凤莲一级公路施工组织设计

'目录第一章编制说明1.1编制依据1.2技术依据第二章工程概况2.1项目简介2.1.1概述2.1.2场地位置及地形地貌2.1.3气象及水文地质条件2.1.4场地地质构造特征2.2工程特点第三章施工组织机构设置及职能划分3.1施工组织机构设置3.2职能划分第四章施工现场平面部署4.1施工现场平面布置4.2施工现场管理第五章施工进度计划第六章劳动力安排计划 第七章主要施工机械设备情况第八章主要分部分项工程的施工方法8.1临时设施建设及开工前准备工作8.2测量施工方案8.3围堰工程8.4路基工程8.4.1路基施工工艺图8.4.2清理现场8.4.3临时防护、排水8.4.4路基土方开挖8.4.5路基填筑、压实第九章工程项目实施的重点、难点分析和解决方案第十章确保工程质量的技术组织措施10.1质量管理目标10.2质量管理体系10.3质量保证体系10.4产品保护第十一章质量通病整治措施第十二章确保工程工期的技术组织措施12.1工期保证措施 12.2雨季路基施工12.3雨季填方12.4雨季施工安全措施第十三章确保工程安全生产的技术组织措施13.1安全管理体系13.2安全技术措施第十四章确保工程文明施工的技术组织措施14.1文明施工目标14.2文明施工管理体系14.3文明现场管理第十五章成本管理措施第十六章新技术的应用附图一：工程质量程序控制图附图二：工程质量保证保证框图附图三：路基填筑施工质量控制图附图四：安全管理体系框图附图五：施工总平面布置图附图六：基地临设平面布置图附图七：施工进度计划网络图附图八：施工进度计划横道图 编制说明本施工组织设计方案是在依据招标文件和对施工现场考察的基础上，对施工组织设计方案的编制原则及内容进行了充分的研究和论证而编制的。目的是为本工程的施工提供完整的、纲领性的技术文件，用于指导工程的施工与管理、保质、高速、安全、文明地完成该合同段的建设任务。1.1编制依据本施工组织设计编制的依据是：1）本工程招标文件及答疑文件。2）中华人民共和国建设部关于公路工程施工、验收的技术标准和有关规范及规程等。3）中华人民共和国现行的有关公路工程施工验收规范。4）本公司关于工程质量、安全及文明施工的管理规定。5）现场踏勘了解的情况。需要说明的是：本施工组织设计方案仅供投标用，待工程中标后，将根据施工图及合同规定，编制详细的施工组织设计及分部分项工程作业指导书。1.2技术依据适用于本工程的施工及验收规范：公路道路工程质量检验评定标准 CJJ44-91城市道路路基工程施工及验收规范GBJ201-83土方与爆破工程施工及验收规范GBJ123-88土工试验方法标准GBJ145-90土的分类标准 工程概况1.1项目简介1.1.1概述江夏区凤莲线(凤凰大道)一级公路是武汉市“十一五”规划干线公路网改造的项目之一，是江夏区规划的公路主骨架和组成部分和经济发展的重要走廊。路线起于江夏区凤凰山，省道南环线K15+100处，向东下穿武广铁路专用线后，经大向湾以东，于大向水库边穿过。在凤凰山变电站处穿越高压线凤络线及凤冶线，经龙泉风景区以南，于两条高压走廊带之间布线，途经红旗砖瓦厂、大陈湾、徐克昌，穿大董、大蔡湾，于龙泉中心小学旁穿过，尔后路线折向南北走向，经旧胡、大曹、小曹，八大家，穿四范、墩子塘，经新庙以北，止于梁子湖畔，江夏区与鄂州交界处莲台洲，路线全长17.042128公里。本项目路线串联了凤凰山、孝恩园、龙泉山风景区、梁子湖以及鄂州，社会经济地位显著。本项目的建设对加快江夏区经济发展步伐、改善投资环境、充分发挥龙泉山风景区旅游优势，提升江夏区对外形象、实现建设社会主义新农村，构建和谐社会有着十分重要的意义。本次所投标段为第一标段，起止点为K0+000～K3+000，全长约3000.6米，主要路基工程。路宽31米。1.1.2场地位置及地形地貌 本项目地处武汉市江夏区，路线由西向东依次经过江夏区五里界、流芳街。沿线有凤莲线及呈网状分布的村间公路，交通较为便利。本标段路线分布于江夏区东部。沿线为波状垄岗间夹洼地地貌。沿途地形起伏不大，较为平缓，地势开阔，植被发育，大多为农田区地面标高一般在17.00～42.00米之间，一般地面相对高差在12米左右。1.1.1气象及水文地质条件沿线属华中地区亚热带气候，主要具大陆气候特色，温暖湿润，雨量充沛，阳光时间长，光、温、水配合协调。四季分明，无霜期长，一般年平均气温在18℃左右，极端最低气温-18.1℃，最热月份为7月底，平均气温29℃，极端最高气温为41.3℃。全年无霜期约300天。多年平均降雨1248.5mm，3～9月为雨季，每年10月至次年3月份为干旱季节。冬天受寒潮影响，多西北风，夏季台风偶有波及，春季多南风。本项目公路走廊带内地下水主要有上层滞水及基岩裂隙水二种。洼地上部以上层滞水为主，地下水位埋深0.3～2m不等，主要受地表水体控制，水田，鱼塘附近的水位较高，坡地，旱地的水位较深。岗地地下水以基岩裂隙水为主，无确定水位面，主要受大气降水及地表迳流补给。1.1.2场地地质构造特征 路线区大地构造位置属于扬子准地台的四级构造单元武汉台褶束以西与江汉平原的东北部的交接地带。区域构造线行迹主要以东西向的紧密褶皱为主，伴随有东西向扭性断裂。区内地质构造行迹基本被第四纪沉积物覆盖，成为隐伏构造。①填土、耕植土：黄褐色，填土局部含碎石，一般需压密处理或换填。②淤泥质土：以灰色为主，局部为灰褐色，主要分布于低洼的沟、渠、塘底，需清淤换填处理。③低液限粘土：褐黄色，主要分布于岗间尘洼地浅表层。④低液限粘土、高液限粘土：黄褐色。沿线均有分布。⑤强风化砂岩：以灰白色为主，夹褐色。砂质结构，仅见于1#取土场。1.1工程特点1、本次作业线路长，土方工程量大。施工期间施工人员做好协调配合工作是重点，确保本工程顺利完工。2、工程施工期间正值冬雨季，施工中严格做好各项季节性施工准备。3、路基将经过部分鱼塘，对路基施工须采取围堰作业。对路基施工造成一定难度。第二章 施工组织机构设置及职能划分1.1施工组织机构设置为“按期、优质、安全、有序”地完成本合同段工程，我单位拟组建江夏区凤莲一级公路路基工程(一标段)项目经理部。抽调具有类似工程施工经验的队伍承担本合同段的施工任务。项目经理部属我单位的派出机构，受我单位直接领导，依据本合同段工程规模及施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管理，充分发挥施工、科研方面的优势，随时调动单位各业务、科研等部门对现场予以有力支持，确保工程处于受控状态。项目部设项目经理一名，项目总工程师一名。下设一组五部两室，五部分别为质量安全控制部，工程技术部，计划合同部，财务部，中心试验室，设备材料部、办公室，项目部定员15人。该项目经理部代表我单位负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同履行。1.2职能划分1.2.1项目经理①按照合同条款，全面组织工程项目的施工，对工程项目的质量、安全负责，满足业主的全部需求。②制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证项目目标的实现。 ③组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工。④科学组织施工，及时组织编制项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。⑤建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好成本控制，提高综合经济效益。