市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)

'市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面) 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)市政道路施工组织设计目录第一部分：施工组织设计第一篇编制说明和依据9第二篇工程概况9第三篇施工进度计划10第四篇施工平面图布置10第五篇施工部署12一、施工准备12二、项目管理机构13三、施工力量组织15四、施工作业班次15五、建立现场协调会制度15第六篇主要施工方法及技术措施16一、道路施工测量20 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)二、道路工程21（一）、设计概况211.主要技术标准222.道路横断面设计223.路面结构设计22(1)机动车道：22(2)非机动车道及人行道23（二）、施工要求23（三）、施工方法241.路基土方工程24(1)施工准备24(2)土方路堑开挖25(3)填方路基施工262.水泥稳定石粉渣底基层、基层28(1)准备工作28 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)(2)施工要点29(3)操作方法303.混凝土路面314.人行道405.沿线设施施工41三、给水管道工程42（一）、设计概况42（二）、施工方法421.管沟开挖：432.给水管道基础：433.管道安装方法；434.管道试验475.管道回填48四、排水管道工程48（一）、设计概况48 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)（二）、施工要求49（三）、施工方法50（四）、排水管道的闭水试验52（五）、工艺和安全要求53五、电缆沟工程56（一）、设计概况56（二）、施工要求56（三）、施工方法571.施工条件572.测量放线：573.沟槽开挖：574.基底处理：585.墙体砌筑：58(1)施工准备：58(2)拌制砂浆59 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)(3)操作工艺596.内外壁抹灰60(1)基层处理60(2)做灰饼（打墩）：60(3)基层施工60(4)抹底灰60(5)装饰面层61(6)质量保证措施：617.盖板预制及安装61(1)构件预制61(2)构件安装62(3)安全措施和要求638.沟壁回填:64六、通信管道工程65（一）、设计概况65 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)（二）、施工要求65（三）、施工方法661.放样662.沟槽开挖673.管道安装674.管沟回填68七、道路照明工程68（一）、设计概况68（二）、施工要求69（三）、施工方法69第七篇主要材料、机械、劳动力需用量计划70一、主要材料需用量计划70二、施工机械状况说明一览表71三、主要劳动力需用量计划72第八篇雨季施工措施73 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)第九篇工期保证措施74第十篇文明施工措施75一、现场容貌环境管理75二、现场材料堆放和道路排水管理75三、分工标志管理75四、现场防火管理75五、文明运输及外部公共关系管理76六、临时设施及生活环境管理76第十一篇质量目标及质量保证体系77一、质量目标77二、质量保证体系77三、管理措施78四、工程质量的具体要求79第十二篇安全目标和安全保证措施82一、安全目标82 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)二、安全保证体系82三、安全生产措施83四、安全生产具体要求84第十三篇成本管理措施86一、劳动力管理86二、材料管理87三、工程预决算管理87四、其它87第十四篇服从监理工程师全过程监理之保证措施88第二部分：附录图表施工进度总计划表施工总平面布置图主要分项工程施工工艺框图1.道路挖方施工工艺框图2.道路填方施工工艺框图 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)3.给水管道施工工艺框图4.雨水管道施工工艺框图5.污水管道施工工艺框图6.电缆沟施工工艺框图7.通信管道施工工艺框图8.道路照明施工工艺框图9.路面稳定层施工工艺框图10.路面基层混凝土施工工艺框图11.铺砌方砖施工工艺框图浙江**公司一号路0+500~1+020）市政工程施工组织设计第一篇编制说明和依据（一）浙江**公司一号路0+500~1+020）工程招标书。（二）**设计的浙江**公司一号路0+500~1+020）工程道路，给排水，电、气工程施工图纸。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)（三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。第二篇工程概况浙江**公司一号路0+500~1+020）工程位于**，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米.路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。前期准备工作已经就绪，根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。工程有关施工图已由**设计完成。现场已具备施工条件。第三篇施工进度计划按招标文件要求，本工程工期为270日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。施工进度计划详见附录施工进度总计划表。第四篇施工平面图布置1.根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)2.施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。3.由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。4.施工总平面管理1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。3)、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)4)、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。5)、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。其他见施工总平面布置图(详见附图)。第五篇施工部署一、施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。二、项目管理机构根据工程规模和特点，公司组建浙江**公司一号路0+500~1+020）市政工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。浙江**公司一号路0+500~1+020）市政工程项目管理组织机构图 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)三、施工力量组织根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：1、土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。2、路面施工队：主要道路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。3、管道施工队：主要负责给、排水管道，电力电缆沟，电信管道，道路照明管道及管线工程的施工。四、施工作业班次根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7—23时。五、建立现场协调会制度工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。第六篇主要施工方法及技术措施 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)本工程的施工程序如下：施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→给水管道施工→电缆、套管敷设→道路基层施工→电信管道施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。各分项工程的施工方案及技术措施如下：一、施工准备（一）施工图纸会审由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。（二）编制实施性施工组织设计与施工方案由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。（三）规范、标准、图集等收集施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。（四）设备及器具根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见辅助资料表B-5：材料试验、质检仪器设备表。（五）测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。（六）现场准备1.临时供水、供电 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)工程中标之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。2.临时设施根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生的要求。3.各种资源准备(1)劳动力准备根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。(2)施工进度计划 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)按招标文件要求，本工程工期共9个月计270个日历天。详细工期安排另见：浙江**公司一号路0+500~1+020）市政工程《施工总体计划表》。(3)施工总平面布置施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于道路东北侧空地上，规划占地面积2000平方米。生活临时设施道路由原有市政道路（三联路或和平路）接入，沿线利用原有道路修一临时便道直通设计终点，规划宽度6米。临时设施用地左侧留6米宽消防通道，给水由就近市政管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。生活临时设施场地消防采用干式灭火器。生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。二、道路施工测量 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)本工程分项工程全长520米。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：a．测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。b．设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。三、道路工程（一）、设计概况龙华镇清泉路位于深圳市宝安区龙华镇，为一条连接龙观路和建设路的南北走向城市联络次干道。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)清泉路北接龙观路,南起建设路。与龙观路和和平路交接处进行了拓宽主渠化设计，道路线型为一直线。道路全长约1390米，标准路幅宽30.0米，双向四车道。本标段为三联路至和平路段，起始桩号为0+500——1+020。1.主要技术标准道路等级：城市次干道设计时速：40km/h道路设计荷载：BZZ-100路面结构：采用刚性路面道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0%设计年限：30年竖曲线半径：最小半径1500米，最大纵坡4.729%2.道路横断面设计道路总宽为30m，其道路横断面组成为：1.5m人行道+1.5m绿化带(树池)+2.5m非机动车道+1.5m绿化带+8.0m机动车道+8.0m机动车道+1.5m绿化带+2.5m非机动车道+1.5m绿化带(树池)+1.5m人行道=30m(路幅宽度)。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)3.路面结构设计(1)机动车道：24cmC35水泥混凝土20cm6%水泥稳定石粉渣20cm4%水泥稳定石粉渣结构总厚64cm(2)非机动车道及人行道5cmC25水泥混凝土方方砖2cm5#水泥砂浆卧底15cm6%水泥稳定石粉渣结构总厚22cm填方边坡1：1.0；挖方边坡1：1.5，高路堑段设置：坡面高于8米设置1米的碎落台。（二）、施工要求应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准：机动车道：填方0~80cm，不低于93%；挖方0~30cm，不低于95%。人行道：填方0~80cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方0~30cm不低于93%。路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。水泥稳定石粉渣层应按《深圳地区稳定石粉渣基层施工暂行规定》要求施工，并要求采用机械拌和，不能人工拌和。混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。施工时应注意与现有的道路顺接。（三）、施工方法1.路基土方工程(1)施工准备 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。(2)土方路堑开挖 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工（见下图）。2、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。4、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。(3)填方路基施工a)检测标准路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：路槽下0~80cm范围内不低于93%，80cm以下不低于90%。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。b)填方施工土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。c)检验压实度 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。d)零断面施工零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。2.水泥稳定石粉渣底基层、基层本工程路面结构层：机动车道采用20cm厚4%水泥稳定石粉渣、20厚6%水泥稳定石粉渣结构，人行道和非机动车道采用15cm厚水泥稳定石粉渣。在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部《公路路面基层施工及验收规范》JTJ034-85，结合《深圳地区稳定石粉渣基层施工暂行规定》要求。施工要点如下： 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)(1)准备工作①备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。