公路建设中路基施工技术研究

'公路建设中路基施工技术研究　　摘要：在公路建设中，路基工程量较大且需要巨大的投资，同时路基施工质量的优劣对于公路路面的使用效果有直接的影响，因此，加强公路路基施工技术不仅能够确保公路施工质量，而且可以提高公路路基的稳定性及其强度。本文主要对公路建设中路基施工的技术进行了分析。关键词：公路建设；路基施工；分析中图分类号：F540文献标识码：A引言在公路工程施工中最重要的就是路基施工，公路工程建设是为了更好的发展经济，同时也是为了更好方便人们的出行。因此，近年来，我国的公路建设发展非常快速，这使得公路路基施工技术得到了很大发展。公路的路基施工是为了更好地保证公路在使用时的稳定性和舒适性，因此，一定要保证公路路基的施工技术。一、施工前的准备及基地的处理7 施工单位在施工前要在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，核实工程数量，编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。施工前要把施工工程的施工部署、整体安排、施工规范、设计图纸、施工流程等信息和施工要点，对施工人员、机械操作人员进行全面的交底，以便全体人员能全面了解工程施工的要求和重点，从而便于施工方案的落实和施工工期的如期进行。施工前要按设计图纸实地察看水准点和导线桩，并做好桩位记录，对施工范围内的测量标志，必须给予妥善保护。核实施工范围内对施工有影响的需拆迁的各种建筑物、构筑物的位置。对拆迁的电线杆、地下电缆等隐蔽设施，需与权属单位联系，让他们派人现场监护。复测原地面和纵向断面是否符合设计图纸的要求。另外要做好施工测量及放样，内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点、导线点等。放出路基边缘、坡角、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。施工放样所用仪器须经标定，满足精度等级要求。在中心桩测设后，应测量横截面方向，根据道路设计横截面及现状地面高计算确定道路两侧边桩位置。在中心桩、边桩上标出设计高程标志。施工测量记录应在正式记录本上填写，并按规定整理测量资料。做好路基原地面的清理并进行压实。首先要清除路基基地的树根、草皮等杂物。路堤基底清理后要进行压实，填前压实度也应满足规范的要求。在深耕地段，应将土翻松、打碎、再整平、压实。经过水田池塘、洼地时，根据具体情况采用排水疏干、换填、抛石挤淤等处理措施。二、土方开挖7 所有的土方开挖以及岩石开挖在挖掘范围之内。在划定的界线内进行挖掘，并清除和运输所有的挖出的泥土，做到合理的使用与处理。同时挖掘应根据施工图纸所确定的开挖线、水平线、尺寸、坡度、横截面以及业主的要求进行。路堑开挖应根据设计要求实施，挖掘土方倘若无用，应运输到弃土位置，若能作为填充物，则应运输到路基地段进行施工。同路堤开挖相比，路堑开挖虽不存在选择填充物并分层压实的问题，然而，鉴于路堑是由天然地层组成，加之自然阶层的产生与演化需要一个相对较长的过程，通常具有相对复杂的地壳结构，而处于表层的路堑暴露在空气中，并且受到人为和自然因素的影响，在开挖的过程中，相比路堤边坡而言，更容易出现变形与破坏。路堑开挖有以下两种方式：1、纵挖法主要包括：（1）通道纵挖法，此方式适用于路堑的深度、宽度都相对大的情况下，因此能够沿纵向分层，在各层首先挖出一条通道以作为出口路线或者道路施工机械的通行，然后对两旁进行开挖，从而加快道路施工速度。倘若路线较长，则能够在适当位置横向挖穿路堑的一侧，将其分成若干段，此方式可称作分段纵挖法。（2）分层纵挖法。此方式适用于路堑的深度、宽度都相对不大的情况下，能够根据横断面进行分层挖掘。2、横挖法7 所谓横挖法，易言之，从路堑的两端或者一端根据横断面全宽循序渐进式的向前开挖。横挖法主要应用于路堑相对较短的情况下。倘若路堑深度较大，能够分成若干台阶实施开挖；如果路堑深度不大，则能够一次挖至设计高。此外，我们需要注意的是，不管采取何种开挖方式，挖掘过程中都要合理地使用挖掘机械，做好边坡工作，易言之，挖掘时要把开挖挖和做坡同步。如若不然，随着挖掘深度的加大，机械就不能够做坡，给施工带来难度。所以，我们在开挖时要及时地根据施工图纸的要求将边坡开挖线放好，同时要按照挖掘深度的变化随时对开挖线进行调整，最大程度上利用开挖机械一次做好边坡。三、路基排水7 在公路路基施工中，公路排水也非常重要，在排水方面主要包括地下排水和路表排水。在地下排水方面主要是要减少地下水和农田排灌水对路基稳定性的影响，同时也是为了避免地下水对路基的强度进行影响。在路表排水方面，要将路面和地面的水排出，在进行排水的时候一定要非常及时，这样能够避免雨水对路基的冲击，同时也能更好地保证路面质量。路表出现排水不及时的情况，非常容易导致路表水出现下渗的情况，这样对路基和路面结构都有很大影响，在情况严重的时候，非常容易导致公路的使用效果受到影响。在排水的时候，可以采用不同的方法来进行排水，同时也可以进行必要的排水设计，这样能够在施工过程中取得更好的效果。可以通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基以外。设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管，将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外。设计泄水孔以迅速排除桥面水。设计中采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。路面渗水的排水设计。沿路面边缘设置由透水性填料集水沟、横向出水管和过滤织物组成的路面边缘排水系统，通过设置沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。由于通过沥青面层下渗的水量有限，设计中应在每10m左右设置一道中5cm横向排水管以确保路面下渗水的排除。四、路基防护7 路基防护主要有三个方面。一是坡面防护。通常的措施是石砌圬工防护，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙，用于路堑边坡。但是，石砌圬工及混凝土防护存在造价高、易破损等诸多问题。现在，种草防护技术应用较为广泛，边坡较高则采用砌石框格种草防护。通行的办法是将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，长成草后，无纺布纤维自然腐烂，起到改善生态环境、美化景观和坡面防护的三重效果。二是冲刷防护。传统的方法是用砌石、抛石、铁丝石笼和挡土墙防护，改进后可以用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚酯或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。三是支挡防护。重力式挡土墙，多为石砌，用于墙高较低、地基较好的场合。垛式挡土墙，采用预制构件拼装，易于调整墙的高度。悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙，钢筋混凝土结构，受力比较合理，墙身圬工体积小，应用比较广泛。五、软土地基路基施工当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。主要有塑料排水板、砂井、袋装砂井、排水砂垫层、土工织物铺垫等加固方法，可根据工地的具体情况选用具体方法施工，也可以交替或一起使用。一是塑料排水板。塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。其施工简单、快捷，应用较为广泛。最大有效处理深度18m。二是砂井。砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。结束语7 公路路基作为公路的重要组成部分，与路面共同起着承受交通荷载的作用，路基建设的质量好坏对路面及整个公路建设有着至关重要的影响，只有确保路基工程的建设质量，才能解决工程进度、工程质量的问题，才能保证公路路面结构的安全性，从而真正发挥公路建设的作用，提高经济效益。参考文献[1]刘广发.公路工程中高填方路基施工技术探讨[J].科技创新导报,2012.[2]王丽梅，潘淑燕.公路路基施工技术的探讨[J].科技致富向导，2010.[3]吴新宇，李向南.浅谈公路路基的施工技术[J].民营科技，2012.7'