共和至玉树结古)公路gy1-sga6合同段实施性施工组织设计

'共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计目录1.编制依据和工程范围-1-1.1编制依据-1-1.1.1施工设计文件及工程数量；设计文件鉴定或审查意见。-1-1.2工程概述-1-1.2.1工程概况-1-1.2.2地形与地貌-3-1.2.3气候-3-1.2.4地震评价-3-1.2.5主要技术指标-4-1.3交通、水电、通讯、筑路材料供应-4-1.3.1交通-4-1.3.2用水和供电-4-1.3.3通讯-4-1.3.4筑路材料-4-1.4本工程施工质量控制的重点、难点工程-5-1.4.1本合同段重、难点工程-5-1.4.2重难点工程施工措施-5-2.施工总体布署-7-2.1施工组织机构-7-2.2施工组织及劳力组合-8-2.3施工机构人员的配置-8-2.4施工动员-8-2.5设备、人员动员周期-9-2.6设备、人员和材料运到现场的方法-9-3.施工现场布置-15-3.1临建设施-15-3.2施工便道-15--92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计4.施工计划进度安排及保证措施-16-4.1工期安排原则-16-4.2施工队任务安排-16-4.3施工进度安排-17-4.4确保工期的措施-17-4.5各项措施具体方法-18-5.主要工程项目、重难点项目的施工方案、方法及技术措施-20-6.确保工程质量的措施-53-6.1质量目标-53-6.2质量保证措施-53-6.2.1组织措施-53-6.2.2技术措施-53-6.3施工保证措施-54-6.3.1路基施工-54-6.3.2桥涵施工-54-6.3.3防护排水工程-55-6.3.4经济措施-56-6.3.5合同措施-56-6.4质量保证措施具体操作-56-6.4.1建立开工前的技术交底制度-56-6.4.2建立“五不施工”、“三不交接”及“三检”制度-56-6.4.3建立严格的隐蔽工程检查签证制度-56-6.4.4建立严格的“跟踪检测”制度-57-6.4.5建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度-57-6.4.6建立健全原材料、成品、半成品的管理制度-57-6.4.7建立原始资料和质量记录的保存制度-57-6.4.8建立和实施质量奖惩制度-58-6.4.9认真推行全面质量管理制度-58--92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计7.雨季施工安排-59-8.质量、安全保证体系-61-8.1质量保证体系-61-8.1.1质量保证体系-61-8.1.2质量管理组织机构及管理职责-61-8.1.3主要管理部门的质量职责-64-8.1.4质量控制流程-65-8.1.5质量控制措施-66-8.2安全保证体系-72-8.2.1安全管理目标-72-8.2.2安全管理体系的建立和实施-72-9.文明施工及环境保护-76-9.1文明施工保证体系及措施-76-9.1.1组织管理措施-76-9.1.2现场驻地建设-77-9.1.3现场管理措施-78-9.2环境保护及水土保持保证体系-79-9.3环境保护措施-79-9.3.1野生动物保护措施-80-9.3.2沿线冻土保护措施-80-9.3.3植被及水土保持保证措施-81-10.项目风险预测与防范，事故应急预案-83-10.1施工应急抢险预案-83-10.1.1成立应急抢险领导小组-83-10.1.2应急资源-83-10.1.3报告程序和报警系统-83-10.1.4进行应急演练，提高应急救援能力-83-10.1.5互助协议-83--92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计10.2事故应急处理措施-85-10.2.1隧道塌方、涌水-85-10.2.2高空坠落事故-86-10.2.3机械伤害、物体打击事故-87-10.2.4火灾-87-10.2.5触电-87-11.卫生防疫、民俗民风、医疗卫生-88-11.1卫生防疫保证措施-88-11.2民风民俗-88-11.3高原地区施工人员医疗卫生保障措施-88-12.检验程序-88-附图一、施工总平面布置图-90-附图二、施工进度网络图-91-附图三、施工进度横道图-92--92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计1.编制依据和工程范围1.1编制依据1.1.1施工设计文件及工程数量；设计文件鉴定或审查意见。1.1.2中华人民共和国交通部颁布的现行相关技术规范及青海省共和至玉树（结古）公路施工标准化指南（含桥梁、隧道、环境保护三个分册）和青海省青海省共和至玉树（结古）公路建设质量管理纲要及有关技术规定。1.1.3现场勘察及调查资料。1.1.4本单位所掌握的国内外新技术、工法和各种施工统计资料。1.1.5上级机关编制的指导性、综合性施工组织设计和投标施工组织设计。1.2工程概述1.2.1工程概况青海省共和至玉树（结古）公路是国家公路网中G214线的重要组成部分，同时也是青海省公路《高速公路网规划》方案中“三纵、四横、十联线”（简称“3410网”的纵2（共和-多普玛高速公路）的组成部分。共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段起点K303+500，终点K320+000，线路长16.5公里（按左线计）。线路出鄂拉山隧道后在原路基左侧前行，经博荷沁中桥，塔吾让大桥，温泉大桥，虎达龙洼大桥，长水沟1号大桥，然后在温泉乡南侧200米处以整体式路基通过至本标段终点K320+000。本合同段位于共和县至玛多黄河桥段内。本项目为双向四车道整体式路基和分离式路基。设计速度80km/h、100km/h，路基宽度分别为21.5m和10.0m,荷载标准为公路-I级。本合同段主要工程量有路基挖方99万方，填方72万方，隧道2135m(左幅)，2050m（右幅），大桥1453.12m/4座，中桥86.6m-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计/1座，涵洞42道，其中明涵21道、暗涵7道、波纹管涵14道。本合同段主要工程量见下表:主要工程数量表项目单位数量备注一、路基土石方挖方m3990000填方m3720000二、涵洞道42明涵21道，暗涵7道，波纹管涵14道三、桥梁1、K311+505小桥m8上部结构采用钢筋混凝土矩形板梁，下部结构采用重力式U型桥台，扩大基础2、塔吾让小桥m16上部结构采用预应力钢筋混凝土空心板，下部结构采用重力式U型桥台，扩大基础3、K312+000小桥m164、K319+635小桥m165、博荷沁中桥m86.64×20m装配式预应力钢砼连续箱梁，双柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用肋式桥台6、虎达龙洼大桥m227.0811×20m装配式预应力钢砼连续箱梁，柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用肋式桥台7、长水沟1号大桥m286.614×20m装配式预应力钢砼连续箱梁，柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用肋式桥台8、塔吾让大桥m306.615×20m装配式预应力钢砼连续箱梁，柱式墩，钻孔灌注桩基础，桥台采用肋式桥台9、温泉大桥m632.625×25m装配式预应力钢砼连续箱梁，柱式墩，钻孔灌注桩基础，0#桥台采用肋式桥台,N号台采用桩接盖梁桥台四、隧道鄂拉山隧道m左幅2135左幅Ⅴ级冻土浅埋225m,Ⅴ级浅埋25m,Ⅴ级深埋440m,Ⅳ级围岩1440m，明洞5m右幅2050左幅Ⅴ级冻土浅埋195m,Ⅴ级深埋460m,Ⅳ级围岩1390m，明洞5m合同工期818天，计划2011年5月1日开工，2014年2月24日竣工，工期1031日历天，施工工期较合同工期延续213天完成。合同总造价为：532868008元。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计1.2.2地形与地貌共和至玉树（结古）公路所在区域为青藏高原三江源东部地区，为高原地貌，位于青藏高原昆仑山脉东南山脉，线路按地形分为冰缘水流构造侵蚀低山丘林或中山和山前冰水-冲积扇平原两类。1.2.2.1K303+500～K309+700段：位于鄂拉山（垭口高程4499m）越岭段，海拔大都在4400m以上，地势总体西北高东南低，地形起伏较大，山顶平坦。大部分基岩出露的地段岩体极破碎。出露的底层为砂板岩、流纹岩、安山岩等。1.2.2.2K309+000～K320+000段：位于在温泉的上水村，四周围基岩山体，切割强烈，海拔高度大都在3950m以上，靠近基岩山体为坡洪积物，温泉河及两侧为粉质粘土、漂石土、卵石土等。1.2.3气候本段属典型的青藏高原河源山原草甸区，海拔高气候寒冷，年平均最低气温-10.3℃～-6.1℃，其特点是：冬季气候寒冷漫长，多风雪，易成雪灾；夏季气候凉爽短促，雨水叫充足，中高山脉终年霜雪不断，降水分布地区差异明显，随地势升高降水量增加，且降水主要集中在5-9月份，气候和蒸发量随海拔高度的增加而相对下降和减少，线路区寒长署短，四季不分明，空气稀薄，气压低含氧量少，大气含氧量比平原低40%，缺氧严重，日照充足，年平均日照率达50～60%，无绝对无霜期，全年冰冻期长达7个月，年平均温度为-4.2℃，年最高气温3.5℃，年最低气温-10.3℃，极端最高气温26.6℃,极端最低低温-48.1℃，多年平均降水369.2mm，多年平均蒸发量大1372mm，最大积雪深度16cm，最大冻结深度277cm。1.2.4地震评价根据《中国地震动峰值加速度区划图》，隧址区及其附近地震动峰值加速度为0.20g，地震动反应谱特征周期为0.45s。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计1.2.5主要技术指标1.2.5.1采用双向四车道二级（高速化）标准。1.2.5.2设计行车速度80Km/h或60Km/h。1.2.5.3整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度10.0m。1.2.5.4设计荷载为公路-I级。1.3交通、水电、通讯、筑路材料供应1.3.1交通本合同段附近有国道214线，运输条件整体较好，局部路段需修建施工便道，以满足材料及设备运输至工地的要求。1.3.2用水和供电路线经过地区主要水源供应地为河道水源，水质清澈透明，水流量较大，满足工程用水和生活用水要求。该合同段施工用电需安装变压器12台，合计4960KVA。分布情况为1#变压器设置在1#搅拌站为630KVA、2#变压器设置在鄂拉山隧道出口左幅为800KVA、3#变压器设置在鄂拉山隧道出口右幅为800KVA、4#变压器设置在工区驻地为200KVA、5#变压器设置在砂石料场为100KVA、6#变压器设置在采石场为200KVA、7#变压器设置在薄荷沁中桥为300KVA、8#变压器设置在2#搅拌站为630KVA、9#变压器设置在塔吾让大桥为300KVA、10#变压器设置在项目经理部为200KVA变压器、11#变压器设置在虎达龙洼大桥为400KVA、12#变压器设置在长水沟1#大桥为400KVA。1.3.3通讯可通过有线或移动电话与外界联系。1.3.4筑路材料1.3.4.1地材沿线筑路材料主要由既有214国道K286+200右侧设砂、砂砾料场，-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计既有214国道K322+200右侧设采石场，既有214国道K319+450、K325+000左侧分别设取土场。1.3.4.2主材该合同段所需的石灰、水泥、钢材、木材等外购材料均可以从西宁市购买。1.4本工程施工质量控制的重点、难点工程1.4.1本合同段重、难点工程1.4.1.1重点工程本合同段特殊路基主要为少冰、多冰冻土和富冰、饱冰冻土路基，故为该合同段的重点工程。对于多冰、少冰冻土路段，采取允许冻土融化的施工原则，路基最小高度以1.8m控制，低填路基路床部分换填碎石；富冰、饱冰冻土路段，采取保护冻土、主动降温的原则，路基最小高度以2.3m控制，并设1.2～1.5m厚片块石通风层，起到冷却降温、减缓融化、提高强度的作用。1.4.1.3难点工程鄂拉山隧道左幅全长2135m、右幅全长2050m。所经过的地层结构主要为多年冻土的冻胀丘、冰丘、冰椎、冻融滑塌、热融洼地、涎流冰、水草地、水草沼泽及特殊岩土，施工中受反复冻融作用，洞身极易变形，故为该合同段的难点工程。1.4.2重难点工程施工措施项目部由具有丰富路基、隧道施工经验的人员组建，配备足够数量的专业施工人员及隧道施工机械。施工前做好当地调查，协助业主及时完成征地拆迁，充分考虑当地季节性气候、交通等当地条件对施工的影响，做好施工组织计划。尽早修建施工便道、便桥，接通临时电力电讯线路。路基清表后及时进行软基处理、路基填筑，抓住有利季节施工。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计做好隧道超前探孔及地质预报，做好突涌水、塌方的预防及处理预案，对不良地质地段按照“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量、早封闭”的原则施工，保证隧道施工安全。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计2.施工总体布署2.1施工组织机构施工组织机构见下图：项目经理项目副经理总工程师工程管理部安质环保部物资设备部计财合同部医务室综合办公室桥涵施工1队路基施工1队路基施工2队隧道施工1队隧道施工2队桥涵施工2队中心试验室中铁二十一局集团共和至玉树公路工程GYI-SGA6合同段项目经理部-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计2.2施工组织及劳力组合为保质、按期完成任务，组建“中铁二十一局集团共和至玉树公路工程GYⅠ-SGA6合同段项目经理部”，实行项目法管理，组成矩阵式施工管理体系，项目经理全权负责制，全面履行合同。项目经理部配备人员28人，项目经理1人、总工程师1人、副经理2人、安全总监1人、下设7个职能部门；项目经理部下设工程管理部、安质环保部、物资设备部、计财合同部、中心试验室、医务室、综合办公室。项目部按照施工工期及施工任务，下设2个路基施工队、2个隧道施工队、2个桥涵施工队；各施工队再按施工工艺下设专业班组。2.3施工机构人员的配置本合同段设项目经理1人、总工程师1人、副经理2人、安全总监1人。工程管理部：8人（技术员4人、测量员4人）；安质环保部：2人（质检员1人、安全员1人）；物资设备部：2人（物资设备部部长1人、材料员1人）；计财合同部：3人（财务部部长1人、计划合同部部长1人、计量员1人）；中心试验室：4人（试验室主任1人、土工试验员1人、力学试验员1人、化验员1人）；医务室：2人（医师1人、护士1人）；综合办公室：2人（办公室主任1人、文秘人员1人）；路基施工队50人，隧道施工队120人，桥梁施工队120人，涵洞施工队150人，搅拌站30人，预制厂30人，钢筋加工厂20人。施工高峰人数将达到520人，根据施工需要，随时增减人员。2.4施工动员-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计2.4.1介绍本合同段工程基本情况和建设意义。2.4.2讲述本合同段施工概况和工程特点、施工重点、难点及关键所在，施工总体进度安排和注意事项。2.4.3明确工期目标、质量目标，强化质量、工期意识。2.4.4强调本合同工程实施高起点、高速度、高标准建设的具体要求。