⑥沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。⑦接受建设单位、监理单位及上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。⑧负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行公路施工方面的有关规章制度。1.1.1项目副经理①配合项目经理具体组织工程项目的施工。②负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施。③提出合理化建议与设计变更方案（推荐意见）等重要决策，并对项目经理负责。④做好分管工作。1.1.2项目总工程师①对工程项目质量负责。 ②负责有关施工技术规范和质量验收标准及IS09002标准的有效实施。③主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），并随时检查、监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果和工法。④协助项目经理协调与建设、设计、监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。参与设计变更方案等合理化建设的审核。⑤组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的问题组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。⑥定期组织工程质量检查和质量评定，指导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。⑦根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的主要措施并组织落实。1.1.1工程技术部①负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。②负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加设计图纸审核、技术交底、过程监控，解决施工技术难题。负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。③ 组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工技术水平。④参加验工计价，对合格产品进行量测计算。1.1.1设备材料部①负责物资采购和物资管理。②负责本工程项目物资管理办法的制定、检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。③负责本工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。④参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。1.1.2质量安全控制部①依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。②确保产品在生产、安装的各个环节以适当的方式进行标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验的试验、检验和试验状态的标识，不合格产品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。③负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。④负责施工安全管理。1.1.3财务部 负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，并按时向业主报送有关报表和资料。1.1.1计划合同部①负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目经理批准执行。参与合同评审，组织开展成本核算、分析、控制和考核工作。②负责组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表，并指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。③负责申报、保存合同变更等资料。1.1.2办公室①负责本项目生产经营和管理方面的调查研究，收集整理有关行政信息，为领导决策提供依据。②负责项目行政综合性工作计划、报告、总结以及领导授意的其它文稿的拟写工作。③负责接收、整理、保管各类文书，包括质量体系文件、科技档案、其它专业档案，对上级部门颁发的文件资料等妥善保管。④准确传达施工命令，指导、督促、检查执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在的问题，分析施工形势，协调各种关系，掌握劳动力、机械设备、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。1.1.3中心试验室 ①负责工地各项标准试验，并接受和执行业主或监理对试验方面的指示。②负责整个施工过程中的路基密实度和其它试验项目工作及各种试验资料的整理。③协助质量安全控制部，控制施工质量。 施工现场平面部署1.1施工现场平面布置1、基地的设立：根据现场的具体情况，本工程大部分位于湖塘区。根据本工程这一特点，本公司决定在拟建本标段的周边租用场地以作为施工现场项目部的临时设施搭建之处，不再变动。施工机械根据施工进度情况（清淤换填情况）逐步的进入现场，并在已回填处建立现场机械设备存放处及材料加工厂所及堆场。现场租用场地搭设临时设施，主要用于机械设备的存放及维护保养。另设给排水材料堆放、加工处。现场各班组人员住宿处位于项目部办公租房处。本标段的用水用电根据现场人员及机械用电量的多少就近接入，在接入处单独安装水表及电表。平面布置见附图四。2、该投标段沿线均有道路，对于施工现场的机械设备及材料进入场都比较方便。根据施工段的划分，分别从两处都可进出材料及机械。3、通讯可请当地邮电局在现场项目部安装程控电话，解决对外通讯联系。同时可选择一有利地形建立无线电基站，作为现场内部指挥通讯用。1.2施工现场管理 1、为了确保施工进度按计划有条不紊地组织实施，保持施工现场秩序，施工现场总平面的使用必须严格执行统一管理的原则，由项目生产经理负责，日常工作由工程部、物质部、动力部和综合办公室组织实施，按生活区和生产区划分成片，包干管理，未经同意不得随意占用。2、施工用电设施严格按《施工现场临时用电安全技术规范》设置和使用，并按照省、市有关部门规范进行调整。3、施工用水设施应遵循合理布局，服务生产，尽量节约的原则进行布局管理。4、生活方面要搞好环境的美化和绿化，做好卫生清洁工作，办公室、仓库等应悬挂统一的标牌。5、进入现场的机械、材料必须按平面布置指定的位置堆放整齐，不得任意堆放。6、施工现场应设置围栏，并按要求设置醒目的施工标牌，管理人员一律配证上岗。7、制定并执行现场文明施工管理实施细则，定期检查评比。 施工进度计划1.1施工阶段划分在临时便道修通，临时供电，临时供水通讯接通，施工现场场地布置初步形成，首期施工机械及劳动力调入后，按施工区段的划分，开展施工，因本标段工程土方量大，故路基土方回填和碾压将依次进行。路基土方工程首先进行路基填筑范围的淤泥采用围堰的方式清理，再进行排水工程的方式，然后进行路基土方填筑。