汉宜梁场施工组织设计

'实施性施工组织设计汉宜铁路HYZQ-6标制梁工程实施性施工组织设计项目总工：项目经理：中铁四局二公司宜昌桥梁场二〇〇九年六月中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计汉宜铁路HYZQ-6标制梁工程实施性施工组织设计编号：HYSZ版本号：B发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局二公司宜昌桥梁场二〇〇九年六月中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计目录1、编制依据及原则51.1编制依据51.2编制原则52、工程概况62.1工程概述62.2施工范围及内容62.3合同工期62.4主要技术标准102.5自然条件102.6施工条件113、工程特点及对策123.1制梁参数123.2工程特点123.3相应对策124、管理目标134.1质量目标134.2工期目标134.3安全目标134.4文明施工目标134.5环境保护目标145、总体施工部署14中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计5.1宜万与汉宜制梁过渡方案145.2总体施工方案145.3施工任务划分155.4工期安排165.5临时工程布置175.6锅炉房及蒸汽管道的配置196、项目组织机构207、施工准备237.1临时工程建设237.2技术准备247.3交通及施工场地247.4电力安装257.5通信267.6水资源267.7物资供应268、主要工程项目施工方案298.1大临工程298.2制梁工程338.3桥梁存储、装运559、冬、雨、夏季施工措施579.1冬期施工措施579.2雨季施工措施589.3高温季节施工措施58中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计10、施工过程管理措施5910.1施工过程中的特殊工序界定及控制目的5910.2砼浇注施工5910.3焊接施工5910.4预应力施工6011、质量保证措施6111.1质量目标及创优规划6111.2质量保证体系6111.3、质量保证技术措施6412、工期保证措施6712.1工期保证体系6713、安全目标和体系6813.1指导思想6813.2安全生产目标6813.3安全生产组织措施6813.4安全生产技术措施6914、文明施工措施、环境保护7214.1文明施工7214.2环境保护的措施73中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计汉宜铁路制梁工程实施性施工组织设计1、编制依据及原则1.1编制依据1.1.1国家的政策法规、行业标准、技术规程等。1.1.2国家和铁道部颁发的现行规范、规程、验标等有关技术标准。1.1.3时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）设计图，图号为通桥（2005）2201。1.1.4与沪汉蓉公司签订的施工合同，招标投标文件，沪汉蓉公司下发的施工组织设计、管理文件，汉宜铁路铺架工期等。1.1.5施工技术调查资料。1.1.6企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力。1.1.7企业类似工程的施工经验。1.1.8一体化管理体系文件要求。1.2编制原则1.2.1以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、精细的管理、有力的保障”，确保本项目工程“按期、优质、低耗”的建设目标的实现。1.2.2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。结合本工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳力、材料、机械的合理配置，采用先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进，确保实现预定目标。1.2.3百年大计、质量第一的原则中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量达到优质工程的要求，健全质量保证体系，保证质量目标的实现。1.2.4保证工期的原则本项目工程工期紧，质量标准高，工程规模巨大，必须保证足够的技术装备和人员投入，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。1.2.5加强统筹安排，注重过程监控，实现快速施工的原则。1.2.6利用原有的设施，减少各种临时工程量，尽量利用当地的现有资源，合理进行场地规划，节约施工用地，不占或少占农田，保护环境，防止污染和施工事故，做到文明、和谐施工，科学发展。2、工程概况2.1工程概述新建铁路武汉至宜昌工程为沪汉蓉快速客运通道的组成部分，东起汉口站，西至宜昌东站，途经汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江、宜昌等市，线路全长293.096km。全线设汉口、汉川、仙桃、潜江、荆州、枝江、宜昌东等7个车站，其中5个新建站、2个既有站（汉口站、宜昌东站）。全线共划分6个标段，制梁项目属HYZQ-6标段中铁四局施工。2.2施工范围及内容施工范围为汉宜铁路DK206+500～DK293+623.24段T梁预制。主要工程数量为T梁预制2011单线孔，其中32m梁1893孔，24m梁106孔，16m梁12孔。2.3合同工期已批复标段施组铺架工期为2009年11月20日到2011年4月23日，见表2.3-1HYZQ-6标中铁四局管段(DK206+500～DK293+623.24)铺架计划表。根据梁场实际情况计划2009年6月开始制梁，2011年2月制梁结束。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计铺架计划表32m24m单线孔1机铺DK211+666.4～DK206+5005.6662011.4.21-2011.4.2332跨江汉运河特大桥DK211+666.484-32m+6-24m84690.3.10-4.20423机铺DK213+914.18～DK211+666.42.2483.914联合水库大桥DK213+914.1826-32m26262.25-3.8125机铺DK215+568.65～DK213+914.181.6542.2416罗家巷子中桥DK215+568.652-32m222.2317机铺DK217+143.05～DK215+568.651.5742.2218后湖水库1#大桥DK217+143.057-32m772.19-2.2139机铺DK217+715.65～DK217+143.050.5722.18110后湖水库2#大桥DK217+715.659-32m992.14-2.17411机铺DK218+607.1～DK217+715.650.8912.130.512后湖水库特大桥DK218+607.120-32m20202.5-2.138.513机铺DK222+665.05～DK218+607.14.0582.3-2.4214川气东输大桥DK222+665.055-32m551.31-2.2315机铺DK227+792.77～DK222+655.055.1282011.1.29-1.30216沮漳河特大桥DK227+792.77159-32m+13-24m159131722010.11.10-2011.1.288017机铺DK234+917.11～DK227+792.777.12411.7-11.9318肖家山大桥DK234+917.1114-32m141411.1-11.6619机铺DK235+980.57～DK234+917.111.06310.310.520川气东输中桥DK235+980.571-24m1110.310.521机铺DK238+626.17～DK235+980.572.64610.29-10.30222祖师殿特大桥DK238+626.1753-32m+4-24m5345710.3-10.282623机铺DK241+457.13～DK238+626.172.83110.2124清明湖特大桥DK241+457.1357-32m57579.6-10.12625机铺DK247+658.91～DK241+457.136.2029.3-9.5326金湖特大桥DK247+658.9129-32m+3-24m293328.19-9.21527机铺枝江站站线DK249+3505.188km、22组道岔利用前方架梁间隔时间铺设完成28铺DK251+547.39～DK247+658.913.8888.16-8.193铺架方向双线孔持续天数梁孔数表2.3-1HYZQ-6标中铁四局管段（DK206+～DK293+623.24）铺架日期序号铺架项目铺轨长度(km)孔跨布置梁跨(孔)500中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计HYZQ-6标中铁四局管段（DK206+500~DK293+623.24）铺架计划表序号铺架项目铺轨长度（km）孔跨布置梁跨（孔）梁孔数铺架日期持续天数铺架方向32m24m双线单线58机铺DK276+374.52~DK275+222.591.1522.17159邓家湖大桥DK276+374.527-32m772.13-2.16460机铺DK280+098.23~DK276+374.523.7242.11-2.12261义沟水库大桥DK280+098.2311-32m+1-24m111122.6-2.10562机铺DK282+172~DK280+098.232.0742.5163长岭大桥DK282+1727-32m+1-24m7182.2-2.4364机铺DK282+673.4~DK282+1720.5022.1165长岭岗1#大桥DK282+673.7410-32m10101.27-1.314.566机铺DK283+104.22~DK282+673.740.431.270.567长岭岗2#大桥DK283+104.2213-32m+1-24m131141.21-1.26668机铺DK284+242.81~DK283+104.221.1391.20169荆宜高速特大桥DK284+242.8137-32m+1-24m371381.3-1.191770机铺DK287+787.85~DK284+242.813.545柏林、罗家湾等隧道（2010.1.1～1.2）2010.1.1-2010.1.2271跨鸦宜铁路大桥DK287+787.858-32m8812.28-12.31472机铺DK289+066.71~DK287+787.851.279田家湾隧道（12.27）12.27173高峡特大桥DK290+556.3231-32m+4-24m314351.11-12.261674柏临河特大桥DK289+066.7122-32m+2-24m222242009.11.30～2010.1.10.1175机铺汉宜下行货联线LXDK0+000~LSDK0+356.980.35711.290.576汉宜下行货联线1#大桥LXDK0+356.988-16m811.28～11.291.577机铺汉宜下行货联线LXDK0+356.98~LSDK0+602.080.24511.270.578汉宜下行货联线2#大桥LXDK0+602.082-16m211.270.579机铺汉宜下行货联线LXDK0+602.08~LXDK1+554.860.95311.26180机铺DK290+556.32~DK289+066.711.4911.25181机铺DK293+000~DK290+556.322.44311.23-11.24282机铺汉宜上行货联线LSDK0+000~LSDK0+365.660.36611.220.583汉宜上行货联线中桥LXDK0+365.663-32m3311.220.584机铺汉宜上行货联线LSDK0+365.66~LSDK0+572.560.20711.210.585汉宜上行联络线大桥LXDK0+572.562-16m211.210.586机铺汉宜上行货联线LSDK0+572.56~LSDK1+577.461.00511.201中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计2.4主要技术标准2.4.1设计线路主要技术标准铁路等级：Ⅰ级正线数目：双线最小曲线半径：5500m，枢纽内适当降低限制坡度：9‰牵引种类：电力机车类型：客车采用动车组，货车采用和谐型机车到发线有效长度：850m牵引质量：3500t闭塞类型：自动闭塞列车指挥方式：调度集中建筑限界：满足开行双层集装箱列车2.4.2制梁主要技术标准梁体设计图纸为“时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）”图，图号通桥（2005）2201型梁。制梁标准采用TB/T3043-2005《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》。2.5自然条件2.5.1地形、地貌宜昌附近为低山区，沿线除农作物用地外植被发育。2.5.2工程地质工程地质情况为垄岗、剥蚀丘陵区间丘间谷地，垄岗由黏性土及不连续成层园砾土、卵石土组成，表层第四系中上更新统硬塑黏性土具有弱～强膨胀性；剥蚀丘陵区出露白垩系及第三系砾岩、砂岩、泥岩；河谷或山间谷地，分布软土，厚度<15m；工程地质条件一般尚好。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计2.5.3气象条件线路所经过的地区为亚热带季风气候区，冬季受欧亚大陆冷高压影响，夏季受西太平洋副热带高压影响，气候具有明显的季节性，冬有严寒，夏有酷暑，四季分明，日照充足，雨量充沛。6、7、8三月以东南风为主，间有东北风及西南风，最大风力7至8级。其余各月以北风及北北东风为主，最大风力9级，多发生在9月。