铁路改建工程区间路基施工方案

'路基施工方案XX铁路改建工程区间路基2施工方案DK17+200-DK17+577.43DK26+375.41-DK33+531.43编制：审核：批准：XX路桥集团股份有限公司XX铁路工程总承包部二O年月日 路基施工方案XX铁路改建工程许昌东至灵井段区间路基2施工方案第一章、工程概况禹亳铁路改建工程许昌东至灵井段（二期一段）区间路基2：DK17+200-DK17+577.43及DK26+375.41-DK33+531.43段，总长：7.533公里。本工程路基基床分为基床表层和基床底层，总厚度1.2m。路基基床表层土厚度为0.3m，采用A、B组填料；基床底层土厚0.9m，采用A、B、C组填料；路基基床以下部分采用A、B、C组填料。第二章、编制依据、主要工程量及计划工期一、编制依据1、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003/J286-2004）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001/J118-2001）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003/J283-2004）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202—2008）《铁路工程测量规范》（TB10101-2009/J961-2009）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302—2009/J945—2009）《土工合成材料塑料土工格栅》GB/T17689-20082、中铁二院勘察设计院提供的XX铁路改建工程许昌东至灵井段设计图纸。3、国家、铁道部、地方政府、建设单位及监理公司关于安全生产、环境保护、水土保持等方面法律、法规以及各级管理程序、方法和规定。4、施工现场踏勘、调查、咨询取得的资料。二、主要工程及数量-33- 路基施工方案序号项目名称单位数量备注1挖土方（清表）m3489052基床底层土及路堤填方m3508510含清表换填3基床表层土m313528单独做施工方案4土工格栅m21678365灌草护坡m2344276C15片石混凝土护脚墙m39396C15片石混凝土7人字形骨架护坡m319403.7/1223M7.5浆砌片石/C25砼8干砌片石（护肩）m32978.93干砌片石9M7.5浆砌片石排水工程m34382不含侧沟钢筋混凝土三、计划工期本标段区间路基工程计划2013年10月10日开工，2015年5月10日竣工，总工期17个月。第三章、施工组织部署一、施工组织机构设置项目部设置5科2室（见组织机构图框）编制27人，组织机构图如下：-33- 路基施工方案二工队队长，，，，五工队队长，，，四工队队长，，，一工队队长，，，，三工队队长，，，，经营计划科，，，，综合办公室，，，，，试验室车宏强质量安全科，，，，，财务科，，，物资设备科，，，XX路桥集团禹亳铁路工程BXYB-5标组织机构框图项目经理：刘本军项目副经理：李勇项目总工程师：马波施工科，，，，二、施工作业队及项目部管理人员划分本标段区间路基共分四个工队完成，分别为第二、第三、第四、第五工队。其中：①第二工队主要负责DK4+100-DK6+960.97段区间路基，长：2.86㎞；填土工程量：288501m3；基床底层土：22880m3；清表及回填：25060m3；排水工程：1963.94m3/2486m，护脚墙：3277.2m3/3722.2m，人字形骨架护坡：18484.71m3/5762m,土工格栅：68700㎡。②第三工队主要负责区间路基DK14+219.43-DK15+860、DK17+200-DK17+577.43段，共长：2.02㎞，填土方工程量：269293m3；基床底层土：16299m3；清表及回填：19796m3；排水工程：1288m3/1630.36m；护脚墙：3277.2m3/3722.2m；人字形骨架护坡：25551m3。③第四工队主要负责区间路基DK26+375.47-DK28+109.55段，长1.73㎞，-33- 路基施工方案区间路基填土方工程：208872m3；基床底层土：13485m3；清表及回填：14881m3；排水工程：991m3/1254m；护脚墙：1973m3/1973m；人字形骨架护坡：25551m3。④第五工队主要负责区间路基DK28+109.55-DK33+531.41及联络线LDK0+000-LDK1+015.59段，总长：6.44㎞。区间路基填土方：211567.45m3；基床底层土：39462.66m3;清表及回填：30961.12m3；排水工程：2312m3/2992m；护脚墙：6664m3/6664m；人字形骨架护坡：8228m3/1310.5m；土工格栅：6.2万m2；联络线路基填土方：17902m3；基床底层土：7663m3；清表及回填：5306m3。项目部施工科续波主管全线路基工程，区间路基主管技术员。。。。。，检员。。。，试验员。。。。，安全员。。。。三、主要人、材、机的组织1、人员劳动力组织计划区间路基段的劳动力组织，根据项目部的工程进展情况和工期要求，组织各专业施工班组进场施工。各队劳动力计划一览表项目班组名称施工队伍（人）2队3队4队5队管理人员3544土方工程填筑班组18231918运输班组20251820灰土拌合班组11131011路基桥涵附属排水工程15181815防护工程25302622合计921149590-33- 路基施工方案2、机械设备组织计划根据工期要求及施工队伍的安排，清表设备及填前碾压设备先进场，其他土方设备及运输车辆等根据施工进度需要进场，项目经理部物资设备部对进场机械建立施工档案，由专人负责，按规程操作，专业维修队负责维修与保养，保证机械性能与状态良好，确保机械合理配置和良好投入施工。