路基成型后，进行边坡整治，防护工程。根据本标段工程特点，在遵守客观的施工顺序的前提下，兼顾各分部分项工程之间的空间顺序，并按照先重点，后一般的原则，对影响工期的关键工程首先安排施工，确定下列四个施工阶段：施工准备阶段：主要进行施工现场鱼塘的清淤回填工作及施工机械、劳动力的调配工作。土方回填施工阶段：主要进行土方回填。土方碾压施工阶段：主要进行土方碾压工程的施工。竣工清理收尾验收阶段。施工总流程图如下： 施工准备场平清理土方回填土方碾压围堰施工抽水清淤泥竣工验收1.1进度计划为充分利用工作面，保持施工过程的连续均衡性，提高管理水平，从而保证施工进度，结合本合同、工期，考虑工作内容、工程特点及工程量的大小，结合当地自然条件，按所划分的施工区段，采用平衡作业法组织施工。在施工区段内，按施工工序组织流水作业。施工进度计划见附图六、附图七。 劳动力安排计划若我公司中标，本公司决不向其他单位转包或分包本工程施工任务，如发现转包，业主可立即中止与我公司的承发包合同，并接受相应罚款，由业主另行安排施工队伍。若特殊专业工程确需分包，将取得业主和监理的认可；并由我公司对该工程质量等方面全面负责，并积极协调配合分包工程的工作。选择素质好，技术熟练的自有职工组成土方工程班组、综合班组，承担路基土方开挖填筑、围堰等施工任务。所有劳动力分别按所划分的施工区段同时组织施工进行配备，实行动态管理。劳动力进出场及其平衡调配归由综合办公室管理。劳动力安排计划表江夏区凤莲一级公路路基工程(一标段)单位：人工种名称按施工阶段进行配备第一月第二月第三月第四月第五月第六月司机202025251616机操工151520201515机修工444444杂工303030303030电工222222合计717181816767 主要施工机械设备情况1.1机械设备选用我公司在以往的大型道路工程施工中购置了大量的大中型施工机械设备，积累了丰富的施工管理经验和机械化施工经验。对本标段工程我们将充分发挥机械化施工在加快施工进度，提高工程质量方面的积极作用，选择相应的土石方、路基施工机械。主要有各型自卸汽车、40-50型轮式装载机、80-220型履带式推土机、7-9M3斗容量铲运机、160型平地机及各类型压路机等施工机械。机具及检测设备见附表。1.2机械设备表拟投入的主要施工机械设备表江夏区凤莲一级公路路基工程(一标段)工程序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率kw生产能力(年)用于施工部位备注1反铲挖掘机W-5014中国1999.36610自有2自卸式卡车21中国12510自有3轮胎式装载机ZL105中国199873.6自有4推土机T2207中国1998162自有5铲运机CL74中国199888.3自有 6平地机PY1602中国1999117.6自有7压路机YZ26中国199813自有8拌和机750L2中国2002自有9潜水泵SQ40－212中国1999.82自有10全转仪4德国2001自有11经纬仪J24中国2001.3自有12水准仪DS34中国2000.8自有13钢卷尺50m4中国2002.3自有 主要分部分项工程的施工方法1.1临时设施建设及开工前准备工作自中标通知书下达后，即着手临时驻地及临时设施筹建。通过经济技术比较，确定驻地位置，建设本合同段临时驻地，同时修建好相关的临时设施，包括进场便道、临时供电系统、临时通讯系统等。进场后，立即组织有关技术及管理人员到位，着手如下开工前准备工作：1.1.1技术准备工作（1）认真审阅设计图纸和设计技术资料，学习招标文件和监理程序，熟悉合同文件和技术规范。（2）现场核对设计资料，组织有关人员对路线走向、取土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查核对。（3）施工前恢复路线中、边线。复测路线横断面、纵断面，包括中线边缘、坡脚、边沟、桥涵等具体位置的复核。打桩标明后报监理工程师检查，开挖红线沟。1.1.2人员配备（1）根据工程特点、设计图纸、质量计划编制培训计划。（2）对技术人员、管理人员进行质量、安全、技术培训。（3）对各项管理办法及岗位责任制进行培训。（4）对操作工分工种，分路段进行质量、安全培训。 1.1.1做好各项标准试验现场取土样进行室内试验，检测土样的天然含水量、最佳含水量、最大干容重、液塑限、CBR值等指数，根据确定的各种材料进行砂浆及砼配合比试验。1.1.2进行详细的施工放样及调查研究制订切实的土石方调配方案，尽量减少施工对当地环境的影响。1.1.3搞好材料调查，尽快组织合格材料进场。（1）复查材料来源，实地调查，取样做试验。（2）选择合格的材料供应商。（3）组织合格材料进场。1.1.4制订实施性的施工组织设计和质量计划将各分项工程施工任务及质量检验落实到人，并将各分项工程所需设备进行组合。1.1.5同当地政府部门搞好协调，为施工创造好的环境。1.2测量施工方案1.2.1测量人员配备根据对本合同的现场考察，结合本合同段工程特点，为确保合同的施工质量和施工精度，我们将成立一个测量队，配置2名测量工程师，4名测量员，测工若干名，组织两个测量小组，进行检查、校正、复测。1.2.2测量仪器的配置 本合同段地段起伏大，不宜拉钢尺，可配置带红外测距仪的经纬仪一台。进行导线边和转折角的测设。其它起伏不大的地段可采用全转仪和J2经纬仪进行测角和量边。在进行管道的坡度测设中可采用精密水准仪，公路可采用自动安平水准仪。1.1.1导线的布置施工前应与业主联系，熟悉原有交接的资料和施工图纸。复核原始数据，根据现场施工需要在原有导线网的基础上进行加密工作，以便满足施工要求，导线应沿初步的线路敷设，并要求全线通测。导线点的间距不宜大于300m和小于50m，导线点应设在施测方便、便于保存的地方。导线上应有控制地形、地物的加桩，在地形变化处、道路交叉处以及大型构筑物两端设置加桩。由于导线延伸很长，为了检核，每隔一段距离应与国家控制点闭合。在施工过程中对导线破坏较大的点位，要经常进行复核校正。对于被毁坏时点位要进行补设，形成书面文字和图纸。报监理工程师签字，确认。1.1.2路基放样路基施工之前，应详细检查核对纵横断面，发现问题应进行复测，若未提供横断面，应进行全面补测。根据恢复的道路中线桩、设计图纸和有关规定，结合施工工艺测设出路基用地界桩、路堤、坡脚、边沟、取土坑、护坡道等具体桩号。在距中心一定距离处，建立控制桩，其间隔不宜大于20m ，桩上标名桩号与路中心填土等，路基施工期间每半年至少复测一次。平坦地面填土路基放样定位时，首先，仪器安置于路中桩位置，确定路基中线，再定与中线垂直的路基断面方向，计算中桩至坡脚点的距离，向两侧钉出路和边坡标桩。1.1.1根据平面控制桩恢复中线利用控制网或已知坐标和放样元素，用极坐标法测设中桩，一般间隔20m测定一点，和一些固定交点，公里桩，缓和曲线起点等。路线主要控制桩恢复中线时与结合物中心相邻，施工中线闭合发现问题及时查明原因，予以校正。1、圆曲线的测设首先按图纸设计曲线，找出交点，用经纬仪测转角，根据切线量出曲线起点、终点位置，并以曲线起点桩号为准，加上曲线长，作为曲线终点桩号。对曲线上各桩可用切线支距法、偏角法、中央纵距法、长弦纵距法等任一方法测量。2、复曲线的测设复曲线是由同向的单曲线衔接公切点而组成的，其形式有半径相符和不同等的两种，同半径根据已确定的两支点的长度和转角来确定半径R。不同半径的复曲线，已知交点、距离和转角选择半径的方法是：首先确定受限制较严的一个半径，再计算另一个半径。1.1.2高程系统测设 根据业主提供原有高程点位进行复核，施工中可根据施工需要进行高程点加密，临时水准点点位标在固定、不宜沉降处。