云贵高速铁路施工组织设计(路基 桥梁 隧道)

'云贵高速铁路施工组织设计(路基桥梁隧道)目录1编制依据、范围及原则.............................................11.1编制依据.....................................................11.2编制范围.....................................................11.3编制原则.....................................................12工程概况.........................................................32.1线路概况.....................................................32.2主要技术标准.................................................42.3主要工程项目及数量...........................................42.4工程特点.....................................................62.4.1路基工程特点...........................................62.4.2桥梁工程特点...........................................72.4.3隧道工程特点...........................................72.4.4无碴道床工程特点........................................82.4.5跨越既有国道交叉工程....................................82.4.6临近既有线施工.........................................92.5控制工程及重难点工程.........................................92.5.1控制工程...............................................92.5.2重难点工程..............................................93建设项目所在地区特征............................................10 3.1自然特征....................................................103.1.1地形地貌...............................................103.1.2工程地质特征...........................................103.1.3水文地质特征...........................................123.1.4气象特征...............................................133.1.5地震动参数.............................................143.2交通运输条件................................................143.3沿线水、电、燃料等可资利用情况..............................143.3.1生产、生活用水........................................143.3.2生产生活用电..........................................153.4沿线建筑材料分布............................................154总体施工组织安排................................................164.1建设总体目标................................................164.1.1安全目标...............................................164.1.2质量目标...............................................164.1.3工期目标...............................................164.1.4环境保护目标...........................................174.1.5职业健康安全保障目标...................................174.1.6文明施工目标...........................................184.2施工组织机构、队伍部署和任务划分............................184.2.1施工组织机构及职能.....................................184.2.2总体施工部署...........................................22 4.2.3施工区段及任务划分.....................................234.2.3施工队伍设臵及任务划分.................................244.3主要阶段工期和总体施工安排..................................264.3.1总工期目标............................................264.3.2阶段性工期目标........................................264.3.3总体施工安排...........................................274.4施工准备...................................................284.4.1现场准备..............................................294.4.2技术准备..............................................294.4.3资源准备..............................................304.5分项工程施工进度计划........................................314.5.1主要工期计划安排指标...................................314.5.2主要工程进度计划.......................................324.6工程接口及配合..............................................334.6.1施工接口界面协调配合措施...............................334.6.2与当地政府主管部门的配合措施...........................344.6.3与征地拆迁单位等部门的配合措施.........................344.6.4与甲方的配合措施.......................................354.6.5与监理咨询的配合措施...................................354.6.6与设计的配合措施.......................