2.4.5做好设备进场的准备工作。2.5设备、人员动员周期根据施工安排和工程要求，人员及物资、设备分期、分批进入现场，并依据情况变化随时调整和加强。第一批施工人员约58人包括项目管理人员、各施工队负责人，2011年5月6日进驻现场，主要任务是搭设施工用临时房屋，修筑施工便道等准备工作，工程技术人员在总工程师的领导下，和建设指挥部联系，进行工程交接桩，并进行路线纵、横断面复测，核查桥梁、隧道、涵洞等具体位置，并进行现场调查，编制实施性施工组织设计。另外,进行施工材料的采购、准备、进场工作。第二批施工人员及前期施工使用的机械设备，主要有土方、桥梁、隧道、搅拌站及预制厂使用的机械设备等，于2011年6月1日前全部进入施工现场，做好主体工程开工准备。第三批施工人员和其他设备根据工程进展情况，分批进现场，全面展开工作。2.6设备、人员和材料运到现场的方法设备、人员和主要材料运到施工现场的原则根据工程进度需要和建设指挥部的要求，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。人员主要是坐工地生活车到现场。机械设备和周转材料：土方设备主要采用平板车拖运，周转材料会同运输机械可直接进入施工现场。主要工程材料如水泥、钢材等在西宁市采购，由厂家组织汽车运输，运至施工现场。砂子、碎石、片石等地方材料由汽车运至现场。进场的主要施工机械见下表。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计主要机械设备表序号名称型号单位数量备注11T以上小型振动压路机台22自重20T以上振动压路机台23120kw自行式平地机台24自行式冲击式压路机台15强振压路机（额定总作用力80T以上）台16挖掘机（PC220以上）台67装载机台38自卸汽车（土方拉运）辆1594000L洒水车辆210封闭式拌合楼（一台双机90m3/h搅拌站）座111封闭式拌合楼（一台60m3/h搅拌站）座112汽车吊车（20T以上）辆4139m3砼输送车辆814钢筋弯曲机套215钢筋切割机套416钢筋调直机套217套丝机套218砼泵车辆119发电机组250KW以上台220冲击钻（钻孔桩）台1421泥浆车辆222自卸汽车（拉运沉渣）辆223平板车辆2-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号设备名称规格型号单位数量备注一水泥类1电动抗折机DKZ-5000台12抗压夹具4×4cm台13胶砂振入台ZT-96台14胶砂搅拌机JJ-5台15净浆搅拌机NJ-160台16170量水器　台17225量水器　只18沸煮箱FZ-31台19雷氏测定仪LD-50台110雷氏夹　只1211ISO凝结时间　台112负压筛(配标准粉)FSY-150台113比表面积仪（配水银）　台114留样筒　只3015养护箱(带打印)HBY-40A台116恒应力压力机(数显一级精度)WE-300B台117水泥胶砂试模4×4×16条1218电子天平2000g/0.01g　台119水泥标准稠度仪　只120水泥胶砂振动台（ISO）新标准台1二钢筋类1万能机(数显一级精度)WE-1000B台1-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计序号设备名称规格型号单位数量备注2万能机(数显一级精度)WE-100B台123游标卡尺200mm把134冷弯冲头φ3-125套14三砼类1压力机(数显一级精度)TSY-2000台12振动台（磁力式）1m2台13塌落度仪　套54容积升1-30升套15砼贯入阻力仪0-1200N台16强制式砼搅拌机60升台17砼试模15×15cm只1508砼抗渗试模　组49砼含气量测定仪改量法台110维勃稠度仪　台111回弹仪ZC3-A台112钢钻　只113抗折装置　套114抗折试模　条915弹性模量测定仪　只116弹性模量试模　组2四土工类1干燥箱101-3A台22土壤筛(双层冲压)φ30cm套13多功能电动击实仪JZ-2D台1-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计序号设备名称规格型号单位数量备注4脱模器(电动多功能)脱土专用台15灌砂筒φ150cm套56CBR主机(配测力环1只)　台1各3套7浸水附件(配百分表9只)　套98路面湾沉仪5.4米套19轻型触探仪10kg套110重型动力触探仪63.5kg套111电子称15kg/1g台112环刀200容积个1013环刀手柄或盖　个414数显液塑限LG-100D台115铝盒φ7cm只10016秒表(机械)　只1五集料及其它1振筛机ZBSX-92A台12电子静水天平5kg/0.1g台13砂石筛(方孔)双层冲压ISO套14石子筛(方孔)双层冲压ISO套15砂浆搅拌机15升台16砂浆分层度仪　台17砂浆稠度仪　台18石子压碎值仪新标准套19针片状规准仪新标准套110李氏比重瓶250ml只2-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计序号设备名称规格型号单位数量备注11广口瓶1000ml只212洗耳球　只213滤纸φ15cm　盒1014凡士林　瓶115ISO标准砂　袋2016土工砂　袋2017三米直尺MZC-1根118二米工程质量检测尺JZC-2根119瓷盘大、中、小只3020干湿温度计　块621温度计0-200℃支522毛刷　把223铁板　把224灌砂用琅头、凿子　套525砂子漏斗　套126石子漏斗　套127电子磅称150kg/10g台128万能角度尺（自校仪器用）320℃把129塞尺（自校试模用）　套130冷暖空调1.5匹台6-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计3.施工现场布置临时工程布置，以方便施工，便于管理，满足施工进度、质量、安全要求为原则，尽量布置在用地范围内，节省投资，因地制宜。场地规划与布置的主要内容有：项目经理部、工区驻地、弃渣场、取土场、采石场、搅拌站、钢筋加工厂、预制厂、施工便道、供电系统、、火工器材库等。3.1临建设施项目经理部设在海南州兴海县温泉乡既有214国道K327+750左侧，生活区、办公区分开设置，占地面积6000平方米（含办公区、生活区、中心实验室）。；工区驻地设在既有214国道K319+850右侧，占地面积10000平方米（含办公区、生活区、材料库、加工厂）。1#搅拌站（双机90m3/h）和1#钢筋加工厂设在既有214国道K316+200右侧，占地面积分别为12000平方米、3000平方米；2#搅拌站（60m3/h）拌和站和2#钢筋加工厂及小构件预制设在既有214国道K326+200左侧，占地面积分别为5400平方米、3000平方米、2000平方米；隧道施工临时用地设在鄂拉山隧道出口，占地面积7200平方米。搅拌站修建砖围墙，周围砌筑排水沟，起到防水的作用。临建采用彩钢房。生产与生活区分开设置。火工器材库远离生活、生产区，并设专人管理。场内注意做好排水与防汛，生产、生活污水的处理与净化。施工队根据施工情况以就近租用民房为主，搭临建为辅，临建采用彩钢房或搭设。施工平面布置见附表《施工总平面布置图》。3.2施工便道便道按照既满足施工需要，又节省投资的原则修建，充分利用既有道路，尽量减少施工干扰，方便施工运输。沿主线修建施工便道，方便土方调配和运输。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计4.施工计划进度安排及保证措施4.1工期安排原则4.1.1以合同工期为前提，统筹兼顾，合理安排。4.1.2在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，提高人员和设备利用效率，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成全部任务。4.1.3以组织均衡法施工为基本方法，在施工管理上必须抓住施工的有利季节，针对各分项工程特点，合理安排施工顺序，采用平行、流水、交叉作业方法，超前谋划。4.1.4该合同段地处高原高海拔地区，气候变化异常，施工周期较短；施工中要充分、合理利用4月份～9月份的有利时间，加强管理、精心组织、合理安排，确保按期完成施工任务。4.2施工队任务安排本合同段设置专业施工队6个，其中路基施工队2个、隧道施工队2个、桥涵施工队2个；在施工过程各专业施工队根据所施工的分项工程合理安排专业工班。路基施工1队：K305+550～K312+000段原地面清表、进场便道修筑、地基处理、路堤填筑、路堑挖除，长度6450m；路基施工2队：K312+000～K320+000段原地面清表、进场便道修筑、地基处理、路堤填筑、路堑挖除，长度8000m；隧道施工1队：左幅鄂拉山隧道K303+500～K305+635段，长度2135m；隧道施工2队：右幅鄂拉山隧道K303+500～K305+550段，长度2050m；桥涵施工1队：薄荷沁中桥、塔吾让大桥、温泉大桥、K305+550～K312+000段小桥及涵洞工程；桥涵施工2队：虎达龙洼大桥、长水沟1#大桥，K312+000～K320+000段小桥及涵洞工程；小型构件预制。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计4.3施工进度安排本合同段开工日期为2011年6月1日，竣工日期为2014年2月24日；总工期1000天。各分项工程进度计划安排如下：4.3.1施工准备：2011年6月1日～2011年7月1日。4.3.2样板段施工：2011年7月21日～2011年8月20日前全部完成，达到验收条件；样板段选在K306+000～K306+200段，长度200m，其中包含路堤填方、盖板涵1座、水沟等。4.3.3路基土石方施工：2011年7月1日～2011年10月15日具备路面铺设施工条件。4.3.4桥梁施工桩基施工：2011年8月6日～2011年9月5日前全部完成；下部结构施工：2011年8月1日～2011年9月15日前全部完成，达到架梁条件。4.3.5隧道施工：2011年7月1日～2014年2月24日全部施工完成，其中Ⅳ级围岩地段按照80m/月进度组织施工，Ⅴ级深埋及Ⅴ级冻土浅埋围岩地段按照50m/月进度组织施工。4.3.6涵洞施工：2011年8月15日～2012年9月15前完成明涵、暗涵主体及附属工程；完成波纹管涵基础工程，达到安装波纹管条件。4.3.7防护、排水工程：2012年4月15日～2012年9月15日前全部完成。4.3.8交工验收：2014年2月25日～2014年2月28日交工验收。施工进度计划安排详见附图《青海省共和至玉树公路工程GYⅠ-SGA6合同段施工进度网络图》、《青海省共和至玉树公路工程GYⅠ-SGA6合同段施工进度横道图》。4.4确保工期的措施-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计4.4.1组织措施我项目部将组织曾参加多条公路建设，并具有丰富施工经验的人员组成施工队伍，配备良好的大、中型机械设备来完成本合同段施工任务。4.4.2技术措施制定详细的施工作业计划和保证计划实施的措施，在建设指挥部和监理工程师批准的前提下，广泛采用新工艺、新材料和新方法，并在关键工序和关键工程中实行重点控制。4.4.3经济措施我项目部将为工程提供资金保证，在本工程资金紧张时由项目部报请公司、集团公司增补资金进行必要垫付施工，以确保关键工程和关键工序的正常施工。4.4.4责任制措施对下属各施工队签订内部经济责任制，严格按责任制进行管理，奖罚严明，把项目管理和职工自身利益挂钩以保证合同工期。4.4.5信息管理措施收集实际施工进度的有关资料，采用关键线路法及横道图比较法，S型曲线比较法、香蕉型曲线比较法等检查方法分析调整施工进度，并根据施工进度的完成情况对各施工队进行奖罚，调动施工队伍的积极性。4.4.6思想保证措施建立以项目支部书记为首的、工会、团组织参加的保证网络。工程开工前做好职工的思想教育，使每个职工做到敬岗、爱岗，把自己的本职工作做好，同时树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的企业风尚。4.5各项措施具体方法4.5.1根据工期要求指挥机构和人员设备及时到位，做到搬迁快、建点快、开工快。4.5.2施工准备抓紧全面推进，边建驻地边抓紧便道、三集中-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计建设、临时电力、临时供水排水管道等各项临时设施的施工，尽快做到三通一平。4.5.3积极协同建设指挥部和有关单位办理租地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持。4.5.4有关施工中的重要技术问题、材料设备问题、设计及试验资料问题，以及其它内外干扰需要协调的问题，事先进行统筹安排多方联系，多方位出动,尽早尽快落实，确保施工顺利进行。4.5.5开工后，随时校对施工组织设计的实际运行情况，发现问题及时提出对策，确保进度按计划实现，做到均衡生产，合理投入。4.5.6对劳动力实行动态管理，优化组合。根据气候条件及工程要求，合理安排作业班次，必要时也可根据工程实际情况，实行三班轮番作业。强化施工管理，严明劳动纪律。4.5.7科学合理安排好各工序施工，实行网络计划管理，优化施工方案，保证各工种的协调顺畅，实现“一条龙流水线”式作业。4.5.8以劳动定额为依据，分项分部项目采用“计件”承包方法，使工人收入与工效挂钩，以促进生产进度。4.5.9制定雪天、雨季及夜间施工措施，安排季节性施工，根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整各项工序的顺序。4.5.10根据施工组织设计，做好材料使用计划，重要而紧销的物资提前订货，保证及时供应。4.5.11加强机械维修保养，有计划地储备足量的易损配件，确保施工机械按计划正常运转。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计5.主要工程项目、重难点项目的施工方案、方法及技术措施鄂拉山隧道出口段为本标段的重点工程、难点工程和控制性工程5.1隧道概况本项目位于青海省东南部共和县和玉树县，起于青海省共和县，在青海省境内204国道附近，止于玉树县。鄂拉山隧道左线出口段起讫桩号K303+500-K305+635,右线出口段起讫桩号YK303+500-YK305+550，其地质构造总体复杂，岩性复杂，为ⅳ、ⅴ、ⅵ级围岩、存在多年冻土浅埋段，给隧道施工造成很大困难，节理及裂隙较发育，地下水发育，发育两条断裂构造及挤压裂隙密集带，对隧道围岩级别影响较大。5.2设计围岩概况A、鄂拉山隧道左线出口段围岩类别统计线路围岩级别单位长度(m)洞口Ⅴ米5冻土段Ⅴ浅埋米225浅埋段Ⅴ米25深埋段Ⅴ米440Ⅳ米1440B、鄂拉山隧道右线出口段围岩类别统计线路围岩级别单位长度(m)洞口Ⅴ米5冻土段Ⅴ浅埋米195深埋段Ⅴ米650Ⅳ米14005.3人员配置根据本工程的工程规模、工期要求，结合投入的机械配备情况，组建专业化施工队伍，人员采取动态管理。前期人员安排见表3-1“-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计人员配备表”。表3-1人员配备表A、岗位名称B、人数管理人员6技术人员6安全员4爆破工10风枪手20支护工36电焊工16混凝土工10普工405.4机械设备配置前期施工机具配备计划见表3-2。