保腾高速公路路基涵洞排水施工组织设计

'中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计1施工组织编制说明1．本施工组织设计结合本公司的实际情况，在保证安全、质量，满足合同工期的条件下进行编制；全面响应合同文件要求，响应标书范围所规定的内容，施工方案的编制满足投标文件对工期的要求；结合本工程的特点及水文、气候等条件，依据路基、桥梁施工技术规范进行编制。2．本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，以总工期24个月（以监理工程师签发开工令日期开始起算）作为控制进度目标，统筹考虑本合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。3．本施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。2编制依据1．本公司与业主(云南保腾高速公路建设指挥部)2007年12月24日签署的施工承包合同书。2．中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲段高速公路1合同招标文件、招标文件补充资料，补遗书。3．中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲段高速公路1合同投标文件。4．中国云南保山至缅甸密支那公路保山至腾冲段高速公路1合同两阶段施工设计图纸（2007年11月）。5．国家的有关规范和规定；交通部、建设部等部委的有关规范和规定；云南省的有关规定。（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）（2）《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）（3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（4）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）（5）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2004）（6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－2004）（7）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30－2005）（8）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41－2005）75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计（9）《公路工程金属试验规程》（JTJ055－83）（10）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056－84）（11）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）（12）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）6．本公司的施工力量、技术、设备、施工水平等情况；7．当地的自然条件。3工程概况3．1概述1、保山至腾冲高速公路是云南省干线公路“9210”骨架网、“7719”一般干线网和高速公路网的公路发展总体规划中的一部分，是昆明至缅甸、印度国际大通道及亚洲公路网的重要组成部分。2、本合同为保腾高速公路土建1合同段，全标段位于保山市龙陵县，主线大部分位于龙江乡硝塘村，互通立交位于镇安镇小田坝村。本合同段起讫桩号为AK0+000～K3+727.69，全长4.38798km（其中主线桩号为K1+390.95～K3+727.69，长2336.74m；小田坝互通立交共5条匝道长7244.88m）。3、本高速公路按双向四车道高速公路标准修建，设计行车速度80Km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计荷载为公路-I级。4、本项目建设单位为:云南保腾高速公路建设指挥部；监理单位为:云南元土工程监理有限公司。3．2工程地质及水文地质3．2．1地形地貌工程所处云南高原的西部边缘，地形北高南低，东高西低，山脉、河流多呈南北向。路线所经区域地形地貌主要有：中切割中山陡坡地貌、火山穹丘地貌、山间盆地地貌。3．2．2地质构造保腾高速公路所经区域穿越“两个构造带”：南北向构造带和“歹”字形构造体系弧形构造带（高黎贡山—三台山弧形构造带和腾冲—梁河弧形构造带）。具有“一大一多”：斜坡地质灾害大且斜坡地质灾害多；“三高”：高地热、高地应力、高地震强度；75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计“四活跃”：新构造运动活跃、外动力地质运动活跃、地下热水循环活跃、地表河流岸坡线表构造活跃的特点。