各队设备进场计划一览表设备名称各队设备配置2队3队4队5队挖掘机2台3台2台2台铲车1台2台1台1台推土机1台1台1台1台平地机1台1台1台1台压路机1台1台1台1台洒水车1台1台1台1台土方运输车辆10台15台10台10台砼运输车2辆2辆2辆2辆发电机组1套1套1套1套3、主要材料、设备供应（1）主要材料供应计划本工程所用大宗材料(如水泥、混凝土等)均为总承包部统一采购、供应，项目部按材料的品种、规格、型号、数量、包装方式、运输方式等，在使用前15天报材料使用计划，由总承包部统一拨付使用。（2）当地建筑材料运输方案工程用砂、石、由各砂场、石场汽车运至工地；石灰由沿线的石灰厂-33- 路基施工方案供应点就近供应，汽车运往各工点。（3）材料、设备的检验和交货验收用于本工程的材料和设备进场前，先向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书及我方提交的检验合格证明，证明材料、设备质量符合本合同设计和规范的要求。我方随时按业主或监理工程师的指令，在制造、加工或施工现场对材料和设备进行检验。会同监理工程师商定对用于本工程的任何材料和设备进行检查和检验的时间和地点，除监理工程师另有指示外，并向监理工程师提交有正式证明的检验结果和原始数据。4、物资材料、设备的供应保障措施按照施工进度计划提前上报年、季、月材料需求计划，依据批复，由物资部门按计划采购，及时到位。严把供应材料的质量关，杜绝因材料质量问题造成的返工、退料、待料现象。及时准确掌握现场施工物资需求量，做好主要物资材料储备。在地产材料可能出现紧缺的情况下(如节日、农忙季节)加大储备，以满足施工需要。建立广泛、系统的物资供应网络，采取信息化动态管理，了解和推测物资供应可能出现的走势，及早采取应急措施，避免出现停工待料的现象。四、施工便道施工便道4m宽，采用单行道每隔200m设1处错车台。便道结构层为30-40cm厚矿渣或砖渣，两侧顺地面坡度挖好排水沟。为保证施工便道的畅通，项目部安排专人不定期进行整修、维护，同时要求各施工队配备洒水车进行洒水、除尘；确保便道雨天不泥泞，晴天不扬尘，保证施工现场良好的工作环境。-33- 路基施工方案五、取土场区间段路基填料主要采用取土场取料，属C组填料，满足《铁路路基施工规范》及其他相关规范、标准的要求（基床底层填料选择A、B组填料；路堤本体填筑选择A、B组填料、C组填料）。根据土方调配方案，区间路基实际借土填方约109余万压实方，根据现场调查确定的取土场有：新兴东路取土场、双龙湖区取土场、溢水路幸福花园小区取土场、刘庄二队取土场、新柿张贾庄取土场、天宝路裕祥花园取土场、高桥营取土场、兴业路东湖翡翠小区取土场、许由路天基理想城1区取土场等9处取土场。六、施工供水、供电1、施工用水施工用水、生活用水可就近打井取水，经过化验合格后方可使用。2、施工用电施工用电采用拉大电和自发电结合的方式，主要场站考虑大电、其他施工电采用自发电，施工期间根据需要自备15KW、30KW、120KW发电机解决施工用电需求。第四章、区间路基施工方法、工艺及技术措施一、原地面清表回填及地基处理区间路基原地面清表利用推土机，挖掘机及自卸车配合，将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理（清表深度0.3m），并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就近的界桩边界之处，并统一运至指定的弃土场，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干。清表碾压后应取样，进行地基试验检测。-33- 路基施工方案1、填土高度小于1.2m低路堤，基床表层厚度范围内天然地基的土质及密实度应符合下表6-3-3及6-3-4的要求（如下表）。路床底层厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力PS值不得小于1.2MPa，或地基允许承载力大于0.15MPa,不能满足时，采取冲击碾压或换填处理，要求达到基床土压实标准，并于基床表层底部加铺一层复合排水板或土工膜封闭加固措施。路堤基床填料要求表6-3-3部位厚度填料要求基床表层0.3mA、B组填料或改良土基床底层0.9mA、B、C组填料基床土的压实标准表6-3-4压实指标填料类别细粒土和粘砂、粉砂粗粒土（粘砂、粉砂除外）压实系数K相对密度Dr基床表层0.75基床底层0.90.72、对路堤基底的松散土层或耕地，当地表松土≤0.3m时，将原地表碾压密实；松土厚＞0.3m时，采用翻挖、分层回填压实，或采取其它加固措施。3、地基表层为松软土层，其静力触探比贯入阻力Ps值小于1.0MPa或沉载力小于0.12MPa时，应根据软弱土层的性质、厚度、含水量、地表积水深度等，采取排水疏干、挖除换填、抛填片石或填砂砾石等基底加固措施。4、地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，-33- 路基施工方案必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不小于1.25.当符合要求时，应在原地面设计台阶，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构等抗滑措施。5、基底为水田、泥塘时，清除表层种植土后，视土质条件采用碾压、挖除换填或加固处理。6、施工前对地基进行复查、核对，发现地基范围内有局部松软、坑穴等问题时，采用局部换填压实及砂砾料回填的方法处理。二、路基基底挖除换填处理路基基底挖除换填适用于浅层软弱土、填土或不均匀地基。原则上当表层软土、松软土、填筑土、种植土或黏性土厚度＜1.5m或当路基填土高度＜1.2m，基床范围土层不满足强度、密实度或不满足基床土质要求时采用挖除换填A、B组填料措施。