全年平均气温16.6℃；一月份平均最低气温3.5℃；七月份平均最高气温28.9℃；极端最高气温41.3℃（1934.8-8-10）；极端最低气温-18.1℃（1977-1-30）；年平均降雨量1270mm。雷暴日数平均每年36天，近20年最大积雪厚度17cm。2.5.4地震动参数根据国家质量技术监督局《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）（1/400万），本线地震动峰值加速度0.05g。全线地震动反应谱特征周期0.35s。2.6施工条件2.6.1交通运输2.6.1.1铁路运输本工程施工时，可通过鸦宜铁路将主要材料运至宜昌既有车站后，汽车转运到工地。2.6.1.2公路运输公路交通较为发达，国道、省道、县道基本成网，同时县道和乡村道四通八达，形成以高速及国道为主，省道、县道和乡村路为辅的公路运输网络格局。本工程的材料运输较为便利。2.6.1.3水运本工程的砂子由洞庭湖经长江运至码头后由汽车倒运至工地。2.6.2施工用水施工用水利用城市自来水。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计2.6.3施工用电10kV高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电就近引入。2.6.4物资供应情况2.6.4.1细骨料情况黄砂主要是从湖南洞庭湖采集，经过长江运至码头，通过公路运输至工地。2.6.4.2粗骨料情况碎石采用宜昌产，交通运输比较方便，经调查落实，其产量、储量、质量均能满足本工程需要。2.6.5施工通讯项目部驻地安装市话及宽带网，其他施工人员采用手机联系。3、工程特点及对策3.1制梁参数每片32m边梁混凝土数量56.2m3、钢筋7.9t、梁重146.3t，每片32m中梁混凝土数量56.5m3、钢筋8.3t，梁重146.4t。每片24m边梁混凝土数量39.1m3、钢筋5.6t、梁重102.1t，每片24m中梁混凝土数量39.1m3、钢筋5.1t，梁重102.1t。3.2工程特点本标段T梁架设共计2011单线孔，其中32m梁1893孔，24m梁106孔，16m梁12孔（计划购买），根据铺架工期要求，平均每月需架梁118孔（铺架工期2009年11月22日到2011年4月23日），桥梁数量多、工期紧张。（1）T梁预制梁片数量多，考虑到不均衡架梁及类似工程经验,最大生产能力要求达到5孔，对施工组织、原材料供应，机械设备保障能力要求高。（2）桥群集中，对制、存、运梁能力要求高。（3）与宜万线制梁存在交差，需分阶段从宜万制梁过渡到汉宜制梁。3.3相应对策（1）T梁预制场规划要达到日生产5孔梁能力（按照平均中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计月架梁的1.3倍计算），必须打破常规制梁施工思路，配置合适的施工机械，发挥机械的效能，做好物资设备保证措施及预案。（2）根据铺架计划做好生产规划，与铁路运输部门做好沟通，确保既有线运输不受限制。（3）制定详细的施工计划，按照计划逐步从宜万制梁过渡到汉宜制梁。4、管理目标4.1质量目标全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率达到100%，满足全线创优规划及要求，工程质量达到部级优质工程标准，争创国家级优质工程。施工中精心组织，加强质量管理，制定工程质量创优的具体措施，建立详细的质量保证体系，工程质量达到业主满意，施工过程中工程质量满足设计图纸的技术要求，满足国家有关标准、规范及强制性条文的规定。4.2工期目标汉宜线2009年6月进行开始生产，2009年9月全面预制T梁，2009年11月开始供梁，2011年2月制梁结束；阶段工期完全服从业主关于阶段工期的施工要求及在施工过程中业主根据总体进度计划进行的调整，按照业主要求及时上报进度计划。施工过程中必须精心组织、合理安排，确保所有关键工期及节点工期目标的实现，确保总体工期目标实现。4.3安全目标贯彻实施安全和健康政策，无条件遵守一切安全生产、文明施工、卫生管理及治安管理等有关法规，在施工期内做到无重伤、死亡事故，无交通死亡事故，无等级火警事故，无容器爆炸事故。4.4文明施工目标中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计严格执行国家环保政策、法规和当地环保及文明施工的有关规定。按照业主有关“文明工地”的规定和标准组织施工，工程建设中做到便民、利民、尽量不扰民的目标，施工场地布置符合业主文明工地的有关规定，确保达到业主规定的文明工地要求。4.5环境保护目标确保各项环保措施达到当地环保部门的要求，施工期间严格按《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《中华人民共和国环境保护法》等法律的规定，按批准的排污方案控制废水、污水的排放，在施工过程中始终把环境保护工作放在首位，切实做好环境保护工作。5、总体施工部署5.1宜万与汉宜制梁过渡方案宜昌桥梁场要求9月30日前形成生产能力，到2009年11月30日达到存梁规模500片（汉宜铁路宜昌东铺架方案专题会会议纪要要求）。1号制梁区：2009年6月底前腾出12个制梁台座开始制汉宜梁，生产能力为48孔/月，保证2009年11月30日达到存梁350片。3号制梁区：2009年9月底前腾出12个制梁台座开始制汉宜梁，生产能力为48孔/月，保证2009年11月30日达到存梁176片。1、3号制梁区到2009年11月底存梁526片，满足“汉宜铁路宜昌东铺架方案专题会会议纪要”要求（2009年2月10日通过）。2号制梁区2010年3月开始生产汉宜线桥梁。5.2总体施工方案汉宜梁场设在宜昌东站货场北侧，在既有宜万梁场基础上扩大规模，在现有1#制梁区和2#制梁区基础上增加3#制梁区。3#制梁区预制部分宜万线桥梁，随着宜万铁路制梁任务不断减少，3个制梁区逐步过渡到汉宜制梁，全部过渡至汉宜线后，梁场总的制梁能力将达到148孔/月，满足铺架进度要求。为提前做好汉宜制梁准备工作中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计，根据目前1、2#制梁区生产能力，拟建3#制梁区制梁能力为48孔/月，根据场地情况，3号制梁区场地布置采用在20m跨度10t门吊内设12个32m制梁台座，千斤顶起梁后卷扬机移梁到存梁滑道及85t龙门吊内进入装梁区，梁体装车采用2台85t龙门吊吊装。钢筋在制梁区分底腹板和顶板两部分绑扎；模型为4m分节设置，1片梁模板配置2个制梁台座；混凝土生产采用场内设置搅拌站拌合，混凝土灌注采取罐车运输，吊罐灌注；混凝土养护采用蒸汽和自然养生相结合的方法；场内配置与制梁工程相适应的各种工装设备和工艺装备。5.3施工任务划分根据预制梁工程特点及任务量，全场按照场地布置情况分三个项目队组织生产(1号制梁区为一项目队、2号制梁区为二项目队，2号制梁区为三项目队)，具体安排四个车间一站一班（钢筋车间、模板车间、制梁车间、起重车间、混凝土搅拌站、电工班）进行施工。车间班组任务安排及布置见“表5.3-1各车间班组任务安排表”。表5.3-1各车间班组任务安排表序号单位名称施工任务备注1钢筋车间钢筋、钢绞线下料、加工、绑扎2模板车间模板的安装、拆除3制梁车间混凝土的浇筑、养护、预应力施工、防水保护层施工4起重车间钢筋、模板吊装及成品梁的横移、存放和装车5搅拌站混凝土的提供及运输6电工班负责场区生活及施工用电作业5.2.1劳动力配置根据预制梁工程特点及任务量，安排“四个车间一站一班”进行生产，施工人员安排详见表5.3.1-1各车间班组人员配备表。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计表5.3.1-1各车间班组人员配备表序号车间（班组）人员配备（人）备注管理人员技师和技工普工合计1钢筋车间830130168人员配置按正常施工情况安排，在施工高峰期适时增加施工人员。2模板车间815801033制梁车间81565884起重车间51025405搅拌站4510196电工257总计35803104255.4工期安排5.4.1临时工程工期安排3#制梁区场建计划5月底结束具备100%生产能力。5.4.2预制T梁工程工期安排根据汉宜线铺架计划，铺架开始时间为2009年11月22日，结束时间为2011年4月23日，铺架工天为518天，完成铺架数量2011单线孔，平均日铺架数量为4孔，考虑集中供应及其他不确定因素，预制工期应紧凑安排，提早准备成品梁，T梁预制工期计划见表5.4.2-1。表5.4.2-1T梁预制工期计划表（单位：单线孔）工期预制数量梁型09.6至09.909.1009.1109.1210.0110.0210.0310.0432m50931001101109512012024m105555556合计6098105115115100125126中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计工期预制数量梁型10.0510.0610.0710.0810.0910.1010.1110.1232m12012012012012012012012024m88888884合计128128128128128128128124工期预制数量梁型11.0111.0232m1201524m0合计120155.5临时工程布置临时工程的布置本着“因地制宜、合理规划、配套齐全、方便施工、美观经济、规范安全”的原则进场场地临时工程布置。临时设施布置时根据有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规的规定和要求，确保人员、设施和工程安全；根据现场调查所获得的当地有关自然环境的资料，并结合当地政府要求，临时设施布置尽量减小施工对环境产生的不利影响。5.5.1场地规划及布置预制场设置五个区：生活办公区、混凝土拌和区、T梁生产区、横移存梁区、T梁装车运输区。生产区布置32m制梁台座38个，24m制梁台座8个，梁场可存梁556孔（32m梁472孔、24m梁84孔）。办公、生活用房采用单层彩板房和砖砌房屋，其中生活区3400m2，生产房屋4300m2，可满足办公及生活需要。场地布置详见附图一“宜昌桥梁场平面布置图”。5.5.2搅拌站建设5.5.2.1搅拌站配置中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计按照每日5孔梁的生产能力进行计算，则日需生产使用的混凝土用量为：5×2×56.5=565m3，搅拌区配置二台JZS75搅拌机，电子自动计量，八个储料斗两台搅拌站每工作日理论生产能力为（1.5×60/2.5×2）×8=576m3/工作日（即亦为72m3/h），考虑梁体预制时间不连续施工，混凝土生产能力满足梁场预制梁供应需求。5.5.2.2料场配置根据预制T梁混凝土需求数量，原材料按照7天混凝土生产量备料，砂石料平均堆高2m,碎石按2级配，根据目前配合比计算每立方混凝土石砂用量，大小碎石的比例为：6.5:3.5，合计为0.8m3；砂为0.5m3，则需要碎石场地=7×565×0.8/2=1582m2，砂子场地=7×565×0.5/2=989m2。料场分设检验区和待检区，实际料场设置为1、2#制梁区设置4个碎石料池合计600m2，2个砂池合计400m2，3#制梁区设置4个碎石料池合计1280m2，2个砂池合计640m2，料池配置满足备料需求。为保证砂、石含水量的稳定及检验合格后砂、石料不受污染，检验合格区采用钢构雨棚覆盖。场地处理采用C30混凝土，硬化厚度20cm，利用砖砌墙体作为隔仓，隔仓采用前后双面排水，防止集料储水，排水性好。5.5.3制梁台座、存梁台座、装运梁区等临时设施为保证资源合理利用，节约经济成本、保障工期需要，保留1、2#制梁区原制梁、存梁、装梁区内设施。5.5.3.1制梁台座的配置制梁台座分为地下扩大基础、条形基础及底模钢结构三个部分。制梁台座的配置数量将直接影响模型的配套数量及模型循环使用速度是制梁生产能力的基础。根据梁场用地情况，1、2、3#制梁区制梁台座配置情况见表5.5.3.1-1。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计表5.5.3.1-11、2、3#制梁区制梁台座配置情况表序号制梁分区位置32m梁24m梁备注制梁台座（个）制梁台座（个）11#制梁区12422#制梁区14433#制梁区12（预留增加4）0合计38（42）85.5.3.2存梁台座的配置存梁台座的布置垂直于制梁区，存梁能力至少需保证45天，梁端悬出长度小于2m，分单层存梁台座与双层存梁台座，存梁配置情况见表5.5.3.2-1。表5.5.3.2-1存梁能力表序号制梁分区位置24m梁32m梁备注11#制梁区40210各区包括单、双层存梁台座22#制梁区4415433#制梁区108合计84472存梁区各滑道内配置10t卷扬机及配套钢丝绳，作为拖移梁的主要配套设备，横移梁采用卷扬机拖拉拖船同步横移。5.5.3.3装运梁的配置装运梁主要采用大吨位龙门吊将成品梁吊运到运梁平板车上，按照装梁技术要求进行整车装备，通过铁路运梁专用线运至正线后，装运至铺架基地或铺架现场，梁场一次提梁作业使用两台85t龙门吊抬移搬运的方式。5.6锅炉房及蒸汽管道的配置梁体浇筑后采用蒸汽养护既能缩短模型使用时间，提高生产效率，又是冬期施工的需要。梁场共配置4台2中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计t/h的锅炉，1号锅炉房配置两台锅炉，负责1、2#制梁区的蒸汽供应；2号锅炉房配置两台锅炉，负责3#制梁区的蒸汽供应。蒸汽主管道使用表面包裹保温层的φ108钢管，各制梁台位使用φ46的花眼钢管连接主管道，通过各制梁台座处的送气闸门进行蒸养控制。6、项目组织机构为保证汉宜铁路HYZQ-6标中铁四局管段内梁体预制工程顺利施工，本着“合理、精干、高效、统一协调”的原则成立“中铁四局宜昌桥梁场”，隶属于中铁四局汉宜经理部管理，宜昌桥梁场主要负责汉宜铁路四局管段内T梁预制工程，以安全、优质、高效的管理目标组织施工生产。