昆明市二环改扩建工程某合同段施工组织设计_secret

'昆明市二环改扩建工程某合同段施工组织设计第一章、施工技术方案一、工程概况主城二环快速系统改扩建工程西二环段改扩建工程位于云南省西二环路，北起小屯立交北侧，向南经过黄土坡立交、西苑立交，止于成昆铁路接明波立交，全长约4.8km。北段小屯立交和黄土坡立交位于盆地边缘残丘地貌，黄土坡立交以南主要为断陷盆地北部滇池湖积准平原地貌。工程沿线无较大规模自然水系，有小河一条(运粮河)，该河南北流向，在WK2+450.00桩号以北于西二环路东侧，随后斜穿西二环路后沿西二环路西侧走行。目前，运粮河大部分区段已被改建成暗河，对本工程桥梁及地道布置影响较大。本工程高架主线跨越的横向道路及铁路主要有：海屯路、二环北路、昆瑞公路(学府路)、科医路、米轨铁路、茭菱路、人民西路、兴苑路(云山路)等。其中本工程与二环北路、昆瑞公路(学府路)、人民西路相交处分别为既有的小屯立交、黄土坡立交和西苑立交，本工程按全高架快速系统设置后，需对上述立交进行改建。二、主要技术标准1、载荷等级高架及地面道路：城一A级；既有西苑立交跨线桥保留，桥梁载荷等级：汽一20级设计，挂一100 验算；人群载荷：按《城市桥梁设计载荷标准》取值。2、桥面宽度及地道结构宽度高架桥主线标准段按双向六车道考虑，桥面布置为：0．5m(防撞墙)+12．Om(车行道)+0.5m(防撞墙)+12.Om(车行道)+0.5m(防撞墙)，桥面全宽25.5m。高架匝道按单车道考虑，主线平行匝道与立交匝道桥宽度均8m。3、行车速度高架桥主线：60km／h高架匝道及地面道路：40km／h4、桥下净空高度城市快速路：≥5.0m城市主干路：≥5.Om城市次干路：≥4.5m匝道：≥5.Om准轨铁路：≥8.5m．米轨铁路：≥6.5m轻轨：≥4.6m5、抗震设计： 地震基本烈度8度，地震动峰值加速度0.2g，重要性修正系数为1.3。三、地形位置及自然概貌1、工程地质条件本工程地貌类型主要为断陷盆地北部滇池湖积准平原地貌，北段小屯立交和黄土坡立交位于盆地边缘残丘地貌。根据勘察报告揭示，本工程地层层次多，地层结构复杂，在勘探深度范围内由上至下出露着如下一套地层：杂填土---硬壳红层---粘性土夹泥炭质土、粉土、砾砂---粘性土夹粉土、局部夹泥炭质土---粘性土夹粉土、局部夹砾砂---粘性土夹粉土、局部夹泥炭质土和砾砂---粉土与粘性土互层。根据其成因、岩性、沉积旋回，各地层分为7个大层：第(1)大层：由人工填土构成，松散，性质差；第(2)大层：为一套冲洪积粘性土(硬壳红层)，物理力学性质一般；第(3)大层：为一套洪湖积粘性土夹粉土，局部路段顶部夹泥炭质土，物理力学性质较差；第(4)大层：为一套以冲、湖积粘性土为主，夹薄层冲积粉土夹粉砂，WK4+400以南夹厚度较大的泥炭质土，空隙比大、压缩性高，物理力学性质较差；第(5)大层：为一套冲、洪积粉土夹砂与粘性土互层，粉土夹砂为主，有机质含量少，自身固结良好，厚度由北向南有逐渐增加的趋势，且WK2+250 以后厚度较大而稳定，可作荷载较小的桩基较理想的持力层。第(6)大层：为一套以冲、湖积粘性土与粉土夹粉砂互层的地层，北端夹砾砂，中、南段局部夹泥炭质土。该层除泥炭质土外，其它各亚层物理力学性质较好。第(7)大层：为一套以冲积粉土夹粉砂为主，夹粘性土层，局部夹砾砂，有机质含量少，自身固结良好，埋深由北向南有逐渐加大的趋势，可作大荷载桩基较理想的持力层。一、施工总体布署（一）、技术准备施工人员进场后立即开展技术准备工作，技术准备分为内业技术准备和外业技术准备。1、内业准备我司人员进场后在项目总工的带领下，审核施工图纸，编写审核报告，进行临时工程的设计与施工，编写实施性施工组织设计、质量计划、施工工艺标准及保证措施，制定技术管理办法和实施细则。备齐必要的参考资料，采集规范规定和要求的符合性数据，即时提供给业主或监理工程师的其它资料。进行岗前培训。2、外业准备进行现场交接桩、复测，料场调查、材料合格性分析，选定施工配合比， 测试仪器的计量标定。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段。前期是基础，中期是强化，后期是完善。需做到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底及时。（二）、施工总平面布置1、临时房屋设施项目经理部、中心试验室驻地设在WK3+900右侧100米处,征用土地2000m2修建临时设施。2、水、电设施（1）、施工用水、用电施工用水利用自来水及水车运输解决。本合同段施工用电方便，进场后安装250KVA变压器1台，另配备120KW发电机2台，供各其它结构物用电或停电时提供电源。（2）、生活用水、用电本项目项目经理部、工程处生活用水和用电都非常方便，可直接用当地民用电及民用水。3、拌和场、预制场本合同段设1个梁预制场及水泥混凝土拌和场。位置设在WK3+600处，负责本合同段梁体、小型构件的预制及本合同段混凝土的供应。 三、主要分项工程的施工方案1、路基土石方施工本段路基土石方开挖，采用分段平行流水作业法施工。填方段的涵洞施工，应优先安排，保证路基土石方的开挖、调运及填筑。石方开挖施工，所有石方地段均采用先进的爆破技术（预裂爆破和光面爆破），进行钻孔、打眼施工。雨季施工时要保持排水通畅，并对便道进行加固，合理安排石方的施工。路基填筑:测量放样—填料检验—基底处理—分层填筑—分层碾压—路基修整—分层检验—下一层填筑。2、防护工程施工高边坡开挖要先行施工，分级开挖,不完成上一级边坡防护之前不允许开挖下一级路基边坡。挡土墙影响路基的填筑也要先行施工，其他类型防护工程不直接影响路基填筑，在不影响总工期和工程质量的前提下，采用流水作业法施工。3、排水工程施工本合同段排水工程采用分段顺序作业法施工。要保证施工正常，特别加强对路基范围内和施工便道的排水的处理。4、桥梁工程施工（1）、基础开挖 　　桥墩桩基础采用机械钻孔施工。（2）、基础、墩柱及盖梁施工基础采用组合钢模，梁板、墩柱采用自制整体钢模，满堂支架施工，墩柱系梁与同一节段的墩柱同时浇注，模板作成异形模板。盖梁采用自制异型新钢模，在墩柱上预埋PVC管，用I型钢或贝雷片作承重梁悬空浇筑；矮墩盖梁采用满堂架施工。砼采用大型拌和场拌和,混凝土运输车运输,砼输送泵泵送入模，插入式振动器振捣。（3）、上构施工本合同段上构有混凝土预应力简支箱梁、空心板梁。模板采用大块平面新模板，每块面积大于2m2，模板厚度不小于5mm。 第二章、质量承诺及保证措施一、质量承诺认真执行GB/T19001国家标准和有关行业标准。我公司的质量方针是：科学管理，精心施工，信守合同，保证质量。质量目标：确保合格工程（JTGF80/1-2004），合同履约率达100%，锻造精品工程，全标段争创部优工程：见《质量保证体系框图》调动本企业各方面技术力量和设备能力，确保各施工项目达到设计招标技术规范和设计要求，使完工后的各单项工程全面达到设计使用功能，把该项目作为本企业的信誉工程。建立针对本项目的质量保证体系，采用有效手段，制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量标准，使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，保证各分项、分部和单位工程达到国家和行业标准。二、确保工程质量措施本工程的质量目标是确保合格工程（JTG80/1-2004）。项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。