②准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。③施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。(2)施工要点石屑料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。(3)操作方法1．石粉碴进场后人工、机械摊铺平整，如果石屑太干，应提前洒水预湿，如石粉碴太湿应凉干后，测试最佳含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜超过15%。2．摊铺水泥，在平整后的石粉碴上放好线，按平面面积和石粉碴厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。3．水泥石粉渣混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在7~9%的范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)4．路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。5．分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。6．分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的石粉碴为止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。7．拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)施工工艺流程详：路基稳定层施工工艺框图。3.混凝土路面⑴施工准备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。⑵安装模板：混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。⑶混凝土的制备：本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。⑷混凝土料的运输：商品混凝土用罐车运至现场灌注点。⑸混凝土的摊铺 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。⑹混凝土的振捣①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。② 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。④最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。⑺真空脱水 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)真空脱水的工艺主要工序如下：检查泵垫脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3~4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650~700mmHg。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。铺设吸垫计划采用VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小6~8cm（即密封带宽度），，气垫薄膜比板面应略小8~10cm（见图所示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2~3cm，最后铺上部吸罩，产并接通接水桶。开泵吸水 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)开泵吸水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如在规定时间（3min）内达不到规定真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量的空气，促使混凝土表层水分移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚（cm）的1~1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%~15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起1~2cm，继续抽吸10~15S，以脱尽作业表面及管路中余水。卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。真空脱水应注意如下事项：真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果。真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；脱水时要作好记录，把握好脱水时间均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排尽存水。接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。⑻表面修整采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6~1.0mm），比较美观。但纹理均匀很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫层的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹的时间应长些，而吸垫层的中央部分真空度大，脱水多，所以压纹的时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的方法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1~2mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。⑼切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。⑽拆模：混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)⑾养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般2～3周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。4.人行道人行道总厚22cm，从上而下分别为：C25砼预制彩色人行道砖、5#水泥砂浆卧底2cm、6%水泥稳定石粉渣基层厚15cm。6%水泥稳定石粉渣人行道基层的施工方法前面在机动车道的底基层和基层水泥稳定石粉渣施工方法中已经详尽叙述，这里不再赘述。下面只针对人行道面砖铺筑施工方法进行说明如下：人行道面砖铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生5～7天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。施工工艺流程详附录铺砌人行道方砖施工工艺框图。5.沿线设施施工本标段沿线设施包括人行道靠车行道一侧的立道牙和平道牙等，人行道旁的立道牙结构尺寸为495×300×120mm、平道牙结构尺寸为495×200×80mm，全部为C30预制混凝土构件。上述附属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。人行道两侧的侧、平道牙施工如下：① 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分10～15m，弯道上5～10m，路口园弧1～5m反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。③安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。④还土：立道牙后背应用C20混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。⑤勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。⑥湿法养生5～7天，防止碰撞。四、给水管道工程（一）、设计概况给水管道位于道路西南侧单侧设置，管道中心线距离道路中心线为11米。管材与接口：采用钢套筒预应力混凝土管（PCCP）管，给水管穿越道路段均采用焊接钢管，焊接或钢制配件连接。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)管道防腐：管道内外防腐分别按《埋地给水管水泥砂浆衬里技术标准CES10：89》及埋地钢质管道环氧煤沥青防腐涂层技术标准SYJ28-87》标准施工。（二）、施工方法管沟施工原则：先深后浅，自下而上；跨越挡土墙或结构物处要先于墙基础施工，采取有力措施，保护既有管线；分段开挖见缝插针，为总体施工创造条件。1.管沟开挖：开挖前现场进行清理，根据管径大小，埋设深度和土质情况，确定底宽和边坡坡度。一般使用挖掘机开挖，只有当挖深较小，或避免对周围振动及需探险查时才用人工开挖。使用机械开挖时，底部予留20cm用人工清理修整，不得超挖。挖出的土方不应堆在坡顶，以免因荷载增加引起边坡坍塌，多余土方要及时拉走。沟底不应积水，应有排水和集水措施，及时将水用抽水机排走。2.给水管道基础：在管基土质情况较好地层采用天然素土夯实。管基在岩石地段采用砂基础，砂垫层厚度为150mm，砂垫层宽度为D+200mm。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)管基在回填土地段，管基的密实度要求达到95%再垫砂200mm厚。管基在软地基地段时，视具体情况现场处理。3.管道安装方法；管及管件应采用兜身吊带或专用工具工具起吊，装卸时应轻装装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击；接口及钢管的内外防腐层应采取保护措施。管节堆放宜选择使用方便、平整、坚实的场地；堆放时必须垫稳，堆放高度应符合下表的规定。使用管节时必须自上而下依次搬运。管节堆放层高管材种类管径（mm）100~150200~250300~400500~600400~500600~ 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)800800~1200≥1400自应力混凝土管7层5层4层3层────自应力混凝土管────4层3层2层1层铸铁管≤3m管道在贮存、运输中不得长期受挤压。管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放、摆放的位置应便于起吊及运送。起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定；起重机在高压输电线路附近作业与线路间的安全距离应符合当地电业管理部门的规定。管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向。接口工作坑应配合管道铺设的方向及时开挖，开挖尺寸应符合下表的规定：接口工作坑开挖尺寸（mm）管材种类管径宽度长度深度 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)承口前承口后刚性接口铸铁管75~300D1+800800200300400~700D1+12001000400400800~1200D1+12001000450500预应力、自应力混凝土管，滑入式柔性接口铸铁和球墨铸铁管≤500承口外径加800200承口长度加200200600~100010004001100~15001600450>16001800500注：1、D1为管外径（mm）2、柔性机械式接口铸铁、球墨铸铁接口工作坑开挖各部尺寸，按照预应力、自应力混凝土管一栏的规定，但表中承口前的尺寸宜适当放大。管节下沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞；沟内运管不得扰动天然地基。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一道工序的施工。管道安装时，应随时清扫管道中的杂物，给水管道暂时停止安装时，两端应临时封堵。管道安装完毕后进行水压试验，试验压力1.0Mpa。给水管道施工严格按设计及施工规范进行，按验收标准进行管道打压和隐蔽验收。4.管道试验管道安装完成后，应进行强度和严密性试验。给水管道试验为了保证给水管道水压试验的安全，需做好以下两工作：准备工作试验前的准备工作。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)a后背安装：根据总顶力的大小，预留一段沟槽不挖，作为后背（土质较差或低洼地段可作人工后背）。后背墙支撑面积，应根据土质和试验压力而定，一般土质可按承压15t/m2考虑。后背墙面应与管道中心线垂直，紧靠后背墙横放一排枋木，后背与枋木之间不得有空隙，如有空隙则要用砂子填实。在横木之前，立放3~4根较大的枋木或顶铁，然后用千斤顶支撑牢固。试压用的千斤顶必须支稳、支正、顶实。以防偏心受压发生事故。漏油的千斤顶严禁使用。试压时如发现后背有明显走动时，应立即降压进行检修，严禁带压检修。管道试压前除支顶外，还应在每根管子中部两侧用土回填1/2管径以上，并在弯头和分支线的三通处设支墩，以防试压时管子位移，发生事故。b排气：根据在管道纵断上，凡是高点均应设排气门，以便灌水时适应排气的要求。两端管堵应有上下两孔，上孔用以排气及试压时安装压力表，下孔则用以进水和排水。排气工作很重要，如果排气不良，既不安全，也不易保证试压效果。必须注意使用的高压泵，其安装位置绝对不可以设在管堵的正前方，以防发生事故。试压试压包括：a试压的有关规定：管道分段试压的长度，一般不超过1000m，试验压力按设计要求为1.1Mpa。b试压：试压段两端后背和管堵头，接口初次受力时，需特别慎重，要有专职人员监视两端管堵及后背的工作状况，另外，还要有一人来回联系，以便发现问题及时停止加压和处理，保证试压安全。试压时应逐步升压，不可一次加压过高，以免发生事故。每次升压后应随即观察检查，在没有发现问题后，再继续升压，逐渐加到所规定的试验压力为止。加压过程中若有接口泄漏，应立即降压修理，并保证安全。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)5.管道回填管道回填应在管道安装，管道基础完成后并井室砂浆强度达到设计标号70%后进行。回填分两步进行：先填两侧及管顶0.5m处，接口处予留出，待水压试验，管道安装等合乎要求后再填筑其余部分。回填应对称、分层进行，每层约30cm，按要求夯实，以防移位，逐层测压实度。五、排水管道工程（一）、设计概况本工程雨、污水为单侧设计，分别位于道路两侧机动车道，管道中心线距离道路中心线为5米。管道选材与接口：在车行道下的雨水、污水管道采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，当管顶覆土大于4.0米时，采用Ⅰ级承插式钢筋混凝土排水管，雨水管道采用水泥砂浆接口；污水管道采用沥青油膏接口，接口施工见国标95S516。（二）、施工要求1．管道选材及接口：在车行道下的雨水，污水管道均采用Ⅱ 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)级承插式钢筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，当管顶覆土大于4.0米时，采用承插式钢筋混凝土排水管，管顶覆土小于4.0米时,采用Ⅰ级承插式钢筋混凝土排水管。雨水管为水泥砂浆接口，污水管道采用沥青油膏接口。2．