错误！未定义书签。4.6.7与线路跨越的公路部门的配合措施.........错误！未定义书签。4.6.8与相邻施工单位的配合措施...............错误！未定义书签。 4.6.9与后续工程配合措施.....................错误！未定义书签。4.6.10沿线及既有设施保护措施................错误！未定义书签。4.7施工总平面布臵图、总体施工进度横道图及网络计划图错误！未定义书签。4.7.1施工总平面布臵原则.....................错误！未定义书签。4.7.2施工总平面布臵.........................错误！未定义书签。4.7.3总体施工进度横道图及网络图............错误！未定义书签。5临时工程和过渡工程..............................错误！未定义书签。5.1主要临时工程数量............................错误！未定义书签。5.2主要临时工程................................错误！未定义书签。5.2.1施工生产生活设施.......................错误！未定义书签。5.2.2施工便道..............................错误！未定义书签。5.2.3临时通信、电力、给水...................错误！未定义书签。5.2.4混凝土拌合站..........................错误！未定义书签。6、重难点工程施工方案.............................错误！未定义书签。6.1重点工程-XX隧道.............................错误！未定义书签。6.1.1工程概况...............................错误！未定义书签。6.1.1.1隧道概况..........................错误！未定义书签。6.1.1.2地质特征..........................错误！未定义书签。6.1.1.3水文地质特征......................错误！未定义书签。6.1.1.4不良地质.........................错误！未定义书签。6.1.1.5地震动参数区划....................错误！未定义书签。 6.1.1.6结构设计.........................错误！未定义书签。6.1.2总体施工方案...........................错误！未定义书签。6.1.2.1隧道工区及队伍划分................错误！未定义书签。6.1.1.2施工方案.........................错误！未定义书签。6.1.2.3施工机械设备配套方案..............错误！未定义书签。6.1.2.4施工供风、供水、供电、排水方案.....错误！未定义书签。6.1.2.5施工通风方案......................错误！未定义书签。6.1.2.6施工进度安排......................错误！未定义书签。6.1.3施工工艺及方法.........................错误！未定义书签。6.2难点工程-不良地质地段隧道施工技术............错误！未定义书签。6.2.1断层段施工.........................错误！未定义书签。6.2.2岩溶段施工.........................错误！未定义书签。6.3难点工程-临近既有线施工.....................错误！未定义书签。6.3.1工程临近既有线概况.....................错误！未定义书签。6.3.2施工方案设计..........................错误！未定义书签。6.3.2.1安全防护技术措施..................错误！未定义书签。6.3.2.2其它安全防护措施..................错误！未定义书签。6.3.2.3开挖爆破控制技术..................错误！未定义书签。6.3.4防护及其加固措施.......................错误！未定义书签。6.3.4.1爆破体覆盖........................错误！未定义书签。6.3.4.2全封闭钢管排架防护体系............错误！未定义书签。6.3.5既有线侧及隧道洞口孤石排除.............错误！未定义书签。 6.3.6安全措施及有关保证制度.................错误！未定义书签。7施工方案........................................错误！未定义书签。7.1施工准备...................................错误！未定义书签。7.2路基工程...................................错误！未定义书签。7.2.1概况...................................错误！未定义书签。7.2.2路基工程施工组织及施工顺序.............错误！未定义书签。7.2.3路基施工方案...........................错误！未定义书签。7.2.4路堑开挖..............................错误！未定义书签。7.2.5路基填筑方法及工艺.....................错误！未定义书签。7.2.6路基加固、防护、排水...................错误！未定义书签。7.2.7路基降噪及其它附属工程.................错误！未定义书签。7.2.8确保路基质量的主要技术措施.............错误！未定义书签。7.3桥涵工程...................................错误！未定义书签。7.3.1概况...................................错误！未定义书签。7.3.2桥梁工程施工组织及施工顺序.............错误！未定义书签。7.3.3桥梁施工方案...........................错误！未定义书签。7.3.4桥梁施工方法、工艺及技术措施...........错误！未定义书签。7.3.5涵洞工程...............................错误！未定义书签。7.4隧道工程...................................错误！未定义书签。7.4.1概况...................................错误！未定义书签。7.4.2隧道施工方案、施工组织及施工顺序.......错误！未定义书签。7.4.3施工方法、施工工艺.....................错误！未定义书签。 7.4.4施工技术措施...........................错误！未定义书签。7.5轨道工程...................................错误！未定义书签。7.5.1概况...................................错误！未定义书签。7.5.2施工组织..............................错误！未定义书签。