国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)

'国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面) 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)第一章编制概述第一节编制说明第二节编制依据第三节编制范围第四节编制原则第二章建设工程概况第一节建设工程简介第三章工程总体部署第一节建设工程目标第二节工程施工计划第三节施工总体安排第四章施工组织机构第一节组织机构的组成第二节组织机构的职责第三节组织机构的运行第五章施工准备措施第一节施工现场准备第二节人机材料准备第三节施工技术准备第六章主要施工方案与措施第一节总体施工方案概要第二节主要项目施工方案6.2.1施工测量6.2.2挖沟槽土、石方6.2.3路基施工6.2.4拆除构筑物6.2.5土工格栅6.2.6换填砂砾6.2.7浆砌卵石边沟6.2.8级配碎石底基层 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)6.2.10水泥稳定碎石基层施工6.2.11沥青混凝土路面施工6.2.12人行道施工6.2.13混凝土管道施工6.2.14涵洞工程6.2.15挡墙工程6.2.16检查井施工6.2.17路灯工程施工6.2.18交安工程6.2.19管道安装6.2.20绿化工程6.2.21网格植草护坡第七章工程进度计划与措施第一节施工总进度计划组成第二节确保工期计划措施第三节工期保证管理措施第八章资源配备计划第一节劳动力安排计划第二节施工机械设备配备第三节资源保障措施第九章季节性施工措施第一节雨季施工措施第二节夏季施工措施第三节冬季施工第十章质量管理体系与措施第一节质量方针和质量目标第二节质量管理机构及职责第三节质量管理保证措施第四节质量技术保证措施第十一章安全管理体系与措施第一节施工安全目标 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)第二节安全保证体系第三节安全管理措施第四节临时用电方案第十二章文明施工及环保管理体系与措施第一节文明施工措施第二节环境保护措施第三节降低环境污染措施第四节减少扰民噪声措施第五节夜间施工、赶工、围护方案、交通组织措施第十三章地下管线及其他地上地下施工的保护加固措施第十四章其他事项第一节农忙季节工作安排第二节施工技术保证措施第三节民工工资支付保证措施第四节维护保修和质量保证措施第五节管线及文物保护措施第六节突发治安事件应急处理第七节施工场地治安管理第十五章附图及附表附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)第一章编制概述第一节编制说明本施工组织设计是我公司为指导工程施工而编制的指导性文件，是我公司施工管理的重要工程管理文件，是保证按期、优质、经济的完成工程施工的重要技术措施文件。为此我公司在充分考虑了本工程特点的同时结合自身施工管理模式及其以往类似工程的管理经验，本着“质量为本、规范施工，用户至上、持续改进”的质量方针来编制施工组织设计。第二节编制依据1、国道318线雅安至二郎山—雅安城区过境段(二、三标段)二标段（火车站西南侧至金凤寺，桩号范围：K2+980～K4+880）招标文件。2、国道318线雅安至二郎山—雅安城区过境段(二、三标段)二标段（火车站西南侧至金凤寺，桩号范围：K2+980～K4+880）施工图纸及说明资料。3、国家现行施工技术规范及质量验收标准。4、现行施工技术规范规程，验收标准及质量、安全技术规程。5、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响，交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民及厂矿的分布情况等有关资料及报告文件。6、我公司拥有的管理经验、设备、技术能力，以及长期从事公路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。第三节编制范围火车站西南侧至金凤寺，桩号范围：K2+980～K4+880；道路全长1.9km，道路宽度21m为二标段。建设内容包括：道路、桥涵、排水、交通、景观、照明、电力等工程； 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)第四节编制原则1、通过编制科学合理的施工组织方案，确保招标文件所规定的工期或提前实现；2、施工组织设计方案编制，遵从创一流精品工程的原则；3、施工组织设计方案遵从创立“文明、安全、环保施工区”的原则；4、严格遵循《招标文件》、《图纸及说明资料》规定的内容，完全满足业主的要求。5、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。6、坚持在实事求是的基础上，力求技术，科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术，新工艺，新机具、新科技、新测试方法。7、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点，全面展开，流水作业；正确选用施工方法。科学组织均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。8、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并考虑气候季节对施工的影响。9、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有设施，减少各种临时工程，尽可能利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物质运输周转量。10、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，精心进行施工场地规划布置，严格组织、精心管理、文明施工、创标准化施工现场（见施工总平面图）。11、严格执行交通建设部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及合同文件的《技术规范》。12、坚持以对业主负责、对用户负责、对自己负责的原则。树立“以人为本”的理念，贯彻“施工过程中最大限度保护、实施中最小限度破坏及最大程度恢复生态平衡”的指导思想，根据路线所属地形、地貌、地质特点等因素，灵活运用技术标准，组织精干、高效的指挥机构，选派具有丰富施工经验的技术人员和管理人员参加施工，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作业，严格工程质量，努力将工程与自然环境融为一体。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)第二章建设工程概况第一节建设工程简介项目名称：国道318线雅安至二郎山—雅安城区过境段(二、三标段)二标段（火车站西南侧至金凤寺，桩号范围：K2+980～K4+880）建设地点：火车站西南侧至金凤寺，桩号范围：K2+980～K4+880。计划工期：300日历天质量要求：达到现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格标准。建设单位：雅安城市建设投资开发有限公司。第三章工程总体部署第一节建设工程目标1、工期目标总工期为300日历天，本次投标若我公司有幸中标，我方承诺在合同约定的300日历天内完成全部工程项目。2、质量目标质量管理上以“先进的技术管理，创一流的工程质量”，力求技术创新，管理到位，始终保持工程质量处于可控状态，要求分项工程合格率达到规范要求。达到现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格标准。3、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，确保施工安全。在施工期间，杜绝职工责任死亡事故；重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。4、环保目标坚持“预防为主，保护优先”、“管生产必须管环保”及“谁破坏谁恢复” 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)的原则，加强环境和水土保持的宣传教育，增强全员环保意识，建立健全环境保护和水土保持的管理机构和管理制度，配备专职及兼职的环保人员，有组织有领导地开展环境保护和水土保持工作。本工程施工过程遵循降低噪声，减少扬尘，防止污染，控制弃渣及生活垃圾等环保施工措施。第二节工程施工计划1、建设工程工期计划本工程严格执行招标文件对工期的要求,总工期300日历天完成对该工程的施工，竣工及验收工作。若在施工过程中业主另有工期要求，我公司将尽最大的努力予以满足。2、详见施工进度横道图表。第三节施工总体安排1、施工管理机构设置我公司高度重视本工程，中标后将其列为本公司重点在建工程之一，实行项目法管理。项目经理部由项目经理，项目技术负责人，施工技术、安全质量、后勤保障、测量试验、物资设备等多个部门组成。2、所有机械均必须按施工计划提前一周进场。3、施工单位划分与施工队伍配备根据本合同段的特点，工程规模及工程分布情况、工期要求和地理气候状况，本工程划分四个施工单元。4、主要施工机械及测试设备配置计划根据本合同段工程的情况和施工组织总体安排及定额预算，结合我公司现有机械设备状况，投入足够的机械和试验、测量、检测仪器，详见投标书附表中《附表一拟投入本标段的主要施工设备表》和《拟配备本标段的试验和检测仪器设备表》。5、施工准备中标后，抓紧签订施工合同。以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作。(1)组织施工队伍、机械设备进场和临时设施的建设 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)接到中标通知书后立即组织选遣人员(含技术人员、少量机具)进场，进行设营和抢建完成前期开工重点项施工临时设施。签订施工合同后施工队伍与机械全部调遣进场完毕，做好开工前的一切准备工作。(2)技术准备抓紧完成与设计现场交接班工作，组织精测队进行导线控制桩、水准基点复测，测设线路中心桩及单项工程空基线、水准点，定位放线。进行砂石料试验，选定料场及砼施工配合比，土工试验、图纸会审。编制完善的实施性施工组织设计，办理征地和临时施工执照、纳税手续、事宜。向监理报验相关资料、申请开工报告等。(3)物资准备及早组织备运开工初期工程所需的各种材料进场。编制准备的周、月、季度材料供应进度计划。第四章施工组织机构第一节组织机构的组成我公司针对此工程严格实行“项目法”施工，组建一个由公司优秀项目负责人（建造师）为主，公司工程师任工程技术负责人的项目部来负责此工程的具体施工管理。同时针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目部仅负责此工程，并对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各专业施工班组在项目部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。一、施工组织机构管理框图工程部技术部项目部主管人员各施工操作人员公司级项目级专业班组总经理项目经理各专业班组长公司级总经理各职能科室公司级工程部总经理技术部项目经理项目部主管人员各施工操作人员各专业班组长各职能科室项目级项目经理专业班组各专业班组长 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)第二节组织机构的职责工程部职责：根据工程进度计划合理安排各项工作，组织施工调度，并组织有关人员检查、落实计划完成情况及质量情况。技术部职责：在技术负责人领导下负责施工过程中的技术和质量、安全管理工作。做好洽商变更的往来和实施，编制施工方案和技术质量措施，把好每个施工环节中的施工技术质量关，提出各种施工合理化建议，负责各种材料进场的资质审查和质量验收，组织新材料，新工艺，新技术的推广和实施；负责文明安全施工，安全保卫及管理人员后勤保障工作，负责进场施工人员的安全教育及成品保护工作。预算部职责：负责施工的材料计划，工程预、决算及劳务队结算工作，检查合同履行情况，并作好记录。设备部职责：负责施工所需物资的采购、验收、搬运、贮存、防护和发放，并按程序进行标识或记录，以便追溯，对采购及进场材料的和设备的数量、质量、价格负责。办公室：根据工程总进度、总计划，编制年、月、周的生产计划及主要材料进场计划，并及时统计、整理各项指标完成情况。项目负责人职责：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量负全面责任。技术负责人职责：在项目负责人领导下，抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。负责过程施工的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。第三节组织机构的运行 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)一、根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提。二、根据项目部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目负责人的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。三、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”。四、我公司项目管理向来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义、标准分解落实到项目部每个管理人员和操作人头上，并与他们的收入挂钩，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为，施工质量做到建设单位代表与监理人员是否在场都一个样，让建设单位放心。第五章施工准备措施第一节施工现场准备　　施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：　　（一）复查和了解现场　　复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。　　对于改造工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。（二）确定工地范围 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少临时占地。（三）作好现场规划施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。（四）道路安全畅通道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。第二节人机材料准备　　（一）劳动力　　市政施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。（二）机具设备　　市政工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。　　（三）材料　　本工程施工需要大量材料，除沥青、涂料、砂石等主要外购材料外，还有砂、石等材料，材料费占了工程总费用很大一部分，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)第三节施工技术准备　　（一）熟悉图纸资料和有关文件　　施工单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。　　（1）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。　　（2）施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。　　（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：　　1．设计依据与施工现场的实际情况是否一致。　　2．设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。　　3．设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。　　4．施工图纸中道路及其它专业的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。　　5．图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。　　（二）施工组织设计　　根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。　　施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。　　施工总平面的布局应符合下列要求：　　（1）应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。　　（2）各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。　　（3）临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。　　（三）技术交底 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)　　施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。　　技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。　　施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关大队（或工区领导）、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。　　（四）技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。第六章主要施工方案与措施第一节总体施工方案概要本公司结合该工程的特点，工程量分布情况，派遣有丰富经验的施工队伍，遵循科学、合理的原则，采用先进施工技术，制定最优的施工方案和合理的工期安排，按照设计和技术规范的要求组织施工。为了确保工程质量和工程进度，充分采用现代化的机械设备施工，做到附属工程与主体工程互相协调，密切配合。总体上各施工队和分项工程采用平行流水作业施工方法，以总的施工进度计划为准则，满足工期要求，对于个别工程可采用交叉施工作业施工。本工程的重要部位施工技术措施由本公司的技术负责人审核签署。第二节主要项目施工方案6.2.1施工测量一、概述 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)测量工作是工程开展的先导，是质量控制的重点项目，其工作质量的好坏，直接影响工程的质量、进度与施工单位的效益。我单位在工程施工的全过程，始终把搞好测量工作放在重要位置。成立专门负责的测量小组，并建立完善的测量及复测制度。1.1设计提供成果根据合同要求；甲方向我方提供测量基准点、基准线、水准点及其基本资料和数据。1.2施工测量任务使用设计提供的测量基准点、基准线、水准点及其基本资料和数据，建立控制本工程的。1.3施工测量分类:本工程施工测量分为：施工放样、管道安装高程控制测量、竣工测量等。1.4作业依据：1.4.1中华人民共和国测绘行业标准《国家三、四等水准测量规范》，国家测绘局发布；1.4.2设计提供测量成果。1.5操作规程1.5.1在测区内建立加密三角网，并根据其实际情况，选择合理的测量方案，对测量和计算进行可靠的检核，要求达到规范要求。1.5.2放样绘制草图，计算好各个部位放样数据，经技术组复核无误后，再进行放样，对测量成果实行自检、复检和终检的三检制，确保施测质量和精度要求。二、测量设备配置及测量人员组合2.1设备配置表（详见后附表）2.2测量人员组合项目经理任组长，专职测量技术负责人，测量工程师，并有长期从事测量工作经验的技师及熟练的测量技工负责本工程的测量工作，保证工程施工测量需要。2.3测量工作的管理测量人员实行“统一管理、分区作业”，即：由项目经理部质检部统一领导，协调人员安排，各工区相对固定分配适当测量人员，以便于施工。三、控制测量 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)3.1平面测量3.1.1控制网的建立⑴控制网建立的原则根据设计提供坐标点的具体位置和与各施工点的距离情况，按实际地形情况，按照规范要求，建立加密平面控制网（测边网），网中的三角点包含设计提供已知点、布网必要的加密点和各施工点分别建立的轴线控制点。⑵平面控制网中新建立点的埋设要求考虑地形情况，按照规范对建立平面控制网的要求，建立符合规范要求、便于施工测量控制的加密控制网点。控制点的埋设按设计提供点的等级的埋点要求，采用现场浇筑砼，建立在稳固的基面上，待三天后埋点砼有一定强度后方可施测。3.1.2野外作业⑴边长观测：对控制网每一条边进行往返测量，单向观测四测回，多次读数。⑵垂直角观测：采用盘左、盘右两个测回取平均值。⑶平距计算：严格按瑞士WILD厂给出的原版公式进行计算。⑷资料记录：原始记录资料的计算严格实行三检制，确保成果的可靠和精度。3.1.2内业计算严格按规范规定，广泛采用电脑作数据处理，达到出图电脑化。3.2高程水准控制测量3.2.1控制网布设根据设计提供水准点的具体位置和与各施工点的距离情况，按实际地形情况，按照规范要求，建立一条从进水口，到出水口的复合水准路线，从此路线分别建立支水准路线进行水准控制。3.2.2作业要求外业限差采用设计提供点的等级的限差要求，以提高控制网的精度。3.2.3具体布置及测量成果，我公司中标后按要求提供。3.3建筑控制测量 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)本工程建筑主要为引水管道，在布置平面及水准控制网时，选择通视条件好、位置适中的地万，布置1～2控制网点，控制施工。施工放祥时，利用全站仪，采取"直接上点"的办法进行，即在一个控制点位上设测站，直接在需要的地方放出点位，控制开挖或砼施工，确定中线和高程，并可利用另一个点进行校核。四、工程测绘质量管理4.1总则⑴遵守工程测量质量、标准、计量等国家有关法律、法规，保证提供合格的测绘成果，不得伪造和粗制滥造测绘成果，不得损害国家利益、社会公共利益和他人利益。⑵测制各类测绘成果，坚持服务用户，质量第一，防检结合的原则。⑶采用先进的测绘科学技术，推行科学的质量管理方法，建立具有测绘工作特点的质量体系。⑷对测绘质量管理、测绘成果质量优良的单位和个人，予以表彰和奖励。4.2测绘单位的权利、责任⑴测绘单位主要负责人，对其所提供使用的测绘成果承担质量责任。⑵测制测绘成果必须执行国家标准、行业标准及施工测量规范，用户有特定要求的，按合同约定的标准执行。所使用的仪器设备，必须按照《测绘计量管理办法》的规定，进行校验和校正。⑶测绘单位应当坚持按照测绘生产技术规律办事，有权拒绝用户提出的违反国家有关规定的不合理要求，有权提出保证测绘质量所必要的工作条件及合理工期、合理价格等要求。⑷测绘成果必须经过检查验收，质量合格后方能提供使用。检查验收的质量评定，执行《测绘产品检查验收规定》和《测绘产品质量评定标准》。⑸测绘单位必须接受测绘质量监督管理，必须如实向测绘产品监督检验机构提供抽检样品。4.3施工测量质量控制4.3.1施工测量的内容包括：⑴根据工程施工总体布置图和有关测绘资料，布设施工控制网。⑵针对施工各阶段的不同要求，进行建筑物轮廓点的放样及其检查工作。⑶提供局部施工布置所需的测绘资料。⑷按照设计图纸、文件要求，埋设建筑物外部变形观测设施，并负责施工期间的观测工作。⑸进行收方测量及工程量计算。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)⑹单项工程完工时，根据设计要求，对水工建筑物及重要隐蔽工程几何形体进行竣工测量。4.3.2施工测量前，应详细审阅工程设计图纸中有关数据和尺寸，了解设计要求与现场施工需要，根据精度要求，选择测量放样的方法。4.3.3必须按正式设计图纸和文件（包括设计修改通知）进行测量放样，不得凭口头通知或未经批准的草图放样。所有测量放样点线，均应有检查复核，确认无误后才能使用。4.3.4现场测量放样所取得的测量数据，应记录在规定的放样手薄中；所有栏目必须填写完整，字体应整齐清晰，不得任意涂改。填写内容包括：⑴工程部位、放样日期、观测、记录及检查者姓名。⑵测量放样点所使用的控制点名称、坐标和高程成果、设计图纸编号、使用数据来源。⑶放样数据及草图。⑷测量放样过程中的实测资料。⑸测量放样时所使用的主要仪器。4.3.5单位工程竣工时应该归档的竣工资料包括:⑴施工控制网原始观测手薄，概算及平差计算资料。⑵施工控制网布置图、控制点坐标及高程成果表。⑶竣工建基面地形图和纵、横断面图。⑷建筑物实测坐标、高程与设计坐标、高程比较表。⑸施工期变形观测资料。⑹测量技术总结报告。⑺施工场地竣工地形图、平面图。4.4测量人员工作准则⑴在各项施工测量工作开始之前，应熟悉设计图纸，了解规范的规定，选择正确的作业方法，制定具体的实施方案。⑵对所有观测数据，应随测随记，严禁转抄、伪造。文字与数字应力求清晰、整齐、美观。对取用的己知数据、资料均应由两人独立进行百分之百的检查、核对，确信无误后方可提供使用。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)⑶对所有观测记录手薄，必须保持完整，不得任意撕页，记录中间也不得无故留下空页。⑷施工测量成果资料（包括观测记薄、放样单、放样记载手簿），图表（包括地形图、竣工断面图、控制网计算资料）应予统一编号，妥善保管，分类归档。⑸现场作业时，必须遵守有关安全、技术操作规程，注意人身和仪器安全，禁止冒险作业。⑹对于测绘仪器、工具应精心爱护，及时维护保养，做到定期检验校正，保持良好状态。对精密仪器应建立专门的安全保管、使用制度。6.2.2挖沟槽土、石方1.施工机具 （1） 主要机具：挖土机、铲运机、自卸汽车等。 （2） 一般机具有：尖、平头铁锹、大锤、风钻、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20 号铅丝等。  2. 作业条件： （1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 （2） 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 （3） 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 （4） 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 （5） 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 3、 操作工艺 （1） 工艺流程：确定开挖的顺序和坡度→ 分段分层下挖→ 修边和清底 （2） 开挖基坑（槽）或沟槽时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。 1） 采用反铲、拉铲挖土机开挖沟槽时，其施工方法有两种；  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)、 端头挖土法：挖土机从基坑（槽）或沟槽的端头以倒退行驶的方法进行开挖；自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。 、 侧向挖土法：挖土机一面沿着沟槽的一侧移动，自卸汽车在另一侧装运土。 2） 挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于沟槽深度的1／2。 （3） 土方开挖宜从上到下分层分段进行;随时作成一定坡势，以利泄水。 （4） 开挖沟槽，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在铲平后，由人工挖出。挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时，为30cm 左右为宜。 （5） 修帮和清底，在距糟底设计标高50cm 槽帮处，抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留上层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边；最后清除槽底土方。 开挖基坑（槽）的上方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。 