临时水准点的距离应从测高不加转点为原则，不宜大于200m。对高程控制每半年进行一次复测，以满足施工精度。本公路完闭合差为20√Lmm，L为水准路线长度，以m计。一般土方开挖使用自动安平水准仪，进行跟踪测量，如开挖、填土场地整平沟、槽等。测量过程中应避免错误，努力提高施测精度，减少误差，为业主提供优质服务。1.1围堰工程本工程经过部分有常年积水鱼塘地段，施工中先在用地范围内修好围堰，并将围堰内的水抽干，清除表层淤泥并晒干后才能填土。围堰采用草袋进行修筑。在一般情况下，围堰顶宽1～2米，高度以超过常水位50cm为宜。围堰采用粘性土填筑，无渗漏，同时保证整个施工期间始终处于完好状态。路基采用透水性良好的填料进行填筑，其浸水边坡采用M7.5浆砌片石铺砌防护。施工中另行编制详细围堰施工作业方案。1.2路基工程主要内容：路基挖方、路基填方、软土地基处理、结构物的开挖回填。 1.1.1路基施工工艺图1.1.2清理现场按设计图纸确定清理现场的范围和界限1、公路用地及取土场地范围内，除设计图纸和有关人员指定保护的实物外，地面以上的所有树木（包括树桩）、灌木、石块、垃圾、废料、栅栏、结构物和所有人为的障碍物都应清除。2、路基范围内的所有树墩、树根、竹根及其他有机物残渣均应全部清除，且应低于路床面标高1m以上区域，对路床标高高出地面1m以上区域，要清除到地面以下30cm并将坑穴填平夯实。3、本工程若有文物清理场地工作，应在业主协助下同当地文物管理部门联系并取得批准，按文物管理部门要求进行。4、清理场地过程中如发现地下管线，文物和危险物等，应负责现场保护，不使损伤或丢失，并向有关方面报告。5、除挖方区外，树墩坑和清移障碍物所留下的基坑或空穴必须用适宜的材料分层回填到周围地面标高，并按有关要求予以夯实。 6、用地及料场范围以内的所有垃圾和非适用材料等废弃物都应清理与移运到指定的位置堆存。7、所有填方地面，均应进行夯实，属耕地要先翻松后压实表层（厚30cm），压实度要求达到90%，对土含水量过高，压实有困难时，先报监理工程师同意，在填土高2m以内压实度要不小于87%，填土高2m以上压实度不小于85%。8、清理现场工作完成，当监理工程师检查合格后方可进行下一道工序的施工。1.1.1临时防护、排水1、土方工程正式开工前至少28天向监理工程师提交临时防护、场地排水工程的实施计划，该计划应与清理场地、土石方工程、桥梁及其他结构物的施工计划协调一致，该计划还应包括拟用于弃土场的冲刷防护及弃土处理。2、场地排水应于正式填挖路基前完成。地面积水和地下水的排除，可通过纵、横向排水沟将水引入附近河渠或低洼处排除。场地排水的排水沟应尽量与原设计的路基排水系统吻合，流水不得排入农田、耕地等处，不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。3、临时防护、排水设施在本工程完成后予以清除，恢复至原来的地貌。1.1.2路基土方开挖 本标段土方回填量大，施工前根据业主提供的有关桩号，按设计高度和高差分别放出中线桩相对应的边桩，并进行复测，放出红线。同时施工前，将有关的施工方案、计划、方法、措施、包括机具设备情况，开挖方式，防护措施，排水系统布置和协议等有关资料提交监理工程师审批后方可开挖施工。1、土方开挖（1）施工中对于表层根植土，要集中堆放于指定地点，不同的土质要分开堆放，堆放形状要符合要求，以利于后来的沿线绿化种植用。（2）土方开挖从上向下进行，无论每处土方工程量大小和土层深浅如何应严禁爆破作业。（3）土方开挖中如发现土层性质发生变化时，报告现场监理工程师。修改挖方边坡，如果开挖地段有含水层时，在开挖该土层前采取相当的排水措施，方可进行开挖。（4）土方的开挖根据不同地段实际情况采用横向挖法、纵向挖法或者两者结合施工进行，以便于机械作业。横向挖方施工采用横向全宽挖掘法，开挖时采用推土机推土堆积，用装载机配合自卸汽车运土，以挖作填，同时边坡采用平地机和人工分层修刮平整。纵挖法施工采用纵向全宽挖掘法，当分层纵挖的路堑长度较短（≤100m）时，采用推土机直接作业，必要时采用装载机配合自卸汽车运土，当长度超过100m时采用铲运机作业。 当路线纵面尺度和挖深都较大时，采用混合式开挖法即横向挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一坡面设一个施工组或一台机械作业。2、边沟开挖（1）边沟的位置，断面尺寸应按图纸的要求或监理工程师的批示施工。（2）平曲线处的边沟沟底纵坡，与曲线前后沟底相衔接，防止曲线内侧有积水或外溢现象发生。（3）路堑和路堤交接处，边沟徐缓引向路堤两侧的自然沟、排水沟，防止路基附近积水和冲刷路堤。（4）边沟边坡要平整、稳定，严禁贴坡，沟底要平顺整齐，无阻水现象。（5）边沟施工完毕后经检验合格后方可进行下一工序施工。1.1.1路基填筑、压实本工程路基土方碾压密度要求详见工程概况简介，施工中分层碾压。其施工方法如下：1、压实前准备（1）在填筑作业开始前28天，将施工方案、计划、方法和措施，包括材料和工地压实试验资料和结果、机具设备情况、工程横断面图等资料以及基底处理情况报批，未经批准，不得进行填筑。 （2）现场压实实验选择1000平方米实验区进行，以检测施工方案的可靠性、机械设备可靠性，并根据试验路段结果优化施工方案，对机械设备进行合理的改进。试验中要详细记录各种已定的填筑材料的压实工序，压实设备类型。材料含水量界线松铺厚度及必须的压实遍数，碾压速度试验一直要达到规定的压实度，并报监理工程师批准方可进行相应的路基层压实工作。（3）施工中每层填土，沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验，距路床面0-30cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次；距路床面30-80cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次；距路床面80-150cm各层现场干密度取样试验，每2000m2取样一次；距路床面150cm以下各层现场干密度取样试验，每3000m2取样一次。并把每次实验结果报监理工程师，经批准同意后方可进行下一程序施工。2、填土路堤（1）用于填筑路堤的各种类型土，选择合适路段进行压实试验，并把结果报监理工程师。（2）根据设计断面，分层填筑，分层夯实，路堤采用机械压实，分层的松铺厚度为10cm≤h≤30cm。（3）填筑时，均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，保证对路堤的均匀压实。（4）每层填土应超出路基设计宽度40-50cm。 （5）碾压前应将土的含水量调整到接近最佳含水量，并随时进行含水量测定。（6）碾压时，前后两次轮迹须重叠15-20cm，并特别注意均匀，确保有足够的余宽以保证最终路堤边缘压实，超出路堤最终边缘线的所有填料应在路基完工前修整到合乎设计施工图要求。（7）对地面横坡不陡于1：5山坡路堤，路堤直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，把原地面挖成台阶（台阶宽度≥1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑由最低一层台阶筑起，分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所用台阶填完之后，按一般填土进行。