[广东]机场扩建软土地基处理施工方案.pdf

'深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段目录第一章编制说明---------------------------------------------------------------------3第二章编制依据---------------------------------------------------------------------3第三章工程概况---------------------------------------------------------------------4第四章施工组织机构及人员配备------------------------------------------------6第一节项目经理部的组建---------------------------------------------------------6第二节项目经理部管理网络------------------------------------------------------8第五章施工总平面布置设计------------------------------------------------------8第一节施工现场规划及平面布置------------------------------------------------8第二节施工用水用电方案---------------------------------------------------------9第三节现场道路、排水系统及平面管理--------------------------------------10第六章施工工期及进行计划-----------------------------------------------------11第一节施工布置--------------------------------------------------------------------11第二节施工组织部署--------------------------------------------------------------13第三节保证进度计划的措施-----------------------------------------------------16第七章主要分项工程施工方法及施工方案-----------------------------------18第一节施工测量--------------------------------------------------------------------18第二节围堤及围堰填筑-----------------------------------------------------------19第三节土工布铺设-----------------------------------------------------------------363中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段第四节塑料排水板的插设---------------------------------------------------------39第五节填砂层及沉降板的位置---------------------------------------------------41第六节填土---------------------------------------------------------------------------41第七节预压荷载---------------------------------------------------------------------42第八节卸载交工面和换填块石---------------------------------------------------42第九节施工监测---------------------------------------------------------------------43第八章工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械进场计划-----------------------------------------------------------------------------45第一节施工准备--------------------------------------------------------------------45第二节设备、人员动员周期计划-----------------------------------------------48第九章确保工程质量的技术组织措施-----------------------------------------50第十章确保安全生产的技术组织措施-----------------------------------------57第十一章确保文明施工的技术组织措施--------------------------------------59第十二章确保工期的技术组织措施--------------------------------------------62第十三章防火、防汛、防盗安全信息---------------------------------------63第十四章施工进度网络图表-----------------------------------------------------65附图一海域、渔塘区主要工序框图-------------------------------------------65附表一计划投入的主要机械设备----------------------------------------------66附图二工程项目组织机构框架图----------------------------------------------674中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段第一章编制说明我公司参加深圳机场扩建工程陆域形成软基处理工程的建设工作，是在充分了解招标文件、设计意图和深圳市有关规定的基础上，根据本工程的施工特点，并综合考虑到本公司的施工实力、技术专长、设备配套能力等各方面因素进行编写本工程的施工组织设计。对砂料运输、回填及塑料排水板等各分项工程的施工技术措施和安全、环保措施，均已进行了详细的分析论证，认为是比较合理的，能保证施工质量，满足工期与安全，能达到提高效益的目的。第二章编制依据1．《深圳市土地投资开发中心施工招标文件》；2007年12月2.深圳市机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程施工图设计说明》；3.铁科院《Ⅱ-8区软基处理施工图设计》二00七年十月。4.《航站区10标投标文件澄清会议记录》2007年12月26日；5中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段第三章工程概况1．概述深圳机场建成于1991年，经过了15年运营和发展之后，目前航空运力已接近饱和。为了适应经济快速发展对航空运输能力的需求，深圳市起动了深圳机场扩建项目。项目规划总占地面积16.23平方公里，拟建第二跑道和配套设施，预留第三跑道建设场地。其中近期实施的飞行区扩建项目，为二跑道和配套设施建设项目，占地总面积13.23平方公里。以2015年为规划设计目标年。机场扩建项目将建3600m长跑道和滑行道各一条，站坪面积23万平方米，以及新的航站楼、货物航站区和相应的配套设施，实现年吞吐旅客3000万人次，货运吞吐量150万吨的目标。机场扩建项目拟建场地位于的深圳机场西侧，珠江口伶仃洋东侧，现状为海域和鱼塘，近期工程填海面积接近10平方公里。除了需要大面积积填海之外，拟建场地普遍覆盖5.0～12.0m厚的海相沉积淤泥，必须经过软基处理后才能适应上部结构的建设要求，所以场地陆域形成和软基处理工程是机场扩建项目的先导工程。深圳机场飞行区扩建项目陆域形成及软基处理工程技术方案，经过了工程预可研、可研，设计方案投标比选、方案设计，初步设计，施工图设计等阶段，根据填料资源、工期、经济和使用功能等要求，确定了以吹填砂、填石（土），排水固结堆载预压处理为主的填海及软基处理方案。3.2.场地工程地质条件根据勘察报告，在工程场地范围，分布的主要地层有人工填土（石）（Qm1）、第四系全新统海相沉积层（Q4m）海区淤泥（Ⅰ）、及含有机质中6中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段粗砂、第四系晚更新统冲洪积（Q3a1＋P1）粘土、第四系残积（Qe1）粉质粘土。将上述地层的分布规律和岩土工程性质简述如下：（1）人工填土（Qm1）主要在简易海域堤的塘埂。包括抛石和素填土。其中素填土灰黄、深灰、灰黑色粘性土，局部含有块石、砂土等，稍湿～湿，松散～稍密状态。下部抛石的厚度约2.0～3.0m，块度较大，场地清理时需要挖除。（2）第四系全新统海相沉积层（Q4m）淤泥Ⅰ（海区和鱼塘区淤泥）：灰、深灰～灰黑色，局部灰黄色，表层易流动，具腥臭味，有机质含量为3.59%～10.07%，大部分含粉细砂，偶见贝壳碎片。该淤泥具有高含水量、高压缩性、极低强度、欠固结等特点。该层在场地中普遍连续分布，平均厚度约8.0m.（3）第四系晚更新统冲洪积层（Q3a1＋P1）粘土:褐黄、浅黄、灰白、褐红等杂色，土质细腻均一，局部不均匀，含中细砂或夹薄层砂透镜体，饱和，可塑状态。场地内该层分布较广泛，层厚6.0～7.60m。标贯击数平均为11击。（4）第四系残积层（Qe1）粉质粘土：褐黄、褐红色，由混合花岗岩、花岗片麻岩风化残积而成，原岩结构清晰，局部不均匀含石英砂，湿，可塑～硬塑。该层分布广泛，地层稳定，钻探揭露厚度0.50～14.70m。标贯击数平均15击。3、分布特点场地的淤泥分布具有以下特点：（1）、淤泥的厚度7.0～9.0m，层厚变化相对较小；7中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段（2）、淤泥表层属于流泥，具有不稳定性，厚度约1.0m，含水量超过100%。第四章施工组织机构及人员配备第一节项目经理部的组建一、项目经理部领导班子的配备1、本项目工程量大，工程质量要求较高，隔堤工程工期紧迫因此必须组建一个经验丰富和强有力的项目经理部，并配备积极肯干，有类似工程施工管理经验的多名管理人员，才能胜任该工程的施工任务，达到标书的要求。