铁路施工组织设计

'目录一、编制依据3二、施工组织机构及总体安排4三、工程概况6四、工程特点8五、施组目标9六、临时工程10七、施工方法及工艺12(一)地基处理121、浅层处理122、粉喷桩施工143、塑料排水板施工184、碎石桩施工215、袋装砂井236、砂桩277、旋喷桩298．搅拌桩32（二）加载预压34（三）路堤施工371、填料要求372、路堤本体施工383、基床底层改良土填筑41４、基床表层级配碎石填筑465、预留沉落486、低温施工497、雨季施工508、路堤填筑压实检测方法50(四)软土路基观测56（五）过渡段57（六）路基防护60(七)桥梁64（八）涵洞76八、施工总进度安排78九、主要机械设备表79十、质量保证体系与质量保证措施83107 （一）质量保证措施83(二)质量保证措施87十一、安全保证体系及安全保证措施94十二、创优质工程保证措施103十三、工期保证措施106十四、文明施工环境保护措施107十五、附件108107 一、编制依据(一)编制依据1、秦沈客专线A—14试验段招标文件。2、铁三院提供的有关设计文件。3、秦沈客专线铁路路基施工技术细则。4、《粉体搅拌法加固软弱土层技术规范（TBJ10113-96）》。5、《铁路路基施工规范（TBJ202-86）》6、《铁路桥涵施工规范（TBJ203-86）》7、《铁路路基工程质量评定验收标准（TBJ414-87）》8、《铁路桥涵工程质量评定验收标准（TBJ415-87）》9、施工现场与工程有关的工程地质、水文地质、砂石料情况、便道状况及当地民风民俗等调查资料。(二)编制范围DK270+870-DK272+879.5、DK276+750-DK278+600范围内的的路基、桥涵（不含20米以上的箱梁的制架和桥面系）、线路有关工程（不含线路备料、沉落整修）。107 二、施工组织机构及总体安排根据试验段的工程特点，同时考虑后续任务的施工，我处设秦沈铁路客运专线项目经理部，由副处长邓卓力任项目经理，谭立新、阳春华、杨建强任副经理，江光军任总工程师。下设三部两室，即工程部、计财部、物资设备部、办公室和工地试验室。工程由具有高速公路施工经验的第九工程队（200人），第二工程队（220人）、机三队（150人）、机四队（180人）担任该项目的路基及结构物施工，同时配合设计单位进行试验。（见施工组织机构框图）（一）施工管段的划分机三队负责DK270+870-DK272+879.5范围内的路基加固和土石方工程的施工，第九队工程队配合机三队施工该段的桥、涵结构物及路基附属工程；机四队和第二工程队负责DK276+750-DK278+600试验段的工程施工，其分工同上。（二）施工队伍布置项目经理部设在盘锦市胡家镇。各工程队设在相应的管段范围内。考虑到下一步跨305国道特大桥和跨沟海铁路特大桥的施工，第九工程队驻地设在305国道旁闾山石棉瓦厂内，由于该处场地较宽，故将预制场、中心料库、机械修配所均设于此内；机三队驻赵荒地村庄内；第二工程队兼顾西沙河特大桥的施工，驻在河东黑鱼村；机四队驻长发村。闾山石棉瓦厂内的预制场后期改作拌合场，以利级配碎石和改良土的拌合和储备。驻地详见《秦沈客专线A—14标施工场地平面布置图》。107 铁五局二处试验段项目经理部项目经理副经理总工程师工程部计财部机电物资部技术室安全质量监察室调度室经营计划室财务室机电管理室试验室办公室物质配件室机三队机四队九队二队107 三、工程概况秦沈客运专线是我国第一条时速超过160km/h的铁路。它的建成对于充分发挥客运专线高密度、中距离旅客运输优势，形成华北至东北的快速客运通道，最大限度地缩短京沈间旅行时间，尤为重要的是做好修建京沪高速铁路的技术储备，均具有极为重要的意义。试验段的施工经验、特别是对软基的处理，路基工后沉降的控制，无疑将对今后全线施工，乃至京沪高速铁路的施工都将起着十分重要的指导作用。因此施工突出“试验”这个主题，一切服从试验、配合试验。(一)线路概况及自然特征我处管段起迄里程DK270＋870～DK272＋879.5，全长2.01公里，位于北宁市，沟帮子镇东则,在305国道K249处有乡村公路通往施工现场。另一段DK276＋750～DK278＋600,全长1.85公里,位于盘锦市西侧。沟帮子一带系辽河西部凌河冲击平原，海拔５米左右，地势开阔，平坦，主要由冲洪积物堆积而成，属滨海低洼地段。地震基本裂度为Ⅵ度区。沿线地下水丰富，其补给来源主要靠大气降水和地表水的补给，地表下1～1.5米即有地下水出露，该地区地下水对砼无侵蚀性。该地区气候四季分明，冬季寒冷，降水量少，春季风大，夏季炎热多雨降雨集中在七、八月份，对试验段的路堤填筑十分不利。按铁路工程气候分区为寒冷地区。(二)主要技术标准线路类别：客运专线正线数目；双线设计时速：200km/h限制坡度：12‰最小曲线半径：一般为3500米，困难3000米牵引种类：电力牵引系数：860t107 机车类型：韶山到发线有效长：650米闭塞方式：自动闭塞(三)主要工程数量１、路基工程(1)软基处理：粉喷桩一34408延米；挤密砂桩—1670立方米；袋装砂井一323655延米；碎石桩一21930延米；扦塑料扳排水—122440-152135延米。(2)路堤填筑：356162立方米，其中填细粒土228296立方米；基床表层级配碎石26054立方米，基床下部改良土101812立方米。２、桥梁工程共计2--256.2延米，其中φ1.0m钻孔桩1894m,制架Lp=12m(曲)T梁8片，Lp=16m(曲)T梁4片。３、涵洞19--402.69座米。（1）框架涵11--205.71座米。（2）矩形涵9--196.98座米。107 四、工程特点试验段施工的主要目的是通过对软基采取不同的加固措施，收集完整真实的检验，试验和观测资料，并进行分析比较，对设计的工后沉降值予以验证，以确定技术经济更为合理的加固措施，总结更为严密的施工工艺要求。本试验段工程的主要特点表现在施工技术标准达到了中国铁路建设史上全新的水平。软基加固处理措施种类多，路基压实标准高，质量控制严，路基整体要求强度高，刚度大。同时配合设计单位做好工程试验；对路桥过渡段的施工工艺及装备研究等也是本试验的重点工作内容。因地处辽河冲积平原地下水位偏高，附近砂石料、土源奇缺均需远运，七、八月份为雨季施工对路基填筑十分不利；工期紧，工作量集中，要求进场快，开工快，施工设计互相配合、收集资料、总结经验，等工程项目独具的特点。重点工程为路基工程施工，软基加固处理，和配合设计单位做好工程试验。因此要严格按施工工艺要求，做好施工现场的过程控制，按工期要求需要，要求合理的配置各类资源，上足、上够各类施工机械和设备。做好施工组织按排和工序质量的控制以确保最终工程质量。107 五、施组目标(一)工期目标根据铁道部工程管理中心《秦皇岛至沈阳客运专线A—14试验段招标文件》的规定及1999年3月15日标前预备会议精神，本标段要求于1999年5月1５日开工，1999年8月31日竣工。工期4个月。(二)质量目标全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，并满足全线创优规划的要求。执行质量终身负责制。(三)安全目标杜绝死亡及重伤事故，年轻伤事故频率控制在2‰以下，杜绝大的机械破损及火灾事故。107 六、临时工程根据对施工现场进行的详细踏勘和施工调查，以及所具有的适应北方寒冷地区施工的能力，对临时工程安排如下：（一）临时便道施工便道的畅通直接影响到施工进度和总工期的实现，结合试验段的具体地质条件，对便道的施工质量给予足够的重视和必要的投入。试验段新建贯通全线的施工便道4.0km，同时对进入黑鱼沟取土场和进入赵荒地村扩建便道8km，使其能通过乡村公路与305国道在K249处相贯通（如平面布置图示）,以利施工机构进场和材料供应运输。便道技术标准:便道路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，100米左右设错车道一处。施工前，先对原地面进行翻挖、碾压密实，在其上设置0.6米厚承重层，材料选择片石灰土。再做0.2米厚的泥结碎石路面。同时做好路面和坡脚的排水及施工过程中的养护工作。施工便道临时租用土地27.62亩。（二）临时便桥在DK276+750—DK278+600试验段从长发村中桥至军属总干渠大桥之间有两条10米宽的水渠，须架设临时便桥。临时便桥基础采用打入桩基础，混凝土台身。梁采用军便梁。（三）临时房屋项目经理部租用胡家镇政府招待所居住,另修建220m2临时房屋办公。下属各施工队、工地试验室均租用地方房屋，仅修建少量的生产用房。（四）临时预制场和拌合场预制场设在九队住地闾山石棉瓦厂内，预制全线的矩形涵体和赵屯中桥的１２片梁。在DK271+500处设级配碎石、改良土拌合场。以利路基基床填料的拌合和填料的准备场地，占地13亩。107 （五）临时供电、用水和通讯１、供电：该地区电源充足，供电正常，在DK269+800处有10KV高压线通过，在试验段终点亦有高压线通过，陈家铺村可设变压器，在军属总干渠大桥旁亦有高压线通过。长期施工以地方电源为主，自发电为辅，但考虑开工时间紧迫，连续供电手续繁多，前期为确保正常施工，生产供电以自发电供应，配置发电机十台。２、供水：该地区地下水源丰富，生活用水可利用地方自来水和水井同时供水，施工用水就地挖大口井。尽管设计文件介绍该地区水质对砼无侵蚀作用，但在使用前必须取样送检，确认满足使用条件后方可使用。３、通讯：各级指挥部配程控电话与外单位保持联系，工地各单位利用无线对讲机和电话进行联系以利指挥和调度生产。（五）材料供应１、厂发料地区地势平坦，铁路、公路交通发达，沟帮子车站设有货场火车运输条件便利，拟在沟帮子305国道旁设局材料供应的存储和供应。２、当地料：由于地处辽河冲积平原，地势平坦，当地砂、石料、土源十分缺乏，均需长距离远运。３、路基填土土源主要来自甜水乡大台子村取土场计32万立方米，平均运距14公里，其余来自东端黑鱼沟河取土场计13万立方米，平均运距９公里。砼用碎石及级配碎石来源于王家坟石场运距平均39公里。王家坟石场由沟帮子经102国道北宁市往右拐10公里处公路右侧，毛片石可沿102国道往凌海方向石山镇望山石场购买，约35公里，河砂在沟帮子102国道K553公里处左侧河滩处购买，运距约１８公里。本试验段软基处理用砂石和级配碎石需求量大，根据现场施工调查，一是运距远，二是储量不足，三是生产能力有限，全线展开施工将远远满足不了施工的需要，因此前期利用拌和场，预制场尽可能地提前备料（含用于基床的改良土备土）以利在七、八月份的雨季能正常施工。107 七、施工方法及工艺(一)地基处理1、浅层处理管段内采用的浅层处理方法，主要有换填法、砂垫层法、土工合成材料加固法。1）换填法暗沟、暗塘等局部范围的浅层软土地基采用换填法处理。先将软土挖除干净，并将底部平整。若软土底部起伏较大，设置台阶或缓坡。软土底部的开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。换填所用的填料及压实要求应符合路堤施工的要求。2）砂垫层砂垫层施工前将基地清理、平整，并按设计要求做好基底碾压和土路拱。有边坡时先将边坡做好，防止坍土混入砂垫层中。经检验合格后方可填砂垫层。砂垫层采用级配良好的中、粗砾砂，其含泥量不大于5％。且不含有机质，垃圾等杂质。砂垫层采用分层压实法施工，可适当加水。分层厚度、压实遍数通过试压确定，一般情况下，砂垫层的松砂厚取20～35cm。压实机具为60KN～100KN压路机。分层施工时，下层密度经检验合格后，方可填筑上层。砂垫层密实度的质量标准达到中密以上，并符合设计要求。施工中，防止压实的砂垫层被扰动破坏或不连续。在砂垫层填筑或填筑完后将路堤两侧的干砌片石垛或护坡脚完成，并同时做好反滤层，以免砂子向二侧流失和保持路堤坡脚整齐完好，保证排水畅通。为了确保砂垫层的质量，按下表进行检测：107 序号检查项目规定或允许偏差检查方法和频率1砂垫层厚度不小于设计每200m检查4处2砂垫层宽度不小于设计每200m检查4处3反滤层设置符合设计每200m检查4处3）土工合成材料加固法管段内土工合成材料加固主要与砂垫层联合使用。施工要点如下：（1）在土工合成材料铺设前，先查对所选用的材料是否符合设计规定，包括纤维材料的成分和制造方法、单位面积质量、厚度、孔隙尺寸、成卷特征、拉伸强度、拉伸模量、延伸率、撕破强度、蠕变性、垂直和水平向的渗透系数以及耐久性和老化特性等。（2）土工织物在铺设时，幅与幅之间纵向连接采用搭接法，其搭接宽度为0.3m。土工格栅不搭接，采用密贴排放。土工合成材料受力方向采用可靠的连接措施，连接强度不低于设计允许强度。（3）铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m，两层之间往往以砂层间隔，砂层厚度不小于10cm。（4）铺设土工合成材料前整平砂垫层，填料不得有刺破土工织物的尖石，树根等物，铺设时绷紧、拉挺，不得褶皱和破坏。铺好后及时用砂覆盖。（5）土工织物铺好后，按设计要求回折段砂，用刮板整平，逐幅回折迭头，并用砂压住。（6）土工合成材料上的砂垫层，采用人工或轻型机械运砂进场，散铺整平。不直接压实，待上覆填土后再行压实。第一层填料压实从两边开始循序向中间进行，当土工合成材料上的填料和垫层厚度大于0.6m后采用重型压实机械。（7）当深部软基采用袋装砂井或塑料排水板，上部采用砂垫层土工织物时，先施工袋装砂井或塑料排水板，然后在上面铺设砂垫层土工织物。（8）土工合成材料铺设按下表项目进行检验：107 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1上承层平整度拱度符合设计规范要求每200m检查4处2土工合成材料搭接宽度300mm抽查2%3按搭缝错开距离500mm抽查2%2、粉喷桩施工1）工程范围秦沈客运专线试验段DK272+800--DK272+879.5，长79.5m。2）施工工艺（1）地面处理挖除地表0.3米厚种植土，剔除地表植物根系，碾压后填筑细粒土，达到压实系数k≥0.85,地基系数k30≥70MPa.细粒土填筑时，其顶面作成三角形，路基中心高0.2m,两侧与地面平，其宽度不小于路堤加护道底宽。（2）铺设碎石垫层，厚0.3m，碎石最大粒径不得超过5cm,碎石垫层摊平后碾压，满足地基系数k30≥130Mpa/m。（3）粉喷桩的施工工序如下：①根据设计要求，将粉喷桩位置用白粉放位，桩位误差不大于10cm。②钻孔对位，调平桩机机台，保证桩的垂直度，启动主电机下钻，待搅拌钻头接近地面时，启动自动记录仪，空压机送气并继续钻进。③钻到设计深度时，停止钻进，钻孔深度要确保设计桩长。钻头反钻，但不提升。④打开送料阀门，喷送加固粉料。⑤确认加固粉料已到达桩底后提升搅拌钻头，喷送粉料不停。⑥提升到设计标高，停止喷粉。107 ⑦打开送气阀，关闭送料阀，但空气机不停机，搅拌钻头升到桩顶时，停止提升，在原位转动二分钟，以保证桩头均匀密实。⑧搅拌钻头再钻至设计复搅深度时，反钻提升进行第二次搅拌。⑨当搅拌钻头提出地面，停止主电机、空压机。⑩移动钻头到下一个桩位。具体施工流程图如下：调平送风开工钻孔对位钻进设计加固深度启动自动记录仪喷粉、搅拌、提升成桩停灰面复搅设计桩长移位关闭自动记录仪停止喷灰粉喷桩施工流程图2）施工技术要求（1）施工前应根据工艺性设计进行工艺性试桩，掌握对施工场地的成桩经验及各种操作技术参数，试桩不少于2根。（2）应控制钻机下钻深度、喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩长度达到设计要求。（3）必须有有效的自动记录仪，正确记录各种参数并打印输出：桩号、日期、始打和结束时间、设计桩长、实际桩深、每延长的粉喷量及累计数量、搅拌深度等，确保粉喷桩的质量。（4）粉体发送器必须配置粉料计量装置，并记录水泥的瞬时喷入量和累计喷入量，严禁无粉料喷入计量装置的粉体发送器。（5）定时检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度。对使用的钻头定期复核检查，保证桩径满足设计要求。107 （1）在喷粉成桩过程中遇有故障而停止喷粉时，第二次喷粉接桩，其喷粉重叠长度不得小于1米。（2）钻头钻至设计深度，应有一定的保留时间，以保证加固料到达桩底。具体时间由工艺性试验确定。（3）为保证喷粉量和复搅长度的到位，钻头反转喷粉搅拌应用慢速提升。粉喷桩施工质量控制要求序号项目允许偏差检查方法及说明1桩轴线偏移100mm用经伟仪检查（或钢尺丈量）2钻杆倾斜度1%用经伟仪检查3桩长不少于设计规定喷粉前检查钻杆长度4单桩喷粉量8%施工记录仪自动记录5桩体无侧限抗压强度不少于设计规定桩头或桩身取样3）施工质量管理（1）粉喷桩属地下隐蔽工程，其质量控制贯穿施工的全过程。（2）进场材料必须有出厂合格证和有关证件，进场后必须进行复试，复试合格后方可使用。（3）施工过程中必须随时检查加固料用量、桩长、复搅长度及施工中有无异常情况，记录其处理方法及措施。（4）原始记录和原始表格必须随时记录，并签字、备案，以便现场随时抽查。（5）对于施工进程中的各主要环节落实到人，层层到位，各项技术质量落实到点上，以保证整个工程的顺利实施。（6）粉喷桩施工质量从以下几个方面进行管理：①标定电子称、钻具长度、钻头大小，保证设计要求。