梁场设场长一名、副场长一名、总工程师一名、安全总监一名。下设工程技术部、安全质量监察部、计财部、物资机械部、工地试验室、综合办公室四部二室，所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。各部室按业务分工明确职责范围，密切配合，各司其责，对工程进行有效、全面的监控和管理，承办各项施工、技术管理业务工作。梁场下设一项目队、二项目队、三项目队，分别负责1、2、3区梁体施工现场管理。施工组织机构框图如图6-1。6.1场长场长具有项目经理资格并具有铁路T梁预制施工管理经验的人员担任，受公司委托，全权代表公司在汉宜制梁工程建设中对制梁场现场施工的质量、安全、进度、环境保护、文明施工、投标承诺、合同兑现及资金运筹等行使组织、指挥、协调、监督职能，代表公司接受业主领导等。6.2副场长协助场长工作；按施工组织设计具体负责组织生产；现场协调各工区和施工作业队人员、材料、机械设备等。6.3总工程师在场长和公司总工程师的行政领导下，在公司有关部门的业务指导下对项目技术负总责，组织、指导场内技术、试验工作。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计中铁四局宜昌桥梁场场长：刘志祥副场长（生产）李斌总工程师温朝斌安全总监马金伟王金库工程技术部一项目队张建武二项目队胡海军三项目队王占辉局经理部马金伟（兼）安全质量监察部室王双洪试验室冯军物资机械部王洪浩计划财务部贺俊华综合办公室图6-1施工组织机构框图6.4安全总监在场长和公司安全总监的行政领导下，在公司有关部门的业务指导下对项目安全生产负总责，组织、指导、督查场内安全施工。6.5工程技术部负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责测量工作，对所有项目制定方案并组织实施；绘制满足设计、技术条件及验标要求的施工图；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；负责施工全过程中内部监控；认真计算工程设计和收方数量，提供准确的材料计划；组织编制竣工文件。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计6.6安全质量监察部负责施工全过程中的安全、质量、环保监督管理；制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施；制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查；负责施工现场的环保监测，并制定有效的环保措施。严格执行安全生产法规，做好安全生产的宣教工作，检查并纠正施工过程中出现的各种违规作业，认真落实“三检制”，会同监理做好各工序质量验收工作，按创优规划指导施工等。负责工程项目的全面质量管理，组织项目的QC活动。6.7计财部负责计划统计、预算合同、施工财务等工作；编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产、安全措施计划并检查落实、监督执行；编制统计报表并上报；负责工程合同管理；负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责工程验工计价工作，日常财务报销，季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。6.8物机部本工程物资材料、机械设备的调运采购等工作；施工生产材料的采购、供应和管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。负责机械设备的管理，施工生产所需机械设备的调配，新增设备订货、采购；申报设备维修，配件采购计划与监督维修保养，确保机械设备正常运转。6.9试验室负责施工全过程中的试验检测和管理工作等；负责编制试验仪器操作规程和细则；负责对所有试验项目制定方案并组织实施；配合项目总工和工程技术部对施工过程中出现的问题提出处理方案；负责施工全过程中试验监控。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计试验室主任由具备相应资质和资历的试验工程师担任，试验室内配备足够的试验设备仪器和相应资质的试验人员，试验室经授权，并经有关部门审查认证合格后投入使用。6.10综合办公室负责劳资人事、医疗卫生、宣传、治安保卫。参与制梁场日常管理工作。制订各项工作管理制度，起草有关文件，对公司和外来文件及时进行处理。负责劳动力的调配，职工工资、奖金分配，各类文件建档及人事档案管理。对外负责联系、接待，做好工地周边治安联防及工地保卫工作，负责后勤生活服务管理工作。6.11项目队负责各自场区内制梁施工生产管理，合理安排各工序施工作业，对制梁施工进行日常管理，协调施工劳动力，合理安排各工序、组织施工生产。7、施工准备宜昌桥梁场要求9月30日前形成生产能力，到2009年11月30日达到存梁规模500片（汉宜铁路宜昌东铺架方案专题会会议纪要要求）。1号制梁区：2009年6月底前腾出12个制梁台座开始制汉宜梁，生产能力为48孔/月，保证2009年11月30日达到存梁350片。3号制梁区：2009年9月底前腾出12个制梁台座开始制汉宜梁，生产能力为48孔/月，保证2009年11月30日达到存梁176片。1、3号制梁区到2009年11月底存梁526片，满足“汉宜铁路宜昌东铺架方案专题会会议纪要”要求（2009年2月10日通过）。2号制梁区2010年3月开始生产汉宜线桥梁。7.1临时工程建设因地制宜，根据施工场地平面布置图开展场地临建。土方及场地平整，制存梁台座的制备，搅拌站的安装调试，施工供电的架设和供水、供汽管路、排水管路水沟的铺设，场地道路的硬化、钢筋加工区的建设中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计，龙门吊安装调试、运梁专用线的铺设接轨、场地绿化等工程施工。7.2技术准备7.2.1施工测量施工前对场区进行施工实地测量，测量基桩采用铁四院货场基线内的HGDK26+143.7、HGDK25+378.8、HGDK25+253.1三个基桩作为控制基桩，对场区内进行控制测量。7.2.2临建工程技术准备开工前进行细致的现场实地施工调查，撰写施工调查报告(当地交通、地质、水文、风土人情、料源采购、水电供应等情况)，掌握施工场地资料。根据临时工程规划，测定施工用地红线，测定用地内主要拆迁物，土石方填挖方量，结合地质勘测资料结合现场地质探测资料设计临建工程（主要是制存梁台座、搅拌站、龙门吊轨道、运梁专用线等结构物）的地下基础；根据用地合理规划场地布置(包括场地平面布置、水电布置、进场道路布置等)。7.2.3预制梁工程技术准备详细研究审核设计图纸，深刻领会设计意图，结合设计交底及相关规范标准制定技术方案，对有设计疑问的地方反馈设计；学习新工艺、新标准，对梁体预制施工混凝土施工，外观尺寸控制，张拉压浆工艺，拖移梁、装运梁施工等进行专项技术讨论，制定出合理的、可实施的技术方案；熟悉制梁施工相关规范条例，对有特殊要求的材料、预埋构件下发材料交底，进行购买；结合相关质量验收标准，制定梁体半成品、外观、结构等质量检验标准。7.3交通及施工场地中铁四局宜昌桥梁场紧邻省道107宜昌交警支队车管所旁的K25+418涵洞，进场道路直接接引K25+418涵洞西延路，交通便利。场内布置各条施工便道，接通场区各施工场地及办公、生活区。运梁专用线就近接入H1线，以此过渡至正线，运至铺架基地或铺架现场。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计根据现场需要用地标高，进行土石方开挖、回填。场地按照设计标高进行密实碾压，每层回填高度小于50cm，不得用大于50cm的大石填筑，碾压密实后才能进行二次回填。对场地进行平整后，布局施工道路。考虑施工道路的不同用途，重车道采用宽8m厚度为30cm的C20混凝土硬化，一般车道采用宽8m厚度为15-20cm的C20混凝土硬化，各道路合理布置，纵横相通。7.4电力安装宜昌桥梁场西侧约200m处有一条10kv的高压电线，可采用T形接入本场变压器使用。电力设备：目前梁场现有630kV.A变压器一台、200kW发电机一台基本能保证1、2场区用电需要。扩大规模后3区新增的电力需求，考虑不同时作业施工，增加1台400kV.A变压器可以满足要求，同时配备200kW发电机一台。3区用电设备及用电量需求见表7.4-1。具体计算如下：P计=1.1×(k1∑P1/cosψ+k2∑P2+k3P3)=1.1*(0.5*899/0.75+0.5*187+0.8*17.5)=777.5kW；P变=1.05*P计=816.4kV.A注：k1-动力用电设备使用系数；K2-电焊机同时使用系数；K3-照明使用系数；∑P1-动力用电总和；∑P2-电焊机额定用电量；∑P3-照明额定用电量。通过计算，考虑施工不同时作业，用电量约为总用电量的50%-80%，新增电力设备能满足现场施工用电需要。表7.4-13区用电需求量计算表序号设备名称型号规格单台功率(kW)台套数总功率(kW)备注1搅拌站JZS751752350285t龙门吊582116中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计310t龙门吊MH10-20/10t115554振动器1.51001505锅炉2t/h122246对焊机UN1-100751757卷扬机JJM102271548电焊机AX-3201481129张拉设备1044010压浆设备1011011试验室1012照明4013空调1.557.5合计1103.57.5通信为保证与业主、监理、公司内部的通讯畅通，安装宽带网络、有线电话、传真机等通讯工具。由办公室印发业主、监理、公司内部相关部门及人员的通讯目录，及时掌握人员、号码、邮箱的变化及时更新。7.6水资源梁场混凝土拌制用水对水质要求高，梁场所在地地质主要分布红砂岩层，地下水较少，考虑梁场施工用水量大，尤其是洗石用水，拟打井两眼及就近接入自来水以保证施工用水需要。场区内设置4座蓄水池，蓄水方量约300m3。7.7物资供应7.7.1主材本项目所需材料主要有钢筋、钢绞线、钢材、水泥、、锚具、防水材料、减水剂为甲供料，粉煤灰、矿粉为甲控材料，由业主通过实地考察，推荐选择厂家名单，我方以招标选定具体供应商。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计7.7.2地材本项目混凝土用量大，且高性能混凝土对材料要求高，对砂、石要实地考察生产能力，及原产地取样试验，通过招标选定合格稳定的供应商。7.7.3机械设备机械设备配置数量见表7.7.3-1表7.7.3-1梁场主要生产设备数量表序号名称规格型号单位数量备注1搅拌站JZS75座22装载机ZL50台23混凝土罐车3m3辆44混凝土罐车6m3辆25工业锅炉DZL2-1-AⅡ台46龙门吊MH10-20/10t台127龙门吊MH10-20/20t台18龙门吊MH75-75台29龙门吊MH85-85台410发电机200kW台211变压器630kV·A台2供应一、二区12变压器400kV·A台2供应三区13洗石机台214卷扬机8t台215卷扬机10t台177.8标准试验试验室：目前梁场试验室共有房屋6间（150m2），规模小、部分设备配置不能满足汉宜线制梁试验要求，拟对试验室进行扩建及改造以更好的适应生产及试验环境的需要。主要试验检测设备见表7.8-1。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计表7.8-1主要试验检测仪器表序号仪器名称数量备注1摇筛机12压力试验机(0-3000kN)13养护室恒温恒湿箱14混凝土振动台15干燥箱16水泥负压筛17活塞压力计18水泥养护箱19万能试验机（0-300kN)110钢绞线试验机（0-600kN)111万能试验机（0-1000kN)112电子天平213电子分析天平114水泥流动度测定仪115水泥胶砂搅拌机116水泥净浆搅拌机117水泥胶砂振动台118水泥抗折试验机(0-11.5MPa)119沸煮箱12050L混凝土搅拌机121混凝土含气量测定仪122金属硬度计123混凝土贯入阻力仪124水泥净浆抗折试验机（0-15MPa)125混凝土拌和物测温计126砂、石成套筛1中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计8、主要工程项目施工方案8.1大临工程8.1.1制梁台座通桥（2005）2201-Ⅰ概图所设计的32m单线梁及边梁重146.31t，双线中桥梁重为146.37t，取150t进行计算偏安全,梁长32.6m、梁下翼板宽0.88m，考虑底模结构、模型总量为45t作为基础恒荷载计算偏安全。下部基础采用C20混凝土，上部条形基础采用C30混凝土，基础设计见图8.1.1-1。图8.1.1-1制梁台座基础设计图（1）测量放样放样采用全站仪坐标法侧设。放样前事先计算好制梁台座的纵横轴线坐标，经实地侧设，并采用不同的放样测量方式进行复测无误后，用白灰线放出基坑边线。基坑开挖前，将制梁台座纵横轴线引设护桩，待基坑开挖后在将制梁台座中线恢复至坑底。高程控制采用加密后的水准点作为基准测放高程。（2）开挖基坑根据测设后的基准设计高程对现场放样的基坑进行基准测量，并下发基坑开挖技术交底，下部基础基坑依据下发的技术交底进行开挖，处理好基坑开挖面，要求平齐、无松散砾石，下部基础进行碾压密实。（3）模版工程中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计待下部基础进行混凝土灌注后，对上部条形基础进行模型施工，首先根据基础尺寸用墨线定位模板外沿轮廓线，采用组合钢模对拉进行加固。（4）钢筋工程①钢筋加工前应除去表面的油污及腐蚀层。钢筋下料时应先切掉钢材外表面有缺陷部分，钢筋弯曲保证一次成型，不得反复多次弯曲。且钢筋应平直，局部无弯折。②加工好的钢筋应编号堆放整齐，且做好防潮、防污等措施。