二河口大桥施工组织设计 2

'四川省绵竹至茂县公路汉旺至牛圈沟段K33+907.500二河口大桥实施性施工组织设计第一章编制说明及依据一、编制说明1、根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。2、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来公路、桥梁施工的经验作为基点，以总工期14个月作控制进度目标，统筹考虑全线的施工工艺、现场布置以及施工进度计划,每年7-9月份为雨季无法施工。3、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以工程量清单中的数量为准。二、编制依据（一）、招投标文件、合同文件和施工图设计文件1、《四川省绵竹-茂县公路项目招标文件》2、《四川省绵竹-茂县公路项目合同文件》3、《四川省绵竹-茂县公路项目K33+907.500二河口大桥施工图设计文件》4、国家法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。5、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料和信息。6、我单位所拥有的科研成果、机械设备装备能力、管理水平、质量及环保等管理体系以及多年积累的类似工程施工经验。（二）、工程施工技术规范、试验规程、标准等1、主要施工技术规范：1)、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2)、公路工程技术标准（JTGB01-2003）3)、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2014)、《建筑施工手册》 5)、《建筑登高架设安全技术》6)、《桥梁工程》7)、《桥梁工程师手册》8)、《路桥施工计算手册》2、主要试验规程：1)、公路工程土工试验规程（JTG、E40-2007）2)、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG、E30-2005）3)、《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T17671-1999）4)、《水泥压蒸安定性试验方法》（GB/T750-1992）5)、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（GB/T1346-2001）6)、《水泥细度检验方法》（GB/T1345-1991）7)、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）8)、《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000）9)、《金属材料室温拉伸试验方法》（GB/T228-2002）10)、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》（GB/T2975-1998）11)、《金属材料弯曲试验方法》（GB/T232-1999）12)、《焊接接头冲击试验方法》（GB2650-89）13)、《焊接接头拉伸试验方法》（GB2651-89）14)、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）15)、公路工程岩石试验规程(JTGE41-2005)16)、公路工程集料试验规程（JTGE042-2005）17)、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）3、质量标准与环境和安全规程：1）、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）2）、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)（三）项目管理体系、管理办法、管理标准1、GB/T19001-2000质量管理体系2、GB/T24001-2004环境管理体系3、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系 4、2012．3四川路桥公路工程施工标准化管理手册（上册）5、2012．3四川路桥公路工程施工标准化管理手册（下册）三、编制原则1、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。2、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工、科研、技术、设备、经济等方面的优势和特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。3、坚持项目法管理的原则，通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。4、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。5、坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现质量、安全、工期的预期目标。第二章工程概况一、技术标准1、桥梁设计基准期：100年；2、结构安全等级：一级；3、桥面布置：0.5m（防撞护栏）+净-8.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=9m；4、设计荷载：公路-Ⅰ级；5、设计洪水位：大桥设计洪水频率：1/100.6、环境类别：Ⅰ类；7、地震动峰值加速度值：0.2g；8、高程系统采用独立高程系统，坐标系统采用独立坐标系统，中央子午线104°抵偿投影面为1400m。二、建设条件 1.桥位概况路线在K33+907.5处跨越清水河，现有河床宽约33m，绵竹岸为现有保通路，路线与河沟基本正交，桥位上游约14m处清水河与东河交汇。受“5.12”及“8.13”影响，上游沿线泥石流、崩塌发育，沟中乱石林立，冲出的零散大块石随处可见，绵竹岸山体陡峭，基岩出露，山体坡度在72°以上，茂县岸位于东河的河堤坡岸上。根据中国科学院武汉岩土力学研究所编制的《地震后山区河道演变分析以及对公路建设的影响》报告，上游物源丰富，在相当长的一段时期内，该段河床将以淤积为主，本次设计结合纵断面爬坡要求，桥下净高在23m以上，为河床淤积留下足够空间。桥位地质条件较好，桩基按嵌岩桩设计，基底为中风化白云岩，岩石饱和单轴抗压强度约为20MPa。2.桥型布置：为减小泥石流对桥梁的影响，考虑一跨过河，桥下为泥石流通行留下足够净空，本次设计上部结构采用28+45+38m预应力砼等截面连续刚构跨越，绵竹端桥台位于滴水岩隧道出洞口内，茂县端桥台位于东河的河堤护岸上，桥梁全长117米。桥梁平面位于直线上，纵断面位于i1=2.98%、i2=4%、R=6000m、T=30.6m、E=0.078m的竖曲线上，边坡点桩号为K33+930，顶点高程为1351.963m。3.结构设计：上部结构：本桥上部结构采用28+45+38m等截面预应力混凝土连续刚构，单箱单室截面形式，桥梁全宽9m，单箱底宽5m，两侧悬臂2m。箱梁梁高2.5m。顶板厚0.25m，悬臂板端部厚0.16m，根部厚0.5m；腹板厚0.5m，底板厚0.25m。横隔板分别设在中支点、边支点处，厚度分别为1.5m、2.5m。下部结构：本桥墩高约为18m以上，桥墩采用实体墩，墩厚2.2m，承台厚2.2m，基础采用2排计4根Φ1.5m钻孔灌注桩基础；绵竹端桥台采用明台，扩大基础，茂县端桥台采用重力式U台，承台厚度2m，基础采用2排计4根Φ1.5m钻孔灌注桩基础。为保证桥梁下部结构安全，桥墩承台前设置防护挡墙兼泥石流排导槽。三、主要材料用量 K33+907.5二河口大桥起点桩号为K33+849，止点桩号为K33+966，全长117m，其中桩基主要为Φ1.5m，共12根，共计196m，C30混凝土240.03m3；桩基钢筋合计26.14T，其中Φ28钢筋21.18T，Φ10钢筋4.96T；桩基最短15m，最长19m；墩柱主要形式有5m*2.2m*18.861及5m*2.2m*17.473m，共2根，共计36.334m，C40混凝土391.9m3；墩柱钢筋合计58.567T，其中Φ28钢筋48.828T，Φ16钢筋7.962T,Φ12钢筋8.366T；承台L*B*H*=6m*3.5m*2.2m，共计2个，L*B*H=9.4m*7.5m*2m共计1个，混凝土共计391.9m3，钢筋合计23.001T；梁板采用28+45+38预应力混凝土等截面连续刚构梁，桥面铺装1053m2，防撞护栏约234m。四、二河口大桥平面布第三章施工组织机构项目经理部对进场的人员、机械设备、物资材料统一管理、统一指挥、统一调动。项目经理部设工程科、质检科、综合办公室、机料科、财务科、安保科、合同科、试验室等部门。各职能部门分工如下：1、项目经理：常驻工地全权代表公司履行合同，主持项目全面工作。 2、项目总工程师：负责主持项目部的技术质量管理工作。3、工程科：在总工程师领导下主管全合同段施工组织设计、测量、施工现场技术、质量、安全、施工计划、中间验收等全合同段施工技术管理的具体工作。4、质检科：在总工程师领导下，负责工程内部质量监督、中间工序验收、交工验收等质量检验管理工作。5、综合办公室：主管经理部和全合同段的行政文秘、对外联络、接待、后勤事务、行政会计、工会等工作。6、机料科：主管全合同段的机具、设备、材料供应计划的编制和采购供应、机料会计业务、编制机统计报表、设备管理、维修等工作。7、财务科：在公司直接领导下主管本工程的财务会计工作。编制财务收支计划、组织资金供应、财务会计决算、分摊财务费用、成本分析核算、资金使用管理等工作。8、安保科：负责施工安全、治安保卫等工作。9、合同科：负责全合同段的工程计量及统计报表、合同及结算管理等。10、试验室：负责全合同段的试验工作。。11、分项工程施工协作班组：各施工协作班组在项目经理部工程科的直接管理下，由各工种综合组成，完成各分项工程施工任务。按经理部的工期安排和质量标准，实行工期、成本、质量、安全风险抵押承包。图01施工组织机构 项目经理项目总工工程管理领导小组工程科质检科实验室机料科综合办安保科财务科二河口大桥施工队第四章施工场地规划及布设一、拌和站、砂石料场、水泥库房拌和站：在杨家湾堰塞湖场地内设一处集中拌和站，面积约26000㎡，负责全桥混凝土的拌和，并同步设置砂石料场。配置配料机1台、拌和机1台、100T散装水泥罐2个、100T粉煤灰罐1个、ZL50型装载机1台。砂石料场用厚20cm的C25混凝土硬化，砂石材料隔舱堆放。二、钢筋和模板堆放、制作场 钢筋和模板堆放、制作场：钢筋和模板堆放、制作场将集中设置在杨家湾堰塞湖场地内，集中进行管理。原材料和制作成型钢筋储存区、钢筋加工区均搭设移动式彩钢棚，原材料和成型钢筋分区存放并标识，加工区设置钢筋和模板加工机械，如钢筋攻丝机、弯曲机、切断机、电焊机、电锯等。材料应堆放整齐，不同的材料设标志分别堆放。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，且立牌以便识别。钢筋应储存于料棚中地面以上30cm的支承上并加以覆盖，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。三、供电桥梁基础和下部构造施工用电：主电缆从观景平台变压器接出，纵向向全桥铺通，并在钢筋临时制作场和每个墩位处设置配电箱。四、供水清水河河水为施工队生活、生产主要水源。五、交通借用施工段内保通路作为材料运输的主要道路，道路狭小，且受地质灾害影响较大，将保通路进行加宽，以利于施工日常车辆的通行。第五章施工技术方案第一节施工准备一、合同交底和图纸会审由项目经理组织，项目总工程师、各科室负责人参加合同交底会，熟悉业主的质量、工期、安全、文明施工等各项要求和期望并以此作为项目部的工作要求，并制订相应的切实可行的措施，全面、有效地履行。项目总工程师组织技术人员、质检人员学习、研究图纸，同时审查图纸有无问题和差错，了解设计有无特殊材料要求，道路、桥涵之间相对位置有无重大矛盾，图纸及说明是否齐全、清楚、明确，图纸上标注的尺寸、坐标、标高是否相符，充分理解设计意图。二、施工测量1、对所给的直线及转角表，纵坡、竖曲线表，逐桩坐标表，导线点成果表认真阅读，对测定资料、桥梁平剖图进行详细审核。