管道基础：根据95S615标准图要求，当管顶覆土为0.7~3.5米时，做120°混凝土基础（95S222-5）；管顶覆土4.0~6.0米时，做180°混凝土基础（95S222-6）；施工中沟槽应采取适当的排水措施防止基土扰动，遇到软弱地基再另作处理。3．雨污水预留管：雨污水预留管除注明者外均为d600，污水过路管均为d300。4．雨水口：路口雨水交汇处一般设偏沟式双箅雨水口,线路段设偏沟式单箅雨水口,雨水口采用铸铁箅圈,箅子,并应设混凝土边框.雨水口深度为1米。雨水连接管单箅、双箅分别采用DN200，DN300，并均以i=0.02坡向雨水检查井。5．管道回填基槽回填土的密实度要求不得低于下列数值：胸腔填土重型90%管顶以上0.5米范围内重型85%（要求用木夯夯实）管顶上部0.5米以上至路面回填土部分按道路要求回填。（三）、施工方法 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)施工主要工艺流程为：沟槽开挖→基坑支护→地基处理→基础施工→管道安装→基坑回填土。根据施工安排采取平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同时可充分利用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。雨水管道施工工艺和方法如下：①管沟开挖:根据现况管线的分布和实际地质情况，拟采用人工配合机械开挖的方法。人工填土层用机械开挖和人工开挖，分别采用１:0.25和1:0.33的放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线1.0米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质情况较差时，需对坑壁进行支撑(详见沟槽开挖及支撑方案图)。当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。②地基处理:管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与甲方、设计、监理单位协商，根据实际情况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)③钢筋混凝土管基础采用135°和180°砼带状基础，钢筋砼管枕，基础砼标号为Ｃ10。砼基础施工时采用现场立模浇筑。④管道安装:管道安装应首先测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。雨水管为水泥砂浆接口，污水管及d>1000的雨水管为钢丝网水泥砂浆接口。管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。管道安装前应先检查管材是否破裂，承插口内外工作面是否光滑。⑤回填:回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及有关规定要求，施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯机(基础较宽)每层0.15米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层0.3米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。管道开挖和支撑方案如下图所示。（四）、排水管道的闭水试验排水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶经上2m（一般以一个井段为一段），然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量是否符合标准。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)试验前，用1:3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头，并用1:2.5砂浆抹面，将管段封闭严密。当堵头砌好后，养护3~4d达到一定强度后，方可进行灌水试验。灌水前，应先对管接口进行外观检查，如抹带有裂缝，脱落等缺陷，以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响试验。漏水时，窨井边应设临时行人便桥，以保证灌水及检查渗水量等工作时的安全。严禁站在井壁上口操作，上下沟槽必须设置立梯、戴上安全帽，并预先对沟壁的土质、支撑等进行检查，如有异常现象应及时排除，以保证闭水试验过程中的安全。（五）、工艺和安全要求管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊及运送，起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定。管道安装应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运输时应稳、绑牢、不得相互撞击；管节堆放宜选择使用方便，平整、坚实的场地，堆放时应垫稳，堆放层高应符合有关规定，使用管节时必须自上而下依次搬运。管道应在沟槽地基，管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向，管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)管道采用天然地基时，地基不得受扰动；槽底为坚硬地基时，管身下方应铺设砂垫层，其厚度须大于150mm；与槽底地基土质局部遇有松软地基，流沙等，应与设计单位商定处理措施。管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。管道安装时，还应随时清扫管道中的杂物，管道暂时停止安装时，两端应临时封堵。雨期施工时必须采取有效措施，合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，暂时中断安装的管道应临时封堵，已安装的管道验收后应及时回填土；做好槽边雨水径流疏导路线的设计，槽内排水及防止漂管事故的应急措施；雨天不得进行接口施工。新建管道与已建管道连接时，必须先检查已建管道接口高程及平面位置后，方可开挖。给水管道上采用的闸阀，安装前应进行启闭检验，并宜进行解体检验。沿直线安装管道时，宜选用管径公差组合最小的管节组对连接，接口的环向间隙应均匀，承插口间的纵向间隙不应小于3mm。闸阀安装应牢固、严密、启用灵活、与管道直线垂直。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)钢筋混凝土管节安装前应进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，应进行修补并经鉴定合格后，方可使用。管座砼采用分层浇筑，管座平基混凝土抗压强度应大于5.0N/mm2，方可进行安管。管节安装前应将管内外清扫干净，安装时应使管节内底高程符合设计规定，调整管节中心及高程时，必须垫稳，两侧设撑杆，不得发生滚动，管节中心，高程复验合格后，应及时浇筑管座砼。钢筋砼管安装时，插口进入承口后，应将管节接口环向间隙调整均匀，再用水泥砂浆填满、捣实、表面抹平，接口必须平直，填料密实，饱满、表面平整、不得有裂缝现象。检查井底基础与管道基础同时浇筑，排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时砌筑，表面采用水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺。给水管道的井室安装闸阀时，井底距承口或法兰盘的下缘不得小于100mm，井壁与承口或法兰盘外缘距离不应小于250mm（DN400mm）。井室砌筑应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定的强度前不得踩踏，砌筑检查井时还应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程、应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管的管口宜采用低强度等级的水泥砂浆砌筑封口抹平。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)检查井接入的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时应砌砖圈加固，圆形检查井砌筑时，应随时检测直径尺寸，当四面收口，每层收进不应大于30mm，当偏心收口时，每层收进不应大于50mm。砌筑检查井、雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。检查井及雨水口砌筑至设计标高后，应及时浇筑或安装顶板、井圈、盖好井盖。雨期砌筑检查井及雨水口时，应一次砌起，为防止漂管，可在侧墙底部预留进水孔，回填土前应封堵。雨水口位置应符合设计要求，不得歪扭，井圈与井墙吻合，井圈与道路边线相邻边的距离应相等，雨水管的管口应与井墙平齐。管道施工完毕，在回填土前，雨水管道则应采用闭水法进行严密性试验，试验可分段进行，管道试验合格后，方可进行土方回填。回填土时，槽底至管顶以上50cm范围内不得含有机物及大于50mm的砖、石等硬块，应分层回填，分层夯实，每层厚度不得大于250mm，回填土的密实度必须满足有关要求。六、电缆沟工程（一）、设计概况 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)本工程电力管沟为覆土式电缆单沟，截面尺寸分为1.0m×1.0m，电缆沟布置在道路西南侧人行道上，电缆沟中心距人行道外侧为0.85m，电缆沟中心平行于道路边线，其纵坡基本与道路纵坡相同，电缆沟为MU10红砖M10水泥砂浆砌筑，1：2.5水泥砂浆内外抹灰,内10厚外15厚.支架为双侧四排设置.盖板为C25预制钢筋混凝土,上铺人行道板。（二）、施工要求本工程电缆沟为覆土式，设在道路西侧人行道内，电缆沟采用1.0m×1.0m的单沟断面，沟中心距人行道外侧0.75m；电缆沟断面、盖板、支架做法详见通用图。电缆沟每隔20~30左右设5块300×1500活动盖板以利拉线、电缆过路管采用PVC增强管，C35混凝土包封。管底需素土夯实，密实度不小于95%，埋深一般≥0.7米。（三）、施工方法1.施工条件电缆沟埋深大于1米，因此原则上在其它管道施工未完成并回填土前进行施工，过街及穿越挡墙的管线应与挡墙及道路施工密切配合，合理安排时间，预先埋设，不得防碍道路、挡墙及上部工程的施工。2.测量放线： 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)根据设计中线及给定的座标、相对位置和高程准确地测定线路的中线、标高及开挖边线，经核对无误后方可进行施工。3.沟槽开挖：电缆沟埋深超过1米，计划采用机械开挖，然后预留20厘米进行人工清底，以防超挖。沟槽开挖宽度，应比设计宽度每侧加宽0.5米，以便于模板安装和基槽底排水；边坡放坡系数视现场土质情况而定。必要时应加挡土板作边坡支护。原则上沟槽开挖土方用机械随挖随运走，如需现场堆土，则采取单侧堆放，按要求应距沟边1m以外，且堆土高度不超过1.5m。4.基底处理：基底开挖后应视地下水情况设置排水明沟，如地下水丰富时，基底应留10~15cm用人工修整，必要时在浇筑垫层砼之前用碎石或石粉渣铺填一层后再施工垫层砼。5.墙体砌筑：(1)施工准备：普通砖在砌筑前一天应浇湿润，不宜即时浇水淋砖，即时使用。在基础垫层上弹出电缆沟的墙边线，并根据设计要求的电缆沟深度，砖块规格和灰缝厚度在皮数线上标明皮数。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)根据皮数线最下面一层砖的标高，可用拉线或水准仪进行抄平检查，砌筑第一皮砖的水平灰缝厚度超过20mm时，应先用细石混凝土找平，严禁在砌筑砂浆中掺填碎砖或用砂浆找平，更不允许采用两侧砌砖、中间填心找平的方法。(2)拌制砂浆砂浆由设置在现场的砂浆搅拌站拌制。根据试验室提供的砂浆配合比进行配料称重，水泥配料精确度控制在±2%以内；砂、石配料精确度在±5%以内。砂浆应采用机械拌合，投料顺序应先投砂、水泥、掺合料后加水。拌合时间自投料完毕算起，不得少于1.5min。砂浆应随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成3小时和4小时内使用完毕。(3)操作工艺砌筑之前，应根据红砖高度和灰缝厚度计算皮数，制作皮数杆或将皮数设于电缆沟两条伸缩缝中间砌体的两侧。红砖在砌筑前应浇水湿润。水平灰缝应平直，水平灰缝厚度及竖向灰缝宽度一般为10mm，最小不小于8mm，最大不超过12mm。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)红砖的转角处和交接处应同时砌起，如不能同时砌起，则应留置斜槎，斜槎的长度应等于或大于斜槎高度。对设计规定的洞口、管道、沟槽和预埋电缆支架应在砌筑墙体时预留和预埋。6.内外壁抹灰(1)基层处理基层处理：清除墙面的灰尘、污垢、砂浆块等附着物，并洒水湿润。(2)做灰饼（打墩）：先结合墙平整、垂直程度大致确定墙面抹灰厚度，进行称线“打墩”，“打墩”时应先在左右墙角上各做一个标准墩，然后线锤吊垂直线做墙下角两标准墩，再在墙面左右两个伸缩缝之间通线，每隔1.2~1.5m左右各补做若干个砂浆墩。(3)基层施工墙面湿润后，可用素水泥浆或107胶水泥浆满涂墙面，表面宜粗糙，且要紧密连接，厚度均控制在3mm左右，其作用既可增强抹灰砂浆与墙体的粘结力，又可提高墙面的封闭度。(4)抹底灰 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)在墙体湿润的情况下抹底层灰，底层灰厚度为5~7mm，待底层灰稍干后，再以同样砂浆抹中层灰，厚度粗为7~9mm。若中层灰过厚，则应分遍涂抹。然后以冲筋为准，用压尺刮平找直，用木磨板磨平。中层灰抹完后，应全面检查其垂直度、平整度、阴阳角是否方正、顺直，发现问题要及时修补（或返工）处理。(5)装饰面层等中层灰有七成干后，用1:2.5水泥砂浆面层，厚度为4~5mm，分两遍压实抹光，先用灰匙抹上砂浆，然后用刮尺刮平，待灰浆“收身”后再淋水，并用磨板打磨起浆后，用灰匙赶平压光至表面平整光滑，注意如表面采用喷涂，则应将墙抹压平整，但不应压光，而应是一个粗糙的面。(6)质量保证措施：基层处理宜在抹灰前1h进行，湿润后可立即刷涂或抹浆。刷浆作业后，应立即抹灰，不得在浆体干燥后再抹灰，这是保证抹灰质量的关键之一。对电缆支架和预埋排水PVC管道的空隙，只能用与大面抹灰一样的材料，切忌采用高等级砂浆。预埋的PVC管道，在填缝前应用铁丝扎牢，固定在墙面上，不得再有反弹现象，并在管道外侧钉100mm宽的镀锌铁丝网，这样才能防止管道铺设方向出现裂缝。7.盖板预制及安装 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)(1)构件预制混凝土构件的预制由工地现场预制场完成，其中对混凝土组成材料和钢筋的要求等均应符合有关规定的要求，混凝土的搅拌也应执行有关施工操作规程进行施工，构件的尺寸和规格应严格按照设计图纸的要求进行施工。(2)构件安装预制盖板必须在构件达到混凝土强度不低于设计强度的75%时才能进行构件的吊装和运输，运输时应采用木垫或其它弹性材料加以铺垫或用加支架的方法加以固定，不得有互相碰撞的现象，构件的预留钢筋吊环不得损坏。运输的道路必须平整坚实，并有足够的宽度和转变半径。装载后构件的顶部的高度不得超过当地有关部门所规定的高度，并能通过所有的桥洞或隧道。盖板安装前应在砖墙上弹出盖板安装边线，并用20mm厚的1：2.5水泥砂浆铺垫在盖板与砖墙的接触面上进行找平，铺水泥砂浆时应注意留出盖板的安装边线，便于盖板就位。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)吊装机械可以采用16吨的汽车吊进行吊装，盖板超吊前应检查盖板的质量情况和吊绳的位置情况，确认盖板的混凝土结构无碰伤和吊环无损伤等质量问题时，方可起吊。凡盖板有缺棱掉角或损坏严重时，不得使用。盖板的起吊、提升、转臂、运行过程中，要使各个吊点受力均匀，避免振动和冲击。吊具绳与水平面夹角不宜小于60°。盖板就位时，应对准盖板边线尽量做到一次到位，以减少撬动。如误差较大时，应将盖板重新起吊调整，直对准确无误为止。