公路工程项目软土地基处理施工技术应用分析.pdf

'交通建设建黼嗣蓑瞄2016年12月公路工程项目软土地基处理施工技术应用分析陈玉来(扬州市汇通公路养护工程有限公司江苏扬州211400)摘要：随着我国国民经济的不断发展，城市化进程不断加快，越来越多的公路工程项目不断的出现在我们的视野当中，软土地基作为公路施工工程的重要环节，其处理方法与公路的施工质量及使用寿命密切相关。公路施工中软土地基的处理方法及施工技术种类较多。每种软土地基的施工技术都具有一定的局限性、针对性及适用范围。基于此本文对公路施工中软土地基施工技术进行了分析．并阐述了软土地基的处理方式。关键词：公路工程：软土地基：施工技术中图分类号：u416．16文献标识码：A文章编号：1673—0038(2016)52—0224—021引言公路工程在实际的建设过程中，需要科学地对基层、面层和路基等质量进行控制，从而使得公路的质量得到提升。但是，在实际的公路工程施工过程中，公路软土地基是确实存在的，对公路的质量具有直接的影响。如果不能采取有效的施工技术和处理方法，公路的质量就不能得到保障，严重时还会导致重大交通事故的发生。为此，需要强化对公路软土地基的分析和解读，采取有效的施工技术和处理方法，使得公路软土地基可以得到遏制，进而推动公路工程的整体质量提升，发挥公路工程的功能性和服务性，为区域经济发展和人们的出行提供便利，实现社会的持续健康发展。2公路工程中软土地基的施工特点(1)水量较高，这造成软土地基土质不稳定，增加施工难度。施工人员需及时处理软土以避免安全隐患的产生。(2)压缩能力强。施工人员需结合载土特性采取相应措施，以提高公路施工质量。(3)渗透性较差，不利于及时排水，进而影响工程施工进度及施工质量。3公路工程施工中软土地基的施工技术针对公路软土地基，需要采取有效的施工技术，保障软土地基公路的质量，减少软土地基对公路服务年限和服务水平的影响。3．1桩基础施工技术桩基础施工技术是保障公路质量的关键部分，受到软土地基的影响，结合碎石桩施工技术，控制碎石桩的质量，促使碎石桩可以均匀地分布在公路段中，从而使得公路的承载能力得到提升，减少软土地基对公路的干扰。3．2片石作业片石作业需要科学地对挖装机械进行应用，配合相关机械设备，实现片石作业。如果软土地基的底部横坡位于1：10时，需要科学地展开低侧抛投，并配和填土和碾压机械，促使路基的质量可以得到控制。施工中，当抛填厚度为1m时，合理地展开找平和压实工作，从而达到公路软土地基处理的作用。3．3路基填筑路基填筑是公路施工的关键部分，路基开挖完成，需要重视填料的选择，保障填料的质量，并采用因地制宜的方式，保障填J龟—受—蔓妇—蔓LjLJ电—受—宴Lj已—是—夹—JLJ已—奠—奠Lj已J电—奠—宴Lj已、受—宴Lj已、受—受—夹—jLj已、受—宴Lj已、受—宴Lj已、女—蔓LJ已—臭—奠—舅Lj已—灸—蔓■j已J皂—受—夹．一在进行沥青路面的碾压时，其施工技术主要包括以下几点：①一次碾压。在完成混合料的铺设工作后，需要在其基本凝结的前提下，对其给予第一次的碾压工作。在此过程中，主要利用钢轮压路机给予碾压，同时对其碾压温度进行严格控制，即维持105。125℃范围内，按照由外至内的方式进行碾压。对于钢轮压路机而言，将表面积作为衡量单位，各单位间碾压次数需要维持3次左右，以保证达到最佳碾压效果。而碾压速度则应在2。0．8k—h之间。②二次碾压。当开展二次碾压工作时，应在上次碾压后的5h左右，温度控制95～105℃范围内，机械设备与一次碾压相同，即钢轮压路机，而碾压顺序却与其相反，由中心地带至附近进行逐渐扩展。③三次碾压。就沥青路面而言，三次碾压工作时间，应在上次碾压后的4h左右，温度维持80，90℃范围内，速度控制在1．5。2k。Il／ll范围内即可，只有满足以上需求进行碾压，才能提升路面整体平整度。3结语在进行道路施工时，可能会对路面的平整度造成不利影响的·224·因素较多，如混合料与基层施工质量等，只有对各施工环节进行有效控制，才能保证沥青路面具有较高的平整度。对此，工作人员需要加大施工现场管理力度，同时对此向工程进行详细规划和组织，通过相关施工措施的合理应用，以保证沥青路面可以顺利施工，使路面平整度达到预期效果的同时，为道路整体质量的提升起到一定的促进作用。参考文献【1]杨春华．论沥青路面平整度施工控制咖．工业c，2015(14)：272．【2]赵怀宇．市政道路沥青路面平整度施工质量控制明．中国科技博览，2014(13)：180．【3]皇甫宗致．市政道路沥青路面平整度施工质量控制[J】．低碳世界，2014(6)：251～252．【4]李志勇．沥青路面平整度施工质量控制注意事项[J]．价值工程，2014(3)：124～125收稿日期：2016一12—5 2016年12月建村翻麓晦交通建设料的物理力学性质可靠。