②107 开工前，向机组对桩位、钻进速度、复钻深度、复搅和复喷深度及桩长各段喷灰量进行技术交底。①施工过程中，现场技术人员对现场施工情况和原始施工记录随时抽查，发现问题及时纠正。②现场施工应严格按照《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》（TB10113--96）施工。4）施工设备及人员配备（1）施工设备主要机具及配套设备如下表：名称型号数量粉喷机PH--5A4台空压机不低于1.6m3灰罐容积约0.7m3PH--5A粉喷机机械性能如下表：项目PH--5A地基加固深度m14成桩直径mm500转速r/min18,40,61,90,134最大扭矩kn.m18提升速度m/min1.96,1.32,0.9,0.6,0.27灰罐容量m31.3贮气罐m3空气机排量m3/min1.6主电机功率kw37发送器电机kw1.5油泵电机kw4空压机电机kw13（1）机组人员配备107 施工正常运转共投入4台钻机，设队长1名，技术员1名，电工1名，每台钻机配备7--8人：①机长（1名）：全面指挥本机组施工，负责本机组的安全、质量及其进度。②钻机操作员（3名）。③司泵员（3名）。④安全员：由各班班长兼职。3、塑料排水板施工1）工程范围秦沈铁路实验段DK271+100--DK271+400、DK277+700--DK277+865.74、DK278+062.25--DK278+200，共长602.99m。2）工程数量塑料排水板DK271+100--DK271+400段85015～109305mDK277+700--DK277+865.74段20800～22880mDK278+062.25--DK278+200段16625～19950m共计122440～152135m。3）施工工艺（1）地面处理挖除地表0.3米厚种植土，剔除地表植物根系，碾压后填筑细粒土，达到压实系数k≥0.85,地基系数k30≥70MPa.细粒土填筑时，其顶面作成三角形，路基中心高0.2m,两侧与地面平，其宽度不小于路堤加护道底宽。（2）地面铺设砂垫层，厚0.3米，采用洁净中、粗砂，砂摊铺平整后洒水碾压，应满足地基系数k30≥110MPa.（3）测量放线①根据甲方提供的高程测量确定桩顶标高。②根据甲方提供的施工平面图及坐标点位置进行桩位放线，并设置控制桩。107 （4）将插塑板机对位，调平机身，确保点位准确，机身垂直。（5）塑料排水板穿靴。塑料板与桩尖连接紧固，避免提管时脱开。（6）插入套管，其插入深度应达到设计深度。（7）拔出套管：避免发生塑料板随同套管拔出，如带出长度大于0.5m时，重新补打。（8）割断塑料排水板，其留出孔口长度应满足设计要求。开工钻孔对位插入管套装靴拔出管套割断塑料排水板机具移位塑料排水板施工流程图1）施工技术要求（1）严格按设计图指示的位置、深度及间距设置。排水板的顶部应伸入砂垫层至少30cm，使其与砂垫层沟通，保证排水畅通。（2）塑料排水板在打设过程中应保证排水带不扭曲，透水膜不被撕破和污染。（3）打设过程中，当塑料排水板长度不够时，不允许使用搭接延续的塑料排水板，以确保排水性能。（4）打设后外露的派水板不得污染，应及时清除排水板周围带出的泥土并用砂填实。（5）进场堆放在现场的塑料排水板应予遮盖，防止长时间暴露在阳光中而老化。5）质量控制及保证措施（1）施工过程中严格按照施工图和有关操作规程进行操作，并由质量检查人员监督执行。（2）提高各班各机组自检互检的自觉性，建立质量责任制度。（3）107 由有关人员对施工质量进行全面检查，对质量不符合要求的令其重新补打。（1）严格控制塑料排水板质量，每批材料进场必须有合格产品检验单，并对进场排水板进行抽样检验，确保其力学性质及其它相关指标满足设计要求后，方可投入使用。（2）排水板插入深度必须达到设计要求，并现场做好施工记录，下班后立即交技术人员进行检查。（3）质量检查人员跟班作业，负责检查排水板是否合格、打入位置及深度是否符合技术要求，发现问题及时处理，确保塑料排水板的施工质量。塑料排水板技术指标芯板型号SPB--1B滤膜单位面积质量≥85g/m2单位长度重量110-130g/m拉伸强度≥150N/5cm（干）≥100N/5cm（湿）抗拉强度≥1.6kN/10cm渗透系数等效系数>1.0*10-2cm/sQ95<0.075伸长率<10%纵向通水率35cm3/s塑料排水板施工质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法与频率1板距（cm）±5抽查板数2%2板长不少于设计查施工记录（现场）3竖直度%1.5查施工记录（现场）6)施工设备施工所使用的设备为门架式LM--18c型插板机械，施工最大深度可达20m，随机发电机为55kw,以及电焊机等配套维修设备。7）人员安排人员按排30余人，编成两个班，每班设班长、记录员等，各班工作12小时。107 8）施工顺序和施工进度塑料插板机将从DK271+400处开始向DK271+100方向施工，到达DK271+100里程后，再向DK271+400方向施工，如此往返，直至完成全部工作。施工进度：每天打塑料排水板约5000m左右，实际情况根据现场施工确定。4、碎石桩施工1）工程范围秦沈客运专线试验段DK271+482.77--DK271+520长33.23米。2）工程数量共计21930米。3）施工工艺（1）地面处理此水田地段，挖除地表0.3m厚种植土,碾压三遍后填筑细粒土达到压实系数K≥0.85，地基系数K30≥70MPa/m，细粒土填筑时，其顶面作成三角形，路基中心高0.2m，两侧与地面平，其宽度不小于路堤加护道底宽。（2）定位起吊振冲器，对准桩位，检查电压和振冲器的空载电流是否正常。（3）桩管下沉启动振动器，使其在振动作用下贯入地层至设计深度。（3）加料填料分批加入，不宜一次加料过量，原则上采用“少食多餐”一般每次填料0.15-0.5方,保证试桩标定的装料量，一般制作最深桩体时填料偏多，每一深度的桩体在未达到规定的密实电流时应停止加料，继续振实，严格防止“断桩”和“颈缩桩”的发生。（4）拨管、桩管下沉107 根据试验取得的桩管拨起高度和桩管压下高度保证碎石桩的密实度。当振冲器工作电流达到密实电流时迅速提起,再继续加料、振密，如此反复直至孔口。（6）关机、移位当碎石桩成桩后，关机，然后移至下一桩位。机具定位桩管沉入加料桩管下压拔管机具定位振密1）施工技术要求（1）碎石桩所用碎石为未风化砾石或辗制碎石，粒径20-50mm，含泥量不大于10%。（1）碎石桩施工前进行成桩试验，根数为两根，以掌握对该场地的施工经验和施工参数。（2）碎石桩实际灌碎石量没有达到设计用量时要求时，应在原位将桩管打入，补充灌碎石后复打一次，或在旁边补桩一根。桩体在施工中确保连续、密实。（3）碎石桩施工符合设计要求后，铺设碎石垫层，厚0.3米，将其顶面摊平后，铺设一层土工格栅，长孔方向与线路横断面方向一致，土工格栅拉平拉直，幅与幅之间对齐对好，上铺0.2m碎石垫层，再用2-5T振动碾压机碾压至要求的密实度。2）碎石桩的施工质量控制（1）应根据沉管和挤密情况，控制填砂及碎石量、提升高度和速度、挤密次数和时间、电机的工作电流等，以保证挤密均匀和桩身的连续性。（2）碎石桩的施工由外围或两侧向中间进行。（3）碎石桩施工结束后，间隔一段时间后方可进行质量检验。（4）检验数量应不少于桩孔总量的2%。（5）处理地基后可采用标准贯入，静力触探或动力触探等方法检验桩及桩间土的质量，以满足设计要求。（6）碎石桩施工允许偏差应符合下表：107 碎石桩施工允偏差项次项目单位允许偏差检查方法和频率1桩距cm±15检查2%2桩径cm不小于设计检查2%3桩长cm不小于设计查施工记录4竖直度%1.5查施工记录5灌碎石量m3不小于设计查施工记录（7）、确保质量达到全优。6）工期碎石桩的施工工期计划为40天。自1999年4月25日至1999年6月4日完工。7）机械设备计划安排振动型DZ-60型打桩机两台，120KW发电机一台。日进度可成桩600m，中期2天维修保养。8）人员计划安排人员30人，包括技术人员和工人,编成两个班。5、袋装砂井1）工程范围秦沈客运专线试验段DK271+520--DK272+800长1280m。2）工程数量共计323655m。3）施工工艺（1）地面处理挖除地表0.3米厚种植土，剔除地表植物根系，碾压后填筑细粒土，达到压实系数k≥0.85,地基系数k30≥70MPa.细粒土填筑时，其顶面作成三角形，路基中心高0.2m,两侧与地面平，其宽度不小于路堤加护道底宽。107 （2）填筑土垫层，在设计要求的路幅内，用土回填至原地面高出20cm左右以后，以4%的横坡填成路拱形，并碾压密实形成。（3）地面铺设砂垫层，厚0.3米，采用洁净中、粗砂，砂摊铺平整后洒水碾压，应满足地基系数k30≥110MPa.（4）机具定位。根据设计布置的行列间距用小木桩或竹板柱正确定位，机具定位时要保证锤中心与地面定位在同一点上，并用经纬仪观测控制导向架的垂直度。（5）将活瓣桩尖与套管口封闭，将套管压入到设计深度。要确保定位正确、套管垂直、深度符合设计要求。（6）将整个砂袋吊起，从端部放入套管口，徐徐下放。（7）拔套管。先启动激振器，后连续缓慢地进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠损坏砂袋。若套管起拔时砂袋随套管上吊，可将套管下放到原位，在套管内加放少量水，帮助打开桩尖活瓣。当带出长度大于0.5米时应重新补打。（8）机具移位。（9）将砂袋头埋入砂垫层。107 清理场地填筑排水坡铺设砂垫层测量放样起吊下砂袋孔口检查机具移位检查砂袋入土深度填写施工记录拔套管埋设砂袋头打设套管机具定位灌制砂袋检查砂袋质量袋装砂井施工工艺流程图4）袋装砂井质量控制及检验（1）按设计要求，砂袋宜选用透水性、耐久性好和韧性强的聚丙烯编织布制成，抗拉指标应能保证承受砂袋自重，当砂井长度小于10米时，抗拉强度大于8KN/m，10-15米时，抗拉强度大于12KN/m，15-20米时，抗拉强度大于15KN/m，装砂后，其渗透系数大于5x10-3cm/s。（2）灌入砂袋的砂须采用渗水率较高的风干中粗砂，大于0.5mm的砂的含量宜占50%以上，含泥量<3%，渗透系数大于5x10-3cm/s。（3）砂袋灌砂要饱满，充填密实，灌砂率达到95%以上。107 砂袋放至井底高程后，留在井外的长度不得小于30cm，并贯入砂垫层中，不得卧倒。（4）为控制砂井的入土深度，在钢管上应刻出标尺，以确保井底标高符合设计深度。（5）砂袋入井，应用桩要吊起垂直下井，防止砂袋发生扭结、缩颈、断裂和砂袋磨损。（6）拨管时应注意垂直起吊，以防止带出或损坏砂袋，施工中若发生上述情况现象，应在原孔边缘重打。当带出长度大于0.5m时，应重新补打。对已施设的袋装砂井要及时向袋内补砂，每隔三天补一次，一般补2-3次。（7）砂袋灌砂后，露天堆放应有遮盖，切忌长时间暴晒，以免砂袋老化。(8)施工允许偏差项次项目单位标准允许偏差检查方法和频率1井距cm符合设计规定±15检查2%2井长cm符合设计规定不小于设计查施工记录3井径mm符合设计规定+10，-0挖验2%4竖直度%1.5查施工记录5灌砂率%符合设计规定+5查施工记录（9）记好现场施工记录，要求打一根记一根，充分反映现场实际情况，包括桩号、要求深度、实打深度桩位偏差、垂直度、外露长度。（10）经监理工程师现场验收，并在施工记录上签字后，方可转入下道工序施工。5)施工设备施工所使用的设备为两台门架式JCD--20型振动打桩机、一台龙门式DZ--20型振动打桩机和一台履带式DZ--30型振动打桩机。1）施工顺序和施工进度107 两台门架式JCD--20型振动打桩机从DK271+520向DK272+000方向进行，龙门式DZ--20型振动打桩机和龙门式DZ--20型振动打桩机从DK272+800向DK272+000方向进行。施工进度：每台每天可打2000米，预计8000米/天。6、砂桩1）工程范围秦沈客运专线实验段DK271+400～DK271+438.23,长38.23m2)工程数量砂桩：1670m33)施工工艺（1）地面处理挖除地表0.3米厚种植土，剔除地表植物根系，碾压后填筑细粒土，达到压实系数k≥0.85,地基系数k30≥70MPa.细粒土填筑时，其顶面作成三角形，路基中心高0.2m,两侧与地面平，其宽度不小于路堤加护道底宽。（2）施工工序①砂桩成桩方法：采用重复压拨管振动成桩法。②砂桩所用砂应采用渗水率较高的中粗砂，大于0.5mm的砂含量应占总重量的50%以上，含泥量不大于3%。③成桩实验：砂桩施工前进行成桩实验，根树为2根，以掌握该地段的施工经验及施工参数。④砂桩施工工序：机具定位桩管沉入加料桩管下压拔管机具定位振密107 a.机具定位起吊振冲器，对准桩位，要求桩位误差不大于15cm,检查电压和振冲器的空载电流是否正常。b.桩管下沉启动振动器，使其在振动作用下贯入地层至设计深度。c.加料填料分批加入，不宜一次加料过量，原则上采用“少食多餐”，一般每次填料0.15-0.5方,保证试桩标定的装料量，一般制作最深桩体时填料偏多，每一深度的桩体在未达到规定的密实电流时应停止加料，继续振实，严格防止“断桩”和“颈缩桩”的发生。向管内填砂的同时，应向管内通水或压缩空气，利于砂排出桩外，若排砂不畅通时，可适当加大风压，但当拨管快拨出地面时，应减少风压，以防止砂料外飘。d.拨管、桩管下沉根据试验取得的桩管拨起高度和桩管压下高度保证碎石桩的密实度。当振冲器工作电流达到密实电流时迅速提起,再继续加料、振密，如此反复直至孔口。e.关机、移位当碎石桩成桩后，关机，然后移至下一桩位。f.砂桩当实际灌砂量没有达到设计要求时，应在原位将桩管打入，补充灌砂后复打一次，或在旁边补桩一根，桩体在施工中应确保连结、密实。g.砂桩在施工中允许偏差：项次项目单位允许偏差检查方法和频率1桩距cm±15抽查2%2桩径mm不小于设计抽查2%3桩长cm不小于设计查施工记录4竖直度%1.5查施工记录5灌砂量M3不小于设计查施工记录①107 砂桩施工符合设计要求后，铺设砂垫层，厚0.3米，将其顶面摊平后，铺设一层土工格栅，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅拉平拉直，幅与副之间对齐对好，上铺0.2米厚砂垫层，再用2--5t振动碾压机碾压至设计要求的密实度。1）质量保证措施（1）在软粘土施工，桩管未入土前先向管内灌1.0--1.5m3的砂，打到预定深度后复打2--3次，可保证桩底成孔更好。（2）为控制套管入土深度，在套管上应划出标尺，以确保井底标高符合设计深度。（3）施工时，应根据成管和挤密情况，控制填砂量、提升高度和进度、挤压次数和时间、电机的工作电流等，以保证挤密均匀和桩身的连续性。砂桩必须大于中密状态，复合地基承载力大于150KPa。（4）砂桩的施工顺序应从外围或两侧向中间进行。2）机械设备和人员采用SSD20履带式打桩机，含振动机、装碎料斗、振动套管，以及高压空气的喷气装备、起重机、铲式装载机、空压机等。计划安排人员30人，包括技术人员和工人。7、旋喷桩1）施工准备：（1）地基处理包括开挖排水沟及时排除地面积水和清基，将路幅范围内原地面上的淤泥、树根、草皮、腐植土等不适用材料全部挖除。水田地段，挖除地表30cm厚种植土，碾压３遍后填筑细粒土，达到压实系数K30＞70MPa/m。细粒土填筑时，其顶面作成三角形，路基中心高20cm，两侧与地面平，其宽度不小于路堤加护道底宽。旱田地表，剔除地表植物根系，碾压三遍后填筑细粒土，其顶面作出三角形（同前）。填筑砂垫层，在路拱成横坡上均匀等厚地铺设砂垫层，按设计要求和砂垫层施工要求铺设。107 （2）机械配备主要包括钻机、高压泥浆泵、高压水泵、泥浆泵、空压机、泥浆搅拌机、注浆管、喷嘴、流量计、输浆管、制浆机等。（3）室内配方与现场喷射试验为了解喷射注浆固结体的性质和浆液的合理配方，必须取现场各层土样，在室内按不同含水量和配合比进行试验，优选出最合理的浆液配方。在正式施工前现场进行喷射试验，查明喷射固结体的直径和强度，验证设计的可靠性和安全性。2）施工操作要点高压喷射注浆的施工流程如图所示：插管高压喷射注浆钻孔拔管器械清洗喷射结束钻机就位调整钻架角试喷打管泥浆的排泄处理高压喷射注浆的施工流程图（1）机械就位平稳，立轴、转盘与孔位对正，高压设备及管路系统规格符合设计要求。防止风水管的堵塞，密封圈良好。（1）喷射注浆时要注意设备开动顺序。空载起动电动机，待运转正常后，再空载起动高压浆，然后同时向孔内送风和水，使风量和泵压逐渐升高至规定值。风水畅通后，如系旋喷即可旋转注浆管，并开动注浆泵，先向孔内送清水，待泵量泵压正常后即可将注浆泵的吸水管移至储浆桶开始注浆。待估算水泥浆的前峰已流出喷头后，才可开始提升注浆管，自下而上喷射注浆。107 （3）喷射注浆中需拆卸注浆管时，应先停止提升和回转，同时停止送浆，然后逐渐减少风量和水量，最后停机。拆卸完毕继续喷射注浆时，开机顺序也要遵守第２条规定。（4）喷射注浆达到设计深度后，即可停风、停水，继续用注浆泵注浆，待水泥的孔口返出后，即可停止注浆，然后将注浆泵的吸水管移到清水箱，抽吸定量清水将泥浆泵和注浆管路中的水泥浆顶出，然后停泵。（5）对喷射深层长桩，应按地质剖面及地下水等资料，在不同深度，针对不同地层土质情况，选用合适的喷射参数，才能获得均匀密实的长桩。