（一）、施工技术措施：1、组织经验丰富的测设队伍在项目经理和总工程师的领导下，进行路线测量和设置施工控制标志，认真学习和熟悉设计图纸，在现场测量、复核的基础上，根据已定的线位作好施工图设计，报工程师审批； 2、路基工程：开挖土石方要注意各项工程间的配合，路基填筑做好基底填前压实，填石路堤使用重型振动压路机分层压实，填土应在接近压实最佳含水量时，分层填筑和压实，下一层必须经检测合格，经工程师批准后才能施工上一层；3、排水和永久性排水工程相结合，使工地有一个完善的排水系统，首先在路堤两侧开挖临时排水沟，在自然地形低洼处设临时排水管，使原地面纵、横两个方向排水形成网络。同时先期施工涵洞、截水沟、排水沟砌石工程和部分边沟，以利于路基土石方施工。路基开挖和路堤填筑，纵横向都要形成一定的排水坡度，当天铺筑的层面必须全部压实完毕，使开挖面和填筑面都不致遇雨积水；4、桥梁工程施工：桥梁墩、台施工，首先精确地测定墩台位置，正确地进行支架的搭设和模板制作，同时严格执行施工规范的规定，以确保工程质量。结构砼的浇筑，应经常检校模板尺寸及位置，在浇筑过程中，做到全程控制，工序有时间记录，数据有试验记录。、在预应力钢束（钢绞线）的张拉过程中，从材料、施工方法，各种控制指标的收集、试验数据、事故原因分析等作好记录，同时，严格按规范规定的张拉程序操作。新工艺、新材料、新施工方法的使用在保证工程质量上具有重大影响，在征得业主和现场监理的认可后，组织有关部门和工程技术人员对重点工程的施工进行技术评估，围绕保证工程质量展开讨论，确定切实可行的新工艺、新材料、新方法的应 用。我公司针对本项目实施的新工艺、新材料、新方法，将由项目经理部牵头，项目经理任组长、项目总工程师任付组长、工程、质检、试验、材料、施工负责人等为成员，组建新工艺、新材料、新方法推行领导小组。5、对原材料，必须经过检验合格后方可组织进场。对于中粗砂的使用，结构物所用机制砂必须采用合格的石料加工，并进行筛分。6、配备地材（含水泥）电子自动称量拌和设备，集料堆放场地全部硬化，排水设施畅通，同时配备有能力、有经验的技术人员负责拌和操作及全面质量控制。7、实行质量一票否决制。（二）、冬季、雨季质量保证措施1、冬季施工质量保证措施（1）、钢筋的焊接应安排在室内进行，钢筋冷拉时控制应力应较常温有所提高，钢筋张拉时应选择在白天气温较高时施工，并不得低于15℃。（2）、砼原材料一定要通过适合的方法加热。（3）、严格控制砼水灰比和坍落度。（4）、控制入模温度，采用机械振捣，振捣要快速。（5）、在砼的配置过程中掺入适量的外加剂，以减少用水量，提高早期强度。2、雨季施工质量保证措施 （1）、编制实施性雨季施工组织设计，做出合理的规划与安排。（4）、保证现场排水设施畅通，各种排水设施应经常得到维护。（3）、挖、运、填、压连续进行，每一碾压实面层均做成2%-3%的横坡排水，路堤边坡随时保持平整，不留凹坑。收工前，将铺填的松土压实完毕。（4）、雨季涵洞基础施工时，防止雨水倒灌，已开挖的基坑、槽及时施工，配备抽水机，禁止基坑浸泡。（5）、对主要材料、机具要充分估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施。（6）、及时排除施工场地积水。（7）、大桥基础施工时，要注意防洪，确保工程质量不受洪水的影响。（8）、雨天在没有任何遮盖设施的情况下，不能进行钢材的焊接施工，同时还应按照招标文件及相应规范的要求。（9）、雨天施工浇筑砼时，必须进行搭棚遮盖，避免雨水进入砼拌和料中，影响水灰比，降低质量。（10）、雨天在浇筑中及浇筑后，对砂石材料和混凝土必须有防雨措施以保护混凝土不受雨水的不利影响。（11）夜雨施工保证措施：路基土石方的施工，白天摊铺的土石方，应在白天完成压实，不能过夜受夜雨的影响。结构物的施工，白天刚浇筑的砼必须采取防雨遮盖措施，避免夜雨对新浇砼的冲刷，影响砼的质量。各种施 工机械及各种电器设备，应注意夜间防雨措施，以免受夜雨的影响受损及造成安全事故。 第三章、施工主要工序一、路基开挖（一）、路基挖土方施工中土层可使用挖掘机直接开挖，自卸汽车配合挖掘机运土。经试验室取样、测定的满足规范重型击实试验标准的土方,可运输至土方填筑现场，其余土方全部废弃。凡对挖方高度在6米以下的路段，开挖方法采用纵向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖，单层掘进的高度等于路堑设计深度。路堑深的开挖地段，采用分层分段的施工方法进行开挖。（二）、路基挖石方开炸石方应能保证边坡稳定，清理险石，避免过量爆破，损害自然环境。该段路堑的爆破作业，根据实际岩石的情况采用光面爆破、预裂爆破、深孔爆破等爆破技术。光面爆破宜采用液压钻孔机钻孔，以每层边坡台阶高度为控制钻孔深度，孔距在50~80cm以内，斜度与设计坡比一致。光面爆破的残留炮眼痕迹应在在开挖轮廓面上均匀分布。对开挖高度大于5米的台阶采用深孔爆破，高度小于5米时采用小孔低台阶爆破的方法。爆破作业后，用挖掘机和推土机清除爆堆，然后用自卸汽车配合挖掘机、装载机进行装运。爆破后对存在的松动的危石应清除。二、路基填筑根据施工规范和合同文件、设计图纸的要求，采用“四区段、八流程” 的方法施工和控制，确保路堤填筑的质量。四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样—施工准备—分层填筑—摊铺平整—洒水或翻晒—碾压—检测签证—路基修整。对于路基两侧采用挡土墙的路基填筑，填方进度与挡土墙的施工进度应相互配合，挡墙高度与填方高度相差不能超过2米，靠近墙背处用砂砾回填，上下用粘土回填，挡墙内泄水孔做成4%的横坡，以利排水。对于填石路堤，路床顶面以下1米应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料粒径不应大于10厘米，其下设30厘米厚碎石过渡层；当填石顶面铺设一层400g/m无纺土工布。填高小于5米时，边坡码砌厚度1米，填高5～12米时，边坡码砌厚度1.5米，填高大于12米时，边坡码砌厚度为2米。填石路堤的高度较高时，应分级填筑，当地面横坡较陡时应设置干砌片石护脚。当填挖高差大于3米时，或地面坡度较陡的横向半挖半填路基填挖结合部应进行强化处理，设置过渡区。过渡区材料采用强度大于30MPa，最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于96%。三、高填方路基施工（1）、先做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施结合，使排出的雨水不流入农田和耕地，不引起水沟淤积和路基冲刷；（2）、将原地面种植土全部清除，清除的土集中堆放。清理后，整平压实达设计要求，设计无要求时压实度不小于90%。对于陡于1：5的地段,采用反 挖台阶,台阶反坡为2～4%,并按设计图纸要求进行处理后进行路基的填筑。（3）、严格按照设计边坡、宽度进行分层填筑不得分段或纵向分幅填筑，按横断面全宽水平分层逐层向上填筑。（4）、高填方路堤受水浸淹部分，采用水稳性高及渗水性好的填料，淹水部分从中心向两侧填筑，高出水面后，按要求分层填筑并压实。（5）、当填方至94区顶层后，当监理要求进行复压时，须用冲击力不小于300吨的冲击压路机对路基进行碾压，其作业速度为12~15Km/h,压实遍数为15~20遍，最后五遍的压层值不大于3mm，压实度在96%以上。四、防护及排水工程（一）、防护工程1、挡土墙及护坡浆砌片石护坡、挡土墙在路基边坡成型后，自下而上进行。在特殊地形（高边坡）路段，边坡防护应分级进行砌筑，完成一级边坡开挖就必须完成一段防护、防护未完成之前不允许进行下一级路基开挖。上边坡设台阶的，平台截水沟随开挖同步进行。护坡先挖槽，使基础嵌入槽内。护坡砌体分层灌浆砌筑，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，确保工程质量。