填筑完成后，需要强化路基的压实和碾压工作，并配合相关软土地基的处理方法，提高软土地基的质量，减少安全隐患。4公路软土地基的处理方法在实际的公路工程施工过程中，需要科学地展开软土地基的处理工作，促使路基可以达到相关标准，减少公路工程受到软土地基因素的干扰，进而推动公路工程的整体质量和功能性得到提升，积极推动区域经济的发展。4．1换填垫层法换填垫层的方法也是进行软土地基处理的时候常用的技术，在开展这部分工程施工的时候，需要做好细节的处理工作，并能够有效的保证对含水量较大的土壤进行换填。在对土壤进行处理的时候，需要加大对细节的处理。其中在进行换填垫层时候需要制定标准的施工计划，其中需要加大对原地基垫层进行分析，其次，做好填换土壤的选择工作，主要是为了缓解软土地基带来的缺憾。在开展这部分工作的时候，需要保证工程的质量，做好填换密度的控制。填换垫层的工期较短，且造价较少，在实际工作的时候应用的较多。4．2排水固结法排水固结法同样是公路工程的关键部分，在实际的公路工程施工过程中，如果软土的厚度较大，就可以采用排水固结法对其进行处理，从而达到公路工程施工的目的。其中排水固结法，可以采用袋装砂井和塑料排水等，促使公路工程可以得到有效的控制，从而实现竖直方向的排水目的，进而达到的软土强度提升的目的，促使路基的质量可以达到相关标准。4．3强夯法就目前为主，在进行地基处理的时候，经常使用的方法就是强夯法。这个处理技术在使用的时候主要是因为夯击的力度较大，能够有效的起到加固的作用。这种处理的方法能够有效、更快的对地基进行处理。这种方法主要适用于土质较为坚硬的地区以及湿陷性黄土地区。我们在开展软土地基处理工作的时候，需要对软土地基进行详细的分析。因为强夯法不适用于淤泥类的土壤。这种处理技术应用在软土地基的时候，需要做好对细节的处理工作，并能够有效的提高公路地基的整体质量，减少出现一些地基变形的问题。4．4水泥搅拌桩加固水泥搅拌桩的加固可以作用于多种软土地基类型，主要是对水泥的加固机理进行应用。水泥搅拌桩加固过程中，主要是将经过严格控制的水泥浆液通过相关机械设备喷入到的待处理的软土地基中，并不断完成上下搅拌工作，使得水泥浆液可以土层泥土之间的发生水解反应，从而形成一种凝胶体，进而达到软土地基加固的目的。4．5浅层和深层处理方法受到软土地基的深度的影响，需要结合软土地基的深度科学的展开软土地基深层和浅层处理，从而使得公路软土地基质量可以得到保障，减少各类安全隐患的发生。4．5．1浅层软土地基处理针对浅层软土地基，可以采用表面压实的方式，这类施工方式可以预先在路基表面用碎石或是性质良好的土进行添加，并通过碾压机对其进行碾压，进而达到加固地基的目的。其次，垂直排水方式，这类施工方法，主要是借由纵向排水工程完成的，与排水固结方式相类似，从而完成对浅层软土地基的处理，使得软土地基的承载力可以得到保障。最后，还可以采用加筋处理的方式，促使软土地基可以达到一定的承载能力，进而规避安全隐患的发生。加筋处理的方式，可以采用钢条、钢筋混凝土等，并配合土钉、梳妆等，使得地面强度增加，进而达到加固的目的。4．5．2深层软土地基的处理针对深层软土地基，需要采取有效的处理方式，保障深层软土地基的处理质量。(1)深层密实作业，深层密实作业的手段较为丰富，可以采用夯击、振动等方式，进而使得软土地基可以得到控制。(2)管桩加固方式，管桩加固方式，主要是采用管桩插入的方式，促使土体直接的摩擦力可以得到提升，进而使得公路软土地基的处理质量可以得到提升，规避安全隐患。(3)深层搅拌，结合该类处理技术，促使软土地基可以与水泥、石灰等材料进行融合，进而增加地面的密实强度，规避安全隐患。4．6综合处理方法在实际的公路工程施工过程中，综合处理方法，是常用的处理形式，主要是上述处理方式进行联用，从而完成公路的施工任务。综合处理方法可以有效地完成对地基的处理和控制。综合处理方法的应用，需要结合公路工程的基本情况，选择适宜的应用方法，从而使得公路软土地基可以得到全面的控制，减少各类外界因素对施工的影响，保障软土地基的处理质量。以最为简单的换土垫层和强夯法联用为例，结合公路的需求情况，对采用适宜性质的土层对软土地基进行更换，并通过强夯促使地基的强度可以达到设备标准。综合处理方法具有效果良好、处理效率较高的特点，可以广泛地应用到公路软土地基施工中。5结束语综上所述，公路软土地基是影响公路质量和安全的关键部分。为此，在实际的施工过程中，需要强化对公路软土地基的分析工作，并明确公路软土地基施工技术的实际情况，选择有效的处理方法，完成对公路软土地基的处理，进而达到加固公路软土地基的目的，推动区域经济的发展和进步。参考文献【1】王汉成，张琳．公路工程软土地基处理施工技术要点分析明．科技资讯，2015(12)：72．【2】段崇峰．软土地基处理技术在公路施工中的应用分析叨．科技视界，2014(10)：306+318．收稿日期：2016—12—2·225·'