路基填土高度＞1.2m，可采用挖除换填A、B组填料、碎石土等处理措施。换填范围及深度应符合设计要求进行，施工中应对需换填土层范围、深度及地质条件进行核实，并按验标要求进行检验。当换填采用机械挖除时，应预留厚度5～10cm的底层由人工清理，换填底要平整、排水通畅。回填前，应排除积水，防止地表水流入，以保证正常施工和避免边坡遭受冲刷。换填后应立即进入下道工序，以防雨水渗入地基。三、路基土方填筑路基土方填筑按规定方法施工，工艺流程详见下图：-33- 路基施工方案施工测量地基处理分层填土摊铺整平检测区段压实区段路基填筑压实工序图整修验收阶段施工阶段准备阶段整平区段填土区段洒水晾晒碾压密实检测签证路基修整不合格合格路基填筑施工面布置示意图-33- 路基施工方案填筑时横断面全宽、纵向分层填筑压实，不产生纵向接缝。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。路堤填筑过程中以试验段施工工艺要求及标准操作。区间路基采用细粒土填料，填料检验项目、检验数量如下表：填料种类液、塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积重大于20mm颗粒的单位体积重大于40mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、黏砂每5000-10000m³每5000-10000m³每5000m³每5000m³注：①表列数字为进行一次试验的填料体积（m³）；②大于5、20、40mm颗粒的单位体积重系进行密度校正计算时应做的试验；③当细粒土中含粗颗粒的最大粒径时，超过尺寸的粗颗粒应做颗粒密度试验。1、施工顺序下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→初压→复压→终压。2、填土、摊铺、平整不同土质的填料应分层填筑，不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料；每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于10cm。路基填土之前，在路基两侧修筑临时排水沟，确保路基表面不积水，雨季施工期间及时将地表雨水排出路基范围之内。填土区段用推土机或平地机摊铺平整，局部凹坑采用人工修整，使填层在纵向和横向平顺均匀，并应做成向两侧4%的横向排水坡。并行等高地段的新建非渗水土路基自既有路肩开始设4%的横向排水坡；当既有路堤填料为渗水填料时，新建路基应填渗水材料。3、碾压-33- 路基施工方案碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4Km/h。各区段交接处，相互重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下层填筑接头错开不小于3.0m。若填筑土方没有达到规定的标准，现场需采取必要的措施，或翻松洒水、或翻松干燥，来调整土方的含水量，其施工含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内（最佳含水量试验室通过试验取得的数据），并重新压实至规定的压实度。严禁雨天进行非渗水土的填筑工作。路基基床压实标准按照《地则》中地方Ⅰ级铁路标准3.2.9执行应满足如下表所列要求。路基基床压实度标准如下：填料类别压实指标细粒土和粘砂、粉砂粗粒土（粘砂、粉砂除外）压实系数k相对密度Dr基床表层0.75基床底层0.900.7注：k为重型击实实验压实系数。路基基床以下部分的填料应采用A、B、C组填料，区间路基填料为C组填料（细粒土）其压实标准符合《工业企业标准轨距设计路规》GBJ12-87第3.3.3和3.3.4条表3.3.3和3.3.4中铁路压实标准如下表：粉砂、粘砂土、细粒土的压实标准填筑部位压实系数k基床以下部分不侵水部分0.85侵水部分0.90桥涵缺口、有护坡填土和重型架桥机吊梁行驶地段基床以下部分0.90四、土工格栅施工-33- 路基施工方案土工格栅施工前，先对所选用的材料规格及性能进行检验，检验合格后铺设。铺设前整平下承层，使其平整度、横坡及压实质量符合设计及规范要求。铺设土工格栅时，长孔方向与路基横断面方向一致，铺设符合设计及规范要求后，再铺上垫层。其搭接宽度、竖向间距、上下层接缝错开距离、回折长度等均符合设计及规范要求后及时填筑覆盖。土工格栅施工工艺流程框图检测、清理下承层人工铺设土工格栅搭接、绑扎、固定摊铺上层路堤土碾压检测按图纸及规范要求选择合格的土工格栅，并进行试验段施工，用以指导施工；土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下填料无刺破土工格栅的尖锐物等，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置；土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm。横向两端的锚固长度不小于1.5m；铺好土工格栅后，及时摊铺上层填料，避免长期暴晒。一般情况下，间隔不超过48小时；采用自卸汽车沿铺设的土工格栅两侧边缘倾卸填料，形成运料的交通便道，并将土工格栅张紧。填料不直接卸在土工合成材料上，卸在已铺好的填料上；卸料高度不超过1m，以免造成局部承载能力不足。卸料后立即摊铺，以免出现局部下陷；施工便道填成后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，保持填筑施工面呈“U”型；土工格栅的第一层上填料采用轻型摊铺和碾压机械摊铺、碾压，摊铺从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。