4、雨季施工： 雨季施工在开挖沟槽时，应注意边坡稳定；必要时可适当放缓边坡坡度，或设置支撑。同时应在坑（槽）外侧围边上筑堤或开挖水沟，防止地面水流入。经常对边坡、支撑、上堤进行检查，发现问题要及时处理。6.2.3路基施工1、路基施工程序 路基施工程序包括： 1.1准备工作 1.2修建小型结构物与埋设地下管线 小型结构物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。修建小型结构物可与路基土方施工同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成，修筑排除地面水和地下水的设施，为土、石方工程施工创造条件。 1.3路基土、石方工程 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。 1.4质量检查与验收 2、路基施工要求 路基施工工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。 2.1路基施工测量 路基施工前，设计与勘测部门应对路线的交点（jd）,水准点（bm）进行全面交底，对遗失或损坏的交点（jd）、bm点应负责予以恢复。 交点（jd）是确定路线位置的唯一依据，由于施工丢失或损毁错位是难以避免的。为了能正确迅速地找到它原来的位置，布置护桩是必要的，一般护桩应有3个点，注明3个点离交点（jd）的距离即可。如果2个交点（jd）相距较远时，每隔500～1000m应加设方向桩，以控制中线。护桩量距应用钢尺。施工中为了测设方便增设一些临时水准点，距离最好保持在500m左右。在桥头、填土高处等增设临时水准点，水准点的闭合差应满足规范要求。 恢复中线测量。恢复路线设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。钉线外边桩。道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5-1.0m两侧，以距离5m、10m或15m钉木边桩。测标高。测出道路中心高程，标与边桩上，即“红印”，以供施工。 2.2填土（方）路基 当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方称填方路基。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。填前需将原土 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)压实。排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至原地面标高。填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶阶高度不宜大于0.30m，宽度不应小于1.0m。根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。填方高度的管涵顶面还土300mm以上才能用压路机碾压。到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。若雨水支管的管顶标高低于路基顶面200mm以内，则应先进行路基施工。然后再进行过街雨水支管的施工，必须时用低强度混凝土包封。 2.3挖土方路基 当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖土路基。必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300~500mm。挖土段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。在路基设计高程以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无不明显轮迹为止。 碾压时视土干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 2.4质量检查 路基碾压完成时，按质量验收项目（宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等）检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。 3、路基压实要求 填土方、挖土方路基及填土路基基底均应进行压实。路基压实要求是： 3.1合理选用压实机械 应根据工程规模、场地大小、填土种类、压实度要求、气候条件、工期条件、压实机械效率决定。常用的压实机具可分为静力式、夯击式和振动式三大类。静力碾压机有光面碾（普通光轮压路机：二轮、三轮）、凸块式（羊足）碾和轮胎压路机；夯实机具包括各种夯锤、蛙式夯、内燃式火力夯、风动夯、手扶式振动夯和多功能振动建筑夯；振动机械包括振动器和振动压路机。压实机具度的类型和数量选择是否恰当，直接关系到压实质量和工效，选择时应综合考虑各种因数。 3.2正确的压实方法和适宜的压实厚度 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)土质路基压实的原则先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向侧，纵向进退式进行；横向街头：振动压路机一般重叠0.4~0.5m,三轮压路机一般重叠后轮宽1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m。应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。使用夯锤压实时，首遍各夯位宜靠近，如有间隙，则不得大于150mm，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上。道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机的部位，应采用小型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4~1/3。总之，碾压应以达到规范或设计要求的压实度为准。土基压实的分层厚度、不同压实机具的碾压（夯击）遍数，均应依土类、湿度、设备及场地条件等情况而异。 3.3掌握土层含水量 土中含水量对压实效果的影响比较显著。当较小时，土中孔隙大都相互连通，水少而气多，土靠粒间引力保持着比较疏松的状态或凝聚结构，在一定外部压实功能作用下，虽然土孔隙中气体易被排除，密度可以增大，但由于水膜华润作用不明显，所作的压实功能不足以克服粒间引力，土粒相对移动困难，因而压实效果比较差；含水量逐渐增大时，水膜变厚，引力缩小，水膜起着润滑的作用，外部压实功能比较容易使土粒移动，压实效果渐佳；当含水量过大时，孔隙中出现了自由水，压实功能不可能使气体排除，压实功能一部分被自由水抵消，减少了有效压实，压实效果反而降低。由此可见，土只有在最佳含水量的情况下压实效果最好，才能被击实到最大干密度。然而，含水量较小时，土粒引力较大，而其强度可能比最佳含水量时还要高。但是由于其密实度较低，一经泡水，其强度会急剧下降；因此，在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。 最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要。 3.4压实质量检查 土质路基施工前，采用重型击实实验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。压实后，实测压实密度和含水量，求得压实度，与规定的压实度对照，如未满足要求，应采取措施提高。 由于路基经常受到地质、水文等自然条件变化的侵袭和破坏，所以必须具有一定的足够的稳定性和强度，这就对我们建筑单位的施工提出了高要求。一般来说，市政道路路基施工技术难度要求并不高，但是由于施工场所比较狭窄，有很多技术措施难以实施，也给我们保障施工质量提出了更高的要求。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)6.2.4拆除构筑物一、多锤头破采用多锤头破碎机进行碎石化处理的施工技术，它利用多个重锤反复冲击打碎水泥混凝土板，将路面分层打裂成大小均匀的块。形成上面层较小，中面层稍粗，底层粒径较大的嵌挤结构。完成破碎后通过z型压路机压稳形成平整、稳固的基层结构。路面通过破碎和冲击压实后既能满足基层强度要求，又可消除放射裂缝。1、设备要求碎石化的主要施工机械有：多锤头破碎机、自卸车等。2、适用条件水泥混凝土路面出现以下状况可采用此法施工：（1）超过20%的接缝需要修补；（2）超过15%的板出现开裂或下沉；（3）超过20%的路面已被修补；（4）路段代表弯沉大于0.2mm；（5）其它被认为应该碎石化的情况。3、施工前的准备（1）应将设备保养及调试到最佳状态，并准备好足够的配件；（2）至少应进行100m的试验段，以确定能满足质量要求的最佳的锤头高度、频率和行进速度等。所谓“最佳”是指能够彻底击碎水泥混凝土面板达到要求的尺寸状态，但又对路面基层的板体性和构造物不产生任何伤害的状态。（3）应办理好必要的交通管制的手续，设立相应的警示标志，在铺筑路面前实施封闭交通。（4）结合设计图纸在现场对结构物进行调查并做出标记，以确保破碎不会对这些构造物造成损坏：由于破碎不会对埋深在1米以上的构造物造成损坏，故对其不予标记；对埋深在1米以下的暗涵、通道、水渠等做出施工注意标志，施工时降低锤头高度对水泥路面进行打裂；对桥梁及明涵等则做出禁止破碎标志。施工时应严格按着构造物的标记类型施工。（5）应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，以防影响破碎的效果，但全深度的挖补区域可以保留。（6）破碎要求 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面) 一般情况下，MHB先破碎路面两侧的车道，然后破碎中部的车道，在破碎路肩时适当降低外侧锤头高度，减少落锤间距。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。（7）与桥梁连接段应标明破碎的位置，根据实际情况，可以破碎到距桥头搭板1m处，或根据路面设计线的高程破碎到监理指定位置。未破碎的路面应铣刨到可以摊铺同样厚度罩面的程度。（8）必须疏通排水系统，使之能迅速地排除雨水，防止浸泡破碎后的路面。4、施工过程及注意事项按试验段所确定的参数进行破碎施工。在路面破碎过程中，设备操作人员应不断地监控破碎操作并在施工中及时进行小的调整，以达到满意的破碎效果。注意事项：（1）在破碎混凝土路面和不进行破碎混凝土路面的相接处，应进行全深度的切割，以保证不破碎路段的完整。（2）多锤头破碎机的翼锤应设置遮尘板，防止破碎路面碎屑飞溅并减少扬尘。（3）机械操作人员应配备良好的噪音防护装置，所有施工人员在施工现场都应穿着反光标志服。（4）实际破碎的宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，其宽度至少为15cm，以避免罩面覆盖未破碎路面。（5）钢筋、钢丝网、传力杆可保留在混凝土中，但暴露出表面的应割除到表面以下并运出现场。（6）在铺筑以前所有松散的填缝料、胀缝材料或其他类似物应进行清除，如需要，应填充以级配碎石粒料。（7）破碎后的混凝土路面的任何路段均不得开放交通。（8）运送沥青拌和料的车辆仅能在摊铺点附近才能驶上破碎后的混凝土路面表面。（9）罩面的其它要求按相应规范进行。5、质量控制（1）破碎裂缝必须贯穿水泥路面板，但又不对构造物及路面基层造成损伤。（2）较适宜的破碎的块度：表层颗粒不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm。如果是配筋混凝土，混凝土与钢筋的结合需要破坏。（3）为确保破碎尺寸，应在试验区内两个独立位置开挖两个面积为1m2的试坑，以检验混凝土底面破碎尺寸，同时对基层或构造物的影响程度做出判断。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（4）钢轮振动压路机碾压完毕后，应采用FWD或贝克曼梁进行弯沉检测，计算代表弯沉、均方差，评价均匀性，分段验算加铺层厚度。6、特殊路段的破碎（1）在岩石基层或水泥混凝土厚度超过40cm的路段，可实施破裂操作，对是否破碎或破碎程度不做要求。（2）挖补部分超厚的区域，相应的破碎尺寸可增大为：表层不大于22.5cm，裂缝间距不大于45cm。（3）软弱基层及路基地段应做如下处理：清除原有水泥混凝土路面；开挖至有足够稳定性的深度；采用级配碎石换填至破碎混凝土板底；采用与HMA罩面底层拌合料回填压实至破碎混凝土板顶；开挖最小尺寸应大于全车道宽和1.2米长，以保证压实效果。（4）局部需补强区域，可采用级配碎石加铺一层，具体厚度由现场情况确定。二、挖除原有基层 基层采用挖掘机进行挖除，推土机和人工进行基底清理，装载机装车，并用运输车运输到指定地点堆放或利用。挖除作业时，控制好开挖坡度和高程，避免超欠挖；挖除作业尽量避开雨季，无法避开时做好截水、排水系统。挖除后，及时进行新铺筑层的施工，避免长期暴露而导致雨水渗入路基6.2.5土工格栅 铺设土工格栅前认真平整场地，在场地上不留石块、树根、草皮等杂物，按设计图纸设置降低水位用于排水边沟。土工格栅下承层的平整度、拱度满足设计施工要求表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在铺筑过程中做到不允许将石料直接抛落于土工格栅上、严禁施工机械直接在土工格栅上作业。土工格栅铺设按设计图纸要求的尺寸铺筑，用U型铁钉固定铺设时应拉平顺，紧贴下承层，不出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上铺设时，保持一定的松拉度。（用U型铁钉控制），相邻两幅土工格栅的搭接长度符合设计和规定。如无规定一般不小于30cm，在铺筑后48小时内及时覆盖或回填。6.2.6换填砂砾  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（1）施工前按规范或业主的要求，清理地表，将原淤泥挖除，并进行碾压后才进行填筑砂砾石。 （2）用于填筑的材料采用无杂物的中、粗砂，含泥量小于5%；也可用天然级配砂 `砾料，其最大粒径小于500㎜，强度不低于四级，符合施工技术规范和业主、监理工程师的要求，无风化料，无树枝和泥土等杂质。抗压强度等技术指标在规范规定内。 （3）地表处理完并经监理工程师验收合格后，进行垫层施工。施工时分层填筑碾压。并保证厚度。 （4）施工前清理并压实好已完工的下承层顶面，再计划次日铺筑路段洒水使其顶面润湿，保证砂砾垫层与其紧密结合。 （5）通过相关试验确定集料的松铺系数和松铺厚度，计算出各段路基所需的材料数量和确定汽车卸料的堆放间隔，保证施工中机械设备的高效利用和铺筑平整度。 （6）采用平地机摊铺，重型压路机碾压的施工方法。 （7）在铺筑过程中，按试验路段所取得的松铺系数以及设计图纸所规定的公路路拱和相应的超高值作纵、横向挂线铺筑，检查铺筑平整度，及时找平，不在碾压成型后薄层找补。同时，防止粗细料离析。6.2.7浆砌卵石边沟一、材料要求1.砌石（1）石料采自本标工程指定料场，选用材质坚硬新鲜，无风化剥落层或裂纹，表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材色泽均匀。（2）砌石体为卵石砌体，石料外形规格如下：卵石砌体：卵石应呈块状，中部厚度应不小于15cm。规格小于要求的卵石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。2.砂、砾石砂浆采用的砂料，要求粒径为0.15~5mm，细度模数为2.5~3.0，砌筑卵石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm，砌筑料石砂料的砂，最大粒径不大于2.5mm。3.水泥、水（1）砌筑工程采用的水泥品种和标号应符合技术条款规定，到货的水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆放，受潮结块的水泥应禁止使用。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（2）应按技术条款规定的用水质量标准，拌制砂浆。对拌和及养护的水质有怀疑时，应进行砂浆强度验证，如果该水制成砂浆的抗压强度低于标准水制成的砂浆28天龄期抗强度的90%以下时，则此水不能使用。4.胶凝材料（1）胶凝材料的配合比必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，为确保胶凝材料的质量，配合比必须通过试验确定。施工中承包人需要改变胶凝材料的配合比时，应重新试验，并报监理人批准。（2）拌制胶凝材料，应严格按试验确定的配料单进行配料，严谨擅自更改，配料的称量允许误并应符合下列规定：水泥为±2%；砂为±3%；水、外加剂为±%。（3）胶凝材料拌和过程中应保持骨料含水量的稳定性，根据骨料含水量的变化情况，随时调整用水量，以保证水灰比的准确性。（4）胶凝材料拌和时间：机械拌和不少于2~3min，一般不应采用有工拌和，局部少量的人工拌和料至少干拌3遍，再湿拌至色泽均匀，方可使用。（5）胶凝材料应随拌随用。胶凝材料的允许间歇时间应通过实验确定，或参照表10-0-1选定。在运输或贮存中发生离析、析水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已初凝的胶凝材料不得使用。表10-0-1胶凝材料允许间歇时间砌筑时气温（℃）允许间歇时间（min）普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥及火山灰质硅酸盐水泥20~309012010~201351805~10195—二、浆砌石体砌筑1．施工程序浆砌石砌体施工程序为：基础处理→测量放线→砌体衬砌、排水管安装→勾缝、抹面→养护2.施工方法（1）基础处理：基础清理采用人工开挖进行； 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（2）砌体衬砌：采用自卸汽车将合格石料运至工作面附近，人工挑选搬运，按设计分段，从下自上分层座浆灌浆法砌筑。砌筑时应做到分缝平直，表面平顺、均匀有致，座浆灌浆要饱满密牢固。水泥砂浆拌和采用机械拌和，胶轮车运输辅以人工担运至衬砌面。（3）排水管安装：在砌体上升至设计位置时预埋。（4）抹面、勾缝：砌体表面抹面或勾缝在砌体分段、分块衬砌完成后即可进行。采用人工进行。（5）养护：采用人工洒水养护3.施工要求（1）一般要求①砌石体应采用铺浆法砌筑，砂浆稠度应为30~50mm，当气温变化时，应适当调整。②采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断，并应砌成斜槎。③砌石体的尺寸和位置的允许偏差，不应超过规范中相应的规定。（2）卵石砌体①砌筑卵石基础的第一个石块应座浆，且将大面向下。卵石基础扩大部分，若做成阶梯形，上级阶梯的石块应至少压砌下级阶梯的1/2，相邻阶梯的卵石应相庆错缝搭接。②卵石砌体应分匹卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。③卵石砌体的灰缝厚度应为20~30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或卵石嵌实，不得先摆碎石块后填砂浆或干超龄碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。④卵石砌体第一匹及转角处、交接处和洞口处应选用较大的平卵石砌筑。⑤卵石墙必须设置拉结石。拉结石应均匀分布、相互错开，一般每0.7m2墙面至少应设置一块，且相邻的中距不应大于2m。⑥拉结石的长度，若其墙厚等地或小于400mm时，应等于墙厚；墙厚大于400mm时，可用两块拉结石内外搭接，搭接长度不应小于150mm，且其中一块长度不应小于墙厚的2/3。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)⑦卵石砌体每日的砌筑高度，不应超过1.2m。（3）养护砌体外露面，在砌筑后12~18h之间应及时养护，经常保持外露面的湿润。养护时间一般为14天。（4）水泥砂浆勾缝防渗①采用料石水泥砂浆勾缝作为防渗体时，防渗用的勾缝砂浆应采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1:1至1:2之间。②防渗用涛浆应采用425#以上的普通硅酸盐水泥。③清缝应在料石砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。④勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。⑤当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表应刷洗干净，至少用湿润物覆盖保持21天，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和震动。三、质量检查和验收1.砌石工程质量检查（1）原材料的质量检查①砌石工程所用的卵石应按监理人指示和技术条款的规定进行物理力学性质和外形尺寸的检查。②用于砌石的水泥、水、外加剂以及砂等原材料应按监理人指示及技术条款的规定进行质量检查。2.胶凝材料的质量检查①应按监理人指示定期检查砂浆材料的配合比。②水泥砂浆的均匀性检查，应根据监理人指示，定期在拌和机口出料时间的始末各取一个试样，测定期湿容重，其前后差值每m3不得大于35kg。③水泥砂浆的抗压强度检查，同一标号砂浆试件的数量，28天龄期的每200m3砌体取成型试件一组3个。3.卵石砌体质量检查①外观检查：砌体砌筑面的平整度和勾缝质量、石块嵌挤的紧密度、缝隙砂浆的饱满度、沉降缝贯通情况等的外观质量检查。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)②排水孔的坡度和阻塞情况。③卵石砌筑的尺寸和位置的允许偏差：其检查方法应按规范中相应的规定执行。4.砌体工程验收①砌体工程砌筑前应进行砌筑体测量放样成果的检查和基础面开挖清理质量的检查和验收。②在砌体工程砌筑过程中，按技术条款的规定对砌体工程的各项材料和砌体砌筑质量进行检查和验收。③完工验收。每项砌体工程完工后，承包人应按合同《通用合同条款》的规定，向监理人申请完工验收，并按技术条款的规定向监理人提交完工验收资料。6.2.8级配碎石底基层该分项工程的施工，在路基工程转序检验合格后，按照监理工程师批准的施工方案，采用稳定土拌合机加水拌合后集中堆放闷料24小时以上，自卸汽车运输，平地机铺筑平整，光轮、振动、轮胎压路机碾压密实、洒水汽车洒水养护的施工方法施工。 1、在路面级配碎石底基层施工中应遵循： 1）、施工前应清理并压实好已完工的路基顶面，再计划次日铺筑路段洒水使路基顶面润湿，保证级配碎石底基层与路基顶面紧密结合。 2）、通过相关试验确定集料的松铺系数和松铺厚度及碾压遍数，计算出各段路基所需要的材料数量，保证施工中机械设备的高效利用和铺筑平整度。 3）、在铺筑前，保证用料是拌合好的闷料24小时的集料。 4）、在铺筑过程中，按试验路段所取得的松铺系数以及设计图纸所规定的公路路拱和相应的超高值作纵、横向挂线摊铺随时检查铺筑路面标高、平整度，并及时找平，不得在碾压成型后薄层找补。同时，防止粗细料离析，发现粗细料离析现象要及时铲除或掺配拌合均匀后重铺。 5）、在施工中严格按规范做好纵、横向的接缝处理。铺筑好的路段要经常洒水养护，若出现露骨时采用适当加洒石屑处理。 2、施工工艺： 测量放样—→机械运混合料—→平地机平整—→压路机压实—→检验压实度合格后—→进行下道工序  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)3、施工控制要点： 压实度、厚度、平整度、塑性指数、标高、强度。6.2.10水泥稳定碎石基层施工一、施工工艺下承层的检查和准备→施工测量放样（边线、中线、高程）→严格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制1、下承层的检查和准备在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。2、测量放样、挂设钢丝线试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。3、材料检验水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。①碎石应符合规范规定的级配要求。碎石压碎值不大于30％，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。②水：不能含有有害物质，一般采用地下水。③水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。①拌和a拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)b混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。②运输a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。b料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。c卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。d车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。e执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。③摊铺a水稳基层施工采用摊铺机、振动压台路机、胶轮压路机。摊铺时摊铺机并联单幅全断面摊铺。摊铺系数暂按1.32考虑，即松铺厚度为23.8cm。b水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。c在料车到达现场后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5～3.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)d摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。④碾压a混合料摊铺一定长度后（30～80m）立即进行碾压。b摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。c碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压3～5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。d碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。e路肩等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。碾压过程的注意事项：l碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠5～8m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。l碾压时的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。l碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。l混合料摊铺后应及时碾压，一般以30～80米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。l压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。l 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。l所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）--开振--振动碾压--停振--（5-10m后）停机—重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。⑤接头处理横缝处理施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。纵缝处理:在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。交通管制:水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌。二、施工质量控制和检验（一）、施工过程中的质量控制1、一般要求（1）配料必须准确，塑性指数必须符合规定。根据当天的天气情况和各种集料当天的含水量来确定具体加水的数量。