，以防止挖掘机臂碰撞初期支护表面以及临时支撑体系。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计10.10装碴与运输安全方案(1)机械装碴设置专人指挥，装碴机械安全运转范围必须符合隧道断面尺寸，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人。(2)车辆行驶遵守下列规定：同向行驶保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动、转向、倒车时必须开灯、瞭望与鸣笛。(3)车辆在洞内行驶时，施工人员不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。10.11隧道安全风险管理方案类似工程风险管理的相关信息及成果：按照《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》，对铁路隧道积极进行风险管理，通过风险计划、风险识别、风险估计、风险评价、风险处理和风险监测，优化组合各种风险管理技术，对工程实施动态、有效的风险控制和跟踪处理。通过对铁路隧道风险进行评估与管理，可有效将各类风险降至可接受的水平。参与风险管理的人员上岗前应进行必要的培训。(1)风险管理概述风险管理在合理、可靠的前提下，将铁路隧道工程建设中可能存在的各类风险降到可接受的水平，在此基础上保障安全、保护环境、保证工期、控制投资、提高效益。风险管理是动态过程，根据工程环境的变化、工程的推进及时修正、登记及监测检查，定期反馈，随时与相关单位沟通。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计(2)针对工程风险管理提出的措施与建议施工单位在施工前应：制定风险管理实施细则，进行人员培训；结合设计文件对工程影响范围内的建筑物、公路、地下管线、居民生产生活用水等周边环境及地质条件进行全面核查，形成正式报告，经监理单位审核后，报业主备案。施工中，在设计阶段风险评估的基础上，结合环境和地质条件、施工工艺、设备、施工水平、经验和工程特点等，对新出现的风险进行识别，提出风险处理措施供业主决策，对已识别的风险进行监控。在施工现场公示识别的风险，其内容包括风险描述、监测方案、应急预案、责任人等。10.12建立安全应急救援预案(1)当洞内出现突水时立即组织作业面施工人员撤离，并切断掌子面的电源，启动洞内外的备用抽水设施。积水下降后及时对初期支护进行检查，排除可能脱落物，确保施工人员人身安全。(2)当发生突泥时，首先组织掌子面施工人员撤离，之后再组织撤离机械设备。在断面附近进行监控，收集围岩的收敛变化情况，待稳定后组织人员恢复生产。(3)当出现坍塌事故迹象时，快速组织工作面施工人员和机械设备撤离。一旦发生坍塌后，通过对塌方处进行观察、记录、在确保安全的前提下设置支撑以防坍塌向后方蔓延。经综合分析后制定相对安全、保守的处理方案和加固措施。在加固处理完成后经综合检测处理措施达到预期的作用和目的，确认险情排除后方可恢复工作面施工。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计(4)当出现机械事故时，发现险情的人员立即向机械队队长报告。并在需要时，切断电源。机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案。各小组按职责实施方案。(5)当出现爆炸事故时，准确掌握事故动态，排除余爆，控制事故蔓延发展。组织人员迅速抢救伤员，如有必要疏散爆炸事故可能蔓延区的人员和物资。及时向有关领导汇报，保护事故现场。10.13建立职业健康安全方案(1)职业健康安全目标职业健康管理方针是：质量、环保、安全并重，方针、目标、措施预控，遵章守法，文明创新；保护生态环境，关爱员工健康，铸造品牌工程。职业健康安全目标是：员工因工死亡率为0‰，员工因工重伤率小于0.4‰，员工因工职业病发生率小于0.5‰。建立职业健康组织机构负责该项目的劳动卫生保障工作，着重从施工人员的安全防护与卫生保健等方面加强落实。11质量保证措施11.1质量方针及目标(1)质量方针科学管理，精心施工，质量第一，产品和服务顾客满意。(2)目标确保全部工程达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准；确保第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计部优，争创国优。分解目标为：a工程自检合格率为100%，单位工程一次验收合格率为100%；b消除质量通病，杜绝各类质量事故发生。11.2质量标准①基本要求a.全隧砼所用的水泥、砂、石、水、外加剂及粉煤灰的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。b.仰拱浇筑前，及时进行拱底处理，必须做到无松渣、无积水等，使拱底情况满足设计要求。c.所用钢筋及锚杆长度及型号达到于设计规范规定的要求。11.3质量保证体系根据工程特点，建立文件化的质量管理体系，并保证体系持续有效地运行。体系文件包括：质量手册、质量体系程序、工艺流程、工作标准、施工方案、作业指导书、工序操作技术交底书、表格和记录。质量管理组织机构框图见附件311.4质量保证措施(1)合同评审正确理解合同书中的要求，解决合同中出现的问题，保证合同履行。在合同执行过程中，若发现问题，项目经理部应立即与业主及监理进行磋商，澄清并作记录。当合同有重大修改时，及时上报公司，项目经理部协助办理相关事项。