嵩栾六标总体施工组织设计文字说明

'洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段土建六合同段总体施工组织设计编制：审核：中铁十五局集团一公司嵩栾高速公路土建六合同段项目部二○一○年十一月 目录第一章编制说明第二章工程概况第三章施工总体安排第四章资源供应计划第五章主要工程项目的施工方案、施工方法第六章确保工程质量的措施第七章确保工期的措施第八章确保安全生产的措施第九章质量安全保证体系第十章冬季、雨季施工措施第十一章竣工文件的编制和工程移交第十二章缺陷责任期措施第十三章其他事项 第一章编制说明一、编制范围洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段土建工程第六合同段（K97+850～K103+500）线路全长5.65km范围内的隧道、桥梁、路基、涵洞、防护及排水工程。二、编制依据1、洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段土建工程第六合同段招标文件、施工图纸和有关设计资料等。2、国家及有关部委颁发的有关工程建设的方针、政策及标准、规范、规程等。3、我单位对工程现场调查了解到的有关情况和资料。4、我单位的施工能力、类似工程的施工经验及资源状况。三、编制原则1、合理配置各种资源，最大限度地满足建设单位对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。2、全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。3、按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。4、以满足工期要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡生产。5、以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产。6、积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段。 第二章工程概况一、工程概况洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段土建六合同段位于洛阳市栾川县潭头镇境内，起讫里程桩号K97+850～K103+500，全长5.65km。线内包括河西1#大桥、河西2#大桥、河西3#大桥、石门伊河大桥、五成沟1#大桥、五成沟2#大桥、狮子坪1#隧道、钢筋砼拱涵和盖板涵以及少量路基。本项目计划工期567天，计划开工日期2010年10月10日，交工日期2012年4月30日。二、自然条件1、地形地貌项目位于豫西山区，地形条件复杂，线路内山岭纵横，层峦叠嶂，河沟交织，地势西南高，东北低，地形起伏较大。线路中段跨越中低山区，沟谷发育，山谷陡峻，地势险要，河流及沟谷多呈“V”型，沟谷深度范围在50～200m之间；线路北段跨越的低山丘陵区，地形起伏，沟谷发育，沟谷深度范围在10～60m之间，河谷多呈“U”型；线路中段跨越的伊河两岸冲积平原，地面标高350～500m，地势相对平坦。2、气象水文本区属于秦岭-淮河以北温暖带半湿润大陆性季风气候，季风环流明显，四季温差和风向变化显著。年平均气温14.86℃，极端最高气温43.6℃。一月最冷，七月最热；年平均降水为688.6～938.3mm，且多集中在7、8、9 三个月，其特点是山地降水量大于河谷区；区内水面蒸发量北强南弱，历年平均水面蒸发量1365.3～1504.1mm；无霜期210天左右，年平均风速3.5～4m/s。每年1月前后为冰冻期，地面最大冰冻深度20～30cm。区内主要气象灾害有暴雨、洪涝和旱灾等。路线所经地区沿线水系较发育，主要河流为伊河及其支流，属黄河水系。河水流量随季节变化大，每年1、2、3和12月流量最低，7～9月为丰水期，河水流量大。伊河河床平均宽度500m，多年平均流量21.9m3/s，最大洪峰流量为4200m3/s，最枯流量为1.5m3/s。3、地层岩性线路区属华北地层区，区内主要出露地层有太古界、元古界、古生界、中生界和新生界、第四系。4、地质构造线路所在区在大地构造位置上位于华北地台南缘与秦岭褶皱系北侧衔接部位。根据区内地质构造特征，可进一步分出三个二级构造单元：马超营断裂以北为华熊台隆，马超营断裂-陶湾断裂为洛南-栾川台缘褶皱带，陶湾断裂以南为北秦岭下元古褶皱带。本区盖层褶皱构造主要属于加里东期褶皱，分布普遍，规模较大。5、水文地质条件项目所在区内，地表沟谷发育，含水介质类型多，水文地质条件复杂，水量进空分布不均。沿线水系较发育，较大的常年性地表水体主要为伊河及其支流河谷。根据地层岩性、地下水赋存条件和水动力特征，路线区域内地下水主要为松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水和碳酸盐类裂隙岩溶水、基岩裂隙水四种。 根据水文资料及野外调查及勘探结果，地下水质良好，对混凝土无腐蚀性。6、不良地质项目区内地质条件复杂，地形地貌类型多样、岩性变化繁复，本合同段内存在的不良地质现象主要有滑坡、崩塌、泥石流等，特殊岩性土主要为中更新统黄土和弱膨胀性土。三、主要技术指标1、公路等级双向四车道高速公路，设计荷载公路-I级2、设计速度80km/h3、路基宽度24.5m4、平曲线最小半径650m5、竖曲线最小半径12000/80006、最大纵坡4%7、桥面总宽2×12.758、隧道净宽2×10.75四、主要工程量1、桥梁工程：河西1#大桥（10×40m后张T梁）、河西2#大桥（5×40m后张T梁）、河西3#大桥（13×25m后张箱梁）、石门伊河大桥（11×50m后张T梁）、五成沟1#大桥（7×50m后张T梁）、五成沟2#大桥（17×25m后张箱梁）。25m箱梁244片，40mT梁168片，50mT梁216片。2、隧道工程：狮子坪1#隧道左洞长度为2161m，右洞长度为2176m，双洞总长4337m；3、涵洞工程：钢筋混凝土拱涵1座，钢筋混凝土盖板涵1座。 4、路基挖方76.6万m3(石方：53.62万m3，土方：22.98万m3)；路基填方62.8万m3(石方:43.53万m3，土方:19.27万m3)。第三章施工总体安排一、施工组织机构本项目已被列为我公司和集团公司列为重点工程项目，在全公司范围内抽调了具有丰富施工经验和工作能力的专业人员组建成立中铁十五局集团一公司嵩栾高速公路土建六合同段项目经理部，全面负责本合同项目的组织、管理和实施。项目经理部设项目经理一名，由具备一级建造师资格且具有多年类似施工经验的项目经理担任，设总工程师、项目副经理各一名；下设工程部、质检部、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室、中心试验室。各部门均由具有丰富施工经验和工作能力的人员组成，并派遣专业的道路、桥梁、地质、机械、质检、测量、试验、档案等工程师参与本项目的施工。下设2个隧道队、6个桥涵队、1个路基队、2个预制场、2座拌合站。项目部组织机构的设置见附表《项目管理机构》框图。二、施工队伍安排根据本合同项目的工程特点和实际情况，为确保工期要求，计划配置12个施工队，其中桥梁队4个、路基队1个、涵洞队1个、预制队2个、隧道队2个、拌合站队2个，各施工队均为专业化施工队伍，并配备具有丰富施工经验和管理能力的人员担任施工队长，为本合同项目顺利实施提供可靠的基础保证。 队伍任务划分劳力路基队全线所有路基土石方、路基防护施工100人桥梁一队河西1#、2#大桥施工200人桥梁二队河西3#大桥施工150人桥梁三队石门伊河大桥施工200人桥梁四队五成沟1#、2#大桥施工200人隧道一队狮子坪隧道左线进口端施工200人隧道二队狮子坪隧道右线进口端施工200人预制安装一队50mT梁、25m箱梁的预制及安装施工100人预制安装二队40mT梁、25m箱梁的预制及安装施工100人拌合站1桥梁砼的拌合、运送80人拌合站2隧道、涵洞施工砼的拌合、运送60人涵洞队2座涵洞的施工60人合计1650人三、机械设备配置主要施工机械详见附表《投入本合同工程的主要施工机械设备表》。四、材料物资供应计划本合同段工程物资的采购、供应和管理将严格按ISO9002质量管理体系和有关质量标准进行采购、供应和管理。根据施工图设计要求对沿线及项目周边的筑路材料供应情况进行了详细的调查，经过调查了解，主要材料采购供应安排为：1、钢材、水泥等主材，根据业主入围厂家，优先选择运输线路短。交通便利的厂家购买，通过省道S322汽车运至施工现场；2、砂料：采用嵩县砂石厂的砂料，通过汽车运至施工现场，交通运输便利，砂质好，可满足工程需要；3、石料：采用高山碎石厂生产的碎石，通过汽车运输至施工现场，其它外购材料从栾川或嵩县采购直接用汽车运至施工现场。五、施工准备 1、施工布置结合现场实际及工程分布的情况，本着少占用耕地、布置简洁合理、满足施工需要的原则进行施工现场布置，施工现场布置详见附表《施工总平面布置图》。2、临时设施（1）生产生活房屋根据本合同段实际情况，项目经理部设在潭头镇工业园区内，S322省道路旁，租用一块临时场地修建活动板房，总面积共约10亩，满足项目部人员办公、生活需要，交通十分便利。各施工队沿路线布置，生活、办公房屋租用当地民房，生产房屋自建，采用砖木结构或活动板房。各驻地房屋尽量集中布置，少占耕地；生产、生活场区地面进行硬化处理并进行种树植草绿化，垃圾集中处理，驻地设置化粪池，避免人为环境破坏。（2）施工便道本合同段交通条件较好，可就近从省道S322引便道至各工点。本合同段需新修施工便道约6km，便道按6m宽标准修建，面层采用20cm泥结碎石处理，每隔300米设置长度不小于10米，宽度不小于3米的避车岛。（3）施工便桥本合同段施工便道过伊河时，需要修建施工便桥，施工便桥采用漫水桥，宽5m，长20m；其它地方需设便涵5道，采用埋设钢筋混凝土圆管过水，上下游两侧浆砌片防护。（4）施工用电施工现场需架设电力线约15km，在拌合站、伊河大桥、狮子坪1# 隧道口、河西2#桥四处共架设6台200～800KVA变压器供附近工点使用，并配备3台200KW柴油发电机备用。（5）施工用水工程用水可于沿线伊河、常流溪沟内取用，水源较多、水质洁净、无污染、无工程侵蚀性。（6）临时通讯项目部办公室配置了电脑11台、多功能复印机1台、打印机6台、电话传真机1台，并与当地电信部门取得联系，连接了宽带网，以便及时与建设单位、设计单位、监理单位传递、交流各种数据和信息，提高工作效率。（7）砼拌和站、预制场拌和站（预制场）的总体建设标准为“方便快捷、布局科学、满足需要、经济合理、标识齐全、生产安全、施工文明、环保达标”。拌和站（预制场）实行“规划设计审批制”，即监理工程师审核，业主批准。拌和站的建设标准参照业主有关文件进行建设，拌和站的生产能力根据实际发生的混凝土数量自行确定，性能稳定、安全可靠、自动计量,使用前委托具有相应资质的检测机构校验标定，报请监理工程师书面认可，进行了试运行后方能启用。所有外露面混凝土用碎石进行水洗，砂料进行筛分，材料堆放场地全部硬化并具备通畅的排水设施。不使用袋装水泥，钢材类存放和加工场地全部搭建加工棚；起重设备的类型、性能、数量应满足生产需要，使用前委托具有相应资质的检测机构校验标定及安全认可，并报监理工程师认可、业主安全管理处备案。 根据本工程的特点，计划在K98+560～K98+940、K99+220～K99+560段路基设置两个预制场。预制场单独修建一个拌合站，投入两台750型强制式搅拌机，预制厂及拌合站布置详见附表“预制场及拌合站平面布置图”。为满足施工，美化施工现场工程标准化工地建设，在施工场地四周设置围墙并涂上标语，设置有效的排水设施。场地硬化主要分存料区和其他区，存料区采用30cm的砂砾垫层并压实,其上铺20cm厚的C20砼硬化。存料区根据材料规格及品种采用砌砖2.5米高，宽48cm的隔离墙将其隔开，避免不同规格材料相混。其他区采用30cm厚的砂砾垫层并碾压，上铺10cm厚C15砼硬化，保证场地内下雨无积水、道路不泥泞。（7）弃碴场本合同段设弃土场1处，位于K98+500右侧100m。3、技术准备（1）人员配备根据工程需要，我公司抽调了有施工经验的高级工程师2名、工程师10名、助理工程师10名，担负本合同项目的专业技术工作，组成了一支与本项目技术工作相适应的技术队伍。根据各施工队工程任务的划分情况配备了技术人员，其专业和能力状况均适应工程施工的要求，同时做好技术人员的分工，实行定人、定岗制度，各负其责，以提高技术人员的工作积极性。（2）技术资料准备 由项目经理部总工程师负责，备齐工程所需的图纸和资料，同时组织项目经理部所有工程技术人员，对设计文件和施工图纸进行会审，搞清设计意图，使每个技术人员都能准确理解设计情况。并将会审记录及时上报驻地监理工程师。（3）技术交底项目经理部工程技术部、施工队技术负责人、施工班组层层做好技术交底工作并编制技术交底书，传达到每个施工人员。（4）技术培训结合本合同段工程项目的技术要求和专业施工技术，对所有上场施工人员进行技术培训，实行先培训后上岗，以确保工程质量、安全，提高工作效率。4、工程测量（1）接桩、复测项目部测量队人员会同业主、设计单位、监理单位到现场交接所有测量桩橛。接桩后，组织有经验的测量人员，采用GPS、全站仪、水准仪等测量仪器，按照定测标准，对设计提交的路线导线控制点和水准基点等进行同精度复测，并及时将复测情况汇报给监理单位。（2）控制测量a、高程控制测量采用全站仪和水准仪，沿线布设贯通全合同段的四等水准网，为施工放样提供高程基准。施测后支水准路线分段与设计单位提交的水准基点闭合。施测时，自本合同段起止点，分别向临标段延伸一个水准基点。b、平面控制测量 采用全站仪沿路线布置连接式三角控制网，覆盖整个合同段，用于施工控制测量。c、路线中桩、边桩放样测量及纵、横断面测量采用全站仪测量路线中桩、边桩及纵、横断面，为确保整个合同段测量精度均匀，施测时利用邻近的控制点作为基准站，为提高可靠性，采用两个基准站、一个流动站的形式施测。d、结构物施工放样为保证大桥、涵洞等结构物的施工放样精度，施工前，先利用控制网向结构物施工区域加密适量的控制点，确保结构物各部分的相对精度。e、测量资料所有测量记录、计算成果整理成册，报监理工程师审批后，交项目部测量队，据以施工放样。5、工程试验检测项目经理部设工地试验室，配备试验室主任1名，副主任2名，试验员5名。试验室设办公室、材料试验室、力学试验室、土工室、抽样取件室、计量检测室等。试验室设备安装调试后，由洛阳市技术监督局进行计量认证，并报河南省交通工程质量监督站进行技术资质审查，合格并确定试验范围后进行试验检测工作。试验仪器设备详见附表《投入本工程主要的材料试验、测量、检测仪器设备表》。六、施工总体进度计划1、进度计划安排原则（1）建设单位制定的《招标文件》及其它有关规定； （2）根据本合同工程的特点和现场实际情况,合理配置生产资源,科学组织,精心安排,在确保质量和安全的前提下，满足建设单位对工期的要求；（3）运用网络计划技术,统筹兼顾，均衡生产，努力提高生产效率，确保各项工程工期和总工期目标的实现；（4）充分发挥企业优势，配备足够的施工力量和适用的机械设备，优化施工方案，采用先进的技术和工艺，尽量缩短工期；（5）充分做好各项准备工作，对施工中可能存在的问题和难点进行分析预测，采取合理的预防措施。2、施工进度计划（1）施工总体计划计划在18个月内完成全部工作内容。各阶段施工安排从2010年10月10日开始编排。施工准备完成后，立即进行各单项工程的施工，采用平行作业、流水作业和网络计划相结合的方法组织施工。在确保工期的前提下，抓好重点工程、重点工序，精心组织，统筹安排，在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本合同工程施工合理有序，做到均衡生产。