（2）摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和三轮车备料随时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。（3）在摊铺过程中，为防止离析，禁止过程中收拢摊铺机料斗。2、质量控制要求施工中应加强水稳基层的过程控制，严格按下面表格中所规定的项目、频度进行检查和抽检。水稳基层外形尺寸检查项目、频度和质量标准序号项目频度质量标准 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)1纵断面高程（mm）每10延米1个断面，每个断面3个点+5，-102厚度（mm）均值每1500～2000m26个点-8单个值-103宽度（mm）每20延米1处+0以上4横坡度（%）每20延米1处±0.35平整度（mm）3m直尺：每200延米2处，每处连续10尺8水稳基层质量控制的项目、频度和质量标准序号项目频度质量标准1级配拌和时每500m31次符合表3要求摊铺时每2000m21次，发现异常情况时，随时试验；2集料压碎值据观测，异常时随时试验≯30%3含水量据观测，异常时随时试验拌和时，高于最佳含水量0.5%～1.0%摊铺时，略高于最佳含水量0.5%以内4拌和均匀性随时观测无粗细集料离析现象5压实度每一作业面或不超过2000m2检查6次以上≥98%混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技术要求见。水稳基层混合料重型击实技术要求试验项目技术要求CBR，%，不小于100 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)固体体积率，%，不小于85注：①CBR为最佳含水量下三层击实98次、4天饱水的CBR。②计算体积指标时采用集料的毛体积密度，固体体积率为最大干密度除以混合料3、质量控制难点及要点基层施工的难点及要点主要是对压实度、平整度的控制，需特别注意混合料离析的控制和处理。（1）、压实度的控制首先要保证原材料按照配合比的要求固定料场和料源；混合料的拌合严格按照配合比的要求进行配料；混合料摊铺后，专人负责指挥，在最佳含水量的状态下进行碾压，严格按拟定的方案进行压路机组合、碾压方式及遍数进行碾压,以便总结出最佳压路机组合、碾压方式及遍数。压路机调配应合理，碾压要及时，碾压过程中应严格控制压路机振幅、速度、错轮等参数。（2）、平整度的控制影响粒料摊铺平整度的因素很多，首先要保证混合料的级配在规定的范围内；摊铺时，摊铺机应缓慢、连续、匀速前进，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；压路机初压时速度尽量减慢，以免推移过大。在施工过程中，派专人用3米直尺跟踪检测，发现问题及时纠正，对于局部平整度不合格的地方，用人工铲平或洒补新料，然后继续碾压，直到达到规范要求为止。（3）、混合料离析的控制因配合比设计为骨架密实型结构， 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)大料较多容易产生离析。施工过程中应严格控制各相关工序，以减少离析。拌和站产量控制在标准产量的80%以内，拌和时应连续均匀，不得出现混合料空料现象；拌和站出料时应在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车应前后移动，以减少混合料离析；卸料时料斗应慢慢升起，升到一半时先停下，等把料基本摊完后再上升，减少卸料产生的离析；摊铺机的混合料高度几乎要没过螺旋叶片，且全长一致；螺旋布料器在全部工作时间内低速、匀速转动，避免高速、停顿和启动；对摊铺后出现的窝、条、带等离析现象及时进行铲除、换料、撒料处理。（二）质量检验水稳基层试验段施工完后，应对其进行检测，检测频率比规范增加一倍，1．基本要求（1）原材料应符合规范要求。（2）混合料拌和应均匀，无粗细颗粒离析现象。（3）实行压实度检查，压实度检测应达到规范要求；2．检查项目水泥稳定碎石基层试验段检查项目及检验标准见下表水泥稳定碎石基层试验段实测项目项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率权值1△压实度（％）代表值98灌砂法：每2000m26个点3极值942平整度(mm)83m直尺，每200m测2处×10尺23纵断高程(mm)+5，－10水准仪，每20m测1断面14宽度(mm)符合设计要求尺量，每20m测1处15△厚度(mm)代表值－8每2000m26个点3极值－156横坡（％）±0.3水准仪，每20m测1断面1三、试验段数据采集与整理1、机械及人员组合和理性检验在施工现场安排具有经验的施工管理人员和技术人员，根据施工现场情况和出现的问题，及时分析原因并进行适当的调整，通过试验段的施工过程来进行论证和检验，以求达到合理的机械人员组合。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)2、机械配备及使用效率统计⑴、拌和场设专人对拌和站运转时间、产量，每车料出场时间，料车返回时间进行统计。⑵、摊铺现场对料车到场时间，摊铺机运转时间，摊铺速度，料车离开时间进行统计。⑶、根据统计数据进行分析总结，确定拌和站产量于摊铺机行走速度的匹配关系，同时需考虑到料车行走路线和运距的影响，在正常施工中应适当增加运输车辆。3、确定混合料配合比的控制与验证。⑴、在拌和站和摊铺现场取样进行水泥剂量和含水量的检测，出现偏差及时进行调整。使水泥剂量和含水量控制在合理范围内。⑵、取样进行筛份试验，用以检测混合料的级配组成。4、松铺系数测定⑴、在下承层设置测量点位，用水平仪（两台）测出各点原地面高程；⑵、在摊铺后测出对应点位的松铺高程，计算出各点的松铺厚度；⑶、在碾压结束后测出对应点的压实高程，计算出各点的压实厚度；⑷、计算出各点的松铺系数=松铺厚度/压实厚度，舍去偏差较大和两台仪器出入较大的点位后取平均值既为松铺系数。5、压实度测定及碾压设备组合及遍数的确定压实机械组合及碾压方式按两段进行，每段按80米左右考虑。压实机械组合及碾压遍数表初压复压终压方案YZ22前静后振1遍XS202J振压3遍XS222J振压3遍XP301静压1～2遍压实度测定采用灌砂法，在试验段施工前应对灌砂筒、标准砂进行标定，在压路机振压4遍、5遍后分别对结构层进行压实度检测，当压实度达到标准后用胶轮压路机进行光面至无明显轮迹，并对最终结构层进行检测。检测人员要做好压实机械组合、压实遍数的详细记录，为合理的碾压遍数分析提供数据。压实度测定点位的选择要具有代表性，如选择在结构层边角部或结构层表面有明显低洼和离析处要作详细说明。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)6、试验段铺筑完成后，汇总所有的资料数据，组织相关人员进行分析论证，写出总结报告。四、质量保证措施1、质量保证组织措施我单位选配具有多年从事道路施工经验的、素质高强的、参建工程多次创优的、组织落实能力强的项目经理担任本项目的第一管理者，全权代表我单位对本工程的质量负责，保证质量体系在符合业主、监理工程师有关质量管理的规定情况下有效运行，保证各质量管理机构、监察机构的高效正常运转，正确处理安全、质量、进度、效益之间的关系，使工程质量全过程、全方位受控。抽调本单位业务精湛、经验丰富的参加过多年从事道路，组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的专业施工队伍，从事本工程的建设。2、质量保证控制措施①工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。A、工程主材必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定进行抽检，合格后方可使用。B、地方材料先调查料源，取样实验，实验合格并经监理工程师认可后方可进料。C、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。②、关于施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。A、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。B、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)C、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。D、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。E、进度和质量关系的控制。实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。③、试验、测量质量保证措施试验中心负责水泥稳定碎石石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定水泥稳定碎石石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。测量队负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；测定水泥稳定碎石石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。质检中心负责水泥稳定碎石石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。以上三个技术职能部门组成的质量保证体系，能定量地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量监控，从根本上保证了工程质量。五、安全保证体系及措施1、安全组织机构⑴、成立以项目安全经理为组长、项目安全科长为副组长的安全领导小组。由项目安全经理和安全科具体负责安全监察和管理工作。各施工队设专职安全检查员，各工班设兼职安全检查员。⑵、安全科每月组织一次全面安全大检查，每周进行针对性检查，召开一次安全生产分析会。⑶、施工队每天进行施工安全例行检查和施工前安全教育学习，按安全方案和安全操作规程实施。⑷、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时提出暂停施工，进行整顿。2、安全保证体系为保证本合同工程现场施工安全，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。3、现场安全措施⑴、机械设备的安全措施 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)机械设备操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。推土机、装载机和挖掘机作业时，设专人指挥。⑵、防止交通事故在施工道路与现状路的平交路口设置必要的交通标志牌，平交路口设专职安全员，做好车辆及人员交通疏导工作，确保交通道路畅通无阻。4、安全生产管理制度⑴、建立安全生产责任制建立安全岗位责任制，逐级签定安全生产包保责任状，分工明确，严格奖惩。明确职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。⑵、明确安全生产目标安全目标：杜绝重特大事故,力争安全零事故⑶、建立安全奖惩制度根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的队伍和个人给予处罚。⑷、坚持安全检查制度建立定期检查并不定期抽查相结合的安全检查制度，查隐患、查苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强施工人员的安全意识，解决问题。⑸、坚持教育培训制度加强全员的安全教育和技术培训考核，使施工人员认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全规章制度，严格执行操作规程。⑹、事故申报制度若发生因工伤亡事故，我单位将立即向上级主管部门、当地劳动部门和检察机关报告，尽快通知业主代表，并采取一切有效措施进行抢救。5、安全生产技术措施针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、施工机械以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。⑴、施工安全技术方案必须在开工前编制，并经过审批。开工前由项目经理、项目副经理、项目总工和安全科向全体施工人员进行安全生产技术交底，其内容要做到面广，重点突出。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)⑵、在施工中严格执行经监理单位批准的安全技术方案。⑶、安全技术方案中的各种安全设施、防护设置等投入的实施列入施工任务单，责任落实到施工队，实行验收制度。⑷、项目管理人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施行为，监督各项安全技术措施的落实。六、文明施工措施为加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合本工程实际情况，成立文明施工领导小组，加强对施工现场，机械管理，现场安全、保卫、卫生等方面的管理，争创市级文明工地。1、组织领导⑴、成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查。⑵、各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。2、现场场地管理施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。3、现场材料管理拌合场对有飞扬污染的材料，应及时洒水。4、现场机械管理⑴、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。⑵、确保装运材料、土石方、等的车辆，在行驶途中不污染道路和环境。对清表等垃圾土应运往指定地点，中途不得撒落而污染环境。5、现场安全、保卫、卫生管理⑴、建立健全安全保卫制度，落实治安、防火工作。⑵、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。6.2.11沥青混凝土路面施工1、沥青砼拌和 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青砼的施工质量与进度，步骤如下：把沥青砼的配合比、出料温度等控制数据输入电脑，由装载机将各集料分别装入冷料仓中，计量后经滚筒烘干，由电脑控制加热温度，然后经筛分后进入热料仓。经控制计量进入搅拌缸中，加入规定量的沥青、矿粉，充分拌和。拌好的料通过动料斗进入贮料仓，等待汽车运料。拌和时应在加强试验质检手段的同时并注意以下几点：①、每批原材料进场都须进行抽检，严禁劣质原材料进场，一旦发现立即作废料处理。②、整个拌和过程中进行频繁的各种检测试验，以监视稳定度、空隙率、密度、级配、沥青用量等指标的波动情况，以便及时调整。③、经验证确定的生产配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，当进场材料发生变化，沥青混合料的矿料级配、马歇尔试验技术指标不符合要求时，及时调整配合比，使沥青砼的质量保持相对稳定。④、质检人员随时注意沥青混合料的外观检查，当发现混合料拌和不均，有花白、粗细分离、结块现象或沥青出厂温度过高，混合料冒棕色的“烟”或有燃油混入等，该料不得使用。⑤、运输车辆车箱必需保持干净。⑥、不得使用回收粉。2、沥青砼的运输沥青砼采用大吨位的自卸车运输，运输时为防止沥青与车板厢粘结，在厢内要清扫干净，车厢侧板与底板涂刷一薄层油水，而且不得有余液积聚在车厢底部。各运输车辆依次进入沥青砼拌和料斗下，装料时为防止粗细集料离析，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。运料车应用篷布等覆盖，用以保温、防雨、防污染。沥青砼运至摊铺点后凭运料单接收，并检查拌和料质量，在连续摊铺过程中，运料停在摊铺机前10-30cm处，并不得撞击摊铺机。此时运输车应挂空档，由摊铺机推动前移。3、沥青砼的摊铺我承包人使用摊铺宽度可达12.5m的ABG423沥青摊铺机摊铺沥青砼，摊铺时一施工段必须连续摊铺，尽量减少停机。摊铺速度一般为2～6米/分钟。摊铺前，应再一次检查中层的质量，只有中面层质量符合要求时，才可铺筑沥青中面层。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)为了更好的保证工程的质量和进度，创精品工程。上面层沥青混凝土采用走平衡梁控制厚度的方式，并在摊铺中不断检测摊铺厚度，以确保摊铺质量，确保面层结构层厚度。对于路面狭窄部分，如小半径的通道或加宽部分不便用摊铺机摊铺处，可用人工摊铺，摊铺应注意：①、沥青混合料采用人工摊铺时要扣锹摊铺，严禁扬锹远甩，以防温度降低过快和离析。②、边摊铺边整平，不反复用刮板刮平，以防离析。③、摊铺不中途停顿，各工序衔接紧密。④、低温施工时，卸下的混合料加以覆盖。沥青砼摊铺时应注意的以下几点：①、混合料供应能满足不间断摊铺。②、每次摊铺前必须加热熨平板。③、气温低于10゜C时，不摊铺沥青砼。④、沥青混合料的摊铺温度必需符合规范要求。⑤、摊铺好的砼未经碾压禁止行人、车辆在上走动。⑥、摊铺中严格控制“五度”——温度、宽度、厚度、平整度、横坡度，并随时进行外观检查和仪器测试。4、沥青砼压实、成型我们将对杭金衢路面工程选择合理的压路机组合方式，以达到最佳压实效果，基本采用钢筒式振动压路机和轮胎压路机两种机型，特别地段使用小型压路机或人工热夯的办法。沥青砼的压实分为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机碾压时应慢而均匀，并符合规范规定。初压采用英格索兰DD-110碾压一遍，速度为1.5~2Km/h 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)，混合料温度控制在160゜C以上，并且碾压中不得产生推移、开裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，压完全幅为一遍。当混合料边缘有支挡时，应紧靠支挡碾压，当边缘无支挡时，可用耙子将边缘混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。初压后立即检查平整度，必要时进行修整。碾压时应注意以下几点：①、压实中严格控制好温度、速度、平整度、压实度、碾压区段长度等“五度”确保路面外观及内在质量。②、压路机的碾压紧跟与摊铺机的摊铺。③、压路机不停顿在未碾压成型的路段；压路机起动、停止减速缓慢进行；压路机在一区段内的终压点上成台阶状延伸，相邻碾压带相错0.5m-1m，不在同一横断面上。④、碾压时划分好初压、复压、终压区段，碾压完成后的停驶压路机只能停放在终压已完成的路段上。⑤、碾压时钢轮压路机连续喷水，水量适中不粘轮；轮胎压路机涂抹油水防止粘轮。当天碾压未冷却的沥青混合料面层上不停放任何机械设备或车辆，不散落矿料、油料等杂物。5、接缝处理接缝处理操作仔细，接缝紧密平顺。①、纵缝接缝部位施工当出现纵向接缝时，用两台摊铺机并排施工，以避免纵缝的产生。②、横缝接缝部位施工相邻两层的横向接缝均错位1m以上，铺筑接缝时，把熨平板放置于已压实部分上面并加热，再开始摊铺。我承包人采用平接缝施工。在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机重心位于已压实的混合料层，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)6、开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50゜C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。沥青混合料施工温度、沥青混凝土面层实测项目1、热拌沥青混合料的施工温度（℃）沥青加热温度170℃~175℃矿料温度175℃~190℃（填料不加热）沥青混合料出厂正常温度170℃~185℃混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10℃运输到现场温度不低于165℃~180℃摊铺温度正常施工不低于165℃~175℃碾压温度正常施工160℃~170℃碾压终了温度钢轮压路机不低于110℃轮胎压路机不低于110℃振动压路机不低于110℃开放交通温度路面冷却后沥青混凝土面层实测项目项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）95每200米每车道1处2平整度：标准偏差1.2全线连接，按每100米计算 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)最大间隙h3米直尺：每200米，2处×10尺3弯沉值（0.01mm）≤竣工验收弯沉值按附录I检查4抗滑摩擦系数符合设计抗滑摆式仪：每200米测一处横向力系数车:全线连接纹理构造深度砂铺法：每200米1处5厚度(mm)代表值总厚度-8；上面层-4每200米每车道×1点极值总厚度-15；上面层-86中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200m4点7纵断高程(mm)±10水准仪：每200m4个断面8宽度(mm)有侧石±20钢尺量：每200m4处无侧石不小于设计值9横坡度（%）±0.3水准仪：每200m4断面改性沥青混合料马歇尔设计技术要求试验项目单位技术要求试件尺寸mm∮101.6×63.5击实次数次75空隙率VV%3~6稳定度MS，不小于kN8.0流值FL0.1mm10~40矿料间隙率VMA不小于空隙率VV(%)相应于以下公称最大粒径（m）的最小VMA及VFA技术要求（%）26.5191613.29.54.753111212.51314164121313.51415175131414.51516186141515.5161719沥青饱和度VFA(%)55~7065~7570~85 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)注：①对空隙率大于5％的夏炎热区重载交通路段，施工时应至少提高压实度1％。②当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值。③对改性沥青混合料，马歇尔试验的流值可适当放宽。改性沥青混合料路用性能检验的技术要求如表3-3所示：表3-3RP2000改性沥青混合料路用性能技术要求试验项目单位技术要求试验方法动稳定度，不小于%5000T0719残留稳定度，不小于％85T0709冻融劈裂强度比，不小于％80T0729低温弯曲破坏应变，不小于με2800T0728渗水系数，不大于ml/min120T0730注：本表仅为RP2000抗车辙剂代表性项目的推荐指标，具体应用时可结合项目设计文件提出针对性的指标要求。质量、工期、安全、环境保证措施一）质量保证措施1、技术交底施工前，召集技术人员、操作手、工人进行技术交底，落实责任。2、后场质量控制生产沥青混合料时，严格按照配合比施工，当沥青混合料发生变化时及时查明原因，在取得监理工程师的同意的前提下调整生产配合比，并对混合料出厂温度进行严格控制（根据运距适当调节）。对温度超出范围的混合料坚决作为废料处理。3、前场质量控制摊铺前对熨平板加热一定要达到规定温度，以保证在摊铺过程中熨平板不变形，熨平板不能出现翅膀形或拱形，保证横坡度，确保路面排水效果；接缝一定要垂直并保证接缝平顺；为保证路面平整度，在摊铺机行驶过程中严格控制其行走速度，确保摊铺过程不间断；根据实际温度情况严格控制碾压段长度，当轮胎压路机出现粘轮现象时，用适量油水涂抹轮胎，钢筒压路机则要保持连续喷水。压路机不能停在未碾压成型的施工路段。4、沥青混凝土路面可能出现的早期破损问题防治措施对早期沥青混凝土路面开裂、纵向裂缝、网裂、龟裂坑槽、松散、波浪、拥包、泛油等容易存在的问题，我公司将采取以下措施：a、 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)路面施工过程前要编制路面施工作业指导书，真正做到施工有计划、工艺都知道、职责均明了、质量达目标。a、引起路面早期破损的原因之一就是有粗细集料的质量问题，因此，施工中要加强路面材料质量的检测与试验，其面层粗集料的强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径必须满足设计和规范的要求。b、施工中加强自检，要经常取样以检测用油量及矿料级配是否符合要求；同时加强质检，按要求频率对压实度、厚度等指标进行检测。c、精心组织安排拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合，使之连续作业。施工前应对各种机械进行调试，以确保设备的正常使用。d、加强施工期交通管制，只有等沥青混凝土面层温度降下来后才能通车。e、沥青混凝土面层碾压完成后，应仔细检查表面有无推挤裂缝、碾压不足的局部松散区，对存在的问题及时采取补救措施。二）工期保证措施我们根据某建设工程工期紧的特点，制定合理计划，并在全公司范围内进行思想动员，将建设工程的重要意义、建设规模、总工期质量要求等贯彻到每个职工中去，形成上下一条心，以崭新的精神面貌投入到工程建设中去，在确保质量的前提下，为加快工程的建设作贡献。现拟定工期保证措施如下：1.为保证石料供应，路面工区将积极筹备沥青面层的石料，加紧二次加工。2.沥青混凝土面层施工采用生产能力为240T/小时的沥青拌和站。3.施工过程中作好各档集料特别是细集料的覆盖，以提高拌和能力，满足施工进度的要求。4.在天气有利的条件下，做好夜间施工的准备，延长施工作业时间并注重机械设备的保养，专门组织人员进行机械设备的维修工作，尽量避免因施工机械损坏而影响施工进度。三）安全保证措施质量要保证，工期要力争，安全要保障。安全就是效益，在抓质量抓进度的同时，不能忘记安全生产，做好防火、防盗、防汛工作。1、制定一系列确保安全生产的制度，使施工人员在安全生产上有纪律约束，有重视安全生产的概念。做到安全有办法、安全有章法。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)2、不断加强安全生产的教育和宣传，使职工牢固树立安全生产的思想，懂得“安全就是效益”，让他们自觉遵守安全生产的有关规章制度。3、切实安排好本合同施工机械，施工车辆在施工中的安全，不抢道，不占道，既保证正常交通，又做到施工有序，避免发生以外事故。4、注意保证地方交通正常进行，在重点部位提供警告标志，护栏、照明等安全防护措施，确保过往行人、车辆安全，沥青拌和场设立防火标志，设置防火工具，并防止遭受损坏。5、道路的平交口处应安排专人管理，对现有的施工道路应定期进行维护。四）环境保护措施环境保护是工程施工的一个重要组成部分，必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，遵守国家环境保护的有关法律、法规，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、粉尘、恶臭气体、噪音等环境污染。1、在市区施工时，噪声较大的机械应避免夜间施工，非施工噪音应尽力避免，通过有效手段将噪声控制到最底程度。如施工人员要精心保养施工机械，使之保持最佳工作状态和最低噪声水平。2、沥青混合料拌和设有先进的除尘设备，在沥青混合料拌和过程中，所排放的烟灰尘，符合环境部门的排放标准。3、沥青的运输和贮存过程中，高温季节时，应防止沥青流失及沥青混合料的到处抛洒，以免影响农田、河流。4、施工和生活中的污水废水应集中处理，经检验合格后，方可排放到河流或沟渠中。5、施工道路上应及时清扫、洒水，以减少扬尘，同时底基层、基层拌和场地，轧石机、沥青拌和场地应尽量远离市区，同时应近时设置于下风向。6、材料在运输过程中应加以覆盖，尽量减少飘洒、散落。6.2.12人行道施工一、施工方案  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（1）、人行道工程   1、路基平整 1.1、根据设计要求，将中心线高程引放到路基两侧的固定地方，并加以保护，量好距离后进行加固。 1.2、校核水准点：将监理部门提供的固定水准点引到施工地段，并与现有水准点进行闭合，从而确定本段施工的水准点，每隔100m在永久性建筑物上，引一相对固定的水准基点。 1.3、放线：根据中心桩和水准点，定出施工段的线位和开挖深度，并用边线控制桩和高程控制桩加以控制。 1.4、推土平整：路槽要求前后顺直，如遇树根等杂物必须一次清除干净，不能把易腐物质留在槽底。开挖至设计槽底，边挖边用水准仪控制纵横高程，打桩平整。挖除结束后，复测平整，用轻型压路机碾压，压实达标准。 1.5、建立完整的排水体系，排除地表积水，雨水保持通畅。 1.6、弱软路基处理，首先防范在先，即搞好施工排水及防雨，发现湿软较大面积，采用晾土，节约材料、工期。天气不允许时，用10%石灰土分层夯填。对道路质量不利处理软基时特别要注意做到三块：快挖、快填、快压。 