某车辆段xxxx桩基工程1标段phc管桩施工方案

'某车辆段xxxx桩基工程1标段PHC管桩施工方案 一、设计要求1、本工程PHC桩基采用PHC-Φ500管桩，壁厚125mm，类型为AB；2、管桩采用锤击贯入法；3、根据地质资料，桩端持力层为强风化花岗岩，持力层土的极限端阻力值qpa为5000kpa，桩端进入持力层的深度为1.5倍桩径；4、本工程采用封底十字桩靴；5、预应力管桩应满足《03SG409》的相关要求；6、本工程预应力管桩基础设计等级为甲级，安全等级为二级；7、根据设计要求，选择合适的桩机进行施工。二、工程量根据施工图统计，本工程PHC管桩工程量如下表：序号施工项目单位工程量1PHC管桩的根数根3952PHC管桩的总长米97753钢筋T6.14C30（微膨胀砼）M3472三、PHC管桩的工期安排本工程管桩主要分布在2、3号地块，现该地块用于铺轨基地建设，故编制以下工期安排：序号工作内容日历天数备注1PHC管桩4508年11月15日----08年12月30日四、施工方案1、施工要求（1）、宜在正式开工前按不小于1%工程桩数量且不少于3根进行试打桩，通过试打桩取得正式施打所需要的有关控制数据，尤其是需要送桩的贯入度控制值； 以下三根桩确定为试打桩：①DdN1P桩，该桩所处的地质情况可参照KC112点地质报告；②DdG67P的桩，该桩所处的地质情况可参照KC117点地质报告；③DdG60P的桩，该桩所处的地质情况可参照KC116点地质报告；（2）、第一节管桩起吊就位插入地面时的垂直度偏差不得大于0.5%，并宜用长条水准尺或其他测量仪器校正，必要时，宜拔出重插；（3）、管桩施打过程中，桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合。当桩身倾斜超过0.8%时，应找出原因并设法纠正，当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架强行回扳的方法纠偏；（4）、在较厚的粘土、粉质粘土层中施打管桩，不宜采用大流水打桩施工法，宜将每根桩一次性打到底，尽量减少中间休歇时间，且尽可能避免在接近设计深度时进行接桩；（5）、桩数多于30根的群桩基础应从中心位置向外施打，承台边缘的桩宜待承台内其他桩打完并重新测定桩位后再插桩施打；（6）、打桩时应由专职记录员及时准确地填定管桩施工记录表；（7）、遇下列情况之一应暂停打桩，并及时与设计、监理等有关人员研究处理：贯入度突变；头混凝土剥落、破碎；桩身突然倾斜、跑位；地面明显隆起、邻桩上浮或位移过大；总锤击数超过《03SG409》规定值；桩身回弹曲线不规则。（8）、送桩应符合下列规定：①、送桩深度不宜大于2.0m；②、当桩顶打至接近地面需要送时，应测出桩的垂直度并检查桩顶质量，合格后立即送桩；③、送桩的最后控制贯入度(mm/10击)应参考同一条件的桩不送桩时的最后贯和度予以减少；（9）、打桩的最后贯入度应在下列条件下测量：桩头完好无损、柴油锤跳动正常，桩锤、桩帽、送桩器及桩身中心线重合，桩帽衬垫厚度等正常，打桩结束前立即测定。2、施工准备（1）测量放线 按施工图纸计算出的管桩桩位坐标，测放出试打桩及管桩桩位。管桩施工前，须上报计算出的桩位坐标与业主、监理单位进行复核工作。（2）临时道路的修建根据PHC管桩的位置，在场内修建适量的施工便道，满足打桩机的施工及通行要求。（3）测量工作施工方案①测量仪器的准备：工程现场主要需准备以下测量仪器设备：全站仪（测量精度不低于6″，测距精度不低于5mm+5PPm.D）、经纬仪（不低于J6）、水准仪（不低于S3）、钢尺、塔尺以及其他测量必备的器具。其中全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺需要经有资质的计量检测机构检定合格。②控制网测设工程的平面控制方式采用符合导线法，高程控制采用符合水准测量方式。a、选点、埋石：加密点设置在距沟槽边20m左右，点位要通视良好，控制点应埋设砼桩或现浇砼，中心埋设φ6钢筋头作为中心点（钢筋中设十字中心线）。b、控制网测设要符合国家控制测量相应的等级及相关技术要求。c、计算所有外业资料与起算数据，采用两人独立校核，确认无误后报监理审批。各级控制点的计算，可根据需要采用严密平差法或近似平差法。平差时对输入的数据进行校对，其精度要满足相应精度要求。③施工测量精度控制a、坚持先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序，先测设场地整体的平面控制网和标高控制网，再以控制网为依据进行各局部的定位，放线和标高测设，做到依据正确，方法科学，严谨有序，步步校核，结果正确。