n-n清水河-冶炼基地千伏双回线路新建工程跨越南昆铁路施工组织设计(方案) (拟采用封绝缘网跨越)

'四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案清水河～冶炼基地110千伏双回线路新建工程跨越南昆铁路（K479+344处）110kV清冶线N1-N17档施工组织设计（方案）四川华杰电力工程有限公司2016年4月14日38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案工程单位施工方案审批表施工项目名称及等级清水河～冶炼基地110千伏双回线路新建工程施工单位四川华杰电力工程有限公司施工项目简介清水河～冶炼基地110千伏双回线路新建工程起点为清水河220kV变电站110kV出线构架，止于冶炼基地110kV变电站110kV进线构架，线路全长为5.271km的双回双分裂导线架空线路，线路全线位于兴义市清水河镇境内。全线采用同塔双回架空架设，导线采用2×JL/G1A-300/25型钢芯铝绞线，地线2根皆为OPGW100，全线共计使用铁塔17基。本线路跨越南昆铁路1次，跨越点在南昆铁路里程为：K479+344处。施工单位领导批准批准人：年月日总承包单位意见批准人：年月日监理单位意见审核人：年月日建设单位意见审核人：年月日工务段意见审核人：年月日供电段意见审核人：年月日38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案车务段意见审核人：年月日电务段意见批准人：年月日通信段意见审核人：年月日供电处意见审核人：年月日运输处意见审核人：年月日建管处（工管所）意见审核人：年月日工务处意见审核人：年月日38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案批准年月日审核年月日编制年月日38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案目录编制依据5一、工程概况：6二、跨越施工任务、基本方法9三、技术措施9四、导线展放22五、施工时间及作业内容31六、施工组织32七、施工质量要求32八、职业健康安全要求33九、环境保护措施41十、事故应急预案和响应措施4238 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案编制依据为了保证铁路运输安全及跨越架的施工安全，根据以下相关依据：1、《铁道部国家电网公司关于相互配合支持铁路与电力基础设施建设工作的实施办法》（铁计[2010]17号）；2、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；3、国家和铁道部现行施工规范及工程施工质量验收标准、施工技术安全规则等有关文件规定；4、《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）；5、《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009-2005）、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.2-2003）；6、《铁路电力设计规范》（TB10008-2006）；《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10420-2003）；7、《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运〔2013〕26号）；8、《南宁铁路局路料管理办法（试行）》（宁铁工〔2011〕13号）；9、《南宁铁路局总工程师室关于清水河变电站～冶炼基地110kV线路越南昆铁路的意见》（宁师技便函〔2016〕28号）；10、关于试行“TDMS4.0施工调度管理子系统”提报月度施工计划的通知(宁运技电[2012]0709号)；11、本工程电力线路设计资料有关要求、规定；12、本工程《架线施工工艺》；13、《电力建设安全工作规程》（DL5009.2-2004）；14、《跨越电力线路架线施工规程》（DL／T5106-1999）等。15、本工程设计图纸及施工合同。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案一、工程概况：1.1线路概况：1、施工依据：本工程施工合同、设计图纸。2、建设单位：兴义市阳光电力投资有限公司。3、总承包单位：四川电力设计咨询有限责任公司4、监理单位：四川赛德工程监理有限责任公司5、线路运行单位：贵州兴义市电力有限责任公司。6、施工单位：四川华杰电力工程有限公司7、电压等级:110kV。8、回路数：双回路设计。9、建设性质：新建。10、导线型号：6×JL/G1A-300/25。11、地线型号：2*OPGW-100。1.2跨越情况：1.2.1跨越铁路点：110kV清冶线N3-N4跨越南昆铁路K479+344处。1.2.2被跨越铁路供电线路名称及电压等级（按线路顺序排列）：铁路专用供电线（南昆铁路K479+344处）、接触网杆号035-037#，10kV清品线（贯通线）41#-42#杆。1.3跨越铁路参数1.3.1跨越铁路段档距：在南昆铁路K479+344处跨越档N3-N4档距为485米。1.3.2跨越铁路两侧铁塔参数：（1）N3号塔塔型为SZ11-20.6，呼称高21m，距离铁路中心垂直距离为74m；（2）N4号塔塔型为SJ14-28.5，呼称高30m，距离铁路中心垂直距离为399m；1.3.3跨越铁路交叉角度：110kV清冶线跨越南昆铁路K479+344处交叉跨越角为78度，最恶劣天气时跨越点导线最大弧垂（70℃）至铁路轨顶的最小垂直距离为20.7米，至接触网最小垂直距离为13.7米，至铁路贯通线10kV清品线最小垂直距离为16.1米。悬垂绝缘子采用双联串，导线均无压接接头，满足《110kV～750kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）关于跨越铁路管理条例的要求，跨越情况如表一所示。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案表一跨越点参数表跨越铁路线名称南昆铁路跨越线路及杆号110kV清冶线N3-N4跨越点铁路里程K479+344m跨越塔杆（桩）号N3N4跨越塔型号SZ11-20.6SJ14-28.5跨越塔类型直线塔转角塔铁塔呼高（m）2130铁塔全高（m）44.735跨越档档距（m）485导线型号6×JL/G1A-300/25地线型号2根OPGW-24B1-100（24芯）线路与铁路交叉角78°铁塔外缘距铁路中心线的水平距离（规范要求≥塔高加3.1m）7439970℃时导线至轨顶最小垂直距离（规程要求≥11.5m）20.7跨越档采取的加强措施跨越档导线耐张绝缘子串采用双串联，档内导地线不得有直线接续接头。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案16.1米新建线路N4#塔新建线路N3#塔20.7米铁路接触网13.7米新建线路N4#塔新建线路N3#塔N3-N4跨越南昆铁路K479+344处现场取图10kV铁路贯通线（清品线）N3-N4跨越南昆铁路贯通线现场取图38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案二、跨越施工任务、基本方法2.1跨越施工任务110kV清冶线N3-N4号塔跨越南昆铁路架线施工；2.2跨越施工方法：本工程牵张段划分及跨越南昆铁路分部情况表序号张牵场现场塔号放线段长度（m）耐张塔（基）直线塔（基）跨越南昆铁路所在档第一放线段N1-N4牵引场N15.2889N3-N4张力场N17根据放线区段划分，跨越档档内有其他10kV线路，跨越时不能停电，且跨越点面向品甸方向右侧边坡距接触网杆塔仅3米宽，电气安全距离不够，无法搭设跨越架，故采取档内搭设桥杆式跨越网进行封网防护跨越。在搭设、拆除跨越网时，对被跨越的10kV贯通线、接触网采用停电施工。跨越施工前必须与铁路有关部门联系，取得同意并协商定好具体施工日期方可施工。布置和拆除主承载绳时需封锁铁路、贯通线、接触网停电，需车务、工务、供电段、安监室现场配合。根据前期与铁路部门联系的结果，结合我司在2015年跨越南昆铁路K480+340/K486+960处的整个封网、拆网时间均在夜间作业，封网时间为6月12、13日18时30分以后的90分钟内进行（主承载绳安装，不含桥杆安装）因此需加强现场夜间照明措施，在两端铁塔上各安装2个探照灯，一个照射现场一个照射跨越档内侧；并且由于施工时间较短，因此我司拟整个跨越档的封网程序分作三次施工，节约时间在火车封锁时间内才能完成整个跨越网主承载绳与循环绳的布置，首先在白天按正常封网程序，将主承载绳和循环绳由N4塔基先放至铁路下坡侧，待铁路封锁（接触网停电、火车停运）后再从下坡侧用韩国丝带一级绳，一级绳带Φ8迪尼玛，Φ8迪尼玛带Φ18主承载绳，最后完成主承载绳的锚固，在这个封锁时间内，需要2组人员同时操作才能完成一相线的封网承载绳的布置，施工完毕后等第二天封锁时间再重复以上工序完成整个跨越档主承载绳的布置。