2、经公司慎重研究，已选派公司优秀管理及技术骨干，成立该项工程的项目经理部，采用项目经理负责制，组织全体施工管理人员开展工程项目施工活动，坚持在公司领导下开展项目创优，确保该工程项目保质、保量地按期完成全部的工程任务，并做到增产节约、优质高效，无安全事故发生。3、公司指派一名领导担任项目经理部的组建。公司的工程部、技术部、质安部、物资部、预算部、设备部等部门派专人指导现场相关工作，并保持与业主、监理、设计院、材料供应商及有关单位、部门的联系，及时解决施工中出现的问题。项目技术负责人由公司领导班子研究，决定任命经验丰富，并有类似工程经验的高级工程师钞金担任。4、项目经理部的副经理由项目经理举荐报公司批准。项目副经理协助项目经理开展工作，分管工程的生产安全。技术负责人具有对软基处理工程丰富的施工经验，能统一协调和技术把关，项目经理部的管理机构为8中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段工程部、材料设备部、办公室、质安部、综合部、试验室等六个部门。每个部门按责任分工，有条不紊的开展工作。管理人员要具备专业知识和管理经验，由项目经理部提出人选报公司审定调配。经在全公司范围调集精兵强将，已组建成本项目经理部，进驻工地现场，积极开展工程施工。二、项目经理部各职能组织机构职责1、项目经理：本项目的现场总负责。具体落实本工程的一切生产和管理活动。主抓工程质量达到优良，争创优质工程；保证工程总工期按网络计划完成，并确保工程施工过程中无任何质量、人身安全事故发生。2、项目副经理：协助项目经理抓生产、抓质量、抓安全、抓工期，并全面负责后勤管理工作和协调工作。3、技术负责人：对本工程的施工技术、施工质量、工程施工部署和施工安全全面负责，对新技术和新工艺全面负责推广和培训。对工程的重点和疑难点全面负责。4、综合部：负责工程预决算工作，并负责已完成工程进度的预算与报批，根据合同搞好合同管理工作；负责本工程项目的会计和出纳工作。保障工地有足够的资金周转，节约开支，杜绝浪费。并做到廉洁奉公，遵守公司的财务管理制度。5、材料设备部：负责采购机械设备配件、成品和半成品等主要材料。并加强材料的入库和出库管理，确保物资材料正常供应，杜绝浪费现象。6、办公室：负责来往文件处理、负责安排全体施工人员的住宿以及吃饭问题，改善生活环境，主要抓好食堂、卫生和治安工作。7、工程技术部：负责计划、统计、生产调度、施工安排和施工管理。9中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段具体抓好工程质量、施工进度和施工安全。8、质安部：负责工程质量监督、检查、组织质检人员开展互检、互检活动，确保质量达到优良标准，争创样板工程。对工程施工过程中出现的问题应分析和找出原因，并及时通报。负责本工程的各个分项工程的TQC质量管理，开展各种形式的TQC小组活动，对工程管理过程中出现的各种问题提出处理意见，并跟踪处理情况。负责施工现场的安全工作，包括生产安全、用电安全、机械设备使用安全、防火安全、防盗、禁止赌博、嫖娼和打架斗殴现象。确保整个项目无任何安全事故发生，坚决杜绝因违规生产而发生死亡现象。负责施工现场的道路畅通和交通安全，并做好交通宣传工作。9、试验室：负责本工程项目中的常规自检试验工作。第二节项目经理部管理网络一、工程项目组织机构框架图项目管理层由项目经理、项目副经理、技术负责人组成，下设“六个部门”（工程项目组织机构框架图），在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责对本工程工期、质量、安全、成本等实施计划。组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。工程项目组织机构框架图（详图见附图二）第五章施工总平面布置设计第一节施工现场规划及平面布置1、按现场条件，施工单位的生活和办公室安排在场区东北侧，海防10中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段2大堤内侧面积约1000m。2、部份施工机械停放施工场地内，以方便施工。机械维修车间、配电房,材料工具房，合理安排在临时设施区内，便于管理。3、本工程项目比较集中，生产设施的布置要结合工程项目特点布置，能够露天堆放的材料不要集中放置，避免二次搬运的浪费，但须做好防损防盗和防老化工作。4、为搞好现场文明施工，满足施工需要，生活区场地外围四面设围墙围护，围墙采用砌砖。库房、维修车间等用铁皮玻纹板围护，生产施工现场不采用围墙围护，但要在主要出入口设立人员看守，避免闲杂人员进入工作区。施工现场的出入口设在临时专用道路上。为保证人员和材料的安全，门岗24小时值班。生产区四周设监视点，派专门保安人员值班，观察和监督整个生产现场。5、现场办公室设在生活区内，各职能部门办公室和管理人员宿舍集中在一起，方便管理；生活区，相对安静，便于对外接待。工人住宿设施位于职工宿舍后面，用集装箱互相分开。其中卫生间及生活污水，经化粪处理后，就近排入排水渠内。第二节施工用水用电方案一、施工用水用水量包括生活用水、施工用水，计划350T/月管径确定：主管径取D1=50mm；支管管径D2=25mm。11中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段二、用电1、由于本工程用电量分为生产和生活用电两部分。生产和生活用电都可直接使用该电源，如高压电不足部分的生产用电，由自备发电机解决，在施工现场设置配电房一间。2、考虑到高压电有停电的可能性，为满足生产用电需要，现场配备2台200KW发电机组，供塑料排水板插板机使用。1台50KW发电机组供生活区使用。23、本工程临时用电采用380/200V低压配电系统，选用BX型铜芯60mm2橡皮绝缘护套电缆。各分配电箱保护零线用BV10mm铜线，分配线路选择、铺设、配电箱、开关箱及接地保护措施均遵照JGJ-46-88规范执行。第三节现场道路、排水系统及平面管理一、施工道路、生活区道路及生活区排水系统1、施工用的各种材料、机具、设备、半成品，均通过场区临时道路直接运输进入施工现场。2、项目部生活区处为灰色粘土，土质一般，生活区内道路，在原地面填土增高找平压实后，再铺10cm厚石粉碴，表面现浇15cm厚C20砼作硬地化处理。3、临时设施四周，用120mm砖砌排水明沟砂浆抹面，断面300cm×400cm，沟底按0.1%放坡，排到附近的排水渠系统。二、现场平面管理1、领导机构：项目部是现场平面管理的责任机构，负责施工现场平面管理的全部事务。12中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段2、平面布置要求：现场平面严格按本施工组织设计平面布置图，搭设临时设施、设临时停车场、堆放管道及材料、铺设施工道路、排水沟等，为搞好文明施工打好基础。3、加强对施工现场测量控制点的管理：水准点和轴线控制桩要设明显的标志，并对控制桩加强保护，以防止在施工过程中被破坏。对特殊情况已破的，要及时补设。4、项目部应根据平面布置图，经常察看现场平面布置情况，如有问题及时解决，保持现场干净、整齐，做到文明施工，树立良好的企业形象。第六章施工工期及进度计划第一节施工布置本工程的施工质量、工期、安全生产及文明施工好坏，直接影响公司的声誉。公司各级领导、有关部门均给予高度重视，决心在以往工程施工经验的基础上，巩固成绩，克服缺点，坚持公司的质量方针，运用科学管理，制定严格的质量、进度和安全生产的控制措施，大力采用新技术、新工艺和新材料，以科技推动生产，降低成本。在施工过程中，同建设单位、监理单位、设计单位、质检单位密切合作，推行项目法施工。责任到人，实行目标管理，精心组织施工，确保优质、高效、安全、文明、低耗地完成任务。一、技术准备1、组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图纸的全部内容和设计意图，发现问题，提前与建设单位、设计单位协商，13中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段参加建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸会审。2、编制施工预算，根据施工图纸及现场实际进度情况，计算分部分项工程量，计算所需要材料的详细数量、人工数量、大型机械台班数量，以便做进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗。3、做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底。技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素。其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术做到心中有数，以便科学地组织施工和按合同的工序、工艺进行施工。技术交底按专业分工均采用三级制，即各专业工程技术负责人→专业工长→各班组长。技术交底均有书面文字及图表，级级交底签字。工程技术负责人向专业工长进行交底，要求细致、齐全、完善，并要结合具体操作部位、关键部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的交底。工长接受后，应反复详细地向作业班组进行交底。班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，全面理解施工意图，确保工程质量和进度。二、生产准备1、施工机具设备：施工中计划投入的大型施工机械包括自卸船、推土机、自卸汽车、挖机，液压插板机，柴油发电机等，均要完好，按计划进场。施工中所需的各种中小型机具设备相应配置齐备完好。2、修筑施工现场外临时道路，铺设现场内施工道路，作好地面排水沟、车辆冲洗台，搭设平面布置图中的临时设施，安装好备用柴油发电机。3、施工管理人员进场后，做好如下准备工作：会同有关单位做好现场的移交工作，包括测量控制点以及有关技术资料，并复核控制点。14中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段4、临时用电、临时用水的安装、调试。5、组织施工管理人员及劳动力调配入场，满足施工要求。6、组织工程施工所需材料的货源，生产厂家，取得样品及时送质检部门检验、签认。7、详细调查工地周边地形，根据设计图纸，制订安全合理，切实可行的施工计划。第二节施工组织部署机场扩建工程施工时间紧，工程量大，如何在保证工程质量和安全的前提下，各分项工程互相穿插施工，保证按招标文件规定的工期圆满完成。施工组织设计部署极为关键，所以必须对整个施工过程作科学严密的部署。一、施工阶段划分本工程的主要工程如下：1、围堤形成：1）围堤通长砂袋制作，摊铺、吹砂充填。插打排水板。2）4M纵向砂袋制作，吹填，堤心砂吹填，辗压密实。3）堤面1.5M块石层铺筑，临时道路0.6M路面修筑。