中桥桩基施工方案

'中铁十七局集团目录1、编制依据、原则、范围11.1、编制依据11.2、编制原则11.3、编制范围32、工程概况32.1、线路概况、工程特点32.2、正线主要技术标准32.3、主要工程数量42.4工程特点42.4.1工程要求标准高42.4.2地质、水文情况42.4.3气象52.5工程重难点及施工对策53、施工总体方案53.1、施工组织机构及施工场地布置53.1.1、施工组织机构设置53.1.2、施工场地布置63.1.3、施工人员安排63.2、主要进场机械设备83.3、大临工程的分布及总体布置93.3.1、施工便道9沪昆铁路客专**标段（**中桥）桩基施工方案 中铁十七局集团3.3.2、水电条件93.3.3、拌合站93.3.4、钢筋加工车间93.3.5、弃土场93.4、施工测试93.4.2、施工试验103.4.3、内业资料103.4.4、施工程序103.5、施工布局104、施工进度保证措施104.1、配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平114.2、成立专门小组，做好“三通一平”和征地拆迁工作114.3、人员投入安排114.4、桩基施工进度安排115、施工方法135.1、施工工艺流程（图5-1）135.2、施工准备135.3、钻机平台145.4、泥浆池开挖及防护145.5、护筒安装155.6、泥浆制备155.7、钻孔施工16沪昆铁路客专**标段（**中桥）桩基施工方案 中铁十七局集团5.7.1、钻具和钻头选用规定165.7.2、作业要求165.7.3、钻孔常见故障及预防处理方法185.7.4、验孔245.7.5、清孔245.7.7、钢筋笼制作及安装255.7.8浇筑水下混凝土265.7.8.1导管技术要求265.7.8.2安装导管275.7.8.3二次清孔275.7.8.4首批封底混凝土285.7.8.5水下混凝土浇灌285.7.8.6、灌注混凝土测深方法305.7.8.7、泥浆清理315.7.8.8、注意事项：315.7.9、桩基检测315.8、岩溶地区桩基施工方法326、质量检验及质量标准336.1、清孔的质量要求和检查方法336.1.2、沉淀土厚度的检测方法346.2、混凝土质量检测346.3、钻孔桩施工保证措施34沪昆铁路客专**标段（**中桥）桩基施工方案 中铁十七局集团7、环境保护及文明施工措施357.1、环境保护措施357.2、文明施工措施358、安全目标，安全保证体系及措施368.1、安全目标378.1.1、安全施工原则378.1.2、安全保证体系378.2、安全管理制度388.2.1、安全生产责任制388.2.2、安全教育培训制度388.2.4、安全检查制度408.2.5、安全防护制度408.2.6、安全评比制度408.2.7、机械设备安全管理制度418.2.8、安全事故申报制度428.3、安全保证措施428.3.1、建立健全各项安全制度428.3.2、安全生产教育与培训428.3.3、加强现场管理，促进安全生产438.3.4、安全生产检查438.3.5、危险性较大工程的安全技术方案的编制审批448.3.6、积极推行安全质量标准工地建设44沪昆铁路客专**标段（**中桥）桩基施工方案 中铁十七局集团8.3.7、注重技术安全，抓好方案论证458.3.8、消防保证措施459、文物保护措施4610、冬季施工措施4611、雨季施工措施4711.1、雨季施工保证措施4711.2、雨季施工技术保证措施4912、防洪措施49沪昆铁路客专**标段（**中桥）桩基施工方案 中铁十七局集团**中桥桩基施工方案1、编制依据、原则、范围1.1、编制依据(1)相关法律、法规和铁道部规章制度。(2)本项目采用的标准、规范、规程等。(3)新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程施工总价承包招标文件。(4)新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段站前工程施工合同文件。(5)沪昆客专长昆（湖南）段指导性施工组织设计。(6)铁道第三勘察设计院提供的《**中桥施工图》和通用图等设计文件。(7)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源情况。（8）我单位GB/T19001-2000《质量管理体系》、GB/T24001-2004《环境管理体系》及GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系》管理手册和程序文件。1.2、编制原则（1）安全第一、预防为主的原则严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。服从建设单位、咨询单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。（2）百年大计，质量第一的原则50 中铁十七局集团严格遵守设计规范、客运专线桥梁施工技术指南及验收标准，确保质量目标的实现。（3）方案优化的原则在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。在确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，并加以推广使用。