张花28标施工组织设计投标)

'湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司表1施工组织设计的文字说明第一章编制依据和原则1.编制依据1.1张家界至花垣高速公路第28合同段招标文件、图纸和技术规范；1.2业主下发的有关招标文件的补疑书；1.3现行有关施工及验收技术规范；1.4踏勘工地，现场调查、采集、咨询所获取的资料；1.5本单位的施工能力、技术力量和经济实力，在同类项目上的施工经验；1.6交通部《公路工程预算定额》、《公路工程施工定额》等。2．编制原则2.1遵守招标文件各项条款的原则，严格按招标文件的规定，做到统一标准，规范编制；2.2坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科料合理、经济合用；2.3实施项目法管理，通过用劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化配置，并通过自始至终对施工进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标。3．总体目标3.1安全目标：实现“六无一杜绝”、“三消灭”、“一创建”。“六无”：无施工人员伤亡、无重大工程结构安全事故、无重大设备、火灾、管线、交通事故；“一杜绝”：杜绝重伤事故；“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；“一创建”：创建安全文明施工工地。3.2质量目标：依照ISO9001质量保证模式，实行全员、全过程、全面管理，并且制定创优规划，力创“优良工程”。3.3工期目标：开工时间2009年3月1日，确保在30个月内完成所有承包工程。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第二章工程概况及人员、设备动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节工程概况及人员、设备动员周期1.工程概况1.1项目简介：本项目是国家高速公路网规划“五纵七横”路网中的第二横---浏阳(赣湘界)至花垣(湘江渝界)高速公路的重要组成部分。是连通二广高速、杭瑞高速和包茂高速等三条国家高速公路，扩大国家公路网的辐射范围，在湘西北地区形成一条东西方向的运输主动脉；张花高速公路地处湘西北，位于张家界和湘西自治洲境内，起于张家界，与常张高速公路相接，终于湘西自治洲的花垣县，与吉茶高速公路相连，途经张家界永定区、永顺、保靖、花垣三县。路线全长146.848km。本合同段起点K119+300，终点K124+800，采用四车道高速公路标准，全长5.55公里。路线起于复兴镇陇洞村，止于复兴镇复兴村。1.2主要工程数量序号项目名称单位数量1路基挖土方M33037182路基填土方（含土石方混填）M32049773路基挖石方M36605134填石方M37153595桥梁m/座372.8/26立体交叉m/座232/27通涵m/道886.95/208排水和防护工程M341370本合同段位于湖南西部，以构造剥蚀(溶蚀)工程地质为主，主要表现为丘陵，低山形态，路线走廊带受岩性、构造控制显著，地形起伏较大，可溶性岩石地区、地表多具喀斯地貌特征，分布有溶洞，山间及山前台地，谷地等低洼外地面高程一般介于160m~300m低山等，山地面高程介于300m~800m，地面横坡一般界于5。~50。局部地段坡体近直立分布，地形复杂。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司本合同段高填深切、半填半切地段多，最大切方高度，最大填方高度，本合同段土石方、排水工程量大，桥梁施工难度大，软基处理数量大，碎石、钢材、水泥等材料用量大。1.3本合同段桥梁工程，结构形式多，有30mT梁、40mT梁、50mT梁，下部构造为桩柱结构。因地形起伏大，桩柱高，在施工时应特别注意安全。1.4本合同段构造物数量多，水泥、砂石料、钢材等材料需求量大，大量材料需要利用汽车运输，并且运距较远，同时道路状况比较复杂，材料采购组织的好坏将直接制约工程进度。1.5本合同段风景秀丽，环保要求高，在施工时应精心组织施工，尽量减少对周边环境的破坏。特别是对于取土场和废土场在使用后要及时做好水土保持工作，及时恢复原地貌，尽量减少对当地环境的影响。1.6本合同段位于山地，土地资源宝贵，在施工中必须合理规划，合理确定临时用地，尽量少占耕地。2.设备、人员调集、动员周期本合同段施工所需设备、人员都是本公司的，拟投入本项目的所有管理人员、技术人员、机械操作人员在开工前全部待命，并已完成设备保养与人员培训工作。所有人员、设备、仪器可随时调往该合同段，以确保工程施工顺利进行。在接到中标通知书5天内，我司将成立张家界至花垣高速公路第28合同段项目经理部，全权负责项目的实施。人员、机械设备和仪器将分三批进场：第一批进场时间：签订合同后7天内，项目经理、项目总工程师、各科室负责人、质检人员等主要人员到位；施工准备阶段所必需的施工机械和运输车辆到位，机手随同到达。主要测量、试验仪器到位。第二批进场时间：签订合同后28天内，路基土石方工程、桥梁基础、下部构造、通涵构造物、下边坡防护、排水工程所需的施工人员、操作机手、机械维护人员及后勤、财务、材料、安全人员全部到位；主要施工设备，如挖掘机、推土机、压路机、桥梁钻机、混凝土拌和设备等设备全部进入施工现场。第三批进场时间：根据工程进展情况，桥梁上部构造、底基层、基层施工的有关人员提前分批进场到位；架桥机、稳定土拌合机、摊铺机提前进场进行安装、调试，确保工程的顺利进行。管理、技术人员进场计划见表《管理、技术人员进场计划表》，主要设备进场计划见表《主要设备进场计划表》。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司管理、技术人员进场计划表人员类别第一批进场人数第二批进场人数第三批进场人数管理人员69工程技术人员71215操作机手102010普工124015合计358140主要设备进场计划表设备名称单位总数量第一批第二批第三批备注挖掘机套10550平地机台3120推土机套4220压路机台5320潜孔钻套4040羊足碾台2020装载机台3120混凝土搅拌站座2010汽车吊台2010架桥机台1001桩基钻机台6330稳定土拌和站座1001摊铺机套1001试验设备套1100发电机台2020水泥及砼试验设备台1100土工试验设备台1100 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第二节人员进场办法及投入计划人员进场由项目经理部安排，分批乘坐公司安排的大客车到达项目部驻地。劳动力投入计划见《劳动力使用计划表》。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第三节材料进场方式及供应计划一、材料进场方式全线所需材料从G209国道，用汽车运输到达工地。路况较好，我公司准备8台15T自卸车组成车队以满足材料运输的要求。所需块、片、碎石将从沿线附近多个料场采购，石料均为灰岩，储量丰富，可作为各种构造物及底基层的材料,岩石的磨耗值、压碎值、抗压强度均能满足规范要求；砂料从麻阳锦江、桑植县八斗溪砂场、桑植县赤渡口砂场、辰溪等地通过汽车运至工地；沿线所需木材、钢材、沥青、水泥等材料均可从外地购买，本项目在常张高速公路、G209国道的影响区内，汽车运输方便。二、本合同段施工所需主要材料供应计划（见下表）主要材料供应计划表年度单位数量200920102011季度名称12341234123钢筋T486624358463348758463373048738997钢绞线T268527486767401332.5水泥T1410014102538239721151410141098798770514142.5水泥T53001063186897959541007795530106中砂m342700256264055978555155515124427042702989碎石m37730011595773061845411618461846950231903872片石M34680093628086084655270206552655251484680468柴油T2530253994774053793242221721271 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司设备、仪器进场办法及配备计划施工机械设备采用大型平板车运送，从长沙到保靖工地，交通较方便。我公司备有40t平板拖车2台，17t载重汽车2台，16t吊车1台，25t吊车1台，并将租赁40t平板拖车5台，将全部投入设备的运输。考虑到设备运送的路途远、运输量大，我们将切实做好安全防范措施，配备安全人员和维修人员，以保证设备安全、及时到达，在施工第一阶段配备土石方施工的设备全部到位；配备构造物施工的设备全部到位。在施工第二阶段配备桥梁基础及下部构造的设备到位；配备拌和场设备全部到位。配备桥梁上部构造及预制场的设备全部到位。在施工第一阶段配备路基精加工及底基层设备全部到位。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司施工组织计划第一节组织机构设置拟为承包本合同工程设立的组织机构图湖南对外建设有限公司项目经理项目副经理总工程师合同管理科财务科机料科工程科综合办公室工地试验室测量组安质科通涵作业一队底基层作业队通涵作业二队防护排水作业二队防护排水作业一队桥梁施工二队桥梁施工一队路基作业二队路基作业一队说明：若有幸由我湖南对外建设有限公司中标我公司将指派我公司主要力量进场现场施工，项目经理部由有类似施工以验的管理技术干部及技术工人组成。项目经理部设有项目经理一人，全权代表本单位负责本工程合同中的全部责任，设一名副经理主管生产和项目部的机械设备及物资供应；设一名总工程师负责该项目的全部技术工作。项目部设五科二室。本组织机构的主要职责范围：项目经理部：组织项目的生产、经营、投资控制、协调各部门关系，组织IS09001质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项目计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计方案。工程科：对分项工程进行技术交底，负责工程计划的实施，组织工程的现场施工和调度，及会同业主、监理、设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术，并负责试验室、测量组的管理。安质科：负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收、质量管理，制定详细的安全措施并加以实施，对施工现场的安全进行现场监督，对各种安全隐患进行排除，同时对施工现场的环境进行监控。合同科：制定切实可行的施工计划，负责合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程结算。机料科：负责机械设备、工地汽车的调度、维修、保养、安全，负责项目材料的采购和供应，负责项目中心仓库的保管。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第二节施工任务安排根据本合同段工程特点，各分项工程的施工安排详见下表：作业队施工范围劳动力（机手除外）主要工程量主要设备路基作业一队K119+300～K121+01030人填方：41.5万m3挖方：41万m3清淤：1.33万m3挖掘机4台、平地机1台、振动压路机3台、羊足碾1台、推土机3台、自卸汽车15T20台、潜孔钻2台、洒水车1台、空压机3台路基作业二队K121+010~K124+80040人填方：46.5万m3清淤：1.65万m3挖方：43.7万m3挖掘机5台、平地机2台、振动压路机2台、羊足碾1台、推土机3台、自卸汽车15T25台、潜孔钻2台、洒水车1台、空压机3台通涵作业一队K119+300~K121+500115人圆管涵3道小型机具10台（套），大型模板500m2盖板通道1座盖板涵6座通涵作业二队K121+500~K124+80090人圆管涵4道小型机具10台（套），大型模板500m2盖板通道1座盖板涵5座桥梁作业一队K122+523土地庙分离立交桥20人下部构造混凝土拌和站1套，装载机1台，桩基钻机5台，预应力张拉设备2套，发电机组2套，架桥机1套及模板等20人上部构造K122+709土地庙高架25人下部构造15人上部构造K120+596.6田家炳分离立交20人下部构造20人上部构造桥梁作业二队K124+035复兴一号高架桥45人下部构造混凝土拌和站1套，装载机1台，桩基钻机5台，预应力张拉设备3，发电机组2套，架桥机1，汽车吊1台及模板等40人上部构造防护排水一队K119+300～K121+01080人该段内所有防护排水工程强制式砂浆搅拌机4台，小型机具10套防护排水二队K121+010~K124+80095人该段内所有防护排水工程强制式砂浆搅拌机5台，小型机具12套底基层施工队K121+300~K124+80060人该段内所有底基层工程稳定土拌和站1台，摊铺机1台，压路机2台，装载机1台 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第三节施工进度计划一、安排原则施工便道先开工，构造物与土石方同时开工，遵循优先安排高填路堤，重点保证桥梁和构造物的原则。