2、陆域形成：1）复合土工布摊铺，砂垫层吹填，盲沟集水井修筑。2）排水板插打。3）填砂层填筑,填预压砂，抽排集水井之地下水。4）土面区填土层填筑。15中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段5）预压砂卸载。6）交工面片石层换填辗压。7）竣工资料整理8）工程竣工。二、施工总体部署工程重点本工程在施工安排上，总体进度可划分为前期、中期和后期三个大的阶段。前期是围堤形成，中期吹填砂垫层，插设塑料排水板，填砂层、预压砂层填筑。后期为卸载、形成块石交工面。整个工程的施工安排中，前期的水中抛填中细砂施工质量，对整个软基处理工程成功与否起着关健作用。因填砂层和预压砂工程量非带大，所以组织强大的机械设备队伍，是确保工期的重要基础条件。因而必须合理地组织，抓紧实施，尽快完成，才能保证后期工程的按期完工。三、主要工程项目场地施工区域划分及工期控制。1、分部分项工期安排本工程合同工期要求为27个月，计划2008年元月开工，2010年3月31日竣工。根据图纸设计，整理出起主要控制工期作用的分项工程工期如下：1）、围堤填筑83天2）、陆形成区的砂垫层100天3）、塑料排水板插打70天4）、填砂层210天5）、预压砂150天16中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段6）、预压抽水180天7）、卸载`210天8）、换填块石基层交工面150天合计：1153天考虑到场地施工工作面大，合理分区，分片交叉施工，可使各分部分项工程工期重叠，达到缩短总工期的目的，对本工期我们作出了附表的暂行工期安排。在施工过程中，可按当时的天气，设备、材料等因素做适量调整。2、全工地区域划分及施工顺序为使工程能够如期完工，特将全工地进行了片区划分，便于施工时能够多点开花，交叉作业，避免各工序及工种之间相互影响。提高工程指挥的合理性，科学性及高速性，划分的依据主要是以围堤和插板分区考虑的，具体划分如下图，各片区施工顺序如图中箭头所示。17中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段3、各片区主要阶段工程，开工、完工日期见下表：围堤、陆域形成砂垫层工期表主要工程数量编区开工工期完工日期备注号号土工布（㎡）吹填砂（M3）排水板（M）1A174000㎡43000M3220000M2008.01.092008.01.23首层砂被2A270149㎡42838M3223000M2008.01.122008.01.30首层砂被3B6718557万74万2008.04.112008.05.10砂垫层4C3331828.3万38.3万2008.05.112008.05.31砂垫层5E3490442万36.3万2008.03.152008.04.30砂垫层6D2824524万30万2008.03.202008.05.31砂垫层第三节保证进度计划的措施一、加强生产调度为了保证工程施工顺利进行和达到工期目标，及时解决施工生产中出现的问题，迅速而准确的传达项目部决策，必须建立项目经理为核心的调度体系，及时反馈职能部门、业主意见及施工中出现的问题，以便以项目经理为首的智能团作出明确决策，并及时贯彻落实，调度体系运转情况如下：1、组成以项目经理为核心的调度体系，各专业管理人员都是这一体系的成员；，由项目经理部规划出工期目标，交技术部编制施工方案，再18中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段交由现场施工管理人员实施执行。2、定期召开有业主、上级职能监督部门、设计单位的协调会，解决施工中出现的问题；3、每星期召开专业管理人员会议，了解整个项目的进度、成本、计划、质量安全、文明施工执行情况，必要时调度延伸至作业班组长。4、协调好各专业工长的工作。组织好分部分项工程施工衔接，合理穿插流水作业。监督检查施工计划和工程合同的执行情况，使人力、物力、财力定期按比例投入本工程，并使其保持最佳状态，保证施工生产正常进行。5、做好天气预报工作，避免因气候变化对工程施工的影响。6、制订详尽的、切实可行而科学的年计划，月计划及周计划，有利计划的施工是保证工程如期竣工的有力而必需的保障。二、加快进度的措施1、加强质量检查和验收，保证每道工序不返工，加快工程进度，不能因为赶工期而违反操作规程，造成不必要的返工。2、安全生产也与工程进度有关，一定要按安全责任制和有关安全制度执行，使整个生产在安全的状态下进行，决不发生重大安全事故。3、作好交叉工序的互相配合，充分利用空间和工序之间的互相关系，科学合理地搭接，按流水作业的要求按部就班地生产。4、做好材料订货的各项工作。材料是生产的前提。材料、半成品到货的时间一定要保证，决不能停工待料。特别是砂和土工布的供应，必须满足施工进度要求。19中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段5、尽量安排加班加点赶工期。6、保证工人的食堂清洁卫生。炊事员上岗前要进行身体检查。不买腐烂的食品，保证不发生食物中毒事件发生。7、本工程是野外露天作业，受气候条件影响很大，要事先采取措施，防止气候阻碍施工进度。施工工期不光是施工现场的单因素函数，而牵涉到各个方面。不光是工人拼命干活，更重要的是管理。所以项目经理部要协调好各种关系。8、公司要全力以赴，支持项目经理部的工作，排除外部干扰，解决经理部不能解决的问题。公司领导和各部门把本项目作为重点工程，一抓到底。既不代替项目部，又不能放任自流，上下密切配合，保证本工程按期交付使用。第七章各主要分项工程施工方案第一节施工测量一、施工测量控制根据施工总体部署和进度计划安排，结合本工程的特点，制定既能保证高精度的测量结果，又能保证各工序之间相互配合、流水作业，保证施工任务顺利完成的施工测量控制方案。场地的定位放线之前，应由甲方和设计单位到现场移交导线点坐标及高程控制点，施工单位根据设计要求对所有给定的控制点坐标值、夹角和高程进行校对，保证定位准确无误后方可开始对场地定位放线。在本工程施工测量、放线之前，要做好以下准备工作：20中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段1、认真检验并校正所使用的测量仪器以及放线工具；2、熟悉并核对图纸，了解设计意图、现场情况、施工方法和进度；3、定期检测已有的测量控制点与高程控制点，制定施工测量作业方案；4、选定测量方法及计算定位、放样数据；5、绘制放样略图。6、设置合理的沉降观测点，定期观测记录。二、场地施工测量放样场地施工测量时采用科力达KTS-440全站仪进行，由一名测量工程师配四名测量员共同进行。以确保其施工测量时的精度。（一）场地施工前要做好以下测量工作：（1）使用业主单位设置的水准点之前，应仔细校核。与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。确认准确无误后，填测量复核记录，并由各方签字盖章备案。（2）水准点间距不宜大于1km，工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求。（3）如水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。（4）增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。工程施工前，应详细检查、核对设计施工图，发现问题时应进行复测。21中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段第二节、围堤及围堰填筑一、工程概况本标段围堰共分二种类型，A海域砂袋围堰，B鱼塘填砂围堰。1．海域砂袋围堰长618.20m，此段内砂袋围堰底宽有47.5m和39.5m二种，在K0+600～K1+080段为39.5m宽，K1+080～K1+218.2段为47.5m。2．鱼塘区围堰长约600m。里程为K0+000～K0+600段。3．围堰总计工程量为：31）吹填砂（中细砂）53000m32）填砂（中粗砂）14634m3）塑料排水板443000m34）堤顶面填石33000m二、砂被设计本标段围堤共有1218.2m、共分塘域和海域二部分，其中塘域部分为里程K0＋000～K0＋600，共计长度600m，图纸设计通长砂被为一层，宽39.5m，厚0.8m。海域部分里程自K0＋600～K1＋218.2。共计长度618.2m，其中K0＋600～K1＋080段通长砂被设计为一层，底宽39.5m。厚0.8m。K1＋080～K1＋218.2段通长砂被设计为二层，第一层宽度为47.5M，厚度0.8M，长度138.2m。第二层通长砂被宽39.5m，厚度0.8m，总长138.2m。1、制作材料、设备及制作场地1）、材料：按照图纸设计要求，缝制砂被的土工布，采用江苏远大新纺织联合发展有限公司生产的250g/㎡聚丙稀编织布缝制，缝线为绵伦线。22中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段2）、设备：缝制设备为手提DLS-9-2大力神牌电动缝纫机10台，GB4-1型上工牌电动缝纫机4台。3）、制作场地：制作场地采用工地周边空地露天缝制，制作完成后，汽车运至现场铺设安装。2、砂被规格划分砂被规格尺寸，是综合考虑工期安排、图纸设计、吹砂能力、制作方便等等因素设计划分如下：1）、海域部分一层（K1＋080～K1＋218.2）平面布置见下图：K1＋080～K1＋218.2第一层砂被平面布置示意图2）、海域域部分二层（K1＋080～K1＋218.2）39.5m×30m×0.8m4块39.5m×14m×0.8m1块设计围堤长度138.2m，砂被制作安装长度29×4＋13=129m，剩余部23中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段分138.2-129=9.2m为一、二层错缝搭接部分（见附图一）3）、海域部分一层（K0＋600～K1＋080）39.5m×20m×0.8m25块围堤设计长度486m，砂被制安长度20×25=500m，除去第二层错缝搭接长度9.2m，还有500m-480m-9.2m=10.8m。进入塘域区与塘域区砂被连结。4）、塘域区砂被（K0＋000～K0＋589.2）39.5m×21m×0.8m29块39.5m×10.2m×0.8m1块围堤设计长度589.2m，砂被制作长度619.2m，其中接缝搭接长度1m×30条=30m。3、砂被缝制1）、拼缝走向布置：根据图纸通长砂被的设计：在围堤横断面方向上连续不拼接的要求，将幅宽4m编织布的径线走向，平行于围堤横断面，可使围堤纵向方向的拼缝减到最少，并将编织布的接头缝错开，可使砂被达到最佳受力效果。