按照铁路局专家评审时的意见，挂网时可以不停电不封锁，因此6月14日-6月25日可以按正常放线施工程序开展放线作业。6月26日在白天将桥杆式跨越网先行拆除，等铁路封锁时再将整个跨越档的主承载绳及循环绳按封网时相反的步骤予以拆除（铁路封锁完毕开通后贯通线可以继续停电），在这个封锁时间内需要4组人同时操作才能满足时间限制。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案三、技术措施3.1跨越封网安全计算及安装N3-N4跨越网安全计算1、承载索的初张力（即安装张力）公式中，HA–承载索的安装张力，N；HP–承载索的破断拉力，N；KA–承载索安装的安全系数，一般不小于50。本工程取KA=50，则2、封顶网安装后承载索的张力（正常工作状态）公式中，H2–封网后的承载索水平张力，N；W1–承载索单位长度的重力，2.6N/m；K2–挂封顶网架后，封顶网架对跨越档承载索长度增大系数为3.02。K2值的基本计算式为公式中，W2–承载索安装封顶网架后单位长度的重力，N/m；ai–自承载索悬挂点（即封顶网起点）到封顶网终点的距离，即封顶网长度，72m。当封顶网架的起止点位于跨越档中间范围时，则K2=K22–K21，本档网架位置不适用。K22、K21按下列公式计算公式中，a2–自承载索悬挂点至封顶网终点的距离，125m；a1–自承载索悬挂点至封顶网起点的距离，53m。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案选取φ18迪尼玛绳，S=286.1mm2，E=30000N/mm2,W2=15.04N/m,则安装封顶网架后，承载索的水平张力为9.469kN。3、导线落于封顶网时的承载索张力事故状态承载索张力计算公式中，Hs–导线落于封顶网时承载索的水平张力，37842N；K3–工作条件为导线落于封顶网，封顶网长度范围内导线重力对跨越档承载索长度的增大系数为81.61；K4–工作条件为导线落于封顶网，封顶网长度起止点导线集中荷载对跨越档承载索长度的增大系数为40.12；K3=K32–K31=81.61W23=W2+W3公式中，W3–落于封顶网长度内的导线单位长度自重力，32.4N/m；K4=K42+K41=40.12公式中，P2–封顶网终点处导线的集中荷载，2628.48N；P1–封顶网起点处导线的集中荷载，2966.84N；此时的安全系数符合导则要求。4、承载索终点弧垂的计算安装状态承载索弧垂事故状态承载索弧垂38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案第一种情况，≤；第二种情况，＞；最不利工况下承载索的弧垂：可见，工况下，距线路能保持安全距离，满足相应规范要求。3.2、N3-N4主要机具及材料配置表序号机具设备名称规格单位数量备注1迪尼玛绳Φ18×650m根42迪尼玛绳Φ8×650m根23迪尼玛绳Φ3.5×650m根14迪尼玛绳Φ8×100m根65迪尼玛连接绳Φ8×2m根2966索桥桥杆3m根747索桥专用滑车2T高强度绝缘个1488铝合金胶轮滑车5T绝缘个89兆欧表1000MΩ台110耐压测试仪10000V台111走板个112个人工器具套413屏蔽服Ⅰ型套114链条葫芦50kN只415地锚50kN个616地锚30kN个317钢丝套2m根2218卸扣50kN个3419专用锚筒个420机动绞磨50kN台221麻袋张1022垫木个1038 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案23工具车辆13.3扒杆计算通常四方形500*500断面抱杆轴心受压允许承压计算为：式中由上可见故能满足受力要求3.3封网跨越前期准备工作3.3.1施工方案审批：所有与铁路相关作业必须待铁路部门批准许可后方可实施。3.3.2现场勘察：与铁路局相关部门到跨越现场共同勘察，制定跨越方案。3.3.3现场施工监督：封网施工与架线施工期间由铁路部门派专业人员监督实施。3.3.4临时列车通行管制：在进行铁路跨越架封网施工前，向铁路相关管理部门汇报和申请，并按其要求办好相关手续。得到许可后，按要求做好安全措施后方可进行作业。桥杆跨越架拆网施工时，同样遵守上述规定。3.3.5办理完工手续：涉及跨越铁路的全部施工作业完毕后，向铁路部门汇报和办理相关手续。3.3.6会同技术、安全部门对跨越点现场进行实地踏勘，在确定跨越方案后，由技术部门负责对跨越现场的跨越物距离及高程进行测量，绘制平断面示意图。3.3.7根据现场实际编写好施工方案后，由涉外部门与有关部门联系有关跨越事宜。材料供应部门根据方案组织材料进场工作。3.3.8技术部门负责对参加跨越施工的施工人员进行安全、技术交底。对施工方法、工艺流程、安全环境因素进行详细的讲解,特别是带电施工注意事项。3.3.938 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案技术、安全部门负责对运抵施工现场的跨越架材料按照有关规程规范的要求进行外观检查，不符合要求的严禁使用,对使用数量进行清点，及时补充。3.3.10根据被跨越档两侧铁塔横担长度确定封网的宽度。跨越架封网必须超出导线或者地线的2m以上。3.3.11在N3#后侧、N4#前侧，各挖埋4个迪尼玛桥杆锚固地锚,地锚埋深为2m,具体布置详见图3-1所示，桥杆地锚到铁塔的水平距离必须使迪尼玛桥杆拉线的对地夹角应小于30°。钢抱杆横梁两端用φ9.3钢丝绳联入三联桩，见图3-2所示。3.5m3.5m3.5m3.5m3.5m3.5m3.5m3.5mΦ18×500m迪尼玛绳Φ18×500m迪尼玛绳Φ18×500m迪尼玛绳Φ15×230m钢丝绳Φ15×230m钢丝绳Φ15×230m钢丝绳地锚Φ18×500m迪尼玛绳地锚地锚地锚Φ15×230m钢丝绳至N4#N3#□500×16m钢抱杆档距=403m至N2#□500×16m钢抱杆地锚地锚地锚地锚至N4#至N5#档距=403mΦ18×500m迪尼玛绳Φ18×500m迪尼玛绳Φ18×500m迪尼玛绳Φ18×500m迪尼玛绳5T卸扣5T卸扣5T卸扣5T卸扣Φ15×200m钢丝绳3.5m3.5m3.5m3.5mΦ15×200m钢丝绳Φ15×200m钢丝绳Φ15×200m钢丝绳3.5m3.5m3.5m3.5m图3-1铁塔桥杆跨越架地锚埋设布置示意图38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案被跨越物图3-2铁塔桥杆跨越架地锚埋设及拉线安装示意图地锚埋深2米拉线对地夹角均为30°φ9.3钢丝绳三联桩φ9.3钢丝绳三联桩拉线对地夹角均为30°φ9.3钢丝绳三联桩拉线对地夹角均为30°φ9.3钢丝绳三联桩地锚埋深2米拉线对地夹角均为30°φ9.3钢丝绳三联桩φ9.3钢丝绳三联桩拉线对地夹角均为30°φ9.3钢丝绳三联桩拉线对地夹角均为30°φ9.3钢丝绳三联桩跨越架桥杆3.4铁塔桥杆式封网跨越系统简介3.4.1铁塔桥杆式封网跨越系统的组成，如图3-3所示。3.4.2利用跨越档距两边的新建铁塔作支承体，代替传统跨越系统的跨越架体。桥杆封顶网φ18迪尼玛绳6T手板葫芦钢地锚500×500钢抱杆封网长度图A铁塔桥杆式封网跨越系统平面示意图图3-3铁塔桥杆式封网跨越系统简图6T手板葫芦桥杆封顶网6T承载滑车被跨越物钢地锚钢地锚500×500钢抱杆φ16迪尼玛绳图B铁塔桥杆式封网跨越系统立面示意图铁路3.4.3在跨越塔导线滑车下方的塔身上安装钢横梁，在横梁上悬挂滑车，通过迪尼玛绳在跨越物上方形成桥杆系统。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案3.4.4在桥杆上敷设封顶网和绝缘杆，作为架空放线牵引时的跨越安全防护系统。我司2015年4月实施的清水河-光辉110千伏新建线路带电跨越南昆铁路K486+960处照片我司2015年4月实施的清水河-光辉110千伏新建线路带电跨越南昆铁路K486+960处照片38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案3.5施工的基本方法及施工工艺流程3.5.1抱杆安装及封网滑车悬挂首先在双回路塔导线侧横担下用抱杆（500*500抱杆16m）安装一个临时横担，抱杆中部利用￠13钢丝绳固定于铁塔主材，外侧抱杆顶端用￠13钢丝绳斜挂于横担挂点处，临时横担的位置距离导线滑车大约2m左右，保证放线时导线不碰到临时横担，外侧承载滑车固定安装在临时横担下方，中部承载滑车通过3米的钢绳套悬挂于导线横担，悬挂长度为3m左右，悬挂长度与外侧承载滑车高度一致，悬挂滑车用的钢丝绳采用￠13的6*19股软钢丝绳，最小破断力为101kN满足受力要求；临时横担顶端用￠13钢丝绳地锚连接作为临时拉线，所有与铁塔构件连接处应采取木垫和麻布包裹作为保护。且临时横担的长度应能满足保护所有被跨线的宽度要求。临时横担安装示意图38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案3.5.2展放引绳与牵引主承载绳（施工总用时如90分钟）。