7.5.3总体施工方案..........................错误！未定义书签。7.5.4施工方法、工艺及保证措施...............错误！未定义书签。7.6信号工程...................................错误！未定义书签。7.6.1概况...................................错误！未定义书签。7.6.2信号施工方案..........................错误！未定义书签。7.6.3施工工艺方法..........................错误！未定义书签。8资源配臵方案....................................错误！未定义书签。8.1主要工程材料设备采购供应方案................错误！未定义书签。8.1.1甲供材料的供应与管理...................错误！未定义书签。8.1.2甲控物资的供应与管理...................错误！未定义书签。8.1.3自购物资和地方材料的供应与管理.........错误！未定义书签。8.1.4材料和设备质量控制要点.................错误！未定义书签。8.1.5主要材料供应计划.......................错误！未定义书签。8.1.6物资材料的检查与验收...................错误！未定义书签。8.1.7产品标识及可追溯性.....................错误！未定义书签。8.2主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备....错误！未定义书签。8.2.1主要施工机械设备配备原则...............错误！未定义书签。 8.2.2各专业施工机械配臵说明.................错误！未定义书签。8.2.3主要施工机械、试验、质量检测设备调配计划错误！未定义书签。8.2.4机械设备仪器保障措施...................错误！未定义书签。8.3劳动力计划.................................错误！未定义书签。8.2.1架子队设臵及数量.......................错误！未定义书签。8.2.2架子队构成结构图.......................错误！未定义书签。8.2.3劳动力组成............................错误！未定义书签。8.2.4劳动力进场方式........................错误！未定义书签。8.2.5劳动力管理............................错误！未定义书签。8.2.6特殊时期劳动力保证措施.................错误！未定义书签。9管理措施........................................错误！未定义书签。9.1标准化管理..................................错误！未定义书签。9.1.1标准化管理实施方案.....................错误！未定义书签。9.1.2现场管理标准化.........................错误！未定义书签。9.1.2过程控制标准化.........................错误！未定义书签。9.2质量管理措施..................................错误！未定义书签。9.2.1质量保证体系..........................错误！未定义书签。9.2.2质量管理机构..........................错误！未定义书签。9.2.3质量目标保证措施.......................错误！未定义书签。9.3安全管理措施................................错误！未定义书签。9.3.1组织保证措施..........................错误！未定义书签。 9.3.2制度保证措施..........................错误！未定义书签。9.3.3技术保证措施..........................错误！未定义书签。9.4工期控制措施................................错误！未定义书签。9.4.1保证工期的管理措施.....................错误！未定义书签。9.4.2保证工期的技术措施.....................错误！未定义书签。9.5施工环保及水土保持措施......................错误！未定义书签。9.5.1临时工程设臵..........................错误！未定义书签。9.5.2水土保持措施..........................错误！未定义书签。9.5.3污染防治措施..........................错误！未定义书签。9.5.4景观保护..............................错误！未定义书签。9.5.5环境恢复要求..........................错误！未定义书签。9.5.6施工期的环保水保组织管理...............错误！未定义书签。9.5.7过程控制...............................错误！未定义书签。9.5.8水污染防治应急预案.....................错误！未定义书签。9.5.9污染物排放控制........................错误！未定义书签。9.5.10施工作业场所地面的防污染控制..........错误！未定义书签。9.6文物保护措施................................错误！未定义书签。9.7文明施工措施................................错误！未定义书签。9.7.1文明施工目标..........................错误！未定义书签。9.7.2文明施工保证体系.......................错误！未定义书签。9.7.3文明施工保证措施.......................错误！未定义书签。9.8雨季施工措施................................错误！未定义书签。 9.8.1雨季施工组织措施.......................错误！未定义书签。9.8.2雨季设备、物资的防雨措施..............错误！未定义书签。9.8.3雨季施工应急预案.......................错误！未定义书签。9.9预警机制和应急预案..........................错误！未定义书签。9.9.1安全生产事故应急救援...................错误！未定义书签。9.9.2应急指挥中心..........................错误！未定义书签。9.9.3报警系统和通告程序.....................错误！未定义书签。9.9.4应急处理程序..........................错误！未定义书签。9.9.5大型机械事故应急救援预案...............错误！未定义书签。9.9.6突发火灾应急救援预案...................错误！未定义书签。9.9.7突发洪水的应急预案.....................错误！未定义书签。9.9.8隧道塌方应急预案.......................错误！未定义书签。9.9.9隧道防突水、突泥应急预案措施...........错误！未定义书签。