兰滨铁路施工组织设计正文

'一、编制依据（一）、《兰州市滨河西路西延段第二期工程施工招标文件》。（二）、《兰州市滨河西路西延段施工图设计》（第一、二、三、四册）及施工图说明。（三）、《兰州市滨河西路西延段第二期工程施工招标答疑会纪要》兰城投工程字(2002)056号及补充通知。（四）、《市政工程施工技术规程》。（五）、《城市道路施工及验收规范》。（六）、《公路桥涵施工技术规程》。（七）、设计要求的其它施工技术及验收规范。　（八）、我公司历年类似工程施工经验、技术力量、机械装配能力及经济实力。二、工程概况（一）、工程说明1、概述本工程为兰州市滨河西路西延段公路工程第四标段，标段起讫里程为K7+460～K10+074.69，全长2.61469公里，线路分别经过兰州市铝厂、液化气站、油库、一水厂等厂区，K7+460～K8+250地段为填河筑路地段，K8+500～K10+074.69地段为旧路改扩建地段。本标段主要工程有：路基填土方15.78万m3，挖土方3.20万m3，挖除垃圾15000m3；路面水泥石灰稳定砂砾土底基层（6∶4∶90）68395m2厚30cm，路面6%水泥稳定砂砾基层68395m2厚20cm，路面粗粒式沥青砼下面层67615m2119 厚8cm，路面中粒式沥青砼中面层67615m2厚6cm，路面沥青玛蹄脂碎石混合料上面层67615m2厚4cm；人行道石灰土8279m2；浆砌块石道路挡墙28336.57m3；雨水工程2360延米；浆砌块石河堤挡墙19790m3；小桥1座8.4延长米，桥梁基础为φ1.2m钻孔桩基础,重力式桥台,普通钢筋砼空心板梁；圆涵1座63.2横延米。2、地形与地貌道路沿线跨越黄河河漫滩、一级阶地、二级阶地，地形整体上西高东低，标高变化于1541～1556m之间，高差约15m。从地貌单元划分，K6+260～K6+800属二级阶地地貌，K6+800～K7+900属黄河河漫滩，K7+900～K10+074.69属二级阶地。3、工程地质与水文地质（1）、工程地质①、K7+460～K7+900表层多为河床冲积～淤积形成的粉砂，厚度0.5～6.5m，粉砂部分被污染，有臭味；局部夹呈碎石、卵石、及人工填土，褐黄色～灰黑色，湿～饱和；其下为河床卵石层。部分地段表层为人工沿河倾倒的垃圾，厚度为1.5m左右，成分杂乱，其下为粉砂层，底部为河床卵石层，稍密～中密，饱和。②、K7+900～K8+260地层上部沿边坡为人工堆填的砂卵石、基岩、粉土等，厚度一般大于5m，稍密～中密，稍湿。局部进入河床，填土层（厚度2～3m）下为冲积～淤积形成的粉砂层，底部为卵石层。119 ③、K8+260～K8+600表层为杂填土，成分主要为粉土、卵石等，厚度为1.0～1.5m，局部较厚，稍密，稍湿。中部为卵石层，厚度为2m左右，冲积～洪积成因，稍密～中密，稍湿～湿～饱和。底部为砂岩，桔红色，层理结构，碎屑构造，上部强风化，半成岩状。④、K8+600～K10+074.69表层为3～15cm的沥青路面，10～40cm的三合土及碎石垫层，其下为1.0～3.5m的素填土及粉土，呈褐黄色，液性指数I1＜0或I1＜0.25，呈坚硬～硬塑状态，稍密～中密，稍湿～湿。下部为河床卵石层。该段旧道路路基不均匀，多处未进行路基处理，沥青路面直接座落于素土上，导致路面多处沥青开裂，路基下沉，道路翻浆。（2）、水文地质①、滨河西路西延段濒临黄河南岸。黄河是一条举世闻名的大河，黄河兰州段径流主要来自于上游流域内部降水和冰雪融水，其中刘家峡水电站以上约占79%，刘家峡至八盘峡间占15.77%，年径流量的分配则随降水量和气温的变化而异，一般汛期为6～10月份，洪水主要来源为刘家峡水库下泄流量和刘家峡至兰州间四万多平方公里的流域面积汇水，以及湟水、大通河、庄浪河等支流的洪水。在道路所经地区，河面较宽，大多在400～520m之间，河道迂回弯曲，主流靠北，在南岸形成许多滩地。另外南山有寺儿沟洪道系统，自南向北穿越道路，汇入黄河。②、地下水119 道路沿线普遍存在地下水，一般属潜水类型，地下水位主要受黄河水位涨落、地表水排泄的影响而有升降。a、K7+460～K7+900段该段位于河漫滩地，属填河筑路段，地下水直接与黄河水连通，随黄河水位的涨落而升降。局部受到厂矿排出污水的影响，地下水具中等腐蚀性。b、K7+900～K10+074.69段该段系二级阶地地貌。地下水埋深大于3m左右，该水对砼具中等结晶性腐蚀。（3）、不良地质现象①、垃圾土K7+470～K7+740段，兰州铝厂北侧外，沿黄河边缘倾倒有大量垃圾土，主要成分为炉灰、块石、碎石、卵石、砖块等。厚度沿黄河边2～6m不等，在道路路基范围内约有1.5万m3。②、流砂K7+000～K8+200段，沿黄河边缘普遍存在粉砂，夹细砂，局部夹碎卵石，厚度1.0～6.5m不等，兰州管桥附近最为严重，易形成流砂。这些粉砂的形成，主要是由于兰州铝厂、石化原油库油品车间、兰化管桥建设时，对河床进行开挖，修建挡土墙、桥基后，黄河长年冲积～淤积形成。4、地震烈度兰州地区基本地震烈度为8度。5、气象兰州盆地属大陆性气候，温差大，降雨量小，雨季集中在7～9月份，119 年平均总降雨量为337.1mm，绝对最高气温39.1℃，绝对最低气温为-23.1℃，土壤冻结深度为0.8～1.0m，一般十一月中旬开始冻结，次年三月中旬融化。6、施工条件及环境（1）、交通状况本标段位于兰州市西固区，线路邻近环行中路，局部与环行中路重叠，多处有道路可直接进入工地，交通较为方便。（2）、水、电情况①、水本标段靠近黄河，线路附近有自来水，生产及生活用水市区自来水能够满足施工需求，甲方负责水源接入现场。②、电线路附近的厂矿企业均有高压电，可就近接线，甲方负责电源接入现场。③、筑路材料筑路材料在满足设计和规范要求的情况下，本着价格合理的原则，就近采购。（二）、主要技术标准表详见表2.1主要技术标准表。（三）、主要工程数量表详见工程数量表2.2。（四）、工程特点1、本标段路基土石方施工主要集中在水厂境内，以填方为主，借方119 序号技术标准名称单位数量1道路等级Ⅰ级城市干道2设计时速Km/h603远景交通量辆/昼夜38516（折合小汽车）25678（混合交通量）4设计荷载城—A级5最小平曲线半径m3006最大平曲线半径m10007最大设计纵度1.6%8最大设计竖曲线半径m25009路面结构沥青路面10路幅断面m双幅双向四车道1.5m+12m+1m+12m+1.5m11雨水重现期年P=212洪道设计频率百年一遇13黄河设防标准M3/秒650014地震裂度度815立交净空标准上跨铁路时为7米，下穿道路时，机动车道为5.5米，非机动车道为3.5米，人行道为2.5米。表2.1主要技术标准表表2.2主要工程数量表119 序号工程项目单位数量备注一路基工程1填土方m31578442挖土方m3319663清除垃圾m3150004土工格栅m2210014二路面工程1水泥石灰稳定砂砾土底基层m2683956∶4∶9026%水泥稳定砂砾基层m2683953粗粒式沥青砼下面层m267615厚8cm4中粒式沥青砼上面层m267615厚6cm5沥青玛蹄脂碎石混合料上面层67615厚4cm6人行道石灰土m28279三桥涵工程1小桥延长米/座8.4/12涵洞工程横延米/座63.2/1圆涵四雨水工程延长米2360五道路支挡工程m328336.57浆砌块石挡墙六河堤工程m319790浆砌块石挡墙数量大；同时，部分地段施工受河堤工程施工进度的制约。119 2、路面工程施工时，沥青拌和站距工地23km,沥青砼拌和料的运输距离远,且交通车辆多，运输时间长。3、河堤工程：圬工工程量大且受黄河水位变化的制约，施工时，水深，围堰支挡工程量大；冬季施工，防寒防冻措施要求高。4、本标段工程经过兰化液化站、管桥、油库、兰州一水厂，同时紧临铁路，又在不中断交通的既有公路改扩建，安全生产、治安消防、环境保护至关重要，科学、合理地组织施工是按期完成任务的关键。（五）、工程难点对策（详见表2.3工程难点对策表）（六）、工期、质量、安全、治安消防、环保、文明施工目标1、工期目标：计划开工日期2002年5月28日；竣工日期2003年10月31日。比要求工期提前一个月。2、质量目标：按照国家颁布的公路技术标准、规范及技术文件进行施工，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%。确保该工程获优质工程，争创精品工程。3、安全生产目标：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济建设服务。其安全生产目标为：（1）、无人身重伤及其以上事故。（2）、无等级火警事故及压力容器爆炸事故。（3）、无汽车行车责任重大事故。4、治安消防目标：贯彻执行国家计委、公安部颁发的公通字[1998]38号文关于《国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定》和《兰州市消防条例》，达到规定、条例的要求。119 表2.3工程难点对策表工程难点技术对策高路基填筑1、对基底进行清理和强夯处理；2、填挖交接处铺设土工格栅；3、对坡面予以加固处理。路面工程中的沥青砼拌和料运输加强保温措施,制定专项的技术方案,以加快运输速度,缩短运输时间。河堤工程1、施工时,加大劳动力投入；2、制定专项防洪防汛措施；3、提前备足材料；4、制定专项的防寒防冻措施。安全生产、治安消防、环境保护1、认真学习安全生产、治安消防、环境保护等有关条例；2、积极主动与有关部门、过境单位的联系，签订协议，以得到更大的支持；3、制定专项措施，做到责任明确，落实到位，确保施工顺利进行。5、环保目标：认真学习兰州市有关环境保护、水利设施保护、防止水土流失等有关规定和文件，加强施工现场管理，达到设计文件和环保评定标准。确保水厂水源不受污染。119 6、文明施工目标：创建省级文明工地。三、施工总体部署（一）、组织指挥与机构设置若我单位中标，将与业主通力合作，并与设计单位、监理单位紧密配合，抓紧施工准备工作，各职能部门配套工作同时展开。施工中实施统一指挥、统一调度、科学安排，成立兰州市滨河西路西延段第四标段经理部。项目经理部全面负责本工程施工，按项目法及合同要求指挥生产。同时，将集中足够的工程机械、运输车辆和各种施工周转材料，抽调具有道路施工经验的专业施工队伍，并配足相应的专业技术人员（其中工程师职称以上12人，专业技术人员的配置详见商务标），投入到本次工程施工中。项目经理部设经理、副经理、总工程师各1人。项目经理：在公司总经理的领导下，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策及负责按照合同组织施工。副经理：有权调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工和安全生产。项目总工程师：全面负责施工技术及技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果，发现严重违反操作规程现象将影响工程质量时，有权停止其施工，有权对质量事故的责任者提出处理意见。119 项目经理部下设工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、工程试验室及综合办公室6个职能部门及2个项目队和1个拌合站及构件预制场，详见图3.1组织机构框图。各部门职责分工如下：工程技术部；负责调度、技术、计划、预算、成本控制等工作。计划财务部：负责财务、资金及其管理工作。安全质量部：负责质量、安全和防火管理，现场质量、安全监督检查等工作。工程试验室：负责原材料检验、工程检测、试验、计量等工作。物资设备部：负责机械设备的调拨、检修、保养、物资的采购及管理等工作。综合办公室：负责后勤及治安等工作。（二）、施工安排及任务划分拌合站及构件预制场：负责底基层水泥石灰稳定砂砾土、基层水泥稳定砂砾拌合，钢筋砼空心板梁预制及其他构件预制等工程。第一项目队：负责路基工程、道路支挡、河堤工程、雨水工程、桥涵工程、人行道板铺设等工程。第二项目队：负责机动车道路面底基层（水泥石灰稳定砂砾土）、机动车道路面基层（水泥稳定砂砾）、机动车道路面面层（粗粒式沥青砼、中粒式沥青砼、沥青玛蹄脂碎石混合料）、人行道石灰土等工程的施工。项目经理部本着对业主负责，对工程质量负责的精神，完全以项目法管理开展施工。四、综合计划（一）、工程进度计划（横道图、网络图）119 根据招标文件、设计图纸及业主对工期的要求，充分考虑我公司拟投入的人员、机械、技术力量，以及从前施工过的类似工程施工经验和填河图3.1项目经理部组织机构框图项目经理副经理总工程师工程技术部计划财务部安全质量部工程试验室物资设备部综合办公室第一项目队第二项目队拌合站及构件预制场各作业班组筑路地段黄河河水的影响，统筹兼顾，合理安排施工进度计划。本标段119 主要工程进度计划详见表4.1主要工程进度计划表及图4.1施工进度计划横道图、图4.2施工进度计划网络图。（二）、劳动力组织计划和安排（附用工平衡表）1、劳动力计划根据本工程的的工程量和进度计划安排，计划进入现场的劳动力详见表4.2劳动力计划表（用工平衡表）及图4.3劳动力动态曲线图。2、劳动力管理（1）、进入现场所有劳动力接受项目经理部的统一管理,统一指挥。劳力进场后，统一组织培训后再上岗。特殊工种一律持证上岗。（2）、项目经理部根据现场施工条件、工程量、施工网络计划、进度控制等，编制《劳动力计划》及《劳动力进点通知单》，包括劳力人数、工程技术要求、进点时间等。（3）、根据施工需要,统筹安排现场的劳力,本着需则进,完则退的原则,现场不留闲人,杜绝人为窝工现象，同时尽量减少人员频繁调动。（4）、做好劳动卫生和劳动保护工作，确保施工人员身体健康，合理安排施工人员，加强劳动保护，做好劳动卫生教育及身体检查，建立健全医疗保障措施，制定饮食卫生及营养方案，注意地方病防治。（三）、施工机械设备机具计划1、主要工程机械设备配置计划合理调配成套的专业化施工机械设备是保证正常施工的重要因素。施工中根据工程需求，首先做好机械设备的选型和配件供应工作，并对工程机械设备进行动态调配。119 表4.1主要工程进度计划安排表序号工程项目开工日期完工日期工期（月）一施工准备2002年5月28日2002年5月31日0.1二路基工程2002年6月1日2002年12月15日6.5三路面工程1K7+460～K8+500(1)底基层2003年4月1日2003年5月15日1.5(2)基层2003年5月16日2003年6月30日1.5(3)面层2003年7月1日2003年9日30日32K8+500～K10+074.69(1)底基层2002年7月1日2002年8月31日2(2)基层2002年8月1日2002年9月30日2(3)面层2002年9日1日2002年10月31日2四桥涵工程1桥梁工程2002年8月1日2002年10月31日32涵洞工程2002年11月1日2002年12月31日2五雨水工程2002年6月15日2002年12月31日六河堤工程2002年6月1日2002年12月31日7七清理现场2003年10月1日2003年10月31日1主要工程机械设备配置计划详见表4.32、机械设备的管理（1）、建立机械设备管理保障体系经理部设物资设备部，全面负责标段内的机械设备管理和设备维修，配备专业技术人员。