2、根据已接收的主要导线点成果表与线路平面图，寻找原定测的中线桩。3、根据已接收的水准基点与线路平剖面图，确定设置水准点基点的位置。4、对妨碍中线，水准测量通视和量具的障碍物进行清除。5、用测量仪器进行现场施工复测。若复测结果与所给定的结果不符，应仔细分析原因，并及时报告监理。若复测结果相符，则根据地形地质情况，布设全合同段的三角控制网，水准点。 6、施工前的加密测量：根据布设的三角控制网及水准点进行墩位控制点和水准点加密工作，并加以保护，以便今后墩位测量施工放样。7、完成对平面控制点和高程控制点的复测、加密工作后经报批后投入使用。三、施工机械设备和工具的准备施工前根据施工方案确定的施工机械、设备和工具，按进度计划组织进场安装、检验、试运转和维护，以满足施工的要求。同时，对司机及检修人员进行培训，并进行机械施工方案的技术交底。四、平整场地，接通水电等准备工作1、平整场地：工程开工前平整场地，为临建施工、场地排水、水电路施工作认真准备。2、接通水源、电源：工程施工耗用水电数量大，在进场后立即着手安装水、电系统。3、施工通道：施工通道要宽敞、平整、结实，确保施工需要。4、排水渠道：施工生产、生活区的排水渠道规划及修建要满足要求，特别是满足雨季施工的排水。五、施工力量的集结和培训按施工进度计划有序地组织人员进场，并对特殊工种进行培训。对关键工序如挖孔桩施工、大体积混凝土施工、张拉作业等进行技术交底，召开由管理人员、技术人员、作业队长参加的施工方案研讨会，进一步优化、细化施工方案，对安全、质量、文明施工，环境保护等工作进行教育。同时还要调整充实施工组织机构，以便正常开展工作。第二节、钢筋加工及安装施工方法一、一般规定1、钢筋进场后必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收、堆存，不得混杂。且应保护好出厂标牌、设立识别标志。钢筋在转运过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆放时应垫空20～50cm并用防水布遮盖。2、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。本工区钢筋材料由项目部统一采购、抽检、试验，技术人员应及时配合项目部完成，并索取相关资料存档。3、钢筋加工前表面应洁净，平直，无局部弯折，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 4、采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。5、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。6、用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。二、钢筋的焊接与绑扎接头1、轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。2、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。3、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜优先采用双面焊缝，双面焊缝困难时可采用单面焊缝。4、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。5、采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别、直径的钢筋。6、各类焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。7、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。8、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。9、焊接时，对施工场地应做适当的防风、雨、雪、严寒等设施。10、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应符合以下规定：Ⅰ级钢筋不小于25d，HRB335钢筋不小于35d，HRB400钢筋不小于45d。受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。三、钢筋骨架的制作及安装1、制作成型的钢筋骨架和钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性。 2、骨架的焊接拼装应在坚实的工作台上进行，操作时应符合下列要求：a、拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和加工尺寸的影响；b、钢筋在拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求；c、拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊；d、骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上，为此较小直径的钢筋在焊接时宜垫以厚度适当的钢板；e、施焊顺序宜由中到边对称向两端进行，先焊骨架下部，后焊上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。3、钢筋安装时应在钢筋与模板间设置垫块（桩基钢筋设计中有专用“耳环”垫），垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土的保护层厚度应符合设计要求。4、在浇筑混凝土前应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查验收。四、电弧焊接钢筋的质量验收内容和标准1、批量规定：钢筋电弧焊接头以300个同类型接头为1批，不足300个仍作为1批。2、外观检查：应在接头清渣后逐个进行目测或量测，检查结果应符合：a、焊缝表面平整，不得有较大凹陷、焊瘤；b、接头处不得有裂纹；c、接头处钢筋轴线偏移不超过3mm，焊缝长度误差不超过-0.5d（外观检查不合格的接头，经修整或补强后可再提交二次验收）。3、强度检验试验：从成品中每批切取3个接头做拉伸试验，试验结果应符合：a、3个接头试件的抗拉强度均不得低于该级别钢筋的规定抗拉强度值；b、至少有个试件呈塑性断裂，3个试件均断于焊缝之外。当检验结果有1个试件的抗拉强度低于规定指标或又个试件发生脆性断裂时，应取双倍数量的试件进行复检。复验结果仍有1个试件的抗拉强度低于规定指标或有1个试件断于焊缝或有3个试件呈脆性断裂时，则该批接头即为不合格。五、质量验收标准加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5焊接网及焊接骨架的允许偏差 项目允许偏差（mm）项目允许偏差（mm）网的长、宽±10骨架的宽及高±5网眼的尺寸±10骨架的长±10网眼的对角线差10箍筋间距0，-20钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置±20保护层厚度柱、梁、拱肋±5基础、锚碇、墩台±10板±3六、钢筋机械连接专项施工方案一、技术工艺特点钢筋剥肋滚压直螺纹连接技术是在钢筋直螺纹连接技术的基础上发展起来的一项新技术，它与传统的焊接工艺及其它机械连接技术相比，具有如下特点： 图1滚轧直螺纹钢筋机械连接制作工艺示意图1)螺纹牙型好，精度高，连接质量稳定可靠，连接强度高；2)连接接头具有优良的抗疲劳性能及抗低温性能，接头可通过200万次疲劳试验和零下40℃低温 试验；3)操作简单，施工速度快。螺纹加工提前制作，现场装配作业；4)应用范围广，适用于直径16～40mmⅡ、Ⅲ级钢筋在各种方位同、异直径的连接；5)接头质量受人为因素影响小，现场施工不受气候条件影响；6)无污染，无火灾及爆炸隐患，施工安全可靠；7)节约能源，耗电低，设备功率仅为3～4KW。二、工艺原理 钢筋剥肋滚压直螺纹连接技术是先将钢筋待连接部分的横肋和纵肋剥切处理后，使钢筋滚丝前的柱体直径达到同一尺寸，再进行螺纹滚压成型，然后利用连接套筒进行连接，使钢筋丝头与连接套筒连接为一体，从而实现了等强度连接的目的。三、制作工艺工艺流程：钢筋端面平头→剥肋滚压螺纹→丝头质量检验→钢筋就位→利用套筒连接→作标记→接头质量检验→完成。滚轧直螺纹钢筋机械连接技术主要分为三个步骤：1)钢筋下料，并平头（如图1所示）；2)滚轧直螺纹；3)利用连接套筒对接钢筋。钢筋端部滚丝设备能自动实现：自动对中、剥肋、滚丝等工序，加工每个钢筋丝头所需时间为40秒左右，操作简单，设备轻便灵活，便于运输和现场作业，可适用于Ø16～Ø40直径的钢筋，能严格保持丝头直径和螺纹精度的稳定性，保证与套筒的良好配合和互换性；连接套筒在加工厂按照设计规格和设计精度加工，根据批号装箱。施工现场只需要工人利用普通管钳拧紧即可。四、操作要点1)连接所用的钢筋要有产品出厂合格证，产品性能检测报告，以及材料进场试验报告；连接套筒要采用优质碳素结构或其它经型式检验确定符合要求的钢材，且材料表面应光洁，不允许有锈蚀、油脂等质量缺陷，合格的材料是保证工程质量的前提条件。 2)进场钢筋端头的切割质量都比较粗糙，端面翘曲不平，不能直接用于连接，需要进行再次切割。一般宜采用砂轮切割机或其它专用切断设备，严禁氧割，以确保钢筋待连接端面平头，平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直，并使钢筋连接端面之间充分接触。3)钢筋丝头加工是该工艺关键之一，它是在钢筋剥肋滚压直螺纹机上直接完成，该设备集钢筋剥肋与螺纹滚压于一身，一次装卡即可完成。该道工序需要3人协作完成，1人操作设备，2人搬运钢筋。为确保钢筋丝头加工质量，3名操作人员均须经过专业技术培训，严格考核，持证上岗。4)钢筋丝头经检验合格后，要立即套上专用的钢筋丝头保护帽或与应相连接的连接套筒，将钢筋丝头保护起来，同时要注意在连接套筒的另一端按上塑料防护帽。切不可将加工好的钢筋随意搬运或堆放，以防丝头被磕碰或被污物污染而影响钢筋接头质量。5)钢筋连接前，钢筋丝纹和连接套筒丝纹要逐个进行检查，确保其完好无损，如果发现丝纹表面有杂质，应清除干净。安装时，首先把连接套筒的一端安装在基本钢筋的端头上，用扳手或管钳等工具将其拧紧到位，然后把导向对中钳夹紧连接套筒，将待接钢筋通过导向夹钳中孔对中，拧入连接套筒内拧紧到位，即可完成连接。卸下工具后随即检验，不合格的立即纠正，合格的接头作上标记，与未拧紧的接头区分开来，以防有的钢筋接头漏拧，并认真做好现场记录工作。图2：接头断于母材的照片五、接头性能通过对不同直径的II、III级钢筋进行型式检验，应全部达到《钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003》中Ⅰ级接头所有性能指标，实际上试件应均断于母材，达到于钢筋母材等强。图2为接头断于母材的照片。(Ⅱ级钢：屈服强度335Mpa，极限强度490Mpa；Ⅲ级钢：屈服强度400Mpa，极限强度570Mpa)六、接头类型 滚轧直螺纹钢筋接头应用范围广泛，根据各种应用场合，设计出不同的钢筋接头类型。下面分类说明，参见图3钢筋接头类型示意图。套筒材料采用45#优质炭素结构钢，或冷拔无缝钢管，机械性能满足《优质碳素结构钢GB/T699-1999》的要求。表1：钢筋接头类型表类型使用说明标准型适用于正常情况下的钢筋连接异径型用于连接不同直径的钢筋正反丝扣型用于钢筋两端都不能转动，需要调节轴向长度的场合七、质量检验1、丝头质量检验 操作者对加工的丝头要逐个进行检查。首先检查其外观质量，螺纹饱满，表面光洁，不粗糙，螺纹直径大小应一致，无虚假螺纹用缺肉、瘦牙等缺陷，螺纹长度、公差尺寸应符合规定；再次用检验钢筋丝头的专用量具-螺纹环规进行检验，钢筋丝头要能够顺利通过螺纹环规，且丝头与螺纹环规要吻合才算合格。经自检合格的钢筋丝头，再对每种规格加工批量随机抽检10％，且不少于10个，如果在抽检中有一个不合格，则对该加工批全数进行检查，不合格的丝头要重新加工，经检验合格后方准予使用。2、接头质量检验钢筋接头在施工单位检验合格后，再申请监理工程师进行验收。