(2)文件和资料控制第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计准确、及时地使用有效文件，防止误用失效、取消、作废的文件。在施工过程中，文件资料员负责对各工序的质量按合同、设计和规范规定的要求进行文件资料管理、处理、收集、编目、存贮、保管，以确保文件的完整性、资料的准确性。(3)工程材料采购a严格按甲方招标书、设计文件、技术规格书和规范要求的标准进行原材料采购。b按照施工进度计划及技术规格书要求工程部门定期编制采购计划，采购计划中应明确质量要求。c采购部门应严格按程序办事，充分调查市场，坚持通过评审、评估，确定合格的材料供应商。d订货合同应符合国家经济合同法的规定，合同中应明确质量要求、技术标准，对供应商进行严格筛选，应把供应商的质量管理纳入总包单位的管理体系，对供应商进行严格的质量监督与考核。e所有采购工程材料应严格按要求进行进货验证、货源地验证、入库验证，采取与实物相适应的方法进行标识与存放。f材料采购、运输、入库、贮放、发料、使用等多个环节应有明确的台帐记录。g对本工程施工过程中的构件及时建立标识，建立相应的可根据标识检索的记录。h一旦发生问题，根据记录可追溯材料质量、生产设备、检验设备、工序控制、责任人员的记载。根据记载能追回有问题的原材料和第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计构件，以减少损失。(4)施工过程控制A施工计划控制①由各职能部门编制、落实、检查和督促日、周、月生产计划执行情况。②召开调度会，检查落实施工进度、工程质量、安全生产等工作，协调人、机，物，控制工程形象进度。每月召开一次质量例会，专题研究工程质量情况和改进措施。B设计变更控制无论何种原因需作出设计变更时，必须经甲方、监理工程师签认同意后方可施工，并将变更文件妥善保管，作为竣工验收的依据。C工序控制①施工过程中严格执行三检制度。自检：每一作业班组设一名兼职质检员，负责对本班组完成的工序按检验评定标准要求进行检查、验收，填写自检卡经施工员签认后交下道工序。 互检：由下道工序班组兼职质检员对上道工序质量进行检查签认。 专检：工序在自检、互检合格的基础上，由专职质检员进行复检并与自检卡核对符合后方可转入下道工序施工。隐蔽工程或监理有明确要求检查验收的分项经专检合格并填写隐蔽工程验收单报监理复检签认。如检验不合格按“不合格品的控制程序”处置。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计②按设计文件要求，对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书（技术交底书）；③每道工序施工前进行技术交底。D施工设备控制配置设备的性能必须满足与保证产品的质量要求，按设备操作规程作业，并按保养条例进行例行保养。E检验与试验①原材料的检验和试验a为确保工程产品质量，对本工程的原材料必须建立有效的质量控制措施，确保投入使用的均为合格原材料，不合格的不投入使用。 b原材料产品必须有齐全的质量保证书。该保证书由生产该产品的厂家出具，其内容必须与实物产品吻合。c原材料入库后，必须按规范、业主招标书中的要求进行取样与检验。对于检验不合格的产品，立刻拒收。②混凝土检验对混凝土进行试块的制作、养护及技术规范规定的各项试验，并及时将试验报告上报监理。搅拌混凝土质量由混凝土配比单、抽样试块、抽检记录和试块送检报告共同组成控制质量的依据。F检验、试验和测量设备的控制①对各种计量、测量和检验、试验的设备进行编号、登记、注明校验周期，状态标识。②各种检验、试验和测量设备定期进行维修保养工作。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计③各种检验、试验和测量设备由专人保管，操作和调整由专业或持证人员进行。 ④校核记录填写应字迹清晰，不得涂改，记录要妥善保管，以便查考。G检验与试验状态①原材料的确认、验证和状态标识由料库人员负责。施工过程的确认验证和状态标识由质量员负责。②不合格材料由检验人员填写“不合格通知单”且作“不合格”标识，并作好记录。未试验的作“未验标识”。不同检验与试验状态的材料分别堆放，不合格品应隔离，且限期全数退回。③施工过程和制品在生产过程中检验和试验状态标识，检验人员及时将检验结果填写在检验记录表上，并在适当位置标识其质量情况。H不合格品的控制①由于混凝土供应、自然条件等原因，不能连续浇注混凝土或强度达不到设计要求时，及时报监理工程师，采用有效、无后患的处理方法。②对于不合格构件作出标识、记录，采取隔离措施，会同设计、监理工程师进行评价、处理；③产生不合格品时，须调查原因，对作业人和管理人员进行处罚，制定防范措施，指定专人整改。I纠正和预防措施第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计①纠正措施出现不合格工序，项目经理和总工程师立即组织调查分析，并建立相应台帐，制定整改措施，作好记录，并验证其效果。②预防措施收集分析工程施工中各种影响质量的信息，查明造成不合格件的直接和潜在原因，拟定预防措施，防止再次发生。J质量记录的控制①质量记录范围文件和资料收发、设计交底及技术交底记录，施工控制点交接记录，控制网测量记录，物资采购记录，原材料检验、试验记录，施工过程中各道施工工序的原始记录，工程进度、质量检验、隐蔽工程、障碍物拆除以及所有影响工程进度、质量的原始记录，照片和录相，设备的检测记录，不合格品、不合格工序的处理记录等。②记录要求要求记录数据准确、字迹清晰，并做好质量记录的收集、编目、归档及保管工作。