永武b5路面施工组织设计文字说明

'永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计实施性施工组织设计文字说明第一章编制说明1、编制范围和原则根据福建省永安至武平（闽粤界）高速公路龙岩段路面工程B5合同段施工招标文件及有关规定编制本段施工组织设计。编制范围为B5合同段K152+800～K197+513.545内的路面工程。编制依据:招标文件、两阶段施工图设计及补遗书等相关资料、2008年11月13日甲乙双方的合同会议纪要、交通部现行施工技术规范、《公路工程质量验收评定标准》及有关文件、企业管理水平、技术、装备及类似工程施工经验、永武高速公路监理实施细则。1.1编制依据1.1.1福建省永安至武平高速公路龙岩段路面工程B5合同段施工招标文件、施工图设计及补遗书、2008年11月13日甲乙双方的合同会议纪要、永武高速公路监理实施细则。1.1.2目前我单位施工队伍的技术水平和机械设备状况及以往高速公路施工经验。1.1.3部颁设计、施工、验收检测规范。1.2编制原则1.2.1本施工组织设计是以追求行业一流、满足业主期望、确保工期和质量为基本原则编制的。1.2.2根据工程实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。1.2.3采用平行作业、流水作业及均衡的施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。1.2.4采用新技术、新设备，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本。1.3编制深度本工程施工组织设计是根据招标文件、技术规范和现场考察资料所编制的实施性施工组织总设计，对工程的总体布置、工期、质量等起指导性作用。工程开工后，将在此基础上另行编制详细的分项工程施工组织设计。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计2、工程概况2.1总体概况本合同段起讫桩号为K152+800～K197+513.545，路线主线全长约42.588km。全线主要结构物有：上杭互通、上段大桥、黄塘径大桥、连塘分离式大桥、邓屋中桥、熊新中桥、金鸡岭隧道、武平互通、直迳大桥、培芳大桥、武平服务区、梅坑大桥、龙井隧道、龙井大桥、双纺1#大桥、双纺2#大桥、双纺3#大桥、岩前互通、培上中桥、三角圹大桥、岩前大桥、闽粤主线收费站等。主要工程项目为路面基层、面层、粘层、稀浆封层、透层、护拦、隔离栅、标志、标线、管道埋设、绿化等。合同总造价5.1亿元人民币。2.2地形、地貌、水文地质情况2.2.1本标段地处福建西部山区，沿线地处中华人民共和国公路自然区划Ⅳ区，即武夷南岭山地过湿区，总体上地形地势复杂，路基填挖变化频繁。工程所在区域属汀江流域，水系发育。流量受降雨影响明显，年内分配不均，汛期多集中在5~8月，占全年总流量的65%以上。2.2.2采用双向4车道高速公路标准，设计行车速度：100公里/小时，路面设计标准荷载：BZZ-100KN，主线整体式路基全宽26.0米，分离式路基单幅宽度为13.0米。互通匝道单向单车道路基宽8.5米，单向双车道路基宽10.5米，对向分隔式双车道路基宽15.5米。2.2.3该地区属亚热带季风气候，四季分明，温和湿润，无霜期在280-320天/年，年平均气温18.4-20.4℃，30年平均最高气温38.1℃，极端最低气温为-1.3℃，年降水量1647-1991.85mm，3-8月为雨季，9月至次年2月为旱季。2.3施工环境2.3.1施工所在地工程用水较为方便，并符合工程用水要求。2.3.2本标段高速公路施工现场沿线区域可利用县、村及现有便道。2.3.3通讯方便经理部设程控电话机3部，传真机1部，主要施工管理、技术人员配手机若干部。同时与当地气象部门联系，获得当地气象资料，以便合理安排施工计划。2.4主要设计标准。2.4.1公路等级为高速公路，采用全封闭、全立交。2.4.2主线路基宽度：整体式26.0m，分离式单幅13.0米2.4.3底基层：水泥稳定碎石底基层，7天无侧限抗压强度值应大于或等于2.0MPa。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计2.4.4基层：级配碎石基层。2.4.5沥青混凝土面层2.4.5.1主线路基采用:4cmAC-13C改性沥青混凝土上面层、6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土中面层、16cmATB-25沥青稳定碎石下面层。2.4.5.2互通匝道采用:4cmAC-13C改性沥青混凝土上面层、6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土中面层、10cmATB-25沥青稳定碎石下面层。2.4.5.3桥面铺装层采用:4cmAC-13C改性沥青混凝土上面层、5（6）cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层。2.4.5.4中、短隧道铺装层采用:4cmAC-13C改性沥青混凝土上面层、6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层。3、主要工作内容及工程数量3.1水泥稳定碎石底基层:厚200mm80156.00m2厚300mm　　　　　924797.00m2合计:1004953.00m23.2级配碎石基层:厚160mm79298.00m2厚170mm　　　　909772.00m2　　合计:989070.00m23.3透层、粘层和封层:透层（煤油稀释道路石油沥青）1923265.00m2粘层（普通乳化沥青）2840072.00m2粘层（改性乳化沥青）929643.00m2稀浆封层（10mm）984196.00m2合计：6677176.00m23.4防水粘结层:桥面凿毛204274.00m2改性乳化沥青204274.00m23.5沥青稳定碎石下面层(ATB-25):厚100mm72507.00m2厚160mm　　　　862664.00m2　　合计:935171.00m23.6改性沥青混凝土中面层(AC-20C):厚50mm73735.00m275 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计厚60mm　　　　960205.00m2　　合计:1033940.00m23.7改性沥青混凝土上面层(AC-13C):厚40mm1074740.000m23.8一般路段中央分隔带排水:外径ø80mm纵向塑料盲管（含超高段）32585m集水坑484座外径ø75mmPVC管7381m3.9超高路段中央分隔带排水:缝隙式圆型纵向排水沟19033m集水井164座外径ø420mm钢筋混凝土横向排水管2703m清淤井（含井盖）469座3.10路肩硬化及排水:C15素混凝土3946m3外径ø75mmPVC排水管13467m外径ø100mmPVC排水管5530m路肩拦水埂46700m3.11中央SAm级混凝土护栏:混凝土护栏34565延米C30砼预制支撑块、垫块6907m3C30砼预制枕梁380m33.12单面波形梁钢护栏:路侧A级打入式普通型（Gr-A-4E）17876延米路侧A级打入式加强型（Gr-A-2E）7563延米路侧SB级打入式加强型（Gr-SB-2E）14756延米路侧SB级砼基础加强型（Gr-SB-2C）250延米3.13隔离栅:刺铁丝隔离栅72098m电焊网隔离栅15763m桥上防护网1060m合计:88921m75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计3.14交通标志:单柱式交通标志225个双柱式交通标志31个单悬臂式交通标志84个双悬臂式交通标志3个附着式交通标志444个3.15热熔型涂料路面标线:热熔型标线49592m2振荡标线189m2立面标记142个3.16管道工程:铺设镀锌钢管2921m铺设硅芯管50992m3.17绿化工程:铺设表土36205m3铺植草皮135106m2浇灌管道设施80662m人工种植乔、灌木155960株彩钢声屏障3205m2第二章施工组织设计目标1、工期目标1.1合同工期：2008年11月至2009年9月共计10个月。1.2施工工期：根据我单位的施工管理能力、施工技术水平以及大量机械设备可以就近调入的情况，本工程施工工期安排10个月。1.3工程施工准备：我方从接到业主中标通知书之日到接到监理工程师开工通知书之日，为施工准备期，期间应作好如下工作：75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计1.3.1任务划分，组建施工队伍和机械设备，安家设营；1.3.2组织编制总体及各主要项目的实施性施工组织设计，上报审批；1.3.3提出临时用地计划及布置图上报审批；1.3.4领取、审核、复印施工图和质量检验用表，下发各施工班组并进行技术交底；1.3.5现场交桩，并进行中线、导线水准基点复测，将结果上报认可；1.3.6提出总体的和分项工程的材料计划；1.3.7确定施工现场便道布置，办理临时租地手续，修建便道；1.3.8会同监理工程师对砂石料等地材的选定，并取样试验，监理认可后，进行订货；1.3.9组建现场试验室并上报验收审批；1.3.10落实并上报各级指挥、技术、质量三大管理体系的框图和人员名单；1.3.11所需设备逐步就位，并处于良好状态，同时上报监理核备。2、质量目标各分项工程质量合格率100%，单位工程质量等级优良。3、安全目标3.1杜绝因工死亡和重大伤亡事故，减少一般事故；3.2无重大责任事故；3.3无重大安全隐患；3.4人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.4‰，机械完好率达100%，无机械设备大事故，无火灾事故，坚决实行安全一票否决制。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生；3.5不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；3.6无刑事案件发生。4、文明施工及环境保护目标4.1本合同段严格按照环境保护的有关法令、法规和本合同技术规范及图纸要求进行施工，防止水土流失，严禁乱挖乱弃，控制扬尘，防止噪声、废气污染，对生活垃圾按要求处理。4.2项目部管理人员、施工现场管理人员一律佩证上岗,上岗期间一律穿戴整齐,并及时主动接待前来现场了解、检查、视察的所有人员,介绍有关问题和情况。4.3严格遵守党和国家有关法律及交通部的有关规定，严格执行高速公路工程建设指挥部的有关廉政规定。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计第三章施工总体部署1、施工部署指导思想本着全面有效的指导施工方法，严格有力的控制施工质量，确保本施工组织设计的实用性和可操作性，以期很好的完成业主下达的各项任务及目标。2、施工总体部署进驻工地现场后，经我项目部现场勘察，已了解到本工程工期紧、任务重、且施工有效工期短、不易施工等困难，为了优质、高效完成施工生产任务，满足业主要求，我公司决定选拨具有丰富施工管理经验的高级工程师吴传贤任本工程的项目经理，各部门人员均由具有施工经验的人员担任，拟组建精干、高效的项目经理部。其组织机构图详见附表一。其基本的职责如下：2.1项目经理2.1.1按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主合同要求；2.1.2制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现；2.1.2组建精干、高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工；2.1.2科学组织施工，及时正确地组织做出项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等重要决策；2.1.3建立严格的经济责任制度，强化管理、推动科技进步，搞好工期成本控制，提高综合经济效益；2.1.4沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系；2.1.5接受建设单位和上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作；2.1.6参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有全权对事故直接人进行经济处罚。2.2项目副经理：2.2.1协助项目经理全面负责本工程项目的管理。2.2.2负责人员、机械设备的调度，掌握施工进度情况，保证施工生产顺利进行。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计2.2.3及时协调处理施工中出现的问题，加快施工进度。2.2.4完成项目经理安排的其它工作。2.3总工程师职责：2.3.1全面负责本工程项目的施工技术、工程质量。组织编制施工组织设计、质量计划和作业指导书，制定技术管理标准，并组织实施、监督检查。签发有关施工技术文件。2.3.2组织工程技术人员制定施工技术规范、工程质量、技术安全规章制度，并检查督促各职能部门及下属单位实施。2.3.3组织研究、制定重大施工方案和协调解决施工中遇到的问题。2.3.4组织开展科技攻关和技术革新，推广应用新材料、新技术、新工艺、新设备。2.3.5负责组织质量事故调查、分析和处理。2.3.6对工程测量、计量、试验、工法编制、质量记录进行指导、监督。2.3.7组织编制、审核、组卷、移交工程竣工文件。 2.4工程部职责：2.4.1贯彻执行国家的技术政策、法令、法规，严格按合同规定的设计文件、标准规范组织施工，确保工程质量。2.4.2组织施工调查，审核工程项目设计文件及现场核对，组织编制项目及重点工程的施工组织设计、组织项目的工程测量。2.4.3参加技术交底和有关签定会议，提出合理的施工方案、审批工程开工报告。2.4.4根据变更设计程序和分工，审查处理有关设计变更事宜。2.4.5按设计文件及施工计划向物资设备部门提供所需的材料设备清单，并督促按时间数量要求提供合格的产品。2.4.6组织专业技术人员培训。推广应用“四新技术”，推进科技进步。2.4.7组织实施工程试验及现场计量工作。2.4.8组织竣工文件的编制、归档、移交，组织工程项目技术人员编写施工技术总结。2.5质检工程师职责：2.5.1贯彻执行国家和上级有关部门质量管理、安全工作的方针政策、法规，制定工程项目的质量管理和安全管理，确保工程质量和施工安全。2.5.2根据局、公司的质量方针，制定工程项目的质量计划、并组织实施。对工程全过程的工程质量实行全面监控管理。2.5.375 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计负责施工过程中各工序的质量检查评定和组织阶段性的质量检查评定。抓好创优样板工程，推动工程项目质量上新水平。2.5.4督促检查工程项目所属单位认真贯彻执行上级指示要求和各项规章制度，坚持按施工程序、技术、质量标准组织施工，对违章操作、蛮干、偷工减料等行为予以坚决纠正，并按规定给予处罚。2.5.5组织质量事故调查分析处理。积极帮助和指导本工程项目施工单位搞好现场管理。2.6经营部职责：2.6.1认真执行国家和上级有关部门计划、统计、计量方面的法规、政策，实行统一计划，规划管理，严格经营管理。2.6.2组织编制上级下达的工程项目的年、季、月施工计划，明确任务、产值及形象进度。并及时了解掌握计划的执行情况。2.6.3组织编制工程项目的施工图预算、计算准确，单价有据，取费合理，精心做好索赔工作。做好进度计量计价。2.6.4熟悉各类施工定额，制定工程项目的经济承包责任制，并组织实施。2.6.5及时准确地编制各类统计报表，积极整理工程项目的统计资料和台帐，各类工程造价资料保存完整齐全。并认真分析各种统计数据，提出指导性措施意见。2.6.6根据施工组织设计和施工计划，筹备工程所需资金，加强管理，节约资金，确保施工生产顺利进行。2.6.7按合同规定拨付计价款，搞好工程项目的成本核算和竣工决算。2.7材设部职责：2.7.1贯彻执行国家、上级及局、公司有关物资、设备方面的方针政策、法规、规定，制定工程项目的物资设备管理标准和规章制度。2.7.2按施工组织设计和施工进度计划调配、采购、管理工程项目的施工设备和施工器材及合同内的设备和工程材料，并按施工技术部门提供的材料、设备清单及时组织供应，确保施工需要。2.7.3掌握物资、设备动态、数量和技术指标状况及安全状况，并负责监督检查、做好标识，及时隔离不合格品。2.7.4负责工程项目物资设备采购、运输、管理，做好工程材料的保管使用和机械设备的使用、保修、保养工作。2.8综合办公室职责：75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计2.8.1积极宣传和贯彻执行党的路线、方针、政策，认真及时传达、贯彻上级的决议指示，研究安排项目工作中的有关重大事宜，并及时提交有关会议讨论决定。2.8.2全面掌握工程项目的施工情况，协调各部门之间的关系，及时完成上级指示精神。2.8.3协助处理日常工作，做好会议的准备、记录，督促检查会议的贯彻落实情况。2.8.4搞好内外关系，接待来宾、来访、来函工作，做到热情周到，及时处理，事实求是。2.8.5负责掌握项目部及领导印章的使用，严格把关。对公文的收发、传阅及档案资料的保存要及时、准确、登记清楚，严格保密制度。2.8.6负责项目经理分配安排的其它工作。