首先目测已作标记的钢筋接头处丝扣，如果发现有一个完整丝扣外露，则该接头要重新拧紧或进行加固处理；然后用扭力扳手随机抽检每种规格接头数量的10％，且不少于10个，如果在抽检中发现有一个接头松动，则要对该种规格的接头全数进行检查。 在上述二项验收合格后，对每批同规格钢筋随机抽样做静力伸强度试验（对有特殊要求的混凝土结构，可增做单向反复拉伸试验和疲劳性能试验），每一验收批钢筋接头数量不得超过500个，且至少进行一组（3个试件）试验，如果有一个试件不合格，则要取双倍试件试验，如仍有不合格，则该批接头为不合格，禁止在工程中使用。第三节、桩基施工一、施工程序先作施工准备，进行测量放线，确定各部分的位置，然后对各部位进行施工，施工顺序的安排原则是：先临时后主体，先基础后结构、先低后高、先下后上。主要施工程序见框图：砼构件预制施工准备施工测量人工挖孔桩桥墩柱施工桥盖梁施工桥面板安装桥面铺装完工验收土方开挖引道及附属工程 二、施工准备在挖孔施工前，先平整场地；然后测量放线定出桩基位置，最后构筑挖孔平台，使挖孔平台略高于周围。护筒采用8mm的钢护筒，高2.0米，护筒内径比钻头直径大20cm，根据灌注桩位置、地利条件和地下水位情况，采用挖土埋设法安设护筒，并使护筒高出地面30cm，高出地下水位2.0米以上。在护筒底及周围回填粘土、夯填密实，防止漏水，检测使护筒中心与桩位中心偏差不大于5cm，垂直偏差不大于1%。2、孔桩施工工艺流程如下：放线定桩位及高程─→开挖第一节桩孔土石方─→成孔检查─→支护壁模板─→检查桩位(中心)轴线─→浇筑第一节护壁砼─→架设垂直运输架─→安装吊运桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等─→开挖吊运第二节桩孔土石方─→拆第一节支第二节护壁模板─→浇筑第二节护壁砼─→检查桩位(中心)轴线─→逐层往下循环作业─→开挖扩底部分─→检查验收─→吊放钢筋笼─→浇筑桩身砼(考虑到地下水较丰富，砼按水下砼浇筑方法浇筑)3.挖孔顺序（1）1＃2＃主墩位于绵远河河道范围内，长年河水流淌，故在基础挖孔前须进行改河筑岛，筑岛材料采用级配砂卵石或级配良好的矿山废料，改河完成后用自卸汽车装载机配合将1#桩位所在位置填筑成8m（长）×8m（宽）×2m（高）的平台，再进行桩基的挖孔施工。1234说明：挖孔桩施工分两组成孔，第一批为1、4待1、4浇筑完成后再对2、3进行施工（2）由于1#、2#主墩采用的是群桩+承台支承结构，为防止挖孔过程中地质不稳定相邻孔出现坍塌事故，故在挖孔过程中采用错位的挖孔方式，即挖孔顺序为1-4-2-3.如下图示 4、吊放钢筋笼在加工厂按设计要求预先加工制作好钢筋笼，用运输车辆运至施工现场，利用钻机起重系统起吊入孔，钢筋笼周围绑扎砼垫层，准确定位并牢固钢筋笼，确保砼保护层和防止浇筑过程中钢筋笼错位和浮笼。如若下笼时间较长,应测定孔底沉积厚度,超过设计要求时,进行二次清孔。5、浇筑水下混凝土砼浇筑采用直升导管法，分班连续作业，砼按设计要求在拌和站拌制，9m3混凝土拌和车运输。清孔合格后，立即下设钢筋笼、导管，之后将导管提离孔底10～15cm，固定好，将隔离球放入导管内，装上漏斗，拌和车直接倒入漏斗或拌和车通过溜槽倒入漏斗，下入导管，将导管提高20～30cm，放出隔离球，并不断灌入砼。在浇筑过程中，专人定时测量混凝土的浇筑高度，控制砼均匀上升，逐渐拆除导管，并控制导管始终埋入砼内，其埋如深度不小于1m。浇筑至桩顶时，高出设计顶面0.5～1米，在砼初凝后和终凝前，凿去此部分砼，达到设计高程，进入下一循环。凿除时须防止损坏桩身。桩基灌注完毕后，应及时扳出护筒。6、桩的检验待灌注桩砼强度达到设计要求时，采用超声波检测法检测桩的质量，若有问题采用适当方法处理。 桩基工程施工过程中，定人定时记录测量钻孔深度、砼浇筑高度，随时测量孔径、孔斜及淤泥厚度，钢筋笼高程、垂直度、保护层厚度，以此控制施工按设计要求进行。钻进过程中不断置换泥浆，保持浆液面稳定；浇筑砼前，进行第二次清孔，检测泥浆的密度、含砂率和粘度。砼浇筑过程中，每台班取一组(3块)试样。第四节、承台施工二河口大桥共设计2个承台，几何尺寸为6.0（长）×6.0（宽）×2.2m（高）的矩形钢筋砼结构，砼标号为C30。桩基础完成后，开挖承台基坑并浇筑垫层砼，将桩头剥到设计标高，清理干净基坑。测量放样后，安装承台钢筋、墩柱预埋钢筋，安装侧模，安装塔吊预埋件，验收合格后即可进行砼浇筑。承台工艺流程：测量放样→基坑开挖→测量放样→砂浆垫层施工→绑扎钢筋→安装侧模→墩身预埋钢筋→浇筑承台砼→养生一、基坑开挖及基底处理所有基桩浇筑完毕并达到设计强度后，经检测无缺陷，得到监理工程师确认后，方可进行承台基坑的开挖。在进行基坑开挖时，同时剥除多余的桩头，承台基坑岩层以上部分采用挖掘机开挖，岩层以下部分可采用风镐挖掘机辅助进行。基坑开挖完成后，人工整平基底。使之达到承台底面标高根据中心位置及承台设计几何尺寸放样，标定出边界线，在边界内浇筑砼作为承台的封底，在基坑整平及封底砼浇筑时，严格控制高程，使封底砼顶面高程不高于承台底标高，表面要求平整，在浇筑时预埋承台侧模的定位钢筋。二、绑扎承台钢筋承台钢筋均在钢筋制作场集中下料制作，汽车转运至墩位处，B20及以上钢筋接头均采用等强直螺纹接头，其余的钢筋采用焊接或搭接，注意钢筋搭接头位置不要超过该断面钢筋总数的50%。钢筋接头采用焊接或机械连接，如采用双面焊，焊缝的长度不小于5d，单面长度不应于小10d（d为钢筋直径），焊缝应饱满，无气泡和夹渣和咬边。在焊接二级钢筋时必须用E5003焊条；两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。 机械连接的丝头加工：在加工主钢筋端头的丝头前，采用砂轮切割机将钢筋头切割整齐，确保钢筋头平整且与钢筋轴线垂直。钢筋齐头后，将钢筋固定于直螺纹滚轧套丝机上，并将钢筋轴线对正滚轧套丝机构轴线既可开机套丝，套丝完毕后用角磨机将毛刺磨掉。丝头长度按标准接头型式要求的长度控制。丝头加工期间，应定期、分批量进行型式检查，发现误差较大应立即对加工机械或加工工艺进行校正。加工好的丝头应套上保护套进行保护。机械连接接头拼接时用管钳扳手拧紧，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧；拼接完成后，套筒每端不得有2个螺距外露。图6直螺纹接头施工工艺示意图表5钢筋加工允许偏差和检验方法序号检查项目规定值或允许偏差(mm)检查方法和频率1受力钢筋间距±10尺量：每构件2个断面2箍筋、横向水平筋间距±10尺量：每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高±54保护层厚度±5尺量：每片梁沿模板周边检查8处三、承台模板安装 承台模板采用大块平面钢模板，安装前，用角磨抛光机将模板表面上的锈迹打磨干净，用水将灰屑清洗，用棉纱将水吸干后，涂抺优质脱模剂（液压油与柴油的混合物），模板表面泛油光即可。采用人工配合25吨吊车进行模板安装，吊装就位后中，紧靠定位基准线，模板与模板之间用A18的螺栓连接，模板加固采用内拉杆及外支撑的方式来校正模板的线型和垂直度，对接缝不严处用原子灰或透明玻璃胶进行填补，确保模板接缝不漏浆。表6模板安装允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高基础±15模板内部尺寸基础±30轴线偏位基础15模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10表7模板实测项目允许偏差标准检查项目允许偏差(㎜)交通部行业标准检验方法表面平整度3用3m直尺和塞尺量相邻两板面高低差2用尺量面板标高5水准仪模板安装完后，应及时进行全面的质量检查，要求模板支撑和拉杆及连接螺栓要牢固。安装好后应保证模板整体的稳定性，确保施工中模板不变形、错位、胀模，接缝部位严密，防止漏浆。第五节、墩身施工墩身采用翻模施工，每次翻升高度4.5m。模板全部为本项目新加工的大块钢模。1.模板设计及加工(1)设计概况 二河口大桥墩柱设计几何尺寸共1种，如图示:图07墩柱平面图模板数量配置：1#、2#墩柱每2.25m高节段所使用的模板为1套，由于1#、2#为二河口大桥的主墩，需考虑同时施工，所以共配置6套，以确保1#、2#墩柱的每个墩柱均分配到3套模板，可同时进行翻模施工。模板分块：1#-2#每套模板由编号为1#和2#的两种模板组成，其中：1#模板2块，为大块平面模板，每块面板尺寸2.25m（高）×5m（宽），用于墩身主面；2#模板2块，为用于墩身上下游侧面，每块面板尺寸2.25m（高）×2m（宽）。模板基本构成：面板为δ＝6mm冷轧A3钢板；内层骨架为［10槽钢；外层横向加劲背楞为2［16槽钢，每节段共设置2层；模板周边连接板为∠100×100×10mm角钢；模板拉杆采用Φ25mm精轧螺纹钢。模板委托专业钢结构加工厂生产，成品必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》要求验收合格后，方可出厂用于施工。1.2模板安装、拆除(1)钢筋、预埋件的施工结束后，采用塔吊或吊车安装模板，模板安装顺序为1#模板→2#模板。当上一节段混凝土达到足够强度，并再次收紧其模板拉杆后，即可拆除本节段模板，模板拆除顺序为2#模板→1#模板。翻模施工过程中，两套模板交替上升，每次翻升4.5m。(2)第一节段(起步段)模板的安装 在承台混凝土浇筑时，在墩身四周分几层埋置直径较大的钢筋或型钢，用于起步段模板定位。承台施工结束后，在其顶面上准确放出墩柱边线位置，在放样位置外侧（模板底面）用∠75角钢作为模板，以利于起步段模板拆除；∠75角钢安装定位完毕后，按照模板安装顺序将钢模吊运至安装位置，模板下端与角钢的内口对齐，并临时稳固。相邻模板就位后，将模板相互用螺栓连结成整体；所有模板初步定位后，利用全站仪进行调位：首先对各个接缝进行高程测量，使之等高；然后再反复调整各模板平面位置，使之符合规范要求。模板调整过程中，拉杆必须相应调整其松劲程度，模板调整结束，拉杆也必须完全收紧。(3)第二节段模板安装第一节段混凝土达到足够强度、第二节段钢筋施工完毕后，将第二节段模板置于第一节段模板顶面，其底面与第一节段段模板顶面对齐，其余方法与上面相同；第三节段的模板则将第一节段模板翻升到第二节段模板顶面安装，以后照此循环。模板安装时要保证上下段接缝密合顺直。在安装新一节段模板前，除先收紧下一段模板拉杆外，还需用软填充物仔细嵌填已浇节段顶面砼与模板间的缝隙，防止新浇砼的浆液流下污染结构表面。(4)模板的调位模板调位用高精度全站仪控制模板的桥轴线、墩轴线、四角高程，墩柱长宽和内净空尺寸。只有模板的安装精度满足要求后才能固定好模板。(5)拆模①本节段的模板拆除必须上一节段混凝土达到足够强度、并再次收紧其模板拉杆后方可进行。②每次拆除模板时，先用不少于2台5T手拉葫芦将模板提住，并设置保险绳后才能按设计的模板拆除顺序依次将各块模板的螺栓、拉杆拆除，再将模板吊点从手拉葫芦转移到塔吊上。③在每次拆模前应将施工操作和安全平台上的杂物清理干净。必要时拆模后立即进行墩身表面的修饰。④拆模后，先将模板表面清理干净，再在其表面均匀涂抹脱模剂，防止其生锈，以便下次使用。为保证墩身混凝土表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的脱模剂。⑤ 拆卸模板时应小心谨慎，严禁大力敲打模板或用撬棍插入模板于混凝土之间进行模板剥离，以免损伤结构混凝土和模板。图08模板安全拆模程序示意图(6)注意事项①安装时，在模板接缝处用普通胶水粘贴塑料泡沫防止漏浆。墩身两大块模间设置对拉螺栓以固定模板，拉杆外套PVC管以便于对拉螺栓拆除。每安装一层模板均用全站仪通过控制模板四角坐标和高程进行定位，安装后的模板应线型顺适，接头紧密、平整，位置准确。②为实现盖梁托架现浇施工、塔吊附着、竖直爬梯的安装，在主墩相应位置的模板安装前应预埋相应预埋件。1.3作业平台及平台间通道每个墩柱各设置一个相对独立的、完全围绕墩柱的、封闭的作业平台。平台框架和斜撑均由∠75×75×7角钢构成，采用焊接方式附着于模板骨架上。主平台宽度95cm，设置在每节段翻模顶面以下80cm处；踩板采用5cm木板或钢板网铺设；栏杆高度120cm，采用钢筋焊接。主平台的斜撑采用钢筋焊连形成网格，作为模板拉杆安装和拆除的施工防护设施。各作业平台间、塔吊与作业平台间的人员交通通道采用角钢焊接，与模板、塔吊间采用拴结方式连接，以便于每次模板翻升时拆卸和安装。2．墩身混凝土施工混凝土采用拌和楼集中拌制，罐车运输，泵车或吊车送入模。墩身混凝土均使用插入式振捣器振捣。 