（2）初步的分项工程施工进度计划各分项工程工期安排如下：施工准备：2010年10月10日至2010年10月31日涵洞工程：2010年11月1日至2011年5月31日路基开挖：2010年11月1日至2011年7月31日路基填筑：2010年11月1日至2011年7月31日防护与排水：2011年2月1日至2011年10月31日 桥梁工程：桩基工程：2010年11月15日至2011年4月31日墩台工程：2011年1月15日至2011年10月31日梁体工程：2011年2月20日至2011年10月31日梁体安装：2011年4月1日至2011年11月30日桥面铺装：2011年8月1日至2012年1月31日隧道工程：隧道开挖：2010年11月15日至2012年1月31日隧道衬砌：2011年1月15日至2012年2月29日隧道附属工程：2011年6月1日至2012年3月31日其它（竣工移交）：2012年4月1日至2012年4月30日3、施工进度计划网络图、横道图详见附表《施工进度计划网络图》、《施工进度计划横道图》。七、施工总体目标1、工期目标计划工期：567日历天,计划开工日期：2010年10月10日,计划交工日期：2012年4月30日。2、质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良3、安全目标杜绝因工死亡，重伤率控制在0.05%以下，轻伤率控制在0.5%以下，控制职业病的发生。 第四章资源供应计划1、施工安排及人员投入计划施工安排及人员投入计划详见附表。2、施工机械设备配置施工机械设备配置详见附表。3、原材料供应计划原材料供应计划详见附表。4、资金流量计划资金流量计划详见附表。第五章主要工程项目的施工方案、施工方法一、总体施工方案进场后路基挖填方、桩基施工、隧道开挖同时施工；防排水、墩台、隧道衬砌、梁板架设跟进作业，预制梁场待路基挖方完成一段后立即组织建设投产；涵洞、防排工程采用人工配合机械施工。1、路基工程路基土石方工程采用全面机械化施工。本标段路基挖方均为大多为石方，开挖采用松动爆破，挖掘机、配合自卸汽车装运；填方采用推土机、平地机整平，振动压路机、冲击碾碾压。2、桥梁工程根据本标段实际情况，桥梁桩基采用钻孔和人工挖孔两种施工方法。在河滩地段采用冲击钻钻孔、泥浆护壁、水下灌注砼的施工方案；在山谷和陡峭地段采用人工挖孔、砼护壁，水下灌注砼的施工方案；承 台采用大块整体钢模板施工，空心墩采用翻模法施工，圆柱墩采用定型模板分段施工；盖梁、台帽采用托架法施工。T梁和箱梁在预制场统一预制，架桥机架设，再进行体系转换形成连续结构。3、涵洞工程涵洞基坑采用人工配合机械放坡开挖，基础、台身采用大块整体钢模板施工，盖板采用搭满堂架现浇施工。4、路基防护及排水工程路基防护工程按开挖一段，防护一段，填筑一段，防护一段的原则分段施工，防止边坡长期暴露产生坍塌。排水工程施工根据测量定出路基开挖、填筑边坡线后，优先施作排水沟和截水沟，要在雨季来临前施工结束，尽早形成排水系统。5、隧道工程本合同段狮子坪1#隧道左洞长2161m，右洞长2174m，设计为分离式隧道，根据隧道围岩的实际情况，分别采用中壁法、台阶法和全断面法施工。开挖采用自制钻孔台架配风动凿岩机钻眼，非电毫秒微差雷管起爆，预裂光面爆破技术控制隧道超欠挖。隧道出碴采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车出碴；隧道支护采用超大管棚、超前小导管、超前砂浆锚杆支护，初期支护采用型钢拱架、格栅钢架支撑，挂网锚喷等措施进行加固支护；隧道通风采用射流风机压入式通风；隧道衬砌采用全断面液压衬砌台车整体衬砌；洞身防水采用防水板和无纺土工布组成的复合防水层。二、路基、涵洞及防护工程1、特殊路基施工及不良地质处治 本合同段特殊路基主要有高填路堤与陡坡路堤。（1）高填路堤处理高填路堤根据基地情况,覆盖土层厚度较薄时,为防止路基侧向滑移造成的失稳，清除全部覆土层。高填路段采用填石路基，所用路基填料均由临近开挖石方进行填筑。每填高3m采用冲击碾压一次，采用25kj冲击压路机进行冲击压实，路床部分不冲击碾压。（2）陡坡路堤处理当地面横坡陡于1:2.5时，在原地面开挖向内倾斜4%的台阶，台阶宽度不小于2m，并在台阶上间隔设土工格栅，锚固土基内不小于4m。通过验算路堤整体沿基底滑动的稳定性，在不满足要求的情况下采取换填碎石层，土基内设置土工格栅或设置支挡结构物等防滑措施，保证路堤稳定。路堤填筑前，对地基进行夯实，施工时均匀填筑。陡坡路基采用临近路段的开山石料进行填筑，底部坡脚及边坡按规范进行码砌。2、路基土石方开挖路基土方开挖以机械为主，靠近基床顶及边坡部分辅以人工开挖。路基石方开挖以爆破为主，对于强度低的岩层可直接用挖掘机开挖。（1）路基土方开挖工艺流程见《路基土方开挖施工工艺框图》。在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深挖土质边坡，平台纵向坡度与路线纵坡平行，且平台上 排水设施与排水系统连通；土质边坡深挖路堑为单边坡时，采用多层横向全宽法进行挖掘；土质边坡为双边坡深挖路堑时，采用分层纵挖法和通道纵挖法，土质深挖路堑均自上而下进行。路基开挖以机械为主，靠近基床顶及边坡部分辅以人工开挖。待接近路基顶面标高时，及时测量控制超挖，并考虑因压实而产生的下沉，推土机整理路基顶面，并用振动压路机碾压。（2）路基石方爆破开挖对表层强风化的软质石方尽可能采用大功率推土机或挖掘机直接挖掘，对无法采用挖掘机和大功率推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破施工，靠近边坡和路基面预留光爆层。硬质岩层实施光面爆破；软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破。①施工工艺流程爆破设计→测量放样布眼→钻眼→装药→设置防护→爆破→清除危石→边坡防护→挖运→整修成型。②爆破设计石方开挖采用梯段松动控制爆破施工，小型潜孔钻机钻孔，坡面预留光爆层。钻孔布置见图《纵断面钻孔布置》及图《横断面钻孔布置》。图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ为开挖顺序。纵断面钻孔布置a.深挖地段，石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段式深孔微差松动控制爆破。b. 对于其余地段挖深较浅和方量不大的边坡、路基面修整采用风动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制爆破。c.为提高破碎效果，降低大块率，并降低震动效应，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。d.为提高边坡稳定性和美观程度，在本合同段深挖地段采用预留光爆层法进行光面爆破，边坡设计有台阶时分台阶进行光爆，设计无台阶时，从路堑顶沿坡面钻孔一次爆破到位。预留光爆层详见图《横断面钻孔布置》。光爆孔装药结构及药量调整：采用间隔一定距离的药串结构即径向空气间隔装药，为克服孔底夹制作用，孔底加强装药0.5倍，加强装药段长度0.8～1.5m。在孔口1.5m不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下1～2m处装药密度为设计的1/2。边坡光面爆破装药结构及起爆方法见下图。边坡光面爆破装药结构及起爆方法起爆网络：起爆网络同一列（沿线路走向）炮孔均安装同一段别的毫秒雷管，列与列之间跳段起爆，然后用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。e.软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破，为确保预裂爆破质量，保证边坡稳定，在预裂孔与主爆孔之间设一排辅助孔、一排缓冲孔。辅助孔的深度与坡率均与预裂孔一致，辅助孔与预裂孔的排间距小型潜孔钻机为 1.2-1.5m、风动凿岩机爆破为0.5-0.6m；缓冲孔与主爆孔布置形式一致。辅助孔、缓冲孔与主爆孔一同顺序微差起爆。φ=90mm时，辅助孔孔间距为3m，孔底距主爆孔1.2-1.5m。φ=40mm时，辅助孔孔间距为1.5m，孔底距主爆孔0.4-0.5m。缓冲孔的布置参考主爆孔的布置。预裂孔、辅助孔、缓冲孔、主爆孔的布置关系见下图所示。预裂孔、辅助孔、缓冲孔主爆孔典型布置图f.为确保路基面平整坚实，不论采用风动凿岩机还是潜孔钻机钻孔爆破，最底层2m均采用风动凿岩机钻孔爆破，严格控制孔底标高和超钻值，并适当缩小排距和孔距，实施逐排微差起爆。③爆破施工爆破之前清理山体表层植被和履盖层。覆盖层较厚时，利用推土机清除后进行钻眼；覆盖层较薄及岩溶发育地段，用人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼。布孔前对爆区进行详细调查（如层理、裂隙、临空面、爆体、台阶平整度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化），并对清理后的地表 清至设计标高石方爆破施工工艺框图爆破设计场地清理测量放线选择炮位钻炮眼安装炸药引爆处理危石挖运石方爆破知识培训检查爆破器材爆破试验优化爆破设计标高进行测量，根据设计孔网参数进行布孔和确定各钻孔深度，如有需要，对参数进行调整。钻孔时选择技术熟练的凿岩工人施工，先由爆破技术人员按参数准确定位布孔，用红油漆标注，便于凿岩人员施工，并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底，特别是边坡孔的钻孔质量要严加控制，在钻进到一半孔深时，提起钻头，用专用的炮孔测深仪和角度测试仪进行检查，根据钻孔实际情况决定是否调整钻杆倾角和钻机位置，以便进行纠偏，确保边坡孔角度误差不超过±1°，深度误差不超过±5%；孔口位置偏差超过两倍孔径时，重新钻孔。 钻孔完毕后，技术人员对各孔实际孔深、孔距、排距、最小抵抗线和孔倾角进行测量记录，并根据实际孔网参数进行药量计算和装药。爆破施爆之前进行一次试炮，根据试炮对爆破设计进行优化，最终选择适合现场实际的爆破参数和炸药单耗进行爆破施工。采用人工按设计装药结构进行装药，上部用炮泥进行堵塞，如炮孔有水而无法吹干时，采用防水炸药或其他防水措施。起爆采用非电毫秒微差雷管延期起爆，对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固，无遗漏孔后进行警戒起爆，爆破时进行震动安全监测。爆破施工时严格控制过量爆破，边坡轮廓爆破半孔率要求达到90%以上，若有个别地方发生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用浆砌片石嵌补，欠挖部位采用人工浅孔爆破或风镐凿平，确保边坡平顺、稳定。石方路堑的路床顶面标高，必须控制在规定允许范围内并满足图纸要求，过高则人工进行凿平，过低则以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固。④爆破防护覆盖：防止爆破飞石造成危害的重要措施是加强对炮孔的覆盖，炮孔用“炮被”覆盖，并用编织袋装土压在炮被上，炮被为汽车旧外胎加工编制而成。3、路基填筑（1）填筑试验 路堤填筑前选择有代表性的一段路基作为试验段，进行压实工艺流程试验。根据试验室确定的最佳含水量、最大干密度及进场的机械特性，用不同型号的压路机，进行压实试验，确定不同压路机、不同压实厚度相应的最佳含水量、最大干密度，从而给出不同压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路堤填筑施工。（2）路基填筑施工方案路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法，使施工程序化、标准化、信息化。为确保压实质量，采用相应的压实设备和检测手段，运用严格的程序控制方法，确保施工质量。施工工艺流程见“路基填筑施工工艺框图”。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。（3）填土路基施工①施工准备组织有关的施工技术人员全面熟悉核对施工设计图纸，组织调查土源，落实土石方调配方案，参加业主组织的现场交接桩，复测线路控制网及高程网，进行贯通中线测量及施工放样，组织路基填筑施工技术交底，办理开工报告。②基底处理首先划分作业区段，其次进行基底处理。一般路段基底采用推土机剥除地表腐植土后就地平整，重型压路机压实，经检测达到设计及规范要求后方可填筑路堤。 路堤填筑压实流程准备阶段施工阶段平整碾压填土检测施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检测签证路基整修整修验收阶段③分层填筑路基填筑采取横断面全宽、沿纵向水平分层填筑的方法施工。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一填筑材料。用不同填料填筑路堤时，每种填料的填筑总厚度不小于50cm。④摊铺平整填筑区段完成一层填土后，及时用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺，厚度均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺平整时，做2%～4%的横坡，以利路基面排水。⑤洒水或晾晒严格控制土的含水量，使其不超过土工试验所确定最佳含水量的±2%；土壤含水量过大时，翻晒晾干，土壤过干时洒水湿润。⑥碾压密实 对于填土压实作业采用重型振动压路机进行压实。（4）填石路基施工填石路基边采坡用台阶式码砌，码砌石料强度、粒径和宽度按规范要求控制。分层填筑时采用水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料，原地面不平，由最低处分层填筑。压实前采用大型推土机摊铺整平，个别部位由人工配合以碎石屑找平。压实采用冲击式振动压路机进行，碾压时由低到高、先两侧后中间进行错轮碾压，压实时随时用小石块或石屑填充缝隙，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整均匀为止。碾压遍数根据填料性质、类别并结合虚铺厚度及最佳含水量和机具性能要求由试验确定，严格按规范及设计要求的密实度进行碾压。（5）路基防护及排水施工本标段路基防护工程主要有：挡土墙，三维网喷播植草等支挡防护工程。①挂三维网喷播植草护坡喷播植草护坡施工顺序：整平坡面、坡面浇湿、挂网固定、喷播植草、覆膜养护。在第一级填方边坡路肩外栽种矮乔木，在边坡平台上栽种矮乔木。三维网为三层式三维网，底层为一层，网包两层，原材料为聚乙烯。挂三维网挖沟每11.25m为一个沉降段，该处三维网不搭接，但两边需加密U型钉固定；除沉降段分界处外，每幅三维网用土工绳搭接，搭接宽度15cm。②路堤挡土墙 砌筑工程石料采用石质一致，颜色均匀，不易风化、无裂缝和其它缺陷的硬石，强度不低于设计要求，不得含有妨碍砂浆正常粘接的污泥、油渍和其它有害物质，且使用前用水冲洗。挡土墙采用挂线挤浆砌筑，以保证断面尺寸符合设计要求。（6）涵洞工程三、桥梁工程本合同段桥基础采用钻孔和人工挖孔两种施工方法进行施工。钻孔桩基础采用冲击钻钻孔，泥浆护壁，灌注水下砼施工；人工挖孔桩采用人工挖孔、卷扬机出碴、砼护壁、导管灌注砼施工。柱式墩、台采用定型钢模板，砼浇注采用砼罐车运送砼，吊车吊装、串筒入模，插入式振捣器振捣。薄壁空心高墩采用翻板模施工，砼输送泵输送砼。盖梁、台帽采用大块模板组合拼装施工，砼浇注采用砼罐车运送砼，吊车吊装、串筒入模，插入式振捣器振捣。预制箱梁、T梁采用定型钢模板梁场集中预制，架桥机安装。1、钻孔灌注桩（1）施工工艺流程施工准备→测量放样→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→终孔检查→安放钢筋笼→设立导管→灌注水下混凝土→混凝土养生→拆除护筒。施工工艺详见《钻孔桩施工工艺框图》。