9.10信息化管理.................................错误！未定义书签。9.10.1项目信息管理及项目监控................错误！未定义书签。9.10.2本标段重点工程监控方案................错误！未定义书签。附表：附表1拟投入本合同的主要施工机械表………………………379附表2配备本工程的实验和检测仪器设备表……………………384附图附图1新建云桂铁路(XX段)XX标施工总平面布臵图………389附图2新建云桂铁路(XX段)XX标总体施工进度网络图……390附图3 新建云桂铁路(XX段)XX标总体施工进度横道图……391附图4XX隧道施工进度横道图……………………………3921编制依据、范围及原则1.1编制依据1、新建云桂铁路（XX段）站前工程XX标设计图纸及相关资料、招标文件、招标书、指导性施组及其答疑与补遗等全部资料。2、国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。3、铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法、实施细则及标准化管理暂行办法等。4、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。5、我单位在铁路工程尤其是铁路客运专线工程施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况。1.2编制范围云桂铁路（XX段）站前工程XX标，起讫里程D2K110+700～DK138+000，线路长27.208km（短链后）。工作内容包括：三电迁改、管线改迁、改沟渠、路基、桥涵、隧道及明洞、隧道段无砟道床、线路有关工程（轨道控制网CPⅢ的测设及复测）、信号工程、大型临时设施和过渡工程、岩溶处理、站前与站后工程接口等。 1.3编制原则⑴遵循指导性施工组织设计的原则。严格按指导性施工组织设计中的工期、质量、安全目标等要求编制本施工组织设计，使建设单位的各项要求均得1到有效保证。⑵遵循施工图纸的原则。认真阅读核对设计施工文件，理解设计意图，严格按设计施工文件和施工图原则编制，满足设计标准和要求。⑶遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。⑷遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。⑸遵循科技是第一生产力的原则。在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。⑹遵循实事求是的原则。根据标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。⑺遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。⑻遵循贯标机制的原则。现场建立完善的质量、环境和职业安全健康管理体系，制定相应的保证措施，确保三大标准体系在本项目自始至终得到有效运行。22工程概况 2.1线路概况2.1.1线路概况云（昆明）至桂（XX）铁路是西南至华南沿海地区铁路通道的骨干线路，跨云、桂两省区，自云南省新昆明南站向东到达XX自治区XX站，初步设计正线全长710.269km，XX至省界段正线全长274.777km。云桂铁路西接成昆、内昆、贵昆线，东与南广、柳南、湘桂、南防、南钦线相连，是西南与华南地区客货交流的重要通道，也是西南地区出海主通道之一。由云桂高原的玉溪、红河、文山进入XX区境内，沿右江河谷，经XXXX市右江区、田阳、田东、平果四县区及XX市隆安县、西乡塘、江南三县区。客车接入既有XX站，货车通过XX疏解线经既有南昆铁路进入改扩建后的六塘新XX货场分流。2.1.2标段概况本标段为云桂铁路（XX段）站前工程XX标，起讫里程为D2K110+700～DK138+000，线路长度27.208km，其中短链1个，长度为91.87m。线路位于XX省XX市平果县和田东县境内。主要工程内容为公路桥、改移道路、三电迁改、管线改迁、改沟渠、路基、桥涵、隧道及明洞、隧道段无砟道床、线路有关工程（轨道控制网CPⅢ的测设及复测）、信号工程、大型临时设施和过渡工程、岩溶处理、站前与站后工程接口等。3图2.1-1标段线路位臵图2.2主要技术标准⑴线路等级：Ⅰ级；⑵正线数目：双线； ⑶速度目标值：250km/h；⑷限制坡度：12‰；⑸运输组织模式：客运专线；⑹最小曲线半径：一般5500m，困难4500m；⑺牵引种类：电力；⑻机车类型：客机动车组、SS7E；⑼牵引质量：4000t；⑽到发线有效长度：650m；⑾闭塞类型：自动闭塞。2.3主要工程项目及数量本标段主要工程数量见下表：表2.3-1主线主要工程数量表452.4工程特点2.4.1路基工程特点本标段路基正线长度为12.4km，路基工点主要有路基边坡防护工点、临近既有线段路基、不良地质路基工点、陡坡路堤等类型。其中软土及松软土路基主要分布在沿线盆地区内；岩溶地区形态主要有溶沟、落水洞、溶洞、溶孔及暗河等，采取注浆等措施处臵。为保证路基的纵向刚度均匀性变化，在轨道基础竖向刚度出现突变的路基与桥台、路基与涵洞、路堤与路堑、路基与隧道等分界处均设臵了相应的过渡结构。路基工程主要有以下特点：(1)结构类型多、工点相对分散。6(2) 岩溶地基处理、软土、松软土段落多。地基处理工程量大，且具有不确定性。(3)过渡段落多。线路纵向刚度均匀性要求高，路堤与桥（涵）、路堤与路堑、路堑与隧道、路堤与横向结构物之间均设臵过渡结构。(4)工后沉降控制标准高。为满足轨道工后沉降控制技术要求，路基工程须严格控制地基和路堤的工后沉降。(5)与站后工程接口多。路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、声屏障基础等站后工程的接口复杂，须统一设计、统一施工，以保证接口合理、施工有序、质量可控。(6)临近既有线段路基施工需设臵防护。本标段内D2K111+958-D2K120+130段路基多数地段与既有南昆线距离在200m范围内，部分地段紧邻既有线，施工时按照铁路部门相关要求须进行防护。2.4.2桥梁工程特点本标段正线双线大、中桥共计8座，长1.879km，占线路总长度的6.9%。桥梁基础主要采用钻孔桩，桥墩形式主要为圆端型实体墩和矩形空心墩。本标段简支梁部结构，均采用32m双线整孔预制预应力箱梁，跨国道XX大桥上部结构为预应力混凝土连续梁的结构形式。全线32m双线简支箱梁均采用区段设预制场集中预制，运梁车运输，大吨位架桥机的施工方法。由于箱梁截面大、自重重，对施工机械的要求较高。预制、运输、安装困难，且工期紧、工程量大、架设作业的时间集中，施工组织难度较大。2.4.3隧道工程特点本标段设15座隧道，总长13.126km。其中长隧道1座，为XX隧道(7645m)；中隧道1座，XX隧道(长1946m) 。隧道所处地区围岩较为破碎，为Ⅲ-Ⅴ级围岩，7但以Ⅴ级围岩居多。施工中根据围岩等级采用合理的开挖方法，长隧道由于开挖长度较长，出碴及通风均不便，设2座横洞增加施工作业面。本标段隧道所处地区分布有断层及岩溶等不良地质，施工中加强监测且对不良地质地段采取合理的处臵措施，因此施工安全风险大。另外，本标段内隧道山体上方危岩节理裂隙发育，危岩广布，加之各座隧道均临近既有线，施工中洞口段的危岩落石及临近既有线段施工发生滚、落石等均对施工安全及既有南昆线的运营安全产生很大威胁，因此施工中严格按照设计图纸采取合理有效的防护措施，保证施工及既有线的运营安全。2.4.4无碴道床工程特点本标段内正线长度大于6km的XX隧道段铺设双块式无砟轨道，长度为15.210km，它是轨道工程施工重点和难点。