项目队配备机械技术员，负责施工机械的维修保养工作。（2）、制定机械设备保养和检查制度制定施工机械设备的保养规程、安全操作规程，实行“定机、定人、谁使用谁保管谁保养”制度，操作人员相对稳定，并监督实施，使设备管119 119 119 119 119 表4.3主要工程机械设备配置计划表机械名称规格型号额定功率(Kw)或容量(M3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量（台）完好率（%）进场时间挖掘机WY-1601.6m3长江9839502.5.31挖掘机W4-600.6M3贵阳9919502.5.31推土机T-12088KW辽宁9939502.5.31推土机T-200147KW洛阳9829502.5.31装载机ZL-402.0m3徐工9829502.5.31平地机GD623A-1116KW日本小松9819502.5.31压路机3Y6/86T徐州9829502.5.31压路机3Y12/1515T徐州9819502.5.31压路机3Y-18/2118T徐州9829502.5.31压路机TDA10-LH徐州200019502.5.31洒水车改制8T/99KW长春200019502.5.31汽车吊QY-1212T浦沅200119502.5.31自卸汽车T815-2S115t捷克98209502.5.31自卸汽车东风5t中国二汽97109502.5.31木工车床MB1067.5KW洛阳9919502.5.31变压器SJ-200/10200KVA南京9719002.5.31圆锯MJ106-17.5KW江苏9919502.5.31发电机120GF67-3120KW兰州9819502.5.31电焊机BX4003KW上海9749002.5.31沥青洒布车LS4500J99KW徐州9819502.6.15沥青摊铺机SUPER2000型160KW德国9819502.6.15砼搅拌机JZC35013m3/h山西9829502.5.31砂浆搅拌机UJW200200L杭州9939502.5.31钢筋切断机GQ403KW南京200119502.5.31钢筋弯曲机φ6-402.83KW菏泽200119502.5.31钢筋调直机GTJ4-14ф4-14杭州200119502.5.31三碴拌合机SAM300-3D84KW法国9919502.5.31多功能摊铺机WLTL700086KW镇江9919502.5.31旋转钻机KP120055KW上海9929502.7.1119 理有序，维修保养到位。定期组织机械设备检查，每日施工前和收工后对机械设备例行检查，对机械设备的状况、性能及各项指标进行核对，不合格的机械设备不得进入施工现场。每月对机械设备的使用管理情况进行评比，表扬先进，促进落后。以完善的机械设备管理和维修保养保证机械设备效率的充分发挥。（3）、加强设备维修保养管理加强施工现场机械设备的保养，安排机械设备的维修保养计划，定期对机械设备进行维修保养。成立机械设备应急修理小组，随时维修出现故障的机械。坚持“养修并重、预防为主”的原则，在停工期组织维修人员对每台设备进行维修保养。（4）、建立完善的资源保障系统根据标段内所有的机械设备型号规格，储备充足的常用机械配件及附属油料（润滑油、润滑脂、液压油、防冻液等）。与机械设备生产厂家和附属油料生产厂家签订供货合同，保证机械配件和附属油料满足机械维修保养的需要。（5）、坚持正确的使用方法选择业务技术好、责任心强的操作人员，组织学习机械设备的操作知识、技术，严格遵守机械设备的操作规程，以正确的使用方法保证机械设备的良好运转。（四）、主要工程试验设备、测量仪器配置计划119 经理部设工地试验室，根据本标段工程项目、工程数量、工程特点及工程试验检测项目，配齐标段内的工程试验检测仪器设备，配备专业试验检测人员，持证上岗，并保证人员的的相对固定。负责原材料试验检验、砼及砂浆配合比的设计选定，对项目队试验检测组的试验项目进行复核检查。项目队设试验检测组，配备常规试验检测仪器设备，负责工地常规试验检测，监测工程实施过程中的数据监测记录、试件制作、养护及路基密实度检测等。主要工程试验设备、测量仪器配置计划详见表4.4主要材料试验设备、测量仪器配置表。（五）、主要工程材料计划为确保工程按期竣工，减少材料存放场地的占地面积，现场将根据设计图纸、工程数量以及施工进度安排要求分期、分批安排进场，确保工程的需要，并在开工前做好材料供应的月计划、周计划，抓好材料供应的计划性及供货时间的准确性，做好材料供应工作。主要工程材料计划详见表4.5主要工程材料计划表。（六）、资金需用计划详见表4.6资金需用计划。（七）、水电计划详见表4.7用电计划。详见表4.8用水计划。（八）、临建计划详见表4.9临建计划。五、施工准备及临时工程119 （一）、施工准备表4.4主要材料试验设备、测量仪器配置表序号仪器名称型号、规格单位数量进场时间1土壤自动击实仪及附件重型南京套102.5.312灌砂筒200型南京套102.5.314环刀200Ml南京套102.5.315电子天平4000g/0.01g上海套102.5.317中型烘箱0～300℃上海套102.5.319土工标准筛0.074～60mm南京套102.5.3110液塑限联合测定仪100锥南京套102.5.3112台称10Kg上海套102.5.3113含水量快速测定仪HK北京套102.5.3115CBR试验仪CBR-1沭阳套102.5.3117核子密湿度仪MC-3美国套102.5.3118相对密度仪WJ-2南京套102.5.3119无侧限联合压力仪BS-2南京套102.5.3120K30测试仪φ50cm上海套102.5.3121标准界定控制仪FHBS-3北京套102.5.3122交直流灰剂测试仪SG-Ⅲ苏州套102.5.3123路强仪LD127-Ⅱ北京套102.5.3124砂、石料试验设备套102.5.31119 25标准砂筛0.08～10mm上虞套102.5.31119 表4.4主要材料试验设备、测量仪器配置表序号仪器名称型号、规格单位数量进场时间26标准石子筛2.5～100cm上虞套102.5.3127摇筛机YS-ZX南京套102.5.3128针片状规准仪新标准6孔上虞套102.5.3129压碎值指标测定仪JYY-1上虞套102.5.3130视比重测定仪上虞套102.5.3131公升筒上虞套102.5.3132岩石切割机泰县套102.5.3133钻石机φ50×150太原套102.5.3134德法尔磨耗机天津套102.5.3135洛杉矶磨耗机天津套102.5.3136砼弹性模量测定仪扬州套102.5.313760T万能试验机套102.5.3138坍落度测定仪套102.5.3139回弹仪带数显，适应范围10～70N/mm2套102.5.3140混合料搅拌机台102.5.3141马歇尔击实仪及附件带自动计数器套102.5.3142温、湿度测定仪温度-20～100℃湿度0～100%套102.5.31119 表4.4主要材料试验设备、测量仪器配置表序号仪器名称型号、规格单位数量进场时间43全站仪精度不低于2mm±2ppm台202.5.3144水准仪自动安平1.5mm/km台502.5.3145三米直尺符合JTJ071-94的要求根402.5.3146路面取芯机柴（汽）发动机，马力不小于7HP套102.5.3147砼振动台1m2套102.5.3148砼振模200500100型套102.5.3149砂浆试模三联尺寸40×40×160mm套202.5.3150砼试模150×150×150mm套302.5.3151沸煮箱有控温装置，精度±0.1℃套102.5.3152200T压力机最大加载能力2200KN，精度1N套102.5.3153坍落度测定仪符合JTJ053-94的要求套202.5.3154磅秤100kg/5g套102.5.3155标准养护箱温度0～150℃湿度0～95%套102.5.31施工准备是尽快形成生产能力，掀起生产高潮的关键。由于我公司在投标阶段，已对该工程工地进行了认真细致的调查，根据工程特点备选了施工队伍及主要工程机械，一旦接到中标通知书，立即行动。组织有条不紊的各项准备工作。119 119 表4.6资金需用计划表从开工月算起的时间（月）投标单位的估算分期累计%%第一次开工付款20202002年6月7272002年7月7342002年8月7412002年9月8492002年10月8572002年11月8652002年12月8732003年1月1742003年2月1752003年3月2772003年4月2792003年5月3822003年6月3852003年7月3882003年8月2902003年9月2922003年10月2942003年11月195小计9595质保金5100说明119 表4.7用电计划表序号施工时间最大用电量备注12002年5月至2002年6月200kw22002年7月至2002年9月250kw32002年10月至2002年12月250kw42003年1月至2003年3月50kw52003年4月至2003年6月200kw62003年7月至2003年9月200kw72003年10月至2003年11月50kw表4.8用水计划表序号施工时间最大用水量备注12002年5月至2002年6月200m322002年7月至2002年9月200m332002年10月至2002年12月200m342003年1月至2003年3月20m352003年4月至2003年6月200m362003年7月至2003年9月200m3750m3119 2003年10月至2003年11月表4.9临建计划表序号名称单位数量备注1生产房屋m26002临时防护围墙m2000砖墙3硬化场地m26001、技术准备（1）、设计院交桩后，立即组织专业测量组配合整标段对全线进行中线、水准贯通测量，贯通测量完成后，将整理后的测量成果书面报送业主及监理，批准后，对全线进行布网精密控制测量，然后定位测量及护桩施放。（2）、认真审核施工设计图纸，并对现场作进一步的施工调查，编制详细。的实施性施工组织设计及有关作业指导书。（3）、对有关管理及作业人员进行详细的书面技术交底。（4）、及时做好施工前及过程中的有关试验工作。（5）、及时提供材料供应计划。2、临时设施的修建在接到中标通知后，即派遣先头队伍到达工地开展临时设施修建。主动联系乡镇政府，争取地方政府、企业、居民的大力支持，按照“生产、生活设施协调安排，满足前期开工工点要求”的原则，根据施工组织设计119 对临时工程的规划和标准，尽快完成必不可少的生产、生活设施。3、材料供应物资部门根据技术上提供的材料及设备供应计划，一方面积极与业主有关部门联系，尽快组织甲供料的进场，另一方面积极进行自购料采购供应。（二）、临时工程本着节约用地、方便施工的原则，因地制宜设置临时设施，降低工程成本。1、便道根据招标文件及施工调查情况，考虑本标段多处有既有公路可直接进入工地，故本标段不设施工便道。2、施工用电由甲方提供电力至项目经理部及多功能搅拌站，场内设1台200KVA变压器，备用1台120KW发电机。3、施工用水就近接兰州市自来水引至项目经理部及多功能拌合站，场内设1个15t高架储水池，供生产和生活用水。4、施工通信自项目经理部附近接引既有通讯线，解决与甲方、设计院等外单位的联系。5、临时驻地119 项目经理部根据生产需要，尽量降低临时工程费用，生活及办公房屋以就近租用地方民房为主,不足部份在线路附近搭设临时房屋。现场仅设生产必须的生产房屋。6、拌合站及预制场现场设多功能拌合站及构件预制场，拌合站及预制场硬化场地600m2，硬化场地面层为C15砼厚15cm，下铺10cm碎石垫层。7、工地试验室为加强工程材料检验和达到施工过程检查、测试、控制质量的目的，我公司在施工现场设工地试验室一处。按规定配齐所有土工及材料检测、检验设备，并配备相应的检测、检验、试验人员，组成试验、检测体系，为工程实施和控制工程质量提供试验检测数据。（三）、施工总平面布置图施工平面布置见图5.1。六、主要工程项目的施工方案、施工方法及施工工艺（一）、总体施工方案1、路基工程路堤填筑采用机械化作业，分层分段填筑。当运距L＜100m时，采用推土机推运；当运距L≥100m时，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。重型压路机碾压成型的施工方法。路堑挖方采用挖掘机挖装，非适用土运至指定地点弃放。2、雨水工程雨水管道沟槽采用人工配合挖掘机开挖，汽车吊吊安砼雨水管；雨水井、跌水井采用人工开挖，井盖集中预制。119 119 3、路面工程人行道石灰土、机动车道水泥石灰稳定砂砾土底基层、机动车道水泥稳定砂砾基层集中在拌合站拌合，自卸车运输，机械摊铺，压路机压实。机动车道路面面层（粗粒式沥青砼、中粒式沥青砼、沥青玛蹄脂碎石混合料）采取集中厂拌，自卸车运输，机械摊铺，压路机压实。4、桥涵工程明挖扩大基础土质基坑开挖采用机械开挖、人工清底。钻孔桩采用旋转钻机成孔，垂直导管法灌注水下砼，残碴经沉淀后运至指定地点弃放。横系梁模板采用普通组合钢模板，桥台身模板采用大块高强塑面竹胶板加方木框，现场制作拼装，刚性框架加固，不设对拉栓，以保证表面整洁。支撑架采用碗扣式脚手架搭设。圆涵圆管厂家采购，安装采用人工配合汽车吊安装。预制梁集中在预制场内预制，板梁模板采用厂制式大块钢模板，内模采用充气芯模。架梁采用汽车吊吊安。桥面砼铺装采取全幅施工，人工摊铺，平板式振动器振动密实。钢筋采用集中制作，现场绑扎。砼现场机械拌和，吊车垂直运输入模，当砼灌注高度大于1.5m时，使用串筒以防止砼下落过程中离析。5、道路支挡工程119 挡土墙采取人工配合挖掘机开挖基槽，砌筑采用层铺法，砂浆采取机械现场拌和。6、河堤工程河堤挡墙采取人工配合挖掘机开挖基槽，砌筑采用层铺法，砂浆采取机械现场拌和，砼栏杆集中预制。（二）、路基工程施工1、施工原则路基填筑严格按照“四区段”、“八流程”路基填筑工艺分层分段填筑，每段长300m～500m，并以桥涵两侧为界。土质路基当运土距离＜100m时，采用推土机推运；当运距≥100m时，采用挖掘机挖土，自卸汽车运输。路基填筑采用平地机平整、重型压路机压实、核子密度仪跟踪监测。人工配合机械刷坡成形。路基土石方的调配遵循“尽量利用、就近运输、少占耕地、有利环保”的原则进行。路基施工自始至终遵循填筑一段，成型一段，道路支挡工程紧跟的原则进行施工，确保路基稳定。