1混凝土拌制和运输①拌合混凝土前必须对所有的原材质量和数量进行确认，满足施工需要后方可开始生产。②拌合设备的计量系统必须是处于标定有效期内，必要时进行抽查核实。③在开始生产节段和生产过程中应检测混凝土的和易性、坍落度等，确保生产质量。④混凝土用罐车运输到施工现场，其运输时间应严格控制，在到场后也应进行混凝土的各项性能指标的检查，满足要求后才能泵送入模。4.2混凝土浇筑及养护①浇筑新一段砼之前，预先用清水充分润湿下一段砼顶面，并不得余留积水。②混凝土入模后的自由下落高度不能大于2m，超过2m应布置缓浆筒。③墩柱砼按层厚30～40cm分层浇筑，对称均匀入料，防止模板受过大偏载而偏位。④砼用插入式振捣器振捣。振捣工选用有经验的、体形较小的工人，下到模板内去振捣。振捣应严格控制振捣时间，防止漏振出现蜂窝、麻面，同时避免因过振而造成混凝土局部翻砂。⑤浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。⑥为保证墩柱节段间混凝土的接缝质量，浇注时让混凝土顶面高出模板顶面2～3cm，并将沿模板向内2cm宽范围内的砼顶面精细抹平，浇筑新一段砼前该部分也不再凿毛，以形成一条平直的接缝线。2.混凝土的养护①混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土侧面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。②混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。③混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。模板拆除后，马上用专用养生膜进行缠绕覆盖并保水养生。④混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受外荷载。 3.混凝土的修饰①由于墩身分多节段施工完成，为确保墩身混凝土表面的外观质量，有必要对墩身混凝土表面进行修饰。②修饰工作分两部分进行：墩身节段模板脱模后，立即对可能出现的气泡、水纹及上节段流下的浆液等进行修饰；整个墩身及盖梁施工结束后，利用升降作业平台对整个墩身表面从上到下进行一次全面地修饰。③修饰工作选择有丰富经验的泥水匠实施；作业平台必须牢固可靠；作业安全设施应齐备、有效，以确保修饰的效果和作业人员的安全。4．施工技术保证措施高墩施工安全(1)所有作业人员必须接受安全培训并考试合格后方可参加高墩施工工作。(2)高空作业人员要经过体检，必须具备高空作业的身体素质，且具备救援坠落人员的技能。(3)搭设安全防护平台，布置安全网，将高空施工环境全封闭，变高空施工为陆地作业。(4)所有高空作业人员必须佩带安全带或安全绳。(5)避免重叠施工，如不可避免，则要在上层工作区域下布置防护挡板。(6)施工时，要密切注意天气的变化，大风大雨时要停止作业，施工期间要布置避雷装置。混凝土工程结构外观质量(1)合理选择混凝土配合比，确保混凝土颜色色泽均匀、一致，同一种结构使用同一种水泥。(2)模板的刚度和加工精度及模板的定位精度是混凝土外观线形的保证，因此在施工过程中务必确保其制作及安装精度。(3)模板连接除采用螺栓连接外，另专门增加锥形定位钢销，以防止模板搓动而发生错台现象。(4)采用优质柴机油作脱模剂，脱模剂涂抹均匀，确保混凝土外观颜色美观。(5)混凝土结构表面尽量不留预埋件，设置预埋件时，预埋件外观尺寸一致。修饰后保证新老混凝土外观一致。(6) 严格控制混凝土配制计量、搅拌时间、坍落度，保证泵送混凝土的流动性、和易性及缓凝早强性。应采取降低内部水化热措施，并注意保温和养生，防止因水化热过高而使墩身开裂。应尽量缩短墩身起步段混凝土与承台混凝土之间的龄期差。(7)控制混凝土振捣时间，防止漏振产生麻面或过振产生混凝土表面翻砂现象，适时控制混凝土脱模时间，防止过早脱模混凝土表面被拉毛。(8)为保证节段间的连接质量，上一节段施工时要凿除下一节段混凝土顶面浮浆，凿毛时混凝土要达到规定的强度，且表面要露出骨料。(9)浇注混凝土时设置专人对模板各部分进行观测，发现问题及时处理，防止重大事故发生。混凝土浇筑完后应及时进行养护。(10)施工期间，应随时与气象部门取得联系。不得在不利于施工的天气条件下施工，以保证混凝土质量及施工安全。第六节桥台施工工艺流程：测量放样→基坑开挖→测量放样→砂浆垫层施工→桥台台帽施工→桥台耳背墙施工→桥台挡块、挡土板、支座垫石施工。施工方法：（1）基坑开挖基础开挖前应做好场地临时排水。施工前事先放出基础的纵、横轴线，根据地层情况放出各基础的地面开挖线，表面少量覆盖土采用人工开挖，基岩采用四周牵槽、定向爆破的方法，只允许放小炮，出土采用挖掘机配合推土机进行，将出土填至弃土场，用推土机平整并适当碾压。待开挖接近基底和周边0.5m范围内时，为保证基岩体的完整性，停止爆破，采用风钻对基底进行人工凿除、捡平。对到位的明挖基底应及时取岩芯试样送检，合格后及时浇筑基底混凝土封闭，浇筑基础混凝土。混凝土基础质量检查项目与允许偏差见表1。混凝土基础质量检查项目与允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度在合格标准内2平面尺寸±50 3基础底面标高（mm）土质±50石质+50，-2004基础顶面标高（mm）±305轴线偏位（mm）±252、基础砼浇筑施工桥台砼浇筑：桥台基坑验收合格后，浇筑C30基础。施工前，要上挂施工配合比公告牌，并对浇筑砼的人员进行现场技术交底，基础砼采用机械拌和。3、施工过程中注意事项①挖掘过程中，经常检查基础的尺寸和平面位置，其误差必须满足规范要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，若与设计资料不符，应及时报知监理工程师及设计单位，作相应设计变更。②浇筑过程中，严格控制砼的质量，若发现已离析的砼，要进行重拌。③0#桥台位于陡峭的山崖处，隧道出口1米处为桥梁起点桩号。与隧道明洞部位会存在重叠施工，故在隧道开挖之前应该保证桥台施工基本完成，同时施工时应做好施工地质验证，制定合理的施工方案，增加必要的安全措施。4.桥台钢筋制作安装桥台钢筋均在钢筋制作场集中下料制作，汽车转运至桥台处，B20及以上钢筋接头均采用等强直螺纹接头，其余的钢筋采用焊接或搭接，注意钢筋搭接头位置不要超过该断面钢筋总数的50%。钢筋接头采用焊接或机械连接，如采用双面焊，焊缝的长度不小于5d，单面长度不应于小10d（d为钢筋直径），焊缝应饱满，无气泡和夹渣和咬边。在焊接二级钢筋时必须用E5003焊条；两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；机械连接的丝头加工：在加工主钢筋端头的丝头前，采用砂轮切割机将钢筋头切割整齐，确保钢筋头平整且与钢筋轴线垂直。钢筋齐头后，将钢筋固定于直螺纹滚轧套丝机上，并将钢筋轴线对正滚轧套丝机构轴线既可开机套丝，套丝完毕后用角磨机将毛刺磨掉。丝头长度按标准接头型式要求的长度控制。丝头加工期间，应定期、分批量进行型式检查，发现误差较大应立即对加工机械或加工工艺进行校正。加工好的丝头应套上保护套进行保护。 机械连接接头拼接时用管钳扳手拧紧，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧；拼接完成后，套筒每端不得有2个螺距外露。台帽钢筋与柱（桩基）、耳背墙、挡块钢筋发生干扰时，可适当挪动其中一种。箍筋末端做成135°弯钩，紧邻末端尺寸已计入弯钩长。施工桥台耳背墙时，注意预埋搭板锚栓。钢筋加工允许偏差和检验方法序号检查项目规定值或允许偏差(mm)检查方法和频率1受力钢筋间距±10尺量：每构件2个断面2箍筋、横向水平筋间距±10尺量：每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高±54保护层厚度±5尺量：每片梁沿模板周边检查8处5.安装模板桥台模板采用2×3m的大块平面钢模板和木模。木模的面板采用厚δ=12mm的优质竹胶板；竹胶板背面钉设厚δ=30mm的加劲木板，木板上再横向钉设10×10cm的木方作为横楞，横楞竖向间距30cm；每块木模均设置1cm的公母榫以便于拼装和防止漏浆。对拉螺杆采用φ16mm光圆钢筋，每端丝口长10cm，拉杆在模板内的部分外套φ20mmPVC管，便于重复使用。钢模板安装前，用角磨抛光机将模板表面上的锈迹打磨干净，用水将灰屑清洗，用棉纱将水吸干后，涂抺优质脱模剂（液压油与柴油的混合物），模板表面泛油光即可。 钢模安装采用人工配合25吨吊车进行模板安装，吊装就位后中，紧靠定位基准线，模板与模板之间用A18的螺栓连接，模板加固采用内拉杆及外支撑的方式来校正模板的线型和垂直度，对接缝不严处用原子灰或透明玻璃胶进行填补，确保模板接缝不漏浆。安装木模板时，在每根对拉螺杆位置采用2根φ48×3.5mm普通钢管作为竖楞，同时设置2根φ48×3.5mm普通钢管作为横楞，竖楞最大横向间距不得超过1m、横楞最大竖向间距不得超过1m，通过蝴蝶扣和螺栓将钢管竖楞和横楞固定在拉杆位置处。同时在外侧加枋木或钢管斜支撑。模板安装允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高基础±15模板内部尺寸基础±30轴线偏位基础15模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10模板实测项目允许偏差标准检查项目允许偏差(㎜)交通部行业标准检验方法表面平整度3用3m直尺和塞尺量相邻两板面高低差2用尺量面板标高5水准仪模板安装完后，应及时进行全面的质量检查，要求模板支撑和拉杆及连接螺栓要牢固。安装好后应保证模板整体的稳定性，确保施工中模板不变形、错位、胀模，接缝部位严密，防止漏浆。(4)混凝土浇筑及养生1、混凝土拌制前，各种仪器请计量部门进行计量标定。浇筑前对模板、钢筋、预埋件等进行检查，同时检查模内是否有碎碴异物等并清扫干净，各工序经监理验收合格后即可浇筑砼。2、施工时采用现场拌和站拌制混凝土，砼罐车直接运送至浇灌地点，再根据具体位置，采取梭槽或吊车吊运砼入模。 3、混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝前浇筑完毕上层混凝土。混凝土分层厚度取0.3m，采用φ50插入式振捣器振捣密实，防止漏振和过振。4、浇筑过程中如出现机械事故不能继续浇筑时，及时按施工缝进行处理，然后再继续浇筑。5、浇筑至各部位的顶面时，注意控制顶面标高。6、浇注过程中，随时测量模板顶面、轴线偏位，并及时调整。7、混凝土浇筑完成后，及时进行洒水后覆膜养护。耳墙底模脱模时的砼强度应达到100%。第七节上部构造的施工一、工程概况1、主桥箱梁构造(1)主桥上部构造采用25+45+38预应力砼等截面连续刚构，箱梁采用C50号砼。本桥上部结构采用28+45+38m等高度预应力混凝土连续刚构，单箱单室截面形式，桥梁全宽9m，单箱底宽5m，两侧悬臂2m。箱梁梁高2.5m。顶板厚0.25m，悬臂板端部厚0.16m，根部厚0.5m；腹板厚0.5m，底板厚0.25m。横隔板分别设在中支点、边支点处，厚度分别为1.5m、2.5m。2、满堂支架现浇箱梁施工工艺箱梁施工采用落地支架现浇，首先同时施工两中跨，后对称施工两边跨。现浇箱梁具体施工顺序如下：测量放样→地基处理→支架搭设→底模、侧模安装→加载预压→卸载、调整底模标高→底板及腹板钢筋安装→预应力管道布设→穿预应力筋→内模安装顶板、翼缘板钢筋安装→混凝土浇筑→养护→拆内模、侧模→施加预应力→管道压浆及封锚→落架、拆除底模→拆除支架。详见现浇预应力砼连续箱梁施工工艺流程框图。3、支架地基处理 在支架架立前，在支架搭设范围内，首先将基础施工开挖的基坑分层回填砂土并采用冲击夯夯实，两边跨原地面部分清表15㎝，用人工配合推土机平整场地后用20T以上压路机压实，检测地基承载力是否均匀，对差异较大的段落挖开重新回填处理，经碾压处理后的地基承载力不小于150Kpa；两中跨位于路基上，搭架前保证路基压实度不小于95%。为防止雨季地基经过雨水浸泡承载力下降，基底铺设1～2层15cm厚的三七石灰土，并设置1～2％的双向横坡，用压路机压实，压实度大于95%，并用彩条布或塑料薄膜覆盖（必要时对桥下地面用低标号混凝土进行硬化处理），在支架地基外侧设置排水沟，防止地基积水软化造成支架下沉。因桥梁横跨路基，在路基边坡上每横排立杆位置挖台阶，台阶宽度不小于0.4m，并浇筑厚度不小于0.2米的整体化C20砼台阶，每台阶上立杆距其台阶边缘水平距离不小于0.2米。