3．2．3水文地质本项目地下水分类为：变质岩构造裂隙水；花岗岩风化网状裂隙水；熔岩裂隙水；散岩类孔隙水。地下水对构造物无特殊影响。3．2．4不良地质路线区域内的不良地质主要表现为：崩塌、滑坡、不稳定边坡、软（弱）土等几类。滑坡规模不大，多属中小型滑坡；不稳定边坡多产生在强风化花岗岩地段、深挖方地段和地下水富集地段；软（弱）土分布在山间凹地及小田坝盆地中。3．3气候条件本合同段所处区域属亚热带气候，光照丰富，雨量充沛，干、雨季分明；每年5～10月份为雨季，11月～次年4月为枯季。气温年温差小，日温差大，年均气温14.4℃～19.5℃，极端最高气温40.4℃，极端最低气温－4.2℃左右。区内气候垂直分带明显。年平均降雨量1350～1500mm，80％以上集中在雨季。3．4．1路基1、本合同段挖方共127.2万方，其中主线54.5万方，匝道66.5万方，改路6.1万方；土石比例50％：50％。2、本合同段填方共39.3万方，其中主线13.7万方，匝道25.4万方，改路0.2万方；土石比例51％：49％。3、防护工程片石混凝土和混凝土共5.93万方。2、本合同段共有涵洞23道，均为盖板涵。其中通道涵4座（均位于主线）。涵洞一览表序号部位桩号形式长度出图情况备注1主线K2+4264×4盖板涵　　通道涵2K2+6004×4盖板涵　　通道涵75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计3K2+8704×4盖板涵　　通道涵4K3+1701.5×1.5盖板涵27√第二册路基横断桩号为＋1605K3+3204×4盖板涵　　通道涵6K0+1404×4盖板涵7.5√第二册K2改老路7互通DK0+0483×3盖板涵37√　8DK0+1524×4盖板涵33√　9DK0+2654×4盖板涵59.56√　10DK0+5061.5×1.5盖板涵43.08√　11DK0+6551×1盖板涵28.68√　12DK0+7601×1盖板涵24√　13DK0+9482×2盖板涵36√　14CK0+2002×2盖板涵17√　15CK1+6401.5×1.5盖板涵17.5√　16CK1+9844×4盖板涵16√　17AK0＋2304×3盖板涵12√　18AK1+1544×4盖板涵20.94√平面图桩号为AK1+154；涵洞图纸AK1+14519AK1+3301×1盖板涵12√纵断面图为3×3盖板涵20BK0+4004×4盖板涵14√　21BK0+6604×4盖板涵30√　22保龙高速K581＋216.392×2盖板涵16√接旧涵23K581＋6662×2盖板涵8√接旧涵4施工准备工作4．1生产和生活临建设施4．1．1施工组织机构设置1、本着精干、高效、统一、负责的原则，本合同工程组建工程项目经理部,75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计实行项目法管理，项目经理部全权负责该项目的经营和管理，全面履行合同条款，按建设单位的要求和监理工程师的指令，依据合同文件，按期优质地完成本项目工程的修建、维护和缺陷修复工作。2、项目部设经理、副经理、总工程师各一名，下设工程管理部、安全质量部、机械物资部、工程试验室、计划财务部、环保办公室及综合办公室，以及党群监督系统；下设路基工程队和桥梁工程队。见附图1项目部组织机构图。附图13、项目经理部驻地设在龙陵县镇安镇小田坝村村西，位于本合同段中部，紧邻主便道，交通便利。临建分为两大类：一类包括宿舍、办公室、试验室、会议室等；另一类包括食堂、库房和操作间等，共1120m2。4、项目部各岗位职责划分：（1）、项目经理：一、全面负责本项目的工程管理，代表公司严格履行项目施工合同，贯彻执行公司质量方针和质量目标，确保实现项目的质量目标。二、负责公司质量管理体系在本项目的有效运行。三、负责项目的组织分工，制定并批准副职及部门、各岗位职责和权限，明确沟通方式，组织领导项目全体员工按公司的质量管理体系文件规定进行操作，确保项目施工管理规范化、程序化。75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计四、组织指挥、协调施工生产活动，合理配置生产要素，实施对工期、质量、安全、环保及文明施工的有效控制，为企业建立良好的社会信誉。五、组织召开工程例会，分析施工情况，对工程存在的主要问题及时研究，并制定纠正和预防措施。六、负责验工计价、工程预付款和工程进度款的足额计取，抓好变更设计、索赔补差、上缴和代扣代缴资金等工作。七、负责工程项目施工组织和质量计划的全面落实，完成施工生产任务，确保产品质量符合验收标准和满足合同要求。八、参与工程竣工验收，准备结算资料和分析总结，接受审计。（2）、项目总工：一、协助项目经理工作，对项目的技术质量管理、材料物资供应、机械设备配备、环境保护及安全等方面负责。二、负责贯彻执行国家、行业有关工程建设的技术方针政策、法规和合同文件、施工设计文件等有关规定。