市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)

'市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)目录第一章工程概况2第二章施工准备4第三章施工现场平面布置5第四章工程测量施工技术方案7第五章软土地基处理方案10第六章道路工程施工技术方案11第一节总体施工方案11第二节浜塘处理施工方案13第三节路基施工方案14第四节路面结构层施工方案15第七章桥梁工程施工技术方案22第八章排水工程施工技术方案31第一节总体施工方案31第二节排水管道开槽埋管施工方案31第九章施工技术措施40第十章安全生产管理体系及保证措施45第十一章环境保护管理体系与措施48第十二章资源配备计划51第十三章文明施工措施55第十四章施工机械设备配置及布置59第十五章管理措施6064 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)第一章工程概况某市北高新（某）科技城为某市北高新集团在某市港闸区投资建设的重要项目，一方面扩展自身发展空间，符合某加强与长三角联动发展的重大战略，另一方面也将带动某市港闸区社会经济的发展。科技城位于某市港闸区，东侧为城市快速路通宁大道，北、西、南侧为城市主干路，分别为城北大道、长泰路、永兴大道。本工程为经一路、纬二路市政配套工程，位于科技城西部，规划道路等级为城市支路，设计车速30km/h，按道路红线20m一次辟筑，全长约1.2km。工程主要包括道路工程、桥梁工程，排水工程。一、道路工程：本项目道路红线均为20米，道路机动车道横坡度为2%，人行道横坡度为2%的反向坡，断面布置为：4.0m人行道+12m车行道+4.0m人行道=20m.设计道路结构层如下：1.根据道路等级和使用要求，按土基和垫层稳定，基层有足够强度，面层有较高的抗疲劳、抗变形等要求进行设计，并考虑道路现状土基条件、当地道路建材供应情况及当地的路面结构使用经验，确定路面结构。1)机动车道路面结构：4cmSMA-13(SBS改性)粘层油6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）0.6cm稀浆封层透层油17cm水稳碎石（4.0Mpa）18cm水稳碎石(3.0Mpa)20cm12%石灰土2.）人行道结构：6cm彩色同质砖3cm干拌水泥黄砂10cmC20素混凝土10cm碎石垫层二、桥梁工程根据水系的规划布置，新建桥梁2座，分别是经一路跨幸福横河桥，桥梁中心桩号为K0+541.1，是单跨桥梁，跨径长13m；纬二路跨幸福横河桥，桥梁中心桩号为K0+44.12，是单跨桥梁，跨径长13m。桥梁上部结构采用先张法预应力混凝土空心板梁，桥台采用重力式桥台，桥台两侧接河道驳岸，台后采用土工网和轻质材料回填，桩基采用Φ1000钻孔灌注桩。三、排水工程64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)雨、污水管道均设置单管，位于机动车道下布置；井盖座采用防沉降盖座，井盖采用防盗型球墨铸铁井盖。1、雨水管道经一路、纬二路雨水均采用自排，雨水经管道收集后均排入幸福横河。2、污水管道经一路污水经管道收集后排入钢厂路已建污水管道，纬二路污水经管道收集后接入经一路污水管。3、管材及管道附件1）雨水管管材：DN600≤管径≤DN1000采用承插式钢筋砼混凝土管(GB/T11836-2009)Ⅱ级管；DN1200≤管径≤DN1350采用企口式钢筋混凝土管(GB/T11836-2009)Ⅱ级管；用于开槽埋管。雨水连管管径DN225，局部连接2个雨水口时采用DN300，采用UPVC加筋管。管道环刚度≥10kN/m2。2）污水管管材：管径≤DN400采用UPVC加筋管。管道环刚度≥10kN/m2。3）雨、污水管道采用开槽埋管施工；当管道深度H≤3m时，人工降水，开挖施工；管道深度H＞3m时，采用井点降水，钢板桩（或拉森钢板桩）加水平支撑系统围护，开挖施工。4）管道基础：UPVC管采用360°砂基础。DN600≤管径≤DN1350钢筋砼管采用135°钢筋砼基础。5）沟槽回填：中粗砂回填至管顶以上500mm处，砂层以上采用4%石灰土回填至路基。回填土需对称均匀，分层夯实。6）若部分管道基础坐落在暗浜、淤泥上时，应挖去暗浜、淤泥至好土层，用级配砾石砂间隔土回填至管基底标高，分层压实，密实度≥95%。7）管道保护：钢筋混凝土管若埋深超过规定时按要求订购特殊重型管或采用结构加强措施加固处理。倒虹管均需作加固处理。8）管道附件：检查井根据深度不同采用砖砌或钢筋混凝土结构，检查井位于机动车道下时顶部设卸荷板。四、工程地质、水文、气象1、工程地质本工程场地部分钻孔的地层分布具有如下特点：本项目位于某市港闸区，道路沿线大部为农田，部分位置为村庄，地势较平坦，民居处地势略高于农田，地面高程一般为1.87-4.46米，沿线分布明（暗）沟（塘），水系较发育，地貌类型属长江下游冲积平原区新三角洲平原。场地内浅部发育的土层主要为：a.1杂填土-素填土。a.2淤泥、b,1灰黄-灰色粉土夹粉质粘土、b.2灰色粉土夹粉砂、c.1灰色粉砂夹粉土、d.1-2灰色粉砂夹粉土、d.2-1灰色粉砂夹粉土。2、水文条件本地区地下水水位较高，历年平均深度1.3m，最浅深度0.8m。内河水的常水位64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)2.50m，高水位3.40m。3、气候特征本地区属亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明。年平均气温15.1℃，极端最低气温-10.5℃，极端最高气温38.2℃，年平均降水量1066.8mm，平均降雨126日/年；主导风向春、夏季为东南风，秋季为西北风，冬季为西北风，常年主导风向为偏东风。五、工程沿线现状经一路、纬二路全线均为新开辟道路，规划道路两侧现状多为农田和民宅，道路现状场地较平坦。相交道路分别为已建钢厂路、长泰路，在建G1路。六、参见单位建设单位：某市北高新集团（某）有限公司监理单位：某中房工程建设监理有限公司施工单位：某亚新工程建设总承包有限公司设计单位：某市政工程设计院总院（集团）有限公司第二章施工准备一、施工技术准备1、熟悉各种技术资料，包括工程地质资料、施工图、施工设计规范、法律法规条文、材料工本分析或成本分析等前期准备工作。2、熟悉设计意图，查对图纸文件资料。3、施工前组织施工人员对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现差错时向业主及设计单位提出书面意见。4、在研究设计图纸、资料过程中，与现场实际情况核对，并在必要时进行补充调查，以作好施工准备。5、做好与设计的结合工作，与设计单位多沟通，进一步了解各种设计作法，做到正确理解设计意图，使各种施工方法能进一步完善，减少出现较大的设计变更。6、图纸会审与技术交底：组织落实工作人员进行施工图熟悉，施工图会审及技术交底工作，讨论施工方案及施工部署，安排出分段分期的施工计划目标和措施。二、施工资源准备材料构（配）件、制品、机具设备和劳动力的组织是保证施工顺利进行的基础，这些物资的准备工作须提前完成。根据各种物资源的需用量计划制定相应进场计划，分别落实货源，提前订货，组织运输和储备；按工程实施的不同阶段，编制工程劳动力、资金使用计划，使其能保证连续施工的要求。1、材料准备（1）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据，组织材料按计划进场，并作好保管工作。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)（2）物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防止产品损坏或变质，并妥善保护产品的标识，对入库的产品（材料），保管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现变质或已过保质期的应及时处理，防止混入工程中使用。（3）生产部门按需要做出领用计划，报工程技术部校核后，由总工审核后，物资部门发放。生产部门领用的材料由工程技术部、物资部门监督其使用过程，做到人人严把材料关。2、机械准备本工程的机械设备由项目部统筹安排，在正式开工前进行一次全面检修，并做好机械设备的备用准备，一旦接到工程建设单位和监理工程师的开工令，立即组织施工。机械设备的数量及性能好坏，将直接影响本工程施工进度，必须准备足够的机械设备，以满足本工程施工要求。3、劳动组织准备建立拟建工程项目的领导机构，设立现场项目部，建立精干施工队伍，集合施工力量，组织劳动力进场，向施工队伍和工人进行施工组织设计、计划及技术交底并建立、健全各项管理制度。挑选参建过类似工程的优秀施工队伍施工，对特殊及技术工种均选取持有相应操作作业证及技术等级证书的操作工。三、施工现场准备根据业主要求的施工进度总工期，发挥自己企业的优势，竭力为业主创造各方面的条件，积极协助业主做好前期各方面工作，促使工程的早日开工，正常施工。积极主动配合业主一起办好临时设施等土地借用，使施工顺利进行。及时提前办理接水、接电工作，对现场用电、用水、排水等进行调查，作出正确布置。对施工区域内的原有排水系统进行周密详实的调查，作出合理的临时排水方案，报业主及监理工程师批准，并根据监理工程师意见及现场条件进行正确、合理调整，减少由于施工引起的对施工区域内的原排水系统的影响。四、组织与管理准备1、落实材料、构配件及设备的加工和订货工作。2、施工机具的订购和租赁。3、做好各工种作业时间安排。4、积极主动与交通管理等有关单位联系并作相应的实施准备工作和措施。第三章施工现场平面布置一、布置原则施工现场布置根据建设单位提供的施工场地总平面布置图以及符合本工程施工要求，针对本工程实际现场施工要求进行相应的施工现场平面布置。本工程施工场地布置的具体原则是：1、划分生活办公区、施工区域和材料堆放场地，保证材料运输道路通畅，施工方便；64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)2、符合施工流程要求，减少对专业工种和各工程方面的干扰；3、各种生产设施布置便于施工生产安排，且满足安全防火，劳动保护的要求，临设布置尽量不占用施工场地。二、临时用电1、根据建设单位提供箱变电源位置，接至施工现场和办公、生活区，采用集中管理，从箱变电源各分二路接出，一路作为生活办公用电，另一路作为生产施工用电。现场施工用电线路采用三相五线制，每隔100m设置一个分配箱，同时在灯架顶部设置投光灯，用于夜间施工照明。2、引出的电缆跨路口按实际情况，分别采用架空和埋地的方式铺设至各施工区域。电缆架空须保证车辆通行，埋地电缆穿钢套管，埋设深度不小于60cm，回填后上铺钢板。3、施工现场用电计算对施工用电要经过详细计算，保证施工用电总功率，以免电力不足影响施工。办公和生产用电分箱分线。4、施工用电现场施工用电阶段最大负荷统计∑P=124.5KW办公生活区域用电20kw，办公生活区域其他设备用电50kw，共用量可按70KW计算。要求提供的总电源容量不小于160KVA。三、临时用水生活用水由建设单位提供的自来水接头接入生活区。用水管道口径由Φ50规格组成供水网络，并在各需要用水部位留水龙头。施工用水就近利用河浜水，设沉淀池沉淀后使用。基本覆盖施工区域，满足不同施工段需要。四、临设搭建根据实际现场的场地情况以及对于现场临设布置的具体要求作如下布置：临时办公室：搭建现场办公用房。详见《施工平面布置图》，办公区搭设与施工便道相连，此部分的办公室主要包括业主办公室、监理办公室及本项目部办公室。（1）办公用房拟搭设一幢二层彩钢板活动板房，按项目经理部机构设置和功能划分进行装修，独立管理。（2）生活区及集中食堂考虑与现场办公区一同搭设，拟搭设一层活动板房，配备多名专职炊事员，另设置男女浴室、厕所等必要配套设施。（3）在办公、生活区进出口设立公司标志性旗杆、“五牌一图”、“两通、三无、五必须”。（4）在桥梁施工区域均设置搭设木工棚。五、临时排水及污水排放1、沿办公、生活区域围墙环通设置明排水沟400mm×300mm（深×宽），并经过三级沉淀池及集水井，集中排入附近河道，排污可利用化粪池，定期抽排。2、在接收施工现场后，及时清理现场内残留施工垃圾、障碍物以及疏通施工现场排水管道。3、64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)施工排水：利用施工排水沟经过处理后排入河浜，但不得直接接入，需设置三级沉淀池二次排放，经过充分沉淀后方可排入。六、对雨季和汛期现场排水系统的日常维修措施1、成立现场排水系统日常维修班组，专人负责、定期检查和清除排水沟以及沉淀池中积存物，确保排水沟畅通。2、逢雨季、汛期增加潜水泵，提高排水流量、流速，确保排水畅通、迅速。3、雨季、汛期成立防汛抗台工作小组，做到人员到位、职责分明、防汛抗台物质储备充裕。七、大型施工机械布置1、反铲挖土机、压路机：排水、道路施工时采用此机械。2、钻机：在桥梁桩基施工时采用此机械。3、梁板吊机：在梁板吊装时用到。第四章工程测量施工技术方案项目部设测量组，施工队设测量小组。项目部测量组长由类似工程测量施工经验的测量工程师担任，测量组共配测量工程师1名，测量技术人员1名。施工队测量小组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。项目部测量组负责工程范围的设计桩位复测，桥梁轴线的放样等控制测量，以及对施工队测量放样的复核及各测量工作协调。施工队测量组负责本施工队的工程施工放样，配合项目部进行控制测量。一、道路工程部分（一）测量放样依据测绘院提供的控制成果和工程图纸。《工程测量规范》、《市政道路（道路、桥梁、排水）工程质量检验评定标准》CJJ1（1、2、3）-90（二）使用测量仪器全站仪1台经纬仪1台精密水准仪1台普通水准仪1台50m、30m钢卷尺2把其它测量附属设备说明：所有仪器均需计量及有关部门年检，通过检定方可使用。（三）工程测量前结合测绘院提供的控制成果进行复核，标准为：水准点闭合差：±；L为水准点之间的水平距离，单位为km.导线方位角闭合差：″；（N为测算数）。施工测量控制成果待监理工程师审批同意后才能投入使用。（四）施工放样的方法1、平面放样64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)由于该路线较复杂，一级导线点施工时可能被破坏或通视困难，应引支导线并加以保护，支导线点应尽可能分布在比较固定通视良好的地方，但不宜太高，以便较好地架设仪器，支导线点的埋设采用不生锈的铜螺钉，用混凝土固定。采用极坐标放样，应注意给放样带来误差的各种因素，如：对中误差、前后视距比值、仪器操作等各方面。放样点标记分为钢钉、木桩和小铁钉、油漆标三种，根据不同情况采用。2、高程放样：由于道路线形较长，必须加密临时水准点，间距约为80m--100m，基本满足S2水准仪一测站即可对施工进行标高测量要求。临时水准点应布在通视良好稳定性好、干扰少的地方。采用的S2水准仪，往返测，满足闭合差的规范要求。引测的两种方法：悬钢尺和全站仪三角高程控制，灵活采用，相互检核。测量使用的水准仪，经常检核才能使用。道路工程施工前，根据施工图纸和测设的施工控制网点，在施工区设置符合要求和满足施工需要的临时水准点，并设置若干辅助点，便于施工阶段的放线、定位。对所有施工测量都做到有放必复，复核内业计算，定期复测测量标志。对于埋设的临时导线点要进行定期复测，并对测放的道路中心线（包括转折点及其攀线桩）进行实地核对。根据设计图纸放出道路中心桩，桩距为20米，地形变化处再根据实际情况进行调整加密。对使用的水准点必须有另一点作为校核，当发现两点高差与理论高差之差超过2mm，必须对整个水准网进行复测后方可使用。对设置的临时导线点、水准点，放样设置完毕，必须经监理工程师复核并签证认可后方可使用。在各工序施工中，设置的水准高程、纵轴线位置、平面定位，也必须经监理工程师复核签证后，方可使用。二、桥梁工程部分（一）测量放样依据测绘院提供的控制成果和施工设计图。《工程测量规范》、《市政道路（道路、桥梁、排水）工程质量检验评定标准》CJJ1（1、2、3）--90（二）使用测量仪器同道路部分。（三）工程测量前结合测绘院提供的控制成果进行复核，标准同道路部分。（四）施工放样的方法1、平面放样和轴线控制由于本工程路线较长，二级导线点施工时可能破坏，应引支导线并加以保护，支导线点应尽可能分布在比较固定通视良好的地方，但不宜太高，以便较好地架设仪器，支导线点的埋设采用不生锈的铜螺钉，用砼固定。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)采用极坐标放样，应高度重视施工放样带来误差的各种因素，如：对中误差、前后视距比值、仪器操作等各方面。放样点标记分为钢钉、木桩和小铁钉、油漆标三种，根据不同情况和不同精度要求分别采用。放样后在施工范围外做好标记保护，并做好记录，便于恢复。根据测绘院所提供的导线桩，以极坐标的方法进行复测，复测成果经监理工程师的认可。按照施工需要进行导线控制网的设置，所有控制点设置在施工作业范围以外。控制点设置在位置稍高、通视良好的位置。每个控制点保证三个点以上的通视，控制点位置选定后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制点坐标，编制成果表报监理复核。2、高程放样：放样时加密临时水准点，间距约为80m--100m，基本满足S2水准仪一测站即可对施工进行标高测量要求。临时水准点应布在通视良好、稳定性好、干扰少的地方。