（6）重复喷射有增加固结直径的效果，增大的数值主要随土质密度而定。由于增径大小难以控制，因此不能把它作为增径的主要措施。通常在发现浆液喷射不足影响固结质量时或工程要求较大的直径时才进行重复喷射。（7）喷射注浆作业后，由于浆液的析水作用，一般均有不同程度的收缩，使固结体顶部出现凹穴，应及时用水灰比为0.6的水泥浆补灌。（8）在冒浆过程中，往往有一定数量的土粒，随着一部分浆液沿着注浆管壁冒出地面。冒浆量小于注浆量２０％为正常，超过２０％或完全不冒浆时，应查明原因，采取相应措施。3）质量控制与检验（1）水泥在使用前需作质量鉴定，搅拌水泥浆所用的水，应符合《混凝土拌合用水标准》。（2）钻机安放平稳，钻杆保持垂直。其倾斜度不得大于1.5％，钻机位置与设计位置偏差不得大于５０ｍｍ。注浆管分段提升的搭接长度不得小于１００ｍｍ。（3）在注浆过程中出现压力骤然上升或下降。大量冒浆等异常情况时，应及时停止提升和注浆，以防断桩。107 （4）对固结体的质量检验，主要有下列内容：固结体的整体性和均匀性、固结体的有效直径、固结体的垂直度、固结体的强度特性包括轴向压力、水平压力、抗冻性和杭渗性，固结体的溶蚀和耐久性。（5）检验方法有开挖检验、钻孔取芯、标准贯入试验、载荷试验。检验点的数量为施工注浆孔数的２％一５％，对不足２０孔的工程至少应检验２个点。不合格者应进行补喷，质量检验应在喷射注浆结束４周后进行。8．搅拌桩1）工程范围秦沈客运专线试验段部分涵洞地基处理2）搅拌桩施工（1）地面处理包括开挖排水沟及时排除地面积水和清基，将路幅范围内原地面上的淤泥、树根、草皮、腐植土等不适用材料全部挖除。水田地段，挖除地表30cm厚种植土，碾压３遍后填筑细粒土，达到压实系数K30＞70MPa/m。细粒土填筑时，其顶面作成三角形，路基中心高20cm，两侧与地面平，其宽度不小于路堤加护道底宽。旱田地表，剔除地表植物根系，碾压三遍后填筑细粒土，其顶面作出三角形（同前）。（1）施工工艺搅拌桩施工工艺流程图见下图：桩机就位浆喷钻进搅拌提升搅拌重复喷浆钻进搅拌成桩移位重复搅拌提升①桩机就位107 根据设计要求，桩位误差不大于10cm①喷浆钻进搅拌下沉调平桩机机台，保证桩的垂直度，开动灰浆泵，证实浆液从喷嘴喷出时，启动桩机向下旋转钻进喷浆直到设计标高。②提升搅拌搅拌头自桩底反转匀速搅拌提升。③重复喷浆钻进搅拌重复上述2的步骤，若第一次喷浆量已达设计要求，可只需复搅不需喷浆，否则重复上述2的操作。④重复搅拌提升，按上述步骤3操作。⑤成桩完毕，依位。（1）搅拌桩符合设计要求后，铺设碎石垫层，厚0.5m。宜分两层进行，第一层厚0.3m，压实后再铺第二层，厚0.2m，压实后，质量应满足地基系数K30≥190MPa/m4)质量保证措施(1)开工前必须进行室内实验和现场实验使用的固化剂和外掺剂必须通过室内实验检验方能使用，以便核对设计配方是否合适，提出最佳配方方案浆液配制，最好采用425#的普通硅酸盐水泥。严格控制水灰比，一般为0.45-0.5。在制作水泥浆液时，可适当掺入外加剂，如石膏，一般加水泥量的1%-2%。三乙醇胺是一种早强剂。木质素碳酸钙主要起减水作用，一般的掺入量为水泥用量的0.2%。配制好的浆液不得离析，泵送必须连续。拌制浆液的罐数，固化剂和外掺剂的用量以及泵送浆液时间应有人记录。根据室内配方实验求得的最佳方案，必须在现场进行成桩的工艺性实验，根数为2根，确定今后的施工的各项技术参数和实际成桩的效果。(2)保证搅拌机喷浆的连续喷浆，因故暂停，应立即通知桩机操作者。为防止断桩，恢复供浆时应在断浆上或下重复搭接0.5m107 喷浆施工，因故停机3小时以上，应拆卸管道清洗。为保证桩端施工质量，当浆液到达出浆口后，应喷浆座底30s，使浆液完全到达桩端。(3)施工中，或在钻进贯入时喷浆，或在提升时喷浆，何时喷浆最佳应根据地层的软硬情况和搅拌头的工艺特点而定。同样，在复搅过程中是否喷浆，也应根据地基的力学指标和设计要求操作。搅拌机喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺要求，深度记录误差不大于50mm，时间记录误差不大于5s。（4）施工中应该设专人详细记录每根桩的施工情况，对每根桩进行质量评定，对不合格的桩应根据其位置和数量等具体情况，分别采取补桩和加强邻桩等措施，经监理工程师现场验收，并在施工记录上签字认可后，方可转入下道工序施工。(5)确保质量达到全优。(6)搅拌桩施工允许误差见下表：搅拌桩施工允许误差序号项目允许偏差检查方法及说明1桩轴线偏移100mm用经伟仪检查（或钢尺丈量）2钻杆倾斜度1%用经伟仪检查3桩长不少于设计规定钻进前检查钻杆长度4单桩灰浆量8%检查施工原始记录5桩体无侧限抗压强度不少于设计规定桩头或桩身取样1）人员配备计划按排人员30余人，包括技术人员和工人。（二）加载预压加载预压是本段范围内采用的处理淤泥质土、淤泥和素填土等饱和粘性土地基的沉降和稳定的一种主要方法，它可使地基的沉降在加载预压期间基本完成或大部分完成，使路基在使用期间的沉降和沉降差不超过规范规定的要求。同时，能增加地基土的抗剪强107 度，从而提高地基的承载力和稳定性。1、系统组成预压法由加压系统和排水系统两部分共同组合而成。普通砂井竖向排水体袋装砂井排水系统塑料排水板预压法水平排水体———砂垫层加压系统排水系统，主要在于改变原有的排水边界条件，增加孔隙水排出的途径，缩短排水距离。该系统是由水平排水垫层和竖向排水体系组成的。加压系统，是起固结作用的荷载。它使地基土的固结压力增加而产生固结。2、施工方法1）水平排水垫层施工根据现场地质条件，水平垫层施工主要采用以下几种方法：(１)、当地基表层有一定厚度的硬壳层，其承载力较高，能上一般运输机械时，则采用机械分摊摊铺法，即先堆成若干砂堆，然后用机械或人工摊平。(２)当硬壳层承载力不足时，采用顺序推进摊铺法。(３)当软土地基表层很软，则首先填一层碎石垫层，改善地基表面的持力条件，使其能上施工人员和轻型运输工具。(４)当尽管对超软地基表面采取了加强措施，但持力条件仍很差，轻型机械仍上不去时，采用人工或轻便机械顺序推进铺设。2）竖向排水体施工(１)砂井施工（见前）(２)袋装砂井施工（见前）(３)塑料排水饭（见前）3、施工注意事项107 １)排水系统是一种手段，如没有加压系统，孔隙中的水没有压力差就不会自然排除，地基也就得不到加固。如果只增加固结压力。不缩短上层的排水距离，则不能在预压期间尽快地完成设计所要求的沉降量，强度不能及时提高，加载也就不能顺利进行。因此，必须严格按照设计施工，保证两个排水系统的畅通。２)采用预压法处理地基时，应预先通过勘察查明土层在水平和竖直方向的分布和变化、透水层的位置及水源补给条件等。同时通过土工试验确定土的固结系数、孔隙比和固结压力关系、三轴试验抗剪强度以及原位十字板抗剪强度等。３)施工前，预先在现场选择试验区进行预压试验，在预压过程中应进行竖向变形、侧向位移、孔隙水压力等项目的观测以及原位十字板剪切试验。根据试验区获得的资料分析地基的处理效果，与原设计预估值进行比较，对原设计作必要的修正，并指导全线的设计和施工。４)堆载面积要足够。堆载的顶面积不小于建筑物底面积。堆载的底面积也应适当扩大，以保证建筑物范围内的地基得到均匀加固。５)堆载要求严格控制加荷速率，保证在各级荷载下地基的稳定性，同时要避免部分堆载过高而引起地基的局部破坏。６)对超软粘性土地基，荷载的大小、施工工艺等要精心设计。以避免对土的扰动和破坏。７)当地基经预压达到设计值时（设计无规定时，可按80％考虑），方可卸载。（三）路堤施工1、填料要求107 １)填料分类以铁道部现行的《铁路路基设计规范》的规定为准，各种填料的分类鉴别与试验按该规范第十章及附录二的规定办理。２)基床表层采用级配碎石，其材料规格及压实标准按下列要求。（1）材料粒径级配及品质应符合《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）的有关规定。（2）与上部道床道碴及下部填土之间的颗粒级配应满足D15＜4d85的要求。（3）当级配碎石与填土之间不能满足第（2）项要求时，基底表层可采用颗粒级配不同的双层结构，在基床底层表面铺设无纺土工布。（4）当路堤填料为水泥稳定土或石灰稳定土时，可不受第（2）项的限制。3)基床底层填料采用A、B组土及C组改良土。4）路堤基床以下部分的填料A、B、C组土5）使用不同填料填筑路基时，每一水平层的全宽采用同一填料。渗水土填在非渗水土上时，非渗土上层面有向两侧的４％的横向排水坡。6）采用掺料改良土质时，根据设计文件要求，控制土的含水量和掺合料的配比，先摊平土料，再散布掺合料，机械充分拌和后使用。7）细粒土和粉砂、粘砂土的压实在其接近最优含水量时(Wopt+2%～Wopt-3%)进行。当其含水量过高时，采取疏干、松土晾晒或其他措施;当含水量过低时，则加水润湿，加水量mW(t)按下式估算：式中:Ms——拟加湿填料的湿重，吨。W、Wopt——填料的天然含水量，最优含水量（重型击实试验）107 2、路堤本体施工1）路基填筑压实按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。填筑压实工艺流程见下图：整修验收阶段路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段填土区段平整区段碾压区段检验签证检测区段基底处理施工准备碾压夯实分层填筑摊铺碾压洒水晾晒边坡修整107 路基填筑施工工艺流程图２）基底处理：首先划分作业区段，划分作业区段落的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，每一作业段200～300米。其次清除基底表层植被，挖除树根，作好临时排水设施，在原地面坡度陡于１：10的地段先开挖搭接平台，进行台阶处理，搭接平台的宽度不小于２米。其后进行基底平整和碾压，并根据不同的地表土采用不同的试验方法进行基底试验，经检测合格后方能填筑。３）分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽４０一５０厘米。４）摊铺平整：填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸出。对于渗水填料，平整面做成坡向两侧４％的横向排水坡。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平检测控制每层的虚铺厚度。５）洒水晾晒：细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前控制其含水量在最佳含水量+2％～-3％范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量按一般规定中加水量公式，洒水采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。６）碾压夯实（1）碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。107 （2）根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型振动压路机（自重１５吨以上，激振动４０吨以上）进行压实，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度２米，沿线路纵向行与行之间压实重叠在0.4米。（3）非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。７）检验鉴证（1）试验人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。（2）路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。压实度检测采用核子密度湿度仪，检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准），并定期标定；同时进行Ｋ30承载板试验方法进行检验。（3）路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验标规范要求后，方进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。8）路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。3、基床底层改良土填筑基床底层改良土采用路拌法施工,其施工步骤如下:1)施工准备107 (１)在改良土正式填筑前,按设计文件所提供的配比进行重型击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量，并按最佳含水量和最大干密度的95％制作试件（直径10厘米，高10厘米），在保湿条件下养生７大，进行无侧限抗压强度试验，其结果应满足设计要求，如不满足，调整配比重新试验。(２)固化剂初凝时间大于４小时，终凝时间小于12小时；土块粉碎，土料中清除杂草根须等物，当掺入固化剂时，土中的硫酸盐含量不小于0.25％。(３)堆放材料的场地，进行整平、碾压，材料堆放在枕木垛上，分开堆放，上面覆盖防雨布，以防材料受潮变质。(４)对施工用水化验，水质应符合工程用水标准。(５)路拌法固化剂改良土施工备料：a.采集的土中无树根、草皮和杂土。b.超尺寸的颗粒予以筛除（不超过１５毫米）。c.在规定的深度范围内取土，不混杂不合格的土，并符合配比试验所用土源。当土源点发生变化时，按要求重新做配比试验。d.计算材料用量：根据每层的宽度、厚度和预定的干密度。计算每层所需的干土数量。根据料场土的含水量和所用运土车的吨位，计算每车土的堆放距离。根据固化剂土的厚度和预定的干密度及固化剂剂量，计算每一平方米固化剂土需用的固化剂用量，并计算每袋固化剂的摊铺面积。e.将土用自卸车运至摊铺地点，根据计算好的间距将土由远至近堆放在路基上，在预定堆土的基床上，堆土前先洒水，洒水均匀，使其表面湿润，但不过分潮湿而造成泥泞。f.细粒土洒水后需要一夜充分闷料。g.整平和轻压对人工摊铺的料层整平后，用６～8吨两轮压路机碾压１～2遍，使其表面平整。h.根据计算好的用量确定每袋固化剂的纵横间距，并作标记。将固化剂倒在土料层上，均匀摊开，形成均匀的一层。机械配置路拌法施工机械主要配备：反铲挖掘机，自卸汽车（５吨以上）。推土机，平地机，重型振动压路机（１２吨以上），翻斗车（１吨），洒水车，发电机等。固化剂改良土施工工艺107 １)路拌法固化剂改良土施工工艺流程如下图所示。施工准备粉碎土并运送摊铺料整平和轻压洒水闷料摆放和摊铺固化剂加水并湿润整形碾压养生拌和(干拌)路拌法固化剂改良土施工工艺流程图２)准备下承层:下承层表面应平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合规定的要求。３)施工放样:在底基层上恢复中线，每１５～２０米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上标示出每层边缘的设计标高。４)路拌法固化剂改良土施工拌和：(１)用拌和机进行拌和，拌和深度在全深范围内，随时检查拌和深度，凡未达到层底的，立即进行调整，直到达到层底，严禁在拌和层底部留有“素土层”。拌和遍数达到四遍以上，即往返各两遍，往返交错进行。拌和过程中随时检查混合料的含水量。使其保持在最佳值或略大于（１％）最佳值。混合料拌和均匀的标志是色泽一致，没有灰条、灰团和花面。５)路拌法固化剂改良土施工整形：(１)用平地机初步整平和整形。(２)用平地机和轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。(３)对于局部低洼处，应用齿耙将表层５厘米以上耙松，并用拌好的固化剂混合料进行找补平整。(４)再用平地机整形一次。６)路拌法固化剂改良土施工碾压：107 (１)整形后立即用１２吨以上重型振动压路机在路基全宽范围内进行碾压，碾压自两侧路肩向路中心进行，应重叠1/3～1/2轮宽。一进一退压完全宽为一遍，第一遍为静压，第二遍后为振动压，最后一遍为静压，以消除压路机的痕迹。碾压一直进行到达到要求的密实度为止。(２)压路机不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。(３)碾压过程中，表面应始终保持潮湿。（4）如有“弹簧”、松散起皮等现象，应及时处理。(５)从拌和到碾压完成时间不超过５小时。７)养生用草袋、湿砂或不透水簿膜养护，无条件时也可用酒水车养护。８)路拌法接缝和“调头”处的处理：(１)应全断面均匀铺设混合料，不允许出现纵向接缝。(２)两工作段的横向搭接，采用如下方法：前一工作段拌和整平后，应仅比予留的下一段高出一层填筑层厚度。从前一段的未端向后留２～３米长的坡段。下一段施工时，将前一段的２米长范围与前一段予留的坡段的混合料翻松或挖除，继续向前进行施工。９)注意事项(１)保持良好的养生。如改良土施工完毕后立即铺筑基床表层时，可不考虑养生，否则应先洒水进行人工养生。a.覆盖塑料簿膜，周边用土压紧。b.覆盖草袋并洒水养生，养生至填筑基床表层为止。