铁路路基工程施工质量验收标准条文说明

'铁路路基工程施工质量验收标准#####################################铁路路基工程施工质量验收标准9:!"’!’!%""*;%/,!%""’条!文!说!明本条文说明系对重点条文的编制依据"存在的问题以及在执行中应注意的事项等予以说明#为了减少篇幅"只列条文号"未抄录原文#$"%"$!本标准的编制目的是为了加强和统一铁路路基工程施工质量的验收!本标准不涉及工程决策阶段的质量"勘察设计阶段的质量和运营维修阶段的质量等!本标准是政府部门"专门质量机构"建设单位"监理单位"勘察设计单位和施工单位对工程施工阶段的质量进行监督"管理和控制的主要依据!由于施工阶段的质量控制是工程整体质量控制的关键环节#工程整体质量在很大程度上取决于施工阶段的质量控制#所以本标准根据铁路路基专业的工程质量特性#规定了建设活动各方对工程施工质量控制的方法"程序"职责以及质量指标#藉以保证工程质量!$"%"#!本标准适用于旅客列车最高行车速度!-"1&$<及以下的客货列车共线运行的新建"改建标准轨距铁路!在标准体系中#本标准是铁路路基工程专业施工质量验收的主体标准!客运专线"高速铁路的路基工程以及本标准制订时没能纳入的新技术"新工艺"新设备"新材料等#应该在本标准的基础上制订补充规定!$"%"&!%建设工程质量管理条例&分别规定了建设单位"勘察设计单位"监理单位和施工单位的法定质量职责和义务!本标准根据铁路路基工程的专业特点#对建设各方在施工阶段的质量职责具体细化均做出了明确规定#改变了几十年来一贯沿用的工程施工质量仅由施工单位一方负责的传统模式#促使各方共同保证工程质量’%,/#’ 第六篇!铁路工程质量检验评定验收标准#####################################的合格!$"%"’!铁路工程施工点多线长"施工期较长#取弃土$碴%"污水$物%排放"噪声等对生态环境的影响很大!施工单位应在施工前制订有效的环保方案#施工期内最大限度地减少对环境的影响#施工结束后给予必要的恢复#切实做好环境保护和水土保持工作#保证国民经济的可持续发展!设计有要求的更应该全面按设计文件办理!$"%"(!铁路工程施工质量检验检测工作#是工程质量管理的重要组成部分#也是工程质量控制的重要手段!客观"准确的检验检测数据#是评价工程质量的科学依据!判定工程施工质量合格与否#要体现质量数据说话的原则!其基础是质量数据必须真实可靠#并且能够代表工程施工质量情况!#这就要求检验检测所用的仪器方法和抽样方案必须符合相关标准或技术条件的规定#方法统一#数据才有可比性!另外#随着工程检测技术的发展#一些成熟可靠的新方法"新仪器不断出现#尤其是对工程实体质量的检测#使用新技术后#能减少检测工作量#提高检测精度#应该积极采用!但采用这些新技术应经过必要程序的鉴定!$"%")!本标准中规定的质量指标是合格标准!合格标准也就是控制施工质量的最低标准!达不到本标准所规定的质量要求的工程#其结构安全和使用功能就不能得到有效保证和满足#就是不合格的工程!所以本标准要求施工所采用的承包合同文件和其他工程技术文件等#对施工质量的要求不能低于本标准中的规定!$"%"*!铁路工程施工过程中的环节多"影响工程质量的因素多#所以采用的标准规范就会很多!既有技术标准又有管理标准"既有国家标准又有行业标准"甚至还有国际标准和国外标准#本标准难以一一详列!一般情况下可根据工程实际情况#确定各种标准规范的采用与否!但是对于施工过程涉及到的"现行国家和铁道行业标准中有强制性执行要求的标准或标准条文则必须贯彻执行!&"$"$!工程施工质量要体现过程控制的原则!施工现场应配齐相应的施工技术标准#包括国家标准"行业标准和企业标准&施工单位要有健全的质量管理体系#要建立必要的施工质量检验制度&施工准备工作要全面"到位!施工前#监理单位$未委托监理的项目为建设单位#下同%要对施工单位所做的施工准备工作进行全面检查!这是对监理单位和施工单位两方提出的要求#是保证开工后顺利施工和保证工程质量的基础!一般情况下#每个单位工程应检查一次!