现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程框图测量放样地基处理拼装搭设支架加载预压卸载、调整底模标高安装底板及腹板钢筋预应力管道布设绑扎顶板、翼缘板钢筋吊装内模浇筑混凝土洒水、覆盖养护拆除侧模及内模模板制作预应力管道压浆、封锚安装底模、侧模安全检查支架系统设计钢筋下料制作沉降观测制作砼试件预应力施工试件强度达到80%落架拆除底模拆除支架系统确定浇注方案钢材试验穿预应力筋内模制作钢铰线下料钢铰线试验孔道摩阻测试验张拉设备标定伸长值计算 4、支架系统设计1、满堂支架：采用满布搭设的碗扣式支架，采用15㎝×15㎝方木做地梁，横向通长布置（如地基处理有不平整的，方木下铺碎石屑找平）；在跨中部分支架立杆间距按0.6m×0.6m布置，在两侧腹板下加密至0.6m×0.6m；对在每跨梁端实心部分按0.6m×0.6m的间距布置；翼缘板下立杆间距0.6m×0.6m（详见支架立杆平面布置示意图）；横杆采用HG-60及HG-90，竖向步距采用1.2m，立杆主要采用LG-300及LG-180，结合梁体距地面的实际高度，可在顶托下加顶管（DG-150及DG-90）进行调整，托架和底座的调节长度必须满足施工需要，支架的搭设宽度超出桥梁翼板每边0.4m。支架安装就位后进行横、纵梁安装，纵梁采用15×15㎝方木，横向间距同立杆间距；横梁采用10×10㎝方木，置于纵梁之上，纵向间距30㎝，对梁端实心部分，适当加密至25cm。模板全部采用竹胶合板。为保证支架的稳定性，必须按安全规范纵横向每六排立杆设一道剪刀撑。具体如下图所示：支架拼装注意事项：a.支撑架立杆接缝应在同一水平面，顶杆仅在顶端使用，以便能插入托座。b.支撑架拼装到3~5层时，应检查每根立杆底座下是否上浮松动，否则应旋紧可调底座或用薄铁片填实。c.整架拼装完后应检查所有扣件是否扣紧，松动的应用锤敲紧。d.支撑架宽高比一般不能超过5,否则必须按有关规定设置缆风绳。2、跨越门洞：对必须留出通道的地段如交通要道，可采用钢管立柱和工字钢设门洞。具体做法：根据梁宽和支架搭设宽度要求浇筑相应长度的钢筋砼基础，基础断面尺寸为1×0.5m，砼标号C30。砼台上设置φ600钢柱，柱高5m，间距3m。钢柱顶部用2cm厚钢板盖住，底部用φ 20钢筋埋进砼台35cm进行加固。钢柱和工字钢、砼台预埋钢筋必须焊接牢固。钢柱上并排放两根工字钢，每根长10m；顺桥向工字钢为单根，间距0.75m，每根长10.5m；工字钢型号均应均不小于36b。工字钢上先铺一层竹胶板，然后密排20×20cm方木，其他同满堂支架施工方法。3、支架预压：安装底模后、浇注混凝土之前在底模上予加与梁体总重量相等的沙袋进行预压（净压5天及达到稳定状态2天以上，沉降稳定标准：24h沉降±1㎜），以消除支架的非弹性变形，沙袋采取汽车吊装卸。在预压时（及砼浇筑过程中）对支架的变形、位移、节点和支架基础的沉陷等进行认真观测，对超过允许值的变形、移位，及时采取措施处理。卸载后，通过U型托撑调整底模的标高后再进行下一道工序施工。4、经过验算,该支架系统设计承载力、强度、刚度及稳定性均满足要求(具体见满堂支架验算方案)。5、底模拼装及施工预拱度设置1、现浇梁底模采用大块模板拼装，以减少模板接缝，增加底板表面光洁度，提高混凝土的外观质量。对等截面连续箱梁施工时，因无曲面模板，模板均采用2440*1220*15mm竹胶合板组合。模板内面满涂脱模剂，严禁采用对混凝土表面有污染、对混凝土有腐蚀的废机油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脱模剂。严格控制各梁段断面尺寸。模板接缝利用密封条粘贴紧密，模板接缝间隙和错台必须满足施工规范之要求，防止浇筑混凝土的过程中漏浆，施工过程中，注意竹胶合板的保护，避免因长度期受日晒或雨淋后发生翘曲或爆皮现象，影响砼外观及模板重复利用。底模的标高、预拱及横坡通过U型托撑调整高度实现。2、施工预拱度的设置：在支架上浇筑梁式上部构造时，在施工时和卸载后，上部构造要发生一定的下沉和产生一定的挠度，因此在施工时要设置一定数值的预拱度，预拱度的确定包括：施工时支架系统产生的弹性变形δ1（非弹性变形及地基沉降在支架预压中已消除，无须考虑）及卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度δ2两项。根据规范当上部恒载及半个静活载产生的挠度δ1不超过跨径的1/1600时，可不考虑，因本桥无设计预拱度，根据经验取用1~2cm；支架系统在荷载作用下产生的弹性变形可通过支架预压测量确定： 假定加载前底模高程H1，卸载前底模高程H2，卸载后底模高程H3；（H1-H2）为支架总变形量，包括支架在荷载作用下的弹性、非弹性变形及地基非弹性沉陷，（H3-H2）即为支架系统弹性变形，计算所得预拱度为预拱度最高值，应设置在梁的跨径中点，主梁预拱度沿跨度方向的变化曲线，按二次抛物线处理，取左支点为坐标原点，跨长为L，主梁跨中矢高f拱，曲线方程为y=4f拱x(L-x)/L2.6、钢筋绑扎及内模设计1、钢筋的制作及安装普通钢筋加工时应抓住四个环节：钢材的复试（物理试验与化学试验）、钢筋严格下料尺寸、钢筋焊接严把质量关、钢筋按图加工成平面和立体骨架。钢筋加工允许偏差见所附下表:钢筋加工及安装允许偏差表项次项目允许偏差(mm)1、2受力钢筋、箍筋及横向水平筋间距±103钢筋骨架长（宽、高）±10（±5）4弯起钢筋位置±205保护层厚度±5a.钢筋加工普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋，按图纸及施工规范加工，各种型号的钢筋应分类堆整齐。将普通钢筋制成骨架，钢筋焊接牢固，主筋骨架之间、骨架与斜筋之间采用双面搭接焊，焊接长度不小于设计要求的钢筋直径的5倍，焊缝厚度应大于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度应大于主要钢筋直径的0.8倍，以免在吊装过程中变形。b.钢筋运输预制钢筋骨架可采用平车运输或人力运输。用吊车吊装骨架时，为防止骨架弯曲变形，以加设扁担梁进行固定。c.钢筋安装顺序先布置、绑扎底腹板钢筋，经详细检查合格后，安装箱室内模，最后绑扎顶板及翼缘板钢筋。由于底板保护层垫块所受压力较大，要加密设置垫块垫块采用塑料垫块。具体绑扎顺序为:检查、测量、清理模板→底部下层钢筋→腹板箍筋→腹板外层水平筋→底板上层筋→焊接预应力定位筋→穿波纹管→穿预应力钢绞线→腹板内侧水平钢筋 →报监理检查→安装内模板→报监理检查→绑扎梁体顶板钢筋→安装预埋件→报监理检查。2、内模设计：内模采用1.5cm厚多层普通胶合板、5cm×5cm方木作支撑肋。箱室内模设计采用顶板预留活动天窗以补浇底板混凝土，底模采用活动底模，以便底模砼浇筑和抵抗浇筑腹板和顶板混凝土时产生的压力，使底板混凝土不被反压超厚，从而确保现浇箱梁横截面尺寸，并保证梁体自重。内模可采用加工成型后分节吊装，内模制作时，模板的拼装方式、模板的长度及宽度均要以方便拆除为原则，箱室内还必须加足够的斜向支撑以保证其稳定性。顶模在每个箱室中间位置留出75cm×75cm进人孔，以便内模拆除。7、预应力布管及穿束施工1、波纹管铺设：铺设前应逐节检查波纹管的生产质量，波纹管的接口、切口应为直口，且接口处对接要严，周边不要产生毛刺，用长为25cm左右直径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口缠裹严密，防止接口松动拉脱或漏浆。安装前，根据定位网片的设计尺寸及形状在平台上放样、画线，形成样板胎具，按照样板胎具将钢筋焊接成型，不同的定位网片要详细编号，防止施工过程中使用错误，然后根据设计确定管道的坐标，在侧模和钢筋上标出管道的位置；将波纹管用定位钢筋网片，间距40cm，固定在相邻箍筋上，波纹管与定位网钢筋间利用细铁丝绑牢；当钢筋与孔道的位置有冲突时，可适当调整钢筋，确保钢束位置与设计相符。施工中要注重保护波纹管，焊接施工时波纹管要远离电焊。金属波纹管竖曲线顶部要留排气孔，在砼浇筑前一定要将所在排气孔的管口用塑料胶布包裹紧，确保排气孔畅通无阻。2、锚垫板安装：锚垫板安装前，要检查其几何尺寸是否正确。注意灌浆管不得伸入喇叭管内，灌浆管制作不符合要求时，应进行修理方可使用。锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚垫板上的灌浆孔要用相同直径的丝堵封堵，锚垫板喇叭口与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹紧密，防止漏浆堵孔。3、钢绞线的编束和穿束：下料前现检查有无滑丝现象，钢绞线在现场穿束切割，切割时用砂轮据切割，不容许气割，同时避免钢绞线在下料过程中与地面摩擦或受到其它损伤。钢绞线的下料长度由下式计算：L=l＋2（l1+l2+l3+l4）其中：L-钢绞线下料长度l-孔道净长l1-工作锚长度 l2-千斤顶长度l3-工具锚长度l4-预留量，取100mm将下好的钢绞线根据设计图纸用22号铅铁丝每隔500mm拢捆在一起，形成预应力筋束。编束要绑紧，钢绞线要顺，根与根之间不得相扭。编好束的钢绞线应编号挂牌存放、便于穿束时对号入座。钢绞线穿束采用穿孔器，可加卷扬机牵引加快穿束进度，卷扬机的速度要控制在10m/min以内，束的前端设特制的牵引头以便穿束。。穿束前应检查孔道是否畅通，端部孔道必须有扩孔部分(即喇叭管)，仔细检查扩孔部分的形状和尺寸，同时用穿孔器检查孔道全程的最小直径，上述要求有一项不合格的均不能穿束。8、混凝土浇筑施工1、箱梁浇注顺序纵向：先同时施工两中跨，后对称施工两边跨，浇注的施工缝应设置在边跨1/4处跨径处，施工缝应严格按《公路桥涵施工技术规范》的要求进行处理；本次浇注的梁段应从两端向墩顶方向浇注，最后浇筑墩顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇筑过程中墩顶位置出现竖向裂缝；竖向：先浇注底板，后浇注腹板，再浇注顶板，混凝土分段分层依次均匀对称一次浇注完成，施工接茬间隔时间≤2小时，如须分层则竖向分两次浇注，第一次浇注至箱梁翼缘板下10cm，第二次浇剩余部分，两次浇注的接缝必须严格按施工缝要求处理。2、混凝土施工：C50混凝土配合比按设计要求由试验室提供，混凝土采用集中拌合站生产，混凝土输送车运输，吊车起吊砼料斗入模，其施工组织、混凝土生产、运输、施工设备及人员安排均应以能满足现浇箱梁连续浇注速度的要求为准。a.浇筑原则浇筑时间要控制在规定的时间内，天气炎热时要避开高温时段，雨天禁止施工。随时检测混凝土各项指标，发现问题及时调整。浇筑一次性连续浇筑完成，采用斜向分段、水平分层的方法，斜度为300～450，水平分层厚度为30cm，由两端对称进行，一次浇筑完成，最后浇筑墩顶两侧各3米左右范围内梁段及横隔梁，c.浇筑步骤 第一步：梁体检查、验收合格后即可准备进行浇筑施工，为保证梁体底板和腹板的交接处的混凝土浇筑密实，先通过腹板对称浇筑底板与腹板交接处、约2/3腹板高的混凝土，插入式振捣棒进行振捣。第二步：底板中部混凝土的不足部分，由顶板预留的灌注孔从两端向中间进行灌注，并同时进行底板混凝土的振捣，振捣采用插入式振捣棒捣固密实，及时对底板混凝土进行抹平、压实和表面赶光。第三步：对称浇筑两侧腹板混凝土，插入式振捣棒在振捣过程中插入下层混凝土的深度为10cm左右，禁止振动棒处碰波纹管或预埋件。第四步：浇注顶板混凝土。梁体混凝土浇筑完毕后，对顶板、底板混凝土表面进行二次赶光、抹面，保证防水层基面平整。在梁体浇筑过程中，派专人负责监视振捣器的运转情况和模板、支架的稳定情况。浇筑过程中混凝土的下落高度应控制在2m以内，以免造成离析，并禁止管道口直接对腹板槽倾倒混凝土。混凝土浇筑应连续进行，先后浇筑的两部分混凝土的间隔时间不要超过2h。搅拌出的混凝土滞留时间不应超过45min。浇筑腹板时，要防止混凝土散落到翼板底模板上，如有散落物，要及时清除。混凝土表面抹平、赶光后要加强保护，防止人员踩踏或杂物散落。d、砼振捣混凝土的振捣在施工中相当重要，振捣由专业工人负责。砼振捣采用插入式振动棒，振捣时间要适当，不能漏振也不能过振，不得碰撞波纹管，各种预埋件保持位置准确。其要点为：用插入式振捣器振捣时，捣固砼的层厚以20—30cm为宜，插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”，插入到前一层中5～l0cm左右，根据振捣器的有效半径，其间距不得超过50cm，与模板应保持5～10cm的距离，每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，混凝土必须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。