确保关键工程、重点工程、难点工程施工进度和工程质量，保证关键线路上的关键工程按时、保质完成。二、总工期该项目拟开工日期2009年3月1日，计划完成日期为2011年8月31日，总工期为30个月。三、分项工程进度安排3.1初步的分项工程施工计划进度(详见施工总体计划表)a)施工准备1个月从2009.3.1~2009.3.31b)路基填筑27个月从2009.4.1~2011.6.30c)防护与排水25个月从2009.7.1~2011.7.31d)桥梁工程27个月从2009.4.1~2011.6.30e)通涵工程8个月从2009.4.1~2009.11.30f)路面底基层2个月从2011.6.1~2011.7.31g)交工验收准备1个月从2011.8.1~2011.8.313.2施工总体安排在组织人员、设备进场的同时，从桥梁施工全方位动工的目标筹备。原材料试验，配合比设计，测量布网，混凝土拌和站及钢筋加工场的设置，与驻地建设同时进行，并上足劳力、设备，充分准备原材料。因为本段桥梁施工任务重，用电、用水均不方便，因此桥梁施工是本标段的关键重点工程。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第四章施工总平面布置、临时设施、临时工程的施工方案一、施工总平面布置图见表4“施工总平面布置”附后二、施工便道、便桥的修建根据现场考察，本合同段K119+300～K122+470段施工便道利用G209国道。K122+470~124+800段便道沿主线拉通，以利于在工程机械设备到位后，有效组织全线施工。便道内每200～300米左右设一错车台，所有便道旁均修筑完善的防排水设施，保证在雨季施工便道不积水，能正常使用。三、施工驻地的设置项目经理部设在K121+810右侧，邻近G209国道。由于本项目采用计算机网络化管理，同时安排计算机工程师进行计算机网络建设。在K120+500左侧处设路基施工一队施工驻地、通涵施工一队的驻地。在K122+600右侧处设路基施工二队、桥梁施工一队施工驻地。在K124+000处设桥梁施工二队施工驻地。通涵施工二队驻地在K123+900处。临时用地数量详见“临时用地计划表”。四、预制场及拌和场的设置根据施工材料的来源、场地、电力条件，设混凝土拌和站二处，预制场设三处：1、K120+596.6田家炳分离式立交桥0#桥台右侧设1#预制场，2、K122+400右侧设2#预制场一处，预制梁送往K122+709土地庙高架桥和K122+523土地庙分离立交桥。3、3#预制场设K123+900处，预制梁送往K124+035复兴一号高架桥。4、1#混凝土拌和站设在K123+900拌和站。5、2#混凝土拌和站设在K122+400右侧。6、2#混凝土拌和站（K122+400右侧）预制场待预制作业完毕后，拟设为稳定土拌和场。拌和站及预制场详见下图“预制场平面布置图” 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司五、施工用电、水及通讯沿线电力充足，混凝土拌和站，预制场、底基层料拌和场、驻地用电方便，其他小型用电可以使用农电或自发电。具体见《承包人用电计划表》承包人用电计划表序号桩号位置主要电源备用电源1K122+400拌和站、预制场250KW变压器200KW发电机2K123+900拌和站、预制场350KW变压器380KW发电机沿线渠道密布、水源丰富，工程用水可以直接抽取，水车运送方便；沿线地下水丰富，打井方便，生活用水拟使用地下水。项目经理部和施工队设程控电话，并辅以对讲机，方便协调处理各种紧急情况，网络覆盖有条件时项目经理、项目总工及经理部各科室、各施工队负责人均配置无线移动手机。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司主要工程项目的施工方案和施工方法第一节路基土石方施工一、简介本合同段路基土石方数量较大，共计挖方96.42万立方；挖淤泥及软土2.98万立方；路基填方：92.03万立方。土石方作业设2个施工队，平行作业。二、试验路段的施工路基填筑前拟分别进行填土、填石方、土石混填试验路段施工，以确定土石方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需压实设备类型最佳组合，各类压实设备最佳组合下的压实遍数、碾压速度，以及能被有效压实的松铺厚度、材料的含水量等，为下一阶段施工提供依据。试验路段铺筑长度不小于200m全幅路基，试验段工作在开工前28天内完成，并将试验结果报监理工程师审批。三、一般路基挖方施工1、土方开挖本合同段土方的挖运采用挖机配自卸汽车施工。（1）、路堑开挖前准确放出坡口桩，并报测量工程师验收，在坡口位置设立标示，人工开挖坡口槽，保证机手操作时不侵线。土方开挖按设计自上而下地进行，并严格禁止用爆破法施工和挖洞取土。（2）、开挖中，如发现土层性质有变化时，及时报请监理工程师批准，修改施工方案，调整边坡坡比。（3）、开挖至路基设计标高以下30cm，停止开挖,平地机平整，压路机压实，保证压实度不小于96%。再做30cm厚精加工层达到设计标高。（4）、路基顶面以下30cm的压实度要达到≥96%，如压实度不符合要求，应采取压实或其它措施（换填或掺石灰等）进行处理，并报监理工程师批准。（5）、膨胀土、高液限土路堑施工时，采取“先做排水，后开挖边坡，及时防护，及时支挡”的原则，以防边坡土体暴露后产生湿胀干缩效应与风化破坏。2、石方开挖石方开挖采用机械打眼，人工爆破后用挖掘机装车，自卸汽车运输。（1）、石方开挖前，安排测量人员测出开挖线或土石分界线，并报监理工程师审批。（2） 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司、开挖石方将根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法，本合同段石方以石灰岩为主。（3）、石方开挖将采用小型松动爆破法施工，炮眼孔距与深度≤2m，在事前28天作出爆破计划和措施报告监理工程师批准。在石方开挖近边坡3m时，采用光面爆破施工，严禁过量爆破，爆破前14天须作出计划和措施报监理工程师批准。（4）、石方开挖到路堑路基顶面标高时，高出部分辅以人工凿平，超挖部分用规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实。（5）、爆破作业和爆破器材的工地管理，应按JTJ033-95《公路路基施工技术规范》6.3节“石方开挖”有关规定进行。3、石方爆破作业方案开挖采用小型爆破方法进行，保证边坡平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体。石方路堑的路基顶面标高应符合图纸要求，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。所采用的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存、使用以及人身和财产安全的法令、规章和条令。石方爆破技术重点方案如下：（1）、为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。（2）、因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在25cm以内，为了达到良好的块度要求，根据实地岩石情况，不断优化炮孔参数，采取压碴挤压爆破和孔内微差爆破技术施工，如在工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆的方法。四、一般路基填筑施工1、路基土方填筑施工（1）、清理场地后的地段，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作需要。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡，砂类土不挖台阶，但将原地面以下300mm以上的表土翻松后加以碾压。（2）、用不含腐殖土、树根、草根或其它有害物质的土用为路基填料，填方作业分层铺筑，平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm。每种填料层总厚度不小于50cm，土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于15cm。（3）、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。（4）、当路基填土高度小于0.8m 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度≥96%。（5）、路堤填土高度大于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度≥94%。（6）、用透水性较小的土填筑路堤时，控制含水量在最佳含水量的±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成双向4%的横坡，如填筑上层时，不再覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。碾压时，遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分重叠30cm。(7)、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。（8）、填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则分层交叠，其搭接长度不小于2m。（9）、路基填土安排专人负责挂线、打石灰方格网控制填土施工。2、路堤石方填筑施工（1）、填石路堤分层厚度不大于40cm，石料强度不小于15Mpa，石块的最大料径不超过压实厚度的2/3，路堤路床顶面以下500mm的范围内的最大粒径不超过100mm，超过粒径石块清除出路基范围或打碎。（2）、边坡用粒径不小于30cm石料进行码砌，码砌厚度根据填石路堤不同高度采用1~2m。（3）、填石路堤采用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶稳定、不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。（4）、挖方地段爆破出的石料，其石料强度及尺寸规格符合规定，尽量用于填筑路基，对于大规格的石块，在加工满足规定后用于填筑路基，否则进行弃方处理。3、土石混填路堤（1）、土石混填分层松铺厚度为30-40cm（经试验后确定），混合材料中石块的最大粒径不超过压实厚度的2/3，超过的石块清除出路基范围或打碎。（2）、混合料摊铺时，避免硬质石块集中。施工中，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土、砂砾或石屑，整平后振压密实。（3）、路床顶面以下50cm范围内应填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。（4）、压实要求同填石路堤。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第二节涵洞及通道施工一、盖板涵、盖板型通道施工本合同段有盖板涵及盖板通道593.56m/13道。