同一孔相邻两块盖板或两孔相邻的盖板之间的间距应该符合设计的要求，并且在盖板安装就位后，用1：2.5水泥砂浆进行灌缝,预留活动盖板的位置必须严格按照设计要求预留。灌缝和抹角前应先对就位盖板的边缘进行清理，清除表面的碴土，灰尘、油污等杂物后，在盖板边缘涂抹素水泥浆一遍，灌缝和抹角时应使水泥砂浆挤压密实并随手抹光。在水泥砂浆终凝后，应进行浇水养护。(3)安全措施和要求a)施工中应严格遵循建筑施工的有关安全技术规程的规定。b)吊车停放的路基和临时堆放构件的地方应经常检查，严防地基下沉面发生倒塌等安全事故。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)c)遇有大雨、大雾和5级以上的大风影响安全生产时，应停止施工作业。d)吊具和索具应经常检查，防止隐患。非定型的吊具、索具和卡具均应经过验算，符合有关规定后才能使用。e)盖板起吊前应进行试吊，具体方法是：吊离地面30cm后，先停车缓慢行驶，以检查刹车灵敏度和吊具的可靠性。f)盖板就位后，应在盖板充分放平和校准后方能脱钩，并不得再行撬动。g)安装盖板时，严禁施工操作人员在吊装中的盖板未稳定时用手接住盖板和太靠近吊臂的旋转范围。8.沟壁回填:电缆沟及人孔井钢筋混凝土浇注完毕经检查合格后即进行管沟回填，回填土根据实际情况采用人工或打夯机两种方式进行夯填，夯填的密实度应符合规范要求。管沟回填原则采取与管道安装、电缆沟混凝土浇注平行作业，分段进行，每分段填土层间预留30厘米以上的搭接平台。七、通信管道工程（一）、设计概况 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)1．电信通道沿路线布置在道路东北侧人行道下，管道底部需素土夯实，密实度不小于95%，地质条件较差地段采用C15底板，管道排列采用塑料管架固定，排架间距约3米，管孔间隙细砂充实后再覆回填土。埋深一般≥0.7米。2．管道穿过机动车道时需采用素混凝土包封保护，管底素土夯实，密实度不小于95%，埋深≥0.7米。（二）、施工要求1.通信管道的施工应密切配合道路进行施工。人孔处地面标高以实际地面标高为准；如有出入，人孔井的其它尺寸应作相应的调整。保证人孔井上复板底距地小于500mm。2.施工中如发现通信管道与其它管线有冲突，在既能保证管顶与上复板或管底与人孔基础大于300mm，又能维持管道与其它管线的竖向位置不变的情况下，调整管道的标高；否则，应与设计院协商解决。3.通信管道的施工，应严格按照下列规定进行。路基的处理在达到道路专业的密度要求后，方可开挖管道及人孔井的基础；人孔的内外壁均应按标准图作防水处理，管道进出人孔2m范围内应作水泥砂浆包封，此部分包封平断面图中未反映；管道基础垫上60mm石粉渣垫层；每敷设一层管道，管孔间隙处填充细沙或细土，最后加回填土夯实。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)4.PVC管以承插法连接，管口接头采用粘接剂粘接，手工承插，承插口的方向向上。5.设计中人孔井底部标高未计积水坑的深度，开挖人孔井土方时应计积水坑的深度；开挖管沟时应计管道包封层或基础厚度。（三）、施工方法通信管道的施工，应在路基的处理达到道路专业的密度要求后，方可开挖管道及人孔井的基础；管道的施工采用挖掘机开挖管道沟槽,配合人工安装管道的方法进行施工.具体施工方法如下:1.放样放线定位：严格按照施工图将管道埋设的位置、经过的路线，在工地作实际的测量、规划、定位。定线时，于管道经过路线的所有障碍都要清除，并准备小木桩与石灰，依测定路线定线、放样以便于管沟挖掘。2.沟槽开挖①每次管沟挖掘长度，应视管道安装速度、地形及管径大小而定，距管道安装进度一般不超过100米，如挖及横街或人行道，应安置铁板或厚木板，其板厚应能安全通过施工车辆及行人为准。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)②管沟挖掘断面，深度应严格按照施工图图示标高执行，沟底宽度应根据管道管径、深度和管道混凝土包封宽度确定沟槽开挖宽度，以方便管道的安装。坑壁坡度应根据具体的土质按规定进行放坡。③在管沟挖至设计标高时，应停止挖土，在安管前对基底进行打夯密实，按设计要求夯下100mm，再铺细砂至设计标高。原则上不能超挖，如发现超挖情况，则应在征得设计院或监理工程师同意后，用一定级配的碎石或石粉铺填夯实至设计标高。3.管道安装电信管道的安装，应严格按照有关规定进行。1.PVC管以承插法连接，管口接头采用粘接剂粘接，手工承插，承插口的方向向上。2.各种人孔标准图中φ780（φ710），以φ710为准，人孔上复板的开孔尺寸，口圈及相应的配件均应与φ710相配套。3.人孔上复开孔尺寸、人孔内的拉环位置及托板支架以ST024讯1-114图纸上的要求为准。4.人孔的内外壁均应按有关标准图集作防水处理，管道进入人孔处，应作2m长素混凝土包封；包封方法同过路管包封，包封段在管道平断面图中未标注，管道的基础应垫上60mm石粉渣垫层，管孔间隙处填充细砂或细土，最后加回填土夯实。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)4.管沟回填在进行各项试验合格后，可以对管沟进行回填。按设计要求将干砂填至管顶上部100mm处，用人工打夯密实后方可以开始填土。②填土的土料必须使用符合有关要求的土料，含水量应适中不能过干或者过湿，且填土应分层进行，每层松填厚度不超过300mm,管顶400mm内采用人工拍打密实，密实度达到85%以上；以上则用蛙式打夯机打夯密实，密实度达到95%以上。八、道路照明工程（一）、设计概况本次招标承包内容只考虑道路照明中管道和基础的施工，道路照明管道为Ф70PVC管，横穿机动车道处穿镀锌钢管G80。（二）、施工要求1.路灯线路采用YJV-1KV-4×25+1×16电缆，电缆在人行道内、树池内或机非隔离带内穿PVC70管，埋深0.7m；穿越车行道时，穿G80镀锌钢管，埋深不小于0.7m。（三）、施工方法管道沟槽开挖： 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5~3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1~1.8倍。管内穿线：本招标不包括管内穿线。路灯杆基础：路灯灯杆基础采用C20混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地扁钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于5cm。第七篇主要材料、机械、劳动力需用量计划一、主要材料需用量计划１、材料能及时供应是施工进度的必要条件，本工程的材料供应在项目经理的直接管理下进行。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)２、依据计划进度要求，现场管理人员预先准备提供材料计划，包括施工周转用材料计划和工程材料计划，制订出各种材料的具体进场日期和进场数量，由专职材料员或采购员联系进场。３、所有进场材料由专人负责进场验收，禁止劣质材料进场，需要检查的材料进场后由专人和监理单位专人到检查部门进行检验，合格后方准使用。二、施工机械状况说明一览表序号机械名称规格单位数量状况1反铲挖土机1m3台4良好2振动式压路机14t台2良好3振动式压路机18t台1良好4砼搅拌机400公升台2良好5推土机台2良好6装载机台1良好7稳定土拌和机部1良好8洒水车部1良好9平板振动器部2良好 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)10振动棒部8良好11潜水泵台3良好12弯管机套1良好13电焊机25KVA台4良好14手提圆锯台1良好15手提电钻台2良好16汽车吊12t台1良好17手提切割机台1良好18砂轮切割机台1良好19振动式打夯机台5良好20自卸汽车12t辆8良好21水准仪台1良好22经纬仪台1良好23全站仪T2000+DIS台1良好24混凝土抗压试件模150×150×150套10良好 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)25混凝土抗折试件模150×150×550套3良好26砂浆试件模70.7×70.7×70.7套3良好27塌落度筒套1良好三、主要劳动力需用量计划充足配套高素质的劳动力投入，是本工程施工速度、质量、按计划完成的保证，现初似本工程劳动力动员周期表如下：劳动力动员周期表序号人数工种2003~2004第1个月第2个月第3个月第4个月第5个月第6个月第7个月第8个月第9个月1管理人员58101010101010102后勤人员1020202020202020203技术人员3566666664测量人员444444444 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)5试验工222222226钢筋工2444444447木工5555555558机械工5666666669混凝土工10303030303030303010泥工001520201020201011砖工101010101051010512电焊工22333333313电工48888888814普工20202020202020202015装卸工8101010101010101016管道工82020202082020817机修工23555355318司机58101010810108合计81 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)167191197198168197198162第八篇雨季施工措施1、整体安排上路基土方施工层尽可能避开雨季。2、路基土方雨季施工，每层表面横坡不小于3%，以便横向排水，控制运土，随挖，随运，随平，随压实；若突遇雨季，先快整粗平，粗压一遍，防雨水灌透，大晴时再翻凉，平整压实，经常测定含水量，保证压实度，雨天禁止在路基上行车，已成型路基及时搞好纵、横向排水和截水沟，保证不进水、浸泡。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)3、管道基槽开挖应随挖，随安装，及时回填压实，弃土的堆放应离沟槽边2米以上，以免下雨造成塌方。深度较深的沟槽底应设置排水沟，并及时用抽水机抽出集水坑的积水，以免造成基底土受雨水浸泡。4、在水泥石粉渣施工过程中，若在石粉渣铺设完毕后遇下雨，应做好排水工作，使石粉渣内的水能顺利排出，以免造成含水率大，在压实过程中翻浆，水泥浆流失现象。5、混凝土砼路面施工前应在天气晴朗的日子施工，如果混凝土路面施工过程中，突遇雨水应采取有效的防雨措施。6、水泥等材料应搭设材料棚，防止雨淋造成材料变质。7、办公室外、生活区以及施工范围内应在施工前做好临时排水工作，以免在雨季时造成积水。第九篇工期保证措施根据招标文件要求，整个工期为270天，从我们安排的工期上看，需用9个月。由于道路工程的地下管线较多，受雨水的影响较大，提前完成是一个非常艰巨的任务，为了优质、有效地完成施工任务，特提出以下措施：1、认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密的施工进度计划，施工中严格按照计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)2、在整个施工过程中，地下管道的施工是个最关键的工程。在施工安排上，多投入机械，采取分段开挖的方式。在处理各种管道平面流水交叉作业的安排上，采取先施工雨、污水管道，分断开挖，及时回填，为给水管道和燃气管道等的施工提供施工面，并及时插入施工，争取缩短地下管道的工期。3、水泥石粉渣稳定层的施工，充分利用机械化的作用，以机械施工为主，人工为辅的原则，大面积展开，一次性完成，既缩短了工期，又节约了成本。4、混凝土路面采用商品混凝土结合全盘机械化施工，可大大加快路面的速度，根据实际情况，组织多班施工工人轮班作业，也能大大提高砼路面的施工进度。5、人行道面砖、平、立道牙的安装和路灯工程等分项，可在砼路面施工后紧跟其后进行施工，使其施工不影响整个工期。第十篇文明施工措施一、现场容貌环境管理（1）施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。（2）施工现场无建筑垃圾。二、现场材料堆放和道路排水管理 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)（1）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界线不清等现象。（2）设备按指定地点停放整齐，料具库分类码放。（3）道路畅通，排水顺畅，现场无积水。三、分工标志管理（1）现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。（2）现场指挥，管理人员佩戴分工标志卡。（3）危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。（4）危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。四、现场防火管理（1）现场设置明显的防火标志，健全完善的防火管理制度。（2）配备足够有效的消防器材。（3）施工动火要有严格的审批手续。五、文明运输及外部公共关系管理（1）土方运输要按有关要求办理准运证。（2）运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)（3）泥砂不能随车带出场外。（4）处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系，培养良好的职业道德。六、临时设施及生活环境管理（1）严格按施工总平面图规划搭设办公室、工人宿舍等临时设施。（2）办公室、职工宿舍等临时设施搭设整齐正规，不拥挤，有足够的安全消防通道和良好的采光和通风条件。（3）改善食堂清洁卫生条件，确保炊具干净，室内无蝇鼠。炊事员必须经身体健康检查符合要求持健康证上岗，并穿专用工作服。定期抽查蔬菜、食品的卫生情况。（4）工人宿舍内摆放蔬菜，并排出值班表，每日派人清扫，宿舍内不自隔小房间，不乱拉电线，不留外人住宿。（5）浴室、厕所专人清理，每周喷洒药剂。（6）临时设施采取封闭管理，并设置值班人员，禁止无关人员随意进出。第十一篇质量目标及质量保证体系一、质量目标 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良，创造一个全优工程。二、质量保证体系1、公司按ISO9002国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。ISO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。2、建立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表（主管生产的付经理）主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。3、项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)4、组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。质量保证体系框图详见附图。三、管理措施1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程量严格要求，一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。2、领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业，严格把关，发现问题，及时解决。3、对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场指导，先做样板，再全面展开施工作业。4、实行全面质量管理，成立主要分项的QC小组并认真开展活动，对存在的质量问题，制定整改措施，并抓好落实。5、明确各级质量责任制，做到责任落实到人。6、实行优质有奖，劣质受罚，质量和经济利益挂钩，保证质量目标的实现。