在连续梁支点附近布筋较密、锚垫板和波纹管复杂的位置，采用小直径振捣器插入振捣。振捣时避免碰到钢筋、波纹管及其他预埋件。振捣过程应严防漏振或过振的情况发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。梁体隔墙倒角等钢筋密集的地方容易振捣不密实，因而要仔细振捣。振捣过程中加强观察，防止波纹管、预埋件、钢筋等的变形、松动或移动。 e.为使现浇桥面铺装砼与箱梁紧密结合成整体，箱梁顶面要拉毛。拉毛采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5~1.0厘米，横贯梁顶，每延米桥长不少于10~15道，严防梁顶滞留油腻。3、混凝土的养护砼浇注完后为防止阳光直射、雨浴、低温等影响，应立即用土工布和塑料薄膜覆盖进行养生，4-5小时后即可洒水养生。砼表面用保水性能良好的材料进行覆盖，利用洒水的方法进行养护，洒水数次以保持混凝土表面潮湿为宜；箱室内及时用水管洒水、覆盖，避免因内外温差引起混凝土表面裂纹。养护期不得少于7天。当环境平均温度低于5℃时，预制梁表面应喷涂养护剂，禁止采用洒水覆盖的方法进行养生，采取保温措施进行养护。9、预应力筋张拉当箱梁混凝土强度达到设计强度的80%后，并拆除侧模及内模后，方可张拉预应力束，以免对梁体的收缩造成阻碍。张拉时采用“双控”即“应力控制为主，伸长量控制为辅”，实际伸长量与理论伸长量误差应保持在±6％以内(具体理论伸长值计算见附件二)。张拉施工工艺流程为：混凝土施工完后清理锚固垫板→安装工具锚、千斤顶、工作锚→张拉、记录测量数据→回油、张拉结束→检查断、丝滑丝情况。具体张拉注意事项如下：A．张拉前清清理孔道内的积水、杂物等。张拉前需对管道摩阻损失及锚垫板圈口摩阻损失实际测定，根据实际测定结果对张拉控制应力作适当的调整，确保有效应力值。B．因箱梁为曲线预应力筋，若一端张拉，孔道摩阻力较大，摩阻集中在一端锚夹具和千斤顶上，实际应力达不到要求，所以张拉采取对应桥中心线两端对称张拉。箱梁两端张拉力要均匀，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫工作应基本一致。C．张拉顺序按设计要求为先拉预应力束C，后拉预应力束A、B。D调整预应力筋，一般调整初应力后再正式分级张拉，初应力伸长值因各根预应力筋松紧、变曲不一致，无法量测，可采用相临级的伸长值，总伸长值加上初应力推算伸长值来校核。E．量测和记录要认真，最后实际伸长值不符合规范要求时，要停止张拉查找原因。F、张拉期间应采取措施避免锚具、钢绞线受雨水、养护用水浇淋，防止锚具和钢绞线等出现锈蚀。 G．每级张拉时，油泵操作应使拉力均匀缓慢上升，油压表不得有大范围的波动。钢绞线张拉到位后，千斤顶回油锁定时也应缓慢均匀下降，不得直接回零。每束钢绞线断丝或滑丝控制数为1根；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。H．预应力筋的锚固，应在张拉控制应力稳定的状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量应不大于6mm。张拉达到设计应力100%时，要持荷2分钟后再锚固，锚固后预应力筋外露长度不小于3cm，用砂轮机切割，严禁电弧、乙炔氧气切割。一般情况锚固完成后先切割、后堵塞锚固端预应力筋的空隙再开始压浆。I．千斤顶的校正系数不得大于1.05，油表的精度不得低于1.0级，且油压表读数和千斤顶张拉应力基本为线性关系。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用中出现不正常现象（千斤顶漏油、压力表指针不归零）或检修以后均应重新效验。J．按批次和数量抽样检验预应力锚具、夹具和联结器，并符合GB/T14370的要求。锚具、夹具和联结器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性；夹具应有良好的自锚能力、松锚能力和重复使用性能；后张法连接器必须符合锚具的性能要求；同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具不超过1000套组为一个验收批、连接器不超过500套组为一个验收批，每批锚具外观检查10%且不少于10套，硬度检查抽取5%且不少于5套。10、孔道压浆张拉结束后随即进行孔道压浆。压浆的目的，主要是防止预应力筋锈蚀，并通过凝固的水泥浆将预应力传递到砼结构中，而且可防止预应力筋松驰，所以压浆越早越好。孔道压浆注意事项如下：A．压浆前，用吹入无油份的压缩空气吹洗管道，接着用清水清洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，也起到湿润孔道，防止空壁干燥吸收水泥浆中的水份而降低流动度，冲洗后再用压缩空气将孔内积水吹出。 B．压浆用水泥为强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，掺入的粉煤灰应符合设计规定；水胶比控制在0.32～0.34之间、泌水不超过3%、流动度应为20～30s（30min后流动度不小于45s），抗压强度不小于35Mpa，抗折强度不小于7Mpa；压入管道的水泥浆要饱满密实，28天限制膨胀率0～0.1％。水泥浆搅拌结束到压入管道的时间间隔不要超过40min。水泥浆在使用前及压浆过程中，应连续不断搅拌，流动度降低的水泥浆不能随意加水增加其流动度。C．灌浆时遵循“由低往高压，两头往中间压，先压下层孔道、后压上层孔道”的原则，下层预应力筋抗弯力矩较大，先压对结构有利，避免串孔造成施工困难。D．孔道压浆应缓慢均匀的进行，不得中断，应连续完成，若出现机械故障或其它原因不能完成时，应立即将部分压入的浆用高压水冲出来，设备完好后继续施工。E．从搅拌机拌的水泥浆进入压浆泵时，必须过筛，防止水泥团块压入孔道。F．压浆泵必须采用活塞式压浆泵，因为风压式空气窜入水泥浆中产生气孔。G．压浆应达到使水泥浆由最高点的排气孔饱满流出，流出的稠度达到注入的稠度时为止。排气孔在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，关闭出浆口应不小于0.5Mpa以上的压力，稳压不小于2分钟，稳压后再拔出喷咀，并立即用木塞塞住，一般压力为0.5~0.7Mpa，孔道较长时压力为1Mpa，梁体竖向孔道压力0.3~0.4Mpa。所有设备在灌浆操作中每3小时用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束后清洗一次。H．试验要在压注时取样做稠度、泌水率、自由膨胀率试验，并做试件。水泥浆掺入膨胀剂要通过试验确定，自由膨胀率应控制小于10%（因膨胀剂掺多后水泥浆强度降低）、泌水率不得超过3%（拌和3h后控制2%，泌水在24h内全部被浆吸收）。I．封锚前，先清除锚具周围的水泥浆，切割多余的钢绞线，并将梁体端头凿毛，冲洗干净，凿出梁体内钢筋与钢筋网焊接牢固，对锚圈与锚垫板间的交接缝用聚氨酯防水涂料进行防水处理。再次立模浇注封锚砼，封锚砼的强度不小于梁体标号。封端混凝土养护后，应采用聚氨酯防水涂料对封端处新老混凝土交接缝进行防水处理。J．冬季压浆时应采取保暖措施，压浆时和压浆后的3天内，梁体及环境的温度不得低于5℃。11、支架及模板拆除 顶板混凝土强度达到设计的50%时拆除内模及支撑，然后封闭进人孔；混凝土强度达到75%设计强度可拆除两翼侧模。落架拆除底模应在预应力束全部张拉完毕，且管道压浆强度达到设计强度的95%以上时方可进行，落架应遵循全孔多点、对称、均匀的原则，从跨中向支点拆卸，使箱梁逐渐受力。如纵向分段浇注，应保证浇注段前有一孔以上支架不得拆除。箱梁支架拆除前务必将人洞封闭，并补齐因设置人洞而裁断的钢筋，立模浇注封洞混凝土。12、工程质量保证措施1、加强原材料质量控制，建立建全各项规章制度A.严格材料采购制度及材料检验制度：钢筋、钢铰线、水泥、砂、石等原材料的采购严格按设计、规范及业主的有关要求和规定执行；严格材料进场前检查验收和取样送检制度，每批材料进场前，严格按规定的检查频率进行检查、试验、验收，杜绝不合格材料进入现场。。B．加强材料保管制度：设专业仓贮保管员，仓库和贮料场、砼拌和场排水系统完善、地面硬化、围砌并保持整洁：①砂石料按规格分开堆放，设置隔墙；钢材、水泥等主材、特种材料集中库存；所有材料必须挂牌标示，防止有害物质污染和物资混杂。②严格仓库管理制度，作好材料进出库记录。C．严格不合格材料拒收和清场制度：设专人收料，不合格的材料坚决拒收；对经检验不合格、或己变质、被污染的不合格材料必须限时清理出现场。2、施工工艺控制A．认真编制施工方案，经监理工程师审批后，严格按照施工方案施工。B．认真进行技术交底和技术培训，做到每个施工员均能熟练掌握各工序的施工方法及质量要求。C．在施工过程中，经常检查落实情况及按设计、规范要求进行施工的情况。3、加强对关键工序的控制A．重点、关键部位工程以及专业性较强的工种，比如：架子工、电焊工、砼振捣工及预应力张拉等，操作者都必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。B．施工操作中，坚持“三检”制度。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。 C．推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业的目的。D．严格工序质量验收，按《技术规范》和部颁《验收评定标准》验收工序质量。对质量不合格工序坚决返工。E．对关键工序及关键部位必须严格检查，确保按方案施工，如：支架地基的处理、防排水设施的施工、支架的搭设、模板的支立、钢筋的绑扎、砼施工及养护、预应力筋的张拉等。4、模板工程质量控制技术措施现浇梁底模、侧模均采用大块244×122×2胶合板制作拼装而成，模板要有足够刚度及平整度，拼缝严密、表面光洁，模板内严格按要求涂脱模剂，以提高混凝土的外观质量；保证模板安装正确，联结密实，支顶牢固，以确保梁体的结构尺寸；对竹胶合板的质量进行严格检查等。5、钢筋及预应力筋施工质量控制技术措施A．必须提供质量保证书，并按规定的频率取样对原材料复检合格签证归档后，才能进入加工场地。B．钢筋由加工场集中加工成型，加工成品要进行合格检验、标识。C．结构钢筋绑扎与主筋连接方法均严格按设计连接规定进行。D．严格控制预埋件位置，采用增加定位箍及限位筋，电焊固定措施；严格控制主筋接头在同一截面接头不多于50%。E．严格控制预应力筋的位置及张拉应力、伸长量。6、混凝土工程质量控制技术措施A．配备专职试验人员与试验设备。B．原材料质量控制措施：对有复检要求的材料如水泥按规定的取样频率进行复检、鉴定。C．严格按审批后的砼配合比施工。D．砼生产质量控制措施：采用砼搅拌站（楼）集中拌合。E．砼运输质量控制措施：采用砼搅拌车运输，搅拌车运输过程中以2～4转/min慢速滚动，在卸料时快速转动，避免离析。F．砼浇筑质量控制措施：①保证砼运到现场后及时进行浇筑，按规范要求制作检查试件。 G．砼初凝后覆盖薄膜或麻袋洒水养护，并派专人负责，并保持砼表面随时处于湿润状态。第六章工期安排及施工组织一、施工工期计划本分项工程计划开工日期为2013年5月1日，完工日期为2014年6月30日（横道图附后）。二、劳动力配制施工劳动力配制表作业班组劳动力数量（人）作业班组劳动力数量（人）机动班组25模板作业组30钢筋作业组40混凝土作业组25电工班2机驾班10合计132三、施工主要机械设备配制主要机械设备表序号设备名称型号单位数量1配料机PL1200套12强制式混凝土搅拌机JS1000台13轮式装载机50台14空压机1.8m3台85汽车吊25T台16钢筋切断机台27钢筋弯曲机台28交流电焊机台109直螺纹攻丝机台110泵车福田台211水泵各种型号台8 12混凝土振捣器50/70台各813千斤顶台414千斤顶23.5t台215卷扬机1t台416切割机台417混凝土罐车10m³台418架管φ48×3.5mmm12500019顶托、底座标准个5500四、主要材料试验、测量、质检仪器设备表主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量1全站仪拓普康GTS-100N台12水准仪DS2台13电烘箱1500W台14台秤称量10kg台15土工标准筛0.074~100mm套16新标准石子筛0.5~60mm套17砂筛0.5~5mm套18压力试验机200T台19混凝土试模15×15×15cm套1010混凝土试模10×10×10cm套1011砂浆试模7.07×7.07×7.07cm套312混凝土试件振动台台113坍落度测量筒个2143m直尺把215混凝土养护室恒温仪台1 第七章特殊环境及季节施工安排一、冬季施工1、当工地昼夜最低气温低于-3℃，混凝土的浇筑及养护应符合冬季施工的要求，并采取有效措施保证混凝土的质量。