（见下图）24中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段砂被顶面接缝编织布经向接缝砂被底面接缝1.73.83.83.83.83.83.83.81.7砂被接缝平面布置示意图2）、砂被所有的拼制接缝用GB4-1型台式电动缝纫机拼接，接缝处为包边四层2线式制作，以满足图纸设计接缝强度，不小于原编织布强度70%要求。3）、砂被吹砂管连结口：根据吹砂管吹砂有效半径R=6M考虑，将砂被连结口按围堤纵向间隔5米，横断面方向间隔6米布置，保障吹填充砂时厚度均匀，砂被吹砂连结口，用手提电动缝包机缝制，采用双线包边方式制作（见下图）。25中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段定位环@3砂被吹砂连结口平面示意图4）为便于砂被在淤泥面上的定位，砂被四周间隔3m缝制上下两个编织带制作的定位环ф60mm，便于用木棍穿于其中，插入淤泥，使砂被能精确按图纸设计位置定位（见上图）。4、材料技术要求及制作检验标准。1）、250g/㎡聚丙烯编织布及性能要求见下表。26中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段250g/㎡聚丙烯编织布及性能要求项目单位指标单位质量g/㎡≥250纵向N/50mm≥2800抗拉强度横向N/50mm≥2800纵向%<25延伸率横向%<25纵向N>450梯形撕裂强度横向N>450定破强度N>3700刺破强度N>600落锤穿透mm<9.0孔径mm0.07～0.12垂直渗透系数Cm/sec>2.0×10-32）、缝制接头强度不小于原布强度70%。3）、缝制线为绵纶线，采用四层二线包边缝制。4）、砂被厚度允许误差±0.10m。二、砂被铺设（一）、海域部分该段自K0+610至K1+218长约618m，是海堤围堰施工的关键部位。该段水深满潮时最深处可达2.60m，所以施工技术难度较大。因为本标段甲方未指定临时卸砂点，所以施工时利用外海堤做为吹砂船及运砂船的临时码头进行施工。工程用砂为中细砂，其施工工序如下。1、场地清理：开工之前报请业主、监理到现场检施工场地清理情况，确认无障碍物符合开工条件后，方可进行砂被的铺设工作。22、砂被铺设：按图纸设计，砂被采用250g/m聚丙烯编织布缝制，砂袋按围堰的底宽为其长度，宽度为25m～30m，厚度按图纸设计为0.80m。铺设时先由测量人员精确定位，用木桩插入砂袋的固定环内，再将木桩牢27中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段固的插入淤泥中，使砂被平整的摊铺在设计位置，在摊铺时，还要对施工区水下的杂物进行仔细的探模清除，以避免杂物刺破砂被，而影响工程质量。3、吹砂充填砂被准确定位后，即可开泵吹填。吹填前再一次检查仔细砂被的定位是否准确，牢固。将吹砂管与砂被开口联结牢固后，既可开始吹砂。在吹填过程中，应指定专门的人员，全程对砂袋进行实时监测。重点监测项目如下：（1）砂被定位桩在吹填过程中，砂流的冲力或海水的涌浪，可能会对定位桩的稳定性造成不良影响，使砂被的位置发生偏移，影响工程质量，因此一定保障定位桩在施工过程中准确性和牢固性。（2）砂被接缝砂被接缝在缝制时，要严格按照设计要求缝四层二线包边进行制作。在吹填时，有可能因砂被内压力过大，而造成接缝开裂，所以在吹砂充填时，对充砂口附近的接缝，一定要密切观察，确保接缝的安全，避免接缝开裂的事故发生。（3）吹砂充填吹填时一定要保障砂体厚度0.8m的设计要求，均匀一致，厚度误差保证在±0.10m之内，避免过度超高或欠高的情况发生。吹填过程中，为了增强砂体的流动性。采用人工站在砂被顶面，不停来回踪踏。以达到砂体均匀流动，厚度一致的目的。另外还要密切观察吹28中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段填砂体的质量，是否符合设计要求，如果发现有不合格的情况，应立即停止施工。同一层的砂被在吹填时应保障连续进行，尽量缩短袋与袋之间的连结时间。为了保障两袋之间连结处的工程质量，在摊铺新砂被前，一定要仔细清理已充填好的砂被外边连结处，确保无杂物，使两袋之间的联络缝密实可靠。本标段K1+080～K1+218图纸设计为二层砂被，在施工时要使上下砂被接头缝错开，上下层不可同缝。4、砂被铺设的技术要求2（1）土工布：250g/m聚丙稀编织布（见下表）项目单位指标2单位质量g/m≥250纵向N/50mm≥2800抗拉强度横向N/50mm≥2800纵向%<25延伸率横向%<25纵向N>450梯形撕裂强度横向N>450定破强度N>3700刺破强度N>600落锤穿透直径mm<9.0孔径mm0.07~0.12-3垂直渗透系数Cm/sec>2.0×1029中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段（2）砂被：1）缝制接头强度不小于原布强度70%2）缝制线为锦仑线，采用二道线包缝法制作。3）本标段砂被图纸设计厚度为0.8m，误差±0.10m，厚度检验每块砂被不少于5个点。4）砂被平面位置允许误差±0.30m。5）砂被充填砂为中细砂：ф0.075mm颗粒≥85%，ф0.005mm颗粒<5%。3每5000m取一个样送检。6）砂被每层的高度不得高于1米，上下层的施工间歇为10~15天。7）同一层相邻两砂被不接触为不合格，接头检验频率为10%。（3）砂袋沉降观测1）、第一层砂袋铺设完成后，要及时设置简易沉降观测木桩，由测量工程师对砂被定期进行动态测量并作好记录，以利于指导第二层砂被的铺设，数量暂定，每袋设2个点，每日观测记录一次。2）、第二层砂被的铺设吹填第二层砂被的位置在K1+080～K1+218.2范围内，总长为138.2m，其技术要求和施工方案与第一层同。（二）、塘域部分1）塘域部分砂被施工，利用现有塘堤将水抽干，对塘底淤泥进行七天左右的凉晒处理，待塘泥表面结成一层硬壳，产生明显开裂，可以承受施工人员踩踏时即可，开始砂被铺设工作。2）由于塘域施工地面已凉干，所以砂被可以考虑采用就地缝制，就30中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段地铺设，尽量减少场内二次搬运。3）塘域部分的砂被由于是干式施工，所以土工布是暴露在空气中，难免遭受日晒雨淋，加速老化的速度，所以砂被在吹填完工后，对未被上层纵向砂袋覆盖的部分要作简易防晒处理。三、塑料排水板的打插施工：1．塑料排水板本标段围堤及围堰所设计采用的塑料排水板为SPB100系列整体式B型。为了保障工程质量，要求插板施工后可测其深度，或是板体有打码数据。便于检测其入土深度，其技术改造规格及物理性能要求（见下表）31中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段塑料排水板规格及性能要求（SPB100系列整体式B型）项目单位指标备注宽度mm98±1厚度Mm≥4.5复单位长度质量g/m≥90合舌型撕裂强度N≥70体抗弯折性能—180度对折5次无断裂，不剥离抗拉强度（干态）KN/板宽≥2.4延伸率10%时3纵向通水量Cm/sec≥70未弯曲单位面积质量mm105~1202厚度g/m≥0.28~0.32滤纵向干态抗拉≥30延伸率10%时布横向湿态抗拉强度≥25延伸率15%时-3渗透系数K20≥5.0×10水中浸泡24h等效孔径O95≤0.102．插板机械设备插板机械采用液压静力插板机和振动插板机。根据工程量及工期要求，计划进场六台插板机，3．插板施工在海域部位，由于涨潮时水位标高可达＋1m左右，而砂被顶面标高平均＋0.1m，所以大部分为水下作业，采取落潮时在深水区施32中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段工，而涨潮时侧移至浅水区域或鱼塘区域施工的方法施工，避开潮水对机械设备的影响。在做水下插板时，应在岸边设置临时验潮站，对导管入水深度进行潮位补偿。在插板桩机施工移位时，要密切注意履带对砂被的影响，尽量减少对砂被的破坏并密切关注桩机的稳定及安全性，避免机械或人身事故的发生。插板的技术要求如下：1）插板桩位置误差≯5cm。2）插板垂直偏差不超过1.5%。3）塑料排水板必须完整无损。4）插板应穿透淤泥进入下卧粘土层0.20m以上。5）插板头留在砂垫层上的长度不小于0.20m。6）记录每根插板桩的长度、孔深、地面标高及其它特殊情况。7）根据施工时的情况判断下卧粘土层的深度，是否与设计及地质资料一致，如有特殊情况应及时向监理、甲方及设计单位汇报，征得新的处理方案后方可施工。4．特殊情况的处理1）下卧粘土层深度与设计不符当发现下卧粘土层与设计不符时，应报请监理、甲方及设计院修改插板桩长度。2）原有填土层过厚在鱼塘区塘堤部位，若原有填土过厚，液压静力插板桩机施打困难时，可考虑采振动插板桩机。3）原有海堤填石33中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段部分原有海堤的坡脚，有大量的抛石护坡，由于数量大，埋藏深等因素，很可能处理得不干静，遇到这种情况，就采取打砂井的方案，其砂井的设计施工技术要求如下：①砂井施工机具选用沉管打拔桩机，钢沉管内径不小于300mm，钢管顶端采用开合式活瓣结构。如遇大孤石或石层较厚时，可考虑采用钢筋混凝土预制桩尖。②砂井深度与排水板相同（桩尖不计），间距双向1.60m×1.60m布置。③砂井平面位置允许误差±50mm，垂直度偏差小于1.5%。5．砂井的质量保障措施1）砂井灌砂的充盈率≥95%2）为保证砂井内灌砂的密实度，桩到位后，要采用边振边拔，边灌水的方式进行。3）在拔管过程中如发现有因缩孔而造成充砂量不足的情况，必要时进行复打，以确保工程质量。4）对每一个`砂井的成桩过程，都要进行仔细、详尽如实的原始记录，备案存档。5）拔管至淤泥顶面与土工布的交接面时，如果管内砂量不足，就会造成井口缩孔，淤泥会进入井内，造成砂井填砂与砂垫层无法连通，砂井内的地下水无法排出，而成废井，所以在往管内灌砂时，一定要比计算灌砂量为5～10%，从而达到避免缩孔的事故发生。6）砂井设计要求为中粗砂34中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段7）灌砂量的检验频率为砂井数的10%8）砂井的连续性及完整性检验率为2%，采用动力触探的方法进行9）为了避免砂井沉管时，钢管端部对土工布造成顶压牵拉破坏，所以对桩位处的土工布，要人工进行开十字口的处理，十字口的大小应略小于钢管的外径。四、纵向砂袋及堤心砂的施工，纵向砂袋设置在砂被之上，作用是约束堤心砂。铺设时间安排在塑料排水板插设完工后进行，其施工技术及工艺要求如下：21、砂袋土工布采用200g/m防老化聚丙烯编织布缝制其技术指标。