轨道工程具有以下特点：(1)无砟轨道必须具备高平顺性、高可靠性和高稳定性，以确保高速行车的安全性、平稳性和舒适性。(2)无砟轨道的高低调整能力有限，对线下基础的变形要求高。(3)无砟轨道的高精度对测量工作提出严格要求。高精度的测量技术是保证线路无砟轨道线路高平顺性的重要关键。(4)高平顺性的轨道取决于隧道工程的高质量、高稳定性的实现。各项基础设施的施工既是相互独立自成体系，又是相互制约，形成一个有机整体的系统工程。 2.4.5跨越既有国道交叉工程本标段线路跨越既有国道1处，施工安全风险较大。表2.4-1跨越铁路桥梁表82.4.6临近既有线施工本标段设计线路与既有南昆线距离均在1km以内，根据《铁运运输安全保护条例》规定，隧道洞口段的爆破施工均需提前与铁路运输管理部门签订安全协议，另外，标段内隧道部分山体侵入或紧邻既有线，加之，山体节理裂隙发育，隧道施工中存在落石滚落到既有线影响运营安全的风险，因此根据运输部门的要求设臵相关防护措施。2.5控制工程及重难点工程2.5.1控制工程本标段控制性工程为XX隧道，其中XX隧道出口工区为标段内控制工期的重点工程。2.5.2重难点工程1、路基工程本标段内路基段被桥涵及隧道间隔，较难形成长路基作业段，需投入足量机械，且路基需作为过梁通道，因此需按时完成路基填筑确保下道工序的施工。部分路基段临近既有南昆线，施工工艺控制及施工安全难度较大。2、隧道工程本标段隧道共有13.126km/15座，占线路总长的48.24% 。其中长隧道有1座，为XX隧道7645m，需增加2座横洞作为施工辅助施工通道。由于隧道开挖长度较长，施工通风较为重要。长隧道的支护及通风作为本工程的重点工程。本9标段隧道洞身围岩均等级较低，多为Ⅴ级围岩，施工中及时支护。另外隧道内存在不良地质现象，主要为断层破碎带、岩溶、地下水等，施工中根据不良地质采取合理的防治及处治措施，此为施工中的重难点。标段全线范围内临近既有线结构物多，隧道洞口开挖以及明洞施工等安全风险非常大，施工过程中需加强施工安全风险管理。3、无砟道床施工本标段无砟道床主要为长隧道段的道床铺设施工，施工工期紧张，精度要求高，也是保证线路高平顺性的重要关键。3建设项目所在地区特征3.1自然特征3.1.1地形地貌全线地势由西北向东南倾斜。在地势上跨越了不同高程的两级阶梯，它们分属XX盆地和云贵高原两大地貌单元。本标段属XX盆地单元。XX至XX属XX盆地，XX盆地由一系列北西向排列的构造盆地组成，先后包括XX、杨美镇、隆安、雁江及XX等五个盆地。线路走行于盆地内的邕江、右江宽谷中，以开阔的冲积平原为主，盆地边缘有丘陵或缓丘谷地分布。3.1.2工程地质特征本段地层自古生界至新生界出露较为完全，除侏罗、志留、奥陶系未见外，其余时代地层皆有分布。上古生界除二叠系上统地层为碎屑岩相外，余皆以碳酸 10岩为主；下古生界无分布。中生界三叠系发育最为完全，尤以中三叠统为甚，沿线广泛分布，三叠系主要地层为碎屑岩夹碳酸岩。第三系在各断陷盆地内发育良好，其下部多属红色碎屑岩建造，上部常含褐煤。第四系各类成因的松散堆积物广布本段，以河谷、盆地及低洼地带较为集中，且厚度甚大。就地质构造体系而言，本标段所属的XX至XX属XX山字型构造前弧西翼的延伸部位，并受南岭巨型复杂纬向构造带的局部干扰，主要构造线多呈北西向；沿线主要的断裂构造包括XX－合浦断裂带（右江大断裂）等。1、本标段不良地质主要有以下几点：⑴、岩溶：段内通过碳酸盐岩地段长10.710km，主要分布于XX段（D2K110-DK133），占全段线路总长的39.36%。岩溶主要发育于二叠系、三叠系和石炭系的石灰岩和白云岩中，泥盆系中亦有岩溶分布，地表溶蚀明显，溶缝、溶槽、石芽、岩溶洼地与漏斗、竖向溶洞、落水洞、岩溶泉等岩溶形态较为发育。岩溶对工程的影响和危害主要表现为岩溶地表水侵泡路堤引起路堤下沉或塌陷，岩溶涌水引起桥涵基坑坍塌、隧道突水涌泥，岩溶洞穴引起建筑物基础悬空或路基塌陷等方面。⑵、危岩落石：本段主要分布于平果至果芬（D2K110-DK132）等地段。其形成的灾害，主要分布于沿线灰岩、白云岩和厚层砂岩组成的峡谷河段或陡峻山坡地带。根据分布情况，分别采取清除、支护嵌补、拦石墙、钢轨栅栏、刚柔性防护网等措施综合治理。 ⑶、顺层：倾向线路一侧的路堑边坡遇软弱夹层或层间结合较差时易发生顺层坍滑，对边坡稳定性影响较大。路堑边坡应采取恰当的挡护措施，隧道顺层偏压段需加强支护。(4)、砂土液化：XX盆地地震动峰值加速度0.10g～0.15g，这些盆地及河谷内呈透镜状分布冲洪积与湖积饱和状粉细砂、粉土，且多与软土、松软土交替分布，根据勘探及原位测试资料，埋深在20m以内的饱和粉细砂、粉土多为液化砂土，液化等级轻微～中等，局部严重。路基工程需结合软土、松软土做加固处理。112、特殊岩土⑴、软土、松软土本段内广泛分布，主要分位于盆地以及河谷或山间沟槽之中，部分为季节性软土或松软土，厚度一般0～6m，位于表层或以透镜体夹于黏土层、砾石层内，硬壳层较薄；在红黏土分布的岩溶谷地，沿碳酸盐岩基岩面呈透镜体状发育软黏性土或松软土，厚0～10m，分布无甚规律。软土主要为软黏性土、淤泥质土，局部为泥炭质土，呈软塑～流塑状，其天然含水量大，压缩性高，孔隙比大，渗透性差，承载力低，对工程影响较大。线路通过地段，桥基应采用桩基础，路堤基底应根据软土、松软土的厚度、埋深、范围，通过检算采取适宜的加固整治措施；通过水田地段，表层一般分布有0～3m厚的软～流塑状软黏性土，清除处理。⑵、膨胀（岩）土主要分布于XX至XX段，岩性一类是下第三系（E）、部分三叠系（T ）地层中的黏土、泥岩及风化层或残积土，具弱～中等膨胀性，局部为强膨胀性，主要分布于断陷盆地边缘地带；另一类是碳酸盐岩风化残积型红黏土及经后期搬运形成的次生红黏土，具弱～中等膨胀性，主要分布于沿线碳酸盐岩地区。膨胀土地段易造成隧道围岩变形开裂、内鼓、坍塌和膨胀，路堑边坡剥落、冲蚀、臌胀、坍滑，路基基床变形、翻浆冒泥等病害。线路通过地段，严格控制填方高度与挖方深度，路基基底需换填，路堑边坡应放缓，坡面作封闭处理，同时加强支护、排水，各类工程基础臵于大气影响急剧层以下，尽量避开雨季施工。3.1.3水文地质特征本区河流水系主要为珠江水系。地表水主要为右江水、河水及塘水等；地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水三类。线路所经地区地表水纵横交错，水网密布。流量受大气降水控制，随季节变化而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄，最终汇集于江、河中。121、第四系孔隙水：沿线河谷阶地、河漫滩和丘陵、山地的坡麓带以及山间沟谷、洼地、溶原、盆地中，分布有较为广、厚的坡残积、冲洪积、坡洪积和湖积等各类成因的松散覆盖层。冲洪积、湖积砂层、卵碎石补给源较丰富，且埋藏较浅，含丰富的孔隙水。坡洪积、坡积、残积黏性土含水量相对较少。山坡坡麓堆积层地下水多沿堆积层与基岩接触面渗出，水量甚小。孔隙水直接接受大气降水或河水的补给，并向较低洼处排泄，水量随季节变化明显。2 、基岩裂隙水：沿线碎屑类沉积岩分布地区，岩层受区域地质作用影响，节理裂隙较发育，可储存一定量的地下水，但本线河谷切割较深，风化层较厚，其排泄较快，地下水埋藏较深，主要表现为风化裂隙水，且储水量较小。泥岩、页岩透水性差，属弱含水层，为隔水层。地下水主要发育在大断裂带附近、裂隙密集带、背斜两翼或向斜构造中，形成局部的强含水带，略具承压性。基岩裂隙水主要接受大气降水补给，向低洼沟槽处排泄。3、岩溶水：分布于标段起点至XX段（D2K110-DK133），以海拔200m以下的溶原负地形为主，含水岩组主要为三叠系、二叠系、石炭系及泥盆系郁江、北泗组碳酸盐岩为主的岩组，组合厚度大，分布范围广。受岩性、断裂构造及右江地表水侵蚀影响，地下岩溶中等至强烈发育。地下岩溶管道是岩溶地下水的补给、迳流、排泄通道，水量较丰富，分布不均匀，受岩溶发育形态及程度控制，接受大气降雨补给。