（4）加快进度的原则根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控、网络控制。（5）合理布局的原则遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置。同时注意环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。（6）科学配置资源的原则根据**中桥工程量、合同承诺及管理目标的要求，在资源配置上，按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则，履行合同承诺，满足现场需要，确保工程的顺利实施。（7）严格遵守怀化市地方政府在施工安全、现场治安、环境保护等方面的规定与技术标准；尊重当地居民的习俗、乡规和民约。（8）“六位一体”管理原则50 中铁十七局集团结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。1.3、编制范围沪昆客专**标段**中桥的0、1、2号墩台桩基工程。2、工程概况2.1、线路概况、工程特点**中桥位于*****境内，全长**米，起讫里程****，位于直线上。墩台均采用钻孔灌注桩基础，承台为单层矩形承台，桥墩为圆端形实体桥墩，桥台采用1字形桥台，台顶平置，本桥2号桥墩为不等跨桥墩，墩身设置纵向预偏心，0号墩桩长9m，桩径1.0m，共12根，承台6.4×9.8×2m；1号台桩长6m，桩径1.0m，共8根，承台4.2×8.6×2m；2号台桩长6m，桩径1.0m，共12根，承台6.4×9.8×2m，护桩长14.01m，桩径1.25m，共11根；3号台存在钻探遗留孔，基础为预设计，不用于施工，0～2号墩台采用桩基础、等长桩，两跨32m及一跨24m后张法预应力混凝土简支箱梁采用现浇施工，简支箱梁全部斜置，采用TGPZ-P型盆式橡胶支座，0号台～3号台之间固定支座设于每孔简支梁的昆明方，1～2号墩设置吊篮。2.2、正线主要技术标准铁路等级：客运专线；设计速度目标值：目标值250km/h，基础设施预留进一步提速条件；正线数目：双线；竖曲线半径：30000m；50 中铁十七局集团最大坡度：18.2‰下坡；机车类型：电动车组；列车运行方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中；轨道类型：CRTSIⅠ型双块式无碴轨道；工程主体结构设计基准期：100年。2.3、主要工程数量除3号墩外，**中桥桩基共计32根，桩径1.0m，合计228延米，0号墩桩长9m，1、2号台桩长为6m,均为柱桩；2号台护桩长14.01m，桩径1.25m，合计154.11延米。承台混凝土323.12m³，桥墩2个，1号墩高12m，2号墩高17m，桥台2个；现浇箱梁3片，其中2孔均为32m箱梁，1孔均为24m箱梁。2.4工程特点2.4.1工程要求标准高沪昆客运专线是国家战略性重大交通工程，以高起点、高标准、瞄准世界先进水平建设。为适应铁路跨越式发展要求，基础设施按满足列车设计速度250km/h的标准建设，混凝土结构使用寿命不低于100年，无砟轨道使用寿命不低于60年，规模大、标准高。2.4.2地质、水文情况(1)工程地质条件本桥位于****，桥址区地层上覆第四系残破积碎石土、角砾土，下伏元古界板溪群拉榄组凝灰质板岩。本桥位于地震烈度Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g，反应普特征周期Tg=0.25s，场地类型Ⅰ类。(2)水文地质特征50 中铁十七局集团桥址区域地表水体主要为爷溪，河床坡度小于1%，汇水面积12.41km2,调绘时流量9.8L/s,洪水期流量432.57m3/s，桥址区地下水为基岩裂隙水，主要靠大气降水及地表水补给。地下水具酸性侵蚀，地下水对环境的作用等级为H1级。2.4.3气象怀化垂直气候差异明显，其主要气候特征是温热湿润,热量丰富多样，严寒期短，夏热期不长，无霜期长，雨量丰沛,春夏多雨，秋冬少雨，光照夏丰冬少，季风显著,四季分明。为典型的中亚热带季风湿润山区气候。2.5工程重难点及施工对策本桥跨越既有公路，因2号墩基础距既有公路距离较近，2号桥墩基础开挖前，采用钻孔桩防护，同时加强基础施工期间的安全，应做到边监测边施工，根据监测信息对可能发生的问题提前采取措施，确保既有公路的行车安全和边坡稳定。基础施工完成后做好边坡防护。3、施工总体方案3.1、施工组织机构及施工场地布置3.1.1、施工组织机构设置以精干、高效的原则，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员，组建**中桥管理机构：桥梁作业一队2工班。其组织机构设置情况见图3-1。50 中铁十七局集团3.1.2、施工场地布置**中桥由桥梁作业一队2工班负责施工,施工队总营部设在DK292+930右侧20米处，按工程进度和实际需要先后完善生活住房、办公室、材料库、钢筋半成品堆放场地、钢筋半成品加工棚、钢筋成品堆放场地及其它生活设施。桥梁作业队驻地平面布置图见图3-2，施工现场根据施工要求选择合适的位置设置临时工棚用于工地施工材料及设备的看护。