（见下2表）200g/m防老化土工布技术要求：项目单位规格及要求2单位质量g/m200抗拉强度N/5cm≥1750纵向条带延伸率N/50mm<18拉伸抗拉强度N/5cm≥1750横向延伸率%<15梯形撕裂强度（纵N>534向）圆球顶破强度N>1800-2垂直渗透系数Cm/sec>1.0×10不小于原有强度的GB/T16422.2光照老化试验70%35中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段26．对工程中所使用编织布检验频率为10000m要做一组抽样检验。7．在插板打设完成后，既可进行砂袋的吹填施工。砂袋吹填砂采用中细砂，技术指标同前。8．当砂袋为二层时，必须进行分层施工，每层的厚度按图纸设计要求进行。二层间隔10~15天。要求一层的沉降率：20mm/天；侧移5mm/天的条件满足时，方可进行第二层的施工。9．当第一层砂袋完成后，要进行堤心砂的填筑，堤心砂采用中粗砂，堤心砂填筑到设计标高后，须用平板振动器或小型压路机进行压实，在振动辗压作业时，要密切观测围堰的下沉情况，因为此时围堰或围堤刚刚筑起，堰体还处在极不稳定快速下沉的阶段，所以不可采用大功率的振动压路机，否则会因排水不畅造成堤下淤泥外翻及堰体不均匀沉降，而使砂被堤身歪斜。10．为保证工程质量，对土工布及填筑后的堤心砂，要进行严格的抽样检验，其抽样频率如下：21）土工布每10000m做一组试样。32）堤心砂体每10000m抽一组试样送检。3）对砂袋的填筑的平面位置、接头、厚度的现场检验每袋不少于5个点。接头抽验频率为10%4）砂袋平面位置允许误差±0.30m，厚度允许误差±0.10m，两相邻砂袋间不接触为不合格35）压实后的堤心砂每2000m做一组3个密实度检验，图纸设计压36中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段3实后的干容重不小于16.5KN/m。6)第一层砂袋及堤心砂施工完成后，堤身处在下沉阶段，当间隔7～10天期满后，方可进行第二层填筑。观测其下降速率，若垂直下沉20mm/天，水平移5mm/天的情况下，应停止第二层的填筑施工。7)如因隔堤排水板排水不畅或堤身加载速率过快，可能会造成堤底淤泥挤压外翻的情况发生，所以在条件许可的情况下，在砂被两侧外3～5米处，设置观测桩，掌握堤外泥面的变化情况，来指导隔堤的施工速度。五、堤面填石层及临时道路的施工：堤面填石层是做为施工时的临时通道设计的，设计厚度为1.50m，根据设计要求，采取分三层的方法施工，每层的厚度为0.50m：31．填石层的石料采用开山石，最大块径<40cm，要求干容重20KN/m。2．在第一层填石施工前，要求底面的填砂层满足下列条件方可进行填石工作：①填砂面垂直沉降速率<20mm/天，②水平位移<2mm/天，以后第二、三层填石层及临时路路面的填筑都须满足上述二条件方可施工。3．填石层每层都须采用振动压路机辗压6~8遍，辗压后要求干容重≥320KN/m4．第三层填石层填平压实后，即可开挖防渗排水明沟系统的D300砼过路管，管沟深1.15m，堤内侧设红砖砌筑0.6m×0.6m×1.0m汇水池。管沟内先填5～10cm的石粉或砂垫层，由内向外放坡1%坡铺设管道，砼管铺设完成后，两侧及顶部再用石粉或砂灌满，并抽水灌37中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段入沟中，采用打水夯的方式达到填砂密实的目的，在管道接口用水泥麻丝充填密实，避免以后长期抽水时因管道漏水渗入堤内，对围堤及临时道路稳定性造成不良影响。堤外侧砼管出水口处，对块石2坡面应做1m的砂浆抹面，防止砼管周围的填砂泄漏。5．临时道路设计0.5m厚，分二层填筑。下层为0.30m块石、振动辗压密实后，再铺筑0.20m厚的泥结碎石，用振动压路机辗压密实，每层要求辗压6~8遍。6．防渗排水明沟在临时道路辗压完成后进行开挖，为了达到防渗的目的沟内要用1：2砂浆抹面。六、围堤工艺流程1234准备场地清理、测量放线、砂被缝制砂被现场测量定位第一层砂被吹填8765一层堤心砂填筑一层纵向4米砂被吹填塑料排水板插打第二层砂被吹填重复3、49101112堤心砂振动辗压二层砂被重复7、8、9首层块石填筑辗压二层块石辗压16151413D300砼管安装汇水池、过路管沟开挖防渗排水明沟三层块石填筑辗压171819D300砼过路管沟回填临时道路0.30米垫层填筑辗压临时道路磨耗层填筑辗压20排水明沟修筑第三节、土工布铺设3）塘域土工布铺设1、准备工作：1）、按照从《施工图设计说明书》要求，塘域区要将塘内水抽干。将塘底38中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段淤泥晾晒至少七天，待淤泥表面龟裂干硬，可以承受人体重量时，才能现场摊铺拼接。2）、对原有塘堤用挖机挖除，就地摊开，摊开后，塘堤处地面与塘底淤泥面标高要基本保证相同，土面坡度要保证小于1：8。3）、对鱼溏内的木棍、竹杆、块石、渔网、沉船等障碍物，如果清除不彻底会对塑料排水板的插打造成出困难，所以一定请除干净。4）、按照图纸设计，放盲沟、集水井、及土工布铺设的范围。并对摊平后的地方塘堤标高进行测量，确保符合图纸设计要求。5）、仔细检查待铺土工布的规格，数量是否符设计要求，进货资料是否齐全，外观是否有污染破损，手提缝包机是否完好，填压土工布的小砂袋是否准备齐全，待一切确认准确无误后，即可开展土工布的摊铺工作。2、土工布的铺设1）、技术交底铺设前现场技术人员要对工人及领班进行技术交底，并以技术交底卡的形式传达图纸设计、施工技术、安全、质量等注意事项，被交底人须在交底卡上签认，以作施工资料备案。2）试铺根据工地地形，首先在渔塘干铺区进行试铺，目的是让工人对土工布铺设有一个感性认识，熟悉铺设工序、工艺及要求。待试铺发现问题，取得经验后，再进行大面积铺设。3）、铺设顺序按附图所示方向进行。在渔塘区拼缝拟用手提电动缝包机，现场缝制。在海域区采用岸上按土工布的幅宽拼成二十米左右的大块再用39中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段船进行铺设，拼缝采用搭接，搭接长度不得小于1米。在搭接重叠部位要用砂袋密集填压，砂袋重量不小于30Kg。当拼缝采用搭接方式时，铺设顺序应与吹填方向相反，保障土工布在吹填时不会被掀铺设方向搭接缝堤界分铺设方向海拼接缝浅、塘吹填方向渔铺设方向海域塘域4）、注意事项：土工布铺设完毕后，要用砂袋压牢，在与围堤联结部位可用木桩铁丝进行固定。因为土工布暴露在野外日晒雨淋会使其老化加快，所以下一步吹填砂的工作要紧跟进行，尽量缩短二道工序间的间隔时间。3、砂垫层吹填1）、工作面设计因工期紧，工程量大，所以本工程采用开设塘域和海域二个工作面的方案进行。在海堤外侧停靠四艘吹砂船，其中三条管负责对海域区的吹填施工，一条管沿围堤砂被布设至塘域区，负责对塘域区的施工。待围堤道路面形成后，增加自卸汽车运砂进行堆填，平面布置见下图。40中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段一标围堤1#管1#车塘外载堤2#管海堆管围填吹堤堤区填4#3#管区吹填4#管区围堤拟建小型皮带砂堆卸场20填砂工程平面示意图2）、吹填技术要求及注意事项①、图纸设计砂垫层厚度为2米左右，要求分层吹填。每层厚度不得大于1米。②、吹填砂采用中细砂，材料要求：粒径大于0.75mm的颗粒超过总量的385%，粒径小于0.05mm粘粒的含量小于5%，每10000M现场抽一组试样送检，抽试样时必须有监理工程师现场见证。③、出砂管口设专人看守，不断移动管口位置，保证吹填厚度一致，局部堆高不得超过1M。④吹填砂面标高2.5M，允许误差＋100mm、－50mm，按50M×50M布置监控点。⑤要求第一层场地吹满完成后，方可吹填第二层。第四节、塑料排水板的插设一、概况本工程陆域形成区的排水板总量约166万米，计划工期80天，进场静力液压插板桩机5台，振动式插板桩机1台（负责原塘堤处插板）平均41中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段每插板桩机工作量约为3500米。二、施工顺序插板顺序基本上与吹填顺序相同。既砂垫层形成满足设计要求后，既可开始插板工作。在海域区布置3台液压插板机，塘域区布置2台。1台振动插板机，专门负责塘堤及地层土质较硬的部位施工。三、测量放线1、由测量组按图纸设计放出插板长度分界线，用木桩和白灰在砂层面做出明显标志。再用钢尺测量分出桩位点。撒上白灰标记，以便桩机施工定位。在做桩位测量放线时，应尽量避开盲沟位置。2、测量砂面标高，计算出插板长度，对插板桩机的，机长进行交底，技术交底要有交字资料，双方签认存档备查。四、塑料排水板的插打塑料排水板的插打基本与围堤部位的要求相同，并做好下列工作：1、详细做好每根桩的原始施工记录，做到每根桩都有唯一编号。2、按排水板面标注的打码数据及设计排水板长，计算出施工时的插入深度。3、拔套管时若有淤泥带出地面，应及时清除，避免堵塞排水板的排水通道。4、排水板底端设计施工图纸插入下卧粘土层20CM，上端应露出砂面20CM，垂直度不越过1.5%。5、对因插打困难而未到位的地段，分析查明原因后，选用振动机或砂井方案进行补打。42中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段6、砂井方案施工方法与围堤砂井施工方法相同。第五节、填砂层及沉降板的设置1、填砂层的厚度因地质情况而不同，计算公式为：1m＋h(h-预计下沉量，单位米)。2、按图纸设计测量划出不同厚度分界线，用木桩和白灰划出明显标记。3、加高集水井井管，避免砂体流入井内。4、标出沉降板的设计位置，精确设置并加以固定。5、分层吹填或堆填砂层。第一层厚度不大于1.0M,其余0.5米。要求每层填满后，方可进行下一层的吹填。沉降速率小于2.0cm/天,侧向位移要求5.0mm/天。36、砂样每10000M取一组送检,对砂层的厚度,按50×50M间距布点监测,水下用船插标杆探测,水上用抄平监测,标高允许误差＋10cm，-5cm。密实度2000㎡一组3点。37、填砂层容重大于16.5K/M，与周边场地高差不得大于1M，场地孔隙水压力系数B≤0.6。第六节、填土一、在我标段有一片填土区，对填土区的施工有如下要求：1、土料选用山土，不得含淤泥，树根或有机质，含水量适中才能达到设计的密实度要求。2、填土层要分层填筑，用压路机辗压6～8遍密实度不小于90%。3、每层厚度不大于0.3M。4、单级加载孔压系数B≤0.6。43中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段5、场地沉降速率<20mm/天。6、侧向位移小于5mm/天。7、现场数据超过上述数据时应暂停施工，待稳定后再安排施工。第七节、预压荷载1、预压荷载采用填砂，厚度分区不同控制。2、预压填砂由高度控制，可以不作碾压。3、预压砂边坡采用砂袋护坡。4、当采用其它土类作为预压荷载时，预压土的高度按荷载换算。5、要求预压土顶面表层做平整，高差小于±20cm。6、要求预压土表面层做好排水沟，防止雨水冲刷预压砂。