2、路堤施工（1）、土工试验路基工程土石方施工前，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）对路堑挖方土石进行颗粒分析、含水量与密实度、有机质含量、击实试验等，确定土石(或填料)名称、分类、工程性质等，进而选定填料和最佳含水量和压实度等项指标，作为实施路基土石方施工的依据。（2）、试验段施工119 根据本标段的地形地质特点及路基压实度要求，路基上层（0～1.2m）的压实度要求达到95%以上，并碾压至无轮迹为止，下层（1.2m以下）的压实度要求达到90%以上，路基压实采用重型击实标准，路堤填筑前，根据不同的填料分别选择长度100～150m地段进行填土压实工艺试验，以确定各种填料的最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度、最经济的压实遍数、最佳含水量的控制范围和方法，以及最合理的施工检测控制方法等，指导全标段施工。（3）、土石方调配本工程土石方调配方案主要以设计方案为基础，结合工地调查的情况，遵循“移挖做填，就近利用，减少废弃，少占耕地，有利环保”，以及选择恰当的调配方向、运输路线，使土石方运输无对流现象的原则进行合理调配。（4）、路堤填筑路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”程序进行（详见图6.1）。挖、装、运、摊全部采用机械一条龙作业。①、基底处理先施工路堤外侧临时排水沟，使之与附近排水系统沟通并将对路基有害的地面水引排至路基以外，保证路基干燥。然后，按设计要求，对原地面进行基底处理，清除地面植被及腐植土、垃圾，拆除既有构筑物，有种植土地段，清除厚度为0.8m。在稳定的斜坡上，地面横坡为1:5～1:2.5时，将原地面挖成宽度大于1m的台阶，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡；地面横坡陡于1:2.5119 时应检算基底下滑力的大小，并确定详细的处理方案。基底处理完毕，及时报请工程师检查，检查合格签证后方可开始填筑。②、填土路堤路基填筑根据运土距离的远近分别采取推土机推运、挖掘机挖土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机平整，重型振动压路机压实，核子密度仪跟踪检测施工方法。a、水平分层按路基横断面全宽纵向分层，每层用一种填料。填土分层厚度依据试验确定的分层厚度，并结合路堤填筑高度，确定合理分层。基床表层分二层填筑，每层压实厚度不大于0.3m。119 地形起伏地段，由低处分层填起，自两边向中心填筑，为保证路基全断面压实一致，边坡两侧各超填0.3～0.5m，路基填筑完毕，人工刷坡平整后，用边坡振动压实机压实。b、摊铺平整自卸汽车将填料运至路基指定位置后，用推土机进行摊铺，平地机平整。在摊铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。c、碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压，否则应采用下列措施处理：填土含水量低于该类土最佳含水量3%时，用洒水车进行表层喷水；高于该类土最佳含水量2%时，进行晾晒；层厚、平整不符合要求的，重新摊铺平整。碾压时，横向接头重叠不小于0.4m，两相邻填筑区段重叠不小于1.0m。d、检测碾压完成规定作业遍数后，按基床位置采用核子密度仪或K30平板荷载仪对压实土的含水量和压实系数进行检验，检验合格，并经工程师签证后方可进行上层水平填筑，否则应查明原因，采取措施进行补压，直到检验合格为止。e、路面整修路基按设计标高填筑完成后，恢复中线、水平及路肩边桩，按设计修筑路拱并用重型振动压路机进行压实。f、边坡修整119 人工按设计坡率刷去超填部分土方。路基边坡压实采用边坡夯实机进行振动碾压。土质路堤填筑施工工艺流程见图6.2。3、路堑施工119 119 ①、施工准备a、路堑施工前应准确放出边坡线，并按设计要求开挖临时截水沟和边沟，以利排水。b、确定合理开挖方案，并保证便道畅通，为开挖运输创造有利条件。c、应仔细调查了解本路堑地段的工程地质情况，准确测量土石分界线，并绘出路堑开挖的纵横断面。d、了解路堑附近的建筑情况及弃碴场地情况。e、配齐各种机械设备。f、编制详尽的施工组织设计及技术交底工作。②、路堑开挖路堑开挖前，首先做好堑顶截、排水沟。既有旧路面采取人工配合机械拆除，挖掘机或装载机装车，自卸汽车运至指定地点弃放。路堑开挖根据运距不同采用挖掘机挖土、自卸车运土或推土机推运，人工配合机械刷坡。有防护的地段，采取边防护边开挖，分段施工，及时防护。雨季施工做好开挖面的排水、洪工作。开挖面要小，防护工程紧随其后，防止坡面坍塌。4、新老路基衔接地段施工新老路基衔接地段路基施工采取台级法，人工挖台，台阶开挖成向内倾斜2%的横坡，宽度不小于1.0米，高度为0.5米，横向台阶的边缘线落在老路面外边缘，再填土压实。119 5、路堤与横向结构物过渡段施工（1）、过渡段填筑在隐蔽工程验收合格后进行。（2）、过渡段采用分层填筑、分层压实，路堤与横向结构物填筑要求两侧对称进行。分层厚度根据试验确定。填筑时周围1m范围内用小型手扶式振动压路机或平板式振动夯压实。（3）、碾压完成后，进行压实质量检测，合格后再填筑下一层，否则，重新压实，重新检测，直至合格。6、特殊路基地段（1）、不良地质地段本标段K7+470～K7+740段为垃圾土地段、K7+000～K8+200段为流砂地段，根据设计粉砂层必须全部挖除，掺配一定数量的土和粒径均匀的碎、砾石后进行夯实；建筑垃圾也可以掺入粉砂就近利用，生活垃圾则必须全部挖除后回填。地基处理完毕后，再按一般路基的填筑方法分层填筑。（2）、高填方填河地段本标段自K7+460至K8+260地段属高填方填河筑路，设计对河床水下部分采用回填砂卵石及碎石等粗粒土，同时自路面结构层以下0.5m开始铺设土工格栅进行路基加固，土工格栅施工方法如下：①、土工格栅的主应力方向为纵向，沿路基横向摊铺，以利排水，铺好后尽快填土覆盖。②、铺设土工格栅时从一端一幅一幅地向前推进，幅与幅间重叠搭接10cm，并用“U”型钉缝合。铺设时，土工格栅摆平拉直，紧贴基层。铺好后两端用土压实，以免被风吹动或铺下一幅时被带动扭曲。119 ③、在铺好的土工格栅上挂线设置层厚标志，以便掌握填土厚度。④、再用机械从一端开始全断面纵向分层水平填筑。6～8T轻型压路机压实。(三)、雨水工程施工在路基施工成型后，即可施工雨水管、雨水井、跌水井等雨水工程。雨水管沟槽采用挖掘机开挖，沟槽开挖完毕后，基底立即回填3∶7灰土厚20cm，并夯实，再浇筑砼带形基础。砼管采取人工配合汽车吊安装铺设，接口采用套管沥青麻絮，管口凿毛，刷净口，再缠绕沥青麻絮。雨水井、跌水井采取人工开挖，井盖采取集中预制。雨水管道安装完毕未回填土前，进行闭水试验，管道试验段长度不大于500m。试验前，砖砌堵塞管道两端，当堵头砖砌达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水。闭水试验的水位为试验段上游管内顶以上2m，如井高不足2m，将水灌至接近井口高度。注水过程的同时，检查管堵、管道、井身，达到无漏水和严重渗水后，再泡管道和井1～2d，然后进行闭水试验。将水灌至规定的水位后，开始记录，对渗水量的测定时间为30min，根据井内水面的下降值计算渗水量。闭水试验结束后，回填基槽覆盖管道，基槽回填土的密实度要求≥95%，管顶覆土≥0.7m。（四）、路面施工1、路面底基层施工本标段机动车道路面底基层设计为水泥石灰稳定砂砾土（6∶4∶90），厚30cm。混合料采用SAM300-3D型三碴拌合机集中拌合，自卸汽车运输,119 WLTL7000多功能摊铺机摊铺整形，压路机压实的施工方案。施工方法与步骤如下：（1）、路基精加工在铺筑底基层前，将路基顶面的浮土、杂物清理干净，并用3Y18/21压路机纵横向碾压3-4遍，使路基的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。并经监理工程师验收合格，方可施工路面底基层。（2）、施工测量施工前恢复中线,路基两侧设高程指示桩。直线地段每20米设一桩、曲线地段每10米设一桩，并作出明显标记，指示填层边缘位置及压实后需达到的高度。（3）、混合料组成及设计①、原材料a、砂砾土砂砾土施用前过筛，确保砂砾颗粒的最大粒径不超过37.5mm(方孔筛)，其颗粒组成符合表6.1的要求。表6.1颗粒组成的范围通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)液限(%)塑性指数37.531.526.5199.54.752.360.60.07510090～10067～9045～6829～5018～388～220～7＜28＜9b、水泥119 水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰水泥，水泥采用32.5级。c、石灰石灰采用符合表6.2所列的Ⅲ级以上的消解石灰或生石灰。d、水饮用水。②、混合料配合比设计根据有关规范规定及设计要求（水泥∶石灰∶砂砾土=6∶4∶90），经现场试验，确定混合料配合比设计，同时使混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场的拌和工作量，以及运输过程中的离析现象。（4）、混合料拌合及运输混合料集中用SAM300-3D型三碴拌合机在拌合站拌合，自卸汽车运输。（5）、摊铺整形混合料采用WLTL7000多功能摊铺机摊铺整形。（6）、碾压初压:采用3Y6/8压路机静压2～4遍。终压：采用3Y18/21压路机静压4-6遍。碾压要求填缝紧密，压实度达到96%以上。（7）、接缝和“调头处理”①、横向接缝处理方法表6.2石灰的技术指标119 类别指标项目钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰等级ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效钙加氧化镁含量（%）≥85≥80≥70≥80≥75≥65≥65≥60≥55≥60≥55≥50未消化残渣含量（5mm圆孔筛的筛余，%）≤7≤11≤17≤10≤14≤20含水量（%）≤4≤4≤4≤4≤4≤4细度0.71mm方孔筛的筛余(%)0≤1≤10≤1≤10.71mm方孔筛的筛余(%)≤13≤20-≤13≤20-钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）≤5＞5≤4＞4a、摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝。b、人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。c、方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。119 d、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫平干净。②、纵向接缝处理方法在施工时，纵向不留接缝，在不能避免的情况下，纵缝采取垂直相接，即在前一幅摊铺前，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，方木的高度与基层的压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。③、“调头”处理禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，保持稳定土表面完整。（8）、养生及交通管制碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天。养生方法采用覆盖草袋洒水方法。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，同时禁止重型车辆通行。（9）、路面底基层施工工艺流程详见路面底基层施工工艺流程框架图6.3。2、路面基层施工本标段机动车道路面基层设计为水泥稳定砂砾厚20cm，水泥掺量为6%。混合料采用SAM300-3D型三碴拌合机集中拌合，自卸汽车运输,WLTL7000多功能摊铺机摊铺整形，压路机压实的施工方案。施工方法与步骤如下：（1）、备下承面在铺筑基层前，将下承面顶面的浮土、杂物清理干净，使下承面的标119 高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。并经监理工程师验收合格，方可施工路面基层。（2）、施工测量119 施工前恢复中线,路基两侧设高程指示桩。直线地段每20米设一桩、曲线地段每10米设一桩，并作出明显标记，指示基层边缘位置及压实后需达到的高度。（3）、混合料组成及设计①、原材料a、砂砾土砂砾土施用前过筛，确保砂砾颗粒的最大粒径不超过31.5mm(方孔筛)，其颗粒组成符合表6.3的要求。表6.3颗粒组成的范围表通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)液限(%)塑性指数37.531.526.5199.54.752.360.60.07510090～10072～8947～6729～4917～358～220～7＜28＜9b、水泥水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰水泥，水泥采用32.5级。c、水饮用水。②、混合料配合比设计根据有关规范规定及设计要求（水泥掺量为6%），经现场试验，确定混合料配合比设计，同时使混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场的拌和工作量，以及运输过程中的离析现象。（4）、混合料拌合及运输混合料集中用SAM300-3D型三碴拌合机在拌合站拌合，自卸汽车运输。119 （5）、摊铺整形混合料采用WLTL7000多功能摊铺机摊铺整形。（6）、碾压初压:采用3Y6/8压路机静压2～4遍。终压：采用3Y18/21压路机静压4~6遍。碾压要求填缝紧密，压实度达到98%以上。（7）、接缝和“调头处理”①、横向接缝处理方法a、摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝。b、人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。c、方木的另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。d、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫平干净。