挡土墙施工：Ⅰ、严格按照设计图纸精确放样、确定基坑开挖线；Ⅱ、在道路条件方便、施工面较好的位置，采用单斗挖掘机开挖基坑， 其它路段采用人工作业；土质基坑做好排水处理，基底在监理工程师验收达到设计承载力后，进行基础的施工；Ⅲ、浆砌石墙身施工。将基础基底的表面清理干净，保持湿润，再进行上层结构的砌筑。砂浆的制备采用砂浆搅拌机制备，严格控制水灰比，充分保证砂浆的和易性和粘结度。砌筑时分层错缝，座浆挤密，镶填饱满，并防止“层铺法”。两层块石砌体组成大致平整的工作层。每隔10-15m或在基础地质变化处设置伸缩缝或沉降缝，并按设计和规范的要求设置泄水孔。砌体应牢固、稳定、整齐、美观，同时保证砌体质量。2、其它浆砌块（片）石防护工程如：护坡、护肩等施工工艺相同，不再赘述。（二）、排水工程路堑开挖过程中按设计图纸及时施工边沟、截水沟和急流槽等永久性排水及临时排水设施。1）、排水沟的沟壁必须平整密实，沟内不留松土，沟底要平顺，遇有洞穴采用填平夯实的方法进行施工，使排水畅通，各类排水设施要注意进出口的衔接，以确保排水畅通与工程质量。2）、水沟的两端，要按设计图纸要求连接到涵洞或河谷中。3）、急流槽基础应嵌入地面，边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等，均应按图纸所示或监理工程师指示进行施工。 （三）管网工程1）、测量放线根据施工图结合现场实际定出管道敷设线路和预留管口。为避免出错,第一次放线后作出标记,再会同建设单位、监理单位复核确认后作好相应放线记录。2）、管沟开挖管沟及构筑物的土石方采用人工开挖，若遇需破路面段，先用切割机切断路面层，再用风镐破碎，开挖宽度和深度按设计要求。因管沟距路旁建筑物较近，开挖时若遇坚石，只能采用风镐或人工硬打，不能爆破。由于工期紧，原则上是只要具备开挖条件的管沟都要按节点分段开挖。开挖的土石方在不影响交通或施工的情况下，可考虑暂时堆放在管沟两侧，为便于回填，可将土和石块区分堆放，工作坑的位置按管道模数定位，在管沟开挖过程中，要注意保护地下其它埋地管线、电缆等设施。3）、管基按设计要求,管沟开挖后,管道基础若遇岩石,应将其开挖至设计标高以下20cm,再用砂夯实至沟底设计标高,若是四类土,开挖至沟底设计标高即可，管道可直接铺设在土基面上。4）、管道安装管件规格品种应符合设计要求，管壁薄厚均匀，内外光滑整洁，不得有砂 眼、裂纹、飞刺疙瘩，承插口的内外径及管件应造规矩，并有合格证。管道承口内部及插管道采用水泥砂浆接口。管道稳好后，在靠近管道两端处填土覆盖，两侧夯实，并应随即用稍粗于接口间隙的干净麻绳将接口塞严，以防泥土及杂物进入。水泥砂浆捻口用不小于425#硅酸盐水泥，接口完毕，用湿粘泥土涂在接口外面或用草绳缠绕在接口上，并浇水进行养护，养护时间48h，刚打完毕的接口绝不允许直接泡在水里，以防止出现接口漏水现象。5）、管沟回填,采用人工夯填,管沟底至管顶以上50cm以内回填土不应大于50mm的石块，夯填密实度按设计要求。若需取土回填，根据现场实际情况而定，其费用应按实签证。6）、消毒、试压、消毒,按设计要求，管道安装完毕，应消毒，浸泡24h后再进行试压，试压时，管道安装完毕后按设计规定对管道系统进行强度、严密性试验，以检查连接部位的工程质量，水压试验按以下步骤进行，将试压管段各配水点密封，缓慢注水，注水过程中同时将管内气体排出，管道系统注满水后，进行水密性检查，对系统加压，缓慢升压至规定压力后，停止加压，稳压1h，观察接点部位是否有漏水现象，压力下降值不超过0.05MPa为合格,然后降至工作压力的1.15倍,持续2h,以压力下降值不超过0.03MPa,且系统无渗漏为合格。管道系统试压时，发现渗漏或压力下降超过规定值时，应检查管路系统，及时进行排除，再按规定重新试压直至符合要求。给水管道试压合格后，将管道系统内存水放空，再进行消毒及清洗，消毒 时应灌注含20-30mg/L有效氯的溶液，静置消毒时间不得小于24h,消毒结束，放空管道内消毒液，再用生活饮用水以系统最大设计流量或不小于1.5m/s的流速进行冲洗管道，直到出水口的水色和透明度与进水目测一致合格后方可交付使用。（1）、雨、污管道在道路车道下布置，过街耳管密集，几乎成满堂开挖，且其他管线均在车道和人行道上分布，所以，排水工程的施工非常重要。进场后，我处将首先进行雨、污沟槽开挖、安管、回填施工。同时进行路基土石方开挖和路堑、路堤挡土墙同步实施。7）、检查井施工①工艺流程测量→确定线路→钉住中心线→放线定位→管沟开挖→加支撑②测量A根据有关部门指定的水准点，将临时水准点设在稳固之处，距沟边大于10米。B水准点闭合误差不大于4mm/km。C核对设计坡度。③放线A、根据设计坡度计算挖槽深度，放出上开口挖槽线。C、在中心桩钉个小钉，用钢尺量出间距，在管井中心牢固埋设水平板，不高出地面，将平板测为水平。板上钉出管道中心标志作挂线用，在每块平 板上注明井号、沟宽、坡度和立板至各控制点的常数。④、挖管井A、开挖过程中，对控制水平板要注意保护和复测。B、挖至井底时，在井底寂钉临时桩以便控制标高，防止多挖而破坏自然土层。可留100毫米暂不挖。五、桥梁工程（一）、钻孔灌注桩施工1、准备工作a、场地平整：场地位于旱地时，清除现场杂物，硬化场地。场地位于浅水时，采用筑岛围堰法，岛面高出地面施工水位0.75m～1.0m。b、桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩位的中心及标高。c、埋设护筒：护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制，护筒内径大于钻头直径25cm，护筒高视土质而定，最小不小于2m。安置时，护筒顶高出地面30cm，高出施工水位或地下水位1.5m以上。d、钻孔泥浆：泥浆池不小于2倍桩混凝土体积。在开钻前，应选择和备足良好的造浆粘土或膨润土。钻孔中泥浆比重一般地层1.1～1.2，易坍地层1.2～1.4。入孔泥浆粘度一般地层18～24s，易坍地层22～30s。2、钻孔 a、钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。旋转钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。b、钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上，针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。c、冲击钻机初钻时，进尺适当控制，采用小冲程，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心，孔口坍塌。进入正常钻进后，采用4～5cm中大冲程，但最大冲程不超过6cm，钻进过程中及时排渣。同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。d、钻孔作业必须连续进行，不得中断。因特殊情况必须停钻时，孔口应加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。e、经常检查泥浆的比重和钢丝绳,防止坍孔丢掉钻头。f、当钻孔深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。3、清孔a、钻孔达到设计要求后，及时进行清孔，避免延时过长。b、清孔时注意事项：在清孔排渣前必须注意保持孔内水头，防止坍孔， 清孔后，孔底提取的泥浆比重小于1.25，泥浆粘度不大于30s，在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于5cm.。