2、机械碾压 用8T以上压路机碾压，由两侧向中央，每次轮迹重叠1/3。碾压时采用“先轻后重，先边后中”的原则，做到无浮料、脱皮，松散现象。压实度满足轻型击实90%以上。 3、水稳层施工3.1、施工程序： 放线→测桩→立模→砼熟料→浇筑（试块）→振捣→养生→切缝。 3.2、操作工艺 3.3、材料 a、水泥：道路专用32.5级普通硅酸盐水泥。 b、细骨料：采用粒径大于0.3mm的中粗砂。无土块及有机杂质。 c、粗骨料：质地坚硬，有棱角，针片状颗粒含量小于15%，软弱颗粒含量不大于15%，级配合理，最大粒径小于5cm。 d、水：饮用水标准。  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)3.4、配合比 根据试验中心确定的配合比，现场施工时，过磅称重，机械拌和均匀，控制含水量，使砼坍落度，流动性符合标准。砼一般采用半干硬性的水泥砼。 3.5、模板 a、采用钢模板，按放线位置立起，铁钉固定。支立牢固保证振捣时不倾斜，不下沉，不跑模。浇注砼前内侧要刷一层脱模剂。 b、支好的模板要复测高程，检查直顺度和固定程度，不达标部分，要进行调整加固，做到高程准确，线条直顺，并能经受2KW振捣器振动30S不变移。 3.6、摊铺砼 a、摊铺前检查底层密实和平整情况 b、清理模板内杂物。 c、传力杆与纵缝垂直，绑扎牢固，套好套管。 d、摊铺砼时应预留坍落高度，一般为2-2.5cm。 e、一块砼板必须一次连续浇注完毕，遇到雨天必须将铡浇好路面，做好覆盖保护。 3.7、振捣 a、砼摊铺找平后，使用平板振动器，先沿四周振捣1-2遍，然后垂直路线方向振捣，行行重叠20cm左右，振捣总遍数不少于4次。再用振动棒将模板边捣实，防止蜂窝麻面。 b、在平板振动器和振动棒振实后，用全幅振动器振实整平，提浆棒提浆。 3.8、成形养护 成形后洒水，经常保持湿润，养护时间视具体气候季节而言，一般不少于3-5天。 3.9、伸缩缝 人行道砼基层每隔10-15米设伸缩缝一道，缝宽1.5cm，用沥青软木板或橡胶板填塞。 4、人行道砖、路平石及路缘石铺设 4.1、花岗石道板铺设 4.2基础混凝土初凝后开始铺砂浆找平层。砂浆严格按配合比拌和。 4.3砂浆找平层开始初凝即可进行人行道砖和路平石的安装，人行道砖和 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)路平石具体式样由甲方指定。 其工艺流程为：基层验收合格——测定平面高程——按计划堆放人行道砖和路平石——拌制砌筑灰浆——铺装、拼花——检查平面净高程——分条或分段铺装、拼花——填缝浇水灌实——养生——放行。 a、人行道砖和路平石使用前外观要求，表面颜色一致，无露石，裂缝等现象。 b、道砖铺装需轻拿轻放，用橡皮锤或木锤敲实，不得损坏边角。 c、铺好后立即沿线检查平整度，发现位移，不稳，翘角与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干细砂掺1/10水泥，拌和均匀，将缝填满，并保持砖面清洁。 4.4、路缘石安装 本次路面采用在砼两边，安砌缘石，衔接路面与人行道、人行道与绿化带、绿化带与路面之间的高程，解决路面纵向排水，及行车标志问题。 a、材料 采用15cm*50cm*50（100）cmC25预制砼，2cm厚1:3水泥砂浆，一般用人工安砌，大铲、橡皮槌等，通常在基层完成后进行，按设计边线，或施工基准线，准确的放线定桩，以控制方向和高程。 b、质量要求 缘石安砌稳固，做到沿线顺直，曲线圆滑，缘石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实，雨水口缘石安砌，应与雨水口施工配合，做到牢固，位置准确，缘石勾缝，宜在基层完成后进行，安置完成后，湿法养生三天，防止碰撞，偏沉。6.2.13混凝土管道施工一、施工工艺测量放线→开槽、验槽→管道基础→下管、稳管→挖接头工作坑→对口→闭水试验或闭气试验→回填土方　二、施工准备1.施工前做好施工图纸的会审，编制施工组织设计及做好技术交底工作。2.施工前对现况管线构筑物的平面位置和高程与施工管线的关系，经核实后，将了解和掌握的情况标注在图纸上。3.管节的水压试验、砂浆配合比、回填土的最佳密实度试验已完成。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)三、测量施工1、测量控制与管理施工现场的测量控制网，依据甲方给定的基准点进行测量控制网测设，并形成资料，建立施工区域工程测量控制网。本工程现场环境及施工条件较为复杂，测量精度要求较高。我公司将严格执行《冶金建筑安装工程施工测量规范》，确保工程施测准确，质量优良，认真执行国务院发布《测量标志保护条例》，建立定期和特定的复测、检查及校核制度。施工测量应加强自检和两个施工专业队伍之间结合处互检。基础施工完后，立即将行线，列线和基础中心线引测到基础顶面，标高投测到每个基础上，做到点有名，线有号，标高、标志有数据。1）测量平面控制施工时应按照设计图纸统一进行平面定位确定基准控制线，其余控制线均以此为基准。平面控制点应适工程建筑面积设立永久性标桩和临时性两种标桩。永久性标桩的埋设应考虑到在施工和生产中能长期保存，不致发生下沉和位移。标桩的埋深不得浅于0.5m,冻土地区标桩的埋深不得浅于冻土线以下0.5m。标桩顶面以高于地面设计高程0.3m为宜。临时性标桩一般以木桩为主，也有采用铁桩和金属管段等，其规格和打入地下的深度依现场条件而定。木桩打入土中之后，应将桩顶锯平。为了保证桩位的稳定，可将桩四周浮土挖去，以混凝土将木桩包围。永久标桩的形式采用直径30mm以上的粗钢筋，将上端磨平，在上面刻画十字线作为标点，下端弯成钩形，将其浇灌于混凝土之中，桩顶尺寸为150*150mm，桩底尺寸与埋设深度根据具体情况而定。施测方法：①用DC2-J激光测距仪将平面方格网对现场各建筑物的拟定控制点进行测设。②测量控制网点的布设必合理，且要稳定牢固。③测量控制点要定期进行复核检查并修正其偏差值。2）测量的高程控制为了保证水准网能得到可靠的起算依据，为了检查水准点的稳定性，应在施工现场的安全地带建立水准基点组，水准基点组应采用深埋水准标桩，埋深不得小于2m，上述水准基点也作为沉降观测的水准基点。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)四、土方施工１、土方开挖1）在条件允许的地方，采用小型液压反铲反掘机开挖，人工配合清底；在条件不允许的地方采用人工进行开挖。挖出的土方随时进行清理，用自卸汽车外运至指定弃土点。2）土方开挖过程中测量人员应及时进行跟踪测量，保证开挖几何尺寸、位置、标高的准确，必要时采用人工辅助开挖，同时还要注意对坐标控制点加以保护。3）机械施工不到的地方可配合人工修整。基坑开挖完后应及时将测量资料按程序报给监理部门，并及时通知监理部门组织验槽，并做好相应的验槽记录。4）如果在开挖过程中需停挖，则在已挖完的表面覆盖一层碎土，以免扰动待挖土层。五、管道施工(1)管道基础1)土弧基础：采用土弧基础的排水管道铺设。开槽后应测放中心线，人工修整土弧，土弧的弧长、弧高应按设计要求放线、施工，以保证土弧包角的角度。2)砂砾垫层基础：采用砂砾垫层基础的排水管道铺设。在槽底铺设设计规定厚度的砂砾垫层，并用平板振动夯夯实。夯实平整后，测中心线，修整弧形承托面，并应预留沉降量。垫层宽度和深度必须严格控制，以保证管道包角的角度。中粗砂或砂砾垫层与管座应密实，管底面必须与中粗砂或砂砾垫层与管座紧密接触。中粗砂或砂砾垫层与管座施工中不得泡水，槽底不得有软泥。3）四点支承法：采用四点支承法的排水管道铺设。按设计要求在槽底开挖轴向凹槽（窄槽），铺设砂砾、摆放特制混凝土楔块，压实砂砾垫层（压实度同砂砾垫层基础），复核砂砾垫层和混凝土楔块高程。（2）下管、稳管1)管道进场检验：管节安装前应进行外观检查，检查管体外观及管体的承口、插口尺寸，承口、插口工作面的平整度。用专用量径尺量并记录每根管的承口内径、插口外径及其椭圆度，承插口配合的环向间隙，应能满足选配的胶圈要求。2)管道下管：采用专用高强尼龙吊装带，以免伤及管身混凝土。吊装前应找出管体重心，做出标志以满足管体吊装要求。下管时应使管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)3)稳管：管道就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后，应进行固定，以防止管子发生位移。稳管时，先进人管内检查对口，减少错口现象。管内底高程偏差在±l0mm内，中心偏差不超过l0mm，相邻管内底错口不大于3mm。(3)挖接头工作坑：在管道安装前，在接口处挖设工作坑，承口前大于等于600mm，承口后超过斜面长，两侧大于管径，深度大于等于200mm，保证操作阶段管子承口悬空。(4)对口1)清理管膛、管口：将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。2)清理胶圈：将胶圈上的粘接物清擦干净，并均匀涂抹非油质润滑剂。3)插口上套胶圈：密封胶圈应平顺、无扭曲。安管时，胶圈应均匀滚动到位，放松外力后，回弹不得大于l0mm，把胶圈弯成心形或花形（大口径）装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翘不扭，均匀一致卡在槽内。橡胶圈就位后应位于承插口工作面上。4)顶装接口①顶装接口时，对口时应在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入管子承口处架上后背横梁，用钢丝绳和倒链连好绷紧对正，两侧同步拉倒链，将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中。注意随时校正胶圈位置和状况。②安装时，顶、拉速度应缓慢，并应有专人查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承插口的预定位置。③管道安装应特别注意密封胶圈，不得出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等现象。5)检查中线、高程：每一管节安装完成后，应校对管体的轴线位置与高程，符合设计要求后，即可进行管体轴向锁定和两侧固定。6)用探尺检查胶圈位置：检查插口推人承口的位置是否符合要求，用探尺仲人承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)7)锁管：铺管后为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。六、沟槽回填(1)回填前具备的条件：预应力钢筋混凝土排水管道铺设后应在混凝土基础强度、接口抹带的接缝水泥强度达到5MPa，闭水试验或闭气试验合格后进行。(2)回填土料的要求：回填土料宜优先利用基槽内挖出的土，但不得含有有机杂质，不得采用淤泥或淤泥质土作为填料。回填土料应符合设计及施工规范要求，最佳含水率应通过试验确定。(3)工作坑回填：管道安装就位后，应及时对管体两侧同时进行回填，以稳定管身，防止接口回弹，宜用最佳含水率的过筛细土填塞，采用人工方式夯打密实，当设计另有规定时，按设计要求填实两侧。管道承口部位下的工作坑，应填入中粗砂或砂砾，用人工方式夯打密实。管道基础为弧土基础时，管道与基础之间的三角区应填实。(4)回填按基底排水方向由高至低管腔两侧同时分层进行，填土不得直接扔在管道上。沟槽底至管顶以上500mm的范围均应采用人工还土，超过管顶500mm以上可采用机械还土，还土时分层铺设夯实。(5)回填土虚铺厚度：回填土压实的每层虚铺厚度根据设计要求进行，如设计无要求，可通过试验段确定。(6)夯实：回填土的夯实采用人工夯实和机械夯实两种方法。夯实时，管道两侧同时进行，不得使管道位移或损伤。回填压实应逐层进行，管道两侧和管顶以上500mm范围内采用薄铺轻夯夯实，管道两侧夯实面的高差不大于300mm，管顶500mm以上回填应分层整平和夯实。采用木夯、蛙式夯等压实工具时，应夯夯相连，采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于200mm。(7)压实度的确定：沟槽回填土的压实度符合设计规定，如设计无规定，可通过试验段确定。七质量保证措施（一）、基本要求1.严禁扰动槽底土壤，不得受水浸泡或受冻。2.管材不得有裂缝、破损。3.管道基础必须垫稳，管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)4.平基、管座混凝土应密实，表面应平整、直顺，管座混凝土与管子结合不得有空洞。5.接口应平直，环形间隙应均匀、密实、饱满，不得有裂缝、空鼓等现象。抹带接口表面应光洁密实，厚度均匀，不得有间断和裂缝、空鼓。6.闭水试验或闭气试验必须满足设计和规范要求。7.在管顶以上500mm之内，不得回填大于100mm的土块及杂物。（二）、允许偏差项目1.沟槽开挖允许偏差应表沟槽允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1槽底高程设基础的的重力流管道±10两井之间3用水准仪测非重力流有压管道基础±202槽底中心线每侧宽不小于施工规定两井之间6挂中心线用尺量，每侧3点2.砂平基及管座允许偏差表砂平基及管座允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检验频率检查方法范围点数1垫层中线每侧宽度不小于设计规定10m2挂中心线用尺量，每侧计1点高程0，—1510m1用水准仪测量2平基中心线每侧高度不小于设计规定10m2挂中心线用尺量，每侧1点高程0，—1010m1用水准仪测量 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)厚度±1010m1用尺量3管座肩宽+10，—510m2挂边线用尺量，每侧计1点肩高±1010m2用水准仪测量，每侧计1点混凝土抗压强度不低于设计规定——试验测定蜂窝面积≤1%20m1用尺量蜂窝总面积与该侧总面积比较4砂、砂砾厚度不小于设计规定10m1用尺量支承角侧边高程不小于设计规定10m1用水准仪测量3.安管允许偏差表安管允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检验频率检验方法刚性接口柔性接口范围点数1中心位移≤10≤10两井之间2挂中心线用尺量2管内底高程±10D≤1000±10D＞1000±15两井之间2用水准仪测量3相邻管内底错口≤3D≤1000≤3D＞1000≤5两井之间3用尺量注:1.D≤700mm时，其相邻管内底错口在施工中控制，不计点数。2.表中D为管道内径（mm）。（三）、应注意的质量问题（1）管道接口开裂、脱落、漏水 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)1.根据不同的地质条件选择适宜的管接口形式，并按设计要求做好管基处理。2.抹带接口施工前，应将管子与管基相接触的部分做接茬处理；抹带范围的管外壁应凿毛；抹带应分三次完成，即第一次抹20mm厚度的水泥砂浆，第二次抹剩余的厚度，第三次修理压光成活。3.抹带施工完毕应及时覆盖养护。（2）管道反坡1.加强测量工作的管理，严格执行复测制度。对于新管线接人旧管线，还是旧管线的水引入新管时，必须将旧管线的流水面标高通过实测的方法来确定。2.认真熟悉与掌握设计要点和施工图纸。3.施工中应加强与土建施工单位的协调配合，及时解决施工中问（三）闭水试验不合格1.严格选用管材，污水管不得使用挤压管。外观检查有裂纹、裂缝的管材，不得使用。2.在浇筑混凝土管座时，管节接口处要认真捣实。大管径（700以上）在浇筑混凝土管座及抹带的同时，应进入管内将接口处管缝勾抹密实。对“四合一”（管基、管座、安管、抹带四工序合一同步进行）施工的小管径管，在浇筑管基管座混凝土时，管口部位应铺造量的水泥砂浆，以防接口处漏水。3.砖砌闭水管堵和砖砌检查井及抹面，应做到砂浆饱满。砖砌体与管皮接触处、安踏步根部、制作脚窝处砂浆应饱满密实。对于管材、管带、管堵等有少量渗水，一般可用防水剂配制水泥浆，或水泥砂浆涂刷或勾抹于渗水部位即可。涂刷或勾抹前，应将管道内的水排放干净。五成品保护措施（一）、管道回填土时，应防止管道中心线位移或损坏管道，管道两侧用人工同步回填，直至管顶0.5m以上，在不损坏管道的情况下，可用蛙式打夯机夯实。（二）、管线留口端要用彩条布包好，防止泥土、杂物进入管内，待重新施工时撤除彩条布。必要时也可砌砖进行封堵。6.2.14涵洞工程1、混凝土工程 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)1.1砼模板①材料a、模板和支架材料应优先选定用钢材、钢筋混凝土或混凝土等模板材料。b、模板材料的质量应符合本合同指明的现行国家标准或行业标准。c、木材的质量应达到Ⅲ等以上的材质标准。腐朽、严重扭曲或脆性的木材严禁使用。d、钢模面板厚应不小于3mm，钢板面应尽可能光滑，不允许有凹坑、皱折和其它表面缺陷。e、模板的金属支撑件（台接杆、锚筋及其它锚固件等）材料应符合有关规范规定。②制作模板的制作应满足施工图纸要求的建筑物结构外形，其制作允许偏差不应超过规定。③安装a、应按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构应设置必要的控制点，以便检查校正。b、模板安装过程中，应设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。④模板的清洗和涂料a、钢模板在每次使用前应清洗干净，为防锈和打磨模板方便，钢模面板应涂刷矿物油剂的锈保护涂料，不得采用污染混凝土的油剂，不得影响混凝土或钢筋混凝土的质量。若检查发现在已浇的混凝土面沾污染污迹，必须采取有效措施予以清除。b、木模板面应采用烤涂石蜡或其它保护涂料。⑤拆除a、模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还应遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆除而损伤时，方可拆除；在墩、柱部位在其强度不低于3.5KPa时方可拆除。底模应在混凝土强度达到有关规定后，方可拆除。b、钢筋混凝土或混凝土结构承重模板的拆除应符合施工图纸要求，并应遵守a项的规定。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)c、经计算和试验复核，混土结构物实际强度已能承受自重其它实际荷载时，应经监理人批准后，方能提前拆模。1.2钢筋和锚筋①钢筋的材质1)钢筋混凝土结构用的钢筋应符合热轧钢筋主要性能的要求。2)每批钢筋均应附有产品质量证明书及出厂检验单，承包人在使用前，应分批进行以下钢筋机械性能试验：a、钢筋分批试验，以同一炉(批)号、同一截面尺寸的钢筋为一批；取样的重量不大于60kg；b、根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外表质量，并测量每批钢筋的代表直径；c、在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋中各取一个拉力试件(含屈服点，抗拉强度和延伸率试验)和一个冷弯试验。3)水工结构非预应力混凝土中，不得使用冷拉钢筋。②钢筋的加工和安装1）钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。2）钢筋应平直，无局部弯折，钢筋的调直应遵守以下规定。3）采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于4%，Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大干1%；4）冷拔低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得低于施工图纸的要求。5）钢筋加工的尺寸应符合施工图纸的要求。6）钢筋的弯钩弯折加工应符合规定。③锚筋的制作和安装1)锚筋应采用螺纹钢筋，水泥砂浆锚筋孔直径应大于锚筋直径至少20mm，锚筋孔孔壁与锚筋之间间隙应注满水泥砂浆。2)锚筋孔注浆前应进行清洗，水泥砂浆注后予以捣实，在水泥砂浆初凝前应将锚筋加压插入至要求的深度，并加振或轻敲，确保砂浆密实。1.3混凝土材料 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)本工程采用C20商品混凝土1.4浇筑①任何部位混凝土开始浇筑前8h（隐蔽工程为12h），必须通知监理人对浇筑部位的准备工作进行检查。检查内容包括：土层处理、已浇筑混凝土面的清理以及模板、钢筋、插筋、冷却系统，检查后方可进行混凝土浇筑。预埋件、止水和观测仪器等设施的埋设和安装经监理人检查合格后，方可进行砼浇筑。②任何部位混凝土开始浇筑前，应将该部位的混凝土浇筑的配料单提交监理人审核，经监理人同意后，方可进行混凝土浇筑。③基础面混凝土浇筑1）建筑物建基面必须验收合格后，方可进行混土浇筑。2）软基在立模扎筋前应处理好地基临时保护层；在软基上进行操作时，应力求避免破坏或扰动原状土壤；当地基为湿陷黄土时应按监理人指示采取专门处理措施。3）混凝土分层浇筑作业a、应根据监理人批准的浇筑分层分块和浇筑程序进行施工。。b、不合格的混土严禁入仓，已入仓的不合格混凝土必须予以清除。c、浇筑混凝土时严禁在仓内加水，如发现混凝土和易性较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量。d、浇筑的间歇时间a)混凝土浇筑应保持连续性，浇筑混凝土允许间隙时间应按试验确定，或按SDJ207-82表4.5.11规定执行，若超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。b)除经监理人批准外，两相邻块浇筑歇时间不得小于72h。e、浇筑层厚度混凝土浇筑层厚度，应根据搅拌、运输和浇筑能力，振捣器性能及气温因素确定。f、浇筑层施工缝面的处理在浇筑分层上层砼层浇筑前，应对下层砼的施工缝面，按监理人批准的方法进行冲毛或凿毛处理。⑺。养护承包人应针对本工程建筑物的不同情况，按监理人指示选用洒水或薄模进行养护。采用洒水养护，应在混凝土浇筑完毕后12-18h 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)内开始进行，其养护时间按有关规定执行，在干燥、炎热条件下，应延长养护时间至少28天以上。6.2.15挡墙工程一、施工组织1、施工准备1.1图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。1.2挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于MU30片石。1.3选用C25高性能混凝土。1.4修建临时施工便道、布置材料堆放场地及备料。2、施工工艺流程（见下图）施工准备测量放线流水导流挖除换填机械碾压夯实基槽开挖地基承载力检测立模加固安装泄水孔做滤水层浇筑混凝土并人工摆片石拆除模板养护3、施工方案3.1施工场地准备3.1.1测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。3.1.2清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。3.2开挖3.2.1基槽开挖采用1.2m3斗容量的日立液压挖掘机一台进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖，每段15或20米。机械开挖至基底设计标高以上10cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。3.3基础施工3.3.1片石混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中,选用高性能砼，严格控制配合比,砼中片石的掺量控制在25%范围以内。片石用人工摆放，分散布置。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)3.3.2采用插入式50型振动棒进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢抽。无漏振，无蜂窝麻面等。3.3.3砼浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生砼收缩开裂。3.3.4在片石砼浇筑过程中，现场取样制作砼试件，标准养护28天后送中心试验室检测。3.4墙身浇筑3.4.1基础浇筑完成后，根据设计图及现场高程放出挡墙浇筑边线。3.4.2模板安装.(1）模板采用胶合木模板，禁止使用有缺角、破损的模板。(2）保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确；(3）具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。(4）模板的接缝不得漏浆；在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水(5）模板与砼的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂，但不得影响模板结构性能。模板使用后应按规定修整保存。(6）模板之间粘贴双面不干胶带，以减小模板缝防止漏浆，以保证砼面的观感质量。(7）模板采用M14×500螺栓与预埋钢筋拉结配D48×3.5钢架管横、竖龙骨加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000×500的间距布置，设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置,以防扔填片石碰坏PVC管.紧贴模板的竖向龙骨间距不得大于300㎜。3.4.3浇筑砼(1)混凝土浇筑前应做好如下准备工作：a）制定浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序，先浇筑基础混凝土，由于墙身较高，因此决定墙身混凝土分两次浇筑完成，施工缝接茬采用片石连接，片石规格不得小于15cm，间距不得小于15cm,且距模板边缘的距离不得小于25cm。b）根据结构截面尺寸大小研究确定必要的防温防裂措施。c）施工前应仔细检查模版、预埋件的紧固程度。(2)浇筑混凝土时应符合下列要求：a）混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)b）混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能。水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。d)新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。f）在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施减少泌水。g)浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。h)浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。i)自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列要求：从高处直接倾卸时，混凝土倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。g)在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时，一般应满足下列要求：抗渗要求的混凝土结构，施工缝宜做成凹型、凸型。(3)混凝土振捣a)混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。振捣宜采用插入式振捣器垂直点振b).混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。c).采用机械振捣混凝土时，应符合下列规定：1）采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜未50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。2)当振捣完毕需要变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌和物内平拖。不得用振动棒驱赶混凝土。3）表面振动器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘。4）应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。5）每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。d) 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并应防止过渡操作影响表面层混凝土的质量。尤其要注意施工抹面工序的质量保证。