三、组织施工技术调查、图纸会审和技术交底，审核施工计划、优化施工方案，掌握做好对上对下的验工计价、变更设计和索赔补差工作。四、主持编制工程项目实施性施工组织设计，施工段落进度安排，并做好技术可行性方案预控，经济合理。五、负责制定工程项目安全、质量、环境目标，工作规划，协助分管领导建立安全、质量、环境保证体系，制定保证安全、质量的技术措施并监督实施。六、负责做好对参建单位的技术、质量工作的指导与监督检查评比。负责对内、外质量体系审核中，不合格报告纠正措施的实施。七、负责提出对技术、质量、计划、测试等机构的人员和设备的配置计划，协调各部门的工作。八、组织实施各类技术资料的签证、收集、整理和归档工作。九、组织并领导项目科技攻关小组，制定科技立项计划并落实，参加QC小组的活动，整理归集科技成果及论文。十、组织实施项目内部的各种学习，培养提高项目技术、测量、试验及其它人员的业务水平。75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计（3）、项目副经理：一、协助项目经理工作，对分管的工作负责。　　二、负责组织各级施工管理人员和职工，按合同要求、“规范”、“验标”、管理标准、技术标准均衡施工，加强现场标准化管理，建设良好的施工生产秩序，促进工程质量的提高。　　三、协调同业主、分承包方的关系，确保合同的履行。　　四、定期组织施工调查，对工程进度、质量、安全和现场管理存在的问题及时采取措施，并验证效果。　　五、负责收集施工、质量、工程等方面的情况资料，供“工程例会”分析研究。　　六、协助项目经理认真履行与集团公司的各项管理办法，保证各项技术指标优质、快速、高效完成。（4）、工程管理部：一、认真执行国家、行业有关建筑方面的方针政策、技术标准、施工规范、工程质量检验评定标准以及建设单位、集团公司颁布的施工技术管理办法和规定。二、负责对施工图纸的审核，工程量的复核，建立工程数量、材料数量台帐，做好对工程数量的逐级监控。三、合理安排各施工段施工工期，优化临时工程方案，以达到节约投资，缩短工期的目的。四、做好施工前的准备工作，编制实施性施工组织设计及单位工程施工组织设计，做好开工报告、技术交底工作，负责对各项工程的技术指导，组织实施并定期检查落实情况，保证施工的顺利进行。五、按“施组”要求制定月、季、年施工计划和(设备)供应计划，经项目经理批准后组织实施。六、进行施工情况通报，上报工程调度报表，下发项目工程例会纪要。七、加强对测量人员的领导，做好现场测量工作；75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计八、监督检查施工技术管理工作的运行情况，收集掌握工程实施情况，加强施工过程控制，解决施工技术难题，参与各项工程的检查验收，检查指导技术人员施工日记志等原始记录和资料的填写，汇总整理技术和影视图片。九、组织参加编制竣工文件，参与竣工验收。十、组织有关人员进行技术攻关和新结构、新技术、新工艺、新材料应用项目的实施。（5）、安全质量部：一、负责监督国家、交通部、业主有关安全技术、质量标准在施工生产中的贯彻执行情况。　　二、负责编制项目质量计划，组织工程项目的QC小组活动。制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。做好场地建设、文明施工的规划和监督、检查。　　三、确保产品在生产、安全及交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责“三检”工作的落实。　　四、参与施工图纸的审核，掌握安全设施的设置情况及设计当中的质量控制要求。　　五、负责工程质量、安全事故的调查、分析。负责制定项目创优规划、质量内控标准、质量通病预防及纠正措施等。　　六、结合工程特点，定期组织学习有关安全、质量的规定和要求，负责安全、质量的教育培训，制定相关培训计划。并组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。　　七、负责制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。负责编制安全质量报表并向有关部门上报。　　八、负责安全检查，对突发事件提出预防措施，负责编制特殊过程、关键工序的安全技术交底书。九、完成项目领导交办的其它工作。75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计（6）、机械物资部：一、贯彻执行国家和上级有关机械、物资工作的方针、政策、法令及各种物资管理制度，指导和监督本项目的物资业务工作。二、及时配备、质量良好的组织三大材、砂石料、油料、周转料及大型结构件的供应，确保生产的正常进行。三、组织落实本项目设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采购供应，保障工程建设顺利进行。　　四、依据工程施工预算和材料定额，结合物资市场价，确保项目主材供应价。　　