如超过28天时可不再进行养生。c.覆盖一层低塑性粘土保护层，厚20～25厘米，直至铺设基床表层时清除。并应将表层土打扫干净，不留痕迹。（2）避免人为停工，如确需停工，必须做好养生，防止水分流失。雨大必须停止作业，并作好场地的临时排水和防雨措施。107 (３)作为改良土的下承层的基底下部路堤，其压实标准应符合规定要求。改良土施工控制与质量检测a.建立、健全工地试验、质量检查及工序间的交接验收等项制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。b.工地试验应能进行所用材料的各项试验，还应能进行现场压实度和平整度的检查，配备Ｋ30无侧限抗压强度试验的器具。c.各个工序完结后，均应进行检查验收。经检验合格后，方可进行下一个工序。凡经检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到要求。d.对用作基床底层的原材料，应进行如下表的试验项目。基床底层原材料的试验项目试验项目材料名称目的频次试验方法含水量土确定原始含水量每个土源点使用前测两个样品按现行铁道部部颁铁路工程土工试验方法执行液限、塑限土求塑性指数，审定是否符合规定每个土源点使用前测两个样品按现行铁道部部颁铁路工程土工试验方法执行有机质和硫酸盐含量土确定土是否适宜用石灰或固化剂改良每批同一料源的材料做两个样品按现行铁道部部颁铁路工程土工试验方法执行初凝时间固化剂确定固化剂是否符合要求每批同一料源的材料做两个样品按现行铁道部部颁铁路工程土工试验方法执行强度固化剂确定固化剂是否符合要求每批同一料源的材料做两个样品按现行铁道部部颁铁路工程土工试验方法执行e.对初步确定使用的基床底层混合料，应进行下表所列的试验。基床底层混合料的试验项目试验项目目的试验方法107 重型击实试验求最佳含水量和干密度重型击实试验仪无侧限抗压强度7天龄期的无侧限抗压强度无侧限抗压仪f.施工过程中的质量检验包括外形的检验（即外形尺寸的控制和检查）以及质量控制和检查。g.外形检验的测量频次和质量标准见下表。基床底层外形尺寸检验标准与频次项目频次质量标准纵断面高程(mm)每40处延米一个断面,每个断面3个点±50宽度(mm)每40延米1处不小于设计值平整度(mm)长每100延长米用2.5米直尺检查10个点15h.工程质量检验按下表进行。工程质量的项目、质量标准与频次工程类别项目频次质量标准达不到要求时参考处理措施备注石灰或固化剂石灰或固化剂剂量每填筑层每100米3个样品。用滴定法试验设计配合比+1.0%,-0.5%检查原因，进行调整在现场摊铺整平过程中取样石灰或固化剂含水量根据观测，异常时随时试验最佳含水量的±1%含水量大时晾晒，过干时洒水拌合过程中，开始碾压时及碾压过程中检验石灰或固化剂拌合均匀性随时观测无灰条、灰团，色彩均匀进行补充拌合石灰粉煤灰或固化剂土压实度k每层50米一个断面，每个断面3个点，做压实度试验95%（极限低值91%）继续碾压，局部含水量过大或材料不良地点，挖出并换填好混合料3个试验点位置；中心一个点，距路基边缘1.0米各一个点K30每填筑0.9～１．０米,每100米做3个点K30试验≥110（MPa/m）107 i.压实度的试验在摊铺后碾压以前取样，取１０份装入密封袋内，不拌和不加水直接按环刀密度制样，在保湿条件下养生７天，再进行无侧限抗压强度试验。４、基床表层级配碎石填筑1)材料要求：(１)材料粒径级配及品质符合《铁路碎石道床底碴》(TB/T2897)的有关规定。（２)与上部道床道碴及与下部填土之间的颗粒级配应满足Ｄ15＜4ｄ85的要求。(３)当级配碎石与填土之间不能满足第２项要求时，基底表层可采用颗粒级配不同的双层结构，在基床底层表面铺设无纺土工布。2）施工准备：（１）机械配置除增加PF-550碎石摊铺机外，其余与厂拌法施工改良土相同。（２）准备下承层验收基床底层区段，测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准。对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。（３）施工放样施工放样，在底基层上恢复中线，每15m～20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上标示出每层边缘的设计标高。3）施工方法：（１)搅拌、摊铺区段先搅拌再摊铺，用摊铺机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。摊铺机后面跟一个３巧人的小组，随时将坑洼处找平。（２)基床表层下面35cm用平地机配合人工摊铺，上面25cm采用摊铺机一次性摊铺。107 （３)碾压成型区段，碾压采用振动压路机，先静压，碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠0.4m，横缝衔接处应搭接，搭接长度不少于2m。基床表层填筑施工工艺流程见下图：验收基床底层区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整区段测量放样检验修整基床底层拌和运输摊铺碾压检测试验修整养护基床表层填筑施工工艺流程5）质量控制（１）严格执行技术规范，把好试验关，通过试验，确定合格的填筑材料。（２）填筑时分层摊铺，分层松铺厚度不得大于30cm，最小不得小于10cm。（３）每层填料的铺设宽度，保证压实后的宽度超出设计要求尺寸，以保证修坡后的边坡能满足设计要求的密实度。（４）控制填料的含水量在最佳含水量+2％以内，保证填料有被充分压实的条件。（５）合理安排施工机械的行走路线，保证碾压均匀。（６）下层检查合格后，才能施工上层。107 5）质量检测级配碎石基床表层压实标准填料厚度（m）压实标准适用范围检验频次地基系数K30（MPa/m）孔隙率N（%）级配碎石0．6≥190＜15路堤每层100m范围检查5点,中间一点级配碎石0．5≥190＜15易风化的软质岩，风化严重的硬质岩及土质路堑中粗砂0．1≥130＜155、预留沉落１)填筑路堤考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结，根据堤高、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，适当预留沉落量。路堤交付铺轨时，考虑线路纵坡及与相邻路基或桥台的顺坡连接，适当调整预留沉落高度。２)路堤预留沉落量的取值：对于堤体填土压缩量，按平均堤高的0.2～0.4％预留。地基土的沉落量按有关的设计计算值考虑。预留沉落加高量的路堤坡脚位置仍按设计路肩高程测定；路基面适当加宽，其边坡较设计坡度稍陡施工，以便路基面宽度在沉落完成后能符合设计。３)在施工期间选定代表性断面进行沉落观测，观测点宜分别布置在基床表面及以下堤高的1/3,2/3处。根据观测结果，可适当地调整预留沉落量。４)路基交付铺轨时，预留沉落加高的路基面应符合设计要求，必要时，预留沉落高度应作适当调整。路基面的抬高，应向邻接的填挖交界或桥合以及预留沉落量较小的地段顺坡递减；递减的纵坡应不大于线路的最大限制坡度。6、低温施工１)昼夜平均气温在０℃以下且连续１５d107 时，应按低温施工办理。路堤填筑不使用掺有冻土的填料填筑。２)低温施工的路堤，其基底在冻结前处理，处理方法除按有关规定之外，还清除冰雪、疏干积水、坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。处理好的基底随即掩盖以防冻结。３)低温施工选用级配良好的渗水土填料。如确有困难，不得不使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，并采取加大压实功能施工措施。４)低温施工采取下列防冻措施：(１)施工地段的积雪，在临动工前清除。(２)随挖、随运、随填、随压实。已铺上层未压实前，不得中断施工。保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。(３)对取土场、路堑和路堤的外露上层用松土或草袋覆盖。（4）分层填筑铺土厚度按一般规定减薄２０～２５％，并不铺成斜层。（5）施工中遇大雪或其他原因不得不中途停工时，整平填层及边坡面并加以掩盖；继续施工前，将表面冰雪清除。５）低温施工的路基面及边坡修建工作必须在解冻后进行。６）当进行工程量较大的路堤施工时，集中力量，合理分段进行，不全段铺开。7、雨季施工１）雨季施工地段，先完成涵洞，并作好防水、防洪、排水工作。尽可能不在雨季安排填方压实。２）严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填料的填筑施工。３）雨季施工的每一压实层面均作２～３％的横坡排水。路堤边坡随时保持平整、不留凹坑。收工前，将铺筑填的松土压实完毕。４）雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工；不全面铺开。107 ５）雨后路基面经晾干处理后才能进行下步工序的施工。６）为确保洪水季节已施工的路堤边坡不被破坏，在雨季到来前，除作好防排水系统外，在路肩两侧分别设置拦水带，并于路堤边坡上每２０米左右设置临时流水槽。8、路堤填筑压实检测方法１）路堤填筑压实施工（１）细粒土填料：①跟踪检测a基本方法：环刀b加强方法：核子密度仪②复检a基本方法：环刀b加强方法：核子密度仪③抽检a基本方法：环刀b加强方法：Ｋ30载荷仪、核子密度仪（２）粗粒土、碎石土、级配砂砾石、级配碎石填料①跟踪检测a基本方法：Ｋ30载荷仪b加强方法：容积仪（测定孔隙率n）②复检a基本方法：Ｋ30载荷仪b加强方法：容积仪②抽检a基本方法：Ｋ30载荷仪b加强方法：容积仪２)基床表层压实检测频度表基床表层检测频度表检测方法检测频度107 跟踪检测复测抽测基本方法K30载荷仪在表层沿纵向每50米检测1点，位置按左边、中间和右边交差等距布置在表层沿纵向每200米复测1点，位置任选在表层沿纵向每400米抽测1点，位置任选加强方法容积仪每层沿纵向每100米检测6点，左、中、右各两点，纵向点距不大于20米每层沿纵向每200米复测4点，纵向点距不大于60米，横向位置任选每层沿纵向每400米抽测4点，纵向点距不大于110米，横向位置任选１)基床底层细粒土、粗粒土、碎石土检测频度见下列诸表：细粒土基床底层检测频度检测方法检测频率跟踪频率复测抽测基本方法环刀每层沿纵向每100米检测6点，左、中、右各两点，纵向点距不大于20米每层沿纵向每500米复检10点，纵向点距不大于60米，横向位置任选每层沿纵向每1000米抽检10点，纵向点距不大于110米，横向位置任选加强方法核子密度仪每层沿纵向每200米检测6点，左、中、右各两点，纵向点距不大于40米每层沿纵向每500米复检10点，纵向点距不大于60米，横向位置任选每层沿纵向每1000米抽检10点，纵向点距不大于110米，横向位置任选K30载荷仪每层沿纵向每1000米抽检10点，中间与边缘相间进行，点距不大于110米粗粒土碎石土基床底层检测频度检测方法检测频率跟踪频率复测抽测基本方法K30载荷仪每层沿纵向每100米检测2点，中间和边缘各1点，纵向点距不大于60米每层沿纵向每500米复检10点，纵向点距不大于110米，横向位置任选每层沿纵向每1000米抽测5点，纵向点距不大于210米横向位置任选加强方法容积仪每层沿纵向每100米检测6点，中间两点，边缘4点，纵向点距不大于20米每层沿纵向500米复测5点，纵向点距不大于110米，横向位置任选每层沿纵向1000米抽测5点，纵向点距不大于210米横向位置任选２)基床以下路堤细粒土、粗粒土、碎石土和检测频度分别见下表：107 基床以下细粒土检测频度检测方法检测频率跟踪频率复测抽测基本方法环刀每层沿纵向每100米检测6点，边缘4点中间两点，纵向点距不大于20米每层沿纵向每500米复检10点，纵向点距不大于60米，横向位置任选每层沿纵向每1000米抽检10点，纵向点距不大于110米，横向位置任选加强方法核子密度仪每层沿纵向每200米检测6点，左、中、右各两点，纵向点距不大于40米每层沿纵向每500米复检5点，纵向点距不大于110米，横向位置任选每层沿纵向每1000米抽检5点，纵向点距不大于210米，横向位置任选K30载荷仪每层沿纵向每1000米抽检5点，中间与边缘相间进行，点距不大于210米基床以下粗粒土、碎石土检测频度检测方法检测频率跟踪频率复测抽测基本方法K30载荷仪107 每层沿纵向每100米检测2点，中间和边缘各1点，纵向点距不大于60米每层沿纵向每500米复检10点，纵向点距不大于60米，横向位置任选每层沿纵向每1000米抽测10点，纵向点距不大于60米横向位置任选加强方法容积仪每层沿纵向每100米检测6点，中间两点，边缘4点，纵向点距不大于20米每层沿纵向500米复测5点，纵向点距不大于110米，横向位置任选每层沿纵向1000米抽测5点，纵向点距不大于110米横向位置任选５)基床底层及以下路堤填料的复查分类试验项目与频次和基床表层填料的复查分类试验项目与频次分别见下表：基床底层及以下路堤填料的复查分类表填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限相对密度试验击实试验大于5mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、粘砂5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）粗粒土（除粉砂、粘砂外）10000m310000m310000m3基床表层填料的复查分类表填料试验项目、频次颗粒级配相对密度大于5mm颗粒的单位体积重级配碎石、级配砂砾石、中粗砂500m31000m3500m3107 ８)击实试验采用重型击实标准，操作规程执行TBJ102-96《铁路工程土工试验方法》。土样发生变化时必须做击实试验。土样没有发生变化，但填筑体积达到５０００～１００００ｍ3时做击实试验。击实试验由项目部工地试验室来完成实施，试验过程中请监理工程师在场并监督。项目部绘制击实曲线，并根据上级质检部和工程师审批，经签字同意后方可实施。最大干密度（γdmax）未经监理工程师批准，不随意改变。９）核子密度仪定期进行标准块标定试验，通过与环刀法或容积法的对比试验确定干密度（γd）和含水率（ω）的偏值。标定试验由项目部工地试验室来实施完成，试验过程中请监理工程师在场并监督。干密度偏值未经监理工程师和中心试验室同意，任何人不得改动最大于密度或偏值。在检测之前，先请监理工程师、中心试验室质检员检查密度和偏值，检查完后，方进行检测工作。１０）荷载试验要点：(1)平整试验作业面，整平地基土，如有必要可薄薄地铺一层细砂。(2)在平整好的上面上安置荷载板。(3)将千斤顶放置在荷载板上，并与反力装置对正，反力装置支点应距荷载板1ｍ以外的位置。(4)安装基准支架，其支脚放置在距荷载板及反力装置支点1ｍ以外的位置。（5）将百分表固定在荷载板两侧的基准支架的杆上，并调零位。（6）为使读数稳定，先预加35KPa的荷载，然后卸除，记录百分表初读数。准备工作完成后，就可进行分级加载试验，分级加荷每级增量为35KPa。每增加一级荷载，等该荷载的下沉量终止后，记录荷载强度和下沉量读数。当每一分钟的下沉量不大于该级荷载强度下产生的总下沉量的１％时，即可认为下沉已终止。107 （7）K30值的计算方法是根据荷载强度一下沉量关系曲线，取下沉量S1.25(S1.25=1.25mm）所对应的荷载强度P1.25进行计算：K30=P1.25/S1.25107 (四)软土路基观测1、观测目的根据秦沈客运专线试验段技术要求，对各种松软地基加固处理措施作施工验证，以检验松软地基不同处理措施的实际效果，掌握路基在施工期间的稳定和变形状态，为修改和完善松软地基设计提供依据。2、软土路基观测的主要内容软土路基观测的主要内容有：地基土中孔隙水压力的变化、软基沉降、土的侧向位移、路堤填筑到极限高度后软基的沉降变化速率等，以及数据整理。3、技术要求1）在如下断面处布设观测桩：DK268+872，DK268+875，DK269+032，DK269+846，DK270+120，DK270+200，DK270+435，DK270+438，DK270+489，DK270+495，DK272+877，DK272+885，DK277+172，DK277+500，DK277+800，DK277+855在DK268+920，DK269+032，DK269+846，DK270+120，DK270+200，DK271+495，DK277+800处设置地面沉降板，位移边桩，土压盒，分层沉降仪，空隙水压计，测斜管及单孔出水量计。2）边桩采用50号钢筋混凝土予制，断面采用15cm*15cm正方形，长度不小于1.5m，并在桩顶予埋半圆形不锈钢耐磨测头。3）边桩埋置深度在地表以下不小于1.4m，桩顶露出地面不应大于10cm。埋置方法采用洛阳铲打入设计深度，将予制边桩放入孔内，桩周以150号混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。