3.1.3、施工人员安排根据桩基施工特点和工程量情况，安排1个架子队负责本桥施工，架子队下设施工班组，目前共上场人员35人，施工管理人员配置见表3-1。50 中铁十七局集团图3-2桥梁作业队驻地平面布置图50 中铁十七局集团表3-1施工队伍管理人员配置表管理人员组成人数职责队长1负责施工现场、调度、全面管理、组织工作等领工员1负责施工生产的落实工作等技术负责人1负责技术管理工作等工班长1负责现场施工工作等技术员2负责现场技术管理工作等质检员1负责质量管理工作等安全员1负责安全、环保管理工作等材料员1负责物资、设备管理工作等试验员2负责试验管理工作合计113.2、主要进场机械设备机械、设备进场安排:根据工程总体施工安排，机械设备用平板拖车运输，自卸汽车、材料运输车由所在地点自行到达施工地点。主要设备按实际需求分阶段调配，按照适当提前的原则分批分期到达现场工位，保证各分项工程按期开工。主要进场机械设备见下表。表3-2主要施工机械设备序号名称规格型号数量1汽车吊25T22砼输送车10m³24混凝土泵车24m15自卸车重汽16装载机ZL50G17挖掘机小松22018电动抽水泵50Hz49电焊机BX1-500410钻机413发电机75kw150 中铁十七局集团3.3、大临工程的分布及总体布置3.3.1、施工便道**中桥前接***隧道出口，后接**隧道进口。施工时遵循“少占耕地、永临结合、为民造福、满足施工需要”的原则下，顺着墩台位置修筑施工便道，采用泥结碎石路面，路基顶面宽度6m，道路一侧设排水沟，跨越沟渠地段设置钢筋混凝土涵管过水。3.3.2、水电条件本桥跨越小河，河水可作为施工生产主要用水，生活用水采用山泉水。线路附近有35KV施工用电线路贯通，就近利用隧道队1250KW变压器，同时配备75KW发电机1台做为备用电源。油料从当地石油公司购买，油罐车运至工地。3.3.3、拌合站为确保混凝土的质量，**中桥所使用的混凝土或混凝土预制件均由位于DK***+000线路左侧200m的拌合站集中拌合，由混凝土运输车运至施工现场。混凝土拌合站内配置具备自动计量系统，电脑计量。3.3.4、钢筋加工车间为保证**中桥所用的钢筋的施工质量,所有钢筋成品及半成品均由1#钢筋加工厂以工厂化方式进行加工，根据施工进度要求运至施工现场。3.3.5、弃土场**中桥施工垃圾及渣土运输至干田垅弃土场。3.4、施工测试3.4.1、施工测量50 中铁十七局集团目前已经采用GPS全球卫星定位系统完成设计院提供的控制网的复测工作，成果上报已经批复；已经完成**中桥控制网的施工布测和复测工作。3.4.2、施工试验目前建立完毕，已通过验收，并颁发了试验资质证书。**中桥配试验员一名，在中心试验室的领导下展开工作，具体负责施工现场试验工作。3.4.3、内业资料现场技术员、质检员负责**中桥施工内业资料填写、收集、整理工作，并定期归档至一分部工程部；施工现场测量、试验资料由负责**中桥的测量、试验人员进行收集、整理工作，并定期归档至一分部工程部；内业资料工作由一分部资料员负责督促实施。3.4.4、施工程序**中桥根据其特点及各项技术规范、技术指南、设计要求等，施工程序如下：平整场地、测量放样---钻孔桩施工、制作安装钢筋笼---灌注桩基础---桩基检测。3.5、施工布局目前根据现有施工便道及施工场地限制，桩基施工已具备施工条件，将尽快组织全面开工。4、施工进度保证措施项目部将按总工期计划及全桥的运架线路方向，组织编写详细的“实施性施工组织设计”、“分项工程施工组织设计”和“工程总体网络进度计划”，实行网络计划管理；施工中，严格按照施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，保证各分项、分部工程协调配合，全面展开施工；每周开会总结，摆出问题，查出原因，提出措施，确保每月、每季工期兑现。50 中铁十七局集团4.1、配备适宜施工机械设备，提高机械化施工水平调配性能良好、数量足够的钻孔机械设备投入施工，提高机械化作业程度和劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证主要机械设备出勤率90％以上，确保工程施工顺利进行。4.2、成立专门小组，做好“三通一平”和征地拆迁工作根据工程特点和工期要求，成立专门协调小组，主抓“三通一平”和征地拆迁工作，提前与业主、地方政府进行协商沟通，做到“现浇梁为重点、运架线路为主线”和三电改迁提前进行的思路，充分依靠业主及地方政府的支持，多方为突破。4.3、人员投入安排为保证施工进度的顺利实现，我项目部组织了以项目经理为组长的工期保证领导小组，组建了精干有效的项目领导班子，下设分部调迁了经验丰富的客专施工技术人员，负责桥梁桩基进度实现。4.4、桩基施工进度安排0#、1#、2#墩台桩基计划2012年5月31日完成。50 中铁十七局集团序号分项工程名称工作延续天数各工序施工时间2011年10月2011年11月2011年12月2012年1月2012年2月2012年3月2012年4月2012年5月1615151516151615131516151515161准备工作462桩基施工172图4-1**中桥桩基施工组织横道图5、施工方法50 中铁十七局集团5.1、施工工艺流程（图5-1）凿除桩头平整场地测定孔位挖埋护筒挖泥浆池、沉淀池钻机就位钻头对孔中心钻进投泥浆、注清水、测比重中间检查测孔深、泥浆比重终孔测孔径、孔斜、孔深清孔注清水、换泥浆、测比重测孔测孔深、孔径安放钢筋笼安放导管灌注混凝土成桩、养护图5-1钻孔桩施工流程图5.2、施工准备⑴、施工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，布置临时设施，；⑵、根据地质条件、技术要求确定施工方法和选用合适的钻机；50 中铁十七局集团⑶、对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能良好。