公路路基施工技术要点和控制

'公路路基施工技术要点和控制　　摘要：随着经济的发展，公路工程得到一很大程度的发展，而在公路工程中起着基础作用的就是路基的建设，所以一定要紧抓路基施工技术，保证公路施工的质量与安全。本文主要就公路路基施工技术的要点与控制进行了分析研究。关键词：公路路基施工技术要点控制中图分类号：X734文献标识码：A引言随着我国现代化事业的不断推进，交通事业的发展也是蒸蒸日上。尤其是公路工程的发展极为明显，在公路工程中路基建设质量的高低决定了路面能否正常使用，并且路基跟路面要一起承受住所有的行车荷载力，所以，确保路基的坚固和稳定性才能促使整个路面保持稳定。而路基的稳定性又是建立在合理科学的施工技术之上的，路基常出现的问题就是导致公路路面的塌陷，所以必须确保路基的稳固性，从而促使公路的使用性能得到正常发挥。路基是路面的基础，承载着上部路面的静荷载以及来往车辆的动荷载，并将这些荷载传递给下部的地基，因此对公路路基施工技术的要点与控制进行研究具有现实性和实用性，更是具有必要性。一、公路路基施工技术要点分析8 1、公路路基土方开挖与填方技术1.1公路路基施工的准备工作在进行公路工程的施工以前，要对施工的场地进行清理，使施工的场地是整洁的。在施工前要对路基进行放样，对路基的中段、路堤、路边的截水沟进行桩的埋置，使得路基的施工可以顺利的进行。在施工前还要对进行路基填料的土进行试验，看其是否符合施工的标准。在施工的前还要对施工的路基进行填筑前的压实处理，是基底的土层是有一定的强度的。在施工前要在路基的两侧做好排水的设施，使得地面的排水可以得到保证，施工中雨水是不能用于农田的灌溉的。1.2公路路基土方开挖技术公路路基的土方开挖是依据设计要求进行的，并将挖掘出的土壤运至路堤出作为填料或运至弃土点。路堑的挖掘可以使用挖掘机直接进行，从上至下的挖掘，在路基的挖方达到施工的标准以后要对排水设施进行施工，使施工过程中的排水是顺畅的。另外路堑边坡的稳定性与路基的施工方法密切相关，主要由路堑的深度和纵深、地形、土质、土方调配以及开挖设备来决定路堑开挖的施工方法。路堑的开挖方法有横挖和纵挖两种，在开挖前都必须利用施工机械留设边坡。。在膨胀的土地区进行路堑的挖掘时，不能一次就挖到设计线，在挖掘的时候要预留一定的位置，在完成以后，再对预留的地方进行处理。8 1.3公路路基的填料的选择选择合适的路基填料施工人员在选取路基填料时要充分考虑路基土的实际情况，然后按照施工规范现有的最小强度和最大粒径所规定的量化标准，将填料的规格和性能定下来。对于路床填料也有一定的限制条件，比如路面底下0～30cm的路床选用填料的CBR值不得低于8，下路床和下部的填土也需拿出相应的规定值。如果路基填料不能满足施工规定最小强度标准，就需在填料里面掺加粗粒料，也可拿其他的填料替换该类型的填料。此外，还可以选择石灰等稳定性比较好的材料来增强器强度。1.4路基碾压公路路基碾压的主要步骤是先压边缘，后压中间。含水量是影响土壤压实的重要因素之一。在一定的压实功下，只有当压实土料含水量最佳时，压实效果最好，可达到最大干密度。含水量变化对于干容重的影响，这种影响在指含水量低于最佳含水量时比高于最佳含水量时更为明显。而击实土是不可能达到完全饱和状态的。另外，碾压顺序、碾压遍数和压路机速度都在一定程度上影响着公路路基的施工效率。所以开展路基压实作业时常会选择吨位较大的压路机进行施工，这不仅改善了碾压的施工效果，还使得路基压实度得到很大的提高。8 2、公路路基施工排水技术2.1地面排水措施施工人员应经常对地面排水设施，主要有边沟、截水沟、跌水、急流槽和地表排水管等，以及公路上的所有排水沟渠进行铺砌防护。另外，一些浆砌片石常被用于对地面加固，而水泥混凝土预制板也随之被广泛地应用到地面排水中。2.2地下排水公路路基施工前的地下排水可以采用提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。在施工前，开挖临时排水边沟，排施工期地表水并降低地下水位，并在路基底部掺加低剂量石灰进行处理，且设置40cm厚的稳定层等，如此即可起到较好的地下排水效果。2.3路面排水措施路面排水的主要内容是将路面范围内的降水迅速排除，减少路面水的渗入，以免冲刷到路基的边坡。路拱的横坡需不小于2%。1）集中排水。