7、检测预压土填筑高度，每2000平米检测一点，实际填筑高度偏差小于20cm。8、设计预压时间满载航管区、码头区超载预压时间180天，其它区200～220天。9、实际卸载时间应该根据设计预压时间、实测沉降推算施工后沉降量、实测沉降速率等综合确定。第八节、卸载交工面和换填块石1、卸载后交工面标高满足设计要求，要求平整度达到±10cm。2、交工面填土压实度大于90%，检测频率1组/2000㎡，每组3个点。3、根据飞行场道要求，在软基处理交工面以下要保证有一定厚度的填石层，采用预压卸载后换填1M厚的填石层的方式填筑。4、填石具体方法和技术要求如下：44中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段1）、在道面区和道肩范围，预压结束之后，卸载到交工面以下1.0M，然后分层填筑级配石料至交工面。卸载交工面暂定平均2.0M，然后结合道面地势设计确定实施值。2）、填石材料要求采用级配良好的开山石料，要求开山石料抗压强度不小于20MPa，遇水不软化、不崩解。3）、填石材料中粒径>5mm颗粒部分质量占总质量的65%以上，最大粒径小于300mm，填料中不得混有淤泥、垃圾、草（树）根等有机物。4）、填石分层振动压实，分层厚度压实后50cm，在平面上要求填石铺填均匀。5）、压实机械选用自重14吨以上的重型振动压路机，每层振动碾压6～8遍，压实后要求表面平整，达到压实设计要求。36）、填石压实标准，填石干容重达到21KN/M以上。7）、填石密度检测采用灌水试验为主，灌水试验频度1个点/5000㎡，核子密度试验为参考，试验频度1组（3点）2000㎡。第九节、施工监测一、施工监测是保证隔堤施工安全、场地填筑过程中边界稳定的重要措施。现场监测的数据也将为工后沉降的推算、处理效果的评价、工程量核实等的重要依据。施工检测属于隔堤、填海及软基处理工程内容的重要组成部分。在本设计中要求施工单位参照规定和要求，布置必要的监测点，按照设计要求的监测频率对隔堤和沉降和侧向位移、场地的沉降、填筑过程中围堰和隔堤的位移等进行现场监测，利用检测的结果分析确定正在施工阶45中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段段隔堤围堰的稳定性状态，以安排下一步施工。为了保证工程安全，建议业主选有资质的单位，进行第三方检测，第三方检测的内容、项目和精度要求将高于施工检测。二、监测方案1、砂袋隔堤布置沉降和位移监测点。沉降监测采用沉降板，位移监测采用边桩。2、场地监测场地监测项目为：1）、沉降板，放置在砂垫层的底面，监测总沉降量，接间距75×75M一块布置；2）、分层沉降标，沉降测环布置在淤泥底面、淤泥中部和淤泥层顶部三个位置，平面上按200×200一组布置；3）、孔隙水压力计，按200×200一组布置，每组3个，分别在淤泥层的下部、中部和上部，监测淤泥层超静孔压的消散；4）、边桩，布置在填方的周边围堰和隔堤的外侧，按50～100M间距布置一组2个。3、监测控制值施工期的填筑安全性参照规范要求，由上述监测的结果进行控制，具体标准为：日沉降速率：小于20mm/day边桩位移：小于5mm/day孔隙水压力增量与加载量的比值：B≤0.646中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段4、监测频率1）、隔堤施工期、场地吹砂施工期，隔堤的边桩、沉降点每天监测一次。2）、场地填土施工期，场地布置的各监测项目、边界位移监测项目，每天监测一次。3）、填土间歇期，根据变形发展的稳定情况，可以调整2～3天一次。4）、满载预压期，沉降、孔压等仪器设备每3～5天监测一次。5）、当发生沉降、位移偏大等不稳定情况时，应加密监测次数。第十节、海域主要工序方框图（附后图一）第十一节、人员组织方框图（附后表一）第十二节、机械配备表（附后图二）第八章工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械进场计划第一节施工准备一、施工前准备阶段的工作1、办理施工的一切有关手续。2、复测业主提供的坐标点及原地面标高。3、确定临时设施、临时便道、水电联结点等具体位置。4、搭设现场办公、生活、生产等临时设施及施工用水、电等。5、按计划安排人员、设备、材料进场就位。6、根据复测的坐标进行测量放线，并书面报现场监理审批。二、技术准备根据建设单位提供的深圳机场扩建工程的设计图纸及施工合同，由公47中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段司领导组织有关人员，确定项目管理人员，明确各主要分部分项工程的施工方法，组织图纸会审，进行技术质量及安全交底，为工程的顺利施工创造条件，使所有现场施工人员做到心中有数，了解甚至掌握每个分部分项工程、每道工序的施工要点和施工顺序。三、施工人员分工种安排人员培训及教育1、本工程实行项目经理负责制，项目经理下实行各施工队负责制，施工队长下实行各班长负责制，即各工种工人对班长负责，班长对施工队长负责，各施工队长对项目经理负责，项目副经理和项目技术负责人协助项目经理进行施工生产管理工作。工作中实行层层把关，结合以前施工同类型的工程施工经验，优化组合各工种人员，由各施工队长挑选相应工种的职工。挑选进入项目部的所有人员要能吃苦能耐劳、技术全面、一专多能，要求所有施工管理工作人员（含项目经理在内）常驻工地。项目负责人及管理人员职责明确，做到人尽其责。2、开工前对工种人员进行技术培训，结合本公司ISO9002质量保证标准模式，严格要求现场施工人员要按程序办事，用本公司各工种作业指导书和相应的国家施工技术规范指导施工，并结合本工程实际情况，搞好技术交底，做到有的放矢；开工前的培训中，由各专业的工程技术人员配合各施工区域的施工队长对各工种人员进行分类培训，结合工程图纸及现场的实际情况，把在施工过程中可能遇到的问题、难点提前解决。培训结束后，对参加培训的人员根据实际情况分别进行理论或实际操作考试，合格人员上岗，不合格人员不得安排工作。3、施工现场项目部成立现场安全生产领导小组，制定相应的安全管48中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段理制度，对现场施工人员大力开展安全教育工作，提高职工的安全意识和安全技能；除以上技术培训外，还要对进入施工现场的施工人员进行进场安全教育，增强自我防护能力，变“要我安全”为“我要安全”和“我会安全”，真正做到“安全第一，防预为主，综合治理”。四、材料总量计划及供货组织本工程施工用料主要为填方所用砂料，土工布及塑料排水板，因而材料组织及供货工作量也较繁琐，根据我司材料部门所做的市场调查及业主、监理所提供的市场信息，土工布和排水板目前市场供货均比较紧张，所以，为了保证供货及时、又不积压，我们在采购时严格按照施工用料计划数量，进行材料采购计划编制，绝不能因这方面的工作不到位而造成停工、影响工程进度。五、施工机械、机具设备配备为确保工程如期完工，施工现场需配备足够的施工机械，公司材料设备科要根据项目部提交的机械设备用量计划，提前做好准备工作，以便及时满足施工的需要，重要的机械设备进场前进行一次彻底的保养，对该更换的部件一次性更换，保证以完好的状态投入到施工现场。对那些容易破损的配件要备足，做到一有故障，即可迅速排除，不能因机械方面的问题影响正常施工。49中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段2、配备的主要施工机械设备主要施工机械设备表：序机械或设备名额定功率（KW）或型号3单位数量号称容量（M）吨（t)1全站仪台232挖掘机820-Ⅲ1.0M台133挖掘机PC200-61.0M台34推土机DV6150KW台35压路机ZY20020吨台236装载机ZL502.0M/斗台37插板机200KW台台68柴油发电机组30KW台29柴油发电机组110自卸车15t台20第二节、设备、人员动员周期计划根据本工程的特点，该项目的人员、设备及材料作以下安排：一、公司指派一名领导负责施工生产的组织、指挥及协调工作，公司的工程部、质安部、预算部等部门派专人指导现场的相关工作，并保持与业主、监理、设计院及有关单位、部门的联系，及时解决施工中出现的问题。二、实施本工程的队伍为公司下属工程处及相关项目的施工队，进场的施工队近年来参与了深圳市的多项市政工程施工，而且这些工程与本合同段均有相似或相同之处。通过这些项目的实施，积累了丰富的经验，培养了一大批管理人员，技术干部和技术工人，完全有能力安全、快速、高50中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段效、优质、按期承担并完成本段的施工任务。三、实施本项目的机具、设备和周转材料分布在深圳各工地，我公司根据施工进度总体计划表的要求，分期分批把人员及设备材料调入现场，动员周期如下：1、开工前组织人员进入工地进行临时设施搭设及其它准备工作，按施工总平面布置图规划进行，先搭建生产、生活设施、接通水、电，调入最先开工项目所需的填砂运输机械。并在前15天内完成临时设施搭设工作。现场搭建临时设施基本完成后，做施工准备工作，按设计要求进行测量放线。2、开工后，按其工作内容调入填方操作工人及杂工，临时入场道路在3天内完成。为本工程施工提供良好的交通环境和施工环境，使本项目早日按计划完成工程任务。3、开工前三个月的工程任务很紧，招标合同要求4月1日前完成围堤填筑，为达成此目标，需要投入的机械设备和劳动力的数量非常大，必须做出详尽、慎密的施工方案，按进度计划要求，提前安排设备、人员进场，确保达到施工目标。四、设备、人员、材料运到施工现场的方法配备本工程的设备、人员、办公设施等用汽车从深圳各工程处各工地及仓库运到施工现场。其它材料在深圳采购，用汽车运到工地指定位置或现场加工场与工地仓库。51中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段第九章确保工程质量的技术组织措施一、工程质量保证措施（一）工程质量目标1、分项、分部、单位工程交验合格率100％，优良率95％以上，创全优工程；3、工程质量隐患和问题整改率达100％以上；4、杜绝重大工程质量事故。（二）工程质量保证措施1、健全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，项目部和业务部门负责人为组员的创优小组，主持和组织项目创优活动。形成技术负责人质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分兵把关，层层负责。实行质量否决制，确保工序质量优良。2、运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范，并进行经常性的全员质量教育，提高员工整体质量意识。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制方法，确保工程一次合格，一次创优。