3、施工任务划分根据本合同工程量、工期要求，结合本投标人综合实力及现场具体情况，将任务划分如下：主线全长42.588公里,水稳混合料和级配碎石将近110万吨,沥青混合料57.5万吨，根据工作量大小及结构物的分布以及路基及大型结构物的交工时间等因素，拟组建五个施工工区。路面施工一工区：1#拌和场，设水稳拌和站、沥青拌和楼各一台，面层、基层摊铺点各一个，配副经理1人、技术员4人、试验人员5人（该处为项目部分试验室），负责主线K152+800～K172+607和上杭互通水泥稳定碎石底基层、级配碎石基层施工，同时负责主线K152+800～K175+000和上杭互通沥青面层的施工。路面施工二工区：2#拌和场，设水稳拌和站、沥青拌和楼各一台，面层、基层摊铺点各一个，配副经理1人、技术员4人、试验人员8人（该处设项目部中心试验室），负责主线K172+607～K186+000及武平互通水泥稳定碎石底基层、级配碎石基层施工，同时负责主线K175+000～K197+513.545、武平互通、岩前互通沥青面层的施工。路面施工三工区：3#拌和场，设水稳拌和站一台，基层摊铺点一个，配工区主任1人、技术员3人、试验人员3人（该处设试验点），负责主线K186+000～K197+513.545及岩前互通水泥稳定碎石底基层、级配碎石基层及沥青面层的施工。绿化工程施工工区：负责全线绿化工程施工。交通安全设施及其他施工工区：负责全线交通安全设施、中央分隔带及其他附属工程的施工。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计以上几个工区协同作业，紧跟施工在有效的交通管制下合理有序地完成各项工序，保证施工安全并最大限度地避免交叉污染。全线设500型水稳站三台，每台产量可达450t/h，主线底基层分两层施工，三台拌和站平均每天共拌料16200吨（按每工作日平均运行12小时计算），有效工作时间为45天，考虑路基交验、桥梁路基的通行情况、天气、机械、材料供应等因素引起的短时停工总施工工期约4个月，计划2008年11月中旬开始进行水泥稳定碎石底基层施工，2009年1月底前完成80%，2月底完工；级配碎石基层按一层施工，有效工作时间为26天，考虑到天气因素总施工工期约3个月，计划2009年2月上旬开始进行级配碎石基层施工，6月中旬完工。级配碎石基层碾压成型后表面稍变干燥时，应及时喷洒煤油稀释道路石油沥青透层油并封闭交通，再洒上改性乳化沥青稀浆封层、粘层油后及时紧跟铺筑沥青下面层。沥青混合料约57.5万吨，沥青路面各层施工有效天数为：下面层52天、中面层20天、上面层17天，计划2009年2月15日前进行ATB-25沥青砼下面层试铺工作，2月下旬大面积展开下面层施工，6月底完工；5月20日前进行AC-20C改性沥青砼中面层试铺工作，5月下旬大面积展开中面层施工，8月初完工；7月10日前进行AC-13C改性沥青砼上面层试铺工作，7月中旬上面层正式施工，8月底完工；12月中旬开始进行中央分隔带及管道施工，3月底完工；2008年11月上旬开始混凝土护栏预制，2009年12月下旬开始进行护拦安装，确保在2009年9月初完成主体工程。开工日期：2008年11月；竣工日期：2009年9月。各工序施工时间安排详见施工总体计划表。总的原则是统筹安排、突出重点、兼顾一般，上足劳力和设备，集中力量抓碎石料的贮备。4、人员、设备、材料的进场根据工程施工进度需要，安排人员及物资设备分期分批进入现场。4.1人员进场4.1.1项目经理、总工、副经理、各部门主要人员于2008年11月1日进场组建项目经理部。领取施工图纸，并详细审查核对施工图纸，修正工程量清单。对现场进行详细勘察，落实项目经理部临时办公地点和拌合场临时用地等问题。落实生产生活及临时设施和施工便道的修筑方案，编制实施性施工组织设计。4.1.2其他生产技术人员，计划于2008年11月上旬陆续进场，组建并调试生产机械设备。4.2设备进场4.2.1临时设施和便道的修筑机械计划于2008年11月1日75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计运抵现场,开始场地平整和临时设施修建。4.2.2水泥稳定碎石施工机械计划在2008年11月上旬陆续进场。4.2.3沥青施工设备计划在2008年11月中旬陆续进场。4.3材料进场4.3.1材料及试验人员进行料场调查、取样试验，初步确定满足要求的地材料场，编制材料需求和供应计划。4.3.2根据技术规范要求，对碎石、水泥、石灰、砂、矿粉等主要工程用材的厂家进行调查，在满足质量、产量、价格适当、供货渠道畅通的前提下，选取材料供应商。4.3.3对于碎石、水泥由我部调查，分别推荐2-3家质量优、业绩好、信誉好的厂家和品牌报业主和监理审查，批准后定货采购。4.3.4各种材料在施工便道初步畅通、材料场地硬化后，按工程需要组织材料分批进场。4.3.5本地交通便利，道路纵横交错，施工用地材和其它材料利用现有的省道、施工便道、乡村道路运抵施工现场。5、施工附属设施、施工用料、用电及道路5.1生活及办公用房本着满足生产需要、少占耕地、节约投资、合理安排的原则，项目经理部设在十方镇彭寨村租用的民房处；1#拌和场设在主线K165+000左侧，占地约80亩，在该处设水稳及沥青拌和站各一台；2#拌合场设在主线K178+000左侧，占地面积约60亩，设水稳及沥青拌和站各一台；3#拌和场设在岩前互通A匝道路基左侧场地，占地面积约60亩，设水稳拌和站一台、破碎机二套。场地及项目经理部平面布置图附后。5.2施工用料5.2.1沥青由业主集中招标采购；5.2.2水稳用碎石在场地内架设破碎机生产一部分，外购一部分，沥青用碎石采用自行开采加工；现经项目部综合考虑，初步确定以下几家料场：厂家名称运输里程（公里）青云石料场（基层）离1#站22公里永武石料场（底基层）离1#站5公里来再窝石料场（基层、底基层）离2#站11公里汾水石料场（基层、底基层）离2#站18公里75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计东云石料场（中、下面层）离2#站25公里自采料场（基层、中、下面层）3#站（岩前互通A匝道左侧）5.2.3水泥根据业主提供的厂家，由项目部选用质量好的。5.3工程用电5.3.1K165+000左侧水稳拌和站处安装一台200KVA变压器、沥青拌合站处安装一台1000KVA变压器；K178+000左侧水稳拌和站处安装一台200KVA变压器、沥青拌和站处安装一台800KVA变压器；在岩前互通A匝道路基左侧水稳拌和站处安装一台200KVA变压器、破碎机处安装二台630KVA变压器。5.4施工道路拟建公路频临205国道，高速公路沿线均有村道，可利用现有路基便道。 第四章主要分项工程施工方案、施工方法1、底基层和基层施工方案1.1水泥稳定碎石底基层施工方案1.1.1材料选择水泥准备：根据规范采用普通硅酸盐32.5级水泥，水泥初凝时间应为3h以上，终凝时间宜为6h以上，细度5.6%-7.4%，28d强度达到规范要求。散装水泥入罐时须了解出炉天数，刚出炉的水泥必须停放七天且安定性合格后才能使用。碎石：用于底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），集料压碎值应≤30%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，集料中小于0.5mm的颗粒液限小于28%、朔性指数小于6，有机质含量小于2%。将碎石按底基层分19.0—37.5mm、9.5—19.0mm、4.75—9.5mm、4.75mm以下四种规格。水泥稳定碎石的颗粒组成见下表：水泥稳定碎石的颗粒组成范围项目水泥稳定碎石（%）筛37.510075 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计孔尺寸（mm）31.590-10019.067-909.545-684.7529-502.3618-380.68-220.0750-71.1.2混合料组成设计（1）、原材料试验水泥稳定碎石在施工前应在所选定的料场中取有代表性的样品按部颁JTJ034-2000《公路路面基层技术规范》进行下列试验：(a)、颗粒分析(b)、含水量(c)、相对密度、吸水率(d)、碎石的压碎值试验(e)、水泥标号和终凝时间碎石必须经试验证明符合级配（颗粒组成）的规格后才能使用，如碎石的级配不良，宜外加某种集料改善其级配，并通过试验确定其配合比。（2）、混合料的配合比设计(a)、用同一种碎石样品，按不同的水泥剂量及含水量制备水泥碎石混合料，确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度。(b)、按工程预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。(c)、按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。进行强度试验时，作为平行试验的试件数量应不少于9组。如果试验结果的偏差系数大于10%—15%，则应重新试验，并找出原因，加以解决。如不能降低偏差系数，则应增加试验数量。(d)、试件在规定的温度和湿度条件下养生6天，浸水1天后，7天后进行无侧限抗压强度试验。并计算试验结果的平均值和偏差系数，7天无侧限抗压强度应大于等于2Mpa。(e)、根据强度标准，选定合适的水泥剂量和最佳含水量，75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计并报监理工程师批准。此后，其水泥及骨料来源及质量有变更，应重新试配并取得监理工程师批准。施工前测定骨料含水量作为调整拌和加水的依据。（f）、所有混合料设计掺配后，均应进行重型击实试验、承载比试验、抗压强度试验及延迟时间检测，以确定混合料是否满足规范要求，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工容许的延迟时间。1.1.3铺筑试验段在施工前先铺筑300米左右的试验段以确定以下项目：a.用于施工的集料配合比例；b.混合料的松铺系数；c.集料水泥含量及含水量的控制；d.整平、整形的方法；e.压实的顺序、速度和遍数；f.拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调及配合；1.1.4施工方法1.1.4.1现场测量、放样测量放样按直线段10m，平曲线上5m一根桩放出底基层的两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，钢丝每段长200m，每次两侧4根钢丝交替使用。1.1.4.2拌合和运输1#、2#拌和场各设置一台SJ500型、3#拌合场设置一台WDB600型拌和站，均为带电脑计量装置的强制式水稳拌和机，且配有四个以上料仓，设计拌和能力分别为每小时450t和550t。在进行设备安装、检修与调试完成后，提交监理工程师并取得批准后方可进行生产，以保证拌和质量达到规定要求。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。拌合站按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度，控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混合料符合配合比，其含水量比最佳含水量略大但不大于1%，然后由试验室对混合料抽样做水泥剂量和含水量试验，其结果反馈给拌和站，以备调整。运输车均为24t以上，运输车辆安排在25辆以上，摊铺速度控制在1.5-2.5m/min，保证拌和摊铺及压实等机械施工连续性。1.1.4.3摊铺底基层施工机械配置主要为：每处摊铺点配备2台水稳摊铺机，2台YJZ18振动压路机，胶轮压路机175 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计台。特别注意的是水稳施工时应注意时限，由于水泥的活化性会直接影响水稳的最终强度，所以水稳混合料拌和完成后搁置时间不应过长，否则会使水泥丧失活性，从而降低水稳的强度。从水稳混合料拌和到最终成形，总时间应控制在水泥初凝时间以内。水稳摊铺时两台摊铺机并联单幅全断面摊铺。双机并联时，两机相距5--10m，摊铺机前至少应保证有4辆以上料车等候卸料。底基层顶面标高控制采用两边挂钢丝，机载横坡仪调横坡方法进行控制；双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，传感器沿钢丝顶面移动，配合机载横坡仪控制摊铺层高程；后一台摊铺机两侧各伸出一纵坡传感器，一侧以钢丝为纵坡基准线走钢丝，另一侧以新铺层作基准面走滑靴。主线30cm水泥稳定碎石底基层分两层施工，最小压实厚度控制不超过10cm，使用重型压路机和振动压路机时，每层的压实厚度可以在小于20cm内控制。1.1.4.4压实在混合料铺筑完毕后应在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用压路机在路基全宽内进行压实。直线形横坡路段，应由两侧路肩向路中心碾压，超高路段应由内侧向外侧路肩碾压，碾压时碾压轮横向错半轮，碾压时压路机行走速度为1.5-2.0km/h。密实度增大后可适当增大碾压速度。总之应遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。各摊铺现场工点应配备小型机械压实，以确保边角等大型机械压实不到的压实效果。碾压过程中，混合料表面水份蒸发过大时，应及时洒水，使水稳表面始终保持潮湿；碾压过程中如出现弹簧、松散、起皮、拥包等现象，应用人工及时翻开，重新拌和或进行换填新的混合料，使其达到质量要求。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过2h，并按试验路段确定的合适的延迟时间严格组织施工。碾压成型后进行压实度的检测。1.1.4.5接缝处理水稳施工时采用双机并联全断面施工，纵缝采用骑缝碾压方式。横缝的处理，每日施工最后，机械驶离混合料末端，人工整平末端。碾压结束后，用3m直尺纵向靠量末端，人工沿横断面方向挖除不合格部分。1.1.4.6养生封闭交通，采用覆盖土工布洒水或塑料薄膜覆盖养生，并在整个养生期内始终保持潮湿，养生7天。1.1.4.7注意事项水稳摊铺时，一定要注意标高和厚度的控制，坚决不允许有薄层贴补现象出现75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计；边角压路机压不到位的地方采用小型振动夯机夯实。1.1.5路面底基层质量控制措施要点和质量目标1.1.5.1质量措施(a)、严格控制料源，所进场粒料应符合设计和施工技术规范要求。(b)、拌制混合料时，应按设计配合比严格控制水泥用量和矿料级配，配料计量准确。(c)、摊铺时要注意避免粗细集料离析现象的发生。(d)、在摊铺时要注意控制混合料处于最佳含水量状况，保证将混合料压实至要求的压实度。(e)、操作严格按规程进行，保证碾压质量。(f)、碾压合格后应立即洒水养生，养生期要符合规范要求。(g)、摊铺时要严格控制摊铺标高，保证混合料摊铺厚度和纵断高程、宽度、横坡度。(h)、试验试块及级配的资料反馈要及时准确。(i)、保证所施工的底基层表面平整、密实、无坑洼和明显离析现象。1.1.5.2质量目标要求合格率达到100%，优良率达95%以上。保证所施工的路面底基层压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度等各项指标全部符合规范要求。1.2级配碎石基层施工方案1.2.1材料碎石：用于基层的碎石最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），集料压碎值应≤26%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%，集料中小于0.5mm的颗粒液限小于25%、朔性指数小于6。将碎石按底基层分19.0—31.5mm、9.5—19.0mm、4.75—9.5mm、4.75mm以下四种规格。级配碎石的颗粒组成见下表：级配碎石的颗粒组成范围项目级配碎石（%）筛孔尺寸31.510075 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计（mm）26.590-10019.078-9216.065-8613.257-809.545-704.7530-552.3620-431.1813-320.69-240.36-180.153-120.0750-71.2.2混合料组成设计（1）、原材料试验级配碎石在施工前应在所选料场中取有代表性的样品按部颁JTJ034-2000《公路路面基层技术规范》进行下列试验：(a)、颗粒分析(b)、含水量(c)、相对密度、吸水率(d)、碎石的压碎值试验碎石必须经试验证明符合级配（颗粒组成）的规格后才能使用，如碎石的级配不良，宜外加某种集料改善其级配，并通过试验确定其配合比。1.2.3施工程序准备工作→拌和摊铺级配碎石→收边整形→碾压1.2.4铺筑试验段在施工前先铺筑300米试验段以确定以下项目：（1）用于施工的集料配合比例；（2）混合料的松铺系数；（3）集料含水量的控制；（4）整平、整形的方法；（5）压实的顺序、速度和遍数；（6）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调及配合；75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计1.2.5施工方法1.2.5.1现场测量、放样测量放样按直线段10m，平曲线上5m一根桩放出基层的两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为纵坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，钢丝每段长200m，每次两侧4根钢丝交替使用。