浅议高速公路工程中膨胀土路基施工工艺

'浅议高速公路工程中膨胀土路基施工工艺　　摘要：目前我国的高速公路发展的速度十分的惊人，一般来说机动车在高速上行驶的速度远远高于其在普通的公路上的行驶速度。高速公路的正常运行与路基的质量有着十分密切的联系。如果高速公路的土质属于膨胀土的话，由于其本身的一些特性会使得路基保持不变形的难度加大。笔者结合自己的施工经验，讲述了膨胀土的一些基本知识，并详述了其施工工艺和施工注意事项。关键词：高速公路；膨胀土；路基；施工工艺中图分类号：U416文献标识码：A引言：膨胀土形成于漫长的地质年代，它具有收缩失水，膨胀吸水得到特点，并且可塑性非常的高，对于公路工程的施工的危害很大。膨胀土目前在各个国家都得到了十分广泛的应用。目前，国内公路等基础建设发展十分的迅速，大量的公路需要修建，在当前的公路施工过程中，经常会遇到膨胀土的问题。国内相关的规范规定，膨胀土因为本身的一些特质，是不能成为一些高级高速公路的路基的填料的。但是，对于一些地区来说，因为土地资源的紧张，这些地区不得不将膨胀土作为唯一的选择路基填料。所以在某种程度上来看，要想满足国内高速公路的一些需求，取得较好的社会效益和经济效益，必须对其进行改良。7 1.膨胀土的特点膨胀土顾名思义就是当其和水相遇时体积会变大，但是当水分不足时会出现一定的收缩，它具有非常大的亲水性，并且还有很多其他的性能，总体来看，它具有十分不稳定的力学性能。2.膨胀土在施工上的困难膨胀土在任何高速公路的施工项目上都是一个非常大的障碍，如果不能解决膨胀土的问题，会在一定程度上影响高速公路的施工。膨胀土特别容易受到水的影响，遇水体积会变大，但是当水分不足时会出现一定的收缩，这样的现象会给高速公路的施工带来很大的不便。近年来，国内相关机构对其进行了一定的研究，并且取得了相应的成就，发现了膨胀土在路基施工上出现的各种问题，并就其问题提出了相应的解决策略。3.膨胀土的判定7 在任何高速公路的施工上，对于土壤的类型在施工设计之前一定要进行分析，确认项目施工地的土壤是不是膨胀土，经过分析后如果能确定其是膨胀土，一定要在此基础上对其特征和性能的好坏进行分析，然后对其在施工上出现的问题进行探讨，寻找比较合理有效的方法。经过多年的施工经验得知，膨胀土的特性对于高速公路的施工十分的不利，然而高速公路的技术人员可以采用某种方法对其进行降低，尽量减小其在施工上的危害。但是在实际的高速公路的施工过程中，常常会出现判断不合理的境况，判断的失误会对施工工艺的选择造成一定的影响，进而引发一系列的问题，最终使得高速公路的施工受到很大程度的影响。就上述情况，国内相关的专家进行了相关的调查研究，取得了一定的成就。就现在来看，国内外对于土壤性质的判定并没有一个标准的规范。目前国内外多是采用的室内简易的定量和现场的定性两种方法的组合，也就是将土壤的自由膨胀率指标和高速公路施工地的地质特征综合起来进行一定的判定。3.1裂缝在高速公路的施工上一般有两种类型的裂缝，细分开来一种是表面有擦痕出现的时候，部分的缝隙中填满了一些粘质的土壤，这种情况的下的裂缝呈现出硬塑的形态。另一种就是表面比较光滑却出现了一些裂痕。3.2丘陵和盆地等地区地势比较平坦，这些最常见的地形一般不会出现很显著的坡度的问题。3.3当外界的环境发生改变时，高速公路的施工项目上的裂缝也会出现一定的改变。如果温度较高，裂缝在一定程度上会有一定的扩张，当气温有所降低时，会有一定的收缩。7 3.4一般来看，膨胀土的自由膨胀率大于或等于40%。假设施工技术人员在高速公路的施工过程中遇到的土壤很难确定其属于哪种土壤时，工作人员可以依据上述的要素进行相应的判断。