b、在测量精度满足工程需要的前提下，力争做到简便、快捷、测设合理、科学。c、 测量记录做到原始、正确、完整、工整，坚持测量作业与计算工作步步有校核。d、工程完工认真整理各种观测记录和复核资料。3、管桩进场、吊装、运输与堆放要求（1）、管桩进场必须有质量合格证，且桩身砼材料必须符合设计要求。进场后再次进行检查验收，经监理方和甲方同意后方可施工，桩外观质量和尺寸允许偏差应满足设计及规范要求；（2）、管桩吊装时宜采用两支点法，也可采用两头勾吊法，吊钩钩于管桩二端板处，绳索与桩身水平所交角应大于45度；（3）、管桩在起吊、装卸、运输中必须做到平稳，轻起轻放，严禁抛掷、碰撞、滚落；（4）、管桩在运输堆放时的支点位置距桩两端均为0.21L(L为管桩长度)；两支点法吊装位置图（5）、管桩用汽车运输时，堆放层数不宜超过三层，并应用钩绳、钢缆对管桩二支点处附近进行封固，防止滚动；（6）、管桩堆放场地必须平整、坚实，要有排水措施，不得产生不均匀沉陷。堆放层数不宜超过2层，管桩底层二面外侧挡以楔形掩木，防止滚落；（7）、桩堆放应按规格、类型、型号分类堆放，不得混堆；（8）、取桩应符合下列规定：①、管桩叠层堆放不超过2层时，可利用桩机拖拉取桩；当2层时，对桩的拖地端应加以保护；②、管桩叠层堆放超过2层时，应用吊机按两点法的要求取桩，严禁拖拉取桩；③、三点支撑履带自行式打桩机不得采用拖拉取桩；④、走管式打桩机拖拉取桩时，钢丝绳应通过桩架底盘的导向滑轮。4、施工工艺流程锤击打桩工艺流程：施工准备→测量放线（桩位标）→地下障碍物钎探、清除→桩机就位→ 吊桩就位、对中、调直→轻击入土中1～2m→校正桩垂直度（前后、左右）→击桩→接桩→送桩。5、试桩在正式施工前，须根据设计图纸，结合地质勘察资料，选择合适的桩位，进行试桩。试桩前，须将试桩方案，报送业主、监理工程师审批，同意后方可实施。试桩时，请业主、设计院、监理工程师、质检等到现场，一起参加试桩，试桩的目的主要是确定管桩的施工长度、贯入度、锤击数、收锤标准等施工参数，为正式施工提供依据。试桩的施工方法与正式打桩的施工方法基本一致，详见下述。6、施工方法（1）、施工准备①、将施工现场平整至设计标高；②、根据设计要求选定合适的桩机，按施工进度计划要求，组织桩机进场、安排就位；③、将管桩运至现场；④、将设计桩点进行编号。（2）、测量定位和放线①、打桩位置按照设计图纸的尺寸，应先设置基准点（龙门桩）并正确地投放每一根桩的中心点，并标有明显的标志（如钢筋头等）。桩位的投放允许误差为1cm；②、所有投放的桩位需经甲方及监理复查无误并办理签证手续后方可施打；（3）、桩机就位将桩机运至现场，安装、调试好，准备打桩。沉桩顺序应符合下列原则：①、空旷场地沉桩应由中心向四周进行；②、某一侧有需要保护的建(构)筑物或地下管线时，应由该侧向远离该侧的方向进行；③、根据桩型、桩长和桩顶设计标高，宜先深后浅，先长后短，先大后小；④、根据建筑物的设计主次，先主后次；⑤、桩机运行线路应经济合理，方便施工。 （4）、打桩①、根据桩长及地层情况,选择相应的锤型,确保锤击贯入达到设计标高；②、桩施工前，对每根桩桩位作地表障碍物钎探，遇障碍物时，预先进行处理；③、吊桩就位后，用两架经纬仪对桩进行两个方向的垂直度调整，确保桩身垂直，待第一节桩轻击入土中1至2m后，再重调一次桩的垂直度。锤击时，桩帽、桩身和桩位中心线重合，同一根桩施工时，各工序应连续施工，缩短施工时间；④、插桩时一定要让桩头对准地面桩位标志物，然后用两台经纬仪交叉成90o，架在能看清桩的全长的地方。先要观测桩机导杆的垂直度，直至符合要求后，再用经纬仪观测桩的垂直度，保证垂直度在1‰以内，并指挥桩机进行反复多次调整，尤其是第一节桩要严格保证其垂直度，确保其垂直导向作用，桩入土三米后严禁用桩机调整其垂直度；⑤、施打前，先进行试验，选择合理的冲距。每根桩要连续施打，停歇时间不宜太长；⑥、施打时选择“重锤轻击”法原则，开始时，锤的落距应较小，待桩身进入土中较深且稳定后，再用标准落距施工，直至满足设计要求孔深或贯入度要求。持力层面按地质资料及贯入度进行双控；⑦、打桩时要严格按有关标准做好每米锤击数、总锤击数、入土深度、最后贯入度、锤型、落距等原始记录，焊口也要作好焊接隐蔽记录；⑧、打桩时桩帽与桩周围的间隙应控制在5～10mm之间，锤与桩帽、桩帽与桩之间垫弹性垫，衬垫厚度应均匀，且经锤击压实后的厚度不宜小于120mm，在打桩期间应经常检查，并及时更换和补充；锤、桩帽以及桩身应在同一中心线上；⑨、沉桩宜连续一次性将桩沉到设计标高，尽量减少停锤时间，确需停锤时也应选择沉入的桩较浅时并尽量缩短停锤时间。