施工机具配备计划见表3-2序号设备名称型号数量备注1挖掘机现代2201已到位2装载机厦工SG8502已到位3电动空压机20m35已到位4出渣车东风后八轮8已到位5搅拌机JS5002已到位6发电机900KW2已到位7风钻YT2840已到位8风镐G1010已到位9注浆泵YSB-250/1204已到位10钢筋弯曲机GW-401已到位11钢筋切断机GQ401已到位12潜孔钻履带式2已到位13交流电焊机BX3-5008已到位-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计14水泥净浆搅拌机NJ-160A1已到位15水泥砂浆搅拌机JJ-51已到位16水泥混凝土喷射机SSP-74已到位17水泥混凝土拌合站2HZS901已到位18混凝土运输罐车SX52344已到位19混凝土输送泵HBT602已到位20多功作业台架自制1已到位5.5材料配置工程材料根据本工程的工期要求，结合施工进度，在保证原材质量的前提下，所有工程材料满足业主和招标文件及施工现场进度要求。水泥、钢材、型钢等主材由项目部成立专门的招标领导小组，在公司纪委全程监督下公开招标，签订合同后由供货方统一供应。混凝土用粗骨料和砌筑用片石在设计院和建设单位指定的K311+460石料场开采，指定的细骨料场由于未能征用下来，临时选用兴海县温泉乡塔让沟砂场生产的河砂。水源取用鄂拉山隧道出口K305+635处的地表水，取样过程中由驻地监理全程见证，并送交青海省公路专业试验室进行检测和出具配合比。火工品的运输、保管和使用由青海省兴海县公安局全过程控制，工地设置炸药库存放日用火工品，安排专人24小时值班管理，每次领用按规定办理相关手续。5.6总体安排根据设计图纸，结合现场实际，并考虑防寒泄水洞并先于主洞30米的最小原则，总体安排如下：1、安排防寒泄水洞先行施工，优先完成隧道出口明挖段的施工，考虑既有河道流水面的高程，顺接以利排水通畅，为暗挖段的排水提供先行条件。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计2、安排洞口处明挖段防寒泄水洞先行施工，衬砌做完后立即按路基工程的施工标准，用碎石土回填密实并检测合格，为后续主洞开挖、出渣和衬砌台车的组装创造工作面，同时也为自身防寒泄水洞的暗洞进洞做好准备工作。3、在施做防寒泄水洞的同时，做好左右幅主洞截水天沟和边仰坡的刷坡、挂网工作,由于洞口处明挖段防寒泄水洞对主洞的影响较小，同时进行主洞洞口套拱合管棚的施工。4、洞口管棚采用钻孔法施工，用水泥浆液注浆，注浆完成后左幅隧道按照设计给定的Ⅴ级浅埋永久冻土段（225m），采用环形开挖预留核心土法台阶进行施工。5、在左幅隧道施工时，右幅暂缓，待左幅隧道二次衬砌完成50m以上时，再安排右幅隧道按照设计给定的Ⅴ级浅埋永久冻土段（195m），采用环形开挖预留核心土法台阶进行施工。避免爆破震动造成意外坍塌事故。6、防寒泄水洞始终先于主洞开挖30m以上，以保证隧道内排水通畅和起到超前地质预报的作用。5.7进洞里程根据原地面复测的结果，确定进洞里程以设计为准，隧道左线进洞里程K305+630（明暗交界处），右线进洞里程为K305+545（明暗交界处），详见鄂拉山隧道出口段纵断面图设计图。5.8时间安排根据前期施工准备、现场实际情况，结合防寒泄水洞的施工时间，防寒泄水洞暗洞于8月14日争取进洞30m，鄂拉山隧道出口段左幅隧道于2011年8月15日开始进洞。5.9隧道进洞施工总体方案和施工方法5.9.1总体方案“安全第一、防护为主，狠抓监控量测、确保施工质量”-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计是鄂拉山隧道进洞施工的主要原则，严格做好边仰坡防护、施工洞顶截水沟，并提前做好暗洞部分超前预加固，保证施工安全质量。经现场勘测和围岩揭露实际情况,要做到尽量“不大挖大刷”及“早进晚出”,及时支护、成型、回填，以防止冻土融化，保持原土体的稳定。其洞口植被生态环境薄弱,做好洞口洞顶截水沟、洞门和明洞后重新覆盖草皮，做好环境保护。洞口开挖前先完成洞口排水系统。按要求进行边仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口坡面支护紧跟开挖进行，做到开挖一级防护一级，尽量减少开挖面暴漏时间，少扰动保留岩体，防止冻土融化。注意观察洞口顶上方是否有可能滑塌的表土、灌木、及山坡危石等，以尽早清除，不留后患。洞口开挖严禁深眼大爆破开挖，尽量采用挖掘机开挖，人工修整，挖掘机无法开挖的石质地层采用松动爆破。5.9.2施工方法5.9.2.1排水工程1、根据实际地形情况洞顶截水沟布置于洞门开挖线外5m以外；按要求截水沟成门字形布置；截水沟出水口附近用浆砌片石砌筑，以防冲刷；每10m设一道伸缩缝，缝用沥青麻絮填塞；沟渠开挖后，先夯实整平基底，再进行砌体施工；截水沟两边坡度较陡处设置为急流槽形式。2、按要求进行边仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。石质岩层拉槽后，及时清除要松动石块，土质表层开挖后及时封闭整平边仰坡。3、边仰坡地质大多为多年冻土地带，目前正处于夏季，施工中从上而下开挖一段，支护一段，封闭一段，杜绝开挖面由于暴露时间过长而融化，造成溜塌或塌方的事件发生。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计4、明洞边坡刷破坡率根据实际地形地质条件做适当调整，以确保边仰坡稳定。5、边坡临时支护采用锚、喷、网支护，先管挂φ6.5钢筋网，网格间距20×20cm，然后喷C25速凝性混凝土15cm，最后施作φ22砂浆锚杆，锚杆长350cm，锚杆按梅花形布置，间距120×120cm（施工中可按实际情况做适当调整）。6、边仰坡外的截水沟和排水沟应于洞口土石方开挖前完成，防止施工扰动形成的冻土融化导致边仰坡落石、塌方。截水沟及排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善的引入排水系统，做好排水沟出水口保温措施。7、边仰坡换填沙砾对称分布，每4m浆砌片石做一道1m干砌片石。8、根据现场地形计划安排100人对截水天沟进行人工开挖，人工砌筑。5.9.2.2洞口土石方开挖1、隧道尽量采用“零开挖”进洞，隧道洞顶以内植被禁止破坏，隧道中间山体应尽可能保护，严禁大开大挖。2、洞口边仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖其余部分，形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。应在进洞前对地表及边仰坡进行加固防护，松软地层开挖边仰坡应随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况，及时封闭开挖暴漏面，做好隔热保温层，防止冻土融化。当洞顶可能出现地层滑坡、崩塌时，应及时采用地表砂浆锚杆、地表注浆等稳定措施对土体进行加固。洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。3、施工时，注意观察洞口上方是否有可能滑塌的表土、冻土融化及山坡危石等，以及时处理，尽早清除，不留后患,洞口在夏季或雨季施工要特别注意对边仰坡稳定、地表沉陷，冻土融化等情况的观测。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计4、机械、人员安排：人员20，机械，风钻10台、空压机1台、挖机1台、装载机1台、搅拌机1台、电焊机1台。5.9.2.3边仰坡及洞面临时防护由于洞口边仰坡成型后，距洞门完成、永久防护到位时间较长，为防止冻土融化，地表水渗入开挖面，保证此间洞口土体稳定性，采取锚喷网防护形式。具体要求如下：1、坡面临时防护施工前，应将岩面浮渣及危岩清除干净并将坡面清理干净。2、锚杆施工时，应先在坡面上确定锚杆位置，并控制钻孔方向进行钻孔，孔深及孔径应符合设计要求，钻孔结束应将孔内岩粉吹干净。3、如坡体含水量较大或有地下水，坡面渗漏水较多，应尽量在夜晚或冬季气温较低时施工。4、边仰坡防护，洞口端墙以内采用锚喷网形式，做到开挖一级防护一级。边仰坡锚喷网支护参数：φ22砂浆锚杆，间距120×120cm，长度350cm（边坡）和350cm（仰坡），梅花形布置；φ6钢筋网,20×20cm；C25喷射速凝性混凝土厚15cm。5、锚杆施作完毕后，及时喷PU聚氨酯保温泡沫5cm，封闭开挖面，避免冻土融化。6、机械、人员安排：人员20，机械，风钻10台、空压机1台、挖机1台、装载机1台、搅拌机1台、电焊机1台、混凝土潮喷机1台。5.9.2.4洞身超前预加固5.9.2.4.1套拱施工1、基础部分1）根据测量放样开挖套拱基坑，基坑底部两侧加宽50cm。如因基岩无法下挖，则基底欠挖应控制在50～60cm-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计以内。如设计基底范围内为松散堆积体，则由技术人员根据现场实际情况制定处理方案。基底承载力不得小于0.3MPa。2）采用组合钢模板浇筑护拱C30砼，模板采用方木顶撑及对拉加固。砼浇筑至设计顶面后，按交底图所示位置插入预埋钢板（型钢拱架预埋钢板）及预埋钢筋。砼掺早强剂，防冻剂，砼终凝2h后，覆盖、保温养护。3）此套拱沉降按向外移动15cm，基础顶标高抬高15cm考虑。2、钢架的安装按照设计图纸进行弯制4榀I18导向拱拱架，工字钢拱架由钢拱架加工厂预制后现场安装，安装时根据测量人员测定的高程和拱架安装控制线准确定位，并严格检查拱架的垂直度，严格将拱架控制在同一横断面。型钢拱架与套拱基础预埋钢板钢筋连接牢靠，型钢间采用Ф22的纵向连接钢筋连接。3、导向管的安装工字钢架设好之后，精确测量导向管的位置，导向管采用φ127×4mm钢管，环向间距40cm，长度2.0m，外插角1～3°度。导向管用φ25的钢筋焊接在钢拱架上，如下图。导向管大样图将导向管管口封死，以防止混凝土进入管口内。此外，注意在施工套拱时，在两相邻导向管之间的中心部位预留φ22锚栓，以平衡钻机成孔时所产生的反力。孔口管定位时，由测量组精确定出，并按设计要求通过φ-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计25钢筋焊接在工字钢上。其中标高和方向必须精确，可采用小钢板或钢筋调整。4、套拱混凝土浇筑套拱浇筑采用钢格栅作为内支撑，木模板作为底模，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性。支模应直顺、稳固，模板接缝务必严实紧密，确保浇筑时不漏浆，并且应在钢筋与模板间设置混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度。混凝土浇筑前严格检查钢支撑的加固情况，复测导向管的位置，如有偏差，应该进行调整。套拱采用C30混凝土（掺加早强剂，防冻剂）,浇筑厚度60cm，纵向长度2.0m。为保证混凝土振捣均匀密实，每次支模高度不宜大于90cm，拱圈部分不宜大于60cm。浇筑过程应连续，中途不得间断。混凝土振捣应采用振捣棒，拱顶部分加以人工振捣，每个部位都要振捣密实，一般以振捣至混凝土不再下沉、无明显气泡上升、混凝土表面出现薄层水泥浆、表面平整为适度。每次浇筑应低于模板5cm--8cm，以便支设上层模板，并且在混凝土浇筑、振捣时不得碰撞钢筋和模板，如发生松动，应立即加固处理。此外，在混凝土浇筑的时候，振捣棒在捣鼓过程中不要触及到导向管，以防止导向管位移。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计开挖套拱环形槽套拱基础施工按设计安装固定套拱内钢架将孔口管定位固定在钢架上立套拱砼施工支撑拱架安装套拱模板浇筑套拱砼养生、拆模套拱拱架加工砼生产、运输孔口管加工衬砌拱架加工模板加工测量放样套拱施工流程图5.9.2.4.2超前大管棚超前支护鄂拉山隧道左线出口超前大管棚注浆支护（28+2）m，钢管Φ108×6mm，每处29根，间距为40cm，外插角扣除坡度影响外为1-3°。所有孔采用注浆用钢花管。在套拱施工完毕并封闭掌子面后，采用钻机按照设计方向钻孔，钻孔时应严格控制钻杆轴向，脚手架应搭设可靠，钻机应固定牢固，钻进过程中应采用测斜仪器量测钻进偏斜度，若偏斜超过设计要求应及时进行纠偏。钻孔过程中应先施作奇数孔位管棚，待注浆完成后再施作偶数孔位管棚。以便检查奇数孔位注浆效果。长管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体进行设计，浆液扩散半径不小于0.7δ（δ为相邻两管棚的中心距离），注浆采用分段注浆。1、施工准备-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计管棚钢管连接采用丝扣连接，丝扣长为15cm；为使同一断面的钢管接头数量不大于50%，并且相临接头至少错开1.0m，把钢管加工成3m和6m的两种。奇数孔位第一节管长3m，偶数孔位的第一节管长均为6m。套拱横、纵断面布置图2、施工工艺鄂拉山隧道超前大管棚施工工艺见下页。3、施工技术措施1）钻孔（1）搭设平台采用钢管脚手架的搭设，用4cm木板搭建作业平台，作业台架搭建高度依孔位的变化而进行调整。（2）设备定位平台搭建好后，钻机设备就位，从两个拱脚开始自下而上两侧对称施钻。施钻前，移动钻机至管棚孔位，根据导向管位置，调整钻机高度，用测斜仪及肉眼观察法检查钻机角度，以保证钻杆、钻具轴线和隧道轴线方向一致。而后，用固定夹将钻机固定在平台上。（3）钻孔-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计采用两台全液压钻机钻孔，孔径比管棚钢管大2-3cm，钻孔顺序由低孔位向高孔位、超前大管棚施工工艺框图施工准备型钢钢架管孔定位测量注浆材料进场试验浆液配合比设计焊接套管跟进套环管棚钻机就位设置拌合站安装钻杆、套管等浆液拌制测斜仪控制钢管偏斜度钻进成孔浆液运输退出钻杆大管棚加工注浆不合格注浆效果检查进入下一道工序，完成有孔管施工合格无孔管施工，注浆检测钢管充填M30水泥砂浆管棚验收超前大管棚施工工艺框图-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计先奇数后偶数孔位钻进。为保证长管棚施工质量，在拱脚部位，选两个孔作为试验孔，找出地层特点，并进行注浆和砂浆充填试验。钻孔时，做好每个孔详细的钻孔记录。钻孔自下而上，每钻完一孔便顶进一根钢管。先钻设奇数孔钢管，注浆凝固后再钻设偶数钢管并注浆。在偶数孔钢管的钻孔过程中应检查奇数孔钢管的注浆质量，当注浆质量达到要求时，再安装偶数孔钢管，并注浆使钢管周浆液饱满，当注浆质量达不到要求时，则偶数孔钢管进行补充注浆。（4）扫孔钻孔结束后，用高压风吹孔清扫孔内残渣，并根据经验判断孔内是否干净，如有孔道内不干净，及时进行第二次扫孔，以便顺利地进行下道工序。（5）管棚钢管加工及安装a、管棚钢管材料钢管材料采用φ108×6mm钢花管。b、管棚钢管加工钢管加工成3m和6m长两种类型，钢管之间采用方丝扣连接，钢管丝扣一头公丝、一头母丝，丝扣加工成地质常用方形粗丝扣。为了便于注浆，管棚钢管采用有孔花管，孔眼为φ15mm,间距15cm，呈梅花形布置。为了便于下管，将其最前端钢管做成锥形。c、钢管安装经现场监理工程师同意后方可进行下管作业。下管前先认真检查钢管丝扣质量，丝扣加工不好或钢管有弯曲时不得使用。丝扣要拧紧牢固，必要时采用从内部加焊φ10钢筋以增加强度，钢管采用钻机顶进。d、注浆①注浆设备注浆泵2-3台，立式搅拌机1台。②安设注浆管和排气管注浆管采用2cm塑料软管，沿管棚全长布置；排气孔亦采用2cm塑料软管，设于管棚孔内上方。③管棚钢管孔口处理-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计在钢管安装后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧，压浆管口上安装三通接头。④搅拌浆液注浆参数如下：水泥浆水灰比：1:1水玻璃浓度：35波美度水玻璃模数：2.4注浆压力：初压0.5～1.0MPa、终压2.0MPa浆液采用普通硅酸盐水泥、水灰比为1：1的水泥浆。