采用S2水准仪往返测，满足闭合差的规范要求。引测的两种方法：悬钢尺和全站仪三角高程控制，灵活采用，相互检核。测量使用的水准仪，经常检核才能使用。（1）按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。（2）根据施工图纸计算和测设桥台标高。3、基础和下部结构的测量桥梁工程的桩基、桥台均采用坐标法测定，为了确保下部结构的测量精度，测量时直接从控制点测设至桥台。测设时应力争不设中间点，以减少转点造成误差。（1）桩基放样：根据施工图纸计算出每根钻孔灌注桩的中心坐标，从控制点直接用全站仪测设每根桩的中心位置，用四点进行保护。（2）承台、桥台放样；根据施工图纸计算出桥台纵横轴线的某点坐标，每轴线3至4点，测量时从控制点直接设置桥台纵横轴线。测设完成后用经纬仪设置保护桩，保护桩用砼浇筑加以保护。（3）台帽放样：墩帽墩身是控制跨径和桥面标高的重要结构，因此在测设时必须确保精度。具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算墩帽顶边框上4个角的设计坐标，然后从控制点直接测设4点位置，再用钢尺检查4点相对距离来复核。三、排水工程部分（一）管道施工前首先应进行下列测量1、测定管道中线、附属构筑物位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物的位置。2、核对永久水准点，建立临时水准点。3、核对接入原有管道或河道接头处的高程。4、测量原地面标高，根据设计管道中线，施放挖槽放坡边线、堆土、堆料界线及临时用地范围。5、测量管线地面高程（机械挖槽）或埋设坡度板（人工挖槽）。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)开工前根据设计和业主提供的水准点和导线点测设临时施工水准点和施工控制网。控制点位置应设置在不受施工影响的区域，最好设置在临近固定构筑物上，施工中进行妥善保护。对于外业数据应进行详细记录在测量手册上。水准点必须埋设牢固，确保施工期间不被破坏。根据施工需要，沿线每100m设置水准点一个，局部适当加密。所有测点均应进行闭合效验，确保测设数据精确性。沿管网走向在中心线井位上测量原始地面高程，并绘制纵向、横向地形剖面图，以此确定开槽深度、宽度及作为计算土方数量、平衡土方的依据。测量管网沿线与其交叉、相碰或位于影响范围内的地上、地下原有建筑物、各种管道、进出交通道路的平面位置和各部位的高程，以便为制定处理措施提供可靠的数据。（二）安装管道施工测量要求如下1、挖土面距离设计槽底约1m时，应测下反桩，下反桩沿管线每10m设一个，并将下反数填写通知单及时交给班组。2、当挖土距离设计槽底20cm时，应测基础上平桩，上平桩沿管线每5m设一个，自桩顶下量平基厚度即为清底面。在打混凝土平基或水泥稳定碎石垫层时应复测一次平桩。3、下管前应复测一次基面高程，并将复测结果（高、低误差数据）用通知单交给班组，以便在安管时校正误差。第五章软土地基处理方案从工程地质资料看，沿线场地周围主要为居民住宅、农田、明浜、暗浜。地势除局部位于拟建道路外，其余一般较平坦。本工程路基分布有粉砂质土层，其工程性质极差，具有低承载力、抗剪强度低，孔隙比很大等特点，构成路基的主要压缩层，路基填筑时易产生过量的沉降及不均匀沉降，需针对不同情况需进行软基处理。软基处理工程是本工程的一个显著特点，也是工程的重点、难点，软基处理的顺利实施对工程工期、质量、安全目标实现具有十分重要的意义。一、一般路基处理道路路堤坐落在具有足够承载力和较低压缩性的地基上，以免基底出现剪切破坏而危及路堤的稳定，或者路堤出现过量的沉降而影响路面的行驶质量。本工程拟建区域现状场地有农田、房舍且分布若干河塘及暗浜，表层基本以素土为主，设计考虑将地表下0.3m的原状土（基本为根植土）挖除，以下土层进行处理后作为路基持力层。考虑到本工程道路实施后若干年周边区域还要开发，期间将有部分施工车辆在区域道路上通行，所以本工程道路路基设计提高一个等级，按城市次干路重型击实标准进行设计。路基压实标准表3-4填挖类型深度范围(cm)压实度(%)64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)填方0～8093>8090挖方0～3093本工程要求完工后的路基顶面回弹模量应达到E0≥25Mpa，如不能达到上述要求，需对路基土进行人工处理，设计推荐处理方法为采用石灰土加固路基处理（石灰掺量可由3％～6%），具体视土质情况而定，经处理后的土需达到设计要求后方可作为路基持力层。二、浜塘路基处理本工程道路沿线将经过多条河渠、浜塘，除规划需预留的河道外其余均需填埋，浜塘路基处理措施为：填浜前应抽水，清淤至原状土。清淤底面宜先铺设一层土工格栅，再均匀铺设厚50cm砾石砂，上覆土工布，然后用二灰（石灰：粉煤灰=5：95，质量比）回填至清表后的原地面或设计上路床底面（以标高低者为控制）。二灰的强度不小于0.6Mpa，填浜材料应分层回填、压实。如有暗浜分布，施工时需揭开暗浜覆盖层，处理措施同明浜。填浜基坑内应设集水井，及时收集并排除坑内积水，不得带水回填。三、台后路基处理为减少填土引起土基的固结沉降，桥台接坡段30m范围采用二灰（石灰：粉煤灰=5：95，质量比）的材料填筑，二灰的强度不小于0.6Mpa，以保证路基沉降满足规范要求，以提高地基的承载力，减小桥头跳车，桥头设置搭板。第六章道路工程施工技术方案第一节总体施工方案本工程施工的道路工程，计划安排两个施工队，若干个施工班组同时进行施工，且先集中力量进行路基表面的清理，并将检测结果报现场监理工程师。道路施工工艺流程框图64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)施工准备经纬仪或全站仪测量放样削坡钢卷尺边坡护坡施工浜塘处理路基土方填筑质量验收部分管线施工基础整型、验收垫层水泥稳定碎石基层侧平石安装沥青砼路面施工养护开放交通一、路基土填方施工1、测量放线修筑路堤前，要先进行测量放线。放出中桩、边桩并在路堤边缘撒出白灰线，并根据填筑高度，适当留出边线余量，一般为0.3-1.0m，作为施工过程中随时检查控制。⑴路堤填筑前，要进行填前碾压，即改造地形、清除表土及地面附着物，并将原地面碾压至要求的密实度。⑵根据填筑厚度及作业面积，计算上料数量，用自卸车将填料按梅花形均匀堆放在路基上，填料最大粒径符合设计要求。松铺厚度不宜大于0.3m。⑶采用平地机整平摊料，经平地机的整平，加强颗粒填料的相互挤压，整平过程中有意识地将粗细填料混合均匀，不得有坑槽、低洼或凸起。⑷填土层采用16t三轮压路机碾压，每层压实厚度不得超过20cm，碾压原则为先轻型后重型。⑸64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)在碾压直线段时，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重迭1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，一般需碾压6～7遍，压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。路边的两侧要多压2～3遍。⑹严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面土层不受破坏。⑺在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待上层摊铺时处理。2、养生⑴压实成型后应维持潮湿状态，干热天须每天洒水养生，其余季节在表面泛白时应补充洒水，养生期不得小于7天。⑵当路堤碾压成型后，应注意早期养护，使其强度得到正常发展，特别是在施工后一星期内，是表面保持湿润，但不得以水珠直接冲向路表。一般干热夏季须每天适当洒水，湿冷季节如表面未干燥，可不洒水养护。⑶压实后一星期内必须按一定的质量要求进行检查，以便及时补救不合格之处。不合格，不得进行下道工序施工。⑷养生期间，禁止开放交通。第二节浜塘处理施工方案一、明、暗浜施工（1）筑坝、抽干积水，将淤泥全部清除并挖至原状土，原状土横坡陡于1∶5时，应先挖台阶（台阶宽度不小于1m）而后填筑。（2）在浜底设集水井并不断抽干积水，按集水井由远及近在浜底铺设一层土工格栅后铺设砾石砂，平均厚度控制在50cm并压平、挤密和稳定。（3）在浜底范围内的砾石砂上及二灰之间铺设土工布，土工布质量不小于400g/m2，土工布搭接长度为30cm，河浜上部边缘各留1m的包裹压边密度。然后在土工布上摊铺掺5%石灰粉煤灰。（4）掺5%石灰的粉煤灰回填施工时要配料准确、拌合均匀、压实度应符合设计要求。在施工现场堆放时间不宜超过24h，应当天使用。根据压实厚度分别选用12～20t三轮压路机和振动压路机进行碾压，每层压实厚度不应超过20cm。（5）采用挖掘机摊铺，在摊铺过程中做好排水工作，严禁在水中摊铺和压实。（6）回填掺5%石灰的粉煤灰至原地面标高下40cm处铺设土工格栅，再回填二灰40cm，再在二灰上铺设土工格栅，并伸出浜、河两侧或路基基底2.0m用专用钉固定，采用“U”型铁钉固定于下伏土层。土工格栅应水平铺设，横向搭接宽度为30cm，搭接处抗拉强度不小于设计值。二、桥台台后路基处理施工方法同明、暗浜施工。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)第三节路基施工方案一、路基清表填基路段填基前原地面上的杂草、树根、腐殖土、垃圾等必须清除。二、路基处理施工施工前在道路两侧边线外挖二条排水边沟，边沟横断面为倒梯形上底宽80cm、下底宽60cm，深60cm，坡度1.5%；积水排到边沟，再就近排入河浜。路基必须分层填筑压实，填基前对清表后的地表土进行翻晒压实，严禁带水压筑。压实度93%。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度。若路基填筑分几个作业段施工，则先填地段应分层留阶，台阶宽度大于等于1米。填筑时应控制填筑路基速率，加强对沉降的观测，每填一层后应监测一次。1、根据图纸放出道路中心桩，其桩距在直线地段一般为20m，曲线地段为10m，水准点标志和施工样桩应牢固稳定，妥善保护，并应经常复测。2、施工期间，必须采取排水措施和防汛措施，完工后应防止雨水回灌或聚积于路基。3、路基修筑前应取样确定土方的最大干密度和最佳含水量，做好路基湿土的排水疏导工作。4、路基挖土必须按设计断面自上而下，由边到中循序进行，保持一定排水坡度。5、控制路基标高时，应根据土质情况注意预留碾压的沉落高度，挖土时宁高勿低，若有超挖，应用砂、石填补，并压实。6、填土时，应根据设计断面分层填筑和压实，其分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应，一般不超过20cm为宜，并且填土地段表层不得有积水。7、不同种类的土必须分层填筑，粒径超过10cm的土块应打碎。8、填方段原地面下的各种管道，涵洞周围及管、涵顶面以上的回填土应按路基沟槽压实度要求对称、均匀、薄铺、轻夯，分层回填密实，浅埋管道必须进行加固处理后，再回填土。9、湿软土基除应加强路基排水措施外，应根据特点和条件，选择原地翻晒、换土、间隔填土，开挖盲沟等适当的处理方法，若出现“弹簧土”现象，必须返工处理。10、压路机碾压应按先轻后重，先路边后路中，先慢后快和轮迹重叠的原则，且碾压轮迹应覆盖两施工段间的接缝，碾压遍数以能达到规定压实度为原则，压路机碾压不到的部位，应采用小型机具或人工夯实，达到规定压实度要求。11、土路基压实后应平整、密实、无弹簧、翻浆、松散现象，路基应分层测定压实度，符合要求后，方能进行垫层施工。三、雨季施工⑴雨季施工要注意检查，必要时应改进排水设施，保持外围排水系统畅通。⑵雨季填筑时，要做到随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺填的松散混合料压实，如长时间停工后，复工时，要在表层接近碾压最佳含水量时继续压实或填筑。土方开挖施工工艺流程框图64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)N施工准备测量放线检测记录路基边沟施工清除表土挖土废土外运整修路槽检测并记录数据报监理工程师审批路基验收路基整修NY拟定施工方案报监理工程师审批Y说明：当在自然纵或横坡陡于1：5的斜坡修筑路堤时，路堤基底应挖成宽度不小于1的台阶，台阶具有2~4%斜的坡度第四节路面结构层施工方案一、底基层施工本工程路面底基层是12%石灰土，二、水泥稳定碎石基层施工本工程机动车道水泥稳定碎石基层厚度为35cm，采取分二次摊铺成型。（1）施工放样底基层施工验收合格，并经监理工程师批准后，才能在机动车道底基层上铺筑水泥稳定碎石基层。验收内容包括：底基层的标高、平整度、压实度等。对未达到设计要求的必须整改，合格后进行水泥稳定碎石基层施工。按施工设计图纸和技术标准进行放样，并且在机动车道设计宽度的两侧各加宽30cm，64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)高程控制主要采用铺筑实验段所总结的松铺系数。（2）对原材料及配比的要求对于水泥稳定类基层集料级配，必须是集料从粗到细连续级配，严禁使用塑性指数偏高的土作细料填充。因此，要严格控制级配。对水泥宜采用标号32.5或42.5等级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，初凝时间在3h以上、终凝时间在6h以上，掺灰量为6%，石料的压碎值小于等于30%，集料级配中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量小于5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量小于7%。在试配时，应严格控制试配强度，其7天浸水抗压强度必须满足设计要求，压实度必须满足设计要求（3）拌和及运输水泥稳定碎石混合料采用厂家拌和设备集中拌和，拌和料必须均匀，无结团现象。拌和要严格控制含水量，混合料拌和时含水量略高于最佳含水量的1%~2%（运输与摊铺损耗）。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%。水泥稳定碎石混合料装车运输时，车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。（4）摊铺水泥稳定碎石混合料摊铺前将垫层表面适当洒水湿润，采用1台摊铺机进行摊铺作业，摊铺要做到平、匀、快。必须采用摊铺机摊铺；摊铺时，发现混合料拌和不匀的，应停止摊铺，严重的要回料重拌，轻度的辅以人工拌和；摊铺时随时检查摊铺机的摊铺标高，并调整；注意料车与摊铺机的配合，防止料滑出摊铺机的料斗；有搭接处应至少搭接20cm以上，其中的10－15cm应由人工铲松铲低再搭接，保证搭接的密实；摊铺的速度应严格控制在2m／min之内匀速运行，这样的慢速既能保证料的连续跟进，也能消除基层高低和摊铺后厚薄之间碾压后的差异，保证平整度。严格控制摊铺厚度，同一结构层分两层摊铺时，第一层摊铺厚度18cm，第二层摊铺厚度到基层设计顶标高，严禁薄层摊铺或贴补。摊铺表面应平整，混合料要均匀，对局部的粗细集中区块，挖除后人工摊铺混合料，整体碾压成型。（5）碾压掌握碾压机具的配套组合、碾压时间和碾压密实度。碾压机具采用以20t以上的振动式压路机为主与12~15t静压式三轮压路机为辅助的组合方式，按静一振一静次序碾压至规定的密实度。碾压的方向与路中心平行，直线段由边到中，依次连续均匀碾压，应注意后轮应重叠1/2轮宽，并超过两段接缝；禁止在已完成或正在碾压层上调头；未压实的端头混合料应铲除废弃，并按规范要求处理端头工作接缝；对于水泥稳定碎石类混合料的碾压必须在水泥终凝前完成，一般从加水拌和到碾压终了的延迟时间，在集拌法施工时不应超过2~3h，任何超过这一时间而未作碾压的混合料或经测定不符合密实度要求的均不能复碾，应作废料处理；水泥稳定碎石类混合料的碾压含水量（即最佳含水量）应先经试验确定，碾压必须在最佳含水量状态下进行，密实度必须满足规范要求，水泥稳定碎石的碾压将由振动压路机按要求碾压致密实要求。（6）接缝处理64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)摊铺时要避免纵向接逢，如不能避免纵向接逢的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。每段摊铺当天完成，并及时碾压。如因故中断时间超过2~3h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。设置横缝方法：人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根4ˊ×8ˊ方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。（7）养生与交通管制施工中对碾压成型的基层（或底基层）养护不重视、交通管制不严，结构层在未达到设计强度前就过早地损坏（如出现裂缝、松散、坑槽等），是导致路面早期破损的主要因素，必须认真对待，精心养生。1）严格实行封闭养生。对基层采用洒水养生法，每天洒水次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿。养生期一般为7天，气温较低时宜适当延长。要作好养生期的养护记录。任何由于外界因素引起的局部损坏必须采取措施及时修补。2）养生期间基层上应禁止一切车辆通行（包括施工车辆）和其它作业。