（5）、接桩①、焊接要求：a、当管桩需要接长时，其入土部分的桩身的桩头宜高出地面0.5m-1.0m；b、接桩前应先将下节桩的接头处清理干净，设置导向箍以 方便上节桩的正确就位，接桩时上下节桩中心线偏差不宜大于2mm，节点弯曲矢高不得大于桩段长的0.1%；c、管桩对接前，上下端板表面应用钢丝刷清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽；d、焊接时宜先在坡口圆周上对称点焊4-6点，待上下节桩固定后拆除导向箍，再分层施焊，施焊宜由两个持证上岗的焊工对称进行；e、拼接处坡口槽电焊应分三层对称进行，内层焊必须清理干净后方能施焊外一层，焊缝应连续饱满，其外观质量应符合二级焊缝的要求；f、施焊完成的桩接头应自然冷却后才能连续沉桩，自然冷却时间锤击法沉桩时不应少于l5min，不得用水冷却和焊好即沉；当采用二氧化碳气体保护焊时，其自然冷却时间不应少于5min。②、焊接方法：a、根据设计要求选用合格的焊条；b、预埋铁件表面应保持清洁，接桩时依靠定位板将上下桩接直，焊缝应连续饱满，满足三级焊接要求，做到焊面光洁，必要时加焊短钢筋补强；c、施焊时，四台电焊机同时进行，先将四点点焊固定，然后对称焊接，避免焊接变形；d、两节桩焊接后，应清除焊渣检查焊缝饱满度；e、每个焊头焊接完毕，应冷却后方可进行涂环氧树脂防腐施工；f、接桩时上下节桩的中心线偏差不得大于5㎜，节点弯曲矢高不得大于桩节的0.1%；g、为确保焊接质量，逢大雨时不宜施焊；h、焊接接桩应符合现行行业标准《建筑钢结构焊接规程》的有关规定外，尚应符合下列规定：1）下节桩的桩头处宜设导向箍以方便上节桩就位，接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不宜大于2mm；2）管桩对接前，上下端板表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽；3） 焊接优先采用二氧化碳保护焊，施焊时宜先在坡口周围上对称点焊4-6点，待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施焊。施焊宜由两个焊工对称进行；焊接层数不得少于二层，内层焊渣必须清理干净后方能施焊外一层，内外层焊缝接头位置应错开，焊缝应饱满连续。每根桩须对照地质资料预计桩总长，选用合理的桩节组合，以使接桩次数尽量少，任一单桩的接头数量不宜超过3个。（6）、送桩用专门的送桩筒放在被送桩的桩顶上进行送桩，并在送桩筒上标好相应的刻度，保证桩顶到设计标高。在送桩之前，应预先算好送桩深度，并选择合适的送桩器，在送桩器上作明显标志。送桩杆与桩身应在同一中心线上，送桩杆上的桩帽与桩周围间隙控制在5～10mm之间，送桩杆与桩之间垫有一定厚度的平整弹性纸垫。送桩时要做好的锤击数、锤跳高度、贯入度等原始记录。用水准仪控制桩顶设计标高的偏差，桩顶设计标高偏差应符合规范及设计要求。（7）、记录施工记录是打桩全过程的真实写照。打桩或送桩时应按有关标准详细记载每根桩的桩号、操作时间、每米锤击数、总锤击数、落锤高度、入土深度、最后十击的贯入度、桩的平面位移和倾斜、锤型落距等原始记录，同时还应记录打桩过程中发生的异常情况。（8）、为避免或减小压桩挤土效应对已打的管桩质量造成影响，特采取以下措施：①、施工过程中对桩基定位轴线作补充检查，每天1次，为减少桩位偏差，打一排复测一排，并做好原始记录；②、采取科学、合理的打桩顺序；必要时限制打桩速度；③、防止打桩时，对四周建筑物的影响，必要时可在桩位区与建筑物间挖一条宽0.8m、深2.0m的防震沟，沟内用黄砂充填；④、为防止中间桩与四周桩施工时相互影响,可在两者间挖防震沟,具体位置待施工时定。（9）、桩施工质量控制方法①、定位放线的控制方法：根据现场的测量控制网（基准点），用J2经纬仪及卷尺准确地投放桩位的位置，其偏差控制在2cm之内，并画成测量成果图，交给监理单位进行桩位的复测检查，经检查合格后方可施压； ②、送桩标高的控制方法：根据设计标高和±0.000，计算桩的入土深度，在送桩杆上用红油漆画上标线进行标识，当送桩接近设计标高时，通过水准仪的观测来控制桩顶的标高；③、桩位偏差的控制方法：插桩时，以定桩位的钢筋为中心点，通过两台交叉的经纬仪校正桩身垂直度在允许偏差之内，另外安排合理的打桩流程，防止打桩的过程中对已打完的桩挤偏；④、桩身垂直度的控制方法：用两台经纬仪交叉成90o，架在能看清桩的全长的地方。