对横坡陡竣地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向止挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于或等于1m。其中一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土挖除填换，再行施工。（8）对于陡峻山坡半挖半填路基，设计边坡外面的松散弃土应在路基竣工后全部清除。（9）对于压路机无法压到的地方，选用手扶振动压路机压实；每层压实后的厚度≤200cm。（10）道路的填方采用推土机整平，并配合人工，然后检查其含水量，保持最佳含水量。同时要注意路基的排水。当土壤含水量或塑性系数过大，不能直接用于填方，那么先采用机拌石灰改良土壤，拌和均匀后进行摊铺、整形、压实。并把结果报监理工程师。 3、填石路堤（1）各地段填石的边坡，按设计图纸或监理工程师的批示施工。（2）对地面横坡大于30度、岩层上的表土厚度不足30cm，填路段先清除表土，然后将底层岩面凿成向内倾斜的台阶。（3）来源于沿路的石方开挖石料粒要合乎要求。（4）填石路堤分层填筑，先用推土机推平，然后用人工加以平整，每层厚度≤50cm，石块最大尺寸小于厚度的2/3。填筑到距设计路床底面高的150cm以下。（5）填石路堤的压实，使用12T以上振动压路机分层进行，压实厚度和压实遍数，根据现场压实试验决定。除非监理工程师另有指示，施工中压实度由压实遍数控制。压实时要随时用小石块或石屑填满缝隙，一直进行到在重轮下不出现石块转动，表面平整均匀为止。（6）用振动压路机时，第一遍不振动、静压，由弱至强。最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边到中央，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头重叠0.4-0.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（7）每一遍压实后经监理工程师检验合格后方可进行下一铺填碾压工序施工。（8）对于路床顶面填土，填筑施工方法与填土路基相同。第一章 工程项目实施的重点、难点分析和解决方案1.1重点、难点分析本工程是公路道路路基工程，其中主要有土方挖填工程，施工项目较多，我们认为主要要抓好以下几个重点，也是工程施工中的难点：本工程有多处交叉路口，施工时需要保证道路的车辆、行人的通行，如何做好交通组织工作也是个十分重要的问题。1.2解决方案本工程有多处交叉路口，施工时要保证车辆、行人的通畅，要跟交警和其他有关部门密切合作，在施工场地周围设制足够的警示牌的警示灯，提醒行人及车辆注意安全，并派专人指挥交通。（1）交通管理体系现场交通的顺畅与否，主要是行车是否有序，管理是否到位，因此我司成立专门交通疏解小组，设组长一名副组长一名，组员6名。制定科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，管理成员送到交警队进行交通规则和疏导技巧的培训。（2）交通组织临时设施A、施工区域设置整齐连续的LL-98型路栏，施工区域内与居民、商店、单位相关的过路弄口、通道应设置QB-98型过道桥板，确保居民安全通行，与居民、商店、单位相邻一侧应做好安全围护措施。 B、施工材料、机具设备按规定整齐堆放在指定的场地内并使用路栏或围栏作安全围护。C、现场机械、用电、沟槽坑开挖必须符合安全规范，若遇公交、消防、公安车辆重要通行的路口、门口必须搁放钢板，并做好临边安全保护，保证车辆的安全通行。人行道禁止堆放各种工具、材料和渣土，若人行道属施工范围的，须搭设有临边安全围护的坚固平整的通行便道，保障行人安全通行。（3）交通维护措施本工程的交通组织将与当地有关管理部门密切合作，工程开工之前我们将编制详细的交通组织方案，并将交通组织方案提前报有关管理部门审批同意后才组织实施。在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用市交通设施标志指定用材。交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌的交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶，及时反馈现场交通情况，如有突发事件我们将请交警到现场帮助指挥，并按应急方案进行分流。 交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织方案落实、管理、巡查，发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。土方运输应严格按公路府相关文件规定，对物料进行覆盖，严禁物料落污路面，影响交通。大型机具、材料进出场尽量安排在夜间人车稀少时进行，防止阻碍交通。第一章 确保工程质量的技术组织措施1.1质量管理目标确保本标段工程为合格。1.2质量管理体系在本标段施工中，我们将全面执行GB/T19002-1994《质量体系生产、安装和服务的质量保证模式》标准，以质量为中心，保进度、增效益，建立健全工程质量管理网络，制定工序质量控制计划，严格按国家现行施工规范和操作规程施工，组织合理的施工程序，具体按“质量程序控制图”(见附图1)进行操作，确保本工程成为合格工程。1、建立由负责工程质量的项目经理为组长，质量部主任为副组长，工程质量职能部门的有关人员及各专业作业队，各工序专、兼职质检员为成员的质量管理小组，实施对工程质量管理的统一领导，对施工的全过程实施有效的监督和控制。2、项目经理及总工程师对整个工程的施工质量进行宏观控制与管理，并设专职质量员进行日常事务的处理，建立质量经理、质量管理职能部门、专门作业队质检员及班组兼职质检员组成的四级质量管理网络，负责对施工部分的质量进行检查、监督和管理。3、建立逐级责任制，积极推行全面质量管理，广泛开展全面质量管理小组活动，确保工程质量目标的实现。4、贯彻“ 谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原则，实施工程质量岗位责任制，用严格的约束机制和奖优罚劣的竞争机制来完善和强化质量管理工作。1.1质量保证体系为保证本标段内的工程质量达到合格水平，建立工程质量保证体系，工程质量保证体系框图见附图2。为使工程质量保证体系框图内的内容得以贯彻实施，我们采取如下组织措施和技术措施，并制定各主要分项工程质量控制程序。1.1.1组织措施1、认真作好图纸会审、技术交底及培训工作，特别是计划在施工中应用新技术、新工艺、新材料的培训。2、严格按设计图纸、国家现行验收规范、操作规程和招标文件的技术规范等技术标准组织施工，实行质量监督人员质量一票否决制度。3、严格技术管理，明确岗位责任，实行工艺卡和技术交底制度。密切与业主、监理单位、设计院及质检部门配合，认真接受监督检查，共同抓好现场质量技术管理工作。4、认真把好材料关，做好原材料和半成品的进场检验，所有进场材料、成品及半成品必须有出厂合格证，并按规定取样复检，合格后方可用于工地上。5、贯彻以自检为基础的自检、互检、专职检的“三检制”，并认真填写“三检制” 的检查记录，层层把关，及时搞好质量等级的评定和质量验收工作，定期召开质量例会，公布各专业作业队已完工的工程质量情况，奖优罚劣。6、加强技术管理，测量控制做到轴线、标高控制准确，组织专业测量小组用经纬仪、水准仪、钢卷尺等对构筑物的定位轴线、标高和预埋物件的位置等进行施测，将测量结果报送总工复核，最后报请监理工程师签字方可进行下道工序施工。