五、根据项目用料情况，利用现场有利地形，因地制宜，选定物资储存料场、料棚、做好标准化仓库建设。　　六、负责工点物资成本核算，实行限额发料。对工地剩余料及时收回、清理，做到工完料尽。七、定期清点库存物资，发现损坏、贬值情况进行记录，并报告处理。八、按规定建立健全各类帐卡，完善领料手续。按公司规定收集、编制、上报机械物资计划及机械物资统计报表。（7）、试验室：一、负责试验室检测的日常业务工作，保持与监理试验工程师的业务联系。二、负责组织试验室人员学习并贯彻国家、部、业主、监理颁发、下发的有关技术文件，并制定相应的技术措施。三、主持制定检测试验方案、实施细则和仪器设备的操作规程，随时解决检测过程中存在的技术问题。四、负责对各室检测人员的业务指导，对各项检测报告进行校核，确保检测结果的准确性。五、负责施工现场材料取样，试件的制作及配合比执行情况的检查指导。（8）、财务部：一、贯彻执行国家的财政法规和公司的有关标准制度，维护本项目和公司财产安全完整，一切财务行为对公司和本项目负责。二、建立健全本项目部财务管理办法，努力运用现代化管理手段提高工作效率。75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计三、依法进行会计核算和会计监督，保证会计信息质量，按《会计基础工作标准化》要求开展工作。　　四、参与编制、执行财务收支计划，拟订资金筹集和运作方案，合理有效的使用资金，提高资金使用效果。　　五、积极组织落实项目及所属施工队开展责任成本管理与核算工作。　　六、负责工程价款结算、清收和税费的申报缴纳，对公司下达货币资金上交指标和各项应上交款任务负有代扣代缴义务。　　七、负责财务报表的真实性、合法性、对未能发现和制止本项目违反国家财经纪律的行为承担责任。　　八、负责本项目责任成本管理工作的开展，检查、指导和总结工作。建立健全核算台帐和制度，落实内部会计控制制度，定期进行经济活动分析，处理好财会工作中出现的问题。　九、加强与本项目各业务部门的沟通，按时完成经理和上级业务部门的交办事项。（9）、环保办公室：一、严格执行有关环境保护的国家法律法规和业主要求的强制性条款，认真贯彻云南省保山市环保局和保腾高速公路建设指挥部制定的环境保护措施。　　二、建立健全环境保护组织机构并制定检查制度，负责检查、督促工程施工过程中环保措施的落实，定期不定期检查、解决施工中存在的环保方面的问题。　　三、组织学习国家环境保护法律法规及业主有关环境保护的有关要求，负责环境保护宣传教育和知识培训，制定环保宣传计划。　　四、加强与业主、环境监理及地方环保、水保部门的联系，接受其检查、监督及指导。　　五、对自查及上级、业主环保检查中所指出的问题及时组织整改落实，并进行跟踪验证。（10）、综合办公室：一、负责项目部的日常行政管理、生活管理，协调部门之间的工作关系。75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计　　二、在项目主管领导下进行工作，围绕项目领导的工作意图，作好调查研究，及时为领导提供决策依据，当好参谋。　　三、负责收集、编制项目部工作计划，组织日常学习安排和实施　　四、负责文件打印、收发与处理。　　五、负责项目部会议的纪录与会务工作。　　六、做好信息反馈和外来人员的接待、联系。　　七、负责来信、来访和接待服务工作。　　八、掌管单位公章和领导私章，加强管理、严格把关。　　九、负责项目部车辆调度使用和油料统计工作，保证施工生产和生活需要。　　十、严格考勤制度，编制各种值班制度。　　十一、负责办公、劳保、生活用品的采购、分发、管理，并按规定造册登记。　　十二、负责ISO-9000标准在本部门的贯彻落实，确保质量体系正常运行。　　十三、负责宣传、教育、报道工作，指导、协助基层做好工地宣传和文化建设。　　十四、负责党员创岗建区活动，树立先进典型，积极开展“一先两优”活动。　　十五、负责党、政、工、团各项资料的汇总工作。　　十六、抓好职工食堂工作，做到菜香味美，服务好。　　十七、抓好卫生防疫工作，确保职工有一个健康的体魄，真正为施工生产服务。4．1．2施工任务划分根据本合同工程特点，共设路基工程一队、路基工程二队、桥梁工程一队、桥梁工程二队、桥梁工程三队、T梁预制工程队及涵洞工程队等七个专业施工队伍。具体分工如下：1、路基工程一队：承担路基土石方的开挖和填筑工程。2、路基工程二队：承担路基边坡及弃土场的防护工程，包括锚杆和锚索边坡治理工程及小件预制工程。3、桥梁工程一队：承担主线4座桥梁的基础及下部构造工程，包括两岔山1号大桥抗滑桩施工。75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计4、桥梁工程二队：承担互通立交A匝道和C匝道共5座桥梁的基础及下部构造工程。5、桥梁工程三队：承担互通立交B匝道、E匝道和保龙高速公路2座拼宽桥共5座桥梁的基础及下部构造工程。6、T梁预制工程队：承担全部25m、28.5m、29.5m、30m、40mT梁（共627片）的预制、架设及桥面铺装工程。7、涵洞工程队：承担全部涵洞工程。4．1．3．