同时加强因素控制，确保各特殊工序，关键环节的管理重点，实施工程施工的动态管理。3、认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、52中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。4、施工全过程严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核，彻底了解设计意图，并对施工难点进行讨论解决。其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测距仪及水准仪，确保位置正确；三是严把试验关，对每批砂、石、土工布、塑料排水板等材料，认真进行质量鉴定，无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。5、加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量与分配挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励机制下进行。6、积极推行IS09002质量管理体系，确保IS09002标准的实施，使之落到实处，从而能够对施工过程的质量实施预控，及时解决和发现问题，防止和避免不合格项目的发生及重复出现。（三）质量检查组织机构为了切实履行质量监督检查职能，保证工程质量和各项创优目标，项目经理部拟成立工程创优领导小组，其职责是：制定工程创优规划，并组织实施、指导监督检查和处理创优过程中存在的问题，定期召开创优工作会议，组织检查评比，总结交流创优经验，决定奖惩事项；领导小组成员按创优方针目标分解的具体项目，各施其职，各负其责，保证各项指标的如期兑现；领导小组下属的办公室设在安质部，其主要职责是：负责日常工作，及时收集创优信息，提供领导决策参考；抓好各方面的信息反馈工作，定期发出简报、通报，传达领导决策，并经常检查下属单位的执行情53中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段况。各专业队也相应成立创优领导小组，领导小组办公室设在质量监控组，主要职责是：制定本单位施工工程的创优计划，实行目标管理，做好施工准备、施工阶段和竣工交验全过程的动态管理工作；督促检查工序质量的自检、专检、签证和分项分部工程的验收和评定工作。各工班设质检员，具体负责本工班承担项目的结构尺寸控制，以及施工过程质量和工艺标准的执行，切实做到分工负责，层层把关，确保各工序质量处于受控状态。1.职责（1）工程部a.负责施工过程的控制，组织设计图纸会审，施工组织设计，施工技术交底，负责工程测量控制及特殊过程和关系过程的控制。b.负责四新技术的推广应用，负责产品标识管理，负责成品半成品保护的管理。c.负责业主提供产品质量的控制，参加新材料、特殊物资、机电设备重要器材的进货验收。d.负责分承包方提出设计变更的审核，参加分承包方或供应商能力的考察和选择。e.参加编制工程项目质量计划和内部质量审核，参加中间和竣工验收工作。f.参加对不合格品的处理，负责不合格品的评审和处置。（2）质量部（下设试验室）a.负责组织编制《工程项目质量计划》及督促实施。b.负责检验与试验的控制和管理，包括各种取样、进货检验、施工过54中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段程检验和工程验收。c.负责不合格品的控制，负责统计技术的实施管理。d.处理各类信息，组织制定纠正措施与预防措施，并监督实施。e.负责质量记录的控制，竣工文件编制与审核，组织中间验收和竣工验收。f.负责现场安全管理工作。（3）材料设备部a.负责物资供应商的评估、选择、建立合格物资供应商的名单及档案。b.审批物资采购计划，保存物资采购文件。c.负责物资采购、验收、运输、储存、保管调拔。d.负责处理采购物资中的质量争端。e.负责检验、测量和试验设备的控制和管理。（4）资料室a.负责施工设计图纸、设计变更、工程联系单、工程合同等文件资料的管理。b.负责关施工技术规范、规程的管理。c.负责质量记录专用表格的准备、保管、发放。d.负责工程竣工档案文整与管理。（5）经营部a.负责工程概、预算。b.负责合同管理。c.负责回访保修。（6）工长55中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段a.负责按本工区的施工特点，组织施工和收方计价与质量奖惩的执行。b.负责实施施工过程控制，并提出作业指导书的项目。c.负责监督检查施工过程的检验试验。d.参与不合格品的评审，负责不合格品的处理。e.负责按规定实施纠正及预防措施。f.负责组织对成品半成品的保护工作。g.负责工程质量记录。（7）施工班组a.负责组织本工班人员完成月、旬、日的施工作业计划，质量目标。b.负责对本工班作业人员进行当日作业的技术交底。c.负责检查指导作业指导书的实施和质量奖惩的执行。d.负责执行自检互检与工序交接检验，包括特殊工序检验，并对该已检完工项目作标识。e.负责实施不合格的处理作好标识记录，并执行纠正与预防措施。f.负责保护本工段与其他工段施工后的成品、半成品教育全工段成员予以注意。2、合同管理a.本工程合同按GB/T19002-ISO9002标准要求进行管理。b.本工程合同实施情况由项目经营部负责检查，包括合同保存、传递、修改、索赔、签证等。3、文件和资料的管理按照ISO9002标准，质量管理部负责质量记录的控制，档案资料室负责质量记录表的准备、发放和记录档案文件、归档保管。各部门填写本单56中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段位质量记录的填写、收集、归档前的保管。工程完工时，同时完成竣工资料的编制。4、材料采购和供应商的选择a.提前编制物资使用计划，提出物资采购标准。然后编制物资采购计划报材料设备部审批后购买。b.物资采购必须在经评审的合格供应商处进行，且应查看货源外观质量，核对规格、型号和单证是否齐全，有关证明物资质量的文件是否齐全，禁止购买技术证件不全、没有生产厂家、不提供正规发票的物资。c.材料设备部应建立合格供应商档案，确保工程物资采购的需要。合格供应商评估应分A、B、C三级进行，合格供应商的选择应经工程部及分管领导批准。5、关键和特殊过程控制本工程的关键和特殊过程应在工程项目质量计划中加以确定。关键和特殊过程均按ISO9002标准进行控制，以确保其施工质量。6、检验与试验a.本工程将配备专职质量工程师（检查员）2－3名，配备试验员2名，专门从事检验和试验工作。b.实施以班组自检、监检员检查、质量工程专业检查的“三检制”，保证在内部检查合格的基础上通知有关部门进行隐蔽验收，并提供相应的质量检验资料。所有质量管理事项均由质量工程师负责接洽。c.所有物资进入施工现场均应进行验收，并填写验收记录。按要求需抽样检查的，均应送样试验合格后方可使用。57中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段d.工程中间验收和最终验收前，项目部应先进行内部验收，在确保工程技术资料完备，工程已按设计图纸完工且达到施工规范验收要求时方可提请业主进行验收。对正式交工时政府部门和业主提出的问题要在规定期限内完成。e.尊重业主现场工程师和监理工程师，及时提交现场种类材料、半成品和成品的试验报告或检查结果，对提出的问题做到及时处理、及时反馈。7、质量记录管理a.建立项目的质量记录清单，由内业组统一对项目质量记录进行控制。b.使用统一的质量记录表格，质量记录填写必须规范、完整、准确、有效。c.质量记录必须及时收集、归档，并妥善保存。d.质量记录可以呈各种媒体形式，如：纸、软盘、硬盘、录音带、录象带、照片等。8、回访保修a.进行各种回访，包括施工过程中的回访、竣工后的定期回访和不定期回访、季节性回访等，并建立回访档案，分析回访中发现的问题，必要时制定纠正或预防措施付诸实施。b.工程竣工后，项目部将成立保修组驻现场，确保保修期内保修的随叫随修，圆满完成一年的保修任务。9、一般要求a.认真做好图纸会审工作，深刻理解设计意图和技术要求，做到施工图纸不明不施工，当建设、结构和安装工程发生矛盾时，及时与设58中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段计单位或业主取得联系，有书面复函后方可施工。b.认真做好三级技术交底工作，使管理干部对整体施工组织有概念，使操作者明确各部分项工程的技术要求和质量标准，做交底在前、施工在后，以内业指导外业施工。c.加强技术复核工作和复测工作。钢筋配料单、砼配合比、拆模通知单等均应有复核者签字才能下发；现场成立由专职工程师负责的测量放线组，把好测量放线关，且做到测量成果有复核，避免出错。d.严格按施工组织设计施工，做好施工监测，确保地下逆作的工程质量。第十章确保安全生产的技术组织措施一、安全生产措施（一）安全生产目标1、杜绝一切工作事故；2、无中毒、火灾、火警事故；3、杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故，违章率低于10％，百万公里事故率＜1.8起，百万公里经济损失不超过六千元；4、新职工入场三级安全教育，变换工种岗位教育率达100％；5、特种作业人员持合格证件上岗率达100％；6、按安全“一标三规范”检查综合评分合格率100％，优良率95％以上。（二）安全生产保证措施1、建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目经理部59中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段配备一位专职安全主任负责抓安全施工生产；作业队同时也设专职安全员、班组设（兼）职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。2、支持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，项目经理部把安全当作第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识。落实安全生产责任制，加强各施工过程监督检查力度。3、认真落实施工现场安全防护设施的投入，确保其功能政党发挥，并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。4、编制实施性施工组织设计时，有详细的安全技术措施，并层层技术交底，特殊工程要求作业人员持证上岗，切实加强安全培训与教育工作。5、加强现场施工生产防护，施工用电、施工机具等严格按《安规》实施，进行有效监督检查和控制。