③绑扎好的钢筋骨架、钢筋位置、混凝土保护层的厚度，应符合设计要求，钢筋绑扎要求牢固、位置准确。（5）混凝土工程混凝土浇筑采用插入式振捣棒进行振捣，快插慢拔，插入间距30cm为宜，浇筑完毕后对混凝土表面进行二次收光抹平。8.1.2横移梁滑道横移梁滑道作为滑移梁及存梁的主要临建装备，在设计中按照通桥（2005）2201-Ⅰ概图所设计的32m单线梁及边梁重146.31t，双线中桥梁重为146.37t，取150t进行计算偏安全,梁长32.6m、梁下翼板宽0.88m，存梁滑道存梁荷载形式如下，为扩展基础，依靠地基反力承受上部梁体与基础荷载。基础设计见图8.1.2。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计图8.1.2横移滑道基础设计图（1）测量放样放样采用全站仪坐标法侧设。放样前事先计算好存梁滑道台座的纵横轴线坐标，经实地侧设，并采用不同的放样测量方式进行复测无误后，用白灰线放出基坑边线。基坑开挖前，将制梁台座纵横轴线引设护桩，待基坑开挖后在将制梁台座中线恢复至坑底。高程控制采用加密后的水准点作为基准测放高程。（2）开挖基坑根据测设后的基准设计高程对现场放样的基坑进行基准测量，并下发基坑开挖技术交底，下部基础基坑依据下发的技术交底进行开挖，处理好基坑开挖面，要求平齐、无松散砾石，下部基础进行碾压密实。（3）模版工程待下部基础进行混凝土灌注后，对上部条形基础进行模型施工，首先根据基础尺寸用墨线定位模板外沿轮廓线，采用组合钢模对拉进行加固。（4）钢筋工程①钢筋加工前应除去表面的油污及腐蚀层。钢筋下料时应先切掉钢材外表面有缺陷部分，钢筋弯曲保证一次成型，不得反复多次弯曲。且钢筋应平直，局部无弯折。②加工好的钢筋应编号堆放整齐，且做好防潮、防污等措施。③中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计绑扎好的钢筋骨架、钢筋位置、混凝土保护层的厚度，应符合设计要求，钢筋绑扎要求牢固、位置准确。（5）混凝土工程混凝土浇筑采用插入式振捣棒进行振捣，快插慢拔，插入间距30cm为宜，浇筑完毕后对混凝土表面进行二次收光抹平。8.1.3大型龙门吊（85t）基础85t龙门吊采用38m跨，在设计基础中采用弹性地基梁进行计算，截面上层采用C40混凝土、下层采用C20基础，基础截面尺寸见图8.1.3。图8.1.385t龙门吊基础设计图（1）测量放样放样采用全站仪坐标法侧设。放样前事先计算好龙门吊基础的纵横轴线坐标，经实地侧设，并采用不同的放样测量方式进行复测无误后，用白灰线放出基坑边线。基坑开挖前，将制梁台座纵横轴线引设护桩，待基坑开挖后在将制梁台座中线恢复至坑底。高程控制采用加密后的水准点作为基准测放高程。（2）开挖基坑根据测设后的基准设计高程对现场放样的基坑进行基准测量，并下发基坑开挖技术交底，下部基础基坑依据下发的技术交底进行开挖，处理好基坑开挖面，要求平齐、无松散砾石，下部基础进行碾压密实。（3）模版工程中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计待下部基础进行混凝土灌注后，对上部条形基础进行模型施工，首先根据基础尺寸用墨线定位模板外沿轮廓线，采用组合钢模对拉进行加固。（4）钢筋工程①钢筋加工前应除去表面的油污及腐蚀层。钢筋下料时应先切掉钢材外表面有缺陷部分，钢筋弯曲保证一次成型，不得反复多次弯曲。且钢筋应平直，局部无弯折。②加工好的钢筋应编号堆放整齐，且做好防潮、防污等措施。③绑扎好的钢筋骨架、钢筋位置、混凝土保护层的厚度，应符合设计要求，钢筋绑扎要求牢固、位置准确。（5）混凝土工程混凝土浇筑采用插入式振捣棒进行振捣，快插慢拔，插入间距30cm为宜，浇筑完毕后对混凝土表面进行二次收光抹平。8.2制梁工程后张法预应力混凝土梁按经铁道部批准通桥（2005）2201-ⅠⅡ标准图（时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)设计图）制造，工艺技术标准符合TB/T3043-2005《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》。后张梁制造工艺流程见图8.2-1。8.2.1钢筋的加工与安装8.2.1.1钢筋的加工桥梁所用的制梁钢筋，确保符合设计、材料的技术要求。施工队领用钢筋时，物机部随同发料将材料出厂合格证、材料进厂抽检试验合格报告单抄件发给施工队，并将原件交主管技术人员，作为桥梁生产的原始证件之一。⑴钢筋在加工弯制前调直，符合下列规定：⑵钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计⑶钢筋平直、无局部折曲。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计⑷加工后的钢筋，在表面上没有削弱钢筋截面的伤痕。⑸当利用冷拉的方法矫直钢筋时，钢筋的矫直拉伸率为：HPB235钢筋不超过2%；HRB335钢筋不超过1%。8.2.1.2钢筋下料⑴钢筋加工前，主管技术人员作出钢筋下料单，向施工班组交底，施工班组据此下料加工。编制钢筋下料单时根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。⑵下料前先切掉钢材有缺陷的部分。不带弯钩的钢筋下料长度误差为±10mm；带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d。8.2.1.3钢筋弯制成型⑴严格遵照设计图纸进行，弯制尺寸符合图纸标注位置。⑵钢筋的弯制和末端的弯钩按设计要求办理。如设计未提要求时，所有受拉光圆钢筋的末端作成180°的半圆形弯钩，弯钩的内径D不大于2.5d，钩端留有不小于3d长的直线段。⑶螺纹钢筋的末端，采用直角形弯钩，钩的直线段长度不小于3d，直钩的半径不小于2.5d。⑷钢筋在弯制过程中，当发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象及时反映，找出原因，及时处理。⑸弯起钢筋弯曲成平滑的曲线，其曲率半径不小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（螺纹钢筋）。⑹用圆钢筋制成的箍筋，其末端设有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）。钢筋加工时在常温状态下进行。弯制钢筋时从中部开始逐步弯向两端，弯钩一次弯成。⑺加工好的钢筋均根据编号在棚内的架垫上分类堆放整齐，作好防潮、防污染、防混杂措施，并做好半成品标识。8.2.1.4钢筋接头中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计⑴一般钢筋接头用电焊焊接，并以闪光接触对焊为主。在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍时，不使用搭接接头。搭接接头的配置，在任何截面内都与邻近的钢筋保持适当的距离，以利灌筑混凝土。⑵钢筋焊接接头的焊接工艺方法、焊机型号、焊接参数的确定，以及焊工的培训、考试等，均按现行标准《钢筋焊接及验收规程》的有关规定执行。⑶钢筋的焊接接头，安装前在焊接车间焊妥，仅在极个别情况下，方可在台座上施焊。在焊接车间施行电弧焊接时，钢筋两侧接缝焊牢，仅在台座上施焊的拼装接头采用单面焊接。⑷冬期进行闪光对焊时，焊接车间内的温度不低于0℃。钢筋提前运入车间。焊毕的钢筋待完全冷却后再运出室外。在冬季进行电弧焊接时，设置防寒，防风及保温措施，并选用韧性较好的焊条。⑸采用闪光对焊接头时，符合下列规定：①每批钢筋焊接前，先选定焊接参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能，在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，成批焊接。②每个焊工均在每班工作开始时，先按实际条件试焊二个对焊接头试件，并按规定作冷弯试验，待其结果合格后，正式进行焊接。③每一个闪光对焊接头，在外观上符合接头四周缘适当的墩粗，并呈均匀的毛刺外形；钢筋表面没有明显的烧伤或裂纹；接头弯折的角度不大于4°；接头轴线的偏移不大于0.1d（d为钢筋直径），并不大于2mm等要求。外观检查不合格的接头，经剔出重焊后提出二次验收。⑹在同条件下（指钢筋的生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺、焊机等均相同）完成的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计），从中抽取6个试件，三个作拉力试验，三个作冷弯试验，进行质量检查。焊接质量不稳定或有疑问时，抽样数量适当增加。⑺中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计对焊接头的抗拉强度不低于该级别钢筋的规定值，并至少要有两个试件断于焊缝以外，且呈塑性断裂。三个拉力试件中如有一个抗拉强度低于该级别钢筋的规定值，或有二个试件在焊缝处及热影响区（按接头每边0.75d计算）。发生脆性断裂时，另取两倍数量(6)个的接头试件重新试验。复试中如有1个试件的抗裂强度低于该级别钢筋的规定值，或有3个试件在焊缝处及热影响区发生脆性断裂时，则该批对焊接头即判为不合格。⑻对焊接头的冷弯试验，在万能试验机、钢筋弯曲机或以人工弯曲进行，芯棒直径符合表C的规定。冷弯试验时将接头内侧的毛刺、卷边削平,焊接点位于弯曲中心,绕芯棒弯曲至90°。试件经冷弯后，在弯曲背面不出现裂缝，即认为冷弯试验合格。在三个冷弯试件中，如有一个不合格，另取两倍数量的试件重作试验，如在复试中仍有一个不合格，则该批对焊接头即判为不合格。⑼热轧钢筋的接头采用搭接、帮条电弧焊接时，除满足强度计算要求外，尚符合下列规定：①搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度符合有关规定。②搭接接头的搭接钢筋的轴线，位于同一条直线上。③帮条电弧焊的帮条，采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用其他钢筋作帮条时，帮条的总截面面积除满足强度要求外，当被焊钢筋为HRB335级时，两帮条钢筋的直径d，要大于或等于0.8D（D为被焊钢筋的直径）；当被焊钢筋为HRB400级时，则两帮条钢筋的直径d，要大于或等于0.9D。帮条和被焊钢筋的轴线在同一平面上。④焊缝高度k等于或大于被焊钢筋直径的0.25倍，并不小于4mm；焊缝宽度b等于或大于被焊钢筋直径的0.7倍，并不小于8mm。⑤在钢筋与钢板间进行搭接焊时，搭接长度等于或大于被焊钢筋直径的4倍（HPB235钢筋）或5倍（HRB335钢筋）。焊缝高度h等于或大于被焊钢筋直径的0.35倍，并不小于4mm；焊缝宽度b等于或大于被焊钢筋直径的0.5倍，并不小于6mm。⑥中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计为保证电弧焊接的质量，当每次改变钢筋的级别、直径、焊条牌号或调换焊工时，预先用相同的材料、焊接条件和参数，制作二个抗拉试件，当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，再正式施焊。⑦搭接焊、帮条焊的接头，逐个作外观检查。电弧焊接的外观检查符合下列规定时，认为合格：用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本金属同样清脆声；焊接接头无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤；焊接表面平顺。(10)钢筋接头设置在钢筋承受力较小处，并分散布置。(11)配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，符合下列规定：①闪光对焊的接头，在受弯构件的受拉区，不超过50%；在轴心受拉构件中不超过25%；在受压区中不受限制。②电弧焊接的接头，可不受限制，但也应错开。③绑扎接头在构件的受拉区，不超过25%；在受压区，不超过50%。钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。④不同钢厂生产的不同批号、不同外型的钢筋相互之间或与预埋件（钢板、型钢、预留钢筋）焊接时，都预先进行焊接试验，经检验合格后，正式施焊。⑤后张孔道定位网制作，成型误差≯2mm，以确保张拉管道定位正确。8.2.1.5钢筋安装⑴钢筋骨架绑扎(或吊装)就位前，先检查底模板，涂刷隔离剂，安装好支座钢板，在确认底模板与支座尺寸位置符合要求后进行。⑵安装钢筋时，钢筋的位置、混凝土保护层的厚度，符合设计的要求。⑶绑扎和焊接的钢筋网或钢筋骨架，在运输和安装过程中均保证不存在变形、开焊或松脱现象。⑷在多排钢筋之间，必要时垫以短钢筋。⑸本设计图纸中要求保护层厚度为35mm，钢筋绑扎时扎丝不得伸入保护层内。垫块分布要求4～5个/m2,呈梅花状布置，间距在80cm以内。⑹中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计一般要求在钢筋与桥面筋两端、钢筋弯折角与纵向分部筋交点均绑扎，下缘大小箍筋接头交错绑扎，其余各交叉点可采用梅花绑扎；在钢筋的交叉点处，用直径0.7～2mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形分布）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结牢固。⑺为了避免过多占用台座时间，钢筋骨架采用在胎模上绑制成型。成型的钢筋骨架确保具有足够的刚性，必要时补入适当的辅助钢筋或在钢筋的某些交叉箍筋位置点处点焊焊牢。⑻安装钢筋骨架（网）时，保证其在模型中的正确位置，不倾斜、扭曲。钢筋骨架（网）安装就位后，详细检查，并作记录，如有差错，立即纠正。⑼后张梁孔道定位网片事先在固定的样板胎具上焊好，然后在绑扎钢筋骨架的箍筋和镫筋时，将定位网片按编号及设计位置同时绑扎好。