添加水泥浆液体积5%的水玻璃，浆液必须搅拌均匀，然后经滤网放入储浆桶内，再由注浆泵经管路注入到管棚钢管内。⑤注浆作业管棚注浆是管棚施工的关键环节之一。注浆效果的好坏直接影响管棚施工的质量。a、注浆参数：水泥浆水灰比1:1,可添加早强剂，注浆压力0.5-1Mpa，施工中根据现场情况，确实必要时，可加大至2Mpa。b、管棚注浆：浆液必须搅拌均匀，然后放入储浆桶中，由注浆泵经管路注入钢管中。注浆时在注浆泵和钢管头处必须由专人负责操作，并控制好注浆压力和速度，每注完一桶要及时关闭注浆阀。c、注浆结束标志：注浆压力逐步提高，达到设计终压并继续注浆15min以上，进浆量视具体情况而定。注浆后，扫排管内胶凝浆液，用水泥砂浆紧密填充。注浆注意事项：①注浆人员必须经上岗培训，并持证上岗；②注浆前要认真检查管路，并用清水试机，如发现破损及时更换；③注浆时要相互配合，统一指挥，以免发生意外；④注浆作业完毕，要认真清洗所有机具设备；⑤认真做好注浆记录。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计4、其他事项施工过程中,要准确记录每孔的下钻起止时间,安装钢管的时间和数量，以及注浆的起止时间和注浆数量等情况，详细记录钻孔过程中地质、水文情况，并准确描述，做好地质超前探测工作。5、机械、人员安排：人员80人，机械，风钻10台、空压机1台、挖机1台、装载机1台、搅拌机1台、电焊机1台、注浆机1台、潜孔钻1台。5.9.2.5明洞施做1、明洞洞身衬砌采用模板台车浇筑C45钢筋混凝土。隧底填充、管基座采用C15混凝土回填。2、洞顶回填土高度不小于1.5m，采用人工夯实。3、衬砌结构采用无纺土工布和防水板作为防水层，施工中严格按照相关规范和施工图纸的相关要求铺设。4、明洞衬砌及洞门：明洞仰拱施工由明暗交接处向洞口方向进行；明洞衬砌采用衬砌台车立模浇筑，钢筋集中制作，现场安装。砼由拌和站集中拌合，输送车运输，泵送入模，机械振捣。在明洞施工完毕，不影响洞内施工的情况下适时施作明洞。5、机械、人员安排：人员20，机械，风钻10台、空压机1台、挖机1台、装载机1台、搅拌机1台、电焊机1台、注浆机1台、潜孔钻1台。5.10Ⅴ级围岩冻土段6.10.1开挖示意图进洞段围岩为Ⅴ级，开挖时采用环形开挖预留核心土法施工，具体施工步骤如下图所示。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计Ⅴ级围岩冻土段施工工序示意图5.10.2施工步骤先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。具体施工顺序如下：1、拱部超前支护，环形开挖上端面Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ；2、施作上断面初期支护①；3、开挖上断面核心土Ⅳ；4、跳槽开挖下断面Ⅴ；5、施作下断面初期支护②；6、跳槽开挖下断面Ⅵ；7、施作下断面初期支护③；8、浇筑一次仰拱、铺设保温板及模筑一衬混凝土④；9、施作仰拱⑤；10、仰拱回填⑥；-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计11、整体模筑二次混凝土⑦。5.10.3施工要求1、围岩开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工，局部需爆破施工时，宜弱爆破或松动爆破施工，以尽量减少对冻土地层的扰动。开挖应坚持短进尺、多循环、早支护的原则，掘进循环进尺应根据地质条件、施工水平及钢架支护间距确定，一般宜为0.6m。2、环形开挖留核心土法，将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级施工，核心土断面应不小于整个断面面积的50%。上部应超前中部3-5m，中部超前下部3-5m，下部超前底部10m左右。为方便机械作业，上部开挖控制在4.5m左右，中部台阶高度也控制在4.5m左右，下部台阶控制在3.5m左右。3、核心土与下台阶开挖应控制在上台阶支护完成、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。为防止上台阶初期支护下沉、变形，其底部宜加设槽钢托梁，钢架底部应按设计要求设置锁脚锚杆。4、每一台阶开挖完成后，及时喷射5cm厚低温早强钢纤维混凝土，对围岩进行封闭，防止冻土融化，打系统锚杆，设立型钢钢架及锁脚锚杆，分层复喷混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。5、对土质段的隧道应以核心土为基础设立3根临时钢架竖撑，以支撑拱顶和拱腰，核心土应根据围岩量测结果适当滞后开挖。6、初期支护紧跟掌子面，并尽快施作仰拱及填充层，使支护结构早闭合。7、一次模筑低温早强钢纤维混凝土衬砌紧跟初期支护，尽快施做，发挥二次衬砌承载能力，增大支护刚度。8、一次模筑完成后，及时施作5cm聚氨酯隔热板，防止隧道温度作用于冻土开挖面，造成冻土融化，进而增大衬砌压力。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计9、开挖应严格按规范做好监控量测工作，随时掌握围岩及支护的变形情况，以便及时修正支护参数，改变施工方法；同时，应有较准确的超前地质预报。10、开挖时的排水工作要认真做好，在保证排水畅通的同时，重点要对中心排水沟及时清泥，确保排水通畅。防止钢支撑基底软化。5.11Ⅴ级围岩一般段5.11.1开挖示意图当围岩为Ⅴ级一般段时，开挖时采用环形开挖预留核心土法施工，具体施工步骤如下图所示。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计Ⅴ级围岩一般段施工工序示意图5.11.2施工步骤先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。具体施工顺序如下：1、拱部超前支护，环形开挖上端面Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ；2、施作上断面初期支护①；3、开挖上断面核心土Ⅳ；4、跳槽开挖下断面Ⅴ；5、施作下断面初期支护②；6、跳槽开挖下断面Ⅵ；7、施作下断面初期支护③；8、施做仰拱④；9、仰拱回填⑤；10、整体模筑二次混凝土⑥。5.11.3施工要求-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计1、围岩开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工，局部需爆破施工时，宜弱爆破或松动爆破施工，以尽量减少对冻土地层的扰动。开挖应坚持短进尺、多循环、早支护的原则，掘进循环进尺应根据地质条件、施工水平及钢架支护间距确定，一般宜为0.6～1.0m。2、环形开挖留核心土法，将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级施工，核心土断面应不小于整个断面面积的50%。上部应超前中部3-5m，中部超前下部3-5m，下部超前底部10m左右。为方便机械作业，上部开挖控制在4.5m左右，中部台阶高度也控制在4.5m左右，下部台阶控制在3.5m左右。3、核心土与下台阶开挖应控制在上台阶支护完成、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。为防止上台阶初期支护下沉、变形，其底部宜加设槽钢托梁，钢架底部应按设计要求设置锁脚锚杆。4、每一台阶开挖完成后，及时喷射5cm厚低温早强混凝土，对围岩进行封闭，打系统锚杆，设立型钢钢架及锁脚锚杆，分层复喷混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。5、对土质段的隧道应以核心土为基础设立3根临时钢架竖撑，以支撑拱顶和拱腰，核心土应根据围岩量测结果适当滞后开挖。6、初期支护紧跟掌子面，并尽快施作仰拱及填充层，使支护结构早闭合。7、开挖应严格按规范做好监控量测工作，随时掌握围岩及支护的变形情况，以便及时修正支护参数，改变施工方法；同时，应有较准确的超前地质预报。8、开挖时的排水工作要认真做好，在保证排水畅通的同时，重点要对中心排水沟及时清泥，确保排水通畅。防止钢支撑基底软化。5.12Ⅳ级围岩冻土段5.12.1开挖示意图中间段围岩为Ⅳ级，长1320m。开挖时采用台阶法施工，具体施工步骤如下图所示。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计Ⅳ级围岩段施工工序示意图5.12.2施工步骤具体施工顺序如下：1、施工中开挖上端面Ⅰ；2、然后施做初期支护①；3、跳槽开挖下端面Ⅱ；4、施做相应的初期支护②；5、待初期支护趋于稳定后整体模筑二次衬砌。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计5.12.3施工要求1、围岩开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工，局部需爆破施工时，宜弱爆破或松动爆破施工，以尽量减少对冻土地层的扰动。开挖应坚持短进尺、多循环、早支护的原则，掘进循环进尺应根据地质条件、施工水平及钢架支护间距确定，一般宜为1.2m，最大不应超过2.0m。2、每一台阶开挖完成后，及时喷射5cm厚低温早混凝土，对围岩进行封闭，打系统锚杆，设立型钢钢架及锁脚锚杆，分层复喷混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。3、对土质段的隧道应以核心土为基础设立3根临时钢架竖撑，以支撑拱顶和拱腰，核心土应根据围岩量测结果适当滞后开挖。4、初期支护紧跟掌子面，并尽快施作仰拱及填充层，使支护结构早闭合。5、开挖应严格按规范做好监控量测工作，随时掌握围岩及支护的变形情况，以便及时修正支护参数，改变施工方法；同时，应有较准确的超前地质预报。6、开挖时的排水工作要认真做好，在保证排水畅通的同时，重点要对中心排水沟及时清泥，确保排水通畅。防止钢支撑基底软化。5.13Ⅳ级围岩紧急停车带5.13.1开挖示意图Ⅳ级围岩段有120m作为隧道加宽段，为紧急停车带。开挖时采用环形开挖预留核心土法施工，具体施工步骤如下图所示。5.13.2施工步骤先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。具体施工顺序如下：-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计1、拱部超前支护，环形开挖上端面Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ；2、施作上断面初期支护①；3、开挖上断面核心土Ⅳ；4、跳槽开挖下断面Ⅴ；5、施作下断面初期支护②；6、跳槽开挖下断面Ⅵ；7、施作下断面初期支护③；8、施作仰拱④；9、仰拱回填⑤；10、整体模筑二次混凝土⑥。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计Ⅳ级围岩紧急停车带施工工序示意图5.13.3施工要求1、围岩开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工，局部需爆破施工时，宜弱爆破或松动爆破施工，以尽量减少对冻土地层的扰动。开挖应坚持短进尺、多循环、早支护的原则，掘进循环进尺应根据地质条件、施工水平及钢架支护间距确定，一般宜为0.75m。2、环形开挖留核心土法，将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级施工，核心土断面应不小于整个断面面积的50%。上部应超前中部3-5m，中部超前下部5-7m，下部超前底部10m左右。为方便机械作业，上部开挖控制在4.5m左右，中部台阶高度控制在4.5m左右，下部台阶控制在3.5m左右。3、核心土与下台阶开挖应控制在上台阶支护完成、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。为防止上台阶初期支护下沉、变形，其底部宜加设槽钢托梁，钢架底部应按设计要求设置锁脚锚杆。4、每一台阶开挖完成后，及时喷射5cm厚低温早强混凝土，对围岩进行封闭，打系统锚杆，设立型钢钢架及锁脚锚杆，分层复喷混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。5、对土质段的隧道应以核心土为基础设立3根临时钢架竖撑，以支撑拱顶和拱腰，核心土应根据围岩量测结果适当滞后开挖。6、初期支护紧跟掌子面，并尽快施作仰拱及填充层，使支护结构早闭合。7、开挖应严格按规范做好监控量测工作，随时掌握围岩及支护的变形情况，以便及时修正支护参数，改变施工方法；同时，应有较准确的超前地质预报。8、开挖时的排水工作要认真做好，在保证排水畅通的同时，重点要对中心排水沟及时清泥，确保排水通畅。防止钢支撑基底软化。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计5.14防寒泄水洞施工方案综述：见于防寒泄水洞施工难度大，开挖断面小，现就其施工作一专项施工方案。5.14.1工程概况5.14.1.1基本情况鄂拉山隧道防寒泄水洞在主洞中线下方，泄水洞纵向中线与主洞纵向中线在铅垂面内平行，防寒泄水洞开挖轮廓线拱顶比主洞路面设计标高底5m。纵向主洞洞内长540m，洞外长115m。开挖尺寸断面为2.8m×2.8m(高×宽)，采用直墙式衬砌。在里程K305+235、K305+285、K305+335、K305+385、K305+435、K305+485、K305+535、K305+585处分别布有一座横向防寒泄水洞，开挖断面尺寸和衬砌结构同纵向防寒泄水洞。防寒泄水洞坡率同主洞坡率。5.14.1.2围岩情况围岩级别左线长度右线长度Ⅴ深埋段195m250mⅤ浅埋段25m0mⅤ浅埋永久冻土段225m195m明洞段5m5m洞外115m100m防寒泄水洞左线全长565m，有225m处于Ⅴ级围岩永久冻土浅埋段；右线全长550m，有195m处于Ⅴ级围岩永久冻土浅埋段。5.14.2工程特点由于断面较小，因此采用全断面开挖。但断面小造成开挖和出渣困难。需提前规划小型机具和出渣方案。依据设计要求，防寒泄水洞比主洞提前施工掘进至少100m，因此在防寒泄水洞施工过程中根据其围岩情况，可起到超前地质预报的作用。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计5.14.3施工方案左线洞外的115m、右线洞外的100m拟采用明挖法施工，进入主洞起讫桩号后，采用暗挖法施工。5.14.3.1明洞施工洞门段开挖：洞门明洞段开挖采用掘进机配合自卸车自上而下分层开挖，石质坚硬时，采用人工打眼浅孔松动爆破。明洞与暗洞的衔接；明洞开挖及边坡临时支护完毕后进行暗洞掘进，暗洞掘进前先进行超前预支护，暗洞掘进一段长度后，由洞内向洞外方向施做明洞衬砌。明洞回填；明洞衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后方可拆模，外模拆除后及时施作明洞外防水设施。明洞衬砌两侧对称分层回填砂性土，顶面回填粘性土密封层，压实度满足规范要求。5.14.3.2暗挖施工合理的工程流程，严密细致的过程控制是工程顺利进行的基础。根据相关工程实践，运用工程类比法小断面隧道施工流程图如下图所示：1.超前地质预报超前地质预报是做好隧道施工和保证施工安全的必要措施。防寒泄水洞的超前地质预报采用钻机钻孔进行探测。由于防寒泄水洞比主洞超前开挖100m，根据其开挖围岩情况，对主洞的围岩情况进行推测。即防寒泄水洞的开挖对主洞围岩情况也起到了超前地质预报的作用。2.凿岩爆破凿岩爆破采用全断面爆破，由于隧道断面太小，通风十分空难，爆破采用松动爆破，人工开挖的方式进行掘进。