利用航模将Φ1迪尼玛牵引升空，在N3/N4塔基小号侧飞越塔顶，由高空人员指挥航模操作手，控制高度，航向,待航模将引绳带至N4塔基大号侧10米左右，高空人员通知航模操作手悬停航模、抛绳，高空人员再将引绳移至假横担上收紧。为防止跑线、塔上高空作业人员始终将韩国丝控制在一定张力内，在整个航模飞越区段，由于Φ1迪尼玛（最小迪尼玛俗称韩国丝）重量轻、绝缘，对整个跨越档内的任何物体不构成安全隐患。（施工用时10分钟）3.5.3导引绳引渡1）用Φ1迪尼玛绳人力牵引Φ3.5迪尼玛绳（施工用时10分钟）。2）用Φ3.5迪尼玛绳人力牵引Φ8迪尼玛绳（施工用时10分钟）。3）用Φ8迪尼玛绳以一牵三方式机械牵引1根Φ8迪尼玛绳及2根Φ18迪尼玛绳（施工用时15分钟）。4）经过以上三步操作两次同时操作后，跨越档内拥有3根Φ8迪尼玛绳及4根Φ18迪尼玛绳，用承载绳及索桥3.5.4安装承载绳（整个过程将耗时90分钟）1）采用机动绞磨作为专用小张机、小牵机，Φ8迪尼玛绳机械牵引Φ18迪尼玛绳，张力场采用专用小张、小牵两用机，迪尼玛绳出线在牵引前就应做好必要的锚固措施，以便承载绳展放完成后方便锚固。牵引的承载绳一定要通过计划锚固此承载绳的锚固点处，若没有直接通过，可加设转向滑车，目的是使得承载绳绳头牵引到达锚固点时能够很方便的进行锚固操作。2）承载绳的锚固牵引端的锚固操作：承载绳绳头牵引到达锚固点时停止牵引，直接将承载绳绳头用卸扣与准备好的链条葫芦连接，松出牵引迪尼玛绳，完成锚固（耗时15分钟）。张力端的锚固操作：首先将特制锚固器制动装置锁定，用临时锚绳在锚固装置后端锚固好承载绳，然后松出张力机，将缠绕在专用小张机上的承载绳取下，最后再将承载绳尾绳在固定好的专用锚筒上收紧并缠绕10圈以上后打结，用卸扣锁住绳扣，完成锚固（耗时25分钟）。3）承载绳弧垂调整牵引承载绳时为保证牵引迪尼玛绳的安全，张力控制比较小，所以待牵引端锚固好后承载绳的弧垂一般都没达到要求，这时利用张力场的专用小张小牵两用机回卷承载绳，当承载绳弧垂达到要求后停机进行锚固操作。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案若承载绳两端都锚固好后还需要微调整弧垂时，直接通过链条葫芦调节。3.5.5安装吊（桥吊桥安装总耗时需90分钟）1）组装所需数量的吊篮，相邻吊篮间用6根迪尼玛绳连接，吊升到承载绳下方，铺于交替临时固定，逐个打开眼睛滑车挂至承载绳上，首尾临时锚固，如下图所示。图3–6吊桥安装示意图一2）慢慢松出临时锚固，待后侧受力后，拆除前侧临时锚固，牵引端慢慢牵引，使安装好的吊篮缓慢向牵引端移动，如下图所示。图3–7吊桥安装示意图二3）牵引至还剩余几组吊篮未移动时，将后侧吊篮分别用4根Φ8迪尼玛绳连接，在分别将4根绳头与Φ8迪尼玛绳连接在一起形成尾部制动绳，拆除后侧临时锚固，牵引端继续牵引，如下图所示。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案图3–8吊桥安装示意图三4）待吊篮组牵引到制定位置时，停止牵引，先送出一端Φ8迪尼玛绳，取下4根迪尼玛绳头，作为端部锚绳锚固在指定的锚固点，如下图所示。图3–9吊桥安装示意图四Φ18迪尼玛绳φ6迪尼玛绳3T旋转连接器5T承载滑车牵引方向5T承载滑车拉线控制器3T滑车3T机动绞磨图3-10Φ8迪尼玛引绳牵Φ18迪尼玛承载索操作示意图桥杆跨越网封网搭设完成后，现场示意图如图3-1138 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案图3-11桥杆跨越网封网现场示意图3.5.6跨越网投运后监护管理跨越网安装完成后最重要的工作就是项目部加强监护管理。1）现场必须由项目部设置多人24小时现场值班监护跨越网，设置人数必须保证能监护到整个系统所以包括地面锚固点或抱杆支撑点等措施。2）监护重点是绳索锚固点锚坑是否有变化，如若有下沉现象必须及时补填夯实；作为支撑的抱杆垂直度是否有变化；整个跨越网随温度变化产生的高度变化；整个系统任何部位不被人为破坏。3）放线过程中必须增设专人监护放线绳索与跨越网的高度，在保证一定高度的情况下尽量保持低张力放线。3.5.7跨越网拆除（拆除时与安装步骤相反需耗时180分钟）1、吊桥拆除（此时间段无需停电、无需封锁耗时90分钟）1）跨越网的拆除工作应在导地线附件安装完成后进行，以便利用架设好的导线进行一定的工作，从而提高安全保障。2）拆除工作首先是将吊桥整体向方便拆除吊桥的跨越一端移动，尽量选择从跨越档高处往低处牵引，以减小牵引力。3）从牵引端重新展放Φ8迪尼玛绳，通过转向滑车，绳头展放至跨越网端部锚绳的锚固点处，取下端部锚绳绳头与牵引用Φ8迪尼玛绳连接，人力初步收紧迪尼玛绳后缠绕到专用小牵机上，做好牵引的准备工作。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案4）在另一端安排2名高空人员出到完成附件安装的导线上，在导线上固定一个传递小滑车，放下传递绳至地面，地面人员拆除跨越网端部锚绳，将绳头（若端部锚绳过长，可将余线盘成小圈捆好）与传递绳连接好后提升至导线处，挂到承吊端部锚绳的小滑车上，高空人员制作一个简易绳扣式刹车用来稳定端部锚绳随着牵引端的牵引同步移动。5）指挥人员确认各部位都准备好后通知牵引端开始缓慢牵引，高空人员护着端部锚绳随着牵引向前移动，注意使端部锚绳略带张力保证端部锚绳下垂最低点能顺利通过带电线路。6）当牵引至能够拆除部分吊桥时停止牵引，用临时锚绳连接到还将继续牵引的第一组吊桥上收紧锚固好，松出牵引用迪尼玛绳后拆除能拆除的部分吊桥。7）将牵引用迪尼玛绳头连接到待牵引的第一组吊桥上，指令清楚后继续牵引，以此重复操作直至吊桥全部拆除完毕。8）待地面人员能接触到端部锚绳时，人力或机械牵引端部锚绳，高空人员同样配合移动，当端部锚绳尾端通过带电线路到达能够安全放下端部锚绳时停止牵引，协同高空人员将端部锚绳松落至地面将其收回，这样吊桥就拆除完了。图3–12吊桥拆除示意图2、承载绳拆除（此时间段需接触网、贯通线停电、需封锁耗时90分钟；1）采取向承载绳有余线端回收承载绳。2）回收牵引端先将承载绳余线缠绕到专用小牵机上，将锚固装置后端的承载绳临时锚固可靠后拆除专用锚筒，启动专用小牵机收完收紧专用小牵机至锚固装置间的承载绳，锚固装置的制动装置在正式牵引前打开。3）跨越两端都准备好后，回收牵引端开始牵引，同时人力同步松出，在保证跨越点处高度的前提下尽量减小张力。4）当Φ18迪尼玛绳尾端通过带电线路到达可以安全抛下Φ18迪尼玛绳时抛下Φ18迪尼玛绳，并立即将其收回。5）同样方法拆除另外一根承载绳，承载绳拆除完毕。3、拆除支撑系统38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案承载绳拆除完成后，剩下的工作就只有拆除支撑系统（地锚、抱杆及拉线或是将承载绳支撑在铁塔上的支撑滑车等），从塔上拆除工器具、收回地锚等都是常规施工，这里不作详细描述。跨越网所用的绝缘滑车、连接绳、绝缘桥杆、承载绳、端部锚绳、引渡绳等所以材料或工器具及时收回包装或装箱运回库房。4、场地清理项目部组织人员进行必要场地清理，包含树木、照明线等通道障碍物的清理工作。3.5.8跨越铁路施工注意事项1）施工前应征得铁路管理单位的同意，铁路封网搭设施工期间邀请铁路有关部门派人员到现场监督指导。2）封网搭设施工前要进行安全和技术交底。现场设施工负责人，对现场施工全面负责，设安全负责人，现场安全员负责现场安全监督工作。3）铁路跨封网搭设时任何部分包括临时拉线对铁路的距离保证：至铁路中心线水平距离5m，至铁轨顶面垂直距离8.5m。4）任何时候不得把工具、材料等一切工器具、物品放在离铁轨5m以内的范围内，更禁止放在铁轨上。施工人员不得在铁路上停留。施工中采取有效措施，保证列车过来前能迅速随时撤让。5）施工中，密切注意列车运行情况，封网时，列车通过过程中暂停施工。6）放紧线过程中，必须有施工人员在各处跨越处进行监护，严防钢丝绳或导地线被卡而拉碰触、挂擦跨越网；过夜时跨越网必须派专人看守，禁止人为破坏或攀登，并挂上探照灯。遇紧急情况须立即报告项目部及铁路部门。7）强风、暴雨过后应对锚固绳进行检查，必要时进行加固措施，确认合格后方可继续使用。8）执行本工程《架线施工作业指导书》和《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》及DL／T5106-1999《跨越电力线路架线施工规程》的有关安全规定。9）严格执行《防止纲绞线卡线器滑脱跑线的措施（SBD03-98-01.01）》、《关于重要跨越架线施工中防止导线滑脱跑线的措施（SBD03-98-01.05）》。10）输电线路与铁路交叉跨越或接近的基本要求，应符合表《110kV-500kV架空输电线路设计规范》（GB50545-2010）表13.0.11的规定，详见表4-5。