2、配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。拌制混凝土的各项材料的温度应满足要求，当不能满足需要时，采用加热拌和用水的方法。冬季施工的混凝土在保证混凝土混合料必要和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌和用水量。3、构造物冬季施工除了采取搭棚保温外，可在构造物外表覆盖草袋或塑料膜保温。4、钢筋焊接安排在加工房内进行，当必须在室外进行时，要采取挡风措施，减小焊件温度差。二、雨季、洪期施工防雨、防洪抗汛对桥梁施工来说至关重要。其工作是否搞得好，不仅影响企业的财产损失，还大大制约着工期，因此必须对防洪抗汛引起足够的重视。1、为了确保在洪期顺利施工特制定以下措施：（1）、雨季、洪期施工前，将根据现场实际情况具体编制实施性的雨季、洪期施工方案提交监理工程师审查批准。（2）、全力投入，科学组织，确保按照施工计划完成施工任务。（3）、洪期施工操作人员上下班在交通上必须配备救生衣。（4）、制定切实可行的洪期施工操作规程及作业指导书。（5）、针对洪水状况，制定相应的洪期施工方案，以解决洪期因施工困难问题，保证能够正常施工。（6）、作好施工场地的防排水工作，并保持沟渠的畅通。在洪水到来之前，必须将洪水威胁的所有材料、设备转运至洪水位以上安全的地方，以免因洪水造成财产损失，并做好物资储备工作，以免因洪期交通中断，而影响生产。 （7）、加强防洪防汛组织管理，经理部设防洪防汛领导小组，分部经理任组长，职能部门负责人和各施工队长任副组长，经理部和各施工队设专职人员管理防洪防汛工作。安排专职人员听取天气预报，掌握天气动向。加强与当地气象、水文部门的联系、充分利用各种情报信息，对洪水做到早预报早准备，把洪水损失降低到最低限度。（8）、雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作。对钢材、水泥等采取防止雨淋、水浸泡，防潮的措施，对施工机具、机械进行遮雨防护。根据气象资料，如降雨量过大，应提前将设备及材料转移至安全的地方。并注意防范山洪、山体滑坡、风灾等对驻地破坏和造成人员财产的损失。（9）、对于施工所需的工程材料，成品或半成品，随领随用，不过多领到施工现场存放。（10）、根据天气预报，特殊工序应避开雨天，禁止在雨中进行混凝土浇筑作业，禁止雨中进行桥梁高空作业。（11）、如条件允许，也可以采用搭建遮雨棚进行施工；三、夜间施工由于夜里气温较白天低，而且时常风大，混凝土浇筑施工应尽可能安排在天气较好的白天。夜间施工时应特别注意保证光线充足，确保安全，提前进行相关的准备，并有专人值守。第八章工期保证体系及保证措施第一节工期保证体系1、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。2、在管理工作上，做到领导班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。3、在施工计划上，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。4、在劳动力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳动力配置充分合理，有节有度。5、在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率，必要时加大投入。第二节工期保证措施一、保证措施方案 1、加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。2、作好施工工序的转换和紧密衔接，避免施工中断。基础施工同时，作好主墩施工设计和材料、设备准备。3、明确施工分工、施工责任，做到施工秩序井然，采用两班制确保工程施工24小时作业。4、充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季影响。雨季施工布设雨棚等防雨设施，确保施工连续进行。5、加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。6、明确工期目标，明确责任人，制定奖励惩罚制度分部经理主管全局，分部总工为各控制工程施工主要责任人，工程科长为施工现场负责人，施工技术员、工长在施工现场技术把关、质量监督、安全和进度控制，施工人员具体实施。7、加快工序转换和衔接加快工序转换和衔接是确保工程连续施工的关键因素，在本期工程施工的同时考虑下阶段工程施工，本期工程施工同时充分为下阶段工程施工创造有利条件。施工前作好各分项工程的施工用材、机具设备计划并提前进场。8、增开工作面，适当加大人员、设备、材料的投入项目部在施工中通过增开作业面，增加人员、增加施工设备及材料为主要手段增加劳动生产总量，对工程工期进行推进，确保各控制工程提前完工并实现安全越冬。凡能开展的作业面都尽量创造条件展开施工。将各单项工程细化，组织多个施工队伍进场施工，人员、材料、施工设备有序、充分满足施工，加快施工进程，缩短施工周期。9、采用两班制昼夜作业对桥涵等控制工程采用两班制昼夜作业。两班制作业充分运用了人力、物力，提高了劳动工效，保证了工程施工的紧密衔接和连续进行。二、其它措施1、狠抓施工主流程，减少主流程施工时间，确保主流程工期按时完成。科学安排各分部工程的施工次序，合理地进行平行作业、流水作业。加强计划管理，详细编制年、月各分部工程施工进度计划。 2、尽可能多地开发新技术采用新工艺、新材料，大量使用现代化的施工机械，提高生产效率，加快施工速度。3、和建设方、设计方、监理工程师紧密配合，共同攻克施工技术难关，解决施工中发现的各种问题，做到不影响施工。第九章工程质量管理体系及保证措施第一节建立质量保障体系从施工组织设计阶段、施工阶段和工程竣工验收阶段建立质量保证体系，质量管理工作根据该体系进行运作(见《工程质量保证体系框图》)。1、本工程的质量目标1）、工程交验合格率达100％。2）、杜绝重大质量事故。3）、顾客满意率85％以上。4）、创优质工程，争创部优、国优。2、工程质量保证体系1）、思想保证：通过全质教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程质量意识，明确质量是企业生命的观点。2）、组织保证：经理部、工程科、质检科、施工队分级管理，层层建立质量责任制，并由分部总工程师专门负责质检工作。3）、技术保证：进行施工组织设计时，精心拟定好各主要施工工艺和技术标准。层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化工作。4）、创优保证：制定保优工程计划、措施、项目落实到人，进行工序控制，开展QC活动，执行三检制(自检、互检、专检)。5）、工程施工全过程主动接受监理工程师的监督与管理，任何与实施施工承包合同有关的施工活动，经监理工程师批准后再进行。6）、经济责任保证：在执行分项工程经济承包中，优质优价，奖罚分明。各分项工程均制定工程质量奖惩办法。一、工地试验室的配置选派专业能力强的人员担任试验工作，检测、测量、试验人员均持证上岗。测量、试验设备均建立台帐、周检计划、周检通知书，并安期检验和标定。 二、原材料的检验控制1、入库自检和专业检验对外来材料严格按规范要求验收入库，并按质量体系程序文件做好材料现场存放管理，对不合格的原材料一律不予验收、入库。2、发放材料自检发放材料要求进行严格的自检，对不同规格的材料要分类存放，做好标识。3、投料自检投料是杜绝不合格产品产生的最后一道防线，操作手对材料规格、大小要求要十分熟悉，专职质检员必须从计划领料起，追踪到工地现场进行有效控制。三、施工过程中工序的质量控制1、实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员。2、建立施工组织设计、关键施工方案专家评审制度，未经专家评审通过的方案不予实施。3、严格执行施工技术交底制度和他人复核制度。4、施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。5、内部质检严格执行现行质量检验标准。6、工程试验上严格执行现行试验规范。7、做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。8、不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。工地试验室建筑面积为800㎡，严格按工程所需配备试验器具，并选由工作经验丰富、专业能力强的人员从事实验工作。9、项目质检工程师领导工地专职质检员对各分部工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，然后报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序。10、定期校验工地使用的各种计量设备、检验、试验设备。 第二节建立质量管理组织机构质量管理由公司一名副总经理(或总工程师)负责，项目部将成立以工程科、质检科、机料科、施工队为成员的质量领导小组，负责对该工程的质量进行全面管理，项目部日常质量管理工作由项目部质检科负责。第三节施工过程中的质量管理措施1、实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员肩上。 2、建立施工组织设计、关键施工方案专家评审制度，未经专家评审通过的施工方案不予实施。工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度和第三人复核制度。3、施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。4、内部质检严格执行现行质量检验标准。5、工程试验上严格执行现行试验规范。6、做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。7、不能保证工程质量的施工工艺不采用，不能确保施工安全的施工方法不采用。8、项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检，在此基础上报监理工程师检查，做到道道工序有人把关，每个项目有人验收。上一道工序验收合格后才能进行下一道工序，不合格的项目一定要返工重做至合格。9、定期校验工地使用的各种计量设备、检验、试验设备，确保其完好。10、认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。11、积极配合监理工程师及其对工程质量的检查验收工作。第四节质量检验标准和程序均按现行质量检验评定标准按交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF08/1—2004)的规定及有关规定执行。 图20质量控制管理程序图第十章安全生产管理体系及保证措施第一节安全生产管理体系项目经理部在施工前按现行安全技术规程要求建立安全生产保证体系，认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施工组织设计的要求进行管理、实施。为确保本工程在施工中不出现安全事故，应认真贯彻“安全生产，责任重于泰山”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管安全，谁施工谁负责安全”的原则，实行“安全管理责任制”制度，坚持“三不放过”的原则进行处理。安全保证体系框图如下： 第二节安全保障措施一、建立、健全安全保证体系1．思想保证：通过安全教育、宣传、反馈，分析原因，制定相应措施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山的思想。