3）养生期满后，基层上应及时摊铺沥青混凝土面层。封闭后的基层上，只允许通行本路段面层施工作业车辆。（8）质量控制在施工现场，每天取样一次水泥稳定碎石混合料，并按JTJ057-94规定的标准方法进行混合料的容重，含水量等试验。随机抽样和试验应符合设计要求：压实度大于等于98%，7d浸水抗压强度满足3.0~5.0Mpa。外观上表面平整密实，边线整齐，无松散、坑洼、弹簧的现象，施工接茬平整、稳定。三、稀浆封层施工3.1施工顺序为：清扫基层面及基层验收合格→沥青用量掺配→封层机械上料→摊铺→养护。3.2采用机械沥青稀浆封层要求机具拌和及分料能力强，能在短时间内将混合料拌匀并送到摊铺箱处。3.3施工前的技术准备沥青稀浆封层机在施工前，应检查机上的油泵、水泵系统和油（乳液）、水管道，查看各控制阀有无故障；对机上的各部分分别进行启动和停止试验，检查运转情况是否正常；对具有自动控制功能封层机，则使用自动控制操作其空运；以检查各部件之间顺序的联动情况；在机器整体运转正常后，须对机上的给料系统进行标定。标定的方法是：固定发动机的输出转速，调节各料门或阀门的开度，求得单位时间内各种材料在不同开度下的出料量；根据室内试验得出的混合料配合比，在标定曲线图上找出其相应的料门开度，然后将各料门开度调整好并固定，以保证施工中能按此配比供料。施工前还有对原有路面进行质量检查，原有路面表面必须平整、密实、清洁，并经监理验收合格后进行摊铺。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)3.4施工过程中的操作先将稀浆封层机行驶至摊铺施工的起点处，并调整机前的导向链轮，使其对准机器的走向控制线，将摊铺槽调整至要求的宽度，并挂在机器的尾部摊铺槽与机尾的位置须保持平行；确认机上的各种材料的输出刻度；分离机上的各传动离合器，然后启动发动机并使其达到正常转速，再接合发动机离合器，启动离合器传动轴；接合输送带离合器，同时迅速打开水阀和乳液阀，使沥青、填料、水等同时按设计比例进入搅拌筒（若使用自动控制操作系统，则只需按动一按钮，启动后所有材料就可同时按设计出料量进入搅拌筒）；待搅拌筒内的稀浆混合料达到半筒的量时，打开搅拌筒出口，使混合料流入摊铺槽内；此时还须仔细观察稀浆混合料的稠度，调节给水量，使稀浆混合料达到要求的稠度；当稀浆混合料注满摊铺槽空积的2/3时，开动机器进行均匀的摊铺，同时打开封层机下部的喷水管以喷水湿润路面；当封层机上的备用材料中有一种料已用完时，应立即脱开输送带离合器，关闭乳液阀和水阀，待搅拌筒和摊铺槽内稀浆混合料全部摊铺完扣，机器即停止前进，待清理后再重新上料进行摊铺。3.5稀浆封层机的操作注意事项启动底盘上的柴油机后，应使之中速运转，以保持摊铺速度的均匀性。机器启动后，当接上集料及皮带输送机的离合器使集料输送器进入工作状态后，须在集料开始进入拌和筒时打开水路球阀，并须等5S左右后才转动乳液三通阀，使乳液喷入拌和筒。当稀浆的量达到拌和筒的容量的1/3左右时，才开启稀浆出料门，并调节好拌和筒出料门的高度。应使其在乳液筒的存量保持为筒容量的1/3。随时观察稀浆混合料的稠度，及时调整水量和乳液量。根据左、右摊铺槽内稀浆的存留情况，调节分料槽的倾斜方向的倾斜角；调节左、右螺旋推进器，将稀浆快速地推向两侧。控制机器上装部分的速度，机器作业中，应能使摊铺槽内保持2/3容量的稀浆，以保证摊铺槽作业的连续性。在每车料摊铺完毕而重新装料的间歇，须摘下摊铺槽，并将其移至路边用水喷刷冲洗。施工完毕后，应关闭各总开关，升起摊铺箱，以便于机器能方便地开到清理场地；再用摊铺机上备有高压水冲洗搅拌筒和摊铺箱，尤其对摊铺箱后面的橡胶刮板，必须冲洗干净；对乳液输送泵和输送管道应先用水冲洗，之后将柴油注入乳液泵内。3.6稀浆封层的施工外观质量要求稀浆封层施工、养生期内的气温必须大于7℃，并且不得在雨天施工。表面平整、密实，无松散，无轮迹；纵横缝衔接平顺，外观色泽均匀一致；与其他构筑物衔接平顺，无污染；摊铺范围以外无流出的稀浆混合料；表面粗糙，无光滑现象。四、沥青混凝土面层施工本工程面层采用沥青混凝土的摊铺，机动车道采用4cmSMA-13沥青混凝土（SBS改性）、6cm中粒式沥青混凝土（AC—20C）。在路面沥青砼施工前，先对稀浆封层上的浮灰及杂物清理完毕，以保持表面整洁，提高与路面沥青砼之间的粘结力并通过64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)分项工程施工质量验收合格后进行施工。沥青混凝土摊铺使用履带式摊铺机，施工过程中，半幅道路一次摊铺成型，摊铺中粒式沥青混凝土时采用重型二光轮振动压路机和轻型二光轮压路机组合碾压成型，细粒径沥青混凝土面层最后一遍采用橡胶轮压路机碾压，起到沥青砼面层成型后防滑作用。（1）施工工艺施工工艺流程图基层验收测量放样施工前准备中沥青砼摊铺松放摊铺摊铺就位碾压松放摊铺摊铺就位细沥青砼摊铺碾压成型（2）沥青混合料摊铺：沥青混凝土混合料摊铺前对水泥稳定碎石基层验收各项质量指标达到标准，表面打扫清洁，对侧石或结构物于路面接触部分涂抹一层乳化沥青。摊铺前准备：安装好自动找平仪或其他附属装置，并根据不同的结构层厚度设定摊铺厚度，调整夯锤、熨平板的振动频率，做好熨平板的预热工作，达到铺筑要求的温度，以确保沥青混合料起步后平整密实。摊铺机起步控制：在确定厚度后，用前一天结束段的标尺读数校正熨平板摊铺角度至最佳状态，摊铺上层、中层、下层沥青混凝土时利用两侧平石高程控制标高进行摊铺，摊铺起步速度控制在2米/分钟，待正常后以3~4米/分钟速度向前均匀连续不断摊铺。摊铺过程中的控制：在摊铺机行进过程中，不宜在施工中随意调整，摊铺时应缓慢，均匀、连续不间断的进行，中途不宜停顿，机械行走速度可控制在每分钟3m左右。为了使摊铺机正常摊铺，必须供料及时，因此在摊铺机前始终保持有等卸料的料车最少有5辆。机械螺旋分料器不停的旋转，并保持两侧有不少于分料器高度三分之二的混合料。在摊铺过程中，设专人对来料进行严格控制，对料温过高、偏低或其他质量不合格的沥青混合料坚决不用，一切严格按技术规范控制。沥青上下层的接缝应错开，纵缝至少30cm，横缝至少10cm，各层接缝用铣刨机切割接平，接缝处涂刷沥青粘层油，接缝表面需要烫平。遇到雨天或地面积水时，禁止摊铺，同时沥青砼摊铺时气温确保在10℃以上，而上面层的沥青砼摊铺时气温必须控制在15℃以上。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)经摊铺即初步压实的摊铺层应符合平整度和横坡的要求，因此在摊铺过程中应不断的用三米直尺检查。为确保摊铺厚度和平整度，在摊铺过程中用铁钎插入摊铺层内量测厚度；用三米直尺检查平整度，发现问题及时纠正。（3）沥青混合料质量控制沥青混合料运输必须有蓬布覆盖，以保温、防雨、防污染；进入施工现场的沥青混合料必须拌和均匀，无花白和烧焦现象，无粗细骨料分离和成团现象，否则退料；严格控制沥青混凝土混合料的出厂温度和到达施工现场温度，因此料车进场后及时量测沥青混凝土混合料的温度，不符合要求时，不得使用。（4）碾压成型严格控制碾压温度，压路机碾压时应根据沥青混合料的特性，严格控制碾压温度并设专人指挥。碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段。初压温度为120°～130°，复压温度为90°～110°，终压温度不低于60°；碾压速度均匀缓慢，碾压次序遵循先轻后重原则，在碾压过程中应按先边后中的顺序，相邻碾压带重叠1/3轮宽，如有拼幅段处侧应在纵缝位置先行碾压处理。初压紧跟摊铺机后碾压，保持较短的初压区长度，摊铺30m左右时开始碾压，碾压速度与摊铺速度平衡进行，碾压时压路机的驱动轮面向摊铺机，从边向中心碾压。复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿，压路机的碾压总长度尽量缩短，通常不超过60~80m，碾压过程中，不得突然改变方向、中途停留、转向或制动，压路机在起步和停止时必须减速缓慢进行；对于外形不规则的路面或空间受到限制的地段，可采用人工夯实或机夯把混合料充分压实。终压是紧接在复压后进行，终压碾压边数不少于两遍，至无明显轮迹为止；在面层进行碾压时，严禁9吨以上的重型压路机施工，以确保道路的平整度不受影响。（5）接缝处理纵、横向接缝中、下层可采用斜接，上层采用垂直接，斜接时斜坡长度视摊铺厚度而定，但在接缝前应将斜面打扫干净，并散粘层油，无论是斜接还是直接都要事先将压实的端头用三米直尺检查平整度，不符合要求部分切除。下次摊铺时应将熨平板加热放在已压实部分上，使其软化以便结合。上、下层接缝要错开，纵缝错开距离不小于15cm，横缝错开距离不小于1m。（6）沥青面层平整度的保证措施摊铺作业前，应对标高、轴线经监理复核后确认，方可进行摊铺作业。在开始工作前，需和沥青料供应单位签订供货保证协议，在供货时应连续供应，避免摊铺机开工后等料停机。为避免碾压时混合料堆挤压产生拥包，碾压时应采用将驱动轮在前，从动轮在后的碾压方式；碾压线路方向不应突然改变；压路机起动、停止，必须减速缓行。压路机碾压过程中，有沥青混合料粘轮时，可向粘轮喷少量水，但喷水不宜过大，以免影响压实效果。五、排砌侧平石1、产品采购64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)侧石和平石都采用预制成品。预制砼侧石和平石需有监理认定的预制厂生产，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。2、侧平石基础施工根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺碎石或合格旧料垫层，然后浇筑10Mpa水泥砼。1.2.6.3侧平石施工(1)核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩；(2)按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，定出侧石标高。(3)排砌侧石，直线段采用长100cm侧石，曲线半径园角段视半径大小，采用60cm或30cm侧石。相邻侧石接缝需平齐，缝宽1cm，勾凹缝。(4)平石施工，平石和侧石需错缝对中相接，平石间缝宽1cm，与侧石间的隙缝£1cm。(5)侧平石灌缝，灌缝用水泥砂浆抗压强度需>10MPa，灌缝做到饱满嵌实。接缝要进行3天以上的湿治养护。六、铺设人行道1、产品采购预制水泥砼人行道板和彩色人行道板及盲人道板由建设单位和监理认定的厂生产供应。现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用。人行道预制板要求表面光洁，不得有蜂窝、麻面露石、脱皮、碎裂等现象；彩色人行道板还要求色泽均匀清晰。2、预制水泥砼人行道板施工(1)摊铺垫层前先将土基整平压实，一般可采用小型压路机、蛙式打夯机或平板振动夯压实。(2)铺筑预制板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆找平层，不得有“虚空”现象。(3)经常用三米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符要求，及时整修。(4)铺砌时，与侧石垂直的拼缝为通缝（横缝）与侧石平行的为错缝（纵缝），缝宽≤1cm。与侧石接边线缝宽1cm。缝隙应均匀，落缝须饱满。3、彩色人行道板及盲人道板施工(1)摊铺5cm瓜子片垫层前先将土基整平压实，一般可采用小型压路机蛙、蛙式打夯机或平板振动夯压实。(1)彩色人行道板的基础为10cm厚的C20水泥砼+10cm厚的碎石。采用现场搅拌或商品混凝土，人工摊铺平板振动器振实，人工多次收水，确保基础表面的平整度。(2)1cm厚水泥砂浆找平层主要起找平作用。施工时要严格控制好含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的彩色人行道预制板。(3)铺筑预制板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆找平层，不得有“虚空”现象。(4)经常用3m直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求，及时整修。(5)64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)美观是本道路工程彩色人行道施工质量控制的关键，预制板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，彩色人行道板底应完全坐实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线秣挺括，图案拼装正确。第七章桥梁工程施工技术方案一、桩基施工（一）钻孔灌注桩基础本工程桩基均选用Φ1000钻孔灌注桩36根，桩长54、55米，配备GPS-15型钻孔灌注桩机1套，采用平整地坪正循环回转钻进成孔工艺施工。1.施工准备开钻前应做好各项准备工作，如测量放样，材料、设备和人员进场，对进场设备进行调试，配比试验和原材料试验等。劳动组织：正循环回转钻进每台班约需8人，其中操纵钻机技工1人，拆装钻杆3人（技工1人）、运钻杆及调制泥浆2人（技工1人）、供水1人及指挥记录1人。2、钻孔灌注桩施工工艺流程：施工准备→测量放线→桩位复核→护筒埋设→钻机就位→钻进成孔→一次清孔→吊放钢筋笼→导管安装→二次清孔→沉渣测量→灌注水下混凝土。3、护筒埋设护筒采用4mm厚钢板卷制，内径为桩径+10cm。护筒制作由专业厂家外加工，要求尺寸准确，不漏水，桥台桩处于旱地，埋设时护筒顶端应高出地面0.3m，护筒底端埋置深度为1.0～1.5m。埋设时，首先用挖土机将桥台位置填土清理干净并整平，护筒之间采用法兰连接，内衬橡胶垫层，以防漏水。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)水上护筒底要求打入河床底稳定土层内，以不沉降、不漏浆为控制深度。护筒顶高出水面1.0m。采用吊车配设振动锤打设。具体步骤为：测量放样→整平→挖埋置孔→安放护筒→孔周夯填粘土→灌水检查是否漏水4、泥浆循环系统本工程拟采用正循环回旋钻机，故需建立泥浆循环系统，严禁泥浆污染河水。考虑到本工程地区粘土层较多，因此，采用原土造浆。拟在桥梁外侧河道位置设一个泥浆循环系统，每个泥浆循环系统设有泥浆池、循环池和沉淀池，之间用明沟相通，泥浆池约15m3，循环池约15m3，沉淀池约20m3，且各池深度为1.5～2.0m，均用砖墙砌筑而成，并用砂浆抹面，在池边设防护隔栏。在泥浆池上配置3PN泥浆泵用于循环，护筒内泥浆通过明沟直接至循环池，并使护筒内水位保持一定的水头，且泥浆不外泄。循环路线为：桩孔→循环池→沉淀池→泥浆池→桩孔施工中产生多余泥浆严禁现场直接排放，废浆和沉渣采用槽车等封闭式运输工具外运，64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)弃至指定地点，杜绝环境污染。5、钻机就位、成孔基坑开挖后，用吊车将钻机吊入基坑中，然后再利用钻机自身动力和滚杠，将钻机逐步移至施工孔位，复核桩位，使钻盘中心与桩中心一致，同时控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，以保证钻孔垂直，钻机底部必须稳固可靠。钻进前应仔细做好钻杆、钻头长度量测工作，在钻杆上标志编号并记录各节长度。钻进中钻杆下放前应复核长度，以保证孔深度的准确性。考虑到本工程地区粉砂土较多，现场必须准备一定数量且性能合格（塑性指数大于25，含砂率小于4%）的粘土或膨润土，同时在开工前准备数量充足符合要求的泥浆。钻头形式采用灯笼式锥式钻头，钻头直径满足设计桩径要求，采用三翼式锒焊合金刀片，翼片成梨形，端部设导向小型钻头。钻机就位验收后，即可进行成孔。初钻时，先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输送孔中一定数量后，方可开始钻进。开钻时宜慢速钻进，特别注意进入护筒埋设地段需慢速钻进，保证泥浆护壁的质量，钻进速度根据地质情况而定，粘土层可加快钻进，砂土层宜慢速，同时及时调整泥浆指标，以确保护壁质量。钻进时，护筒内泥浆应保持一定的水头，应高出地下水位1.5～2.0m，通过护筒内泥浆泵进行调节。当钻机成孔后，先用测绳进行孔深检查，检查前，测绳必须经过钢尺校核。孔深检查达到要求后，将钻头提至离孔底0.3～0.5m处用钻机进行清孔，清孔泥浆的相对密度为1.05～1.20，沉淀量应符合设计和规范要求。然后利用探孔器进行孔径和孔垂直度检查，探孔器直径不得小于设计桩径，有效长度为桩径的4.5倍，采用φ14以上圆钢制作，两端锥形，中间有效长度段成圆柱形。孔深检查达到要求后，将钻头提至离孔底0.3～0.5m处用钻机进行清孔，清孔泥浆的相对密度为1.05～1.20，沉淀量应符合设计和规范要求。本工程将采用二次清孔法，即钻机清孔达到要求，在安放导管后浇灌砼前采用离心吸泥泵进行二次清孔，以保证孔底沉淀厚度达到设计和规范要求。在清孔渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔，清孔后的泥浆指标必须符合以下要求：相对密度---1.05～1.20，粘度---17～20S，PH值---8～10，含砂率---＜4%。6、钢筋制作与安装根据设计图纸要求，钢筋定尺及起吊能力进行分节制作，分节长度根据吊装条件确定，应保持钢筋骨架不变形。为保证质量，加快施工，节与节之间钢筋连接采用焊接接头，同一断面内接头数量不超过50%，相邻接头错开距离应在30d以上（d为主筋直径）。