②、纵向接缝处理方法在施工时，纵向不留接缝，在不能避免的情况下，纵缝采取垂直相接，即在前一幅摊铺前，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，方木的高度与基层的压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。③、“调头”处理禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，保持稳定土表面完整。119 （8）、养生及交通管制碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天。养生方法采用覆盖草袋洒水方法。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，同时禁止重型车辆通行。（9）、路面基层施工工艺流程详见路面基层施工工艺流程框架图6.4。3、透层施工119 基层施工完毕后，在基层上用沥青洒布机喷洒透层沥青，透层油采用慢裂性乳化沥青用量为1.0kg/m2，沥青喷洒后，立即撒布石屑或粗砂，用量为2～3m3/1000m2。其施工工艺详见图6.5透层施工工艺流程框图。4、路面面层施工本标段机动车道路面面层为：粗粒式沥青砼下面层厚8cm、中粒式沥青砼中面层厚6cm、沥青玛蹄脂碎石混合料上面层厚4cm。为提高面层之间的粘接力，在各沥青面层间增设两层粘层油。路面面层混合料均采取集中厂拌，自卸车运输，机械摊铺，压路机压实。（1）、沥青砼下面层、中面层施工①、准备下承面将下承面面的浮土、杂物清理干净，使下承面的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。并在分隔带及两侧道牙施工完毕后，经监理工程师验收合格，方可施工。②、施工放样施工前恢复中线,在分隔带及两侧道牙上设高程指示桩。直线地段每20米设一桩、曲线地段每10米设一桩，并作出明显标记，指示填筑层边缘位置及压实后需达到的高度。③、备料按配合比设计，备齐各种合格材料。中粒式沥青混合料和粗粒式沥青混合料的技术标准应符合有关规范规定及设计要求。119 中粒式沥青混合料：最大集料粒径为16mm或19mm（圆孔筛为20mm或30mm）的沥青混合料。粗粒式沥青混合料：最大集料粒径为26.5mm或31.5mm（圆孔筛为30～40mm）的沥青混合料。④、拌和混合料集中厂拌。⑤、运输运输采用5t自卸汽车运至指定地点。⑥、摊铺119 摊铺采用SUPER2000型沥青摊铺机摊铺。⑦、压实a、初压初压在混合料摊铺后较高温度下进行，采用YZC12压路机进行静压，辗压时慢速均匀辗压2遍。初压应使混合料得到初步稳定，并不得产生推移、发裂。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。b、复压复压紧接着初压进行，复压采用3Y18/21压路机进行振动压实，辗压遍数现场经试压确定，但不少于4～6遍，复压后达到要求的压实度，并无显著轮迹。c、终压终压紧接在复压后进行，终压采用YZC12压路机进行静压，辗压不少于2遍。终压应消除辗压过程中产生的轮迹，并确保路表面有良好的平整度。⑧、中粒式沥青砼及粗粒式沥青砼施工工艺详见图6.6沥青砼施工工艺流程图。（2）、沥青玛蹄脂碎石混合料施工①、准备下承面将下承面面的浮土、杂物清理干净，使下承面的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。②、施工放样施工前恢复中线,在分隔带及两侧道牙上设高程指示桩。直线地段每119 20米设一桩、曲线地段每10米设一桩，并作出明显标记，指示填筑层边缘位置及压实后需达到的高度。③、配合比设计根据国内外经验及有关规范，混合料的间断级配如表6.4所示，做为配合比设计时的初级级配，并经试验满足表6.5中各项指标后确定。表6.4SMA混合料间断级配表筛孔（mm）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075规格（%）10090～10065～8545～6520～3215～2414～2212～1810～157～147～12119 表6.5SMA混合料检验指标表试验项目单位技术要求车辙试验稳定度次/m3000～6000水稳定性、残留马歇尔稳定度%80以上冻融劈裂试验残留强度比%80以上渗水系数实测，基本不透水构造深度mm不少于1.0④、备料按配合比设计，备齐各种合格材料。沥青玛蹄脂碎石混合料的技术标准应符合有关规范规定及设计要求。沥青结合料：采用SBR改性沥青，基质沥青标号为AH-90重交通道路石油沥青，SBR改性剂掺入量为5%（沥青为95%），油石比约为5.8%～6%。粗集料：采用质地坚硬、纹理粗糙的石料如玄武岩、粗粒花岗岩、砂岩等。石料压碎值≯25%，针片状颗粒含量指标≯15%，吸水率＜2%，磨光值大于42。对酸性石料可掺入15%消石灰粉，使石料与沥青的粘附性≥四级。细集料：使用坚硬的人工砂。矿物填料：用于SMA的填料必须是磨细的石灰石粉。石粉的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的有关规定。其亲水系数应小于1，0.075mm的通过率应大于75%。小于0.02mm部分不超过20%。纤维稳定剂：采用国产增塑改性矿物纤维。其掺入量为混合料总量的0.4%。119 ⑤、拌和混合料集中厂拌。拌和时，加工温度控制在170℃～180℃以下。⑥、运输运输采用5t自卸汽车运至指定地点。⑦、摊铺摊铺采用SUPER2000型沥青摊铺机摊铺。沥青玛蹄脂碎石混合料输送到摊铺机上的温度不低于143℃。⑧、压实a、初压初压在混合料摊铺后较高温度下进行，采用YZC12压路机进行静压，辗压时慢速均匀辗压2遍。初压应使混合料得到初步稳定，并不得产生推移、发裂。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。b、复压复压紧接着初压进行，复压采用3Y18/21压路机进行振动压实，辗压遍数现场经试压确定，但不少于4～6遍，复压后达到要求的压实度，并无显著轮迹。c、终压终压紧接在复压后进行，终压采用YZC12压路机进行静压，辗压不少于2遍。终压应消除辗压过程中产生的轮迹，并确保路表面有良好的平整度。沥青玛蹄脂碎石混合料上面层压实后，在路面温度冷却至60℃或以下不得开放交通。119 ⑨、沥青玛蹄脂碎石混合料施工工艺流程详见图6.7。（3）、粘层施工各沥青面层间粘层采取沥青洒布机喷洒沥青，粘层油采用快裂性乳化沥青，用量为0.5kg/m2。（五）、人行道施工1、人行道石灰土施工本标段人行道填石灰土厚20cm，石灰掺量12%，石灰土填筑采取路拌法，其施工程序如下：（1）、施工准备①、准备下承面119 将下承面表面的浮土、杂物清理干净，并用3Y18/21压路机纵横向碾压3-4遍，使下承面的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。并经监理工程师验收合格，方可施工。②、备料按配合比设计，现场备齐各种合格原料：细粒土（土的最大粒径小于10mm，且其中小于2mm的颗粒含量不少于90%。）、石灰。（2）、施工放样施工前恢复中线,下承面两侧设高程指示桩。直线地段每20米设一桩、曲线地段每10米设一桩，并作出明显标记，指示填筑层边缘位置及压实后需达到的高度。（3）、运输及摊铺5t自卸汽车将各种原料分层运至施工指定地点。人工配合推土机先将土摊铺均匀，洒水闷土，用YZC12压路机碾压1～2遍，使其表面平整。然后人工将石灰均匀地摊铺在整平的表面上。（4）、拌和采用路拌机拌和，先干拌，后洒水至最佳含水量拌和。拌和深度达到下承层，严禁拌和层底部残留素土夹层。在拌和过程中，及时检查拌和深度，使全深度拌和均匀，混合料色泽一致，无灰条、灰团和“花脸”现象，并且含水量适当。（5）、整型人工用路拱板进行整型。（6）、辗压初压:采用YZC12压路机静压2～4遍。119 终压：采用3Y18/21压路机静压4-6遍。碾压要求填缝紧密，压实度达到设计要求。（7）、养生及交通管制碾压完成后立即进行养生。养生方法采用覆盖草袋洒水方法，养生期不少于7天。养生期封闭交通。石灰土施工工艺流程详见图6.8路拌法石灰土施工工艺流程框架图。2、人行道步砖施工人行道步砖砼块集中预制，人工平铺，铺设前先用厚2cm，1∶2水泥砂浆卧底。（六）、桥涵施工1、桥梁工程施工（1）、钻孔桩施工①、钻机就位钻机就位前，对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处平整和加固。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。②、钻孔作业钻孔作业前，备好足够的粘土，作好造浆准备工作。同时设置造浆池、沉淀池，制作、埋设好钢护筒。施工劳力安排：钻机作业每班配备6人，并由班长随时对钻孔的进尺及地质情况作好记录。钻孔：开始钻进时，控制进尺速度，采用“低压慢进”措施，待钻至119 护筒下1m后，再以正常速度钻进。钻孔作业必须连续进行，不得中断。因故必须停钻时，孔口必须加盖防护罩，并且必须把钻头提出孔道，以防埋钻。在钻孔过程中，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，与设计地层作核对。钻进过程中，应随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。当钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。为减少对周围环境的污染，钻孔施工时，对沉淀池中沉碴及灌注砼时溢出的废弃泥浆，采用随时清除随时运弃的方式，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔。③、清孔当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免间隔时间过长，沉渣沉淀，造成清孔困难。清孔采用换浆法进行，严禁用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔时，应注意保持孔内泥浆面高度以及泥浆比重是否适合，防止坍孔、缩孔。当清孔作业测量孔底沉渣厚度满足设计要求时，即停止清孔作业，放入钢筋进行砼灌注。④、钢筋笼安装119 钢筋笼分段绑制，采用汽车吊机进行安装。吊机吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放。钢筋笼在清孔结束后，立即及时放入孔内，入孔后的位置准确符合设计要求，并牢固定位。⑤、水下砼灌注灌注砼采用导管法灌注。导管使用前进行静水压注试验，确保导管不漏水，导管放入孔内后，导管下口离孔底25～40cm，水下砼灌注前再次检测孔底沉渣厚度，如沉渣厚度不满足设计要求则进行第二次清孔处理，确保沉渣厚度不超出设计要求。水下砼灌注时，确保首批砼数量，以确保导管埋入深度不小于1m。当砼灌注至接近钢筋笼骨架时，加大导管埋深，放慢灌注速度，以减少砼对钢筋笼的冲击，防止钢筋笼上浮。砼灌注过程中经常检测孔内砼面的标高，及时调整导管埋深，导管埋管控制在2～4m左右。水下砼灌注连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。砼的灌注标高高出桩顶标高0.5～1m，以保证桩与墩柱之间的砼联接质量。⑥、钻孔灌注桩施工工艺流程见图6.9钻孔灌注桩施工工艺流程图。（2）、承台及横系梁施工钻孔桩或挖孔桩施工完毕后，进行承台及横系梁基坑开挖。基坑按现场地质情况放坡，并按要求设置排水设施。基坑较浅时采用人工开挖，较深时，采用机械开挖，人工辅助清理。基坑开挖完毕后，凿除桩头，地基验槽，绑扎钢筋及予埋墩身主筋。墩身主筋与承台钢筋应连接紧固以防移位。钢筋在现场集中制作人工绑扎成型，承台及横系梁侧模采用建筑组合钢模。砼现场搅拌，汽车吊或溜槽灌注施工。承台及横系梁一次连续浇筑成型，不留施工缝。承台及横系梁施工完毕后，及时分层回填并夯实。承台及横系梁施工工艺流程详见图6119 .10承台及横系梁施工工艺流程框图。（3）、台身施工①、模板工程根据桥台具体的设计尺寸，采用高强塑面竹胶板，竖向及横向用方木加固，不设对拉拴杆。选用的模板表面密实完好，平顺光滑，没有过多的不规则的地方和污点。模板的组装采用汽车吊吊安，专业技工配合。模板间接缝必须严密，最大缝隙控制在2mm以内，错台控制在1mm之内，以防漏浆，影响砼质量和表面光洁。支撑采用碗扣式脚手架支撑。模板的支撑必须有足够的刚度，稳定性和强度必须经计算后，才能实施。②、钢筋工程钢筋在桥位处集中制作，现场绑扎。钢筋与模板之间采用砼垫块，以确保保护层厚度符合设计要求，钢筋接长采用电弧焊或闪光对焊，接头质量、长度及视为同一截面接头数量严格按要求控制，合理配制。钢筋的弯曲符合设计及规范要求，弯曲至设计图示的尺寸和形状。a、钢筋整直盘筋和弯曲的钢筋采用冷拉方法，钢筋调直机调直钢筋，钢筋调直时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%，Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不大于1%。b、钢筋下料钢筋切料采用切割机进行,钢筋下料长度满足设计和规范规定的误差要求。并不得在钢筋上留下有可能减小钢筋的强度的各种伤痕。119 c、钢筋的弯折钢筋的弯折采用钢筋弯曲机，折弯的尺寸形状符合设计及《道路工程制图标准》（GB50169-92）的相关规定，弯好的钢筋无死弯成硬弯现象。钢筋的弯折一次弯制成型，成型的弯筋不再伸直或重复弯折。d、钢筋焊接钢筋直径在φ12以上的主筋,尽量采用闪光对焊,使用自动机械控制的机械进行,闪光，加热,镦粗、退火四过程相结合。少数部位必须进行电弧焊接时，选用焊接技术熟练有相应的操作证书，并获得工程师的批准和焊接头试验符合要求的人员进行。119 119 焊缝的位置只允许在钢筋的直线部位或工程师指定的部位，主要受拉的平行钢筋的焊缝在纵向上错开一个不小于钢筋端部锚固长度的距离。e、钢筋的固定119 结构钢筋的所有交叉点用直径0.7～2.0mm的铁丝绑扎联结在一起，并且绑丝的端头转至砼主体内部。砼灌注前，所有钢筋安放支撑和保护。产生施工缝或接缝时，露出施工缝或接缝的钢筋不允许弯曲或偏离原来位置，钢筋外露时间长时，涂一层水泥浆防锈，所有钢筋都提前绑扎和安设，砼灌注完成后不得敷设或插进。f、垫块垫块用与结构砼强度相同的砼制成,尺寸满足保护层的要求,用绑丝捆绑在钢筋骨架上.垫块的数量保证钢筋骨架的正确位置即可,尽可能少用。g、灌注砼前钢筋的检验钢筋骨架绑扎固定完毕后，进行自检，净保护层,钢筋间距,钢筋骨架的位置等均自检合格后提前24小时报监理工程师检查。③、砼灌注砼采取现场搅拌，汽车吊垂直运输入模，振动棒振捣密实，当砼浇筑高度大于1.5m时，采用串筒配合浇筑。