用经纬仪观测桩的垂直度，先看桩尖，再看桩顶，仪器里的十字丝与桩顶之间的偏差应小于1.5厘米，以保证垂直度控制在5‰以内，并指挥桩机进行反复多次调整，尤其是第一节桩要严格保证其垂直度，确保其垂直导向作用，桩入土三米后严禁用桩机调整其垂直度。（10）、打桩精度控制方法①、严格按照规范、标准要求，控制施工的过程，特别是严格把关关键过程，从桩的验收开始、桩位投放、插桩、垂直度、焊接、打桩、送桩标高控制等，每一道工序，必须有专职质量员验收签字并经过监理认可，方可进行下一道工序施工；②、由于桩位布置较密，打桩前应根据桩位布置及地质情况，综合各种因素，本着群桩范围内，先内后外的原则进行打桩施工；③、为防止先打的桩对已打的桩产生挤土影响，造成偏位，在群桩范围之内设置塑料排水板，以消散超孔隙水压力；④、当一根桩施工完毕之后，会产生送桩坑，对后打的桩产生导向作用，使后打的桩容易插偏，还会影响桩的垂直度，为避免这种情况的发生，对同一个承台的桩，我们采取打完之后一起送桩的方法。五、桩检方式PHC管桩质量检测应按《建筑基桩检测技术规范》中的相关规定执行，桩基抽检比例如表1-3所示： 表1-3桩基检测比例表桩基直径检测方法同类型桩抽检最少数量各种直径低应变法20%，且不少于10根载荷试验1%，且不少于3根注：（1）、一柱一桩基础或多柱单桩的管桩基础，应100%检测桩身完整性。（2）、柱下三桩或三桩以下的承台抽检数不得少于1根。桩基的检测由具备资质的检测单位完成，在检测过程中我局将尽力配合，将检测工作按期推进，保证检测结果的真实性、科学性，确保工程质量。1、低应变法抽检要求（1）、柱下三桩或三桩以下的承台抽检桩数不得少于1根；（2）、当施工质量有疑问的桩、设计方认为重要的桩、局部地质条件出现异常的桩、施工工艺不同的桩数量较多，或为了全面了解整个工程基桩的桩身完整性情况时，应适量增加抽检数量；（3）、当采用低应变法检测时，受检桩混凝土强度至少达到设计强度的70％，且不小于15Mpa；（4）、低应变法的有效检测桩长范围应通过现场试验确定；（5）、桩身完整性类别应按低应变法桩身完整性类别判定表1-4判定。 表1-4低应变法桩身完整性类别判定表类别分类原则时域信号特征幅频信号特征Ⅰ类桩桩身完整2L／C时刻前无缺陷反射波，有桩底反射波桩底谐振峰排列基本等间距，其相邻频差△f≈C／2LⅡ类桩桩身有轻微缺陷，不会影响桩身结构承载力的正常发挥2L／C时刻前出现轻微缺陷反射波，有桩底反射波桩底谐振峰排列基本等间距，其相邻频差△f≈C／2L，轻微缺陷产生的谐振峰与桩底谐振峰之间的频差△f’>C／2LⅢ类桩桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力有影响有明显缺陷反射波，其他特征介于Ⅱ类桩和Ⅳ类桩Ⅳ类桩桩身存在严重缺陷2L／C时刻前出现严重缺陷反射波，或周期性反射波，无桩底反射波；或因桩身浅部严重缺陷使波形呈现低频大振幅衰减振动，无桩底反射波缺陷谐振峰排列基本等间距,相邻频差△f’>C／2L，无桩底谐振峰;或因桩身浅部严重缺陷只出现单一谐振峰无桩底谐振峰2、单桩竖向抗压静载试验（1）、抽检数量不应少于总桩数的1％，且不少于3根；当总桩数在50根以内时，不应少于2根；（2）、当桩的承载力以桩身强度检测时，可按设计要求的加载量进行,施工前的试验桩如未破坏又用于实际工程的可作为验收依据；（3）、对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍；（4）、单桩竖向抗压静载试验前的休止时间应符合JGJ106的有关规定；（5）、抽样检测的受检桩选择宜按下列规定核查：施工质量有疑问的桩；设计方认为重要的桩；局部地质条件出现异常的桩；施工工艺不同的桩；适量选择完整性检测中判定为Ⅲ类的桩；同类型桩宜均匀随机分布；（6）、单桩承载力不满足设计要求时应分析原因。当需要进行扩大检测时，应经有关各方确认。六、安全保护措施1．各种桩机操作人员应经培训考试合格取得特种作业人员操作证后，凭操作证操作，严禁无证操作。2．桩架应垂直，桩架前倾不得超过5°，后仰不得超过18°。 3．吊桩钢丝绳与导杆的夹角不得大于30°。吊桩应按起重工操作规程操作。吊预制桩时，严禁斜位、斜吊。4．插桩后应将吊锤的钢丝绳稍许放松，以防锤头打下时，猛拉钢丝绳，吊锤钩头应锁住。5．吊锤、吊桩必须使用卷扬机的棘轮保险。桩锤起动打桩前应拉开机械锁，使吊锤齿爪缩回，起动钩伸出后方可起动，防止将锤体吊离桩顶发生倒桩事故。6．用调整供油量控制落锤高度，见到上活塞第二道活塞环时，必须停止锤击。7．打桩作业结束时，汽缸应放在活塞座上。桩锤应用方木垫实或用销子锁住。8．