箍筋采用点焊与扎丝相结合的绑接方法，钢筋笼节之间连接必须保持中心一致。钢筋骨架中心平面位置与设计桩中心误差不应大于20mm、倾斜度不大于正负1%，顶端高程误差不大于正负20mm。钢筋笼吊环用Φ22热轧钢制作，吊挂在平台上，且一个孔至少要有四根。为使钢筋笼保护层厚度均匀一致，以防钢筋外露，在钢筋笼外侧按规定设置保护层钢筋。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)钢筋笼的安装起吊设备采用钻机自身起吊。钢筋笼吊装前对施工人员做好安全技术交底，使施工人员提高安全意识，在吊装过程避免被钢筋笼撞伤。7、灌注水下砼水下桩基砼采用厂拌商品砼。水下砼用φ25cm螺口钢导管进行灌注，导管使用前应进行必要的水密和承压试验，进行水密试验的水压不应小于井孔内水深1.5倍的压力，在安装前应对导管进行试拼，以检查其接口质量，同时对各节导管进行量测和编号。吊装时，导管应位于井孔中央，并在灌注砼前进行升降试验。整个吊装过程应竖直下放，防止井孔壁碰撞受损坍塌。利用导管进行两次清孔检验达到要求后，即可进行水下砼灌注，水下桩基砼采用商品砼，泵送至孔位。砼的组成材料应按规范要求选用，胶凝材料采用525#普通硅酸盐水泥，粗骨料采用5～35mm天然级配碎石，细骨料采用中粗砂，细度模数为2.3～2.5。含泥量控制在3%以内，砂率控制在38～40%，为保证砼和易性宜掺用8～10%磨细粉煤灰。砼级配设计按1.15倍设计强度设计，坍落度控制在18～20厘米，初凝时间控制在6小时以上。砼灌注采用垂直砍球方法，浇灌时应先用0.3m3的1:1.5水泥砂浆打底。砼灌注的关键是首批灌注量，首批砼计算根据孔径和导管埋入深度（初灌时导管必须埋入砼面≥1m）考虑，首批砼按《市政桥涵施工技术规范》公式计算，首灌时，导管下口至孔底的距离一般为20～40cm，导管顶设置储料槽和漏斗，漏斗底口不得低于护筒口。浇砼前，隔水塞在导管一定高度内设置好，由初灌量计算确定。对到场的商品砼应检查均匀性和坍落度等，不合格的不得使用，并及时按规定做好砼试件。灌注开始后，要连续进行并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管内砼不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊。在灌注过程中要安排专人经常探测井孔内砼面位置，及时地调整导管埋深，并做好原始记录，导管的埋深不宜小于2m或大于6m。砼面接近钢筋骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小砼的冲击力，待砼进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下有一定的埋深，以防止钢筋笼上浮。灌注中严禁将导管提出砼面，在灌注末期，漏斗底口应高出井孔水面4～6m，以保持一定的压力。灌注时间应在砼初凝前完成。灌注过程中溢上的泥浆，采用护筒内泥浆泵排至泥浆池，严禁污染环境及河流。为保证砼正常生产和灌注，施工前应与电力部门联系是否停电，并配备发电机组以防不测。二、承台施工1、基坑开挖本工程承台开挖前，需人工开挖样沟，摸清周边地下管线情况。承台开挖采用1：1大开挖形式进行施工或采用钢板桩围护。土方开挖采用WY-200液反铲式压挖机，自上而下水平分段进行，每层0.3m左右，为避免破坏基底土，保留300mm土层厚度，以人工挖土至设计基底标高位置。在施工过程中基坑边严禁随意堆载，土方应随挖随运在基坑边缘上侧临时堆放材料或挖机，应与基坑边缘保持1m以上的距离。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)挖土完成后，在基坑一角设置1m集水井，四周挖设300×300mm排水明沟，向集水井作5%泛水。通过集水井泵吸排水，确保土体不受浸泡。基坑施工过程中应对基坑的坑壁四周、周围环境进行观察和监测，如出现异常情况应及时加固处理，待恢复正常后方可继续施工。挖土期间如发现基底土质与设计资料不符合时，我公司将立即会同各有关单位研究处理，决不放过一丝有影响质量的问题。2、桩头处理及垫层施工（1）在工程桩暴露后及时对桩头进行处理，修整时注意，对桩顶表面作平整处理，满足桩头的小应变测试要求。（2）垫层模板根据专业测量师提供的轴线控制点进行，模板由关砌用水准仪校正标高，为确保整个垫层的标高准确，在模板中间设置若干水准点，采用竹片定出垫层面标高，垫层施工要求将密实的混凝土拍平拍实，无石子外露。垫层面基础弹线时，不仅要将承台外包线及轴线弹出还要求将立柱位置弹出，以确保立柱插筋的准确性。3、钢筋施工（1）、为了保证承台面层钢筋位置正确不下挠,在承台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的架立钢筋,考虑到混凝土料入模的冲击力,在模板上铺设横梁,用8#铁丝吊住面层钢筋,以不使面层钢筋下挠为目的。（2）、绑扎承台预埋钢筋时,其伸入承台内的长度按设计规定的长度,外露承台的钢筋用环箍（同墩柱的箍筋）扎牢固定,并与承台的顶面用筋点焊牢固,以确保墩柱主筋位置的准确。4、模板施工（1）、模板采用定型钢模板或木模,立于已浇好的混凝土垫层上.（2）、安装前,在模板上涂刷脱模剂,安装完毕后及时检查承台位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求.（3）、模板支撑必须牢固,不得支撑于浮土上,必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在混凝土桩的钢筋上,以防模板走样.（4）、浇筑混凝土时派专人看模,及时纠正模板系统的变形和阻止漏浆.（5）模板漏浆处理   模板拼缝侧面粘海绵条:在模板板面接缝处和侧模及底模交接处,采用贴海绵条的措施解决漏浆问题。承台模板示意图64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)5、混凝土施工（1）、承台混凝土采用C30混凝土,用泵送混凝土或滑漕等其他入模方法.（2）、商品混凝土到达现场后要随时抽样,测定混凝土坍落度并制作试块.现场不得任意加水.（3）、浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实,振捣器的插入要紧跟混凝土的入模,防止漏振与过振.（4）、浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑,每层厚度不大于30cm,上下两层间隙时间应尽量缩短,在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土.（5）、振捣时间应以被振捣混凝土表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。（6）、振捣时振动棒应尽量避免碰钢筋预埋件,并与模板保持一定距离.振捣时不要摇动钢筋,否则会影响下层混凝土与钢筋的握裹强度.（7）、承台顶面要做好抹面工作,收水到符合要求,使之表面平整光洁,尤其是立柱立模位置更应平整,以方便模板安装.（8）、当混凝土浇筑完毕后,要及时做好养护工作,防止混凝土表面产生收缩裂缝.当气温低于5度时,模板及砼表面应覆盖保温,不得向砼表面或覆盖物上洒水.6、土方回填参照桥台台后处理方案回填施工。三、台身、台帽施工（1）测量放线承台混凝土完成后，在承台表面重新引测墩身控制线，经有关部门复核后，弹出墨线作为桥墩上部结构施工基准控制线。将标高控制点引测至台身模板顶作为上部结构标高控制点。（2）施工缝处理应凿除结合层表面的水泥浆及预留钢筋的附着水泥浆。经凿毛处理混凝土表面应用高压水冲洗干净。（3）台身、台帽钢筋主筋在焊接时，要求对焊接筋焊接两头预设5°斜角。焊接时，两焊接钢筋应对齐，轴线方向一致，并采用加绑筋全线焊接牢固，焊接厚度与质量都应满足规范规定要求。对于箍筋与加强筋绑扎，每个结点都要求进行绑扎，且绑扎牢固，成型后的立柱钢筋要求进行整形，并设置加强筋，防止钢筋笼整体发生扭转。钢筋笼四周应牢固绑扎砂浆垫块，确保箍筋保护层符合设计和钢筋笼位置在立柱中间，立柱主筋及箍筋绑扎、焊接时，立柱上下两端应增设加强箍筋。并留出锚入台帽的主筋，以形成整体。用线锤校核插筋的垂直度，此项工作作为钢筋绑扎的一个重点。绑扎成型自检合格后，请监理进行隐蔽工程验收，在没有验收合格的情况下，严禁封模。（4）模板工程为确保立柱外观光洁、平整、顺直，所有墩柱模板均采用专业工厂加工定制整体钢模板，由吊车吊装、拆卸模板，定型钢模板见附图所示。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)为确保墩身清水砼外观优良，模板应具有相当的刚度和强度，并且能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构各部形状，尺寸准确。①模板规格、数量根据立柱的尺寸及进度要求,配制相应数量不同规格的整体式柱模，强度设计通过计算确定。②模板制作钢模板由专业钢构件厂制作，在制作时，派专人监督质量，保证模板的材质及拼缝密实，模板尺寸符合设计，接缝高低差为零，顺直度小于2mm，平整度小于2mm。③安装台身模在地面上拼装，拼缝嵌橡胶条，确保拼缝严密。柱模的垂直度用经纬仪和大线锤控制，并用钢丝绳为缆绳，将立柱模板固定于地锚上，地锚采用2´f48钢管入土不少于1.5米，必须固定可靠，四周架设f48钢管抛撑加以固定校正，同时在承台面预埋f48钢管以作为固定墩模用。上部固定及垂直度控制，采用钢丝绳在四个方向(每个方向之间尽可能各成90度)各拉一道缆风绳，用0.5t手拉葫芦拉紧，结合经纬仪调整垂直度(两台经纬仪90度交叉)缆风与地面夹角为45-60度。④施工注意点a.模板顺直度确保一致，拼装严密；模板安装时，承台面立柱插筋范围内凿毛，并冲洗干净；四道缆风绳的拉力尽可能保持均衡；模底确保密封，以防漏浆，造成底部出现蜂窝；提早一天涂好优质无色脱模剂。b.模板在施工过程中，每次使用后应清除模板表面浮浆，并进行校正。模板拼缝必须严密，以防漏浆。模板安装完毕后，应保证其位置正确，同时在浇筑混凝土过程中，派专人看模，如发现模板在浇捣过程中有超出允许偏差的可能应及时纠正。c.双节或多节模板安装，各模板都进行编号，模板拼缝错位不大于1mm。（5）台身、台帽混凝土施工a.采用非泵送砼，要求砼水灰比不宜过大，坍落度适中，砼下落高度严格控制，防止离析。b.砼浇筑前准备工作要求对模板整体稳定、垂直度进行复验，模板上设置的钢丝绳揽风是否已上紧，受力是否均匀。c.模内进行清洗、整理。浇筑砼时，下料高度按规范要求必须设置串管进行下放砼，减少砼下料时的冲击力，不允许高抛现象，使砼产生离析，砼坠落高度不应超过50cm，砼浇筑操作规范按施工操作规程进行，严格控制砼浇捣质量。d.砼振捣时不得漏振，亦不要过振，防止离析。每根柱浇捣砼应连续作业一次完成，完成后加强养护。e.由于混凝土表面为清水混凝土，为了确保砼具有表面光滑平整，气泡少的优良外观，故对水泥、砂石使用要求尽可能同一规格、品种，并选择保水性及透气量小的外掺剂。在砼浇筑振捣时，派专人在模板外侧用木锤适度敲打，另外在砼初凝之前再进行一次复振，这样可以大大减少砼表面的气泡。混凝土收水后，面层用铁板压光。（6）台身、台帽拆模、养护64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)a.应待墩身混凝土达到一定强度，混凝土抗压强度应保证大于1.5MPa或设计要求的强度，才能拆模、养护，因此需多一组试块，拆模前送试验室做抗压试验。b.当气温低于5°C时，墩柱应用塑料薄膜包裹，模板外挂二层麻袋保温，使混凝土不至于过快的散热及散失水份。c.常温下，拆模后，混凝土表面用塑料膜包裹，一起到养护作用，二起到保护墩身不至于被上部箱梁施工时污染。四、板梁制作、安装1、先张法预应力空心板梁制作拟将板梁制作安排至专业预制厂内加工，并派专职质量员检查梁板制作质量，梁板出厂应有出厂合格证。2、板梁的移运、堆放和运输⑴吊点的位置按设计要求规定。⑵设置扁担利用龙门吊起吊梁板，钢丝绳的角度符合规范要求。⑶砼强度达到2.5Mpa以上时方可拆除侧模板，放张封头后方可移运和堆放。⑷堆放场地应平整密实不积水。按吊运及安装秩序堆放，防止越堆吊运。堆垛时，板间应有垫木，支承点与设计支承点要基本一致。堆垛层数不大于3层。⑸梁板的砼强度达到设计强度的100%时，方能运至工地进行安装。⑹采用专门运梁车运至工地，车长应满足支承间的距离要求，运输道路应平整。钢丝绳木块吊环板梁板梁吊装示意图3、板梁安装为加快施工速度，确保安装安全和质量，拟采用1辆吊车直接进行安装。具体施工步骤如下：a、对各桥台进行测量放线，丈量桥台，确定各支座位置，并在桥台上划出安装梁的边线。b、测量各支座点标高，检查其平整度和标高是否符合要求，否则应立即修凿平整，并以水泥砂浆抹平。同时对梁板支承面应予以同法清理整平。c、支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，不合格者不得使用。d、对到场的汽车吊的性能作进一步检查，并进行试吊，确保安装安全。吊索和吊具应符合规范要求，一般安全系数值在5倍以上。对断丝的钢丝绳必须调换。e、吊车停放于桥头二头。先用一辆吊车将桥板吊至桥台外一半左右，再用一辆吊车吊住板梁一头，然后放下一头，前一辆吊车吊住另一头，二辆吊车互相配合安装板梁。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)吊装梁板前，抹平的泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙；在支座位置安置橡胶支座，仔细将梁安放至准确位置且与支座密贴；就位不准时，必须吊放，不得用橇棍移动。安装时，应注意梁板的编号和顺序，以防错放。f、检查验收梁板安装质量，合格后进行绞缝施工。绞缝施工前，应在梁底将板间缝隙用水泥砂浆进行勾缝，以防漏浆。将制作好的绞缝钢筋放置在板间，分层浇筑砼，用插入式振。五、桥面系与附属结构施工本工程桥面系工程包括金属栏杆、桥面水泥混凝土铺装层和沥青混凝土、伸缩缝、人行道施工等。1、桥面水泥砼结构层施工本工程桥面结构层空心板梁桥面现浇结构层采用8cmC40钢筋砼。桥面结构层作为桥面沥青砼的底基层，也是桥面荷载的应力均布层，施工中要突出控制其平整性和整体性。平整的结构层将为桥面提供准确而平整的基层，而整体性好的结构层，结构钢筋受力理想，产生裂缝的可能性小。我们将重点保证结构层的平整度和整体性。结构层的设计厚度较薄，内设钢筋网片。纵向钢筋在桥上调直处理后，立即用紧线钳拉紧临时点焊在伸缩缝的预留筋上，从而形成多孔整体的钢筋网格，并在浇筑砼过程中不易被扰动。由于结构层厚度薄，施工面积大，要保证平整度，拟采用网格标高控制法来提高精度，间距取2m´2m，网格顶点处标高提供的纵、平曲线进行计算，浇捣砼前在对应网格顶点处用砼作好标高标志。浇捣砼时，由专业建筑泥工刮平，根据2´2M的网格标高标志控制标高，用3M直尺作刮平处理，确保桥面铺装层有很高的精度。砼的配合比注意根据气温、湿度尽量采用小的砂率和用水量，确保铺装层混合料在初凝前几乎没有沉落，初凝后不产生裂缝。砼浇筑时由下坡往上坡方向进行，面层在砼初凝前作一次抹平并扫毛，扫毛要保证深度。养护期内还要保证洒水养生。2、伸缩缝安装本工程桥台车行道采用D80型钢伸缩缝。a.先定伸缩缝中线，根据当时施工气温定出安装缝宽，再接实际桥面纵横定出型钢顶面的标高。b.锚固钢筋应沿桥宽方向均匀焊接在异型钢梁上，在工厂制作完成，现场安装。异型钢应严格按设计图纸加工制作，加工单位应由监理工程师审核后认可，并应对产品作必要的试验。c.预埋钢筋应严格按设计要求布置预埋好。水平钢筋应和锚固钢筋及预埋筋，互助焊牢。异型钢安装应注意其顶面标高、平整度、线形及路拱等符合要求，并使之定位牢固，在浇筑混凝土时不会产生变位现象。d.混凝土预留槽内按设计要求采用现浇40米钢纤维砼填充捣实。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)砼浇捣要待型钢等全部落位后浇筑，浇筑混凝土必须振捣密实，捣插同时应使振动棒不直接敲击预埋角钢，防止产生位移。清除预埋角钢上的水泥浆，修补脱漆部位；电焊钢盖板，点焊间应不于50cm。e.要注意：伸缩缝和桥面接触应处理得当、平稳；连接的铆钉和螺丝应紧固；搭边和腹板安装一定要平整。安装伸缩缝的温度控制在5°C~25°C之间。3、人行道施工a、人行道板预制首先浇注一块砼场地，进行人行道板预制，按人行道板的尺寸和图纸要求加工模板和钢筋，在人行道板钢筋绑扎时砼保护层厚度为20mm。b、按图纸要求定位放线，浇注护轮坎和人行道板下的过梁，待护轮坎和过梁砼达到一定强度后铺设人行道板并用10mm厚砂浆找平，人行道板铺设时其缝宽为10mm。c、人行道板采用3cm，防滑地砖，铺设时先挂线检查并掌握该道板的平整度，并用清水冲刷道板，在刷净的道板上，铺一层M10的水泥砂浆，厚度为2cm，砂浆结合层应铺均匀，然后进行施工。四、桥面沥青混凝土桥面沥青混凝土施工同道路沥青面层施工。第八章排水工程施工技术方案第一节总体施工方案本工程布置雨、污水管道各一条，管位设于机动车道中，雨水管道管径为Φ600mm～Φ1350mm，污水管道管径DN400。Φ600mm～Φ1000mm雨水管道采用承插式钢筋混凝土管道，Φ1000mm～Φ1350mm雨水管道采用企口式钢筋混凝土管道，O型橡胶圈接口，C25钢筋混凝土基础，基础包括砾石砂垫层、C20混凝土及管枕。管道坞膀用中粗砂回填至管顶以上50㎝。雨水口与窨井的连接支管采用DN300硬聚氯乙烯加筋管管材，T型橡胶圈接口；管道基础采用碎石或砾石砂，碎石的粒径为25～38，砾石砂的粒径为≤60mm，再用厚为50mm中粗砂找平，中粗砂坞膀至管外顶，管材环刚度采用≥8KN/m2；管道坡度≥1%，采用Ⅰ、Ⅲ雨水口。