台身采用一次立模连续浇注到位的施工工艺不留施工缝、接茬缝。对支承垫石顶面的标高、锚栓孔位置，在砼浇注时要采用双向定位技术措施，确保其准确性。④、台身施工工艺流程详见图6.11。（4）、空心板梁制作普通钢筋砼空心板梁在预制场内集中预制，采用定型大块组合模板，内模采用充气橡胶芯囊，普通钢筋砼空心板梁施工程序如下：①、清理台面，安装底模、侧模涂隔离剂，涂后注意保持清洁。②、绑扎底板及侧板钢筋。③、安装充气芯模，用定位钢筋将其固定。④、安装顶面钢筋及预埋件。119 ⑤、119 浇筑砼，采用插入式捣固棒捣固时，须从两侧同时进行，以防充气芯模左右移动。为便于与上面桥面铺装砼之间连接，梁顶表面砼作成粗糙面。⑥、拆模：待砼强度达到规范规定强度后即可拆模。⑦、封头及移梁：内模脱模后，即可施工封头砼。并用汽车吊将普通钢筋砼空心板梁吊放于存梁场地。⑧、普通钢筋砼空心板制作工艺流程见图6.12。（5）、架梁架梁采取汽车吊架设。架梁施工工艺详见图6.13（6）、桥面铺装施工本标段桥面底层为钢筋砼厚10cm，面层为沥青玛蹄脂碎石混合料厚6cm。①、桥面砼底层施工在桥梁工程施工完毕后，开始进行桥面砼底层施工。桥面现浇砼层采用全幅施工方案。施工程序：a、冲洗梁面,喷涂水泥浆。b、绑扎钢筋网片。c、立分块侧模。d、送砼到工作面。e、以平板振动器对砼振捣、提浆、整平。f、人工粗抹，保持毛面。g、覆盖湿麻袋，浇水养生。119 养护、拆模浇筑砼绑扎顶板钢筋安装充气芯模绑扎底板、侧板钢筋立模清理台座、涂隔离层施工准备图6.12钢筋砼空心板梁制作施工工艺流程框图（7）、防撞墙施工防撞墙采用定型设计，厂制钢模板，模板长设计为1.5～2m。砼采用分层浇筑，插入式振动棒振捣密实的施工方法。砼浇注前预埋119 上部护栏用的法兰钢板。砼浇筑后及时养护，养护采用南京产砼专用养护剂，横竖喷涂各一遍即可。为确保防撞墙尺寸准确，线型美观，施工中对模板设计、加工、安装及砼施工工艺严格控制。砼施工后，再依次安装顶部钢护栏。（8）、伸缩缝安装119 伸缩缝安装在沥青砼铺装后进行。为保证该处桥面平整，行车舒适性好，伸缩缝预留槽事先铺上砂夹碎石，使桥面铺装连续通过，保证伸缩两侧3m宽范围内桥面平整同样满足要求。伸缩装置安装方法如下：①、伸缩装置预先在工厂装配，出厂时用夹具固定，保持一定的宽度。安装时，首先剔除预留槽上沥青、砼残渣、杂物，凿毛砼表面，冲洗干净。用泡沫板将梁缝堵死。②、在预留槽内划出伸缩装置定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高，将伸缩装置吊入预留槽内，并进行纵横坡调整，使伸缩装置准确就位，然后将锚固钢筋与预留钢筋焊接，使伸缩装置固定，再拆除夹具。③、安装预留槽内钢筋。④、立槽口模板。⑤、浇筑预留槽砼，使表面齐平，保证汽车行驶的舒适感。⑥、砼养护，拆模，完成伸缩缝施工。（9）、人行道板及栏杆施工伸缩缝安装完毕后，施工人行道板及栏杆，人行道板集中预制,人工配合汽车吊吊装。2、涵洞工程施工本标段涵洞设计为直径1.5m圆管涵，圆管采取外购，汽车运输至安装现场。基础采用机械开挖，人工辅助清底，并按设计要求进行砂石换填。管座基础混凝土在现场机械搅拌。成品圆管应符合下列质量要求：（1）、涵管节端面应平整并与其轴线垂直。（2）、涵管的内外表面须平整、光滑，整个涵管应无破裂、裂缝、119 蜂窝、麻面、脱落和表面粗糙等现象。（3）、涵管的强度应符合设计图纸的要求。安装涵管各管节应顺水流坡度成平顺直线，如管壁厚度不一致，应使内壁齐平。每节涵管的整个长度应紧密相贴于以铺好的基座上，使涵管受力均匀。涵管接口采用平接口，接缝宽度应不大于2cm，禁止用加大接缝宽度，满足涵洞长度要求，接口的管口必须洗刷干净，表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓、漏水等现象。圆管涵施工工艺流程见图6.14。（七）、道路支挡工程施工本标段道路支挡工程主要有路肩挡土墙和路堑挡土墙两种，挡墙采用7.5#浆砌块石砌筑，1∶2水泥砂浆勾缝，挡墙基底根据墙不同采用3∶7石灰土处理1～2.5m厚，石灰土基础以下按墙不同要求换填1～2m厚砂夹石。挡墙每15m设一道沉降缝，内塞沥青砂板，墙后要求回填砂性土。挡墙施工程序如下：1、基础施工（1）、基坑开挖浆砌片石挡墙施工时先作好截排水设施，仔细审核设计文件,了解工程地质情况。挡墙基槽采用挖掘机开挖，人工辅助清底。基槽挖至设计标高后，对基底承载力进行检测，要求基底承载力不得低于300Kpa，并经监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。（2）、基底处理119 挡墙基坑开挖后，清除基底松散土石。如遇粉土则换填灰土厚2m。同时，当挡墙高度在6～8m时，在3∶7灰土基础以下换填1.0m厚砂夹石。挡墙高度在8～10m时，在3∶7灰土基础以下换填1.5m厚砂夹石；挡墙高度在10～12m时，在3∶7灰土基础以下换填2.0m厚砂夹石。2、块石砌筑119 石砌挡土墙的石料应符合规范要求，质地均匀，无裂缝，不易风化，强度大于30Mpa，软化系数不少于0.8，厚度不小于15cm。砌筑前将面石进行适当修整，除去棱角薄边。砌筑采取层铺法，底面卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不留空缝，做到砂浆饱满，组砌合理，没有通缝，各部位尺寸符合设计要求。墙身砌出地面后立即对称回填夯实。3、泄水孔及伸缩缝与沉降缝（1）、泄水孔在墙身施工中按设计要求布设。泄水孔在砌筑墙身时留置，并按规定在泄水孔进水侧设置滤层，在最低排泄水孔的下部设置隔水层，不使积水渗入基底。（2）、伸缩缝与沉降缝伸缩缝与沉降缝按设计要求设置，伸缩缝与沉降缝内两侧壁应平齐无搭叠，缝中防水材料按要求深度塞填紧密。4、帽石施工挡墙压顶砼模板采用组合钢模，砼现场拌合，插入式振动棒振捣密实，砼顶面收浆后二次收光抹压成型。并注意按设计预埋安装栏杆的预埋筋。5、墙后填土墙后填土采取分层填筑压实或夯实，并按设计设反滤层和粘土层。6、浆砌片石挡墙施工工艺见图6.15浆砌片石挡墙施工工艺流程框图。（八）、中央分隔带施工路面基层施工完毕后，即可施工中央分隔带。中央分隔带护栏采取人119 119 工挖基。钢筋集中制作，现场绑扎。模板采用厂制定型移动式钢模板。砼现场机械拌和。（九）、河堤工程施工本标段河堤结构采用衡重式和重力式墙前加抗冲刷墙趾的结构形式。基底均置于卵石层中1.0m左右，墙趾基底在冲刷线（3.5～4.2m）以下1m左右。河堤采用7.5#水泥砂浆砌块石，1∶2水泥砂浆勾缝，墙趾为片石砼，墙背要求回填卵、碎石土，回填土密实度不小于95%，回填线以上墙背热涂沥青两遍。河堤工程采取分段施工的方式，围堰分段设置。位于水中的河堤先筑好围堰，围堰采用草袋围堰。河堤工程施工程序如下：1、草袋围堰草袋围堰分段施工，人工填筑。围堰高出施工期间的最高水位0.5～0.7m，顶宽为3.5m，外边坡1∶1，内边坡1∶0.5。围堰填筑后，将围堰内水抽尽。2、基础施工（1）、基坑开挖挡墙基槽采用挖掘机开挖，人工辅助清底。基槽挖至设计标高后，对基底承载力进行检测，河堤基础必须置于密实原状卵石层上（若发现与设计不符时，及时通知设计单位），要求基底承载力不得低于300Kpa，并经监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。（2）、墙趾施工墙趾施工前，清除基底松散土石。119 墙趾砼采取现场机械拌合，片石砼中的片石体积不得超过总体积的25%。3、块石砌筑石砌挡土墙的石料应符合规范要求，质地均匀，无裂缝，不易风化，强度大于30Mpa，软化系数不少于0.8，厚度不小于15cm。砌筑前将面石进行适当修整，除去棱角薄边。砌筑采取层铺法，底面卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不留空缝，做到砂浆饱满，组砌合理，没有通缝，各部位尺寸符合设计要求。墙身砌出地面后立即对称回填夯实。4、泄水孔及伸缩缝与沉降缝（1）、泄水孔在墙身施工中按设计要求布设。泄水孔在砌筑墙身时留置，并按规定在泄水孔进水侧设置滤层，在最低排泄水孔的下部设置隔水层，不使积水渗入基底。（2）、伸缩缝与沉降缝伸缩缝与沉降缝按设计要求设置，伸缩缝与沉降缝内两侧壁应平齐无搭叠，缝中防水材料按要求深度塞填紧密。5、帽石及栏杆施工挡墙压顶砼模板采用组合钢模，砼现场拌合，插入式振动棒振捣密实，砼顶面收浆后二次收光抹压成型。并注意按设计预埋安装栏杆的预埋筋。帽石施工完毕后，安装栏杆。钢筋砼花式栏杆采取集中预制，人工安装。6、墙后填土墙后填土采取分层填筑压实或夯实，并按设计设反滤层和粘土层。填土前，回填线以上墙背部分先热涂沥青两遍，然后再填土。119 河堤施工完毕后，清除围堰。（十）、安全文明施工、消防、环保设计(1)、生活区平面布置(2)、料库与三碴拌合站平面布置119 (3)、施工现场平面布置（一个单元）(4)、现场围挡设计施工现场周边设计连续、密闭的围挡，其高度不低于1.8m，繁华地区高度不低于2.5m。采用装配式围挡，悬挂白底色平面宣传栏，绘制蓝色标准黑体字。大门右侧首个围挡见下图：(5)、现场围挡出入口设计采用带门楼式大门，其断面见下图：119 (6)、现场污水处理及排放设计场地内设沉淀池和冲洗池，所有的生活和其它污水必须处理后方能排入沟渠。施工中产生的泥浆，未经沉淀不得排入河道。废浆和淤泥须用封闭的专用车辆进行运输。(7)、粉尘、噪音控制措施①、粉尘控制对于未做到硬化地面的部位，定期压实地面和洒水，减少粉尘对周围环境的污染。禁止在施工现场焚烧有毒、有害及有恶臭气味物质，装卸有粉尘的材料时，须洒水湿润和在仓库内进行。禁止向建筑物外抛掷垃圾。运输车辆应做到：运输车辆必须冲洗干净后才能离场上路行驶。装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，须采取有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。②、噪音控制采用低噪音的施工工艺和方法施工。生活区禁止中午和夜间（晚上9时至第二天早上7时）进行产生噪音的建筑施工作业。由于施工不能中断的其它原因和特殊情况，确需中午或夜间连续施工作业的应向建设行政主管部门和环保部门申请，同意后方能施工。(8)、施工区域内现有和周围建筑、构筑物的保护工程开工前，施工单位会同建设单位对施工现场进行踏勘，对可能损坏的周围建筑物、构筑物和管线制定相应的保护措施，保证施工安全进行。(9)、现场卫生及安全保卫措施①、现场卫生119 明确施工现场各区域的卫生负责人。现场食堂须符合卫生防疫标准，并申领卫生防疫许可证。食堂操作人员须持有效健康证明上岗，必须按卫生防疫要求进行食堂操作。施工现场按标准设置卫生间，并有水源冲洗；同时设置简易化粪池，加盖并定期喷药，每日有专人负责清洁。设置足够的垃圾池和垃圾筒，定期搞好环境卫生、清理垃圾，施药除“四害”。建筑垃圾集中堆放并及时清运，做到工完场清。建立来访登记制度，不准留宿闲杂人员。经常对工人进行施工安全、法纪和文明教育，严禁在施工现场进行各类非法活动。②、现场安全保卫建立健全安全、保卫制度，落实治安、防火管理责任人。施工现场管理人员、作业人员须佩戴工作卡。工作卡有本人相片、姓名、身份证号码、所属单位、工作或职务等内容。管理人员和工作人员的标卡分颜色区别。(10)、现场防火措施建立消防措施和制度，在生活区、砼搅拌站、料库及施工现场配置合理的灭火器材，并指定专人负责保管或更换。(11)、保健急救措施施工现场设专职医生1名，保健站配置保健医药箱，制订急救措施并配置急救器材。急救人员必须经过培训方能上岗。对职工经常开展卫生防病宣传教育。七、各分项工程的施工顺序（一）、施工准备及临时工程119 机械设备、人员调迁→进一步完善施工调查→施工复测→边角网、控制网络布设→施工场地布置→施工进场道路的修建及拓宽加固→供水、供电设施的修建→生产、生活设施建设等→定位测量放线→正常施工。（二）、旱地钻孔灌注桩施工顺序测量放线定位、施工准备→埋设护筒→挖设泥浆池、沉淀池→搭设钻机平台→钻机吊装就位→稳定性、垂直度检查，钻进成孔→探孔检查、清孔→吊放钢筋笼→下导管、灌注砼→废碴、废浆清理及外运→场地清理及恢复。（三）、钢筋混凝土空心板梁预制施工顺序模板设计制作→施工放样→浇筑制梁台位→加工及绑扎钢筋→安装蕊模→安装侧模板→梁体砼灌注→砼养护→检查砼强度→梁体移位堆放→梁体运输架设。（四）、桥梁安装施工顺序架梁准备→安装支座→吊车就位→运梁、喂梁→架梁→绑扎梁间及接头钢筋→浇筑湿接缝砼。（五）、涵洞工程施工顺序施工准备→测量放线→基坑开挖→浇筑底座砼→管节预制及安装→设置防水层→出入口施工→帽石施工→涵两侧回填土施工→竣工验收。（六）、路基施工顺序测量放线→清除地表土→测定土壤含水量→取土装运→填料逐层摊铺→最佳含水量检测→逐层碾压达标→高填方路堤预压→检查验收→排水及防护施工。119 (七)、路面工程施工顺序1、底基层施工顺序施工准备→测量放线→混合料拌和→运输→摊铺及整平→碾压→养生及交通管制。2、基层施工顺序施工准备→测量放线→混合料拌和→运输→摊铺及整平→碾压→养生及交通管制。3、沥青砼中面层及下面层施工顺序施工准备→测量放线→混合料拌和→运输→摊铺及整平→碾压。4、沥青玛蹄脂碎石混合料上面层施工顺序施工准备→测量放线→混合料拌和→运输→摊铺及整平→碾压→交通管制。（八）、雨水管道工程施工顺序施工准备→测量放线→沟槽开挖→基底处理→浇筑基座砼→砼管制作→运输→安装→闭水试验→回填夯实。（九）、河堤工程施工顺序施工准备→测量放线→围堰、抽水→基坑开挖→基底处理→墙身砌筑（设泄水孔、沉降缝、收缩缝）→勾缝→浇筑压顶砼→墙后回填。八、过河油管保护方案及措施本标段线路在里程为K7+856处设桥跨越过河油管，为了确保油管不受到损坏，在桥梁基坑开挖前，首先沿管道墩座四周打插钢管桩，钢管桩为φ119 50脚手架钢管，间距为50cm，深入桥墩基底以下1m，对管道墩座地基进行加固防护，确保过江管道墩座地基稳定，必要时对过江管道采取支撑防护，搭设支撑架，防止管道受到扰动。同时，在施工范围内搭设防护架，对管道进行封闭防护，防止施工中直接碰撞管道。除采取以上保护方法外，还需采取以下措施：（一）、查明过河管道的具体位置、架设高度，并设标识。制定详细的保护方案及措施。（二）、穿、跨越管道及其附属设施，需要采取必要的防护措施，并在事先征得管道业主的同意，同时签订有关协议。（三）、禁止任何单位和个人移动、损坏、拆除为保护管道及其附属设施安全而设置的标志和保护装置。（四）、所有机械设备在穿越管道时，都应小心进行，严禁碰撞管道。（五）、加强警卫，严禁非生产人员进入现场。（六）、夜间施工有足够的照明设施。（七）、积极与管道管理部门联系，做好管道防卫工作，确保油管安全。