1.2.5.2拌合和运输1#、2#拌合场各设置一台SJ500型、3#拌和场设置一台WDB600型拌和站，均为带电脑脑计量装置的强制式拌和机，且配有四个以上料仓，设计拌和能力分别为每小时450t和550t。在进行设备安装、检修与调试完成后，提交监理工程师并取得批准后进行生产，以保证拌和质量达到规定要求。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。拌合站按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度，控制水泵水流阀门的大小，使混合料符合配合比，其含水量比最佳含水量略大但不大于1%，然后由试验室对混合料抽样做含水量试验，其结果反馈给拌和站，以备调整。运输车均为24t以上，运输车辆安排在25辆以上，摊铺速度控制在1.5-2.5m/min，保证拌和摊铺及压实等机械施工连续性。1.2.5.3摊铺基层施工机械配置主要为：每处摊铺点配备2台水稳摊铺机，2台YJZ18振动压路机，胶轮压路机1台。水稳摊铺时两台摊铺机并联单幅全断面摊铺。双机并联时，两机相距5--10m，摊铺机前至少应保证有4辆以上料车等候卸料。基层顶面标高控制采用两边挂钢丝，机载横坡仪调横坡方法进行控制；双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，传感器沿钢丝顶面移动，配合机载横坡仪控制摊铺层高程；后一台摊铺机两侧各伸出一纵坡传感器，一侧以钢丝为纵坡基准线走钢丝，另一侧以新铺层作基准面走滑靴。17cm基层按一层施工，混合料最小压实厚度控制不小于10cm。1.2.5.4使用摊铺机摊铺和整型后，立即进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压要与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。碾压先用YJZ18压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约为25～30米，后轮重叠1/2，碾压一遍后，用路拱板及小线绳检验路拱及平整度。局部不够平整，用人工进行修整，至符合标高后，洒少量水，再继续用YJZ18压路机碾压，最后在用胶轮压2遍，至碎石无明显位移为止。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计凡压路机不能作业的地方，拟采用小型振动压路机进行压实，直到获得规定的密实度为止。1.2.6路面基层质量控制措施要点和质量目标1.2.6.1质量措施(a)、严格控制料源,所进场粒料应符合设计和施工技术规范要求。(b)、拌制混合料时,应按设计配合比严格控制矿料级配，配料计量准确。(c)、摊铺时要注意避免粗细集料离析现象的发生。(d)、在摊铺时要注意控制混合料处于最佳含水量状况，保证将混合料压实至要求的压实度。(e)、操作严格按规程进行，保证碾压质量。(f)、碾压合格后应立即洒水养生。(g)、摊铺时要严格控制摊铺标高，保证混合料摊铺厚度和纵断高程、宽度、横坡度。(h)、级配的资料反馈要及时准确。(i)、保证所施工的基层表面平整、密实、无坑洼和明显离析现象。(j)、在施工过程中严格按照《公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）》进行自检，在经质检工程师签认后报监理工程师验收。1.2.6.2质量目标要求合格率达到100%，优良率达95%以上。保证所施工的路面基层压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡等各项指标全部符合规范要求。1.2.7施工工艺框图附后2、透层、粘层和封层施工方案2.1透层级配碎石基层顶面和3%水泥稳定碎石底基层顶面必须喷洒沥青透层油，透层油宜采用煤油稀释道70#路石油沥青，采用智能沥青洒布车进行，喷洒前清扫路面，对护栏及人工构造物进行遮挡防护，以防污染。喷洒设备喷嘴应适用于沥青的稠度，确保成雾状，应按确定的用量一次性浇洒均匀，如有遗漏或花白条时，利用人工进行补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。确保洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。透层施工的重点、要点及注意事项：(a)、施工前先通过试洒确定沥青用量，沥青用量级配碎石基层一般为1.0～2.0Kg/m2,水泥稳定碎石底基层一般为0.6～1.0Kg/m2。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计(b)、透层油渗入底基层的深度宜不小于5mm，并能与底基层联结成为一体。(c)、气温低于10℃或大风天气或即将降雨时不得洒透层油。(d)、喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。(e)、在铺筑稀浆封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入底基层时，就予清除。如发现局部地方透层油剥落，应予修补。(f)、透层油洒布后应尽早铺筑稀浆封层。(g)、稀浆封层在透层油完全渗入底基层后方可铺筑。2.2稀浆封层在3%水泥稳定碎石底基层上做完透层油后，带透层沥青充分渗透且稀释剂挥发后，表面干燥、洁净并刮除表面多余油膜部分后方可铺筑10mm厚改性乳化沥青稀浆封层。施工前对施工设备进行全面检查调试，检验稀浆封层机上的动力、传动、油泵、水泵系统、油（乳液）水管道及阀门系统；检查皮带输送机、填料给料器、计量系统、混合料拌和机等都保持良好工作状态。施工现场封闭施工路段交通，设专人管理，保证施工安全及养护需要。矿料出场前，对其规格、级配进行检验，做到合格品出场，对矿料的含水量进行检测。稀浆封层机施工前，根据室内试验确定的稀浆混合料的设计配合比，对骨料、乳液、填料、水、改性剂等各种材料的用量进行供给量的标定。2.2.1施工工艺在底基层透层沥青施工及养护完成后立即对其进行质量评定，合格后进行稀浆封层的施工。稀浆封层采用三轴叶片式稀浆封层机铺筑，其施工工艺如下：施工路段封闭清扫路面喷洒透层油检测合格养护施工放样（根据已验收合格的底基层确定施工边线）稀浆封层机就位摊铺不平、不齐处及时修补压实早期养护。2.2.2施工方法2.2.2.1将装好各类材料的稀浆封层机开到施工摊铺起点，对准走向控制线，机后的摊铺槽与机尾部分保持平行,调整好摊铺箱及摊铺厚度。2.2.2.2摊铺槽四周的橡皮刮板安装准确牢固，保证槽内混合料按要求摊铺，不发生外漏。2.2.2.3开动发动机，使摊铺机各部位进入工作状态，对于沥青泵要提前预热，保证油路畅通，严禁强行开车。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计2.2.2.4当拌和机筒内混合料达到半筒时，打开出口使拌好的稀浆混合料流入摊铺箱，观察混合料的稠度，当混合料体积达到摊铺箱容积的2／3、在路宽方向布满料后，开动摊铺机以3.0km/h的速度匀速前进。摊铺时保持稀浆摊铺量与生产量一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1／2左右。2.2.2.5稀浆混合料摊铺后，立即使用棕扫帚进行人工找平。找平的重点是起点、终点、未处理好的纵向接缝、过厚、过薄或不平处，对漏铺和靠近路缘石未铺到的10cm宽度稀浆不足处立即进行修正。做到起点、终点整齐美观，全幅路面无漏铺现象，多余的料全部清运回规定的地点处理，不污染环境。稀浆混合料摊铺时，为使纵缝搭结平顺，配备一名工人随摊铺槽行走，在混合料未初凝前用棕扫帚扫平。2.2.2.6当摊铺机内任何一种料用完时，立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌筒内的混合料搅拌完，并送入摊铺箱摊铺完毕，摊铺机停止前进。2.2.2.7摊铺机工作完后，提起摊铺箱，将摊铺机移出现场，查对剩余量并立即将摊铺机开至指定地点或偏僻处用清水清洗搅拌筒和摊铺箱，对流到地面的沥青也应一并清洗干净，严禁造成路面污染。2.2.2.8对于纵向接缝，若铺好的混合料出现部分凝固状态时，对其预湿后进行下一车程施工。对于横向接缝，应从上一车程封层终端开始下一车程施工。纵、横接缝都应进行人工找平，控制好接缝处的平整度。2.2.2.9压实：在大面积破乳但未完全破乳情况下碾压将消除碾压轮迹稀浆封层施工注意事项：(a)、操作人员在车辆行驶过程中，挂牢操作台上的围栏和把牢操作设备，倒料人员在车上系牢安全带，避免开车时晃倒，其他现场工作人员应随时注意车辆的行驶方向及施工现场其他车辆，保证施工安全。(b)、稀浆封层铺筑完成经检测合格后，为了避免污染及长时间行车对下封层防水作用的减弱、破坏，应在短期内进行基层的铺筑。(c)、在整个施工过程中，待混合料表面变黑破乳，混合料凝固后，在施工技术人员鉴定后方可开放交通。做好原始记录，内容如：摊铺时间、地点、气温、破乳时间及开放交通时间。2.3粘层上-中面层、中-下面层间及级配碎石基层上必须喷洒粘层油，粘层采用快裂喷洒型道路乳化沥青（PCR），其用量为0.6-1.0Kg/m275 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计。喷洒前清扫下层沥青路面，使用智能沥青洒布车进行喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定，喷洒时呈雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。粘层施工的重点、要点及注意事项：(a)、粘层油的品种和用量应根据下卧层的类型通过试洒确定用量，并符合规范要求，所使用的基质沥青标号与主层沥青混合料相同。(b)、气温低于10℃时或路面潮湿时不得喷洒粘层油。(c)、路面上有脏物、尘土时应清除干净，当有粘结的土块时，应用水洗刷干净且待表面干燥后喷洒。(d)、喷洒粘层油后，严禁运料车外的其它车辆和行人通过。(e)、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺设沥青层，确保粘层不受污染。3、防水粘结层施工方案桥面铺装前先进行凿毛后彻底清除水泥砼上的浮浆、灰、土、砂等污物，用水车将桥面冲刷干净，待表面干燥后随即按0.7～1.0㎏/m2用量均匀洒布改性乳化沥青，要求洒布均匀一致，并保证已完工的两侧钢筋砼护栏不被污染，当气温低于10℃或桥面潮湿时，不得喷洒改性乳化沥青。改性乳化沥青喷洒的同时应立即撒布2.36～4.75mm沥青预拌碎石（70％以上撒布面积，油石比1％左右）。3.1施工方法3.1.1防水粘结层的沥青用量：桥面铺装防水粘层采用改性乳化沥青撒布量为0.7～1.0㎏／㎡。3.1.2施工前下承层必须经过监理验收合格后方可施工防水粘结层，施工前用扫帚将杂物扫掉，用森林灭火机将下承层上的灰尘吹干净，必要时可用高压水枪冲洗，待表面干燥后方能作业。3.1.3改性乳化沥青洒布均匀，若发现有多余沥青应予清除，发现漏洒的部分采用人工补洒。3.1.4为使预拌碎石能均匀撒布,采用沥青喷洒车与集料撒布机联合作业,倒行撒布碎石。车轮行在已撒布的碎石上,并且轮胎处配有喷水装置,做到不粘轮。3.1.5改性乳化沥青洒布结束，碎石撒布车开始撒布碎石，压路机紧随碎石撒布车后稳压1～3遍,使碎石降低重心以最大面积与沥青接触,以求最大的稳定粘结。。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计3.1.6粘结防水层沥青洒布后，在未撒布碎石前，严禁车辆通行。3.2施工注意事项3.2.1洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适当。浓雾或下雨路面潮湿时不得施工。3.2.2粘结防水层沥青应均匀洒布或涂刷，喷洒过量处，应予以刮除。并按《公路路基路面现场测试规范》中有关要求和方法检测洒布量，每次检测不少于3处。3.2.3沥青洒布设备应配备自动加热装置及有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷洒不到的地方可采用手工洒布。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予以纠正，喷洒防水层沥青时，喷油管宜与路表面形成约30°角，并有适当高度，以使路面上喷洒的防水层沥青形成重叠。3.2.4喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。4、预拌碎石施工方案所用碎石采用粒径为2.36～4.75㎜的碎石，具体做法如下:碎石经二次筛分后,进入拌和滚筒,同时喷入定量的SBS改性沥青,在滚筒中拌和,使碎石表面均匀附着热改性沥青。防水粘结层施工完毕后，用运输车辆把拌和好的改性沥青碎石运到施工现场，立即用集料撒布机撤布，按70%撒布面积，即撒布量约4Kg/m2。碎石撤布后即用轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1／3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。碾压完毕后封闭交通，及时摊铺沥青面层。5、沥青混凝土路面施工方案5.1概述主线沥青混凝土路面由上面层、中面层和下面层组成，上面层采用4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土；中面层采用6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土；下面层采用16cmATB-25密级配沥青碎石。匝道上面层采用4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土；中面层采用6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土；下面层采用10cmATB-25密级配沥青碎石。桥面铺装上面层采用4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土；下面层采用5（6）cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土。气温低于10度时，不宜摊铺，摊铺碾压后路面温度低于50度方可开放交通。设计动稳定度改性沥青混合料应大于3000次/mm；其下为粘层、透层，沥青层间洒布改性乳化沥青粘层。在正式施工前做不少于300米的试验段，总结施工工艺，以指导大面积施工。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计沥青混凝土路面设计使用年限15年。硬路肩、路缘带、中央分隔带开口部及加减速车道采用与主线相同的路面结构形式。5.2沥青砼面层施工工艺5.2.1原材料技术要求a.沥青70号A级道路石油沥青技术要求试验项目技术要求针入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)60-70针入度指数PI-1.5～+1.0延度（5cm/min,15℃）(cm)≥100延度（5cm/min,10℃）(cm)≥15软化点（环球法）(℃)≥47闪点（COC）(℃)≥260含蜡量（蒸馏法）（%）≤2.2动力粘度（60℃）(Pa﹣S)≥180密度（15℃）(g/cm3)实测溶解度（%）（三氯乙烯）(%)≥99.5RTFOT试验后质量变化（%）不大于±0.8针入度比（%）≥61延度10℃（cm）≥6（Ⅰ-D类）改性沥青技术要求试验项目技术要求针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）40～60针入度指数PI不小于0软化点（R＆B）（℃）不小于70135℃运动粘度（Pa·s）不大于375 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计延度5℃,5cm/min（cm）不小于20离析，软化点差（48h）（℃）不大于2.5弹性恢复（25℃，10cm）（%）不小于75闪点（℃）不小于230溶解度（%）不小于99TFOT后质量变化（%）不大于±1.0残留针入度比（25℃）（%）不小于65残留延度（5℃）（cm）不小于15b.粗集料用于沥青路面所采用的粗集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。沥青混合料粗集料质量技术要求混合料类型石料压碎值(%)洛杉矶磨耗损失表观相对密度吸水率(%)坚固性(%)针片状颗粒含量水洗法＜0.075mm软石含量磨光值(PSV)与沥青粘附性上面层≤20≤28%≥2.6≤2.0≤12≤15%≤1%≤3%≥425级中面层≤20≤28%≥2.6≤2.0≤12≤15%≤1%≤3%4级下面层≤20≤28%≥2.6≤2.0≤12≤15%≤1%≤3%4级c.细集料用于沥青砼的细集料应采用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有一定级配的机械轧制的石屑，质量应符合规范要求。指标技术要求视密度不小于(t/m3)2.5砂当量不小于（%）60坚固性（＞0.3mm部分）不小于(%)12亚甲蓝值不大于(g/kg)25含泥量（<0.075颗粒含量）不大于(%)3棱角性（流动时间）不小于(s)30d.