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案输电线路与铁路交叉或接近的最小安全距离项目铁路导线或地线在跨越档内接头标准轨距：不得接头窄轨：不得接头邻档断线情况的检验标准轨距：检验窄轨：不检验邻档断线情况的最小垂直距离（m）标称电压（kV）至轨顶至承立索或接触线1107.53.0最小垂直距离（m）标称电压（kV）至轨顶至承立索或接触线标准轨窄轨电气轨1102203305007.58.59.514.07.57.58.513.011.512.513.516.03.04.05.06.0水平距离（m）标称电压（kV）杆塔外缘至轨道中心110220330500交叉：塔高加3.1m。无法满足要求时可适当减小，但不得小于30m。平行：塔高加高3.1m，困难时协商确定四、导线展放4.1导引绳展放根据本工程的工期情况公司决定采用航空模型飞机展放初级牵引绳。4.1.1航空模型飞机展放导引绳是一种新型施工方法，它对天气、海拔和场地要求基本不受限制。在对施工现场进行勘测后，选择航空模型飞机降场，起降场一般不小于10m×10m，周围无高大建筑或树木障碍，确定当天的气流平稳，操作者视野开阔，严禁在雾雨天，阵风6～7级以上能见度小于500m情况下施工。4.1.2、航空模型飞机展放牵引绳⑴用航空模型飞机带初级迪尼玛绝缘引绳升空，依次通过每基铁塔，直至该放线区段最后一基铁塔后侧进行锚固。⑵人力将二级Φ6.5迪尼玛绳与一级绳连接贯通全段，再用机动绞磨将Φ13迪尼玛绳与Φ6.5二级绳连接分段贯通，最后用3T抗弯连接器将分段贯通的三级Φ13迪尼玛绳连接至牵引机和张力机进行牵引，使Φ13迪尼玛绳缓慢牵引四级Φ16迪尼玛绳贯通全段。⑶当四级引绳放通并升空后，利用牵张设备顺序牵引各项导引绳。⑷分别在线路的两旁铁塔上将导引绳锚住，待整个放线段引绳升空时在松锚腾空。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案航模放线示意图利用航空模型飞机已通过的一根初引绳进行逐级过度，将一根初引绳过度为一根二级引绳依次到三级引绳。利用这这根三级引绳及塔上朝天滑车或地线滑车进行一牵二(或三)使一根三级引绳过度成为一根四级引绳和一根(或二根)三级引绳。将已放通过的四级引绳由地线滑车转入边导线滑车，准备进行13mm与15mm组合的防扭钢绳的牵引；同时仍在朝天滑车中的三级引绳做第二次一牵二或一牵三的准备。4.2张力展放牵引绳及地线4.2.1张力展放地线38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案a、地线展放方式：本段线路地线（OPGW-100）采用张力放线。以小牵引机和小张力机构成牵张系统，由导引绳以一牵一的方式领放地线。导引绳与地线连接采用绳扣，以3T旋转器连接，地线线扣以地线本身钢绞线绕回1.5m，以12＃铁丝间隔绑扎，绑扎处缠以黑胶布，线扣头应尽量弯小，使其能顺利通过塔上滑车（应提前做通过性试验）。小牵张系统构成图3T旋转器导引绳3T抗弯连接器线轴小张力机接地滑车小牵引机b、地线换盘：当钢绞线放到最后一层时应通知牵引机减速，停止牵引，并用钢绳将钢绞线在小张力机前方临时锚固，倒出地线余线，装上满盘，将两线用双头网套连接接，，回收线轴收紧余线，拆除临锚钢绳，缓慢牵引待连接接部分通过张力机卷筒后再次临锚，用网套进行连接。连接完毕后再回转滚筒并将临锚拆除。c、地线放线张力的控制及要求：1、地线展放时，张力控制应保证对地距离5m，对跨越网1m即可，尽量采用偏小的张力。2、展放前，挂线耐张塔用Φ13.5钢丝绳封地线横担，牵张机前设接地线3、滑车，各塔位的放线滑车均与铁塔接地连接。4、护线人员对转角、上扬、落地（跨越架）、跳槽等情况应该向牵张机操作手及时预告。5、展放时应保持施工段通讯通畅。6、对不能保持对地距离处，应设临时护线架。7、导引绳接头较多，通过性较差应中速牵引，速度控制在50m/分以下。8.牵引机更换卷筒时，应锚住尾绳，防止跑线。4.2.2张力展放主牵引绳1、牵引绳规格：本段工程牵引绳采用国产Φ18防捻钢丝绳，方形断面，自重为0.998kg/m，长度为每盘500m。牵引绳的接头强度与导引绳要求相同，其钢绳本体拉断力不小于193.6KN，插接处耐张扣拉断力不小于193.6KN。2、牵引绳展放方式：采用张力展放，由导引绳以一牵二38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案的方式领放牵引绳。各放线段牵引绳由小牵张展放。按地线展放方法进行。3、牵引绳展放完后，应在牵张场两端锚固，以保持放线张力，张力大小以对控制点交叉物保持规定距离为准。4、引绳更换线盘：当牵引绳盘余10～15圈时应通知小牵引机减速，当牵引绳盘余3～5圈时小牵引机停机，用专用卡线器卡住尾绳，倒出余绳，换上满盘，用8T抗弯连接器将前后牵引头连接，收紧余线，拆除卡线器后牵引。5、导引绳更换线盘：当小牵引机导引绳盘缠满时，通知张力机减速，当接头进入导引绳盘3圈后停止牵引，用专用卡线器卡住导引绳，解开连接器，卸下满盘，换上空盘，将导引绳缠于空盘上，收紧余线，拆除卡线器后牵引。4.3张力展放导线4.3.1、导线展放方式：本段线路导线（JL/G1A-300/25）采用张力放线。以大牵引机和1台一张2大张力机构成牵张系统，由牵引绳以一牵二的方式领放导线。（1）牵引场用大牵引机收卷牵引绳，逐步将放线段内的牵引绳更换成导线。牵引绳绳头在牵引机牵引卷筒上应以左上进、右上出的方式由内向外缠绕12圈后，进入牵引绳收卷盘进行固定。（2）张力场：1)将导线线轴架设在线轴尾车上，将线轴与刹车鼓盘相连，将刹车鼓的液压软管插在张力机的指定孔位上。2)用棕绳引出线轴的线头，在张力机的卷筒上缠绕五圈，左上进、右上出。3)启动张力机，使导线引出张力机5m左右，截裁整齐，扎好线头，分别套于单网套锁紧，用14＃铁丝绑扎紧，共绑扎两道，每道20匝左右，第一道在尾部，第二道距第一道30cm，绑扎处以黑胶布包缠，单网套分别用5T旋转器连接在牵引板的平衡钢丝绳上，牵引板与牵引绳用8T旋转器连接。4)在导线上安装上铝质接地滑车，并与接地体连接良好。主牵张系统构成图牵引板8T抗弯连接器牵引绳导线轴主张力机接地滑车主牵引机38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案4.3.2导线放线张力的控制1、导线展放时，张力控制应保证对地距离5m，对跨越网牵引板平衡锤下端对网1m。2、张力机制张力及牵引机牵引力为：放线段张力机导线制张力（KN）牵引机牵引力(KN)牵引机过载保安值(KN)N1–N1711.6922.6926.763、张力机仪表上的张力读数未包括线轴尾车所造成的尾线张力，尾车张力为200～300公斤。4、导线展放时，应在各放线段较大档距及重要跨越处设观测档观测弧垂，校正放线张力。5、牵张机开始工作前，应对牵、张机和导线轴架进行检查后，才能开始牵引导线，按规定调好牵引力整定值，受力后拆除牵引绳临锚，慢速牵引，当旋转器通过第一基塔后，逐步加大牵引速度，正常放线速度为40～70m/分钟。4.3.3、更换牵引绳盘和导线线盘1、更换牵引绳绳盘：当牵引绳的8吨抗弯连接器通过牵引轮，在绳盘上绕3～5圈时，停止牵引，同时通知张力机停机，用锚线器临锚牵引绳，回松牵引绳，拆除抗弯连接器卸下满盘，换上空盘，将牵引绳绳头锚固于绳盘上，收紧牵引绳，拆除锚线器。2、更换导线线盘：1)当一盘导线放到最后一层时，通知牵引机减速，剩3～5圈时停止牵引，用φ20白棕绳打背扣于导线上并固定于线架地锚上，倒出剩余导线，卸下空盘，装上满盘，前后两根导线线头用双头网套连接，两端用12＃铁丝各绑扎两道，使导线成为临时整体，回收线轴收紧余线，使线轴架带上尾部张力，拆除白棕绳。2)先开启张力机再开启牵引机慢速牵引，当导线接头引出张力轮10m左右时，停止牵引机，再停止张力机，将导线临锚，开启张力机使导线松弛落地，拆除网套，按导线液压接要求进行接续管压接，压好后压接管用钢保护套固定。完毕后开启张力机倒车，拆除导线临锚，可开始牵放。4.3.4、导线展放时的要求1、牵引前的检查1)核对已上架导线盘是否与布线一致。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案1)线轴架的位置是否适宜。2)牵张机地锚受力情况是否适度。3)导线和网套的连接用12＃铁丝绑扎是否牢固。4)检查牵引机刹车是否可靠，以防跑线。5)检查各连接部位，如旋转连接器、抗弯连接器、绳头等有无松动隐患。6)检查张力机的释放阀、手动抱刹是否可靠，防止张力失控跑线。2、牵张机牵引时的操作1)牵引过程中必须按规定的牵张力整定值，调整牵引机的牵引力和张力机的出口张力。2)在开始牵放作业时，先将导线轴架张力控制在150～200公斤并打开张力轮刹车，开始牵引展放。3）牵引机在得到调平指令后，逐步增大牵引力和速度，直至规定值，牵引力的增值一次不得大于300公斤，以免冲击造成保护误动而停机，牵引力增加过大会使牵引绳及导线上下跳动，发生牵引绳跳槽。4）牵引过程中，如牵引力突然增加，幅度达到300公斤以上时，应视为异常，应及时停车，查找原因。5）牵放速度：初速1200m/小时、正常2400～3000m/小时。6）牵、张机司机要精力集中，注意放线动态，随时做好应变准备，得到停机信号应先停牵引机后停张力机。3、展放导线时的护线工作1)导线展放前，拔除线盘周缘上的铁钉，展放过程中，注意检查导线发现损伤及时处理。