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计2.超前预注浆3.凿岩爆破4.通风防尘6.出渣（运输）7.施作支护衬砌1.超前钻探5.初期支护(冻土段)防寒泄水洞施工流程图3.泄水孔布置与施工防寒泄水洞段泄水孔按梅花状布置，纵向间距100cm。与纵向排水管相连的竖向泄水孔应采用钻机钻孔，纵向间距50m，横向泄水孔应采用钻机钻孔，纵向间距10m。4.防寒泄水洞纵坡防寒泄水洞纵坡与线路总坡一致，为1.76%。4.通风防尘采用小管径通风机通风，根据现场情况，如果需要，每一次通风完成《隧道通风照明施工规范》规定的通风效果后，撤掉通风管道，以免影响隧道出渣和后面工序的衔接和效率。5.初期支护暗挖洞室在Ⅴ级围岩浅埋冻土段要求有初期支护，初期支护采用φ22砂浆锚杆，L=2.0m，@=60×90cm；在Ⅴ级围岩段φ-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计22砂浆锚杆，L=2.0m，@=100×100cm，喷C25混凝土5cm。6.出渣（运输）小断面隧道运输出渣是施工中的一大难题，施工中必须选择适合小断面隧道的装渣和出渣机具。我项目部在征询多个机械厂家后，没有选择到适合该小断面的专用小型机械，因此在施工中主要采用人工方式装渣、手推车运输。此种方法可以避免了机械油烟对隧道的污染，使隧道施工环境得以改善，但人工装、出渣效率较低，采用轮班工作制，每人每班在洞内的施工时间不得超过3个小时，以确保人工效率不因高海拔缺氧和长时间作业的原因而降低。装渣时，在掌子面石渣附近，人工装至手推车内，然后由采用手推车方式将石渣向洞外运输，到达明挖段后，设置专用坡道运输至地面，堆码到一定数量时，由挖机和装载机装入自卸车，最后由自卸车将渣运至弃渣场。7．施作衬砌防寒泄水洞衬砌在Ⅴ级围岩浅埋冻土段先施作5cm厚聚氨酯保温板，确保永久冻土不被融化，然后采用45cm厚C45现浇钢筋混凝土结构；Ⅴ级围岩段采用35cm厚C45现浇钢筋混凝土结构；Ⅳ级围岩段采用30cm厚现浇钢筋混凝土结构。混凝土要求防寒、抗渗、抗冻融、以100年为设计年限的耐久性。衬砌台车模板采用厂家直接加工成型的小骨架台车和小模板进行拼装，具备外观平整、结构稳定、周转速度快等特点，以加快衬砌的施工速度。8.防寒泄水洞明挖段施工（1）泄水洞明挖开挖边坡刷坡坡率设计为1：0.3，实际施工中可视实际地形、地质条件作适当调整，确保边坡的稳定；（2）泄水洞开挖时边坡采用锚、网、喷支护，喷C25混凝土8cm，Φ-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计6.5钢筋网间距20×20cm，锚杆采用Φ22砂浆锚杆，长200cm，间距150×150cm；（3）明挖回填从下到上依次为M10浆砌片石250cm，碎石土或开挖弃渣回，填300cm，其余待回填部分用塔头草、泥炭或草袋等宜就地取材的材料回填，填到设计标高为止。（4）防寒泄水洞的明洞段须在冰冻之前完成施工，对于冻土地段，应尽量在冬季施工，开挖暴露时间不宜过长，开挖后应立即进行一次模筑。（5）衬砌台车内骨架和模板由厂家直接加工成型，外骨架和模板采用型钢现场加工，衬砌施做时，先在小台车上拼好内模板，再架设外模骨架和拼装外模板，做好两头堵头模板的安装后，浇筑混凝土，边浇筑边拼装外模板，至顶模板预留洞处做好最后的振捣和封闭。9.防寒泄水洞保温出口段施工（1）防寒泄水洞掩埋保温包头式出水口，设置于隧道防寒泄水洞排水出口处，保温段长度10m；（2）防寒泄水洞接出隧道的排水暗沟段明挖施工，施工中应确保防寒泄水洞位于冰冻线下。（3）防寒泄水洞保温出口段回填纵坡坡率为1:2，从下到上依次回填片石300cm，碎石150cm，隧道弃渣150cm，塔头草、泥灰或草袋（宜就地取材）。各工序施工工程中，所有工序都进行严格自检，自检合格后，关键工序报驻地监理工程师进行检验，监理工程师检验合格后方可进行下一道工序的施工。5.15隧道施工辅助措施5.15.1超前地质预报方案通过施工时在掌子面打水平超前地质钻孔。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计利用TSP203或雷达开展隧道地质超前预报工作，及时分析成果并采取积极的应对措施。5.15.2施工监测5.15.2.1量测项目及监测频率量测项目：净空收敛量测、拱顶下沉量测和围岩内部位移量测（或浅埋段的地表下沉量测）属主要量测项目。监测频率按设计规定频率进行，当监测数据出现异常时，适当加大监测频率，确保监测信息及时准确反馈施工，指导施工。5.15.2.2量测方法隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测，水平收敛用围岩收敛计量测，洞口浅埋段地表沉降用精密水准仪量测，洞内外观察则由有经验的工程师和地质人员进行，并作出详实的观测记录。监测项目及频率表序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间1～15d16d～1个月1～3个月大于3个月1地质和支护状态观察观察描述，地质罗盘等开挖后及初期支护后每次爆破后进行2周边位移及拱顶下沉收敛计、水平仪、水准尺、钢尺1个断面/10～50m，2～3对点/断面2次/天1次/2天2次/周3次/月3锚杆内力及抗拔力测力计和拉拔器1个断面/10m，3根/断面～～～～4地表下沉水准仪及水准尺1个断面/5～50m，至少7点/断面开挖面距量测断面＜2B时，1-2次/天；＜5B时，1次/2天；＞5B时，1次/周。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计5洞内围岩体内位移钻孔安设位移计1个断面/5～100m，2～11点/断面2次/天1次/2天2次/周3次/月6地表围岩体内位移钻孔安设位移计1个断面/地段，3～5孔/断面开挖面距量测断面＜2B时，1-2次/天；＜5B时，1次/2天；＞5B时，1次/周。7围岩压力及两层支护间压力压力盒1个断面/地段，15～20点/断面2次/天1次/2天2次/周3次/月8钢支撑内力及外力压力计和测力计1对/10榀钢拱支撑1次/天1次/2天2次/周3次/月9支护和衬砌内外应力、裂缝砼应变计、应力计、测缝计及表面应力解除法1个断面/地段，11点/断面1次/天1次/2天2次/周3次/月5.15.2.3测点断面布置洞内拱顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内，布点按规范要求，并可根据围岩实际情况增加。监测断面量测频率依据开挖后的时间、测点距开挖面的距离进行。5.15.2.4回归分析-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计在取得量测数据后，对位移等物理量随时间变化的时态曲线进行回归处理，监视时态曲线的变化规律，了解围岩的稳定性特征。5.15.2.5信息反馈根据位移的变化情况与趋势，判定围岩的稳定性，及时预报险情，确定施工采取的措施，提供修改设计参数的依据。当隧道喷射砼出现大量的明显裂缝，或隧道支护表面任何部位的实测收敛值已达到允许值的70%，且收敛速度无明显下降时，及时根据实测值找出回归方程，绘出回归曲线，由回归方程推算最终位移值。若最终位移值接近或超过允许相对位移值时，采取补强初期支护措施，修改支护参数。当隧道净空收敛的速度明显下降，收敛量已达总收敛量的80%～90%，且水平收敛速度小于0.15mm/d时，一般可认为围岩已基本达到稳定，此时方可进行二次衬砌。5.15.3施工风、水、电的供应两座隧道出进处分别设置空压机站，配备空压机，用φ150无缝钢管引入隧道内至开挖面约30m处，开挖面附近用高压胶管连接各风动机具。两座隧道出进处分别设蓄水池，设无塔供水设备，与隧道工作面之间敷设φ150无缝钢管作为供水管路，保证隧道施工用水要求。隧道内动力电与照明电全部采用电缆供电，动力电缆与照明电缆分别敷设，设置位置满足安全用电要求，供开挖面处各施工点用电。5.15.4施工通风在隧道洞口处设通风机座，安装轴流风机，进行压入式通风，风管接到开挖工作面30米位置，并随开挖面前进接长。在洞内设一台射流风机，采用混合式通风。5.15.5施工排水隧道施工为顺坡，顺坡设排水沟直接排水。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计在隧道洞口附近设污水处理池，对施工污水进行处理满足要求后方可排放。5.15.6隧道结构保温防冻胀技术措施防冻必先治水，做好防排水设施，确保围岩裂隙水能够顺畅的排出隧道。若衬砌后围岩中的水能顺利地排出，就能减少围岩冻胀造成隧道衬砌结构的冻胀破坏。施工中使用土工布（400g/m2）加EVA防水板（厚1.2mm），防水板幅宽4～6m，施工缝、沉降缝处设置中埋式橡胶止水带，衬砌混凝土中添加高效复合防水剂，提高结构自身防水等级，隧道二次衬砌采用C45混凝土，是结构混凝土的防水等级达到S10以上。鄂拉山隧道处于高寒高海拔地区，必须在隧道内采用保温设施，使围岩水保持一定的温度才能不被冻结而顺利排出。5.16路面施工工艺及方法本合同段在K314+970处设置停车港，总长度508.714米。停车港湾渐变段长度采用50m，进口变速车道长采用50m，出口变速车道长采用120m。停车港采用路面满铺，边部设置镶边带，路面结构层与相应主线路面结构相同，以利施工。路面结构层与所在区段的主线路面结构相同。停车港边坡与相邻路基边坡保持一致，施工方法同主线。停车港路面结构层为：级配砂砾石、水稳定砂砾下基层、水稳定碎石上基层、同步碎石下封层、沥青混凝土面层组成。该段路面工程所用沥青混凝土由于工程量较小，因此采用商品沥青混凝土，自卸汽车运输，摊铺机摊平，光棱压路机碾压，一次铺筑完成，待路面冷却方可通行。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计6.确保工程质量的措施“百年大计，质量第一”，针对本工程的特点，我们将从抓质量保工期入手，精心组织，合理按排，全面贯彻尊重业主，服从监理的方针，让业主放心满意。为福建人民建设一条生态、文明、高质量的放心路。6.1质量目标质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格竣工验收的质量评定：合格及以上6.2质量保证措施6.2.1组织措施本合同段成立以项目经理为首的经理部，全面实行项目法管理，严格贯彻ISO9001质量体系标准，建立健全全面质量管理体系，明确项目经理为质量第一责任人，成立全面质量领导小组，建立项目总工程师直接领导下的质检、试验、测量三位一体的质量管理保证体系，严格施工质量的控制，同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员，使质量监控在组织上、人员素质上得到保证。6.2.2技术措施6.2.2.1严格按照部颁施工规范组织施工，进场后立即结合本工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。6.2.2.2坚持设计文件施工图分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。同时认真核对现场，并与业主一道优化设计。经严格审核后由工程技术人员向施工作业队进行交底，做到施工方案、设计意图、质量标准交底和创优措施交底。6.2.2.3严格贯彻ISO9001质量体系标准，制定切实可行的质量检查质量保证体系框图-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性。定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，确保工程质量。6.2.2.4技术资料和施工控制资料做到准确详实，正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工验收的要求。6.2.2.5加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。6.3施工保证措施6.3.1路基施工6.3.1.1施工前按规程恢复中线，复测中线及横断面，测量记录及成果资料及时报监理工程师审核。发现问题及时报请监理工程师处理解决。6.3.1.2路基土填筑时，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规定标准的填料，均禁止填筑，并将路基试验结果报请监理工程师审批认可。6.3.1.3新、旧路结合路段，沿旧路挖内倾斜台阶符合施工图及规范要求。6.3.1.4在填筑过程中，要随时检查填土的含水量，使用含水量快速测定仪及时测试土壤含水量。若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。6.3.1.5桥台尾路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，使用小型压实机具分层填筑压实，每层松铺厚度为15cm，每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，再施工下一层。不同填料的结合部设一定距离的缓坡分层挖台阶夯压。6.3.1.6路基施工前或施工过程中，均格按照设计要求采取各种防排水措施，以确保施工质量。6.3.2桥涵施工6.3.2.1-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计要求所有材料进行检测。水泥、钢筋、钢绞线等厂供料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。6.3.2.2坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。6.3.2.3及时请建设指挥部认可有资质的工程质量检查单位对桥涵基础桩做有关项目的质量检测，如有缺陷达不到设计要求，按报废处理。6.3.2.4基础施工前要精确定出各墩柱、台的平面位置。6.3.2.5钢筋骨架的绑扎必须规范牢固，砼的灌筑要严格按照配合比施工。6.3.2.6选派熟练的砼技术工人进行施工作业，严格按技术规范作好各项记录、试验、及时进行砼的养护。6.3.2.7严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检察，为砼圬工施工打好基础。6.3.2.7每一部位砼均统一使用同料场、同品种、同标号的原材料等手段，保证砼的颜色、和易性和不离析，并使浇注连续，确保质量。6.3.2.8砼拌合及养护用水均采用合格水。砼拌合最大水灰比和最小水泥用量要符合规范要求。当砼坍落度有明显变异时，及时分析，并调整施工配合比。6.3.3防护排水工程6.3.3.1施工前，测量核对现场情况，与设计不符时，及时提出处理措施报监理工程师批准。6.3.3.2对所有用于防护工程的材料进行检测。水泥等厂供材料必须有合格证书，不同来源的细集料分类堆放，并做好标识。工程用水在使用前做好水质分析，以确定能否使用。6.3.3.3-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计砂、石料的进场要事先进行试验，不合格的砂、石料严禁进入施工现场。6.3.4经济措施对各施工段和各单项工程经理部将核定各项经济指标，包括成本、质量、进度、安全等均采用经济指标控制的方式，更好地利用经济杠杆管理工程施工，并制定一系列经济责任制，使质量得到经济的控制，经济指标的兑现将由经理部灵活掌握，体现奖优罚劣的政策。6.3.5合同措施经理部将对各施工队和主要施工项目，实行经济合同的方式，各施工队长和项目经理签订合同，将进度和质量安全等各项指标均以合同的形式体现，并且在合同中明确项目经理的特殊权力，以合同的形式使质量和进度得到保证。