4）沉降板由钢筋混凝土底板、测杆和保护套管组成，底板尺寸为50cm*50cm*3cm，用150号混凝土予制，测杆采用φ40mm钢管，与底板固定在垂直位置上，保护套采用塑料套管，套管尺寸以能套住测杆并使标尺能进入为宜，随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长不超过50cm107 。接高后测杆顶面略高于套管上口，测杆顶用顶帽封住管口，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度，顶帽高出碾压面高度不大于50cm。4、观测要求1）边桩及沉降板在施工期间每填筑一层，应进行一次观测，如果两次填筑间隔较长时，每三天至少观测一次。路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的前2～3个月内，每天观测一次，三个月后7～15天观测一次，半年后一个月观测一次，一直观测到预压期末，观测后及时整理“填土高—时间—沉降量”关系曲线图。２）观测控制标准：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于１.0cm。填筑速率应以水平位移控制为主，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm，如果超出此限应立即停止填筑，待沉降值恢复到限界值以下再进行填筑。3）测量精度按Ⅱ等水准测量。（五）过渡段1、路堤与桥台过渡段根据东部路基试验段技术要求：DK268+870.63～DK272+879.5全段基床表层填筑级配碎石，厚0.6m；基床底层填筑改良土，厚1.9m；基床以下填筑细粒土。过渡段施工按照技术细则进行。１)路堤与桥台过渡段有如下级配碎石和改良土两种形式：107 过渡段（改良土）0.3m5mA、B组土基床表层细粒土过度段(级配碎石)（a）5mA、B组土基床表层细粒土（b）２)过渡段施工前，应根据工地实际情况采取桥台后的防排水措施。３)过渡段路堤基床表层应符合暂行规定的要求。４)基床表层以下采用级配碎石或改良土分层填筑，分层厚度满足施工技术细则的要求。级配碎石压实标准满足Ｋ30≥150Mpa/m和空隙率n≤20%的要求。５）过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑，并用小型平板振动机压实。路堤基底原地面平整后，用重型碾压机碾压密实，使Ｋ30≥60MPa/m。６）过渡段与桥台锥坡同步填筑；碾压不易到位的边角处，采用小型夯压机械按设计要求夯压密实。107 ７）过渡段两侧及桥合锥坡防护砌体，待路堤稳定后再施工。８）如过渡段在软土地基上，台后设置有钢筋混凝土搭板时，其钢筋混凝土搭板应安排在路堤稳定、桥台锥坡及过渡段两侧防护工程按设计完成后再进行施工。９）铺设土工格栅时，先将碾压密实的填土表层平整，每幅搭接长度纵向0.3m，横向搭接0.12，格栅铺设时应按紧，然后在其上填土。并按图纸要求在台背处将格栅反裹在上层填土之上，反折长度5.0m。10）平铺土工格栅后，严禁汽车直接行驶在格栅上。2、路堤与横向结构物过渡段１)路堤与横向结构物过渡设计如下图所示：2m基床表层过渡段填级配碎石基床底层细粒土２)过渡段施工前，应根据工点实际情况，对横向结构物两侧采取防排水措施。３)过渡段填方材料符合暂行规定的要求。４)过渡段按施工技术细则要求分层填筑，表层以下压实标准满足Ｋ30≥150MPa/m和空隙率n＜20％的要求。５)横向结构物两侧过渡段必须对称均匀分层同步进行填筑施工。107 ６)横向结构物顶部采用小型机具碾压，填筑厚度大于１m后，方可通行重型施工机械。（六）路基防护对于不同土类的路基边坡均应在土石方施工时或完毕后及时按设计要求进行路基防护。各种防护设施应在稳定的基脚和坡体上施工。基础及其护基设施均宜在枯季中完成，并宜留有富余时间，使坡面铺砌能在洪水来临前做好，并于开挖中核对地质情况，落实基础高程和嵌入基岩深度。防护坡体应先对坡面进行检查处理，保证防护设施能与土石坡面密贴结合，并保证坡面的稳定。护坡上下游两端及顶部与边坡的衔接应做到牢固、平顺、密贴，避免水流入防护背面。1）铺设固土网垫施工（１）技术要求①路堤由坡脚至路肩全坡面斜铺固土网垫并撒草籽，固土网垫用竹钉固定。竹钉长度≥0.2m，竹钉间距1.0m，梅花形布置。②坡面撒草籽，每平方米撒0.015Kg草籽。③护肩用干砌片石砌筑，顶宽0.5m，厚0.3m，表面用100号水泥砂浆勾缝，厚0.03m。④固土网垫顶部压入护肩不得小于0.3m，表面处应埋入地面下0.3m。（2）施工要求①铺设固土网垫前休整边坡，使坡面平整，以使网垫能与边坡紧贴。②铺网前，坡面先洒水至边坡0.3m深度内湿润为止，以利草籽生长成活。③网垫应于坡面紧贴，不得出现空隙，对不紧贴之处加钉竹钉。④107 铺网后，在网垫上均匀撒土，厚度至网包深度之半（约1cm），然后撒草籽。⑤为使草籽均匀撒在网垫上，将草籽于土按1：10的重量混合好后，用人工播撒，并应注意保证草籽不小于0.015Kg/m2，为避免草籽浮在网垫表面上，撒播完用扫帚（或铁锹）扫（或轻拍）使草籽全部落入网垫之网包内与土充分接触，然后再在其上撒土，以盖住网垫即可，并轻轻夯拍。⑥每副网垫铺设时，搭接长2cm，并应注意搭接处上层网垫要紧贴下层，不留间隙。⑦聚乙烯固土网垫采用GTWD-01型，质量380g/m2，网垫厚度15mm，纵向抗拉强度≥1.35KN/m，横向抗拉强度≥0.8KN/m2）平铺土工格栅施工（1）技术要求①将地表整平碾压至规定要求，然后分层填筑路基。②自地表起每填筑0.5m高，于路堤边坡2.0m范围内铺设一层双向土工格栅，土工格栅采用SS20型。③铺设土工格栅时，先将碾压密实的填土表层平整，格栅每幅搭接长，纵向0.30m，格栅铺设时应按紧，然后在其上填土。④为防止格栅外露，其外缘距边坡应保持0.10m的距离。⑤两侧路肩设顶宽0.5m，厚0.3m的护肩，护肩采用干砌片石砌筑，表面用100号水泥砂浆勾缝。⑥路基成型后，边坡种紫穗槐。⑦聚丙烯双向土工格栅SS20技术要求：单位面积质量200g/m2，纵向抗拉强度≥20KN/m，横向抗拉强度≥20KN/m，纵横向最大抗拉力时伸长率≤10%；2%伸长率时，，纵横向抗拉力≥7.0KN/m，5%伸长率时，纵横向抗拉力≥14.0KN/m。3）正六边形混凝土板护坡施工（1）技术要求①予制板采用150号混凝土，为正六边形，边长0.20m，厚0.08m。②107 在路肩以下0.3m范围内，设顶宽0.5m的50号水泥砂浆砌片石护肩，地面以下设顶宽0.5m，厚0.5m的50号水泥砂浆砌片石基础，在护坡起、终点设宽0.60m，深0.4m的50号水泥砂浆砌片石镶边。③混凝土板下铺0.10m厚的砂砾垫层。④防护起点和终点不足一块时，用50号水泥砂浆砌片石补齐（2）施工要求①施工前应将路堤坡面按设计坡度刷平，坑凹凸不平部分填补夯实，使坡面平整。②按设计图拉线放样，板边和板边一致，板面与坡面密贴，板列整齐平顺，不得扭曲。4）带截水沟骨架护坡施工骨架按其形状分为方格骨架和拱型骨架两种，其技术要求和施工要求见下：（1）技术要求①为便于分流排除地表水，截水骨架设L型，其中拱型骨架主骨架设U型。②截水骨架内种紫穗槐。③为便于养护，在适当位置设宽0.6m，厚0.5m的浆砌片石踏步。④方格骨架护坡每隔15-20m设一肋柱，其宽为1.0m，厚0.4m，两侧边槽宽0.25m，高0.19m，并于肋柱中设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深0.2m。拱型骨架每隔12-16m设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，深0.2m。⑤材料为50号水泥砂浆砌片石。（2）施工要求①施工前应按路基《施工技术规范》要求清刷坡面浮土，填补凹坑并拍实使坡面平整。②骨架砌筑前应按设计形状尺寸挂线放样，开挖沟槽。③骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致。④107 骨架施工时，水泥砂浆饱满，砌筑后边缘应回填好，夯填密实，防止地表水侵入冲毁骨架。⑤种植紫穗槐应按当地种植季节种植，植后应加强管理，以保成活。5)干砌片石路堤护坡防护(１)基础埋置深度除按设计要求外，当其边侧有取土坑时，还应采取必要的措施保护基脚。(２)护坡厚度均匀，砌层片石纵、横向搭叠压缝，间隙塞满，外露面整齐。(３)设有反滤垫层的护坡，随垫随砌，不得采用非渗水性材料代替。(４)护坡勾缝应于路堤沉落趋稳定后进行；勾缝前，应先将松动和变形处修整平齐完好。(５)采用卵石砌坡时，同层卵石块径应大体一致，卵石的长轴线应垂直坡面，栽砌挤紧。6)路基排水设施（1）施工时根据地形地表水流情况，开挖临时排水沟，及堑顶天沟，将水引排到路基施工以外，并核实排水设计数量。（2）地面排水设备的纵坡不小于２‰。（3）盲沟、渗沟开挖后，应引排疏干沟内积水，检查验收合格后及时安排下道工序施工。（4）沟底铺砌应置于稳定地层上；台阶连接处应砌筑密贴，防水下渗。（5）填充石块应用硬块石填料。反滤层材料用土工织物时，规格及尺寸符合设计要求，搭接宽度不小于２０ｃｍ。顶部作好地表水渗入的措施。（6）渗沟出口与纵向排水设施或挡土构筑物的衔接密贴牢固。保证渗沟排水通畅。（7）土工布铺设平顺、松紧适度，破损时应及时修补，修补面积不小于破损面积的４倍，土工布搭接宽度不小于２０ｃｍ。（８）塑料渗水管外的土工布应包裹绑扎牢固，并且及时回填。107 (七)桥梁试验段有大桥1座，全长202.11m,桩基基础，矩形承台，墩身为分离式圆柱桥墩，错线式耳墙式桥台；中桥1座,全长54.14m，桩基基础，矩形承台，墩身为矩形双柱式，耳墙式桥台。预应力钢筋混凝土简支梁现场预制吊装。1、钻孔桩基础本标段均为钻孔桩基础，桩基主要穿越粘砂土、砂类土。拟配备正循环旋转钻机和起重机或吊车进行施工，同时配备强制式搅拌机灌注水下混凝土。主要施工步骤如下：（1）搭设钻机平台陆地上原地面整平后，用方木或枕木支垫，布置泥浆池和泥浆槽。（2）埋设护筒护筒用4～5mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm。护筒的埋设深度不小于1.5m，并埋入较坚实的地层不小于1.5m；筒顶高出施工水位或地下水位1.5～2.1m，并高出施工地面0.3m。护筒埋设用加压和锤击的方法进行，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。(3）安装钻机钻机转盘中心对准桩中心，并与钻机架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。钻头和钻杆连接后需保持垂直，以保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。（4）泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁。浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水、含砂率等指标要符合该地层护壁要求。泥浆原料选优质粘土，必要时，采用膨润土造浆。107 （5）成孔泥浆自钻杆流入，通过钻头流出后，将孔底钻碴浮升出孔口。如此连续钻进排碴，直至形成需要深度的桩孔。（6）第一次清孔用换浆法清孔。当钻孔达到设计深度后即停止钻进，经监理工程师确认后终孔，此时稍提钻杆，使钻头距孔底10～20cm空转，并保持泥浆正循环，将相对密度为1.05～1.15的不含杂质的新泥浆大量注入孔内，将孔底钻碴排出孔外。灌注砼前，孔底沉碴厚度应≤100mm。(7)吊放钢筋笼吊放钢筋笼用起重机或吊车进行，注意不碰撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，钢筋分段绑扎、吊放，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行绑扎或帮条焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。(8)导管插入导管用直径219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～2.5m，配1～2节长1～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台吊车配合钻架吊放拆卸导管。(9)第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度≤1.15，复测沉碴厚度在100mm以内，此时清孔就算完成，立即进行浇注水下混凝土的工作。107 (10)混凝土要求混凝土强度等级比设计强度等级提高0.5N/mm2，粗骨料宜用卵石，最大粒径不大于导管内径的1/6，且不大于40mm，使用碎石时，粒径为0.5～20mm，砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.6以下，水泥用量不小于370kg/m3，优先采用矿碴水泥，含砂率为40％～45％，坍落度为18～20cm，扩散度为34～38cm。混凝土初凝时间为3～4h。(11)水下混凝土灌注浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m。(12)有关注意事项在造孔时，及时将清出的钻碴运出现场，防止污染施工现场及周围环境；浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派有专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录；在浇注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出节头间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均应记录备案。(13)质量检验。如果怀疑孔桩混凝土质量有断桩、夹泥或大土块等质量问题，将与监理工程师商量，采用超声波无破损检验方法进行检验，发现问题，根据情况作出妥善处理。（14）旋转钻机钻孔注意事项a.安装钻机时,要求转盘中心同钻架上的起吊滑车在同一垂直线上,钻杆位置偏差不得大于2cm。安装钻机底座应垫平稳固，钻架四角拉好缆风，以防钻机倾斜或位移。b107 .开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒角处有牢固的泥皮护壁。钻至护筒脚下1.0米后，方可按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。c．在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的地层，采用不同的钻进方法，在粘土中钻进，宜选用尖底钻头，中等转速，大泵量，稀泥浆，进尺不得太块。在砂土或软土层中钻进，宜用平底钻头，控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。d.泥浆泵应有足够的流量，以免影响钻进速度。如泥浆泵流量不足可用污水泵代替。为了避免泥浆泵损坏时停工，每台钻机应配备两套泥浆泵轮换使用。e.由于采用正循环旋转钻孔，故清孔用换浆法进行清孔。钻孔达到设计标高，经终孔检查后，即进行清孔，将钻头提离孔底10-20cm空转，保持泥浆正常循环，以中速压入符合规定指标的泥浆，把孔内比重大的泥浆换出，使含砂率逐步减少，直至稳定状态为止。换浆时间一般为4-6小时。107 桩位放样埋设护筒钻机就位钻进清孔设立钢筋骨架设立导管灌注水下砼拔除护筒制作护筒钻机钻头准备检查修补钻头钻孔检查钢筋骨架制作钢筋骨架吊装设置隔水栓测量砼面高度向孔中注清水或泥浆泥浆沉淀池泥浆池供水泥浆备料检测调整泥浆指标试拼装检验导管砼输送砼检验否是钻孔灌注桩施工工艺流程平整场地107 2、承台(1)测量放线。根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩（外移50cm），用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。（1）承台开挖本标段桩基承台均为矩形。采用断续式水平支撑开挖。水平挡板断续式水平支撑竖方木横撑木楔配备一台抽水机抽水。带挡板开挖的基坑，采用断续式水平支撑，即两侧设水平挡土板，中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖方木，再用木横撑上下顶紧，如右图。基坑开挖采用单斗履带式挖掘机进行，当开挖至离基底200mm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。(3)浇注素混凝土垫层。基坑开挖至比设计标高低10cm后，即开始浇注一层10cm厚的C10素混凝土，作为承台钢筋及混凝土施工的底模，因此素混凝土必须平整。(4)凿除伸入承台的超浇桩身混凝土。用风镐凿除多余的桩身，将变形的钢筋整修复原。(5)绑扎承台钢筋。钢筋绑扎采用人工和电焊两种方法。特别注意桩身钢筋和承台钢筋的焊接。