2)在牵引作业前，沿线各监护人员应将所管区段所有障碍排除完，才能向张力场指挥人员报告，发出可牵引讯号，再由张力场通知牵引场启动。3)在各塔位和交叉跨越点，必须设置护线人员，密切监视放线情况，特别要监视牵引板或旋转器状态，牵引板或旋转器临近铁塔50m时监护人员随时预报牵引板或旋转器与放线滑车的距离，以便牵张机手警惕。4)牵引板或旋转器通过转角塔滑车后，应检查牵引板是否翻转，平衡锤是否搭在导线上，如有应及时报告停机将其恢复到正确位置。4、展放导线时的通讯指挥工作1)护线人员应保持对讲机通讯正常，发现问题及时向指挥台报告。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案1)操作人员必须坚守操作盘，配带监听器，密切注意护线人员通告，在牵引板通过每一基塔和跨越架时，牵引机司机必须做好随时停机的准备。牵引机司机接到任何施工人员的警告信号时，均有责任立即停机，并通知张力场指挥台。2)张力展放时，指挥台设在张力场，指挥人员随时掌握放线全部情况，负责预见故障，指挥排除故障，做好启动前的检查，准备工作和整个放线过程的操作。3)牵引机司机每次开机牵引，均需取得指挥人员的正式通知，不得根据其他人员的通知轻易开机牵引，可向其他人员复查情况。4.3.5、导线的临锚1、当一相导线展放完毕，须将该相导线两端在牵张场分别临锚。1)牵引场临锚：如牵引场在挂线耐张塔处，可在塔上临锚，用ф15短千斤在铁塔横担上该相导线挂孔两旁，设临锚，牵引板拆除后再用40m长的临锚线在施工用孔处临锚导线，在地面压接耐张管后挂线。如牵引场在直线塔处应将其临锚在牵引场锚线架上。耐张塔挂线时直接在挂线耐张塔上临锚。2)张力场临锚：张力场端将其临锚在张力场锚线架上，待耐张塔上锚固号以后再拆除张力场的临锚并收回余线。2、导线临锚张力应保持放线张力，保持导线对地距离5m，对跨越网1m。3、导线临锚处，应在导线外加开口胶管以免锚线装置磨损导线，导线的卡线点应错开，防止松线时相互碰撞。导、地线临锚必须配置双保险。4.3.6主要工器具名称规格数量备注1牵引机QT90B1台2张力机ZQT401台3地锚10T10个配Φ19.5钢绳，用于主牵张机4地锚10T12个配Φ19.5钢绳，用于导线临锚5地锚3T16个配Φ15.5钢绳，4个用于地线临锚、4个用于小牵张机6导引绳Φ13抗扭钢绳10km7牵引绳Φ18抗扭钢绳10km8导线放线滑车单轮508*1008038 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案9高速转向滑车单轮16T310地线放线滑车3T尼龙滑车40个OPGW-10011导线锚线架4个12手扳葫芦9T4把用于主牵张机13手扳葫芦6T48把用于锚导线、平衡断线14手扳葫芦3T24把用于锚地线、平衡断线15手扳葫芦1.5T24把用于放线、滑车预偏等16钳头500-63059把17钳头70-1208把18卡线器11-15抗扭钢绳用2把19卡线器Φ18抗扭钢绳用2把20牵引板2套21中间网套300-4006根22中间网套LBGJ-800根23终端网套300-4008根24接地滑车4个25抗弯连接器5T20个26抗弯连接器8T10个27旋转连接器5T12只28旋转连接器8T4只29卸扣3～5T~10T~20440个5T150个，10T加强70个3T200个20T20个30保护管40010个31断线钳7把32割线器2把33液压机5台配套压模（100T4台，200吨1台）34压接工具3套包括锯子、锉刀、扎丝等35绳子200米6根38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案36千斤Φ13×12008037千斤Φ15×15006038千斤Φ17.5×18004039铁丝8＃～12＃60Kg40元宝螺丝Φ1340个41元宝螺丝Φ1540个42元宝螺丝Φ17.5～Φ19.540个43铁锹4把44大锤2把45胶管50米46照明器具2套47磨绳Φ15*120m5根配软胶护管48锚线绳GJ－80×40米20配软胶护管49铁滑车5T4050铁滑车10T451铁滑车3T2052接地线25mm210付4.4突发故障时设备、材料保护措施施工时，有可能遇到天气、设备故障及地方阻力等原因造成突发停工事件，在此种情况下，应及时采取可靠有效的技术措施对设备、材料采取保护，防止发生质量、安全事故。1、各类牵张设备应在保证安全的前提下，尽量减小导地线的张力，采取可靠的制动刹车措施，防止停机时发生跑线事故。2、当停工时间可能较长时，应对导地线、钢丝绳采取临时锚固措施，防止牵张设备长时间处于受力状态。3、在停机待工情况下，应安排专人对主要受力地锚、设备、机具进行观察，发现异常情况必须立即向现场指挥人员报告，采取措施进行处理。4、各部门人员（如地方工作部、设备修理人员等）应积极配合，快速解决影响放线施工的问题，尽量缩短待机时间。5、各部位的通信联系应保持畅通，不得随意脱岗。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案4.5导地线展放时注意事项4.5.1展放导线时，需专人监护被跨越的带电设备，应注意导线不能压在跨越的封顶网上；如导线即将碰桥杆封顶网，将对应的导线收紧升空。4.5.2导地线通过跨越带电的输电线路时应慢速牵引，尤其是紧线时被跨越10kV贯通线为带电线路，需保证与带电体的安全距离足够，随时注意牵引的动态，严禁碰触封顶网或者带电的输电线路。4.5.3跨越网有专人看护，并配备通讯设备，发现异常立即通知现场的指挥人员。4.5.4跨越放线所用的工器具必须符合要求，严禁以小代大。导线的网套连接绑扎安装必须由技术人员检查，确认无误后方可牵引。4.5.5在放线、锚线及紧线过程中，均要做好双重保护，以免导(地)线打滑跑线落在电力线上。4.5.6在跨越档两侧杆塔附件安装时，必须做好防止导线坠落的措施。五、施工时间及作业内容5.1本工程N3-N4跨越南昆铁路及贯通线封网施工（需接触网、贯通线停电、并封锁铁路）：2016年6月12日至2016年6月25日，共14天（封网2016年6月12日、13日，其余时间为导线展放与紧线施工）；2016年6月12日、13日由铁路部门派专业技术人员现场监督。其余时段按按B2类邻近营业线施工安全监督计划办理实施，并在在铁路局配合的情况下进行。5.3本工程N3-N4跨越南昆铁路及贯通线拆网施工（需接触网、贯通线停电、并封锁铁路）：2016年6月26日共1天；由铁路部门派专业技术人员现场监督跨越南昆铁路施工计划安排表计划日期施工安排运输组织方式人员投入2016年6月12～13日1.清西至清东区间封锁90分钟，接触网停电90分钟。贯通线停电90分钟，进行铁路、贯通线悬索架空网封网施工。2．导线、地线、光缆展放施工。1．清西至清东区间封锁90分钟，接触网停电90分钟。2．贯通线配合停电90分钟。3.其余时间按有可能影响行车计划技工18人民工20人38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案2016年6月26日1．清西至清东区间封锁90分钟，接触网停电90分钟。贯通线停电90分钟，进行铁路、贯通线悬索架空网拆网施工。1．清西至清东区间封锁90分钟，接触网停电90分钟。2．贯通线配合停电90分钟。技工18人民工20人注：交叉跨越点处及距离跨网前、后各800米处各委托工务段设监护人1名，当火车临近时，暂时停止作业，待火车通过以后再进行施工。六、施工组织工作负责人：许春洪13668202649技术负责人：王正超15228511183现场安监员：唐润海18161203703铁路管理处现场联系人：由铁路部门派遣施工人员：技工=18人，劳务工＝20人。施工期间，需要请被跨越电力线、南昆铁路的管理单位人员到施工现场监督指导。七、施工质量要求7.1在放线护线中，护线人员应随时检查导(地)线可能勾到障碍物及时清理，以免勾坏导(地)线。7.2导地线展放完成后，应在一天内完成附件安装，避免导线受到鞭击损坏。7.3本工程N3-N4档内导地线不许有直线续接接头。7.4对施工期间，各种绳索不得触碰各电压等级的被跨越线路。7.5附件安装完后，应用仪器对交叉跨越点的被跨越物垂距进行测量，并做好记录。7.6以上未提到者，均按《110～750kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2014）及本工程架线施工作业指导书中相关内容执行。八、职业健康安全要求8.1跨越南昆铁路安全措施8.1.1跨越铁路架空封网施工须在铁路有关部门派人员到现场监督指导下进行。施工过程中，严格按照铁路相关部门的施工安全协议执行。8.1.238 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案在施工前必须针对跨越铁路施工进行安全和技术交底。现场设施工负责人，对现场施工全面负责，设安全负责人，负责现场安全监督工作。8.1.3工程材料严禁跨越铁路搬运，堆放必须稳固，不得侵入铁路限界，作业人员不得在线路上逗留，施工期间现场必须24小时有人防护看守。