施工现场质量管理检查记录由施工单位的现场负责人填写#由监理单位的总监’%,#"’ 铁路路基工程施工质量验收标准#####################################理工程师进行检查验收!做出合格或不合格及限期整改的结论"现场质量管理制度应包括现场施工技术资料的管理制度在内"&"$"#!工程施工质量控制的要点是两个方面#一是对材料$构配件和设备质量的进场验收%二是对各工序操作质量的自检$交接检"&!’对材料$构配件和设备质量的进场验收应分两个层次进行"现场验收#对材料$构配件和设备的外观$规格$型号和质量证明文件等进行验收"检验方法为观察检查并配以必要的尺量$检查合格证$厂家&产地’试验报告%检验数量多为全部检查"施工单位和监理单位的检验方法和数量多数情况下相同"未经检验或检验不合格的!不得运进施工现场"试验检验#凡是涉及结构安全和使用功能的!要进行试验检验"试验检验项目的确定掌握两个原则#一是对工程的结构安全和使用功能确有重要影响%二是大多数单位具备相应的试验条件"施工单位试验检验的批量$抽样数量$质量指标应根据相关产品标准$设计要求或工程特点确定!检验方法符合相关标准或技术条件的规定"监理单位要按施工单位抽样数量的%"2或!"2以上的比例进行见证取样检测或平行检验"不合格的不得用于工程施工"&%’对工序操作质量的自检$交接检验"自检#施工过程中各工序应按施工技术标准进行操作!该工序完成后!对反映该工序质量的控制点进行自检"自检的结果要留有记录"这些结果可以作为施工记录的内容!有的也正好是检验批验收需要的检验数据!要填入检验批质量验收记录表中"交接检验#一般情况下!一个工序完成后就形成了一个检验批!可以对这个检验批进行验收!而不需要另外进行交接检验"对于不能形成检验批的工序!在其完成后应由其完成方与承接方进行交接检验"特别是不同专业工序之间的交接检验!应经监理工程师检查认可!未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工"其目的有三个#一是促进前道工序的质量控制%二是促进后道工序对前道工序质量的保护%三是分清质量职责!避免发生纠纷"&"$"&!作为铁路路基工程施工质量验收的强制性条文!必须严格遵守"工程施工质量验收包括检验批$分项工程$分部工程和单位工程施工质量的验收"!!铁路路基工程施工质量验收依据的标准有两本#本标准和(铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准)&9:!"’%’*%""*’"除两标准及两标准条文中提及+%,#!+ 第六篇!铁路工程质量检验评定验收标准#####################################的有关标准外!均不得作为验收依据"%!按图施工是施工单位的重要原则!勘察设计文件是施工的依据!施工中不得随意改变勘察设计文件"如必须改变时!应按程序由设计单位修改!施工质量也应符合修改后的设计文件要求"*!参加施工质量验收的各方人员!是指参加检验批#分项工程#分部工程#单位工程施工质量验收的人员!这些人员应具有相应的资格"本标准给出了原则性的规定!还应结合工程情况#管理模式等!在保证工程质量#分清责任的前提下具体确定"’!施工单位是施工质量控制的主体!应对工程施工质量负责!其工程施工质量必须达到本标准的规定"另外!其他各方的验收工作必须在施工单位自行检查合格基础上进行!否则!也是违反标准的行为",!施工单位对隐蔽工程在施工完成后应先行检查!符合要求后通知监理单位验收"对于重要的地基处理!在开挖至设计高程后!还应通知勘察设计单位参加验收!实际上是要求勘察设计单位对现场地质情况进行确认"这一点对于保证工程质量及日后可能出现的质量事故的责任判定很重要!不能忽视"-!为了保证对涉及结构安全的试块#试件的代表性和真实性负责!监理单位必须按本标准对各检查项目的规定!进行平行检验或见证取样检测#见证检测"且各检验项目中均有具体规定"涉及结构安全和使用功能的现场检测项目!监理单位应按规定进行见证或平行检验"见证或平行检验的数量各检验项目中也有具体规定".!检验批质量验收是对主控项目和一般项目的检查验收"只要这些项目的质量达到了本标准的规定!