5.3、钻机平台现场平整，隧道出渣铺垫，压路机压实。5.4、泥浆池开挖及防护⑴、泥浆池开挖按《钻孔桩泥浆池布置示意图》施工，相邻两墩位间的泥浆池放在两墩之间，两墩一组，间隔布置。见图5-1。⑵、泥浆池的尺寸上口按长5米，宽5米设置,放坡1:0.5。按承台中最长桩的体积推算，深度为1米左右即可。⑶、在泥浆池四周设置防护杆栏，埋设距池边缘不能小于500mm。防护栏杆上挂设“泥浆池危险，请勿靠近”警示牌。在人员活动比较密集的地方，晚上设置警示灯。防护栏杆现场制作，采用双横杆，上横杆高度1000mm～1200mm；下横杆高度500mm～600mm；立杆间距1500mm～3000mm，横杆及立柱采用Φ48mm钢管，扣件或焊接固定，立杆埋入地面50cm。防护栏杆表面刷成红白相间的警戒线颜色，每节红漆或白漆长度为20cm。图5-1钻孔桩泥浆池布置示意图5.5、护筒安装50 中铁十七局集团护筒采用钢护筒，由单节长度2m的护筒组成，埋置深度根据现场地质情况确定，护筒压入前及压入后，通过靠在护筒上的精确水平仪调整护筒的垂直位置。应符合以下要求：⑴、护筒内径应大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔应比钻头大约20㎜，使用冲击钻机应比钻头大约40㎜。⑵、护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求。⑶、护筒埋设：岸滩上，黏性土应不小于1m，砂类土应不小于2m，当表层土松软时，宜将护筒埋设到较坚硬密实的土层至少0.5m；护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5㎝，倾斜度不得大于1%。5.6、泥浆制备用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。冲孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔混凝土灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，用于下一基桩冲孔护壁中。泥浆由高塑性粘土或膨润土加水拌和而成的混合物，根据需要还可加入少量其它物质，如纯碱等，以便改善泥浆的性质，钻孔前要储备足够数量的粘土和膨润土，以保证正常施工，钻孔时，泥浆将孔内不同土层中的空隙渗填密实，使孔内渗水降低至最低，以保护筒内稳定的水压，同时，泥浆的密度应大于水的密度，搅拌时具有一定的流动性，泥浆在护筒内的液面要高于地下水0.5m-1.0m50 中铁十七局集团，以保证孔内压力大于地下水对孔壁的侧压力，泥浆中的胶质颗粒分子，在泥浆压力作用下渗入孔壁表面的空隙中，形成一层泥皮，使孔壁胶凝，达到防止孔壁坍塌，保护孔壁的作用，在泥浆循环清渣时，可以携带泥渣，润滑和冷却钻头，减少钻头钻进阻力。泥浆的稠度也应合适，稠度大，护壁作用大，但流动性差，还会在清孔浇注混凝土时带来困难。泥浆比重：A、正循环旋转钻机、冲击钻使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重可为1.1～1.3；B、冲击钻机使用实心钻头时，孔底泥浆比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石层1.4；岩石1.2；C、反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.05～1.15。泥浆原料宜选用高塑性黏土，有条件时，应优先采用膨润土制备。在钻孔过程中，应随时测量泥浆的比重，护筒内的泥浆顶面始终高出筒外地下水位1.0-1.5m。5.7、钻孔施工5.7.1、钻具和钻头选用规定冲孔式钻孔一般采用十字形冲击钻头。选用钻头的直径与设计桩径相比，冲孔钻头、冲岩钻头小50～80mm；修孔钻头大10～20mm；扩孔钻头大60～100mm。冲击钻必须设置打捞环。钻孔时，应根据土层类别、孔径大小、钻孔速度及供浆量来确定相应的钻进速度：①钻进速度的控制。淤泥和淤泥质土层中，根据泥浆补给情况，一般不宜大于1m/min；在松散砂层中，钻进速度不宜超过3m/h。②在硬土层中或岩层中的钻进速度以钻机不发生跳动为准。5.7.2、作业要求（1）开孔时应低锤密击；（2）保证泥浆供给使孔内浆液稳定；50 中铁十七局集团（3）护筒口和松软的土层采用低冲程，砂卵层和基岩层采用中、高冲程；（4）开钻时，低锤密击或间断冲击，以免倾斜；（5）必须准确控制松绳长度，避免打空锤；（6）经常检查钢丝绳和冲击钻头的磨损情况，出现质量问题及时更换。（7）钻进中根据钻进速度及钻砟情况准确判定并详细记录钻进过程地质变化情况。（8）钻孔桩不同地层钻进冲程参数表见表5-1。钻孔桩钻孔允许偏差见表5-2。