矿粉矿粉必须采用石灰岩或碱性岩石经磨细得到75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计的石粉，矿粉应干燥、清洁，不应含有泥土杂质和团粒，拌和机的回收粉尘不得作为填料使用，为改善集料和沥青的粘附性，要求采用干燥的磨细一级消石灰粉作为填料的一部分，掺入消石灰的掺量不小于20%，并要求将消石灰与矿粉一起研磨，以保证其均匀性。其质量技术要求见下表。矿粉质量技术要求指标质量技术要求视密度不小于(t/m3)2.50含水量不大于(%)1粒度范围<0.6mm(%)<0.15mm(%)<0.075mm(%)10090-10075-100外观（%）无团粒结块亲水系数<1塑性指数<4加热安定性实测5.2.2沥青砼配合比设计沥青混合料配合设计分三阶段进行:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证，通过配合比的合理设计，确定矿料级配及沥青最佳用量。具体沥青混合料的配合比设计方法如下:5.2.2.1目标配合比设计按技术规范和试验规程的有关规定要求,对选用的石油沥青、路用碎石、砂、矿粉等材料进行试验，检查材料的各种性能指标是否符合规范要求。粗集料、细集料分别进行筛分，得到各种矿料的筛分结果。依据路面设计要求及合同条款的有关规定，参照交通部部颁技术规范及招标文件要求，选择适用的沥青混合料类型，确定配合比级配范围以及各筛孔级配中值。根据各种矿料筛分结果，计算并绘制级配曲线，使合成的矿料级配符合选用的配合比级配范围，合成级配曲线应为平滑曲线或接近连续级配，合成级配应反复调整，直到符合要求为止。根据选定的混合料颗粒组成及以往的施工经验（或沥青用量参考表），制备不少于５组不同沥青用量混凝土混合料试件，然后测定试件的密度、稳定度、流值并计算试件的孔隙率、饱和度等指标，并从中选出最佳沥青量。最后进行残留稳定度检验。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计5.2.2.2生产配合比设计a.确定各热料仓料和矿粉的用量。从二次筛分后进入各热料仓的矿料的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配尽量靠近目标配合比级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料平衡。b.确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个石油比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌合沥青混凝土混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。或以OAC为中值，制备五组不同油石比的沥青混合料按目标配合比设计方法选定最佳油石比。c.进行残留稳定度检验。5.2.2.3生产配合比验证在确定了生产配比后，还要在正式生产前进行试拌，取混合料试样做抽提试验，检查混合料各试验指标，经过试验，各项指标均符合规范要求后方可进行大批量生产，并在进行试验段的施工中通过钻孔取样实测沥青砼密度，在各项指标均符合设计规范要求，得到监理工程师同意后方可开始沥青砼路面的大规模施工。5.2.2.4试验段施工在各种粒径的沥青砼大面积施工前，都必做一段相应粒径和长度的试验段，一般为200-500m，其目的主要是确定最优生产配合比及研究最优的拌合时间与拌合温度，摊铺温度与速度，压实机械的合理组合，压实温度和方法，松铺系数，合适的作业段长度。在试验段中，抽样检测每种沥青混合料的沥青含量，矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密度等。并通过试验段进一步验证优化用油量。5.2.3普通沥青路面施工工艺厂拌沥青路面其施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输以及现场铺筑碾压两个阶段,下面将分别对各工艺叙述如下:5.2.3.1沥青混合料的拌和与运输我部拟投入该项工程两个拌合点各一台4000型大型沥青砼拌和楼，产量280吨/小时，为间歇式，而其特有的计量方式不仅能保证较准确的配合比，而且其环保功能也比较先进，它的计量精度：骨料仓为±0.5%，矿粉仓±0.3%，沥青为0.3%，烟尘浓度≤15mg/Nm3。为了保证拌制的沥青混合料能满足施工规范的要求，在开机前必须对拌和设备进行一次全面细致的检查，注意联接的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计冷料运输器是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，尤其是沥青计量设备计量是否准确，严禁吸沥青管有漏气现象，检查电气系统，对于机械运转部分还要检查传动链的张紧度等情况。以确保设备运转正常，拌制的沥青混合料符合规范要求。在拌制沥青混合料和摊铺沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所有的各种矿料和沥青应严格计量，通过试拌和抽样检验确定每盘热料的配合比及其重量，适宜的沥青用量，拌和时间，矿料和沥青加热温度，以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定最佳的施工配合比。为使沥青混合料拌和均匀，在拌制时我部将严格按照各类沥青混合料的拌制温度控制沥青和所用石料的加热温度与拌和温度。保证经过拌和后的混合料均匀一致，无花白、结块现象。石油沥青材料的拌制温度种类沥青材料加热温度矿料加热温度混合料出场温度石油沥青材料160-170℃170-180℃155-165℃生产的沥青混合料成品应及时运往施工现场。根据施工的具体位置和现场的实际情况，以及我部的拌合能力、摊铺能力、混合料运距、所需混合料的种类和数量等，我部拟以24T以上的自倾卸汽车运送沥青混合料。具体在生产中所租用运输车辆数量ｎ视拌和设备生产能力β（ｔ/ｈ），车辆的运载能力γ（ｔ）及运送距离和道路交通状况来组织运输。具体使用车辆数量可按下式计算：n=α(t1+t2+t3)/T(辆)式中n--所需运输车辆数量，辆α--时间储备系数、视交通情况而定，取α=1.1-1.2t1--重载运程时间，mint2--空载回程时间，mint3--工地卸料及等待时间，minT---拌制一车混合料所需时间，minT=β/γ，min式中β--拌和设备的生产能力γ--车辆的运载能力对沥青混合料检测其出厂温度和运到现场温度。运料车在运料前底板上均匀地涂上一层1：3的油水隔离剂，防止混合料粘到运输车辆底板上。拌合机向运料车放料时，75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计运料车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的离析现象，同时运料车的运输能力较拌和能力和摊铺能力有所富余，摊铺机前方应有5辆以上运料车等候卸料。运输车都必须用篷布覆盖，用以对混合料进行保温防雨和避免混合料受污染，对运到施工现场的混合料若已发生冷却离析、结块或被雨淋湿以及在运料车辆卸料时滞留在车上的混合料都应废弃。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，由摊铺机推动前进。对运至铺筑现场的沥青混合料的温度每车均要检测，并满足温度控制要求。5.2.3.2摊铺a.施工准备沥青层铺筑前，应对基层、透层及粘层的厚度，密实度，平整度，路拱等进行检查。若有松散、坑槽、软弹或表面浮尘等，必须在面层铺筑之前整修完毕，并应清扫干净。特别对桥头及通道两端基层发现的沉陷，则应在两端全宽范围内进行挖填处理，并在两端适当长度内，线型略向上抬起0-3cm，使线型饱满。待下承层缺陷处理干净，并经监理工程师检验合格，分项工程开工报告批准后，方可进行施工。b.施工放样施工放样应在下承层准备好之后进行，包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的误差值，针对ABG423型沥青摊铺机具有自动找平装置的特点，在高程控制上采用基准线钢丝法。在边侧专门设置符合设计纵坡的参考弦线细钢丝，让传感器的触件沿着弦线移动。如下图所示：细钢丝→立杆→标桩→张拉器两立杆间距一般为5-10m，在弯道处的间距要短些。标桩是用来测定拉线的标高，敷设基准线时将其一端固定，另一端接于张拉器上。除按规定的纵坡保证各支点都有正确的标高位置外，还要注意其纵向走向的正确性，最好使每根立杆与路中线的距离相等，这样就兼作导向线。对敷设好的基准线必须复核其标高的正确性。c.气候条件沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。施工气温低于10℃或大风时，应停止摊铺，或必须摊铺时应采取措施，并经监理工程师同意可继续施工。对于未经压实即遭受雨淋的沥青混合料应全部清除。d.机械摊铺采用两台ABG423双机并联全断面摊铺，施工时两机纵向相距10-20m75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计左右组成联合作业梯队，横向保证相邻两幅的摊铺应有5-10cm宽度摊铺重叠。下面层宜挂线施工，沥青中面层施工时采用非接触式平衡控制，但中面层在与结构物上及其过渡段以及下面层标高控制不理想处应采用挂线法施工。首次摊铺时，先准备一块标准木板，宽为20cm，长为摊铺机熨平板的长度，厚度为混合料的松铺厚度。将摊铺机熨平板坐在标准木板上，并调整料位器，使厚薄指示灯熄灭，然后上料摊铺。每次摊铺结束时，应先关闭仰角。下次摊铺前应将前次摊铺的端部切掉，并在接缝处刷涂一层粘层沥青，然后将熨平板坐在清理好的端部，垫上松铺厚度的木块，然后调整料位器进行摊铺。沥青混合料应缓慢均匀连续地摊铺。在摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机螺旋送料器要不停地转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。沥青混合料的摊铺温度应控制在145-155℃的范围内,不超过165℃，摊铺避免在雨天进行，气温下降到10℃应停止摊铺，在路面有积水时应暂停施工。沥青混合料的摊铺速度控制在2-3m/min为宜，以使其摊铺用料量和拌合机的产量相适应，同时为保证连续摊铺，摊铺机前至少应保证有5辆以上料车在等候卸料。中央分隔带护栏及其它构造物的接触面上，应均匀地刷上一薄层粘层沥青，然后才能紧靠这些接触面摊铺沥青混合料。用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修理。人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。5.2.3.3碾压沥青混合料摊铺整平之后，由专人负责测量混合料温度以决定是否压实。开始碾压的温度，沥青混合料正常温度宜控制在140-150℃；碾压终了温度，石油沥青混合料不低于90℃。压实的目的是提高沥青混合料的强度，稳定性及抗疲劳特性。压实工作的主要内容包括碾压机械的选型与组合、压实温度、速度、遍数、压实方式的确定及特殊路段的压实（弯道与陡坡等）。这个过程可通过试验段做完之后总结出一套完整的施工工艺。碾压分初压，复压和终压三个阶段进行。不同阶段的压实段停机时不能在同一断面上，本压实阶段应比上一阶段后移5m，各阶段所用的压路机机型及碾压速度.可参考下表：碾压遍数及碾压温度表机型初压复压终压DD110DD130XP260DD110遍数前静后振1振动241-275 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计碾压始温度140-150℃120-135℃≥90℃行驶速度1.5-223.5-4.52-3MAX5＜65初压的目的是使混合料得到初步稳定,碾压时压路机的驱动轮朝向摊铺方向进行碾压，最好使每次往返的轮迹完全重叠，待压路机退到已压实的路段后，再转向侧移，与相邻轮迹重叠1/3轮宽。复压的目的是使铺层迅速达到规定的压实度，是碾压过程中最重要的阶段，复压作业应本着“先边后中，先慢后快”的原则进行，碾压到无轮迹为止。终压的目的是消除路面表面的碾压轮迹和提高表层的密实度和平整度。碾压时压路机开进的方向应平行于路中心线，并由一侧路缘压向路中心。双轮压路机每次重叠30cm，轮胎式压路机亦应重叠碾压。碾压中保持均匀速度行驶，不得在新铺混合料上停留、转弯。5.2.3.4特殊路段的碾压a.弯道或交叉口的碾压先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压。对急弯应尽可能采取直线碾压，并逐一转换车道，对缺角处用1t小型压路机压实，压实中转向与速度相吻合，尽可能用振动碾压,以减少剪切力。b.路边碾压压路机在设有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30-40cm处开始碾压，使之形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。碾压未压部分时，压路机每次只能向自由边缘推进10cm。c.陡坡碾压在陡坡上碾压时，压路机的很大部分作用力将向下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。在压实时先用轻型压路机预压。无论上坡、下坡，从动轮始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后。这样从动轮起到了预压作用，从而使沥青混合料能够承受驱动轮所产生的剪切力。陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，混合料温度不宜过高。特别要注意的是在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。5.2.3.5接缝施工5.2.3.5.1横接缝施工横缝应与路中线垂直。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时应予清除。摊铺时应调好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用三米直尺检查平整度，当不符合要求时，应趁混合料尚未冷却时立即处理。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计接缝时应先用砼切缝机切齐，铺筑前必须将切缝边缘清扫干净，沿已切齐的缝边用热沥青混合料覆盖预热，覆盖层厚15cm，待接缝处变软之后，将所覆盖的沥青混合料清除，并涂洒少量粘层沥青换用新的热混合料摊铺，使压路机轮宽的10-20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层碾压，相邻两幅及上下层的接缝应错开1m以上，对高速公路和一级公路，中下层的接缝可采用斜接缝，在铺筑面层时应采用垂直的平接缝。为保证压实质量应先静压后振动碾压，充分将接缝压实紧密。5.2.3.5.2纵缝施工表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区划线的位置上，如当日摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工应将已铺的混合料留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再后作跨缝碾压以消除缝迹，当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠3-5cm。不在同一天铺筑的相邻车道，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘切齐，缝边保持垂直，并涂刷一层粘层沥青后方可摊铺新料。纵缝在摊铺之后立即碾压，让压路机大部分压在已铺好的路面上，仅让10-15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝，双层式沥青路面上下层的接缝相互错开20-30cm，做成台阶式衔接。5.2.4改性沥青混凝土施工工艺5.2.4.1改性沥青混合料的拌和两个拌和点各采用一台4000型强制间歇式沥青砼拌和站进行混合料的拌和，设计产量为260t/h。改性沥青混合料施工温度较普通沥青高10-15℃，拌和时间干拌5秒，湿拌30秒，上料卸料时间约15秒，因此拌和站产量在260t/h左右。5.2.4.2运输同普通沥青混凝土。5.2.4.3摊铺采用两台ABG423进行单幅全断面摊铺，靠中央分隔带侧的摊铺机在前，采用非接触式平衡梁控制厚度；后一台摊铺机靠中心一侧走滑靴，外侧用非接触式平衡梁控制。明通、桥梁段采用两边钢丝中间导梁的方式过渡。沥青混合料的摊铺温度控制在160-170℃的范围内，摊铺机的摊铺速度控制在2m/min，使摊铺用料量和拌合机的产量相适应，同时为保证连续摊铺，摊铺机前应保证有5辆以上料车在等候卸料。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计两机纵向相距2-5m左右组成联合梯队进行摊铺施工，横向保证相邻两幅的摊铺应有20cm宽度摊铺重叠。摊铺开始之前，将熨平板加热一小时，使其温度达到100℃以上。使用预先准备的二块标准木板，宽为20cm，厚度为松铺厚度，将摊铺机熨平板坐在标准木板上，并调整料位器，使厚薄指示灯熄灭后，然后卸料摊铺。在摊铺过程中，摊铺机缓慢均匀连续地摊铺，不得随意变换速度或中途停机。摊铺机两侧的混合料应保持不少于螺旋布料器高度2/3，使熨平板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。