根据本工程排水管道的埋设深度、材质和土质情况，决定采用开槽埋管的施工方案。根据技术规范要求和我公司排水管道工程施工的实践经验，开槽埋管采取以下技术措施：当管道开挖深度小于3米时，采用直壁开槽满堂横列板支撑施工，沟槽底设排水明沟、集水井，潜水泵抽水排水；发现流砂现象，或埋深＞3.0m，采用轻型井点降水，沟槽支撑采用槽型钢板桩支撑围护施工。第二节排水管道开槽埋管施工方案一、施工准备1、工程交底64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)对施工图及所有设计文件认真学习研究，了解设计意图要求，并进行现场踏勘，重点核查环境保护，公用管线，交通配合，地区排水等措施，结合工程实际情况，图纸会审时提出意见。认真分析建设单位提供的地质勘探报告中的工程水文地质资料，摸清原有排水系统，了解现场可利用的水源、电源、道路、堆场、临时设施搭建场地及施工通道等情况，核对各种地下公用管线及地上杆线情况，施工时需开挖样洞，如发现原有管线与设计管线有矛盾，及时会同有关单位协商解决。2、测量放样对建设单位提供的道路控制桩进行复核并做好保护桩，根据道路中线桩测设管道中心控制桩，并妥善保护。根据提供的水准点，每隔100米放设供施工用的临时水准点，要求设在不受工程施工影响处，并做好保护措施，临时水准点必须闭合，闭合差≤±12mm（K为距离KM）。测量放样前所有测量仪器必须经计量测试所校核，所有测量要做好原始记录，并保存完整。工程完工后，随所有的竣工资料一起存档。二、钢筋混凝土管施工方法1、施工方式选择：根据本工程的地基分布和构成、场地地下水情况及以往施工经验，当管道开挖深度小于3米时，采用直壁开槽满堂横列板支撑施工，沟槽底设排水明沟、集水井，潜水泵抽水排水；管道开挖深度＞3.0m，采用轻型井点降水，沟槽支撑采用槽型钢板桩支撑围护施工。a、钢板桩支护开槽施工（施工工艺流程见下页）放样定线→打钢板桩→井点降水→挖土支撑→基础浇筑→管道铺设→管道接口→窨井砌筑→沟槽回填→拔除钢板桩。b、直壁开槽满堂横列板支撑施工（施工工艺流程见下页）放样定线→开挖沟槽→横列板支撑→基础浇筑→管道铺设→管道接口→窨井砌筑→沟槽回填。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)钢板桩支护开槽施工工艺流程：测量放线施工准备轻型井点降水插打钢板桩沟槽开挖及支撑沟槽开挖(人工)试块制作管道基础管道铺设接口窨井砌筑试块制作养护沟槽排水压实度试验实沟槽回填支护拆除验收64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)直壁开槽满堂横列板支撑施工工艺流程：施工准备管道基础沟槽开挖(人工)沟槽开挖(机械)测量放线管道铺设窨井砌筑接口养护沟槽排水试块制作试块制作沟槽排水沟槽回填压实度试验实验收横列板支撑64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)2、横列板支护⑴采用横列板支护时，挖土深度至1.2m需要及时撑头挡板，以后每次撑板的高度一般控制在0.6m~0.8m。⑵横列板采用组合钢撑板（钢围檩），其尺寸为长4m，宽20cm，厚6cm~6.4cm。采用铁板与角铁焊接而成或用特殊型钢制作而成。⑶横列板要求水平放置，板缝严密，板头齐正，深度确保到碎石基础面。⑷沟槽支撑采用铁撑柱，铁撑柱由φ150的无缝钢管和两端的铸铁撑脚组成。⑸铁撑柱二头要求水平，每层高度一致，每块竖列板上支撑不少于二只铁撑柱，铁撑柱的水平间距不大于3m，垂直间距不大于1.5m，头挡铁撑柱距离地面一般为0.6m~0.8m。⑹铁撑柱在施工时，要求其钢管套筒不得弯曲，支撑要充分绞紧。3、钢板桩围护钢板桩选用4.5m～8.0m长的25#槽钢。钢板桩施工要点如下：⑴根据沟槽边线，先开挖钢板桩槽，宽度为0.60m，深度0.50m左右。采用1.2t的柴油打桩机施打，为保证钢板桩的打入质量，采用夹板定位的打桩方式。打桩操作严格执行《市政工程安全操作规程》。⑵钢板桩的排列根据土质和沟槽深度，采用间隔打入，稀列时每根钢板桩之间距离为20～25cm，密列时钢板桩采用正反扣。⑶打桩时钢板桩顶部戴钢帽，同时要做到横平竖直。当发现板桩入土过慢，桩锤回弹过大，应查明原因，处理后方可继续施打。⑷打桩前应查明地下管线或底下构筑物，必要时将管线外露，采取施工保护后再打设板桩，或者局部不打设板桩，采取其它支护措施。4、轻型井点降水（1）根据设计要求，本工程排水管道施工，发现流砂现象，或埋深＞3.0m，采用轻型井点降水。（2）井点施工顺序：挖井点沟槽、敷设集水总管→冲孔、沉设井点管→填灌砂滤料→将井点管同集水总管相连接→安装抽水机组，连接集水总管，进行试抽。（3）轻型井点采用沟槽两侧采用单排线型布置，井管间距1.2m，井管长度按以下公式计算：H≥H1+h1+i×L+0.2H-井点管埋设深度（不包括滤管长度）（m）；H1-井管顶至槽底距离（m）；h1-地下水位至槽地面以下距离（m）（取0.5m）L-井点管至要降低水位点的水平距离（m）；i-地下水位计算降落坡度，（1/3）64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)（4）轻型井点施工采用冲水管冲孔后沉放井管。启动高压泵，将高压水压入冲水管从冲嘴中喷出，采用5吨履带吊，吊起冲水管，对准孔位，垂直贴近土面后进行冲孔，冲孔完毕，关闭高压水泵，迅速提起冲水管，立即把井管垂直层中放入孔中，然后把砂滤料灌入井孔，最后把每根井管接入总管，总管再接入离心泵。井点在沟槽回填后即可拆除，拆除时先拆除总管，再用5t履带吊机直接拔出井点管。（5）为维持开挖的沟槽内无水直到施工完成，必须认真做好沟槽排水工作。首先在沟槽外两侧挖一排水沟，尽量减少地面上的雨水等流入沟槽内；另外在沟槽底两侧设置排水明沟，在每节两端的窨井处设置集水坑，并配备足够数量的污泥泵和潜水泵等设备进行抽水，确保沟槽内无积水。5、沟槽开挖⑴开挖沟槽采用1.00m3的液压挖掘机挖土。横列板支护沟槽挖土采用机械和人工相结合的施工方法，沟槽的头层土（约1.0~1.5m左右）采用履带液压挖掘机挖土，机械挖土时采用人工修边。如需打设钢板桩时在挖土至2.00m深时，应先距地面0.80m左右深度处布置支撑，管顶上的一道支撑与管顶净距离不小于20cm；支撑采用Φ150×10mm钢管支撑，或者直径大于Φ200mm的原木做支撑。在挖土至离槽底砼基础0.20m处加设一道临时支撑。排管前，在砼基础侧面与钢板桩之间用短原木填塞稳固后，方可拆除临时支撑。钢板桩支撑的水平间距管节长度在2.00m以下时不大于2.50m，钢筋混凝土承插管不大于3.00m时，支撑的垂直间距不大于2.00m。钢板桩沟槽挖土应与支撑密切配合，做到随挖随撑。钢板板围护示意图如下：⑵64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)在采用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在距槽底标高20cm，预留底层土，再用人工挖出、修整槽底、边挖边修，并立即进行基础混凝土施工。如发现超挖，必须进行处理，严禁用土回填。人工清底清除的松散土、淤泥、大块石等集中后，由起吊机械吊出沟槽外处置，操作人员不准站在臂杆回转半径以内。钢板桩支撑沟槽，采用挖机挖土时，采取后退式挖土方法，严禁挖机进入未设支撑的区域内。⑶要随时注意槽内的水的排放，在修整槽底的同时又应同时做好明水的排除，在槽的两侧近检查井处应设集水坑以便排水。⑷沟槽的一侧可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超过1.50m，距沟槽不得小于2.00m。有机具（如吊车）停放时，每节管道长度（两检查井之间）范围内至少留3.50m宽度的出入口，以便出入。施工机具设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情况，经工地技术负责人计算确定安全距离。离沟槽边距离不得小于0.80m。⑸在开槽埋管施工过程中，采用液压挖掘机进行挖土方、压支撑、填土方等施工工序，采用拔桩机或大型起重机械拔除支撑，达到随挖土、随支撑、随排管、随填土、随拔撑的开槽埋管施工要求，有利于快速、安全、文明施工。6、管道基础⑴当机械开挖至距设计沟槽20cm时，采用人工挖土，然后铺设10cm厚碎石垫层+7cm厚C10混凝土。垫层上应无淤泥、碎土和积水，然后立模浇筑C25混凝土基础。⑵混凝土基础施工前必须复核高程样板的标高。在沟槽底部每隔2～3m左右钉一只样板，并用样尺检查桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。⑶混凝土基础浇筑三天后方可排管然后回填中粗砂。混凝土基础的具体尺寸、宽度均根据不同的管径，按施工图分别列出。⑷施工基础的混凝土的材料、拌和、运输和浇筑等应符合混凝土施工规范的所有要求。垫层面上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用振动器振实。⑸混凝土基础浇筑完成后，12小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达到70%以上后方可拆模。7、管道铺设⑴混凝土基础浇筑3天后方可开始排管。⑵承插式钢筋砼管，O型橡胶圈接口。⑶管材运至现场放置在所排井位段的一侧，根据现场的实际情况，对雨水管选用8～12t的汽车吊，卸管以及排管用的吊车地撑点落在沟槽2.00m以外的实地上。装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心吊运。吊时轻起轻落，防止碰撞损坏管端。卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力大于管重5倍的相应直径。⑷成品管道运至施工现场，应按照产品标准进行逐节检验，不符合标准的不得使用并做好标志及时处理。运至沟槽边待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。吊车卸管时应有专人指挥，操作人员集中思想，听从指挥，并应遵循起重吊装安全操作规程。⑸排管时应清除基础表面污泥、杂物、积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置和标高。管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)⑹排管时，应以管内底标高为准。在检查井处排管时，应控制好检查井的内净尺寸。O型橡胶密封圈的物理性能、外观要求和堆放要求均应符合有关规定。⑺钢筋混凝土承插管的排管方法：①根据高程样板定出的管道中心位置，先在两端排两节管节，标高、方向和中心位置应符合要求。②在管道外管（承插口管为承口外壁）1/2高度处拉一条定位边线，边线离外壁10mm左右。③排管应从下游开始向上游，管口用水清洗干净。承插管排管时，承口向上插口向下。④用水平尺校正坡度，用管边直线校正中心位置，每排两节用高程样板复核一次管底标高。⑤稳管垫块上应涂水泥砂浆，以加强管道的稳定性。垫块离管端的距离不小于15cm。⑥承口内表和插口外表均应将油污、杂物清除干净。⑦按照管径规格选用“O”型橡胶密封圈，并套入插口槽内，四周应均匀平顺、无扭曲。⑧将一只管节凿成两个半节管子，带承口的半节管子排在检查井的进水方向，带插口的半节管子排在检查井的出水方向。当检查井底板与管道深度一致时，需对受扰动的土基用C20混凝土和碎石砂填实。检查井底板离承口的管端或尾部距离大于250mm时，应加设管枕及垫板。⑨管节合拢时，采用起吊设备吊排，手拉葫芦或电动卷扬机进行管节就位，管节宜用两只1.5t～3.0t手拉葫芦，管节合拢前，在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂，合拢时，管节两侧的手拉葫芦同时起步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲，不脱落，管节承插过程中，应用汽车吊吊住，待管节拉紧后将管枕击实。管枕中心线离承口的端部和尾部应保持220～230mm。(8)管道铺设的质量标准：①管道顺直，管道稳定，管底坡度不得有倒流水；②排管时，基础面无淤泥等杂物；③管节接缝宽度保持均匀；④管道内不得有泥土，建筑垃圾等杂物。8、管道接口本工程钢筋砼承插管采用O型橡胶圈柔性接口：柔性接口采用橡胶密封圈止水，管节的承口和插口的几何尺寸与光洁度，以及橡胶密封圈的几何尺寸、物理力学性能和操作环境要求均应符合有关质量标准。橡胶密封圈应放在阴凉、清洁环境下，不得在阳光下曝晒堆放。橡胶圈外观应满足出厂质量要求，施工接口时应使橡胶圈压缩均匀，避免出现胶圈扭曲，接口回弹等现象。O型橡胶圈柔性接口示意如下：64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)9、检查井砌筑：⑴材料①底板、顶板采用C25砼。②垫层采用10cm厚碎石。③井壁采用标准砖。⑵钢筋、钢材及钢筋绑扎要求①各构件采用HPB235的I级钢筋、HRB335的II级钢筋，埋件钢板为Q235钢。②钢筋净保护层：底板为35㎜，其余均为30㎜。⑶施工注意点①砼浇筑前底板尺寸、标高认真核对后方可施工。②基坑开挖后，做好支护及排水工作，由于地层土质较差，拟采用钢板桩支护开挖施工。10、闭水试验雨水管道、检查井施工完毕，根据规定需做闭水试验。（1）闭水试验前应具备下列条件：管道及检查井的外观质量及“测量”检验均已合格。管道未回填土及沟槽内无积水。全部预留管洞应封堵不得漏水。管道两端的管堵应封堵严密、牢固，下游管堵设置放水管和截门，管堵需经核算承压力，可用砖砌堵头。闭水试验宜选在两检查井之间，管道两端管堵如用砖砌时，必须养护3～4天达到一定的强度后，在向闭水段的检查井内注水。（2）闭水试验装置如下图：64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)试验按《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268）第10.3节方法进行，验收标准按《市政排水管渠工程质量检验评定标准》执行。具体做法如下：a、管道安装及检查井全部完成后即可进行闭水试验。b、闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m，H为上游管内顶至试验水位的高度（单位为m）。c、对渗水量的测量时间≮30min。实测渗水量按下式计算q=W/T•L。q―实测渗水量（L／min•m）W―补水量（L）T―观测时间（min）L―试验段长度（m）11、沟槽回填管道工程的主体结构经验收合格，凡已具备回填条件者，均应及时回填，尤其应先将管道胸腔部分和管顶以上50㎝的中粗砂回填好。沟槽回填中粗砂前，将槽底木料、草帘等杂物清除干净，槽底如有积水，应先排除，坞膀时在管道两侧同时均匀下中粗砂回填并分层（每层厚度不超过25cm）洒水振实拍平，干容重达到16KN/m3，当日回填应当日夯实。沟槽回填土前应先选好合格土源，回填土时沟槽内的积水要及时排除，严禁带水回填土，不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎，做到分层整平夯实,每层厚度为30cm松铺，夯实工具可采用人工夯、蛙式打夯机和火力打夯机等。沟槽回填必须确保构筑物的安全，管道、井室等不位移、不破坏。回填施工要点：⑴管道两侧的回填材料应同时对称回填，两侧压实面的高差不应超过30cm；⑵管道两侧和管顶以上30cm范围内回填，应采用轻夯压实；⑶64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)分段回填时，相邻两段的搭接应呈梯形，阶梯长度应大于高度的两倍，且不得漏夯；⑷检查井等附属构筑物回填应四周同时进行。⑸夯土时应夯夯相连，不得漏夯。⑹管道沟槽位于路基范围内时，管顶以上25cm范围内回填土表层压实度≥87%；第九章施工技术措施一、技术措施的前提要求1、正式开工前按分项工程分别召开排水、道路、桥梁工程专业队伍的技术负责人、施工员、测量员和班组长等主要施工人员参加的技术交底会议，学习、领会和掌握施工图纸的有关技术问题和施工规范的内容和要求，以及质量检验评定标要求。2、测量放样工作是工程施工的关键，首先必须配备精密的测量仪器，确保施工精度，根据建设单位提供的交桩点、水准点进行复测，再根据实际情况和施工的需要增设临时水准点，并经往返两次复测符合闭合差后再起用。3、加强技术的复核制度，无论是测量，还是技术交底，必须复核、签发，做到准确无误。二、项目技术管理措施1、派一个多次参加过类似工程的工程师担任技术负责人，对工程进行整体把关。同时配备相应质量员、安全员和施工员经常性检查各道工序的施工质量，做好施工前的技术交底及质量标准交底工作，做好测量放样复核工作。2、施工前，对使用的水准仪、全站仪由法定检测单位进行检测合格，符合工程测量规范有关技术要求。3、所有观察、测量数据应在现场直接记入手簿中，字迹清楚，严禁涂改，测量资料有二人互检后方可使用。做好水准点、定位桩的保护、校核工作，将其标于平面图上，现场固定保护到竣工。4、放样图纸及数据由技术负责人把关。5、在现场布置符合精度要求平面控制网和高程控制网，根据设计总平面图，在轴线转点处设立三角形平面控制网，并且每隔100m设置临时水准点，施工过程中经常校核轴线并复测水准点，并且记录在复测手薄中备查，水准点、轴线定位桩用砼墩形式加以固定及保护，并且做好明显的标记，以防止施工损坏。