施工场地应平整夯实，坡度不大于3%，无积水，确认无地下埋藏物。9．电源电缆必须架空，电箱和电动机接地接零保护线牢固可靠，触电保护器动作灵敏有效，不得在高低压电线下压桩，移动桩机时必须保持与高压线安全距离不小于6m。10．作业前，应检查液压系统连接部位是否牢靠，进行空载运转，检查有无漏油、压力表、安全阀是否正常，确认安全可靠后，方可作业。11．打桩作业中，应设置警戒区域，禁止行人通过或站立停留。12．桩机发生故障时，应断电、停机，报告机修组检修，不得擅自检修，禁止未停机时检修或接桩。13．遇大雨、大雾或六级及其以上大风时，应立即停止打桩作业，并加固桩机。七、质量保证措施1、质量保证体系建立的意义在项目经理、技术总负责的领导下，由质量保证组、施工技术组、物资供应组各专业工长组成质量保证机构。负责监督指导规程规范标准的执行，参加编制和审批质保措施计划、施工方案和技术措施，参加图纸会审，重大事故调查分析.处理，质量培训教育和特殊工种考核，做好交工后服务工作。（1）按照质保工作程序落实各级管理人员和操作者的工作范围和质量职能； （2）施工管理人员和操作者，要掌握负责的工程项目概况、施工机具、检测设备、测量设备、计量仪器均经提前保证，质量保证措施落实，为施工现场创良好的施工条件；（3）树立坚强的质量意识，严肃工艺纪律，把好工序质量关，克服质量通病，消除质量隐患；（4）对质量全面跟踪，对工序质量不漏检、不误检。2、质量管理工作程序运用系统工程的观点和方法，以保证质量为目的，将有关部门、各个环节的管理和施工生产活动严密地组织起来，使全体成员形成保证质量的有机整体，落实施工准备，施工中和系统试运行，交工后服务三个阶段的工作内容、工程程序、权限和方法，使质量在形成过程处于受控状态管理程序。3、工序质量检验和质量控制实行质量岗位责任制，现场项目经理对工程质量负全面责任，班组保证分项工程质量，个人保证操作面和工序质量，严格执行工序间质量自检、交换检制度。根据本工程的特点，建立本工程的质量保证体系如下：图1-12质量保证体系框图图1-13质量全过程控制系统图图1-14质量检查程序框图 图1-12质量保证体系框图质量保证体系组织体系项目经理部控制体系思想教育体系施工过程工序质量控制建立岗位责任制明确质量管理内容施工准备质量控制加强质量意识机具材料质量控制计量质量控制试验质量控制各职能部门 图1-13质量全过程控制系统图施工阶段质量控制，事中质量控制事后质量控制事前质量控制施工人员质量意识教育工程原材料、构配件质量控制施工所需机械、设备质量控制施工方法及检验方法捏控制施工过程设计及图纸审查施工现场、技术管理控制施工过程质量控制施工成品质量控制工程质量鉴定文件控制竣工质量检验评定控制工序质量控制工序质量控制工序质量控制工序质量控制工序质量控制工序质量控制验收、移交 图1-14质量检查程序框图项目开工工序交接原材料检验测量放线施工过程单项工程完工分部工程完工单位工程分段质量控制抽检资料归档业主监理验收验收申请日检周检月评比施工队自检质量科检查修补移交资料整理 4、确保工程质量的措施（1）组织保证质量管理体系分为三级管理：第一级为各施工队质检员自检，第二级质检科组织测量队和管理材料人员联检，第三级项目经理、总工程师组织定期抽检。该运作程序适用于原材料验收和单位工程验收评定及单项工程施工质量控制，以工序交接验收作为主要控制手段。凡在工序交接验收中不详细哪一级出现不合格，均做返工或返修，复检合格后才可进行下道工序。同时建立各级创优领导组织，明确各级领导的责任。项目经理部成立以项目任组长的全面质量管理领导小组，负责对创优活动的宏观控制，对创优目标自上而下地进行分解，层层保证质量目标的实现。（2）思想保证1、提高各级领导的质量意识，抓好“四个树立”，即树立以质量为中心管理项目思想，树立质量说是信誉、质量说是市场的思想，树立质量好坏是衡量领导干部是否胜任工作的思想，树立质量需要严是当头、真抓实干的思想。以讲课及现场会等形式，教育全员牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，提高人员的规范意识、质量意识和精品意识，营造全员自觉重视质量和自觉遵守职业道德的氛围。作为项目经理部的决策者，将严格遵循“质量至上、施工进度与经济效益无条件服从于工程质量”的原则，真正做到“领导者关注质量，管工程的负责质量，管技术的控制质量，管操作的保证质量”；2、提高全员意识，教育全体施工人员提高对参加该项工程施工重要意义的认识，调动全体人员创优积极性和自觉性，加强创优的紧迫感、责任感和光荣感。