提前做好灌注水下混凝土准备的工作，缩短清孔至灌注水下混凝土的时间间隔。c、不得用加大孔深的方法来代替清孔。4、钢筋制作及安装钢筋制作在加工棚内按设计尺寸加工成型，按不同规格、部位分别堆放，挂牌标示，并做好防水、防锈措施。钢筋安装时在孔口搭设支架、安放垫板，在垫板上放出钢筋笼的准确位置，然后安放加强钢筋，标出主筋的位置，将主筋逐一于加强筋点焊连接，焊接时应采取措施保证主筋垂直度；按设计尺寸向上逐一安装加强钢筋，使之形成骨架，接着安装箍筋和钢筋笼定位钢筋。用汽车起重机或手拉葫芦吊起钢筋笼，抽出孔口垫板，下放钢筋笼。5、砼浇筑砼采用机械拌合，砼输送泵运输到浇筑现场，输送管距离孔底不大于2m，为保证砼质量，空气中浇筑的桩基砼均进行机械振捣，砼振捣采用插入式振捣。桩基砼应尽可能一次连续浇筑完毕，浇筑至桩顶后，应将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。如涌水量大于6mm/min则采用水下砼灌注方式：（1）导管的设立导管采用Φ250钢管，每节2～3ｍ，配1～2节1～1.5 ｍ的短管，吊装前先试拼，连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。（2）、灌注水下混凝土1）、灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序，在浇注前，应再次探测孔底沉淀厚度，如果沉淀超标，进行二次清孔。2）、混凝土由自动计量拌合站负责生产，混凝土输送车运送，混凝土泵车泵送入斗。3）、浇注首批混凝土时应注意：导管下口至孔底的距离一般为20～40cm；首次灌注混凝土量确保导管埋入混凝土的深度不小于1.0m；首批混凝土灌入后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求再进行正常浇注。4）、浇注开始后要连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的时间，导管内混凝土不满时，应徐徐地浇注，防止在导管内造成高气压空气囊，压漏导管。5）、在浇注过程中，应保持孔内水头，防止坍孔，同时保持导管出口在混凝土中的标准埋深,控制在2.0～6.0m。6）、为确保桩顶质量，并考虑到与系梁的良好衔接，混凝土浇注时应高出设计系梁底标高1.0m。凿桩头时凿至系梁底标高以上10cm。7）、桩的检测 每个墩的桩基全部完成后及时开挖承台基坑及凿除桩头，然后对桩进行超声波无破损检测，合格后方可进行下道工序。8）、桩基系梁在桩基浇筑完成后，人工开挖基槽，安装系梁钢筋，浇筑砼。（二）、下部构造施工1、桥台施工桥台台身施工采用现场搭设支架安装钢筋骨架、卷扬机提升模板现场安装，砼采用拌和场拌制，砼输送泵输送的施工方法。2、桥墩施工下部墩柱、盖梁的施工应根据不同的跨度及墩高选择相应的施工方法，墩柱选用3M长一节的大块异型模板，盖梁选用大块定模板。基础砼浇注完成且检测合格后，进行墩柱或台身的放样，绑扎墩柱钢筋。墩柱模板采用在地面上拼装成整体，再用吊车安装定位的方式，才能确保较好的外观。台身采用大块定型钢模板，每块模板面积不小2M2，加固采用拉杆为主，钢管支架为辅的支撑方式。墩台盖梁通过对地基处理后，搭设满堂支架支撑的施工方法。模板加工成大块的定型钢模，加劲肋采用刚度较大的槽钢，加固在上下穿拉杆，才能确保较好的外观。砼在拌和场集中拌制，由砼输送车运至现场后用砼输送泵输送浇注或监理工程师批准的方法浇筑。盖梁砼应从墩柱顶部对称开始，再向跨中和两端进行。墩柱、盖梁、系梁、台身、 台帽采先洒水后用塑料薄膜覆盖的方式。3、盖梁施工①、施工准备施工前应在墩身顶面放出墩柱中心点和对应边线点的准确位置，作为钢筋和模板安装的控制点。用水准仪放出盖梁底面高程，作为控制支架模板安装的控制线。对墩身顶面进行凿毛、清洗。清除了墩顶锚固筋上黏附的水泥浆，复查墩顶锚固筋位置是否符合设计。②、模板、支架系统模板采用平面大钢模。对于墩柱高度在30米以内的盖梁，采用钢管支架支撑和加固即可；对于高度较大的盖梁采用钢牛腿支撑贝雷梁钢支架立模现浇施工。③、施工顺序安装支架—铺设底模—安装盖梁钢筋—安装侧模—安装横档和横向支撑—安装拉杆和斜撑。④、钢筋安装在底模板上放出两边和中间钢筋网片的位置线，先将加强架立箍筋焊接在墩顶锚固筋上，加强架立箍筋的边缘和中点应与放出的控制线重合。然后，在加强筋上标出主筋的位置，将主筋焊接在加强筋上，再在主筋上标出箍筋、斜向弯起钢筋的位置，安装箍筋和弯起钢筋。各种预埋件应与主筋牢固焊接， 以防止振捣砼时发生变形、移动。⑤、砼浇筑砼集中拌和，输送泵输送入模，分层浇筑，分层厚度不得大于50cm，捣固方式采用插入式振动器振捣。（三）、桥梁上部构造施工1、后张法预应力空心板的施工Ⅰ、预制台座：浇注C25混凝土预制台座，台座厚5cm，在台座上按模板的模数设置对拉螺杆。Ⅱ、预应力钢绞线制备：按设计加工作长度进行下料，在切割位置两端用细铁丝绑扎好后用高速切割机切割，然后按设计根数进行编束，每隔1米用细铁丝绑扎一道，并在每根钢绞线两端对应编号，挂牌堆放。Ⅲ、预应力孔道制孔：预应力孔道用波纹管制孔，在梁体钢筋骨架安装好后，按设计坐标安装波纹管，然后用定位钢筋将波纹管固定在梁体钢筋骨架上。波纹管定位应准确而牢固，以免在混凝土浇注过程中由于定位筋脱落引起的孔道变形，加大施加预应力时的摩阻力，造成施工中对施加预应力工作质量的失控，影响工程质量。波纹管接头必须大于20cm，并且用胶布进行缠裹严密，防止造成混凝土堵塞孔道后无法施加预应力的质量事故。Ⅳ、穿束、模板安装：将下好料的钢绞线穿入波纹管中，然后安装侧模、芯模，最后安装锚垫板和端模，锚垫板和端模用螺杆联结固定在端模上，锚 垫板与波纹管连接处用胶布缠裹严密。模板采用组合钢模板，用对拉螺杆配合支架进行加固。Ⅴ、混凝土浇注：模板经检查合格后即可进行混凝土的浇注工作。混凝土由输送泵输送至浇注现场，用插入式振动器进行振捣。在整个浇注过程中应不停的拉动钢绞线。梁体的底板由芯模顶部开口处进行振捣，然后再封闭开口绑扎梁体顶板钢筋进行顶板混凝土的浇注工作。Ⅵ、养生：混凝土初凝完成后立即用草麻袋覆盖，洒水养生，当混凝土强度达到设计规定强度的要求后，方可进行张拉作业。梁体混凝土强度达到设计规定的强度要求以后即可进行张拉作业。张拉张拉程序：0→10%σκ→100%σκ（持荷2MIN锚固），张拉千斤顶采用250～300型穿心式千斤顶，两端张拉，双控校核。VII、梁体张拉①、将钢绞线理顺后装上工作锚具。锚具不得有缺损和裂纹，钢绞线一一对应的穿入锚孔中，不得交错绞结。②、上工作夹片。工作夹片应确保无破损，齿牙无残缺，否则应更换不合格夹片。安装好的夹片，其尾部应大致平齐。③、千斤顶就位：锚环对中后，安装工具锚，工具锚的锚孔应与工作锚的锚孔一一对应，使千斤顶中的钢绞线也处于顺直状态。最后装上工具夹片。④、张拉：开机缓慢供油，张拉到设计初始应力值10%δk时，第一次量 测张拉油缸伸长值S1；最后张拉至100%δk，持荷2分钟量测张拉油缸伸长值S2，作好标记。回油让张拉力回到δk，量测回缩值。卸下千斤顶，张拉下一束。VIII、孔道压浆及封锚张拉作业完成后，观测钢绞线回缩值已经稳定以后，采用水泥浆拌和机制备水泥浆，活塞式水泥浆泵压浆。①、清孔：先用清水冲洗预应力管道，然后用压缩空气将孔道吹干。②、水泥浆制备：水泥浆标号应符合设计要求，按设计要求进行配合比试验，确定其水灰比、流动度、水泥及外加剂用量，一般水灰比控制在0.35～0.4之间，流动度控制在16s～18s之间。水泥浆严格按配合比进行配制，在整个压浆过程中应持续对水泥浆进行搅拌。③、压浆：先从梁体的一端注入水泥浆，当另一端气孔中流出浓稠的水泥浆时，封闭气孔，然后继续注入水泥浆，当压浆泵压力表度数上升至0.5～0.7Mpa时稳压5分钟。