通道结构均为砼基础、C25砼台身，C40砼盖板，通道内设计有水沟。其施工工序为：基坑开挖→基础施工→台身及台帽施工→盖板施工→涵洞进出口、涵身铺砌及附属工程施工→回填（涵洞圬工达到设计强度的80%后进行回填）。(1)砼基础：开挖基坑后，检验基底尺寸标高与基底承载力，当基底地质情况与实际不符时，报请监理工程师审批，采取妥善方案对基底处理，保证足够的承载能力，验收或处理后，浇注基础砼，并在基础与台身相接面上预埋Φ18钢筋，基础按设计要求设置沉降缝，并以沥青麻絮填塞。(2)台身：砼基础施工完毕后，安设台身模板，为保证台身侧面平整及砼表观的一致性，台身模板须采用1.80m2的大面积钢模，台身两侧模板以加塑料套管的φ14对拉螺杆连接，并加以支撑，以保证模板整体的稳定性，模板安装并校验好后，即采用吊车配吊斗输入砼，按每30cm一层，采用插入式振捣器分层振捣，台身砼须一次浇注完毕，沉降缝设置与基础一致，用沥青麻絮嵌缝，砼浇注后随时注意养生，待其强度达70%后，方可在其上现浇或吊装盖板。(3)盖板：根据以往施工得出的经验，吊装预制盖板一方面不如现浇盖板底面平整、美观，另一方面盖板接缝与台身伸缩缝不易控制在一条垂线上。为保证通涵顶面外观，故我们拟采用现浇盖板，装模前，测量台身标高，检查成品及边墙尺寸，图纸有要求将钢筋砼盖板用锚栓与涵台锚固在一起时，按图纸规定或工程师批准的其他方法固定锚栓。二、圆管涵施工本合同段1-Φ1.5m圆管涵7道共计293.39m。圆管涵采用路基填筑后，反开槽法施工，即当路基填筑至2~3m高时，再进行圆管涵的施工。涵洞全长范围内设沉降缝数道，管节间缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外用满涂热沥青的油毛毡裹两道。涵洞顶上及洞身两侧在不小于2.5m范围内的填土须分层对称夯实，每层厚度不大不止20cm，压实度达95%以上，当洞顶填土厚度小于100cm时，严禁任何重型机械通过，涵顶填土不在安全范围内时，使用振动压路机碾压时禁止开动振动源。第三节桥梁施工 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司一、工程简介本合同段有大中桥372.08m/2座，分离式立交232m/2座。（见下表）桥名孔-米桥长(米)结构类型上部结构下部结构桥墩及基础桥台及基础K120+596.6田家炳分离式立交（左幅）40+50+40136m预应力先简支后连续T梁桩柱式桩柱式基础K120+621.3田家炳分离式立交（右幅）40+50+40136m预应力先简支后连续T梁桩柱式桩柱式基础K122+532土地庙分离式立交(左幅)3-3096预应力先简支后连续T梁桩柱式桩柱式基础K122+532.8土地庙分离式立交(右幅)3-3096预应力先简支后连续T梁桩柱式桩柱式基础K122+709土地庙高架桥（左幅）3-3096预应力先简支后连续T梁桩柱式桩柱式基础K122+701土地庙高架桥（右幅）3-3096预应力先简支后连续T梁桩柱式桩柱式基础K124+035复兴一号高架桥（左幅）7-30216.16预应力先简支后连续T梁桩柱式桥墩U型/扩大基础K124+110复兴一号高架桥（右幅）10-30308预应力先简支后连续T梁桩柱式桥墩柱式/U型/扩大基础二、扩大基础施工1、基坑开挖当基础平面位置处于旱地时，则在清理场地后直接采用挖机开挖至基底设计标高以上30cm，然后再采用人工突击修整。基坑是石方则采用小型松动爆破，挖机开挖至基底标高，再采用人工修整凿平，并立即用水泥封底，如坑壁或基底有渗水，则沿基坑四周挖集水沟，并将全部渗水汇集于一集水坑内排出。为便于基坑内人员操作方便，要求基坑平面比最下一层的基础的每边多于0.5m，坑壁采用放坡开挖，并适当支撑，基坑上部四周应挖沟，防止雨水汇入基坑，当基础处于水中时，则采用围堰将基坑与水隔开，其他施工方法与旱地一致。2、浇注基础基坑开挖到位后，经验收基底承载力(不小于250Mpa)、标高、平面尺寸后，迅速立模浇注砼，基础模扳采用大面积钢模，两侧模板间以φ16的对拉螺杆连接，模板外侧加以支撑，砼逐层浇注，每层层厚不超过30cm，浇注成型后，及时养生。三、钻孔灌注施工 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司三、桩基施工本合同段桥梁共有φ180桩基1840m、φ200桩基240m。(1)、施工放样与平台准备本合同段将采用全站仪对桩墩位置坐标进行测量和检测。陆上钻孔清场后即可依图搭设平台。(2)、埋设护简钢护筒根据钻孔桩的直径5mm厚钢板卷制而成。护筒内径大于桩径300mm。护筒的顶端高程，埋置深度，与桩线的偏差应符合技术规范要求。(3)、泥浆制备根据公司以往钻孔经验和地层情况，为加快施工进度，采用高效聚丙烯铣不分散低固相泥浆，保证穿过软弱地层时不出现塌孔和桩尖无泥浆沉淀．(4)、钻孔待钻机安装就位后，采用冲击钻进行钻孔。(5)、孔径检查与孔底清理钻孔深度、直径、位置和孔形直接关系到成桩质量，因此在钻孔过程中密切观察，且在钻孔达到设计要求深度后，对孔位、孔形、孔径及孔深进行检查，确认满足要求后，填写成孔“检查表”。成孔检查后，利用反循环钻机将钻孔内泥浆稀释，达到清孔的目的。(6)、钢筋笼和水下砼施工钢筋笼制作和钻孔同时进行，侍清孔完毕，用汽车吊将钢筋笼分节吊入孔内，电焊接头，焊条规格和焊接长度按施工规范范执行，同时安装声测管，再固定钢筋笼，将内径为250mm砼导管栓接，记录各节长度及总长度后吊入孔内，并填写钻孔灌注之前检测表。(7)、水下灌注砼施工水下砼浇筑采用导管法施工，砼浇筑采用吊机吊斗浇注。导管在浇筑前进行水密、承压和接头抗拉试验。砼浇筑过程中随时测量并记录砼的表面高度，以保证导管的埋置深度，浇注完成之后，马上拔出护筒。及时清理现场，清除桩头浮浆。四、承台、系梁施工通过平整场地后，承台及系梁施工均位于陆地上，具体按如下步骤施工：1、承台及系梁基坑开挖，按设计要求控制承台底标高； 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司2、凿除桩头浮渣，将伸入承台或系梁部分的钢筋弯成喇叭型；3、基底硬化作承台底模；4、安装承台或系梁钢筋，并设置墩身桥台预埋钢筋；5、安装模板；6、浇注砼，并按设计要求控制承台标高；7、养护砼。五、桥台、墩柱、盖梁施工1、桥台施工(U型桥台、柱式桥台、)台身中模扳将采用大面积组合钢模，单块面积为1.8m2以上，模板间用对拉螺栓紧固，施工时预埋塑料管，螺杆插在塑料管中，拆模后拔除螺杆再堵眼。砼浇筑均采取一次性浇筑方案，按技术规范要求严格施工，砼分层浇筑振捣，砼浇筑完毕，洒水养生。2、墩柱施工施工时先整理好场地，清凿桩头，用CKC桁架搭好施工脚手架，再绑扎钢筋骨架。安装立柱或薄壁墩模板，注意其刚度及竖直度，经监理工程师验收合格后，一次性浇筑砼，待砼达到一定强度后拆除模板并注意养生。3、盖梁施工盖梁施工采用贝雷支架，在操作平台上支立模板，盖梁钢筋先在预制场加工成型再运到现场绑扎。砼采用集中拌和，用砼运输车输送，用插入式振捣器振捣。盖梁模板安装示意图 如下。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司六、T梁的预制及安装详见“第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”中“T梁的预制及架设及先简支后连续体系转换”。七、桥面系施工1）、防撞栏杆施工放出防撞栏杆内、外侧边线，根据内外、侧边线严格按图纸和技术规范要求绑扎钢筋，保证两侧及顶部保护层厚度和整个钢筋骨架的垂直度，以防调模困难。根据设计图纸和使用要求制作模板。模板应比每段防撞栏杆长10cm左右，装模板时，扯通线保证线型顺畅，并严格控制顶面标高及模板间宽度。砼浇筑时注意振捣密实，浇筑完成后，砼顶面要及时修整、摸平，保证砼表面平整、光滑。如遇下雨天，加盖保护。2）、桥面铺装放出桥面标高控制点，并在防撞栏杆内侧用墨线标出标高控制线。在梁顶面充分凿毛并清洗干净。根据设计图纸绑扎桥面铺装钢筋。用槽钢作模板，分段浇筑砼，用三轴仪振捣器整平。待砼表面水泥浆稍干后，再配合人工用木镘抹平，严格控制砼表面的平整度，使之符合规范要求。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司其余部分施工按设计要求与施工规范执行。第四节路面底基层施工方案一、简介本标段主线路面底基层为15cm、20cm厚4%水泥稳定碎石26323m2，20cm低剂量水泥稳定碎石底基层115987m2；其它地段15、17cm5%水泥稳定碎石基层15334m2。拌和场设在K122+400集中拌和，自卸汽车运输，ABG摊铺机摊铺的施工方法。水泥面板13797平方米。二、铺筑试验路施工前铺筑一段不少于200m的试验段。以确定用于大面积施工的混合料配比，松铺系数、压实机械的最佳组合、压实顺序、速度和遍数以及混合料的拌和、运输、摊铺和碾压四个施工过程的协调与配合。三、拌和与运输1、水泥稳定碎石、级配碎石拌和设备一台全自动电脑控制计量的稳定土拌和机。2、每天拌合场开工前必须进行集料的含水量检测，并根据气温情况及运输时间综合考虑调整用水量。并现场跟踪检查混合料的质量，随时对混合料进行相关试验。3、运输混合料采用自卸汽车运输到工地现场，要求汽车货箱干净，并控制行车速度30km/h以内。四、摊铺与整型1、摊铺前以下承层进行清扫和洒水湿润，并准确放出中、边桩位置，每桩之间用石灰划出边缘线，根据石灰线装好钢模板。钢模板拼装直顺、牢固、并往内倾斜约5度，保证碾压成型后侧面垂直。2、底基层、垫层采用ABG423型摊铺机一次性摊铺半幅宽，摊铺机不能摊铺的地方同时人工摊铺补齐，半幅底基层、垫层一次性碾压成型。3、螺旋分料器在布料时保持匀速运转，且布料高度尽可能保持一致，以在螺旋叶片的2/3处为宜。4、摊铺后经常检测松铺厚度与标高，并及时处理异常情况。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司5、摊铺混合料时，保证混合料含水量略大于最佳含水量，以补偿摊铺碾压过程中的水分损失。6、摊铺机摊铺完成后驶离，在压实前及时补料，铲除粗集料“窝”，用新拌料补平，碾压完毕后检测平整度，将达不到要求的尾端人工铲除，并切齐切直做成竖直缝。重新摊铺时摊铺机再返回已压实层的末端，重新开妈摊铺混合料。7、低温天气施工时，在施工工作缝、凹曲线底部、凸曲线顶部或每300~500m的地方，设置胀缝，以防在高温季节底基层起拱。8、标高测量，将松铺标高和压实标高分别标定指示桩上，松铺系数可采用1.35～1.45。具体由试验路结果确定。五、压实、养生1、混和料摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，碾压时先用16T光轮压路机静压，再用18T振动压路机振实达到98%压实度，最后用光轮压路机收光表面，碾压工作段以不超过60m为宜。2、碾压时按由边到中、由低到高的顺序进行：每次均应沿纵向前进，顺原路返回在碾压成型的底基层上调整方向，相邻两次碾压应重叠1/2轮宽；碾压速度先慢后快，均匀压实到规定的密实度为止，压路机无法碾压到的边角，用小型振动夯碾压。3、碾压过程中，底基层表面应始终保持潮湿，压实时需检查含水量，如发现含水量偏差过大，需及时通知拌合场进行拌合料调整。从拌合到碾压成型的时间要控制在水泥终凝前30分钟完成。4、两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留0.5～0.8m不碾压。第二段施工时，前后留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。应避免纵向接缝（尽可能满幅铺装）。在必须分幅铺筑时，纵缝应搭接拌和整平后一起压实，搭接宽约0.3m。5、底基层养护期间设置禁行标志牌，禁止车辆通行，特别是载重车辆。洒水车通过时坚持慢速行车。6、底基层成型后覆盖好麻袋，高温施工时应双层麻袋搭接覆盖，洒水保湿，始终保持麻袋的湿润状态。7、养生期：施工温度≥20℃时不少于7天，20℃以下不小于10天。六、混凝土路面的施工 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司本合同段水泥混凝土路面为通道接线，在路基施工完毕后可在适当的时候进行通道接线的施工。施工工艺为常规施工工艺。1、施工采用水泥砼搅拌站集中拌和，自卸汽车运输，采用三轴整平仪铺筑。