8.1.4跨越网搭设的实际高度必须考虑封网有弛度后封顶网与铁路轨顶和铁路电力线的安全距离（7.7m）。跨越架任何部分包括临时拉线对被跨物的距离必须符合以下规定：至铁路中心线的水平距离不小于5m，紧线后下相导线至铁轨顶面垂直距离不小于11.5m。8.1.5风雨中、后要对跨越网进行安全检查，发现有脱落物必须立即清理出铁路路肩以外，有松动时要尽快加固，与铁路配合人员一起确认无安全问题后方可使用。8.1.6任何时候不得把工具、材料等一切工器具、物品摆放在铁路路肩以内的范围，尤其不得使金属物品与铁轨相接触，以免造成铁路信号误动，出现红光带。8.1.7在跨越施工作业区前、后各800m处设防人员配对讲机监视来往火车，及时报告施工现场配合人员。施工中，密切注意列车的运行情况，列车通过过程中暂停施工。8.1.8跨越网必须派专人24小时看守，以防人为破坏或攀登，确保塔架和铁路行车安全。遇紧急情况须立即报告工程部及铁路部门。8.1.9施工现场应公示下列电话：工务、供电、电务、通信段调度以及跨越点相邻车车站运转室等部门联系电话，以及应急防护措施流程图。8.2放线期间带电跨越施工的措施8.2.1在带电体附近工作时，施工人员与带电体的最小安全距离必须符合《DL5009.2-2013电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》，详见表8-1，施工工器具距带电体的距离应满足安全工作的要求。8.2.2跨越架施工过程中，设专人监视绳索与被跨越物的安全距离。8.2.3临近带电体作业时，上下传递物件必须用绝缘绳索。8.2.4在施工过程中，各部位作业人员必须思想高度集中，及时、准确的完成本职工作。高处作业施工必须符合安全规程有关安全规定。表8-1高处作业与带电体最小安全距离带电体的电压等级，kV≤103563～110220330500工器具、安装构件、导线、地线与带电体的距离，m3.03.54.05.06.07.0作业人员的活动范围与带电体的距离，m2.02.02.54.05.06.0整体组立杆塔与带电体的距离，m应大于倒杆距离(自杆塔边缘到带电体的最近侧为最小安全距离)38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案8.2.5遇到雨天、雾天以及五级以上大风的天气应暂停作业。中途临时停工时，固定拉线应安装好并牢固可靠。8.2.6在跨越张力放线过程中，必须保持全段通讯畅通，跨越处设专人安全监护。各岗位各施工人员必须严格执行工艺的有关规定和安全规程的有关要求。8.3防止静电伤害的措施8.3.1跨越高电压线路架线施工时，展放的导(地)线在施工段两端必须安装接地装置，做好可靠的接地措施。8.3.2张力放线时，在牵张段的两端做好导引绳、导地线接地，即在牵、张机出口处安装可靠有效的接地滑车。在导引绳换盘、导地线接续等需要临时拆除接地滑车时，必须用25mm2接地线对导引绳、导地线进行有效的临时接地，待接地滑车重新安装后，才能拆除临时接地线。8.3.3在进行跨越电力线施工前，各杆塔接地引下线必须安装好。8.3.4杆塔上施工人员必须使用个人保安接地线。8.3.5应加强与当地气象部门的联系，了解施工阶段的天气情况，严禁在雷雨天气情况下组织施工。8.4防止跑线的措施8.4.1放线牵引用的锚桩和地锚应根据地质情况确定布置位置，埋深牢固可靠，施工承载安全系数满足安全规程的要求。地质较差应采取加固措施。8.4.2对存在被跨越线路的档两侧杆塔的放线滑车，如果没有悬挂双滑车，为防止放线滑车突然脱落而使导线、地线掉落，应在各放线滑车前（或后侧）用ф18钢丝绳套通过挂线横档套住地线做二层保护。8.4.3导地线在放线、挂线、紧线、升空、过夜锚线时夹线器必须牢固可靠、有防滑脱跑线措施（如使用双线夹锚导线，用元宝螺栓及钢丝套夹地线作保险），防止意外跑线。8.4.4展放过程中，沿线应安排护线员，特别是穿越档安排监控人员，监控展放情况，防止导地线超过设计弛度及防止导地线卡碰滑车或障碍物造成受力过大而跑线。当导(地)线卡碰受力太大时，应及时停止牵引，检明原因并处理完毕后，方可继续牵引。8.4.5护线人员要认真履行护线和监控职责，严格按施工方案要求处理展放过程出现的各种卡碰。8.4.6在导引绳、导(地)线升空或紧线施工过程中，必须统一指挥，各护线点、操作塔所有的通信设备必须畅通。8.4.738 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案严格执行《关于导线滑脱跑线的预防措施》（SBD03-2003-YH01.03）、《防止纲绞线卡线器滑脱跑线的措施》（SBD03-2003-YH01.04）。8.5防高空坠落的措施8.5.1不准无高空作业合格证的工人或未带高空保安工具的人员登杆作业。8.5.2高空作业人员必须穿软底鞋，工作前严禁饮酒。8.5.3高处作业人员必须系好安全带，戴好安全帽。安全带必须拴在牢固的构件上，并不得低挂高用，施工中应随时检查安全带是否拴牢。8.5.4高空作业人员应配备安全带，正确使用高空作业速差防坠器，以便转移工作位置时，不脱离安全保护。8.5.5出到带电跨越架横梁处工作时，必须确认横梁已经绑稳后再向横梁外移动。8.6防落物打击的措施8.6.1所有人员进入施工现场都必须正确佩戴安全帽。8.6.2地面作业人员应离开杆塔物体可能的坠落范围。8.6.3禁止与工作无关的人员进入施工范围。8.6.4工器具的传递必须使用绳索，严禁抛掷传递。8.6.5塔上作业人员应拿稳工器具，防止物体坠落，使用的工器具及材料用装放在工具袋中，或者用绳索在塔上绑牢固。8.7展放导地线施工的安全措施8.7.1指挥及安全监督系统⑴在施工现场设总指挥员一人，系统指挥员设在交叉跨越点，各备小型电台一部作指挥通讯联系用，还设施工负责人各一人，兼职安全员各一人。⑵放线区段内，转角塔、近地档、重要跨越档，通行人的乡道处均设监护人员，各配备对讲机一台，以便监控联系。⑶张牵机操作人员，以及负责接线盘人员配对讲机一台（带耳机），以便操作联系。8.7.2各岗位注意事项⑴指挥员在牵引前，应逐个检查沿线各点通讯是否清晰，检查护线人员是否就位，收集系统内各种信息，进行分析、综合、决策及处理，填写“放线施工工作日记”。⑵张牵机操作人员应集中精力，根据指挥员的指令开机、停机、加速、减速，在牵引过程中，根据放线动态，随时做好应变，当接到任何岗位的“停机”信息时，均无条件先停牵引机后停张力机，并随时监视机械运行情况，发现问题及时处理。8.7.3通讯联络不能间断，所有信号员应集中思想，发传信号按统一规定的信息语言，简练清晰准确传送，不准使用通讯设备发送非施工用语，更不准用来闲聊。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案8.7.4交叉跨越点处及距离跨越网前、后各800m处各设监护人一名，K479+344处施工相邻站办理闭塞完毕时，暂时停止作业，待火车通过以后再进行施工。8.7.5所有进入作业区的人员必须戴安全帽，服从现场指挥，坚守岗位。8.7.6人员除近线操作外，应避免站在线绳下方或拐向的内角侧。登塔处理故障时，必须系好安全带，人在线上操作时，有专人监护。8.7.7展放施工时，检查各种承力绳、牵引绳有无毛边。断股等，若发现此类状况应加固或更换。8.8.8认真做好牵引系统突然瓦解预防措施，使用前检查滑车、线夹、连接器等设备，若有严重磨损断股、严重变形等异常现象时，应立即更换，导地线接头应按规定作尾部绑扎。工作人员应加强对放线盘的监护，现场安全员应经常巡逻，并注意地锚受力情况。8.8其它安全措施8.8.1使用的工器具必须检查后要求才能使用，不得以小代大，以坏代好。8.8.2放线设备应认真进行检查、保养、维修，发现异常及时处理。认真做好系统突然瓦解预防措施，加强现场检查监护，发现牵引力突变时，应停机查明原因后再作处理。8.8.3为顺利安全地完成放紧线工作，开工前参加施工的队伍及指挥部有关人员必须接受技术交底，并作好指挥的协调统一工作。各部位人员须在施工前安排落实好，施工负责人须熟悉各作业点负责人员情况；各作业点负责人也须清楚其他作业点负责人情况。8.8.4执行本工程《架线施工作业指导书》和《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》DL5009.2-2014及《跨越电力线路架线施工规程》DL/T5106-1999的有关安全规定。8.9安全风险辨析与预控①按表8-2以及《架线作业指导书》相关施工要求，结合现场实际情况进行差异化分析，确定风险等级，现场技术员填写安全施工作业票，安全员审核，施工负责人签发。②施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将安全措施落实到各作业任务和步骤中。③安全施工作业票由施工负责人现场持有，工作内容、地点不变时可连续使用10天，超过10天须重新办理作业票，在工作完成后上交项目部保存备查。表8-2供电线路及架空网施工安全风险辨析及预控措施检查表序号危害名称风险种类风险等级风险控制措施1不按规定使用安全工器具行为危害低风险38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案1、施工安全技术措施：1.