拆卸压浆管，大约30～40分钟后从另一端补压。IX、封锚、移梁压浆工作结束，即可绑扎封锚钢筋，安装模板浇注封锚混凝土。然后将梁体吊离预制台座运往存放场地存放。X、支座安装支座安装前先将墩顶垫石表面杂物清除干净，放出墩顶垫石十字线，摆 放支座，用水平仪抄平标高，结果必须符合设计要求，其偏位不得超过规范规定。XI、吊装①、放样划线，精确定出梁体支座位置。②、将架桥机推移至安装孔，推移时，注意导梁前后受力平衡，确保抗倾复系数大于1.5。③、预制梁由轨道平车，送入导梁机腹，分别由行车上前后两个吊点将预制梁吊起，走行到安装孔，进行横移，摆平支座，将预制梁精确地安装在规定位置上。④、安装顺序，从一侧向另一侧安装，准确控制桥面横幅宽度。XII、湿接缝的施工当没有负弯矩预应力束的T梁吊装完单一跨时，应及时对湿接缝进行施工，使梁尽早形成整体避免较长的存梁时间，另一方面可保证在其上进行后面桥跨的梁的纵向稳定性。空心板吊装后，尽快进行砼铰缝的施工，铰缝底模用铁丝吊木板形成，浇筑砼前，先打扫完铰缝内的所有杂物。并用水打湿空心板侧面2、预应力箱梁施工预应力箱梁均采用预制场预制，后张法施工，采用架桥机架设，先简支后连续。 （1）、施工顺序台座制作ð安装底模ð钢筋制作ð波纹管预埋ð侧模安装ð浇筑砼ð养生ð施加预应力ð压浆ð封端ð养生ð出坑堆放ð运输安装。（2）、准备工作预制场设置箱梁台座4个，铺设轨道300米。台座采用50cm厚、80cm宽的片石砼为基础，其上支模浇筑厚30cm的C25素砼为台身。台座宽度按设计控制，两侧用5×5角钢护边并贴以止浆带。台座设置3.5cm反拱以控制张拉后的起拱度。台身预留拉杆孔以留作固定模板用。张拉千斤顶在施工前送国家标准计量部门进行校验，在施工过程中，每隔3个月或根据工程师的指示，定期送去校验，以保证张拉吨位的正确性。（3）、模板预制梁、防撞栏的定型钢模全部采用新钢模，且模板钢板厚度不小于6MM。为保证箱梁外观质量，拟采用2～4米/节的大面积整体式模板，模板的制作采用工厂精制加工。端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条。内模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差高符合设计及《规范》的要求。 （4）、钢筋加工与绑扎①、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，用钢筋切断机截断。然后在弯曲机平台上按1：1的比例放大样弯曲，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。②、钢筋骨架绑扎：首先在底座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋、腹板钢筋，腹板钢筋由中间向两端绑扎，最后绑扎端头筋。绑扎结束后检查定位网位置是否准确。箱梁钢筋分两次绑扎，顶板钢筋先分段加工好，待底板砼浇筑完成、安装上内后再安装、焊接顶钢筋，间隔时间不得超过砼的初凝时间。③、砂浆垫块绑扎：砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎，垫块内实外美，厚度符合设计要求。④、波纹管预埋：安装波纹管道，先对定位网钢筋检查，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固。安装前检查波纹管有无孔洞，接头是否牢固。（5）、混凝土浇注①、砼浇注前，检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。②、砼拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水 的各项性能指标均符合《规范》要求。在拌和过程中，注意砼的稠度，并严格控制水灰比，随时检查砼坍落度，若出现异常情况立即查明原因并予以纠正。③、砼运输：砼拌和后用砼输送泵输送入模。④、砼浇筑：砼采用分两次浇筑，先底板，后腹板和顶板。砼灌注过程中，随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。⑤、砼振捣：箱梁振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺，附着振捣器安装在侧模两面侧，其相对位置互相错开，每侧呈梅花型布置，以便使振捣均匀，其布置间距1.0-2.0米。浇注箱梁马蹄部位砼时，以附着式振捣器为主，每次振捣时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。一般为1-2分钟。腹板和顶端砼可用插入式振捣器振密实，再用平板式振动器及时整平，收浆、终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。在砼浇注过程中随机取样制作试件，试件中至少二组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。为避免和减少边梁在施工预应力工程中产生侧向翘曲，应将外翼板沿梁长每隔2.5米设一道1cm宽的断缝（包括钢筋），缝长为边缘向内30cm。（6）、砼养护梁体砼采用自然养护的方法。在砼浇注完毕后，静置1-2小时，先用麻 袋，草帘等物覆盖砼顶面，然后浇水，养护期始终保持砼充分湿润。（7）、预应力张拉施工①、钢绞线下料编束在钢筋加工场地留出钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm砼，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束，每1-1.5m绑扎一束扎丝，并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时防止弯折并有防雨措施。②、张拉设备在首次使用或使用超过三个月及修理后进行校验，校验方法是在反力框架上安装千斤顶，压力传感器，测定千斤顶张拉力与油表读数关系式（或关系曲线），检验由计量部门认证。③、预应力施工前准备工作如下：测试砼强度：在砼强度达到100％时才允许预施应力；清洗预应力孔道，用高压风枪将孔道冲洗干净，并清除孔道口及锚板的水泥浆和杂物；张拉前测定数据：锚具的锚口摩阻、孔道摩阻损失和砼强度及弹性模量。④、张拉方法预应力钢铰线采用双控方法张拉，在控制张拉力的同时，校核预应力钢铰线的伸长值，预应力钢铰线的实际伸长值，宜在初应力为10％时开始测量，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。 张拉吨位下的钢铰线理论伸长值计算：ΔLi=σi·Li/Eg式中：△Li–钢铰线的理论伸长值Eg－钢铰线的弹性模量σi－钢铰线的平均应力（可近似取跨中截面与锚固截面钢铰线的平均应力值）Li－钢铰线的长度（i为钢铰线的编号）⑤、张拉顺序张拉顺序遵循设计图纸要求。张拉程序：0→10%σκ→100%σκ（持荷2MIN锚固）⑥、安全操作注意事项：◆与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。◆张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或销具弹出伤人。◆高压油泵有不正常情况时，立即停车检查。◆已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。⑦、压浆a割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，切割时采用石棉绳浸湿缠裹其 根部降温。