2、水泥混凝土面层施工缝严格按设计要求进行施工。3、养生采用喷洒养剂及薄膜保湿覆盖的方式进行，养生期不少于7天，砼强度未到设计强度的80％以上严禁车辆通行。第五节防护及排水工程施工一、简介本合同段有边沟、排水沟、截水沟、急流槽等各类水沟共计12289m3，挡土墙14105m3、锚杆116976kg，砼500m3、渗沟3656m。防护工程主要有M7.5浆砌片石护坡1.65万立方米；现浇骨架护坡110m3；植草、铺草皮13.1万m2。排水、防护工程按平行流水作业组织施工。各种排水、防护基坑采用人工配合机械开挖，采用机械拌和砂浆。小型预制块采用集中预制。二、各单项工程施工方法及要求1)施工方案：全站仪放样、打桩、放线，水准仪控制高程。线型顺直、美观，流畅贯通。砌体片块石面加工，采用人工凿面方案。原材表面较平整的采用人工加工，确保砌体表面平整美观。砌体台背回填土采用机械振动夯夯实，达到规范要求。2)施工方法和要求：材料：按开采方法与清凿加工分为片石、块石和料石三种。石料应经过挑选，质地均匀，无裂缝，不易风化。石料的抗压强度不低于30Mpa。尽量选用较大的石料砌筑。块石应大致方正，其厚度不小于15cm，宽度和长度相应为厚度的(1.5-2.0)倍和(1.5-3.0)倍较合适。片块石应具有两个大致平行的面，其厚度不宜小于15cm，其中一条边长不小于30cm，体积不小于0.0lm3。砌筑时，如用小片块石垫平、垫稳，可不受此限。砂浆：拌和应严格按规范要求处理。所有砌体工程均应采用路用机械拌和和重量法进料。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司2.1)边沟、排水沟、截水沟施工：采用浆砌片石铺砌的，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水,若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m；长度根据实际需要而定。急流槽跌水的台阶高度可根据地形，地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。2.2)边坡防护工程施工本合同段内一般路堑边坡：根据不同的边坡率的边坡高度合理选用铺草坡、三维植被网植草、播种草籽、喷播植草、浆砌片（块）石挡土墙或骨架护坡等形式。特殊路堑边坡节理发育、破碎的进行钢筋砼骨架锚杆护坡或厚层基材喷射植被护坡。裂隙发育的深路堑或坡上有危石地段应清除危石，必要时进行支衬、局部嵌补。顺层滑坡路段采用锚束加固。本段防护措施有：浆砌片石骨架护坡、路堑钢筋砼骨架锚杆护坡等防护型式。采用路堑钢筋砼骨架锚杆进行防护的。在施工时应注意：放坡平台和框架横梁应与路线纵坡平行，框架竖梁应竖直。框架横竖梁和边梁间距及衔接在施工时可根据实际情况略作调整，以确保框架的整齐和美观。边坡防护施工必须自上而下分级开挖施工，边坡开挖一级，便及时防护一级，然后再开挖下一级。临近坡面2.0米部分必须采用光面爆破施工技术。①造孔:锚杆施工的第一步就是按照施工图的要求钻孔，是控制工期的主要作业。锚杆钻孔应满足设计要求的孔径、长度和倾角，采用适宜的钻孔方法确保精度，要使后续的杆体插人和注浆作业能顺利地进行。一般要求如下：在钻机安放前，按照施工设计图采用经纬仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角，并作出标记。一般要求锚孔人口点水平方向误差不应大于50mm，垂直方向误差不应大于100mm。确定孔位后根据实际地层及钻孔方向选取适当的钻孔机具并确定机座水平定位和立轴倾角(即锚孔倾角)，钻机立轴的倾角与钻孔的倾角应尽量相吻合，其允许的误差只能是岩心管倾角略大于立轴倾角，不允许有反向的偏差出现。开孔后，尽量保持良好的钻进导向。在钻进过程中根据实际地层变化情况，随时调整钻进参数，以防止造成孔斜偏差。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司在边坡锚固的钻孔过程中应注意岩芯的拾取，并尽量提高岩芯采取率，以求不断地准确地划分地层、确定不稳定岩土体厚度，判断断裂破碎带、滑移面、软弱结构面的位置和厚度，从而验证设计所依据的地勘资料，必要时修改设计。锚孔深度应超过设计长度0.5－1.0m，同时锚孔锚固段必须进人中风化或更坚硬的岩层，深度一般不得小于5m。②锚杆制作与安装:在锚杆制作上，棒式锚杆的制作十分简单，一般首先按要求的长度切割钢筋，并在外露端加工成螺纹以便安放螺母，然后在杆体上每隔2－3m安放隔离件以使杆体在孔中居中，最后对杆体按要求进行防腐处理，这样棒式锚杆的制作便完成。而对于多股钢绞线的锚杆制作较复杂，其锚固段的钢绞线呈波浪形，自由段的钢绞线必须进行严格的防护处理。对于各种形式的锚杆总的要求如下：严格按照设计长度进行下料。对进场钢筋经检验达到上述技术要求后，即可进行校直。除锈处理，然后，按照施工设计长度进行断料，其长度误差不应大于50mm。一般实际长度应大于计算长度的0.3－0.5m，但不可下得过短，以致无法锁定或者给后续施工带来不便。锚杆组装可在严格管理下由熟练人员在工地制作。对于Ⅱ、ⅢJ级钢筋连接时宜采用对接焊或双面搭接焊，焊接长度不应小于8倍钢筋直径，精轧螺纹钢筋定型套筒连接。锚杆自由段必须按照设计作防腐处理和定位处理。锚束放人钻孔之前，应检查孔道是否阻塞，查看孔道是否清理干净，并检查锚索体的质量，确保锚束组装满足设计要求。安放锚束时，应防止锚束扭压、弯曲，注浆管宜随锚体一同放入钻孔，注浆管端部距管底宜为50－100mm，锚束放人角度应与钻孔角度保持一致，在入孔过程中，注意避免移动对中器，避免自由长度段无粘结护套或防腐体系出现损伤。锚束插入孔内深度不应小于锚束长度的95%。③注浆施工:锚固的注浆是锚杆施工过程中的一个重要环节，注浆质量的好坏将直接影响锚杆的承载能力。锚孔一般采用水泥浆或水泥沙浆灌注，浆液的拌合成分、质量和灌注方式在很大程度上决定了锚杆的粘结强度和防腐效果。因此在锚杆注浆施工应当严格把握浆材质量、浆液性能、注浆工艺和注浆质量。一般要求有： 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司按规定选择水泥浆体材料。选用水泥标号应为灌浆浆液标号的1.5－2倍，且不宜低于PO32.5的普通硅酸盐水泥，对进场水泥应复查力学性能。搅拌浆液所用水中不含有影响水泥正常凝结、硬化的有害物质。选用砂料的含泥量按重量计不得大于3%，砂中有害物质(如云母、轻物质、有机物、硫化物等)含量应低于1%－2%，砂的粒径以中砂（平均粒径0.3－0.5mm)较好，但要求含水量不应大于3%。外加剂的品种与用量由试验确定，一般情况下加速浆体凝固的水玻璃掺量为0.5%－3%；提高浆液扩散能力和可泵性的表面活性剂（或减水剂)如三乙醇胺等，其掺量为水泥用量的0.02－0.05%；为提高浆液的均匀性和稳定性，防止固体颗粒离析和沉淀而掺加的膨润土，其掺量不宜大于水泥用量的5%。锚束浆液在28天龄期后要求抗压强度达到设计标号强度；当注浆为水泥砂浆时，一般选用灰砂比为1:1－1:2，水灰比为0.38－0.48，且砂子粒径不得大于2mm，而二次高压注浆形成的连续球型锚杆的材料宜选用水灰比0.45－0.50的纯水泥浆。对与配置好的浆液应有稳定性好，常温、常压下较长时间存放，不易改变其基本性质，不发生强烈的化学反应特点，同时浆液对注浆设备、管路、橡胶制品无腐蚀性、易清洗，浆液固化时无收缩现象(或收缩性小)，固化后有一定的粘结性，能牢固地与岩石、混凝土及砂子等粘结。除此之外还要求浆体配置方便操作、容易掌握、原料来源丰富，价格便宜，能够大规模使用。注浆作业应连续紧凑，中途不得中断，使注浆工作在初始注入的浆液仍具塑性的时间内完成；在注浆过程中，边灌边提注浆管，保证注浆管管头插入浆液液面下50－80cm，严禁将导管拔出浆液面，以免出现断杆事故。实际注浆量不得少于设计锚索的理论计算量，即注浆充盈系数不得小于1.0。二次高压注浆形成连续球型锚杆的注浆还应注意：一次常压注浆作业应从孔底开始，直至孔口溢出浆液；对锚固体的二次高压注浆应在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.OMPa时进行，注浆压力和注浆时间可根据锚固体的体积确定，并分段依次由下至上进行。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第六章分项工程的施工顺序本合同按30个月安排施工，为充分利用我公司的技术力量、机械设备以及满足业主的要求，分项工程的施工顺序如下：1、遵循原则1.1）考虑工、料、机安排的均衡性，连续性和协调性，以及各工序之间，各分项工程之间的紧密衔接，同时考虑到冬季、雨季、高温季节、农忙季节，尤其是前期临时施工便道交通、电力以及通讯等对施工的影响。1.2）迅速建立项目经理部、安排好承包人、监理工程师的工作、生活、学习设施以及做好人员、机械设备的调遣工作，及时到位。1.3）进一步搞好、落实各种原材料的产地、销售量情况，供应渠道、运输方式等。1.4）及时修建临时便道、便涵、便桥，以备材料运输。架设输电线路，建立通讯网络。1.5）进一步审核施工组织设计，对施工方案、施工方法作仔细、慎重考虑以使施工组织具有可行性、操作性。2、分项工程的施工顺序2.1）施工准备工作本标段进入工点的施工道路较好，设于G209国平行方向、材料运输比较容易，拉通主线便道较容易。为了配合桥梁施工，需要沿线架设10kv高压输电线路2公里，增设变压器，以解决集中预制搅拌站、各桥梁、结构工点的施工用电问题。项目部安排程控电话解决施工与外界的通讯联络。进场后，详细勘察了解施工沿线情况，勘测设计进场临时道路、高压线路和通讯线路的架设方案，尽快地向监理工程师报批上述实施性施工方案，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的前期准备工作，尽快地打通简易的施工便道，平整场地，搭建临时工棚，开始料场、拌和场、机械停置场、预制场的修建工作。组织设备进场。计划安排一个土石方施工队。组织4台推土机、4台挖掘机及自卸汽车15台全力以赴进行施工便道的修筑，输电、通讯线路的架设，以便各桥梁钻孔灌注桩基础施工的全面铺开，时间为一个月。2.2）各主要分项工程的施工顺序a）路基土石方工程 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司路基挖土方施工；测量放样→开挖排水沟→砍树、挖根、除草、清表→土方挖装→汽车运土→挖方边坡整修→路基路拱整修。路基挖石方施工：测量放样→砍树、挖根、除草→开沟排水→炮孔位置选择→凿岩钻孔→装药堵塞→安全警界→起炮→清方→整修边坡及路拱→开挖边沟。路基填筑施工：测量放样→开沟排水→清表→软基处理→挖土质台阶→填前压实→打格布土→推土机布土→平地机平土→碾压→压实度检验→填下一层→填方边坡整修→路基精加工→路拱整修→完成。b）桥梁施工钻孔灌注桩施工：平整场地→放中桩、护桩→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→安放钢筋笼→安放导管→水下砼灌注→拆除导管、护筒→清理桩头→成桩检验。墩、台身施工：测量放样→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→养护→拆模。后张法T梁预制：底座设置→绑扎钢筋、安装预应力波纹管道→安装侧模端模及内模→浇注混凝土→拆模→混凝土养护→钢绞线制作安装→张拉预应力筋→量测伸长值→锚固→养生，达到一定强度后注浆→割除外露钢绞钱→封端端处理→起吊存放。施工要点：台座设置必须平整光滑，排水畅通，且有足够的刚度；端模预应力筋的位置要准确，安装后定位板上对应的力筋要在一条中心线上；认真检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具，张拉控制采用应力与伸长量双控法。放张速度不宜太快，注意安全；张拉时梁体混凝土强度应大于设计强度；梁板顶面必须拉毛，可采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5~1.0cm，横穿板顶，每延米10~15道；吊装时，吊点及支点位置应正确，运输平稳。架梁施工工序：平整路基基础→铺设架桥机走行轨道→组装架桥机→检测调整→路基跨孔试验→跨孔→喂梁→纵向就位→横移梁就位→落梁→加固安装完毕。施工要点：预制时要注意板底三角垫层的倾斜方向；板式支座底面与支座垫石顶面采用环氧树脂粘在一起。