7、施工中严格执行隐蔽检查制，所有隐蔽工程必须按规定经有关职能部门验收合格，报请监理工程师签字方可进行下道工序施工。1.1.1路基工程技术措施路基填筑施工质量控制图见附图3。1、因本标段部分位于湖塘范围内，施工时须围堰抽水晾干后将杂填土全部清除，沿线路基范围内湖塘的淤泥采用围堰排水清淤处理，具体为：淤泥深度小于1.5米时，须全部清除；淤泥深度大于1.5米时，须将湖塘浮淤清除，然后再抛投块石挤淤处理。块石厚度为80～120cm，根据实地情况酌情处理。对于地表淤泥偏厚，设计考虑除先将湖塘浮淤清除，再抛投块石挤淤外，在设计路堤中还要求铺设塑料土工格栅。土工格栅铺设要求如下：该段路基在清淤回填后分层铺设抗拉强度不小于50KN/M的塑料土工格栅 ，每层间距30厘米，每层格栅间的填土也要求分层压实，格栅靠内侧的端头要求有两米长埋入现有土堤中以作锚固（格栅施工时遇管道处须断开）。排水管道沟槽范围内路基处理要求详见排水设计说明书。道路与两侧地块开发必须同步实施，因此本工程在实施土路基的同时，要求在开发区范围内道路边线外各30米范围内也要同步填土，其填土高不得低于土路基1米以上。2、路基土方填筑前，必须清理基底，清除树根、草皮等杂物与腐植土。穿过鱼塘地段时，应先排除积水，清除淤泥后方可填筑。填石路堤所用石料的强度不宜小于15mpa，强风化的软岩不得用于路基填筑，也不得作为填缝料。路堤填筑时，严禁倾填，须分层填筑，填石路堤分层厚度不得超过0.5m，填土路堤不超过0.3m。对填石路堤、路床顶面以下50cm范围内应填筑砂类土或碎石土，并分层压实。3、路堑、路堤均须压实，并选作压实试验，确定压实机械，压实遍数及分层厚度。填石路堤压实前，用大型推土机摊铺平整，选用12吨以上振动压路机或25吨以上轮胎压路机压实。处于陡峭山坡低谷上的高填方路堤，可采用小型手扶振动压路机或冲夯压实，条件可能时采用大型振动式压路机。填石路堤要压实到顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时为止。填石路基每一压实层均要检验压实度，合格后方可填筑上一层，否则要查明原因，采取措施进行补压。1.1产品保护1.1.1产品保护的组织管理 1、各专业施工工长，在总工程师的领导及技术员和质检员的统一协调下，研究确定成品保护的组织管理模式、有关的规章制度以及具体的保护方法方案，负责本专业的成品保护工作的监督管理，以及这些单位将已完工程向总承包方移交以后的保护工作。2、技术员和质检员在安全员的配合下，使其在率领保卫人员进行每日巡查过程中，将成品的监护当作一件重要的和主要的工作。3、加强对职工的质量和成品的保护教育，树立工人的保护意识，使其在操作和搬运、行走过程中相互监督，自觉维护。4、除在施工现场加设标语外，还必须注意，在成品保护部位标定醒目的警示，唤起往来人员的注意。5、对成品保护不力的单位和个人，以及因粗心漠视或故意破坏他人成品的单位和个人，区分不同情况的损失，予以不同程度的处罚。1.1.1产品保护技术措施1、路基填筑后，要修整路基表面，使其无坑槽，并保持规定的路拱。路堤经雨水冲刷或其它原因发生裂缝沉陷时，要及时修补、加固，采取措施处理。2、路基完成后，大雨或连日暴雨后，要控制施工机械和车辆在土质路基表面通行，对碾压的坑槽中的积水及时排干，整平坑槽，对修复部分重新压实。 3、水：各种临时和永久用水管道对水在使用前，调试、排放前，必须检查是否造成渗漏，并且用水时派人看管。 质量通病整治措施道路排水工程中，土方工程常见的质量问题，主要有：标高误差太大，路床积水，台背填土，填方边坡塌方或被雨水冲刷，挖填交界处填土质量密实度达不到要求。1、标高误差太大严格控制每层铺填时的虚铺厚度按要求保持厚薄一致均匀，按规定的碾压顺序和碾压方法碾实，并严格确保碾压遍数。实施作业时利用水准仪及时检查纠正。2、路床积水严格控制碾压后的标高平整度，做到土方摊铺平整，同理应做好排水设施的布置工作。3、台背填土在支撑梁及盖板安装完工后，且砂浆或砼强度达70%后进行台背填土。填筑时，分层填筑夯实，回填要从台背两侧同时进行，对称填筑。盖板上填土时，每一层的碾压厚度不小于30cm。4、填方边坡塌方或雨水冲刷按图纸和规范切实控制边坡坡度，确保填方边坡的碾压密实。路基宽度在设计宽度的基础上每边增强20-30cm，待种植草皮前刷坡。5、挖填交界上填土质量密实达不到要求 首先，碾压机具和工艺要符合施工组织设计的规定，必要时由试验确定，填方处土方应分层进行，每层虚铺厚度不超过施工规范的规定厚度，挖方处挖至标高后在表面一层土应翻松30cm左右，与填方处最表面层土层同步碾压成形。 确保工程工期的技术组织措施1.1工期保证措施1、公司较成熟的项目综合管理体制，建立规范性项目综合管理体系，实行经理责任制，成立现场经理部，对本工程行使计划、组织、指挥协调监督基本职能，并在公司系统内选择能打硬仗的并有施工过高速公路的施工队伍组成作业层，承担本施工任务。2、建立生产例会制度，每星期至少召开一次生产例会检查上次例会以来的计划执行情况，布置下一次例会前的安排，对于拖延进度计划要求的工作内容找出原因，并及时采取有效措施保证计划完成。3、采用施工进度总计划与月、周计划相结合的各级网络计划进行施工进度计划的控制与管理，进行动态管理。在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，组织流水交叉，安排合理的施工程序，作好劳动组织和协调工作，通过施工网络切点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保工期控制进度计划实现。4、优化施工组织设计，集思广益，积极鼓励合理化建议，节约工、料、机消耗，缩短工期。5、施工中应优先考虑和采用先进的施工方法，科学的施工工艺，一流的施工机械，科学的施工管理，最充分地体现“科学技术是第一生产力”的无比威力。 6、全面推选项目工程承包责任制，制定安全、质量、工期、效益等一系列单项奖励机制，充分发挥施工人员的劳动创造性和积极性，按时或提前完成施工任务。1.1雨季路基施工雨季路基施工前，应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排，并利用雨季修筑临时便道。雨季路基施工，特别要注意排水工作，开工时，须开挖纵横向贯通的排水沟道，可利用边沟位置沟通排水沟将水引向出口。地势较低的路段，必须做好围堰，防止雨天汇水。雨季修筑土基路，应做到随挖随运，随铺填随压实，根据土的透水性能每层应有2%～4%的横波，并应整平。雨前和收工前将铺填松土压实完毕，不致积水。利用挖方做填土时，应随挖随填及时压实。含水量大有又无法晾干的土可以在土中掺粘性土固化剂NCS或生石灰、粉煤灰等拌匀后，分层填筑压实。路堤必须分层填筑，每层表面保持由路中心向路侧的2%—3%的排水坡度，当天填筑的土层，必须当天完成压实工作。1.2雨季填方下雨天不得进行土方回填工作。 雨季，应合理安排好土方进场计划，严禁一次性大量在现场储备回填用土方；少量未及时回填的土方，四周必须砌筑120mm宽，200高的挡水墙，并在土方堆场的正上方搭设简易遮雨棚，防止土方直接遭到雨水淋湿。严禁使用太湿的土方进行回填，粘土回填必须将其含水率控制在19—23％左右；遭到雨水淋湿的土方，必须经过晾晒，达到含水率标准后方可使用。1.1雨季施工安全措施所有机械电机在雨天必须盖上防潮布，防止电机受淋损坏。雨季运输车辆不得靠近管沟行驶，装卸土方和材料与管沟保持一定距离。加强对施工现场用电系统用电线路的管理，根据用电安全规定，对不符合安全规定及时拆除，加强电工巡回检查工作，发现隐患，及时排除。 