就可以判定该检验批合格"标准中的其他要求不在检验批质量验收中涉及"/!对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程的抽样检测!是这次标准修订增加的重要内容!以前的标准中没有这方面的要求"#!为了保证见证取样检测及结构安全检测结果的可靠性#可比性和公正性!检测单位应具备有关管理部门核定的资质"对于特殊项目的检测!可由建设单位确定检测单位"!"!单位工程的观感质量相对涉及结构安全和使用功能的主体工程质量而言!应该是比较次要的"但是!对完工后的工程进行一次全面检查!对工程整体质量进$%,#%$ 铁路路基工程施工质量验收标准#####################################行一次现场核实!是很有必要的"观感质量验收绝不是单纯的外观检查!也不是在单位工程完成后对涉及外观质量的项目进行重新检查!更不是引导施工单位在工程外观上做片面的投入"观感质量验收的目的在于直观地从宏观上对工程的安全可靠性能和使用功能进行验收"如局部缺损#污染等!特别是在检验批#分项工程#分部工程的检查验收时反映不出来!而后来又发生变化的情况!通过观感质量验收及时发现问题!提出整改!是一个不可缺少的质量控制环节"&"#"$!&"#")!铁路路基工程施工质量验收应按四级划分$单位工程#分部工程#分项工程#检验批"单位工程$按一个完整工程!或一个完整工程中的相当规模施工范围!或几个完整工程组成的相当规模施工范围划分"其重要的划分原则为一个单位工程必须是由一个施工单位施工的"分部工程$按一个完整的部位#主要结构或施工阶段划分!由若干个分项工程组成"分项工程$主要是按工种划分!有的也可按工序#材料#工艺等划分"由若干个检验批组成!特殊情况下仅含一个检验批"检验批$是分项工程的组成部分"根据施工质量控制和验收需要!将一个分项工程划分成若干各检验批"检验批是施工质量验收的基本单元"单位工程#分部工程#分项工程的划分以及检验批的具体规模数量!是开展工程质量验收工作的重要基础!是提高验标可操作性的关键所在!在各级工程质量验收中必须严格执行"为了提高验收资料的系统性和完整性!方便检查#归档#验收!具体实施中!应对单位工程#分部工程#分项工程以及检验批进行编号!每一个检验批都应当有自己独立的一个号码"具体的编号方式参照%铁路工程施工质量验收标准应用指南&执行"&"&"$!检验批质量验收内容包括实物检查和资料检查两部分"本标准对检验批质量验收的要求都是根据这两个方面做出的规定"&"&"#!检验批质量合格的前提是主控项目和一般项目的质量经抽样检验合格"对于有允许偏差的一般项目抽查点除有专门要求外!规定在允许偏差内的点应达到/"2及以上!其余抽查点可以超出允许偏差!但不得超出!$,倍的允许偏差"&"&"&!分项工程质量验收是对其所含检验批质量的统计汇总"主要是检查核对检验批是否覆盖分项工程范围!不能缺漏"当然!如果检验批质量不合格也就不能进’%,#*’ 第六篇!铁路工程质量检验评定验收标准"""""""""""""""""""""""""""""""""""""行分项工程质量验收!!"!"#!分部工程质量验收包括以下三个方面的内容"!!分部工程所含分项工程的质量均应验收合格!这也是一项统计汇总工作!应注意核对有没有缺漏的分项工程#各分项工程验收是否正确等!"!质量控制资料应完整!这也是一项统计汇总工作#主要是检查检验批的验收资料$施工操作依据$质量记录是否完整配套#是否全面反映了质量状况!#!地基基础$梁部结构的检验和抽样检测结果应符合本标准的有关规定!主要检查项目是否有缺漏$检测记录是否符合要求#检测结果是否符合本标准的规定和设计要求!!"!"$!单位工程质量的验收是建设活动各方对施工质量控制的最后一关!分部工程质量$质量控制资料$检测资料及抽查结果$观感质量均应符合本标准的规定!!"!"%!工程质量不符合要求的情况#多在检验批质量验收阶段出现#否则会影响相关分项$分部工程质量的验收!%!&对于推倒重做$更换构配件或设备的检验批#应该重新进行验收!当重新抽样检查后#检验项目符合本标准规定的#应判定该检验批合格!