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)7、在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比，不断发现和处理施工操作中存在的质量问题，不断提高施工质量水平。8、建立施工现场的例会制度，通过工程例会，经常掌握生产动态，解决施工中存在的质量问题，确保施工生产的顺利进行。项目经理每周召开一次工程质量分析会议及质量意识教育会议。总结上周施工过程中的质量情况，对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施，并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进行交底，防止质量问题的产生。9、技术负责人专职负责质量检查，工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况，能以真实的数据反映当天的质量情况，并作详细的记录。四、工程质量的具体要求1、认真熟悉图纸，搞好图纸会审，施工前处理好设计和技术上的有关问题，在此基础上，项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作。交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行，以书面交底为主。2、做好测量放线工作，所有测量仪器按期校核，保管完好，保证作业状态优良。设置专门的测量放线小组，指定测量负责人。每次测量放线完毕后，技术负责人必须组织复核。维护好现场所有的测量标桩或标志，如有损伤立即校验复补。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)3、工程所用材料把好三关，即材质关、检验关和计量关，特别是钢材和水泥等主要材料，除必须要有出厂合格证外，还必须按批量取样送检，合格后方可使用，对已通过检验和未通过检验的材料严格分开堆放，作出标识，防止误用，材料堆放应保证必须的条件，防止由于堆放不当而使材料受损严重。4、实行砼浇灌令制度。砼浇灌前的检查是一道重要的生产工序，因此在计划安排上要留出一定的时间，当检查中发现有影响质量的因素时，必须及时处理妥当，经复查通过后才能签发砼浇灌令，坚决杜绝边检查、边修整、边浇筑的作法，更不允许未经检查确认合格擅自浇筑，为此提倡和鼓励浇筑前检查一次通过。5、沥青砼的摊铺应连续作业时，要建立交接班检查制度，交班带班人员要认真向接班带班的人员交代当班的摊铺情况和要主意的事项，接班人员未到位或未办好交接手续，交班人员不能下岗。6、砼路面摊铺过程中，如发生下雨时，则利用现场已备的有效遮雨棚进行遮雨，如因特殊情况需留施工缝，应尽量把施工缝留置在横缝处。7、砼路面混凝土浇筑成型12小时，即派人进行封闭交通。8、采用的商品砼在施工前应做坍落度实验，并现场随机取样做试件，到期送检。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)9、稳定层的施工应按配合比严格检查水泥的用量。养护期到达后应按规范规定选点做回弹实验和密实度实验。10、地基土必须认真压实，做好密实度实验。如发现“弹簧土”现象，应立即通知监理方与设计院进行处理。11、沟槽开挖过程中，应尽量避免扰动原土，回填时认真做好分层夯实工作，并按规范规定取点作密实度实验。每层回填完毕，密实度符合要求后方可进行下一层的回填工作。12、钢筋严格按设计尺寸加工，并按设计涂好防锈漆。13、在基层及砼路面施工之前，应认真复核各种地下管线的位置，做到不错放、漏放管线，避免造成结构层的返工凿槽现象。14、完善工程技术档案资料的管理，项目设计专人负责此项工作，工程竣工后，由项目经理部提供完整的资料交付生产技术科管理，归档，作为竣工资料交付。15、进行经常性的质量意识教育，在全体员工中树立坚定的质量第一和信誉第一的观念。树立必须是严格操作作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想。16、经常组织技术人员，各班组成员参观邻近先进单位的施工现场，吸收先进的质量管理体系及施工方法，不断提高工程的质量。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)17、密切与甲方、监理、监督和设计部门的联系，自觉接受管理，不断改进服务质量。第十二篇安全目标和安全保证措施一、安全目标1、无死亡重伤事故。2、无倒塌事故。3、无大型设备损坏事故。4、无火灾区事故。5、一年事故频率控制每年在24‰以下。二、安全保证体系1、根据施工企业第一把手是安全生产第一责任人的原则，公司组成以经理为首的安全生产委员会，负责安全工作的领导和检查督促。主管生产的付经理作为公司安全生产直接责任人，承担安全生产的领导责任，安全科为专职业务科室并为公司安全生产委员会的办公室，负责处理有关的业务工作。2、成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目设专职安全员，班组设兼职安全员，专、兼职安全员有职有责，严格管理。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)3、各级安全组织必须履行职责，从措施强度、安全教育、技术交底、执行检查等环节层层把关，纠正违章作业，消灭事故隐患。4、各级施工管理人员，工程技术人员必须熟悉与工程施工有关的安全规程条例，标准和规范等，各工种工人必须熟悉本工种的安全技术操作规程，否则不许上岗。5、安全保证体系同时也是防火保证体系，现场由项目经理兼任防火组长。三、安全生产措施1、认真贯彻执行安全生产的方针和建设部“一标三规范”，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全和健康。2、加强安全生产的领导，尊重科学，严格管理，努力改善劳动条件，注意劳逸结合，制定以防止工伤事故，中毒和职业病为内容的安全技术措施，并认真组织实施。3、坚持管生产必须管安全的原则，健全管理机制，建立领导与群众，专职与兼职的相结合的齐抓共管的安全生产保证体系，做到安全生产“层层有人负责，事事有人管理”，认真落实安全生产责任制。4、加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按规定对职工进行安全增长率，奖励安全工作的好人好事，并对违章指挥、违章作业予以处罚。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)5、分项工程施工方案必须编制安全技术措施，内容要全面，要有针对性，根据施工特点和施工季节等具体情况，提出具体内容，经审批后方可组织实施，各级管理人员必须按审批后的安全技术措施组织施工、检查和落实。6、各级领导、工程技术人员、生产工人等必须熟悉安全生产技术知识、条例及规程，认真做好安全技术工作。7、各级领导必须从思想上高度重视安全技术措施的实施，认真组织人力、财力、保证安全技术措施经费的落实。8、在布置施工生产任务时，要做好安全技术文字交底，交接双方履行签字手续。9、公司每月组织一次生产、安全、机械设备等部门参加联合检查，对查出的隐患以书面形式通知项目经理，并限期整改完成。10、项目经理根据台风、暴雨等灾害性较大的气象预报，不定期地组织检查，及时排除安全上的隐患。11、施工安全检查根据建设部的《建筑施工安全检查评分标准》进行检查评定，消防、卫生、文明施工根据广东省和深圳市有关规定进行检查评定。安全资料同步到位，公司每月抽查一次。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)四、安全生产具体要求1、进入施工现场，必须戴好安全帽。2、施工现场必须按规定设置安全标志和安全纪律牌，现场作业人员必须认真执行安全纪律。安全纪律牌与施工总平面布置图示牌对称悬挂在工地入口处，其规格为高x宽1.22x2.44米，白底红字。各机械设备上要明挂操作规程和操作人员标牌。3、执行省建委的规定，保证用电设备“一机一闸一漏电”。4、坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。1）对新招收的临工和实习代培人人员由公司质安科进行一级教育，内容主要是安全生产的有关政策、法规以及公司的规章制度，本行业生产特点，典型事故教训、急救防护知识等，培训后经考试合格方可分配工种上岗。2）项目经理部进行二级安全教育，内容是结合施工生产性质进行安全规章制度、高处作业、施工安全用电、事故报告等。3）施工班组进行三级教育，内容是班组安全生产史、安全生产特点、目前安全生产情况及存在的问题等；经常工作地点及环境卫生要求；机械设备工具的性质及安全管理知识预防事故的方法。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)4）电工、电焊工、机械操作工等作业人员必须经市劳动局及有关部门进行专门安全教育培训，经考试合格后方可特证上岗作业。5）采用新的施工方法、新技术和新型机电设备时，要进行新操作方法和新的岗位安全知识教育，工人换岗工作必须换岗教育。5、现场内的坑、井、沟、洞和易爆场所、变压器周围要设置围栏、盖板和醒目安全标志，危险处夜间需设红灯示警。6、水泥稳定石粉渣搅拌站和厂拌等场所要采取排污防毒措施，使尘毒标准符合国家规定。7、施工现场、易燃易爆仓库和木材堆放场地要建立防火管理制度，配备足够的消防器材，经常检查，保持良好。有毒易燃器设专人保管并有严格的管理制度。8、各种机械设备安全防护装置、限位装置必须齐全有效，设备安装后要经公司设备材料和质安科联合检查验收合格并办理验收手续后方可使用。9、沟槽开挖、场地平整，挖掘机臂长范围内禁止站人。10、沟槽较深部位应根据实际土质情况放坡开挖；在槽底作业时应时时注意边坡稳定情况，做到及早发现问题，及时解决，防患于未然。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)11、砼路面层的施工时，配合操作的施工人员必须有足够的防护措施，应配套手套、安全帽、防护口罩等防护工具，做足有效的防灼伤和防毒措施。第十三篇成本管理措施成本的降低应建立在质量的基础上。在施工过程中，要树立向质量要成本的原则，其具体措施如下：一、劳动力管理1、合理施工，安排流水交叉作业，使劳动力的利用率达到最高，避免窝工。2、全力推广新技术、新工艺、新材料，降低劳动强度。3、尽量使用机械化施工，降低劳动强度。4、各种工程把好质量关，做到一次合格，避免返工，造成劳动力的重复使用。5、采取质量与报酬挂钩方式，采取市场经济管理方式，承包到个人，提高各种施工人员的积极性。二、材料管理1、严格按照ISO9002体系，对材料供应商进行评审，承包到个人，提高各种施工人员的积极性。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)2、严格进场材料的计量复核高度，并做好材料的入库登记。3、按设计图纸结合预算计算材料用量作为各工种的基准用量，采取材料节约按比例奖给个人，材料浪费按比例向个人摊派的原则，提高各个工种施工人员节约材料的意识。4、加强对各种材料的贮存与使用管理，提高周转材料利用率。三、工程预决算管理1、在工程施工前，应详细按图纸各分项工程所需的材料用量，向材料股提供详细、准确的材料计划。2、在施工过程中及时总结各分项工程的材料、人工用量，分析节约或浪费的原因，并向项目经理汇报，以便及时作出有效的节约人工和材料的措施。3、施工完毕后应及时做好施工决算，做到不漏算、少算。四、其它1、水、电能源要注意节约，杜绝长流水和不必要的长明灯现象，动力用电线路经常检查，防止跑、漏电现象。2、机械设备经常维修保养，提高完好率和使用率，延长其使用寿命，努力降低成本开支。3、加强警卫，防止材料被盗。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)第十四篇服从监理工程师全过程监理之保证措施本工程监理工程师为深圳市宝安区建设工程监理有限公司，是由业主委托的，代表业主对本工程进行监督和管理，如果我单位中标，将按照招标文件中的有关要求，无条件服从监理工程的全过程监理，与监理工程师互相配合，确保提前完成所有工程任务。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面) 说  明　星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千G以上。 图库网址http://www.xingsc.cnftp://xingxin.gnway.net联系QQ：447255935电话：13111542600 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)雪花啤酒厂排水工程施工组织设计编制：审核：审定：日期：目录第一章总体概述2 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)1．1、工程概况21．2、施工组织总体设想21．3、施工组织方案针对性4第二章项目管理人员配备及劳动力、机械设备和材料投入计划62．1、项目管理人员配备62．2、项目管理人员岗位职责62．3、劳动力投入计划102．4、材料投入计划112．5、设备投入计划11第三章施工总平面布置及临时工程143．1、施工总平面布置143．2、临时工程14第四章开挖施工174．1、测量放线174．3、大开挖管施工19第五章检查井施工及闭水实验22第六章施工进度计划和进度保证措施256．1、关键项目的工期限制256．2、工期管理组织机构256．3、工期保证措施27第七章质量保证措施32第八章安全文明保证措施40 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)第一章总体概述1．1、工程概况一、工程项目名称、项目划分1、项目名称榆次华润雪花啤酒有限公司排水工程2、项目划分排水管道布置于南外环道路北侧，全长3209.5米。其中：雪花啤酒厂至太洛路路口1525米，采用Φ500砼管，排水坡度0.095%；太洛路于南内环交叉口至思凤街1648.33米，采用Φ700砼管，排水坡度0.083%；二、结构形式1、开挖管工程管材采用砼管，水泥砂浆法进行连接。2、排水检查井排水井为砖砌检查井，盖板预制。1．2、施工组织总体设想一、工程质量本工程我公司将按质量体系标准的要求进行施工管理，提高精品意识，争创精品工程。施工中严格按建设部颁布现行的工程质量检验评定标准和有关设计及施工技术规范、施工图纸进行施工。总体工程质量目标达到合格标准。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)二、施工工期本工程招标工期为40天，针对本工程的实际情况，并综合考虑我公司的综合实力和内部协调能力，我公司郑重承诺：合理编制施工进度计划及调度我公司资源，精心施工，确保在40天内完成本工程任务。三、安全生产针对本工程实际情况，我公司将以公司质安部为龙头，对安全生产实施动态管理，严格贯彻实施各项安全生产管理制度，安全生产实现工程施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无重大机械交通事故；施工期间职工负伤率控制在0.3‰以下。四、文明环保施工我们愿意和业主及有关部门携手合作，共建文明工地，严格按照《晋中市安全文明施工管理标准》执行实施。1、在施工中，加强现场施工管理。2、为保证现场的安全文明施工，我公司在施工过程中将尽量降低施工噪音和减低尘埃，及时清除和搬走在施工过程中产生的余泥垃圾，有组织进行施工污水排放，减少对周围环境的影响。五、工程协调管理我公司作为施工方，将坚决服从业主的指挥，尊重监理的意见，主动配合设计的深化工作，配备高素质的施工管理班子，投入充足的劳动力，材料及施工机械设备，与业主、监理、设计一起，同心协力，高速、优质、经济地完成本工程的建设任务，再创精品工程。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)1．3、施工组织方案针对性一、施工组织设计编制依据1、业主发布的排水工程招标文件。2、由业主提供的排水工程设计图纸。3、国家、部、省颁布的有关标准、工程设计规范、施工规范及规程。4、本公司所拥有的技术装备、施工能力及类似工程施工经验。5、踏勘现场所获取的调查资料。二、施工组织设计方案的内容本施工组织设计是根据施工组织设计编制依据，以实现我公司对榆次华润雪花啤酒有限公司排水工程在质量、工期、安全、文明施工等方面的承诺为目标。