(6)浇注混凝土。钢筋绑扎完毕经检查合格后，即开始浇注混凝土。混凝土的浇注直接从搅拌机上输入，捣固用插入式振捣器。浇注与捣固从一端向另一端分层进行，每层厚40cm，振动棒插入下层混凝土5cm，并不得碰撞钢筋和模板。3、墩台身托盘和顶帽砼（钢筋砼）107 本标段创全优工程是我局中标后的首要实施目标。在保证实体强度的前提下，改善墩身表面的光洁度是我们实现这一目标的关键环节，而所选模板的类型显得极为重要。根据我局多年来积累的施工经验，拟采用组合大模板立模，以减少分块数量，强制式搅拌机拌合砼。混凝土水平运输采用架子车人力推运，垂直运输采用吊车吊运或扒杆吊运。墩台身混凝土施工要点如下：(1)模板组装前，在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。(2)在每层砼灌筑前，将已浇砼表面泥土、石屑等清扫干净。(3)砼灌筑速度：桥墩台无论是全部或在其分块的范围内为了保证质量，砼的配制、输送及灌筑的速度必须满足下式：Ｖ≥Ｓｈ／ｔ式中：Ｖ──砼配制、输送及灌筑的容许最小速度，以立方米／小时计Ｓ──灌筑的面积，以平方米计ｈ──灌筑层的厚度，以米计ｔ──所用水泥的初凝时间以小时计(4)在砼灌筑过程中，应随时观察所设置的预制埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时纠正。砼墩台面层预埋的支座钢板，在灌筑时务须使板下充满密实的砼，而且不得使钢板下沉或上浮，设计许可时可在板上打孔，以排出空气或多余的水分。预留孔的成型设备应及时抽拔。在灌筑过程中应注意模板，支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固。107 4、Ｔ梁的预制所有１２片Ｔ梁集中在闾山石棉瓦厂预制场预制。在安排施工顺序时，同一孔的上行（或下行）两片梁生产日期不得相差10天。１)后张法预应力１２ｍＴ梁预制施工流程图见附图。２)预制场建设见临时工程布置。３)台座施工因工期紧迫，台座不可能多次周转，故设６个台座，台座系用钢筋混凝土，同时兼做底模，其表面做特殊处理，以保证梁底板光洁度。台座端部特殊加强，以承受钢绞线张拉预加应力时梁端对台座的附加压力。合座分两层施工，上层厚５０ｍｍ，用<５０角钢作模镶边，以保证台座边线顺直，下层预留孔道安放模板拉杆并预留安放顶梁千厅顶位置。台座施工前地基作加固处理，经检测满足承载力要求再施工合座。４)模板用４ｍｍ厚钢板制作侧模，侧模每节长４ｍ，共安排两套模型，端模板采用钢模，用钢板焊成。模型在制成后要及时检查，试拼装，符合标准方可使用。立模时，用上、下拉杆拉紧模板，同时，侧边加方本支撑加固。模板拼接接缝处塞厚１０ｍｍ凹型橡胶条，侧模与底模、侧模与端模相接处塞泡沫塑料条或橡胶条以保证密贴，防止漏浆。模板涂优质脱模剂，以保证拆模顺利和梁外观光洁度。５)混凝土制配和灌注首先要求试验配制好高标号混凝土设计配合比，严格控制骨料质量，严格控制施工用水氯盐含量。为防止产生裂缝，每立方混凝土用水量控制在500kg以下,并掺加高效减水剂。在施工过程中，要根据骨料、含水量待等情况，严格控制好施工配合比，保证砼入模的和易性。采用500L强制式搅拌机拌合砼，前倾式小斗车运输，水平分层、整体浇注。６）管道成孔107 采用金属波纹管成孔，在绑扎钢筋时绑好孔道定位网，然后安放波纹管。在混凝土初凝后、终凝前拔管，拔管时间由公式d=100T/（小时），Ｔ—现场温度，ｄ为波纹管被混凝土埋置后时间，拔管后要及时清理管道：７）脱模在混凝土抗压强度达到10MPa～15MPa时脱模，并要注意脱模顺序，先自顶部将模扇顶离梁体，再从底部将模扇拉出，或同时上顶下拉。模型拆除后立即进行表面清理和涂刷隔离剂。８）钢绞线张拉采用JM15型钢绞线锚具，在混凝土强度达到设计要求后一次张拉钢绞线。在钢绞线进场后要检查钢绞线质量，并取样做低松弛试验，符合标准方可使用。钢绞线穿束前要清除管道内水分和杂物，钢绞线的切割要使用无齿锯。检查钢绞线质量下料、编束钢绞线穿束比较理论伸长值此测量实际伸长值检查千斤顶、油泵安放锚具预拉张拉超张拉、持荷10分钟预压锚固张拉后检查钢绞线张拉工艺流程图9）压浆及灌注端部混凝土107 （1）压浆时间梁片张拉完毕后两天内完成压浆。（２）压浆前准备：压浆前要用压力水冲洗干净孔道，检查梁体各处，堵塞冒水漏洞，将锚塞周围钢绞线间隙用水泥浆填塞，防止冒浆。（3）水泥浆材料：选用525#普通硅酸盐水泥，施工用水要经过严格试验检测，浆中掺入适当比例的膨胀剂，不得掺入各种氯盐。（４）水泥浆拌合及质量要求水泥浆拌合先加水再加水泥，拌合时间不少于1分钟。水泥浆水灰比在0.40～0.45之间，要具有良好的流动性和泌水性，２８天强度不低于设计要求或40MPa。（5）压浆工艺管道压浆分两次进行，第二次（由乙端压）距第一次（由甲端压）间隔时间不少于30分钟。灰浆泵最高输浆压力采用0.6～0.7MPa。并适当保压一段时间，按规定压浆完毕后试打开阀门，若没有水泥浆反溢现象即可拆管。（6）灌注端部混凝土封端前对锚具、支承垫板、梁端衔接处进行清渣、除油、凿毛处理。封端混凝土强度不低于设计要求或40MPa。后张法制梁基本工艺流程图107 地面硬化立支架安装底模安装钢筋骨架，支模埋设波纹管制作砼试件压砼试件模板制作支架运输浇筑砼养护、拆模清理孔道压砼试件制作水泥浆试件压水泥浆试件穿预应力钢材检验张拉设备预应钢材制作锚具制备孔道压浆、封锚张拉预应力钢材落模5、Ｔ梁的架设107 Ｔ梁采用履带吊车起吊、安装，拖车运输。根据地处软基的实际情况，Ｔ梁运输便道和安装工地地基都需采取换填土处理，用石碴填筑碾压，经承载力检测后方可使用，以保证运梁安全。同时，为了保证梁板安装质量和施工安全，按《桥梁施工技术规范》和《铁路架桥机架梁规则》施工。施工要点如下：1)下部工程完工后，应精确测量桥梁墩台支承垫石的设计中心线的尺寸和高程，复核锚栓孔尺寸，并将十字线放在墩台垫石顶面上，作为桥梁就位的依据。2)安装前要复核检查墩合中线、支座十字线等是否己放在墩台和垫石顶面上，垫石顶面是否平整，锚栓孔位置、深度和孔眼大小等是否符合要求。３)根据温度变化情况及时调整活动支座的顶板和底板（或上、下底板）的相对位置。４)梁片在移动、运送、存放及装车等过程中，必须按设计要求设置支点，在梁端的两侧还应有牢固的支撑。５)每孔梁架设顺序先中间，后两边。６)起吊梁片应平稳，两端高差不得大于30cm，梁片下放时,应先落稳一端，再落另一端，经确认梁片两端斜撑均已撑牢，方可松除吊具。７)梁片装车时，梁的重心线与车辆纵向中心线的偏差不得超过10mm。梁片应按设计支点放置，并用特制的转向架及斜撑支撑，梁片不得偏吊偏放。放梁时，应先撑好再松钩。8)梁片运输、起吊、安装架设时，前后都要有专人指挥。9)架梁区要设专人防护，指挥行人、牲畜、车辆绕道而行，并预先安排好绕行通道，贯彻以人为本，文明施工的思想，不因施工影响村民的正常生活。10、桥梁架设后及时按设计文件要求做好横向接缝处理和桥面系工程并进行标高、中线等复核、检查。107 （八）涵洞1、涵洞基础开工前，根据设计提供的工程地质情况，会同设计、监理人员确定基底加固处理措施（如旋喷桩），按照设计文件作基底处理，再开挖基坑（或开挖后再作基底处理）。基坑采用机械开挖至离基底标高200～400mm时再用人工检平，减小对基底土的扰动。做好集水坑，抽水机抽排水。开挖基坑出来的土及时运输到指定地点堆放。基础开挖后，立即做承载力检测，经质检人员签认后，及时封闭。2、矩形涵１）预制矩形涵集中在闾山石棉瓦厂预制场预制，共布置台座40个。其施工顺序为：绑扎底板钢筋灌注底板混凝土养护安内模绑扎侧墙及顶板钢筋安外模灌注侧墙及顶板混凝土养护台拆模。２）矩形涵采用履带吊车拼装，并接设计要求做好防水层、沉降缝。3、框架箔涵框架箱涵为就地现浇，其施工顺序：素混凝土垫层绑扎底板钢筋灌注底板混凝土养护安内模绑扎侧墙及顶板钢筋安外模灌注侧墙及顶板混凝土拆模做防水层按设计要求做好沉降缝。１）模板与支撑架模板全部采用大钢模板，其支架采用支拉式支撑，模板接缝垫塑料泡沫条以防止漏浆。２）钢筋加工107 钢筋加工严格按《铁路桥涵施工技术规范》施工，并注意：箱身墙身部位的水平钢筋宜先间隔绑扎，以便于混凝土震捣。３）混凝土灌筑按设计试配配合比，严格控制骨料质量，调整施工配合比，严格按照《铁路混凝土及砌石工程施工规范》操作。箱身混凝土分两阶段施工，先灌筑底板（包括下梗肋），当箱身底板混凝土强度达到设计强度的50％后，再绑扎上部钢筋，灌注上部边（中）墙及顶部混凝土。４）基坑回填按过度段设计要求回填基坑。107 八、施工总进度安排试验段工期按招标文件要求安排为四个月，三月三十一日进场，五月十五日开工，八月三十一日竣工，安排八月二十日工后沉降试验，观测。由于试验段重点工程为路基软基处理和路堤填筑，对其密实度及工后沉降有严格的要求，因此一开工则应全线布满，全面展开施工。软基加固处理，桥涵工程（含予制场工作）同步进行，具体安排如下：３月３１：施工人员机具准备进场4月１日～5月15日完成施工准备工作，创造主体工程开工条件，同时进一步完善其它准备工作。5月15日～6月25日完成所有的软基加固处理，桥涵工程与其同步展开施工，做好矩形涵涵体的予制以利现场安装，同时根据设计图的具体要求，集中力量展开需用旋喷桩加固措施处理的涵洞基础。５月20日～８月31日完成全部路基填筑工作。５月20日可先行对无基础处理要求的地段开展路基填筑施工，其余地段软基加固处理完成后再展开全面的施工。桥梁工程于7月２０日前架梁完毕，8月3１日完成所有施工项目。８月31日后继续配合设计单位对路基工后沉降进行观测。107 九、主要机械设备表序号机械名称规格型号数量备注1插塑板机CM--18C龙门式12发电机64KW13振动打桩机JCD-20门架式24发电机75KW15粉喷机PH-5A16发电机110KW17振动打桩机DZ-20龙门式18发电机50KW19振动打桩机DZ-30履带式110发电机75KW111振动打桩机DZ-60112发电机120KW113高压泥浆泵SNS-H300水流114振动钻机76型115挖掘机VH181116m3116挖掘机Pc2001m3117挖土机EX420218挖土机DC-400219推土机D8N320KW120推土机JY220220KW121推土机红旗802122推土机PD6103KW123装载机Z2503m3124装载机966D325装载机ZL50326压路机CA51D28T1107 序号机械名称规格型号数量备注27压路机CA2527T128压路机YZ16T16T129平地机PY180132KW230载重汽车CA1415T331自卸汽车ZM40315T1032自卸汽车CQ330016T233油槽车CA1416400L134洒水车EQ1405600L135空压机VY-12/712m3236潜孔钻cl-15100mm137压路机CA2527T138推土机东方红701739吊车25T240柴油发电机组120KW241柴油发电机组75KW142柴油发电机组50KW143柴油发电机组30KW344滚筒式拌和机JZ350445强制式拌和机JS500646东风翻斗车4.5T247丰田双排座248车床400*2000149电焊机38KVA1050电焊机2KVA1251钻床152地泵153砂轮机154砼泵车3107 序号机械名称规格型号数量备注55电动卷扬机0.3-3.0T456抽水机1057砼输送泵NCP75H158卷扬机电动双筒5T159卷扬机电动双筒3T160地质钻机XY-2161回旋转机DPP100φ1.0262汽车吊车8T25T各163砼振动棒30mm864泥浆拌和机200L265氧气切割机266钢筋对焊机WN-100167钢筋调直机GT4-14268钢筋切断机DYJ-32269钢筋弯曲机GW32270压浆机271张拉设备套472拖式羊足碾473路拌机CMIRS425274摊铺机PF5500375稳定土厂拌设备WDB3002107 主要试验、测量、质检仪器表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1日本索佳全站仪SET2C台1自有2经纬仪J2台6自有3水准仪S3台11自有4万能试验机WE-30台1自有5快速养护箱SCW-1台4自有6核子密度仪MC-3台2自有7标准击实仪DJ-重型台2自有8液塑限联合测定仪LP-3台2自有9分析天平台3自有10振动筛套2自有11烘箱450×450×550台3自有12砼试膜150×150×150套30自有13砼试膜100×100×100套30自有14砼塌落度筒个6自有15砼加速养护箱HJ-84个5自有16砼搅拌机NJB-50台1自有17电热鼓风干燥箱CS101-2台2自有18水泥物理性能试验机套1自有19土样检测设备套1自有20砼标样室温湿自控仪FHBS-3台1自有21油压千斤顶YQ-L500台1自有22砼回弹仪HT225A台1自有23砼贯入阻力仪台6自有107 十、质量保证体系与质量保证措施（一）质量保证措施1、质量保证体系⑴、执行GB／T19000－ISO9000质量体系，拟在本项目选用GB/T19002－92质量体系和质量保证模式。⑵、本企业的质量方针和目标：a.认真执行GB/T19000国家标准和有关行业标准，调动本企业各方面的技术力量和设备力量，确保各施工项目达招标技术规范和设计技术要求，使完工后的各单项工程全面达到设计使用功能，把该项目作为本企业的信誉工程。b.建立针对本项目的质量保证体系，采用有效手段，制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量标准。使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，保证各分项、分部和单位工程达到国家和行业标准。本项目拟创部级甲等优质工程。⑶.健全和完善质量体系：a.本企业针对本工程的质量环的主要环节为：（a）任务承接和施工调查；（b)施工准备；（c)材料、设备采购；（d)建筑安装；（e)试验与检验；（f)建筑物功能试验；（g)竣工交验；（h)回访与保修。b．针对本工程的质量活动状态内容：(a)107 任务承接与施工调查：如果我单位中标，将由项目经理主持，组织施工、经计、质检、安检、物资、机备、科研、劳人财务等部、处赴现场进行广泛详细调查，进一步了解项目所处的情况，必要时询访业主、设计单位，为落实质量体系打好基础。(b)施工准备：全面认真审阅合同要求招标文件、设计资料和当地行政部门有关文件、法规；确定施工总体部署，制定施工方案、工艺规程及质量控制计划；选定机械设备，对现场进行复核与控制测量，调迁和培训参建队伍，完成临时设施，作好“三通一平”。(c)材料设备采购：明确采购的材料、设备、器具的规格型号、卖方信誉及检试验的资料，并在驻地监理工程师的监督下实施，杜绝不合格产品进入本项目。(d)建筑安装施工：施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行，对照设计及规范与招标《技术规范》要求、工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行连续检验与评价；运行中采用全面质量管理各种现代手段进行统计、分析、预测和对原材料、工程实体进行连续实验、检测以及参建人员所应达到的素质和技术水平来实现，从而对整个施工过程实行有效控制，并作好原始记录和签证。为了达到有效控制，必须做到：质量、成本、工期三位一体；各职能部门明确控制任务，进行密切协作；建立关键工序的管理点和控制点；作好检测仪器和设备的检查保养；作好对设计变更、工艺更改和所有施工文件的控制。(e)试验与检验：进货检、工序检、分项分部检、预检、隐检、功能检等，作到及时、准确、可靠。(f).建筑物功能试验：本项目除桥基试桩外，路基主要进行工前模拟试验，以取得参数指导施工。该试验均在监理工程师监督指导下进行。（g）竣工交验：首先由施工单位汇集分项、分部验收记录及试验检测资料对各单项工程进行最后检测、评价，实行内部自验，邀请监理工程师监验；经缺陷修补后，确认全标段符合设计要求和国家与行业验收标准后上报业主。最后由业主主持，驻地监理工程师监督，设计单位、有关质检主管部门核验。如需要，经局部缺陷修整后，由上述各部门复验，合格后办理交接手续。（h）.107 回访与保修，配备足够的人力、物力自费抢修，做到迅速、及时。c．针对本工程的特点，以GB/T19004为指南，按照基础性控制、生产过程控制和总体性控制三个层次选择适当的质量体系要素，完善质量体系结构。改善和修正本企业标准，贯彻国家标准，建立本项目标准化实施细则，并按照ISO/DIS8402（补充）标准，编制好质量手册。d.树立质量成本意识，按照ISO/T8402，建立质量成本统计、分析、核算的控制体系，确定最佳成本水平。杜绝返工损失，最低限度减少修补成本，要以本体系高效运行确保各工序、分项、分部和各单位工程一次成优。(4)本局处两级中心试验室皆为国家技术监督局认证的试验室，在局处试验室的指导下，按照国家技术监督局认证标准建立工地中心试验室和各检测站，在施工合同协议签字后15天内提交工地中心试验室组建计划，在开工令下达后一月内建成投入使用。另按路基、桥涵各专业组建质量检测站。(5)本项目的施工和验收规范采用“GBJ”、“TBJ””和招标《技术规范》及设计资料。