6.4质量保证措施具体操作6.4.1建立开工前的技术交底制度每项工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准，施工方法和注意事项等。每个工序开工前由施工队主管工程师向施工班组进行技术交底，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下进行施工。6.4.2建立“五不施工”、“三不交接”及“三检”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量标桩和资料未经换手核签不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上一工序不合格不进入下一工序施工。“三不交接”：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“工序三检”即：自检、互检、专检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。6.4.3建立严格的隐蔽工程检查签证制度-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计凡属隐蔽工程项目，首先由班组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收及质量评定表格，由双方签字，并由监理工程师签发隐蔽工程验收证明。实行质量一票否决权制度，任何一个分项工程，必须经过质量检查合格后，方可验收，不合格的工程坚决不允许进行下一道工序，坚决执行设计和监理人员的决定。6.4.4建立严格的“跟踪检测”制度跟踪检测将由项目部安全总监和施工队质检工程师进行，检测工作将按“施工跟检”、“复检”、和“抽检”三种方法进行。6.4.5建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场的原材料及成品、半成品要由安质部组织进行验收，参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员。验收的内容包括：6.4.5.1进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；6.4.5.2供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；6.4.5.3产品现场质量检查，并填写检查验收记录；6.4.5.4取样进行试验，并填写试验报告；按验收程序收货后分类分批堆放管理，做好标记。质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。6.4.6建立健全原材料、成品、半成品的管理制度检查合格同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。6.4.7建立原始资料和质量记录的保存制度-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计本工程中的每一单项工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。单项工程质量文件和记录由专人填写整理和归档管理，工程结束时装订成册交工程管理部。工程管理部将全部工程质量和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。我局同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入档案。6.4.8建立和实施质量奖惩制度加大奖惩力度，与每月质量考核相结合，做到重奖重罚。验工计价必须有质检人员参加，质检人员同时要通报质量检查情况，提出奖惩措施，经项目部领导批准实施。6.4.9认真推行全面质量管理制度积极开展QC小组活动，围绕施工中的难点和关键点，改进施工工艺，提高工程质量。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计7.雨季施工安排7.1现场成立汛期施工领导小组和防汛抢险队，设专人值班，做到及时发现、改进、消除隐患；并且时刻注意天气变化，做好记录。7.2认真做好雨施准备工作，要对各种防雨设备、器材、临时设施与临建工程进行检查，并及时购置、修整，必须配置足够、完好的排水泵。7.3汛期施工前，要对施工场地原有排水系统进行检查、疏浚或加固，必要时增加排水设施，保证水流畅通。7.4汛期施工时，要保证现场运输道路畅通、并根据需要加铺石屑等防滑材料，必要时加高加固路基。并按照规定做好泛水，设置排水沟，以防道路泥泞，确保汛期车辆正常通行。7.5汛期施工时，工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。开挖基槽时，应注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑，对于砂性土边坡，为了保持边坡稳定不被冲刷，用土工布对边坡进行覆盖。施工时要加强对边坡和支撑的检查。7.6施工现场要加设排水沟，如有一级马道，在一级马道上做截水沟，及时排除地表积水，防止地面雨水进入基槽内破坏地基。7.7土方回填前，回填部位不得有积水，如有积水要排净后再回填。填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序要连续进行。7.8土方回填突遇大雨时要停止施工；降雨前及时压实作业面，并将作业面做成坡面以利排水。雨后要晾晒并清除已填土区域的淤泥，检验合格后方可继续施工。7.9在进行混凝土浇筑前应及时掌握天气预报，避免在中雨以上天气中浇筑砼。7.10砂石料场应做好排水工作，雨中或雨后恢复作业时要加强骨料含水率的测定工作，及时调整砼用水量，严格控制水灰比，保证砼质量。7.11-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计雨中浇筑时，浇筑仓面要设置临时防雨蓬，浇筑完毕的砼面做好覆盖保护工作。如突遇大雨天气，要立即停止浇筑，覆盖砼表面。雨后立即排除仓内积水，受水浸泡或冲刷的部位立即处理，如砼未超过允许间歇时间，在砼中加铺砂浆后，继续浇筑并加强振捣，否则按施工缝处理，报工程师批准后执行。7.12汛期施工时要加强对脚手架的检查工作，雨后恢复作业前，首先检查脚手架是否有损坏、塌陷等现象，若有必须采取加固措施后方可恢复施工。7.13现场机电设备必须加设防雨罩，采取防潮、防雨、防淹措施，以免损坏设备，雨后对机电设备要进行检查，确认完好后方可使用。7.14现场机电设备（配电盘、闸箱、电焊机、水泵等）必须安装好接地安全装置；设备漏电保护装置安全可靠。经常检查照明线路有无混线、漏电，线杆有无埋设不牢、腐蚀等情况，发现问题要及时处理，以保证正常供电。7.15高空设备要安装避雷针，做好防雷、接地工作。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计8.质量、安全保证体系8.1质量保证体系8.1.1质量保证体系为保证高质量地完成本工程所要求的各项工作，将全面贯彻质量保证体系，严格执行GB/T19001—2000标准，以我局《质量手册》及程序文件为质量控制基础，对文件资料、物资采购、工程验收以及试验、纠正和预防措施、质量记录等进行全过程控制。本合同段质量体系管理程序见下图。8.1.2质量管理组织机构及管理职责8.1.2.1组织机构我项目部将根据多年的项目质量管理经验及本工程的特点成立质量管理领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目副经理、总工程师担任，工程技术部、质量安全部、物资设备部、办公室、计财合同部、部以及各专业施工队质量负责人为小组成员。质量管理小组每个月召开质量分析会，针对施工中存在的质量问题和质量隐患，制订纠正和预防措施。质检部下设试验室和测量监控组，以加强质量管理过程控制能力。充分体现预防为主的原则。8.1.2.2项目主要领导人员的质量职责8.1.2.2.1项目经理组织、领导项目部的一切质量工作，对本工程的所有生产质量活动全权负责，是工程质量的第一责任者。主持质量管理小组工作，全面负责本工程的质量工作的策划，对本工程的最终产品负终身责任。建立质量管理机构，组织制定各类人员的《质量责任制》、制定奖罚措施，完善质量管理机制。组织施工中所需资源的配置和管理，正确处理进度、质量、安全和-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计质量保证体系技术保证严格按ISO9001质量管理程序运作测量及试验复核质量记录推广新技术、新工艺掌握规范验交标准技术交底图纸会审技术岗位责任制质量终身责任制提提高工作能力思想保证组织保证质量领导小组QC小组QC成果工法应用样板引路总总结表彰先进提高质量意识QC教育质量第一教育培训为用户服务下道工序是用户工班回访改改进工作质量施工保证创优质工程下道工序是用户质量第一为用户服务经济保证经济法规经济责任制优质优价质量抵押金完善质量支付手续制定奖罚条令经经济兑现提提高经济效益进行自检互检交接检加强测量试验控制政府社会监督建设设计监理监督质质量评定质量保证体系框图-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计效益之间的关系，使工程质量始终处于受控状态。每个月召开质量领导小组和质量工作会议，针对施工存在或出现的问题，及时提出纠正和预防措施，确保工程质量受控。将施工期每周一设为质量活动日。贯彻执行工程局的质量方针和质量目标，确保本工程质量目标的实现。主持管理评审工作，对质量管理体系的适应性和有效性进行评价，对改进和完善质量管理体系做出决策。8.1.2.2.2项目副经理协助项目经理负责质量管理工作，建立和完善质量管理机制。对进场建筑材料质量和施工过程质量控制，负主要领导责任。参与质量方针和质量目标的管理，对分管范围内施工项目的质量目标负全责，保证质量体系有效运行。负责分管的工程项目施工质量，对工期实施有效控制。针对施工生产中机构设置、资源配置等主要问题向项目经理提出建议，以保证工程质量和进度满足合同和顾客要求。为保证产品质量，有权决定施工机械设备的调整和劳动力组合。参加管理评审，报告分管部门质量体系运行效果，提出改进和完善建议。对工程质量负直接领导责任。8.1.2.2.3总工程师在项目经理领导下，贯彻执行国家技术规范、标准和上级部门有关规定。对项目经理负责，领导本工程的技术和计量工作，对工程的技术管理和技术保障负直接责任；对重大的技术、质量问题做出决策，保证分管范围内质量体系有效运行。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计组织编制并审查本工程的施工方案、作业指导书，并落实实施。对施工过程中出现或需要的新技术、新工艺、新材料和新设备，一个月召开一次技术研讨会，攻克技术难关。负责技术文件的控制管理，组织内部质量检查和验收工作以及竣工资料的整理、汇编和移交工作。参加管理评审，报告分管部门质量体系运行效果，提出改进和完善建议。8.1.3主要管理部门的质量职责8.1.3.1质量安全部质量安全部是把握施工质量的关键部门。按照项目部的相关程序严格执行质量控制工作，按规定进行检验、测量和试验，确保不合格的工序在纠正前不能进行下一工序施工。参与进场材料的检验和试验。对经手的检验、测量、试验报告结果和数据负直接责任。本部门有一票否决权。负责管理质检科、试验室的工作。8.1.3.1工程技术部执行ISO9001标准，负责本工程质量管理工作，检查指导质量体系运行情况。负责编制《共和至玉树公路工程施工质量计划》和分管程序的编制、修改、实施及检查、指导、监督和管理工作。对本部门编制的技术措施（作业指导书）等技术文件的符合性（符合规范要求、符合实际施工条件）及其质量负直接责任。进行图纸会审、作业指导书编制和技术交底，包括技术、质量、安全等措施与要求的交底。负责管理工程技术科、生产调度室及测量队，并对其所提供资料的可靠性负责。8.1.3.2测量监控组测量队隶属于工程技术-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计部领导。负责建立工地测量控制网，所有测量器具均满足工程所需的精度要求，并在检测有效期内使用。建立测量设备档案和测量资料档案。对其所负责进行测量的各项资料和数据的可靠性负直接责任。8.1.3.3试验室试验室隶属于质量检验部领导，对进场原材料按规定进行检验和试验，对建筑材料进行常规试验和规定必要的检验和试验，负责混凝土级配和混凝土成品包括混凝土预制件的质量跟踪控制，金属结构件的成品、半成品的检验和试验。并对其经手的上述各项资料的数据可靠性负直接责任。8.1.3.4物资设备部物资设备部是确保质量的第一关，确保进场原材料符合质量要求和满足施工进度的需要，并负直接责任。按规范要求和相关规定对进场原材料进行检验和试验，并按规定的程序进行搬运、标识、贮存和保管。同时做好进场原材料的质保书、产品说明书等相关资料的收集、整理和保管工作。本部门负责工地的仓库管理工作，并对仓库管理工作质量负责。8.1.3.5计财合同部按照ISO9001标准要求，负责分管要素程序的编制、修改、实施、检查、监督、指导及管理工作。负责制定本工程的经营方针、目标、发展规划及经营管理制度。负责编制本工程投资计划的审核工作。负责组织本工程年度经营指标测算、分解及对内部经营合同进行考核。负责本工程统计核算，编制对建设单位、监理单位及工程局的季（月）报表，检查、指导基层统计工作。8.1.4质量控制流程质量是企业发展之本，是开拓市场的“通行证”。在本合同段工程施工过程中，继续健全和完善质量保证体系，加强质量管理，在施工过程中，实行程序化操作、规范化控制、标准化管理。质量控制流程见下页图。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计8.1.5质量控制措施8.1.5.1组织措施8.1.5.1.1选派在公路工程施工中经验丰富、管理能力强的人员组成项目经理部，建立项目部质量管理委员会，并选派经验丰富的专职质检工程师担任质检员，以加强质量管理。8.1.5.1.2选用技术素质较高具有相应等级上岗证的各工种技术工人负责各分部、分项工程施工，并对全体员工进行岗前质量意识教育、技能培训，提高全体施工人员质量意识和工作技能、工艺水平。8.1.5.1.3选用科技含量较高、性能较好、精确度高的机械设备。对机械设备实行定机、定人、定期维护，责任到人，使设备完好和正常运行，以保障工程的质量。8.1.5.1.4设置试验室、测量队并配备专业试验、测量人员，对施工材料、成品、半成品和各工序质量按规范要求进行检验、试验、测量。测量、检验、试验设备按其检定周期定期送有资质的单位进行检定，保证其完好、精确，并建立台帐，未经检定或过期未检的设备不在工程中使用。8.1.5.1.5贯彻执行质量“三检制”，对质量进行检查、监督、验收，严格控制工程质量。本工程的质量控制流程如上页框图。8.1.5.1.6建立质量记录归档制度，并完善质量信息收集、整理、归档和质量反馈，指导工程施工的质量控制。制定创优计划，提高全体施工人员创优意识，进行技术攻关，为提高工程质量和降低成本服务。8.1.5.2技术措施8.1.5.2.1施工准备阶段的质量控制8.1.5.2.1.1研究和会审图纸，编制施工组织设计-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计图纸是施工的依据，项目总工程师在开工前和各分部工程施工前组织工程部、质检部及施工队技术人员会审图纸，仔细研究施工图等技术资料，领会设计意图，以便提前发现设计图纸可能存在不便施工或难以保证质量之处，提出改进意见并与监理工程师及设计部门协商解决。编好施工组织设计或施工措施，是保证工程项目施工经济合理、有计划、有秩序进行的重要措施和先决条件。