（2）施工方法①、施工准备钻孔场地的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求以及配合施工机具设施布置等情况决定。 泥浆制备严格按施工技术规范的要求，就地取材，选择水化快，造浆能力强，粘度大的膨润土制备泥浆，以保证泥浆的质量。②、埋设护筒护筒具有固定桩位、保护孔口、防止坍塌、隔离地表水、钻头导向等作用，钻孔前按要求埋入桩位。护筒采用δ=5mm厚钢板焊制而成，其直径比桩径大20cm，高出围堰填土面0.3m，以防地表水流入孔内。筒中心竖直线应与桩中心线重合。③、钻孔钻孔机就位后，对钻孔机安装的平面位置、水平状况、供浆、供电系统等逐一检查，完善后，方可开钻。钻孔作业分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时要交待钻进情况及下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆进行比重和稠度检测，发现不符合要求立即调整。要经常注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。④、清孔钻孔深度达到设计标高后，用钢筋焊制成检测笼，检测笼外径同设计桩径一样大小，长度按4-6倍桩径加工。检测时，用钻机将检测笼吊入孔内下落，直到沉入孔底，对孔深、孔径进行检查，当孔径、倾斜度、孔深和孔低沉渣厚度检查，符合设计和规范要求后，报请监理工程师验收并签证。清孔后的泥浆指标符合规范要求。⑤、钢筋骨架制作、存放及就位a.钢筋骨架制作 钢筋骨架的制作，必须按施工技术规范进行加工制作，满足设计要求。长桩骨架分段制作，分段长度根据现场吊装条件确定，确保不变形，接头要错开。钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d(d钢筋直径)。钢筋骨架加工前要搞好配筋工作，接头错开布置。分段制作时每2m设加强箍筋一道，在骨架上端设置吊环或固定杆。骨架主筋间设置控制保护层厚度的砼预制块滚轮（滚轮半径=钢筋保护层）。滚块在骨架上的布置依钻孔土层变化而定。在松软的土层垫块要布置较密，一般沿钻孔竖向每隔1.0m左右设一道，每道沿圆截面周边对称设置4块。钢筋骨架加工完毕，把声测管绑扎到钢筋笼上，要确保管的下口封死。然后和钢筋笼一起下到钻孔里。一般沿钢筋笼圆周均匀布置四根声测管，必须保证声测管间的平行，同时要防止起吊过程的扭曲变形。b.钢筋骨架的存放及运输制好后的钢筋必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。定位钢筋骨架，由于护筒顶面标高不同，其长度也不同，因此更应标写清楚。没有挂牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。存放骨架还要注意防雨、防潮，不宜过多。 c.骨架的起吊就位骨架入孔采用钻机塔架的起吊装置进行起吊，起吊时按骨架的长度和编号吊入孔内。为保证骨架起吊时不变形，采用两点吊。当骨架与地面垂直时，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。骨架下放过程中，由上而下地逐个解去绑在杉木杆的绑扎点。解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，用型钢穿过加劲箍的下方，将骨架临时承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲箍处。按上述办法暂时支承，然后进行第二节骨架吊运，使上下两节骨架位于同一竖直线上进行焊接。接头完成，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐降落，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。定位钢筋骨架顶端顶吊圈下面插入两根平行的工字钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢的净距应大于导管外径的30cm，其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。以防止导管或其它机具的碰撞和防止骨架上浮。⑥、灌注水下混凝土a.灌注前，再次核对孔深、沉碴厚度等，若超出要求，用泥浆泵及导管冲翻沉碴，并重新清孔直到符合设计要求才能灌注水下混凝土。b. 混凝土采用自动计量，机械拌和，混凝土输送车、输送泵运输。灌注时，第一次灌注量要确保导管埋深不小于1m，而后快速连续施工。c.随着混凝土的灌注逐渐提升导管并分段拆除，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间。灌注过程中经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深。导管埋入深度不得小于2m，一般控制在2～6m。d.在混凝土灌注过程中，为防止钢筋骨架上浮，放慢灌注速度并使导管保持较大的埋深。当孔内混凝土进入钢筋骨架2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。e.为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，增加的高度一般为0.5～1m。混凝土灌注到接近设计标高时，工地技术人员要计算还需要的混凝土数量，并通知拌和站按需要数量拌制，以免造成浪费。f.在混凝土灌注时，每根桩应至少留取两组试件，桩长20米以上者不少于3组。换工作班时，每工作班都应制作试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告单。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。f.有关混凝土灌注情况，如灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人记录。⑦、成桩质量检查在灌注混凝土强度达到设计要求后，采用超声波检测法检测混凝土灌注桩的完整性。测试时首先清除预埋的测管口杂物，然后向管内注满水，管内分别放入发射和接收探头，两探头置于同一水平面或有一定高差，沿管提升或下降 。根据所测数据可以对每两根管间的混凝土绘制声时（声速）深度曲线、波幅（衰减）、深度曲线和波形畸变情况。声时（声速）反映混凝土的弹性性能，波幅衰减反映混凝土界面的情况，混凝土有缺陷时，波幅衰减快，波形畸变。（3）、施工中注意事项①、护筒埋置时应做到位置准确。护筒平面位置的偏差不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1%。②、钻孔开钻的孔位必须准确。钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5m～2.0m并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后应及时补水。③、钻孔时为防止钻机因钻杆折断或其它原因而掉入孔中，应在电钻上加焊吊环，系一根保险钢丝绳通出钻孔外吊挂。在钻孔中要经常量测钻头直径，以免造成孔径减小，如有磨损，应及时补焊。因故停钻时要保持孔内水位和泥浆粘度，严禁钻头留在孔内。④、钢筋笼加工时应严格按设计图纸上的规格和品种选用钢筋，不得随意替换。钢筋笼安装前应认真检查吊环的焊接质量及吊环上钢丝绳的捆绑质量，防止吊装时钢筋笼脱钩。⑤、灌注混凝土应严格控制粗骨料的粒径，最大为4cm，并控制好混凝土水灰比和坍落度等。导管使用前进行水压试验，灌注混凝土时，导管埋入混凝土的深度应控制在2m～6m范围之内。混凝土灌注应连续一次浇注到位。混凝土灌注完成后应对导管、漏斗等及时进行清洗。⑥、灌注水下砼前，先进行导管水密性试验，并报请监理工程师现场旁站，导管经检验密封性完好后方可用于灌注水下砼，否则予以更换。⑦、灌注水下混凝土时，必须探测水面或泥浆面以下的孔深和所灌注混凝土面高度，以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶高度。⑧、 在每次提升导管时，必须认真测量，准确计算导管埋入深度，防止导管埋入深度不符合技术要求。⑨、当灌注完毕的混凝土开始初凝时，立即割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。2、挖孔灌注桩（1）施工工艺流程测量放样→场地平整→开挖第一节桩孔→立模浇筑锁口钢筋混凝土和第一节护壁→在锁口上投测标高及桩位十字轴线→设置垂直运输架→挖下节土石方→清理孔壁校核桩位→立模浇筑下节护壁（循环直至设计标高）→清理虚土并排除孔底积水→验孔→吊放钢筋笼→安置串筒→浇筑桩身混凝土。施工工艺详见《挖孔桩施工工艺框图》。（2）主要施工方法：①施工准备开挖前做好孔口四周安全防护工作和防排水工作。测量定位，将场地平整。精测放出挖孔桩的设计位置，并设护桩。②开挖a、挖孔时，首先在桩位处，下挖1.5m左右，然后立模灌注锁口及与锁口相连的第一节护壁。当护壁强度达到设计强度的70%后方可拆除模板支撑，进行下节桩孔开挖与施工护壁，如此循环进行，直至挖至设计标高。b、每次循环进尺不得超过1.5m，当围岩破碎或有较大渗水时，分段长度应适当变短，地质较差时，可配置少量钢筋。护壁模板采用两瓣式钢模，混凝土机械拌合，用卷扬机送至孔底人工浇注，振动棒振捣密实。注意在浇注锁口时应高出地面30cm 以上，以防地表水流入或坠物伤人。挖土过程中随时检查桩孔尺寸和平面位置，防止偏差。c、挖土由人工用镐锹施作，挖至软岩采用锤钎开挖；对于人工开挖困难的坚硬岩石，采用孔内浅眼松动爆破开挖，爆破时严格控制装药量，以确保施工安全。并在炮眼附近加强支护，以防震坍孔壁。爆破采用电起爆，爆破后及时通风排烟。但在距基底150cm范围内禁止爆破。d、出碴采用卷扬机提升，吊斗装碴。挖孔至设计标高后，进行基底承载力检测，达标后进行孔底处理，必须做到平整、无松碴、污泥等软层。采用与桩身同标号的混凝土进行封底。封底砼达到设计强度后才能进行钢筋笼的安装。开挖过程中要经常检查，了解地质情况，并画出地质柱状图。③加工、安放钢筋笼钢筋的下料、弯制，在加工场统一进行，根据挖孔桩的深度，分段加工，吊装入孔时再逐节接长焊成整体。要求主筋平直、箍筋圆顺、尺寸准确，分段后主筋接头要相互错开，保证同一截面内的接头数目不多于主筋根数的50%，相邻两个接头间距离应大于35d。为保证钢筋与孔壁的设计保护层，在钢筋笼主筋间每隔2m左右圆截面周边对称设置四砼预制滚轮（滚轮半径=钢筋保护层）。用吊车下放钢筋笼，下放时认真对钢筋笼中心位置和标高核对，下放到位后，将其固定，防止在灌注混凝土过程中钢筋笼偏位，影响桩基质量。④混凝土灌注混凝土灌注使用导管下放，混凝土从导管中自由附落，导管应对准孔的中心。开始灌注时，孔底积水不宜超过5cm，灌注速度尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防水渗入孔内。 混凝土灌注至桩顶以后，应高出桩顶设计标高20-30cm，以便施工承台时凿除桩头浮浆以保证桩头质量。3、系梁施工（1）施工工艺流程测量放样→开挖基坑→凿除桩头→铺设垫层→钢筋制作及绑扎安装→模板安装→检查核对→混凝土浇筑→拆模养护→基坑回填。（2）施工方法①、基坑采用挖掘机开挖、人工配合，在开挖至基坑底面20cm左右时，停止机械施工，全部采用人工修整，严防超挖；对不慎超挖的基坑应分层回填夯实；开挖较深的基坑应根据实际情况采取支护措施；施工过程中应注意严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋。②、桩头的清除标高应根据设计情况确定，一般应保留5cm左右伸入系梁；桩身伸入系梁的钢筋长度由设计确定，在制作钢筋笼时应充分预留。③、垫层施工应确保其厚度和混凝土强度，以免系梁钢筋笼安放后遭到破坏，从而影响系梁混凝土质量。垫层上应放设细部尺寸线，以确保系梁位置和细部尺寸的正确。④、钢筋制作严格按图纸及技术规范要求进行；采用每块不小于1ｍ2的自制标准模板，模板接缝采用海绵条填塞，卡扣连接，钢管支撑，拉杆对拉，以保证模板的整体性和密封性，确保混凝土的外观质量。⑤、混凝土采用集中拌和，砼罐车运输，砼输送泵或窜筒送料到位。⑥、拆除侧模后，除及时覆盖保湿养护外，还应对混凝土外观质量进行认真检查，确认无缺陷并征得监理工程师同意后，两侧对称回填并夯实。 4、承台施工（1）施工工艺流程开挖基坑→凿除桩头→铺设垫层→钢筋制作安装→模板安装→砼浇筑→拆模养护→基坑回填。（2）施工方法基坑采用挖掘机放坡开挖人工配合，基坑底面20cm人工修整，开挖时严防挖掘机损坏桩头及预留钢筋，桩头保留5cm左右伸入承台。钢筋及砼的施工同桩系梁施工。5、柱式墩施工（1）施工工艺流程测量放样→清理承台（桩头）→钢筋绑扎及吊装焊接→模板安装→精测检查→浇筑混凝土→拆模养护。墩、台身施工工艺流程详见附表《墩、台身施工工艺框图》。（2）施工方法①、钢筋在钢筋加工场加工，加工好后，运至施工现场，现场绑扎成型。注意墩台立柱主筋要在桩系梁或承台浇筑砼之前，与基桩主筋焊接固定，提前预埋。②、脚手架采用扣件式钢管脚手架。脚手架既作墩、台身施工作业平台，又供施工人员上下通道用，脚手架的搭设材料采用Φ48*3.5mm普通架子管和标准扣件搭设。脚手架搭设在承台或牢固的地基上，脚手架立柱下加设垫木，垫木亦采用长2.0～2.6m、宽200mm、厚度大于50mm的木板，垂直于墩台面放置，立面设剪刀撑。 ③、墩台身模板采用大型钢模板整体组合施工，上下两节模板接头处加设法兰，以减少两节模板间的错台。安装模板时，使竖缝在一条直线上，以增加美现。④、混凝土由拌合站集中拌合，砼输送车运输，砼泵或汽车吊上料，窜筒送料到位，插入式振动棒振捣，每30㎝一层。施工时，严格控制振捣厚度和振捣时间，避免漏振或过振。⑤、混凝土拆模、养护：模板在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，混凝土拆模后及时采用塑料薄膜包裹自然蒸汽养生，以保工程质量。（3）施工注意事项①、严格控制各种原材料的技术指标，保证原材料符合规范要求。②、严格控制混凝土的水灰比、坍落度及拌合时间，保证混凝土的和易性。采用混凝土泵运输混凝土时，输送管接头连接应严密，防止漏浆。③、混凝土浇筑时，应认真振捣，防止漏捣或振捣不实，造成混凝土内部存在气泡，表面存在蜂窝麻面，影响混凝土质量；也不要过分振捣，造成混凝土离析。混凝土在浇筑过程中，对各部位的混凝土均应制作试件，以便检测其质量。混凝土试件的养护必须与母体同条件养护，以正确反映母体的真实情况。6、薄壁空心墩施工（1）模板设计根据桥墩的设计情况，翻模由专业模板厂加工制作，翻模结构见附图。接料平台护栏 内外钢模板三角支架内拉环对拉螺栓及砼空心支撑斜拉索具支腿外拉环吊环扣压支腿螺栓拆模吊篮安全网（2）翻模法施工翻板模施工工艺见《翻模施工工艺框图》。先施工完找平层，而后每次立3.0m模板，灌注3.0m砼，依次组装三节翻模，且灌注完1节砼后，按如下施工作业顺序逐节施工完桥墩：①卸料平台提升间隔拆除一半卸料平台支腿，提升一节模板高度重新与内模联接， 用倒链将卸料平台落在第一批提升后的平台支腿上，拆除、提升剩余支腿，加固好整个卸料平台。②拆除底层模板先将挂于底层模板、支架上的安全网、拆模吊篮等提升一节模板高度重新张挂好，再将底层模板、支架沿圆周对称拆除，提高两节模板高度进行整修、清理。③模板安装首先以垂球控制中心在已成砼上做出记号，根据墩身直径计算出模板块数，按内外模对应、收分模板与楔形模板均匀错开的原则依次支立内外模。随时用对拉螺栓将内外模和支架联接牢固，最后用斜拉索具校正模板，墩壁厚用砼支撑块保证尺寸。④钢筋安装钢筋安装可以和拆模、立模等工序穿插进行，主筋采用搭接焊接长，箍筋及架立筋采用绑扎连接，钢筋安装完毕后检查钢筋保护层。并用同标号砼以自由钢筋采用圆形架立筋固定，并绑扎均匀。钢筋接头错开，每个截面钢筋接头数不大于总钢筋数的1/2。