(6)认真核对设计文件，作好技术交底，及时准确完成现场测量和实施性施工组织设计。(7)质量体系和全面质量管理系统的运行，采用现代工具和手段，各项信息采用计算机控制并做到及时反馈。本单位质量保证体系模式：见下页框图107 107 (二)质量保证措施1、路基工程质量保证措施路基施工首先处理好基底。按照试验路段取得的参数，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合规定要求通过试验和规范要求，决定路堤各层松铺厚度，最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到《规范》压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小的层机留4%的双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料。预加沉落度符合《JTJ033-86》规定及冬季施工规定。⑴开工前，应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。⑵在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮。当地面横坡在1：1.5～１∶２.5时，应挖台阶。对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处理，经检查签认后，才能施工。⑶路堤填料应符合要求，不能使用风化软石、粘粉土、粘土、有机土。使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。每一层全宽应采用同一种填料。雨天不得填筑非渗水土壤。特殊设计地段、高填深挖地段应按设计认真处理，并经检查签证后方可继续施工。⑷路堤填土应分层(层厚≯30cm)，随时进行压实密实度和含水量检测。压实符合《验标》表４·２·１０—１规定。边坡平顺、密实;按设计要求修筑护道;取土坑外形整齐，边坡稳定。(5)路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。(6)路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂，灰缝饱满，外形美观;边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于90%。107 (7)排水、截水系统完善，排水通畅;地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺、整齐，砌筑牢固。2、挡护圬工质量保证措施⑴修筑挡墙时，应以跳槽挖马口方式分段开挖，分段砌筑，以防止边坡坍塌。挡墙基础开挖前，应在上方作好截、排水设施。采用倾斜基底时，应准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面;砌筑前，应清除基底风化、松软土石。⑵砌石应用挤浆法，砌出地面后即回填夯实，并作好顶面的排水、防渗设施。沉降缝与伸缩缝平直、宽窄一致，缝内两侧壁面应平整无搭叠，缝中防水材料应按要求深度填塞紧密。⑶挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体结合一起砌筑，路堑挡土墙顶面应抹平与边坡相接，其间隙应填实封严。挡墙与桥台、隧道洞门连接时，应协调配合施工。⑷选用石料厚度≮150mm，无山皮、水锈。砌面坡度顺直，坡率符合设计要求，无扭曲凸凹现象，镶面美观;勾凹缝，线条流畅自然。⑸泄水孔应在砌筑墙身时留置，泄水孔排列有序，孔口形状大小统一，排水通畅。墙背反滤层填筑符合《铁路路基工程技术规范》的规定。⑹认真进行挡护圬工的测量放样。砌面坡度顺直，坡率符合设计要求，无扭曲凸凹现象，镶面美观，色凹缝，线条流畅自然。3、桥涵工程质量保证措施1）开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线，跨度及各部位标高准确无误。2）对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，应认真核对地质资料，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭；钢筋绑扎应符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。107 3）加强试验工作，砼拌和应严格按配合比进行。墩台模板要统一规划，砼捣固要密实，曲面要园顺，大面平直，色泽一致，表面光洁。4）基础、墩台身砼未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。台后一般填渗水土壤，当土源困难，在非严寒地区使用一般粘性土时，必须达到最佳密实度90%。5）护锥及其他支挡结构应选用无山皮、水锈、厚度＞150mm的石料。砌筑要牢固，坡面园顺平整，干砌错缝紧密，无凸凹变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，线条流畅自然。6）涵洞砌体结构大面平整，灰颖饱满、密实，砌缝相互交错，沉降缝的位置及其封塞符合设计要求，无错牙、咬接、暗缝、空缝，防水层密贴，符合设计要求。涵前无积水，洞身排水坡度顺直流畅。7）混凝土冬季施工（1）对冬季施工的项目，编制专项施工组织与施工进度计划，并报请监理工程师审查批准。（2）混凝土的搅拌温度，应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热理损失。原材料加热首先考虑加热拌和用水，不能满足要求时再考虑加热粗细集料。（3）为减少运输途中的热量损失、运输时间尺可能缩短，运输工具须有保温措施。107 5、施工检测、试验及保证措施1）原材料检测程序建立原材料检验和成品、半成品验收制度。无论何方供应何种材料，均由局中心试验室先行检验合格后将材料样品及检验报告报监理工程师批准，进场材料必须具备自检报告，生产厂家质保书、出厂合格证、监理工程师批准后的材料样品。对于不合格的材料，立即清理出现场，不得在场地堆放。原材料检验程序见下图。原材料检验主材地材出厂检验合格证及检验报告工地试验工地试验试验报告试验报告报监理审批报监理审批签证使用原材料检验程序图107 主要检测验项目、试验手段及保证措施检测项目检测仪器及设备技术标准措施土壤物理性能试验：含水量、密度比重、颗粒分析、击实核子密度湿度测定仪、环刀、天平、量筒GB123-88土工试验方法标准、TBJ102-87铁路工程土工试验方法、TBJ202-86、TBJ-85以及《铁路路基填筑压实施工工艺按规范要求选择填料，严格按规定厚度碾压，控制好含水量地基容许承载力试验：规范确定法轻型动力触拉试验K30承载试验K30承载板轻便触探仪等GB123-88土工试验方法标准、TB102-87铁路工程土工试验方法、TBJ2-85铁路桥涵设计规范、GBJ7-89建筑地基基础设计规范、TBJ18-87动力触探技术规定当地基达到设计标高时，按要求对地基进行承载力试验，以确定基底容许承载力是否满足设计规定要求，以便为能否进行下道工序施工提供可靠依据。泥浆指标测定泥浆粘度计、泥浆比重计、移液管、量筒、PH试验等（79）铁基字1574号铁路桥涵砼打入桩桩基础设计施工及试验规则（试验）严格按要求进行检测，做到数据准确可靠。水质化学分析：PH值、硫酸盐、钙镁离子浓度、游离二氧化碳、侵蚀性二氧化碳、溶解性固体物质等烘箱、机械天平（TG328A）通天平、高温炉、滴定管。普GB7466～7494-87水质分析方法标准、TBJ104-87铁路工程水质分析方法、TB10210-97铁路砼及砌石工程施工规范、GB50204-92砼结构工程施工及验收规范、JGJ63-89砼拌合物用水标准。复查地下水是否对结构物有侵蚀影响，以便采取防侵蚀的措施砼力学性能及抗渗性能试验100KN万能材料试验机、砼抗渗仪、促凝压蒸试验设备、回弹仪、干燥箱等。GBJ81-85普通砼力学性能试验规范、GBJ82-85普通砼长期和耐久性能试验方法、GB50204-92砼结构工程施工及验收规范、TB10210-97铁路砼及砌石工程施工规范。严格按试验规程进行操作，做到准确可靠。主要检测验项目、试验手段及保证措施（续1）检测项目检测仪器及设备技术标准措施107 砼浇注质量控制砼塌落筒、架盘天平、促凝压蒸试验设备。GBJ80-85普通砼拌合物性能试验方法、GBJ107-87砼强度检验评定标准。严格控制计算仪器的计量精度，使砂、石、水泥、水、外加剂等计量误差符合规定要求，严格按照规定要求检测砼的坍落度，使砼坍落度控制在规定要求范围内，并采用1小时砼强度推定28天强度新技术控制砼的生产质量，且用微机分析，使砼质量处于受控状态；按规定要求取样制作试件、养护。金属材料试验：拉力试验弯曲试验焊接接头试验万能材料试验机弯曲机游标卡尺等GB228-87金属拉伸试验方法、GB232-88金属弯曲试验方法、GB2649～2465-89焊接接头机械性能试验方法、GB50204-92砼结构工程施工及验收规范、JGJ18-84钢筋焊接及验收规程、GB1499-91钢筋砼热轧带肋钢筋、GB13013-91钢筋砼用热扎光面钢筋、TB10210-97铁路砼及砌石工程施工规范严格按规定要求取样试验，做到数据准确可靠。水泥检验（全项）电动抗折机，净浆搅拌机，胶砂搅拌机，胶砂振动台，稠度及凝结时间测定仪，沸煮箱，电动跳桌，负压筛，水泥标准筛等。GB1345-91水泥细度检验方法、GB1346-89标准稠度、凝结时间、安定性检验、GB177-85水泥胶砂强度检验方法、ZBQ11004-86水泥强度快速检验方法、GB2419-81水泥胶砂流动度测定方法、GB175-92硫酸盐水泥、普通硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。水泥进场时必须有出厂试验报告单，并按水泥牌号、标号、品种、出厂日期分类堆码并标识凡对水泥质量有疑问或监理工程师提出要求，或水泥存放期超过三个月，均应对水泥进行复查检验。主要检测验项目、试验手段及保证措施（续2）107 检测项目检测仪器及设备技术标准措施砼拌合物试验及配合比设计：容量、坍落度、维勃稠度、含气量、凝结时间。砼拌合机、砼振动台、砼贯入阻力仪、砼维勃稠度仪、架盘天平、案秤、台秤、、砼坍落筒、含气量测定仪、容量筒、量筒等。GBJ80-85普通砼拌合物性能试验方法、JGJ55-81普通砼配合比设计技术规定、GBJ46-90粉煤灰砼应用技术规定、GB50204-92砼结构工程施工及验收规范、TB10210-97铁路砼及砌石工程施工规范、GBJ107-87砼强度检验评定标准。根据技术规范及设计要求，严格按试验规程进行操作，做到数据准确可靠。优化选出符合结构物要求的配合比。砂检验：筛分析、表观密度、堆积密度和紧密度、含水率、含泥量、泥块含量。振筛机干燥箱架盘天平案秤容量筒JGJ52-92普通砼用砂质量标准及检验方法。使用前，对砂、石来源进行调查，选定能保证供应量，供应质量的供货单位，并按规定要求对其质量进行抽样检验，凡不符合要求者，杜绝进入施工场地。石子检验：筛分析、表观密度、堆积密度和紧密度、含水率、吸水率、含水量、泥块含量、针片状颗粒含量、抗压强度、压碎指标。振筛机干燥箱架盘天平案秤容量筒针片状规准仪压碎指标测定仪JGJ52-92普通砼用碎石、卵石质量标准及检验方法。107 十一、安全保证体系及安全保证措施（一）安全保证体系建立健全安全保障体系，对全体职工经常进行安全教育，使各级领导和全体职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把安全生产放在各项工作的首位。安全检查制度化，每周一次小检查，每月一次大检查，对安全事故苗头及安全问题必须落实到人，限期整改。每月下达生产计划，制订有针对性的安全措施，领工员和工班长在布置生产任务的同时要交代安全生产注意事项，月底进行安全生产技术总结。安全保证体系模式见下页图107 安全保证体系模式活动名称主持落实活动内容检查审定法规制定与贯彻处施工科项目经理部贯彻国家安全生产政策、法规，编制指导性施组并提出主要和重大安全技术措施处长处总工程师项目经理部项目经理部编制实施性施组并制定和落实安全施工措施，贯彻行业和局级安全性生产法规项目总工程师项目工程部项目队长技术主管制定贯彻各工种、工序岗位安全生产要求和安全操作规程项目总工程师处工程部门项目工程部制定本项目安全生产实施细则施工科长处计划部门项目工程部下达年度计划提出安全生产目标和要点计划科长处机电部门项目设备物质部制定各项机械操作标准和保养维修规则机备科长处物质部门项目设备物质部制定物资购供保障标准和危险品采购保管细则物质公司经理处教育部门项目工程部制定安全教育和培训实施细则教育科长全面安全管理处安质科项目经理部制定和落实安全岗位责任制、预防对策和奖惩制度，设置重大事故控制点，严明施工纪律，开展各类安全教育和岗位培训，项目经理项目总工程师项目经理部项目队长强化劳动纪律和施工管理，设置一般事故控制点，监督执行各项规章制度，签订安全生产合同，组织评比。项目总工程师项目队长施工负责人制定安全生产目标，对各工点工序、岗位安全控制点进行监督，及时消除事故隐患。工程部负责人全面全过程安全检查控制处总工程师项目经理部开工前对各项技术措施、规章制度和现场布置文明施工方案进行审查，施工中定期检查和抽查，收尾阶段总结提出今后措施。处长项目经理部工程部项目队长开展月检、旬检、周检，提出管理薄弱环节和改进措施，定期分析评比。项目经理项目队技术主管施工负责人组织工段、班组执行班前、班中、班后三检以及自检互检，开展无事故活动和QC小组活动，查找和纠正不规范操作和不合格工艺，实施安全绿牌表彰、黄牌警告、红牌处罚，直至下岗的严格监督制度。项目队长107 （二）安全保证措施1、临时工程附属辅助生产工程安全保证措施1）临时工程施工中的安全工作按国家和铁道部有关标准、规范、规定的要求进行。2）机械司机、司炉、电工、电焊工、起重工、架子工等特种作业人员必须经地方劳动部门进行培训并经考试合格后方能上岗操作。3）临时工程施工中防止对环境的污染和破坏，施工、生产和生活中产生的废水、废气和废渣应达到国家规定的排放标准。4）为施工服务的临时道路按批准的设计（或设计说明）施工。经竣工检查合格后，方可使用。单车道应根据行车需要和地形条件，设置会车道。5）临时道路的土石方弃渣应妥善处理，不得侵占正式工程建筑物位置、挤压河道、污染水源、引起流石流沙、毁坏农田、危及行车安全。6）任何人员不得爬乘挖土机、铲运机、翻斗车等施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强潦望，保证安全。7）临时道路应设立安全标志。8）临时房屋做到结构简单、牢固、适用、经济，并根据地区特点，达到防火、防洪、防暑的要求。每栋间距应符合有关规定，并设置消防设施。9）施工前对水源进行调查，对水质进行鉴定。生活饮用水必须符合国家现行的《生活饮用水卫生标准》，生产用水应符合有关水质要求。水池必须加盖。10）施工中开挖沟槽应根据深度和土质，决定边坡陡度和支撑方法，弃土应在顶坡0.8m以外。11)临时供电及照明线路的架设与设备安装，必须符合国家和铁道部现行的《铁路电力施工技术安全措施》中的有关规定。12)每一用电单位应安装独立的总开关和熔丝；每幢办公房屋、车间、仓库、宿舍等应安装单元开关和熔丝。107 13)临时发、配、变电站应设置围栏（围墙）防护，并设立标志。非工作人员严禁入内。14)临时供电站使用的安全工具和压力容器等定期检查。在使用新工具和劳动保护用品前，必须按规定的电压等级进行试验。15)室内照明配线应用瓷夹固定，严禁将电线栓在导电的金属物件上，或将电线捆绑在一起，并严禁就地拖拉。16)施工工地、车间、仓库、办公室、宿舍等，按设计规定安装照明，不得随意变动，如必须增加或拆改时，必须由电工进行。17)电线接头必须连接牢固，并用绝缘胶片包扎好。18)定期检查用电安全，及时更换老化破损电线。线路各种配件如瓷瓶、瓷夹、瓷管、瓷熔断器、灯头等有破裂情况者不得使用。19)临时通信的明线线路与地面、铁路、公路、房屋及其他建筑物的最小距离应符合铁道部现行的《铁路通信施工规范》中的有关规定。20)砂、石采集场应与居民区、集镇、工厂、危险品库、交通要道保持一定的安全距离。21)人工或机械开采砂、石作业中的开挖、运输、爆破等操作应符合国家现行的《爆破安全规程》和铁道部现行的《铁路路基施工技术安全规则》的有关规定。22)采用机械切断短料时，手握一端不得少于40cm，切下的钢筋长度小于30cm时，必须先用套管或夹具夹住短头，钢筋摆动范围及刀口附近，非工作人员不得停留。23)生产设备的各项设施必须符合操作安全要求。24)起重设备必须装有安全装置，并标明吨位及符合规定的钢丝绳。25)电气设备的电源箱必须加锁，并派专人保管。26)锅炉压力容器运输、安装必须遵守国家现行的有关安全规定。27）机械工作场所的地面必须整洁干燥。设备四周不得存放其它物品。原材料、半成品的堆摆应整齐、稳定。28）搬运机械设备不得偏载、超重、超限；长大件应挂安全标志，装卸应有专人指挥。