6、健全各工艺的班组自检、互检、交接检查工作，做好班组自检合格，再递交项目部质检人员验收合格，方可递交公司质检员验收，在合格的基础上再递交监理人员。健全质量管理制度，奖优罚劣。7、对工程的施工技术方案，组织技术人员、主要施工人员优化讨论，从保证质量、工期方面做到科学合理、切实可行，且有保证措施。8、由技术负责人、质量员组织施工主要人员学习施工规范等文件，明确优良工程评定标准，使施工中每一环节、每道工艺在质量上得到预先控制，提高分项、分部工程的优良率。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)9、隐蔽工程须由项目经理、技术负责人检查合格后，经监理工程验收合格签字后方可进行隐蔽。10、工程材料的采购、验收由质量员、材料员严格把关，杜绝不合格材料的使用。钢材、水泥、砂、石料、外加剂、橡胶止水带等材料必须有出厂合格证、质保单、原材料、试件抽样按规范要求必须合格方可使用。11、对进入工地的材料按标准化管理要求按规格入库存放，堆放整齐，不混堆。防止污染和践踏，并且做好必要标识，保证材料的使用质量。12、各工种在使用材料时，必须根据施工图纸核对材料的品种、规格与外观质量符合要求方可使用。三、道路施工技术措施1、根据建设单位提供的交桩点、水准点，用全站仪测出道路中心线，根据中心线量出侧石边线，并放一定的宽度，在路床上每隔一定间距钉一根小竹插扦，在用水准仪根据高程在小竹杆上控制道路标高，以此类推，一直到路面施工完成为止。2、路基施工时必须切实做好施工期间的排水措施，保证施工期间的排水畅通，塘渣垫层和级配碎石基层摊铺时，均要控制标高，根据松铺系数数经验值，预留好抛高值，级配碎石混合料严格按设计要求进行拌和，掌握好松铺系数和最佳含水率。3、在压实时采用二台压路机前后紧跟，反复碾压数遍，半幅压实，保持路拱，直到表面无明显轮迹；待碾压后采用纵坡用冷拔钢丝由牵引机二端固定，每隔5米作好标高准点，采用6米长铝合金路拱尺进行整平，根据路面坡势，将路拱尺固定（可用螺母伸缩来控制坡度），而延标高标准点向前推进，将高出标准的水泥稳定碎石，用薄铲仔细铲平，这样的水稳基层面的高差就小。4、临时围堰措施：1）本工程临时围堰根据不同河水位情况，采取拦河围堰，拦河围堰在桥梁施工的围堰内埋设临时排水钢管，临时沟通河道。2）在围堰内设水泵抽时，要随时注意和观测围堰有否变形，有无漏水，尤其是围堰底脚部要特别注意；如围堰有变形或漏水现象，要即刻进行补救或暂停抽水，待处理后再进行继续抽水。四、桥梁工程施工技术措施（一）钻孔灌注桩施工技术措施1、钻孔灌注桩桩位采用经纬仪交会定点，或采用全站仪坐标定点用十字线法确定护筒埋设，并用经纬仪交会法复查护筒中心是否与桩位吻合，同时护筒壁做好十字线标记。2、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上提水笼头，使其沿导向架中钻进，防止偏斜。364 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)、钻孔灌注桩钻孔时要注意观测孔内水位、出渣量和进展情况，清孔时注意泥浆比重、粘度等指标，随时掌握情况，防患于未然；中层为淤泥质土，钻进应控制进尺速度，清孔时指定专人补水，保证钻孔内的水头高度，防止坍孔。砼灌注时，应在漏斗底口设置可靠的隔水设施，砼浇筑开始后应连续进行，全部水下砼浇筑在初凝时间内一次完成。4、本工程采用造浆固壁，中下层的粘土和粉质粘土多余泥浆可作为固壁用泥浆，采用循环浆固壁，循环使用的泥浆采用泥浆泵供浆，轴流泵排至沉淀池，废浆则通过污水泵排入泥浆池。钻机成孔时注意泥浆，使孔壁形成坚实泥皮。（二）钢筋施工技术措施钢筋严格按图纸精确地放出钢筋大样，按翻样单进行断料弯配；钢筋接头采用焊接接头，双面焊缝的长度必须大于5d，单面焊缝的长度必须大于10d，并使两相接钢筋轴线一致。（三）模板施工技术措施砼浇筑前模板面，必须清理干净，不得粘有干硬物体，模板的脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。模板应尽量采用大模板，钢筋垫块要稳定，应采用“M”型垫层，防墙面色泽不一，且又要有足够的数量，防止钢筋紧贴模板，造成露筋，钢筋较密处，应选配适当石子颗粒，防止大石子卡在钢筋间，使水泥浆不能布满钢筋周围，造成砼表面损伤，砼浇筑时应符合砼浇捣的自由倾落高度符合规范要求小于2m，防止砼离析，振捣时采用插入式振捣器，浇筑层厚度应为30cm左右，决不允许超过50cm，插入下层3～5cm，保证振捣均匀。浇筑过程中，应随时观察模板，支架、支撑、模板接缝等情况，发现有异常情况，应立即停止浇筑，及时在砼初凝前修整完好，同时必须严格要求砼供应保证连续供应，杜绝冷缝产生。砼浇筑完成后，及时作好养护工作，尽量不用草包覆盖，改用塑料薄膜和泡沫板，防止草包受水淋后有黄色泛出，影响砼的外观，且必须有足够的养护期，防止产生各种收缩缝。拆除非承重的模板（如侧模）时，应在砼具有足够强度（2.5Mpa以上）后，方可进行且必须轻撬，确保砼表面及棱角不受损伤。五、开槽埋管施工技术措施1、由于本工程管道埋设较深，在施工过程中必须采用基坑沟槽排水，在基坑内设排水沟集水坑，用水泵抽吸基坑内明水，以保证管道施工顺利进行。同时在沟槽开挖时，根据沟槽深度，采取不同的支撑方法。2、开槽埋管管道施工时根据现状道路中心线和设计的管道位置用经纬仪与钢尺相结合，测出管道中心线并加与控制，再根据管道中心线测出开挖面，其开挖深度用水准仪控制，沟槽开挖好时，在沟槽两头各立一块龙门板，把中心线引到龙门板上，根据龙门板放出底板宽度，管基宽度，管道中心线直至管道施工完成。3、加强施工前的技术交底工作，并深入施工现场进行施工全过程的技术标准控制，严格按设计文件和规范组织施工。施工中遇到特殊情况及时报告监理、建设指挥部和原设计单位，等问题解决后按文件要求继续组织施工。4、加强施工原记录和竣工资料的收集和整理工作，做到及时、完整、准确地反映工作情况。六、雨季砼施工技术措施混凝土浇捣前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇捣，若因工期关系在有小雨时亦必须浇捣，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量大雨蓬，以便在雨淋时应用。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)刚浇好的砼若遇雨，不宜用草包直接覆盖，最好下面用塑料薄膜上面再盖上草袋，否则草包受雨淋后有黄泛滥，影响砼面层色泽。雨季混凝土施工充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上蓬布继续施工，必须完成一个单元（梁或柱）后，方可停止，不得产生施工缝。雨后则及时检查，发现因雨损伤应立即报告监理工程师，并提出合理的处理意见，及时采取补救措施或进行返工，以达到质量要求。底板混凝土完成以后应加强排水，防止混凝土泡水过早，降低砼强度。七、夏季砼施工技术措施夏季和旱季的共同特点是气候干燥，水份蒸发快，砼表面容易产生收缩裂缝，为此，应设法防止阳光暴晒，减少水份的蒸发，在运输时需覆盖，整个工艺过程要短，及时浇筑，并应及时覆盖和润湿养护。在夏季施工中，应避开高温浇捣，尽量利用下午6时至次日上午10点之间来浇筑。准备好足够的覆盖工具，而在必要时需采用遮阴棚，架设在砼浇灌地段，防止阳光直晒。遮阴蓬亦可在雨季施工时使用。八、大体积砼施工技术措施大体积砼施工时除了上述措施外，还需增加以下技术措施：在混凝土中掺加缓凝剂，减缓浇筑速度，以利于散热。避开炎热天气浇筑大体积混凝土。如必须在炎热天气浇筑时，应采用冰水或搅拌水中掺加屑拌制混凝土；对骨料设简易遮阳装置或进行喷水冷却；运输混凝土速度加快，以降低混凝土搅拌和浇筑温度。浇筑薄层混凝土，每层浇筑厚度控制不大于30CM，以加快热量的散发，并使温度分布均匀，同时便于振捣密实，以提高弹性模量。加强早期养护，提高抗拉强度。混凝土浇后，表面及时覆盖，并洒水养护。夏季适当延长养护时间。在寒冷季节，混凝土表面应采取保温措施，以防寒潮袭击。对薄壁结构要适当延长拆模时间，使之缓慢地降温。拆模时，块体中部和表面温差控制不大于20℃，以防止急冷却，造成表面裂缝，基础混凝土拆模后应及时回填。加强温度管理，混凝土拌制时温度要低于25℃；浇筑时要低于30℃。浇筑后控制混凝土与大气温度差不大于25℃，混凝土本身内外温差在20℃以内，加强养护过程中的测温工作，发现温差过大，及时覆盖保温，使混凝土缓慢地降温，缓慢地收缩，以有效降低约束应力，提高结构抗拉能力。测温时在砼浇捣部分埋入温度计，绑扎在钢筋上，用电源接到电流感应器，由电流感应器通电后可反映出砼中温度，便于控制。八、冬季施工技术措施1、砼配制和搅拌根据气候环境条件，冬季温度一般在0℃左右，主要采用调整配合比方法。①64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)、配制砼时，选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级为P.O42.5，C25混凝土水灰比0.49、C30水灰比0.43皆小于0.5。配合比比原施工配合比提高一个标号，即提高水泥用量，从而增加水化热量，缩短达到龄期强度的时间。②、所有砼掺用高效减水剂，掺量1%，以提高砼的抗冻性，缩短混凝土的凝结时间，提高早期强度。外界温度低于0℃时，在钢筋混凝土中掺入氯盐，氯盐掺量为水泥质量的2%。掺用的外加剂，完全符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076-1997）的规定。③、所用集料硬度高能达141MPa，裂隙少，使其热膨胀系数和周围水泥浆膨胀系数相近。④、当外界气温低于0℃时，砼拌和采用热水拌和，水加热温度根据热工计算与试验确定，考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。水温宜控制在60℃左右。砼掺用外加剂，砼搅拌时间延长50%，进场砂、石料含水量尽量控制到最小限度，根据施工要求严格控制砼的水灰比和坍落度。骨料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。砼拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。2、砼浇筑①、采用商品混凝土，浇注砼一般安排在白天气温最高的时间进行施工；砼在浇筑前先清除模板、钢筋上的尘渣和污垢，成型开始养护时的温度，用高热灯管加热不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。严格控制入模温度并控制机械振捣时间，尽量做到快速振捣。②、如遇施工接缝砼时，在新砼浇筑前先加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，采取措施使砼接合面继续保持正温，直至新浇筑砼获得规定的抗冻强度。3、砼养护的技术要求①、砼浇筑完后尽量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹，如温度低于0℃再用麻袋或稻草覆盖的方法进行养护。并不向砼及覆盖物上洒水。②、掺用外加剂的砼养护，在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前，不得受冻。4、水泥稳定碎石基层施工①、覆盖保温：水泥稳定碎石铺压后在其表面及时覆盖黑色塑料布，在塑料布上覆盖草皮。②、添加早强剂：当水泥稳定碎石拌合时，水泥水化放出热量，使混合料温度升高，当运抵现场进行摊铺碾压过程中，因大气温度低，混合料的温度下降很快，水泥稳定碎石强度形成需要一定时间，在这一定时间内除了覆盖保温养生外，使水泥稳定碎石的强度尽快形成，充分利用水泥水化产生的热量。施工组织紧密，尽快完成摊铺、碾压。③、增加水泥用量。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)第十章安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系项目经理制定有关安全规章制度、监督指导安全措施贯彻、落实安全奖惩工作施工生产安全交底施工过程安全监督各班组的安全教育编制安全技术方案安全设施设备验收特殊施工安全交底消防员安全员施工员项目工程师遵守安全生产六大纪律施工班组消防器材保养维修使用制度落实电焊安全消防教育安全检查监督整改职工违章教育处理安全资料台帐积累听从管理人员指挥加强自我保护意识二、安全保证措施2.1一般要求（1）施工现场应严格执行《市政工程安全生产监督管理办法》、《市政工程施工安全技术规程》与《市政筑养路机械操作规程》的具体规定，健全和落实工程安全责任制，切实做好“安全第一”和“预防为主”的方针，做到安全生产和文明施工。（2）所参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工。特殊工程必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。各分包工程、工序施工前均应由施工负责人进行书面交底。（3）本工程设立专职安全员，安全员根据本工程施工特点，结合安全生产制度和有关规定，经常进行现场检查督促整改，如发现严重的不安全情况时，有权指令停止施工，并立即报告项目经理，经处理后方可继续施工。（4）制订一整套针对本工程实际情况的安全制度条例，进行对各专业工种或各分包商的安全生产消防措施进行考核，以督促安全消防制度，措施的层层分解，落实到位。2.2测量施工安全实施措施（1）测量钉桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。（2）测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨天不得在高压线、大树下停留。（3）在桥梁桥墩上测量时必须系好安全带，脚穿软底轻便鞋，在没有上下登高和安全防护的情况下，不得进行测量工作。2.3现场临时水电设施及机械安全实施措施64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)（1）现场内架设的电线必须绝缘良好，临时水电的布置以不影响地面交通为控制原则，过路的临时管线要做好相应的醒目标牌放在道路进口处。（2）各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。（3）电气设备的的金属外壳做接零、接地保护，但不得在同一供电系统上有的接地、有的接零。（4）施工现场的各种电器设备的检查维修要做停电处理，如必须带电作业时，要上报有关部门，在制定了有关措施并派专人监护后方能进行。（5）现场的配电间必须备有灭火器材和高压安全用具，非电工人员严禁进入。（6）施工现场使用高温灯具，要防止失火，并且要保证使用时1M以上的安全距离。（7）移动式电气设备要用橡胶电缆供电，并注意经常理顺，跨越道路时，做穿管保护。（8）施工现场的临时照明应用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶带包扎，保险丝要按用电负荷量装设。（9）操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。（10）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（11）驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。（12）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室（操作室），要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。（13）用手柄启动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械内加油时附近应严禁烟火。（14）柴、汽油机的正常工作温度应保持在60～90℃之间，温度在40℃以下时不得带负荷工作。2.4桥梁工程安全实施措施（1）挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0m，堆放材料及机具时应不小于0.8m。（2）基坑采用机械排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的振作人员要避开吊送的料具。（3）潜水泵使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及风水管路。（4）施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外铡设栏杆。墩高在10m以上时，应加设安全网。（5）作业场地应搭设简易作业棚，修有防火信道，配备必需的防火器具。四周应设置围栏，作业场内严禁烟火。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)（6）支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得直接支撑在脚手架上。（7）用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m时，作业人员方可靠近操作。（8）拆除模板时，应顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆除模板不得双层作业。