-33- 路基施工方案土工格栅施工的质量检测：包括土工格栅施工所选用的材料规格及性能检验、下承层的平整度、横坡及压实质量的检验以及土工格栅铺设的质量检验；施工时按设计及规范要求施工，及时进行跟踪检测，符合设计及规范要求后方可填筑覆盖。土工格栅铺设的允许偏差及检验标准见下表。土工格栅铺设的允许偏差及检验标准表序号检查项目允许偏差检查方法和频率1铺设范围+100mm，0每100m等间距检查3点2搭接长度+50mm，0每100m等间距检查3点3竖向间距±50mm每100m等间距检查3点4上下层接缝错开距离±50mm每100m等间距检查3点铺土工格栅时顺线路横断面方向铺设，做到密排放置，联结牢固。强度大的受力方向垂直于线路方向，沿线路纵向两幅土工格栅搭接不小于0.1m。铺设前整平压实底层，铺设时拉伸、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损，铺设后及时覆盖上层填土，不得在其上走行车辆和其他机械。压实时先用轻型压路机碾压后改用重型压路机碾压至合格。五、路基断面控制1、根据《地则》3.2.2标准提高后，区间直线段路基面宽度(m)见下表：速度目标线别路堤（m）路堑（m）80km/h新建单线6.25.8并行及换边地段半侧3.13.12、路肩宽度速度目标值为80km/h，路肩宽度路堤≥0.4m，路堑≥0.4m。3、路基面加宽-33- 路基施工方案区间单、双曲线地段的路基面宽度，应在曲线外侧按《工业企业标准轨距铁路设计规范》（GBJ12-87）进行加宽，如下表所示，加宽值在缓和曲线范围内线性递减。软土地基路堤每侧预留沉降加宽，加宽值由路基工后沉降量及道床边坡坡率计算确定。曲线地段路基面加宽值（m）曲线半径R路基面外侧加宽(m)R≤4000.4400＜R≤4500.3450＜R≤7000.2700＜R≤30000.14、路基面形状路基面设计为三角形路拱。有线路中心向两侧设4%的横向排水坡，曲线加宽时应保持三角形；并行等高地段的新建非渗水土路基自既有路肩开始设4%的横向排水坡；当既有路堤填料为渗水填料时，新建路基应填渗水材料。5、路基边坡形式及坡度区间路堤边坡坡度按《地则》3.3.1设计，如下表所示。浸水地段路堤边坡坡度在防护高程以下采用比非浸水路基边坡放缓一级处理。本单位工程无路堑边坡。路堤边坡坡度表填料种类边坡高度（m）边坡坡度备注一般细粒土0-88-201:1.51:1.75超过8m时于8m处设计边坡平台，宽2m细砂、粉砂0-66-121:1.751:2超过6m时于6m处设计边坡平台，宽2m填方断面边坡线按每侧超填宽度30cm-50cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。施工过程中路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度控制在设计及规范要求范围内。路基填筑基床表层土以下部分横断面控制如下图示意。-33- 路基施工方案路基填筑基床底层土以下外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频次1高程±50mm每100m用水准仪检查5处2中线至边缘不小于设计值每100m用尺量检查5处3宽度不小于设计值每100m用尺量检查5处4横坡±0.5%每100m用坡度尺检查5个断面5平整度≯15mm每100m用2.5m尺检查10处路基填筑基床底层土外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频次1高程±20mm每100m用水准仪检查5处2中线至边缘不小于设计值每100m用尺量检查5处3宽度不小于设计值每100m用尺量检查5处4横坡±0.5%每100m用坡度尺检查5个断面5平整度≯15mm每100m用2.5m尺检查10处6厚度±30mm每100m用水准仪抽检3点-33- 路基施工方案六、路基整形与边坡压实基床底层、表层整修应在路基工程陆续完毕、所有排水沟、挡土墙已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线，曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见下图示意。边坡坡度尺检查示意图两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。七、过渡段施工1、施工准备过渡段基底处理与桥台、相邻路基及横向结构物的地基同时进行，填筑前按路基基底质量验收规定（3.2.6表）进行复查确认。根据工地实际情况做好防排水措施。区间路基过渡段填料采用与路基填料统一的细粒土填料，填料检验项目、检验数量如下表：-33- 路基施工方案填料种类液、塑限击实试验大于5mm颗粒的单位体积重大于20mm颗粒的单位体积重大于40mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、黏砂每5000-10000m³每5000-10000m³每5000m³每5000m³注：①表列数字为进行一次试验的填料体积（m³）；②大于5、20、40mm颗粒的单位体积重系进行密度校正计算时应做的试验；③当细粒土中含粗颗粒的最大粒径时，超过尺寸的粗颗粒应做颗粒密度试验。过渡段路基基床及基床以下路堤填筑层压实标准：层位压实指标填料类别及铁路等级细粒土、粉砂改良土ⅠⅡ基床表层压实系数k（0.93）地基系数k30（Mpa/m）（100）基床底层压实系数k（0.93）0.91地基系数k30（Mpa/m）（100）90基床以下路堤（不浸水部分）压实系数k0.90.9地基系数k30（Mpa/m）8080注：有括号仅为改良土的压实标准，无括号的为细粒土、粉砂、改良土的压实标准；路堤与桥台、路堤与涵洞、路堤与硬质岩石路堑连接外过渡段填料的压实标准应符合表中基床底层土规定。