施工前对全体人员进行安全技术交底，增强作业人员的安全意识。2.参加作业人员的进行安全考试合格后，方可进行上岗作业。3.高处作业事，必须先打好安全绳在进行施工，安全绳不得低挂高用。2、安全工具器及个人防护：为高处作业人员配备足够、合格的安全绳。3、管理措施：设置安全监护。4、应急措施：按照项目部编制《现场应急处置方案》中的“高空坠落事故应急处置措施”进行应急响应。2质量不合格的工器具物理危害低风险1.安全施工作业票。2.安全监护制度。3.工器具使用前检查。4.操作后检查。3不按规定程序作业物体打击中等风险1.执行安全施工作业票制度。2.执行跨越方案。3.执行安全监护制度。4.跨越铁路，就邀请铁路人员现场指导。6.设专人职守。4跨越施工未办理许可手续行为危害中等风险1.搭设跨越重要设施的跨越架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，并办理许可手续，必要时应请其派员监督检查。5跨越网搭设（拆除）不符合安全要求行为危害中等风险1．跨越网的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各1.5m，且网顶两侧应高于内测。2．跨越网与铁路、公路及通信线的最小安全距离应符合有关的安全规定。3．跨网网面与被跨电力线路导线（要考应最大风偏）的距离不得小于最小安全距离的要求。4．承载绳、绝缘杆、绝缘滑车和金属结构式抱杆的材质必须合格，跨越网地锚埋深或固定、跨越网的支撑连接符合施工方案及有关安全规定要求。5．拆除跨越网、承载绳、抱杆等设施，应采取先桥杆，后承载绳最后韩国丝的顺序进行，物体传递，不得抛扔：严禁两边同时拆出，指挥由专人统一指挥。6．所有跨越网、绝缘杆、抱杆地锚的强度，应能在发生断线或跑线时承受冲击荷重载。6跨越网未经验收合格投入使用行为危害低风险1.跨越网应经使用单位验收合格后方可使用。7地锚埋深不符合安全规程要求行为危害可接受风险1．安全技术交底。2．地锚深度、方向必须按作业指导书要求进行开挖。8锚线设置不符合安全规程要求行为危害低风险1．导地线或牵引绳在带张力的情况下过夜必须采取临锚安全措施。2．所有锚线工具必须通过检验合格。3．锚线工具选择必须符合作业指导书要求。9手扳葫芦防脱钩装置失效物理危害低风险1．检查手扳葫芦的吊钩、链条、转动装置及刹车装置等合格后方可使用。2．手扳葫芦防脱钩装置齐全有效。3．手拉链或者扳手的拉动方向与链槽方向一致，不得斜拉硬搬，操作人员不得站在葫芦正下方。4．带负荷停留较长时间或过夜时，将手拉链或扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施。10不良的运输环境物理危害低风险一、施工安全技术措施：1.施工前对全体人员进行安全技术交底，交代沿途的交通运输环境及注意事项。2.司机在经过村庄的路口、岔路、房前、视野不开阔的地段必须按照“一停、二慢、三通过”的要求。3.每天行车前，必须检查刹车系统是否可靠。4.不酒后、不疲劳驾车。二、管理措施：1.在站班会上执行“三交三查”。2.严格劳动纪律，司机按时休息且有足够地休息时间。三、应急措施：按照项目部编制《现场应急处置方案》中的“交通事故应急处置措施”进行应急响应。38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案11地下不明的管线行为危害低风险一、施工安全技术措施：1.会同高铁管理部门对跨越点附近铁路沿线地下管线进行调查，并确认管线位置。2.在锚坑及锚桩附近四方查看是否有地下管线警示标示。3.查看地下管线的走向。4.如靠近施工点附近确定有地下管线的，了解地下管线的管理单位，按照管线走向设置明显标识，在班前会上进行交底。二、应急措施：出现地线管线被损害情况时，及时向管线的管理单位汇报，配合管线的管理单位进行抢修。12带电的铁路接触网行为危害低风险一、施工安全技术措施：1.编制专项施工方案，并向各方报批。2.施工前，向铁路管理部门提出防护申请，按照铁路管理部门的要求办理相关手续。3.对全体施工人员进行安全技术交底。4.封网前，进行绝缘材料的绝缘耐压试验。5.跨越铁路上方的绳索均进行外观检查。6.跨越网搭设方法、夜间施工方法均按专项方案及作业指导书进行。7.跨越网的搭设由熟练技工进行。二、管理措施：1.做好整个作业策划、落实、检查、监控工作。2.明确各相关方工作安排及各项工作责任。3.各层级按照风险管控表到位进行监控。4.按照要求对施工现场进行安健环的检查。5.发现的问题立即进行指正，并跟踪整改情况。三、应急措施：该按照本跨越专项方案中的应急措施执行，配合铁路部门进行抢修，恢复设备的运行。13照明度不够的夜间作业人机工效危害低风险一、施工安全技术措施：划定封网作业架设完毕后的监护范围，夜间在活动范围设置足够亮度的照明布置。2.为参加夜间巡视的人员配备个人照明灯具。二、管理措施：放紧作业时，设置专人监护。三、应急措施：现场配备处理外创口的急救药品、包扎品等药品，在出现轻伤时现场进行消毒、包扎、固定。根据实际情况，再进一步进行护理、施救或拨打急救电话。14夜间不便通视的绳索（导线）行为危害低风险一、施工安全技术措施：1.在夜间作业实施前，对参加作业的所有人员进行灯具使用的操作交底培训，并对照明进行安装调试，以保证照明满足施工要求。2.在张力放线的主要控制档（弛度观测档）设置探照灯，在放线过程中，使用探照灯通过经纬仪（或望远镜）对绳索、导线进行观测，控制绳索或导线对树木及跨越架的高度。3.护线人员配置强光手电，电源必须能满足工作时间的照明。4.根据观测档的放线布置，在该档内的导线贴上红白荧光条标识。5、在滑车轮上设置反光标识贴，可观察滑车是否按正常转动和位置。6.每个护线点或监控点的通讯必须畅通，出现异常，立即通知停止牵引，排除异常后再慢速牵引。7.展放各级牵引绳禁止快速牵引。二、应急措施：该按照本跨越专项方案中的应急措施执行，配合高速铁路部门进行抢修，恢复设备的运行。15有缺陷的照明设备能源危害低风险一、38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案安全技术措施：1.根据现场照明布置，设计发电机的放置及照明电缆地路线。2.发电机的放置需使用围栏进行隔离并贴上反光标识贴，对发电机的外壳进行接地，发电机做好挡雨的小棚或遮盖防雨布。3.所使用的电缆外表进行检查，有破损的外层缠绕绝缘胶布或更换电缆。4.敷设的电缆进行架空，架空的高度不得小于2.5m。5.现场照明的接线及布置、巡检及维护有专业电工完成。6.所使用的灯具应带有防雨罩，在下雨期间，不得对带电部分进行拆装和检修。二、安全工器具：为电工配备合适、足够的安全工器具（包括：验电笔、绝缘手套等）。三、管理措施：1.成立专门照明装置的安装、巡检及维护的人员。2.明确分工和要求。四、应急措施：按照项目部编制的《现场应急处置方案》中的“触电事故应急处置措施”进行应急响应。16紧线时信号传递不明确，通信联络不畅通行为危害低风险1.通信联络信号传达迅速、清晰、畅通。17跑线物理危害低风险一、施工安全技术措施：1.各牵引绳在白天进行外观检查，对外观检查存在缺陷的绳索进行隔离，在架线使用时，派专人对绳索线盘及出线处进行观察，如发现存在缺陷，在进行补强或处理后方可继续牵引。2.各绳索之间、牵引绳与走板、导线与走板连接器应由熟练技工进行操作并检查。3.导线连接的单头蛇皮套采用全新并经过试验合格的，单头蛇皮套的绑扎按照作业指导书进行。4.沿线护线人员密切关注各级绳索、导线牵引时滑车是否垂直并且能正常转动，差看绳索及导线是否在放线滑车的滑轮上。5.走板准备过滑车时，护线人员应将走板离滑车的距离报告牵张场人员，走板过滑车时，应慢速牵引。6.护线人员在发现任何异常时，必须通知牵张场停止牵引，查明或排除异常后，方可通知其继续牵引。7.人员不得站在正在展放绳索或导线的垂直下方。8.每天完成工作时，在未完成的及已完成的各绳索、导线进行二道锚固进行防护措施，二道锚固系统应独立而不是串联。9.在地面锚线处应派专人进行看守，严防被破坏。10.参加作业的所有人必须正确佩戴安全帽。二、管理措施：1.严格工器具发放的管理，外观有缺陷或结构上影响使用地工器具不得发货，将其进行隔离。2.所有进场主要受力工器具必须是经过试验合格的，没有经过试验合格的工器具进行隔离，并严禁使用。3.对地面锚线处及设备（物资）存放处做好防盗及防破坏的治安工作。三、应急措施：1.设备（物资）损坏或停运根据情况紧急调用备品备件，损坏或停运的设备(物资)由现场维修工进行抢修或修补后，再利用其作为应急用。2.人身安全按照项目部编制的《现场应急处置方案》中的“物体打击事故应急处置措施”执行。18滑动的物体机械危害低风险一、施工安全技术措施：1.牵张场线盘在安装后，检查插销是否固定好。2.转动线盘的前方及附近不得站人或休息。3.高处作业个人工器具应固定牢固或放在工具袋内。4.地面人员不得站在高处作业的垂直下方。5.参加作业的所有人必须正确佩戴安全帽。二、应急措施：按照项目部编制的《现场应急处置方案》中的“物体打击事故应急处置措施”执行。19重的物体物理危害低风险1.人力运输的道路应事先清除障碍物。2.