1各工区临建因当地征地困难，因此各工区临建场地为计划场地；随地方土地政策出台后，需要调整的另行调整。1、路基工程一队：设在K3+160右侧780米处（施工主便道旁之废弃料场，和混凝土拌和站设在一起），占地2000m2。队长：钟安飞。2、路基工程二队：和路基工程一队设在一起。队长：刘念。3、桥梁工程一队：设在两岔山1号大桥中心左侧，占地1500m2（部分场地可利用桩基间空地）。队长：刘芝昌。4、桥梁工程二队：设在C匝道地界红线内，占地2500m2。队长：刘克强。5、桥梁工程三队：设在D匝道终点处地界红线内，占地2500m2。队长：蒋世平。6、T梁预制工程队：设在DK0+890处地界红线内，占地7000m2。队长：郑和平。7、涵洞工程队：设在T梁预制工程队旁边，占地500m2。队长：杨培军。2、拌和能力计算：梁场设50拌和站2座，按最大日生产量3片40m梁计算，需混凝土150m3，浇筑8小时，每小时需混凝土18m3，而拌和站拌和能力为2*50m3/h=100m3/h，满足供应要求。同时，当混凝土拌和站出现故障或其拌和能力不能满足施工要求时，启用梁场拌和站进行支援。4．1．3．3混凝土拌和站1、拌和站布置：本合同段桥梁基础及下部结构、防护工程和涵洞所用混凝土拌和站设在K3+160右侧780米处（施工主便道旁之废弃料场内，和路基工程一队、二队设在一起），设50m375 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计/h混凝土搅拌站1座,场地不需硬化。布置图如下：2、拌和能力计算：正常情况下，单位时间内钻孔灌注桩施工需要混凝土方量最大；按照灌注的最大直径钻孔桩的最长桩计算：1根26m长（直径2m）桩需混凝土方量：26*3.14*12*1.10(扩孔系数)=90m3；一天灌注2根，需混凝土180m3，灌注6小时，每小时需混凝土30m3，而拌和站拌和能力为50m3/h，满足供应要求。4．1．3．4其他场地1、工地仓库：和混凝土拌和站设在一起，采用半永久性建筑，占地2500㎡，其中硬化面积2000㎡。2、火工品库房：在距离两岔山1号大桥右侧300米的山坡上修建火工品库房150m2，占地460m2。4．2临时道路1、利用既有320国道、省道、县道和乡村道路运输工程材料。2、在K2+900取直接通乡间既有小路，并进行加宽整修（路基宽6米，路面宽5米75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计，共设4个会车点），便道长443米，采用泥结碎石路面结构，厚15cm；在既有桥梁旁修建6米长6×φ1.0圆管涵（既有桥梁为普通石板桥，承载力和宽度不足，不能利用），根据地形情况分别增设挡土墙和护面墙共99m3。然后，在K2+600～K3+727.69左侧地界内新建一条纵向施工便道，便道长1130m。在便道地势较高一侧坡脚外1m修建排水沟并与地方排水系统顺接。3、在K2＋450处修建便道直达主线路基，便道共长38米。路基宽6米，路面宽5米，采用泥结碎石路面结构，厚15cm。在既有河道处修建25米长1－φ1.0圆管涵。4、将DK0+200右侧100米处乡间既有小路加宽整修直至桥梁工程一队驻地（路基宽6米，路面宽5米，共设2个会车点），便道长372米，采用泥结碎石路面结构，厚15cm；在小路起点增设挡土墙110m3，并根据地方要求加设3座6米长φ0.5m圆管涵。便道设横坡自然排水。5、将CK0+530右侧180米处乡间既有小路加宽整修直至T梁预制工程队驻地（路基宽6米，路面宽5米，共设2个会车点），便道长375米，采用泥结碎石路面结构，厚15cm；在小路起点、河道处和便道近终点处增设挡土墙，其余路段根据实际地形增设小挡墙加固路肩，共需砌筑85m3。既有桥梁为钢筋混凝土板梁桥，已经破坏，不能利用；在老桥下游修建钢筋混凝土板梁桥，板厚40cm，桥面宽6米，河道两侧浆砌挡土墙作为桥台。便道设横坡自然排水。然后，在DK0+000～DK1+133.5左侧地界内新建一条纵向施工便道，便道长1130m；在AK1+080～AK1+410右侧地界内新建一条纵向施工便道，便道长330m。在便道地势较高一侧坡脚外1m修建排水沟并与地方排水系统顺接。4．3供电、供水及通讯4．3．1施工用电本合同段施工用电由业主拉通主线，零星工点采用自发电。各搅拌站均备有发电机作为备用电源。变压器配置如下：变压器布设一览表变压器编号桩号位置供电量(KV·A)使用点1#项目部50项目部日常生活及办公用电75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计2#K3+160315混凝土拌和站用电3#K2+114315K2+114、K2+312桥梁用电及附近涵洞施工用电4#K1+615315两岔山1#、2#大桥施工用电5#CK0+700315梁场及附近大桥施工用电6#CK1+255315C匝道及附近大桥用电4．3．2施工用水本合同段地表水及泉水丰富，采用拦截、引接地表、山涧水流，建蓄水池，作为施工、生活用水。4．3．3施工通讯以移动电话为主要通讯方式，以程控电话为辅；同时接入中国电信光纤宽带上网办公。