（八）、桥梁架设时，有详细的架设方案及管道保护措施。九、水厂、油库、液化气站保护方案及措施（一）、水厂、油库、液化气站保护方案线路本标段内分别经过水厂、油库、液化汽站等国家重点保护单位，在水厂、油库、液化汽站等重要厂区地段施工时，为了确保水厂、油库、液化汽站的安全，在施工前，拆除既有厂区围墙的同时，在线路与厂区一侧砌筑砖围墙，进行隔离防护。除采取以上保护方法外，还需采取以下措施：119 （二）、水厂保护措施1、选派道德品质好，政治觉悟高的施工人员进驻工地施工。2、经理部成立安全保护小组，副经理任组长，成员有保安人员等。3、加强职工政治思想教育，提高职工政治思想警惕性。4、所有人员不经请示批准，不得擅自进入上述厂区。5、在水厂地段施工前，首先挖好临时排水沟，并将临时排水沟与附近正式排水系统相沟通，保持排水通畅，防止水流溢出，确保水厂水质不受污染。6、在水厂地段施工时，严禁污水、废油直接排入水厂、取水口，禁止向水厂、取水口内弃碴、倒垃圾，严禁施工人员向厂区内乱扔杂物。7、在水厂地段施工时，加强运料的覆盖及洒水，减少粉尘的污染。8、积极与水厂联系，共同做好防护工作，确保水厂水质不受污染。（三）、油库、液化气站保护措施1、选派道德品质好，政治觉悟高的施工人员进驻工地施工。2、经理部成立安全保护小组，副经理任组长，成员有保安人员等。3、加强职工政治思想教育，提高职工政治思想警惕性。4、所有人员不经请示批准，不得擅自进入上述厂区。5、施工场地的设置远离上述厂区。6、在油库、液化汽站等地段施工时，严禁出现明火，禁止吸烟，防止出现火灾。7、积极与上述有关单位联系，共同做好防护工作，确保安全。十、既有铁路安全防护措施119 本标段局部地段与既有铁路并行，并靠近既有铁路，在该地段施工时，按要求设专人防护及设置防护标牌，及时通知施工人员躲避来往列车。所有机械设备不得侵入铁路行车安全距离以内，施工人员不得在铁路上玩耍、休息。不得向铁路内乱扔杂物。十一、合理化建议(一)、建议在兰新线主体路面完工后，进行中间验收提前通车，这样可以缓解兰新线交通拥挤状况，使兰新线交通更加畅通。（二）、设计雨水管道采用水泥砂浆接口，我公司建议采用“O型”耐酸橡胶圈密封。采用橡胶圈使管道接口柔性对接，与水泥砂浆的刚性接口相比，可以使管道有较好的防震效果，并且施工工艺简单，施工速度快。比较分析如下：造价比较分析：采用橡胶圈密封可以避免管口处的工作坑的开挖回填费用每口35元，砂浆拌和、运输、封口、养生等19.67元。安装费用可降低50%左右。质量比较分析：橡胶圈为柔性接口防震耐久，并且可以避免管腔回填土夯实时对管口造成的损伤。工期比较分析：采用橡胶圈可以减少养生工序，每个试验段缩短工期3-7天。（三）、沥青砼采用SBS等沥青改性剂，可显著提高沥青砼的低温抗裂性和高温软化点，改性后的沥青砼具有防冻、防滑、耐久、耐高温等特点。这一技术目前已在许多工程建设中被采用。119 造价比较分析：以本工程8CM厚沥青砼为例，每平方米采用改性沥青增加费用8.0元，但可以大大减少普通沥青砼的维修费用70%，每平方米维修费按50元计，那么只要减少一次维修费用每平方即可节约资金42元/m2。质量比较分析：改性沥青砼具有防冻、防腐、耐久、耐高温的特点，行车安全。工期比较分析：工期基本相同。十二、新工艺、新技术、新材料的推广应用（一）、沥青砼的压实采用TDA10-LH型沥青砼专用压路机。该型压路机第一具用振频高、振幅小的压实功能；第二具有无级变速减振、减频；第三具有先行走后振动和先减振后制动的性能。此技术是1995年交通部推广推荐使用的新技术和新工艺，它可以充分避免在沥青砼路面施工中产生的表面波浪状现象。造价比较分析：造价基本一致。质量比较分析：采用TDA10-LH型沥青砼专用压路机碾压，可以避免沥青砼形成波浪状表面，可以确保路面边角压实度。工期比较分析：采用TDA10-LH沥青砼专用压路机可以提高工效80%，施工速度快。（二）、水泥砼的养生采用S2810×740型人造毛皮覆盖养生，配合雾化水枪喷淋，可以降低覆盖材料的费用及节约用水。并且对环境不会造成污染。造价分析：采用S2810×740型人造毛皮覆盖养生，由于周转率较高，保水效果好，可以节约5%的养护费用。119 质量比较分析：采用砼养生保水性能好，使砼表面水分充足稳定，并且具有一定的保温效果，能提高砼强度。工期比较分析：采用S2810×740型人造毛皮覆盖养生，由于保温性能好，砼强度提高快，可以缩短养生期0.5-1.5天。本工程将不采用缩短养生期的施工方法。（三）、模板工程采用“SZD无色透明型”脱模剂，可使浇筑的砼拆模后表面自然、光滑、无污染、无粘联性汽泡。造价分析：采用SZD无色透明型砼脱模剂与采用普通脱模剂单价基本一致。质量比较分析：采用SZD砼脱模剂，拆模后砼表面自然、光滑、无污染、无粘联性汽泡。工期比较分析：采用SZD砼脱模剂，与普通脱模剂一致。（四）、应用板式拼装全钢大模板为了满足清水砼结构的要求，该桥采用板式拼装全钢大模板的新技术和新工艺。此项技术获1997年国家工法，是被建设部推广应用的新技术和新工艺。使用该模板与传统模板及施工方法相比有如下特点：结构新颖，刚度大，强度高，重量轻，周转次数多，附件少、拼装灵活方便，减轻了体力劳动，大大提高工效。（五）、应用酚醛膜胶合板新材料酚醛腹膜胶合板是九十年代开发应用的一种新型建筑材料，广泛应用于建筑、桥梁等行业，具用重量轻、板块大、表面光滑、规格齐全、加工拼装简便等优点，用它作为结构模板，可使浇筑的砼内实外美。119 十三、治安消防、交通组织与安全措施（一）治安消防组织机构与人员配置1、治安消防组织机构2、人员配置治安消防领导小组组长：项目经理治安消防领导小组副组长：项目书记其他成员：各专业队队长、各班组组长治安消防领导小组安全办各专业队队长各班组组长（二）、治安消防措施根据国家计委、公安部颁发的公通字[1998]38号文关于《国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定》和本工程施工承包协议书有关条款，特制定如下措施：1、治安消防工作必须坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证公路建设过程的安全。2、严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，我单位在施工现场成立119 “综合治理办公室”，派遣公安干警，对施工管段的消防和治安工作，进行专门管理。3、广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众,保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。4、根据消防规定，在有消防要求的施工场段，如油库、木材堆放场、木工棚、氧气和乙炔气库、办公区和宿舍等地，配备消防器材，挂设安全警示牌和禁止牌，并设专人巡守。5、经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患，限期整改。一时整改不了的，要采取措施，防止发生问题。6、对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，设专人巡守和设置防护设施或报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。7、在劳动力高峰期，若需用部分民工，设专人负责对劳务民工进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工要进行审查、登记造册、申报临时户口、发工作证，方可上岗工作。对民工中可疑人员要进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、在逃犯等坏人混入民工队伍。8、对管理不善、执法不严、防范措施不利而发生火灾、盗窃、破坏建设和设施等重大案件，影响工程建设以及隐瞒恶性事故不报的，应追究单位主管负责人的责任。（三）、交通管理组织机构及人员配置1、管理机构2、人员配置交通安全领导小组组长：项目经理119 交通安全领导小组副组长：项目书记其他成员：各专业队队长、各班组组长（四）、保证交通畅通的具体措施1、根据本工程的施工环境及周围的铁路、公路、行人道等情况，制定符合交通管理要求，不影响公共交通的施工方案，严格组织实施。2、把配合交通措施列为施工组织设计的主要内容之一。施工前，主动和交通部门联系，请交通部门给予支持和指导，改进、完善交通疏导方案，制订实施细则。3、成立公安派出所，专门负责交通疏导工作，采取有效措施，保证施工范围内的交通运行良好，并在主干道路口设专人看守值班。4、水厂、液化汽站、黄河护堤地段或结构物施工场地采取全封闭隔离措施，工地进出口位置经交通部门审批后决定，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆行人的安全。119 5、设立专职的交通纠察员，负责指挥车辆和人员进出工地，维持交通秩序。6、跨越道路施工时，设立警示标志和示警灯，保证车辆安全通行。7、接受交通管理部门和建设单位监督检查，如有影响交通问题，及时整改。十四、工程质量保证体系及确保工程质量的措施（一）、质量保证体系质量保证体系见图14.1。（二）、确保工程质量的措施1、工程质量目标规划总体目标规划：主体与附属工程按照交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98规定和要求，分项工程合格率100%，工程优良品率在95%以上，整体达到省优质工程，争创部优，同时满足全线工程创优规划要求。以高起点、高标准、高水平、高速度的“四高”指导思想和精密组织、精心作业、精湛工艺、精细管理的“四精”精神组织施工。2、健全质保体系，建立质检机构（1）、贯彻ISO9002标准，提高工程质量管理水平为了提高市场竞争力和工程质量管理水平，着眼企业未来发展，我单位于1999年通过了ISO9002标准质量认证。根据本工程实际情况，建立健全质量保证体系，并按承诺的施工质量目标，把创优计划落实到施工的全过程，创优计划中明确各职能部门的质量职责和相互关系，形成完整的监控网络。（2）、建立健全质量管理组织机构119 项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，各职能部门和各项目负责人任组员，全面负责质量创优计划的贯彻落实。实行三级质量管理体系，即项目部安全质量部质检工程师——项目队质量检查工程师——班组兼职质量检查员，形成自上而下的工程质量检查网络。各级工程质量管理人员均由会管理、懂技术、有施工经验的专业技术人员担任，赋予质量检查人员工程质量一票否决权，以提高工程质量管理工作力度。质量保证体系见图14.1。3、强化教育和培训，增强全员质量意识（1）、开展工程质量教育，提高全员质量意识首先是要把工程质量教育形成制度，使之贯穿于施工的全过程。其次是职工的岗前教育和半年教育面要达到100%，使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念。要认识质量就是企业的生命，不断提高施工工艺及工程质量的水平。教育和培训采取以下措施：①、质量意识教育，包括企业管理的方针、政策、目标、市场竞争形势、质量与效益、速度之间的关系教育。②、各项规章制度的学习与教育，包括工程质量管理制度和保证措施、施工组织设计、现场文明施工方案等。③、政策与法制纪律教育，包括对产品质量法、建筑法、典型事故案例的教育等。④、建立质量教育台帐记录备查。（2）、开展技术质量培训，提高职工施工技术素质119 ①、培训的主要内容119 a、施工技术规范，验收标准，岗位标准，操作规程。b、施工工艺标准，作业指导书，新工艺、新材料、新技术和新设备。②、培训方式a、自办研讨班，举办学术讲座，开展技术交流。b、走出去参观学习，取别人之长为我所用。c、开展专业知识竞赛和现场示范讲解活动。d、开办夜校，定期组织学习交流，总结提高。e、创办现场报刊、板报，刊登质量知识，供职工业余学习。f、建立培训台帐记录备查。（3）、认真学习贯彻ISO9002标准根据标准要求，建立符合实际的质量保证体系和创优规划。适时组织学习使全体职工融会贯通，做到人人明白，个个理解，自觉按程序文件搞好质量控制，为实现质量目标贡献力量。4、建立健全各项规章制度（1）、施工技术交底制度单位工程开工以前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，包括对工程的设计要求、施工方案、技术标准、测量方法、结构几何尺寸及与其它工程的相互关系、施工注意事项等。使全体人员在理解设计意图及工程质量标准的情况下投入施工。（2）、工序“三检”制度在施工过程中班组之间实行“三检”制度，即：自检、互检、交接检，上道工序不合格，不准进入下道工序施工。119 （3）、隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程须先由现场技术主管自检合格后，再由质检工程师填写检查证，备齐有关附件，提前约请监理工程师到现场检查签证。隐蔽工程须经监理工程师检查签证，然后方能隐蔽，进行下道工序施工。否则，由此产生的返工经济损失由施工单位自负。（4）、工程测量管理制度测量资料必须经过复核后，交由项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均应进行定期复测检查。（5）、工程试验检验制度工程试验检验是工程控制的首要环节，所有进场材料都必须经过试验鉴定，核对其出厂说明书产品合格证，特别是对钢筋、钢绞线、混凝土、砂浆等用料及成品检验，必须按设计文件及规范要求做试件检验。（6）、工程质量检查制度工程质量检查，是过程控制的重要组成部分。①、定期检查项目经理部每月由主管领导和质检部门领导带队，安质、工程、技术、试验、物资等有关部门参加进行质量检查，对存在问题逐项记录，分析原因，同时提出改进、处理和奖罚意见，并监督落实。②、经常性检查119 项目经理部领导、各级技术人员、专（兼）职质检员以及有关业务部门经常下工地对施工作业场所进行检查，及时纠正不利于保证质量的违规操作，签发质量问题整改通知书限期整改，必要时停工整顿，视问题轻重给予一定的经济处罚。③、随机抽查针对特殊工序、重点部位、原材料、成品及半成品等质量管理作业场所采取随机抽查、夜间查询等方法实施检查，及时通报情况。若发现有弄虚作假、偷工减料等不良行为及时下发停工通知单，并进行停工整顿，视情节轻重追究当事人的责任。④、质量检查评定制度根据工程进展情况，组织有关领导、技术主管、单位工程技术负责人对分项、分部、单位工程进行质量评定。其评定结果由监理工程师或项目经理部质检工程师抽查认定并签字。（7）、竣工资料专人管理制度项目经理部工程技术部设资料室，并派专人负责管理，实行竣工资料编制责任制。