3.1.4气象特征本线所经地区属亚热带湿润季风气候区，直接承受印度洋及太平洋水汽补给。从XX至省界，地形起伏较大，随着地势的不断增高，以及海洋面的远离，各地气候也存在着一些差异。其气候特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶有奇寒，有明显的干湿两季之分。四至九月暴雨较为集中，为汛期，冬季很少严寒，雨量稀少。年平均气温不低于21℃，最热7月，月均最高气温28～1333℃；最冷为1月，月均最低气温9.7～13.4℃之间，年日照1500～1900小时，年均降雨量在1229mm。3.1.5地震动参数根据1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001 ），沿线地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.35s。3.2交通运输条件沿线公路主要有国道324线，以及广昆高速公路XX～XX～罗冲口段；铁路为既有南昆线XX至XX段；沿线有右江水系，有部分通航条件。本标段所处的XX至XX段由于沿线经济相对较发达，县乡行政区集中，人口密度大，主要运输通道为国道324线XX境内的平果至田东段，另有南百高速，铁路运力为既有XX至昆明线的平果至田东区间段。另外当地广布纵横交织的县乡道路，利用当地县、乡、村道，通过整修到达各结构物处，运输条件相对较好。3.3沿线水、电、燃料等可资利用情况3.3.1生产、生活用水1、生产用水标段沿线水资源丰富，主要河流为右江，水量充足。经试验，水质良好，对混凝土无腐蚀作用，可作为工程施工用水。夏季江水冲刷浑浊，先将水抽至沉淀池中进行沉淀，而后化验合格后用于施工。14工点距离右江较远时，利用当地既有井水、暗河水或打井解决。2、生活用水生活用水与当地供水部门联系，铺设供水管道到达施工营地供应生活用水，若工点较远，不便铺设管道引水时，采用打井的方式解决用水问题。3.3.2生产生活用电标段所处地段铁路沿线地方电网较发达，XX至XX既有一回110kV 及一回35kV高压输电线路联结沿途电站（厂），并有多处经220kV变电站与电力主网沟通，形成南百段电力系统，并向沿途各城镇辐射送电以满足工农业生产和生活用电的需要。走向基本沿南百公路，与新建的云桂铁路走向基本一致，并分别在坛洛、隆安、平果、田东、田阳、XX等多处设有110kV变电站。电网主干线主要以220kV、110kV为主，沿线110kV、35kV变电站分布多，地方电源条件较好，电网供电能力强，可以向铁路建设提供可靠的电源。3.4沿线建筑材料分布1、施工用砂对工地所在地及附近市县砂场调查取样综合比选，最终选择田东县良余砂场生产的机制砂，梁部高标号混凝土用砂采用钦州地区砂场生产的河砂。2、施工用石料本标段由于沿线经济相对较发达，县乡行政区集中，人口密度大，开设石场限制因素较多，该区段石料供应主要集中在田阳县那坡镇。经技术经济比较，我标段最终确定采用巴洪山石场生产的碎石。石源产地的位臵及供应本线情况见下表：表3.4-1石源产地及供应情况表154总体施工组织安排4.1建设总体目标4.1.1安全目标 杜绝职工因工死亡事故，严防重大爆炸、火灾、洪灾和交通事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故，重伤率控制在0.6‰以下。4.1.2质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，工程质量零缺陷。4.1.3工期目标161、总工期目标本标段工程计划于2010年5月15日开工建设，2014年1月14日完成本标段全部工程项目（含配合铺轨、联调联试及试运营），总工期44个月，满足业主对工期的要求。2、阶段性工期目标施工准备：2010年5月15日～2010年7月31日(重点工程2个月)；路基工程：2010年10月1日～2012年2月15日；涵洞工程：2010年9月15日～2011年3月15日；桥梁下部：2010年9月15日～2011年10月9日；梁体架设：2013年1月2日～2013年2月13日；现浇梁：2011年4月2日～2011年8月9日；隧道工程：2010年7月15日～2012年12月25日；XX隧道：2010年7月15日～2012年12月25日； 联调联试、试运行：2013年10月1日～2014年1月14日。4.1.4环境保护目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建设“同时设计，同时施工，同时交付使用”。4.1.5职业健康安全保障目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无重大疫情，无传染病流行。174.1.6文明施工目标做到“一通、二无、三齐整、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标示醒目，标牌规范。4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分4.2.1施工组织机构及职能为完成本工程任务，现场设立“中国交通建设股份有限公司云桂铁路（XX段）XX项目部”，作为中国交通建设股份有限公司的派出机构，各工区项目部由中国交通建设股份有限公司下属各实体建制的处组建。图4.2-1项目管理程序图18 项目经理部全权代表中国交通建设股份有限公司负责在施工现场按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务，尽乙方的义务和责任，对业主负责。项目经理部设“四部一办一室”，即工程管理部、安质环保部、物资设备部、计划财务部、征拆协调办及综合办公室6个职能部室，确保施工顺利进行。项目经理部全权筹划、组织实施整个项目，上对业主、设计院、市县级以上地方政府部门、总监、承包商总部，下对各职能部门。各部门主要负责工程进度、质量、安全，能优质完成项目经理部下达的各项指令；物资、试验检测和计价核算由项目经理部统管。上对项目经理部、驻地监理、驻地设计、县级及其以下地方政府部门等。1、项目经理部各部门职能组织机构职能见表4.2-1。表4.2-1项目经理部各部门职能1920主要管理及技术人员职责见表4.2-2。表4.2-2主要管理及技术人员职责214.2.2总体施工部署根据本标段工程内容、施工现场条件和工期要求，本标段的总体施工部署如下：⑴、按照集团级项目经理部—专业架子队的二级管理模式组织施工，尽量减22 少管理层次，提高工作效率，增强项目的施工战斗力。⑵、针对工期控制性的XX隧道，合理安排确实保证工期目标的实现。⑶、坚决响应招标文件总工期及阶段性工期目标要求，并力争提前完成。⑷、按照创优规划做好工程质量控制，确保工程质量目标及安全目标实现。⑸、总体施工安排及施工方案，在服从业主规定的前提下结合现场实际详细规划，做到资源配臵合理、工程成本降低、项目管理目标高标准实现。4.2.3施工区段及任务划分根据本标段线路长、构筑物多、交通不便等特点，为便于靠前指挥和管理，项目经理部设在XX省XX市平果县平果铝业公司含笑小区平果铝宾馆，下设三个分部。各分部施工管理区段划分及区段内主要结构物如下：一分部：DK110+700---DK121+046全长10346米。隧道8座（其中明洞3座长235米），总长1668米。桥梁2座，总长156.46米。路基10段，总长8521.54米。二分部：DK121+046---DK130+120全长8982.13米（短链91.87米后）。隧道2座（其中包括XX隧道5315米），总长5873米。桥梁3座，总长838.06米。路基5段，总长2270.95米（短链91.87米后）。一号横洞长285米。二号横洞长290米。