2、施工顺序过渡段路堤应与桥台锥坡和相邻路堤同步填筑；与相邻路基及横向结-33- 路基施工方案构物划分为相同施工区段同步施工；对相邻路基填筑段较长，不能把全段与过渡段安排在同一时间施工的地段，要为该部位保留足够的施工空间（长度不小于50m）。3、过渡段施工区间路基过渡段填土示意图如下图，碾压标准按《铁路路基工程施工质量验评标准（5.1.6表）执行。过渡段施工应采取加强压实和排水措施，严禁在雨天填筑。桥台后和横向结构物后2m范围内不能用大型压路机施工的部位及横向结构物顶部填土厚度小于1m时，采用人工配合小型压路机配合冲击夯碾压夯实，填料虚铺厚度不超过20cm，碾压夯实遍数3―5遍。在填筑压实过程中，保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。过渡段填筑：做好结构物防水层后进行基坑回填。待基坑回填完毕后，开始进行过渡段的填筑施工。过渡段填筑施工用料必须符合设计及规范要求，填筑按桥涵过渡段的填筑标准进行填筑，应分层回填，边填边夯实。填筑时，分别从结构物大、小里程同时进行，对称回填。（1）过渡段回填用料必须符合设计要求。（2）过渡段填筑施工两侧必须对称进行，为确保填筑质量，过渡段与路基同步进行填筑施工。（3）过渡段施工使用大型碾压机械，大型机械无法碾压到位的地方用人工配合小夯机分层夯实。（4）每层按规定做试验，其结果经质检工程师和监理工程师签字后，才进行下层填筑。基床表层以下过渡段的填筑质量要求：序号检测项目要求偏差检验方法备注1高程±50水准仪2中线至边缘距离±50尺量3宽度不小于设计值尺量4横坡±0.5%设计值尺量-33- 路基施工方案5平整度土质路堤顶面30mm2.5m直尺量测基床底层基床表层1:2过渡段填料桥台台高H+2m过渡段填筑示意图4、施工注意事项（1）路基填筑前，应对填料取土进行土工试验，填料质量满足要求，报监理同意后方可进行填筑。填筑过程中对填料的密度、含水量、最大干密度进行测定，压实过程中应对填料的含水量严格控制。（2）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。（3）沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两侧填筑接头应错开不小于3m。（4）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，过渡段填筑-33- 路基施工方案最好与路堤填方同步协调进行，距离结构物2m范围内人工配合小型压实机具压实，过渡段回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填过渡段要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保过渡段压实质量。（5）路堤填筑压实后按设计做成向两侧4%的横向排水坡。八、路基附属工程路基附属工程包括支挡加固工程、边坡防护工程、路基防排水工程。边坡防护工程主要有：灌草防护(播草籽、栽植灌木等)、用于路基加固与防护的土工合成材料、浆片骨架护坡、干砌片石护肩等。1、路基支挡结构工程施工区间路堤排水困难地段及高路堤地段，考虑加固路堤及节约用地，采用护脚墙支护，墙高2.0m，墙宽0.5m，墙身采用C15片石砼。片石混凝土挡土墙施工顺序为：开挖挡墙基础→基础标高复测→整平基层→墙后滤层铺设→分层立模→设置泄水孔→浇筑墙体混凝土。片石混凝土挡土墙施工工艺基坑放样基坑开挖基坑前后封填基坑检测设置泄水孔、沉降缝模板拼装模板检测墙身沉降缝塞封涂刷脱模剂片石混凝土浇筑养护墙背回填-33- 路基施工方案根据设计图纸要求进行开挖，确保挡土墙基础埋深符合设计及图纸规范要求。施工基础前做好基础开挖、整平、夯实等工作，保证基础干燥、平整、坚实。基坑开挖至基底预留5-10cm人工进行清基。基坑开挖后应及时施工，避免基坑受雨水浸泡、暴晒等，如基底有软弱土层应对地基进行加固或换填处理，待其满足地基条件后方可施工挡墙。墙身沿线路方向每隔10～20m结合墙高或地质情况设伸缩缝一道，缝内填塞沥青麻筋。墙身于路肩以上部分每隔2m按梅花形交错设置泄水孔。背模架立后同步分层填筑墙背碎石滤水层、安装排水管，碎石层同时起到背模支撑的作用。片石在下层混凝土振捣密实后放入，摆放均匀，周围注意振捣密实。片石厚度≮15cm，片石掺入总量不超过20%。挡土墙应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身，临时开挖边坡尽可能与墙背坡保持一致，墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡，侧沟与挡墙应砌筑成整体。施工开挖后当地质情况有变化时，应及时与配合施工人员联系，对挡墙进行适当调整。片石混凝土挡土墙施工时，外露面模板采用组合钢模。因墙面为非竖直面，应加强模板及其支撑系统的刚度、加强模板的抗浮能力(可采用地锚与之连接)，并采用坍落度较小的混凝土浇筑，混凝土浇筑速度不宜过快，以免模板爬升和出现墙面“鼓肚”现象而影响外观。2、边坡防护工程施工A、干砌片石护肩①施工准备砌筑前，先对路基护坡上镶边平面尺寸进行检查，必须符合设计要求，并清扫接砌面；按设计规定挂线放样②施工工艺要求-33- 路基施工方案a、凡不易风化而尺寸符合设计要求，均可作为干砌石料，片石形状不受限制，但片石中部厚度不小于15cm。砌筑前应清除片石表面泥垢，敲去尖角薄楞，干砌片石坡度为1：1。b、砌筑方式分铺砌和裁砌，区间路基采用铺砌。砌筑时先在接茬面上试砌，用手锤敲去棱角或很薄的边口，除去断裂松脱的石块，砌筑时应自下而上，逐层进行，较大石块应砌筑下面，石块应交错咬搭，并垂直于坡面，空隙应用碎石填实，不得有松动石块，石块外露面应稍加修整，坡度顺直，不得先砌好里外侧面石，中间填心的的砌筑方法。c、护坡最顶面一层砌石，应采用较大而方正的片石，砌筑应整齐坚固。