测量放样、路基爆破施工、桥梁架设及特殊路段交通指挥均采用对讲机通讯以便信息快速沟通。4．4人员、设备配置及材料供应4．4．1人员配置1、本合同段管理人员已经全部到位。自监理工程师下达开工令之日起，路基及桥涵基础及下部工程所需的人员一周内到达施工现场。管理人员配置表如下：项目部主要管理人员一览表序号姓名性别职务1王俊波男项目经理2贾兆丰男项目总工程师3王晨男项目副经理4徐建国男项目党委书记5男工程管理部部长6游俊星男试验室主任7张志强男机械物资部部长8张好奇男财务部部长75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计9程佳兴男安质部部长10于晓丽女环保办公室主任11男综合办公室主任12李伯龙男计量工程师12杨飞男测量工程师14王伟男桥梁工程师15胡炎坊男路基工程师2、本合同段共投入路基、桥梁、T梁预制等七个专业施工队伍，相关专业技术工人及其他人员根据工程进度陆续进场。人员配置如下：施工队伍人员配置一览表序号施工队伍队长管理人员技术人员班长施工人员1路基工程一队钟安飞7106952路基工程二队刘念66111873桥梁工程一队刘芝昌4561264桥梁工程二队刘克强5681335桥梁工程三队蒋世平5781276T梁预制工程队郑和平6671257涵洞工程队杨培军44682合计1008人人力需求计划具体见“附表1人力资源需求计划柱状图”。4．4．2机械、设备配置本合同路基工程配置专用地基处理设备及大型的挖、装、运及摊铺、整平、碾压设备；桥梁工程配置钻孔灌注桩成套专用设备及预应力混凝土T梁预制成套设备及架设安装设备。配备满足本合同工程材料试验、测量、质检仪器设备。自监理工程师下达开工令之日起，路基及桥涵基础和下部工程所需的主要机械及设备一月内全部到达施工现场，机械设备采用汽车运到施工现场。设备详见“附表2主要施工机械表”。主要试验仪器及设备已经全部到达施工现场，并调试检定完毕。详见“附表375 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计主要材料试验、测量、质检仪器设备表”。4．4．3材料供应及检验管理4．4．3．1业主招标采购材料根据招标文件的规定，钢材、水泥、伸缩缝、钢铰线等主材由业主组织招标采购，由供货商负责运到施工现场仓库。4．4．3．2自购料1、施工用片石、碎石等石料，由项目部自行开采经取样试验合格的石料，由反击破联合碎石机破碎、筛分，加工成碎石；利用施工主便道运抵施工现场。现场水泥库容量为600t，钢材库容量为300t。2、低标号混凝土采用符合规范要求的机制砂；高标号混凝土采用经取样试验合格的怒江砂或龙江砂，汽车运到现场。4．4．3．3材料检验管理材料的管理将严格按照公司ISO9001质量体系程序文件办理，在项目经理负责的原则下进行全标段统筹安排、集中购买。严格控制材料的进场和检验工作，保证满足工程进度和质量的要求。1、首先做好库房规划。按不同材料类别对库房的要求，修理库房或露天堆场。在库房内，按各分项工程、工区、位号及设备、材料特点，分别依次整齐排放；露天堆场需要硬化地面的必须硬化。2、材料采购由项目采购员负责。运抵现场后，则按规定程序办理交接手续，移交现场负责管理。3、材料运抵现场，先存放在预先划定的临时地点，由库管员写出接收报告，并挂牌标识，准备入库前的检验。4、材料入库前检验由安质部组织，并会同试验室的有关人员进行检查。检查内容为：外观检查，抽样检验，清点数量，核对所附文件资料是否与订货单要求的一致。经检验合格的设备、材料，由检验各方在开箱检验记录表上签字确认。由交货方填写“入库单”，并附检验记录。在“入库单”经仓库管理人员验证并签字之后，该设备、材料则允许入库。对经检查不合格的材料应填写“材料质量处理情况表”75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计，按程序向有关责任方联系，对不合格材料坚决清理出现场。5、入库设备、材料应由库房管理人员挂牌标识，按规定格式建立库房设备、材料管理台帐；6、材料出库。到库房领取材料时必须执有“材料出库单”。材料出库单必须经材料管理组签发。库房管理人员在核对“材料出库单”确认无误之后方能发放；7、每次材料出库完毕，库房管理人员应及随即进行出库登记。4．5技术及试验准备1、导线控制测量、水准控制测量成果满足规范要求，并已上报监理工程师待批复。2、桥梁控制网已经完成，成果满足规范要求，并已上报监理工程师待批复。3、桥位、涵位测量基本完成（尚有一小部分因不能通视未能测量，待征地拆迁完成后立即测量），成果及问题已上报监理工程师待批复。4、横断面测量正在紧张进行中，因不能通视只能完成40％断面，待征地拆迁完成后立即测量，已测断面成果及问题已上报监理工程师待批复。5、图纸复核工作已经完成，图纸审核报告和工程量台帐已经上报监理工程师审核。6、前期原材料取样和配合比试验工作基本完成，待28d强度结果合格后上报监理工程师批复。