⑤灌注砼灌注砼前，对砼接灌面凿毛，清洗干净，核对通风孔，墩内检查设备预埋件等的位置。砼采用砼输泵送到卸料平台上，以人工均匀地将砼倒至模内，插入式振捣器分层捣实。⑥墩身线型控制 为保证墩身结构尺寸，中线位置，每次模板安装后进行精确放样，利用大桥控制网用全站仪测量桥墩轴线和标高。⑦砼养护拆模后，立即在砼内外表面涂养护剂。7、盖梁、台帽施工（1）施工工艺流程测量放样→墩台身顶端凿毛处理→底模安装→钢筋加工安装→侧模安装加固→预埋件设置→浇筑混凝土→拆模养护。（2）施工方法①、盖梁、台帽采用钢抱箍或穿心杆支撑，在其上设工字钢，在工字钢上搭12×12cm方木做为底模支架，用楔形木调整标高。为了减小变形提高其质量，采用大块定型模板拼组施工，模板拼组时两块之间夹垫发泡橡胶条，确保模板不漏浆。按图纸将底模铺设完成后，在其上放大样，定出砼边线、钢筋位置，然后安装钢筋，待钢筋校正后立侧模。侧模采用内拉外撑的方法进行加固。②、盖梁、台帽钢筋骨架就地焊接成型，先设置作业平台，焊接过程注意对称施焊，防止骨架变形过大。③、盖梁砼施工为高空作业，施工时模板应支撑牢固，特别是盖梁悬臂端模板，以免支撑变形造成悬臂端负弯矩区砼开裂。④、砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输，砼泵、汽车吊或提升架提升入模，分层浇筑，插入式振动棒振捣。盖梁、台帽施工时，严格控制垫石高度和各种预埋件位置的准确。⑤ 、拆模、养生；砼强度满足规范要求时拆模，先拆侧模，再拆底模。拆模后采用塑料薄膜包裹、浇水养护。⑥、台帽及耳墙施工须在该桥台处路基填土完成后进行。8、箱梁预制及安装（1）准备工作预制梁台座：平整预制场地，机械压实，进行台座放线定位。台座为30#槽钢、1cm厚钢板制作而成的活动台座，分别由长6m、1.8m、1.5m的若干节拼装而成，活动台座高30cm，每间隔50cm设一道槽钢和1cm钢板组成的竖向隔板，防止台座变形。活动台座安装和拆除均简易、快速，为施工节约大量时间。（2）模板体系模板体系由底模、侧模、内模和端模四部分组成。①、底模底模为活动台座表面的1cm厚钢板，表面平整、有足够的刚度。②、侧模侧模由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的斜撑及拉杆组成，侧模内板由6mm钢板制成，每3m一节。③、端模端模按锚垫板的位置及梁端形状制作，伸缩缝梁端还有端横梁模板。④、内模 内模采用四合式活动模板，模板采用钢板制作，由壳板、活动撑板、铰链及拉杆组成。每片梁使用两节内模，以便于搬运装卸，沿纵向又分成两部分。在壳板侧面装置铰链，使壳板可以转动。内模的骨架和活动撑板，隔0.7m设置一道，撑板下端的朝梁端一侧用铰链与壳板连接，另半边及上端均做成榫头，顶紧壳板纵面上、下斜接缝，并在撑板上方设置直径20mm圆钢拉杆，骨架上设置扁铁拉杆。脱模时抽动拉杆和扁铁拉杆，即可脱模，并用卷扬机抽出，拆装方便。（3）主要施工方法施工工艺流程:台座制作→钢筋制作及安装→安放波纹管及钢铰线→安放外模→浇注底板砼→安放内模→浇注腹板及顶板砼→拆模养生→张拉→孔道压浆→移梁至存梁场。①、安装、整修底模先将底板面缝隙用腻子抹平，两侧的止浆条粘贴顺直，底模上均匀涂抹一层脱模剂。底模安装整修完成后，在底板位置上定出钢筋、支座预埋钢板及端模的位置。②、安装钢筋钢筋进场经抽检合格后，在加工场按照图纸要求加工成型。钢筋骨架绑扎成型在相应的底座上进行，底座上每隔1m放一段钢管，把钢筋置于其上进行绑扎，防止脱模剂污染钢筋。绑扎前在台座顶面标出主筋、箍筋、模架、变截面位置及骨架长度。钢筋笼底面，侧面绑扎适量的塑料或水泥砂浆垫块，绑扎完成后抽出钢管。③、预应力管道成孔 预应力管道采用波纹管成孔。波纹管截面尺寸要满足钢绞线穿束需要，表面无损伤，无变形。波纹管的接头采用大一号的波纹管套接，套管长度为200—300mm，待接的两段波纹管从两端对称地插入套管后，再用密封胶带缠绕，以防止水泥浆进入孔道。同时为确保预应力钢筋位置正确，采用孔道定位架以固定波纹管位置。定位架用Φ10的钢筋焊制而成。其尺寸根据波纹管在梁各截面的设计位置确定。待非预应力钢筋就位后，定位架从内侧插入，每隔一米设置一个，利用定位架横向钢筋及其上标记标明波纹管在各截面的位置。波纹管全面安装完毕后，定位架移至另一片梁上重复使用。预应力管道的位置必须严格按坐标并用定位钢筋及时固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防波纹管移动错位和下垂。④、钢绞线下料、编束和穿束a、钢铰线下料、编束钢铰线下料有两点要求：一是长度要满足使用要求；二是要防止过长造成浪费。钢铰线破盘时，将钢铰线盘置于破盘架上，转动破盘架拉出钢铰线，达到要求长度时截断。将剪成定尺的钢铰线料放在理束台上进行调直理束，最后按设计所需要的根数编组成束。b、穿束在波纹管定位前将钢铰线穿入波纹管中。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。穿束用人工进行，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。⑤、安装模板侧模从一端开始安装，第一块吊立就位后用斜杆交叉定位，然后吊装对面一侧的侧模，依次安装拉杆，找好上口尺寸及垂直度，接着安装相邻的一块模板，最后安装连接侧模与底模，接缝处夹止浆条。 每相邻两片安装好后，都要检查其平整度，若有错台、缝隙等情况出现，要及时进行校正。还需要检查侧模间螺栓连接是否牢固。底板砼浇筑达一定长度后，即可进行钢内模安装。安装时全面检查壳板、活动撑板、铰链及拉杆的连接是否有效，以及内模接缝处的严密性。安装端模前，先检查预应力管道位置准确无误后，安装锚下垫板，再上端模，端模与侧模螺栓连接，接缝严密不漏浆。⑥、砼施工浇筑混凝土前应严格检查桥面系、伸缩缝、护栏、泄水孔、吊装孔、支座等构造的预埋件是否齐全，波纹管是否密封，确定无误后方可浇筑。混凝土粗骨料应连续级配，最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不实。在预梁场边设砼拌合站，主梁砼在拌合站进行拌合，用砼输送泵直接将砼泵送入模。预制空心板砼浇筑分二次进行，侧模安装完成后，先浇筑底板砼，浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端，接近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，改从另一端相反方向投料，而在距该端4m～5m处合龙。底板砼浇筑完成，立即进行内模、端模安装，然后再浇筑腹板、顶板砼，浇注方向同底板砼。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm上下层浇筑时间相隔不超过1h，上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。浇筑分段长度4m～6m，分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证浇筑的连续性。 振捣方式采用以附着式振动器侧振为主，插入式振捣器为辅,保证梁体混凝土密实度。附着式振动器布置两排，用螺栓固定于模板支架上，注意上下左右交错布置，以免振动力互相抵消。插入式振捣器振捣过程中，振捣棒不得触击波纹管（橡胶抽拔管）、支座预埋钢板和模板。施工过程中随时检查与校正波纹管、支座预埋钢板的位置。梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、要求早期强度高，应充分振捣密实，严格控制其质量。砼拌合料自加水起，超过45min后不得使用，如果掺用缓凝型减水剂时，可延长至1h。⑦、拆模、养护待主梁砼强度达到规定要求后，先拆卸端模、内模，后拆外模。内模拆卸时，拉动活动撑板上的圆钢拉杆及骨架上的扁铁拉杆拉杆，壳板即可脱落，卷扬机抽出。混凝土养护采用洒水养护和塑料膜、草袋覆盖养护两种方法，根据外界环境状况（风、人等因素）确定。⑧、预应力张拉、压浆箱梁混凝土达到设计强度的90%后，且砼龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束，预应力张拉采用两端同时张拉、张拉力与伸长量双控。a、张拉设备的选择和检验按设计、施工规范及施工图选择张拉设备。千斤顶和油表由监理工程师指定机构标定，张拉设备使用超过6个月、张拉超过200 次或使用过程中出现不正常现象时，重新标定。b、张拉钢绞线张拉控制应力采用油表读数与伸长值“双控”，以控制应力为主，以钢束伸长量进行校核，实测伸长量与计算伸长量差值控制在6%以内。当梁体砼强度达设计强度后即可进行张拉，所有钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉。张拉前对预应力束进行编号，张拉时按设计要求的编号、顺序进行张拉，张拉采用两端同时、对称进行；张拉时做好张拉记录。张拉程序为：0→初应力→σcon→1.05σcon（持荷2min、锚固）初应力选择10%张拉力，将千斤顶固定，钢绞线拉紧，在钢绞线两端精确标准记号作为伸长量的记录起点，并借以观察有无滑丝现象。张拉采用两端同时张拉，逐级加载，拉到105%张拉力时持荷2min、锚固。检查钢束情况，安装锚具，并安装好夹片，安装顶压器，然后将钢绞线从千斤顶中心穿过，安装好工具锚后即可张拉。根据设计应力、钢绞线类型选择张拉初应力、超张拉和锚固应力。张拉时当钢绞线预应力初应力时停止供油，检查夹片完好后，量取伸长值。打开送油阀向千斤顶缸充油并对钢绞线继续张拉，当油压达到张拉吨位后，关闭送油阀油路，并保持压力2分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。c、压浆孔道压浆采用C50水泥浆，严格控制压浆饱满度。 压浆前先吹入无油分的压缩空气清洗预应力筋孔道，接着用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再用无油的压缩空气吹净管道。打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，当另一端冒出浓浆时，关闭该端压浆嘴阀门，压浆机继续加压，压力达到规定值时立即止压，重复2～3次，等其凝固10分钟后，方可拆除止浆嘴。⑨、伸缩缝处梁端封端处于伸缩缝处的梁端，压浆完毕后浇筑端横梁混凝土。浇筑时预留伸缩缝凹槽。孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛。按图纸要求绑扎端部钢筋网，安装固定模板，立模后校核梁体全长。符合要求后浇筑混凝土。⑩、箱梁移梁、存放箱梁预应力张拉、压浆完成后，待水泥浆强度达到40MPa时，使用龙门吊移梁移梁或使用千斤顶将箱梁顶升、在箱梁支座位置处垫钢板、钢板下垫滚轴、用绞车拖拉至存梁台座上。箱梁预制按照安装先后顺序生产，在存梁台座上单层或双层存放。为了防止预制梁上拱过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不宜超过3个月，若累计上拱值超过计算值10mm，及时采取控制措施。（4）、箱梁架设、安装箱梁预制完成并检查合格后，待桥梁下构及桥头路基完成后开始进行梁体架设安装。设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座），逐孔安装箱梁置于临时支座上成简支状态，及时连接湿接缝及端横梁钢筋。 梁体吊装均采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离90cm，横桥向距离悬臂根部10cm，起吊过程中，注意保持梁体的横向稳定。梁体安装采用双导梁架桥机架设，在架设跨间设置二组导梁，导梁上配置有悬吊梁体的轨道平车和起重机车，将梁体在双导梁内吊着运至所需位置后，进行落梁，横移就位。安装梁体前对支承垫石标高、跨距、支座的型号及尺寸、平面位置等进行复测，并做好记录。其主要施工方法如下：①、主要设备：导梁采用特制钢桁节拼装而成，两组导梁横向用框构连接，导梁内侧净距大于待安装的预制梁宽度,由承重、平衡、引导三部分组成。②、安装准备：吊装前对盖梁标高、跨距、支座的型号、尺寸、平面位置等进行复测，并作好记录。③、安装程序:a、导梁拼装：在桥头路堤上铺设运梁轨道并拼装JQJ-2A型架桥机，在正式吊装前进行满载试架试验。b、喂梁：用轨道车将梁推至导梁前并穿过平衡部分，当梁前端进入前行车的吊点下面时，用前行车上的链滑车将预制梁前端稍稍吊起，取去纵移设备后再落至原来高度使梁保持水平，由绞车牵引前行车前进。当预制梁后端进入行车吊点下面时，仍按上述操作进行。完毕后，继续牵引梁前进运至规定位置。c、横移就位。把梁落在横向滚移设备上，边梁要用木斜撑撑住以防倾倒，后把梁体横移到规定位置。 d、梁体架设完毕，检查相应指标，及时进行横向焊接，向前架设下一孔。每孔架设完成后，尽快施工湿接缝、桥面连续和桥面系工程。9、T梁预制及安装（1）施工程序台座制作→钢筋绑扎→模板安装→安装波纹管→混凝土浇筑→拆模养生→穿钢绞线→预应力张拉→压浆→切割钢绞线→封端→移运存梁。（2）施工方法①钢筋绑扎普通钢筋下料和弯制在加工厂内进行。使用专业化队伍，定人定岗加工钢筋。加工好的钢筋，要分类捆扎、存放、备用。钢筋骨架在钢筋绑扎台座上进行，钢筋绑扎前在台座上用油漆画出每根钢筋位置，准确绑扎钢筋。②模板在工厂加工中梁、边梁模板，循环使用生产T型梁。模板用龙门吊吊运、安装。模板每使用一次刷一次脱模剂。模板全部采用大块拼装钢结构，采取转动脱模形式。a.底模底模由10mm厚钢板、8号槽钢组焊而成，直接置于台座顶10号槽钢横担上，梁体支座和吊点位置设千斤顶支承和活动钢垫垛，以利于梁体的整体升降和支座位置调整。b.侧模 侧模沿梁长方向分段，以梁横隔板为界。每套模板由多块单元模扇组成。单元模扇由面板、支承面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆组成。为保证底座的整体受力和利于拆模，不设底拉杆，而于底槽钢上活动铁楔，立侧模时楔紧支架底部即可。③立模利用龙门吊立模板，立模时按底模已打出的梁轮廓线、隔板位置线，先安装侧模，再安装端模，对正立好，板缝用薄海绵条压紧以防漏浆。立模后要对板缝、连接上拉杆、下楔块，进行检查，确认无误后安装振捣器进行砼施工。④波纹管定位及预埋件安装波纹管安装时用定位网控制波纹管位置不超出设计位置±2mm，间距1.0m，定位网用φ10钢筋弯制。为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根φ10钢筋作为导向钢筋。波纹管接头套紧，并用胶带缠好，以防漏浆。砼浇注完毕后和初凝前分两次来回穿抽钢绞线以防堵管。⑤浇筑砼梁体砼采用砼拌合站集中拌合。用混凝土输送车将砼运至龙门吊作业范围内，龙门吊吊起料斗向模板内灌注。砼灌注自一端向另一端分层均匀进行，分层厚度为50cm。砼振捣以安装在侧模支架上的附着式振动器为主，插入式振动器为辅。附着式振动器按梅花形布置，水平间距为1.0m。砼振捣与灌注配合进行，振动时间和次数，依砼密实度而调整。密实的标准是：砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。灌注上翼板砼时，以插入式振动器为主。梁体砼初期养护采用盖布静养，待拆模后，覆盖麻布洒水养护28 天，根据天气情况，白天每2h、夜间每4h浇水一次。⑥拆模梁体砼灌注完4—6h即可拆除固定支撑架、拉杆、楔块，待砼强度达设计强度70%时可全部拆除。拆模时，先将所拆模板与龙门吊钩挂好，然后在侧模顶两竖带间用1—2台螺旋千斤顶施顶，下部可采用手拉葫芦拆模。⑦清孔：用清水冲洗预应力孔道，使之充分湿润。⑧张拉钢绞线进场后分批检测弹性模量。为使张拉力控制准确，采用油表读数与伸长值双控制。张拉顺序从梁底向上对称张拉。