%"&个别试块试件的强度不能满足要求的情况#包括试块试件失去代表性$试块试件缺少$试验报告有缺陷或对试验报告有怀疑等!在这种情况下#应由有资质的检测单位进行检验测试#如果测试结果证明该检验批的质量能够达到原设计的要求#则该检验批予以合格验收!对于其他不合格的现象#因情况复杂#本标准不能给出明确的处理方案!由各方根据具体情况按程序协商处理!!"!"&!采取返修或加固处理措施后#仍然存在严重缺陷#不能满足安全和使用要求的分部$单位工程#是不合格工程#严禁验收!!"#"’!!"#"&!标准中规定的检验批质量验收记录表是通用格式!由于分项工程所含项目差别很大#实际操作过程中#往往发生漏检项目$项目名称不统一$质量描述不规范$检验数量不足等具体问题#所以检验批质量验收记录采用统一格式是非常必要的!各检验批质量验收记录表的具体格式和填写要求参照’铁路工程施工质量验收标准应用指南(执行!工程施工质量验收的程序和组织反映了以下要点"%!&施工单位自检合格是验收工作的基础!)"&%$) 铁路路基工程施工质量验收标准"""""""""""""""""""""""""""""""""""""!""监理单位对所有主控项目进行检查#对一般项目根据施工单位质量控制情况确定检查项目$!#"参加验收的各方人员应具备相应的资格#主要是能够负质量责任#当发生质量问题时具有可追溯性$!$"勘察设计单位只参加单位工程和与勘察%设计文件有直接关系的重要分部工程的验收$#"!"!!由于抛填片石其块径可能超过#’()#若遇到此种情况时#则应将试验点移出大块石并整平试验点处的片石基础顶面#随后进行!#’荷载试验$#"#"’!凡复合地基的施工#在施工前均应进行工艺性试验以查明此种地质条件下设计所选定的工艺是否适应#同时还要确定采用此种工艺时的主要技术参数及其控制要点#在正式施工时做到心中有数$若设计选用的工艺不适应此种地质条件#则要根据试验的结果向设计单位提出变更设计申请#采用最佳的处理工艺以取得最好的复合地基处理效果$#"#"!!由于旋喷桩的施工质量在很大程度上取决于施工所用材料计量是否准确#故特别对施工设备的计量装置提出了要求$尤其是计量装置是否处于检定有效期内十分重要#故实际执行本条规定时应核对设备的铭牌%机号及计量装置检定合格证书$#"#"(!根据研究结果#旋喷与搅拌桩在成桩后%’*其水泥土的强度都还在缓慢增长#建筑有关规范均未十分明确地规定检验的取样时间#某些手册建议%’*取样较为合理#故本标准规定按设计要求的龄期取样$#"&"&!由于在接近地表的一定深度内#土的自重应力不足以形成足够的上覆压力#桩周土对桩的径向约束力小#造成砂!石"桩体上部!!")长度范围内密实度偏低#而这并不能准确反映该砂桩的真实质量!碎石桩亦有类似的情况"故此处规定"+’)以下才开始计数$#")"’!工艺性试验主要明确能适应该工点地质条件的成桩方法#同时确定!选定"与该方法相适应的砂石料含水量等重要参数$经验表明&砂石料含水量对成桩质量有很大影响#且砂石料含水量又不易控制#固应做好工点的工艺性试验以确保施工顺利进行$#"(!本节所列挤密桩是指桩的挤密材料为非碎石%非砂材料的挤密桩$由于桩身填夯材料的不确定性#因此本节对桩身密度的检测除指定了动力触探外#还明确了’"&%&’ 第六篇!铁路工程质量检验评定验收标准"""""""""""""""""""""""""""""""""""""设计指定的其他方法!#"("&!在"建筑地基处理技术规范#中关于灰土挤密桩或土挤密桩处理地基的质量检验$是规定检验处理深度内桩体和桩间土的干密度$并计算平均压实系数和平均挤密系数来判断地基的处理质量!本标准为便于检验的操作$按照原位测试的相关规程$参照秦沈客运专线采用动力触探或标准贯人方法检验砂桩和碎石桩施工质量的成功经验而制定的检验方法!在正式检验以前$其检验的击数标准应经实验室试验确定$或由设计单位给出!#"’*"#!每批土工合成材料生产时的原料配制%生产工艺都会存在差异$因此$必须查验有关出厂技术证书和抽检试验报告$抽检取样应按,-&.!/01%的规定进行!#"’*"$!土工合成材料两个方向的强度不一致$一般纵向强度较高!铺设方向必须符合设计$使其强度高的方向与设计需要的受力方向一致$更利于充分发挥材料的性能!