结合我公司的技术力量、机械装备及劳动力资源等综合因素，分析了工程的特点和影响施工的各种因素，针对本工程的施工组织总体设想、施工平面布置的安排、施工进度计划及保证措施、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施、安全文明施工及环境保护措施、施工组织管理体系、劳动力、机械、材料投入计划进行统筹策划，对关键工序的施工方法以及关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案、季节性施工以及新技术、新产品、新工艺、新材料应用等方面制定切实可行的施工措施。三、施工组织措施1、针对该工程对施工组织、质量要求的特点，由富有施工经验的项目经理负责。2 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)、公司各职能部门全力配合，专门组建工程项目部，由长期从事市政工程施工的工程师任项目经理，并配以施工管理、质量安全、文明施工管理及内业资料等方面的工程技术人员，协助项目经理做好本工程。3、实行项目经理责任制，组建合理高效的施工管理网络。项目经理向公司领导负责，施工组必须服从项目经理的领导和协调。凡涉及工程计划、工程施工方案变更、工程组织等重大问题，请示公司领导决定，一般工程问题由项目经理全权处理。4、施工管理网络的运作：项目经理根据施工场地情况决定作业场地的布置及施工顺序，按生产进度要求，向施工负责人安排施工任务。施工负责人主要负责施工安排，协调好工序间关系及工序间的衔接；根据施工情况，合理调整班组结构，保证施工作业的连续和均衡。各工序班长根据施工负责人的安排具体实施，带领本班成员保质、保量、保安全完成任务，并搞好各工序间的关系。质量安全、文明问题及时提请有关方面处理，协助项目经理搞好施工。资料员及时全面的收集相关资料，并整理归档，勿使遗漏丢失。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)第二章项目管理人员配备及劳动力、机械设备和材料投入计划2．1、项目管理人员配备项目管理班子人员配备情况表项目经理：技术负责人：质量检查员：专业工长：施工员：材料员：资料员：预算员：安全员：2．2、项目管理人员岗位职责一、项目经理1、主持编制项目总包现任管理方案，确定项目管理的目标与方针。2、确定项目总包现任管理组织机构的构成并配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)3、及时、适当地作出项目管理决策，其主要内容包括人事任免决策、重大技术方案决策、财务工作决策、资源调配决策、工期进度决策及变更决策等。4、审批各分包商的技术方案与管理方案，并监督协调其实施行为。5、与业主、监理保持经常接触，解决随时出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。二、项目总工程师1、在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制。2、审核施工组织与施工方案，并协调各分部工程之间的技术质量问题。3、与设计、监理保持经常沟通，保证设计、监理的要求与指令在各分包商中贯彻实施。4、组织技术骨干力量对本项目的关键技术难题进行科技攻关，进行新工艺、新技术的研究，确保本项目顺利进行。5、组织有关人员对材料、设备的供货、质量进行监督、验收、认可，对不合格者坚决退货。6、及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题，组织安全管理人员整个工程项目的施工安全，保证施工安全与工程质量。三、项目副经理1、全面组织管理施工现场的生产活动，合理调配劳动力资源。2 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)、负责使项目的生产组织、生产管理和生产活动符合施工方案的实施要求。3、负责项目的安全生产活动，管理项目的安全管理组织体系。4、协调各分部工程及作业队伍之间的进度矛盾及现场作业面冲突，使现场施工有序合理地进行。5、具体抓住项目的进度管理，从计划进度、实施进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期施工。6、进行施工现场的标准化管理，确保本工地达到文明工地称号。四、技术负责人技术负责人为《项目质量计划》编制、控制的主要制定、指导和控制者。具体组织学习《施工验收规范》、《施工操作规程》，编写各种方案、主持质量分析会议等，监督各施工管理人员质量职责的落实，为工程质量管理提供技术保证。五、质检人员质检人员为项目施工质量的直接控制者，具有丰富施工经验、工作认真、能吃苦耐劳、责任心强的同志，验收中必须按设计图纸、施工验收规范、验收评定标准进行严格检查，对不合格项和未达到内部质量控制标准的，必须坚决发出整改或返工通知书，并监督整改至满足质量控制要求。六、专业工长专业工长为施工的直接生产者，具有现场施工的丰富经验，树立质量第一的观念，加强对职工的质量交底和教育，对本专业的作业内容进行勤检查，及时指出不规范的操作方式和质量达标的作业内容，对质量未达到验收要求的施工内容必须整改，将不合格项消除在作业过程中。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)七、施工员1、有效、动态地对现场施工活动实施全方位、全过程管理。2、合理安排施工搭接,确保每道工序管理，形成最终优质建筑产品。3、实施作业过程中的施工指导，确保工序管理点的顺利实施。4、协调各分项的劳动力管理，合理调配劳动力资源，使工程建设有组织按计划进行。5、有序地组织平面、立体的各种材料和设备的运输、堆放等工作。6、编制项目施工的进度计划，确保进度计划科学管理，并随工程实际情况不断调整计划安排。八、材料员1、按质量要求和施工方案，提供合格的机械设备与材料。2、强化原材料、半成品的质量管理。提高设备的完好率及使用率，杜绝设备带病运行。3、严格控制无质保文件和不符合技术规范指标的材料投入施工，对不合格材料一律拒之门外。九、资料员、预算员1、具体负责工程资料的整理和归档工作，并做好隐蔽的签收工作。2、具体实施项目的合同管理。3、编制项目预决算，并进行工程款的收取与支付。4、做好项目成本管理，合理组织资金周转。5、做好成本分析计算，为项目经理提供决策依据。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)十、安全员、机管员安全员、机管员负责检查安全设施，具有长期管理安全工作的经历，使机械设备处于良好的运转状态，为工程质量管理提供安全设备保证。2．3、劳动力投入计划劳动力投入计划表工种级别按施工阶段投入劳动力0——1011——9091——180施工队长工程师242施工组长高级技工2122测量员助理工程师686顶管工1~2级40安装工1~2级20起重工242砼工1~2级5104电焊工6级220电工6级332司机222防腐工1~2级65沉井技工1~2级1030 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)砌窨井技工1~2级10小计4015020劳动力曲线图2．4、材料投入计划材料按期保质保量供应，是保证工程质量优，工期按计划如期实现的基本条件。为此，我们按如下部署组织实施。1、在施工前，各专业技术人员以施工图为依据，分别编制工程所需的物资供应总计划，经审核作为采购备料的依据，该计划应与总进度计划相对应。在施工中，各专业技术人员应分期编制阶段性物资要料计划，提交项目经理审批。2、根据合同要求，项目部应按照供料范围，并依据现场实际进度，提前半个月上报需采购的设备、材料进场计划。3、按材料清单，落实督促按期到货。成立接、保、检小组，认真做好接、保、检工作。4、项目部自供物资。依据备料计划，集中采购，分期供货。于工程使用前一周，搬运至现场。5、小型零星材料按月进度计划编制备料计划，提前15个日历天备料，按周计划限额领料。库存适量的常规小型材料，以便急用。6、做好材料等物资的平衡调整。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)各专业施工员将根据施工进度计划，按施工段，分层次列出设备材料品种、规格型号、数量以及进场时间的详细计划表，上报监理、业主。2．5、设备投入计划施工机械设备需用量计划序号设备名称型号制造年份数量现状自有租赁11机械顶管设备FKW-15A20013套良好自有22降水设备GPS-1020005台良好自有33汽车吊16T20031台良好租赁44轮式装载机2HY-819991台良好自有55推土机802K20021台良好自有66翻斗车JS—IB20002台良好自有77搅拌机350L20042台良好自有88电焊机21KW20012台良好自有99自卸车8T20034台良好租赁110水准仪AC2420032台良好自有 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)111经纬仪DT—02L20032台良好自有112挖掘机1M320012台良好租赁113振捣机440200410台良好自有114潜水泵XQ—6200510台良好自有115注浆机SYB50/50-220012套良好自有 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)第三章施工总平面布置及临时工程3．1、施工总平面布置见附件3．2、临时工程一、临建设施布置原则本工程临建设施在合理利用现场环境的基础上由施工单位在现场搭设布置，临时搭设标准须符合宿松县建设工程文明施工标准的规定。二、文明施工围蔽、场地硬化等平面布置及达到的标准、等级施工现场按市政工程要求的标准围蔽方案进行围蔽管理，施工基地临设用彩钢板围蔽，并沿业主提供的施工用地边线围蔽，实行封闭式管理。三、生活用、办公用房等临设布置及达到的标准、等级根据本工程的需要，所有施工设施均应布置在现场。四、现场临时用水方案1、现场临时用水施工用水由施工单位和建设单位共同解决，到指定点接水源。2、现场临时用水的保证措施(1)为了确保现场的施工用水，使施工生产顺利进行，项目施工队应组织专门的管理机构，加强管理。(2)对进入施工现场的施工人员进行开源节流教育，阐述节约用水的重要性。五、现场临时用电方案 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)1、现场临时用电本工程施工用电利用附近电网电接入。2、现场用电施工方案本工程施工工期短，作业面广，因此，需求的配电箱密度大，负荷不高，为保障施工现场用电安全，拟采用如下临时用电措施：(1)本工程临时供用电采用变压器组(内设干式变压器、低压配电柜、电容器柜)。(2)施工现场设置配电室以便加强供用电管理。(3)施工现场配置1台分配电柜及若干台开关箱以满足用电设备需要。分配电柜设置位置根据需要现场情况定。(4)配电室到分配电柜电缆采用架空敷设，进入建筑物内的电缆也采用架空敷设。(5)总用电负荷：50KVA左右。3、安全用电技术措施(1)配电系统设置总配电屏、分配电箱及开关箱，实行分级配电。(2)同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置。(3)开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不应超过3m。(4)配电箱、开关箱周围应有足够二人同时工作空间和通道，不得堆放任何妨碍操作、维修的物品。(5)配电箱、开关箱应采用镀锌钢板制作，配电箱、开关箱应装设端正、牢固，箱底与地面之垂直距离宜大于0.6m小于1.5m。配电箱、开关应有门锁、有标志。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)(6)配电箱、开关箱的金属箱体、金属电器安装板以及箱内电器的不应带电金属底座、外壳等必须作保护接零，保护零线应通过接线端子板连接。(7)配电箱、开关箱内的电器必须可靠完好，不准使用破损、不合格的电器。(8)必须实行“一机一闸”制，严禁用同一开关电器直接控制二台及二台以上用电设备。(9)漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。六、临时用地表用途面积(平方米)位置需用时间项目经理部36工地现场工程竣工食堂22工地现场工程竣工宿舍100工地现场工程竣工仓库30工地现场工程竣工值班房、门卫18工地现场工程竣工配电间20工地现场工程竣工厕所26工地现场工程竣工80工地现场工程竣工 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)拌和场、料场合计332第四章、开挖施工4．1、测量放线一、总体测量工作程序测点交接→测点复测→建立施工导线网→布置水准控制点→测定管道控制线→局部放样。二、原测量控制网(点)的复测开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点，按原测设的网型和等级，并按《工程测量规范》GB50026-93的有关技术要求进行复测。复测拟用仪器：平面控制采用I级全站仪；高程控制采用DS3水准仪。复测和计算成果符合精度要求后，报监理工程师认可，其点位才能使用。三、控制系统的建立针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。1、平面控制系统拟采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统，即方位角闭合差10为测定系数，测距相对中误差≤1/30000， 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)系统布设时，以业主提供的控制点为导线起始方向，沿本工程外围布设一环形闭合导线，并联测业主提供的控制点。导线点的埋设规格采用GB50026-93《工程测量规范》附录的金属标志图设置。导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，不易受施工道路交通的影响，并保护好定位桩。2、高程控制系统建立以导线为基础，等级为三等的高程控制系统[即环线闭合差为+12√Lmm(L为环线的水准路线长度，单位为Km)]，由业主提供的水准点将标高引至各导线点上。3、放线控制本标工程的放线控制主要项目包括以下几个方面：污水管道中线及高程控制。4、放线方法（1）平面放线根据招标设计图纸，设计单位已提供线路控制点的大地坐标，线路控制点的平面放线坐标放线的方法进行测设。测设后需对角度和距离进行复核，采用沿线路中心方向放线复测法，保证对中误差小于2mm。（2）高程放线利用导线点上的高程控制系统，用水准仪将标高引至高程控制点。四、水准测量为了确保观测数据的准确性和可靠性，观测时应使用双仪高法，并采用两个以上的水准点进行相互校核。五、仪器的检测和控制网的复核 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)测量人员应小心爱护测量仪器，严格按规范和仪器说明书进行操作。项目部测量组至少每周进行一次在用仪器的常规检验和校正。公司按有关规定，定期把仪器送到指定的检测中心进行检测。平面控制网和高程控制网至少每月复核一次。当点位可能遭到破坏、位移或对该点的精度有怀疑时，应立即与相邻点进行联测，确认精度达到要求才可以继续使用。六、施工测量保证措施1、安排熟练的测量技术人员和工人组成测量组，专职负责测量工作，配备符合精度要求的测量仪器。2、测量人员要严格执行《工程测量规范》的技术要求，并需熟知与施工测量有关的设计文件和图纸，准确进行测量放线。3、严格执行人员责任制，做好复核、复检工作，对设计图纸的数据，及测量计算的数据，经复检无误方用于施工测量。4、凡规定需由监理工程师复检的测量项目，测量后即时联系监理工程师进行抽检。5、做好测量仪器的常规检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。6、要做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。7、公司建立二级管理制度，项目部测量结果要由公司技术部派出测量组进行复核，内容包括导线网点、高程控制点、污水管道中心线及标高等，如发现差错，及时纠正。七、测量仪器配备 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)1、电子经纬仪1台；2、水准仪2台；4．