张拉程序为：0（使孔道、锚具千斤顶轴线互相吻合）→初应力→1.05（持荷2min）→σcon量取伸长值与理论计算值比较→锚固→锚固后，锚具外多余的钢铰线采用砂轮切割机切除。张拉应符合下列要求：钢铰线实际伸长值，不得超过理论计算值的5%；钢铰线的回缩量两端之和不大于6mm；每束钢铰线的断、滑丝数不能多于1根；每片梁的滑丝根数，不得超过总数的1%；梁体上拱度误差，控制在±5mm范围内。⑨真空压浆T型梁孔道压浆采用真空压浆工艺，压浆孔位置严格按照设计要求布置。压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，最多不超过14小时，压浆前先对孔道冲洗、吹干，水泥采用525号普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4～0.45，为防止收缩，可加入适当膨胀剂，水泥浆的泌水率最大不能超过3% 。其施工工艺为：安装密封罩，连接真空灌浆组件；打开进水阀、起动真空泵；对孔道进行试抽真空，当孔道真空度稳定保持在-0.1MPa左右时，可进行压浆。压浆时从透明胶管观察，到即将进入负压容器时，立即关闭阀门2和真空泵，打开阀门1，让浆液流出孔道，出浆口与压浆口浆浓度一致时，依次关闭阀门3、压浆口阀门、压浆泵，使孔道内维持正压力一段时间，完成注浆。（3）T形梁架设本合同段所有T形梁采用2台JQJ-2A型架桥机架设。架桥前应对盖梁及支座垫石标高进行认真复核，确认无误后放出支座中心线及每片梁边线、端线，同时在支座（包括支座垫板）上标注好中心线，以保证支座及梁位置准确。在预制厂用龙门吊移梁，运梁轨道平车喂梁。架桥机架梁作业时，必须有专职指挥人员指挥作业，并保证信号明确。①施工程序铺设运梁及架桥机轨道→拼装架桥机→架桥机就位→架桥机试运行→装梁、运梁→吊梁→纵移梁对位→横移梁对位→安装支座→落梁→架桥机前移→架设下一孔梁。②施工方法a、组装架桥机在桥头路堤上铺设轨道，在轨道上将JQJ-2A架桥机组装完毕，并进行试运转。架桥机就位试运转正常后，架桥机推进至桥台位置，准备架梁。b、喂梁通过预制场龙门吊，将梁从存梁场吊起，横运至运梁平车上，拉至桥位向架桥机喂梁。 c、吊梁首先用钢丝绳捆绑，捆梁应在梁底部安放护梁铁瓦，以免在边角处形成应力集中压坏梁体砼，影响梁的使用。架桥机将梁缓缓吊起，起动架桥机上的电动滑车，前移至桥垮位置。吊梁时，应先将主梁吊离轨道平车20cm，暂停起吊，检查千斤顶、吊具、吊点等，确认安全后，方可继续起吊。往前移梁时应平整，严禁制动，以防引起落梁事故。d、落梁就位启动架桥机横梁上的电动滑车，架桥机整体横移至预定位置后落梁就位，落梁时应仔细检查支座位置是否准确，确认无误后，缓缓落梁就位，检查梁体是否稳定，梁底是否平整，是否存在三条腿现象，确认无误后，方可解除钢丝绳。e、重复上述工序至一孔桥架设完毕。f、架桥机前移，重新就位，架设下一孔桥。重复上述工序直至全桥架设完毕。g、梁体架设完毕后，对梁体纵向和横向预埋件进行焊接，确保梁体稳定。③施工注意事项a、梁体在移运、堆放、吊装时，混凝土强度不能低于设计所要求的吊装强度，如设计无规定，一般不得低于设计强度的75％。b、安装梁体时支承结构(墩台、盖梁)的强度须符合设计要求。支承结构的尺寸、标高及平面位置须符合设计要求。c、 梁体移运时的吊点位置要符合设计规定，如设计无规定时，梁体的吊点要根据计算决定。d、梁体的运输要顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的固定措施。装卸梁体时，必须等支撑稳妥后，方可卸除吊钩。e、使用平板拖车或超长拖车运输梁体时，车长要能满足支承间距的要求，支点处设活动转盘以免搓伤梁体。10、体系转换（1）先简支后连续预应力砼箱梁体系转换①、施工程序梁端部凿毛清洗→绑扎、焊接钢筋→安装永久支座→安装现浇段波纹管→安装模板→浇筑混凝土→养生→张拉预应力束→孔道压浆→拆除临时支座→完成连续梁体系转换。②、主要施工方法架梁前首先安装临时支座，临时支座采用硫磺砂浆或砂筒，架梁时临时支座应垫胶皮，胶皮根据试验确定压缩系数，以确定临时支座标高。对梁体连接部位老混凝土凿毛清洗后，连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。立模板后，在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，待现浇混凝土达到设计强度90%后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉负顶板弯距区预应力钢束，并压注水泥浆。接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。 连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇桥面现浇层混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。（2）先简支后连续预应力砼T形梁体系转换①施工程序梁端部凿毛清洗→绑扎、焊接横梁钢筋→绑扎梁板钢筋→安装永久支座→安装锚具盒、成孔管→安装模板→灌注横梁、梁板混凝土→养生→张拉预应力束→孔道压浆→拆除临时支座→完成连续梁体系转换。施工工艺详见《先简支后连续组合梁体系转换施工工艺框图》。施工顺序详见《先简支后连续施工顺序示意图》。②施工方法架梁前首先安装临时支座，临时支座采用混凝土预制块中间夹硫磺砂浆并预埋U型电热丝，架梁时临时支座应垫胶皮，胶皮应根据试验确定压缩系数，以确定临时支座标高。焊接、绑扎连续墩、固结墩梁端预留连结件、构造钢筋及桥面板钢筋，用波纹管埋设预应力钢束孔道，安装锚具盒，立模板后灌注端横梁及桥墩中心两边各6m桥面板混凝土，待现浇段混凝土达到设计强度80%后，张拉负弯距区预应力钢束，孔道压浆，使用电热法拆除临时支座，使连续梁落在永久支座上，完成连续梁体系转换。11、桥面铺装及附属工程（1）桥面铺装①施工工艺流程梁板顶面凿毛、清扫→绑扎钢筋网→浇筑桥面铺装混凝土→养护。②施工方法 a、桥面铺装之前梁板顶面必须经过认真凿毛，并进行全面的清扫，不得有任何杂物、污垢，以保证新、老混凝土的良好结合。b、注意钢筋网的铺设位置和保护层厚度，按设计位置预留泄水孔，在浇筑混凝土过程中应禁止在钢筋上堆放重物，以防变形。c、混凝土采用拌和站集中拌和，输送车运输、输送泵泵送砼。先沿桥面两边纵向浇筑找平带，便于控制标高及平板振动梁的作业。砼施工应连续进行，尽量在伸缩缝处留置施工缝。d、养护采用草袋覆盖洒水养护。为防止混凝土产生收缩裂缝,应注意及时洒水,使桥面板保持湿润状态不少于7d。e、桥面铺装混凝土完成后，按设计及施工规范要求施作防水层，桥面防水层应确保能有效防水，且与桥面现浇层及沥青混凝土铺装层间有足够的粘结强度，防水材料必须具备柔韧性、温度稳定性和耐久性。（2）防撞护栏本合同段桥梁两侧均设置墙式护栏，墙式护栏施工在现浇钢筋砼桥面板后，桥面防水砼铺装前进行。防撞护墙钢筋在绑扎桥面铺装钢筋时同时施工，加工制作专用定型钢模板，现场安装，砼输送泵泵送入模灌注。（3）伸缩缝施工安装伸缩缝在桥面铺装和路面施工完成后进行。伸缩装置由制造厂家按设计长度组装后,运往施工现场准备安装。伸缩缝安装前，对预留槽的宽度、深度以及预埋钢筋进行检查、修整，清理槽口，将所有尘土、污物以及其它不需要的东西全部予以清除。 用吊架吊起伸缩装置并安放在槽口内，使伸缩装置的顶面与桥面的标高一致，其横坡、纵坡与桥面横坡、中坡相符。检查伸缩装置的位置，并予以调整，符合设计要求，若个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有妨碍，可以割除。正确就位后，可将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽的预埋钢筋焊接，然后将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。伸缩装置两侧牢靠以后，取下夹具，将其余的未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩装置可靠锚固。（4）桥头搭板桥头搭板施工在台背填土完成，并验收合格后进行。台背填土应严格按设计、规范要求施工。选用级配良好的透水性材料（砂砾石），分层夯实。首先按设计要求清理台背基坑,然后分层填筑,尽量使用压路机进行压实，在压路机使用困难时,采用电动振动打夯机夯实,并层层检测密实度。填至搭板底部高程时，按枕梁尺寸挖开已填土，绑扎枕梁及搭板钢筋，浇注砼。为减少搭板及枕梁沉降量，可先填压至搭板顶部高程，预压或通行车辆一段时间后，再挖开浇注搭板及枕梁。（5）锥体护坡施工程序为:施工放样→挖基→砌筑基础→铺设垫层→砌筑护坡→勾缝养护→竣工验收。锥体护坡采取先填土后刷坡砌筑，放样采用支距法。护坡拉线时，坡顶预先放高约2-4cm，使护坡能随同锥体填土沉陷，坡度仍符合规定。砌体采用挤浆法砌筑，砌筑时拉线要紧，表面要平顺，护坡砌体背后按规定做砂砾石反滤层，并按要求留好泄水孔。护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。 四、狮子坪1#隧道施工1、洞口工程⑴洞口土石方施工前根据设计图及洞口的地质情况确定是否对洞口加固处理，然后进行刷坡。自上而下逐段分层开挖（见下图），分层厚度2～3m，土层采用挖掘机开挖，岩层控制爆破分层开挖。开挖时预留20～40cm厚的边坡和路基底用人工刷坡或清理。刷坡时严格按放线开挖，严禁超欠挖。⑵洞口排水、防水工程仰坡外的环形截水沟应于洞口土石方开挖前完成，尽早形成排水作用，确保洞口及仰坡稳定。⑶坡面防护边、仰坡开挖成形后，先喷C20混凝土2～3cm封闭开挖面；然后搭设作业平台，利用风动凿岩机钻锚杆孔，人工安装锚杆，挂钢筋网，钢筋网与喷混凝土面密贴，且与锚杆焊接，再复喷混凝土至设计厚度。⑷洞门工程因洞口段地质较差，应及早施作洞门，洞门基础必须基础置于稳固的地基上。洞门拱墙与明洞段拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门端墙的浇注两侧同时进行。2、明洞施工明洞土方开挖采用挖掘机开挖，石方采用松动爆破施工，人工刷坡、清底。开挖顺序由上至下分层开挖，洞口土方挖至起拱线标高时，施作大 明洞。3、进洞方法根据该隧道实际情况，进洞按“先排水、后明洞、再进洞，弱爆破、短开挖、勤支护、勤测量”的原则进行。4、超前支护在隧道开挖中，为确保施工安全，设计主要采用φ108超大管棚、φ50、φ42小导管注浆、φ25超前锚杆对地质较差地段进行超前支护。超前支护两次循环之间的搭接不能够小于设计长度，两相邻接头不允许出现在同一断面内，以利整体受力。整个施工过程中应做好记录，内容包括打孔的角度、间距、深度、钢管的长度、注浆压力、注浆数量、起止时间等。5、洞身开挖（1）施工方法 开挖前进行测量放样，测量采用全站仪和水平仪，标出开挖中线和标高,画出炮眼、超前导管的位置等。洞口加强段和Ⅴ级围岩采用中壁法开挖，中隔壁采用工字钢架、砂浆锚杆挂网喷砼临时支护。Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖采用全断面法施工，局部设锚杆。Ⅳ级围岩开挖采用台阶法施工，Ⅳ级围岩破碎带采用短台阶法施工。（2）爆破开挖①测量放线以洞内支导线为依据放施工中线，画炮眼位置及外轮廓线位置，掏槽眼、辅助眼、周边眼按设计的数量和位置准确布置在掌子面上。详见钻爆图。②钻眼 在岩石隧道爆破作业的掘进中，对爆破技术诸要素如钻眼大小、孔深、间距、药量、钻眼分布与起爆顺序等慎重研究与严格控制。钻爆作业必须按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化时，爆破技术应随围岩条件的变化而作相应改变。钻炮眼前绘出开挖断面的中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计标出炮眼的位置，经检查符合设计要求后钻眼。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩均采用风动凿岩机打眼。掏槽眼比掘进眼深20cm左右，掘进眼尽量垂直于撑子面且底部在同一平面上，周边眼按0.03～0.05斜率外插，严格控制外插角。③装药联线钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查，并做好记录，经检查合格后装药。装药前将炮眼内泥浆、存水及石粉吹洗干净。炸药采用2#岩石硝铵炸药和2#抗水岩石硝铵炸药，雷管为电毫秒延期雷管，爆破网路联结形式采用簇联，击发方式采用起爆器起爆。炮眼装药方式周边眼采用间隔装药、其他眼采用集中装药。所有装药的炮眼均及时堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不小于20cm。装药后剩余空间，用胶泥堵塞，堵塞长度不小于炮眼直径的10倍。④起爆起爆在洞内作业人员和机械设备撤到安全地带，爆破网络联接经检查无误后，通电起爆。⑤通风除尘通风采用洞口射流风机压入式通风和洒水进行空气净化、除尘，确保洞内空气清洁、无粉尘飞扬。⑥排险、撬顶通风除尘后，挖掘机 清除边墙部分危石，人工用钢钎撬除顶部危石，确保施工安全。⑦出碴出碴方式采用反向挖掘机配合侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输。（3）钻爆设计技术参数①台阶法钻爆设计技术参数周边眼取用70cm，光爆眼取45cm，最小抵抗线取用80cm，采用直眼矩形掏槽。炮眼直径38mm，电毫秒延期雷管起爆。周边眼装药均采用φ20的小药卷间隔装药。②全断面法开挖钻爆技术参数周边眼取用60cm，光爆眼取50cm，最小抵抗线取用70cm，采用直眼矩形掏槽。炮眼直径38mm，电毫秒延期雷管起爆。周边眼装药均采用φ20的小药卷间隔装药。③中壁法钻爆设计技术参数周边眼取用60cm，光爆眼取40cm，最小抵抗线取用70cm，采用直眼矩形掏槽。炮眼直径38mm，电毫秒延期雷管起爆。周边眼装药均采用φ20的小药卷间隔装药。炮眼采用三臂凿岩台车与人工凿岩机打眼相结合，2#岩石硝铵炸药（遇有水时选用乳化炸药），每循环进尺Ⅳ、Ⅴ级围岩为150cm，Ⅲ级围岩为250cm，Ⅱ级围岩240cm。 在钻爆施工中，按光面爆破计算爆破参数，针对不同的围岩并结合施工现场情况要不断地进行优化，每一循环爆破后，对爆破效果评估，包括炮眼利用率，残留率，药量大小，装药结构、爆破深度、抛碴距离及碴块大小等，从而提高爆破效果，减少对围岩的扰动，充分发挥爆破后围岩的自稳能力，确保施工安全，提高施工生产率。6、初期支护本隧道设计初期支护主要为锚网喷初期支护。V级A型衬砌设置20#工字钢拱架、φ25中空注锚杆、钢筋网片、喷射砼；V级B型衬砌设置18#工字钢拱架、φ25中空注锚杆、钢筋网片、喷射砼；IV级C型衬砌设置12×12格栅拱架、φ22砂浆锚杆、钢筋网片、喷射砼；III级A型衬砌设置φ22砂浆锚杆、钢筋网片、喷射砼。初期支护工序为：喷混凝土封闭岩面→按设计打锚杆孔→安装锚杆→注浆→挂钢筋网→安装格栅拱架→循环复喷混凝土到设计厚度。当出碴结束后，立即进行初喷混凝土，尽快封闭岩面，有效控制围岩松动变形。喷射采用湿喷法，厚度平均控制在5cm。初喷前，清除岩面松石和杂物，初喷时，因岩面不平往往不易与喷射混凝土粘帖，应适当减小灰骨比，以利于粘结和减少回弹。喷射砼完毕后根据测量放线施打锚杆孔，锚杆打设以隧道断面呈辐射状分布，纵、横向均呈梅花型布置。采用风动凿岩机打眼，打眼时，严格控制方向和辐射角度。锚杆注浆采用压浆机注浆，水泥砂浆的浆液配制由设计并经试验确定，水泥砂浆的强度等级不应低于20MPa。注浆时应将眼孔中的气体排出，保证浆液饱满和注浆质量，注浆压力控制在0.5～1Mpa之间。采用锚杆拉力计作锚杆最终抗拉力试验，其抗拉力不小于设计要求的150KN。锚杆施打完毕后挂φ8 钢筋网与径向锚杆连接，并与径向锚杆钢架连接牢固。