(4)填放于混凝土中的片石应符合以下要求：a)片石的强度等级不应小于MU30。b)片石的最大尺寸不应大于结构最小尺寸的1/4，最小尺寸不应小于15cm。c)片石在填放前应用水冲洗干净。d)片石应均匀分布安放稳妥，片石间净间距不得小于15cm，片石与模板间的净间距不宜小于25cm。e)最上层片石顶面应覆盖不小于25cm的混凝土层。f）片石采用人工摆放的方式进行，注意片石不能碰伤模板及PVC管。g）浇筑完成后，在砼初凝前，在砼接茬面栽少量片石。h）片石体积不得超过片石混凝土总体积的25%。3.5墙背回填及泄水孔，沉降缝设置3.5.1最低一排泄水孔以下用黏土进行回填，每层填土厚度15cm，回填30cm，用人工分层夯实。3.5.2当墙身片石混凝土达到设计强度70%以上时进行挡墙墙背回填，以确保片石混凝土墙体的质量。3.5.3墙背回填材料采用B组填料，按45cm一层分层填筑夯实。3.5.4墙身于地面以上部分，每隔2米上、下、左、右交错设置泄水孔。应严格控制泄水孔位置，保证其位置准确，横平竖直。孔内预埋φ10cmPVC管伸入墙背10cm，端部20cm处用土工布包裹。最底排泄水孔下部及墙顶以下0.5米的范围内设夯填黏土防渗层。同时施工过程中严格控制泄水孔4%的流水坡度，并保证泄水孔向外排水顺畅。3.5.5挡墙沿墙身方向结合墙高每隔15m或20m设一道伸缩缝，缝宽0.02m，挡土墙沿墙顶内外三边填塞沥青麻筋，填塞深度20cm。3.6混凝土养护:3.6.1.混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，及时对混凝土暴露面进行洒水养护，并保持暴露面持续湿润，直至混凝土终凝为止。3.6.2 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面).混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水。通过喷淋洒水措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后。3.6.3.在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温差不得大于15℃。3.6.4.在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温差不得大于15℃。3.6.5.混凝土养护期间，对混凝土的养护过程做详细记录，并建立严格的岗位责任制。3.7．混凝土拆模混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：3.7.1侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面季棱角不因拆模而损失，方可拆除。3.7.2混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足上一条的规定外，还应考虑拆模时混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。3.7.3拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、调运模板。3.7.4拆除临时埋设与混凝土中他预埋部件时，不得损伤混凝土。3.7.5拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。3.7.6拆除后的混凝土结构应在混凝土达到100％的设计强度后，方可承受全部设计荷载。3.8混凝土缺陷处理3.8.1混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和却棱角等缺陷或不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理和业主，不得自行处理。3.8.2 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)当混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合，在填充、养护、和干燥后，所有填充物应坚固、物收缩缝或产生膨形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到工程技术规范要求的相应等级及标准的要求。修补后混凝土的耐久性能应不低于本体混凝土。3.8.3除监理工程师批准外，用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。3.8.4模板的拆除顺序应按设计的顺序进行。设计物规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。3.8.5拆模时严禁抛扔模板。3.8.6模板拆除后应及时对其进行维修整理，并分类妥善保存。3.9脚手架搭设3.9.1采用双排扣件式钢管脚手架，钢管为Φ48×3.5，Q235钢，距1.2米,纵距1.8米,步距1.8米,每12-15米设剪刀撑一道.立杆底设垫木,面积不小于0.1m纵向扫地杆距底座下皮200mm，并需按规范要求搭设密目安全网。3.9.2单管立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，在高度方向错开不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。搭接长度≥1m，不小于两个旋转扣件固定端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。。二．安全措施1、严格按照“安全标准工地”实施办法建设标准化工地，进行文明施工。2、建立健全安全生产岗位责任制，由专职人员进行安全技术监督。3、施工现场的材料、机具堆放必须整齐，实行文明施工，对脏、乱、差的工地要严肃处理。4、定期或不定期抽查工地安全情况，发现安全隐患坚决制止。5、定期进行安全知识教育，做好安全技术交底。6、现场施工人员必须佩戴安全帽，必须持证上岗。三．质量控制措施1、组织学习各种有针对性的规则、规范，严格掌握工程质量验收标准。2、抓开挖质量关，勤测量复核。控制超挖，杜绝欠挖。3、抓好原材料及工程试验关，不合格的原材料严禁使用。4、抓好立模支护关，控制好中线、水平、结构尺寸。5、抓好砼的浇灌、捣固关、砼严格按配合比施工，捣固密实，以内实为根本，外表平整美观，线条接缝整齐。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)6、单位工程质量6.1地基承载试验结果与设计一致，坑底表面无松软岩土。6.2墙趾处岩土层尽量少受施工扰动，斜面地基平整无补贴。6.3基础周边大致平顺整齐或基坑壁贴紧。6.4回填分层夯实6.5沉降缝、伸缩缝位置、缝的填塞符合设计规定。6.6泄水孔位置，孔距符合设计要求，孔内通畅。6.7反滤层及时设置、并隔水，其材料符合设计要求，厚度不小于设计规定。6.8墙面平顺、整齐。墙顶及两端面与路基边坡连接应密贴封严。四、质量检验1.基本要求（1）石料规格和质量应符合有关规定。（2）地基与基础必须满足图纸要求。（3）混凝土的配合比应符合试验规定。（4）混凝土表面应平整、密实、无蜂窝麻面现象。（5）墙背填料符合图纸要求。（6）沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。2.外观鉴定（1）混凝土表面平整，无蜂窝、麻面。（2）泄水孔坡度向外，无堵塞现象。（3）沉降缝整齐垂直，上下贯通。五、环保措施环境保护是为了保护和改善当地的生活环境与生态环境，防止给当地造成污染和其他公害，保障人体健康，促进生产。因此，必须把环境保护工作纳入计划，建立环境保护责任制度，采取有效的措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、噪声等对当地环境造成污染和危害。1、在集镇和村庄附近施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工；非施工的噪声要尽力避免。并通过有效的管理和采取相应的技术手段将噪声控制到最低程度。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)2、施工和生产中的污水和废水排放至指定地点，不得随意乱弃，并根据具体情况修建防护设施，防止水土流失。3、沿路线两侧路界外视线500m范围内不开采石料，也不收购该范围内开采的石料或人工砂，以保护沿线的生态环境。4、工程完工后，清除所有占用场地的杂物，对原地面进行平整、恢复为耕地或植被覆盖；所租用的临时用地，无偿地恢复原貌或达到复垦要求。所有公路用地范围内的杂物，废弃物品都清除干净。凡损坏的水利渠道、地方道路、排水沟、沿线通讯、电力设施等将与当地有关部门协商后进行恢复或加以改移。6、光缆、电缆保护对于合同段内的通讯电缆、光缆及高压线设置，必须会同主管部门采取保护措施，施工前要求业主指明所有地下光缆、电缆的位置，设置明显标志。临时设施的布置应尽量避开。在施工中一旦遇到预先不明的光缆、电缆，应立即停止施工，保护好现场，报告业主、工程师和主管部门处理。六、安全文明施工措施1、坚持“安全第一、预防为主”的基本方针在施工过程中要始终把安全，特别是从业人员和其他人员人身安全放在首要位置，实行“安全优先”的原则。在确保安全的前提下，努力实现生产的质量和进度目标是一致的，是生产经营活动顺利进行的保证，我施工队将按照“生产必须安全，安全为了生产”的原则进行安全管理，建立的项目负责为首的领导小组，定期组织安全检查，（附安全组织机构图和安全保证体系图），发现事故隐患及时排除。2、保证措施(1)对参战员工进行安全教育培训，特种作业人员必须持证上岗，做到安全生产、人人有责，从而提高全体员工的安全意识。(2)建立健全生产安全管理制度，落实各级部门安全责任制。(3)几个特殊环节的预防保证措施。a、场地建设必须按施工总平面图布置，符合安全技术规则，设备、材料、临时设施，临时水电线路，生活设施等场地布置标准化。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)b、在施工过程中做到“三定一坚持”即一定人员，专人负责设备的安装，拆卸、检修、操作、指挥。二定责任，对以上各种人员都应明确职责，健全安全生产责任制。三定制度，建立保障安全作业的规章制度。作业区域内挂醒目的标志；严禁作业过程中下方有人穿行；电机作业设紧急自动开关，作业人员不得离岗或与他人说笑聊天，分工明确，紧密配合。作业人员系安全带，戴安全帽，禁止穿拖鞋作业和酒后上岗，特殊危险区域设置防护栏和明显标志。（4）安全用电措施①采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护置。主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。②照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、振捣棒等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性差的或有破损的电缆。③机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌。移位时必须有专人指挥。④移动电器修理电器由专业电工操作。（5）施工操作安全措施①严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。②加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事计安全，时时讲安全”。③执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。（6）交通安全措施①本路段车辆出入口由专人指挥，避免施工段交通事故的发生。②重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。（7）夜间施工安全措施①施工作业面的照明应有足够的高度。②施工人员安排应合理，不应过度疲劳。6.2.16检查井施工1、施工前按设计要求放样，放出井位中心点和浇筑位置，并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。2、钢筋工程 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（1）进场钢筋符合设计和规范要求。用于工程的钢筋无节疤，不弯曲和没有其它破损。钢筋保持清洁，无锈蚀、锈屑、氧化皮、油、泥土、油漆、混凝土垢及任何可能影响混凝土与钢筋间结合的其它材料。堆放钢筋的场地上方要遮盖，钢筋放在木板和支墩上，离地净距大于15cm。（2）保持钢筋保护层的垫块用与现浇混凝土同等强度、颜色和配合比的混凝土制成。（3）钢筋的安放要求确保位置正确并牢固地固定，保护钢筋位置的支托为同等钢筋或相适应的其他钢制品。绑扎钢筋的金属丝为20~22#的软铁丝，所有钢筋的交叉处均用软铁丝扎牢，其端头弯入混凝土中。（4）施工中先将直钢筋切割到要求的长度，由经验丰富的钢筋工进行冷弯。严格按施工规范的相关规定进行钢筋的切割、冷弯。（5）按钢筋焊接及验收规范的规定要求，进行钢筋焊接作业。（6）无论是在混凝土浇筑之前或以后都不得将已绑扎的钢筋弯曲或拉直。加工钢筋的允许误差见下表。钢筋加工允许误差表序号项目允许误差1剪切长度±25mm2吊筋、拉杆和螺纹钢±13mm3弯头的位置±25mm3、模板工程（1）模板采用轻型组合钢模板，采用厂家订购。在混凝土振捣时，模板缝必须达到不漏浆的要求，模板接缝处加设海绵条，海绵条与模板内表面平齐。紧固采用φ48钢管扣件，钢筋混凝土井壁采用对拉螺栓，钢管扣件支撑。（2）根据图纸所示永久工程的真实形状和尺寸测量放样。模板安装做到位置正确、支撑稳定，有足够的支柱、撑杆和拉条，并能承受混凝土浇筑及振捣时产生的侧向压力，并不受气候的影响。立模时，模板要均匀、平直地布置，使接缝处的混凝土表面平整均匀。模板的接缝设计要与结构物的外观相谐调，使竖向和平面的缝均保持平直。模板不得与结构钢筋直接连接，亦不得与施工脚手架连接，以免引起模板的变形、错位。（3）模板内表面涂刷脱模剂，以防止与混凝土的粘结和便于拆模。在进行涂覆操作时，不得污染邻近的混凝土结构或钢筋结构。混凝土在浇筑前，清除模板成型面上的锯末、刨花、灰尘、其他杂务和滞水。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（4）按图纸要求的位置和高程将预埋件或预留管固定在模板上。浇筑混凝土前，确定预埋件和预留孔洞的位置和数量与设计图一致，安装牢固。（5）模板拆除时的混凝土强度应符合设计规范的有关要求。已拆除模板和支架的结构，在混凝土强度达到设计混凝土强度等级后，方可承受全部使用荷载。4、混凝土工程混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车吊料斗入模，施工要求与注意事项如下：（1）浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。（2）浇注前，检查混凝土的均匀性和坍落度。（3）对浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。（4）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑上层混凝土，混凝土分层浇筑厚度不超过40cm。（5）浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒捣固。振捣应符合下列规定：a、使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。b、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再有气泡冒出、表面呈现平坦、泛浆。（6）混凝土的浇筑必须连续进行，如因故间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。（7）在混凝土浇筑过程中，应注意观测：a、随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔是否移动，若发现移位时应及时校正。b、预留孔的成型设备及时抽拉松动。c、在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（8）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。（9）混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，定浆后还应第二遍压光或拉毛。（10）混凝土达到一定强度后，要及时洒水养护，天气干燥时还应覆盖养护。5、砌体工程砌体所用标准砖须先浇水湿润。在混凝土基础上砌砖时，先清扫凿毛基础，并用水冲刷干净，然后在基础面上铺一层10mm厚座浆，再压砖砌筑。砌砖时，严格按一铲灰、一块砖、一揉挤法砌筑，禁止用灌浆法砌筑。实心砌体采用一顺一丁、梅花丁或三顺一丁的砌筑形式。砖砌体的灰缝应横平竖直、厚薄均匀，并填满砂浆。砌体水平灰缝的砂浆饱满度不小于80%，厚度以10mm为准。竖缝采用挤浆或加浆方法，不得出现明缝，严禁用水冲浆灌缝，控制厚度为10～12mm。砂浆采用机械拌合，拌合时间不少于2min，随拌随用，砌筑砂浆采用M7.5水泥砂浆，座浆、抹三角灰、流槽抹面均采用1：2防水水泥砂浆。水泥砂浆抹面一般分两道抹面，第一道砂浆抹面后，将表面搓成粗糙面或划出纹道。待砂浆收水后抹第二道砂浆，再用木板搓平，最后抹光，保证砂浆密实，光洁美观。检查井爬梯按设计图纸要求设置，做到安装牢固、灌浆密实。6、检查井周的回填土。（1）、现浇砼水泥砂浆的强度应达到设计规定的强度后方允许回填。严禁与浇注井体同步回填。（2）、井周50cm宽范围内的回填材料，均应采用无砂大孔混合料或低标号混凝土,并振捣密实。故本设计在排水检查井(井室、井室盖板、井筒周边)50CM范围内应全部回填C10无砂大孔混合料（配比425#水泥：石头：水=0.244:1.02:0.05）,并振捣密实。（3）、压实机具：①按规范配置的压路机具。②特别要配置小型机械如蛙式打夯机和立式冲击夯等。③在施工中，优先采用立式冲击夯。（4）、压实工艺：①井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当井室周围的回填与管道沟槽的回填不便同时进行时，应留台阶形接茬。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)②当沟槽内每一层回填土压实成型后，用人工将井室周围50cm范围内的松土挖去，换填预先拌制好的无砂大孔混合料或低标号混凝土，并在保证在混合料强度达到要求时才能回料。③井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。④在进入道路结构层施工时，除采用压路机碾压外，还应采用蛙式打夯机或立式冲击夯逐层对井周60公分范围内进行补夯，以清除碾压死角。7、井框（盖）安装施工（1）、对井周进行加固：在井筒安装施工完成后，要对井周进行加固。具体做法是：①沿井筒周围放加固钢筋箍；②放置预制钢筋砼井圈，注意要将预制砼井圈平面位置及标高调整好(井圈顶至设计路面标高之间的厚度为路面厚，井圈与井室平面位置一致)；③井周浇筑无砂大孔混合料或低标号混凝土进行加固（浇筑砼时必需严格采用机械振捣）；④用临时盖板将井口盖好。（2）、对检查井井盖标高的调整井盖标高的调整具体做法是：①露出预制钢筋砼井圈；②确定检查井的井盖标高；③将检查井盖放置在预制钢筋砼井圈上，井盖底沿井周用4—6个铁制楔型塞，将井盖顶面调至放线标高位置；④井盖底与预制钢筋砼井圈间用高标号砂浆进行填充；⑤每调好一座井后，用围护进行隔离，直至砂浆达到强度后方可撤去围护；⑥井周用砼进行补填，并用冲击夯具进行夯实。8、检查井施工的质量监控（1）、检查井施工质量应作为道路施工重点质量监控对象，检查井的砼底板浇筑及井周回填土，应作为监理旁站监督的一项重要内容。（2）、当检查井基坑挖好后，基底土质和状态要作为一项必检的隐蔽工程项目经监理工程师验收签证。（3）、检查井底板砼浇筑后在井壁前应经监理工程师验收签证。（4）、井周每一层回填土压实成型后，要经监理工程师验收签证方可进行上一层回填土。（5）、井盖框的安装底用4—6个铁制楔型塞来调整井盖标高这一工序，也要作为一项必检的隐蔽工程项目经监理工程师验收签证，井盖框的标高应由监理工程师逐一复核。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（6）、其他未尽的施工要求，按有关规范和规定执行。6.2.17路灯工程施工1测量定位根据监理工程师审批后的控制点进行现场加设控制点工作，采用全站仪按极坐标法测设基础的位置，用水准仪测出地面标高。基础定位后经复核无误，增设护桩指导施工。2基础土方开挖采用挖土机对基坑的大概深、长、宽度土方进行开挖，而后人工按图示尺寸修边到设计标高，若出现超挖，不得使用弃土就地回填，应采用级配碎石或砂回填到设计值。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)路灯竣工待绿化带路平石施工后、培土前安装路灯接线人工配合挖机开挖基础基坑报检绑扎钢筋、预埋铁件（用胶带包裹外露螺栓丝扣）浇混凝土并养生7d，达到75%强度立外模、加固拆模、穿线、基础回填提前安装灯泡吊装路灯杆路灯基础测量定位3、基坑报检根据监理程序要求，将填报隐蔽工程基础开挖资料，具体检测内容参见相关验收规范标准。4、钢筋、预埋件安装根据规范要求安装钢筋：骨架尺寸、间距、垂直度、保护层设置、预埋件位置及加固等严格执行验收规范标准。5、模板安装 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)模板采用木模或组合钢模，几何尺寸不得小于设计值，加固须满足刚度、稳定性要求，确保浇注混凝土时模板不跑模、胀模。6、混凝土浇筑砼浇注时应对称、分层进行，每层厚度控制在25-30cm，采用插入式振捣器施工。掌握混凝土的初凝时间，确保混凝土层面衔接质量，实现中间吊模的浇注时不翻浆而且能加高混凝土。在砼强度达到2.5MPa时才可拆模。洒水养生时应用细水均匀浇养，或采用聚酯薄膜保湿、保温养生7d。7、基础回填待基础混凝土达到设计强度达75%以上时方可进行。确保不碰坏基础成品，力求对称、分层回填，采用冲击夯压实。8、清理基础预埋件丝扣胶带、安装灯杆使用吊车、特制的锁扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷）、绳，控制吊点（杆高的1/3处），超过4级风不得安装。采用干硬性砂浆或薄钢板找平，用垂球法找正，立正后立即安装地脚螺丝。9、施工的质量控制要求和安全注意事项（1）路灯施工的全过程应顺序作业，灯杆外观顺直、流线、平滑、垂直；（2）灯泡朝向统一、角度一致；（3）灯杆的防锈层不得破坏；（4）电缆线接头牢固可靠、防水绝缘、不易暴露；（5）灯杆间距注意内外弧长修正；（6）吊装时注意交通行人、行车的安全；（7）灯杆在吊装时，一定要系遛绳，控制起重物的姿态稳定；（8）吊装时要设置警示标志。10、路灯施工工期安排根据我标段工程总体进度计划安排，结合施工现场的实际情况，施工高峰期“一”至“四”工区计划投入技术、工人各20人，高峰期可同时进行两个工作面施工。路灯杆、管、线提前询价，落实采购合同。基础完成以后立即进行穿管、穿线、接线施工。从开始进行基础开挖到路灯杆安装，考虑其它管线、路面施工的影响；“三”、“四” 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)工区施工工期由于征地拆迁问题、可以放宽工期要求。施工具体时间见附图施工进度横道图。11、路灯施工质量保证措施11.1、路灯所需的主要材料应符合设计文件和现行标准要求，并须有出厂合格证，必要时应作试验。11.2、路灯施工严格按规范中要求进行质量控制。并实行工序检验，当上道工序合格后，下道工序方可施工。11.3、高程的允许偏差、倾斜率、中心位移等应在规范要求内。11.4、强化质量意识，严格按设计图纸，现行施工规范、规则，以及业主的特殊技术要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。11.5、建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。制定有效防范措施，提高工程质量水平。11.6、加强工序质量控制，严格按质量保证体系组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况作好记录，使各工序衔接有序并实现可追溯性。11.7、强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交底。11.8、做好工程测量、试验及复核工作，确保中线、标高等测量项目符合设计要求，并做好相应记录。11.9、特殊工种人员均需持证上岗，并接受岗前培训教育。11.10、在施工中保证每个分项工程以优质为标准，全部质量合格，并树立样板项目，以样板工程带动全部工程实施。12、工期保证措施12.1、加强技术指导，严格管理，进行有效的组织和协调。12.2、强化管理、健全内部经济责任制，发挥经济杠杆的作用，充分调动施工队的积极性、自觉性，作为保证工期的组织和思想保证。12.3、组织经验丰富和施工能力强的队伍上场；人员、机械设备配置优良，齐全，确保每天完成施工计划。12 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面).4、根据总体施工计划,合理安排各个工序，牢牢抓住关键工序的管理与施工，安排好四个工区平行作业，尽量缩短工序衔接时间，提高施工速度。12.5、分阶段把握节点目标。为便于检查考核调整，在总体施工计划的控制之下，编制分左右幅施工计划目标，以有效的控制实现总体计划。12.6、加强物资采购供应管理，及时保障物资供应满足工程建设需要。12.7、积极协调关系，创造良好的建设施工环境。按照程序进行组织施工，使影响进度各种因素得到有效控制。6.2.18交安工程一、道路标线的施工 1）、热熔型标线所使用材料包括：涂料、玻璃珠、底漆，需有生产单位产品质量合格证并经交通部“交通工程监理检测中心”检测的合格产品。 ２）、路面标线施工质量标准必须参照中华人民共和国道路交通标线质量要求具体细节实施，有关技术要求、参数须经有关部门确认。签定合同后方可进场施工。 ３）、在开放的道路上施工，应将交通事故、阻塞等因素降至最低，应采取一系列措施以确保施工安全和施工质量，现场施工人员必须穿上工作服，外加反光衣。做好交通疏导工作，施工现场必须明示“正在施工，小心慢行”标志和反光路锥，做好交通诱导和管理，确保施工安全及交通畅顺，尽可能减小妨碍交通。 ４）、路面清扫：涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净，路面尘土、泥砂及水份是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚、板刷彻底清除干净，如在旧标线上重新画线时，要将旧线进行铲除处理，然后重新画线。 ５）、放样：根据图纸或施工工程要求进行标线位置定位，用粉线在路面上作出标记，确认无误才能涂敷底漆。 ６）、涂底漆：使用滚筒毛刷将底漆均匀地涂抹，操作要仔细、防止遗漏,特别是凹凸明显的地方应注意。底漆应超出标线位置1.5～2.0公分。 ７）、材料的加热熔融：应注意热熔釜内的温度掌握180℃~200℃为宜，避免长时间高温加热，防止涂料变色、劣化。熔解釜周围不要放置易燃、易爆物品（例如：轻油、易燃性底漆等），以免造成危险。 ８）、标线涂敷：应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还末干透就涂  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)敷标线，溶剂会穿透末硬化的涂膜而造成气泡，影响质量。 9）、玻璃珠的撒布：涂料温度高，玻璃珠会沉入涂层中；反之温度低涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上良好固着，容易脱落，路面标线夜间反光效果差，所以在施工过程要严格控制温度及注意装备情况，观察玻璃珠的撒播是否均匀，随时作出调整。 10）、修整： 标线涂敷结束后应根据实际完成情况计测工作量，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落涂膜，检查厚度、尺寸是否合格及现场残留物清洁工作，洒落的玻璃珠要及时清扫掉，以防止行人滑倒或车辆打滑造成危险。现场清理好，标线也已干燥硬化除此之外，对施工机械、工具等要进行检查，最后开放交通。 二、标志牌质量标准与施工方法 （1）、标志牌技术标准：符合中华人民共和国国家标准配置、工程设计图纸和工程量清单的具体要求 。 （2）、标志牌形状、尺寸及外观要符合规定。 （3）、标志牌材料要求。 A、铝板采用符合国家标准之铝材生产厂的产品，并且必须有产品合格证。 B、品质要求：厚度达到1.5~2.0mm板面平整。表面无明显绉纹、凹痕、沙眼、及划痕。 C、反光膜采用3M高强级反光膜， （4）、标志牌的制作流程。 