桥面系施工：施工准备→浇筑铰缝混凝土→桥面左、中、右线位放样→按照设计要求清洗桥面→浇筑桥面铺两侧混凝土高控制带→运输混凝土→铺装混凝土→收浆抹面拉毛→覆盖养生。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司施工要点：为使桥面铺装与面下混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并且高压水冲于净；浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，严格控制测量线位，直线5m一点，曲线2m一点放样左、中、右线位；严格控制桥面铺装混凝土带标高，混凝土铺设要均匀，用振动器压实，整平板整平，人工收浆拉毛后及时用薄膜覆盖养生。c）通、涵施工施工准备→基础开挖、基底处理→垫层和基础浇注→涵台身立模浇筑→台帽钢筋绑扎→立模、台帽砼浇注→盖板（拱盔）钢筋绑扎→盖板安装（拱盔浇筑）→防水层施作→出入口浆砌→回填。d）防护与排水施工浆砌片石边沟、截水沟、排水沟施工；材料试验→砂浆配合比设计试验→材料运输→砂浆拌和→清理基础→浆砌片石→勾缝→抹顶→填塞沉降伸缩缝→检查验收。浆砌片石护坡施工：边坡、锥坡检查、测量放样、围水清基→开挖基坑→基底清理→基底承载力检验→基础砌筑→坡面、锥体面整修→护、锥坡砌筑→砂浆勾缝→沉降缝堵塞→坡顶抹面。挡土墙施工：测量放样→围水清基→基坑检测验收→基础砌筑→基础检测验收→墙身砌筑→墙面勾缝→沉降缝填塞→墙顶抹M10砂浆→墙前回填→检测验收。预制砼框格内填土绿化：人工清坡，凿削或嵌补坡面至平整→码砌预制砼框格→回填土（人工锤面）→挂三维网→复土（泥）→喷播植草→植树。框格梁加锚（索）杆填土绿化：人工清坡，凿削或嵌补坡面至平整→开挖竖向肋桩坑槽→清除土体、钻机钻孔→搭模、架设钢筋、锚具定位→浇注竖向肋柱→安装锚（索）杆→锚固段注浆、封闭注浆孔与排气孔→（张位锚索）→外露部分混凝土封头→顺序开挖横向肋柱并浇注砼→清除碎落台土体、浇片石砼基础、平整表面。桥附属工程施工根据梁体预制安装先后顺序依次完成。e)、路面底基层、下基层的施工顺序路面底基层，下基层的施工顺序为：先沿张家界至花垣方向完成左半幅，再沿张家界至花垣方向完成右半幅。路基精加工完成70%时，安排底基层摊铺。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施通过熟悉招标文件和现场考察，我们认为临时排水措施、高填高切路段、台背回填是本合同段重点。而桥梁工程中的T梁的预制及架设是本合同段工程难点。我们将投入足够的人员设备，保证重点、难点工程的进度，从而确保整个工程的顺利实施。一、施工过程中的临时排水措施1、在软基地段范围内先开挖一定数量纵横交错排水沟（尺寸50*50cm，深度可视情况而定），以利排干地表积水。2、在填方路基红线范围内开挖一定深度的临时纵向水沟，以防止边坡水冲刷农田，保证排水顺畅。3、在切方路段开挖范围内按施工方案中开挖顺序开挖，保证地表水流出切方路段经填切交界临时排水沟排出，使切方区域不积水。4、在管涵、盖板涵设置处外侧加设临时管涵，保证管涵、盖板涵施工顺畅。5、对于地下水的处理可采用涵洞或在泉眼处设置暗沟，把路基内的水引至路基外泉渠、泉眼不能堵死，以免水压过大时，挤压坏路基。二、高填深切施工方案1、高填路堤的施工方案本合同段有填筑高度大于8m的高填方路堤多处，其中最大填筑高度为1m，为了保证路基的填筑质量及边坡稳定，施工时先安排高填方施工，确保路基有6个月沉降期，根据这一前提，特别制订如下施工方案：（1）、严格按照技术规范要求进行基底处理和填筑施，并及时做好路基的排水和防护措施。（2）地面坡度陡于1：5时，将原地面挖成内向倾斜2—4%的不小于1m宽的台阶，地面横坡过陡时应先清除表土，采用在基岩上反挖台阶等方法进行处理。以防止路基填筑产生纵向裂缝。（3）、在填筑时，严格控制好每层的填筑松铺厚度，填料含水量，严格按照试验路出的压实方式进行压实。尽量使用同一来源的填料填筑，如填料来源不同，其性质相较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。（4）严格控制填料质量，定期对填筑材料进行各项技术指标检测。全线弱膨胀土，粘土作为路基利用方时，尽量不用于高路堤。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司（5）、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，以防止路基不均匀沉降、开裂，下层监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。（6）、在路基填切交界处挖台阶，铺土工格室处理。（7）、高路堤优先施工并埋设沉降板，定期进行沉降观测。2、深切路段的施工方案（1）、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，根据现场考察及设计要求，特别详细的施工设计，报监理工程师审批。（2）、在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，土石方的运输，向前推进施工。（3）、进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，沟内铺塑料布或不透水的彩条布，拦截地面水，防止冲刷边坡。对于易滑坡、坍塌地段进行钻探调查以及土质分析，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。（4）、在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破爆迷炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。施工顺序详见附图。（5）、路堑开挖采用小型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面（预裂）爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司首先进行第（1）、（2）部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按（3）、（4）、（5）、（6）……（16）的顺序开始。三、横向半填半挖地段，陡坡地段路基施工本合同段沿线地形起伏大，高填深切、横向半填半挖多，处理好填挖交界和陡坡地段处理成为保证路基工程质量的关键。1、横向半填半挖地段，纵向填、挖交界处的路基填方，认真清理填方原地面，根据图纸要求及技术规范要求的规定将原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑以免因填筑不当而出现纵向，或横向的裂缝。2、填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压时要做到密实而无拼痕。3、当填方地表为陡坡地，且填挖高差较大时，条件允许的地段，挖反方向台阶，台阶度1~2m，反向坡度2~4%，然后根据填土高度铺设多层强度土工格栅加以补强，一般底部和上、下路床底面分别铺设高强底土工格栅。中间一般1.2m~1.5m高设一层，条件受限制的，设置重力式路肩或路堤挡土墙。4、路基挖交界铺设时，土工格栅采用双向凸结点钢塑土工格栅，其经、纬拉伸服强度≥50KN/m：屈服延伸率≤300N。施工时，土工格栅挖方端用钢筋固定，铺设土工格栅的层面应平整，严禁有碎石、块石等坚凸出物，在距离土工格栅10cmcm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。5、填挖交界结合部过渡区的填料质量要求适当提高，压实度应比相应层的压实度提高1~2%，并且强调必须从最底部往上填筑（应先按填筑层厚度挖台阶），并按每层填方量开挖山体，移挖作填，压实后再挖上一层所需方量。不允许将大量挖方推到底部，影响分层填筑。结合部的挖方区的表层土清除作其他用，选渗透性好、风化程度低、颗粒小的材料填到过渡区。6、填方区填高1m时须用冲击式振动压路机复压2~3遍后再往上填，挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将结合区超挖至下路床底面，然后用冲击式振动压路机全面补压2~3遍，铺设土工格栅，绷紧、固定、再分两层铺筑下路床体性好的坚石、次坚石者，填方区填至下路床顶面后，用冲击路机将填方部分补压2~3遍，铺筑上路床。7、当横向半挖填路段的地面自然横坡陡于1:2.5时，还应先进行填挖间路在稳定性分析，稳定系数不小于1.25。当稳定性不足时，则应根据地形、地质条件在路堤边坡下方设支档工程。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司8、当结合部的原坡面有地下水露时，应根据地形设置截、排水盲沟，防止其渗透至填挖接触面。截水盲沟的底面和背水面应铺设防渗土工布；排水盲沟通过填方区段的侧壁和底面均铺设防渗土工布。四、台背回填施工为了减少桥涵台背填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本合同段所有桥涵的台背回填采用内摩擦较大，透水性强的砾类、砂类分层碾压。桥头回填顺线路方向的长度应满足压实机械操作运转的施工需要，且台背上层大于桥涵台高度加2cm长度，底层大于2m。1、准备工作制定合理的施工组织计划，确定专门的责任人，熟悉台背回填的施工要求，作好原材料的试验工作和标准试验，在监理工程师指示下做好现场压实试验，确定最佳压实厚度及压实遍数。并做好技术交底，严格按照技术规范文件要求组织施工。2、台背填筑施工（1）、清理台背地段的松土、杂物、对原地面进行压实。（2）、台背基础部分在水中的，用砂砾填出水面50cm后再用透水性材料填筑；对台背处已填筑了一定高度的路基，应沿路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填筑压实度符合路基填土的压实度标准，清理的松土运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。（3）、在靠近台背施工一侧的路基上进料，采用装载机装料至台背，人工铺平，注意每层的松铺厚度不超过15cm。（4）、台背回填采用轻型压路机进行碾压，对轻型压路机不能碾压的地方，则用振动夯碾压密实。台背填土每层压实度要求≥96。（5）、桩柱式、肋式桥台台身施工时，根据现场实际情况，采用反开槽进行施工，并对开挖产生的松散土方清除，对台背与土体间隙，用级配砾石进行回填夯实，粒籽最大粒径不大于50mm。（6）、压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照扑牌划线施工，每层填筑都应进行拍照，并且会同检测资料一并存档。（7）、设计有泄水孔时，在泄水孔处应设置碎石，粗砂及砂石层，以便过滤排水。五、T梁的预制施工1）、预制台座 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司预制场地基作整体硬化处理，整体浇注20cm厚的混凝土。硬化地基时应对作为支撑的垫块位置作特别处理，如开挖深度加深或用片石混凝土加大受压面积等，由于在预应力张拉进，T梁的重量将主要集中在支座附近，为保证底模不沉降，该位置的地基除了应作特别处理，还应适当加密支撑槽钢及垫块。为保证台座牢固，基础先用浆砌片石再浇筑C20砼。在砼表面铺设10mm的钢板作底模，保证底座不易变形。台座两头设置扩大基础，防止张拉后形成简支梁对两端的集中力。底模应根据计算的起拱两按二次抛物线设置反拱，使张拉后T梁的顶面基本水平。在张拉过程中，由于起拱和压缩的作用，两个梁端会往中间滑移，受底模摩擦阻力的作用，梁端底部混凝土可能会被拉碎。为了减少摩擦阻力，可在两头的底模上各铺两层沥青纸或一层胶皮。2）、钢筋绑扎及预应力管道布置（1）、钢筋绑扎T梁的钢筋为普通钢筋大部分为构造钢筋，钢筋直径小，刚度小，必须采取一事实上措施才能保证钢筋定位准确，为保证横向钢筋定位准确，绑扎钢筋时可采用如下方法：①、先确定两板端各三根横向钢筋位置，用短钢筋点焊固定，并用两根直径20mm钢筋支撑住。②、绑孔两侧腹板纵向钢筋各两根。③、在纵向钢筋上划确定其它横向钢筋位置。