钢筋网制作时按设计要求下料，在洞外加工焊接成网，网格间距对洞口加强段、Ⅴ级、IV级围岩为20cm×20cm，III围岩为25cm×25cm。钢架支撑制作在加工房统一完成，型钢采用电动弯制机进行加工制作。钢架支撑按设计分段进行加工，每段端头焊接连接板以螺杆连接，每两榀之间用钢筋连接，连接钢筋间距为100cm。。加工时要注意弧度满足设计隧道开挖断面要求。复喷混凝土采用湿喷技术，选用YSP-10型液压湿喷机，配料采用混凝土拌合机集中拌制。喷射前应对受喷岩面进行清理，清除受喷岩面的浮石等杂物，对光滑面进行凿毛，并用高压风进行清扫。喷射混凝土作业采用分段、分片、分层依次进行，喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序、分层、往复喷射，后一层应压在前一层的一半。喷射混凝土终凝2h后，采用洒水方式养护7天。7、监控量测（1）监测项目监控量测主要进行地质及支护状态观察、隧道周围位移收敛量测、拱顶下沉量测、地表下沉量测等项目的监控。（2）地质超前预报利用超前地质预报手段，探明开挖面前方围岩特性、软弱地层段、高应力段、岩爆、断层破碎带、富水段、构造等情况等，根据得出的结果，进行反馈，为正确选择施工方法、优化支护、采取特殊措施等提供依据，指导施工，杜绝发生事故，保证工程质量，使施工顺利进行。 采用TSP203、EKK0-IV型地质雷达等设备和φ90超前地质钻探进行监控量测。TSP203每150m～200m探测一次；地质雷达每30m～40m探一次；超前地质钻探每个断面设五个钻孔，长25～30m。8、洞身防排水(1)环向排水管、横向引水管和纵向排水管的布置间距、制作及连接方式按设计图纸施作。(2)环向排水管沿岩面布设，采用5cm长钢钉固定，拱部钉距0.8m，墙部钉距1.2m。(3)施工缝、沉降缝施作方法按设计图纸执行,每10m设置一道环向施工缝。施工缝、沉降缝中橡胶止水带必须用钢筋卡固定，钢筋卡间距不大于50cm。(4)本隧洞采用复合防水层，为确保防水效果，采用无纺布+EVA防水板。防水层的铺设采取无钉铺设工艺。为防止防水层破裂，铺设防水层前，应首先按照设计图纸的要求对钢丝、钢筋、管道、锚杆等凸出部位进行处理，并对喷射混凝土表面的凸凹不平进行找平处理。岩面上锐利棱角，附着的大颗粒石子及突出的初喷混凝土包应敲掉和凿除，凿除后的刃角应敲平。(5)铺设防水层时，人员站在自制的工作平台上，首先用专用垫射钉把无纺布固定在喷射砼表面，再把防水卷材按照规定用手动熔接器加热，焊接在专用塑料固定片上。铺设过程中，无纺布和防水卷材应留有一定的富余量，并检查防水层的完整性，对破损处，应随时补好。 工作缝连接处应预留30cm搭接，两幅之间搭接宽度不小于10cm，搭接后用自动熔接机热熔焊接，不得出现漏焊，焊缝必须用气压检查合格方可进行下一道工序。9、二次衬砌待初期支护完成，形成初期支护闭合环并通过围岩监控量测初期支护变形已趋于稳定后，即可进行二次模筑混凝土衬砌的施工。(1)仰拱与填充作业为了及早封闭岩面，增强衬砌的整体受力，仰拱及填充施工超前于墙拱衬砌。为不影响洞内其它工序施工，仰拱采用分左右两幅先后错开浇筑的办法，左右幅仰拱错开距离控制在40m，以利左右换边施工时，车辆通行前混凝土达到足够的承载能力。清理底部的杂物与松石等，必要时用高压水冲洗。铺设底部防水层，绑扎焊接钢筋，立挡头板，模板采用钢模。拌合站集中拌制混凝土，输送车运送至工作面。浇筑混凝土，插入式捣固捧捣固。拆模、养生。(2)墙拱二次衬砌墙拱二次衬砌采用自行式液压衬砌台车全断面模筑衬砌。挡头模板要固定牢固，不能出现跑模现象，做到模缝严密,表面光滑平整，避免出现水泥浆漏失现象。橡胶止水带或遇水膨胀止水条设置按照设计施作。混凝土由拌和站集中拌制，输送车运送至工作面，输送泵泵送入模。混凝土泵送入模时，应对称、均匀入模，混凝土振捣一般采用附着式和插入式两种振捣器。 按设计每隔一定距离设沉降缝一道，沉降缝间设置橡胶止水带，并采用浸沥青木丝板填塞，施工缝每12m设置一道，施工缝间采用遇水膨胀止水条。拱顶混凝土的灌注宜采用加强堵板泵送挤压混凝土施工工艺。加强固定挡头模板，采用纵向钢筋作为拉杆加固挡头板，钢筋与模板连接采用楔形螺杆支撑。灌注混凝土时先从新旧混凝土接面处开始挤压泵送灌注，并根据挤压情况缓缓退至台车中部，再继续挤压泵送灌注至挡头板有浆溢出，稳压持续几分钟，检查混凝土是否灌满，否则应继续挤压直至灌满为止。混凝土灌注完毕，待终凝后应及时养生，结构养生期不少于14d，以防止在硬化期间产生干裂。养生采用喷洒水养生的办法，保持混凝土表面湿润。二次衬砌施工时应注意按设计消防、机电、照明供配电预留孔、预埋件的位置预留。10、紧急停车带、车行横洞及人行通道施工行车、行人横洞施工采用全断面法施工，地质较差时采用台阶法施工。锚喷施工支护，全断面钢拱架、钢模板模注衬砌。11、排水沟、电缆沟施工测量放线，标出排水沟、电缆沟的位置与标高。排水沟、电缆沟采用人工立模、浇筑混凝土，插入式捣固棒捣固。排水沟、电缆沟盖板采用集中预制。待路面混凝土施工完毕后，盖好电缆沟盖板。12、洞内路面施工待隧道开挖、衬砌完成后，由里向外进行全幅浇注路面 施工，以利清底时排出污水。混凝土采用集中拌和，混凝土运输车运输，人工摊铺，振动梁振捣与真空吸水工艺施工。13、洞内风、水、电路及通风与排水⑴施工用高压风采用4台20m3／min电动压风机供给，高压风管均采用φ150mm钢管，以法兰盘接长。为防止停电，配备2台32m3／min内燃空压机备用。⑵施工用高压水拟在洞顶标高大于80m的位置修建1座约60m3的高位水池供给，给水管采用φ150钢管，法兰盘接长。用水从洞口边小溪内抽取。⑶施工用电及照明采用绝缘性能可靠的胶皮线，并安设漏电保护器，洞内电源开关必须采用自动空气开关。电力线路沿边墙进入，高度在3.5m以上，每10m用瓷瓶固定，固定处并安装一盏200W的白炽灯用于照明。作业段照明用电采用36V低压灯，并加设灯罩。⑷施工通风采用2组隧道子午加速轴流风机进行压入式通风，该机每台通风量为108000m3/h，并配以φ1250的软式通风管。在掘进到1500m的位置时，安装1台同型号的风机进行串联式接力通风。⑸施工排水本隧道施工为顺坡排水，排水采用边水沟自流排水的方式，并在洞口修建污水处理池，净化处理达标后排放。14、不良地质段的施工 (1)瓦斯地段施工方法严格按照《煤矿安全规程》采取严密的安全措施，加强施工通风和瓦斯监测工作，确保人身财产的安全。①建立瓦斯监测制度建立健全瓦斯监测制度，设专人负责瓦斯监测工作，从进洞就对瓦斯进行定期的监测，进入瓦斯溢出地段，应预先确定瓦斯探测方法，加强监测的断面和频率，安装瓦斯预警系统，并制订瓦斯稀释措施、防爆措施、紧急救援措施等，发现问题及时处理。②加强通风在瓦斯段进行24小时不间断通风，通风管及时接到开挖工作面附近，确保瓦斯浓度含量低于0.5%，以便按照常规方法施工。③加强瓦斯检测定点设置设置瓦斯报警仪，瓦斯监测人员定时汇报瓦斯浓度变化。洞内生产作业班组、主要施工设备（如装载机、挖掘机、衬砌台车等）均配备和安装便携式瓦斯报警仪，随时对瓦斯浓度进行监测（瓦斯报警浓度设置为0.5%），特别是瓦斯容易聚集地段。④做好超前预报地质超前预报采用TSP203型地质超前预报仪和水平钻机进行超前探孔进行，以便及时了解前方煤层厚度、采空区位置、瓦斯浓度和涌水大小等情况，制定出相应的措施。在揭煤和采空区段施工时，要加强临时支护和对采空区进行充填，及时进行二次衬砌封闭。（2）岩爆地段施工方法 在施工中应加强观察和围岩应力量测，做好超前预报工作，及时采取适当的处治措施可以保证施工的顺利进行。①开挖采用光面爆破，并严格控制用药量，尽可能减少爆破时对围岩的影响。将深孔爆破改为浅孔爆破，缩短循环进尺，减少一次用药量。拱部采用小药卷光面爆破措施，减少对围岩的爆破破坏，控制爆破裂隙的生成。②爆破后立即向工作面及其以后约15m范围内隧道周边进行喷洒高压水，以适当改变岩石物理力学性质，降低岩石脆性，达到减弱岩爆烈度的目的。另外围岩表面冲洗干净后便于对围岩进行检查。③可选用松动爆破法、超前钻孔预爆法等，预先释放部分岩层中的原始应力，以减少岩爆的发生。同时预先在工作面有可能发生岩爆的部位有规则地打一些空眼，不设锚杆，以便适当释放应力，阻止围岩极限应力的发生。④加强支护工作，岩爆发生后立即向拱部及侧壁喷射混凝土，再加设锚杆及钢丝网。衬砌工作应紧跟开挖工序进行，以尽可能减少岩层暴露时间，减少岩爆发生，确保人身安全。⑤在掌子面及附近洞壁上打一些深孔（也可利用炮眼孔和锚杆孔），向岩体深部注高压水，使水渗透到岩石内部的裂隙，致使岩石强度和弹性模量降低，提高其塑性变形能力，减缓岩爆。⑥给施工人员配发钢盔、防弹背心，对主要施工设备安装防护棚架或防护网，掌子面架设移动防护网，防止岩块飞出，有效保护人员和设备。⑦加强现场岩爆监测、警戒及巡回找顶，必要时及时躲避。从地质方面来看，岩爆发生地段有极其相似的地层条件和岩性条件，使得短距离的预报成为可能。听到围岩内部有闷雷似的响声时，应尽快撤离人员及设备。 ⑧针对岩爆地段的实际情况选用各种方法，采取综合防治是十分必要的。如加强对作业人员安全纪律教育以及岩爆常识、防护知识学习；严格执行有关技术和安全操作规程；危险地段增设照明并设置醒目警示标志；施工人员戴好钢盔，架设设备防护棚、网；加强监测，反复找顶；采纳现场施工人员的防治经验等。（3）断层破碎带施工方法①断层对隧道施工的影响断层的断裂面处，有较大的剪应力和残余应力，断层带的岩体破碎，一般有碎石、角砾及断层泥砂颗粒石等，岩体强度低、围岩压力大。断层对隧道施工的影响程度主要决定于断裂破碎带的宽度及破碎带胶结的情况。隧道通过断层带时，极易发生坍塌和涌水，直接影响隧道的稳定，施工时应加强支护，缩短各工序间的距离，尽快衬砌。断层面倾向隧道，且倾角大于10°时，对隧道产生偏压，当隧道轴线与断裂平行或交角甚小，则侧压力更大。在软、硬不同岩层中，断裂面的柔性岩石，往往形成不透水层，而在脆性岩的破碎角砾带，极易储存大量地下水，开挖时常常发生卸压、涌水，危害极大。②施工方法a、根据围岩变化情况分别采用大管棚小导管注浆超前支护固结止水，及时施作喷锚网、钢架初期支护；及时施作仰拱闭合成环整体受力。严格按照：“管注浆超前、弱爆破、短进尺、强支护、早成环、二次衬砌紧跟”的原则施工。严格按照0.6～1.0m的循环进尺进行施工。 b、加强围岩监控量测，及时反馈信息，科学调整支护参数，合理确定二次混凝土衬砌时间。③施工注意事项a、各施工工序之间距离尽量缩短，并尽快使衬砌全断面闭合，以减少岩层的暴露松动和地压增大。b、开挖后有渗水或股流水时，凿眼安设套管集中引排，使其不漫流。c、开挖面向隧道前进方向钻凿不少于2个超前钻孔，以探明前方地质。d、下部开挖时，如遇两侧软硬不同时，应用跳挖法，按先软后硬顺序交错进行。第六章质量保证体系及确保工程质量的措施（一）、完善质量保证体系本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理部成立质量领导小组，严格实行工程质量终身负责制。见质量保证体系图。（二）、成立质量管理机构成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门负责人和各施工队领导为成员的质量管理领导小组，见下图。推行全面质量管理，项目经理部和工程队均成立QC质量领导小组，针对重点、难点工程开展QC小组活动，进行攻关，及时处理和解决有关工程质量问题。了解掌握全面质量管理动态，定期召开质量工作分析会。确保各项工程质量一次成优。（三）、质量保证措施1、组织保证 ①、建立完善的质量管理控制机构，项目经理部成立质量管理领导小组。②、选派优秀的项目经理和总工程师，调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的专业施工队伍。项目经理部成立质量管理组织机构，推行全面质量管理和目标责任管理，使质量保证措施真正落到实处。③、对全体员工经常性进行质量教育，强化质量意识。各个施工队生产副经理项目经理部(质量管理领导小组)质量检查部安全文明施工部项目经理总工程师试验室工程技术部协调副经理2、制度保证①、建立健全质量管理制度，责任到人，严格执行质量自检制度和工程监理制度。②、严格施工纪律，把好工序质量关，严格执行质检工程师“一票否决权”制度。③ 、规范图纸会审制度、技术交底制度、工艺过程三检制度、三级测量复核制、质量事故报告制、工程质量目标管理奖罚制等，以确保工程质量。3、技术保证措施（1）、确保总体质量的措施①、认真审查图纸，严格按照设计文件和图纸施工，使施工作业标准化、规范化。②、施工作业始终在质检人员和监理工程师的严格监督下进行。③、编制详细的施工组织设计和质量保证措施，施工过程严格执行“三检”制度。④、加强施工过程中的工程试验和检验，禁止不合格品进入施工现场。⑤、及时分析和总结施工过程中的质量通病，落实质量责任制，层层分解到人。（2）、保证材料质量的措施①、购进的原材料要有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。②、采购部门不得到未经认定合格的或未得到监理批准的供应商处采购产品。认真做好进货检验和试验，严把产品质量关，不合格品不得进入现场。③、检验和试验不合格的采购物资，不准发放到工程施工中去。对于经检验和试验合格的采购物资，设备物资部应按材料保管和发放办法进行管理、及时标识。（3）、确保路基工程质量的措施① 、根据技术规范制定施工作业指导书和试验计划，报监理工程师审批。②、路基开挖从上到下，分层开挖，及时做好边坡防护工程。③、填方路基基底处理经监理工程师检查合格后，再进行分层填筑压实。④、路基边坡防护及时进行，减少坡面水土流失，保证路基的安全。⑤、加强特殊路基的质量检验和控制，确保施工质量达到设计要求标准。⑥、正线路基填筑前，先做试验路段，得出分层施工的控制参数作为正式施工的标准后，方可进行路基填筑。（4）、确保防护及排水工程质量的措施①、防护工程基础开挖至设计深度后，及时砌筑或浇筑其基础，避免因长期暴露风化作用降低其承载力。②、边坡防护前按测量桩点挂线，防护砌石工程采用坐浆法分段分层砌筑，砌块丁顺排列，错缝搭接，墙面平整，坡度正确。③、排水边沟、排/截水沟线形圆顺，沟底平整。(5)、确保桥涵工程质量的措施①、施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥梁位置、中线及各部位标高准确。②、桥涵基础基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至接近标高时，保留10～20cm一层在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。③ 、钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸、形状准确。桥台模板基本使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。浇注墩台混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。④、钢筋、模板等原材料和机具设备的验收、试验和检验严格按技术规范进行。砼采用自动计量拌和站集中制作，保证砼施工能连续、快速、有效地进行。⑤、浇筑预制大梁的场地，必须平整、坚实、避免低洼、积水。模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定，均符合设计要求，每块大梁的混凝土均一次浇筑完成，并及时进行养护。(6)、确保隧道工程质量的措施①隧道开挖要控制超、欠挖现象，不准有欠挖。在施工时严格控制打眼角度、深度和装药量。②对于洞口浅埋段及洞身Ⅴ级围岩地段采用小导管注浆和砂浆锚杆进行超前支护，施工中严格控制钻眼精度，确保位置准确。③根据实际地质情况和设计对隧道进行初期支护。初期支护需要施作的中空注浆锚杆、砂浆锚杆、钢筋网和喷射混凝土等必须按设计尺寸及施工规范要求进行施工，确保初期支护满足设计要求，④隧道防排水采用防排结合，预防为主，坚持防、排、截、堵四管齐下、因地制宜综合治理的原则进行根治渗、滴、淌质量顽症，确保隧道做到不渗不漏。