d、砌筑后，用5m长弦线拉直检查坡面凸凹的矢度，不应超过3cm。e、对不稳固的石块应用大小合适的小石块或碎石垫实，位置不当时要拔正靠紧，并用手锤敲击使片石坐稳。用大小合适的石块填槽塞缝，并用手锤敲击塞紧，使砌石稳妥。每50m设置施工缝以防变形开裂。f、码砌完后用M7.5砂浆勾凹缝，以达到内实外美。干砌护肩两端外露处砂浆抹面。g、干砌片石护肩距离中心位置每侧加大3-5cm，标高加高3-5cm，以防路基沉降。h、干砌片石护肩检验标准干砌片石护肩允许偏差及检验标准序号项目允许偏差检查数量检查方法1平面位置±100mm每25m检查3处经纬仪2坡度高程±30mm每25m检查3点水准仪3坡度0.5%设计值抽查25m检查6点吊线测4厚度±30mm抽查25m检查6点，上、中、下部各2点尺量-33- 路基施工方案5底面高程±50mm每25m检查1点水准仪6表面平整度30mm每25m检查1处尺量B、浆砌片石人字形骨架护坡施工骨架护坡施工顺序：坡面处理→施工放线→人工开挖基槽→坐浆→铺砌片石→种植植被→清理坡面→养生→勾缝/搓缝。施工方法：采用挤浆法砌筑，砂浆采用机械拌制，其材料及砌筑工艺要求与浆砌片石护坡基本相同。基槽必须带线或安设样架开挖，以保证骨架几何图案美观且符合设计要求。骨架护坡施工采取双向挂线控制骨架轴线工艺，骨架铺砌时要先支模控制好拱圈的造型，使骨架整体美得到协调一致的体现。混凝土预制块护坡的混凝土预制块用C25混凝土在预制场统一预制。施工前整修好坡面，清除浮土，填补坑凹，使坡面平整后进行混凝土预制块自下而上的铺设。砌体施工允许偏差及检测频次、方法序号项目允许偏差检验数量检验方法1基底高程±50mm每100m坡长检查5点水准仪测，查测量记录2坡顶高程-20mm每100m坡长检查5点水准仪测3护肩，镶边及基础厚度、宽度-20mm每100m坡长检查6点尺量，并查施工记录4垫层厚度-5mm每100m坡长检查5点尺量，并查施工记录5坡面平整度30mm每100m坡长检查3点2m长直尺量测6厚度-30mm每100m坡长检查5点尺量C、灌草护坡防护施工-33- 路基施工方案树种应选用根系发达、茎矮叶茂、适于当地、成活率高的多年草种。绿色防护在植物适宜生长的季节施工，完后进行精细的养护管理，确保成活率。3、排水工程区间路基排水应尽量与附近桥、涵、车站等排水设备衔接，困难地段设置集水井、蒸发池组成合理排水系统，同时应考虑农田水利综合利用，不使农田失灌和冲毁，本单位工程地属平原地区，地面横坡不明显，结合本线地形特点综合考虑是否设置排水沟。路基排水工程侧沟采用0.4×0.8m的M7.5浆砌片石梯形沟；排水沟采用0.4×0.6m的M7.5浆砌片石梯形沟。基床换填地段侧沟应根据基床换填情况适当加深、加强。排水工程浆砌片石施工工艺及方法如下：（1）施工工艺施工准备—砂浆拌制—砌筑—勾缝及沉降缝处理—砌体养护（2）施工方法a.砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。拌和时要严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。当少量用浆时，可采用人工拌制，但必须在地面垫铁皮，严禁直接在泥地面上拌制。b.-33- 路基施工方案砌筑：砌筑前进行施工放样，按设计坡度和标高安放挂线架，并进行复核，无误后才可砌筑。采用挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法施工。砌筑要分层、分段进行，分段点设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不得大于120cm。分层砌筑时，先砌角石，再砌面石，最后填腹石。面石和角石要选择比较方正、表面较平、尺寸较大的石块，并加以修凿。砌筑时，每一块片石先铺砂浆，再安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤压密实；在已砌好片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆可刮起再用。浆砌时石块长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝不大于4cm，也不得小于1cm。c.勾缝及沉降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用1:1.5～1:2的水泥砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。浆砌片石沉降缝一定要上下垂直贯通，缝两侧砌体表面要平整，不得搭接，缝内用设计要求的防水材料进行填塞密实。d.砌体养护：新砌圬工砌筑后，用麻袋将砌体盖好，并及时洒水养护，养护期不少于7天，直至达到设计强度为止。（3）浆砌片石注意事项a.砌石层面要尽可能与作用力的方向成垂直；b.镶面石要丁顺石块相间，使之与内层交错连成一体；c.石块安放在砂浆床面不要再撬动，以免损失粘结力，如必须移动时，需向上提起，再安放妥当，防止松动邻近石块；d.在砌体上不可抛掷或凿打石块，已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不可使其承受荷载。第五章、路基雨季施工措施本标段施工地点位于温带季风性气候地区，雨季降雨量较大而集中，对施工影响较大，工程施工采取相应的雨季施工措施，确保雨季施工质量。掌握气象趋势及动态，以利安排施工，做好预防的准备工作。一、沿征地界线挖出排水沟，排除原地面积水，在雨季前做好防水、防洪、排水工作。必要时采取覆盖措施。二、严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。雨天路堤填筑的每一压实层面均做成4%的横向排水横坡，路堤边坡随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕。三、-33- 路基施工方案雨季施工根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。四、雨后的路基面进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。五、提前作好劳动力安排和材料采购计划，并储备足够的物资材料以保证雨季的施工。做好材料（如钢筋、水泥等）的防受潮、防锈蚀工作。六、施工现场及施工便道要有排水坡度，便道旁边要开挖排水沟，以避免便道积水而影响来往车辆行驶。构件生产基地，根据地形对场地四周的排水系统进行疏通，做到施工作业场地不积水，并防止周邻地表水流入场内；雨季中施工现场应设专人负责，随时随地疏浚，确保现场安全。七、雨季中使用重型机械和车辆时，注意地面有无松软现象，以防压坏地下隐蔽设施及机械深陷。八、混凝土浇筑选择晴好天气，以避免下雨对混凝土施工的影响；刚浇筑完时要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，避免雨水冲刷。九、及时测定砂、石的含水率，调整混凝土拌合的投料用量，保证雨季施工质量。十、配电箱设防雨罩，各种机械设备设防雨棚。十一、现场工棚、仓库、食堂、宿舍等大小型暂设在雨季整修完毕，要保证不塌、不漏和周围不积水。十二、提前安排好排水系统，以免挖槽堆土造成原排水出路不畅，沟槽切断原有排水沟或管道，如无其他适当排水出路，架设安全可靠的渡管。十三、在模板的适当部位预留排水孔，防止来雨时模内积水。十四、在浇筑混凝土中遇雨不能连续施工时，按规范规定留置施工缝并覆盖防雨材料，雨后继续施工时，先对接合部位进行处理后再进行浇筑。十五、-33- 路基施工方案在雨期施工前，对现场所有动力照明线路，供配电电气设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。第六章、路基冬季施工措施一、昼夜平均温度在0℃以下，连续15天以上时，进行的路基施工为路基低温施工；当昼夜平均温度上升到0℃以上，但冻土未完全融化时，亦按冬期施工办理。二、冬季施工项目，在冰冻之前应全部清除路基范围内的树根、草皮和杂物；挖好坡地上台阶，修通现场施工便道维修保养冬季施工所要的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。三、冬季施工的路基填料选用未冻结的砂类土，禁止使用含水量过大的粘性土。禁止使用冻结填料填筑路基。四、当路堤填高距基床底面1m高时，应碾压密实后停止填筑，在上面铺一层松土保温，待冬期过后整理复压后再分层填至设计标高；每层每侧按规范及设计规定超填并压实，待冬季过后休整边坡消去多余部分并碾压密实。五、填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前不得中断施工。应保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。六、施工中如遇大雪或其他原因中途停工时，应整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，应清除表面冰雪及冻结的土层，低温施工的路基及边坡整修工作宜在解冻后进行。七、冬期土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%-25%，预留沉降应比常温施工时增加。八、冬期施工时，运输施工道路和现场民房采取防滑和防火措施。第七章、质量、安全及文明施工保证措施一、质量管理组织机构与保证体系成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，各相关业务部门参加的施工质量管理组织机构，安质部为质量保证的专职机构。-33- 路基施工方案奖优罚劣改进工作质量经济责任制队TQC小组项目经理部TQC领导小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9000系列标准管理工班QC小组成果发表质量保证体系推广应用四新成果实行过程监控掌握规范标准图纸技术交底测量复核组织保证施工保证技术保证思想保证创优质工程TQC教育质量第一为用户服务下道工序试用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规明确创优工点制定创优措施检查创优效果签定包保责任状完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施责任成本核算反馈实现质量目标技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能经济兑现提高经济效益接受工程师检查定期不定期质量检查自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段质量评定质量保证体系框图-33- 路基施工方案二、质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求。各类工程质量，满足设计耐久性要求。三、保证质量的管理措施加强质量教育活动，提高全员质量意识；实行全面质量管理及质量计划；关键岗位、关键工种先培训后上岗。并配戴上岗标志牌。实行施工全过程质量控制；建立质量情报信息网络；强化质量自控能力；落实质量责任终身制；正确处理进度和质量关系；落实技术、质检人员工点质量责任制。四、安全保证体系安全是企业的护身符，是企业发展的保障。在施工生产中我项目部职工将严格遵守如下安全管理措施，以确保安全生产无事故。（1）统一安全的管理方针坚持“安全第一、预防为主”的政策。在计划、施工、检查上，坚持以安全为核心，渗透于生产的各个环节。（2）安全管理模式以项目部安全管理委员会为指导，项目经理为主管，工地专职安全员执行日常工作的安全管理网络，确保安全管理工作有序有效地进行。