④、按划线位置将其它横向钢筋绑扎在腹板纵向钢筋上，纵横向钢筋间距误差不得大于20mm。⑤、绑扎底板、腹板纵向钢筋。⑥、钢筋保护层厚度误差不得大于3mm。⑦、应先绑孔好腹板、底板钢筋，然后再布设底板预应力钢绞线和顶板负弯距索管道。（2）、预应力管道布置预应力管道采用波纹管成孔。由于T梁的预应力孔道都为曲线孔道，因此每小孔道采用几根波纹管对接，以防浇注混凝土时漏浆阻塞孔道。波纹管按设计图纸给出的孔道坐标用钢筋定位在T梁底板、腹板钢筋骨架内，定位钢筋间距为40cm-60cm，孔道曲线位置适当加密。为保证波纹水平置定位准确，在定位钢筋上再加焊与波纹管直径相适应的 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司3）、穿预应力钢绞线束将预应力钢绞线按设计长度下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按一定的间距，要求牢固，保证穿束时不松散，穿束采用人工直接穿束。为保证穿束顺利，在钢束两头用胶布适当包扎或绑扎一个锥形套头，以减少穿束的阻力。钢绞线的下料应使用切割机，严禁使用电焊。4）、模板安装模板安装为保证接缝严密，在接缝位置用强力胶粘5mm厚的止漏海绵，用龙门吊起吊安装外模、内模和端模，用模板上的调节螺栓来支撑并调整模板垂直度。5）、浇注砼(1)、混凝土配合比的选择混凝土配合比应通过试验确定，在经济合理原则下，所配制的拌和物需满足和易性、流动件和凝结速度等符合板梁施工工艺条件、所浇筑的构件R28须达到设计标号要求。经确定最佳方案的配合比，由试验室开具砼配合比通加单，送交预制场执行，试验报告作为技术文件归档。(2)、混凝土的拌制砼拌合物材料必须按配合比每拌严格称量。由专人负责对混凝土每班进行坍落度试验，并按规定制作试块。搅拌台称量设备要定期检查，搅拌台领班要自查称量误差,并作好记录。(3)、混凝土浇捣混凝土浇捣前，应根据安排的构件生产规格、型号等对模板、钢筋、钢筋隔离长度、预留钢筋、预埋件等在小组自检基础上由专业人员进行隐蔽工程验收．合格后方可浇捣混凝土。振捣混凝土时宜采用高频插入式震动器和附着式震动器配合使用，砼应振捣到停止下沉，无显著气泡上升，呈现薄层水泥浆为止。T梁混凝土浇捣应连续进行，夏季气温在30℃以上时，间歇时间不宜超过一小时。板梁顶面技设计要求拉毛，便于铺装结合。(4)混凝土的养护T梁砼采用自然养护。砼浇捣成型后，夏天要求在挠捣完成后立即盖上土工布，并由专人经常浇水养护，养护时间要达到七昼夜以上。每天浇水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为佳。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司6）、张拉待砼强度达到规定强度时，进行预应力张拉，预应力张拉采用整束的方法，并两端同时张拉，张拉时采用“应力、延伸量”双控制，具体操作严格按照《公路桥涵施工技术规范》的相关章节执行，规范安全操作。7）、孔道压浆（1）压浆前的准备工作割切锚外钢绞线，将锚具与钢绞线间的间隙，用水泥浆填塞，然后用压力水将孔道在压浆前冲洗干净，保证孔道畅通，冲洗后用空压机吹出孔内积水，再及时压浆。（2）水泥浆的拌制试验室通过试验确定水泥浆配合比，外加剂，膨胀剂的掺量，及掺配方法，并保证其配合比符合规范要求并满足使用要求。水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和后，再加入掺加料。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。（3）、压浆当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32℃。水泥浆自制调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30-45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。管道压浆应尽可能在预应力钢绞线张拉完成后立即进行，一般不得超过14d，压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应出最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度，管道应充满水泥浆。出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当天天气温度于35℃时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。（4）封端孔道压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，绑扎端部钢筋网，拼装端模，立模后校核梁的全长，固定模板，浇注封端混凝土。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司由于封端部位钢筋多，空间小，因此要仔细操作，认真振捣，确保锚具处的混凝土密实。七、跨线T梁架设K120+596.6田家炳分离式立交桥及K122+527.4土地庙分离式立交桥均为第二跨上跨G209国道，跨度分别为50m、30m。T梁底水平设置，桥面横坡及超高由行车道板及墩台帽横坡共同调整。桥头路基施工时，使路基纵坡<3%，并严格控制路基及台背填土的压实度，确保每层填土的压实度达到96%以上，做到万无一失。最后在路基上铺一层30cm厚的级配碎石，用旧枕木铺满，再架设钢轨。(1)、架梁前准备工作K120+596.6田家炳分离式立交桥及K122+527.4土地庙分离式立交桥第二跨架梁之前，先到当地交通主管部门申请架梁国道封闭时间，并将施工的月、日施工计划报业主单位审核签认，以确保国道通行安全。1、按照交通部颁《公路工程施工安全操作规程》，制定安全操作实施细则，并向施工人员进行安全技术交底，进行安全教育。2、组织参加桥梁作业的施工人员，在上岗前均进行安全技术培训和考核，其中特殊工种的施工人员，必须持证上岗。所有参加架梁和进入现场的施工人员，均按规定配带安全防护用品。3、检查架设和安装使用的机电设备，如起重机械、吊装机具、运输机械等，保持良好状态，并按规定进行试吊、试运和刹车试验后，可进行架桥机跨孔就位。4、架梁施工中，建立呼应制度，以加强了望，确保架梁施工安全。5、大风、沙尘暴或暴雨天气，停止架梁作业，以确保施工安全和人身安全。（2）、架桥机组装安全技术1、架桥机对位：首先确认架桥机的前后端位置与架梁方向一致，以利组装。当前后机臂在悬臂时，应与机臂主梁成一条直线，架桥机的风动装置必须处于良好的状态，风压大于0.5mpa。2、架桥机对位后，立即在车轮前后加塞铁鞋制动，同时，将机身两侧的稳定设备放下并支顶牢固，保持刚好与承托物相接触的状态，不使压力过大，以防偏载。为保安全，承托物按规定安置在经过设计的纵向传力设备上（纵向枕木）。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司3、架桥机的前后机臂，在机身两侧的稳定设备未支好前不得摆动。当支好后支柱后，再摆动前机臂和支放前支柱。摆臂时左右两侧同步动作，摆动角度小于设计允许的最大摆角。4、架桥机在墩台顶上安立支柱时，用楔形硬木块填平垫实。左右两支腿的高差小于20mm。支柱外缘与墩台顶帽外缘间有100mm以上的安全距离。前支柱的两腿间备有刚性强的平联与斜拉杆件，后支柱的两腿中心线至线路中心线的距离大致相等，支柱底面保持在同一水平面上，保证支腿底部不妨碍梁车运行。架桥机的前后支柱都要竖直，竖直线与底面中心的偏差要小于10mm，所有联结螺栓全部拧紧，不得缺漏。架桥机前后机臂的左右两片臂梁高差要小于10mm，前后机臂上的轨面要调平。5、架桥机支立前（中）后支柱时，均按规定调整高度，使支腿承受适当的初压力。液压缸到位后应启动安全抱箍油顶，将支腿抱紧或用插销固定。6、运梁平车进入机臂前应认真检查两片臂梁间的限界，符合要求后，将梁车徐徐送入，速度小于3km/h，并指定专人引导，严禁冲撞架桥机的任何部位。（3）、跨孔对架桥机吊梁走行各部位进行检查，确认一切合格后，方可进行跨孔。跨孔完毕后，解除机身后端配重，将过孔支撑升降装置继续向上顶起，使中部走行轮悬空，脱离纵移轨道，然后将中部走行机构由纵移转换为横移状态。吊梁行车要求走行同步。电缆须专人收放，发现问题，立即处理。吊梁对位工作要一次作好，同时，严禁桥梁冲撞前支柱，以防事故。（4）、喂梁、运梁当确认架桥机起吊、移梁、承托机构性能良好时，在存梁区用龙门吊把梁吊装在运梁小车上，龙门吊起吊梁片时，必须平稳，两端高差不得大于300mm。运梁小车自带发电机，以5m/min的速度把梁运到架桥机后尾，先用1#吊梁天车吊起梁的前端，使1#吊梁天车和运梁小车同步前进使梁的后端在2#吊梁天车下，2#吊梁天车吊起梁的后端，这时，两台吊梁天车同步前进，使梁体纵向到位。梁片下放时，要保持平稳。梁片两端撑牢后，才可松钩。喂梁完毕，运梁车返回存梁区运梁。架桥机落梁时，桥梁前后端要保持平衡，均匀下落。在桥梁落低的情况下，可同步横移桥梁。桥梁横移时有专人检查横移丝杆转动是否正常，以及横移轨道上有无障碍物等情况，以保证顺利和安全横移。横移停止时，立即用止轮器制动，以防意外。（5）、安全防护措施 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司为确保本合同段跨G209国道两座立交桥架梁施工安全，控制潜在的各类事故或紧急情况对我们正常施工或施工人员、机具安全造成影响，最大限度的减少可能引发的危害，减少对G209国道、施工现场环境、施工人员和机具的不利影响，项目部采取以下措施：1、项目部将依据有关法律、公司规定及针对架梁现场情况制定《人员高处坠落事故应急预案》、《梁体坠落事故应急预案》、《施工机具倾覆应急预案》、《行车事故应急预案》等应急预案。项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。2、施工前认真组织学习交通部颁发的《公路工程施工安全操作规程》；对安全员进行专业培训，教育施工人员切实增强跨既有国道施工安全的极端重要性，并在施工中严格遵照执行。3、施工前按《公路工程施工安全操作规程》等有关规定办理有关报批手续，经当地交通主管部门同意，在规定时间内进行架梁施工；并与当地交通主管部门积极协作，共同作好既有国道畅通安全工作。4、架桥机组装好后，首先对架桥机进行认真调试。在吊装场地做吊梁试验，试验前，检查主机空载行走与制动、机械电器设备及仪表是否正常；对吊梁台车的起吊、横移及制动、前支腿升降等做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分的挠度值；之后按上述程序，重载试吊，最大工作压力符合设计要求后，方可架梁。5、架梁作业过程中，对所有架梁设备坚持经常检查，特别注意焊缝、杆件及各种连接件是否变形，吊具、钢丝绳是否损坏等，确保架梁工作万无一失。6、现场运输道路保证平整、畅通、排水良好，确保架桥机轨道及运梁轨道的质量，尤其桥头要反复压实，保证架桥机的运行安全及架梁的安全。7、架梁前，设置与调度室的专线电话或对讲机，确保通讯畅通无阻。8、架梁时选派1名交通封锁联络员，负责施工地点与国道封锁两端安全人员的联络。9、架梁前20分钟，在工地两端前方1200m处各设一名安全防护员值班，并设置防护标志；用对讲机与施工现场随时保持联络，交通封锁联络员和安全员一经选派后不得任意调换，联系时严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。10、架梁现场配备一台200kw的发电机，保证在停电时架桥机正常运转。11、架梁时在桥墩帽梁及工作平台周围用密目安全网设置围挡，加强临边安全防护，保证施工人员在安全状态下进行操作。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司12、在桥上焊接作业时，清除作业场所及其周围焊碴掉落范围内的易燃易爆物品，并在梁体下端用编织布防护，防止焊接物和焊碴的掉落。13、经常检查架桥机的走行部位、轨道和起重设备的安全状况，发现问题及时处理。14、加强对公路的防护，公路两侧禁止堆放杂物，机械设备、工具不得侵限，以确保行车安全。15、架梁作业过程中配备相应的信号标示牌。16、架梁时，落实岗位责任制，人员定位、定岗，严格管理；严格劳动纪律，严格操作规程。