重大物件不得直接用肩扛运。抬运时应步调一致，同起同落，有人指挥。3.运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应进行认真检查。4.雨雪后抬运物件时，应有防滑措施。5.用跳板或圆木装卸滚动物件时，应用绳索控制物件。物件滚落前方严禁有人。20过紧的导线行为危害低风险38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案一、施工安全技术措施：1.在紧线前，再对往导线照射的灯光进行检查，确认是否能清晰观察到导线的空间位置。2.弛度观测档由熟练有经验的测量人员进行观测。3.横线路再设置一个测量人员对导线运动轨迹进行观测。4.导线离规定弛度还差3-5m时，应慢速牵引，差约0.5m时，应采用手板葫芦进行微调。5.在紧线时，采用第一道主紧线系统进行紧线。第二道后备保护系统采用独立的牵引系统，随着第一道主紧线系统的紧线而保持稍微受力状态。6.紧线完成后，立即在地面进行独立第二道锚固措施。7.紧线及锚固地锚埋深按照作业指导书进行。二、管理措施：紧线过程及紧线完成后做好第二道独立后备保护的布置工作的落实。三、应急措施：1.按照本跨越专项方案中的应急措施执行，配合高速铁路部门进行抢修，恢复设备的运行。2、备（物资）损坏或停运根据情况紧急调用备品备件，损坏或停运的设备(物资)由现场维修工进行抢修或修补后，再利用其作为应急用。21掉落的导线物理危害低风险一、施工安全技术措施1.在附件安装前，应采用钢丝绳围过导线下方，形成第二道防护系统。2.提吊系统的工器具规格按照作业指导书执行。3.在使用前进行外观检查。二、应急措施：1.按照本跨越专项方案中的应急措施执行，配合高速铁路部门进行抢修，恢复设备的运行。2、备（物资）损坏或停运根据情况紧急调用备品备件，损坏或停运的设备(物资)由现场维修工进行抢修或修补后，再利用其作为应急用。22被雷击能源危害低风险一、施工安全措施：1.严禁雷雨期间进行放线作业。2、人员不得站在高处打雨伞或避雨。3、不得站在高大金属构件或大树下避雨。4.人员在低处进行避雨。二、管理措施：对施工期间每天的天气预报进行收集和关注，告知所有施工人员防范雷雨。三、应急措施：按照项目部编制的《现场应急处置方案》中的“触电事故应急处置措施”进行应急响应。表8-3跨越铁路施工安全风险辨析及预控措施检查表序号危险源分析与控制措施责任人1触电伤人1、跨越电力线封网时办理好停电手续，工作前按要求验电挂接地线。2、绝缘绳、网有严重磨损、断股、污秽及受潮时不得使用。3、跨越安全网搭设应在良好天气下进行，如遇雷电、雨、雾、霜、相对湿度大于80%或5级以上大风时，应停止施工。许春洪2高空坠落施工人员必须正确佩带劳保用品，高空作业人员必须先系好安全带，才能开始高处作业。许春洪3高空坠物1、所有高空使用的工具和材料须经传递绳传递，在传递过程中，上下要精力集中、默契配合，分清受力侧、尾绳侧。2、在高空使用的工具、材料，高空作业人员要抓好绑牢，待用的工具要放置稳当。许春洪4跑线事故在导地线放到位后，立即做好防止导线滑脱跑线的措施（双保险锚线措施），确保不发生跑线事故。许春洪5交通事故1、不得把工具、材料等一切工器具、物品放在非施工区域内。严禁将施工工器具放在铁轨上2、施工人员不得在铁路上逗留。许春洪38 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案3、现场设专人监护。6影响铁路运输施工须在封锁点完成封、拆网；施工全过程由专人负责，并随时检查好跨越架架体情况。许春洪7跨越安全网下垂跨越安全网搭设完成后，要经施工、监理、建设单位有关人员验收合格后方能投入使用。施工期间，加强跨越架的基础、紧固件等安全情况检查，尤其是雨天、台风期间。施工期间设专人监护安全，并应急做好加固或必要时提前拆除跨越安全网。许春洪九、环境保护措施9.1土石方开挖出的土石应堆放在规定位置，回填后多余的土方堆在凹陷处并夯实。严禁向坡下方随意弃土。9.2现场施工临时设置的土坎、水沟、孔洞等必须接原地形地貌进行填埋、夯实，使其恢复原貌。9.3现场废弃的纺织袋、塑料制品、线绳等杂物，不许乱丢，应及时清理、回收，使施工现场做到工完料尽场清。9.4林木严禁乱砍滥伐。十、事故应急预案和响应措施为了预防和控制潜在的事故或紧急情况，做出应急准备和响应，最大限度地减少可能产生的事故后果，确保财产安全和人员安全，结合本工程的特点和实际情况，制定应急预案与成立事故应急响应小组。10.1事故应急响应小组：应急小组组长：许春洪13668202649应急小组副组长：王正超15228511183、唐润海18161203703组员：杨万强、刘沛、贾学明、向超、丁鲁川。10.2在跨越被跨越线路展放导地线施工时，如出现因我方跨越施工的原因造成被跨越线路短路停电、设备受损等情况时：1038 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案.2.1现场施工负责任人立即向应急小组报告。停止本工程导地线展放施工，做好安全措施，尽可能在第一时间采取措施防止事故扩大化。10.2.2应急小组接到事故电话报告后，要立即查明事故发生的时间、地点、伤亡、损失情况。由应急小组向被跨越线路运行单位报告事故的具体情况。10.2.3对事故发生的原因进行初步了解后，由事故应急小组根据被跨越线路运行单位要求，根据实际情况组织进行应急抢修施工。10.2.4事故应急小组应时刻注意现场事态的发展，对事故或紧急情况的事态不能控制和不能自行处理的，及时向运行线路管辖部门、公司、当地政府请求外援处理。10.2.5事故处理完成后，须重新向被跨越线路运行单位申请跨越架线施工，获得批准后填写工作票及办理许可手续，方可继续跨越被跨越线路展放导地线。10.3在导地线展放、紧线和附件安装施工时，被跨越的10kV贯通线均为带电状态，状态，现场工作负责人要时刻监督和提醒作业人员。10.4涉及人身安全应急及响应10.4.1如因事故造成我方施工人员出现触电事故，应按项目部编制的《触电事故应急预案》做应急处理。10.4.2如因事故造成高空人员出现高空坠落事故，应按项目部编制的《高空坠落事故应急预案》做应急处理。10.4.3如因物体打击造成我方施工人员出现物体打击事故，应按项目部编制的《物体打击事故应急预案》做应急处理。10.5跨越南昆铁路应急响应措施序号事件响应措施责任人及手机号码1触电伤人或施工造成铁路电力线停电一旦触电伤人立即采取对被触电人员隔离电源措施，并由施工对被触电人员进行抢救；在施工期间因新线、跨越架构件等脱落，或跨越架滑移、倾覆等引起铁路供电线路停电，立即通知供电段配合人员确认，及时配合供电段施工人员采取断开故障点区间线路后恢复供电，以及开展“抢通”工作。许春洪1366820264938 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案2高空坠落施工人员一旦高空坠落，立即对坠落人员进行抢救，并及时整改施工架，确保稳定后及时疏通坠落料具，清理影响铁路行车的坠落料具等。许春洪136682026493高空坠物施工料具一旦高空坠落，立即对施工架整改，确保稳定后及时疏通坠落料具，清理影响铁路行车的坠落料具等。许春洪136682026494跑线事故在导地线放到位后，立即做好防止导线滑脱跑线的措施（双保险锚线措施），确保不发生跑线事故，一旦跑线事故立即采取应急措施停止施工和纠正施工方法。许春洪136682026495交通事故一旦发生交通事故，立即通知铁路配合人员，采取对受伤人员进行抢救，并及时加强防护措施及监护人员力量。许春洪136682026496影响铁路运输一旦发生影响铁路运输，须立即停止所有施工，并马上清除影响铁路行车的料具等，并加强检查、加固好跨越架架体。许春洪136682026497跨跨越网滑移、倾覆或封顶网脱落一旦发生跨越架倒塌事故，即刻通知现场监控施工有关铁路人员，请求协助配合按铁路行车安全防护办法进行处理。同时启动事故应急抢险预安，通知相关人员及组织人员以最快的速度排除险情。和铁路现场安全监控人员一同确认铁路上无任何影响行车的物件、物体后，开通铁路正常行车；当封顶网脱落原因不明或发生的险情危及行车安全时，施工负责人和铁路配合人员要及时、果断采取拦停列车措施，确保列车的绝对安全，最大限度地减轻事故损失。许春洪136682026498压断管线在施工过程须在设备管理单位监控下施工，如架空网压断管线，立即通知铁路配合人员确认，及时配合铁路施工人员开展贯通线、接触网和铁路相关线路的“抢通”工作。许春洪13668202649其中与供电段兴义车间协商，做好贯通线、接触网的“抢通”必备的应急人员、机具（铁路专用台车1部、施工车2台、管钳等）、材料（贯通线导线、接触网导线、接续管等）等准备。10.6本工程相关铁路部门联系电话百色工务段调度：0776-2687355南宁电务段调度号码：0771-2732456南宁通信段调度号码：0771-2733456南宁供电段调度号码：0771-2732043清水河西站运转室号码：0859-2282462品甸站运转室号码：0859-228247238 四川华杰电力工程有限公司跨越南昆铁路施工方案附件：张力架线曲线图38'