（3）职工的安全教育和管理在开工之前，由项目经理部牵头，各施工队组织对进场职工进行安全规程教育，对关键工序的工作人员严格要求持证上岗。-33- 路基施工方案五、安全管理基本措施（1）防火措施①食堂、宿舍及机料仓库均设置灭火器。②冬季施工禁止用明火与电炉取暖。③生活区禁止乱拉电线。（2）施工现场安全措施①推土机、铲运机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，与边缘保持一定的距离。②各机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的安全距离。③机械夜间进行作业时，施工段设照明设施。④进入作业区必按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。⑤经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。⑥各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。⑦各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。⑧严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。（3）交通安全措施①各路段车辆出入口由专人指挥、避免施工路段交通事故的发生。②重型运输机械的施工通道要及时养护，避免车辆倾覆。③施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府及交通部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。（4）夜间施工安全措施①施工作业面的照明应有足够的高度。②施工人员安排应合理，不应过度疲劳.-33- 路基施工方案六、文明施工、水保、文物保护等措施1、文明施工保护等措施文明施工是涉及到沿线人民群众的切身利益，又是企业取信于民、维护企业声誉的大事。施工中我们将严格按照“便道平顺、排水畅通、干净整洁”的十二字方针，精心组织、合理安排。本工程文明施工目标为：争创文明样板工地。（1）开展创建文明工地活动建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“三无五必须”，即：施工中无管线事故，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴安全帽；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。（2）工地宣传大门旁设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称，建筑面积、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人名称，此外还在适当位置设置“五牌一图”，五牌：即工程概况牌、施工公告牌、主要人员及质量监督牌、文明施工牌、安全生产牌；一图，即施工现场平面布置图。加强现场施工管理，每道工序应做到现场落手清，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。施工临时用地内必须张贴宣传标语，要设宣传栏，内容经常更换；施工现场入口处应悬挂宣传标语横幅。施工现场所有施工人员都应佩带由施工单位提供的胸卡，胸卡应标明姓名、职务、身份及编号，在场期间应一直佩带在胸前。加强精神文明建设，进行法纪和精神文明宣传教育活动。围绕创建安全文明样板工地活动，深入开展“青年突击队”、“青年安全监督岗”等专题活动，推动两个文明建设协调发展。-33- 路基施工方案（3）场容场貌创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。（4）工地卫生施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。为此，必须在开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施，施工现场内所有物品，严格按图定位。同时根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，进行必要的调整。根据施工现场实际需要和环境保护的要求，采取隔离网或隔离围墙与外界隔离围蔽施工。施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆在运料过程中，易飞扬物料用篷布覆盖严密，装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。2、水保措施施工时对原有河道进行有效保护，施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排放。清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。3、文物保护等措施-33- 路基施工方案及时与文物部门取得联系，了解施工区域内已探明的文物分部情况。组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识。在施工工地发掘的所有文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等有考古、地质研究价值的物品均为国家财产，严格按照国家文物管理的有关规定，采取合理的保护措施，严密保护，严禁哄抢、防止任何人员移动或破坏，一旦发现，派专职公安人员加以保卫，立即向监理报告，并按照监理的指示做好防护，切实做好文物保护。-33-'