5主要工程项目的施工方案、施工方法5.1工程进度及费用控制5.1.1工程进度控制工期目标——本工程自监理工程师签发开工令之日起开工，工程总工期24个月。1、施工准备：混凝土拌和站，路基工程一队、二队驻地，桥梁工程一队、二队、三队驻地和涵洞工程队驻地建设在2008年9月30日前完成。2、路基工程：2009年5月底完成路基土石方工程及边坡防护工程。3、桥梁工程：2009年4月底完成基础工程，2009年7月底完成下部主体工程，2010年3月底完成梁体架设，桥面系工程2010年8月底完成。4、涵洞、通道工程：2009年2月底前完成。施工进度计划见“附表4施工总体计划网络图”、“附表5施工计划横道图”。75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计5.1.2工程费用控制每月向监理工程师提报工程费用计划表，使监理和业主做到心中有数。根据本项目气候特点，资金需求最大的时间段为两个干季，即“2008年10月1日～2009年5月1日”和“2009年10月1日～2010年5月1日”。资金需求计划具体见“附表6资金需求计划柱状图”。5.2主体工程施工方案5.2.1路基工程5.2.1.1路堑开挖土质路堑开挖采用“横向分层，纵向分段，阶梯掘进”的方法施工。近距离的挖土，且以挖作填的，采用推土机挖运。远距离挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。路基石方开挖深度小于5m的浅挖路段，采用小型浅孔松动爆破，边坡采用光面爆破技术，凿岩机钻孔；深路堑石方开挖采用深孔松动爆破，边坡光面爆破技术，潜孔钻机或露天钻机钻孔。采用非电毫秒雷管微差网路起爆。临近村庄等特殊地段的石方爆破采用控制爆破技术。路基防护及排水工程随路基工程完成情况提前安排施工。对自然保护层、林地、水源予以保护。因招标文件和投标文件中填方和弃方的单价随运距增加而增加，因此路基土石方调配必须严格按照设计图纸执行，禁止乱倒乱弃。若因特殊原因不能弃至指定的弃土场或不能填筑到指定的路段，必须申报变更请监理工程师和业主进行审核、批复。5.2.1.2路基填筑路堤填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工，路堤采取全宽水平分层填筑压实的施工方案。本合同段利用路堑挖方作为路基填料。施工前填筑试验段，取得合理的施工工艺和施工最佳技术参数后，再进行路堤填筑。近距离以挖作填段采用推土机挖运，远距离取土采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、振动压路机压实的施工方法。5.2.1.3特殊路基处理75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计按照设计要求，采用碎石土(粒径＞2mm的颗粒质量占填料总质量比例＞50％)换填处理方式，土工格栅按照设计要求铺设。5.2.1.4路基填挖交界处理方案当纵向地面线坡度大于1：5时，在填挖交接处挖宽度不小于2m的台阶，并设2%的反坡。在距路床顶面35cm处按设计要求铺设土工格栅，48小时内在其上填土。5.2.1.5排水及防护工程排水及防护工程与路基施工提前、协调进行。挡土墙等片石混凝土采用钢模板立模，混凝土罐车运输，吊车或溜槽浇筑，振捣棒振捣密实。混凝土预制构件在预制场集中预制，人工砌筑。框格梁锚索和拱形护坡砂浆锚杆采用手持式钻机钻孔，注浆机注浆，格梁混凝土采用现浇法施工。5.2.2通道、涵洞工程本合同段共有4×4米盖板通道涵4道，4×4米盖板涵8道、4×3米盖板涵1道、3×3米盖板涵1道、2×2米盖板涵3道、1.5×1.5米盖板涵3道、1×1米盖板涵3道，合计23道。钢筋机械加工制作，人工绑扎安装。基础、边翼墙、台身模板采用大块拼装钢模板，台帽采用木模板，盖板等预制构件采用定型钢模板，以保证拆模后混凝土具有较好的外观质量。基础、边翼墙施工用混凝土在搅拌站集中拌和，混凝土搅拌运输车运送，汽车起重机提升入模浇筑，机械捣实。盖板在预制场集中预制，汽车起重机吊装。5.3施工方法及工艺5.3.1路基工程5.3.1.1路基开挖路堑开挖前，先在路堑边坡以外做好地表截排水设施，以防冲刷边坡。路堑开挖与防护工程相结合，随挖随护，以保证边坡的稳定，防止塌方。短而深的路堑采用横挖法，长路堑采用分层纵挖法的施工方法。一般浅挖路堑石方开挖，采用凿岩机钻孔，光面浅孔松动爆破；深路堑爆破采用潜孔钻机75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计分梯段钻孔，光面深孔松动控制爆破。根据设计的土石方调配表合理分配挖方段土石方的废弃和利用，严格控制弃方数量，最大限度减小废弃土石方的运距，做到合理弃方。1、施工准备：在监理工程师参与下，对原路基横断面进行复测，经监理、业主认可后，进行清表与掘除工作。挖好截水沟，保持排水畅通。2、土方路堑的开挖横挖法：短而深的土质路堑，以其整个横断面的宽度和深度，从一端或两端分台阶逐渐向前开挖。每层台阶高度根据路堑深度确定，一般为3～4m。开挖自上而下、全断面进行。