A、铝板切割：应根据图纸设计要求规格剪板、裁圆、修剪边角，并对边角部份进行打磨平滑（或根据要求进行折边） B、铆接：铝板与挤压铝槽定位打孔,用气锤铆接, 铆接位置需准确、紧固。 C、板面清洁:将涂有保护油膜的铝板表面进行清除处理。采用40＃水磨沙纸用打磨机进行表面打磨，将板面油膜彻底清除。检查方法;在打磨后的板面上泼水，表面应无水珠现象为合格，随后用水冲洗干净。在太阳底下晒干，静置24小时，如遇阴雨或湿度大的情况下，则采用烘箱进行干燥处理，才能进行贴膜工序。  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)D、贴膜：贴膜车间应干净清洁无尘土现象，设计部按要求切割相应规格的反光膜。交贴膜车间进行贴膜。贴膜机胶棍两边压力应调整到合适的压力，并将反光膜通过贴膜机进行复合粘贴，标志牌的图案、文字、及外边圈接缝搭接部分应不小于5mm，制作好的标志牌常温置放24小时不应有气泡产生，如果有气泡则用针尖穿刺挤压清除，（防止日晒产生热膨胀损坏反光膜）。 (5)、标志牌的安装 ① 基础施工：应按设计图纸要求施工，根据路面情况实施两种安装方案： A、混凝土路面：用拉爆螺丝固定底板柱杆底座、柱杆垂直、紧固。 B、土层基础：按规定的地点进行开挖。钢筋尺寸应符合图纸设计要求, 地脚螺栓和法兰盘位置需正确，浇注混凝土其标号应达C20以上，及留混凝土试压件测试备案，浇注后至少经过七天养护后才能进行安装。 ②、立柱在运输、吊装、拼装过程中，不得碰伤螺栓外表面的防锈层，如有碰伤，应按规定的工艺补涂或补喷。 严禁在镀锌层、防锈层上沾有油污，不慎沾上油污者应以汽油清洗；立柱吊装前，应清除栓孔内和接头钢板表面的污物。 ③立柱安装前，应对立柱基础高程、位置及中线进行复测，确定无误后方可进行安装。 ④ 吊机安装时应注意吊机的类型、运用方法、起吊能力及最大吊距等。 ⑤ 吊装立柱、标志牌时严禁在吊机下站人，并且相关工作人员必须戴上安全帽。 ⑥标志牌安装完成后, 应进行板面平整度和角度调整。6.2.19管道安装1、施工前准备 （1）施工前对所有上岗人员进行岗位培训及安全教育，重要岗位必须持证上岗并具有相应的工作经验。 （2）施工前相关技术人员在熟悉施工图纸的前提下，结合现场实际及时发现并提出问题。 （3）施工前对各机具设备检查、养护或维修，相关人员应提前联系好水、电及搞好各项协调工作。 2、测量及放线  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（1）在做好一切施工准备后，会同建设、设计及其他有关单位到现场对有关地下管线及构筑物的资料并依据设计图纸放线，在线位上及周围有碍施工的已有建筑物、构筑物、道路、沟渠、管线、电杆、树木等，在施工前与有关单位协商处理。 3、管沟开挖 （1）开挖前了解其它地埋管线位置，开挖过程中遇到不明构筑要做出正确判断，必要时提请甲方及监理共同协调解决，避免不必要的损失。 （2）沟槽形式为直形槽，槽底宽度不小于所埋管外径加0.6m。深度：车行道下不小于0.90m（管顶标高），绿化带及人行道下不小于0.60m（管顶标高）。深度及离建筑物安全距离达不到要求或穿越车行道，必需按设计要求加装套管或垒沟槽保护。 （3）开挖过程中若遇雨天，要做好排水和防止塌方的工作。沟槽排水集水井排水，每隔100m设置一个，用潜水泵将积水抽至附近的排水沟内。 （4）根据不同土质、深度、开挖方式及新土堆放形式，确定沟槽边坡是否需要支撑、排水等措施。 （5）保证沟槽底部的平整密实，若沟底有废旧构筑物、硬石、木头和垃圾等杂物时，必须清除。然后铺设一层厚度不小于0.1米的细沙并平整压实。对特殊性腐蚀土壤，按设计要求处理。    4、放管 （1）埋地管为聚乙烯钢塑复合缠绕雨水管材。 （2）聚乙烯钢塑复合缠绕雨水管道为中性材质，硬度不够，搬运及施工过程中应轻拿轻放避免大的擦伤、划伤。擦伤或划伤深度不能超过聚乙烯钢塑复合缠绕雨水管壁厚的1/10。 （3）聚乙烯钢塑复合缠绕雨水管焊接宜在沟边进行，放管时沟内不得有积水及杂物，特别是玻璃、铁钉等物质。热熔连接时在管材两边用木棒抬起，避免拖伤。 （4）聚乙烯钢塑复合缠绕雨水管焊接时必须清除接口处的氧化皮，并保持接口处清洁，用记号笔作好记号，以保证管件与管子有最大、最合适的接触面，在焊接过程和冷却时间内严禁碰动所焊接管道。 （5）聚乙烯钢塑复合缠绕雨水管宜蜿蜒铺设。 （6）聚乙烯钢塑复合缠绕雨水管与钢管连接用钢塑转换过渡，按设计图纸要求进行安装。  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)5、聚乙烯钢塑复合缠绕雨水管焊接方法 管径≥ DE90采用热熔连接，管径≤DE63以下采用电熔连接 （1） 电熔连接 a. 检查管子（或管件）端头是否被划伤、碰坏，管材的连接端切割是否垂直。检查合格后，才进行下一步操作。 b. 电熔连接前，校直两对应的连接件，使其在同一轴线上。 c. 清除两管口及电熔接头内的灰土、水及其他异物，并用洁净棉布擦拭干净。 d. 在要焊接的管子或管件端头，用划线板量出一定长度，并作好记号，使用刮刀刮去表面氧化皮。 e. 将电熔管件套在管材、管件上，将焊机的插头分别与电熔接头的接线柱连接，准备进行焊接，通过电熔管件内电阻丝发热，使连接部位熔化，达到焊接目的。焊接工艺根据现场的环境温度湿度及其他影响因素专门给出。 f. 用表测焊机输入端电压，是否在220±20V范围内，如不在此范围内，停止焊接。 g. 焊接完毕后，保证所焊接的电熔管件和管材没有受其他外力，在15min后即可取下连接线。在电熔接头没有完全冷下来的时候，不许强力拉动或弯曲管子。 h. 管道施工中，应及时对电熔套筒用油漆笔进行编号，并做好施工记录以便对施工质量进行跟踪。 （2）热熔对接  a. 检查管子（或管件）端头是否被划伤、碰坏，管材的连接端切割是垂直。检查合格后，才可进行下一步操作。 b.清除两管口及管内的灰土、水及其他异物，并用洁净棉布擦拭干净。 c.在要焊接的管子或管件端头，并留出一定夹具自由度，并应校直对应的连接件,使其在同一轴线上,管口错边不得大于管壁厚的10%。 d.装上专用的焊机,管子与加热板接触,,加热至熔化,然后撤去加热板,将熔化端压紧,保压,冷却,直止冷却至环境温度。  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)e.连接端面的加热，其加热时间与加热温度应符合对接连接工具生产厂和管材、管件生产厂的规定。加热完毕，待连接件应迅速脱离对接连接工具的加热板，并用均匀外力使其完全接触，形成均匀凸缘。凸缘高度应均匀一致。 f.焊接完毕后，保证热熔接头处没有受其他外力，在保压冷却时间达到后即可取下连接器。在保压、冷却期间不得移动连接件或在连接件上施加任何外力，不许强力拉动或弯曲管子 6、填沙 （1）沟底填10cm细砂。 （2）聚乙烯钢塑复合缠绕雨水管焊接完毕，经监理检查确认，达到冷却时间后下管并立刻回填河沙0.10m和细土0.40m，回填时露出管接头，以保证强压试验时按规范操作。 7、回填、埋设标志带及夯实。 （1）回填土为原土，不得有石块、玻璃、硬土块等杂物。 回填土分层夯实，每层厚度0.2—0.3m，管道两侧及管顶以上0.5m以内的填土必须人工夯实。当填土超出管顶0.5m，条件许可时使用小型机诫夯实，每层松土厚度为0.25—0.4m。 （2）警示带埋设于距管顶0.3-0.5m处，其接口搭接距离为50cm （3）地面上沿直管线每50-100m、转角、三通处设置明显标志桩。 （4）沿线施工破坏的挡水墙、排水沟、便道等地面设施按原貌进行恢复。 （5）对多余的土方、石方，及时进行清理并外运至指定地点。 8、吹扫、试压  1. 需试压的管道系统安装完毕，经甲方、监理公司共同检查合格后，方进行吹扫和试压，调压设施不与管道同时进行吹扫。 对管道进行吹扫，吹扫介质为压缩空气。吹扫时，在管道进气口加装过滤器和分离器，避免有害物质进入管道，空气流速不小于20m/s，为避免吹扫时聚乙烯管道产生的静电积聚成高压，采取在吹扫口加装钢管并接地的措施。 2.强压试验前，将不参与试压的系统、管道附件加以隔离。 3.吹扫合格后，进行强压试验，实验介质为空气，试验压力为0.05Mpa，其温度不超过40°，达到试验压力后稳压1小时，用洗涤剂检查各接口是否漏气，检验完毕后，及时用水冲去检漏的洗涤剂。 4.严密性试验：强度试压合格并回填至管顶0.5  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)m以上进行，试验压力为0.02Mpa，保持一定的时间，达到温度、压力的稳定。严密性试验时间为24小时，压力降不超过规定则认为合格。6.2.20绿化工程绿化工程施工工序：整理地形→苗木移栽(放线、挖坑、修剪、运输、施肥、栽植)→草坪播种→整体养管1.种植地的平整、清理种植地表应按设计放坡要求平整。同时清除砾石杂草杂物，未特殊设计之地形，坡度可定在2.5%～3.0%之间以利排水。所有靠路边或路牙设线50～100㎝宽内的绿地面应底于路边或路牙沿线3㎝，并在地面处理时将地面水引至市政管网排走。种植地土质要求PH值为6.5～7.5的填土：疏松不含建筑和生活垃圾。种植土深要求：草地大于30㎝；花灌木要求大于50㎝；乔木则要求在种植土球周围有大于80㎝的合格土层，若受现场场地物质条件限制，可依实与质监单位确定。种植层需与地下层连接。无水泥板、沥青、石层等隔离，以保持气体上下贯通。草地要求土深15㎝内的土中大于1㎝杂物石块少于3%：花树木要求土深内的土中大于3㎝杂物石块少于5%。在耕翻中，若发现土质不符合要求，必须换合格土。换土后应压实，使密度达到80%以上，以免因沉降产生洼地。杀菌、灭虫、除草：种植前必须进行以控制土壤传播病菌、地下虫害及在土壤中越冬的害虫为主的杀菌灭虫处理，必须进行除草处理。土壤施肥：施足基肥，其用量为每1000m~不少于1000kg，基肥采用发酵鸡粪或腐殖有机肥。种植前需对土壤进行改良，银杏按每本50kg泥炭土，桂花、天竺桂按每本30kg泥炭土对土壤进行改良。1.1根据图纸要求测量放线、预埋设工庄，标注回填土高度。采用坐标点定位法，依据施工图现场放方格网，用灰点标识数穴位置。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)1.2回填种植土进场前向甲方及监理递交土样化验合格报验单。种植土回填深度要满足设计要求。1.3土方开槽、清废及回填时尽量使用机械。局部因场地限制采用人工清废及回填。施工时注意保护各种地下管线不被破坏。1.4土方运输过程中加强组织协调，卸土地点要明确，施工现场要有专人指挥调度，避免混乱和窝工。种植土填垫过程中要全程监控，并随机抽样化验。2.绿化栽植工程2.1土壤施肥：土壤整理完毕后乔木、灌木、花卉、草坪栽植前施肥根据甲方及设计要求进行，肥料应搅拌均匀。2.2乔、灌木的栽植施工方法：a.定点放线：树穴直径大于60㎝时，应标明中心点及树穴界限，同规格树穴的开挖直径一致。b.刨栽树穴：本工程使用乔木为秋季栽植，在新垫土方区，刨坑后应先灌水夯实后栽植，而且适当高栽，以防止沉降。树穴土层干燥时，应在栽植前2-3天内进行浸坑。c.苗木选择：苗木品种、规格、数量应按照图纸要求，所选苗木应长势良好、树型丰满、植株健壮、无病虫害。给予我们的优势，我们将预留出20%优选悉数。苗木的修剪可在挖掘前后进行，修剪时注意保持树势平衡，剪口平滑不劈裂，短截时应留外向芽，与剪口距离1cm左右；修剪2cm以上的大枝，剪口应涂油漆，不得涂用矿物油脂。大规格树木，采取一定的技术措施，修剪时在保证树势平衡的前提下，尽量保持优美的树冠。d.苗木运输：在苗木运输时，应覆盖根部，阳光强烈时用遮阳网遮蔽枝叶，装苗时应将根部向前顺序码号，装卸和运输过程中应轻装轻放，不得摔扔或在地上拖拉。苗木的运输和栽植应尽量在早间、晚间或阳光不强烈时进行，以减少苗木水分的损失，提高成活率e. 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)苗木栽植：苗木的栽植时间应与起苗运输的时间紧密结合。栽植前应核对苗木品种、规格、位置是否与设计相符。栽植树木应保持垂直。树型好的一面迎着主要观赏方向。栽植时根据土壤沉降情况及苗木习性控制好栽植高度，每个独立树穴按设计要求施肥换土，栽树坑底部及四周均匀拌合。回填土随填随踏实，使根部与土壤紧密结合。对于栽植后忌曝晒苗木应及时支撑、遮荫。苗木栽植要严格执行“四随”原则(随刨、随运、随栽、随假植)。f.浇水：栽植后应在树木四周用土筑10-15cm水圈，新栽树木应在24小时内浇透第一遍水，72小时后浇第二遍水，以后根据不同树木和天气情况，宜10-15天浇一次水。第一次浇水下渗后，宜及时封坑。大规格树木应及时做支撑，防止风、雨造成的倾斜。2.3绿篱的栽植施工方法a.定点放线：充分熟悉图纸，了解设计意图，放绿篱外缘线。b.选择苗木：根据图纸要求，严格选择苗木，要求长势一致、株型丰满、健壮无病虫害的苗木。c.绿篱栽植：先按照所放出的外边缘做出水埂，并对埂内的土壤进行施肥、整平，栽植时要求株距适中，枝叶有少许交错即可。对于栽植后忌曝晒的植物应及时支撑遮阳网。d.浇水：栽完后及时浇水，并对倒伏苗木及时扶正稳固。e.修剪：第二次浇水后，待表土渗干后，即可对绿篱进行修剪，切忌未浇水就修剪。2.4草坪施工：土壤表面先按设计要求施肥，在30cm种植层均匀搅拌，然后人工细整表层土壤，整地作床后均匀播撒草籽，播种方式以机械为主，人工为辅，播种标准30-35克/平方米，然后覆0.5-1.0cm厚栽植土，喷水镇压，以后视天气情况进行浇水或施肥。3.养护管理技术3.1苗木、花卉养管a.树木养管应根据树木品种及其耐旱程度掌握浇水时间与次数，冬天上冻以前浇足一次冻水，如遇暖冬水分蒸发过大时应适时补水。春季解冻以后浇一次透水。b.浇水前应打水圈，水圈高度在15cm以上，培土应密实不透水。c.浇水前应进行中耕松土。d.根据当年的病虫害预测情况，对乔灌木、花卉、草坪等喷洒农药。农药型号和计量依据病虫害种类而定。e.树体倾斜的树木，应及时扶正并作支撑。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)f.修剪应在树液停止流动季节进行，生长期修剪宜在八月底前进行。乔木，灌木应每年至少修剪两次，整形绿篱、球类根据生长情况进行修剪，至少每月一次。g.防寒支撑及风障应作在上风口，必须保证高度、牢固结实。4、喷播植草 4.1 施工时先清理、平整坡面，然后进行规划放样。 4.2 选择品种优良、纯度高、不含杂质的种子，在播种前做发芽试验和催芽处理，并确定合理的播种量，一般情况每平方米播种25～30克。 4.3 播种前及时洒水侵湿土壤，稍干后将表层土细耙平整，进行撒播，均匀覆土0.3～0.5cm，轻压并喷水。 4.4 播种后及时喷水，水呈雾状，且细密均匀，土壤浸透8～10cm，在无降雨的情况下，播种初期每天不间断喷水，或用草帘覆盖保持一定的湿度，发芽后及时撤除。 4.5 种草籽和混合肥料拌合，均匀的撒播到已准备好的表土区内，或者在播种前48小时施肥，是肥料深入到表土层内，并保证化肥的施肥量每千平方米不小于70公斤。 6.2.21网格植草护坡1、混凝土框架施工1）按设计要求，框架采用C25砼浇筑2）竖肋基础采用5cm厚C25砼铺垫，再按设计施工图进行钢筋制安。3）钢筋检验合格后，采用1.8cm厚胶合板支模。4）框架嵌入坡面25cm，露出坡面35cm，框架刻槽采用2～5cm水泥砂浆调平，遇局部架空采用M7.5浆砌片石嵌补。2、锚杆施工1）边坡开挖后及时进行框架及锚杆施工。2）施工放线及钻机定位。首先测量放样和施作钻机平台，固定钻机进行施钻，钻至设计孔深。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)3）洗孔。在岩石地段钻孔完成压浆之前，必须先进行洗孔。冲洗完毕后用风管吹出孔内积水。4）锚杆采用高强精轧螺纹钢筋，钢筋要求平直、无锈；不得采用氧割，应使用砂轮机切割；接长时采用联接器。5）锚杆安装及防锈处理。锚杆放入孔内时，沿锚杆长度方向每隔2～3m焊一个支架。在洗孔完毕后及时安装锚杆。锚杆作为永久建筑物的一部分，必须进行防锈处理。在锚固段部分用水泥砂浆防护；自由段防锈方法：杆体涂专用防腐油脂，外套塑料管，孔壁与塑料管之间灌注水泥浆。锚固段长5m。锚封头保证锚杆保护层厚度不小于5cm，表面修平。锚头按设计要求采用相应锚具和进行锚固。6）预应力张拉，张拉应有序进行，顺序应考虑邻近锚杆的相互影响。正式张拉前，应取10%～20%轴向拉力设计值对锚杆预张拉1～2次，使锚杆体完全平直，各部位接触紧密。锚杆张拉至105%～110%拉力设计值时，对岩层、砂性土层持荷10分钟，对粘性土层持荷15分钟，然后卸荷至100%设计值进行锁定。锚杆张拉荷载的分级和位移观测时间应遵守下表的规定：荷载分级位移观测时间(min)加荷速率（kn/min）岩层、砂土层粘性土层0.10～0.20Nt22不大于1000.50Nt550.75Nt551.00Nt510不大于501.05～1.10Nt1015注：Nt——锚杆轴向拉力设计值荷载分散型锚杆张拉时可按设计要求，先张拉单元锚杆，消除在相同荷载作用下因自由段长度不等而引起的弹性伸长差，再同时张拉各单元锚杆并锁定，也可以按计要求对各单元锚杆从远端开始顺序进行张拉并锁定。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)7）灌浆。在锚杆安装完成以后，即可进行压浆。压浆用砂以粗砂为宜，选用灰砂比1:0.5～1:1的水泥砂浆，或水灰比0.45～0.50的纯水泥浆，并尽可能采用膨胀水泥。灌浆时将压浆管插入离近孔底向外充满，边压边抽出压浆管，确保砂浆密实。3、锚索施工1）钻孔钻孔采用潜孔钻机成孔，用聚乙烯管复核孔深，用高压风将孔内吹净并用水泥纸袋将孔塞好，桩身孔采用钢管预埋。2）锚索组装采用6φj15.24锚索，按设计并考虑截长误差截取钢绞线。3）安装锚索将组装好的锚索抬至与之对应的孔位处，将注浆管与锚索一起装入，缓缓插入孔底。4）灌注砂浆锚索需M30水泥砂浆，注浆采用孔底返浆法。砂浆从孔底向外依次充满并将孔内空气排出。5）张拉锚索待锚索锚固段砂浆及桩身混凝土达到设计强度后，安装好锚具及张拉设备，进行逐级张拉。正式张拉前，应取10%～20%轴向拉力设计值张拉1～2次，使锚索完全平直。张拉至105%～110%设计值时，持荷10～15min，然后卸荷至锁定荷载设计值进行锁定。6）补偿张拉对于钢绞线的松驰、地层徐变等因素造成的预应力损失，在初次张拉6～10d内进行补偿张拉，然后锁定。4、空心六棱砼块植草框格内采用空心六棱砼块培土植草防护，六棱砼块采用C20预制，边长20cm，用M7.5水泥砂浆砌筑。孔内六棱块砌筑前必须把其下部土体捶实平整，待预制块砌体达到一定强度后，才能在预制块内培土植草皮，种植草皮的坡面比框架外表面低5cm，应采用木或竹桩将草皮固定。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)第七章工程进度计划与措施第一节施工总进度计划组成总工期：计划工期：300日历天进度计划体系组成：总进度计划→阶段性进度计划→季度进度计划→月度进度计划→周滚动计划→日工作安排。第二节确保工期计划措施1、建立保证工期组织机构与体系成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组。健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。第三节工期保证管理措施1、快上场，早开工中标后，抓紧签订施工合同。以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作，实行边准备边施工的原则。拟参加本合同段工程施工的人员和机械设备均从就近已竣工的工点调入，做到进场、安家快、开工快。2、建立岗位责任制，强化施工管理。实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订责任状，明确各级管理人员的职责，完善考核及奖罚制度，实行分工负责。围绕工期制定进度计划、工作计划，每月检查落实情况，定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解各项目进度情况，对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到旬保月，月保总工期。关键控制工程经工艺试验后，确定工艺标准和工序时间，列入考核指标。3、优化施工方案，科学组织施工 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)根据本合同段工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划，按工作内容和进度要求适时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排工序、紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣，井然有序。坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。4、开展劳动竞赛，掀起施工高潮。工程展开后，本着稳扎稳打、稳中求快的原则，根据工程进度情况，适时组织劳动竞赛。开展比进度、比质量、比安全的活动，调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，加快施工进度，确保总工期的实现。5、加强调度指挥，强化协调力度。强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。劳动力保障措施劳动力配备按照施工进度计划安排中劳动力高峰期一次上足，并有10％-20％机动量。施工中，将根据月、季度计划安排动态调配。第八章资源配备计划第一节劳动力安排计划一、劳动力的实施1、对现场的施工队伍进行严格的资格审查，施工班组必须配备兼职质量员，随做随清。2、对已进场的队伍实施动态管理，不允许其擅自扩充和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。3、未经项目部质量、安全培训的操作工作不允许上岗。4、加强对劳务单位的管理，凡进场的劳务单位必须配备一定数量的专职协调、质量、安全的管理人员。二、劳动力的配置计划 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)根据四川省建筑安装工程劳动定额，结合本工程具体情况和施工进度计划，本工程不同施工阶段劳动力配置计划分别见附表。三、劳动力的组织及管理劳动力组织和管理是直接影响本工程能否顺利完成的一个关键环节，为此我们将采取以下几点措施：施工现场项目负责人及主办工长做到全盘考虑，认真学习和研究施工图纸，领会设计意图，拟定出本工程各阶段施工所需投入的人力什么时间进场、什么时间退场，做到心中有数，减少盲目性，以免造成不应有的人员紧缺或窝工现象。在使用人力上执行竞争上岗的制度，防止出工不出力和返工现象的发生。本工程项目较多，标准较高，在收尾阶段，要教育好我们的工人，特别重视成品保护，防止已完工的部位被损坏和污染，要同各单位取得联系，组织足够人员参加保护工作。第二节施工机械设备配备为满足施工需要，缩短工期，各施工阶段须配备足够的施工机具，并注意不同阶段机具的需求差别及有效衔接，具体详见附表。第三节资源保障措施1、施工阶段的机具，根据所提需用量计划，再附加一定的备用量。2、施工大型设备如挖掘机、推土机、压路机、搅拌机等，需配备足够的易损零部件或总成件。3、现场设置施工机具设备，管、用、养、修专人负责及抢修。4、积极做好现场机械设备的维护、维修和保养工作，保证机械设备良好的工作状态，并充分利用时间和空间，提高机械化施工程度，机械设备完好率达到95%，利用率达到90%。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)第九章季节性施工措施第一节雨季施工措施雨季对本工程的施工影响极大，尤其是高边坡开挖和路面混凝土的浇筑，必须高度重视，避免出现大的安全事故，这是雨季本工程施工的主要内容。为确保雨季施工安全和工程质量，拟采取以下措施：1.注意收听天气预报，观察天气变化，与气象部门保持密切联系，根据天气情况安排施工项目。2.做好工作面的排水准备工作，挖好排水沟，工作面向外、向排水沟做成1～2%的坡度以利排水，并准备好排水设备。3.雨季前，进行防雷、接地检查，保证人身、设备不受雷击破坏；同时对生活设施进行维护维修，确保人身、财产安全。4.若沥青混凝土摊铺过程中遇大雨，立即停止沥青混凝土摊铺；并采取保护措施，用麻包袋或塑料布覆盖仓面。5.加强机械、电气设备存放点和安装场防雨保护，以免设备受雨水淋和水泡。6.雨季施工要做好防洪抢险准备，维护好施工道路和防止水淹基坑。7.基层已摊铺完毕的混合料及时碾压，如果寸量过大，对刚碾压成型的路段加以遮盖，受到雨水冲刷但未经碾压的混合料，及时将其清除，不得重新用于铺筑。8．标线施工时如遇下雨暴雨，应立即停止施工，并对未凝结标线进行覆盖。第二节夏季施工措施1．夏季气温高，注重加强防暑降温工作，并关心职工的衣食住行和环境卫生，让他们休息好，提高夏季出勤率。2．将拌和沥青混凝土的骨料加棚或尽量用料堆内部骨料，必要时用深井水拌和，降低沥青混凝土出仓温度。3．沥青混凝土路面要随填、随铺、随压，防止暴晒时间过长，失去水分，影响路面质量。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)第三节冬季施工（1）一般措施冬季到来之前，采取以下主要措施：1、所有施工设备冷却液都改换成防冻冷却液。2、设备尽量采用电动设备，油动设备要求采取有效、可靠的防冻手段。3、将柴油全部换成-10#抗冻柴油。4、进出场的运输设备配备防滑配件。5、及时清除施工道路上的积雪和结冰，加大道路转弯半径，路面上铺洒防滑材料，必要时施工车辆设置防滑链。6、现场各种外露管线采用保温材料包扎保温，防止输水等管线冻结冻裂。7、为现场施工人员配发棉安全帽、棉手套等防寒、保暖劳保用品。8、为预防机械设备受冻，常用机械夜间存放在施工避让场地内。（2）混凝土工程施工1、寒冷地区在日平均气温为-5℃以下时，不应露天浇筑砼。2、砼的浇筑温度在寒冷地区不宜低于5℃。3、寒冷地区低温季节施工的砼掺加气剂时，其含气量可适当增加。4、砼浇完毕对外露面应及时保温。5、低温季节施工期间，应特别注意温度检查，加强温度控制。对于混凝土施工规范规定，除对照条款严格执行外，如果发生低温季节的砼浇筑，为确保砼浇筑质量，拟采取下列措施保证砼低温季节施工：1）针对上述低温季节砼的施工要求，拟定专门的施工组织设计，做到组织、技术措施、物质、人员落实，报监理工程师批准后实施。2）缩短砼水平运输时间，适当提高砼浇筑温度。3）砼的保温保湿本工程在混凝土浇筑后用适当的不易吸湿返潮的保温材料覆盖，防止热量过快散失，从而延缓混凝土的冷却速度，达到防冻的目的。常用的外部保温材料：草帘、保温被、草袋、泡沫塑料、锯沫、炉渣、矿棉等。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)质量保证体系组织保证体系项目经理经理QC小组经理施工全过程质量保证体系工作质量保证体系材料供应质量保证体系经理安全质量措施保证体系经理施工技术保证体系经理工作质量保证经理工作效率保证经理工作程序保证经理质量组织系统化创优工作模式化质量工作规范化质量第一，工程至上质量保证体系第十章质量管理体系与措施施工全过程质量保证体系工作质量保证体系组织保证体系材料供应质量保证体系经理工作程序保证经理工作效率保证经理工作质量保证经理施工技术保证体系经理安全质量措施保证体系经理项目经理经理QC小组经理质量工作规范化创优工作模式化质量组织系统化质量第一，工程至上第一节质量方针和质量目标1.1质量方针科学管理、质量第一、用户满意、持续改进。1.2质量目标符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求（合格）。第二节质量管理机构及职责认真贯彻质量体系标准，以质量为生命，以质量为效益，全面实施项目经理负责制，建立健全质量管理体系，全面实现质量目标，确保工程质量优良，争创样板工程。2.1质量管理组织机构 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)建立健全质量管理机构，按项目法管理原则，项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理担任组长，为施工质量的第一责任者，对工程内的施工质量全权负责，总工程师和生产副经理任副组长，成员由质检、技术、物资、经营、施工等职能部门负责人和质量工程师组成。2.2项目主要领导质量职责1）项目经理（1）主持质量管理小组工作，全面负责本工程的质量管理工作的策划，对本工程的最终产品质量负终身责任。（2）建立质量管理机构，组织制订各类人员的《质量责任制》，制定奖罚措施，完善质量管理机制。（3）组织施工中所需资源的配置和管理，正确处理进度、质量、安全和效益之间的关系。（4）定期召开质量工作会议，针对施工中存在或出现的问题，及时采取纠正和预防措施，确保工程质量。（5）贯彻执行联营体的质量方针和质量目标，确保本工程质量目标的实现。（6）为保证质量体系有效运行，有权审批质量奖惩条例，确定重大奖惩事项。（7）主持管理评审工作，对质量管理体系的适应性和有效性进行评价，改进和完善质量管理体系做出决策。2）主管质量项目副经理（1）协助项目经理负责质量管理工作，建立和完善质量管理机制。（2）对进场建筑材料质量和施工过程质量控制，负主要领导责任。