在施工快结束时，在预定的摊铺段的末端先洒水，人工将端部混合料铲齐后,再进行碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直铲除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。5.2.4.4碾压沥青混合料摊铺后，由专人负责测量混合料温度来决定是否开始进行碾压。压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性及抗疲劳特性。压实工作的主要内容是控制压实温度、压实速度及遍数。碾压分初压，复压和终压三个阶段进行，各个阶段设置碾压标志牌。初压的温度宜控制在155-165℃，在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在摊铺后较高的温度下进行。各阶段拟采用如下碾压组合：机型初压复压终压DD130DD130XP260/261DD110遍数前静后振1振动241～２碾压始温度155-165℃130-155℃≥90行驶速度1.5-3km/h3-5km/h3.5-4.5km/h2-3km/hMAX5585初压的目的是使混合料得到初步稳定,碾压时压路机的驱动轮朝向摊铺方向进行碾压，最好使每次往返的轮迹完全重叠，待压路机退到已压实的路段后，再转向侧移，与相邻轮迹重叠20-30CM。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。复压的目的是使铺层迅速达到规定的压实度，是碾压过程中最重要的阶段，复压作业应本着“75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计先边后中，先慢后快”的原则进行，碾压到无轮迹为止。终压的目的是消除路面表面的碾压轮迹和提高表层的密实度和平整度，采用钢轮压路机静压，碾压时压路机开进的方向应平行于路中心线，并由一侧路缘压向路中心。钢轮压路机每次重叠30cm，轮胎式压路机亦应重叠碾压。碾压中保持均匀速度行驶，不得在新铺混合料上停留、转弯。为防止大吨位压路机撞坏中央分隔带护栏，碾压时护栏边缘留有几公分的宽度，到终压时整平即可。横向接缝的碾压：先使用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。特别要注意的是在当天碾压完的但尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不散落矿料、油料等杂物。5.2.5沥青砼路面质量管理与检查验收（1）质量检查与控制措施：沥青混合料的生产，每日应作抽提试验（包括马歇尔稳定度试验）；严格控制各种矿料的拌和质量，拌和后的沥青混合料应均匀一致、无花白、无粗细料分离和结团成块现象；摊铺时应严格掌握松铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意摊铺和碾压温度。a、沥青混合料生产过程中，应按下表的检查项目与频度，对各种原材料进行抽样试验，其质量应符合规范规定的技术要求。每个检查项目的平行试验次数或一次试验的试样数必须按相关试验规程的规定执行，并以平均值评价是否合格。施工过程中材料质量检查的项目与频度材料检查项目检查频度试验规程规定的平行试验次数或一次试验的试样数粗集料外观（石料品种、含泥量等）针片状颗粒含量颗粒组成（筛分）压碎值磨光值洛杉矶磨光值含水量随时随时随时必要时必要时必要时必要时-2～322422细集料颗粒组成（筛分）砂当量含水量随时必要时必要时22275 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计松方单位量必要时2矿粉外观＜0.075mm含量含水量随时必要时必要时-22石油沥青针入度软化点延度含腊量每2～3天1次每2～3天1次每2～3天1次必要时3232～3改性沥青针入度软化点离析试验（对成品改性沥青）低温延度弹性恢复显微镜观察（对现场改性沥青）每天一次每天一次每周一次必要时必要时随时32233-乳化沥青蒸发残留物含量蒸发残留物针入度每2～3天1次每2～3天1次22改性乳化沥青蒸发残留物含量蒸发残留物针入度蒸发残留物软化点蒸发残留物的延度每2～3天1次每2～3天1次每2～3天1次必要时2323b、沥青混合料生产过程中应按下表规定的项目和频度检查产品的质量，如实计算产品的合格率。单点检验评价方法应符合相关试验规程的试样平行试验的要求。热拌沥青混合料的频度和质量要求项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目测拌和温度沥青、集料的加热温度逐盘检测评定符合技术规范专用条款要求传感器自动检测显示并打印混合料出厂温度逐车检测评定符合技术规范专用条款要求传感器自动检测显示并打印，出厂时逐车按T0981人工检测逐盘测量记录、每天取平均值评定符合技术规范专用条款要求传感器自动检测显示并打印矿料级配（筛孔）0.075mm逐盘在线检测±2%计算机采集数据计算≤2.36mm±5%≥4.75mm±6%0.075mm±1%75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定按沥青路面施工技术规范附录G总量检测≤2.36mm±2%≥4.75mm±2%0.075mm每台拌和机每天1～2次，以2个试样的平均值评定±2%T0725抽提筛分与标准级配比较的差≤2.36mm±5%≥4.75mm±6%沥青用量（油石比）逐盘在线检测±0.3%计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定±0.1%按沥青路面施工技术规范附录F总量检测每台拌和机每天1～2次，以2个试样的平均值评定±0.3%抽提T0722、T0721马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值每台拌和机每天1～2次，以4～6个试样的平均值评定符合技术规范及专用条款要求T0702、T0799、规范附录B、附录C浸水马歇尔试验必要时（试件数同马歇尔试验）符合技术规范及专用条款要求T0702、T0799车辙试验必要时（以3个试件的平均值评定）符合技术规范及专用条款要求T0719c、沥青路面铺筑过程中必须随时对铺筑质量进行评定，质量检查的内容、频度、允许差应下列表的规定。热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷、且无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺值、无跳车目测逐条缝检测评定3mmT0931施工温度摊铺温度逐车检测评定符合技术规范及专用条款要求T0981碾压温度随时符合技术规范及专用条款要求插入式温度计实测厚度每一层次随时，厚度50mm以下厚度50mm以上设计值的5%设计值的8%施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度每一层次1个台班区段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm--附录G总量检验75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计总厚度每2000m2一点单点评定设计值的-5%T0912上面层每2000m2一点单点评定设计值的-10%压实度每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值实验室标准密度的97%（97%）最大理论密度的93%（94%）试验段密度的99%（99%）T0924、T0922规范附录E平整度（最大间隙）上面层随时，接缝处单杆评定3mmT0931中下面层随时，接缝处单杆评定5mmT0931平整度（标准差）上面层连续测定1.2mmT0932中面层连续测定1.5mm下面层连续测定1.8mm基层连续测定2.4mm宽度有侧石检测每个断面±20mmT0911无侧石检测每个断面不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面10mmT0911横坡度检测每个断面±0.3%T0911沥青层层面上的渗水系数，不大于每1km不少于5点，每点3处取平均值300ml/min（普通密级配沥青混合料）200ml/min（SMA混合料）T0971（2）质量目标要求合格率达到100%，优良达95%以上。外观要求沥青砼表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显分离现象，搭接处紧密、平顺、烫缝不应枯焦。保证所施工的沥青砼路面压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、等各项指标全部符合规范要求。公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量标准检查项目检查频度（每一行车道）质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析目测面层总厚度代表值每1km5点设计值的-5%T0912极值每1km5点设计值的-10%T0912上面层厚度代表值每1km5点设计值的-10%T0912极值每1km5点设计值的-20%T0912压实度代表值每1km5点实验室标准密度的96%最大理论密度的92%试验室密度的98%T092475 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计极值（最小值）每1km5点比代表值放宽1%（每km）或2%（全部）T0924路表平整度标准差全线连续1.2mmT0932IRI全线连续2.0mm/kmT0932最大间隙每1km10处，各连续10杆--T0931路表渗水系数，不大于每1km不少于5点，每点3处取平均值评定300ml/min（普通沥青路面）200ml/min（SMA路面）T0971宽度有侧石每1km20个断面±20mmT0911无侧石每1km20个断面不小于设计宽度T0911纵断面高程每1km20个断面±15mmT0911中线偏位每1km20个断面±20mmT0911横坡度每1km20个断面±0.3%T0911弯沉回弹弯沉全线每20m1点符合设计对交工验收的要求T0951总弯沉全线每5m1点符合设计对交工验收的要求T0952构造深度每1km5点符合设计对交工验收的要求T0961/62磨擦系数摆值每1km5点符合设计对交工验收的要求T0964横向力系数全线连续符合设计对交工验收的要求T09656、路面及中央分隔带排水施工方案6.1路面及中央分隔带排水工程施工方法中央分隔带施工要求在路面基层施工完成后，沥青路面下面层施工前完成，以免对沥青路面造成污染。6.1.1中分带及超高段纵向排水沟的开挖根据测量中桩放样，按照施工设计图纸开挖，整修中央分隔带四壁，使之满足设计要求。根据设计图纸的要求，进行中央分隔带集水坑及中分带护栏枕梁底部纵梁坑槽的开挖。超高段进行集水井及纵向排水沟的开挖，纵向排水沟开挖深度为基层顶面到离底基层底往上15cm处，开挖宽度为50㎝。开挖的弃土堆放在沿中分带一边有宽度为2m的隔离物（彩条布或塑料膜）上，防止污染基层。中央分隔带开挖完成后，立即对遗留在基层及中分带内的的松土、碎石、垃圾等清理干净，中分带纵向沟槽，沟底纵坡与路面纵坡应保持一致，沟槽顶面平整，表面严禁有碎、块石等坚硬突出物，自检合格后，按整500m长度或两个结构物间长度提交现场监理员检验合格后，经监理检查合格后，方能进行防渗复合土工膜的铺设和纵向排水沟的施工。6.1.2铺设防渗复合土工膜铺筑复合土工膜时，要求幅宽及纵向接缝焊接满足有关设计的要求；在级配75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计碎石基层边缘以及桥台搭板等棱角突出处铺设土工膜要求预留足够的自由度，纵向可在焊缝处留适量的自由度，避免出现土工膜顶破；在桥涵台处复合土工膜顺台身或中央分隔带填土的高度弯起不少于5cm或经现场检验满足排水的高度；注意在有埋设横向排水管处做十字开口，用两层以上不干胶布或其他防水胶布和横向渗管紧密粘结（或监理工程师同意的胶泥防水材料填塞）。复合土工膜根据施工进度敷设，避免敷设后长期爆晒。接头采用爬焊机焊接，并要求不漏水。土工膜敷设完成后报现场监理检验合格后，开始按照设计要求回填盲沟碎石。6.1.3通信管道铺设防渗复合土工膜敷设完毕，经过监理工程师验收合格后即可进行通信管道（硅芯管）的铺设，应注意保持硅芯管的顺直，避免局部起拱，并采用C15砼包封。6.1.4纵向塑料盲管铺设防渗复合土工膜敷设完毕，经过监理工程师验收合格后即可进行外φ80mm内φ50mm纵向塑料盲管的铺设，应注意保持波纹管的顺直，避免局部起拱。6.1.5回填中粗砂敷设完防渗复合土工膜经监理检验合格后回填中粗砂，砂应干净，无土块及其它杂质。中粗砂回填高度比基层顶面高6㎝，并用人工整平、压实，然后敷设无纺土工布。6.1.6敷设反滤土工布在中央分隔带回填砂上敷设宽度为0.65m（0.10+0.45+0.10）的无纺土工布，敷设长度依据施工进度确定，尽量减少接头，在接头处应按照要求进行搭接。搭接宽度应满足规范要求。敷设完成后经现场监理确认合格后，方可按照设计进行中分带回填土施工。6.1.7中央分隔带护栏施工混凝土护栏统一集中预制，采用钢模浇注成型。养生期满后运输到施工现场，沿一侧依次排列，排列时护栏应轻放，不能破损其棱角，缺边断裂的护栏应剔除不能使用。安装前施工放样：用全站仪定出护栏安装的边线，直线段每30-50米设桩，平曲线处每5米设桩。用水准仪放出护栏枕梁底部纵梁的顶面标高后挂线，挂线应拉紧。对于有误差的桩点进行校正，直线顺直，曲线圆滑。在放样处支模后浇注C20砼纵梁。按设计要求进行砂浆拌合，拌合应用砂浆搅拌机进行，不允许直接在基层上拌合。拌合要均匀，计量要准确，每次拌合数量不宜太多，以一小时内用完为度。M7.5砂浆拌合好后，依次进行枕梁、护栏、支撑块的安装，并逐块进行调平，要求安装平稳，牢固，顶面平整，侧面垂直。勾缝采用M7.5砂浆，缝宽均匀一致,为1.0宽的半圆凹缝。相邻两块护栏75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计应无高差，安装时注意护栏的颜色调配，尽量是同一颜色的调配到一起。勾缝砂浆终凝以后，即可养生，一般在前三天保持缝表面湿润，以后逐渐减少。安装完成后，应注意保护，并及时回填护栏后背的土，以防止引起不必要的破损。6.1.8中分带回填土无纺土工布敷设完成后，未经监理工程师检验合格，不得回填任何材料；为使工程质量有效控制，回填土也应按照整500m长度或两个构造物间长度提交现场监理员检验合格后回填；回填时选择适合植物生长的种植土，回填厚度不少于20cm，回填土高度低于护栏顶4cm。6.2现场清理施工完成后，及时清理现场遗留的杂物，便于下一道工序的进行，减少污染。6.3质量检查6.3.1开挖尺寸、回填、敷设的质量必须满足设计和规范要求。6.3.2外观顺直、颜色一致，线性美观。7、交通安全设施施工方案标志施工队，负责标志基础处理、标志牌的安装工作。标线施工队，负责标线的放线及施划工作。护栏施工队，负责混凝土护拦预制、安装、护栏立柱施工、护栏板安装及调整工作。隔离栅施工队，负责隔离栅的施工。综合施工队，负责防眩板、轮廓标、突起路标、防撞桶、里程牌、百米牌的安装。7.1波形梁钢护栏工程波形梁钢护栏工程计划在路面下面层完成后开始施工，开工前认真做好准备工作，向监理工程师提供详细的施工组织设计及开工报告等资料。接到开工令后，根据设计文件规定及交通部高速公路交通安全设施及施工技术规范要求进行施工。7.1.1测量放样放样前应熟悉了解土建工程的有关竣工资料，掌握好有关设施的精确位置，然后根据设计图纸进行放样。首先以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、中央分隔带开口及入口处等为控制点，进行测距定位，并尽量减少异形间距。定位后立即调查全部的每根立柱下的地基情况，发现管线、泄水管或暗涵洞顶部土深度不足时，应调整立柱位置或改变立柱的固定方式。立柱放样时，利用调整段调整立柱的间距。立柱的孔口位置必须符合设计图纸要求。而且和道路线型一致。尤其在互通式立交变速车道及出入口、匝道连接部、渐变段以及开口护栏端部等处，要保证护栏在视觉上舒顺，线形美观。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计7.1.2安装钢管立柱立柱安装采用打入法，打入时应严格按放样位置准确打入，当立柱打入过深时，须将其全部拨出，待基础夯实后重新打入。当无法采用打入法施工时，根据图纸要求和监理工程师的指令采用钻孔法或砼基座法安装立柱，采取这种办法施工时，回填土分层夯实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。立柱打入就位后，由专人负责检验立柱水平线和垂直线与道路线型一致，立柱高度是否符合标准，立柱是否出现变形、裂缝或镀锌层破坏，不合格的及时调整或更换。7.1.3安装波形板立柱检验合格后进行挂板，安装波形板时，板的搭接方向应与行车方向一致。波形板的连接螺栓，拼接螺栓不要过分拧紧，以便在安装过程中利用波形板的长园孔及时进行调整，使其线形平顺，避免局部凸凹。波形板顶面应与道路曲线协调一致。当波形板在平、纵、横均符合标准要求，达到满意后最后拧紧螺栓。坚固次序是先紧中间联接螺栓，依法紧固两边拼接螺栓以保证护栏板搭接紧密。施工过程中，严格注意保护成品路面、不许因柴油、机油、水泥浆、开挖石料等污染路面，材料装卸时不许损坏路面等。7.2隔离栅工程隔离栅工程计划安排在路基工程完成后开始施工，开工前认真做好准备工作，并向监理工程师提供详细的施工组织设计及开工报告等资料。