近距离（50m内）的挖土，且移挖作填的用推土机挖运。11上层下层1—1剖面分层横向开挖法示意图分层纵挖法：沿土质路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘土方。当路堑长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，采用推土机作业。当路堑长度较长，且运距又远时，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。纵向开挖法示意图注意事项：边坡开挖应该开挖一级，防护一级；若还未防护，必须及时对坡面采用塑料薄膜封闭，防止地表水冲刷。75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计3、石方路堑开挖一般浅挖路堑石方开挖，采用风动气腿式（YT-28）凿岩机钻孔，内燃空压机供风，光面爆破技术，浅孔松动爆破。挖掘机挖装，自卸汽车运输。深路堑爆破施工，采用潜孔钻机或露天钻机钻孔，光面爆破技术，深孔松动控制爆破施工。通过试爆确定间距和行距以及其它爆破参数以达到最好的爆破效果，爆破采用非电毫秒雷管分段起爆。控制爆破区域路段一览表序号段落桩号长度备注1K2+150～K2＋300150路基右边坡有民房2K2+700～K2＋800100路基边坡两侧遍布民房3K3+000～K3＋200200路基边坡两侧遍布民房4AK0+160～AK0＋560400路基边坡右侧紧邻保龙高速5AK1+100～AK1＋16060路基右边坡有民房6BK0+300～BK0＋38080路基小里程一侧有民房并紧邻保龙高速7BK0+500～BK0＋630130路基大里程一侧有民房并紧邻保龙高速8CK1+380～CK1＋620240路基边坡左侧紧邻保龙高速9CK1+750～CK1＋960210路基边坡左侧紧邻保龙高速10DK0+300～DK0＋460160路基右边坡遍布民房挖深在15m以内的路堑，采用2个梯段爆破开挖；挖深在15～30m的路堑，采用3～4个梯段分层爆破开挖。每一段落开挖完成后及时进行边坡防护，若还未防护，必须及时对坡面采用塑料薄膜封闭，防止地表水冲刷。临近路堑边坡预留厚1.5～2.0m的光爆层，采用光面爆破进行刷坡，确保边坡坡面质点振动速度、光面爆破半孔壁残留度符合设计及规范要求。注意事项：全段路基开挖禁止使用大炮，岩层松散、风化严重的地段和接近边坡设计线时禁止使用中炮开挖，以防震松山体，影响路基边坡稳定。75 中铁三局集团第二工程有限公司保腾公路土建1合同项目部实施性施工组织设计施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，上报有关部门批准。取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后，持有效爆破员证上岗。在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、采用标准的警戒信号，采取有效的防护措施，保证人员、附近建筑物的安全。在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏差。石方爆破后，及时清除由于爆破引起边坡上的松动岩石。用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。（1）石方爆破：按深孔松动爆破方案，测设爆破孔眼的位置。并按层挖法施工，层爆深度宜为5～10m，采取纵向出碴掘进方案。施爆前用小爆开挖出临空面。采用光面爆破及预裂爆破技术，非电毫秒雷管微差起爆网路起爆，一次起爆药量不超过500kg，最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不良影响。禁止采用集中装药的大爆破。（2）爆破孔网参数选定深孔松动爆破：当孔径D=100mm、底板抵抗线W=3.0～3.5m、梯段高度H=5.0～10m时：孔距a=2.5～3.0m，排距b=2.0～3.0m，超钻h=0.6～1.0m，堵塞长度为3.0m,单孔炸药(硝铵炸药)k=0.35～0.5kg/m3。光面爆破：当孔径D=100mm、底板抵抗线（光爆层）W=1.5～2.0m、梯段高度H=5.0～10m时：孔距a=1.0～1.2m，超钻h=0.5～1.0m，堵塞长度为1.5～2.0m,单孔炸药(硝铵炸药)k=0.2～0.25kg/m3。布孔、钻孔：按照设计的爆破参数布孔，炮眼布置形式采用矩形，潜孔钻机钻孔。装药前，对炮孔进行检查。雨季成孔内有裂隙水时，使用乳化炸药进行爆破。光爆孔（边坡）采用间隔装药结构，用竹杆固定药管放在孔内朝边坡一侧，以利于边坡的保护。主炮孔采用延长药包松动控制爆破，对需要减振区段的炮孔，在孔底装入0.2～0.4m长的空心竹筒，炸药在竹筒上，以削减炸药对基底峰值压力。装药：经过单孔装药量的计算（实际孔距、排距及孔深），并经复核后，进行装药。装药量的确定：深孔松动爆破，当最小抵抗线W（相当于排距），满足1.0m