（3）参与质量方针和质量目标的管理，对分管范围内施工的本工程的质量目标负全责，保证质量体系有效运行。（4）负责本工程的质量监督工作，并对质量实施有效控制。（5）为保证产品质量，针对施工生产中机构设置、资源配置、施工机械设备的调整和劳动力组合等主要问题向项目总经理提出建议，以保证工程质量和进度满足合同和业主要求。（6）参加管理评审，报告分管部门质量体系运行效果，提出改进和完善建议。（7）负责组织竣工资料的整理、汇编和移交工作。（8）主持及参与特大、重大、一般质量事故的分析，主持制定纠正措施。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（9）对本工程的施工方案、作业指导书，进行监督。对施工过程中出现质量问题，行使一票否决权。3）技术负责人（1）对项目经理负责，领导本工程的技术和计量工作，对工程的技术管理和技术保障负直接责任；对重大技术、质量问题做出决策，保证分管范围内质量体系有效运行。（2）实施本工程经批准的《施工组织设计》，主管本工程的技术、计量部门的质量管理工作；（3）编制并审查本工程的施工方案、作业指导书，并进行实施。对施工过程中出现或需要的新技术、新工艺、新材料和新设备，定期召开技术研讨会，攻克技术难关；（4）负责技术文件的控制管理，组织内部质量检查和验收工作，（5）参加管理评审，报告分管部门质量体系运行效果，提出改进和完善建议。2.3主要管理部门和作业队伍的质量职责2.3.1职责规定各相关部门负责人即为本部门质量管理第一负责人。对本部门涉及到的质量管理工作负全责。同时建立人员替代制度。1）质检部是把握施工质量的关键部门。按规定进行检验、测量和试验，确保不合格的工序在纠正前不能进行下一工序的施工。制定本工程的质量管理办法，以及检查、奖罚措施；参与进场材料的检验和试验。对经手的检验、测量、试验报告结果和数据负直接责任。赋予本部门一票否决权。并负责竣工资料的收集、整编和移交工作。2）工程技术部负责本工程质量管理工作，按照标准检查指导质量体系运行情况。负责编制工程实施性施工组织设计，并进行检查、指导、监督和管理工作。对本部门设计和编制的图纸、技术措施（作业指导书）等技术文件的符合性（符合规范要求、符合实际施工条件）及其质量负直接责任。进行图纸会审、作业指导书编制和技术交底，包括技术、质量、安全等措施与要求的交底。负责管理试验室、测量队和变形观测组，并对其所提供资料的可靠性负责。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)3）材设部负责机电设备和物资的采购与管理工作。对进场原材料是否符合质量要求和满足施工进度的需要，进行检验和检查。按规范要求和相关规定对进场原材料进行检验和试验，并按规定的程序进行搬运、标识、贮存和保管。同时做好进场原材料的质保书、产品说明书等相关资料的收集、整理和保管工作。本部门负责工地的仓库管理工作，并对仓库管理工作质量负责。负责本工地机电物资技术资料和技术档案的收集与管理。4）测量队测量队隶属于工程技术部领导。负责建立工地施工测量控制网。所有测量器具均满足所需的精度要求，并在检测有效期内使用。建立测量设备档案和测量资料档案。对其所负责进行测量的各项资料和数据的可靠性负直接责任。5）中心试验室负责对进场原材料按规定进行检验和试验，对建筑材料如土石等进行常规试验和顾客规定的、必要的检验和试验，负责混凝土级配和混凝土成品包括混凝土预制件的质量跟踪控制，金属结构件的成品、半成品的检验和试验。并对其经手的上述各项资料的数据和可靠性负直接责任。6）经营部负责制定本工程的经营方针、目标、发展规划及经营管理制度。负责编制本工程投资计划工作。负责组织本工程年度经营指标测算、分解及对内部经营合同进行考核。负责本工程统计核算，编制对建设单位、监理单位及本公司的季（月）报表，检查、指导基层统计工作。7）劳财部负责实施质量成本控制。负责建立本工程资本纽带，按投资资本运营，对工程设备资产保值、增值进行监督。负责编制本工程资金收支计划，拟定资金筹措及使用方案，保证生产经营活动正常运行。负责拟定本工程财务管理办法、成本费用控制办法、机关费用控制办法，并组织实施。负责编制对内、对外的各种财务报表。负责本工程与建设单位的各月的财务结算工作。8）施工队 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)各施工队队长为质量第一负责人，对其相应的工作内容的施工过程，负全部质量责任。施工队设立一名兼职质量检查员，负责本队的施工质量检查。施工队按照相应规范和作业指导书的要求，对施工过程进行控制。并对其施工的质量负直接责任。施工作业队将其工作目标和工作内容划分到作业班组，并对班组进行有效的控制。9）作业班组作业班组为施工中基本分子，也是施工前最后一道质量控制关。班组长为本班组质量管理第一负责人，对所施工的工程质量负全责。班组设立一名兼职的质量检查员，负责本班组施工工程的质量检查工作。11）操作者施工操作者在上岗前需进行培训并取得合格证，掌握和清楚的知道自己的工作内容，并对自己施工的工作质量负责，接受质量奖罚。第三节质量管理保证措施3.1健全和完善质量保证体系3.1.1质量保证体系的组成工程建设质量保证体系一般是由思想体系、组织体系和工作体系三个子体系组成。1）在思想保证子体系中，我们将培养参加本工程施工的每一位职工牢固树立“质量第一，用户第一”的思想，并掌握全面质量管理的基本思想、基本观念和基本方法。2）在组织保证子体系中，我们将在管理层设有专职负责质量职能工作的机构和人员；在操作层，设立主兼职或专职的质量检验和控制人员，担负起相应的质量职能活动，以形成工程建设质量管理网络。并在业主和监理单位监督、检查和指导下，确保组织的落实和正常活动的开展。3）工作保证子体系是质量保证体系中的重要部分，施工过程将直接影响到工程形成的质量。在这个子体系中，我单位将从“质量把关——质量检验”和“质量预防——工序管理” 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)两方面进行控制。通过对原材料、原数据检验；工序质量检验；成品移交检验等方面的质量检验进行质量把关。通过建立工序管理点，明确重点，加强工序管理；进行工序分析，细化工序文件，严格工艺纪律，管好影响工序质量因素中的主导因素，提高工序能力；开展群众性质量管理活动，如通过TQC小组活动，层层开展目标管理，以不良品统计管理来提高工序能力等方面的工序管理来做好质量预防工作。3.1.2质量保证体系的内容1）参与工程施工的所有职工，要牢固树立“质量第一、为用户服务”的思想，特别是要加强各部门的各级领导的质量意识尤其重要。2）在整个工程施工中各部门和各单位都将建立各自的质量奋斗目标，并且横向展开到其它部门；纵向分解到每个施工队、班组和职工，做到纵向衔接，横向协调。3）实行质量管理业务标准化，管理流程程序化。明确规定各部门和各环节的质量管理职能、职责和权限，并把每个各部门之间的关系在整个施工范围内连接起来。4）建立起一套高灵敏、高效的质量信息管理系统。规定质量信息反馈、传递、处理的程序和方式，保证整个工程质量信息全面、及时、准确。5）建立专职的综合质量管理机构，以组织、计划、协调、综合管理各部门的管理活动的同时，还要健全和完善专职的质量检查工作体系。6）开展群众性的全面质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众基础上。3.1.3质量保证体系的建立1）建立质量管理的专职机构，作为推进质量管理的工作班子。2）建立完整的质量保证体系。分析工程建设过程中主要环节，分清这些环节之间的联系，提出建立多种质量保证组织子体系和质量保证工作子体系的方案，并赋予这些子体系在生产中的功能、作用、职责和各子体系之间关系，分别将质量保证组织子体系和质量保证工作子体系两个方面形成网络，使之形成完整的质量保证体系。3）开展目标管理。我们将根据合同中对质量的要求，制定出改进经营管理和提高工程质量的具体目标。按目标制定、目标展开、目标推进和目标评价四大步骤实行目标管理。4）建立工序管理的正常秩序。完善工序检测手段和考核手段，使生产过程中对工程质量起作用的人、机（设备）、原材料（数据）、工艺和环境五种要素保持稳定的状态，防止不合格品流入下一道工序。5）组织群众性的质量管理小组活动。对各子体系在目标管理、工序管理以及其它质量管理工作中存在的问题和薄弱环节，开展群众性攻关活动。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)6）组建质量反馈系统和信息处理中心。及时收集和处理信息，为进行有效控制，确保提高质量提供信息基础。7）建立完善的考核奖惩制度。对所有开展目标管理的单位，都将根据其成果价值的大小和数量情况进行评定给予适当的奖励或惩罚。8）在合同实施过程，我单位将会按合同规定和业主、监理的有关指令确保建立完整的质量保证体系，严格质量控制，确保工程建设质量。3.2加强工程质量基础管理质量是企业发展之本，是开拓市场的“通行证”。我们已经通过质量体系认证。在本次工程施工过程中，继续健全和完善质量保证体系，加强质量管理，在施工过程中，实行程序化操作、规范化控制、标准化管理，坚持技术质量管理方针。3.3提高工程质量的制度和措施工程质量是施工企业的命脉所在，我们将在总结以往类似工程成功施工经验的基础上，把本工程建成样板工程。认真贯彻和落实招标文件和施工规范要求，在进一步推进质量管理办法,建立设计文件复核制度、工程试验、测量制度、分阶段技术交底制度、工程质量检查、评定、签证制度、事故处理报告制度、定期与日常质量教育检查制度及相关措施。制定项目部职工岗位职责，牢固树立“质量第一，用户满意”的思想，使参加本工程施工的全体职工掌握全面质量管理的基本观念和基本方法。3.4落实质量管理措施1）强化质量教育，结合工程实际编制各工序工艺规划、操作细则、安全质量手册，组织学习，开展上岗培训，提高队伍技术素质。2）严格按照设计图纸、施工规范、操作细则组织施工。项目总工程师和主管工程师，全力做好施工前的各项技术准备以及规范、细则；在施工中的贯彻、执行、监督、检查，做好施工后的验收，总结和提高，严格把好质量关。3）认真执行岗位责任制，施工图纸文件会审制，编制施工组织设计制，技术交底制，开、停、复、竣工报告制，测量复核制，隐蔽工程检查制，材料与半成品检查制，技术档案管理制，使质量管理制度化、系统化。4）严格管理程序和内部监理制度,对隐蔽工程和每道工执行施工质量“三检制”与“联检制”,并做到“监督上工序、保证本工序、服务下工序” 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)对关键工序和质量通病作好预防、控制。5）工程质量验收严格按市政工程的要求，对各工序的单元工程进行验收评定。6）推行以人定岗、以岗定责、成立质量管理小组，层层落实岗位责任制，从而提高施工质量。3.5实施创优的措施1）建立质量责任制。建立项目经理、项目工程师、质量工程师、工程技术人员，施工负责人员等有关人员组成创优领导小组。将质量体系要素分配到各职能部门，具体落实到每个部门、每个岗位。然后根据工程的特点和难度，组成相应的QC质量攻关活动小组。从工程质量的事前、事中、事后三个阶段，针对工程施工中可能产生的隐患和通病采取预控措施。使工程质量事事有人管、人人有职责、措施有落实、检质有标准的质量保证体系有效运行。2）精心编制关键工序、特殊工序的施工作业设计。根据工序的性质、规模、特点、结构形式，事前由项目总工程师编制好作业指导书，由工程技术部负责进行技术交底，由质安检监人员踊跃检查和监督。做好施工过程中对质量要求、规程操作、质量巡视检查与隐蔽工程检查工作。例如对混凝土质量提出对策，要求混凝土质量处于受控和稳定状态，制定监控措施。3）严格把好材质关。工程上使用的原材料、半成品和各种加工预制品要坚持检验制度。一是要有建筑产品认可证；二是要有质量证明书和试验报告；三是成品或产品要进行标识。从而杜绝不合格材料产品用在工程上。必要时对已有合格材质证明的材料进行复检，根据使用部位及时转抄材质证明资料，便于追查。这是一项重要工作，必须常抓不懈，贯穿工程施工的全过程。4）坚持自检、互检和预检制度的落实。各工种操作员应该自学进行自检，班组内部成员之间应进行互检；上道工序转入下道工序之前各工种负责人应进行交接检查。这样能及时发现问题，及时纠正，将分项工程施工中产生的不合格品清除在萌芽状态之中，保证分项工程质量达到优良，从而以分项工程优良来保证总体工程质量优良。5）狠抓质量通病的防治和成品保护工作。防治质量通病，结构部分要治“粗”治“裂”；平面立面要防“漏”防“变”。成品保护要采取“护”、“包”、“盖”、“封”等有效措施。“护”就是保护成品不被踩坏、撞坏；“包”就是进行包裹防污染；“盖” 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)就是表面覆盖防损伤；“封”就是局部封闭防损坏。第四节质量技术保证措施4.1质量检验计划及程序1）质量检验计划：根据本工程的分部分项的划分，制订详细的《质量检验计划》。按此计划对工程施工工序进行检验和验收。在《质量检验计划》中，设有检验点、见证点和停止点。质量记录表格使用本公司《质量记录清单》中的表格。三检表、验收单、混凝土级配单、混凝土浇筑通知单等，按上报监理人批准的表格填写。单元工程质量评定表按相关工程质量评定表进行填报。2）质量检验程序：检验点由操作者和班组进行检查和填写，上报质检部。见证点和停止点由质检部根据班组和施工质检员的记录，由质检科验收，并由工程监理进行签证。隐蔽地质工程验收，由地质工程师签证。阶段性验收由相应的验收小组（委员会）进行。3）项目经理部负责或参与的质量检验，均执行《检验和试验控制程序》。4.2作业指导书根据本工程的施工图、相关标准和规程、规范的施工技术要求和特点，结合类似项目的施工经验，由技术部门组织，根据工程繁简程度、工程量情况、操作者的熟练程度等要求，制订本工程所需要的若干份作业指导书，主要内容包括：工程概况、施工进度、施工方案、技术供应、质量标准、检查方法、验收依据、质量措施、安全措施、环保措施等。在本工程中，针对本工程各项工程，制定具体化的作业指导书，每项工程作业指导书的份数，视现场施工情况和需要决定。4.3关键施工过程本工程的关键过程除建立详细的作业指导书外，设立监控措施：对整个工程施工按计划、实施、验证和改进（PDCA模式），对工程质量特性进行监控。4.4特殊施工过程 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)对本工程的特殊过程的控制重点是：制订的作业指导书必须经项目总工程师批准；对操作及管理人员资格、设备和施工工艺（包括参数）进行必要的规定和检查；必要时有监控人员及监控制措施；施工过程中或施工后进行必要的跟踪监控和检查。4.5人员培训对参与关键工程和特殊过程施工的人员,针对本工程的特点，进行上岗前的再培训，使参与施工的人员能够清楚地了解和掌握本工程的施工特点和施工方法，掌握提高质量水平的控制要点。4.6资料管理及竣工资料建立专职的资料室，隶属于质检部领导。负责工程图纸、技术资料、来往函件等收集与管理。在分管领导的组织下，编制与建设单位商定的《竣工资料目录清单》，明确各项所需资料的提供人员、提供时间和提供的资料质量。从签订合同开始，即着手进行资料管理工作。资料室有权对不符合档案要求的资料退回重新整理，对逾期未能交资料的部门进行催交。资料室对所经手资料的完整性、准确性和时间要求负直接责任。4.7工程回访与保修服务工程项目在竣工验收交付使用后，我们将按照有关规定，在保修期限和保修范围内，主动对工程进行回访，听取建设单位或用户对工程质量的意见，对属于施工过程中的质量问题，负责维修，不留隐患，如属其它原因造成的质量问题，在征得建设单位和设计单位认可后，积极协助修补。安全生产保证体系第十一章安全管理体系与措施工作保证制度保证组织保证国家安全法律、法规、规程、标准安全生产领导小组开工前检查收尾过程检查施工过程检查落实责任制安全制度 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)安全目标第一节施工安全目标严格遵守国家、四川省及甘孜州有关安全生产的各项政策、法令、法规，确保本工程实现以下安全目标：重大安全事故为零。杜绝重大伤亡事故及设备、管线、消防事故。第二节安全保证体系建立健全安全组保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规。定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。第三节安全管理措施3.1安全生产组织机构按照“管生产必须管安全”的原则，建立以项目部经理为首的安全管理委员会，由副经理主管安全生产，安保部、各职能部门及各施工队主要负责人及安全员参与的安全管理机构，形成一个自上而下的安全管理网络，安全管理组织机构见下图。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)项目部经理主管安全的副经理、总工程师安保部各职能部主任、施工队队长施工队、班组兼职安全员安全管理组织机构图3.2安全管理规章制度建立健全岗位责任制，落实岗位安全责任，使人人有安全生产责任，并与考核、评定、奖惩相结合。贯彻安全生产“五同时”和“三级”安全教育制度，开展经常性的安全检查和安全教育，使全体施工人员牢固树立“安全第一”思想。贯彻工前安技交底制度，提高施工人员安全意识和自我防护意识。执行交接班制度，贯彻交接班安全检查和事前、事中、事后安全检查，及时发现和排除事故隐患，确保施工安全。根据工程施工实际情况，制定详细的安全操作规程和切实可行的措施，做到施工有标准、有措施，特殊工种执证上岗。坚持过安全日活动，及时总结安全生产的经验和教训。贯彻劳动保护规定，加强劳保用品采购、保管，及时发放劳保用品。严禁施工人员酒后、穿拖鞋、裙子上班。定期和不定期进行安全大检查，不合格的地方限期予以整改，以消除安全隐患。按照国家颁布的各种安全规程，结合本工程的实际情况，制定安全防护手册，发给全体职工学习、执行。以标语、宣传画、安全知识竞赛等形式，做好经常性安全知识、安全规章制度宣传工作。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)做好防洪和气象灾害的防护措施，确保工程、生命和财产的安全及保证工程按计划进行。执行《施工现场临时用电安全技术规范》，制定电气设备的安装、运行和维护规章制度。贯彻执行各类安全警示标志、安全信号设置制度。制定施工现场保安制度。制定工地防火、防洪和防汛措施。3.3安全管理措施3.3.1土方开挖安全保证措施开挖前，充分了解地质情况，制定开挖安全措施，对于存在地下水和渗水的部位等制定详细的安全技术措施，进行技术交底。开挖边坡严格按设计坡度进行，保证边坡能自然稳定，开挖料随挖随装车运至监理工程师指定地点堆放，影响边坡稳定范围内严禁堆放开挖料和材料。安全员全天候在开挖现场监视，一旦出现险情立即指挥人员和机械设备撤离，并及时报告项目经理部及监理工程师，以便采取处理措施。夜间施工，配备足够照明度的照明灯具3.3.2交叉作业施工安全措施在交叉作业的每个工作面派专人指挥、专人巡视，发现事故隐患立即下令停止施工，指挥人员和机械撤离危险区，消除隐患后才继续施工。在相互交叉作业面之间设置如安全围栏等安全防护设施。实行工前安技交底，工前、施工过程中、工后和交接班安全检查，安全员全天监督、检查，确保施工安全。3.3.3运输行车安全措施加强驾驶员的交通法规教育，执行交通法规、规章制度，不酒后驾驶、超载运行、带病运行、超速运行，转弯、下坡、交叉路口减速慢行；各类车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载；所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输；运输车文明行驶，不抢道、不违章，施工区内行驶速度不能超过25km/h； 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)施工场内道路要定专人养护，保持路况良好。对新修道路要随时检查，防止路基不稳定和边坡塌方。装、卸现场有专人指挥，确保机械设备有秩序运行。对易燃、易爆物品运输，采用专用设施（如油罐等）封闭运输，严禁烟火，轻装、轻放。3.3.4供电与电气设备安全措施设备安装、线路架设和连接符合现行有关规范，凡可能漏电伤人或易受雷击的电器及建筑物均设置接地避雷装置；各种电气操作工具和用具必须使用符合国家或部颁的用电标准；施工现场用电设备定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器每季度测定一次绝缘强度，移动式电动机，潮湿环境下电气设备使用前检查绝缘电阻，对不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行；用电设备、线路安装必须由专业电工进行，连接牢固，使用绝缘电缆、电线，线路无绝缘损伤，接头无绝缘外露；在供配电工作区如变压器、配电所、高压电机和避雷塔等，设置电力标志牌；用电设备采用一机一闸，并配置漏电开关，由专业电工操作和维护。各电源点设置规范、醒目的警戒标志。手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部分，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查；电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进行，并严格执行监护制度，各电气设备必须设置“正在运行”、“正在检修、严禁合闸”等警示牌。电源点设置有“有电危险”等警告标志。从事电气操作工作的人员，都必须经过培训，考试合格后持证上岗。3.3.5防火措施切除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源，严格管理易燃、易爆和助燃物。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)第四节临时用电方案1、单位工程施工临时用电必需配备经市安全用电知识培训考核合格的专职电工上岗值日，严禁带电作业及无证人员上岗。2、单位工程临时用电必须严格按规定进行实施，遵循临时用电施工组织设计有关项目进行电器选配、平面布置、安装检测，按要求安装验收合作后投入生产。3、工地采用三相五线制保护接零系统，具有专用保护的TN-S线路（即保护零线专用，不得与工作零线相混用，所有保护零线均应与专用保护零线相联接）。4、在任何情况下，任何人员不得乱拉乱搭电线，接线端或裸导线是否带电，应用配电设备，不是机电人员不得操作，不得用手来鉴定电线。5、装置或检修设备时应先切断电源切勿带电作并挂警示牌，遇有人进行电工作业时应于接通电源前告知他人。6、各工作操作人员使用手持电动工具必须穿绝缘鞋，带给缘手套。7、移动手持电动工具与潜水泵应安装漏电保护器，额定动作电源应＜15mmA,额定漏电动作时间＜0.15方能使用。潜不电泵要用YHS型防水电缆，电动工具负荷线要按设备容量选用多股铜芯橡皮护套软电缆，其中双色线（绿/黄）在任何情况下只能用作保护零线，重复接地线，不能作为他用。地下室施工时间用水泵抽水要设专人看护电源接近处，下水作业或移动水泵时应先关掉电源。8、橡皮电缆架空敷设时应沿墙壁或电杆设置，严禁用金属裸线作为绑线，电缆的量子最大弧垂距地＞2.5m.9、配电箱、开关箱中导线的进、邮线应从箱体底部进出，加圹套、分路形成，并应做防水弯，导线末端不得从箱体进出口直接接出，移动式配电箱的进、出线必须采用橡皮绝缘电缆。10、用电设备要有各自专用的电源控制，必须严格实行“一机一闸”制，严禁一闸多机及超负荷运行。11、本电箱及开关箱内电器几须标明任用分路标志，箱内工作零线必须设专用的接线端子，严禁使用铜、铝线代替熔断器。12 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)、工地全部采用铁制，配电箱及开关箱应能防雨、防砸并设门加锁，安装位置应正确，箱内洁净，并保持长期性的干燥、通风，不得在电箱附近或通道处堆放任何障碍物。13、工地采用漏电保护实行分段保护法，形成最少二级的漏电保护网，接线时严格区分工作零线与保护零线，注意零线的接法。14、本工程施工用电采用TN-S保护系统，保护线应由配电室或第一维护和平漏电保护器侧引出，保护线必须采用72.5平方毫米多股双色线。15、保护零线必须在线路总配箱、中间、末端设置3处重复接地。16、保护线架空敷设，间距＞12米时，电线要求绝缘同线截面≥平方毫米—绝缘铝线≤16平方毫米。17、施工现场要求工作接地电阻≤4欧，保扩接地电阻≤10欧，重复接地电阻≤10欧，防雷接地电≤30欧。18、施工现场总配箱（或室）和分配箱应至少配置两张级漏电保扩器。19、一般场合，开关箱中漏电保护器其动作电流应≤30mA动作时间≤0.1S.20、配电线路必须采用绝缘铜线或绝缘铝线，导线接头必须牢固可靠不受太大原张力。21、电气装置的电源进线端必须作可靠电气连接。22、行电电压，危险场所电压不得超过24伏。23、施工现场应建立安全用检查现场每月一次、公司每季一次等制度。第十二章文明施工及环保管理体系与措施第一节文明施工措施1、建立文明施工组织机构，明确各职能部门人员的职责，搞好文明礼貌施工，争创文明工地，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。2、管理人员、施工人员着装规范，团结默契，行为文明、作风严谨，树立“铁军”的良好形象。3、根据现场实际合理进行布置，“五牌一图” 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)即施工单位及工地名称牌、安全生产、文明施工宣传牌；防火须知牌、安全无重大事故牌、工地主要管理人员名单牌；施工总平面图。充分接受社会监督。4、尊重当地的风俗习惯、密切联系当地政府、群众，优化外部施工环境。5、为确保建设期间路段边通车、边施工，我公司将制订周密的“保通”措施（1）建立组织机构：成立以项目经理、技术负责人为正副组长的保通小组。（2）边通车边施工路段采取错距施工，确保有效的行车安全，同时设立2－3人的养护小组，确保施工地段畅通。（3）施工地段设置醒目的施工警示标志，重要地段设专人管制交通。第二节环境保护措施施工中的环境保护和水土保持工作至关重要，我司将严格按照《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失，争创文明施工标准化工地，造福于春秋万代。制定如下措施：1、环境保护及水土保持管理体系项目经理由综合办公室分管施工环境保护工作，进场后与地方政府环境保护机构联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同段中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。2、设专人与业主及政府环保部门联系，结合施工的实施情况及国家和政府有关环境保护方面的法令法规，制定环保与文明施工措施，不断提高全体职工的环保意识。3、施工场地应尽量不靠近居民，特别是砂浆搅拌厂，不能靠近居民点，运输道路及施工区应定时洒水，以减少粉尘污染。4、运输车辆应作防漏处理，确保运输途中不掉不漏路面材料。5、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路不断进行洒水湿润，减少扬尘，避免居民受扬尘之害。汽油等易挥发品的存放要密闭，尽量缩短开启时间。6、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)第三节降低环境污染措施1、生产生活的废弃物及生活垃圾及时清理，集中管理，按规定妥善处理。2、弃土运至指定的弃土场地，施工中注意不使泥浆等外溢污染水源和环境，对现场的便道经常洒水，以减少粉尘。3、加强车辆穿越公共场所的管理，运输施工材料及废弃物的车辆均设置遮盖、堵漏等措施。4、做好对施工用地的保护，施工后及时清理平整，加强雨季排水管理，防止水土流失，排水总沟沟端部设置沉淀装置，防止泥土流入河中造成河道淤塞。5、加强对全体施工人员的文明施工教育，严格“执行二通三无五必须”和“七不”规范，每月定期进行评比活动。6、工作要严肃认真，一丝不苟，严禁在上班时间，嘻戏开玩笑，互相之间要讲文明、讲礼貌、讲团结、讲协作，严禁打架、赌博，自觉遵守国家法律和地方法规，尊重当地民风民俗，搞好与当地群众的关系。7、建立卫生负责制，生活区卫生工作必须做到“五小”设施齐全，厕所和公共场所每天专人经常打扫。搞好室内外环境卫生。使大家有个文明的工作和生活环境。8、食堂工作人员必须事先做好体检，食堂内必须做到不见“四害”，熟、生菜必须分开。9、根据季节及时做好防暑降温工作。第四节减少扰民噪声措施1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。2、机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。3、在较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。4、合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。5、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)6、混凝土拌合等场地，尽量远离居民区。