对施工组织设计我们进行两个方面的控制：一是制定切实可行的施工方案，使工程满足符合性、有效性和可靠性；二是选定施工方案后，制定施工进度，考虑施工顺序、施工流向、主要分部分项工程的施工方法，特殊项目的施工方法和技术措施能否保证工程质量与安全生产。8.1.5.2.1.2现场勘察与临时设施搭建深入现场掌握了解工程地质、水文等勘察资料，设置合理的临建，做好风、水、电系统及临时设施建设，为工程顺利进行和搞好施工质量奠定基础。8.1.5.2.1.3设备及物资准备加强对原材料、半成品的质量检验及复检工作，及时索取有关材质单、出厂合格证明等资料，并按规定保存与上报。认真组织施工所需设备的进场管理，加强对机械设备正常检验与保养。8.1.5.2.1.4劳动力准备对参与关键项目和特殊过程施工的人员,针对本合同段的特点，进行上岗前的再培训，持证上岗，使参与施工的人员能够了解本工程的施工特点和施工方法，掌握提高质量水平的控制要点。8.1.5.2.2施工过程中的重点、难点质量控制为保证施工质量，施工中必须严格按规范及设计要求进行操作，现场设立专门质量检查机构，实行“三检”制度，对施工工艺和施工过程进行全面控制。加强测量、监测等手段，确保施工质量满足设计要求。8.1.5.2.2.1土方开挖-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计雨季开挖制定相应的雨季施工方案，合理布置开挖区排水设施，防止雨水冲刷、侵蚀边坡和地基。遇大雨停止施工，待雨停后排干积水，再继续施工。边坡的护面和加固在雨季前完成，防止雨水冲刷。开挖过程中随时校核测量平面位置、水平标高、控制桩号、水准点等，随时纠偏，并按图纸要求检查开挖边坡的坡度和平整度，提交资料给监理工程师。做好施工期临时排水，使主体工程的基础开挖均保证在旱地施工。在开挖区周围布设截水沟，采取集水坑抽水等临时排水措施，阻止外来水流进入场地，并有效排除积水；开挖面随时做成一定坡度，设临时坑槽、排水沟等排除地面积水。在开挖中，及时对基坑进行测量检查，防止偏离设计开挖线，避免返工处理。开挖后的基础表面应干净、粗糙。对于开挖出来的软弱岩层，裂隙和构造破碎带等，必须按施工图纸进行处理，直到达到施工图纸及相关规范要求为止。为确保基础岩石面的完整，临近水平建基面，必须预留岩体保护层，保护层厚度最终由现试验确定，保护层采用人工撬挖。开挖后的建基面上不得有反坡、倒悬坡、陡坎尖角；对破碎和岩块以及不符合质量要求的岩体采用风镐或人工撬挖进行处理。8.1.5.2.2.2土方填筑严格控制填筑料的种类、级配、含水量、土块大小、超径颗粒等均须符合设计规定，填筑料在装卸时，注意避免分离，不允许从高坡向下卸料，严防架空填筑；控制好施工含水量是保证填筑质量的重要参数之一，因此从料场规划、开采等环节进行控制，提供合格的填筑材料，不合格的材料不运入填筑面。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计质量控制与检查贯穿整个填筑过程，检查填筑料、检测含水量变化、铺层厚度、碾压遍数、层间结合、压实后的干密度、以及边坡尺寸等。8.1.5.2.2.3混凝土施工混凝土原材料的质量控制：水泥选用指定厂家的合格产品,进场必须有出厂合格证和复验资料，中心实验室根据规范要求对进场水泥按批次进行抽检，当对水泥质量有怀凝或水泥出厂超过3个月时，进行复查试验，并按试验结果确定能否使用。水泥在运输和贮存时不得受潮和混入杂物，不同品种和标号的水泥进行分别贮存、不得混放，对所有进场水泥均必须进行标识。对混凝土所用的砂、石骨料在收货时取样作检验试验，合格的方可使用。骨料：按监理人批准的料场进料，对含有活性成分的混凝土骨料必须进行专门的配合比试验论证，并经监理人批准后才能使用。各种骨料按品种、规格分别堆放，不得混杂。混凝土拌合用水须经检验，只有当水的pH值、不溶物、氯化物、硫酸盐、硫化物的含量符合规范要求的方可使用。各种外加剂必须有试验报告，使用时按试验室提供的参数以适宜的状态掺入。混凝土搅拌质量控制：拌制前对原材料质量进行检查。混凝土材料配合比必须采用重量法计量，严禁采用体积法。水的计量必须在搅拌机上配置水箱或定量水表。混凝土搅拌时间不允许过短或过长，搅拌时间以规范标准为基础，使混凝土各种材料混合成匀质体为准。混凝土运输的质量控制：-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计混凝土运输采用混凝土搅拌车以避免混凝土在运输过程中发生离析。施工过程中，严禁加水搅拌。混凝土浇筑的质量控制：对模板、钢筋、预埋件的质量、数量、位置逐一检查，并作好记录。清除与混凝土直接接触的模板、岩石上的淤泥和杂物，用水湿润。检查模板，将所有缝隙和孔隙堵严。混凝土浇筑施工连续进行，尽量混凝土浇筑一次完成，当必须间歇时，尽量缩短间歇时间并在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完成。采用振捣器捣实混凝土时，每一振点的振捣时间，以将混凝土捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止。实行混凝土质量抵押金制度。按部位，逐层分清责任人，出现质量问题除无偿纠错外，质量检验部有权进行处罚。加大测量力度现场跟踪控制，保证混凝土基线、尺寸准确。坚持质检人员跟班作业，监督并及时纠正施工出现的问题。混凝土表面施工质量控制：模板在支立前清除表面污物，并涂以合适的隔离剂。模板安装的结构尺寸要准确，模板支撑稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、左右错缝和高低不平等现象，接缝、平整度必须满足规范要求，以减少因混凝土水分散失而引起的干缩，影响混凝土表面光洁。模板与基层表面接触处均不得漏浆，模板与混凝土接触表面涂隔离剂。8.1.5.2.3工程质量记录控制质量记录和工程同步进行，并按要求及时向监理提供有关施工记录和质量报表，记录做到真实，内容完整，有关人员签证齐全，并设专人对质量记录进行整理、编目、归档、保管等工作。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计8.1.5.2.4检验、测量和试验设备的控制对工程所使用的检验、测量和试验设备，必须按设备操作规程规定操作、管理及维护，并制定年度检定计划，以保证检验、测量和试验设备均能按规定的周期或使用前得到校准和调整。保存检验、测量和试验设备的检定证书或检定记录。设备操作严格按照操作规程进行，防止检验、测量和试验设备因操作不当而失效。8.1.5.2.5材料、设备的检验控制根据材料采购计划，对物资供应厂商进行评价、选择，并与合格的物资供应厂商签订采购合同，购入的材料具有材质证明及出厂合格证。在会同监理人员进行检验和交货检收，合格后入库，并做好检收记录。对施工过程中所采用的原材料按规定进行抽查、取样实验。对于工程运行中永久性的设备在订货、运输、开箱检验、保管、安装调试中也严格按有关规程办理。8.1.5.2.6人员培训对参与关键工程和特殊过程施工的人员,针对本合同段的特点，进行上岗前的再培训，使参与施工的人员能够清楚地了解和掌握本工程的施工特点和施工方法，掌握提高质量水平的控制要点。8.1.5.2.7设计变更的执行设计变更在由设计单位下发后，需经监理审定签字，在接到监理签发的设计变更通知书后，可进行施工修改。8.1.5.2.8交工验收阶段的质量控制在施工过程中的验收，实行内部“三检制”，既施工班组一检、施工队二检、项目部质检员三检，保证不合格工序不转入下道工序。出现不合格工序时，做到“三不放过”（原因未查明不放过，责任未明确不放过，措施未落实不放过），并采取必要的措施，防止再次发生。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计8.1.5.2.8.1对隐蔽工程的每道工序严格执行施工质量“三检制”，经验收合格，监理人员在合格证上签字后，方可进行下一道工序。8.1.5.2.8.2竣工交付使用阶段的质量控制单位工程和单项工程竣工后，严格按照设计图纸、施工说明书及竣工验收标准对工程的施工质量进行全面鉴定、评定等级、整理竣工资料、编写施工总结与竣工验收报告作为竣工交付的依据。工程进入交工验收阶段，应有计划、有步骤、有重点地进行收尾工程的清理工作，通过交工前的预验收，找出遗漏项目和需要修补的工程并及早安排施工，还应做好竣工工程保护，以提高工程的一次成为优质工程，减少竣工后返工整修。工程项目经自检、互检后，建设单位、设计单位和上级有关部门进行正式的验收工作8.2安全保证体系8.2.1安全管理目标工伤死亡率为零；重伤率小于0.4‰；轻伤率小于2‰；杜绝性质恶劣影响较大的施工安全责任事故；重大责任交通事故发生率0次∕年；不发生直接经济损失2万元以上的火灾事故；不发生直接经济损失50万元以上的机电设备事故；无中毒事件发生。8.2.2安全管理体系的建立和实施8.2.2.1建立安全管理体系建立以项目经理为第一责任人的安全生产管理小组，配备2名专职安全员，下设5～8名经培训合格的工人从事安全防护工作。各生产班组设兼职安全员从事安全情况监督与信息反馈工作，从而建立起一套完整有效的管理体系。本合同段安全体系管理程序见下图。8.2.2.2安全管理的实施-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计安全保证体系框图安全责任制安全工作体系安全检查安全活动经费安全教育安全控制安全奖惩条例安全管理措施奖惩兑现系统安全教育安全三工教育施工安全宣传提高安全认识项目业务部室各施工队队长施工队安全员工班兼职安全员实现安全生产预防边坡坍方预防结构失稳预防现场火灾预防机械事故预防人员触电预防爆破事故预防高空坠落提高预测预防能力不定期检查定期检查消除事故隐患安全领导小组:组长:项目经理副组长：项目书记、副经理、总工程师组员:各部室负责人、各施工队长8.2.2.2.1组织管理措施-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计设置专职安全员，负责日常的安全检查，安全巡视和安全教育。以项目经理为第一负责人组建安全领导小组，协调和监督施工中安全防范措施的实施。并按照安全管理体系建立的安全责任制实施。8.2.2.2.2重视安全目标管理本工程安全管理目标为杜绝死亡重伤事故，无重大机械设备事故；无火灾事故；无重大违法案件。依据所制定的安全管理目标进行责任分解，按具体考核办法对责任人进行考核并实施奖惩。8.2.2.2.3按安全生产责任制管理各级职能部门必须执行责任制，以制度约束生产行为，管理人员责任制考核实施奖惩制度。本项目配备专（兼）职安全员、检查、监督、检查安全生产。各种经济承包中都要有安全生产指标这项内容。8.2.2.2.4强调安全措施在施工组织设计中的重要性施工组织设计特别强调安全措施，力求安全措施有针对性，能全面地指导工作。施工组织设计（包括有关安全措施）经过精心编制，严格审批，并将在工作中进一步完善。对于专业性较强的项目须单独编制施工组织设计指导施工。8.2.2.2.5把好安全技术交底关各分部（分项）工程均应有书面的安全技术交底，交底要有针对性，内容全面，并严格履行签字手续。各分部（分项）工程都必须经过审批，要有指导性的施工方案，并交底落实。8.2.2.2.6把好安全验收关-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计各分部（分项）工程完毕后，必须组织各有关方面按相应验收标准要求予以验收，验收合格并履行签字手续后，方能进入下道工序。各类施工机具在安装后应该履行验收手续。8.2.2.2.7做好安全检查工作按照安全检查制度履行检查工作。安全检查必须有记录，做到的工作必须记录到。检查出事故隐患，整改时要做到“三定”，即定人、定时间、定整改措施，并督促整改完成。8.2.2.2.8安全教育工作对进场的操作工人进行三级安全教育，工人变换工种进行新工种安全教育。特殊工种人员坚持持证上岗操作，确保持证上岗率为100%。开展班前安全讲话活动，做到每个操作工人心中有数。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计9.文明施工及环境保护9.1文明施工保证体系及措施创建文明工地，不断提高文明施工水平，加强工程现场文明施工的管理，使文明施工规范化、标准化、制度化；认真贯彻地方政府和建设指挥部有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。文明施工管理体系9.1.1组织管理措施9.1.1.1组织机构及人员成立以项目经理部项目经理为组长，总工程师为副组长，有关业务部门领导、施工队负责人为成员的文明施工领导小组，负责安全生产的组织、协调和领导。我单位将把本工程列为文明施工重点工程，在本工程施工期间文明施工专职、兼职人员做到不抽调、不更换，保证工程人员的稳定性。9.1.1.2组织管理措施建立健全管理制度，包括个人岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度、会议制度和各项专业管理制度。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计广泛宣传，深入动员，形成创建文明工地的强烈舆论氛围，增强员工的文明施工意识。建立健全管理资料，并加强检查和监督，使文明施工规范化、标准化、制度化、习惯化。开展各项劳动竞赛活动，实行文明施工比赛评比制度，奖优罚劣。积极推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。9.1.2现场驻地建设9.1.2.1统一布置，做到道路畅通、环境整洁、文明卫生工程机械停工后分类划区摆放,并对状况进行挂牌标识；工程中的材料,做到堆放整齐,有防污措施,挂牌标明产地、规格、检验状态等。项目经理部驻地及工程队驻地的生活区适当美化、绿化，做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。9.1.2.2各类公告牌、标志牌内容齐全、式样规范、位置醒目施工驻地设置“六牌一图”(工程概况牌、组织网络牌、安全纪律牌、工程质量监督牌、防火须知牌、文明施工管理牌和施工现场平面布置图)，并按规定内容标明各项目内容。每个构造物工地设置标明工点名称、施工负责人、旁站监理、技术员、试验员等内容的公告牌。砼拌和站设置标有砼理论配合比、施工配合比、每盘混凝土各种材料用量、外加剂名称及用量、坍落度等内容的公告牌。9.1.2.3道路、场地整洁工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；施工便道铺设碎石路面，并经常进行养护，保证晴雨畅通，经常清扫、洒水、防止飞尘影响当地群众正常生活、生产活动；施工场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计砂石分类堆放成方、砌体材料归类成垛，堆放整齐。施工废料集中堆放，及时处理。各种周转设备如施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐，专用钢模成套放置，零配件、脚手扣件等分类、分规格集中存放。水泥库专人管理，袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐。有制度、有规定，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全正确，牌物帐相符，库容整洁。钢材分类集中堆放整齐，锚具、支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管，并设置防雨隔潮设施，如雨棚、简易房屋等。