三分部：DK130+120---DK138+000全长7880米。隧道5座（其中包括XX隧道2330米），总长5575米。桥梁3座，总长885.17米。 路基9段，总长1419.83米。23明洞段390米。施工队任务划分见施工架子队设臵及任务表(见表4.2-4)4.2.3施工队伍设臵及任务划分根据铁道部“铁建设（2008）51号”要求，各专业施工队采用架子队管理模式。架子队管理是以我企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与我企业签订劳动合同的其他社会劳动者为主要作业人员的工程队。架子队主要组成成员由我单位正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后持证上岗。施工现场所有作业人员纳入架子队集中管理，并按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组人员在工班长的带领下进行作业。根据总体部署，本工程共投入19个专业架子队负责本标段的施工。表4.2-4施工架子队设臵及任务表24254.3主要阶段工期和总体施工安排4.3.1总工期目标本标段工程计划于2010年5月15日开工建设，2014年1月14日竣工，总工期44个月，满足业主提前开通的要求。4.3.2阶段性工期目标施工准备：2010年5月15日～2010年7月31日(重点工程2个月)； 路基工程：2010年10月1日～2012年2月15日；涵洞工程：2010年9月15日～2011年3月15日；桥梁下部：2010年9月15日～2012年10月9日；梁体架设：2013年1月2日～2013年2月13日；现浇梁：2011年4月2日～2011年8月9日；隧道工程：2010年7月15日～2012年12月25日；XX隧道：2010年7月15日～2012年12月25日；联调联试、试运行：2013年10月1日～2014年1月14日。264.3.3总体施工安排1、总体施工原则针对本合同段的工程特点，结合工期要求，科学组织，合理配臵施工资源，分区、分段采用平行、流水作业相结合的方式组织施工施工。开工后，要抓紧施工临设的修建工作，确保工程早日开工。施工中应以XX隧道为重点，狠抓施工主线，兼顾一般，保证各项施工齐头并进。同时，要加强组织协调，充分发挥科技先导作用，优化施工技术方案和工艺，强化全员安全、质量、工期意识，加强与业主、监理单位和设计单位的联系与合作，各配套施工专业密切配合，切实落实环境保护、水土保持措施，满足业主和当地政府对环保和水保的要求，积极主动搞好和相邻合同段其它施工队伍的配合工作，确保工程顺利实施。2、施工总体安排根据施工总体安排和施工任务划分，共安排19 个专业施工队伍分别负责路基、涵洞、桥梁、隧道的施工，按照施工组织设计全面有序展开施工。按照工期要求及结合现场结构物的分布情况，我部计划以具备开工条件的隧道作为先期开工的主线，其次考虑具备条件的桥梁及涵洞的开工，同时兼顾能够形成连续作业面及过渡段的路基的施工。由于我标段便道受既有南昆线阻隔，不能沿国道修筑横向便道，同时纵向贯通性便道修筑同样困难，因此首先安排具备开工条件的XX隧道、平果1号隧道、那豆2号隧道、东隆一号隧道、东隆四号隧道及XX隧道各座隧道洞口进行施工，其次具备条件的XX大桥、果芬一号及二号大桥及隧道过渡段的涵洞、路基段进行施工，同时，具备施工条件的其余段路基、涵洞及XX隧道进行施工，余下短隧道考虑串打施工。为保证全合同段混凝土供应，平果县果化镇XX村，主线位臵D2K123+000左侧250m处设混凝土搅拌站一座，主要供标段起点至XX隧道二号横洞所需的混凝土；主线DK136+000便道附近设混凝土搅拌站一座，主要供XX隧道出口至标段结尾所需的混凝土；两座混凝土搅拌站由项目经理部统一调配负责模筑混凝土供应。273、施工顺序路基工程开工后以涵洞为先导，路基土石方施工为重点，多作业面平行施工，附属工程在路基填筑完成稳定后配套施工；桥梁工程分两个区段平行施工，以XX双线大桥为重点，分工序组织平行、流水作业，大、中桥采取顺序作业为主的方式组织施工；15座隧道由11 个架子队组织施工，隧道架子一队负责平果一号二号隧道施工，总体施工顺序为，从平果一号隧道进口开始往出口开挖，平果一号隧道贯通后顺打平果二号隧道。隧道架子二队从平果六号隧道出口往进口方向开挖，顺势开挖平果五号明洞，最后进行平果三四号明洞同时开挖。隧道架子三队负责那豆一、二号隧道施工，从那豆二号隧道出口开始进洞开挖，那豆二号隧道贯通后顺势开挖那豆一号隧道出口往进口掘进。隧道架子四队负责XX隧道施工，从XX隧道出口开始往小里程方向开挖。隧道架子五队负责XX隧道进口工区施工。隧道架子六队负责XX隧道一号横洞工区施工，首先进行横洞开挖，横洞开挖完成后进入正线往大里程方向开挖。隧道架子七对负责XX隧道二号横洞工区施工，首先进行横洞开挖，横洞完成后进入正线往小里程方向开挖。隧道架子八队负责XX隧道出口工区施工，开挖从隧道明暗交界处开始，明洞、暗洞同时平行施工。隧道架子九队负责东隆一、二、三号隧道施工，生产生活场地设在东隆一、二号隧道之间。主要从二号进口往大里程方向开挖，间歇性施工一号隧道。隧道架子十队负责东隆四号隧道和XX隧道进口段施工，生产生活场地设在东隆四号隧道和XX进口之间，主要从XX进口往大里程方向开挖，间隙性进行东隆四号施工。隧道架子十一队负责XX隧道出口工区施工，从隧道出口往小里程方向开挖。路基由三个架子队分区段平行施工。桥梁由两个架子队多工作面平行施工。4.4施工准备284.4.1现场准备1、施工场地调查调查施工场地地形地貌、场地拆迁平整及排水设施状况、地表障碍物及架空线路、地下管道等构筑物的分布情况及产权人，掌握现场的第一手资料，施工安排和布臵时结合现场调查综合考虑各种因素的不利影响并进行必要的防护。2、施工条件调查 对工程施工现场进行调查，掌握当地气象、水文、给水、供电、通讯、排水、道路以及铁路、公路、水运交通运输等施工条件，以及各种工程构件、材料和工程物资的供应情况。3、周边环境调查调查工程现场周边建筑设施、车站、村庄、当地道路交通人流等情况，施工安排时充分考虑给沿线群众带来的不便和干扰，把施工对环境的影响降到最低限度；调查民风、民俗、民情和疫情，以便对施工队伍进行宣传教育和开展卫生防疫工作。4.4.2技术准备1、图纸复核开工之前，组织技术人员复核设计图纸，正确领会设计意图。如发现设计有误或设计不明确时，及时与设计单位联系解决。2、现场核对组织对设计文件进行现场核对，发现不符及时报设计单位解决。3、接桩复测交接桩完成后，立即组织复测，延伸到两端相邻合同段进行闭合，水准点复测采用精密水准仪，导线点复测采用全站仪，对所有复测均按铁路测量规范29要求进行。复测成果表报监理工程师审批后，用于施工放样。4、编制实施性施工组织设计组织人员按要求编制实施性施工组织设计，报监理工程师和业主代表批准后用于组织施工。5、试验准备及时组建工地试验室，安装、调试试验设备，报监理工程师验收后，再进行各种试验工作。6、技术交底 上场后，根据施工任务划分，对各施工队进行技术交底。技术交底包括：测量桩交接、施工图纸、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导各施工队的施工。4.4.3资源准备1、施工队伍调遣工程开工后立即组织施工队伍调遣工作。从事临时工程施工的有关队伍以最快的速度赶至工点，在正式工程开工前完成临时设施的修建工作。其他施工队伍及人员乘火车或汽车，在正式工程开工前一周内到达施工现场。2、施工队伍动员搞好施工队伍的教育培训工作，使上场人员充分认识工程的重要性和紧迫性。在正式工程开工前，组织全体施工人员进行岗位技术培训，使作业人员对工程概况、项目特点及各自的施工内容有较充分的了解。针对本合同段的工程特点，加强施工作业人员的安全教育和安全防护培训，确保施工安全。