接到开工令后，根据设计文件图纸规定及交通部高速公路交通安全设施设计及施工技术规范要求进行施工。7.2.1测量放样立柱放样，严格按设计图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，并在每个立柱定位点打一个小桩。在隔离栅安装线上的地面进行平整，清除树根等障碍物。在隔离栅如有断开处时，可视需要适当调整立柱问题。跨越河流时，当两岸宽度不超过4m时，应接图纸所示或用剌铁丝连接起来，当两岸宽度大于4m时，隔离栅应做终止封闭连接设置。7.2.2立柱的埋设立柱的埋设采取分段进行的办法，先埋设两端立柱，然后拉线埋设中间立柱。立柱的基础采用预制，中间留孔，以便于立柱插入。立柱埋设就位后，由专人负责检验立柱轴线是否在一条直线上，柱顶是否平顺，不合格的及时调整，达到线型与地势，地貌一致。7.2.3焊接网片及刺钢丝的安装75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计焊接网片制作安装后表面应达到网面平整，不出现明显翘曲和凹凸现象。并且符合有关要求。刺钢丝安装先从立柱端部开始，刺铁丝之间用紧线器调水平，绷紧后用12#铁丝绑扎牢固。隔离栅架设完毕后，对所有的立柱基础进行最后夯实处理。如果有高压输电线、电缆线等穿越过安装隔离栅的地方，隔离栅应按电力部门的规定接上地线。当电线平行或接近平行隔离栅且电线在隔离栅上方时，应在每端或按不大于400m的间距埋设地线，接地电阻值小于10Ω。7.3标线工程7.3.1准备工作待沥青砼上面层铺筑完成60%后，开始路面标线的施工。首先把路面上的所有灰尘、污物、松散石子、油迹等清扫干净，并保持路面清洁干燥。7.3.2测量放样用全站仪直接打出路面标线中点，用百米测绳顺直作为基准线，再用放线车一次划出三条水线，作为基准线，以免标线的横向偏差。7.3.3热熔施工先把涂料投入到热釜中，然后开动搅拌器，用中火先使少量熔化，再加料。热熔标线涂料的厚度为1.8mm±10%，涂料中应混合占总重量18%的玻璃微珠。把炉火热度控制到厂商的规定温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。搅拌到混合涂料完全溶化均匀，溶液此时可以转送到划线机上使用。划线机桶的温度同样要保持在厂商的规定温度，在施工中每隔5分钟须转动搅拌器，使桶内漆溶液保持均匀。把玻璃珠盛器装满，标线表面应按喷涂面积同步撒0.3kg/m2的玻璃微珠。在施工前须先点着划线器下的炉火和机旁划线器的火，使溶液的温度继续保持在厂商规定的温度。一切准备工作完成后，即可开始划线。首先把划线机停放在预订线方位，然后画好基准线，放划线器，同时打开玻璃微珠控制划线器，进行划线作业。在水泥路面划线时要预涂底油时，先喷涂热熔底油下除剂，以提高粘结力。7.3.4施工注意事项标线的喷涂施工应在白天进行，气候潮湿、雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计路面要干燥，不同路面要用不同的专用涂剂进行充分处理。在施工过程中，必须设立必要的警告标志，采取有效安全措施，阻止车辆、人畜在作业区内通行，以免污损标线、出现车辙，直到标线充分干燥硬结为止。7.4标志工程7.4.1标志的定位所有交通标志应按图纸的要求定位和设置。对于路侧柱式标志，标志板内缘距土路肩边缘的间隔一般应为0.25～0.35m；对于设在挖方路段上的柱式标志，标志内边缘与土路肩边缘的间隔宜为0.25～0.6m，应小于1.5m。标志的基础采用现浇砼预埋锚固螺栓，施工严格按设计图纸及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定实施。7.4.2标志的安装标志安装采用吊车和自动升降车进行安装。安装的标志与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定或根据监理工程师指示确定。7.4.3施工注意事项标志板的运输、搬运、采取两块标志邻接面之间应用柔软材料分隔并轻拿轻放。以免磨损标志板面。标志安装完毕后，要及时清扫所有标志板。在清扫过程中注意不要损坏标志面或产生其它缺陷。7.5其它设施的施工7.5.1轮廓标安装在护栏安装完备后，按图纸要求进行放样，再按放好样安装，适当调整轮廓标角度以保证其夜间反光效果。7.5.2突起路标的安装在通车前一个月左右，将突起路标安装在规定的位置，注意安装质量，保证其夜间反光效果。7.5.3防眩板、防撞桶的安装在通车前一个月左右，组织专业人员进行防眩板、防撞桶的安装，保证其质量，满足其技术标准。8、绿化工程施工方案8.1撒播草种选择适合当地气候条件易于生长的草种，或经监理工程师同意或指示的其他混合草种。混合草种应试验其萌芽情况，其纯度和萌发率均应达到90%以上。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计草籽播种量：一般情况下每100m2平地面不少于6kg，坡地面不少于9kg。将采用的草籽和混合肥料拌和后，均匀地撒播到已准备好的表土区内。8.2种植乔木、灌木、铺草皮8.2.1种植准备按绿化工程布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样。8.2.2种植由有经验的工人按照正常做法，进行种植和回填土。植物应垂直地栽好，比在苗圃的种植深度加深20～30mm。对裸根植物，先将表土放在坑底，其松散厚度约150mm，随即撒布2.5kg有机肥。在肥料上覆盖50～100mm回填土层，使根系不接触肥料。随后将裸根植物放在树坑中央，以自然形态散开根系，所有折断或损坏的根系，应予截去，使根部有良好的生长。在树坑四周及其上回填土并捣固和恰当压紧；当回填到根系一半浓度时，将植物稍提起，随即再按每层厚150mm回填土并压实。植物四周应由土围成与树坑大小相同的浅盆形凹穴的蓄水池，深约150mm。根部带有土球的植物，应和上述裸根植物一样进行处理，并将表土及肥料放在穴内。随即将乔木或灌木垂直栽在坑底放稳，栽种深度应比在苗圃时深25mm。在种植后应按图纸要求，对乔木或灌木浇水，并要浇透，半月之内，再浇透水2～3次。其后每周一般浇水一次，视气候情况而定，直到植物成活为止。当需铺草皮时，在铺植地表的准备工作完成以后，即可铺植草皮，可铺成条状方格。除平铺外，在边坡较高较陡之处也可铺植。即自坡脚处向上钉铺，用小尖木桩或竹签将草皮钉固于边坡上；铺植的形式，按图纸要求，或根据具体情况，可采用叠铺或方格式铺植。铺植后应进行喷灌浇水。第五章各分项工程的施工顺序及施工进度计划1、总体施工安排进场后，首先进行全线各工点的普查工作，特别是调查好各水路、陆路运输情况，尽快修好施工便道，施工场内的便道必须形成首尾相连，中间与沿线靠近经改造后的乡村道路连接，形成优良的施工道路网络，搞好征地工作及临时建设，为工程创造良好的施工环境。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计其次，利用网络法分析，用流水作业法尽可能地缩短工期；按期组织施工，确保每道工序顺利进行，特别是支线工序应做到足够重视，避免对关键线路产生影响。再次，相应开展交通安全设施、排水、基层工程、面层工程和收尾工作，清理退场。2、技术准备2.1组织有关人员熟悉、了解设计文件、图纸和有关资料，明确设计意图，熟悉施工图纸的细部结构，掌握各种原始资料。2.2各项计划的安排，设计图纸和资料是否符合国家有关方针、政策和规定，图纸是否齐全，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾。2.3组织项目各层次的管理人员认真学习图纸、掌握设计内容和技术条件，弄清设计规模、结构特点和形式。2.4核对线路中线，主要控制点、转角点、三角点、基线等是否准确无误，能否采用先进技术或使用新型材料。2.5施工方法、料场分布、运输方式、道路条件是否符合实际情况。2.6临时房屋、便道、便桥、电力、通讯、燃气、临时供水、供电等场地布置是否恰当。2.7各项协议等文件是否完善、齐备。2.8明确建设期限，包括分批的工期要求。2.9现场仔细核对图纸，如发现有不合理或误差之处，应提出修改意见，报上级审批，然后根据批复，协同设计院修改设计意见进行施工测量、补充图纸等工作。2.10组织先遣人员进场，做好后勤准备工作。2.11结合现场实际情况，落实施工队伍进场后的生产、生活方面必须解决的问题，施工中涉及其他部门时，及时与当地政府部门取得联系，做好工作。3、施工现场准备3.1对业主提交的中心线标桩及水准点高程进行复核，对导线点和水准点进行复测加密和保护，认真做好交桩记录。3.2按施工平面图布置要求安排临时设施，平整场地、做好施工放样工作。修建施工便道，搭设临舍及现场布置。施工用电、用水接至场内。3.3根据分析的材料、机械设备的需求量，落实专门人员负责组织材料订货，联系调配施工机械设备进场。各种施工物资资源的调查与准备，包括建筑材料、构件、施工机械及机具设备、工具等货源安排进场堆放、入库保管及安全工作。3.4建立工地试验室，进行各种建材试验，为施工提供可靠依据。提前做好前期工程的原材料进场抽样试验，水泥砼、水稳、沥青砼配合比设计工作。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计3.5施工机构设置、施工队组织进场及开工前的思想工作及安全技术教育。3.6认真贯彻ISO9000标准，保证我公司的质量体系在现场的运行。4、开工申请和全面开工按照合同条款的要求，我方将在开工前向监理工程师递交一份详细的包含有可实施性的施工组织计划的开工报告和办理其他必要手续。在征得监理工程师认可后，实施开工作业。按照监理工程师批复的开工报告和总体施工组织设计，组织技术力量对技术性合同文件进行熟悉，为全面开工做好技术准备。尔后分批分项地对全线的进行详细普查，细致地与设计图纸比对，发现问题，及时提出，有针对性的进行解决问题。彻底领会设计意图和基本思路，以免产生不必要的返工浪费。组织有经验有实力的施工力量按经批复的总体施工组织设计的进度要求对全线的分项工程进行施工。施工过程中应始终坚持“百年大计，质量第一”，加强管理，注重计划，认真总结；坚持做好全面质量控制。5、各分项工程的施工顺序各分项工程施工顺序为：5.1施工准备阶段，包括驻地建设、场地平整、设备安装、备料等准备工作5.2横向排水施工5.3分两层进行30cm水泥稳定碎石底基层的施工5.4中央分隔带纵向排水沟及通信管道施工5.5砼护栏安装及中央分隔带施工5.6透层施工5.7稀浆封层施工5.8级配碎石基层施工5.9透层施工5.10粘层施工5.11分两层进行ATB-25沥青稳定碎石下面层施工5.12波形梁钢护栏施工5.13隔离栅、标志工程施工5.14绿化工程施工5.15中下面层粘层施工5.16中面层施工75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计5.17路肩硬化施工18.中上面层粘层施工5.19上面层施工5.20标线及突起路标施工5.21其他附属工程施工6、施工总体进度计划：2008.11.15---2009.2.283%水泥稳定碎石底基层2009.2.5---2009.6.15级配碎石基层2009.2.15---2009.6.30沥青稳定碎石下面层2009.5.20---2009.8.5改性沥青混凝土中面层2009.7.10---2009.8.31改性沥青混凝土上面层2008.12.25---2009.3.28中央分隔带混凝土护栏安装2009.3.15---2009.7.10波形梁钢护栏施工2009.6.25---2009.8.20交通标志工程施工2009.8.5---2009.9.10交通标线工程施工2009.2.10---2009.5.5绿化工程施工7、备料计划按照本合同段的工程量及施工度计划，备料总体计划如下：名称2008年2009年111212345678水泥稳定碎石底基层碎石（万m3）3.5151410.8　级配碎石基层碎石（万m3）3.34.7665.8　沥青碎石下面层碎石（万m3）34.555.54.4　中面层碎石（万m3）1221.8175 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计上面层碎石（万m3）　1.5221第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施1、改性沥青混凝土施工工艺改性沥青面层的施工与普通沥青面层的施工基本相同。改性沥青的施工控制的技术关健是沥青及沥青混合料温度的控制。改性沥青路面的施工主要分为三大部分，即室内原材料的检测、改性沥青混凝土的拌和、改性沥青混凝土的铺筑及碾压成型。1.1原材料的检测我们所做的室内试验检测包括各种原材料的检验，沥青混合料的日常检验及施工现场的有关检验。(1)沥青沥青采用Ⅰ-D类改性石油沥青，在使用前应严格按下表所列技术要求进行检验。确认无明显分离、凝聚现象，且各项性能指标符合要求，报监理工程师批准方可使用。我部对沥青针入度、延度、软化点等常规试验项目按每批号一次或技术规范要求的频率进行检测。Ⅰ-D类改性石油沥青技术要求检验项目技术要求针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）不小于40～60针入度指数PI不小于0软化点（R＆B）（℃）不小于70135℃运动粘度（Pa·s）不大于3延度5℃、5cm/min（cm）不小于20闪点（℃）不小于230溶解度（%）不小于99弹性恢复25℃（%）不小于75贮存稳定性（离析）：48h软化点差（℃）不大于2.5密度（15℃）（g/cm3）实测记录TFOT后质量变化（%）不大于±1.0残留针入度比（25℃）（%）不小于65残留延度（5℃）（cm）不小于15(2)粗集料75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计混合料类型石料压碎值(%)洛杉矶磨耗损失表观相对密度吸水率(%)坚固性(%)针片状颗粒含量水洗法＜0.075mm软石含量磨光值(PSV)与沥青粘附性中面层≤20≤28%≥2.6≤2.0≤12≤15%≤1%≤3%—4级上面层≤20≤28%≥2.6≤2.0≤12≤15%≤1%≤3%≥425级(3)细集料表观相对密度坚固性(＞0.3mm)部分含泥量（＜0.075mm的含量）砂当量亚甲蓝值棱角性≥2.5≤12%≤3%≥60%≤25g/kg≥30s(4)矿粉用于改性沥青的粗、细集料及矿粉技术要求与用于普通沥青路面相同。1.2沥青混合料的日常检验沥青混合料的日常检验主要做马歇尔试验和抽提筛分试验，用于检验混合料的油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。油石比设计值的允许误差为±0.2%，根据以往抽提结果我部拌和站油石比误差一般都能控制在±0.2%以内。对沥青用量的检测采用两种方法：1.检查每天的沥青用量及生产的混合料总量进行校核。2.测定试验室拌制沥青混合料中实用油石比与抽提法得出的油石比的差值，建立试验室抽提法测得的油石比修正系数。1.3沥青砼配合比设计配合比设计采用马歇尔配合比设计方法，其试验技术标准同下面层。在配合比的基础上，在规定的试验条件下进行车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂等试验，并符合下列表要求：沥青混合料高温抗车辙试验（60℃）技术要求混合料类型动稳定度（次/mm）改性沥青混合料，不小于3000沥青混合料水稳定性检验技术要求混合料类型冻融劈裂试验残留强度比（%）不小于浸水马歇尔试验残留稳定度（%）不小于改性沥青混合料808575 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计沥青混合料低温弯曲试验（-10℃，50mm/min）技术要求混合料类型破坏应变（με）改性沥青混合料，不小于2500沥青混合料渗水试验技术要求混合料类型室内渗水系数（mL/min）不大于施工中沥青层层面上控制的渗水系数（mL/min），不大于改性沥青混合料120300改性沥青混合料矿料级配中0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛的通过率应尽量接近规定的级配范围中值。1.4施工现场的有关检验施工现场的检验为厚度、压实度、平整度（采用钻孔取芯和连续式平整度仪）、摩擦系数、构造深度和弯沉。高程、横坡、宽度（采用水准仪检测和皮尺量测）。1.5沥青混合料的拌和我部拟投入该项工程两台4000型大型沥青砼拌和楼，生产改性沥青每台产量260吨/小时，均为间歇式，而其特有的计量方式不仅能保证较准确的配合比，而且其环保功能也比较先进，它的计量精度：骨料、矿均为±0.5%；矿粉±0.3%；沥青：0.3%；烟尘浓度≤15mg/Nm3。在拌制混合料的过程中必须严格掌握沥青和集料的加热温度，改性沥青混合料的拌和温度应通过直接测定改性沥青粘度—温度曲线中的沥青粘度值为0.17±0.02Pa.s时所对应的温度作为拌和温度，或通过试验路段的试验结果调整，同时考虑运输距离、摊铺与压实能力的因素。改性沥青混合料面层的压实温度应通过改性沥青粘度—温度曲线中的沥青粘度值为0.28±0.03Pa.s时所对应的温度作为压实温度，或通过试验路段的试验结果调整。根据我们以往成功经验，沥青的加热温度控制在165℃-175℃，矿料的加热温度控制在175℃-185℃，混合料出厂温度170℃-185℃。在拌制混合料的过程中，拌和楼逐盘打印沥青及各种矿料的用量以便及时发现混合料的级配是否发生变化，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。