在施工中坚持“三个统一”，即坚持质量、工期、效益相统一，绝不允许以任何理由削弱质量管理、降低质量标准；坚持行政领导、技术人员和作业人员相统一，齐心协力，共同为创优出谋划策；坚持设计、施工、监理单位相统一，走联合创优之路；3、加强全过程创优意识，施工中做到附属工程主体工程一样严，隐蔽工程外表一样严，确保工程质量在施工各阶段比较稳定，在各施工队之间比较均衡。（3）技术保证1、运用网格计划技术、预测论、决策论等系统工程理论，编制工程计划；2、严格施工程序，加强技术交底，按规范组织施工； 3、深入调查研究，积极配合设计部门，不断优化设计；4、强化测量、试验手段，建立计量体系，完善标准化设计；5、结合实际，狠抓薄弱环节，消除质量通病；6、进行岗前培训，提高操作技能，开展群众性的小改小革和合理化建议活动。（4）制度保证1、坚持质量管理的技术管理制度，认真落实交通部、深圳市有关工程质量管理办法和工程技术管理办法；2、坚持图纸审核制度，未经审核的图纸不得交付施工，已审核的图纸签名负责；坚持技术交底制度，以“技术交底”的形式把质量标准、技术措施及施工方法交给施工人员，凡不按技术交底作业，出现质量事故，一律严肃处理。使施工人员明确每道工序的工作标准和操作规程及成品（半成品）质量指标，然后进行试验段施工，如有问题及时整改；3、坚持测量试验制度，重点抓好换手复测和测量记录，做好原材料的检验，防止伪劣产品、材料进场。对于工程施工所用的所有计量器具，开工前必须请当地计量技术监督局标定期合格后方可作用；4、坚持质量检查制度，严格“五检一评”制度，以“自检”为重点，建立交接卡，上道工序不合格，下道工序有权拒绝施工。严格隐藏工程的检查验收制度，只有监理工程师验收合格后，方能进行下道工序的施工。搅拌站的配合比只有试验室根据气候情况有权做调。同时，试验室每天要进行至少两次的计量检查和随机维勃稠度抽查；5、坚持质量检查制度，对已完成部分工程及时进行质量评定，树立样板工程，反馈质量信息，加强对反馈工程的质量控制，同时把质量评定作为对合格项目验收计价的唯一依据，不合格者不计价；6、运行ISO9000质量保证体系，开展QC小组活动，并使之经常化、制度化。围绕施工中的订书机矛盾开展QC小组活动，以工作质量保证工程质量，定岗、定人、定质量标准，建章立制，奖罚分明，确保分项工程一次检查评定合格率达100%，优良率力争达85%以上。7、完善岗位责任制，明确各部门的职责。 （1）、工程师负责对工程技术人员的业务培训及考核；组织制定总体工程及子项目工程的施工方案；组织学习和领会设计施工图；组织对质量问题进行分析，并确定解决方案及对策；当工程质量或工序质量出现问题时，有权制止和责令停工与返工，具有一票否决权；（2）、责任专业工程师负责对施工作业队进行技术交底和上岗前的施工操作培训与考核；（3）、施工操作手需经业务学习和技能考核，合格后方可上岗作业。8、开工以后，实行每日工程例会制度，及时讲评施工中执行规范和操作规程的情况。八、施工现场文明施工管理措施1、施工现场场容管理(1)、工地主要入口要设置简朴规整的大门，门旁必须设立明显的标牌，标明工程名称，施工单位和工程负责人姓名及做安全宣传宣传工作等内容；(2)、建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；(3)、施工现场场地平整，道路坚实畅通，有排水措施；(4)、现场施工临时水电要有专人管理，不得有长流水、长明灯；(5)、施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、临时上下水管道以及照明、动力线路，要严格按施工组织设计确定的施工平面图布置、搭设或埋设整齐；(6)、工人操作地点和周围必须清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清；(7)、要有严格的成品保护措施，严禁损坏污染成品，堵塞管道。严禁在场内大小便；(8)、施工现场不准乱堆垃圾及余物。应在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。清运渣土垃圾及流体物品，要采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒；(9)、根据工程性质和所在地区的不同情况，采取必要的围护和遮挡措施，并保持外观整洁；(10)、针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用； (11)、实行场地分片包干制，保证施工现场的道路畅通，场地清洁，无垃圾，无余土；(13)、要遵守深圳市有关环卫，市政管理的有关规定，加强现场用水、排污及运输车辆的管理，防止施工废水污染周围环境；（14）、工地洗车池工地汽车出入门口均应设置冲洗槽，用水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门；装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，应采取有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。