由单位工程技术主管和配属人员负责完成本单位工程的资料编制工作，交由资料室负责人管理。竣工资料综合部分由项目经理部总工程师负责编制。（8）、“实行七不施工”制度施工过程中实行施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，施工方案和质量保证措施未达到标准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有技术交底不施工，上道工序质量不合格坚决不施工下道工序等制度。（9）、工程质量奖罚制度119 项目经理部拟建立质量奖励基金和提取质量保证金，用于工程施工过程质量控制奖励。对凡是达不到工程质量目标的单位和个人、发生工程质量事故的单位和个人、施工中出现不重视工程质量的现象和行为实施经济罚款。通过经济杠杆作用，激励约束，充分调动全体干部职工创优的积极性和创造性。5、加强施工技术指导，加大质量监控力度（1）、图纸审核开工前要仔细研究设计文件，认真审核施工图纸，准确查找差错、漏洞，发现问题及时与有关单位沟通解决，决不遗漏到工程施工过程中去。（2）、施工组织设计编制实施性施工组织设计，施工组织设计和施工方案要经过多项比选、综合评定，使其达到组织完善、工艺先进、方法简便、经济合理、并具备一定的施工作业指导性。重点难点工程要编制独立施工方案，每个施组和方案均要经项目经理部总工程师或工程技术部门审核，并加以补充完善，报监理工程师和业主批准后，方可组织实施。（3）、技术交底现场施工技术指导和工程质量管理要到位，勤检查、多指导，把工程技术质量标准落实到工程各部位。单位工程的施工技术负责人要严格执行书面工程技术质量交底制度。（4）、严格计量管理工作119 计量工作涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏。为此，应配齐专职计量人员，完善计量检测手段，按照《计量工作管理办法和实施细则》，加强对计量工作的管理，强化全员的计量意识，使广大职工树立严肃的计量法规观念，杜绝施工现场计量失控或无计量现象。积极使用先进的检测仪器设备，并定期对各种计量检测器具进行鉴定、维修及保养，以保证其性能与精度。（5）、严格工程测量管理项目经理部成立精测队，负责本合同段工程的施工控制测量。配备先进的光电全站测距仪和高精度的自动安平水准仪，以提高测量精度。按照测量工作制度和程序，做到操作规范、观测准确、记录清晰、计算无误、复核及交接签证。（6）、加强试验检验工作项目经理部根据工程需要设试验室。配置必要的试验设备。项目队按实际需要配备2~3名试验人员，作好工程的常规检验。（7）、严把原材料、成品及半成品进场关工程材料采购严格执行《采购》控制程序，原材料、成品及半成品实行先检验后进场。所采购的材料，不经检验和试验，不得以任何方式、任何理由进场入库，发现问题追究有关管理人员责任。原材料进场后，要按《产品标识和追溯控制程序》进行标识，记录标识内容，防止混用和误用。6、积极开展QC小组活动，全面推动质量管理工作119 积极开展QC小组活动是职工参加工程技术质量管理的重要途径，也是推动质量管理工作全面深入开展的有效形式。因此，我们根据企业的方针政策、结合本合同段工程的特点，围绕提高工程质量、降低消耗、文明施工、为用户服务的宗旨开展活动。严格按照PDCA循环工作程序作业，做到目标明确、现状清楚、对策具体、措施得力、并及时组织检查总结，达到有效地控制工序，有针对性地开展活动。认真分析质量通病的存在原因，积极采取预防对策，有效地解决施工中存在的质量通病问题，杜绝工程质量事故，不断提高工程质量。7、密切与业主、监理协作配合，共同创建优质工程认真贯彻落实业主对工程技术质量工作的要求，经常向业主汇报工程施工技术质量工作情况，随时接受业主的质量工作考察。在业主的指导下，与设计、监理等单位真诚合作，及时解决有关工程施工技术质量诸方面的问题。认真执行工程监理制度，及时办理各种检查签证手续，尊重并接受监理工程师的意见与监督指导。教育所有施工人员尊重和服从业主、监理、设计和质检人员的监督和指导，与业主、设计、监理等单位一道共同创建优质工程。8、工艺保证措施（1）、桥涵等构筑物①、明挖基础明挖基础在开挖后应检查基坑平面尺寸、标高及基底地质情况与设计是否相符，检查后应尽快进行基础砼施工，以防基底被水浸泡。②、模板工程119 模板及支架的设计事先必须经过全面的检算后才能实施，模板的平整度、拼缝及模板和支架的刚度、稳定性均应满足设计和规范要求。不断改进立模、振捣、拆模等主要环节的工艺，保证混凝土内实外光，强度达到设计要求。重复使用的模板要清理修整，始终保持原有形状。支撑架按构筑物重量进行设计、检算，梁体砼浇筑完毕后及时进行养护，砼强度达到设计及规范要求后方可拆除支架。③、砼工程a、严格执行高标号砼操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督。b、严把砼工程“五关”，确保砼工程质量施工中均采用微机控制自动计量的砼搅拌设备。试验人员跟班作业。严格把好砼拌合物的材质关，砼配合比关，同时还应控制好砼拌合、运输、灌注、捣固、养生等工序关。严格控制好施工质量，保证结构内实外美。（2）、砌体工程①、砌石工程必须在基坑验收合格后方可进行。砌筑基础前必须校核放线尺寸，误差不得超过规范要求。②、砌筑砂浆用砂采用中粗砂，并经过筛，不得含有杂物。③、砂浆配合比经试验确定。砂浆采用机械拌合，拌合时间不少于1.5分钟，并随拌随用。④、用于砌筑的石料必须质地坚实，无风化剥落和裂纹，用于表面的石料应色泽均匀。⑤、为了确保砌体砂浆饱满，砌筑时采用挤浆法砌筑，厚度宜为20~30mm。砌体块间较大的空隙，必须先填塞砂浆后用碎石填实，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填碎石块的方法，墙面不得用小石块砌筑。⑥、砌筑石块必须上下错缝搭砌，不得出现通缝。⑦、沉降缝、伸缩缝按设计位置设置，缝间不得夹有砂浆、碎石和杂物。119 （3）、路基土石方工程保证填土质量，分层压实达标，层面平整，顶面路拱符合要求，边坡稳定，排水系统完整，特别确保桥涵缺口的填筑密实度。①、开工前，对路堤每一种填料均应选择铺填长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，以便选择最佳填筑工艺参数。②、配备挖、装、运、平、碾专项施工机械，严格按四区段八流程施工工艺水平分层碾压施工。抓好路基施工的样板段，以样板引路，使全段路基工程有直观的示范典型。填方路堤施工前，应对原地面进行清理和压实，路堤基底及路堤每层的压实度均应达到设计要求。施工完成后未经监理工程师检验合格不得进行上一层施工。③、地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，必须将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡。④、尽量避免在路堤范围内修筑便道或引道。确需修筑时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，必须重新填筑成符合规定要求的新路堤。⑤、填土路堤分作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑者，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。⑥、填方路基每层填料铺设的宽度，每一侧超出路堤的设计宽300mm～500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于500mm119 。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。⑦、桥涵背后填筑应按图纸或监理工程师的要求进行，推土机达不到的地方，使用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实。⑧、路基成形后，要及时做好边坡防护工程，以便确保路基稳定。⑨、路基施工做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。（4）、路面工程①、采用拌和机集中厂拌，拌和时保证集料的最大粒径和级配符合要求，必要时，先筛除集料中不符合要求的颗粒。并保证配料准确。②、各集料分开堆放，并有防雨措施。拌和时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整向拌和室中添加的水量。③、根据摊铺机的摊铺能力，及时调整拌和站的产量。减少摊铺机停车待料的现象。④、采用型号配套的压路机进行碾压，遵循先轻后重，先静压后振动，先弱振后强振的原则。最后用胶轮压路机收光。（三）、质量通病预防措施表详见表14.1质量通病预防措施表.（四）、质量检测验收标准严格按照兰州市滨河西路西延段第二期工程设计文件的技术要求和合同条件约定条款，执行国家颁布的验收及评定标准进行检查验收。表14.1质量通病预防措施表119 工程项目通病现象原因分析预防措施钢筋工程1、钢筋严重锈蚀。1、保管不善。1、对颗粒状或片状锈蚀层必须清除。2、钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用。3、钢筋进场后加强保管，要下垫上盖。2、钢筋弯曲不直。1、采用调直机调直，“死弯”者禁用。2、对严重曲折的钢筋，调直后应检查有无裂隙。3、钢筋裂缝脆断。1、钢材材质不良或加工工艺方法有问题。1、钢筋冷加工工艺参数必须符合施工规范要求。2、运输装卸方法不当造成钢筋剧烈碰撞和摔打。3、钢筋用电弧点焊必须经过钢筋试验鉴定后方可采用。4、钢筋的连接方法、接头数量及布置不符合要求。1、工程技术交底不细、工艺控制有误；2、质量标准不明确、检查把关不严。1、严格技术交底及施工工艺控制。2、合理配料，防止接头集中。3、分不清钢筋是受拉还是受压时，均应按受拉要求施工。5、钢筋绑扎时缺扣、松扣，钢筋骨架变形。1、缺扣、松扣的数量不超过应绑扣数的10%～20%，且不应集中。2、钢筋骨架堆放平整合理，运输安装方法正确。6、弯钩朝向不正确，弯钩在小构件中外露。1、弯钩朝向应按照施工规范的有关规定执行。2、对预制薄板等小件的钢筋安装后，如弯钩超过板厚，应将弯钩放斜，以保证有足够的保护层。7、箍筋端头弯钩形式不符合设计和施工规范要求。1、箍筋的弯钩角度和平直段长度严格执行设计文件施工规范的规定。2、绑扎钢筋骨架时，防止将箍筋接头重复搭接于一根或两根纵筋上。8、钢筋绑扎接头的做法与布置不符合施工规范的规定。1、绑扎接头的搭接长度应符合施工规范的规定，其最低要求为搭接长度不小于规定值的95%。2、受拉区Ⅰ级钢筋绑扎接头应做弯钩。9、钢筋网中主副筋位置颠倒。1、认真阅读设计文件及图纸，并向操作人员进行书面技术交底，复杂部位应附有施工草图。2、加强质量检查，认真做好隐蔽工程检验记录。10、钢筋安装位置偏差过大，垫块设置及固定方法不当，钢筋严重错位。1、认真按照施工操作规程及图纸要求施工，并加强自检、互检、交接检。2、控制砼的浇灌、振捣成型方法，防止钢筋产生过大变形和错位。119 表14.1质量通病预防措施表工程项目通病现象原因分析预防措施土方工程1、标高误差大。1、虚铺厚度不均匀；2、检查把关不严。1、虚铺厚度按要求保持厚度均匀、一致；2、按规定的顺序、方法碾压，保证碾压遍数；3、及时检查、纠正。2、路床积水1、排水设施不完善；2、土方摊铺不平整。1、完善排水设施；2、土方摊铺平整，碾压坚实。3、填方出现橡皮土。1、路床基底处理达不到设计要求及规范规定；2、填料含水率高。1、路床基底处理必须达到设计要求，满足规范规定；2、控制填料的含水率。4、填方边坡塌方。1、边坡松散；2、没有按设计和规范控制边坡坡度。1、严格按设计和规范控制边坡坡度；2、确保边坡碾压密实；3、填筑路堤时，宽度每边加宽20～30cm，竣工时刷坡整平。5、填方密实度达不到要求。1、填料不符合设计和规范要求；2、填方虚铺厚度超过规范规定；3、施工工艺控制有误。1、填料必须符合设计和规范要求；2、土方填筑应分层进行，每层虚铺厚度不超过施工规范的规定；3、碾压机具和施工工艺要符合施工组织的要求。混凝土工程1、混凝土和易性不良，主要表现为拌和物松散、坍落度或工作度不符合要求、混凝土离析等。1、没有按配合比施工；2、2、配料不准确，搅拌时间不足；3、运输时间过长。1、严格按试验确定的配合比施工；2、配料准确并保证足够的搅拌时间；3、选用正确的运输方法，缩短运输时间。119 表14.1质量通病预防措施表工程项目通病现象原因分析预防措施混凝土工程2、混凝土强度达不到设计要求或强度离散匀质性差。1、原材料质量不合格；2、没有按规范要求配制强度；3、工艺质量差；4、试块没有按标准养护。1、控制原材料质量；2、按施工规范要求和施工水平确定配制强度；3、控制混凝土施工工艺中各个环节的质量。3、混凝土表面蜂窝、麻面。1、混凝土离析；2、浇筑顺序和方法不合适；3、振捣方法有误、漏振；4、模板和支架变形或模板漏浆。1、控制混凝土配合比和搅拌时间；2、防止运输中漏浆、离析和运输时间过长；3、采用合适的浇注顺序和方法；4、采用正确的振捣方法，防止漏振、过振；5、随时检查模板及支架的变形情况，发现问题及时调整，防止漏浆。4、结构或构件错位超过施工规范要求。1、抄平、放线不准确；2、模板变形、移动；3、没有对称浇筑混凝土；4、振捣器碰撞模板。1、抄平、放线要正确无误；2、模板要牢固、稳定，浇筑过程中设专人看模，及时修整；3、混凝土浇筑对称、均匀地进行；4、振捣器不准碰撞模板。5、混凝土结构或构件缺楞、掉角。1、拆模过早或拆模方法不正确；2、成品没有保护，受到碰撞。1、非承重模板在混凝土强度达到1.2Mpa后拆除；2、模板支架拆除方法正确；3、加强成品保护，防止碰撞早龄期的混凝土。挡墙工程1、泄水孔被堵塞。1、反滤层碎石含泥量过大或反滤层外未包滤布，填土进入反滤层。2、泄水孔被杂物堵塞。1、反滤材料的级配按设计要求施工。2、泄水孔应高出地面30cm。119 表14.1质量通病预防措施表工程项目通病现象原因分析预防措施挡墙工程2、沉降缝不垂直。1、砌筑时，沉降缝处未没样架。2、块石规格不符合要求，转角石两个面不垂直，表面不平整。3、砌筑时，上、下块石没有对直，相互错位或边线不垂直。4、压顶砼浇筑时，沉降缝处模板胀模或走动。1、砌筑前认真放样，竖好样架砌筑中经常检查，并随时纠正样架。2、用于沉降缝处块石应经过加工，使其表面平整，相邻面相互垂直。3、砌筑时做到上、下对齐，侧面垂直。4、用于浇筑砼压顶的模板做到支立牢固，尺寸符合要求，缝隙与墙身一致。3、勾缝砂浆脱落。1、勾缝前砌体未洒水润湿。2、砂浆配合比不准。3、块石砌筑时，砂浆填缝不饱满，空隙太大，块石松动。4、砂浆勾缝养生不充分。