b封锚：锚塞周围的钢绞线间隔用环氧砂浆或水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。c冲洗孔道：孔道在压浆前用高压风吹去孔内杂物，保证孔道畅通。d压浆顺序：自上而下，逐个进行。e压浆程序：采用一端向另一端压浆，待另一端出浓浆时，封闭出浆口，并保压（6-8Kg/cm2）一分钟，尔后，关闭进浆口，使水泥浆在有压力状态下凝结，以保证压浆充满密实。f水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，不断搅拌水泥浆。g压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5℃。⑧、封端a孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具上的油污，并将端面混凝土凿毛。b按设计要求绑扎端部钢筋网。c固定封端模板，立模后，校核梁体全长是否在允许误差范围内。d拌制封端混凝土，其配合比及强度与梁体混凝土完全相同。e灌注封端混凝土时，仔细操作并认真捣固，使锚具处的混凝土密实。f静置1-2小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护。 （8）、吊装①、支座垫石的施工：盖梁完成后，即可进行放样定位，支座垫石的施工除按要求进行准确的测量定位和确定高度外，对其表面的平整度要求较高，四角高程和相对高差，要求不大于1毫米。为此，根据我们以往的施工经验，事先设计一个可以微调的整平器，由机械加工而成。在浇注砼之前，安置整平仪，并用精密水准仪抄平，然后浇注砼，在砼浇注过程中，用安放在整平器上四角的千斤顶调整垫石的顶面高程，并用整平器的刮刀将砼表面刮平，浇注完成后，再用精密水准仪进行抄平校核，如局部地方仍达不到要求时，再用磨石磨平。②、支座安装支座安装前应仔细检查表面有无伤痕，而后进行清洗，除去油污，特别是不锈钢板与四氟板相对滑移面应用丙酮或酒精清洗干净。普通支座就位前，应在其与垫石之间均匀地涂抹一层环氧树脂砂浆，然后将支座按照设计位置准确地放到垫石上。安装时，应注意支座中心线与主梁的中心线平行。滑板支座与底下盖梁垫石不锈钢板之间有任何东西，必须清理干净。临时支座采用硫磺砂浆垫块或砂筒，采用砂筒时，由于压力较大，普通的砂不能承受，采用标准的石英砂，并把每一个砂筒按设计压应力在压力机上进行预压，以消除因标准砂体积压缩产生的误差。拆除临时支座时，所有的支座同时拆除。若为硫磺砂浆支座，采用电阻丝熔化的方法，可使支 座同拆除，从而使梁板受力均匀。③、箱梁吊装采用DF50/150III型双导梁架桥机。测量放样，安装支座，用墨线把每一片梁的边线在盖梁上划出，使每一片梁的安装消除在本片梁的范围内而不产生累计误差。在桥头引道路基上拼装架桥机，后摇滚台车前进至主导梁中间，将前、后起吊小车后移主导梁尾部作为配重；然后，开动前后摇滚台车，主导梁前进至前墩位置处；后支腿顶起主导梁，前后摇滚台车前移至相应位置，收起后支腿架桥机主导梁前进至架梁位置，架桥机就位。④、绞缝、湿接缝和连接段的施工箱梁在完成一跨时，及时对湿接缝进行施工，使梁尽早形成整体避免较长的存梁时间，另一方面可保证在其上进行后面桥跨的梁的纵向稳定性。完成两跨或一幅时，及时对现浇中横梁进行施工，当现浇中横梁及湿接缝的强度达到设计的90%，对顶板钢绞线进行张拉。压浆、封锚后拆除临时支座，箱梁由简支变为边续结构。3、桥面系构造施工工艺梁桥等到在每一座桥梁的单幅一联吊装完成才能进行桥面铺装的施工，防撞栏杆要等到一座桥梁的一幅全部安装后进行。桥面铺装按照施工设计图施工，注意伸缩缝安装和泄水孔安装预留桥面 铺装厚度。对安装完毕的梁体顶面进行凿毛，高压水进行冲洗。桥面钢筋尽可能与梁体结构钢筋相连，保证桥面铺装层与梁体紧密联结，减少、延缓桥面铺装的损坏。桥面铺装半幅一次浇成，不允许纵向分块。施工时沿栏杆的两侧留50CM做砼基准带，基准带的平整度要求在3mm以内，振动横梁和滚筒采用一次到位的长条形，用螺栓调节振动横梁的平整度，砼采用电子称量配料系统，连续浇捣，不到分联缝或伸缩缝位置不允许中断。用插入式振动棒、平板振动器、振动横梁振捣密实。采用抹光先提浆，再用人工抹平，用铝合金尺方沿纵向、横向连续向前刮平，才能保证3mm平整度。经24小时后，应按常规及时养护，夏天应用草包之类覆盖，冬天原则上不允许施工。防撞栏按照图纸制作钢筋，焊接在梁体边沿预埋筋上，安装使用新模板，然后进行砼浇筑，注意防撞栏要顺直、整齐、美观，模板安装要经过仔细检查，防止松动脱落、弯曲、变形。桥头搭板应按图纸设置钢筋，钢筋绑扎应牢固，严格按照施工规范施工。浇筑砼振捣时，应注意振捣时间，并按一定的顺序振捣，并防止漏振、重振。 第四章、安全文明施工保证措施一、安全保证体系：（一）、安全目标：保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防大患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生。（二）、根据本工程特点建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责并领导本项目的安全生产工作，项目经理为安全生产的技术负责人。实行三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。详见《安全保证管理体系》框图。（三）、完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。（四）、项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对各项作业编制专项安全技术措施，严格执行逐级安全技术交底制度，落实各级管理人员的职责，确保施工中的安全。（五）、不允许在工地存放太多火工产品，并使用专用防爆、防盗箱。设置专门的炸药库，专人专管。以防炸药流失，给社会带来隐患。（六）、加强安全教育二、安全保措施（一）、事故控制点：1)2m以上的高处坠落事故；2)触电事故；3)物体打 击事故；4)机具伤害事故；5)爆破作业事故。（二）、作好施工安排，保障道路畅通及行驶车辆安全。（三）、按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。（四）、施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。（五）、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。（六）、工地设专职安全员，佩带徽章，与工人跟班作业，督查工地安全情况，预防事故发生。（七）、严禁酒后上岗。（九）、施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。（十）、机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036—85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁无证操作。（十一）、施工现场全体人员必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》（十二）、施工现场临时电线线路必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》(JGJ46—88)的要求，严禁任意拉线接电。