2、大开挖管施工一、土方开挖1、机械布置沟槽挖土采用人工配合机械挖土，每个施工区域由一台1.0m3反铲挖土机停在基槽边开挖。2、施工要点（1）挖土前，严格检查灰线位置，挖土时严格控制挖土标高，留出垫层底面上200mm土层作为人工扦土，以防超挖及扰动地基土。（2）挖深小于3m放坡开挖的区段放坡系数采用1：1。（3）本工程挖除达到土方堆在道路红线外。（4）沿基槽两侧设排水沟，宽300mm，深300mm，并每隔一定距离设500mm深集水井，用潜水泵进行排水。二、管道铺设1、施工工艺程序管道基础→排管、接头→闭水试验→管道坞膀→验收2、管道基础（1）基础施工前必须复核高程样桩的标高，在沟槽底每隔4m左右钉一根样桩，并用样尺检查桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和找平面。（2 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)）基础的底层土应人工挖除，修整清除槽底淤泥和碎土，如有超挖，应用砂或颗粒细的素土填实。（3）管道基础的砂垫层，应按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、拍实。（4）管道垫层与基础质量标准：a、管道垫层及基础不得铺筑在淤泥或松填土上。b、管道基础应表面平整，两井之间应顺直。c、易发生流砂现象的砂性土地区的管道必须采用钢筋砼基础或其他设计要求的基础。3、砼管安装（1）一般规定a、砼管采用水泥砂浆接口。b、砼管连接的操作工人上岗前，应经过专门培训，经考试和技术评定合格后，方可上岗操作。c、砼管材存放与施工现场温差较大时，连接前，应将管材和管件在施工现场放置一定时间，使其温度接近施工现场温度。d、砼管道连接时，管端应洁净。每次收工时，管口应临时堵。e、砼管道连接结束后，应进行接头外观质量检查。不合格者必须返工。三、沟槽回填沟槽回填应在闭水试验合格后方能进行。（1 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)）在管道隐蔽工程验收合格后，凡具有覆土条件的应及时覆土，以防止管道长时间暴露。（2）管道底部回填20cm中、粗砂，要求压实度不小于90%，两侧压实度不小于95%，管道上口50CM压实度不小于85%，其余用松土回填到标高位置。（3）沟槽回填土应在管道隐蔽工程验收合格后进行，凡具备回填条件时应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失，回填前必须将槽底杂物清理干净，回填时沟槽内不得有积水。（4）检查井等构筑物两侧也应对称回填，必要时可采取限位措施，确保构筑物不产生位移。第五章检查井施工及闭水实验一、检查井施工（1）窨井基础：污水窨井基础要座落在褐黄色粘土层，采用素砼垫层，管道基础与窨井基础连接详图见各自相应的通用图集。窨井基础尽可能与管道基础同时施工，连成整体。（2）砌筑窨井前的准备工作：a、打扫冲洗基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆、无积水。b、检查沟管是否稳定，方向和标高是否符合设计要求。c、替换窨井部位的支撑，并根据设计的窨井位置和规定的尺寸做好放样和复核工作。d、砖材必须浇水湿润。（3）窨井砌筑应满足下列要求： 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)a、砌筑的砂浆应符合下列规定：（a）砌砖的砂浆标号必须符合要求，设计无注明时可取用强度为M10的砂浆，并按水泥品种选择配合比。（b）水泥应符合有关质量。黄砂取用中、粗砂，并按标准过筛，其含泥量不得大于1%。（c）砂浆稠度控制在8～10cm（标准圆锥体沉入度测定）。（d）砂浆用机械拌和，搅拌时间一般为1～1.5分钟，用人工搅拌砂浆，应采用三干三湿法。必须拌和均匀，做到随拌随用。b、在砌筑的基础面上，应铺筑砂浆（座浆）后方可砌砖墙。c、砌砖应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不走样。d、砌筑时应夹角对齐上下错缝，内外搭接。e、砖缝中砂浆均应饱灌，不得有通缝，缝宽一般为10mm，误差不大于±2mm。f、每砌一层可用草帚适量洒水，并用泥刀将砂浆刮入砖缝，不得直接浇水，以防跑浆。g、若窨井墙体应保持内壁平整。h、砌筑应随时将挤出的砂刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清除干净。i、砖墙继续砌高时，应将顶部冲洗干净。（4）砌筑至一定高度时，应采用1∶2 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)水泥砂浆进行墙体抹面。粉刷前应将墙体浇水湿润，粉刷用水泥砂浆的黄砂应经过筛选，抹面工作应分二道工序进行，先刮糙打底后抹光，抹面宜先外壁后内壁，用直尺刮平，木抹搓平，表面应粗糙或划出纹路，刮糙的水泥砂浆终凝后应及时粉刷二道水泥砂浆并压实抹光。抹面终凝后应做好湿治养护，不得有起壳、裂缝等现象。粉刷接缝是渗漏的薄弱环节，故内外墙粉刷接缝位置不宜在同一零截面上，应予错开。（5）窨井砌至要求的高度后即可安放盖板，盖板安装前应根据道路横坡设定。由于窨井砌筑时，不易一次测定路面横坡，同时要防止道路施工碾压的影响，窨井盖板的定位宜分次进行，即先按设计标高砌筑，待路面即将成形时，再调整一次，以更准确地与路面横坡吻合。盖板安装时应先在砖墙顶面铺1∶2水泥砂浆厚25mm，然后将盖板安放就位，盖板四周用1∶2水泥砂浆坞牢，抹成三角接缝，高为50mm。二、闭水试验1、闭水试验要求管道安装完毕且经检查合格后，应进行管道的密闭性检验。宜按市政验收标准进行闭水实验方法。闭水实验段宜选在两检查井之间，为节省试验工作，亦可选取数井一起进行闭水试验。管道两端用砖缝堵，并养护3～4天，使其达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水，注水至规定水位后，开始记录。根据井内水面在规定时间内的下降值计算，渗水量不得超过施工规定的范的允许值为合格。2、质量检验验收标准闭水实验时应向管道内充水并保持上游管顶以上2m水头的压力。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)外观检查，不得有漏水现象。应在管道灌满水后至少相隔24h，渗水量应不大于下列计算的允许渗水量：Q=0.0046Di式中Q——每1Km管道长度24h的允许渗水量（m3）；Di——管道内径（mm）第六章施工进度计划和进度保证措施6．1、关键项目的工期限制本工程计划工期共40日历天。本工程的关键工序有：工作井和接收井、开挖管、检查井施工，其工期分别安排如下：(工序间可交叉、并行施工)。施工准备：5天开挖管：20天 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)开挖管检查井：10天竣工交验：5天6．2、工期管理组织机构成立以项目经理为组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、控制方法上、防范措施上保证总工期目标的实现。工期管理组织机构见下图。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)项目经理工期领导小组工程部质量安全部技术部材料设备部合同预算部财务部综合部各施工作业队确保各分项工期和总工期工期管理组织机构图6．3、工期保证措施我公司以丰富的施工经验及雄厚的实力作保证，从组织管理、技术方案、劳动力调配、设备配置和物资供应方面采取措施，并按业主指定工期要求，确定各阶段工作日，在施工管理上实行责任包干，推行“六定五包”，即定人、定位、定量、定质、定时间、定奖金；包工期、包安全、包质量、包用工、包文明施工；充分利用时间和空间，提高作业效率，确保工程提前交付，为此应做好如下工作：一、合同条款的落实 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)在签定的合同条款中，明确工期时间，以合同的约束力作为施工单位的承诺保证。二、组织机构的落实将本工程列为我公司的重点工程，严格按项目法管理，建立完善的管理体系。并调配经验较丰富和技术水平较高的项目经理、主办施工员和质量安全检查员等组成强有力的项目经理部全面负责本工程施工管理，并选择经验丰富的施工班组完成各专业工种的施工。三、选择性能优良的施工机具考虑到现场施工条件及施工总进度要求，将各个分项工程按流水段组织施工，合理配置施工机械设备，提高使用效率，保证各项作业、各工种之间的进度协调。施工机械的准备将从日前着手准确，选择性能优良，先进的施工机具。配备足够的易损件和消耗材料，制定机械操作规程，严格管理，设立机修小组对机械进行保养、维修、管理。届时将按组织计划进场安装、调试、并保证机械完好，使所有进场机械设备均处于最佳状态。四、做好材料管理工作 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)按照施工组织设计的要求，根据工程控制计划要求，进行工料分析，编制相应的材料进场计划；材料采购选择合格的材料供应商；材料进场必须先检验合格后，才能投入使用；施工现场的材料堆放须整齐有序，并作出正确标识；仓库管理有条不紊；材料的入仓、领用、退还等均能清楚地用台帐记录下来；定期对工地的材料做好盘点工作。对于未确定品牌的材料设备，提供质量优质、进货周期短、价格合理的材料设备供业主审批，保证材料设备尽早定货，避免出现停工待料现象。五、强化项目经理部的领导健全各项管理制度和岗位责任制，并将其落实到每个部门和每一个成员，做到层层落实，责任到人，加强三级验收及工种间验收交接工作，确保每个工序的完成都是保质的，不使返工现象出现，使每道工序顺利按时完成。六、科学合理管理工程施工进度按照业主和监理单位审批的施工组织设计方案、施工进度计划要求，编制优化的施工网络进度计划、月度计划，按照项目进度控制目标要求，对照实际进度、客观条件进行分析、调整，不断完善管理、合理调整每月计划，使之符合施工网络进度计划；当实际进度拖后时，在保证质量的前提下，增加投入，采取措施，使实际进度与计划进度相一致，确保工程质量、进度。搞好与建设单位、设计单位的配合，定期召开协调会议，对施工进度中遇到和发现的一些问题，及时研究协调。工程进度实行周末检查，并定期召开例会。通过例会制度落实每天进度，实行动态管理，随时调整计划，及时确定对策，使进度计划确实能指导生产并真正付诸实施。工程施工进度计划管理流程如下：施工总进度计划编制月进度计划月计划审核提出意见及存在问题确定月进度计划编制周进度计划计量工程量套用定额算出工日数劳动力总数在主管生产的项目经理领导下，周计划落实到每天，由工长安排完成。确定周进度计划实施月计划审核解决工长提出问题编制专业工种日计划项目经理技术负责人计划员进行计划监督追查原因发现问题调查处理解决安排周计划 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)施工进度计划管理流程图七、加强资金的运作工作以工程合同为原则，搞好资金的管理、督促、检查工程总包合同执行情况，使财力能够准时投入，专款专用；资金上充分满足施工全过程的需要，公司也将确保工程连续施工，按期完成。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)八、发挥微机作用采用项目管理软件进行计划编制，并运用计算机对计划进行动态跟踪管理，使工期计划更科学，更合理。施工过程中，每旬将现场的实际进度完成情况输入，并与计算机的总进度计划进行对比，找出超前或滞后的工程项目，分析原因，及时对各种生产要素进行调整平衡，保证各项工作按计划完成。运用现代化管理方法指导生产，加强信息化动态管理，优化、深化施工组织，以科学为依据，运用统筹方法、网络技术，根据现有资源，组织材料、人力资源的合理配置，保障各阶段施工的连续性，消除窝工、停工现象。九、实行奖罚措施按经济规律办事，健全内部经济承包责任制，公司与项目经理部签字协议，根据工程合同条款实行奖罚；项目经理部为调动项目内部全体员工积极性，对各工期控制点制定奖罚措施，将工程的施工进度的奖罚与工程质量、安全、文明施工及各方协商配合的施工情况挂钩，对消极怠工者及时处理，以带动整个工程健康发展，按期完成。十、加强对工人的技术培训定期对工人进行技术培训，新进场工人必须经培训合格后才能上岗，新工序开工前对工人进行技术交底，提高工人的素质和技术水平，提高工作效率，加快施工进度。十一、创造良好的外部环境 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)成立协调小组，积极与业主、监理及各协作单位沟通，配合业主做好前期准备工作，协调好与地方政府有关部门企事业单位的关系，创造良好的外部环境，减少对施工的干扰。十二、施工现场总平面管理设专人负责施工现场总平面管理，合理进行施工现场的平面布置。确保施工现场井然有序；合理安排各个施工阶段的流水作业，减少各工序、各工种之间的相互干扰和搭接时间，提高效率。第七章质量保证措施一、质量自检体系 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)1、强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的管理、监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚。2、自检体系由项目部、施工队、施工班组三级组成，项目部为自检核心。项目部质量监督人员全面检查，试验室配合，施工队设专职质检员，选派合格的质检工程师，配齐质量管理人员，实行质量一票否决制。3、自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。4、自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。5、自检制度(1)施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。(2)严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度。每次检查都与优质工程标准进行对照。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)(3)任何一项工程完工后，都要进行质量检测验收，检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师“复检”审批。(4)在施工过程自上而下严格按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。二、质量检查验收制度1、自检验收制度每位施工人员对施工的分项工程随时进行自检，发现不合格的及时返修，不留质量隐患，每道工序施工完成后必须要进行自检，合格后方可进行下道工序的施工并将自检实测数据填写在自检记录上，交质检人员复查核定。2、互检验收制度施工班组对施工的分项工程互相进行检查，发现不合格处及时相互通报，加以纠正。总工、质检工程师要及时组织班组、质检人员、施工人员互相检查，督促上道工序，搞好本道工序，服务下道工序。3、交接检验收制度工序交接检查在双方自检的基础上进行抽检认定后方能办理工序交接检手续，凡不符合质量要求的不准办理交接手续，工序交接由班组长或兼职质检员负责，班组交接由项目负责人或质检工程师组织，在交接检查过程中要树立为下道工序服务的思想。4、隐蔽工程检查验收制度 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)严格按程序检查，以防质量隐患，在班组自检、互检和交接检合格的基础上报质检工程师进行隐蔽检查，最后交监理工程师检查签认后方可隐蔽，隐蔽工程必须按规定填写隐蔽工程检查证并填写施工日志。5、测量换手复核检查验收制度测量资料须经换手复核：控制测量交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。6、实行严格的“跟踪检测”制度检测工作将根据施工过程按跟踪检查、复检和抽检三种方式进行，绝不放过任何质量隐患。