9.1.3现场管理措施9.1.3.1用电线路施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电，施工现场必须保证有足够的电压和照明亮度。9.1.3.2机械、车辆管理施工机械、车辆按照施工总平面布置图规定的位置和线路行驶，不得任意侵占场内道路。施工机械操作人员建立机组责任制，持证上岗，禁止无证操作。施工期间，经常对运输道路进行检查维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。采用洒水车经常洒水，减少扬尘。机械和车辆的尾气排放要达标。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密且装料适当，严禁超载。9.1.3.3现场办公、生活设施及卫生管理办公室干净、卫生、整齐。职工宿舍通风、明亮、保暖、隔热，地面用水泥砂浆抹面，办公用品摆放整齐。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计各类管理人员与特殊工种操作人员持证上岗并佩戴胸牌。施工现场与驻地处设置各类必要的职工生活设施，搞好环境卫生和内务，建好职工之家，搞好文体活动，办好职工食堂、饮用水供应，做好卫生防病工作，确保职工身心健康。保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态，修建污水处理池，生产生活污水经处理后方能排放；随时清除建筑及生活垃圾，保持场容场貌的整洁。9.1.3.4现场防火严格按照《中华人民共和国消防条例》，建立和执行防火管理制度。9.1.3.5治安保卫做好安全保卫工作，采取必要的防盗措施，施工场地设置围挡，建立门卫制度，进入现场实行登记。9.1.3.6监督检查管理人员与施工人员一律配戴上岗证挂牌上岗，以便接受监督检查。项目经理部对文明施工现场实行定期不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分、严格奖惩、交流经验、查纠不足。9.1.3.7协调内外关系，建设良好的文明氛围听取驻地监理工程师和沿线群众的意见和建议，尊重当地风俗习惯和民族习惯，妥善处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设。9.2环境保护及水土保持保证体系环境保护及水土保持保证体系框图见下页。9.3环境保护措施本合同段-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计位于三江源自然保护区中心地带，严格执行《中华人民共和国自然保护区条例》及工程所在地政府对环保的有关规定，严格执行合同中的环保条款，开工前对全体职工进行培训教育,增强施工人员的环保意识，提高认识，明确环保责任，同时与发包人签订环境保护和水土保持合同，并认真执行。环境保护与水土保持体系框图政府环保部门签订责任状环保责任人业主指挥部环保措施、制度签订责任状环保责任人施工队按施工作业落实措施、制度签订责任状环保员工班按工序分解措施国家有关法规环保协议反馈信息监督管理签订责任状环保责任人项目经理部工区环保措施、制度9.3.1野生动物保护措施采取积极措施，保护沿线野生动物的栖息环境和迁移路线，在野生动物主通道施工中，绝不设置、弃土场和大型施工场地、施工营地，减少对野生动物正常活动的影响；视野生动物为人的朋友，遇到有野生动物迁徙时，施工人员主动撤离、车辆停驶；监督直至不良人群对野生动物的伤害，施工人员自觉不到野生动物保护核心区。9.3.2沿线冻土保护措施-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计线路所经冻土区，自然生态环境原始、独特，生物多样性丰富，生态系统及其脆弱、敏感，一经破坏、扰动，难以恢复。在此区域进行公路建设可能对线路区生物多样性、特殊生态系统、自然保护区、生态功能保护区、野生动物、高原冻土环境、水土流失、地质环境等产生影响，环境保护任务艰巨。隧道掘进爆破、洞内作业、出碴调配、弃碴位置不当，将对冻土扰动、植被影响较大，在多年冻土地段施工，首先遇到的就是天然植被保护。路基便道去弃土场都必须按要求制定专门的环境管理方案，主要侧重于施工完成后的环境恢复，须将原始植被自重收集加以养护，完工后重新盖其上，保持原始地貌无明显人工斧凿痕迹。在编制实施性施工组织设计时，施工方案与环保问题同时考虑，对易污染环境的施工项目如弃土、施工垃圾、扬尘、燃料、污水、化学物质等制定具体可行的措施，从施工安排上全力落实，不多占用土地，少破坏植被，不污染河流，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。生产及生活污水经收集并采用二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后按当地环保部门的规定要求排放。及时清理并保持生产、生活区环境卫生，严格禁止随意倾倒垃圾，同时认真搞好周围环境的绿化工作。配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常进行洒水湿润，防止扬尘，并对施工便道进行植被绿化。对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，提高尾气排放标准，降低运行噪音。工点完工后，及时进行现场清理，恢复植被绿化，建筑垃圾运至环保部门指定地点。9.3.3植被及水土保持保证措施开工前，组织全体职工认真学习《土地法》、《水资源保护法》和《森林法》等相关的法律、法规、政策，增强法制观念，明确保护责任。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计合理使用土地，临时用地尽量少用或不占用耕地，用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖。桥梁基础的弃土按设计指定弃土场堆放，并作好坡脚挡护、路堤防护和弃土场的排水设施，以防止水土流失。施工废水、生活废水采取过滤、沉淀的方法处理，施工机械的废油废水采用隔油池处理，未经处理的废水、废油，不得直接排放。对施工临时占地，将原有表层熟土（约150-300mm）收集起来统一堆放，并播洒草籽防止土壤养分流失，待施工完毕后将这些熟土恢复。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计10.项目风险预测与防范，事故应急预案根据本合同段施工特点，确定本工程重大危险因素是隧道塌方、突涌水、边坡落石、高处坠落、触电、火灾等，针对不同的情况采取不同的措施。10.1施工应急抢险预案10.1.1成立应急抢险领导小组项目经理任组长，总工程师任副组长，下设技术保障组、抢险救援组、医疗抢救组、现场警戒组、物资保障组、后勤供应组、救援设备组。对施工过程中可能遇到的突发事故，做好预防工作，一旦出现苗头，立即采取应急措施，防止事故的发展扩大。10.1.2应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：救援机械和设备、交通工具、医疗设备和必备药品、生活保障物资。10.1.3报告程序和报警系统编制突发报告程序，所有参加施工的人员高度重视报告程序，严格遵照执行。施工现场24小时有专人值班，发生事件以电话方式进行报警。明确报警的标志、方式、信号等，以免有关人员误解。10.1.4进行应急演练，提高应急救援能力为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演练，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。10.1.5互助协议项目部先与地方医院、宾馆建立正式的互助协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。应急准备程序图见下图。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计应急事故发生处理流程图见下图。危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生应急准备程序图紧急事故发生抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院应急事故发生处理流程图应急准备工作程序图-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计10.2事故应急处理措施10.2.1隧道塌方、涌水事故发生后现场施工人员立即撤离到安全地带，工班长负责清点人数，并将情况立即报告项目部及应急小组。机械设备有条件转移时，在保证安全的前提下，由领工员指挥快速转移到安全地带。待坍方处于相对稳定时，由电工检查线路，恢复该地段安全应急照明，确保用电安全。如有水涌出时，应根据水量的大小，立即组织人员进行应急处理，原则是：堵、排、引结合。待施工方案确定后进行根治。项目部应急领导小组会同现场监理、设计院配合组共同会勘，分析、确定坍方的性质、规模及其后果，并根据初步判断结果进行处理：小型坍方根据现场会勘结论及施工方案、措施，直接由项目部组织实施，应急预案处于预警状态。大型坍方立即启动应急预案，报告上级、业主、监理单位，联合现场办公，采取一切措施控制事态的发展，减小事件对施工造成的影响和损失。隧道塌方应急处理方案及安全技术措施发生塌方，除迅速营救施工人员外，要迅速加固未塌地段，以防止塌方范围扩大，并可为清理塌方而做好准备。同时，摸清塌方的情况，调查塌方范围和塌方后围现状。分析塌落原因及性质、间歇规律、塌方的现场情况。根据塌方发生的部位、规模及地质条件、采取“治塌先治水、治塌先加强”的原则，采取喷锚支护、注浆、管棚、加强二次衬砌、设置护拱等技术措施，不失时机、不留隐患地进行处理。洞身软弱围岩大塌方处理方案：塌方稳定后，用方木、工字钢、钢管支撑掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方体，喷射混凝土时在塌方段埋设φ50PVC管。根据塌方的严重情况，对距离掌子面10m-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计范围内的初期支护采用工字钢支撑进行加固，横向和立柱临时支撑间距0.5m。在埋设的φ50PVC管内打设φ42的注浆小导管，并进行注浆，确保塌方段支护后面的围岩密实，必要时采用长管棚进行注浆。通过对塌方处的监测，当围岩变形稳定后方可继续施工。隧道洞口坍方处理：中小型坍方应将坍体自上而下全部清除，根据坍方后坡面的情况，可选刷坡卸载的方法，同时对仰坡面自上而下进行喷锚加固。大型坍方的坍体不必全部清除，采取先挖台阶的形式清除一部分，再进行喷锚网加固，并在仰坡上适当位置设浆砌片石挡墙防护。仰坡加固完成后，洞口段已露空洞身采用暗洞明做或改为明洞衬砌，拱圈上部回填土石或浆砌片石。根据仰坡坍方的规模及稳定性情况，对洞内二次衬砌应进行加强。浅埋段通透塌方：塌口周围进行防排水处理，并进行喷射混凝土封闭回填。根据情况，决定是否采用地表注浆加固，以防止塌方的继续发展和扩大。洞内塌方段采用注浆加管棚的方法进行处理。塌方段围岩极不稳定，围岩压力加大，因此，衬砌结构需相应加强，对围岩同时采取加固措施，如在衬砌外做浆砌片石护拱、在塌方体内压水泥浆等，并且作好排水工程，以免后患。突涌水：突涌水后及时撤走工作面机械设备及人员，安排人员安装大功率水泵排水，在控制水量后按帷幕注浆方案止水。10.2.2高空坠落事故一旦发生事故，现场安全员打电话“120”给急救中心，由作业班长保护好现场防止事态扩大，并报抢险领导小组立即组织处理。有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，重伤人员立即送外抢救。如事故严重，立即上报上级有关部门，并启动项目部应急救援预案。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计10.2.3机械伤害、物体打击事故一旦发生事故，由现场安全员打电话“120”给急救中心，并报抢险领导小组立即组织处理。有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，重伤人员立即送外抢救。10.2.4火灾发生重大火灾时，迅速报告抢险小组并报119，小型火灾或隐患应迅速利用灭火器、消火栓将其扑灭。10.2.5触电发现有人触电时，赶快使触电人员脱离电源。触电者脱离电源后，如果神志清醒，只是感到心慌，四肢发麻，全身无力或者一度昏迷，但很快恢复知觉，应使触电者在空气流通的地方静卧休息一、两个小时，不要走动，并注意观察病情变化。如果发现触电者已停止呼吸，应毫不迟疑地进行人工呼吸。抢救工作必须长时间地坚持进行，即使在送往医院的途中也不能停止。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计11.卫生防疫、民俗民风、医疗卫生11.1卫生防疫保证措施严格遵守国务院《突发公共卫生事件应急条例》，认真执行有关突发公共卫生事件的应急实施办法。建立工地卫生所，配备专业医疗卫生人员，配置有关房间和器械，实施疾病防治和传染疾病检查、控制、报告制度。遵守当地政府或卫生防疫部门为防治和消灭传染病蔓延而制定的规章、命令和要求。建立人员流动登记制度和信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些疫情、传染病等。为施工人员提供必要的自我保护整备，例如安全帽、耳塞、防尘面罩以及其它安全防护装置。11.2民风民俗本合同段处于藏族地区，工程建设期间注意熟悉少数民族地区民风民俗，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系。11.3高原地区施工人员医疗卫生保障措施施工期间设立医务室，面积40m2，配备2名医务工作人员，并配备相应医疗设备及药品。对本合同段所有参建人员，有针对性的选择高原病、地方病防治、高原施工的现场医疗与急救、劳动保护等进行宣传教育。开展施工工地巡诊医疗，工作重点是急性高原反应和高原病的预防和现场救治，把危害降到最低限度。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计高原施工人员，配备足够的卸寒装备，除常规防寒装备外，配备皮褥垫、轻便且保暖性能好的防寒服装，室内保证常年取暖，室温不低于12摄氏度。施工一段时间后，返至海拔3000以下地区休息1～2个月，在此期间对所有人员进行身体检查，对心脏异常改变者，加强随访检查，必要时给予治疗。如半年内不能恢复，暂时停止继续参加高原的施工劳动。外地低海拔地区的农民工进行高原病的防治知识教育，定期或不定期地到各农民工点巡检，并为职工、农民工配发红景天、闹心康等备用药品；在工地医务室内，除配备常规药品和常用医疗器械外，还备用氧气瓶、担架、呼吸机、救护车等，发现重危病人或疑难病症，及时送往离驻地最近的医院救治。医务室必须满足防治、治疗一些普通疾病、高原性突发病、传染病、中毒事件、应急处理等能力。应在平时做好物资、药品、器材、技术、信息等“四个储备”，采购配齐急需物资器材。加强对通用保障物资、器材、药品等一定数量的储备，做到突发公共卫生事件发生时，专用保障物资，药品器材及时供货到位。12检验程序每道工序完成后进行严格自检，自检合格后报监理员检验，监理员检验合格后报驻地监理工程师检验，驻地监理工程师检验合格后方可进行下一道工序。-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计附图一、施工总平面布置图-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计附图二、施工进度网络图-92- 共和至玉树（结古）公路GYⅠ-SGA6合同段实施性施工组织设计附图三、施工进度横道图-92-'