定位网片的位置沿梁长方向定位误差不超过5cm。8.2.2预留孔道橡胶管的穿绑定位8.2.2.1穿绑橡胶管前先检查，清除胶管表面残余的粘浆，并剔除破损或割裂的胶管。为增强制孔橡胶管的刚度，在胶管内穿1根直径15.2mm钢绞线。8.2.2.2梁体钢筋骨架与定位网片绑扎好后，即可从骨架两端端模向跨中将胶管穿入定位网片的设计坐标孔，并在跨中以长30cm，内径略微大于胶管外径的薄铁皮管，将两胶管接头套接。且用塑料纸缠绕密封接缝，以免灌梁时水泥浆进入堵塞管道。8.2.2.3橡胶管穿好后，对胶管的方向，位置必须反复检查和调整，使胶管顺直，无死弯，确保胶管定位准确。8.2.2.4橡胶管调整好后，则将胶管与轨道钢筋，横向支托短钢筋捆绑固定牢靠，绑扎距离为30cm～50cm，并保证铅丝不勒入胶管自然状态的胶体内。8.2.2.5橡胶管固定好后，在梁端承压垫块后套入弹簧圈，并调放在设计位置。8.2.2.6制孔胶管定期进行外观检查，若发现管径减少3mm以上时，或表面脱胶分层时，予以更换。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计预留管道及钢筋编扎的要求见表8.2.2-1。表8.2.2-1预留管道及钢筋编扎的要求表序项目要求1预留芯管或波纹管在任何方向的偏差距跨中4m范围≤4mm其余部位≤6mm2桥面主筋间距与设计位置偏差≤15mm3底板钢筋间距与设计位置偏差≤8mm4箍筋间距偏差≤15mm5箍筋的不垂直直度（偏离垂直位置）≤1.0%6钢筋保护层与设计尺寸偏差≤5mm7其他钢筋位置偏差≤20mm8.2.3钢配件的加工与安装8.2.3.1支座板与支座螺栓不直接焊接，预埋钢筋及支座螺栓与支座板焊接时，采用胎具预留反拱法施焊，尽量减少焊接翘曲变形。8.2.3.2支座板螺栓须与板面垂直，对角线偏差≤1mm，板面不平度≤1mm。8.2.3.3横隔板锚固钢筋采用光圆钢筋，端头加设标准弯钩。8.2.3.4钢配件严格按设计的材质、尺寸、工艺加工，经检验合格后，方投入使用。8.2.3.5钢配件在搬运中，要求严禁抛掷、摔砸，以免变形。储存采取防潮防锈措施。8.2.3.6钢配件安装牢固，位置准确，与模板密贴，采用橡胶密封圈或橡胶密封条来保证灌筑砼时配件周围不漏浆。8.2.4预应力筋的加工及安装8.2.4.1后张梁预应力筋下料长度根据设计梁体长度、锚具厚度、千斤顶支承体的长度和预施应力时的伸长值因素，按下式计算：L=l+2(l1+l2+13)中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计L－钢丝下料长度l－锚具与支承板间孔道长度l1－锚具高度l2－张拉千斤顶支承端面到槽形口外端的距离13－长度富裕量(取100mm)8.2.4.2预应力钢筋编束时，不施行任何形式的热加工，采用砂轮切割机切断。8.2.4.3预应力钢绞线编束后，每隔1～1.5m绑扎铁线，使编扎成束顺直不扭转。8.2.4.4编束后的钢绞线按编号分类存放。钢束在搬运时，支点距离不大于3m，端部悬出长度不大于1.5m。不论存放、搬运或穿束时，均采取措施保证预应力筋束不受伤，不受污染。8.2.5钢模制作、安装、拆除8.2.5.1钢模制作预应力钢筋混凝土铁路简支T梁模板及支架均采用钢材制作，制造模型及使用符合下列规定：模板应具有足够的强度，刚度和稳定性；应能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。能满足制梁需要。模型安拆方便，结合严密，不漏浆。为了考虑预应力砼梁体的弹性压缩、徐变和梁体的上拱。模型底模和侧模在设计制造时考虑有适当的预留长度。8.2.5.2底模施工根据设计要求及制梁的实际情况设置反拱，根据计算选择35mm二次抛物线型设置反拱。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计为了制作及安装方便，底模钢板及纵横梁与下部支承墩之间采用刚性联结。钢底板的两头预留起、吊梁活动板。下部支墩、钢横梁与侧模支立拼装的位置要相适，其标高允许出现负误差，以便在安装支立侧模时，垫入薄铁板进行调整。8.2.5.3钢模安装为了便于制孔胶管的穿绑与固定，钢筋骨架吊安后及时进行端模就位拼装，侧模安装前做好锚垫块与螺旋弹簧的安装。模扇吊装时使模扇略呈外侧倾斜，以免碰撞钢筋骨架。端模板安装就位后，从跨中逐扇吊装侧模，先内后外。在吊装内侧模时，对准底模的相对位置，上好底顶杆或打紧底脚楔子，用撑杆校正垂直度，同样，用上述方法安装固定好外模。侧模立完吊装绑好桥面钢筋后(包括泄水管、T型钢、伸缩缝板)即吊立安装挡碴墙内边墙、端边墙内模，并用螺栓联结稳固，上好全部拉杆。调整好全部紧固件后，对整体模型进行安装尺寸的检查，并作好记录，不符合规定者及时调整合格。固定所有预埋件，不得松动。模板安装尺寸允许偏差见表8.2.5-1。表8.2.5-1模板安装尺寸允许偏差表序号项目允许偏差1模板（底、侧模）总长±15mm2底模板宽度+10,0mm、3底模板中心线与理论位置偏差≤2mm4桥面板内外侧与设计位置偏差≤5mm5腹板中心与设计位置偏差≤10mm6横隔板与设计位置偏差≤5mm7模板倾斜度偏差3‰8底模、侧模及端模不平整度≤2mm/m9侧模、端模高度差±5mm10侧模及端模纵、横向预应力筋孔偏离设计位置≤3mm11桥面宽度+10,0mm、12腹板厚度13底板厚度（在侧模下翼缘拐角处高度）中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计14顶板厚度（在侧模上翼缘拐角处高度）15横隔板厚度8.2.5.4钢模拆除拆模时的混凝土强度，应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：拆模时的混凝土强度不低于设计强度的60%，且能够保证构件棱角完整时方可拆除，拆模后应及时喷涂混凝土养护剂或覆盖洒水，养护时间不少于7天。气温急剧变化时不宜拆模。当梁体混凝土强度达到25MPa时，混凝土表面温度与环境温度之差不大于15℃等条件同时具备后，拆除侧模。拆卸模型顺序，拆卸所有紧固件和联结螺栓，底顶杆、底脚楔子，上拉杆等(留部分上拉杆及丝杠，拆模挂钩后再拆除，以防侧模外倾)，拆挡碴墙、端边墙内模及梁体内外模扇，最后拆除端模。拆除梁体内外模扇，采用先外侧后内侧逐扇进行，在拆除之前先将模扇与吊钩下的吊具联结好，以防万一模型脱离梁体后，突然向外倾倒伤人或损坏。每拆一扇钢模时，用两台千斤顶和配套的顶拉装置，上顶下拉同步进行，待钢模脱离梁体2～3mm时启动吊机缓缓将模扇吊开，此时以撬棍配合施拆。钢模拆除完后，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时，还清点和维修、保养、保管好模型零星部件，如缺损者及时补齐，以备下次使用。容易变形的小模型如端边墙、内模作双套备用。止浆带止浆效果不佳时及时更换。8.2.6横向张拉孔道施工横向张拉孔道采用抽拔锥形胶棒的办法成型，为了防止抽拔困难，在灌注砼过程中采用转动抽拔棒的办法。梁体混凝土灌注完成后，混凝土强度达到6～8Mpa即可按照灌注顺序依次拔出抽拔棒。为了确保横向张拉孔道的正确，在立设模型时必须严格控制模型中线位置及高度，中线与水平误差控制在2mm以内，模型的接缝处必须用螺杆拉紧。8.2.7混凝土施工8.2.7.1混凝土配合比中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计⑴水泥采用强度等级为P.O52.5普通硅酸盐水泥，且每立方混凝土胶凝材料总用量不超过500kg。⑵混凝土必须具有较好的和易性，坍落度控制在规范允许范围内。⑶混凝土水胶比不大于0.35。⑷试生产前对所选用的水泥、砂、碎石、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱－骨料反应的耐久性试件，进行耐久性试验。⑸批量生产中，预制梁的耐久性试验按照《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》规定要求进行试验。8.2.7.2混凝土原材料要求⑴原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。⑵水泥应采用强度等级为P.O52.5普通硅酸盐水泥（掺合料仅为粉煤灰或矿渣），水泥熟料中C3A含量不大于8%；水泥的比表面积不宜超过350m2/kg，碱含量不应超过0.60％，游离氧化钙含量不应超过1.5％；其余性能应符合GB175的规定，禁止使用其它品种水泥。⑶应对进场的每批水泥按相应水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、检验规则取样检验，检验结果合格后才允许使用。⑷对每批进场的水泥（散装不大于500t，袋装不大于200t）在工地中心试验室进行细度、凝结时间、安定性、抗压强度的检验。⑸水泥不得露天存放，堆放离墙不少于20cm，离地面高度不少于20cm，不同品种、不同批号的水泥要分别堆放。水泥储存自出厂日期起，超过3个月或受潮时应重新鉴定试验。⑹细骨料应采用硬质洁净的天然中砂，细度模数为2.6～3.2，含泥量应不大于2.0%，其余技术要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号文的规定）。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计⑺粗骨料为坚硬耐久的碎石，压碎指标不大于10，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比大于2；粒径宜为5～20mm，最大粒径不超过25mm，含泥量不大于0.5%，针片状颗粒含量不应大于5％，其余技术要求符合TB10210的规定。⑻选用的骨料要在试生产前进行碱活性试验。不得使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10～0.20%时，混凝土中的总碱含量不得超过3kg/m3，并符合TB/T3043-2005的要求。⑼混凝土外加剂采用符合GB8076的规定及经铁道部鉴定的产品，经检验合格后方可使用。外加剂掺量由试验确定，严禁使用掺入氯盐类外加剂。不得使用早强剂。所掺外加剂性能应与所用水泥具有良好的适应性，30min减水率不低于20%，碱含量不得超过10%，硫酸钠含量不大于5%，氯离子含量不大于0.1%。（10）混凝土矿物活性掺合料(Ⅰ级粉煤灰、磨细矿粉)应符合GB1596-1991和GB/T18046-2000的规定，Ⅰ级粉煤灰需水量比不大于95%，磨细矿粉比表面积大于450m2/kg，含碳量应小于3%。掺入的其它改善混凝土性能的外加剂要符合GB8076的规定，其品种及数量由试验确定。（11）拌制和养护混凝土用水应符合JGJ63的要求。凡符合饮用标准的水，即可使用。（12）混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量不得超过胶凝材料总量的0.06％8.2.7.3混凝土的拌制在配制混凝土拌合物时，水、水泥、外加剂、细掺料的用量应准确到±1%，粗细骨料的用量应准确±2%（均以质量计）。自全部材料进入拌合机起，至开始出料时止，混凝土延续搅拌时间不得小于90s。投料拌合加水时，先不按施工配合比的用水量立即将水全部加入，而采取直接观察法逐渐添加。拌制减水剂溶液的容器要定期清理，并加盖防水防雨。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计拌合混凝土的下料顺序依次为河砂、水泥（含细掺料）、碎石。干拌20s后，添加70～80%的水搅拌30s后，再加减水剂及剩余水。当昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理，采取保温措施。冬期施工采用温水搅拌混凝土，水温控制在30～60℃左右。混凝土的拌制速度和灌注速度密切配合，拌制服从灌注，混凝土入模时的温度不得低于5℃。凝土搅拌均匀，颜色一致。首盘检查一次混凝土塌落度，以后每50m3抽查一次塌落度，以便及时对水灰比进行调整,发现质量问题随时检查。8.2.7.4混凝土运输混凝土运输配用2～3台8m3的混凝土罐车。8.2.7.5混凝土灌注混凝土初凝后不得灌入梁内。如掺用外加剂，其时间可按试验确定。采取措施严防管道上浮。预应力钢筋混凝土梁梁体灌注采用水平分层、斜向分段、连续灌注、一次成型的方法进行灌注。梁体混凝土的灌注连续进行，一次连续灌注完毕，不无故中途停顿，整片梁体的灌注混凝土时间不大于3.5h。混凝土自加水拌合起至灌入梁内的时间间隔根据环境温度、水泥性能、水灰比、外加剂类型等条件通过试验确定，通常以2h为宜，当模型温度或混凝土温度高到30℃左右时，减为1.5h；当模型温度或混凝土温度低到10℃左右时，延至2.5h。如灌注中途发生故障问题超过90min以上时，技术主管、质检工程师、试验工程师根据混凝土凝固情况及时采取适当措施处理并做好记录。灌注过程中，指定专人看护模板、钢筋，发现螺栓和楔子松动时及时拧紧和打牢，发现漏浆及时堵严，钢筋骨架如有变形及时整修，保证位置正确，粘附在模板上的混凝土残渣及时清除。灌注前检查所有振动器电机是否完好、紧固，接线时要防止缺相。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计灌注梁体底板及腹板部分混凝土，采用4m分段、水平分层、连续灌注、一次成型的工艺，其工艺斜度控制30°～45°。灌注到梁体埂面且确认振捣密实后，再灌注桥面。灌注梁体混凝土时，先将混凝土对称地倒在两侧桥面板模板上，然后用振动器将混凝土向腹板槽徐徐向下赶振。禁止出灰口直接对着腹板槽倾倒混凝土，以免混凝土的下冲而至使胶管挠曲或移位。环温较高时尽一切努力加快灌注速度，以免散落在桥面板模板上的混凝土在灌注道碴槽之前已凝固，从而影响道碴槽混凝土的整体质量。梁体腹板混凝土的振捣以底振、侧振为主，插入式振动棒为辅的振捣工艺。严格控制振动棒的插入深度（在振动棒上用不同颜色油漆标示出梁端、1/4L、1/2L处的可插入深度），防止振动棒触及胶管造成孔道移位。侧模振动器的布置原则为内外交错、高低起伏。