（十三）、配电系统按施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱， 实行分级配电。开关箔内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合GB6829—86标准的要求。严禁乱拉乱接，高压配电处设置明确标志，防止触电事故。配电盘要防止雨淋日晒。（十四）、电动机械和手持电动工具的安全装置应符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，应按要求装设漏电保护器。（十五）、施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。（十六）、施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械应按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方能使用。（十七）、建立调度统一指挥制度和车辆管理制度。施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥。对司机定期进行交规和纪律教育，本项目杜绝车祸和操作责任事故。（十八）、严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。重点部位(危险品仓库、油漆间、木工房等)必须有防火制度，有专人管理，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。闪光对接焊现场要有防火设施，闪光区内不准站人，附近不准有易燃物品、爆炸物品，焊接场要设挡火板，操作人员配 戴防护用品，防止烫伤和失火。（十九）、实施爆破以前应向当地公安部门申报，爆破作业人员必须有资质证书，并严格按照当地规定办理相关手续，缴纳相关费用。工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程。（二十）、施工现场全体人员必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》。三、文明施工措施（一）、现场布置及场容场貌1、施工现场的各种生产、生活设施按《总体平面布置图》设置。2、在施工便道进口和岔道处设立路标，在施工主便道进口或进入施工现场处设立宣传龙门架。3、施工便道定期加强养护。4、进入现场50米便道采用20cm碎石作垫层。5、作好施工现场排水设施，保持现场平整、干净、整洁。6、作好拌和场、砂碎石场、施工车间、办公室等地的场地硬化处理，并作好排水设施，设置沉淀池。7、安排专人定时对便道、作业现场洒水降尘。（二）、现场标示牌1、在施工现场入口处设置安全警示牌，严禁非生产人员、车辆进入施工 现场。2、在项目经理部及各工区设立大幅宣传牌，内容包括本单位、本合同段简介，重要控制工程简介，采用彩色喷绘，总面积为300平方米。3、在项目经理部及各工区设立宣传墙。4、作好项目经理部会议室上墙资料，内容如下：组织机构图、质量保证体系、安全保证体系、本合同段平面图、纵断面图、桥梁平纵面图、进度柱状图、晴雨表等。5、作好现场配电室、发电机房等生产场所操作规程、职责等上墙标牌，操作人员按要求挂牌作业，作业记录挂于明显部位，责任人明示牌挂于室外墙上。6、在水泥库、砂石堆料场、钢材存放处设置标示牌，写明生产厂家、出厂日期、规格、数量、检验状态，对有时效性的材料标明有效最后日期。7、在搅拌站设立砼配合比标牌、拌合记录牌，由专人负责填写，内容齐全，字迹清楚。8、定制各分项工程施工显示牌，写明分项工程概况、作业工班施工人数，明示施工工序、项目施工负责人、项目技术负责人、项目安全负责人、施工队长等。（三）、管理人员挂牌上岗现场所有施工管理人员佩带胸卡上岗，戴红色安全帽，各施工队操作人 员一律戴黄色安全帽。（四）、现场材料1、水泥库、砂石堆料场、钢材存放处按《材料贮存程序》要求堆码整齐，做好防雨、防潮、防盗等管理。半成品加工后分类堆放，统一管理、调配。2、碎石洒水湿润，降低上料时粉尘。3、现场所有边角料、废旧料集中分类标识堆放，并防遗失。4、加强火工品管理，按《爆破安全规程》要求设专人负责看管，规范领用、回收程序。（五）、机械设备1、现场机械设备实行统一管理，操作人员持证上岗，严格执行“两定三包”管理制度，即两定“定员、定岗”，三包“包操作、包保养、包修理”。2、装、运机械的使用由机料科统一调度，未经允许不得私自驶离现场。3、加强机械设备的保养工作，严格班后和定期保养制度，坚持贯彻“以保为主，以修为铺”的使用原则。4、装、运机械设备班后派专人清洗干净，整齐停放在停车场内。（六）、管线布置1、统一规划各工区管线的架设，考虑节约用料，同时注意标准、美观，直线处平直，转弯处圆顺，线条清晰，不乱扯乱放。2、各管线要求灯具、线路、开关等整体协调，不得随意挂、接，电源开 关必须加设开关盒并有上锁装置和“有电”及“正在作业”标示牌。3、所有管线布置，态度必须全管区统一标准架设安装。（七）、作业面1、各工序作业面管线连接派专人负责，连接顺直有序、不零乱，不得随意乱扯乱接。2、作业机具置于规定地方，不得乱扔乱放、除本工序作业使用的机具材料外，其他任何不使用机具、剩余料一律运出施工作业面，在指定地点停放和堆放。3、各作业面施工坚持“活完、尽料、脚下清”的原则，下班前派专人清理，以保证现场整洁。（八）、安全管理1、进入工地戴安全帽，衣着整洁，穿运动鞋，严禁穿拖鞋和着短装。2、各工序作业严格按照技术交底中安全要求执行。3、安检人员进入现场佩戴安全袖标，加强安全监督，严格按《安全管理办法》执行。4、进入工地的行驶车辆限速行驶，不得超过10km/h。5、加强爆破作业后的安全检查工作，清除危石，防患未然。（九）、宣传工作1、现场以宣传栏的形式加强宣传教育工作，宣传内容包括：工程进度、 质量、安全管理措施、作业标准、劳动竞赛开展情况、获奖人员介绍等。2、现场标语、横幅、彩旗、标牌摆放合理，由专人负责维护，确保干净、整洁 第五章、工期承诺及保证措施一、工期承诺根据招标文件要求，年12月20日开工，年12月20日完工，接到中标通知书后，要做到进场快，安家快，开工快，我公司在保证工程质量的前提下，力争提前完工。二、工期保证措施1、充分调查研究，编制科学合理的实施性施工组织设计，在施工中依据现场情况不断完善，使施工组织设计更符合现场情况和我公司自身的工作特点。实行项目经理负责制，将工期目标作为一个重要的考核指标；2、单位工程、分项工程和施工工序，都要确定施工工期，分别由相应施工的项目处长、施工技术人员和施工班组负责，并进行严格的奖罚制度；关键工序的工程要跟踪到每一天，做到每天“一会”，“晚上布置，早上落实，晚上检查布置”，一时一刻都不能松懈，随时检查总结，不断调整、改进，确保每一天的计划任务能够完成。3、认真执行施工组织设计所确定的施工方案、施工方法和工期要求，对影响工期的关键工程如路基、构造物、涵洞、大桥等项目进行专项控制，加强管理资源，确保关键工序的工期，关键工序若在农忙之间施工，采取不放假，保证充足的劳动队伍及管理人员数量。4、需要连续施工的结构物或关键工序上的项目，要利用较好的气候，24 小时作业，土石方工程尽量不安排在雨季施工。5、组织经验丰富的工程技术人员进行严格的现场管理，杜绝质量事故和返工现象；6、主体劳动全部使用我司的内部劳工，保证劳动力的相对稳定，劳动力人数避免涨落幅度过大，特别应安排好农忙和雨季的施工，工人不受农忙的影响；7、投入满足要求的施工机具、测量、试验仪器，并配备适量机械，以保证连续施工。配备熟练的机械修理人员，满足机具设备的现场保养和维修，保证机具设备使用的正常性和完好率。8、做好物资供应和后勤保障，避免因停工待料贻误工期；9、在工程施工的全过程中，以动态控制原理为指导，对计划进度与实际进度进行比较，发现偏离，及时进行纠偏。