2．组织保证：经理部、安保科、施工队分级管理，层层落实安全责任制度。3．技术保证：在进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办法、措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安全人人有责，安全时时注意”的意识，严格安全设施的布置、配戴。4．经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。5．严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。6．经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。在承包时，安全具有否决权。二、建立安全管理责任制 1．自分部经理、分部总工、安全工程师、各职能部门直至各班组，推行和实施安全目标管理。2．建立、健全安全生产责任制，坚持“三不放过”原则。3．签定安全生产责任合同。4．认真执行安全生产责任制，明确各个职工的责任、具体任务、权力和经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。5．明确职能部门人员的责任、分工，使其做到心中有数、防范及时，处理突然事件得当，以确保安全生产不仅仅停留在口头上，而应时时贯穿于生产的整个过程。6．分部经理对安全生产总负责，认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规章制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施，组织安全检查，主持事故调查分析、提出处理意见和改进措施。7．分部总工程师负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织设计、施工方案时，在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安全技术措施，对职工进行安全技术教育，解决施工中的安全技术问题。8．安保科长、施工技术人员及工长对安全生产负具体责任，不违章指挥，进行安全生产交底，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。9．班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业，拒绝违章指挥，开好班前安全生产会。10．工程科合理组织生产，加强现场安全管理，建立安全生产、文明生产秩序。11．在编制作业指导书时，要提出相应的安全生产措施，编制安全生产技术规程。三、成立安全组织机构为抓好安全工作，项目部成立以分部经理为第一责任人、分部总工程师为第二责任人的安全生产领导小组，负责生产过程的安全工作，具体日常工作由安保科负责。四、安全检查程序管理1．各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有效、可行。2．安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。 3．各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，并实行检查验收制，条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才允许开工。4．实行专职安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。5．作好安全检查记录，特别是对隐患的记录必须具体。6．安全检查后，要认真、全面地进行系统分析，定性定量进行安全评价，对口研究对策，进行整改和加强管理。7．整改是安全管理的重要组成部份，是检查结果的归宿。整改工作也要作好记录，并复检。五、注重劳动保护与安全生产的关系1．劳动保护，就是解决安全与生产之间的矛盾，变不安全为安全。2．加强领导，综合管理：领导是做好安全工作的关键，是安全生产的第一责任人。3．贯彻法规，加强法制：法规是国家制定的各种法律、法令、条例、规则、章程等文件的总称，认真学习贯彻，并用它来统一认识、统一行动，约束每一个人。4．广泛进行安全教育，不断改善劳动条件：首先，提高各级管理人员和广大职工搞好安全工作的责任感和自觉性，并每月进行安全知识讲座、每周进行安全检查、每周召开安全总结会议，进行安全教育，使职工掌握相关知识，提高安全操作技术水平，遵守操作技术规程，尽量避免安全事故。5．积极开展科学研究：从人、工具、建筑物三个方面找到安全生产的规律和办法，总结经验与教训，指导今后的生产。6．有法必依、执法必严、违法必究，是强化安全管理的关键。六、施工现场安全管理措施由于施工现场是一个露天、人员集中的生产场所，人机流动性大，不安全因素较多，容易发生事故，因此是安全管理重中之重的地区。1．施工现场基本要求1.1做好平面布置，使各区域井井有条。1.2解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通、视线良好。1.3搞好材料分区堆放，特别是易燃、易爆、有毒、化学物品的堆放。 1.4作好安全设施，如安全网、井口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置等，必须安全有效。1.5设置安全宣传牌，安全警示牌，红灯或警示灯等。2．特殊工程项目现场基本要求2.1桩基旋挖的孔口在不施工时应予安全防护。2.2高墩施工时在施工作业处满铺安全网进行封闭施工。2.3施工便道和护坡施工时，应通过设置挡墙、围栏等措施防止滚石和其它物件滚下公路伤及行人和行车。2.4吊装作业时应确保吊装设备处于完好状态，确保吊装施工安全。3．防火施工组织设计中要考虑到防火办法和施救措施的实施途径，备足灭火设施。4．防爆重视爆破及引爆物品的正确运输、储存、保管、领用、使用，并编制专门的操作规程。5．交通安全在施工便道上作好行车标识同时作好交通维护，防止坠落物件掉落伤人、伤车。6．防洪成立防洪领导小组，安排专人收集中、短期天气预报及气象、水文资料，指导施工作业。台风、暴雨、洪水期成立抢险队，应急措施得当，备有足够的抢险物资，作到抢险快速又安全，保证施工能顺利进行。七、编制专项安全技术操作规程本项目实施时，根据生产情况，将陆续编制下列规程：桩基钻孔施工安全规程；高空施工安全规程；预应力施工安全规程；施工机械使用安全规程；模板施工安全规程；钢筋施工安全规程；焊接、气割施工安全规程；用电安全规程；爆破施工安全规程。第十一章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节施工环境保护一、明确责任，成立环境保护工作领导小组 分部经理是环境保护工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者，成立以分部经理为组长的环境保护工作领导小组，负责环境保护工作。二、加强检查与监控加强施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作，把它与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。按有关环保要求制定相应的防止污染措施。三、保护和改善施工现场的环境，进行综合治理1．做好宣传教育工作，采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染，采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。2．同环保部门、当地村委会、住户、相邻施工单位加强联系，共同做好环保工作。3．驻地区内各处室、科室明显挂牌，方便工作联系，院内设置宣传橱窗，反映工程进度、质量和安全情况。布置草坪、花台，及时清除生活垃圾，为职工营造一个良好的工作、生活环境。4．施工队生活区分别设在各施工场地附近，尽量采用在红线内自建房屋或集中租房，避免占用土地及利于恢复。5．桩基施工使用的泥浆及钻渣等统一由运输车外运至指定地点进行处理，严禁直接排入河流中造成污染。6．用洒水车定时对施工区域进行洒水湿润，减少扬尘污染。第二节水土保持措施一、水土保持措施1．在施工过程中，尽量减少对原有地形地貌的破坏，减少施工沿线的开挖。2．施工废水须经沉淀池沉淀后检测符合标准再排放，避免污染水源。3．钻孔施工时设置储浆池，泥渣外运至业主指定的地点，不得污染现场。4．现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。5．工人临时食堂污水排放时要设置有效的隔油池，定期掏油和杂物，防止污染。6．工地临时厕所的化粪池应采取防渗漏措施。7．保护农田排灌系统，因施工造成破坏的应及时进行恢复。二、施工后期场地恢复措施 施工过程中的临时用地施工完成后，使用预留的专门资金按国家有关法规政策及时进行还耕恢复，达到当地村民(土地使用者)的要求。第十二章文明施工、保证体系及保证措施第一节文明施工管理体系1.成立文明规范施工领导小组和稽查小组，由项目经理部主要领导和质量安全监察部领导组成，负责传达上级有关文明规范施工管理的会议精神和落实月检制度，稽查小组属于机动组，对施工进行突击检查。2.项目部成立创建文明工地领导小组，成员由项目部各主要部门负责人组成，负责文明规范施工管理制度的制定、对施工进行突击检查。第二节文明施工措施1.加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工、遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。2.做好沿线的宣传工作，取得沿线群众及过往车辆的支持和配合。3.施工现场围墙、围栏、围网规矩成线，现场广告宣传标识醒目，施工现场“三图二牌”齐全，即总体示意图、施工公告牌、工程概况图、施工进度图、安全记录牌，保证施工现场临时设施井然有序。4.施工现场材料、设备、按平面布置图指定地点整齐堆放，保证施工现场无积水，挖弃土石按规定堆码，现场材料、机具及时回收归库，做到工完、场清、料净。5.工地参加施工人员，按工种、岗位不同定期发放劳动保护用品，并坚持岗前检查。施工现场管理人员和工人佩戴分色安全帽。现场指挥及质检、安全等检查人员佩章执班。6.对施工范围内的通道须维持原交通，在通道上方搭设防护设施，并悬挂悬警示牌或警示灯，保证行人车辆安全。7.施工中严格使用“安全三宝”，施工现场的脚手架、支架等有验收合格牌，现场机械设备整洁，电器开关柜(箱)完整带锁，并配备安全保护装置，操作人员持证上岗，有岗位职责和安全操作规程标备有消防器材和防火消防制度。8.现场钢材、砂石、水泥等挂牌标示，并覆盖防雨。 9.现场内排水设施完善，施工排水经沉淀过滤并符合有关标准后方可排放，以防污染。10.防止施工队伍与当地民众的纠葛，有事必须通过单位，有领导、有组织地解决，避免个人的不适当行为和言论扩大事态，搞好与当地群众的团结和友好关系。11.外地流动人员进入工地劳作，需向当地劳动力管理部门办理有关手续，经批准后录用。12.安排专人对赌博、迷信、打架、偷盗等不法行为进行防范和管理。若发生上述事件，通过当地治安管理机构处理。13.为避免干扰施工现场附近住户的正常生活，采取砌筑隔音墙、合理安排混凝土浇筑时间等措施降低噪音、粉尘影响。第三节地方协调措施与地方的协调是工程施工顺利施工的重要保障，由项目部综合办公室与当地进行协调。在整个施工过程中，遵守地方政府的地方法律法规，尊重当地人民群众的风俗习惯，不损坏当地人民群众的合法利益。1.根据相关政策和法规积极配合当地政府做好施工临时用地的租赁工作，配合当地政府部门做好群众协调工作。2.了解当地群众风俗习惯，对施工现场的地理环境进行全面调查，作好施工现场临时取水、取电措施，尽量减少对当地群众的影响。3.做好文明施工，尽量减少对当地群众生活和环境的影响。4.在施工过程中，尽量避免因施工原因造成当地群众的损失，若发生此类事情，应积极配合当地政府进行赔偿。5.加强对施工人员的宣传教育，配合当地政府维护社会治安稳定。6.积极与当地环保部门配合，做好环境保护和水土保持的工作。7.积极联系当地安保部门，做好施工安全事故的防治和善后处理工作。8.将施工设备上报当地技术监督部门报批、备案。9.积极与当地交通管理部门联系，做好交通保证措施，减少对当地交通的影响。施工横道图附件： '