根据我公司模型及混凝土配合比的设计情况，选用激振力11～13kN的振动器，振动时间一般取2min。在灌注部位的前4m和后4m，上、下、前、后同时开启振动器，保证混凝土获得足够的密实度(以混凝土不再下沉，不出气泡，表面开始泛浆为度)。桥面混凝土以插入式振动器振动为主，并辅以平面振动器振动。振动棒梅花形插入，间距以不大于1.5倍振动半径为准。坚持快插慢拔边振边拔的原则，保证混凝土密实。桥面混凝土除按规定振动外，实行两次收浆抹平，保证排水坡度和平整度。为保证灌注工作的顺利进行，在灌注混凝土前，根据灌注顺序将振动器的开关分为若干组，并做好接地接零保安装置。梁体的混凝土灌筑过程中，应随机制作混凝土强度和弹模试件，试件应随梁体或在同样条件下振动成型，施工试件随梁养护，28天标准试件按标准养护办理。每浇筑一片梁制作强度试件7组，其中4组进行标准养护，3组随梁养护，冬季或遇特殊情况可再增加一组。同时每片梁制作2组弹模试件。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计随梁养护的试件主要作为梁体蒸养降温、拆模、初张和终张的依据。8.2.8混凝土的养护梁体混凝土养护前期采用蒸养棚罩覆盖法饱和蒸养，后期自然养护。梁体混凝土灌注成型后，及时安装蒸养棚罩，然后静置4h(指环境温度在20±5℃左右时)，待后张梁预埋制孔橡胶管抽拔后，再进行蒸养。蒸养分4个阶段：静停：以安装蒸养棚罩和温度传感器开始4h，待混凝土强度达到4MPa，抽拔制孔胶管后，即可升温。冬季环温较低时，该阶段可适当送少量蒸汽，以免梁体混凝土遭受冻害。升温：升温速度不得大于每小时10℃，最高温度不超过50℃。如升温的环境温度低于5℃，则先通汽低温(15℃～20℃)养护1～2h，然后再按规定升温。恒温：恒温应控制在50℃以下，待梁体混凝土强度达到设计拆模或放张强度时，开始降温。降温：降温速度不得大于每小时10℃，混凝土芯部温度不得大于65℃，降温全过程控制在6～8h。撤除保温设施后，构件表面温度与环境温度之差不得大于15℃；当环境温度为负温时不大于10℃。拆摸时，梁体表面与环境温度之差不得大于15℃。在养护过程中，供汽后每1小时查温一次并记录。温度表布点在梁端各放一块，测梁体内温，孔口塞棉纱封堵；侧面每侧布三块（梁端、跨中），放在侧模外1.5m高度处，测梁体外环温。蒸养过程中，梁体环境相对湿度控制在90%以上。拆模后，及时自然养护，洒水次数及养护天数由相对湿度和环境温度控制。一般白天不超过2小时一次，夜间不超过4小时一次，根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》要求，日平均气温5≤T＜10养护21天，10≤T＜20养护14天T≥10养护10天。8.2.9制孔橡胶管抽拔中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计抽拔时间：能保证孔道混凝土不坍塌、不开裂，并能顺利抽拔。一般可在混凝土强度达到4～6MPa（或环温(℃)乘以混凝土灌完静停时间(h)等于100）时进行。制孔胶管抽拔完后，立即用检孔器进行孔道通过检查，检孔器若不能通过时，仔细记录孔号和隐堵位置，立即进行研究处理。抽拔制孔橡胶管时，先用麻绳套扣胶管的外露端，并与φ10～12的钢丝绳联结，再用0.5～1.0t的卷扬机向外抽拔，抽拔顺序是先拔先灌注的一端，由上而下，每次抽拔不超过4根。8.2.10预应力施工预施应力在预应力钢筋混凝土简支梁的施工中占有重要地位。对于后张法预应力钢筋混凝土简支梁预应力筋采用单束双端张拉、应力与伸长值双控施工工艺。8.2.10.1施工准备张拉前测定预应力有关数据，对张拉油顶和油压表、油泵进行校正，并在规定期限内使用。8.2.10.2设备的检验与控制正常情况下张拉油顶校正期限不超过一个月或200次张拉作业，张拉油顶的校正系数K不大于1.05，不小于1.0。压力表精度选用0.4级精密压力表，实际选用油压表量程为最大张拉示值的1.5～2.0倍左右，压力表经校正后已达一周，或使用时超过允许偏差，或发生故障须重新校正。8.2.10.3后张梁穿束张拉穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象。再用空压机吹干孔内水分。按设计规定的张拉孔号顺序由两端同时对称进行张拉（两端张拉油顶升、降压速度接近相等）。其程序为：中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计初张拉：零→初始应力(画线作伸长值标注)→控制应力(量伸长值)→锚固终张拉：零→初始应力(画线作伸长值标注)→控制应力(持荷2min，校核到控制应力，测伸长值)→锚固（量回缩量）预加应力要求：预施应力由两端同时进行，其程序为0→0.1σk→σk（持荷2分钟）→锚固或按照设计要求办理。为保证梁体的抗裂性，当混凝土强度达到30MP时，进行第一批张拉，当混凝土强度达到100%时，进行第二批张拉，张拉时混凝土强度及弹性模量要满足设计要求。进行第一批张拉后即可移（吊）出台位。混凝土强度及相应的弹性模量值达到设计要求，且在模板拆除后，方可预加应力。张拉千斤顶的校正系数不应大于1.05（用校准表校正），油压表的精度不得低于1.0级，千斤顶校正有效期限不得超过一个月，油压表不得超过一周。锚具在使用前应进行锚具组装件静力及工艺性能抽样试验，并检验外形外观。初期生产时，应对管道磨阻损失及锚口磨阻损失实际测定，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整。在计算张拉控制应力时,还应考虑每端3～5mm的夹片回缩量。预加应力值以油压表读数为主，以预应力钢绞线的伸长值作校核，实际伸长值与理论伸长值的差值不得超过±6%。预加应力时，每片后张梁允许的断丝及滑丝数量，不超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。8.2.11管道压浆及封端混凝土后张预制梁终张拉完成后，宜在穿束后48小时或张拉后24小时内进行管道压浆,压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。预应力管道压浆尽量采用真空辅助压浆工艺，压浆前管道真空度应稳定在-0.06～-0.1中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计Mpa之间，浆体注满管道后，应在0.5～0.6Mpa下持压2min（可采用点动补压，能达到0.6Mpa稳压即可），压浆最大压力不宜超过0.8Mpa，每个孔道的压浆应一气呵成。日最高气温大于35℃时,压浆应在夜间进行,冬期压浆时注意防止浆液受冻。压浆顺序先下后上，如有串孔现象，同时压浆。压浆过程中发生堵塞，查清原因，若发生在孔道外，更换或清洗输浆管阀，若发生在孔道内，改用另一端作为压浆端重压。若梁体发生漏浆及时用橡胶皮堵严再压。必要时用水冲净管道，堵漏后重压。后张梁封锚前，先将承压板表面的粘浆和锚环外面的浮松灰浆铲除干净，对梁端锚穴处侧面混凝土进行凿毛处理，同时确认无漏压浆的管道。封端钢筋做到位置正确，安装牢固，可将钢筋与承压板局部点焊,封锚采用Ｃ55无收缩性混凝土,并在四周涂以聚氨酯防水涂料。8.2.12防水层、保护层施工桥梁防水层、保护层在封端混凝土灌注完毕后进行铺设。8.2.12.1基层处理梁体桥面必须平整，挡碴墙、内边墙、端边墙顶面符合尺寸要求，且表面平整，无露筋空洞及浮皮起砂现象。桥面坡度、坡向正确，泄水管排水畅通。清除浮尘、泥土、锈迹、油脂，确保表面清洁、干燥、平整。基层做到牢固，无裂缝，无空鼓、松动鼓包、掉灰等缺陷存在。基层含水率小于9%。8.2.12.2防水涂料涂刷防水涂料要求甲、乙两组份配比准确，用手枪式搅拌器搅拌均匀，防水涂料为具有挥发性的流体，挥发后形成筛孔结构，为防止通孔，分两次均匀涂涮，并避开高温时段，抑制其挥发，防止防水卷材鼓包。8.2.12.3防水卷材铺贴防水卷材的铺贴须平整、无破损、无空鼓。搭接处及周边均不得翘起，对防水卷材周边的封边应严实并保证封边宽度不小于80mm，涂刷厚度不得小于1.5mm中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计，防水卷材铺贴须避免高温环境和选择拉伸强度大的卷材，防止卷材鼓包，铺贴后必须用滚杠赶压平整。防水层铺设完毕24小时后，再进行保护层的施工。在防水层与泄水管的连接部位，应按防水层施工要求在接缝处用聚氨脂防水涂料进行封边处理，宽度80cm。新旧防水层搭接处用聚氨脂防水涂料进行涂刷处理。防水层做好后，在施工保护层之前，避免人员设备在桥面上走动、踩踏、扔掷重物。8.2.12.4保护层施工碎石采用5～10mm的细粒石子，设专门的搅拌机对保护层原材料进行拌合，用水平仪控制保护层的厚度和流水坡度，收光时保持纤维的自然混乱状态。水泥砂浆表面抹面压实，终凝前再赶压一次，使砂浆表面光滑密实、平整、流水畅通。为防止保护层开裂，施工时按桥面纵向每隔4m作一宽10mm、深约为保护层厚度2/3的断缝，待混凝土强度达到设计强度的50％以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满。施工完毕后应对保护层进行防护，待混凝土初凝后，在保护层上盖一层塑料薄膜，浇水养护与梁体混凝土要求相同。8.2.13桥梁检查验收施工技术人员密切配合驻场监理工程师，严格按照设计图纸及规范标准的要求，对桥梁生产的全过程进行全方位的检验监控，确保工序质量。保证在桥梁生产各道工序完成后，根据铁路桥涵工程质量检验评定标准，组织相关人员对桥梁的质量、规格、性能、数量及重量等进行全面的检验，并按每30孔随机抽检1片的频率进行梁体静载试验，同时出具检验资料。8.2.13.1静载试验试验的产品和程序等按《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法》（TB2092-2003）办理。后张梁在下列情况下，应进行静载抗裂性试验：中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计⑴正常生产条件下，指批量生产抽检时；⑵生产条件有较大变化而可能影响产品的使用性能时；⑶出现可能影响承载能力和刚度的缺陷时；⑷交库技术资料不全，或对资料发生怀疑时；8.2.13.2后张梁产品应逐片检查验收并签发技术证明书。检测应采用统一的专用工具，并应定期校正。8.2.13.3混凝土及水泥浆的强度等级，不得低于设计强度，梁体的弹性模量不低于设计值。静载弯曲抗裂性试验及挠跨比试验必须达到合格要求。混凝土梁的外观及尺寸偏差（入库时）应符合表8.2.13的要求。表8.2.13产品质量要求表序号项目要求备注1梁体及封端混凝土强度混凝土试件的28天强度，不低于设计要求，梁体的弹性模量不低于混凝土强度的相应值封端混凝土强度不应低于设计要求才可以提前出库。2终张拉28天的弹性模量均不低于设计要求。3管道压浆管道内水泥浆密实，水泥浆标号不应低于设计强度可以提前交库：但需保证28天标准试件的标号达到规定值、孔道水泥浆龄期不小于7d4梁体及封端混凝土外观平整密实，整洁，不露筋，无空洞，无石子堆垒，桥面流水畅通。对空洞、蜂窝、灌浆、硬伤掉角等缺陷，需修整并养护到规定强度。5梁体表面裂纹在桥面保护层、联结板、横隔板、挡碴墙、内边墙、端边墙、封锚共八处，不允许有宽度大于0.2mm的混凝土表面收缩裂纹。梁体表面的其他部位的不允许有裂纹。6静载试验试验合格7桥梁全长±20mm检查桥面及底板内外侧中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计产品外形尺寸桥梁跨度±20mm下翼缘宽度+20mm,0mm检查1/4截面、跨中及3/4截面和梁两端桥面及挡碴墙宽度+10,-5mm腹板厚度+15mm,0mm桥面板内外侧偏离设计位置+20,-10mm梁高+12mm,-5mm检查两端梁上拱±L/1000“L”为跨度终张拉30天后测量隔板厚度+20mm,0mm检查最大偏差处挡碴墙厚度+15mm,0梁体表面垂直度每米高度内的偏差≤3mm检查两端，抽查腹板梁体表面平整度每米长度内的偏差≤5mm净保护层厚+5mm,08支座板每边边缘高差≤1mm用水平尺靠量支座中心线偏离设计位置3mm螺栓孔垂直梁底板螺栓中心位置偏差≤2mm指每块板上四个螺栓中心距外露底面平整无损、飞边，清碴涂油泄水管、管盖齐全完整，安装牢固泄水管流水面不高于桥面，确保流水畅通金属桥牌标志正确，安装牢固9梁面防水层符合规范要求目测10梁面保护层符合规范要求目测8.2.13.4标志与制造技术证明书中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计每片梁均应设置桥牌。桥牌应标明：跨度；活载等级；设计图号；梁号；梁体质量；制造工厂及制造时间等。每片梁均填写制造技术证明书一式二份。一份连同施工原始记录归档，另一份交订梁单位。桥梁编号为YQ32（24）Z(Q)Z(B)-0001,分别表示为企业简称的拼音字头、跨度、线别、梁型—流水编号。8.3桥梁存储、装运8.3.1桥梁起吊、滑移采用滑道起移梁时，千斤顶安放位置经专项设计，能保证梁顶起后不会歪斜，桥梁每端设一台100t千斤顶，置于梁端重心线上，设顶处基础牢固可靠。起落梁前梁体两侧均支护保险支撑，并要求支护保险支撑的部位在规定的允许悬臂长度范围内。顶梁与落梁时，边顶边垫，边落边撤保险木板（或木楔），随时使梁的脱空距离保持在1～3cm以内，以防止意外情况发生。顶、落梁时，应一端一端进行，严禁两端同时进行。横移梁的滑道（轨道）设在距梁端允许悬臂长度范围内，轨道与梁纵轴线垂直，滑梁轨道水平。每端滑道用两根50kg/m钢轨组成。为减少阻力，横移时轨面涂刷黄油或废机油以减少摩擦。为使滑（拖）梁钢板顺利通过，钢轨接头必须保持水平，错台超过3mm时应及时整修。拖梁钢板与梁体之间应加木板防止损伤梁体，木板压缩后厚度不得小于1cm。移梁时应用直径100mm原木或100×100mm方木支护桥梁，上端支撑在腹板顶部，下端支撑在托盘的挡肩上。支撑木应在桥梁落实后安装。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计桥梁存放时应支垫平整，支撑牢固。