1、勾缝前先将缝隙用砂浆填满捣实，并用刮刀刮出深于砌体2cm的沟槽，然后洒水湿润，再进行勾缝。2、严格控制配合比，做到配比正确，拌合充分，随拌随用。3、加强养护。路面工程1、横向裂缝。1、施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。2、沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准。3、半刚性基层收缩裂缝的反射缝。4、桥涵两侧的填土的产生固结或地基沉降。1、合理组织施工，摊铺作业连续进行，尽量冷接缝，冷接缝的处理严格按有关规范要求进行，充分压实横向接缝。2、选用合适的沥青类型，采用优质沥青。3、桥涵两侧填土充分压实。2、纵向裂缝。1、前后摊铺幅相接处的冷接缝未按有关要求认真处理，结合不紧密而脱开。2、纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。1、采用全幅一次摊铺，如分幅摊铺时，前后幅应紧跟。2、如无条件全路幅摊铺时，上、下层的施工缝应错开15cm以上。3、沟槽回填土分层回填、压实，压实度必须达到要求。119 表14.1质量通病预防措施表工程项目通病现象原因分析预防措施路面工程3、压实度不足。1、碾压速度掌握不好，碾压方法有误。2、沥青混合料拌合温度过高，沥青丧失粘结力。碾压时沥青混合料温度偏低，逐渐失去粘性。1、碾压时按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度慢而均匀。2、沥青混合料拌制时，集料烘干温度控制在160℃～180℃之间。3、沥青混合料运到工地后及时摊铺及时碾压。尽量避免气温低于10℃或雨季施工。十五、确保工期的措施（一）、组织措施建立强有力的高效运转指挥系统，由项目经理统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，准确掌握形象进度，发现问题，及时处理；对控制工期的重点工程建立领导负责制。对其他各项工程明确阶段性工期目标，适时组织施工生产高潮，有序、均衡、持续、稳定地展开施工，确保工期兑现。我公司已对本段做了较详细的勘察调查。施工队伍、机械设备、物资供应等已作了准备，一旦中标，立即调迁施工队伍和机械设备，早进点，快准备。重点工程将千方百计创造条件尽早开工，使全标段尽快形成施工高潮。投入足够的各种性能良好的机械设备。保证各重点工序实行机械化作业。现场设立修配所，对所有机械设备实行统一管理，并定期进行检查、维修、保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。119 与业主配合，积极主动与地方政府、交通、公安、环保及水厂、液化汽站等单位联系，取得支持，加速各种协议签订，为开展施工创造良好的外部环境。保证足够的施工队伍，配备有丰富施工经验的工程技术人员担任各项目队技术主管，严格按照设计文件和有关技术规范组织施工，坚决杜绝返工现象。如中标，本合同段将作为我公司的年度重点工程，全力以赴在人力、物力、财力方面给予倾斜，务必使工程保质、保量、保工期完成，达到甲方满意。（二）、技术措施编制合理的、科学的、可行的施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期。针对本工程特点积极采用新技术、新工艺、新材料、新方法，开展QC攻关小组活动，群策群力攻克技术难关。并严格按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。本标段工程处在较特定的环境，严格执行安全、治安消防、环保条例，上岗人员提前培训，层层签定责任书，确保工程顺利施工。认真研究，消化设计文件，切实做好技术交底工作，杜绝技术事故。认真做好工程测量和测量复核制，保证结构物正确无误。深入实际，及时处理施工中技术问题，在技术工作中切实做到“干一、看二、想三”。在执行设计意图上，加强与设计单位联系，主动接受监理工程师监理，防止施工差错。加快周转料及模型板使用。119 （三）、机械劳动力的投入针对本工程机械作业多的特点，按照施工组织设计，配足各种性能良好的机械设备投入本工程。对重点的施工机械要建立专人负责，定期检查维修制度，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。加强对控制工期的关键工序的管理，经理部由一名领导进行专项管理，对其劳动力组织、物资供应、机械设备、形象进度、要点计划、销点计划等跟踪检查，发现问题及时处理，确保关键工序计划落实。十六、施工安全保证措施（一）、安全生产、组织机构及人员配置1、组织机构安全领导小组安全办拌合站及构件预制场安全组第二项目队安全组第一项目队安全组119 （二）、安全生产责任制项目经理对本标段安全负责。在其领导下，项目队队长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。项目经理部设安质部，并由安质部向各项目队派遣专职安质工程师（安质员），班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。管理者坚持安全生产“五到位”，即：健全机构到位，安全措施到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位。并实行四全（即：全员、全过程、全方位、全天候）安全管理。（三）、安全生产教育制工程开工前对参加本标段的全员进行安全生产教育，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师（员）进行技术交底和讲课，并结合本标段各阶段施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。项目队，每周组织一次安全讲课活动；作业班组，每天班前进行安全操作讲话。对特殊工种，如：起重工、电工、电焊工、各种机械操作司机等进行培训，持证上岗。（四）、安全生产检查制度为确保各项施工安全技术措施的顺利实施，经理部由副经理领导安全工作。严格执行铁路部门关于既有线两侧施工的规范，做好各项防护工作。119 加强对起重机械等的安全检查，消除一切安全隐患。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。工地布置符合防洪、防火、防雷击、防尘等有关安全规则及环卫要求。仓库、油库的设置遵守国家有关规定。（五）、安全技术保证措施制定各项安全规章制度，投入必要的安全设施，为参加施工的人员、机械设备、车辆以及进入现场的其他人员创造一个安全可靠的施工环境。在编制施工组织设计和施工计划时，同时制定针对性的安全技术措施并付诸实施。施工技术难点工序、新技术、新工艺、和高空、起重作业，必须制订专项安全技术措施，并有专人组织实施，否则不准进行施工。靠既有铁路线施工，须先与铁路管理部门签订有关“安全协议”，并设专人进行24小时防护，设置好各种防护牌，以确保行车安全。机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备。所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。做好安全用电工作。工地的电力设备、线路必须由电工架设及管理，闸箱、开关应防雨且安全牢固，做到“一机、一闸、一漏、一锁”，要经常维修，保持良好状态。不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用。非专业电工严禁随意接线，防止发生触电事故。119 坚持定期安全检查制度。项目经理部每旬一次，项目队每星期一次，工班一日一次。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行复查。（六）、安全保证体系在本合同段分别就施工安全技术措施、车辆、机电设备、施工操作、安全教育、安全检查、事故处理等方面，设立安全责任岗位，建立安全保证体系。详见图16.1安全保证体系框图。十七、农忙季节施工、冬雨季施工及防洪措施（一）、农忙季节施工措施1、对进场人员全部注册登记，签定劳务合同（协议）进行约束，对农忙季节确实需要回家的人员不准许参与本工程施工，从开工就将流动人员到最低程度。2、在春夏两个季节采取特殊措施，一增加生活补助和提高人员工资来控制人员的流动，确保施工期间人力资源。3、尽可能采用招工制，将主要部位主要工种招聘为合同制工人，确保其责、权、利，以此控制人员流动。4、合理安排工期进度，调整农忙季节用工人数。（二）、冬雨季施工及防洪措施1、地区进入11月至来年3月为冻结期，气温较低，不适应冬季施工的项目，应避开冬季施工。确需在冬季施工的项目，必须采取防寒措施。2、雨季施工时要作好地表截、排水。制梁场、搅拌站四周、路基两119 侧排水沟要与涵渠连通，防止积水。119 3、与气象部门保持密切联系，随时掌握大风、降雨情况。合理调整施工顺序。制梁场应有防雨设施；浇筑砼避开雨天施工。4、路堤施工时，每一压实层表面作成2%横向排水坡。边坡随时整平，不留凹坑。收工前，须将松铺填料压实完毕。雨后填料表面需凉晒，并经检查合格后方可在其上填筑。5、过水涵洞优先安排施工。桥涵施工过程中，始终保持水路畅通，并随时作好防洪准备，现场备足各种防洪材料。6、增强砂、石含水量的测定，及时调整配合比。临时便道设专人维修，确保雨季施工道路畅通。7、成立以项目经理为首的防洪抢险领导小组，各项目队、选拔年富力强的施工人员组成防洪抢险突击队。制定防洪抢险措施，保证机械设备和人身安全。8、当室外日平均气温连续5天低于5℃时，砼工程按冬季施工要求进行施工。砼中使用的砂、水需加温，并掺入防冻剂，外部需覆盖保温材料。十八、文明施工与环境保护措施（一）、文明施工措施建立创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，各工点区域范围的环保、卫生与施工现场分级负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，服从环保部门的督查，创建文明工地，树立施工企业的良好形象。紧紧依靠当地政府和人民群众，搞好共建，严格执行兰州市关于工程文明施工和环保各项规章制度，为施工创造良好的外部环境。119 施工环境的保护直接影响到市容和市貌，临时工程布置严格按业主批准的施工平面布置图安排，不乱搭乱建，做到因地制宜，布局合理，整齐有序，排水畅通，文明卫生。大型辅助生产设施必须贯彻节约用地原则。机具及材料堆码有序，井井有条，做到工完料净。工程完工后，积极配合当地政府和人民做好恢复工作。各类器材、机具按总平面布置图的规定地点堆放整齐，砂、石料做到“四线一平”。作业区设置“安全生产重于泰山、工程质量是企业的生命”等标语口号。建立“五图一牌”的制度。钢筋分类编号堆放，水泥加盖雨布，各类预制构件堆码有序。班前各种施工机械擦洗干净，班后施工工具放回原处，做到环境清洁卫生。加强对文物的保护，一旦在施工过程中发现文物，及时采取措施，保护现场，并迅速报告有关文物管理部门，配合做好相应的工作。施工现场在靠近道路居住区地段，用波型挡板进行隔离；并做好各种防护工作。施工使用的高燥声和高振动的施工机械，应远离居住区和敏感区施工作业，靠近居住区和生活区要采取消声、防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准。尊重当地人民的风俗习惯，遵守兰州市政府的有关规定，加强对职工的管理教育。119 确保施工现场附近和过往群众的安全与方便，在确有必要的地方，按兰州市有关主管部门要求，提供照明、警示、栅栏、警告标志等安全防护设施。（二）、环境保护措施1、环境保护措施（1）、认真学习兰州市有关环境保护、水利设施保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。（2）、将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。整个现场做到“五通一平”，保持工地整洁。（3）、对于水利设施予以保护，使用临时用地，合理规划，珍惜每一寸土地，切实做到不乱取、不乱弃废物。施工中认真做好防护工程，防止水土流失。（4）、取土、弃土、弃碴、排污等按设计文件办理，并与当地环保等有关部门签订协议，按规定进行处理。（5）、施工中的建筑垃圾、机械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理规划排放处理地点，不得污染当地水源与环境。（6）、随着工程进度的推进，及时清理施工现场，尽量维持现有渠道、道路畅通，派专人在施工现场、施工道路上洒水和清扫，防止扬尘；保护生态平衡。（7）、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声振动对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质，尽量不在夜间组织带有噪声的作业。119 （8）、工程完工后，清除各种垃圾、废油、废渣。对临时用地进行恢复工作，把净地送回到人民群众手中。2、环境卫生、文明施工保证体系框图18.1.图18.1环境卫生、文明施工保证体系框图各作业班组具体实施控制项目经理副经理安全质量部物资机械部综合办公室中心试验室总工程师工程技术部落实措施，减小噪音材料堆码规矩，机械停放整齐文明礼貌行车，道路洒水减少灰尘计划进料，工完料尽制订文明施工、环境保护专项措施加强文明施工、环境保护教育落实专项措施，定期监测、反馈信息加强原材料检测，把好进货质量加强现场检测，落实奖罚措施了解乡规民约，加强职工教育路地共建加强卫生检查，预防疾病传播加强文明施工环境，保护宣传教育挂牌上岗，体现企业取土弃碴，污物排放应保护环境及水源制订奖励措施，落实专项措施落实专项措施，持证上岗落实奖罚措施，文明施工保护环境安全警示标志醒目安全施工场地布置合理，设施整齐有序各项目队（三）、廉政保证措施119 为认真贯彻中央关于加大反腐败斗争力度的精神，推进廉政建设，共同维护建筑市场的秩序，确保工程建设达到“工程优良、干部优秀”的目标，特制定以下廉政保证措施。1、廉政工作领导小组组长：项目经理成员：项目书记、项目副经理、总工和各部门负责人。2、我方施工人员不得以任何形式向甲方人员、监理人员赠送各种礼品、礼金。3、我方施工人员在工程建设中，如有发生向甲方人员、监理人员贿赂，甲方有权中止工程项目承包合同，我方并承担因此造成的一切损失。4、我方施工人员在工程施工中，不得接收任何建筑材料、构件、配件、设备生产厂家的礼金、礼品或回扣。如有违反，将视情况轻重，给予批评教育、行政处分、党纪处分，直至追究刑事责任。5、建立廉政举报制度，并定期自查自纠，做到预防为主，确保工程优良。119'