K统计技术 掌握过程工序的完成情况，分析其是否处于稳定状态，便于对其它施工控制改进，促使质量体系的有效运行。①直方图，用于质量分析，群众性质量活动的分析与控制；②控制图，用于施工过程质量分析与控制；③调查表，用于质量与专业分析控制；第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计④方差分析／回归分析，用于试验分析控制。12环境保护及水土保持工作本隧道主要污染源为粉尘、废水、废气和固体废弃物的污染将对水源产生较大影响。在施工现场修建沉淀池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流。隧道洞口开挖：开挖前，必须按照设计做好洞顶截水沟，除自截水沟至洞口仰坡顶范围进行喷射混凝土外，其他部位不允许破坏植被；排水沟必须至自然沟渠，杜绝自由流失现象；隧道洞口弃土按设计指定的弃土场进行弃放。隧道洞身施工：隧道洞身施工用水排放采取规则排放，并采取三级滤池过滤后排至自然沟渠。弃土（碴）场：弃土（碴）场严格按照设计并结合地理环境充分征求当地政府同意后进行租用，挡土墙应先设计，边弃边挡；弃土（碴）边坡进行绿化，防止水土流失；弃土（碴）场顶部填50㎝后腐植土并进行植草或植树。12.1建立环境保护管理制度做好环保与水土保持必须坚持“三同时”的原则，即：同时设计、同时施工、同时投产使用，坚决克服和杜绝出现因施工破坏了自然环境、制造了环境污染和造成水土流失现象发生。根据现实情况制定以下管理制度。（1）建立健全责任管理制度。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计开工前，领导小组对隧道的生态环境保护工作分类列表，同地方环保监理部门共同制定出各项环保工作的标准和达标管理办法，并同上级机关签定责任状，同地方环保监理部门立责任状，然后层层下达环保指标，并签定责任状，将环保管理措施同奖金工资挂钩。（2）建立月讲评、周检查制度项目部每月召集一次由安置部长、专职环保员参加的月环保讲评会，对所属工区的环保工作进行讲评。对不重视环保工作的单位和个人要及时批评，经教育不改的免除负责人职务，对环保工作有突出贡献的单位和个人给予奖励，每半月由生态环保部组织工地专职环保员对本段施工的环保工作进行巡察，并写出巡察情况汇报，上报项目部，对环保工作存在问题的施工单位进行批评教育。（3）奖罚制度建立环保工作黄、红牌，红旗管理教育制度，队部拟在开工后对教育制度和环保措施落实好的单位授予达标红旗。对教育检查和环保措施一项不达标的立黄牌，两项均不达标的单位给予红牌。队部立专项环保奖励基金，对环保工作做得好的班组和个人给予奖励，对未达标的班组和个人给予经济处罚，严重的追究责任。12.2建立环境保护和水土保持管理体系建立环境与水土保持管理机构，配置专职环境与水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。按设计方案施工，尽量减少植被破坏。废弃的砂、石、第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计土必须运至指定的弃碴土场堆放，做好挡护和绿化。工程竣工后，对弃土场、生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。环境保护体系组织机构框图见附件413文明施工专项方案13.1文明施工的目标创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。13.2施工现场的文明施工管理方案按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求；施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐化一；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。13.3施工过程中的文明施工管理措施保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。混凝土采取集中自动计量拌和，砂浆采用机械拌和，搅拌运输车运输，杜绝人工拌制。混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行。施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。第61页共61页 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部月亮堰隧道实施性施工组织设计14瓦斯专项防治及处理措施（详见瓦斯专项施工方案）15文物保护措施在施工工地发掘的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等均为国家财产。组织施工人员学习文物保护法，便于施工人员认识到所有文物属国家所有，任何人无权将出土文物据为已有。利用图片、板报、音像资料等向职工宣传文物法规，教会大家辨别文物的基本方法，树立起自觉保护文物的意识，并了解文物保护的基本操作程序及方法。施工中发现文物，立即对文物现场进行保护，禁止任何无关人员进入现场，采取有效防护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品，并立即向监理报告所发生的情况，并按监理的指标做好保护工作。提供一切方便条件，积极配合文物管理部门进行文物探查或挖掘工作。第61页共61页'