土工格栅受力方向的连接可采用固定钉固定法或编接法!编接法为割取格栅上两条强度高的肋插入格栅编接!其他土工合成材料的搭接方法按"铁路路基土工合成材料应用技术规范#的规定进行!土工合成材料系合成化工原料$受阳光照射容易老化$一般情况下暴晒间隔时间不应超过$12!$"’"*!本条四区段为’填筑区段%平整区段%碾压区段%检验区段(八流程为’施工准备%基底处理%边坡码砌%分层填筑%摊铺平整%振动碾压%检验签证%路面整修!$"*"’!因!#’平板荷载仪检测边坡和路桥过渡段时难以操作和保证安全$为确保边坡与路堤压实质量相同$亦可采用小型和便于操作的动态变形模量测试仪对路堤压实质量进行过程控制!这种方法的应用$正处于探索和积累经验过程$根据现有的有关资料$现将秦沈线等使用的情况介绍如下’动态变形模量检测是通过采用)3-4型动态变形模量测试仪*和)!#’平板荷载试验仪*对秦沈客运专线路基的1’’多组"5*与!#’的对比试验数据统计得出的!建议在具体工程施工时$应事先对同类性质的土通过进行"5*与!#’的对比试验确定"5*值与!#’值相关关系后$再采用动态变形模量测试仪检测路堤压实质量!动态变形模量检测可适用于检测工作面较为狭窄的地方!其具体内容如下’+!,动态变形模量是指土体在一定的竖向冲击力#6和冲击时间$6作用下抵抗变形能力的参数!它由下列平板压力公式计算得出!-"&%0- 铁路路基工程施工质量验收标准""""""""""""""""""""""""""""""""""""""5*7!+&8%8!!&"’("""动态变形模量#)*+$%计算至’+!)*+&9"""圆形刚性荷载板的半径#,,$%即97!&’,,&""""荷载板下的最大冲击动应力#)*+$%它是通过在刚性基础上由最大冲击力:-7/+’/./且冲击作用时间;-7!1,-时标定得到的%即"7’+!)*+&<"""实测荷载板下沉幅值%即荷载板的沉陷值#,,$&!+&"""荷载板形状影响系数’实测结果采用公式=’(7""+&!&计算’#"$测试时导向杆应与荷载板保持垂直%倾斜度不大于&0%测试面尽量水平%可用中细砂补平%测试面与荷载板底面密贴’试验前应首先进行三次预冲击%消除可能产生的塑性变形的影响%使荷载板下得到精确的平整面’##$记录格式按下列=’(动态平板载荷试验记录编制%参见说明表&+"+!"!’#取三次冲击测得的<平均值计算得到的=’(%作为该检测点的测试值’$作为承载力施工质量监控及验收的凭证%必须在试验记录表格中附上动态变形模量测试仪打印出的实测结果及实测<";#沉陷一时间$曲线’%根据某种条件下同类性质土的=’(与>#’的相关关系%可以推算出>#’值%参见说明表&+"+!""’说明表$"*"’!’!!+,动态平板载荷试验记录工程名称(填料类型(试验编号(检测部位(填层厚度(试验日期(施工单位(检测里程(环境温度(仪器型号(检测标高(含水率(沉陷值平均沉陷值动态变形模量冲击顺序备!注&?#))$-#))$"5*#4@A$附动态变形模量测试仪打印的实测结果及实测&B1#沉陷B时间$曲线(!!复核(年!月!日!!试验(年!月!日)"&%/) 第六篇!铁路工程质量检验评定验收标准"""""""""""""""""""""""""""""""""""""说明表$"*"’!*!!+,与"!-相关关系表土的种类相关关系细粒土!#’7#+$&"5*C’+!粗粒土!#’7#+##"5*C0+!碎石土!#’7#+!’"5*C!$+#级配碎石!#’7#+$%"5*C!$+$$"$"(!改良土强度评定因铁路工程无相应的评定标准!本条系采用"公路工程质量检验评定标准#$D.D’/!%%1&中的附录,!考虑高速’一级公路水泥稳定土’石灰稳定土’石灰粉煤灰稳定土/*浸水强度标准#’+14@A!故保证率取%&E($"%本节所指填石路堤!是指填料为块石类的路堤填筑施工及质量检验()"’"#!因不同的土质及不同的承载力要求!其击数标准具有差异!故本条规定击数标准应经试验确定!且强调了监理旁站!其目的也是为了确认经试验得出的击数标准()"*"%!以往的标准对基坑的回填较少规定具体的检验方法!此次改编过程中考虑应明确方法!便于操作!