6、制定定期安全检查制度，项目经理部每月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。7、认真实行标准化作业，严格施工纪律和劳动纪律，切实杜绝违章指挥和违章操作。8、管线施工时，槽壁上方设立围护，对所有的坑、井、洞口等设立明显的警示牌，并用木板加以覆盖或围护。9、油漆及稀释剂和其他对职工健康有害物质，存放在通风良好、严禁烟火的专用仓库，沥青设置放在干燥通风的场所。60中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段第十一章确保文明施工的技术组织措施文明施工是施工企业的追求，也是建筑和社会的需求。同时施工现场的科学管理、文明施工是工地安全管理的基础，是保证施工生产处于最佳安全状态的重要一环。第一、加强文明施工是施工中的重要工作之一，我公司对派驻工地的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工作为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。第二、具体措施有：1.自觉遵守各项法规、条例，每周组织一次宣传教育会议，对表现突出的班组和个人给予表扬奖励，对违反制度的不文明的和班组提出批评和整改措施。2.认真按设计、规范施工，严格按各项验收程序施工。3.工程技术和现场问题联系单一律使用规范标准用语用词，手续完备清晰。4.尊重各级领导，尊重建设方、监理方、设计方的工程技术人员，服从领导和指挥检查指导。对有关方面提出的问题及时整改，认真总结。5.在进行对周围标段的生产、生活有影响的施工作业时，应与有关方面积极联系协商，寻求合理妥善的解决，取得各方面对我们的工作理解和支持。6.在工地醒目位置设立“五牌一图”，包括工程名称、建设单位名称、质检单位名称、设计单位名称、施工单位名称（许可证号）及项目经理和61中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段技术负责人。7.做好生活区的卫生管理工作，厕所设化粪池，生活垃圾在指定地点堆放，生活废水排放入沟槽内，使其不遍地乱流，保持生活区的卫生和整洁。8.车辆进出场应始终保持整齐的容貌。9.组织员工进行一些有益的、积极健康的文娱活动，禁止赌博、打架、酗酒、耍流氓。对违法犯罪活动坚决斗争，并送交公安机关处理。10.上班时一律配戴劳动保护用具。11.对进场的合同工一律考核摸底、建案存档，并及时报户协助公安部门做好流动人员的管理工作。营造一个安全、文明的施工区。12.完工后，认真清场，尽可能恢复原有使用设施，施工过程中的一切杂物、垃圾全部清运，使场地清洁。13.与其他单位配合的项目交接、协调工作做到清楚、准确，并用文字形式确保联系、协调工作的可靠和有效。14.对于运输车辆要经市内干道进入现场车辆，要重点做好两方面工作，首先对出场的车辆进行彻底清理，保证车容整洁，不污染路面，其次在大道路口派人指挥车辆，保证不因我方车辆的参与而影响主干线的过车能力。15.作好施工区与行人行车的隔离和防护工作。16.项目经理部成立环保领导小组，组长由项目经理担任，定期与安全生产一起检查。17.认真贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》和有关深圳市环境保护条例，根据施工现场实际情况，制定可行的措施。62中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段18.认真搞好施工场地规划，场内布置整齐，紧奏有序。机械设备整齐停放，材料物资等分门别类及时入库，存放在指定位置。19.施工场地内的淤泥、弃土和其他废弃物等及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。20.采用最新的施工方法和施工工艺，努力保护周围环境不受污染；做好生活区的卫生管理工作，厕所设化粪池，生活垃圾在指定地点堆放，生活废水排放入沟槽内，使其不遍地乱流，保持生活区的卫生和整洁。21.施工场地入口设置必要的临时围栏，平交路口，大门口等设置明显的标志，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。22.噪声的设备，如发电机等加装消音减振设施，减少噪音并使噪音控制在70分贝以下。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。23.环保指标以责任书的形式层层分解到队、班组和个人，列入承包合同和岗位责任制。24.环保管理体系。项目经理职责：职责：1.制定环保规1.本工程项目环章制度和奖罚保第一责任人，工地方法。对本项目的环保2.检查指导下环保小组工作负全面领导级队、班的环保责任。工作。2.审定环保目标施工队及措施。环保小组职责：1.贯彻上级有关环保工作的指示，领导和支持工人环保工作。2.指导和督促工人执行各项环保的规章制度，经常进行现场检查，纠正违章现象。3.做好环保宣传工作。63中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段第十二章确保工期的技术组织措施本项目工程量大，要在规定的工期内完成，关键在精心组织，周密安排，从多方面给予有力保障。一、项目经理部做到靠前指挥，高速运转，所配备的人员业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验；施工作业层也由一些骨干力量组成，首先为确保工期设立组织保障。二、在合同规定范围内早开工，人、机、料等务必限期到位，各项施工准备工作尽可能提前，从而以加快开工促进各项工作的推进，加快项目实施。三、认真编制结合工程实际、有针对性措施的实施性施工组织设计，绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。重视施工组织的动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序、有计划的进行。四、把落实经济承包制与广泛开展TQC活动相结合，充分调动全体人员的积极性和创造性，制定、完善和落实确保工期的经济责任制，使“保工期”形成系统，体现在项目实施的各个环节、各项活动中。五、加强施工管理，抓好施工中的统筹、协调与控制。施工管理中心要抓好各专业关键工序的进展，做好工序衔接。支持每周工地碰头会制度，加强检查监督，做到以日保旬、以旬保月、以月保年、确保各项计划的落实兑现。六、严格执行操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实施施工作业、施工管理的标准化、科学化，使施工生产有节奏地向前发展。64中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段七、认真采用适合工程实际的各种成熟施工方法，积极推广新技术，充分发挥设备能力和材料性能，不断提高劳动生产率，把加快工程进度，确保工期建立在技术先进、措施有效的基础上。八、加强同有关方面的联系和协调，为施工创造良好的外部环境。增进同业主、监理、设计单位的联系和密切配合，及时解决施工中出现的困难和问题，避免差错和少走弯路，以促进工程的顺利进展。九、安排工期综合考虑当地的天气及其它情况，合理调配，最大限度地减少雨季及其它不良因素的影响；同时做好雨季施工的安全保护措施。十、在人力、物力、财力上保证工程项目的进展，在思想上做到打硬仗的准备，千方百计地克服各种可能的困难，确保工期。第十三章防火、防风、防盗安全措施一、工地组织成立“三防”危机处理小组，组长由项目副经理担任，副组长由安全员庄显伟担任。抽调十名员工担任组员。二、危机处理小组，日常参加正常的工程施工，安排空闲时间集中学习防火、防汛、防盗的专业知识，进行实战操作演练。熟悉各种“三防”器材的施工技术和存放位置。三、临时设施内设置消防池、消防桶、消防砂、手提灭火器。各配电箱均要安装漏电保护器。四、工地厨房与宿舍隔离，采用阻燃材料搭盖，配置灭火器。五、所有电线线路加装阻燃套管。宿舍内禁用电炉、电热管烧水。六、因工程施工地点在浅海海域，所以台风、海啸、地震等自然灾害65中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段也是工地安全的巨大隐患。让每一个员工都熟练掌握“三防”知识，三提高安全自救的必修课程。七、为了工程车辆能进入工地，便将原防波堤打开了一个八米的缺口，做为临时通道的入口。为在紧急情况能快速堵住缺口，要备一定数量的砂袋堆码在缺口旁，以备紧急情况下使用。八、收听当地和中央电视台的天气预报，并和驻地防洪防灾部门取得联系，以便及时获得灾害天气信息。九、当较大自然灾害来临时，应快速将人员和物资转移到安全地带，并派专人守护缺口，保护大堤安全。十、灾后应快速组织恢复生产，最大限度减少经济损失。十一、认真检查工程受损情况，采取妥善措施，不给工程留下隐患。十二、做好工地材料、设备器材、员工财务的防盗工作，派专职治安员值班守夜，加强工地安全防范能力。66中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段海域、渔溏区主要工序框图监测监控施工准备现场监控施工隔堤铺设土工布工艺试验填砂垫层现场监控盲沟集水井测量下沉量打设插板现场观测沉降板设置分层填砂分层填土、填石填筑预压砂预压卸载场地平整基层换填67中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段计划投入的主要机械设备表：序号机械或设备名称型号额定功率（KW）或单位数量容量（M3）吨（t)1全站仪台22挖掘机820-Ⅱ1.0M3台13挖掘机PC200-61.0M3台34推土机DV6150KW台35压路机ZY20020吨台26装载机ZL502.0M3/斗台37插板机台58柴油发电机组200KW台29柴油发电机组30KW台110自卸车15t台2068中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段工程项目组织机构框架图项目经理：龙德军总工程师：钞金项目副经理：周镜坤安材料设备部：周桂田办公室主任：林少斌工程技术部：综试全合验员：部：部：赵庄显伟吴木宜张文林瑜电工、机修班：吴填土施工队：插板施工队：杂测量工组：班：王罗林陶同贻荣开创进文辉69中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段施工组织设计中建二局二公司2007年12月22日70中国建筑第二工程局第二建筑工程公司 深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段深圳机场飞行区扩建陆域形成及软基处理工程Ⅱ-8软基处理工程10标段施工组织设计编制：张文林审核：钞金审批：王璐中建二局二公司2007年12月22日71中国建筑第二工程局第二建筑工程公司'