双层存梁时，上下梁体支点一致且悬臂长度控制在允许范围内。8.3.2存梁梁场对存梁台座有专门的设计，使用坚固稳定可靠，并附设相应的排水设施，能有效保证产品在贮存期间不因支承下沉而受到损坏。梁体在台座上贮存时，采用方木打三角支撑，防止梁体倾覆。梁体悬臂长度按照设计存放，能有效减少徐变上拱度。在终张拉前，梁体上严禁堆放重物。对产品进行防潮、防锈处理，支座板、外露螺栓涂油，对外露预留钢筋进行涂刷水泥浆进行防锈保护。8.3.3装梁装车发运的桥梁，必须为正式合格的桥梁。同一孔梁两片梁的制成日期之差应符合配对规定，并注意装车时的对称性。必须由技术主管按梁体砼灌注日期、张拉日期、横向预应力筋孔道中心基本相近的要求配对成孔，作技术交底，然后装车。同一孔梁配孔时，制梁及终张日期不得大于6天。采用两台85t龙门吊装梁，吊梁时，两端不得同时起吊，不得同时落位。同一片梁的转向架均由活动端与固定端配对组成，转向架横梁的长度不应短于3m，两边应支承在平车的边梁上。8.3.4保管及运输注意事项后张梁在厂内存梁（包括顶梁、移梁）以及出厂装运时的梁端容许悬出长度，应按设计要求办理，见表8.3-1。表8.3-1存梁支点允许长度表序号跨度20m及以下24m、32m1距梁端≤2.0m≤2.0m验收交库后梁片，才能装车发运，装车时还应注意方向性。后张梁在运输时，应采取措施进行支护加固，运输支点应符合设计要求，见表8.3-2。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计表8.3-2运输支点允许长度表序号跨度20m及以下24m、32m1距梁端≤3.0m≤3.5m9、冬、雨、夏季施工措施9.1冬期施工措施(1)技术准备①冬期施工前，组织施工人员进行冬期施工技术交底，掌握冬期施工技术要点，对预制梁采用蒸汽养护。②落实混凝土的防冻要求、混凝土原材料的加热温度，以及混凝土浇注温度要求，以保证冬期混凝土的施工质量。③试验人员负责组织大气温度记录和混凝土测温，并按规定做好记录，制订详细的《预制梁蒸汽养护专项施工方案》。④建立健全冬期施工制度组织好施工准备工作，随时检查落实，查出问题及时解决并进行复查。(2)现场准备设置锅炉房及蒸养棚罩，对每个台座布设输气管路与接头，对浇筑预制梁实现蒸养。(3)冬期施工技术措施冬期施工，为预防因所温突然下降而使工程遭受冻结，在冬期施工前后的时间，随时注意天气变化，对设施和用料提前采取防冻、防雪措施。①加强材料控制。骨料应选用干燥、不带有冰雪和冻结团圬的骨料。②对梁体所用砼在保证必要和易性的同时，尽量减少用水量，采用较小水灰比，以加快砼的凝固速度。③适当增加拌料时间,使水泥的水化作用加快，并使水泥的发热量增加以加速凝固。④梁体混凝土采用蒸汽养护。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计(4)机械设备的冬期施工要求冬期施工使用的各种机械应全面检查，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，停用后应将供水系统的水放净，非专职机电人员严禁动用机械设备。9.2雨季施工措施施工时，首先要做好施工场地排水工作尤其要保证公路排水沟、周围水塘、水渠的正常排水、泄洪能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。备足工程常用材料，特别是需要远运的材料，防止雨天路滑交通受阻，影响材料进场及施工正常运行。机械设备、配电箱等设置防雨设施。电力线可靠接地，防止雷击造成危险。与当地气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，同时做好灾情预报。大宗材料、机械设备禁止堆（停）放在沟槽或洼地之中，在沟漕中施工完毕后，及时清理现场，保持排水畅通。9.3高温季节施工措施当最高气温超过35度时，混凝土施工应采取必要措施降温，主要技术措施有：①调整施工时间，尽量选择在一天气温最低时进行混凝土浇筑。②料场搭设凉棚，对原材料进行洒水喷雾以降低原材料的温度，同时采取加大堆高方式降低砂、粗骨料温度，混凝土入模温度控制在5～30℃，模板温度控制在5～35℃。③对已完混凝土采用塑料薄膜或土工布覆盖，设专人专用机具，昼夜保持圬工体表面湿润。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计10、施工过程管理措施10.1施工过程中的特殊工序界定及控制目的根据本工程项目的具体情况，现将下列工序列为特殊工序并加以施工控制：砼浇注施工；焊接；预应力施工。在本项目施工过程中作各特殊工序的控制。保证在特殊工序施工中影响工程质量的因素进行控制，确保工程质量满足合同规定的要求。10.2砼浇注施工(1)材料质量检验所有工地进场的材料均应经过验收试验。如果材料质量或材料来源有变化，试验室必须重新做砼的试验，调整配合比，保证和易性的强度符合要求。(2)砼施工砼施工的设备在每次施工前必须经过检查处于良好状态，搅拌站能保证砼拌和均匀。计量必须达到足够精度。砼如产生离析，在入模前必须将砼拌和物拌和均匀。(3)砼试验砼开工后，第一个最主要的试验是测定新砼坍落度。坍落度的变化将引起强度变化的砼质量的波动。新拌砼的测试项目还包括砼温度、含气量等。根据规范要求，在规定的龄期做抗压强度试验，应在浇注地点随机取样，按标准试验方法制作试件，试模要符合要求，填料均匀，充分捣实。根据试验结果绘制质量控制图，同时绘制与砼强度相应的水泥和集料质量数据图。10.3焊接施工(1)热轧钢筋应采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工必须在开始工作之前进行考核和试焊，合格后方可施焊。每个焊点应经合格的检查人员彻底检查。(2)钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊，当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊。钢筋焊接接头必须符合《钢筋焊接及验收规程》的所有规定。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计(3)在不利于焊接的气候条件，施焊场地应采取适当的措施。当环境温度低于5℃时，钢筋在焊接前应预热。(4)钢筋与钢板连接，应按电弧焊接的规定焊接。(5)当采用闪光对焊焊接热轧钢筋时：为了保证对焊质量，钢筋的焊接端应在垂直于钢筋的轴线方向切平,两焊接端面彼此平行，焊渣必须清除；在构件任一有钢筋焊接的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50％。上述区段长度不小于35d（d为钢筋直径）且不小于500mm。同一根钢筋在上述区段内不得有两个接头。(6)当采用电弧焊焊接热轧钢筋时（搭接焊）：焊缝长度、宽度、厚度必须符合图纸规定。电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。10.4预应力施工(1)材料控制预应力钢铰线应符合下列标准《预应力砼用钢铰线》，用于锚具装置的钢材应符合《优质碳素钢结构技术条件》的45号钢，且应热处理，做防锈处理。(2)张拉作业张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。张拉时砼强度不应低于设计规定，张拉力应按设计规定，边张拉边量测伸长值。预应力筋的张拉顺序应符合设计规定，分初张拉、终张拉两阶段，张拉对称、分级加载。预应力钢绞线伸长量从初始拉力（10％σk）开始量测，在预应力筋的两端精确标以记号，预应力钢筋的延伸量或回缩量即从该记号起量，计算伸长量偏差率时，理论伸长量应扣除10%σk部分的伸长量。预应力钢筋张拉后，应测定预应力钢筋的回缩与锚具变形量，夹片锚，不大于5mm。如果大于上述允许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计在张拉完成以后，测得的延伸量与预计延伸量之差应在±6％之内，如超限则应分析找出原因经监理工程师同意，方可锚固。每次预应力张拉必须要做好各项记录。(3)孔道压浆①水泥浆泵采用活塞式，泵及其吸入循环应完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内。它应能在压浆完成的管道上保持压力，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力损失。②压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙的孔洞填封，以防冒浆。11、质量保证措施11.1质量目标及创优规划工程一次性验收合格率达100%，单位工程达到优良标准，分部、分项工程质量自检检测率达到100%。按照铁道部提出的客运专线建设的目标，确保桥梁主要承重结构能满足100年使用期的要求。11.2质量保证体系11.2.1人员组成针对本工程特点和质量目标，建立工程质量保证体系，详见“图11.2-1质量保证体系框图”。梁场成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创精品工程。制梁场成立领导小组如下：组长：刘志祥副组长：邢朝辉、温朝斌、李斌组员：马金伟、王金库、唐林、冯军、王双红中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计项目质量管理实行总工程师负责制。单位工程实行主管工程师负责制，由主管工程师全面负责该工程的质量、安全和进度。各作业队和各作业班组分别由队长、工班长兼职担任质量检查员，负责各个施工工序的质量检查和控制。11.2.2完善质量管理制度(1)建立领导质量负责制项目经理对质量工作全权负责，并进行组织、推动、决策，对本项目工程质量负责，并对照质量目标和创优规划，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导管段内的质量工作，对管段内工程质量达标负责。图11.2-1质量保证体系框图(2)建立培训学习制度中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计组织参加本项目施工的全体管理、施工人员学习规范、规则、规定设计文件、设计标准，熟悉施工的程序和质量要求，开工前进行培训，施工中不定期安排培训，并进行技术考核，执行持证上岗制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺，及时组织参战人员研究学习，掌握标准、操作工艺、熟悉过程、控制要求，确保每道工序的施工质量达到验标要求。(3)建立质量检查制建立各级质量检查制度，采取定期和不定期相结合的方式，每周进行一次，质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照验标对中线、水平及结构尺寸、外观质量和检测项目进行实地量测，作出记录，做为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法作出检查评定结果。11.2.3检测设备及检验实现科学先进的试验、检测、监控手段。试验、检测、监控工作是控制工程质量的核心，是评价工程质量的手段；科学研究是指导现场施工、提高工程质量的途径。从检测方法、检测设备、科研方法和人员素质等方面给予高度重视。建立工地试验室，配备满足本工程需要的工程监测、检测和科研仪器设备。(1)以工地试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。从信誉好的厂家进货。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则，不得在工程中使用。(2)每批进场水泥、钢材、防水材料等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等，并按有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用依据。(3)梁体砼所用中粗砂、碎石、粉煤灰及矿粉等材料，应按规定检测项目、检测频次进行抽检，各项指标符合规定及设计要求并经监理工程师批准后方可使用。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计11.2.4质量保证手段(1)工程质量奖罚措施和质量保证金制度建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，每月验工计价中留有2%作为奖励基金和质量保证金。(2)建立培训学习制度，加强质量教育组织参加施工的全体管理、施工人员学习规范、规则、规定设计文件、设计标准，熟悉施工的程序和质量要求，开工前进行培训，施工中不定期安排培训，并进行技术考核，执行持证上岗制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺，及时组织参战人员研究学习，掌握标准、操作工艺、熟悉过程、控制要求，确保每道工序的施工质量达到验标要求。(3)持续改进措施施工过程中不断改进优化施工组织设计，优化施工工艺。11.3、质量保证技术措施11.3.1预制梁工程质量保证技术措施(1)质量控制原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。骨料堆场应进行硬化处理，并设置必要的排水条件。水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。(2)砼搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统。(3)混凝土运输条件采用混凝土罐车进行运送，冬期施工时在罐车上覆盖保温棉布。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计(4)混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。