故规定统一采用/!’轻型触探进行检验(此处应注意的是)击数标准应经实验室试验确定()"!本节重点叙述的是挖孔桩兼顾钻孔桩(经了解!采用打入桩基础的挡墙目前我国铁路还没有!采用钻孔桩基础的挡墙也十分罕见!故本节重点叙述挖孔桩()"!"(!对于反射波法或声波透射法的选用应根据桩径的情况而定!当桩径大于!+&)时建议选用声波透射法检测桩身混凝土的连续性(由于受桩周土约束’激振能量’桩身材料阻尼和桩身截面变化等因素的影响!应力波从桩顶传至桩底再从桩底反射回桩顶的过程为一能量和幅值逐渐衰减的过程(因此!采用反射波法检测的桩长应通过现场试验!依据能否识别桩底反射信号!确定是否适用反射波法进行检测()"&"*!根据结构设计的要求结合以往的经验!施工过程中施工单位往往将上墙与下墙结合部砌成了水平通缝!而这恰好是对结构受力最不利的!故本条特别规定在这个部位严禁砌成水平通缝!还应有接搓!以确保结构的整体受力性能(’-"*"’!本条规定是从结构的整体受力角度考虑!但由于某些时候施工条件的限制*"&%1* 铁路路基工程施工质量验收标准"""""""""""""""""""""""""""""""""""""混凝土灌注会受到限制!故作此规定"但是从结构角度讲应尽可能创造条件一次整体灌注墙趾板#墙踵板#面板及肋的混凝土!这样更有利于结构的安全"’!"’"!!本条由于引进了/0#+&判断地基承载力!而不同的地基土达到规定的地基承载力其击数标准不同!故本条规定击数标准须经试验确定或设计给定"’!"#"’!因高分子材料制造的拉筋材料!暴露于日光下极易老化!故要求施工时应快速填埋筋带!确保施工质量"’#"!"#!本条混凝土喷层厚度的判别标准引自$锚杆喷射混凝土支护技术规范%&,-D10’1&("’$"!"%!根据铁道部的要求!对于诸如抗滑桩这样的重要结构)要有可靠的判断桩身混凝土质量的方法*的要求!本条特对检验桩身混凝土的连续与完整性规定两种检验方法"反射波法或声波透射法的选择与使用!请参阅本标准第1+#+%条条文说明"’&预应力锚索是路基支挡结构新技术!在我国工程实例还不十分丰富"本标准中有关预应力锚索张拉规定!系根据$铁路桥涵工程施工质量验收标准%中有关条文拟订"因岩土工程受压后变形较大!其超张拉值规定比预应力桥梁要大"根据$铁路路基支挡结构设计规范%!当锚索自由段为土层时!其超张拉值宜为!&E!"&E+当其自由段为岩层时!宜为!’E!!&E"在预应力张拉时!其张拉力质量标准为,以应力控制为主!伸长量作为校核"即所谓)双控标准*"关于预应力钢筋&钢绞线(在张拉时的伸长值!由于其弹性模量正!有一定波动&详见桥涵设计规范(!且管道摩阻力也因管壁材料#粗糙程度及管道几何形状不同而有所差别!因此理论计算伸长值与实际张拉伸长值有一定误差"此项误差!根据最新出版的铁路#公路#建筑方面规范及有关资料!均已和国际接轨!即采用了国际预应力协会主编的$钢筋混凝土和预应力混凝土施工指南%所规定的标准,实际伸长值与理论计算伸长值比较!其误差控制在F0E范围内"若超过此范围!应停止张拉!查明原因并及时处理"本标准亦照此"’&"*"%!对锚具的力学性能指标的检验应送有检测资质的检测机构进行"’&"#"*!由于设计单位对张拉时锚固段砂浆的要求可能是达到设计强度的/’E!也可能是达到设计强度的!’’E!故本条规定为)应达到设计规定的强度*"’)"*!’)"$-"&%%- 第六篇!铁路工程质量检验评定验收标准"""""""""""""""""""""""""""""""""""""该三节检验批中的!特殊地区"#是指特殊岩$土%或高边坡地段&’)"!"!!本条的防护布置方式有骨架护坡’混凝土预制块$板%护坡’混凝土或浆砌石护墙$护坡%等#应根据设计要求进行&’(路基范围内的地表水和地下水的防排系统#是保护路基的重要工程&因此#本标准要求其自身的设置应稳实可靠#按设计配套齐全#除具有足够的流水断面畅通排水’不得危及各部安全外#并能与周围环境的区域性排水设施网络组成一体&尤其地下防排水系统要满足设计的永久性要求#不污染’不影响本地区的安全’卫生条件&’(")本标准中对改河工程的检验规定#仅适用于铁路路基设计范围中的改移河道&("0’’('