确保工程安全生产的技术组织措施1.1安全管理体系为保证本标段工程的施工安全，特制定“安全管理体系框图”(附图4)，并按此程序责成各相关部门和人员进行监督与实施。为使安全管理体系得以运作，分别从建立安全施工管理体系和制定安全生产管理制度来保证。1.1.1建立安全施工管理体系由项目管理出任组长，由各专业工长、班组长及专、兼职安全生产检查员组成施工现场安全生产管理小组，项目设专职安全员四名，有权因安全问题责令分部分项工程停工整顿，各施工班组设兼职安全检查监督员。1.1.2制定安全生产管理制度1、执行生产交底制度，施工作业前，由工长向施工班组作书面的安全交底，施工班组长签字，并及时向全体操作人员交底。2、执行施工前安全检查制。各班组在施工前对所施工的部位进行安全检查，发现隐患，经有关人员处理解决后，方可进行施工操作。3、加强对施工人员的安全意识教育，提高自我防护意识，进场前对职工进行安全生产教育，以后定期与不定期地进行安全生产教育，加强安全生产、文明施工意识。 4、建立健全安全生产制。定期组织安全生产大检查，并建立安全生产评审制度，根据安全生产责任制的规定，进行评比，对安全生产优良的班组和个人给予奖励，对于不注意安全生产的班组和个人给予批评，甚至处罚。1.1安全技术措施1.1.1现场用电安全措施1、加强标准化安全电箱管理（1）采用标准化安全电箱，事先将电箱有关图纸（包括电气线路、安装图、箱体外形图等）报局审查批准后，方可制作样箱送审。（2）标准化安全电箱应符合下列十项标准：1）电气控制系统采取一机一闸一插座，开关、电线等选择合理，容量匹配，能确保线路和设备安全。2）3KW以上动力开关禁止使用瓷底闸刀开关，用空气开关或漏电开关。3）箱内应有总熔断器和总空气开关或总漏电开关保护，进线电压采用380V三相五线制。4）箱内照明电源与动力电源应分开，并尽量做到动力电源与照明电源分箱。5）选用有隔离防护罩的电器原件或采取其它措施，确实做到箱内面板上带电裸线桩头不外露，面板应采用金属或非木质的绝缘板。 6）保护接地或保护接零应靠有效，箱内应分别设零、地排装置，可供接地保护系统或接零保护系统使用。7）电箱应实行二级电保护，即除实行总漏电保护外，对可能导致人体触电的电气设备的电源控制部分应安装漏电开关。电箱中漏电开关的选择和使用应符合以下要求：a、选用的漏电开关，应是经国家电工产品委员会或其它法定单位谁的产品；b、未级选用的漏电开关的漏电动作电流应小于或等于30MA，漏电动作时间应小于0.1s；c、选用无短路、过载保护功能的漏电开关，其上端应设熔断器，对具有短路、过载功能时漏电开关，其上端可不设熔断；8）电箱应具有漏电、过载、短路三种保护功能。9）箱体应采用耐高温、防雨水、耐腐蚀具有阴燃性的玻璃钢材料。10）箱体颜色要醒目，印有明显安全标志，箱内印有电气接线图和使用说明，便于使用和维护检修，箱门上印有编号，便于使用管理。挂箱底部与地面垂直距离应大于1.3米，小于1.5米，移动式电箱，底部与地面垂直距离宜大于0.6米，小于1.5米。（3）加强日常检查、维护、保养工作。要建立电工或使用人安全责任制，并与经济挂钩；坚持每月至少测试漏电开关一次的制度，并做到测试记录；严禁违章在电箱内乱接、乱拉；严禁在电箱内放杂物。（4）每个电工班或施工现场都必须配备漏电开关检测仪。 2、切实落实重复接地和保护接地（零）措施（1）施工用电高压进线（独立变压器）低压侧的中性点直接接地的供电系统，应采用保护接零（TN）方式。（2）在三相四线制（TN-C）供电系统，必须加强重复接地措施。1）线路末端及是间必须进行重复接地；2）配电箱零线端必须重复接地；3）设施进户点应进行重复接地；4）重复接地装置接地板，接地电阴应小于10欧姆。（3）保护接地（零）措施应做到：1）电器设、备金属外壳应有可靠的保护接地或接零措施；2）活动房屋、金属屋架、电气金属构架、金属箱形（办公室、更衣室、工具间等）房间，金属轨道等必须接地，接地电阻应小于等于4欧姆。3）任何情况下，绿黄双色线只能作保护接地或接零用，选用线径不小于2.5平方毫米多股铜芯线。（4）创造条件，逐步推广使用五线制（TM-S）供电方式。1）施工环境条件差，采取重复接地有困难时，可采用五线供电方式。2）动力与照明合用的标准安全电箱中，就有机用五线供电方式。3、施工现场照明设施标准化 （1）在一个工作场所内，应设一般照明，局部照明或混合照明，不得只装设局部照明。照度、照明器具和器材应符合国家有关标准规范。（2）施工现场室外灯具高度不得低于3米，室内灯具距地面高度不得低于2.4米。灯具要放置稳固、金属外壳、灯架必须可靠接地（零）保护，电源线不应有接头；电源端应装设漏电的作电流小于等于30毫安，漏电动作时间小于等于0.1秒的漏电保护器。灯具接线带电桩、线不得外裸。（3）潮湿度大、空间狭窄、导电性能良好、触电危险性较大的结构、顶管、下水道等施工场所，照明电源电压必须采用36V以下安全电压。为改善照明亮度，可采用36V，30W荧光灯照明（已通过科学技术鉴定），但必须配用36V电源专用箱，其变压器容量一般应小于3KW。（4）施工现场需大面积照明时，可采用熵灯照明，其高度宜在5米以上，镇流器应单独放置，并有防雨措施。（5）对夜间可能影响飞机或车通行的施工现场，必须安装醒目的红色信号灯，其电流应设在施工现场电源总开关的前侧或采用直流电源。4、施工现场电缆线路敷设规范化（1）电缆线应埋地或架空敷设，严禁沿地面明设、乱拖乱拉。（2）室外电缆埋地敷设深度应不小0.6 米，并应在电缆上下各均匀铺设不小于50毫米厚的细砂，然后覆盖硬质保护层。过路时应有钢管保护。（3）室外架空敷设电缆线路时，最大弧垂距地不行小于2.5米。通过道路口架空高度应距地面6米以上，用钢丝绳攀挂。（4）电缆接头应牢固可靠，不得受张力影响，应作绝缘包扎。5、加强安全用电培训教育（1）按照有关规定，组织电工、电焊工等特种作业人员进行培训、复训和安全技术培训，增强安全意识，提高技术水平，自觉遵守各项电气技术规程和操作规程。（2）对全体施工人员进行安全用电普及教育，熟悉了解安全用电常识，掌握触电急救知识。1.1.1施工安全措施1、现场交通（1）管线施工路段，在其两端必须按公安交通部门规定，设置各类醒目交通安全警示标志和车辆导向标志，在交通繁忙的复杂路段必须配备专人执勤指挥。凡按规定采用LL-98型路栏的道路、管线工地，其路栏两端必须安置红白相间的LL-98型路栏。（2）施工现场或堆场夜间应设置警灯及照明灯，必要时应安排纠察人员。（3）施工区域与非施工区域设置分隔设施。 （4）施工现场专人进行交通管理和纠察指挥。（5）土方运输专人指挥车辆进出，汽车拉土回填时随时了解路面情况，防止汽车陷入软地基，汽车卸土要防止路面突然下沉造成向后翻车。禁止司机酒后开车、开机，自卸汽车卸完料后及时放下车斗，严禁升斗行驶，要注意架空电线和跨路构筑物的净空限制。（6）与交通部门配合好，确保施工路段的正常交通。2、施工现场（1）严格实行三级安全技术交底制度，施工前进行针对性安全交底。（2）按规定设置路栏和过道板。（3）机具车辆、材料堆放严格按施工平面布置图设置。（4）做好现场安全标志设置，现场安全标志按总平面图设置。（5）工人上岗正确使用劳防用品。（6）特种作业人员持证上岗。（7）下水道井必须做好防护措施或盖井盖。3、路基施工（1）现场一下管线的具体位置应作明显标志。挖掘时现场无人进行管线监护。（2）各类施工机械按操作规定作业。（3）压实机械办公路施工机具操作证。 1.1.1施工现场安全防护用具及机械设备使用管理规定1、建筑施工企业或者施工现场销售安全防护用具及机械设备的单位，应当提供检测合格证明及下列资料：（1）产品的生产许可证（指实行生产许可证的产品）和出厂产品合格证；（2）产品的有关技术标准、规范；（3）产品的有关图纸及技术资料；（4）产品的技术性能、安全防护装置的说明。