7、合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，并配备劳保用品。8、拌和要远离居住区、学校，且不得近于300米，工作时间要尽量避开休息时间。9、在离工地200米内有居民区、学校、医院等环境敏感区时，破碎机、空压机、风镐、搅拌机、拌和站等在夜间（22：00-6：00）停止施工作业。第五节夜间施工、赶工、围护方案、交通组织措施1、抢工措施 1.1当工程可能会提出抢工要求时，调整工期的关键线路，加强对关键部位控制和施工段的调整；合理安排好劳动力，将劳动力调整为多班作业。 1.2在保证现场劳动力充足投入的同时，再与和本公司长期合作，关系良好的建筑劳务公司达成协议，为本工程储备一定数量的劳动力，为可能出现的工期提前抢工作准备。 1.3需要抢工施工时，夜间不休息，实行夜间施工，确保全天24小时施工。 1.4抢工施工时加强现场质量、安全、文明施工控制，确保抢工施工质量不低于正常施工时的工程质量。 2、 夜间施工方案 本工程原则上在早晨6时至夜间22时时间段内组织施工，不在组织夜间施工。但由于工期非常紧张，同时考虑到特殊部位施工必须连续作业，特殊时间段需要进行夜间组织施工。 2.1夜间施工组织机构 根据环境管理体系标准，本企业《环境及职业健康安全管理手册》、《项目管理手册》，编制项目夜间施工组织方案，成立以项目经理为组长，技术负责人、生产经理、安全总监、质量总监为副组长，劳务分包负责人为组员的项目夜间施工领导小组，在市政府有关部门、公司工程部和项目监理单位的领导监督下，组织夜间施工。 2.2夜间施工岗位职责 建立各级人员夜间施工岗位责任制，使夜间施工责任到人。  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（1）项目经理是夜间施工的第一责任人，对整个工程项目的夜间施工生产负责。 （2）技术负责人负责主持整个项目的夜间施工技术措施、大型机械设备使用措施的编制、审核工作。 （3）生产经理具体负责夜间施工生产的计划和组织落实。 （4）安全总监负责对夜间施工安全生产负监督检查、督促整改的责任。 （5）质量总监负责对夜间施工质量负监督检查、督促整改的责任。 （6）经营经理具体负责夜间施工的后勤保障工作。 （7）劳务队经理及责任工程师，对其工作区域的夜间施工直接责任。 2.3夜间施工准备工作 （1）经营经理负责夜间施工的全面后勤保障工作，配备充足的药品、食品、饮用水和劳动保护用品，并保证供应物品的质量。 （2）项目动力部在夜间施工前对所使用的机电设备、临电设施进行安全检查和调试，确保机电设备夜间施工能正常使用，保证夜间施工有充足的照明。 （3）项目物资部根据工程施工进度及夜间施工所需材料提前组织进场，保证材料供应。 （4）项目质安部门组织人员对夜间施工前进行安全设施检查，确保夜间施工安全。 （5）项目工程部安排专人负责夜间施工的交通组织管理工作，确保进出车辆有序进出现场。 （6）项目技术部会同拟参与本工程建设的施工人员，共同研究图纸，熟悉现场，作好技术准备。 （7）夜间施工开始前根据市政府有关规定，由生产经理负责到区环保部门提前办理夜间施工许可证，再取得夜间施工许可证的前提下，方可进行夜间施工。 （8）夜间施工前周边居民公示夜间施工的批准文件，公布夜间施工监督电话，公布项目施工负责人员名单，并及时处理相关投诉，努力化解矛盾。 2.4夜间施工组织工作  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（1）我单位有完善的材料供应商服务网络，拥有一批重合同、守信用、有实力的物资供应商，为保证夜间施工的材料供应，在投标阶段与各材料主要供应商签定保证夜间施工材料供应的补充协议，可以保证夜间施工所需材料的充足、及时供给。 （2）我单位与成建制的、有同类工程施工经验的劳务队伍长期合作，已签定了本工程的合作意向书，并要求其作好夜间施工的人员准备工作，要求劳务队夜间施工阶段实行三班工作制，避免疲劳作业，确保夜间施工安全生产、质量合格。 （3）本工程实行项目法施工，项目经理根据法人代表授权，可以确保指令畅通、令行禁止。 （4）加大资源配备与资金支持，保证夜间施工各种生产资源及时、足量的供给。确保劳动力、施工机械、材料、运输车辆的充足配备和及时进场。 （5）项目进行全盘策划、高效组织、管理、协调和有效控制，提前作好夜间施工计划，并为分包单位的工作创造良好条件。 （6）项目部人员在夜间施工前进行分工，责任落实到人，各负其责，制定现场人员值班表，注明负责项目及联系电话，相关人员人手一份，并上报监理，为保证信息畅通，现场管理人员还配备对讲机、口哨、红旗等，便于协调指挥。施工期间项目经理、技术负责人、生产经理、质量总监、安全总监24小时值班，其他现场管理人员包括调度、技术、质量、安全、电工等实行8小时倒班，所有值班人员手机24小时开机，保证通讯畅通。 2.5夜间施工管理措施 （1）项目技术部作为夜间施工的龙头，必须建立快速反应机制，对施工过程中出现的问题迅速予以解决，对预见性问题，适时与各方沟通，为夜间施工顺利进行创造条件。 （2）制定夜间施工进度计划，并进行专业分解、及时插入相关工序，进行流水施工。 （3）在项目技术负责人的领导下，对夜间施工所设计部位提前进行深化设计，明确节点、细部做法，确保夜间施工顺利进行。 （4）精心规划和部署，优化夜间施工方案，科学组织施工，使夜间生产活动井然有序、有条不紊。  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（5）积极推广应用新技术、新工艺和成熟适用的科技成果，依靠科技提高工效、加快夜间施工进度。 （6）作好夜间施工现场协调、配合，确保后勤保障工作的优质高效。 （7）加强夜间施工现场管理，注重过程控制，确保每一工序一次成优，既为下一工序的插入创造条件。 （8）控制夜间施工时间，制定夜间施工控制计划，并进行分解和落实到管理人员和劳务作业队伍，实行劳动竞赛，对保质保量达到夜间施工节点计划的管理人员和劳务队伍实行物质奖励。 2.6夜间施工医疗保证措施 （1）进场后与当地的卫生防疫部门、急救中心等相关医疗部门建立关系，取得医疗系统的支持。 （2）现场设立医疗保健室和观察隔离室，备有医疗人员和急救措施以及附近的急救中心的联系电话，夜间施工医疗人员24小时值班。 2.7夜间施工措施 （1）配备足够光源，我们准备在高处上分别按置投光灯二台和若干盏太阳灯，确保在各个施工点都有较好的照明。 （2）施工现场临时用电必须采用三相五线制，设置专用的保护零线，采用“三极配电、两极保护”和五芯电缆配电系统。 （3）每台用电设备应有各自的开关箱，并装设漏电保护器，实行“一机一闸一保一箱”制。 （4）安全、质量员必须共同参与保证安全与质量两不误。 （5）调派精干的电工值班，随时检修供电线路。 （6）夜间施工人员不打疲劳战，人困马乏精力容易分散，安全、质量得不到保障，实行三班工作制，轮流倒休。 （7）严格控制夜间噪音在55分贝内，夜间施工噪音控制在把噪音大的工作留在白天作业，以免影响周边居民。 （8）尽量投入更多人员，使工程利用白天时间有计划、有步骤地按期完工。 （9）要加强对施工人员的教育，夜间施工不要出现大声喧哗、野蛮装卸材料等不文明行为，避免引起不必要的矛盾。  国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（10）尽量选用低噪音环保混凝土振动棒和有消声降噪的施工机械；各类管道安装临时固定要牢靠。强噪声施工机具必须采用有效措施如添加抑制器。 （11）现场搬运材料、模板、脚手架的拆除等，针对材质采取措施，轻拿轻放。 （12）在作业区加强控制，避免材料、设备安装时出现敲打、碰撞噪音。模板、脚手架支设、拆除、搬运时必须轻拿轻放，各方向有人控制。 （13）电锯切割速度不要过快，锯片及时刷油；电钻、水钻开洞时钻头要保证用油和用水，降低摩擦噪音。 （14）指挥使用对讲机，减少指挥哨音。 （15）施工车辆进入现场禁止鸣笛。 （16）购置噪音监测仪，专人监测，发现超标立即整改。 （17）探照灯尽量选择既满足照明要求又不刺眼的新型灯具或采取措施。 （18）对于夜晚的照明灯产生的光污染，在布置镝灯时考虑灯光的照射方向，避免直射到附近的居民区内。第十三章地下管线及其他地上地下施工的保护加固措施为确保万无一失，在施工前，与业主及有关管线单位共同确认施工区域内和施工区域附近需进行保护的管线，并召集管线单位拟定保护方案，报请管线及建议单位签字认可，工程施工中请有关单位现场监测，发现有异常情况，立即停工。对路边的架空线，采取搭竹脚手架加以保护，并挂出警戒牌，防止施工机械碰撞。施工时若发现不明管线，应及时报告业主，不得擅自处理。我单位将按照《关于配合保护公用管线的管理办法》和《关于进一步加强市政工程施工措施、维护公用管线安全的通知》有关规定制定有针对性的切实可行的保护措施，确保施工区域内及附近管线的安全，使工程施工顺利进行。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)第十四章其他事项第一节农忙季节工作安排1.农忙季节注意集中队伍保证重点工程的施工，确保控制工期工程的连续性。2.农忙季节及节假日来临前要备足砂石料等地材。3.农忙及节假日时要作好全体职工的思想工作，有计划的安排部分职工回乡支农，但必须保证施工生产的正常顺利进行。4.控制工程施工不停止，保证有足够的劳动力，职工过节休假进行适当调整。第二节施工技术保证措施科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们将严格遵循招标文件提出的规范、规程要求，采取以下主要施工技术措施。1、建立技术管理体系和岗位责任制，建立以项目部、工程队工程师为主的各级技术人员参与的岗位责任制，逐级签订技术责任状，做到分工明确、责任到人，使技术管理工作有章可循，保证施工生产顺利进行。2、认真编好施工组织设计（1）运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法，在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制可行的施工组织计划，并严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。（2）认真编制施工技术方案，由单项工程技术负责人牵头，组织协调，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点提出两个以上的施工技术方案，经过详细的技术经济分析后，提交给项目总工程师，总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最后确定一个实施方案。（3）保证技术力量。我司将选调具有多年从事路面工程施工经验丰富的队伍，配备精良的设备投入本合同段工程施工。同时选派有施工经验、责任心强的工程技术人员参加该工程，以确保技术工作顺利进行。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)（4）做好施工前的技术准备工作认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有丢、错、漏现象，及时会同设计、监理和建设单位解决所发生的问题。（5）认真进行技术交底。图纸会审后，由项目部的总工程师、施工技术、工程队技术主管、单项工程技术主管逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。（6）做好技术资料管理，施工过程中要做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工，编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。第三节民工工资支付保证措施为加强建筑业企业劳动管理，预防和减少用工纠纷，切实维护劳动者和用人单位的合法权益，保证工程建设顺利进行，维护社会稳定，科学规范实施工程项目用工管理，努力消除用工纠纷，切实解决好民工工资发放问题，特制定如下措施：1.建立由企业法人负责的劳务用工管理协调领导小组和劳动争议调解委员会。项目经理是劳务用工管理的直接责任人，负责本项目劳务用工的具体管理工作，亲自监督本项目工资支付工作，亲自组织解决本项目的用工纠纷和劳动争议。2.劳务用工管理协调领导小组和劳动争议调解委员会必须有效开展工作，发生劳务（劳动）争议和纠纷后应及时妥善解决，避免民工聚众闹事。3.项目部专人负责对项目资金、用工等实施有效监管。4.在施工现场设置明显的公示栏，将项目部发放人工费情况和监督电话予以公示。5.项目部在支付工程款时，采取预留保证金的办法，以应对突发事件。6.本组长负责安排本班组工作，依据企业和项目部规定对本班组工人进行考勤考核，编制工资发放表册并报项目部审核。7.工资发放前，项目部应在施工现场公示工资发放表，确认无投诉或解决投诉后交项目经理和公司监督员审查，经审查签字后发放工资。8.民工持有效身份证明到项目部领取工资，不得代领工资，公司派专人到项目部对工资发放情况进行监督。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)9.工资发放标准、发放时间，以及关系工资收入的奖罚事项，必须在劳动用工合同中明确。10.项目部对施工班组或民工在施工中存在质差或安全处罚的，必须依据企业规定、用工合同及目标责任书等执行，且必须经当事人签字确认。未经确认，不得随意处罚；实施严重处罚的应由公司作出。11.严禁随意拖欠、克扣民工工资，严禁在工资发放和领取中弄虚作假，严禁采取闹事、破坏偷盗国家、集体、他人财物等违法手段索要工资。12.由劳务公司提供的作业人员，在进场前应由劳务公司持进场人员名单和个人用工合同到工程项目部备案。人员工资由劳务公司负责发放，接受项目部监督。第四节维护保修和质量保证措施1、我司设有《缺陷责任期工程修复维护和质量回访小组》，是全面负责协调处理竣工验交后工程质量保修服务的常设机构。由我司安全质量科、施工技术科、工程经营科、办公室等部门组成。办公地点设在安全质量科，负责工程质量保修组织领导及定期回访。2、工程完工后，由本项目经理为组长，项目质检负责人为副组长，成立《本工程缺陷维护小组》，负责缺陷责任期内对工程修复维护工作，受我司《缺陷责任期对工程修复维护和质量回访小组》的直接领导。并明确附近的相关专业工程队伍和机械设备，一旦有维修任务负责实施。3、缺陷责任期内，维护小组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇到地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要及时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷范围、缺陷数量、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。4、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时，必须在业主的同意下才可进行。5、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得监理工程师和业主代表的认可。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)6、缺陷责任的维护分两种情况。若因我司施工质量问题造成结构内受力变化和外部破坏的，我司自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷，要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计批得的方案组织维修。7、保修期满，本单位工程质量保修回访领导小组，组织一次保修终期回访，认真听取用户对工程质量的评价及意见：如需整改，迅速派人处理，达到用户满意。8、我司《缺陷责任期工程修复维护和质量回访小组》设专人，负责接待用户来访人员及其它方式的质量问题投诉。对所设拆的质量问题认真登记，三日内派人到现场勘察调查，提出处理方案，用户认可后，组织维修人员携机具、设备赶赴现场，实施维修处理，维修后的工程质量必须达到规范的要求和用户的满意。第五节管线及文物保护措施1.地下管线保护措施1.1详细阅读和熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开各管线单位配合会议，进一步收集管线材料。在此基础上，对影响施工和受施工影响的一下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监护人员到场），核对弄清地下管线的的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等）做好记录，双方签字认可，由建设单位见证。1.2在编制工程施工组织设计，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。1.3工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办理好相关手续。1.4工程实施前，把施工现场地下管线详细情况制定的管线保护措施向现场施工技术负责办、工地主管、班组长直至操作人员做安全交底，层层把关，确保安全生产。1.5工程实施前，落实保护地下管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项目部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，组成监护体系，并设置必要的管线安全标志牌。1.6工程实施前，对参加本工程施工的全体员工（包括外包工）进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性” 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)的宣传教育，并要求职工在施工中严格遵守有关文件规定。1.7工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和管线单位现场监护人提供测点布置图与沉降观测资料。1.8成立由建设单位、各管线单位和施工单位有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题及时完善保护方案。1.9工程实施前，严格按照施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指挥）人员遵守技术规程，制止违章操作，违章指挥和违章施工。1.10在煤气管区域施工前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”，办妥审批手续，并落实消防设备，否则不准施工。1.11施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。1.12施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做防患于未然。1.13一旦发生管线损坏事故，及报告上级部门或建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。1.14对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“三不放过”的原则进行处理。2.文物保护措施为避免在施工过程中对沿线的地下文物造成破坏,必需采取相应的保护及管理措施。2.1在进场展开施工前，由业主配合与当地的文物部门配合，对沿线可能有地下文物的区域予以明确，施工时加以注意。2.2加强对施工人员的教育，宣传文物保护法规。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)2.3公路工程施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，对现场加以保护，防止文物流失，并暂时停止作业，立即将有关情况报告监理工程师及当地文物保护部门。在主管部门未结束处理前，不得重新进行作业。2.4在各施工队伍中委派专人负责对文物的保护，一旦发现文物，立即对现场加以保护，并及时通知文物管理部门，在获得批准后方可继续施工。2.5土方工程以及其它需要借土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则进行地点选择。第六节突发治安事件应急处理（一）应急处理工作流程应急处理工作流程见“图8-5应急处理工作流程框图”。（二）应急处理措施1、成立以项目经理为首的应急处理领导小组，以作业队长为首的应急处理突击队。2、事先对在工程施工中可能出现的突发事件进行预测、分析、并储备相应的应急处理机具、物资。3、加强工程监测、监控，实行信息化施工。一旦监测数据出现预警值，立即报告应急处理领导小组，同时监测、监控小组按程序增加监测频率和监测点。4、应急领导小组立即组织工作小组分析原因，制定应急处理方案及对策措施，同时向有关单位和部门汇报。5、组织应急突击队进行应急处理。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)出现突发事件应急处理领导小组开始工作报告有关单位及部门报告设计单位报告业主报告监理加强监测分析原因制定应急处理方案、措施实施应急方案观察处理效果完成应急处理恢复正常施工调整应急处理方案、措施完成应急处理YESNO图8-5应急处理工作流程框图第七节施工场地治安管理1)现场设立八人组成现场治安保卫小组，其中由一人担任组长。夜间轮流巡逻，重点是仓库、工棚、现场机械设备、成品、半成品等。2)门卫值班室，由三人轮流值班，白天对外来人员和进出车辆及所有进出物资登记，凭证件出入，夜间值班护场。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)3)加强对外来民工的管理，入住现场民工检验其身份证，并办理暂住证，非本工程的施人员不得住在施工现场，特殊情况要保卫科负责人批准。施工现场建立门卫和巡逻护场制度，护厂人员佩戴执勤标志。4)办公区、宿舍、食堂设专人管理，制定防范措施，防火、防爆、防毒、防盗，严禁赌博，打架斗殴。项目经理：2014.03.31第十五章附图及附表 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)附表一：拟投入本标段的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1自卸车15吨10台中国陕西2010/满足需要详施工现场/2轮胎式装载机ZL-50C2台中国成都2011240满足需要详施工现场/3洒水车LS—10S2台中国成都2011/满足需要详施工现场/4沥青砼拌和设备SPECO30001台中国德国2010/满足需要详施工现场/5沥青摊铺机ABG4232台中国德国2010115满足需要详施工现场/6胶轮压路机YL164台中国德国201210T满足需要详施工现场/7铣刨机/2中国徐州201180满足需要详施工现场/8钢轮轮压路机DD-1104台中国成都201113T满足需要详施工现场/9热熔自走划线车GM-EY10EP1台日本2010/满足需要详施工现场/10水泥稳定基层摊铺车SL6002台中国山东20129.0HP满足需要详施工现场/11底漆高压喷涂机P-20GS1台日本2010/满足需要详施工现场/12热熔釜NTU-500DS1台日本2010/满足需要详施工现场/13常温车载式划线机（含放线设备）东风3吨1台中国中国2011/满足需要详施工现场/14履带式推土机PD1202台中国上海201188满足需要详施工现场/15履带式单斗挖掘机WD-804台中国中国2010110满足需要详施工现场/16平地机GR1002台中国201175满足需要详施工现场/ 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)17手扶式振动碾YZS06B4台中国洛阳20103.7满足需要详施工现场/18振动压路机YZJ10B2台中国洛阳201073.5满足需要详施工现场/19沥青稳定土拌和机WB21K1台中国徐州2011298满足需要详施工现场/20沥青洒布车SDX5250GLQ2台中国2010213满足需要详施工现场/21水泥碎石稳定土拌合设备WCZ3001台中国山东2011/满足需要详施工现场/22沥青稳定土摊铺机金特2台中国2011/满足需要详施工现场/23混凝土搅拌运输车东风4台中国2012/满足需要详施工现场/24汽车式起重机QY82台中国201113.4t满足需要详施工现场/25电弧焊机ZX7-3004台中国上海20120.06满足需要详施工现场/26反击式破碎机PF-10102台中国上海201060满足需要详施工现场/27振动筛VB-400-2S1台中国20110.18满足需要详施工现场/28砂浆拌和机UJZ-152台中国20121.5满足需要详施工现场/29柴油发电机/1中国成都201050满足需要详施工现场/30钢筋切割机GQ-251中国徐州201020满足需要详施工现场/31钢筋弯曲机GW-351中国徐州201120满足需要详施工现场/32多锤头破碎机/1中国徐州201250满足需要详施工现场/33喷药机/1中国成都201250满足需要详施工现场/34割草机/1中国成都201250满足需要详施工现场/ 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)35钢筋调直机GT-301中国徐州201220满足需要详施工现场/36弯管机/2中国成都20135满足需要详施工现场/37管道热熔机/2中国成都201210满足需要详施工现场/38钻孔机DHR80A1中国山东2013/满足需要详施工现场/39喷播机HYP1中国河南201330满足需要详施工现场/ 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪TOPCON1台中国广州201088测量放线满足需要2经纬仪T2-1001台中国南京201196测量放线满足需要3自动安平水准仪TOPCON2台中国成都201285测量放线满足需要4钢尺50m3把中国成都2011100测量放线满足需要5弯沉仪TEST3000GPS1台德国201070道路检测满足需要6数显测温仪TM68011台中国上海2011100道路检测满足需要7密实度检测设备/1台德国201092道路检测满足需要8灌沙筒Ф1001个中国成都2011120容重测定满足需要9江淮车(测弯沉/1台中国杭州2012100道路检测满足需要10连续式平整度仪PP-21台德国11150道路检测满足需要11沥青砼试样桶/1个中国合肥2011100沥青砼检测满足需要12沥青砼试模/1个中国浙江2012120沥青砼检测满足需要13取芯机φ100mm1台中国浙江2010110道路检测满足需要142000克电子天平JA210021台中国浙江2010125沥青砼试配满足需要15针入度仪ZY-201台中国上海201180沥青检测设备满足需要 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)附表三：劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况/施工准备阶段土石方工程排水工程挡墙工程涵洞工程道路工程交安设施通讯路灯工程绿化工程清理收尾测量工4444444442工地护卫2222222222试验工/44444/22/材料保管2222222222机操工510101010151010104机修工1111111111电工2222222222涂料工//////12///普工20202020202020202020沥青工/////20////混凝土工/2020201010102010/电焊工////55/5//钢筋工//202010/1010//绿化工////////20/专职安全员2222222222 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图1．投标人应递交施工进度网络图或施工进度表，说明按招标文件要求的计划工期进行施工的各个关键日期。2．施工进度表可采用网络图（或横道图）表示。计划总工期300日历天说明：实际开工日期以监理人发出的开工通知中载明的开工日期为准。 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施布置图表并附文字说明，说明临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置附表五：施工总平面图 国道市政道路施工组织设计(热拌沥青混合料路面)附表六：临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间项目办公室40见总平图从开工至竣工甲方及监理办公室40见总平图从开工至竣工工人住房90见总平图从开工至竣工食堂80见总平图从开工至竣工值班室15见总平图从开工至竣工配电室10见总平图从开工至竣工机修房40见总平图从开工至竣工材料库房60见总平图从开工至竣工机械停放点100见总平图从开工至竣工水泥库房60见总平图从开工至竣工材料堆场100见总平图从开工至竣工搅拌棚80见总平图从开工至竣工厕所25见总平图从开工至竣工浴室25见总平图从开工至竣工试验室20见总平图从开工至竣工消防设备室10见总平图从开工至竣工'