在上面层混合料的拌制过程中拌合时间为干拌5s湿拌35s（75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计此时整盘混合料的拌合时间为55-60秒）便能使所有集料颗料全部裹复沥青结合料，保证经过拌和后的混合料均匀一致，无花白结块现象。在拌制过程中注意检查混合料的均匀性，及时分析异常情况，如混合料有无花白料（原因：料温偏低、拌和时间偏短、粉尘含量偏大）、枯料（原因：细集料含水量大、拌和温度高）和没有色泽（原因：沥青加热温度过高）等，如确认是质量问题，作废料处理并及时纠正。每台拌合机每天上、下午各取一组试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。1.6沥青混合料的运输沥青混合料的运输要求与普通沥青砼的运输要求相类似，但改性沥青由于温度要求较高，故可视摊铺现场与拌和楼之间的实际距离确定运料车辆数量，一般较普通沥青多6-8辆。1.7改性沥青面层的铺筑1.7.1工作面的准备：沥青砼面层铺筑前，应对工作面进行全面检查。若发现面层上有受到柴油、汽油等油污染时，应把受到污染的中面层混合料全部凿除并填补。对所有已完工的中面层必须喷洒乳化沥青进行粘层施工。1.7.2施工放样：施工放样包括高程控制和平面控制两项内容。由于在下面层的施工过程中，已经用钢丝法控制好了下面层高程，所以在中、上面层的摊铺过程中，为提高沥青路面平整度我部在中、上面层摊铺过程中将采用感应浮动基准梁法摊铺。平面控制主要是确定摊铺机的摊铺宽度，在表面层摊铺前中央护栏和路肩硬化都已经完成，摊铺宽度按此两边为基准。1.7.3改性沥青面层的摊铺我部在改性沥青面层主线段摊铺时每个点采用二台ABG423摊铺机摊铺，首次摊铺时，先准备一块标准木板，宽为20cm，长为摊铺机熨平板的宽度，厚度为混合料的松铺厚度。将摊铺机熨平板坐在标准木板上，并调整料位器，使厚薄指示灯熄灭，然后上料摊铺。每次摊铺结束时，应先关闭仰角。下次摊铺前应将前次摊铺的端部切掉，然后将熨平板坐在清理好的端部，然后调整料位器进行摊铺。沥青混合料应缓慢均匀连续地摊铺。在摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机螺旋送料器要不停地转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。改性沥青混合料的摊铺温度控制在160-170℃的范围内，沥青混合料的摊铺速度控制在75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计2m/min，以使其摊铺用料量和拌合机的产量相适应，同时为保证连续摊铺，摊铺机前至少应保证有4辆以上料车在等候卸料。用机械摊铺的混合料，尽量不用人工反复修整。需要人工找补或更换混合料应在现场主管人员或技术人员的指导下进行。缺陷较严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。中上面层采用非接触式平衡梁控制厚度和平整度。1.7.4改性沥青面层碾压改性沥青的压实必须在摊铺后紧接着进行，碾压长度控制在20-30m。采用高温碾压，不得等混合料稍冷以后碾压。在初压和复压的过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实。压实的目的是提高沥青混合料的强度和稳定性。沥青混合料摊铺整平之后，由专人负责测量混合料温度以决定是否开始碾压。碾压分初压，复压和终压三个阶段进行。压路机在碾压过程中每次停机位置不能在同一断面上，而应该成45度角停放。每次碾压转向时应在已压实的路面上进行。本压实段应与上一压实段重叠5ｍ，各程序所用的机型碾压速度，碾压遍数及碾压温度见下表：正常路段的碾压方式机型初压复压终压DD110DD130XP260DD110遍数前静后振1遍振动2遍4遍静压1-2遍碾压始温度155-165℃130-160℃≥90℃行驶速度1.5-24-53.5-4.52-3初压的目的是使混合料得到初步稳定，碾压时压路机的驱动轮朝向摊铺方向进行碾压，每次往返的轮迹要求重叠，待压路机退到已压实的路段后，再转向侧移，与相邻轮迹重叠1/3轮宽。复压的目的是使铺层迅速达到规定的压实度，是碾压过程中最重要的阶段，复压作业应本着“先边后中，先慢后快”的原则进行，压路机亦应重叠20cm碾压。碾压到无轮迹为止，复压中振动压路机采用高频低幅。终压的目的是消除路面表面的碾压轮迹和提高表层的密实度和平整度。碾压时压路机开进的方向应平行于路中心线，并由一侧路缘压向路中心。双轮压路机每次不超过重叠30cm，碾压中保持均匀速度行驶，在碾压容许的情况下采用较低速度碾压以保证平整度。压路机不得在新铺混合料上停留、转弯。在沥青面层施工时，应至少配备三台大吨位双钢轮振动压路机。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计1.8开放交通热拌沥青混合料路面应在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。改性沥青砼面层在铺筑完成12小时后方可充许施工车辆通行。2、长隧道沥青摊铺施工措施超过1Km的长隧道摊铺碾压按常规改性沥青路面施工要求进行，但由于隧道内部是一个相对封闭的场所，如何保证施工人员及设备既能安全施工，又能保证其施工质量就显得尤为困难。隧道在夏天季节有返潮现象，所以应尽量将隧道沥青摊铺安排错开夏季施工。利用大型射流和抽风机采用前吹后抽的办法进行空气循环，在隧道通道内设置挡板，保证空气的进气量，特别利用隧道的行人和行车横洞来加快空气流通，及时抽出有毒气体及烟尘，对所有作业人员佩戴防毒面具，穿戴防烫服装和隔热鞋，隧道内采用发电机发电照明结合头灯以保证施工照明，采用工人轮班制，每2－3小时换班一次，指定一名副经理专门负责配备消防设备、治烧伤、解毒药品和救护车辆，确保人员安全。第七章冬季和雨季的施工技术措施1、雨季施工技术措施雨季来临前应提前根据现场具体情况编制实施性的施工方案，妥善安排路面施工，争取在晴天少雨季节施工。并提交工程师审查批准执行。雨季施工要根据气象部门预报的气象资料，合理安排工作，科学组织施工。开工前预先作好临时管涵及临时排水沟，防止雨季施工场地内大量积水，影响施工进度。施工期间必须落实各项排水措施，要作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。不但要保证施工安全和施工的需要，还要防止施工区、临建、料场被雨水长期浸泡。认真检查、落实各种露天使用的电气设备、防潮措施。电气设备的放置位置应选择在干燥的地方，防雨盖或防雨罩必须齐备；各种电气设备的接零或接地保护措施必须绝对可靠；架空线路的架线杆必须牢固，必要时应采取加固措施；各种导线绝缘必须良好，缆线易受损的线段应采取保护措施；变压器必须有防雨防水措施，其金属外壳及二次线圈均应接地或接零。凡被雨淋、水淹的电气设备应进行干燥处理，待检测绝缘合格后方可再行使用。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计雨季来临前，备足施工所需材料，以免雨天路滑进料难，引起停工。雨季施工路面时，加强摊铺现场与后台拌和场的联系，缩短施工长度，各项工序应衔接紧密；运料车辆必须全部配备防雨蓬布，运输时将蓬布盖严密当遇上下雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，遭受雨淋的沥青混合料应废弃不得卸入摊铺机摊铺。2、冬季施工技术措施冬季施工时，空气相对较干燥，要控制好场地的扬尘，做好洒水工作。对于底基层级配碎石和基层的水稳，要控制好含水量，保证在最佳含水量的情况下达到最佳压实。本地区气候较为温暖，冬季对路面施工影响不大，但当气温低于10º时，沥青路面暂停施工；砼的浇注要严格按照冬季砼施工技术规范的要求进行，适量加入防冻剂。在养生方面，也要采用保暖措施，避免因受冻而导致开裂。第八章工期保证措施1、强化计划管理，创造施工条件1）、根据本工程工期紧、任务重的特点，组织充足的精干人员，精良设备投入本工程项目。采用先进大型机械，搞好季节化流水作业，确保工程顺利进行。2）、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。3）、在工程开工前，严格按照业主四个阶段目标要求，提出工程施工总进度计划，并对其是否科学、合理，能否满足合同规定工期要求等问题，进行认真审查。4）、成立由生产副经理为主，工程部门、作业队负责人组成的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度会议，作业队每天安排一次生产会；生产调度室每周召开一次生产协调会；经理部每月初召开一次主要班组、部门负责人参加的生产会，协调解决施工生产中出现的问题，布置当月生产任务。5）、对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续作业，顺利完成施工任务。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计6）、缩短进场后的筹备时间，边筹备、边施工。全线施工，在保证关键项目进度前提下，多头并进。7）、在工程施工总进度计划的控制下，施工过程坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。开工前，做好对施工图纸的现场核对工作，根据合同要求制订周密施工组织实施计划，绘制横道图，施工进度网络图，并制定关键工期控制点及关键工序，施工中严格按计划进行有总体计划、季度计划、月计划，每个工区班组按月计划制订出旬、日计划。抓好计划的落实、执行，使计划真正起到宏观控制的作用。8）、周密安排施工工期，确定雨季施工项目的施工措施，维护好施工便道，保证机械材料运输的顺利进场和材料储备工作，确保施工计划的实施。9）、实施内部经济承包责任制，开展多种形式的劳动竞赛，实行安全、质量、进度综合奖，每季度考核兑现，充分调动各级领导、工程技术人员和全体人员的积极性。10）、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏进行，安排三班倒等临时措施，以确保工期。2、严格施工进度的控制1）、建立工程施工日记，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。2）、坚持每周定期召开一次由工程施工总负责人主持，各专业工程施工负责人参加的工程施工协调会议，听取关于工程施工进度的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的调整意见。3）、各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地施工。对于影响工程施工总进度的关键项目、关键工序，主要领导和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。4）、根据施工组织实施计划，制订劳动力、机械设备、材料进场计划，按计划合理作好劳动力和机械设备的调配及材料进场工作，根据工程需要，做好施工前的机械、机具的维修和保养调试工作，保持良好的状态。5）按照倒计时方法，制订严密的施工计划，一经确定，任何人、任何班组都必须无条件的执行，并制订工期的奖罚制度，重奖重罚。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计6）本标段将按照各项工程的内容，选择最佳的施工方案来组织施工，尤其是加强施工机械方面的力量，从机操工到机修工包括机械调配，全力以赴，保证工程之需要。周密计划，抢抓时间，抓紧晴天抢雨天，决不放过每一个可以施工的契机。7）各工程的工序间流水作业。平行作业、交叉作业，紧凑相连地施工，报验工作要及时主动，尽量压缩不必要的等待时间，在有限的时间内完成更多的工程施工，精心组织，保证质量。8）积极推广和运用新技术、新工艺，提高劳动生产率；3、建立施工进度与调整系统1）、工程计划执行过程中，如发现未能按期完成工程计划，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，以保证工程施工总进度计划的实现。2）、做好思想政治工作，搞好后勤服务工作，为职工办实事，密切管理干部和职工的关系，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保证工程质量，工程进度。3）、工程施工进度监测系统4）、工程施工进度调整系统3、工程施工进度监测系统否是工程施工进度实施过程建立进度数据采集系统收集实际施工进度数据数据的整体统计和分析实际进度与计划进度的比较检查是否出现进度偏差进入施工进度调整系统75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计4、工程施工进度调整系统工程施工进度出现偏差分析产生进度偏差的原因分析该进度偏差对后续工序所产生的影响确定影响后续工作的限制条件采取施工进度调整措施形成经调整的施工进度计划采取相应的技术经济和组织措施实施调整后的施工进度计划工程施工进度监测系统75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计第九章质量、安全保证体系1、质量保证措施1.1工程工艺控制单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。编制主要分部、分项工程作业指导书，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及作业指导书落实情况，以确保施工生产正常进行。1.2工程材料的质量保证工程材料和辅助材料（包括构件、半成品），都是构成建筑工程的实体，保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，材料供应部门必须对采购的原材料、半成品等材料，建立健全进前检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进场。1.2.1水泥、沥青、矿粉及其它成品半成品进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。1.2.2地方材料应先调查，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。1.2.3现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出场。1.3工程质量保证1.3.1在项目经理和总工程师的领导下，成立质量管理领导小组，实行质量终身负责制，并使全体员工做到谁操作，谁负责。1.3.2项目经理部设立由专职工程师组成的质检室负责日常质量管理工作。施工作业队设专职质检员，施工班组设义务质检员。1.3.3项目经理部每月由总工程师组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析例会。作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。1.3.4班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。1.3.5、发现违反施工程序，不按设计图纸、规范施工，使用不符合质量要求的原材料、成品设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计1.3.6、项目部要建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种工程质量资料。1.4施工操作的质量保证施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，除了设计方面的原因外，就工序质量来说，施工操作者就是关键，是决定因素。施工操作者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种工程，操作人员必须具有相应的工种岗位的实践技能。因此，保证施工操作质量，就必须按不同的质量要求，合理解决施工水平问题。对一些专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想。要牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”，杜绝使用不合格的材料。做好施工工程的成品保护。在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。1.5人员素质的质量保证在工程质量管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定的要素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对施工工程质量起着决定性作用，必须通过培训学习不断提高。各专业技工、高级技工等人员要保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技能水平。1.6加强培养职工的质量意识对施工操作者质量意识的培养和教育，贯穿于整个施工过程，从而使操作者把好每道施工工序、每个施工环节的质量关，本着认真负责的态度落实“七有”、“五不施工”制度。“七有”即工点开工有报告；技术控制有书面交底；变更设计有手续；隐蔽工程检查有签证；工程日志有专人填写；工程放样有双方技术人员参加；购施工材料有产品合格证和试验报告单。“五不施工”即没有进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清不施工；测量和图纸资料未经接手复测和复核不施工；材料没有合格证不施工；上道工序未经监理工程师检查签字不施工。