3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。（9）吊机行走道路由施工方负责平整，吊机下面必须铺设路基箱或大于50mm钢板；作业时要密切注意路基是否异常变化。（10）吊机操作、指挥，应严格按安全规程执行，分工明确、精力集中、信号明确，不得随便离开岗位。每天工作前，对吊机及吊装工具、索具进行安全检查，确保安全施工。（11）起吊时，速度要均匀，构件要平衡，回转要慢，下落时需慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动，做到密切配合，动作协调。（12）梁上工具应用工具袋装好，严禁上下抛掷，梁上杂物要及时清理，在移动放置橡胶支座时，不得用手，必须使用工具。（13）横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。（14）高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。2.5道路工程安全实施措施（1）路基压实必须在压路机前后左右无障碍物和人员时才能启动。变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。压路机靠近路堤留有足够的安全距离。两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m。（2）振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行，在坚硬的路面行驶，严禁振动。碾压松软路基，应先在不振动的情况下碾压1-2遍，然后在振动碾压。振动压路机的换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快档，严禁在尚未起振的情况下调节振动频率。（3）装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘。（4）严禁在压路机没有熄火、下无支垫三角木的情况下，进行机下检修。在凿除开挖旧路面时，应并排前进，左右间距大于二米，不得面对面进行机械凿除路面施工。（5）大锤砸碎旧路面时，周围不得有人站立、通行。锤击钢钎，使锤人应站在扶钎人的侧面，使锤者不得戴手套，锤柄端头应有防滑措施。（6）利用机械破碎旧路面时，应有专人统一指挥，操作范围内不得站人，铲刀切入地面不宜过深，推刀速度要缓慢。2.6沟槽开挖施工安全实施措施64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)（1）沟槽较深部位应根据实际土质情况放坡开挖；在槽底作业时应时时注意边坡稳定情况，做到及早发现问题，及时解决，防患于未然。（2）管道敷设过程中，尚未固定的管道用临时绑扎牢固，以防坠落。（3）布放电缆的施工人员，不应在易坍塌的沟边行走。在墙洞、沟口、管口及隔层等处布放电缆时，布放人员距各口的距离不应小于1m。（4）送电调试前发出安全通令，通知各专业安全负责人，共同做好安全防范工作。送电调试和停电检修实行工作票制度，所有操作均严格按工作票上的操作步骤进行。（5）电气调试过程中所有的操作步骤均应有两人以上参加，即一人操作、一人监护。第十一章环境保护管理体系与措施一、环境保护管理体系本工程施工的全过程中，我们将全面运行环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，以期达到最优化的结果。环境保护管理体系如下图环境管理公司项目部施工作业班组管理层次法规指导、教育、控制制定制度、监督教育教育、贯彻、执行、控制自我控制、落实措施环卫部门监督公司定期检查项目部例行检查管理手段环保教育环保措施奖罚制度环保法规学习统一思想、提高认识噪音控制水土控制尘埃控制环境卫生环境监督公司年评奖罚经理部月评奖罚班组队自评惩罚二、环境保护保证措施（一）工作制度1、每半月召开一次“施工现场环境保护”工作例会，总结前一阶段的施工现场环境保护管理情况，布置下一阶段的施工现场环境保护管理工作。运用现代环境科学的理论和方法，深入认识和掌握污染和破坏环境的根源及危害有计划地保护环境。2、建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。每半月组织一次由各施工单位施工现场环境保护管理负责人参加的联合检查，根据检查情况按《施工现场环境保护管理检查记录表》评比打分，对检查中所发现的问题，开出“隐患问题通知单”，各责任人在收到“隐患问题通知单”后，应根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，项目经理负责监督落实问题的解决情况。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)（二）环境因素的识别1、噪声污染：施工机械运转时会产生噪声，特别是震动棒、电锯和切割机械等；搬运建筑材料过程上互相碰撞产生的噪声；施工车辆行驶时产生的噪声；操作人员工作中的大声喊话。2、固体废弃物：生活垃圾、砼废渣、建筑材料外包装物、废旧模板等；砂过筛后剩下的料头；临时设施拆除后残留的废弃物。3、污水、泥浆污染：砼浇筑、养护和预应力孔道灌浆过程中会产生污水、废弃水泥浆，模板缝隙不严密跑浆。4、粉尘、废气：工地没有硬化的地方、松散建筑材料因刮风、汽车行驶使尘土飞扬，散装水泥卸车时水泥粉尘飘入空中、炉灶中的燃料燃烧时产生废气。5、土壤污染：液压机械漏油、储油缸漏油、溅油，油管破裂漏油；留置在土壤内的施工机械基础、地锚等。6、其他：电焊弧光、夜间照明的光污染；建筑外部防护破损造成的视觉污染。（三）防污染管理规定1、防止对大气污染（1）土方施工阶段，主要采取淋水降尘措施，现场内不存放土方，回填时另外运土进场。设专人负责工地扬尘的治理工作，采用清理、洒水或遮盖等措施降尘，保证施工现场的扬尘减少到最低限度；（2）水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库存内存放或严密遮盖，运输时要防止遗洒、飞扬，卸运时采取码放措施，减少污染。（3）对商品砼运输车要加强防止遗撒的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须装设防止遗撒的活动挡板，并必须清理干净后方可出现场。（4）从事土方、渣土和施工垃圾运输应采用密闭式运输车辆或采用覆盖措施，在出入口处设置车辆清洗冲刷台，车辆经清洗和苫盖后出场，严防车辆携带泥沙出场造成遗撒。（5）禁止在现场采用热溶沥青等施工中对大气产生污染的防水材料，施工现场严禁焚烧塑料等各种废弃物。（6）加强对现场的烟尘监测，进行定期检查和不定期抽查，对现场烟尘程度按林格曼烟气浓度图进行观测，落实各项环保措施，确保烟尘排放度达到林格曼Ⅰ级以下。2、防止对水污染（1）确保雨水管网与污水管网分开使用，严禁将非雨水类的其它水体排进市政雨水管。（2）现场内基础降水的清洁水，在合理利用后，经导向管排入市政污水管线。（3）现场交通道路和材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水流向，设置沉淀池，将污水经沉淀后再排入市政污水管线，严防施工污水直接排入市政污水管线或流出施工区域污染环境。（4）加强对现场存放油品和化学品的管理，对存放油品和化学品的库房进行防渗漏处理，采取有效措施，在储存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)（5）食堂设置隔油池，并及时处理；厕所的化粪池做好防渗处理。工地对杀灭“四害”工作应指定专人负责，配合卫生部门搞好市容卫生。3、防止施工噪音污染（1）现场砼震捣采用低噪音砼震捣棒，所有的振捣砼时，不得振钢筋和钢模板，并做到快插慢拔。振动棒空转时噪声很大，因此应减少振动棒空转时间；（2）噪声限值昼70dB，夜55dB。监测工地附近的噪声强度，如达不到要求的要立即落实到人进行整改，达到排放要求为止。除特殊情况外，在每天晚22时至次日早6时，严格控制强噪声作业，对强噪音设备，以隔间棚或隔音置封闭、遮挡，实现降噪。安排施工工序时考虑各工序产生的噪声强度，将噪声大的工序尽量安排在白天进行，晚上施工不要超过10点，如需连续作业，应办理夜间施工许可证。（3）模板、脚手架在支设、拆除和搬运时，必须轻拿轻放，上下、左右有人传递。（4）模板、钢管修理时，禁止使用大锤。（5）加强环保意识的宣传。采用有力措施控制人为的施工噪声，严格管理，最大限度地减少噪音扰民。（6）商品砼搅拌车进出工地时要缓慢行驶，控制发动机噪声，严禁鸣喇叭。4、废弃物管理（1）施工现场设立专门的废弃物临时贮存场地，废弃物应分类存放，标识清楚，由材料员统一管理；有利用价值的废料收集整理后由仓库保管员统一管理；对有可能造成二次污染的废弃物必须单独贮存、设置安全防范措施且有醒目标识。（2）废弃物的运输确保不散撒、不混放，送到政府批准的单位或场所进行处理、消纳。（3）对可回收的废弃物做到再回收利用。无利用价值的废料、多余的材料经项目经理批准后，由材料员负责妥善处理。（4）木材、油类放置地点应按照规定配备灭火器材，并有“严禁烟火”标识牌；（5）废机油、液压油等可用来润滑扣件螺丝，禁止使用废机油作为模板脱模剂；5、其他管理（1）对易燃、易爆、油品和化学品的采购、运输、贮存、发放和使用后对废弃物的处理制定专项措施，并设置专人管理。（2）对施工机械进行全面的检查和维修保养，保证设备始终处于良好状态，避免噪音、泄漏和废油、废弃物造成的污染，杜绝重大安全隐患的存在。（3）生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。（4）对水资源应合理再利用，如将降水时抽出的浅层水用于冲洗车辅、降尘和冲洗地面，将降水时抽出的深层水再回灌。（5）对水资源应合理再利用，如将降水时抽出的浅层水用于冲洗车辆、降尘和冲洗地面，将降水时抽出的深层水再回灌。（6）项目经理部配置粉尘、噪声等测试器具，对场界噪声、现场扬尘等进行监测，并委托环保部门定期到对包括污水排放在内的各项环保指标进行测试。项目经理部对环保指标超标的项目及时采取有效措施进行处理。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)（7）各种机械用油品、清洗剂和其他易燃、易爆物品，应存放在专用库房内，不得与其他材料混放。库房应通风，不准住人，并设置消防器材和“严禁烟火”明显标志。库房与职工宿舍保护一不定期的安全距离。（8）余土应及时清理，淤泥鼾不得乱运乱倒，应采用专用的泥浆车进行运输，在指定地点清倒，余土运输时应避开道路高峰期，减少交通压力。加强对施工废水、污物、生活污水的管理工作。6、发生重大环境污染事故时应按公司《环境污染事故应急处理预案》执行。第十二章资源配备计划一、主要技术、管理人员力量配备（一）施工管理网络我单位将以做精品工程的高标准要求，挑选施工经验丰富、责任心强的人员作为施工骨干力量，成立工程项目经理部，代表我单位直接对现场统一管理。我单位将在人、材、物、料及资金方面重点支持，全力以赴，确保优质、安全、高效完成本工程。施工管理网络图如下：项目经理技术负责人项目副经理取样员材料员技术员安全员资料员质量员施工员64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)（二）主要技术、管理人员力量配备表名称人数职称备注项目经理1工程师项目副经理1工程师技术负责1工程师专职安全员1工程师施工员2工程师质检员1工程师试验负责1工程师材料员1技术员资料员1技术员后勤负责1技师（三）主要负责人（部门）工作职能项目经理部各相关科室及人员职责如下：1、项目经理：由具有丰富同类工程施工经验的一级项目经理担任，代表单位负责本工程合同责任的全面履行，负责项目的行政、技术、财务和施工等各项管理工作，为本项目管理的核心。组织指挥和施工技术标准的贯彻实施，负责施工所需的各类资源配置，直接对业主负责，机械调配等权力。2、项目副经理：主要负责工程的施工管理工作，为工程施工的主要负责人。3、项目总工（技术负责人）：由我单位具有类似施工管理经验的高级工程师担任。协助项目经理负责工程施工技术管理，全面质量管理、技术攻关。组织编制施工组织设计、工程创优规划，确定工程的施工方法和施工工艺，检查督促施工方案和工艺的实施，技术资料的收集、整理。技术员：负责项目的施工技术工作，包括计划与方案、统计与计量、图纸设计、竣工资料的整理、技术资料的保管；质检员：负责工程施工质量的全过程检测、验收、试验与控制；对不合格的工序具有否决权，各工序及隐蔽项目必须经质检科检验合格后方可请监理检验。安全员：负责安全生产的管理、监督及工地治安工作；施工员：施工技术管理施工生产安排和生产调度，根据工程实际，安排施工队伍，机械设备，并对生产进行调整，现场协调管线保护，交通组织工作；测量员：负责工程的全部测量工作，包括沿线道路施工控制点，导线桩及临时水准点布设，各部位施工放样等；试验员：进行现场试验工作，包括原材料试验，砼试件制作及试压，砼拌和物的控制，道路压实度等测试工作，组织认证试验项目，编制试验计划；机械员：负责机械设备日常保养和管理，机械设备的采购或租赁等工作；64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)材料员：负责工程物资的采购，对甲供材料，按施工进度确定甲供材料供应计划，并负责与甲方联系；路基施工作业队：负责工程范围内的全部路基工程；路面基层作业队：负责工程范围内的全部路面基层工程；桥梁作业队：负责工程范围内的全部桥梁工程；排水作业队：负责工程范围内的全部排水工程；我们将充分发挥企业的技术与设备优势，发扬我们不怕吃苦、敢打硬仗、善打硬仗的作风，精心组织精心施工，齐心协力，保质保量争创优良工程。（四)施工管理工作的主要内容1、目标管理为达到本工程的质量优、工期短、安全无事故、经济效益较好的总目标，必须建立目标，排出日程，采取措施，有效地完成预定目标。在实施目标管理活动中，采用目标管理循环，即：制定（P）→实施目标→（D）→检查、评价目标（C）→总结目标（A）→再制定新目标（P）的PDCA循环，推动目标不断前进。2、计划管理1）、总进度计划及阶段作业计划（包括月、旬、周的细计划）。2）、机械化施工计划（主要编制机械化施工水平和主要机械须用量、时间）。3）、劳动力计划（编制和准备专业工程人数及进退场时间）。4）、材料供应计划（根据工程进度和工程量，须用各材料及进场时间）。5）、技术组织措施计划（推行新技术采用新材料，改善施工工艺和操作方法，提高工程质量，防止发生工伤事故，改善机械设备使用情况，提高机械化水平等内容）。6）、降低成本计划。7）、财务计划（合理、有效地用好资金，做到专款专用原则，编制用款计划）。3、技术管理1）、技术责任制：对各级各项技术人员建立明确的职责范围，做到各司其责，责权明确。2）、施工技术管理制。为把工程项目技术管理工作科学的组织起来，保证各项技术有目标、有计划、有条理地开展，必须建立以下主要的技术管理制度：施工图学习、自审、会审制；技术核定、设计变更签证制；工程技术资料档案制等制度。4、质量管理质量管理是施工管理的根本。在确保工程质量，实现质量优良目标，推行全面质量管理以工程质量预控法的管理手段，要抓好工程质量先抓工程质量人的素质质量。5、施工现场标准化管理对本工程的安全生产、文明施工切实在做到安全生产制度化、文明施工标准化。内容：创出本文明施工标准化窗口工程，应做到以下主要标准：64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)1）、按建设总平面和施工现场客观条件，编制高标准的现场施工总平面布置图并建立管理标准。2）、现场系统标志标准化，建立五牌二图。3）、安全措施标准化。4）、施工机具机电设备管理建立制度标准化。5）、进入现场的半成品及设备储存、保管标准。6）、施工现场：“落手清、日日清、层层清”标准。7）、安全技术资料和工程技术资料编制、记录、签证等管理标准。6、材料管理材料管理是保证工程质量和确保工期的关键之一，材料管理也应制定管理制度，其管理主要工作有：1）、根据工程进度计划提前编制季、月、旬等需用各种材料计划报表。2）、组织材料供应方案，组织材料和采购、订货、运输、验收入库存保管。3）、建立材料入库存和领发料制度。4）、材料的成本核算管理。5）、原材料、成品或半成品、设备的质量验收制度。6）、材料的检验和测试制度。二、劳动力配置计划我单位在对本工程的劳动力配置计划主要考虑了三方面：1、单位工程量；2、最小工作面的要求；3、工期要求。根据本工程特点和以上三方面要求，具体劳动力配置见劳动力计划表。三、材料供应计划1、本工程所用的主要材料均由施工单位自行采购，主要为黄砂、碎石、水泥，该工程所采用的各种原材料均应满足招标文件及相关规范的要求，其中沥青、水泥均有出厂合格证和质保单，且必须经抽样检测合格后方可使用。材料采购负责人负责主要材料采购（根据施工图预算中工料机汇总表及施工总进度计划安排分批采购），进场前调查工地主要材料供应情况，主要材料采购计划首先对材料供应商进行综合评审，经评审后选择合格的材料供应商，再根据各时期材料需求计划用表，组织材料来源确立加工、订货、运输、库存，不因受材料控制而影响生产。水泥、沥青、钢材、混凝土等则可直接在当地采购，可通过沿线相交公路采用陆运至施工现场。2、材料运输、搬运：A、黄砂、石屑、碎石等在装卸、运输过程中，要防止颗粒离析，防止混入杂物，并按不同规格分别装运。