严格执行《关于加强深圳经济特区土石方运输车辆管理的若干规定》（深建字[1997]185号）；(15)、对施工人员进行文明施工教育，做到“五有、四整齐、三无”以及“四争、四清、四不见”和“三好”，每月进行检查评分；(16)、施工现场的噪音应适当控制，合理调整施工时间，有效地控制噪音污染，减少对周围居民工作和休息的干扰。2、现场机械管理(1)、现场使用的机械设备，要按平面布置规划固定点摆放整齐遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁安全装置灵敏有效视线正常，保持正常的工作性能，机械的标记、编号明显，安全装置可靠；(2)、清洗机械排出的污水要有排放措施，不得随地流淌。3、现场作业人员管理(1)、对作业人员进行文明施工教育，使之不发生打架、斗殴现象；(2)、对作业人员的工资实施有效管理，做到人人工资有保障，不会因为工资等问题而发生停工、闹事等现象。4、消防安全管理制定消防制度，建立消防管理网络，明确消防责任人，并报消防管理部门。现场建立醒目的消防警示标志和紧急疏散标志，保持紧急疏散通道畅通。现场配备充足的消防器材，并定期对其进行性能检查，各个作业区、生活区和通道咽喉处应配备足够的灭火器。电焊、气焊等明火操作应严格执行动火证制度，乙炔、氧气瓶分库存放，使用中分散隔离放置。动火施工区应远离生活区及易燃物品。 动力、照明电线按规定布线，主线、支线分明，且外包阻燃材料。5、治安保卫管理现场施工安全、保卫工作是文明施工的一个要点，也是使施工能够正常进行的保证。建立安全保卫制度，落实治安、防火、计生人员责任，配合当地做好综合治理工作。施工现场的管理人员、作业人员应配戴工作卡，标明姓名、职务、工种。建立来访登记制度，并验证来访人员的有关证件，不准留宿闲杂人员，对可疑人员坚决清退出场，确保工地安全。经常对施工人员进行法纪和文明教育，一切依法行事，对外文明交往，严禁黄、赌、毒，严禁一切扰民、损害社会风气、破坏环境以及其他一切不守法不文明的现象在施工队伍内发生。采取严格措施，加强对爆炸物品和易燃物品的管理。6、文物保护措施在施工中若发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，应立即采取有效的防护措施，并在4小时内通知甲方。甲方在收到通知后立即与有关管理部门协商处理意见，并在24小时内通知乙方。九、环境保护措施1、环境保护管理目标工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理均按照深圳特区文明施工与环保管理办法执行，创建深圳市“文明示范样板工地”。2、环境保护体系a、项目经理部成立以项目经理为组长，有各部门负责人参加的文明施工管理体系，依照ISO14001环境管理体系标准要求及深圳市相关管理文件建立现场环境保护管理体系；b、实行环保责任制，项目经理及项目部管理人员、施工队伍层层签订“环保责任状”；c、施工过程中通过加强环境保护检查工作力度，进行全方位环保监控，切实落实我公司的环保方针。 3、环境保护措施a、认真学习贯彻国家、深圳市政府、业主方、监理工程师及合同条款有关环保法规及规定，明确本工程的环保要求，健全环境保护体系，把环境保护工作作为一项施工管理内容，制定和落实环境保护措施，修建环保设施，处理好施工与环保的关系；b、实行环保目标责任制。把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列入承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。项目经理是环境保护的领导者和责任人，所有施工人员与环保领导组签定环保责任书；c、配置专职环保人员，合理安排各工序作业时间。编制环保手册，加强环保宣传；d、加强检查和监控工作，加强对施工现场粉尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员进行环保工作评定。