⑤隧道二次衬砌采用衬砌台车，泵送混凝土施工技术进行施工。在衬砌混凝土施工时，要根据设计设置好预埋件及预留好有关孔洞及管线道路。 ⑥隧道衬砌完成后及时采用隧道净空检测仪对隧道净空进行检测，确保隧道净空符合设计和规范要求。第七章确保工期的措施（一）、保证工期的组织措施项目经理部成立工期领导小组，建立、健全工期保证体系，实行科学管理，充分发挥机械化施工的优势，保证重点、难点，照顾一般，统筹安排、全面展开施工，按照规定工期完成本标段的施工任务。详见工期保证体系图。（二）、保证工期的管理措施1、加强思想教育充分利用报刊、杂志、广播、电视等宣传手段，加强工程人员的政治思想教育，充分调动广大职工的劳动积极性和创造性，不断掀起施工高潮。2、严格施工管理认真做好施工规划部署，制定切实可行的施工组织设计，科学组织，利用网络计划、双线横道图等合理安排工序施工，不断优化施工，加快施工进度加强施工现场的标准化管理，加强施工组织、指挥与协调工作，加强施工现场检查、指导，掌握施工动态，及时进行调整，保证施工顺利进行。提前做好各项施工准备工作，对施工中可能存在的问题和困难提前进行分析、预测，积极研究对策，采取有效防范措施。加强与建设单位、监理单位、当地政府的协调、配合，积极主动与当地政府、群众以及友邻单位搞好关系，创造良好的外部施工环境。 3、实行工程进度包保责任制，提高经济保障制定工程进度奖惩制度和质量奖惩制度，开展目标管理，搞好内部包保责任制，以经济杆杠为基础，以精神鼓励为依托，提高全体员工的劳动积极性。根据施工计划安排，积极做好验工计价工作，工程款专款专用，按时发放员工工资，以激发员工的工作积极性。根据施工计划搞好物资采购供应工作，确保工程材料按时运到施工现场，满足施工生产用料，保证施工顺利进行。4、做好后勤生活保障搞好职工“三线”建设，丰富职工文化娱乐生活，注重员工的“三餐一寝”，保证全体员工有良好的身体和精神状态，全身心地投入到施工生产中去，提高工作效率。（三）、保证工期的技术措施1、提前作好图纸审核与施工优化工作，为施工生产的顺利进行作好准备。2、配足施工经验丰富技术人员，选用业务能力强、责任心强的技术人员负责重、难点工程的施工技术工作；在施工中采用新技术、推广新工艺、投入新设备、使用新材料，依靠科学技术，加快施工进度，提高工程质量。3、积极开展技术攻关活动，开展技术革新，认真开展全面质量管理活动和QC小组活动，优化施工方法，采用先进的施工方法和工艺。4 、根据施工生产计划和施工季节合理安排工作量，防止出现先松、后紧的局面。5、配备现代化的施工机械设备，充分利用机械化配套作业的优势，加强机械设备的调度管理和维修保养，努力提高机械设备的完好率、出勤率和利用率；6、各工程队配足机械设备维修人员，对机械设备在施工过程中出现的故障及时进行修理，平时注意保养、维修，确保机械设备的完好率，保证施工顺利进行。第八章确保安全生产的措施（一）、安全总体目标安全总体目标：杜绝发生因公死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾水灾事故；重伤率控制在0.5‰以下；轻伤率控制在5‰以下。安全生产承诺：确保在工程建设期间，无重特大安全事故。（二）、安全保证体系建立健全安全管理机构，由上至下层层管理，责任到位，狠抓政策的落实情况，实行安全承包责任制，利用经济杠杆和精神鼓励，推进安全生产工作。1、安全管理组织机构2、安全保证体系框图1.对职工进行安全生产宣传教育2.组织职工开展群众性监督检查活动3.组织开展预防事故的群众活动4.加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用5.发动和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我防护能力，对法规实施全过程的实行，全员监督和群防群治施工过程中检查1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数。2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制。3.施工机械是否坚持安全挂牌。4.安全操作规程和安全技术措施是否认真执行。5.现场有无违章指挥违章作业。6.”周一”安全讲话是否正常执行。7.安全隐患是否限制、整改。8.信息反馈是否准确及时。安全保证体系作保工作保全保证体系组织保证安全生产领导小组建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，从中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施。监督落实党团员在安全生产中的模范作用，安排检查总结，总结月、季、年度思想政治工作时要同时安排检查总结安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造良好的安全风气，搞好工地及驻地安全宣传，开展党员双带和党员身边无事故活动，坚持党内团内评先安全有否决权。工作保证开工前检查：1.施工组织是否有安全设计或安全技术措施。2.施工机具是否符合技术和安全规定。3.安全防护措施是否符合要求。4.施工人员是否经过培训。5.施工方案是否经过交底。6.各级各类人员施工安全责任制是否落实。7.是否制定安全预防措施。8.对不安全因素是否有控制措施。制度保证国家安全法律、法规、规程、标准竣工检查1.总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验和控制方法总结推广。2.找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环。3.做好总结、评比工作。1.抓好安全日常管理2.建立安全生产责任制3.落实安全生产责任制4.开展经常性的安全生产活动十二项安全生产制度1.安全生产责任制2.班前安全讲话制3.周一安全活动制4.安全设计制5.安全技术交底制6.临时设施检查验收制7.安全教育制8.交接班制9.安全操作挂牌制24安全生产检查制11.职工伤亡事故报告制12.安全生产奖惩制群众组织建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。实施目标1．”六无”即①无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五；②无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；③无触电、物体打击、高空坠落等事故；④无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；⑤无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、电力中断、漏水、漏气、周边建（构）筑物的破坏等重大事故；⑥无l0人以上集体中毒事故。2.”二杜绝”即：杜绝重伤事故；杜绝重大工程事故。3.”一创建”即：创建安全文明工地。 （三）、安全保证措施1、建立安全岗位责任制项目经理部逐级签订安全生产包保责任状，把安全生产纳入承包考核内容。建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。严格奖惩制度。2、加强现场安全管理 以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队要结合工程类别和施工工地的特点，制订出桥梁、涵洞、通道、路基、防护及附属等工程的施工安全标准。施工工地平整，经常保持排水畅通，工地内的各种道路平整、坚实，保持畅通，且有照明设施。施工现场设置安全警示标志，设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。3、加强职工安全教育和技能培训坚持“三工制”：工前安全教育，工中安全检查，工后安全评比；发现事故苗头坚持“三个不放过”：事故原因不清不放过，责任者和群众未受教育不放过，没有订出今后的防范措施不放过；坚持“持证上岗”，特殊工种、技术工种必须进行上岗前培训，考试合格后才能上岗。4、加强安全用电管理工地照明、高压电力线路的架设要顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，挂安全标志（牌），确保用电安全。5、安全奖励和惩罚每月举行安全检查总结会，根据贡献的大小对个人和单位进行奖励；对违规个人和单位进行批评教育和处罚，若造成安全事故，根据情节严重程度，进行行政或法律处罚。6、安全管理技术措施 所有工程在开工前必须编制有安全措施的施工组织设计，技术复杂危险性大的专题方案必须有验算结果必须严格审批手续、程序，由专职安全生产管理人员进行现场监督。必要时组织专家论证。在动力设备、输电线路地段施工前向监理提出防护方案，经监理认可后实施。施工必须采取防护措施时须向监理工程师认可后实施。(1）、路基施工安全技术措施在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线5m以外，并设警告标志。土方机械作业时，在填土区边缘设置安全标志；无关作业人员不得靠近机械；在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽度1.0m。桥涵锥体和台后路基填土采用顺序作业，填土和夯实作业避免相互干扰；锥坡坡面铺砌及填石路堤边坡的码砌逐层填筑保持在同一高度；锥体护坡上不得停放夯具，作业人员不得在护坡下休息。路堑开挖自上而下进行，严禁掏底开挖。分级开挖、分级防护，及时砌挡护工程，不得长期放置或基坑泡水导致增加岩体重量，降低岩土体强度引起边坡失稳。开挖时定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现异常现象立即处理。分层开挖时，作业面相互错开，严禁重叠作业。（2）、桥涵施工安全技术措施①、基础施工 基坑顶面提前做好面防、排水设施；开挖时不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。基坑开挖时注意观测坡面稳定情况，当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，立即停止施工，加固处理后方可继续施工。基础砌筑时，机具材料堆放在基坑边坡顶的安全距离以外。用起重机安装盖板时，吊点位置应正确，吊绳应挂牢。吊放时，不得撞击和翻滚。②、桩基础钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围。停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。③、桥梁墩台混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求；施工中不得碰撞模板和脚手架。模板拆除时应划定作业区，悬挂警示标志并按规定的拆模程序进行。凡是从事高处作业人员均在接受高处作业安全知识的教育，经体检合格后方可上岗。在进行高处作业施工时，使用脚手架、平台、梯子、档脚板、安全带、安全网等，作业前认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠，个人安全防护用具按规定正确佩戴和使用。高处作业使用工具、材料严禁投掷，上下立体交叉作业确有需要时，中间设隔离设施。施工中发现安全措施有隐患时，应立即采取措施，消除隐患，必要时停止作业。④、机械设备安全技术措施 施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测并有自检记录。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。电动机械设备，必须经过安全部门检查合格，并取得合格证后方能投入使用，否则不准送电运转。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。大中型机械设备在施工过程中，严格按机械规程做好日常维护及保养，并做详细记录。（3）、隧道施工安全技术措施①进入隧道的施工人员和管理人员必须配戴安全帽、穿胶鞋。②施工中，随时注意围岩的变化情况，喷射混凝土是否产生裂隙，钢架是否下沉，混凝土是否有开裂现象等，根据监测资料，判断围岩的稳定性，指导施工，保证施工安全。③隧道施工中如发生险情，立即将施工人员全部撤离危险地段，并立即在危险地段设警示标志或派人看守。同时将情况上报有关部门和单位。④加强与建设单位、设计部门联系，紧密配合，及时处理施工中的不安全因素。⑤洞内爆破必须统一指挥，爆破时所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地方，安全距离为独头坑道200米。⑥隧道爆破后必须经过通风排烟，至少相距15 分钟以上，才允许安全检查人员进入工作面，经过检查处理确认安全后其他作业人员方可进入工作面。隧道通风设备要经常维护，确保工作面空气新鲜。⑦搞好洞内管线布置，排水良好，道路平顺，灯光明亮，作好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。（4）、交通安全保证措施①对施工便道安排专人维修和养护，保证道路畅通。在陡坡和弯道处设置提醒标志，引起驾驶员的注意。紧邻悬崖、陡坡的施工便道处设置混凝土防护墙。②对驾驶员加强教育，提高驾驶员的自身素质。在车辆行驶过程中驾驶员必须遵守交通规则，不超载、不违章。③严禁驾驶员酒后和穿拖鞋驾车。在出车前必须对车辆进行检查，认定车辆不存在任何故障后，方可出车，严禁代故障车辆出行。（5）、消防安全保证措施①在生活区、火工品库房和油库等易燃易爆区按有关规定要求布设灭火器具和防火材料。②安排专人对施工现场和生活区的用火、用电等易引发火灾的地方进行经常的检查，防止火灾的发生。③一旦发生火灾，立即组织自救，并请求当地消防单位增援。平时要保证施工现场的道路畅通，确保消防车辆能够到达火灾发生处。（6）、民爆物品管理保证措施①根据建设单位制定的民爆物品管理办法成立管理组织机构，并制定严格的管理制度，确保民爆物品管理安全。① 建立以项目经理为组长的公安、物资、爆破作业四大员为组员的爆炸物品管理领导小组，组长对爆炸物品的安全负总责。爆炸作业四大员必须由政治可靠，责任心强，身体健康，并经公安机关培训后有合格证的内部职工担任。②与当地公安机关取得联系，要求其对我单位的爆炸物品库认真制作档案，并经常对爆炸物品的管理实施安全监督检查、发现隐患、督促整改和执行处罚。③爆破器材的选址建库符合有关规定，提出计划，报相关公安部门审批，并取得“储存许可证”。库房建筑必须具备较好的防盗、防火、防爆炸性能。存放数量要按规定严格控制，库房周围应设置警戒隔离区和警戒标志，警戒区不准架设电线，严禁在库房内吸烟、用火。严禁将火种和其他容易引起燃烧爆炸的物品带入仓库，并配备足够的消防灭火器材。仓库必须设置看守值班室并派专人看守，关键时期由公安人员直接看守。要架设与项目经理部的直通电话，确保联络畅通。④爆破器材的购买必须按程序向所在地县以上公安机关申领《爆炸物品购买证》，方可采购。采购应到公安部门指定并经建设单位及监理工程师批准的专业公司购买。运输爆炸物品必须由公安部门协助，由具有合格证的押运员押运，同时要向库房保管员办理交接、清点，办理入库手续。⑤爆破物品储存在经有关部门批准设立并验收合格的库房内，由取得合格证的保管员专门管理。必须建立严格的出入库审批、检查、登记制度，做到帐目清楚，手续齐全，帐物相符。保管和储存条件应符合有关规定。⑥ 爆炸物品必须向所在地县以上公安机关申领《爆破物品使用证》后，方可使用。使用时应由现场负责人、保管员、爆破员、安全员核写登记表，领取当日使用量。爆破作业应由经过培训合格并持有《爆破员作业证》的正式爆破工担任，爆破作业必须遵守爆破安全操作规程。