17、所有机械操作严格遵照操作规程，不违章作业。18、当天的架设时间结束时，要及时通报交管部门，以便及时开通道路；如果架梁没有结束或因故障延误，应及时与交管部门联系，申请延长时间，直到梁安全就位后再通报。19、为了确保架梁工作的万无一失，架梁之前，在现场配备足够的枕木、钢轨、吊车等紧急救援设备和器材。七、T梁先简支后连续结构的施工本工程桥梁上部结构形式为先简支后连续的T梁。结构由预制梁体与现浇段共同组成，先预制安装，后现浇连续。结构在施工中，由双排临时支座（简支）变成单排永久支座（连续）的体系转换过程，体系转换后，在恒载与活载作用下，受力特征为连续梁。1）、先简支后连续的工艺流程见《桥面钢筋混凝土铺装施工工艺流程》(1)临时支座拟采用两块C30混凝土垫块夹2cmM40硫磺砂浆制作，内埋电热片，硫磺砂浆临时支座有足够的强度和刚度，装拆方便。在中墩处正确标出临时支座和永久支座的位置，保证支座定位准确。(2)永久支座安装要定位准确，支座型号、规格、顶面高程等要严格符合设计要求和规范的规定。永久支座与底模间的缝隙用海绵条嵌实，海绵条上面用砂浆抹平。这样可以确保不漏浆和底面平整。(3)预制T梁时，T梁端部按设计要求在平面上作成台阶状，与张拉轴线垂直，避免张拉连续段预应力时结合面错动；T梁非连续端的梁端封端混凝土先浇筑，连续端封端混凝土与墩顶现浇段一起浇筑，并确保设计的内移量。端模采用钢模，能够保证连续端纵向连接钢筋定位准确，便于连接处纵向连接钢筋的对齐连接。(4)墩顶现浇段，按要求连接和安装钢筋及预应力束波纹管，现浇段预应力束道与T梁的对应束道顺接，连接要可靠不漏浆。纵向连接钢筋的连接要左右、上下对称进行。现浇段混凝土采用C50混凝土，按配合比掺加一定数量的高效减水剂。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司(5)连续预应力束的张拉，墩顶现浇段的混凝土达到设计要求后，经监理同意，张拉墩顶负弯矩区预应力束，张拉对称分级进行，顺序为从外侧向内侧。张拉结束后及时进行压浆。2）、体系转换施工张拉结束并压浆后，灌降强度大于35Mpa时，经监理工程师同意方可拆除临时支座，利用电热片通电加热熔化硫磺砂浆的方法拆除临时支座。临时支座的拆除要逐孔对称、均匀、同步、平稳的进行。体系转换后，永久支座与墩顶密贴，以连续形式受力。3）、桥面连续结构施工(1)本合同部分桥梁采用桥面连续结构。在预制混凝土T梁时连续处的梁端要磨平、磨光，梁端钢筋不伸出T梁顶面。(2)T梁与桥面连续部分的现浇混凝土必须严格隔离。隔离层采用厚度3mm的橡胶板隔离层，隔离层范围为两条2*3cm油浸木条之间，油浸木条正上方设0.3*3割缝，并注铅。钢筋无粘结长度对称于桥墩中心线布置，每一道桥面连续连接筋不粘接措施包裹材料为涂环氧酚醛二层、玻璃丝布二层、最外边缠聚乙烯胶布二层。(3)T梁连续范围内不设铰缝钢筋，不浇铰缝；其它范围先浇混凝土铺装和铰缝，强度达到70%时，铺好隔离层，再浇桥面连续C40混凝土。(4)永久支座安装要定位准确，支座型号、规格、顶面高程等要严格符合设计要求和规范的规定。4）、T梁铰缝混凝土的浇筑T梁铰缝混凝土是T梁横向连接和T梁结构整体化的主要部位。T梁安装前将梁侧面（铰缝）全部凿毛洗净。T梁安装后，梁底铰缝下用铁丝吊木板做底模，做好防漏浆措施，将铰缝中杂物、碎屑等清理干净，按设计要求布设、安装铰缝钢筋。用M12.5水泥砂浆填底缝，砂浆强度达到50%后方可浇筑铰缝混凝土，浇筑混凝土前要用水将铰缝润湿，采用50号小石子混凝土，用插钎细心捣实，浇筑后及时养生，养生期间严禁堆放建筑材料和车辆通行，铰缝混凝土达到设计强度后，方可进行桥面混凝土铺装层的施工。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第八章确保工程质量的措施一、施工测量和施工图复核组建精干施工测量队，使用全站仪和高精度水准仪对合同段内的导线、水准基点、中线、高程、横断面等进行复核和测量。根据施工现场实际情况，结合设计图的要求绘制详细施工图。二、工地试验室的配置1、工地试验室要严格按工程所需配齐所有的试验器具；并配备工作经验丰富、专业能力强的人员从事试验工作。2、由试验室按质量要求和技术规范制订工作细则和操作规程，包括对各种原材料、半成品来料的各项指标和检验，目标配合比、生产配合比、验证配合比阶段各环节的工作内容及方法。三、技术交底在施工准备阶段，项目总工程师要依据规范和图纸，针对各分项工程在施工过程中可能出现的质量隐患编写制订《工程预防措施》，报公司总工程师审批后形成作业文件，下发各施工队执行；各施工队专业工程师要写出《施工作业指导书》，报项目总工程师审阅批准后，形成作业文件，向有关管理操作人员进行详细交底。1、入库自检和专业检验：对外来材料严格按规范要求验收入库，并GB/T9001—2000序文件要求做好材料现场存放管理，对不合格的原材料一律不予接收。配备专业的、责任心强的同志负责此项工作，并建立一套完善的原材料采购制度，把好材料关。2、发放材料自检：发放材料依然要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识，避免因工作失误造成误发材料，影响工程把教师的现象发生。3、投料自检：材料运到工地使用，投料就会是杜绝不合格产品产生的最后一道防线。操作手对材料规格、大小要求要十分熟悉，因此专职质检员必须从计划领料起追踪到工地现场进行有效控制。四、施工过程中工序的质量控制1、实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。2、工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司3、施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。4、内部质检上严格执行现行质量验收规范。5、工程试验资料上严格执行现行试验规范。6、做到试验资料不充分不公开，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。7、不能保证工程优异的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。8、项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。9、定期校检工地使用的各种计量设备、试验、试验设备，确保其完好。10、认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。11、积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。五、预应力管道压浆不实的防治措施影响预应力管道压浆不实的原因较多，保证管道压浆饱满，需采取以下措施。1、压浆设备完好，水泥拌浆机应能制备胶稠状水泥浆，水泥浆泵能以0.4~0.7Mpa恒压作业。2、压力表经过了检校，水泥浆泵的吸入循环应能完全密封。3、水泥精确称量，水灰比控制严格，泌水率等指标符合规范和设计要求。4、水泥浆中的外掺剂(如膨胀剂等)必须有成功经验或现场试验确定并得到监理工程师认可。5、清洗孔道必须是无油分的压缩空气，确保压浆前孔道内无水分、无油分、无杂物等。6、压浆应从低点往高点压注，直至流出的水泥浆与压进的水泥浆稠度一致，才能按水流浆流动方向一个接一个地封闭出气孔。7、调制的水泥浆在45min内必须用完，否则不能用于压浆材料，气温宜在5。~35。C，并在压浆后一天内不得使压浆管受振动。8、同时也可按上述办法，用二次注浆法压浆。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第九章确保工期的措施一、抓好施工进度安排1、编制施工项目工程量一览表。2、编制施工进度计划。3、编制施工工作量计划：按工程量清单中的单价，依据进度计划，划分各施工段的年、季、月工作量。4、施工计划在实施过程中，遇到某些因素改变时，本着从实际出发，满足施工需要的原则，及时进行协商，做出必要的优化、调整和补充，以利于完成总的施工目标。二、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。三、在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。四、在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。五、在劳力安排后，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度。六、在机械使用上，投入本公司最精良的施工设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率。必要时加大投入。七、采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进度。八、工程用周围发资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。九、实用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。十、采取积极的姿态，与业主配合并服从业主的安排，做好沿线的政策处理问题。十一、遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留有余地保障供给。十二、根据气象特点，重点突出安排好少雨季节的施工进度安排。十三、地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算和应急措施，扩大料源，保障供给。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第十章冬季、雨季的施工安排第一节雨季施工组织技术措施一、雨季施工前，本承包人将根据现场具体编制实施性的雨季施工方案提交监理工程师审查批准。二、雨季施工必须作好整体的排水设施，挖出路基两侧的边沟、排水沟、截水沟，疏通场内水系，做好施工场地的防排水工作，并保持水沟渠的畅通。三、在施工组织计划上，下列工程项目尽可能避开雨季施工：1、低洼地段土质路基填挖；2、高填深挖地段土质路基施工；3、工程地质不良地段路基施工；4、桥梁工程的水下基础和涵洞工程。四、雨季填筑路堤，做到随挖、随运、随铺、随压，当天的填方当天压实完毕，路基表层平整，并保持适当的横向排水坡，不积水，不受水浸泡。五、雨季填筑路堤的挖方边坡必须预留30cm厚的保护层，挖到路床设计标高以上30-50cm时，停止开挖。六、桥涵基础施工，除支护牢固外，于坑顶外侧预留一道土埂和开挖排水沟，引导坑外水外流和防止雨水倒灌。七、禁止在雨中进行砼浇注作业，禁止雨中进行桥梁吊装作业和桥梁高空作业。八、雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作。第二节冬季施工组织技术措施一、当工地昼夜平均气温在5℃--3℃，砼的浇注及养护应符合冬季施工的要求，采用电热器加热法进行砼养护，用工厂生产的电热器能电加热养生，砼要进行覆盖，电热片的用量及布置应根据环境温度，覆盖情况和养生时间在工地作试验确定。二、为达到要求的砼的搅拌温度，原材料可分别加热，加热时就不要考虑加热拌和用水，仍不能满足要求时再考虑加热精细集料，使其达到砼拌和物的出现温度不低于 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司10℃，入模温度不低于5℃。三、冬季施工的砼在保证砼混合料必要和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。四、拆模时要根据与结构同条件养护试件的试验，确认砼已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。加热养护结构的模板和保温层，在砼冷却至5℃以后方向拆除，当砼与外界气温相差大于20℃时，拆除模板后的砼表面应加以复盖，使其缓慢冷却。五、冬季施工的防寒措施主要是搭暖棚保温，桥梁预制就要采用蒸气养护。六、墩台等构造物冬季施工除了采取搭棚保温外，可在构造物外表覆盖稻草和塑料布保温。七、桥梁施工作业面应采取抗滑设施，确保机械和人身的安全。八、在冰冻期土方施工，应充分做好施工准备和排水设施，防止地表水流入或渗入基底和边坡，保持地基的稳定，保护地表覆盖层。