施工现场设置专用料库，库房地面、墙面做好防渗漏处理，材料的储存、使用、保管专人负责；e、保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点并按规定处理。生活区设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪池处理后才能排入污水管道。施工废水、清洗场地、车辆废水经沉淀处理达标排放；f、工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清；g、在施工前做好各类现况管线的调查，施工中做好防护，防止损坏。4、水环境保护措施a、靠近生活水源的施工，设置同生活水源隔离措施，避免污染生活水源；b、施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田、河流和渠道；c、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放；d、生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放；e、施工场地临时排水系统接入市政管网的，要在管网前加设沉砂池，以防止泥砂等进入市政排水管道。 5、固体废弃物管理措施a、施工营地和施工现场的生活垃圾，设置临时堆放场集中堆放，定期清至环保部门指定场所；b、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置免冲洗的生态厕所，派专人管理，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播；c、报废材料定期运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。6、粉尘、噪音控制措施a、减少粉尘措施（1）、土石方施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬；（2）、作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；（3）、主要运输道路需进行固化，要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；（4）、将卸有粉尘的材料时，应洒水湿润和在仓库内进行；（5）、禁止在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。b、噪音控制措施（1）、合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备；（2）、对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采用装消音器来降低噪音；（3）、对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛；（4）、合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的建筑施工作业；（5）、尽量采用低噪音的工艺和施工方法；（6）、禁止在中午（12时—14时）和夜间（23时—第二天7时）内施工，由于施工不能中断的技术原因和其他特殊情况，确需中午或夜间连续施工作业的，应向行政主管部门和环保部门申请。 7、预防运输道路污染措施a、设专人负责运输车辆的管理，制定运输车辆管理责任制度并组织实施，加强对驾驶人员的教育和管理；b、运输车辆不得超量装载土方，土方最高点不得超过槽帮上缘50cm，两侧边缘低于槽帮上缘20cm，装载建筑渣土或者其他散装材料不得超过槽帮上缘；c、运输建筑施工材料、土方、渣土的，要在施工现场运输车辆出口处内侧，铺设长度不小于25m，宽度不小于出口处宽度的砼路面，并在出口处设置冲洗车轮的设备及相应的排水和泥浆沉淀设施；d、装运建筑材料、建筑垃圾和工程渣土的车辆，采取加设顶盖等有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境；e、运输时发现沿途有泄漏、遗撒的，必须及时清扫干净。f、加强运输车辆的管理保持运输车辆的车容整洁，车箱完好。车辆装载不宜过满，对易产生扬尘的车辆用蓬布盖注，在施工现场出入口设置洗车槽，配设高压水枪，车辆经过冲洗后方可进入市区。工程车辆的行驶路线和时间要遵守预定的要求，禁止超载、超高、超速行驶。对工地周围的道路要求专人清扫，及时清除撒落的尘土砂石，严格执行《关于加强深圳经济特区土石方运输车辆管理的若干规定》。'