假设此种土壤的一些标注符合上述，我们就可认定为上述的某种类型的土壤。再确定其类型之后，便可以分析它的一些性能和指标。4.施工工艺4.1路基断面在高速公路的路基施工过程中，在确定其尺寸的同时，一定要使其坡度得到很好的保证，合理的设置坡度，要是工程需要进行防渗处理的话，必须对其进行一定的防渗处理措施。在高速公路的施工过程中，设计路肩时7 ，为了使道路下的水分得到一定的稳定的话，必须将其路肩设置的宽些。一般情况下路肩的宽度应该在2.5-2.0米之间，如果过窄的话，会使水分的稳定性有所下降。为了方便排水，一般应该使路肩的横向的坡度尽量大些。为了防止高速公路的水分的下渗，为了保证路基水分的均匀，在路基的铺设中对于路面和路肩来说应该使用相同的材料，并且采取一定的防渗的措施。在路基的设置中，路基的边沟加深和加宽的程度应该要适宜，沟底距离土基顶部应该有20-30公分的距离，并且应该要离路面的结构层远些。对于有膨胀土的高速公路施工地来说，路的两侧不适合种树，尤其是蒸发量较大，吸水较多，生长较为迅速的树，这些树对于高速公路的路基有着十分大的破坏性。在种植行道树的时候，一定要考虑种植的边界距离边沟的距离，应该以成长后的树为标准，以其1.5倍树高为准就行，但是总体上不得小于5米。4.2路基排水在膨胀土的路基填料施工上，排水是一项十分重要的工作，为了保证通畅的排水，为了不使其浸润土壤，为了不使地表水下渗，一定要做好路基的排水，因此精心设计其排水措施显得十分重要。一般来说，地面的排水沟渠应该进行一定的加固和铺砌，防止被雨水冲刷后渗漏。和非膨胀土地区相比较而言，膨胀土的边沟应该有所加深加宽，为了防止坡脚被水浸渍，边沟的外侧还应该设置一平台，这样还防止异物堵塞边沟。堑顶设截水沟，为了防止水流深入坡体，冲刷坡面，设计的纵坡，对于排水来说应该十分的有利。对于台阶形高边坡应在每一级台阶内设截水沟以截排上部坡面水，而且为了使坡脚变得更加稳定，坡脚和截水沟之间应该有一定的宽度。此外，还应该避免因为基底失水引起膨胀土收缩干裂等现象。5.施工注意事项5.1在高速公路的施工上，如果路基填料是膨胀性质的土壤时，一定要进行一定的掺灰处理，使其涨缩率趋近于零。5.2高速公路的路基的顶部和边坡的部分一般应该选用不具有膨胀性的土壤作为封层，为了形成包心式的填方，应该还需要铺设一层土工布。7 5.3对于高速公路的膨胀土来说，其含水量小于3%是最为合适的。5.4挖方和填方的交界处大约2米内，在挖方地基处应该采取一定的地形改造，进行台阶的设计。对其土壤应该进行水量的测定，如果翻松后得出填土的含水量和挖方的相同的话，此时应该考虑选择特定的压实工具，尽最大努力的实现规定的压实度。5.5在高速公路的路基建设中，一定要避开阴雨天气，但是为了赶工期，不得不在阴雨天施工的话，一定要做好路基的防水和排水措施。6.结束语经过上述的研究得知，膨胀土在高速公路的施工上是一种危害性比较大的物质。要想解决膨胀土在高速公路路基建设中存在的一些问题，必须对其进行性能分析。对其不利的性能进行一定的改良，经过合理的改良后将其应用到高速公路的路基施工中，从而为中国的基础设施的建设贡献一份力量。参考文献：[1]陈茂军，刘兴柱，赵霞.膨胀土路基处理的实践与探索[J].科技信息：科学教研，2007(29)．[2]柳莉，鲁玉芬，开明，朱毅．高速公路膨胀土地段路基施工技术[J].露天采矿技术，2006（1）.7 [3]苗鹏,肖宏彬,范志强.不同初始条件下的南宁膨胀土胀缩应变试验研究田.公路工程,2008(2).7'