(5)混凝土振捣质量混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣应按事先规定的工艺路线和方式进行，应在混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。(6)混凝土养护质量混凝土振捣完毕，应及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，应先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护。当混凝土采用带模养护方式养护时，应保证模板接缝处混凝土不失水干燥。(7)模板质量模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。加强模板液压系统保养,及时更换滤芯和液压油。(8)预应力质量加强预施应力各项基础数据的测量，根据测试结果及时调整张拉控制应力，确定预应力筋伸长量，确保梁体有效预应力度的准确。预应力张拉实行“以应力控制为主，伸长量作为校核”中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计的双控标准，出现异常情况要立即分析原因，采取对策。11.3.2确保混凝土结构耐久性技术措施满足混凝土结构的整体使用年限，在各种因素作用下使混凝土结构长期维持其应有功能，是本工程的重要指标要求之一。为实现耐久性目标，混凝土结构的设计与施工控制需遵循以下原则：配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。11.3.3混凝土结构的裂纹控制(1)配制高性能混凝土，选择合理浇筑工艺通过配合比的优化设计，优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优，具有低水化热、低收缩的特点。混凝土浇筑完毕后，反复收光、抹平、压实，直至混凝土具有一定的强度，有效防止早期干缩裂纹的产生。(2)控制入模温度，实施测温方案采用拌合水中加碎冰，降低混凝土入模温度，缩小结构内部、表面以及环境温度的差异。(3)加强养护控制加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。根据结构特点，预制混凝土构件采用先蒸汽养护，后洒水自然养护的工艺，现浇混凝土构件采用自然自护的工艺。11.3.4成品、半成品保护措施为保证桥涵主体结构设计使用寿命100年，混凝土按高性能混凝土设计，在混凝土拌和站集中拌和，大容积混凝土运输车运输，钢筋半成品集中加工,现场绑扎。钢筋原材料和制成品禁止在露天和潮湿环境下库存。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计12、工期保证措施12.1工期保证体系梁场成立保证工期组织机构，以理顺施工工序，加快工序作业循环为基础，各职能部门充分发挥职能保障作用。明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地组织施工，确保工期兑现。梁场成立保证工期组织机构，详见图12.1-1“工期保证体系图”。以理顺施工工序，加快工序作业循环为基础，各职能部门充分发挥职能保障作用。明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序、均衡、持续、稳定地组织施工，确保工期兑现。适时组织开展劳动竞赛，充分调动职工的积极性，做到工人保班组日进度，班组保项目队旬计划，项目队保经理部月计划，经理部保甲方工期计划的进度保证体系。图12.1-1工期保证体系框图图12.1-1工期保证体系框图中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计12.2工期保证措施12.2.1组织管理措施成立强有力的高效运转指挥系统，由项目经理统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，准确掌握形象进度，发现问题，及时处理。12.2.2技术保证措施（1）编制经济合理的专项施工技术方案、作业指导书、工艺操作规程、施工保证措施及进度网络计划图。严格按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。（2）针对本工程机械作业多的特点，按照施工组织设计，配足各种性能良好的机械设备投入本工程。保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。适时增加劳动力和机械设备、周转材料，突击施工。组织开展以保工期为目标的劳动竞赛。13、安全目标和体系13.1指导思想安全生产贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为沿线经济服务。13.2安全生产目标即无职工死亡、无重大行车及交通事故、无压力容器爆炸、无重大质量事故、无火灾事故，无工伤事故。职业健康管理符合国家“职业病防治法”和相关法律法规要求。13.3安全生产组织措施成立以项目经理为组长的安全生产管理领导小组，主管生产的副经理、总工程师、安全工程师、各部门负责人等齐抓共管，层层监督、检查和落实安全生产措施的安全保证体系。具体安全保证体系详见图13.3-1安全保证体系框图。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计13.4安全生产技术措施13.4.1施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场按批准的总平面布置图进行布置。图13.3-1安全保证体系框图现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，每个项目队成立由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事电力、起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。13.4.2预应力施工安全技术措施预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象,以保证夹具具有足够的自锚能力,防止夹片、锚具弹出伤人。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时,张拉油顶后面严禁站人,并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥,测量伸长量时,停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套,以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。13.4.3施工现场安全用电措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。13.4.4施工机械的安全①各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。②操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。③驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。④机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。⑤用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。⑥严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。⑦指挥施工机械作业人员，站瞭望在可让人的安全地点，并明确规定指挥联络信号。⑧使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。13.4.5高空作业安全措施从事高空作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作业人员应配备工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，更严禁从高空向下乱扔乱丢。双层作业时，要设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。爬梯空洞等处设明显的标志。六级（包括六级）以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计13.4.6严防火灾消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和易爆物的贮存。生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，加强安全防范工作。施工场地布置，符合防火规程要求，电器动力线路设置要规范化、标准化。对职工进行防火安全教育，提高防火意识，使职工杜绝乱拉电线、乱扔烟头等不良习惯。对工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。14、文明施工措施、环境保护14.1文明施工14.1.1文明施工目标文明施工管理是创优规划中的重要方面，本工程文明施工管理目标是达到业主文明工地的要求。14.1.2文明施工措施(1)坚持社会效益第一，经济效益和社会效益相一致和“方便人民生活、有利于发展生产、保护生态环境”的原则，坚持便民、利民、为民服务的宗旨，搞好工程施工中的文明施工。(2)全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，施工场地严格按施工总平面布置图布置，场内设施布置合理。施工现场使用的机械设备定点停放、整齐干净，各类材料预制构件等按类型、规格分开有序堆码，并挂牌标识。生活区内作到“五小”设施齐全，符合规范要求。(3)加强内部治安和夜间的保卫，坚决制止施工人员参与黄、赌、毒等活动，加强精神文明建设。(4)中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计建立相应的检查、评比、奖罚制度。制梁场每月组织有关人员进行卫生、文明施工的检查，做到奖罚分明。组建文明施工督促小组，在施工路段进行巡回检查监督，保持所有设施完好、整洁，施工人员文明礼貌。(5)临时道路的养护按要求修建临时道路、护拦、安全指示标志，确保交通畅通。临时便道的养护由专人清扫工地路面。根据实际情况，配备洒水车，每天清扫洒水频次不少于2次。(6)场地围护设置与整洁管理施工区域与非施工区域使用铁丝网进行分隔，并做到连续、稳固、整洁、美观和线形平顺。施工区域的维护设施如有损坏，及时维修，并排专人进行清洁，确保始终处于良好状态。14.2环境保护的措施施工期间我们将与当地政府密切合作，按规定控制施工污染，减少粉尘及水质污染，为生态平衡创造良好的生态环境。14.2.1建立健全环境保护体系成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保实施人员与技术人员，认真学习环保知识和当地的环境与水土保持管理实施办法等相关文件及规定，共同搞好环保工作。遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。14.2.2环保教育加强组织管理，层层强化环境保护意识，印制相应的环境保护宣传资料，在本标段大张旗鼓地开展环境保护宣传，张帖标语和设立标语牌。对生态环境保护全过程跟踪监督检查、监控、量测、比较，对结果进行总结、反馈，及时了解情况，采取相应的对策措施，严格奖惩制度，确保施工及生态环境保护工作的落实。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74- 实施性施工组织设计组织全体员工，对自然环境和生态环境及《环保法》的学习，充分认识和提高环保及水土保持的重要性，对自然环境和生态环境是历史时期的产物和构成有足够认识，加强和重视自然环境和生态环境保护的自觉性。14.2.3环境保护检查制度加强保护体系管理机构的组织管理，重视环保检查室的检查工作，实行领导责任制。建立环保保护的检查制度，定期对施工各组进行环保检查，分别对各作业分部、各个项目进行环保评比，奖罚分明，相互学习，相互促进。并无条件接受环境监理单位的指示和监督。每次进行的环保工作评比，对先进单位、个人进行奖励。将环保工作成绩纳入领导干部考核范畴。对违反环保要求的行为和人员进行处罚。并实行“绿色工地”挂牌制。根据环保检查结果及现场实际情况，进行分析、总结，继续发扬良好的环保方面，指出自己的不足之处，并加以改进，保证施工环保及生态环保满足环保目标。14.2.4、防止水土流失和废料废方处理①防水排水：施工期间始终保持工地良好排水状态，不积水，场内按环保要求设置污水处理池，生产污水不经处理禁止直接排入周边水沟。②冲刷与淤积：采取有效预防措施，防止施工场地所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。对施工中开挖出的土石材料做到有序堆放、运弃，防止对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。③废料废方的处理：在清理场地的废料和土石方工程的废方处理时，不影响排灌系统及农田水利设施。按当地环保部门规定地点设置弃土场，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，既可防止水上流失，又能美化环境。④大临工程施工过程中的泥浆及废弃物等，在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。中铁四局二公司宜昌桥梁场-74-'