4、工程机械在施工准备期间，完成施工所需的全部工程机械的检修和分批进场工作。用于临时设施施工的机械和混凝土拌和站的拌和设备立即进场，全面展开施工30准备工作，其余设备根据施工需要尽早分批组织进场。5、工程材料派遣材料人员考察料源，参与业主组织的材料招标，择优选择材料供应商，签订自购料采购合同或意向，确定材料的运输和交付方式，确保施工准备及正式工程的材料供应。4.5分项工程施工进度计划4.5.1主要工期计划安排指标 1、路基工程1个机械化作业机组完成（40000～50000）m3/月；路堤填筑7天/层。软土地段沉降观测调整期不少于6个月。2、桥梁工程桥梁下部结构：钻孔桩按5～8天/根考虑，承台按照7～10天/个，墩身7～15天/个。3、连续梁0#块/45天、标准块/10天、合拢段/15天、体系转换/10天。沉降观测期：简支梁徐变≥1个月；连续梁徐变3个月；基础沉降：梁部完成后≥1个月。4、隧道工程⑴、Ⅲ级围岩：单掘进面月掘进125m。⑵、Ⅳ级围岩：单掘进面月掘进80m。⑶、Ⅴ级围岩：单掘进面月掘进洞口段40m；其它50m。⑷、衬砌滞后开挖贯通1个月内完成。5、无碴道床31单作业面100～150m/d，力求多工作面平行施工。4.5.2主要工程进度计划1、施工准备：2010年5月15日～2010年7月31日（重点工程2个月）；2、迁改施工：2011年1月15日～2011年6月30日； 3、路基工程：路基地基处理：2010年10月1日～2011年2月14日；路基挖方：2010年10月1日～2011年5月31日；路基填筑：2010年10月15日～2011年7月31日；基床表层填筑：2011年8月1日～2011年12月31日；路基附属工程：2010年10月1日～2012年2月15日。4、桥涵工程：小桥涵洞：2010年9月15日～2011年3月15日；桥梁桩基础：2010年9月15日～2011年5月19日；桥梁墩台：2010年11月15日～2011年10月9日；现浇梁：2011年4月2日～2011年8月9日（XX大桥的32+48+32m连续梁）；箱梁架设：2013年1月2日～2013年2月13日；桥面系及桥梁附属：2013年2月15日～2013年3月27日。5、隧道工程隧道施工准备：2010年5月15日～2010年7月31日；XX隧道施工准备：2010年5月15日～2010年7月14日；平果1号隧道：2010年9月15日～2010年12月31日；平果2号隧道：2010年12月2日～2011年7月5日；平果3号明洞：2010年12月15日～2011年3月14日；32平果4号明洞：2010年10月15日～2011年1月3日； 平果5号明洞：2011年2月23日～2011年6月7日；平果6号隧道：2012年1月23日～2012年6月25日；那豆1号隧道：2011年7月28日～2012年2月21日；那豆2号隧道：2010年9月25日～2011年8月26日；XX隧道：2010年9月25日～2011年11月3日；XX隧道：2010年7月15日～2012年12月25日；东隆1号隧道：2010年8月1日～2011年6月16日；东隆2号隧道：2011年5月18日～2011年10月14日；东隆3号隧道：2011年9月15日～2012年6月10日；东隆4号隧道：2011年12月18日～2012年11月20日；XX隧道：2010年9月20日～2012年6月4日。6、无砟道床隧道段无砟道床：2012年12月26日～2013年2月25日。7、配合铺轨：2013年3月27日～2013年5月6日。8、配合联合调试、试运行：2013年10月1日～2014年1月14日。4.6工程接口及配合4.6.1施工接口界面协调配合措施接口界面包括相邻标段的施工接口、土建工程与后续工程的施工接口，如测量控制网互用，预埋件（或预留孔洞）位臵和尺寸的控制，施工信息互通，控制桩点贯通测定，水准点相互闭合等在施工中作为重点进行管理。 ⑴成立现场施工协调小组，由项目副经理、项目总工程师任组长，各专业部门（或技术）负责人任组员的现场施工协调小组。全面负责施工过程中出现的各33种问题。⑵协调小组成员共同熟悉设计文件、施工图纸及相关规范，了解设计意图，小组成员首先在技术方面达成共识。⑶施工前，参照设计施工文件与图纸，认真了解和熟悉各种专业接口。⑷熟悉施工接口部位及主要内容，制定各种可能引起接口部位发生质量问题的预防措施。⑸每一接口界面施工过程中，设专人负责接口施工协调，充分了解自身的职责和权限，确保业主及监理工程师的指令有效实施。4.6.2与当地政府主管部门的配合措施施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督、环境、水运等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通、环境保护等工作，确保施工的顺利进行。4.6.3与征地拆迁单位等部门的配合措施⑴上场后立即成立征地拆迁领导小组，由分管征拆的项目副经理任组长，配备专职人员负责此项工作。⑵征地拆迁工作涉及路内外诸多产权单位，实施过程中需要取得产权单位的认可，需要产权单位进行配合；征地青赔等问题需要取得地方政府的大力支持；迁改施工将会对沿线人民群众的生产生活带来一定的影响，需要取得人民群众的理解。我们将把征地拆迁协调配合作为施工组织管理的重点来抓，确保征地拆迁工作顺利实施。 ⑶上场后密切配合业主及地方政府做好征地拆迁工作，保证重点工程和先期开工区段的先行用地，保证开工的需要。34⑷征地拆迁必须根据本标段总体施工进度全面推进，分重点工程、先架梁区段依次安排进行。对于拆迁工程量较大，内容复杂，必须提前安排。由于该项工作具有政策性强、牵扯面广、难度大等特点，必须予以高度重视，尤其准备阶段和开工前期，应提早介入，争取主动，积极配合工作，争取得到地方有关部门的大力配合，保证其按期完成，不影响正式工程进度。⑸征地拆迁工作以保证控制工期工程按时开工为首要工作，依次解决影响线下、电气化等工程施工的迁改问题。拆迁工作要突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。4.6.4与甲方的配合措施⑴严格执行甲方有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照甲方同意的施工场地平面图布臵施工场地，按时向甲方报送有关报表。⑵积极参加甲方组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，接受甲方对施工提出的各项要求，按甲方的要求进行改进和落实。⑶严格执行甲方关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。⑷在相邻标段出现紧急情况时，按照甲方的要求协助解决。4.6.5与监理咨询的配合措施 ⑴在工程开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配臵情况、人员组织情况、原材料检验报告、混凝土配合比设计成果、控制测量导线网的布臵及测量成果、放线资料等，经监理工程师认可后开始施工。⑵配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部专检及“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。和监35理共同参加对隐蔽工程进行检查、验收、签证工作，对原材料、施工机械设备的检查和施工工艺的审批等；⑶接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查。⑷配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、工程索赔36'