按总工期的要求，编制网络计划，并用先进的方法对资源和时间进行优化；严格按照关键线路控制本工程的进度。 第六章、施工进度计划根据招标文件要求，年12月20日开工，年12月20日完工各分项工程工期安排如下：路基开挖折除原有结构物：年12月20日~年6月30日路基填筑：年12月20日~年4月30日桥梁桩基：年12月20日~年4月30日桥梁墩台：年4月1日~年8月31日梁体安装：年7月1日~年10月31日桥面系：年9月1日~年11月30日见表8.3《（三）计划开、竣工日期和施工进度网络图》 第七章、劳动力安排和材料投入计划及保证措施一、劳动力安排为保证本合同工程的顺利实施，我公司将调遣参加过多条高速公路建设的施工队伍并作为主要力量承担本合同工程的施工。接到中标通知书后，利用七到十天时间进行施工前总动员，施工动员逐级进行。调试设备，组织运输力量，做好设备进场工作。根据施工进度需要，人员、设备及物资将分期、分批运进现场。第一批施工人员包括项目部的所有人员以及先期进场设备，在接到监理工程师发出开工通知书的7天内进驻现场并建立项目经理部。进场后的主要工作是清理现场、复测、放样、三通一平、修建临时设施、确定砂浆、砼配合比等前期试验工作。第二批施工人员和设备在第一批人员进场后的20天内或业主规定的时间之内进驻现场。在施工中，我公司可随工程需要随时调整、加强施工及管理能理人员。见表8.2《（二）劳动力计划表》二、设备、材料运到施工现场的方法机械设备主要通过公路直接运至施工现场，对于可上路行驶的轮式机械，直接开进现场，不能上路行驶的，采用平板拖车运输的方式运抵施工现场。主要材料来源：1、砂、块、片、碎石本合同段内砂、块、片、碎石主要通过外购可满足要求。 2、钢筋、预应力钢材、水泥、支座、伸缩缝、锚具、PVC管、土工布、土工格栅、钢筋砼管及商品砼由业主提供。 第八章、施工机械投入接到中标通书后立即准备施工机械设备的投入，首批进场设备主要有自卸汽车、挖掘机、装载机、压路机、发电机、测量仪器和试验检测仪器等。第二批机械设备在第一批机械设备进场后的20天内或业主规定的时间之内进驻现场、主要是砼施工机具、钢筋制作设备、焊接设备、抽水设备，其余随工程的需要陆续进场。详见表2.1《（一）拟投入的主要施工机械设备表》 第九章、施工组织机构本合同段工程采用项目法组织实施，拟设置“市主城二环快速系统改扩建工程某合同段项目经理部”统辖全段施工，对本合同段的施工质量，工程进度及安全负责。项目经理部设项目经理一人，项目副经理一人，项目总工程师一人，下设工程部，质检部，财务部，机料部，行政、环保、安全办公室，中心试验室。项目经理部下辖1个工程处，设处长一人，主任工程师一人。见下图：拟为承包本合同工程设立的组织机构图 主城二环快速系统改扩建工程某合同段项目经理部项目经理项目总工程师中心试验室合同部工程部计财部机料部质检部施工技术控制测量合同管理统计调度计划管理财务成本机电设备物资管理进场材料检验工程试验工程质量工程监测工程处说明：本表是为修建市主城二环快速系统改扩建工程某合同段项目设立的组织机构图，是我单位对该合同实施工地现场管理的管理体系模式。第十章、施工总平面图本合同施工总平面布置图见《（四）施工总平面图》第十一章、环境保护环境保护是施工中一项非常重要的工作，我公司将严格按照业主和当地 政府的要求搞好本合同段，尤其是沿线河流的施工环保、水土保持以及文明施工。我们将采取以下措施确保环境在施工过程中得到保护：一、环保管理体系贯彻执行ISO14001环保体系和环境保护模式。环保体系框图见附表。二、环保措施（一）、采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等对环境的污染，或其他原因造成的人身伤害或财产损失。拌和设备应有较好的密封，或有防尘设备。施工通道、砼拌和站应进行洒水处理。（二）、工程开工前先清理场地，然后挖临时排水沟与红线外隔离，挖方和填方区都严禁堆放松土过夜，以免污染红线外土地，干旱季节施工要洒水防尘。土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季来临时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。一般构造物施工时，材料尽量堆放在红线以内，计划用量，做到工程完工无过剩材料。（三）、弃土、取土场使用完后要进行整平、绿化。石料开采不得在公路可视范围300米之内进行。（四）、工程完工后，所有施工场地（包括临时租用土地）都应进行清理和恢复，建筑垃圾运至弃土场统一处理，并恢复场地和工地的原有功能。（五）、公路施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆，为保护施工人 员的健康，依据《工业企业噪声卫生标准》，对距噪声源较近的施工人员，除采取戴防护耳塞或头盔等劳保措施外，还应适当缩短其劳动时间。同时注意保养机械和正常操劳作，尽量使筑机械的噪声维持其最低声级水平。对距居民区150米内的施工现场，施工时间加以控制。（六）、处理好污水和垃圾，污水设便水池和非便水池，池四周抹水泥砂浆层，避免渗漏，顶加封盖，定期清理。垃圾集中堆放，定期送到当地指定的地方堆放或挖坑埋好，予以覆盖。（七）、控制灰尘，所有的工点用地，平整后铺石屑或用砼表面处理，避免翻浆及尘土飞扬。配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘，以保护环境，净化空气。（八）、搞好工程驻地的周围环境、饮食卫生。施工期间要及时保养维修原道路，保障车辆的畅通，杜绝交通事故的发生，以保证施工的顺利进行。（九）、防止水土流失：在施工过程中，因为下雨或积水等会造成沿线的水土流失。所以在施工现场内的道路应平整、顺畅，在施工前做好截水沟、排水沟、集水井、渗沟等设施，使全线有良好的排水系统。 第十二章、资金管理及农民工工资保证措施在业主指定的银行只开一个结算帐户，本项目的资金专款专用，在合同完工并验收之前，决不调走本项目的任何一分钱。随时接受业主的检查与监督。确保劳务人员的合法收入及时、足额发放，以避免由于施工单位与其直接或间接雇佣的劳务人员的经济纠纷引起工程部分或全部进度受阻、质量受影响。每月由本公司的现场技术人员、内业人员、项目处长和民工班组一起在施工现场对当月所完成的工程量进行收方计价，工程量经双方确定无误后（且完成的工程质量必须合格），公司在当月月底必须对工人发放民工的劳动工资，为确保工人工资确实落到工人手里，公司成立专门小组对民工工资发放进行监督，要求每个班组造出上班人员的花名册，由公司专人来发放，没有领到工资的上班工人随时可以来向公司反映，公司经过调查确认后，立即补发民工工资，并对当事负责人进行处罚，公司随时接受有关部门的监督和检查。如公司达不到以上承诺,公司愿受有关部门的处罚。 第十三章、其它应说明的事项一、分包事项一旦中标，我单位将自行组织施工，不对本工程进行分包。二、对业主的承诺（一）、在施工中，若业主对工程工期有阶段性要求，我们无条件接受。（二）、施工时多为当地群众着想，与当地政府和群众处好关系，建立文明之师形象。（三）、积极配合业主和监理工程师各项工作，服从指令，争创精品工程。三、缺陷责任期内对工程的维护方案（一）、成立专门的维护施工队，保留满足各单项工程施工需要。（二）、保留满足对工程全线进行常规测量，观测的测量仪器，对重点部位进行重点定期观测，发现问题及时上报，及时寻求解决方案。（三）、保证缺陷责任期内的工程技术力量。（四）、建立巡视制度，安排专人对全线工程进行定期巡视，重点项目重点巡视，并做好记录，以便及时发现问题，及时处理。（五）、保证缺陷责任期内的工程资金需要。'