⑦建立严格的安全管理制度，保证爆炸物品不被盗不流失。爆炸物品库应制定库房管理制度，安全防范措施等规章制度并上墙。保证24小时有人在位值班，严禁脱岗失控。施工剩余的爆炸物品必须当天清退入库。变质和过期的爆炸物品应及时清理出库，认真清点，登记造册，报有关部门批准，在指定地点销毁，并及时清理现场，以免造成环境污染。任何单位和个人不得私自转让、倒卖、易物、私存、携带爆炸物品。⑧接触爆炸物品的人员必须办理《许可证》，方可从事相关工作；各级安全员要形成网络；要建立安全技术规程及岗位责任制；要完善领取、发放、使用（销毁）、清退四本帐，以备公安机关检查。（7）、用电作业和特殊工种的安全保证措施①生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器及配电盘。设专人管理和维修。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业,都应在规范标准内进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。②对爆破工、起重工、司机及电工等特殊岗位工作人员，实行先培训后上岗，持证工作，规范作业。不得带电作业，尤其是380v以上的高压电，要有一定的防护措施。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。非特殊工种人员不得操作特殊作业。 （8）、生活区安全保证措施①生活区要做好防火、防暴雨、台风及防冻工作，指派专人进行轮流值班，发现问题及时报告处理，现场要配备灭火器及其他安全器材。②生产、生活用电要按合同文件相关条款及有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器及配电盘。要有专人管理、专人维修。要设置好断电和灭火装置、消防器材。第九章质量安全保证体系（一）、完善质量保证体系本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理部成立质量领导小组，严格实行工程质量终身负责制。见质量保证体系图。（二）、成立质量管理机构成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各部门负责人和各施工队领导为成员的质量管理领导小组，见下图。推行全面质量管理，项目经理部和工程队均成立QC质量领导小组，针对重点、难点工程开展QC小组活动，进行攻关，及时处理和解决有关工程质量问题。了解掌握全面质量管理动态，定期召开质量工作分析会。确保各项工程质量一次成优。（三）、质量保证措施1、组织保证①、建立完善的质量管理控制机构，项目经理部成立质量管理领导小组。②、选派优秀的项目经理和总工程师，调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的专业施工队伍。项目经理部成立质量管理组织机构，推行全面质量管理和目标责任管理，使质量保证措施真正落到实处。 ③、对全体员工经常性进行质量教育，强化质量意识。各个施工队生产副经理项目经理部(质量管理机构)质量检查部安全文明施工部项目经理总工程师试验室工程技术部协调副经理质量管理组织机构2、制度保证①、建立健全质量管理制度，责任到人，严格执行质量自检制度和工程监理制度。②、严格施工纪律，把好工序质量关，严格执行质检工程师“一票否决权”制度。③、规范图纸会审制度、技术交底制度、工艺过程三检制度、三级测量复核制、质量事故报告制、工程质量目标管理奖罚制等，以确保工程质量。3、技术保证措施（1）、确保总体质量的措施①、认真审查图纸，严格按照设计文件和图纸施工，使施工作业标准化、规范化。②、施工作业始终在质检人员和监理工程师的严格监督下进行。③、编制详细的施工组织设计和质量保证措施，施工过程严格执行“三检”制度。 ④、加强施工过程中的工程试验和检验，禁止不合格品进入施工现场。⑤、及时分析和总结施工过程中的质量通病，落实质量责任制，层层分解到人。（2）、保证材料质量的措施①、购进的原材料要有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。②、采购部门不得到未经认定合格的或未得到监理批准的供应商处采购产品。认真做好进货检验和试验，严把产品质量关，不合格品不得进入现场。③、检验和试验不合格的采购物资，不准发放到工程施工中去。对于经检验和试验合格的采购物资，设备物资部应按材料保管和发放办法进行管理、及时标识。（3）、确保路基工程质量的措施①、根据技术规范制定施工作业指导书和试验计划，报监理工程师审批。②、路基开挖从上到下，分层开挖，及时做好边坡防护工程。③、填方路基基底处理经监理工程师检查合格后，再进行分层填筑压实。④、路基边坡防护及时进行，减少坡面水土流失，保证路基的安全。⑤、加强特殊路基的质量检验和控制，确保施工质量达到设计要求标准。⑥、正线路基填筑前，先做试验路段，得出分层施工的控制参数作为正式施工的标准后，方可进行路基填筑。（4）、确保防护及排水工程质量的措施①、防护工程基础开挖至设计深度后，及时砌筑或浇筑其基础，避免因长期暴露风化作用降低其承载力。②、边坡防护前按测量桩点挂线，防护砌石工程采用坐浆法分段分层砌筑，砌块丁顺排列，错缝搭接，墙面平整，坡度正确。③、排水边沟、排/截水沟线形圆顺，沟底平整。(5)、确保桥涵工程质量的措施① 、施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥梁位置、中线及各部位标高准确。②、桥涵基础基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至接近标高时，保留10～20cm一层在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。③、钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸、形状准确。桥台模板基本使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。浇注墩台混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。④、钢筋、模板等原材料和机具设备的验收、试验和检验严格按技术规范进行。砼采用自动计量拌和站集中制作，保证砼施工能连续、快速、有效地进行。⑤、浇筑预制大梁的场地，必须平整、坚实、避免低洼、积水。模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定，均符合设计要求，每块大梁的混凝土均一次浇筑完成，并及时进行养护。第十章冬季、雨季施工措施一、冬季施工措施砼工程冬季施工时，采取如下措施：1、在选定配合比时，采用硬化较快，水化热较高的特种水泥或普通硅酸盐水泥，水泥须在正温条件下使用。2、砂石集料和水泥一并事先运入暖棚内储存，夹有冰雪块粒的粗细骨料不能使用。3、砼（或砂浆）选用较低的坍落度，减少用水量，水灰比控制在0.65以内。4、砼（或砂浆）拌合在暖棚内进行，环境温度在10～15℃之间，必要时加热升温。5、为保证满足要求的拌合温度，水泥和砂石集料应在0℃以上，拌合水温不低于5℃ ；不能满足要求时，一般先将水烧热，或者将砂子铺在钢板上烘炒加热。6、冬季条件下砼的灌筑温度一般宜为15～25℃，在任何条件下不得低于5℃。7、拌合时应用热水先与集料拌合再加水泥，拌合时间比常温施工的要求延长50%。8、凡和砼（或砂浆）接触的铁器，如搅拌机鼓筒，铁皮桶，滑槽或串桶等，使用前均先用热水冲洗，以免吸收砼（或砂浆）的水化热过大。9、运送砼（或砂浆）的容器加盖保温，必要时在容器外加保温材料包裹，并使运送时间尽可能缩短。10、为使砼（或砂浆）在低温下加快强度的增长，经试验后按一定的比例掺入砼高效防冻剂，尽可能避免间歇灌筑。二、雨季施工措施本地域雨季集中在7～9月份，采取以下雨季施工措施：1、雨季成立抗洪、防洪值班室和领导组，统一指挥和协调防洪和抗洪事宜。2、施工准备在雨季施工之前，考虑好有效地排除施工场地雨水的方案。作好临时防雨设施的储备，如棚布、草袋、防滑跳板等。排水备用泵的工作状态保持良好，排水系统畅通。检查加固临时电路，电线距地面高度在3m以上。制定雨季施工技术方案，进行雨季施工技术交底。3、整个施工过程中，主动与当地气象部门密切联系，获得阶段性天气趋势预报。及时掌握天气变化，加强现场调度，钢筋加工车间、拌合站等搭设防雨棚。 4、施工场地布设临时排水设施，随时疏排雨水，保证排水良好，不影响正常施工。5、雨天施工的填土段要及时检查，翻浆地段进行晾晒，严重地段要清除。6、雨季土方开挖、填筑时做到随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2%-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺散的松土压实完毕，使路面不致积水。7、灌注混凝土时，根据天气情况决定是否提前或延迟开盘时间，确保混凝土灌注不受下雨袭击。若灌注混凝土时遇雨，及时用备用的帆布帐篷或塑料布覆盖混凝土面，待雨过后，再按施工技术规范自行进行处理并经监理工程师签证后再继续施工。8、雨季来临前，按计划储备外来施工用料，以免下雨影响材料供应。第十一章竣工文件的编制和工程移交施工过程中，技术资料同步进行，单项工程在工程完成后1个月内完成竣工资料。1、由施工技术部门负责，按业主的要求进行竣工文件的编制。2、项目经理部负责竣工文件的审核、汇总、组卷、移交工作。各施工队负责有关资料的形成与积累。资料应包括工程日志、观察记录、工程检查证的填写、施工总结、变更设计资料和记录、图纸修改、底图描绘、图标签署。3、工程开工时安排竣工文件的计划和要求。做到分工明确，有专人负责收集整理，随时检查督促，以避免文件资料散失，造成破损和丢失。 4、将竣工文件的编制工作纳入各级总工程师和工程技术人员的职责范围。按照竣工文件和图纸资料归档内容、归档要求、归档时间，随时做好收集整理工作，要注意隐蔽部位的情况，及时填写隐蔽工程记录。各工点技术资料应按照专业、部位结构等不同内容建立单位工程文件档案。5、在本工程竣工验交前按业主要求移交竣工图纸、文件和资料。6、按照建设单位的安排和要求进行工程竣工初验、交验和移交。7、工程竣工移交：成立竣工移交工作领导小组，项目经理为组长、总工程师为副组长，统一协调竣工移交工作。按照建设单位安排和要求，做好移交工作。为了达到一次验收成功并达到质量目标。在竣工移交前做好如下工作：①工程竣工移交前，各施工队管段内工程按验标严格进行自检，邀请本标段的监理工程师参加。自检达到要求后，各施工队书面报请项目经理部验收。②项目经理部由总工程师带队，对全管段工程质量和竣工资料按验标进行验收。③验收后根据建设单位和监理单位的统一安排及要求进行验交和竣工资料的移交。第十二章缺陷责任期措施工程交工后，我单位将成立责任期内的工作小组，由项目副经理任组长，负责本合同项目缺陷责任期内的维护保养和协调工作，确保本合同工程质量，并为后续工程创造良好条件。 在缺陷责任期内，我单位将尽快完成在交工证书中写明的未完工作，并完成对本工程缺陷的修复或监理工程师制定的修补工作。将定期组织各专业工程师对本合同工程进行全面检查，发现问题及时上报建设单位和监理工程师，并制定切实可行的维护方案，报请建设单位和监理工程师批准后组织实施。在缺陷维护施工过程中，我单位将认真服从管养单位的各项管理规定，积极主动地完成各项后续工作。在缺陷责任期完成后，我单位定期组织工程质量回访，对本合同项目工程质量终身负责。第十三章其他事项一、春节期间施工安排1、我单位参加施工的人员主要为我单位在岗的全民合同制职工，春节期间的施工均不放假，职工休假探亲都根据工期要求和施工进度计划由单位统筹安排，任何时候都能满足施工生产的需要，并能满足工期要求和施工形象进度计划的完成。2、施工使用的地方公路、机耕道提前进行维护、整修，减少施工干扰。3、提前做好砂、石、水泥、钢筋等材料的储备工作，不因原材料的短缺而影响施工。4、确保机械完好率，提高使用效率，弥补不足的工日。二、搞好友邻、地方及民族关系的协调措施1、定期组织召开与地方政府及相邻合同段的施工单位的座谈会，增加认识，沟通双方之间的感情。2、项目经理部将安排1 名专职协调人员，负责施工期间我单位与地方政府、有关企事业单位、附近人民群众以及相邻合同段有关施工单位的协调关系，并负责我单位内部协调关系。3、尊重各级地方政府、尊重当地人民群众、尊重民族风俗习惯，遵纪守法，行为规范，文明礼貌，搞好路、地及友邻关系，为顺利施工创造必要的外部条件。4、主动与当地政府、村委会及人民群众搞好关系，处理好临时用地的征拆工作，并和村委会及村民签定好临时用地合同。5、施工期间，加强与地方政府的联系，积极听取当地政府及人民群众的意见，并在施工中及时改进。6、本着“顾全大局，互谅互让”的原则，主动与相邻合同段的有关施工单位搞好关系，服从建设单位协调，做好与相邻合同段分界点的施工衔接和相关工程的施工安排。7、上场后及时与交通部门取得联系，办好施工车辆的有关许可证件，并且严格执行当地的有关法规和制度。8、我单位在施工高峰期间需租赁当地部分民房，因此应及时与当地治安部门及户主取得联系，共同做好当地社会治安工作。三、信息管理措施1、当地电信部门联系沟通程控电话，配备电脑、传真、复印机等现代化办公设备，并与建设指挥部建立网络联系，实施远程办公，提高工作效率。工程部、质检部配备数码相机和摄象机，用来对隐蔽工程和关键工序进行照相、摄影存档。2 、运用计算机网络计划技术对整个工程项目实施动态管理，计划管理人员密切监视、跟踪现场的动态变化，及时把变化情况归纳为计算机参数，经计算机运算，得出各种处理数据，根据数据进行施工现场劳、材、机的调整。3、遵守建设指挥部的规定，建立健全资料收发文登记制度，对电子邮件、传真、文件等资料及时分类归档，保证资料的完整性。综合办公室将安排专人进行所有来文及资料的登记、发放、存档工作。资料管理工作自觉接受建设单位、监理工程师和档案管理部门的监督检查。4、施工期间建立完善的施工技术档案管理制度。各施工队配备专职资料管理员，对各队的施工技术档案资料进行收集和整理，并贯穿与整个施工过程。及时整理内业资料，做到内业资料随工程进度不断积累完善，做到详实、准确、完整。5、在施工期间，对施工现场反馈回来的有关工程质量、施工安全、施工进度等方面的信息进行收集、整理，并针对各自的实际情况及时研究出具体的处理方案和方法，确保工程质量、施工安全和工程进度最终目标的实现。四、农民工工资、材料等款项的支付保障措施本工程技术性工作均由本单位职工承担，一般不使用民工，在需要体力劳动的工序，需临时雇请民工队伍时，对所有民工进行“行车、设备、人身、限界”四教育，提高安全意识。同时按施工队有关制度进行统一管理，民工队长及民工工班长均由正式职工担任，确保在民工使用过程中不发生安全事故。本单位在雇请民工时,首先和民工签订用工合同,根据合同要求保证民工的利益。 我单位在施工中，将高度重视民工工资和材料款的问题，设立民工工资和材料款专项资金，不得挪用，由项目经理亲自监督，由财务部门实施。我们承诺:严格按业主关于民工工资及材料款项支付要求，按月将工资发放到每个民工本人手中,决不拖欠，并每个月张榜公布民工工资发放情况，每次计量支付后支付相应材料款，并提供业主的监督电话。五、施工场地及恢复场地的措施1、施工现场生产、生活房屋的修建，料库、石料堆放和材料加工场等一切临时生产、生活设施的布置，做到分布合理，整洁有序，满足有关规范和标准的要求，避免因临时工程修建的随意性而多占土地，破坏其水土保持功能。2、施工场地范围内要做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。3、施工中修建的临时设施，必须在工程交验后规定时间内予以拆除，尽可能进行造地复耕，恢复原有地形地貌。4、在施工过程中，还应注意道路的养护和水土流失的控制，防止人为因素加剧其水土流失的程度。5、在少雨季节要用洒水车进行洒水，严禁尘土飞扬，污染周围空气。'