在硬路肩的外侧设置一道水泥混凝土预制块，或者也可设置现浇沥青砼的拦水带，将它和硬路肩路面一起构成呈三角形状的集水槽流水，然后以20～50米的间距设置泄水口，并使其和路堤边坡的急流槽衔接在一起，进而将雨水排到坡脚的排8 水沟里。对于比较高的路段可以选择中央来设置圆形的开口排水沟或者雨水井，以便将水排除掉。2)分散排水。除一些硬化路肩和已经加固过的路基边坡外，对于从地下水位比较高的绿洲地带经过的路面，需采用适当的排水设施，以免边坡上面的植草往上生长，将横向排水出路挡住而形成路表积水。3、公路路基的防护技术公路路基的防护主要指的是上、下边坡的防护。上边坡的防护必须加强对原材料和施工的监督管理，满足安全性、环保和美观的要求；而下边坡的防护则是在施工过程中，为防止边坡受雨水冲刷，设置排水槽做为临时防护。永久性的防护质量必须符合坡面平整、线条顺直的要求，还应注意外观质量的美观。另外，冲刷防护也是路基防护过程中的一种，通常采用砌石、抛石、铁丝石笼和挡土墙防护，也可用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚酯或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，能够充分适应土体的不均匀沉降。二、公路路基处理技术与控制1、软土路基处理8 有预压砂砾垫层处理软土路基，具体处理如下：在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂垫层，铺筑总厚度为50厘米，分层铺筑，每层松厚不得超过200毫米，并逐层压至规定的压实度。两侧端用片石干砌防护。在施工中避免砂砾受到污染；在砂砾垫层钉部铺设机织非织造复合土工布。铺设时要拉直平顺，紧贴下承层，不使出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上摊铺时，要保持一定松紧度，可用U形钉控制。土工布之间的联结要牢固，其叠合长度不小于15厘米。2、填挖交界处路基的处理采用铺设盲沟、土工格栅方法对填挖交界处路基进行处理具体处理如下：填挖交界处土工格栅纵向长6米，在填洼处搁置一半，横向全断面铺设，设置两层，层间距为1.0米，第一层土工格栅下沿填挖交界处设横向盲沟一道，盲沟采用透水土工布包裹四周，其中填50%碎石、50%中粗砂。在盲沟周围要包裹反滤土工布。盲沟施工在底部和中部用碎石填筑，在碎石的两侧和上部，按一定的比例填中粗砂，做成反滤层，组成颗粒的比例，大致按4:1递减，在盲沟顶部作封顶层，并在其上夯填不小于0.5米的粘土防水层。3、膨胀土路基处理在膨胀土路基施工前，修筑长度不小于二百米、全副路基宽的试验段，以确定膨胀土路堤施工中的石灰参量、松铺厚度、最佳含水量、碾压机具以及全部施工工艺，试验结果报请监理工程师批准；要使用经检验合格的石灰，并要在用于工程之前7d~10d，充分消解成能通过8 10毫米筛孔的粉状，并尽快使用；开挖后各道工序要紧密衔接，连续施工，分段完成；施工中应尽量避开雨季作业，加强现场排水，保证路基和已填的路基不被水浸泡。在摊铺或碾压过程中如遇雨时，需重新翻挖粉碎后掺4%~8%石灰拌合后再度压实；路基填土自取土场运至现场摊铺后，按事先计算好的距离铺洒白灰，使用路拌机拌和，加强土的粉碎和与石灰拌合的均匀性；碾压时，直线段由两边向中央，超高段由内侧向外侧碾压。结束语总而言之，公路工程的重要性是不可言喻的，而在公路的施工过程中，路基则是整个公路工程最基础也是关键的部分，路基施工的稳定性在一定程度上决定了它的施工质量，进而严重影响到整个公路工程的质量。因此，在公路工程施工中一定要注重公路路基的施工技术要点，不断提高施工技术，从而确保问题的及时解决，在公路施工中必须要不断的加强努力提高施工技术，及早的发现问题，及时的解决问题，确保公路工程的质量，为社会提供方便，也可以促进我国经济的不断发展与进步。参考文献：[1]蒋春燕.高速公路路基施工及质量控制技术[J].科技传播,2011,16:32+26.[2]尹枝阳.公路路基施工技术及质量控制研究[J].中国新技术新产品,2012,07:95.[3]张先强.公路路基施工技术探讨[J].内蒙古公路与运输,2012,04:73-75.[4]杨雷.浅谈高速公路路基施工技术[J].8 科技资讯,2009,20:73.8'