7、原材料及成品或半成品检验制度对采购进场的原材料及成品或半成品由试验室组织有关人员进行验收检查，内容包括：(1)进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；(2)供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；(3)产品现场质量检查验收记录；(4)取样进行试验并填写试验报告。对检验合格的产品分类、分批堆放并设立标志卡，坚持按用途对口保管、发放、不得混杂，对易受潮的物品做好防雨和防潮工作；对检验不合格的产品立即清除出场。8、机械仪器设备定期检验标定制度 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)测试仪器设备按照施工技术规范进行定期或不定期的检定；新购置的测试仪器设备使用前进行标定，取得标定合格证书后方可使用，由专人负责检查、监督并设立帐卡档案，记录好每次标定的时间和标定的结论，定期进行回访。9、质量检验总程序控制详见下图：原料取样标准试验试验结果评定，是否合格退货试验报告实施控制检验成品检验实施处理提出处理意见原因分析检验结果评定作业结论结束不合格合格不合格质量检验程序图 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)分析原因检验过程质量保证检测准备检测质量保证体系人员培训考试(核)配备人员上岗人员技术素质保证选定规程制定细则执行技术标准保证确定试验方案仪器设备检定维护管理仪器设备性能保证校核环境控制参数记录调整检测环境检测环境保证重新检测提出处理意见检测样品取样检测不合格组配检测仪器设备选定检测标准结束检测事故处理数据处理检测复核检测报告审查签发复查数据记录有异议 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)检验质量控制流程图三、质量保证措施1、总则(1)做好施工组织设计和施工方案的优化工作，按施工组织设计做好施工的各项准备工作。(2)严格按照施工组织设计确定的合理施工工序进行操作施工，发现问题及时上报，并会同公司有关部门研究解决。(3)质安员实行跟班质量监督，发现问题及时处理。对不按设计要求、施工验收规范、操作规程及施工方案施工，危害工程质量的行为，质安员有权权下令停止施工并限期整改，实行质量否决权。(4)严格上下工序和交叉的交接、验收制度，做到本工程质量不合格不交，上工序不符合要求，下工序不继续施工。分部（分项）工程的检查、验收按建设部相应的质量评定标准执行。(5)合理安排施工工序的穿插，相应穿插的单位要明确责任，要办好交底和验收，加强产品的保护。(6)各施工工序要坚持“自检、互检、专检”的质量检查制度，逐级检查，层层把关，所有隐蔽工程必须经监理或设计人员验收并办好隐蔽记录签证后，才能进行下一道工序的施工。要尊重建设单位、监理人员、质监站，要积极配合，同心协力共同把好质量关，并为检查验收提供方便。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)(7)加强工程资料管理，由项目资料员负责进行收集、整理，确保资料齐全和数据准确、可靠，按照合同要求编制竣工资料。(8)实行样板引路，以样板指导施工。各分项工程实施前，应做样板，经检查满足质量等级后，方可大面积施工。申请开工每道工序完工自检是否合格填写工序质量检验报告监理抽检是否合格分项工程完工自检是否合格填写质量检验报告单，编制分项工程完工证书监理抽检，进行分项工程质量评定，审查完工证书业主审查是否符合要求签认分项工程完工证书返工或整修返工整修或重新填写资料不合格不合格不合格不合格 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)施工质量检查程序图上道工序施工完毕进行下道工序作业返修项目经理部自检通知监理工程师现场检查试验室检验监理工程师确认监理工程师签证合格不合格不合格 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)工序质量控制图2、污水管道施工质量通病预防措施（1）把牢进场管材的质量检验关，所用管材必须符合管材质量标准，管材外观检查时，管身不得有漏水，不得有裂缝，管口不得有残缺。（2）加强施工管理，加强测量控制，测量工作要坚持复核制度，精心测设全井段的中心和高程的控制点。（3）在拉管过程中为使电子元件免受严重动载，一种基于磁性计的导向系统被用于有冲击作用的定向钻进上。系统的永久磁铁装在冲击锤体上，当其旋转时即产生磁场，磁场的强度及变化由地表磁力计探测，数据交由计算机处理，从而得到钻头的位置，深度及面向角。（4）使用触变泥浆可保持孔壁的稳定，以便于回扩。（5）对所采用的管材，必须经过严格检验，符合产品标准。凡不符合标准者不得使用，特别是卸管后，要再检查有无损伤、裂缝，承插口的企口有无缺口，包括管材圆度偏差，发现上述问题应予剔除。第八章安全文明保证措施一、安全生产目标杜绝因工亡人事故及重伤事故，无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等大事故，争创安庆市安全文明工地。二、安全生产管理组织机械及人员组织 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)1、建立安全生产管理组织机构成立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，突出专职安全员的责权，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。安全生产管理组织机构见下图。组长：项目经理副组长：主管安全的副经理项目部安全委员会技术部质量安全部合同预结算部材料设备部工程部财务部物资部综合部队专职安全员班组兼职安全员安全生产管理组织机构图2、工程安全组织机构本工程建立以项目经理部为核心的文明安全施工领导组织，组成以项目经理为首的分级负责的安全生产保证体系。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)项目经理是安全生产的第一责任人，统筹协调安全管理，指挥并全面负责安全文明生产工作。项目副经理是安全管理的第一直接责任人，代表项目经理部行使安全管理的权力，负责本工程安全标准的制定，执行情况的监督与检查。项目总工程师是安全技术的第一责任者，负责安全技术措施的审核批准。体系下设质量安全组、施工组、材料设备组、后勤组等，是对现场文明安全全过程进行管理监督的有效管理层。各工长、专职安全员在指挥部的统一领导下，具体负责安全技术、措施的执行，领导劳务作业队伍开展安全建设，是安全生产有力保证层。三、安全生产管理制度1、建立健全安全生产保证体系安全生产管理组织机构及人员组织配置齐全后及时召开安全生产会议，逐级签订安全承包合同并明确各自的安全目标，制定好各项安全规则，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产人人有责”，并按“安全生产预防为主”的原则组织施工生产，发现问题及时处理，安全生产保证体系见下图。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)安全生产保证体系施工监察开工前准备施工中检查竣工时总结方针：安全第一，预防为主目标：无重大事故，无违章作业1.施工组织设计有安全技术措施2.机具设备状况合乎安全要求3.施工人员经过安全技术教育4.建立各级施工安全责任制1.安全技术交流2.施工中各种不安全因素的控制3.坚持和检查安全操作规程的措施4.坚持和检查施工安全挂牌制1.总结施工安全经验2.找出施工安全生产管理的薄弱环节，并提出改进措施3.做好安全生产的评比和奖励日常管理安全生产责任1.建立公司、项目部三级安全生产责任制，各级主要领导为责任人2.各职能部门制订安全生产制度，落实安全措施3.施工中如出现事故，应坚持“三不放过”原则处理安全教育1.三级安全教育2.特殊工种的安全教育3.新工艺安全教育4.改变工种时安全教育工班安全生产制度1.工班安全生产制度2.机具设备安全检查制度3.安全无事故记录统计制度4.班前安全讲话制度5.开展安全日活动奖罚制度1.安全风险抵押金制度2.伤亡事故处罚和处分制度3.表彰安全生产单位和个人制度安全监察部门齐抓共管安全网络党团组织行政工会安全生产监察项目经理部各分部人员各班组人员设备管理人员劳动保护监察交通监察 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)安全生产保证体系图2、安全生产责任制(1)专职安检工程师直接对项目经理部安全委员会负责，对违规操作和影响施工安全的施工作业具有停工和处罚的权力。(2)专职安检员对管区内的所有施工安全生产负责，由专职安检工程师负责领导。(3)项目部安全委员会在项目经理和主管安全的副经理领导下开展工作，负责对涉及工程项目的施工安全生产工作制定各项制度、措施和实施细则，并负责协调解决各部室或各施工队伍之间有关安全生产的关系问题，一切从“安全第一”的宗旨出发。对于造成安全事故的直接责任人或责任单位，以及相关责任人或领导，不论事故大小在本级项目部职权内安全委员会有权按照“安全处罚” 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)条例严肃处理一查到底。四、实现安全生产目标的技术措施1、施工现场的布置符合防火、防台风、防洪、防雷等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场均按批复同意的总平面布置图进行布置。2、现场道路平整、坚实，保持畅通，危险地点悬挂安全标志和符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全标语。3、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器设专人管理，不乱拿乱放，每作业队组成一个由3-5人的义务消防队，留守施工员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。4、各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。5、施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。6、施工中发现危及通航或有危险物品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。7、从事电力、起重作业等特殊作业的人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方可持证操作。8、施工现场设立安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。五、施工现场安全施工控制办法及安全保证措施 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)1、现场安全施工控制办法(1)施工机械安全作业控制办法a、各种机械操作人员和车辆驾驶人员必须取得驾驶证，不准将机械设备交给无机械操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。b、操作人员必须严格按照机械说明书的规定，认真履行工作前的检查、工作中的观察和工作后的检查保养。c、保持机械操作室的完整性，严禁在驾驶室存放易燃物品，不酒后操作机械，不带病操作机械，不使机械超负荷运转。d、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。e、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题按照“三不放过”的原则进行调整处理，制定防范措施，防止机械事故发生。f、大型机械设备移动时配备报警装置，提醒现场工作人员注意。(2)机电设备安全使用控制办法a、进入工地的所有机电设备都实行验证，根据清单核对数量是否准确。b、机电设备严格按总平面布置图规定的位置安装。操作人员必须持有效证件上岗，作业时做好设备运转记录，按规定进行定期维修保养。2、安全保证措施 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)(1)加强安全教育，提高全员安全意识与技术水平。开工前，根据各项工作的施工特点编制安全措施及各项作业安全细则，组织全体人员学习，并严格遵守。(2)健全安全组织，强化安全检查机构。项目部配备专职安全检查人员，选配责任心强的专职安全员，并赋予相应的职权，充分发挥监督作用，安全管理人员随时检查施工安全，根据安全生产情况，制定防范措施和安全规划。(3)建立安全岗位责任制，做到奖罚分明，采用经济手段对各级施工人员层层签订安全生产责任书，实行重奖重罚。(4)做好各项特殊作业人员及生产、管理的卫生保健工作，实行定期检查，积极预防各种疾病。(5)在工程施工中，和当地电力、电讯部门积极联系配合，了解电力、电讯线路及地下电缆的位置走向，积极做好保护措施，确保电力、电讯设施的安全。(6)严格执行安全检查程序，创建安全标准工地，确保安全目标的实现。(7)积极参加施工人员安全保险并及时办理手续。六、对招标文件内关于本标段工程安全生产施工要求的承诺1、严格执行并落实《安庆市建设工程施工安全责任制》的有关规定。2 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)、在本项目中标后委派懂安全、讲安全、负责任的项目经理，组建安全组织管理机构，建立健全安全生产保证体系并逐级签订具有针对性的安全承包责任制，按照实际情况制订各项规章制度及保证措施，有计划地分批进行安全知识讲座和安全操作技能培训，考核成绩合格后操作人员持证上岗，严禁无证上岗作业。3、电工、电焊工、起重工、特殊施工机械操作员等持“特种作业安全操作证”的特殊工种施工人员定期进行安全教育管理和技能再培训，作为项目部安全生产的一项重要任务常抓不懈，保证施工现场安全顺利进行，确保工程项目安全目标的实现。4、加强财务工作管理，一切按财务制度及程序办理，严格执行专款专用的原则，确保安全及劳动保护费用用于安全施工生产上。七、安全生产实施细则1、施工现场安全生产技术管理(1)在工程开工前必须编制包括安全技术措施在内的施工组织设计，技术复杂的项目还要编制专题安全技术方案，经审查报批方可实施，如文明施工、施工防火、施工用电、各种施工机械等。(2)分项工程及施工工序开工前必须逐级进行安全技术交底。安全技术交底应有书面资料(作业指导书或操作细则)。技术交底必须针对性强，并履行签字手续，保存资料，并按交底规定进行作业。(3)特种作业人员必须进行专业培训，持证上岗。且登记造册，作为安全检查资料附件。(4)实行机械安全管理和安装验收制度。( 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)各种施工机械、机具和电器设备，在安装前，应当按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装；在投入使用前，应按规定进行验收；经验收合格，才准投入使用；在不使用时，应当指定专人负责维护、保养，确保机械安全运作、特种设备要经劳动部门验收、发准用证。)(5)做好围蔽、盖板、护栏等，各种安全装置都必须齐全有效，并不得擅自拆除或移动。2、施工现场安全教育(1)要做好项目部、工区（队）、班组的三级安全教育，新工人要变换工种的工人未经三级教育，并考试合格，不得上岗。特殊工种教育须经劳动部门培训，持证上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料要进行专门培训。(2)安全教育的内容：一是通过安全知识教育，包括劳动保护，安全用电知识；二是专用安全知识教育，重要是岗位安全生产知识，安全操作规程；三是特殊工种职业知识（安全）教育；四是有关新工艺等专门知识教育。(3)从事接触有毒、有尘等危害作业的工人要进行针对性的职业教育。3、施工现场安全检查、考核、奖惩(1)实行项目部月（旬）检查制：区（队）旬（周）检查制；班组日（小班）检查制，定期检查和随时巡查制。另外应有季节性或专业性检查。检查内容：查领导、查思想、查制度、查隐患。 市政道路施工组织设计(城市次干道、刚性路面)检查方式：按检查评分表，作好记录。主管安全的领导牵头，有关人员和监理安全工程师参加。(2)发现隐患，要及时整改。对查出的隐患，要登记、跟踪整改。在延缓没有消除之前，必须采取可靠的防护措施；如遇紧急情况，应立即停止作业。(3)安全生产责任制应与经济效益挂钩，奖惩兑现。'