107 29）不得任意利用房屋屋架或木粱做支撑或起吊支点。2、土石方工程安全保证措施1）土石方施工将全面安排，做好前期准备，正确选用施工方法，编制实施细则。2）土石方工程采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法时，严格制定相应的安全技术措施。3）从事电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。4）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。5）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。6）所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。7）施工用电的线路及设备，严格按批准的施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定。 8）严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路等平行或交叉时，必须符合铁道部现行的《铁路电力设计规范》中的规定。9）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。10）弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方开始弃土。11、路堤自下而上分层填筑，土方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。12、机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。13、路基支挡工程在施工前必须详细调查地形地貌，107 查清裂缝、滑动面、地表及地下水源情况。在既有公路附近施工时，还应调查行车密度、线路坡度、原填方土质情况，并制定出安全措施后方能施工。14、挡护墙砌筑时，脚手架搭、拆的安全要求应符合铁道部现行的《铁路房屋建筑施工技术安全规则》的规定。15、护施工严禁上面砌筑下面勾缝。片石改小工作不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，坡脚下严禁站人。16、护坡挡墙的提升作业，应符合《铁路路基施工技术安全规则》中的有关规定。3、桥梁工程保证安全措施1）桥梁施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。2）对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、索道、地笼等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。3）桥梁施工的特种作业人员，必须通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作。其他人员也应进行安全技术培训和考核。4）工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。5）公路、人行道交叉的道口，应设警告牌(灯)。车辆、人员繁忙的道口，特别是在施工305国道立交桥时，应派专人防护，并设围栏，使施工场地与公路隔离。6）在施工军属总干渠大桥时，为防止水渠边坡坍方堵塞河道，对其采取木挡板和钢轨桩结合加固的防护措施，并及时将施工开挖的土石方运离施工现场。6）工地临时房屋的位置应避开高压线和滑坡、坍方、泥石流、危岩落石等地区。7）开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，107 从底层向四周掏土的方法施工。8）用吊斗出土时，应设有信号指挥;基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。9）采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。10）采用围堰(包括草袋土包)防水开挖基坑时，必须按照有关规定办理。在围堰内作业，如遇有洪水冲刷边坡时，应立即采取防护措施。11）砌筑圬工应搭设脚手架平台和运料走道，严禁从平台及边坡上往下抛滚石块，并按《铁路桥涵施工技术安全规则》第七章第三节有关规定办理。12）灌筑砼基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置防护栏杆。当漏斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。基础的模板、钢筋安装以及砼灌筑。13）墩身钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯;人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭脚手架。14）桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。15）在竖立桥梁台模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。16）桥墩台整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。17）使用砼振捣器时，必须检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;107 振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。18）桥墩较高时，宜在墩身下游端安装固定式铁梯，与墩身预埋件连结，砼在未达到设计强度前不得使用。19）桥墩台拆除模板之前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。20）桥梁墩台施工，应搭脚手架，铺脚手板、装栏杆、扶梯。在脚手架与墩身之间挂安全网，桥墩帽两侧应设吊蓝，墩帽顶上下游应设有张拉安全网用的预埋构件。21）灌筑桥梁墩台砼应分层，均匀进行，每层以30cm为宜。不得用吊斗直接灌入，以免冲击模板，造成偏压。使用振捣器捣固时，不得振动滑模顶杆、钢筋和模板。振捣器的插入深度，以不超过前一层砼内5cm为限。在提升滑动模板时禁止振动。22）扒杆各部结构的主要材料(木料、钢丝绳、缆风绳等)的规格尺寸必须根据起吊物的重量经设计决定，不得超载，不得使用与设计不符合的代用料。同时须指定专人负责指挥，操作时协调一致。23）起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。24）起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。25）各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。26）机械操作人员应熟悉所操作机械，车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全有效。27）高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理：（1）2～5m为一级管理，由专业工长负责；（2）5～15m为二级管理，由施工负责人负责；（3）15m107 以上为三级管理，由项目经理负责；施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责，安全防护措施应由负责人组织验收，因工作必须临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应可靠措施。28）各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。29）脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，拦杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。30）各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时，应及时修复。31）木结构的脚手架的立杆应埋入地下，其深度不得不于0.5m坑底应夯实。井架烟囱架等独立承重脚架，必须加绑扎地杆。钢管脚手架的立杆，应垂直稳放在金属底座上。底座应设在坚实的地面上。32）各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台应绑防护拦杆和挡脚板，或挂护立网。33）安全网应保持完好，使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。每块网应能承受不小于1600N的冲击荷载。34）移动式梯子，梯脚底部应坚实，上端应有固定措施。立梯工作角度75°±5°为宜，不得有缺档和垫高使用，折梯使用时上部夹角以35°～45°为宜，并有可靠的拉撑措施。35）雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施。高耸建筑物，构筑物或钢井架，应设置避雷设施。接地电阻≤4欧。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，应对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完善。107 十二、创优质工程保证措施1、加强教育，增强全员的质量意识各级领导要高度重视工程创优，建立完善的质量保证体系。施工前提出明确的创优目标，制定切实可行的创优规划，做到常抓不懈。要正确处理质量与数量、质量与工期、质量与效益的辩证关系，切实加强全体职工的质量意识，牢固树立“百年大计、质量第一”、“以质创优、以优取胜”的观念。在施工生产中，全体施工人员要认真贯彻执行保证质量的各级规定、规范、标准，为创全优工种真抓实干。2、加强创优领导，健全质保体系加强对创优工作的领导，建立健全以行政主管领导为组长、总工程师或技术主管为付组长、党政工团各业务负责人为成员的各级创优领导小组，把创优工作当作头等大事来抓。健全各级施工技术管理和监督（检查）机构，开展群众性的创优活动，奖优罚劣，把创优活动与整个施工生产过程有机的结合起来。建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工种进展情况，按《验标》要求及时进行分项、分部和单位工程的检查评定。建立健全施工技术管理制度，实行质量监察人员派遣制。认真执行部颁的施工技术规范、规则，按设计图纸施工，严格工序检验和隐蔽工程检查签证。3、加强基础工作的管理1)加强技术基础工作施工技术管理是一项繁重复杂、艰苦细致的工作，是施工企业管理的重要组成部分，直接影响质量、安全和工期、效益。切实抓好技术基础管理工作，认真执行局《施工技术管理办法》。进一步完善审图、复核和技术交底及测量工作双检复核制度，杜绝识图、测量放样等错误。各级技术人员要增强责任心，制定提高工程质量的具体措施，努力克服各类工程施工质量通病，杜绝工程质量事故。107 定期对各种试验仪器，计量器具和测量仪器进行检测，确保仪器自身的精度，加强测试和检测手段，严格按配合比施工，严格执行“三检”制，对检验不合格的工程坚持返工重做。对购进的钢材、水泥等材料，进行抽样检查，无出厂合格证的产品一概禁止使用，砂石料必须满足规定强度和级配要求。2）认真贯彻实施“质量管理和质量保证”系列标准，深化全面质量管理。有计划、有步骤、有目标地开展贯彻GB/T19000--ISO9000系列标准工作，提高企业整体素质，增强市场竞争能力。运用全面质量管理的手段，强化企业管理的各项基础工作。通过“三全”管理，调动一切积极因素，把质量管理工作落实到基层，落实到每一道工序，每一个人。根据实际情况，有针对性的成立QC小组，并广泛持久地开展QC活动，使生产的全过程处于稳定的受控养状态。4、搞好技术培训，加强科技攻关贯彻科技是第一生产力的思想，大力推进科技进步，充分发挥科技在施工生产中的重要作用。积极推广应用新技术、新方法、新工艺、新设备，是创优质工程的重要手段。同时，要重视专业技术人员，抓好智力投资，增加资金投入，加强职工教育，搞好技术培训，不断提高职工队伍的素质。5、强化工程管理，做到一次成优在施工前提出明确的创优目标。经理部和各工程队，相应成立创优领导小组，各级领导小组要明确任务，联系具体工程项目，分工负责，做到及时解决、督促检查和处理施工过程中成在的问题。建立创优责任制，强化工程管理，做到一次成优。6、认真执行局创全优工程的标准要求，深入持久的开展创优活动工程创优是我们企业生存永恒的主题。开工前指定专人按照局创全优的标准要求，编制创优规划和措施，并及时上报。要以优取胜，优质高效地完成每一项单位工程，使企业在竞争中永远立于不败之地。7、严格质量奖惩，坚决执行质量保证金制度107 坚持质量否决权，坚持严格质量奖惩、重奖重罚的原则。工程质量要与评先、嘉奖、晋级、升资挂起钩来。1)局、处和经理部均设立质量奖励基金，用于优质工程奖励。总工程师、施工科长、安质科长、质量监察(检查)工程师均可行使质量否决权。对质量问题严重的单位或个人有权责令其返工、停工整顿或罚款等处理。2)单位工程达到优质样板工程标准的除全价验工外，另给奖金；达到优质工程标准的钱价验工，达不到优质工程标准的质量保证金（工程建安价值的0.5-1%提起部分）一律不予退还。3)对单位负责人，项目负责人和关键工序控制人员实行重奖重罚。4)凡工程质量长期上不去或工程质量低劣或发生大、重大质量事故的单位领导和责任人，一律不能评先、晋级和奖励，并视情节严重给予免职、降薪、降级甚至撤职等处分。107 十三、工期保证措施1、信守合同，把国家利益、甲方利益、社会效益放在第一位。从施工组织、技术装备、行政手段、政治思想工作等方面采取措施。把按期和提前完成任务作为方针目标管理的主要内容认真落实。2、充分调查研究，编制科学合理的施工组织设计，严格计划管理。实行项目经理负责制，将工期目标作为承包的主要考核指标。工期提前按规定给予奖励，贻误工期要追查责任人的责任。3、认真执行施工组织设计所确定的施工方案，施工方法和工期要求，按施组安排配齐机械设备。对重点工程和受季节影响的桥涵、土石方工程，提前作出妥善安排。4、结合承包经营、施工生产的全过程有针对性地做好深入细致的政治思想工作，激发广大职工大干快上的劳动热情，增强加快提前的紧迫感和责任感，开展“保安全，创优质，保工期，增效益”的立功竞赛活动，最大限度地调动员工大干快上的积极性。5、做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。6、抓好安全、质量工作，将安全第一作为永恒的主题，视质量为企业的生命，杜绝一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期和提前完工。7、按时编好竣工文件，为交接、运营养护提供依据。107 十四、文明施工环境保护措施加强现场管理实现文明施工是实施精品工程的重要组成部分，是检验各施工单位管理水平和整体素质的重要尺度。为此，特制定如下文明施工措施：1、生活区1）各种设施建设布局合理、齐全。2）宿舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁，各类物品摆放整齐。3）区域内始终保持清洁、卫生，道路晴雨畅通、平坦，垃圾集中堆放、定期清理，不准明沟排放污水。4）区域内各类物品设备存放定置有序，用电设备安全有效，线路符合标准，防火、灭火器件足够有效。5）厕所定期消毒处理，保持清洁。2、施工现场１）严格执行国家《环保法》、《矿产资源法》、《文物保护法》和建设部[1992]21号文，以及当地有关行政法规，开工前对全体职工进行培训教育，做到在施工中不侵民，不扰民，增强全员文明意识和环保意识，争创文明施工标段。2）分管段、分片区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、和生活区要按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐并在施工区域设醒目标牌。3）所有工点和住区排水畅通，并建立必要的卫生设施。4）各种材料、物品、设备分类存放界限清楚，放置规矩，砂石料等地方材料要整齐堆放，施工现场内不允许有不合格的材料。5）对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火措施。坚决杜绝因管理不善而导致材料浪费的现象发生。6）严格按土方调配方案取、弃土。土石方运输通过正式公路时，汽车要加高车厢挡板，在公路上和居民区周围不掉碴、不污染，不向农田河道弃土。。107 十五、附件1、秦沈客专线14标试验段主要工程形象进度图2、秦沈客专线14标施工平面布置图107'