2、建筑施工企业及其项目经理部必须对施工中使用的安全防护用具及机械设备进行定期检查，发现隐患或者不符合要求的，应当立即采取措施解决。1.1.2消防安全措施1、严格执行《中华人民共和国消防条例》和公安部门、建设部门关于建筑工地防火基本措施。2、公司建立经理为首，由各有关部门组成的消防管理小组对各施工现场作全面防火管理。3、现场成立由项目经理为首的现场消防管理小组及义务消防队，监督管理现场消防规定执行情况，对职工进行消防教育，发现问题及时纠正，发现险情即时拔打火警电话119通知消防部门并协助工作。建立现场用火制度。 4、现场建立防火安全管理规章制度1）危险物品管理制度2）三级防火管理制度3）停车场防火管理制度4）物资仓库（堆场）防火管理制度5）机油储运、使用管理制度6）夜间防火巡逻制度7）安全用电防火管理制度8）重点要害部位防火管理制度5、现场有明显防火标志，配备足够消防设施、工具、器材，各种消防器材定人定期检查维修，保证使用，器材设置位置合理且有明显标志，夜间设显示灯。6、注意用电安全，施工、用电严格按有关规范、规程执行，禁止乱拉乱接，未经批准不得使用电热器具。7、完善防火档案，加强防火教育，普及防火知识教育，开展灭火技能训练。8、危险品管理工等特种作业人员持证上岗。9、坚持“五同时”和“三不放过”原则（以材料为准）：防火工作与计划生产、布置生产、检查生产、总结生产、评比工作同步进行，发生事故按“三不放过”原则认真处理。 10、消防器材配备及管理：消防器材专人管理，建立管理档案，在消防栓15米以内不得搭建、堆物。11、在高压架空线下不得搭建或堆放易燃、可燃材料。12、工地搭建临时生活设施，要符合防火要求。13、不得违章使用电热器具，私接拉电线。14、动火必须经过审批，审批时间明确监护人，配备灭火设备。15、危险品仓库符合要求（通风、遮阳、分类存放、工具配备齐备）。 确保工程文明施工的技术组织措施1.1文明施工目标文明施工目标：确保达到合格标准1.2文明施工管理体系组长：项目经理副组长：项目工程师文明施工方案场容保洁副组长：生产副经理各专业施工队伍副组长：办公室主任各施工队负责人1.3文明现场管理现场文明施工措施涉及到总平面、生活区及各项工程施工管理三部分，生活区与施工区进行隔离。1、总平面管理设专职负责人一名，主要负责整个工地现场的平面布置道路畅通，材料的堆放及环境卫生等。（1）保证工地现场机具材料在总平面布置图中指定的地点设置与堆放，并保持清洁。（2）统一规划与布置工地用水、用电管理，所增设管线都必须有合理的依据与用途。 （3）统一规划施工垃圾堆放场所，并组织外运，保证现场卫生。2、生活区由行政保卫部负责办公室、住宿、食堂、厕所、浴室的环境卫生。制定生活区管理条例，定期检查、评比和奖罚。使生活区保持良好舒适的卫生环境。（1）保证办公室干净、整洁。（2）保证宿舍内布置整齐、大方、无异味，保持长期的清洁卫生状态。（3）食堂管理要严格执行饮食卫生管理制度，保持食堂内文明饮食环境，保证现场人员吃到卫生可口的饭菜。（4）厕所浴室的建设要达到一定标准，派专人每天定时清洗，喷洒空气清新剂，使厕所、浴室保持文明卫生的环境。（5）建立完善的保卫系统对新进场的工人进行普法教育，并与当地派出所保持联系，防止现场偷、盗、打架斗殴等现象发生。 成本管理措施成本的降低应建立在质量的基础上。在施工过程中，要树立向质量要成本的原则，其具体措施如下：1.1劳动力管理1、合理施工，安排流水交叉作业，使劳动力的利用率达到最高，避免窝工。2、全力推广新技术、新工艺、新材料，降低劳动强度。3、尽量使用机械化施工，降低劳动强度。4、各种工程把好质量关，做到一次合格，避免返工，造成劳动力的重复使用。5、采取质量与报酬挂钩方式，采取市场经济管理方式，承包到个人，提高各种施工人员的积极性。1.2材料管理1、严格按照ISO9002体系，对材料供应商进行评审，承包到个人，提高各种施工人员的积极性。2、严格进场材料的计量复核高度，并做好材料的入库登记。3、按设计图纸结合预算计算材料用量作为各工种的基准用量，采取材料节约按比例奖给个人，材料浪费按比例向个人摊派的原则，提高各个工种施工人员节约材料的意识。4、加强对各种材料的贮存与使用管理，提高周转材料利用率。 1.1工程预决算管理1、在工程施工前，应详细按图纸各分项工程所需的材料用量，向材料股提供详细、准确的材料计划。2、在施工过程中及时总结各分项工程的材料、人工用量，分析节约或浪费的原因，并向项目经理汇报，以便及时作出有效的节约人工和材料的措施。3、施工完毕后应及时做好施工决算，做到不漏算、少算。1.2其它1、水、电能源要注意节约，杜绝长流水和不必要的长明灯现象，动力用电线路经常检查，防止跑、漏电现象。2、机械设备经常维修保养，提高完好率和使用率，延长其使用寿命，努力降低成本开支。3、加强警卫，防止材料被盗。 新技术的应用1.1建立计算机网络系统为了保证施工项目部与业主、监理及我公司总部建立良好的联系，本投标人将在本工程项目部建立计算机网络工作分站，通过计算机网络技术与业主、监理与公司总部的联系，实现三方异地联合办工，提高工程管理的效益。计算机工作站由专业技术干部进行管理，所用计算机与网络系统均采用密码保护，以满足使用要求。根据我公司前期在工程中的应用，该技术能明显提高工程信息的管理，能适当把握工程施工过程中的动态，为工程管理决策提供了最好的依据，保证工程顺利进展和工程质量的提高。该技术在应用过程中必须由计算机专业人员维护，严禁在专用计算机上自行安装或卸载软件，工作站登录访问前，操作员需准备好要传送的资料，登录后，应立即进行传送工作，以避免长时间占用通讯通道，严禁登录占用通讯通道后才开始整理资料或编制文档。1.2运用统筹科学进行施工现场管理 项目施工周期受各工序施工时间的制约，各工序的施工时间受施工投入影响，我们根据本标段的工程量、业主要求，初步拟定了控制性施工计划网络。在工程实施中，我们将运用统筹科学原理，每月根据工程各阶段的实施情况，对施工计划进度进行调整，并根据调整后的施工计划，及时调整施工队伍、机械设备、以及原材料的投入，这样，一方面可节省资源，另一方面又可按业主规定的质量和工期要求完成本标段的施工任务。这种管理办法一直在我公司承建的各项工程中应用取得了良好的实效。1.1采用全站仪和计算机联合测量放线在本项目的施工中，我公司将采用全站仪（SOKIASET2110型）和计算机联合进行测量控制，通过我司在工程中的应用，能明显提高测量控制的准确性，和加快施工测量放样工作的效率，为工程施工顺利进展和保证施工质量奠定基础。1.2HWMS工程项目管理软件的应用。为了加强对本项目施工过程中的工程质量、进度、成本控制和内业资料的管理，我公司将在本项目管理中应用HWMS管理系统，该系统主要包括Poject工程项目管理系统、TD2003工程实验数据处理系统、CM2003合同管理系统、QC2003工程质量控制系统、RD2003施工资料管理系统等五大功能。提供了先进的施工管理模式，为工程施工的进度、质量、技术管理提供了一个理想的管理平台。能对工程施工中各工序的检查、计算、验收及记录数据，对工程施工中的各项试验，检测数据快速处理。该系统于2001年被评为国家级火炬计划项目，并在全国的施工项目中被广泛应用，取得了良好的的效果。我公司自引进该系统后，经过在以往多项工程中应用，取得了良好的效果，明显提高施工管理的效率。 附图一： 附图二： 附图三： 附图四： 拟分包项目情况一览表江夏区凤莲一级公路路基工程(一标段)工程拟分包的工程项目主要内容计量单位数量预计造价（万元）备注无无无无无无'