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)B、集中拌和水泥稳定碎石料、沥青砼料及水泥砼混和料在运输过程中要保持其均匀性，使其不分层、不离析、不漏浆，应采用密封车及砼搅拌运输车进行运输，防止产生离析现象，保证摊铺及浇筑时具有所要求的材料和易性及工作度，并防止水或水气蒸发。C、水泥在搬运过程中，必须保证不使之受潮，必须采取防雨措施，做好防雨工作，且不得混入杂物，不同品种、不同规格的水泥必须分别运输。3、原材料试验、检验：本工程所使用的原材料必须按规范要求进行试验，试验合格后方可使用，其中沥青做耐热性、延伸率等试验，水泥作安定性试验，黄砂做细度模数和含泥量试验，碎石做筛分、压碎值、针片含量和含泥量试验，水泥砼及沥青砼必须做配合比试验。第十三章文明施工措施一、文明施工管理网络1、文明施工管理是全面体现一个企业的现代化管理水平，体现一个企业的总体精神面貌，也是杜绝安全事故发生的治本途径，本公司的宗旨向来就是一手抓文明施工，两者兼顾，为确保本工程达到市级文明工地，项目部建立“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，定期召开文明施工现场会议，争创“文明工地”。2、文明施工管理网络：各施工班组安全负责消防负责技术负责设备负责文明施工负责项目副经理项目总工程师总公司工程管理部项目经理文明施工管理网络见下表。二、文明施工措施1、对现场场容管理（1）、建立创建“文明工地”领导小组，建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”。（2）、在工程正式开工前邀请工程沿线所涉及的单位以及邻近居民开座谈会，征询对文明施工意见与建议，取得他们的谅解、理解和支持。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)（3）、为了加强进入现场施工人员的文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。（4）、对进场施工的分队、分包队签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。（5）、施工区域采用隔离墙与社会道路分离，无条件的路段采用统一、连续的护栏隔离，实施封闭施工。（6）、现场布置合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。（7）、组建5人的文明施工专业小分队对施工现场、环保、疏导交通、护栏的整理及临近通道进行监察，以及排除通道积水及路障，确保平整、畅通、清洁。经常开展适合本工程特点的便民、利民活动。（8）、工地主要入口设立明显的标牌，标明工程名称、施工单位和工程负责人姓名，明确监督电话，接受社会监督。（9）、施工现场应场地平整、道路坚实畅通，并设排水沟，地下雨水管施工完毕后及时回填平整，清除积土。（10）、现场施工临时水电派专人负责管理，消除长流水、长明灯现象。（11）、施工现场的临时设施严格按施工组织设计确定的施工平面布置搭设或埋设整齐。（12）、工人操作地点和周围应清洁整齐，做到脚下清，工完场地清。（13）、施工现场不乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时的堆放地，并定期外运。（14）、在施工现场设置宣传标语和黑板报，定时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。（15）、施工现场禁止居住家属，设置禁令防止居民和小孩到施工现场玩耍。（16）、现场使用的机械设备按平面规划的固定位置定点停放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁，做好机械的标记和编号工作。2、施工区卫生管理（1）、把施工区和生活区划分成若干段，分段包干，建立责任区。施工现场规定天天打扫，保持整洁卫生，场地平整，各类物品堆放整齐，道路平坦畅通，无堆放物、无散落物，做到无积水、无黑臭、无垃圾、有排水设施，生活垃圾和建筑垃圾分开堆放并及时清运。（2）、设立现场卫生间，卫生间应门窗齐全并有纱窗，坚持天天打扫，禁止随意大小便，发现有此类现象，进行处罚。（3）、施工现场设置保温桶和开水，共用杯子将进行消毒处理。3、生活区卫生管理（1）、制订职工宿舍卫生管理制度，实行室长负责制，规定一周内每天卫生值日名单，并张贴墙，做到天天有人打扫，保持室内窗明地净，通风良好。（2）、规定宿舍内保持清洁卫生，清扫出的垃圾倒在指定的垃圾站堆放，并及时清理。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)（3）、宿舍内各类物品堆放整齐美观。（4）、生活废水设有污水池，做到卫生区内无污水、无污物，废水不乱倒乱流。（5）、办公室的卫生由办公室全体人员轮流值班，负责打扫，排出值班表。4、食堂卫生管理（1）、采购食品使用的车辆和容器保持清洁卫生，做到生熟分开，防尘、防蝇、防雨、防晒。（2）、不采购腐败变质、霉变、生虫、有异味或（食品卫生法）规定禁止生产经营的食品。（3）、建立管理制度，防止食品接触毒物和不洁物。（4）、储存食品应隔墙、离地、做好通风、防潮、防虫、防鼠工作。（5）、制售过程中用的刀、案板、盆、碗及盛器、筐、水池、抹布和冰箱等工具严格做到生熟分开。（6）、盛放丢弃食品的桶需加盖并及时清运。（7）、炊管人员必须经过体检，持有健康证，在操作时必须穿戴好工作服、发帽、做到“三白”（白衣、白帽、白口罩），保持清洁整齐，文明操作，不赤背，不光脚，不随地吐痰。（8）、集体食堂的选址远离厕所等不卫生源。5、厕所卫生管理（1）、施工现场按规定设置厕所，屋顶墙壁严密，门窗齐全有效，便槽铺设瓷砖，派专人管理。（2）、制定厕所定期清扫制度：厕所设专人天天冲洗打扫，做到无积垢、垃圾及明显臭味，设有洗手水源。三、综合治理1、加强领导齐抓共管⑴领导重视。要搞好综合治理工作，加强组织领导是关键，由公司经理任组长，主管负责人任副组长，职能部门主要从事综合治理，防汛防台，消防工作的骨干力量为组员。从而确立管理机构，明确岗位责任，促进综合治理工作形成合力，整体联动，开展协调运转。⑵健全层层管理网络。根据“谁主管、谁负责”的原则，公司与项目部层层成立综合治理工作领导小组，建立目标管理责任制。项目部专门配备专职治安员，班组设兼职治安员，使综合治理工作，纵向到底，横向到边。⑶加强治安工作力度。社会治安综合治理是一项系统工程，涉及到社会的各个领域。每个项目部都应确定治安负责人，施工工地与当地公安等部门联系，签订治安承包责任书，借鉴地方力量，建立治安联防关系，警民携手负责工地所辖范围内的综合治理工作。2、抓综合治理目标管理，强化责任落实⑴按总公司制订的“综合治理管理制度”，“综合治理工作达标考核细则”，“98综合考评基数分，计划分，指标奖罚措施我们将与经济利益挂钩”64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)，以达到工作目标管理，有章可循。⑵积极参与“两个”文明建设活动，深化改革思想认识，强化工作措施，细化考核机制。⑶坚持“谁主管，谁负责”的原则，建立各级领导综合治理管理岗位责任制，层层完善综合治理目标管理责任书的签约，一级抓一级，一级对一级负责。⑷与外包队伍签订施工生产合同的同时签订治安防火安全责任书，明确承包队伍治保责任人，建立治保组织网络，实行一支队伍一本档。⑸建立施工现场治保小组，积极参与调解治安纠纷和职工的疑难问题。⑹在生产性用工需要招工时，坚持人员登记，三证齐全，履行“上岗协议书”签约手续，严禁乱拉队伍，私招滥用社会上闲散人员。使用权外采施工队伍内部治安管理有章可循。⑺提倡预防为主，标本兼治，防治结合的方针，健全落实项目部门卫值班，治安巡逻岗位责任制，各种措施落实。3、持之以恒展开宣传，教育力度。⑴充分发挥党员团员的先锋模范带头作用，在职工中开展有理想、有文化、有道德、有纪律的思想政治教育，积极利用黑板报、墙报、电视录像标语等形式，有意识地培养职工高尚的道德情操。⑵经常不断地对职工进行法律、法规常识教育，运用法律丛书，组织职工积极学习法律知识，增强和提高职工对社会综合治理工作的了解和认识，提高全体员工自我素质。4、加强重点部位安全防范措施⑴我们的施工现场对财务室按规定要求布置防盗门窗，使用“三保险”门锁，并安装有效的报警器，各房号配足有效的灭火器材。⑵现场防范强化自防自管意识，防止人身伤亡事故，防止火灾，防止失窃，作为重点，做到责任明确，人员到位，对仓库设置防盗门专人保管，配足灭火机，现场临时物资堆放设消防设备，并组织人员巡逻，派专人守护。建立义务消防队组织，与当地消防部门挂钩，开展正常性业务知识培训。⑶五小设施，即办公室、食堂、厕所、浴室、宿舍等为治安合格部位防范措施完备。5、基础台帐齐全⑴根据社会治安综合治理考核细则，建立基础台帐，使动态管理（外业）静态管理（内业）相结合有章可循，有据可查。⑵一图、三表、二档、三簿齐全。一图为标明重点要害部位灭火器材的单位平面图；三表为治安情况月报表，月施工现场盗窃案件情况统计表，季度职工违法犯罪统计表；二档为重点人口档，重点要害部位档；三簿为会议记录簿，弄案、治安案件，职工违法犯罪登记簿，治安、防火检查登记簿。⑶按时完成上级部门下达的各项工作任务，季报、月报符合、准确，按时上报。6、检查、考核、总结、奖优罚劣⑴64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)检查内容：一是各项目部专职人员有关成员贯彻落实综合治理工作中的自我检查，其次是分公司负责人，职能部门组成对该项目作月季综合检查，再次是上级部门领导及总公司的专项检查。⑵考核方法：根据达标情况，打取相应奖罚款措施，实行工利挂钩，赏罚分明的制度。第十四章施工机械设备配置及布置一、机械设备选择原则我单位将结合本工程工作量、作业面进行机械的选择，选择时，将考虑以下几个方面：1）、能满足工期、质量安全的要求；2）、具有稳定的机械工作性能，符合相关规范和强制性条文中的工艺要求；3）、在确保工期、安全质量的前提下能最大限度的减少工程成本，高效率的完成需要的工作量；3）、容易进行操作运转和维修，易于拆装和转移，并且可靠性能高。二、主要施工机械设备的布置1、排水工程的主要施工机械设备选用⑴沟槽挖土：EX200挖掘机2-6英寸潜水泵⑵排水管：QY8-12T汽车式起重机手拉倒链葫芦JK5T卷扬机JZ350搅拌机⑶沟槽回填：HW-60打夯机2、道路工程施工的主要机械设备选用⑴路基施工：CA30振动压路机重型压路机ZL-50装载机W-6/8空压机1吨反斗车洒水车XS140振动压路机3、桥梁工程的主要机械设备选用⑴钻孔灌注桩施工设备：GPS-15型钻机3PN型泥浆泵2-6英寸潜水泵⑵钢筋工程：GQ6-40B钢筋切断机CW40A钢筋弯曲机电焊机⑶砼工程：HZ6X-50插入式振动器⑷PZ-50平板振动器T815TC6砼运输车三、机械设备现场管理1、每种机械均有一定的使用范围和特定的使用条件，只有按照一定的标准和规定，正确使用才能保证安全生产，并取得经济效益。2、做好维修保养，提高机械完好率。做好设备的维修保养工作，要及时处理发生的问题，随时改善设备的技术状况，防患于未然，把事故消失在发生之前。3、加强配件管理，保障维修的需要。设立专门的配件仓库，又专人负责管理，对配件进行合理储备。配件管理人员要深入调查，有概率法统计所性机型磨损，易损坏的配件，并要求技术人员提供这方面的资料，以做到合理储备。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)4、实行“三定”制度，采取奖惩措施。“三定”制度即定机、定人、定责任制度，做到人机固定，责任明确，有得于发挥机械效率及排除机械故障，提高机械管理水平。第十五章管理措施一、工程管理本工程由本公司自己承建所承包的工程，任何工程项目不分包，并严格遵守有关“外来劳动力管理条例”，不予招收零星民工，以加强施工管理和安全。施工人员无条件接受业主所指定的现场项目管理的总协调、总管理和总控制，一切施工事宜均通过项目管理部进行。业主及其委托代理人均能对本公司一切施工事宜进行全方面监督和检查。并为其开展工作和生产提供方便，按照要求，提供完整的原始记录、检查记录等技术、经济资料。工程施工中保证所确定的工程主管经理、项目经理和主要技术人员、管理人员，均在施工单位进场时一次到场，并在施工未全部竣工前不予撤离和调换。施工中按招标文件要求，及时提交详细的施工技术方案和详细的进度计划，保证严格按业主确认的施工技术方案进行施工，并无条件地接受项目管理部和施工监理单位对施工质量的监督管理和对工期实施情况的督促。本工程中我们推行项目管理法，责任层层落实，贯彻谁施工谁负责的全面管理制度。工程施工中，我公司保证按市府有关规定，接受当地政府部门对安全、交通及遵守法规的教育和执行。工程的保修期内，本公司将派出优秀技术人员负责检查并及时向业主呈报。二、成本管理（一）加强施工、生产管理。根据工程性质、规模、工艺特点，选择经济合理的先进施工方案和工业性生产方案，合理地布置施工现场和工艺流程；采用先进的劳动组织；做好技术供应和物资供应；合理安排生产，加大投入机械设备，而大幅度缩短工期，以达到降低成本目的。（二）加强技术管理。推广新技术、新结构、新材料、新机具，提高技术组织措施的经济效果，加强技术检验制度，提高工程质量，减少返工损失。（三）加强劳动工程管理。建立健全劳动定额管理制度，扩大定额推行面，提高功效；加强劳动计划管理，及时平衡调度，改善劳动组织，提高劳动生产率；贯彻按劳付酬的原则，广泛开展全优综合超额奖、全优工程降低成本提成奖等奖励制度，严格劳动纪律，提高出勤率和工日（工时）利用率，减少非生产用工和辅助用工，充实生产第一线。（四）加强物资管理。制定材料消耗定额，实行限额领料，贯彻节约材料的技术措施，特别应抓好三大材料（钢材、64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)木材、水泥）的节约，降低材料消耗；加强材料采购，实行比制、比价、比运距，降低采购成本；建立材料进场验收制度、实行量方、点数、过磅，保证进场材料质量优良合理、不亏方短缺，价格低廉；合理组织运输，减少中转环节，节约运输费用；施工现场的材料，要按照平面布置合理堆放，防止发生二次搬运；施工完毕，要办理退料，做到工完场清；开展综合利用，修旧利废，修配改代，做到物尽其用；大力开展清仓利用，合理核定物资库存量，实行资金下库，防止物资积压浪费。（五）加强机械设备管理。认真编制机械利用计划，加强机械维护保养，合理使用机械，提高机械完好率和利用率；正确核定机械设备需用量，合理配备施工机械和生产维修设备，改变比例失调，克服“小而全”的现象，实行大型机械设备集中，另、小型分散的管理办法，充分发挥机械设备的效能。（六）加强工程项目分部、分项或单位工程的日常核算工作，根据单位工程目标成本编制施工图预算和施工预算，并根据施工预算编制成本计划，在施工过程中对生产消耗和产品成本进行价值核算，提供费用开支和成本资料，及时控制成本和预算差距。三、安全管理（一）安全技术措施认真贯彻实行“安全第一、预防为主”的生产方针，严格执行国家关于劳动生产和安全生产的有关规程、法规、政策，把安全工作放到第一位，并落实到实处。加强对所有参加施工的人员进行“三级”安全教育，学习有关安全操作规程，提高大家的安全意识，增强安全观念。建立健全各种规章制度，制定各种安全操作规程，安全操作规程，警示牌要醒目挂在作业现场处，重要岗位、特殊工序制定专项安全措施，对特殊工程，必须持证上岗，确保万无一失。（二）用电安全1、一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任何其它人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。2、露天的配电箱其箱底离地面应符合规范要求（60cm），装置牢固，配电箱应有防雨和漏电装置，金属外壳民须接地装置，经常性检查电器设备和线路，尤其是移动性电缆线，经检查无损伤后方可使用，在使用时也应注意保护，电器设备如闸刀、开关、插座、漏电装置等有损坏或失灵的必须停止使用，待修理后方可使用。3、加强用电管理，制定值班制度，每天24小时内必须至少有一位持上岗的熟练电工在工地值班，随叫随到、防止事故发生，电工操作应按操作规程施工，上岗时必须随带所必须的防护用品，严禁带电操作，同时必须普及职工安全用电和触电抢救知识，清除隐患、杜绝事故。（三）施工安全1、施工人员进入现场，必须戴好安全帽和其他必要防护用品，严禁赤脚、穿拖鞋、高跟鞋进入工地。2、施工现场和其他有危险的地方要设立明显的示警标志，基坑和沟槽四周要设护栏或隔离措施，晚间有红灯示警，特别是交叉口是一定要有红灯示警，晚间施工，现场要有足够的灯光照明。64 市政配套工程新增城市支路道路施工组织设计(桥梁桩基施工)3、起重作业时要有专人统一指挥，操作前地各种工具、设备，特别是锣丝绳进行仔细检查，并进行试运转，严禁起重臂下站人。（四）机械安全1、各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。辅助作业人员必须安全技术培训后上岗。2、大型机械起重机、挖掘机、推土机等各制动器、离合器动作要灵敏可靠，各种仪表完好，机械连接件必须紧固，油路系统需正常，钢丝绳规格、强度符合要求，吊环、吊钩无裂纹、变形、破旧、级补焊磨损不超标，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。施工节点劳动力人员按排计划：1、排水管道工程劳动力人员：36人。2、桥梁桩基工程劳动力人员：8人。3、桥梁下部结构劳动力人员：16人。4、桥面系及附属工程劳动力人员：8人。5、道路工程劳动力人员：15人。64'