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第十一章质量、安全保证体系第一节我公司质量方针和质量目标一、质量方针科学管理、质量第一、信守合同、争创一流。二、质量目标1、保持把质量管理体系有效运行并持续改进；2、杜绝重大质量事故；工程合格率100％，优良率95％以上；3、顾客满意度100％；4、创优质工程，争创省优、国优。工程质量是施工企业的生命线，“百年大计、质量第一”是我公司的企业宗旨，因此如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责。为确保工程质量合格率达百分之百，并确保优良工程，本投标人通过ISO9001质量管理体系的运行，具备了有效的质量控制能力。第二节建立质量管理保证体系建立和健全质量保证体系和质量控制机构，质量管理由公司一名副总经理（或总工程师）负责、加强工程质量管理，强化各层次质量责任制。建立以项目经理负责的把质量保证体系：项目经理总成立质量管理领导小组，质量执行机构由质检处负责。实行经理部、施工队两级工程质量管理制度，经理、队长是各级第一质量负责人，总工、专业工程师为各级第二质量负责人。在项目经理部下设工程科、质检科、各施工队、施工队伍专职质检员，各施工班组设兼职质检员，班组设QC小组，形成一个TQC管理网络（见下“质量保证体系框图”）严格按我公司质量手册和程序文件运行。实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系，确保工程建成优良。一、工程质量的五保证1、思想保证：本着“始于教育” 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司的原则，全面推行质量管理教育，树立全体职工的强烈质量意识。2、组织保证：实行公司、经理部、施工队三级管理，制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。3、技术保证：技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工实行岗前培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责，实行分级、分岗位挂牌施工，严格按规范和图纸及作业文件施工。4、创优保证：制定创优目标，计划措施，层层分解到项目、到班组。以QC小组为中心，随时分拆质量动态，执行三检查（自检、互检、专检）制度，不断改进。5、经济保证：工、料、机落实到位，质管职责分明：奖惩制度严明，坚持执行工程把工程的优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。二、工程质量四提高1、提高质量第一的观点：凡是施工方法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必定强调质量第一。2、提高为用户服务观点：施工必须为为业主负责，人民负责，为国家负责。3、提高以预防为主的观点：狠抓“人、机、料、法、环”五大因素的落实和良好的协调循环。4、提高用事实和依据说话的观点：坚决杜绝凭印象、凭估计的野蛮施工，一切以试验、以事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质量的可靠性。三、工程质量三落实1、落实以工程质量为中心的项目经理承包制。2、落实每位职工对工程质量责、权、得的运用。3、落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工作效果。四、工程质量二控制1、在分项工程施工过程中，对每道工序实行监督控制，采取不定期专检作保证。2、对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量实行攻关控制，采取动态分拆，数据说话作保证。五、工程质量的一否决现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有权，特别能行使质量一票否决权。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第三节建立安全管理保证体系安全是企业的护身符，是企业发展的保障。在施工生产中我公司全体员工将严格遵守如下安全管理措施，以确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。一、统一安全的管理方针坚持“安全第一、预防为主”的国策。在计划、施工、检查上，坚持以安全为核心，渗透于每一道的各个环节。二、安全管理模式以公司安全管理委员会为指导，项目经理为主管，工地专职安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全管理工作有序有效地进行。在项目部成立以项目经理为第一责任人、总工程师为第二责任人的安全每生产领导小组，负责生产过程的安全工作。三、职工的安全教育和管理在开工之前，由项目经理部牵头，各施工队组织对进场职工进行安全规程教育，对关键工序的工作人员严格要求持证上岗。四、安全管理基本措施1、安全用电措施（1）、采用通用的安全配电箱，实行一机一闸一漏电保护装置。主要配电箱均作接地以防止感应电伤人。（2）、照明线路不能与动力线路混用，钢筋木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或者有破损的电缆。（3）、机械设备移位、电器检修时必须断电操作，严禁带电作业，并挂上警示牌，移位时须有专人指挥，专人照看电缆，防止电缆压坏损伤。（4）、移动电器修理电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。2、防火措施（1）、食堂、宿舍及机料仓库均设置灭火器，特别是油库和炸药库。（2）、冬季施工禁止用明火与电炉取暖。（3）、桥梁预制场、集料拌和场与生活区禁止乱拉电线。3、施工现场操作区防护措施（1）、各种机械的传露系统均应设置封闭防护罩。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司（2）、大型机械移位应多垫枕木、垫平枕木、垫牢枕木、搅拌机移位应将进料斗用钢链锁牢。（3）、吊机作业区严禁站人，靠近居区生活区的施工作业面应在其周围用铁丝网与外界隔离。（4）、施工危险地段（包括场所）设相应的醒目标志和标语，严禁非作业人员进入施工危险地段。（5）、高空作业应设置相应的安全网和其它的安全设施。4、施工操作安全措施（1）、严格执行各种安全操作规程和安全规章制度。（2）、加强安全生产的宣传教育工作，做到“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”。（3）、执行岗位责任制，加强特种作业人员的上岗培训。（4）、桥梁高空作业人员，一律配戴好安全带、安全帽。（5）、起重机械、牵引机具、张拉机具与材料在使用前应全面检查消除一节事故隐患，桥梁架设由专人指挥。（6）、严格执行公安部门有关爆破作业的规定，健全火工用品的申报、运输、进库、保管、领料、使用、清点回收和核查销帐等制度。5、交通安全措施各路段车辆出入口由专人指挥、避免施工路段交通事故的发生；重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。6、夜间施工安全措施施工作业面的照明应有足够的高度；施工人员安排应合理，不应过度疲劳；爆破作业和桥梁吊装作业禁止在夜间进行。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第十二章环境保护和文明施工管理措施对工地范围及相邻周边环境进行保护，文明施工，是我们施工单位义不容辞的责任为此，自进场至退场，我们将把对“环境的保护”作为文明施工，创社会信誉的形象工程来抓。1.进场前及施工中，坚持对全员职工的精神文明教育常抓不懈；树立职工“爱岗敬业，热爱集体，珍惜企业荣誉”的良好风尚。2.各工点挂牌作业，干部职工配胸证上岗，紧张有序。3.各主要工点、作业场所、交叉路口或有危险的地点设立醒目的安全、服务性标识牌、警告牌。4.各种主要规章、制度按场所张挂有序。5.工地范围生产、生活区明确分隔。按文明施工有关规定搭设生产区，场地平整，材料堆放整齐、标识齐全。同时，在做场地布置和临时设施的建设时尽可能不占或少占绿地，尽大可能少破坏植被，少砍伐树林。6.职工宿舍干净整洁，定期实行防疫消毒。7.生活、施工区垃圾堆放有地点，清理及时、严禁随处丢弃，污染环境。施工废水设立沉淀池，沉淀后按环保要求排放。8.生活区及施工区按施工人员多少建设规范的厕所，严禁随地小便。教育职工、民工养成良好的讲究卫生的习惯。9.施工车辆进出附近居民区时，要减速行驶，避免对老人及小孩产生惊吓。同时为减少对周边居民正常生产的干扰，噪音较大的作业，如距居民点较近可能避开深夜施工。10.场地废料、土石弃方按文明施工有关规定运到业主指定地点，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。各种运散料的运输车辆，进出城区时要采取措施，如拍实、遮以盖面等，防止对城市环境的污染和破坏。11.施工使用袋装水泥时，及时将废纸袋收集管理，不可随地弃放或焚烧。12.诚恳接受业主及监理工程师的指导和批评，并积极改进。13.同项目经理部和工程科组建“环保领导小组”，对本合同段的环保工作进行督促检查，并制定措施，认真执行。14.开工前已明了的文物古迹，积极同文物管理部门取得联系，采取妥善的保护方法。对在施工过程中发现的文物，及时加以保护，并主动报告文物部门及业主，在文物部门处理后，同意继续施工时，方可复工。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第十三章其他应说明的事项第一节保修期内质量保证的承诺与维护措施一、保修期内质量保证承诺根据合同通用条款要求，我公司承诺：一旦中标，在签订合同时即与业主签订质量保修合同，并按照法律、行政法规或国家关于工程质量保修的有关规定，对交付业主使用的工程在质量保修期内承担质量保修责任。二、质量保修期内的维护措施1、制定把质量回访计划，按计划进行质量回访，及时了解掌握用户对该工程的意见和质量要求。2、保持与业主的沟通渠道，及时对用户反馈信息进行处理。3、属于保修范围、内容的项目，在接到维修通知之日7天内立即派遣机构精干、技术力量雄厚的队伍进行维修。4、发生紧急抢修事故的，在接到事故通知后，立即到达事故现场抢修。5、对劳动量工程质量工程缺陷赞成而需保修的，编制可行有效地施工方案报业主审实施，并严格按照施工规范和设计规范要求进行施工。6、对于涉及结构安全的质量问题，按照工程质量保修办法的规定，立即向当地建设行政主管部门报告，采取安全防范措施；并由原设计单位或具有相应资质等级的设计单位提出维修方案，实施维修。第二节廉政建设措施1、在签订合同的同时，与业主签订《廉政合同》并严格履行《廉政合同》约定后，双方在廉政建设方面的权利和义务及应承担的违约责任。2、严格遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通部的有关规定。3、廉政活动的开展坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不损害国家和保证利益。4、不向甲方及其工作人员行贿或馈赠礼金，有价证券、贵重礼品，不安排甲方人员参加超标准宴请及娱乐活动。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司5、乙方人员如违反了合同规定、党政、国法，依据有关规定给予党纪、政纪、法律处分。第三节民工工资支付保证措施1、我公司郑重承诺：保证民工工资按月结算，按月足额支付，不拖延、不打折扣，不给业主造成不良影响。2、树立以人为本，尊重劳动者的人文观念，在资金安排时，优先保证民工工资的支付。3、民工工资由各民工队按月造具发放花名册，由项目经理部财务室统一按人发放，与职工工资发放形式相同，保证民工工资及时足额发放到每一个民工手中，防止民工工资被截留、挪用、克扣。 湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司 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