1.7坚持样板先行、典型引路的方针，努力创建全优工程。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计1.8建立工地试验室，健全试验室规章制度，为各项试验提供客观科学的试验成果。1.9正确处理进度与质量的关系进度和质量是对立的统一，没有质量就没有进度。在施工过程中，要正确处理质与量的关系，生产指标（任务）完成后，必须检验质量是否合格。主管领导尤其是项目经理，要亲自抓质量，实行质量一票否决权。严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，做到开工必优、出手必优、各道工序必优，力争全段创优。2、质量保证体系75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计3、施工全过程的质量监控系统项目经理总工程师机械组组材料组组：陈京卫试验组组测量组组工程部质检部投入产品的质量监控产出品的质量监控施工工艺、施工过程的质量监控实现施工全过程质量监控75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计4、事前、事中和事后质量监控系统75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计5、工序质量监控流程75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计6、质量检验总程序图75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计第十章安全保证体系及保证措施1、安全保证措施1.1建立安全保证领导体系1）、项目经理部成立安全领导小组，且各工区设立专职、兼职安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施。2）、成立一个由本工程项目经理任组长的安全生产领导小组，设置三名专职安全员，各生产班组设置一名兼职安全员，安全生产领导小组每周举行一次活动，定期组织开展安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。建立安全奖惩制度。专职和兼职安全员有职有责，大胆开展安全检查监督工作，行使好安全生产的否决权，施工过程，无论是专职安全员还是兼职安全员，都有权随时制止违章指挥作业行为，对于安全事故的处理，必须严格执行“三不放过”的原则。1.2目标和措施1）、在安全生产中始终遵循的基本方针是“安全第一，预防为主”。在本合同中根据有关规定和要求，制定出切实有效的安全防护措施，实现安全承诺，安全目标是：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，年重伤率小于0.4‰，机械完好率达100%，无机械设备大事故，无火灾事故，坚决实行安全一票否决制。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。2）、加强工程项目施工的安全管理，加强现场管理，搞好工程的保卫防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的设备和器件操作规程，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。3）、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，同时现场为职工办理保险，严格执行安全检查程序教育经常化，确保安全目标实现。4）、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作，总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计5）、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。6）、所有施工设备和机具在使用前均需由专职人员负责检查，合格者方能使用，严禁无证违章操作驾驶，在交通路口设立醒目的安全标志。夜间施工要有良好的照明设施，施工中挂牌上岗作业，负责到人，定期做好安全教育、安全检查。7）、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。8）、在本工程现场周围配备、架设并维护一切必要而合适的标志牌，为员工和公众提供安全和方便。1.3事故报告制度1）、无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，承包人除采取必要的抢救措施以外应立即停止此项目的施工。2）、安全、质量事故发生后，承包人将以最快的方式，将事故的简要情况报告监理工程师。3）、在监理工程师视察了事故现场并提出处理意见后，承包人将按照监理工程师的指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因，当事故原因未查明之前，绝不恢复施工。1.4安全保证具体措施1)、除遵守JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》的有关规定外，还应遵守一切指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并提供一切安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护其雇员的生命、健康及公众的安全。2）、技术交底的同时要有安全交底，详细讲解施工顺序，工艺流程，安全注意事项，关键部位的安全操作要领等等。3）、项目经理部成立安全领导小组，且各工区设立专职兼职安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施。在本工程施工期间，在现场常设一名专职人员，该专职人员应具有作安全工作的资格，且熟悉所施工工作的类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看安全规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人像片，安全员的佩证为红色以示醒目。4）、施工机械要加强管理，临时工程已考虑了施工机械停放场修理棚，待修机械和备用机械要及时运回停放场管理。搅拌机械和运输机具的管理一定要落实到人。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计所有施工设备和机具在使用前均需由专职人员负责检查，合格者方能使用，严禁无证违章操作驾驶，在交通路口设立醒目的安全标志。夜间施工要有良好的照明设施，施工中挂牌上岗作业，负责到人，定期做好安全教育、安全检查。5）、在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，以为其雇员和公众提供安全和方便。标志牌应包括：a.警告与危险标志；b.安全与控制村志；c.指路标志与标准的道路标志。所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。6）、重点工序、重点工程将制订严格的安全保护措施，施工方案中应首先考虑到施工人员、设备的安全，如设立安全操作平台、安全护网、护栏、安全帽、安全防护圈栅等明显的安全标志。7）、防火工作上应特别配备足够的消防器具，由安全小组逐个检查落实。安全用电尤为重要，严格按用电的有关规定执行。配备消防设施：灭火器、砂袋、消防水池、消防通道、消防栓等按规定数量、规格、地点购买安置。8）、做好工地材料，设备的安全防盗工作，处理好当地群众和政府的关系，减少矛盾，促进了解。9）、公司季度安全大检查、项目经理部每月检查、施工队旬检查、班组每日开工会上讲安全。10）、施工班组、施工工区要根据每个阶段施工的不同情况制订切实可行的安全措施。项目经理部安全领导小组，各施工队专兼职安全员要及时发现和排除安全隐患，把事故消灭在苗头。无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时，承包人除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。11）、工程开工前，对上岗全体指战员进行安全施工培训教育，贯彻国家安全施工政策和各类安全法规，特别是结合本合同段的环境特点，使每个上岗人员增强安全法制观念，做到安全施工。12）、在重要的施工点如项目经理部、物资仓库、特别是危险品仓库、混凝土拌和站等要设专职看守人员和围墙。13）、对工程施工机械，建立项目经理部——施工队——75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计班组三级管理体系。采用ABC管理法。即A类重点设备由项目经理部直接管理，着重抓管、养、修、供。B类为一般设备，由施工工区管理机构负责，C类为一般小型设备机具，由施工班组负责管理、使用保养。对AB类设备，严格填报原始记录，实行强制保养方针。14）、所有施工设备和机具在使用前必须由专职人员负责检查，通过后方可使用。夜间施工要有良好的照明设施，施工中应挂牌上岗作业，责任到人。定期做好安全教育、安全检查和随机检查。加强对运输车辆司机、机械操作手的安全教育和机械车辆的维修和保养，规定每周六下午为法定机械车辆保养日。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计2、安全保证体系各项安全管理制度安全奖惩兑现制度单位工程安全负责人制各级人员安全生产岗位负责制“三不放过”的分级事故调查、处理安全生产群管网事故易发点控制法特殊工种的安全合格证安全日累计挂牌新操作项目、重点工程安全教育安全生产“三检查”每周安全活动日班前安全讲话安全生产检查制度安全技术措施新职工上岗安全教育百日安全无事故活动群众活动安全生产检查手段安全生产管理手段职工安全教育安全部：宋保辉安全生产领导小组项目经理：吴传贤总目标：安全生产无事故75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计第十一章环境保护和文明施工措施1、环境保护本合同段严格按照环境保护的有关法令、法规和本合同技术规范及图纸要求进行施工，同时，我们本着保护环境和美化环境的原则，对本合同段的环保措施实施如下：1.1建立环境保护机构成立以项目经理为核心的环境保护领导小组，主动与地方环保部门联系，严格执行国家环境保护法律、法规和条例。组织全体施工人员认真学习环保知识，提高环境保护意识。1.2防止水土流失对施工时产生的废水要及时导流至监理或业主允许流入的地点，严防施工废水流入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库，以充分保护水资源，并防止废水对沿线环境的污染。在施工作业时,要防止水土流失,减少植被破坏,未经监理工程师允许,不改变现有河流、水道、灌溉和排水系统的自然水流状态。在施工用地范围以内尽量少砍树,以维护自然风景的原貌。1.3严禁乱挖乱弃本合同段施工时，严禁乱挖、乱弃，施工完成后，要对施工场地等进行平整，回填复耕，还田造林，美化环境，杜绝或减少施工遗留痕迹。1.4控制扬尘施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，还要随时洒水，将灰尘公害降至最低程度，并符合当地环保部门的有关规定。1.5防止噪声、废气污染施工作业要在不影响周围居民正常休息的时间进行，一般情况下为早晨6：00以后至晚上10：00之前，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定，同时施工作业尽量采取能减少噪声的方法进行。一些辐射强噪声和强振动的施工机械在夜间施工要报经监理工程师批准,尽量避免给周围居民造成噪声污染或采取措施或改进施工方法,使施工噪声、振动达到施工场界环境标准。采用砖砌体隔音墙（声屏障）来减少噪声。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计各种临时设施和场地如堆料厂、加工厂、等设于距居民区不小于1000m的地方，而且应设于居民区主要风向的下风处。1.6生活垃圾处理对工区、经理部等职工生活区所产生的生活垃圾（包括废水、废物）要及时处理，经过与当地的环保部门的联系与协调，进行适当的处理。避免对当地的环境造成污染。1.7美化绿化办公和生活区环境要适当进行美化,绿化,设固定清扫卫生的工作人员。生活区内设有足够使用的卫生设施。污水不得随处横溢而污染环境。1.8场地硬化材料堆放场地四周必须设围,地面适当硬化。材料应按类型、规格划出不同的材料堆放区域,并按规格设立标牌,以免相互混淆,对于怕雨、易损的材料要进行遮盖。施工机械要分类划区停置,停放的场地要硬化处理,挖好排水设施,随时清除油污,垃圾和其它废物,保持场地整洁,施工机械要定期保养,维修,以保证施工的顺利进行。1.9文物保护施工中,发现历史之物,古墓葬、古生物化石及矿藏时,应立即停工,采取一切必要措施保护现场,防止移动或损坏,并立即通知监理工程师,向当地政府、文物部门及有关管理部门报告。1.10防止和减轻水、大气污染工地生活区要设置污水处理系统,产生的垃圾和污水要集中运至环保部门指定经监理部门批准的地点,不得随便倒入河流、湖泊、水库和农田。水泥运输采取袋装或罐装,土和砂等易生产扬尘的材料在运输时要遮盖,施工摊铺碾压、堆放、拌合或筛分的细粒料要适时洒水。1.11保持现场整洁施工期间,应随时保持现场整洁,施工装备和材料、设备应妥善存放和贮存,废料、垃圾和不再需要的临时设施应从现场清除、拆除并运走。竣工交验后,也要将装备、剩余材料、垃圾和各种临时设施清理,以保持整个现场及工程整洁。2、文明施工2.1成立以项目经理为组长的文明施工领导小组（见文明施工组织机构图）2.2场地内按施工组织设计砌筑排水沟，形成排水系统，保持场内不积水。生活污水经沉淀后排入河内，厕所设化粪便池。场内设专人打扫卫生，保持环境清洁。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计2.3在编制施工组织设计时把文明施工作为一项主要内容之一，现场由一名副经理分管文明施工。2.4工地适当位置处设标牌，示出工程施工现场总平面图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。2.5工程材料、构件分类分规格存放整齐。机具设备定人保养，停放要整齐有序。2.6现场施工应注意使工作面尽量平整，各种料具堆放整齐，工程完成后应对现场进行清理。2.7现场内外环境整治，民工宿舍、职工食堂、临时厕所等符合卫生标准，保持清洁。2.8健全各项文明施工的管理制度，明确各部门和人员文明施工的责任和义务，切实提高现场文明施工的质量和水平。2.9加强对施工人员的法制教育和文明施工宣传，确保文明施工目标。2.10尊重当地公规民俗，搞好与当地群众的关系2.11设置施工铭牌在施工现场业主要求设置正规标牌(书名合同段名称、承包单位名称、经理部负责人姓名、总工程师姓名、监理负责人姓名)。2.12佩证上岗驻地管理人员、施工现场管理人员一律佩证上岗,上岗期间一律穿戴整齐,并及时主动接待前来现场了解、检查、视察的所有人员,介绍有关问题和情况。2.13挂牌标识所有办公室、仓库、工作室均有悬挂统一标准的牌子,以示标识。3、廉政措施3.1严格遵守党和国家有关法律及交通部的有关规定。3.2严格执行高速公路工程建设指挥部的有关廉政规定。3.3坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不得损害国家、集体利益及工程建设管理规章制度。3.4建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，加大监督力度。发现有通过不正当的手段企图获得超出合同规定以外的额外费用或其他，按违纪行为严肃处理。75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计4、环境保护体系安全保卫部长1、监督施工全过程的环境保护工作和不符合纠正。2、发现并配合解决施工中出现的环境问题。3、开展环保活动和环保培训。4、保证环保设施的有效运行。项目经理总工程师工程部长材设部部长综合办公室主任1、制定项目环保措施和分项的环保方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。4、组织对施工人员的环保和文明施工培训和考核。1、合理安排生产、减少对环境干扰。2、制订各项环保技术措施。3、保证进场施工人员的文明和技术素质。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。2、监督操作人员按操作规章作业。1、保证按要求贮存和堆放材料。2、对有毒有害危险品严格管理。3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。1、财务部门保证环保工作所需经费。2、综合办公室负责各项后勤保障符合环保要求。环保保护、水保保持达标各工班岗位人员做好职责内的具体工作各工区环境保护、水土保持实施小组75 永武高速公路B5合同段实施性施工组织设计第十二章其他应说明的事项我项目部为了将农民工管理工作做好，做到农民工能安心工作，制定以下措施：1.成立农民工管理小组，由项目经理任组长，项目书记任副组长，综合部、工程部、合同管理部、劳财部等部门相关人员任组员；2.在平等的原则上与被聘用的农民工签定劳务合同；3.尊重农民工，并帮助农民工解决实际困难；4.按时按量发放农民工工资；5.定期向业主、监理上报农民工情况。75'