表5-1不同地层钻进冲程参数表项次项目钻进冲程（m）1黏土0～12砂土、粉砂土0～0.53砂卵石0.5～14风化岩0.75～15回填后重成孔0.75～1.0表5-2钻（冲）孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3孔位中心偏心群桩≤10050 中铁十七局集团4倾斜度≤1%桩长5浇注混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩≤300柱桩≤1005.7.3、钻孔常见故障及预防处理方法常见的钻孔（包括清孔时）事故及处理方法分述如下：（1）、坍孔各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。坍孔原因：①泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。②由于出渣后未及时补充泥浆（或水），或河水、潮水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。③护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。④在松软砂层中钻进进尺太快。⑤提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。⑥水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。⑦清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于地下水位。⑧清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。50 中铁十七局集团⑨吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。坍孔的预防和处理：①在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。②发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。③如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到塌孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。④清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入孔中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。⑤吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。（2）、钻孔偏斜偏斜原因：①钻孔中遇有较大的孤石或探头石②在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。③扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。④钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。预防和处理：①遇到孤石或探头石或地层软硬不一及粒径大小悬殊的砂卵石层钻头偏50 中铁十七局集团斜，可停止钻进，向孔内回填片石后再钻进。②钻机位置应经常检查，发现偏移及时调整。（3）、掉钻落物掉钻落物原因：①卡钻时强提强扭，操作不当，使钢丝绳超负荷或疲劳断裂。②钻头接头不良或滑丝。③操作不慎，落入扳手、撬棍等物。预防措施：①开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。②经常检查钻具、钢丝绳和联结装置。处理方法：掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或塌孔土石埋住，应首先清孔，使打捞工具能接触钻头。（4）、粘钻和埋钻粘钻和埋钻常出现于正反循环回转钻进中，粘钻的特征是在细粒土层中钻进时进尺缓慢，甚至不进尺出现憋泵现象。预防和处理办法：对正反循环回转钻，可清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增大泵量和向孔内投入适量砂石解决泥包粘钻，选用刮板齿小、出浆口大的钻锥；严重粘钻，应停钻，清除钻渣。对钻杆内径、钻渣进出口和排渣设备的尺寸进行检查计算。（5）、扩孔和缩孔50 中铁十七局集团扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。缩孔原因有两种：一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是由于地层中有软塑土（俗称橡皮土），遇水膨胀后使孔径缩小。各种钻孔方法均可能发生缩孔。为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二、三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋.（6）、梅花孔（或十字孔）常发生在以冲击锥钻进时，冲成的孔不圆，叫做梅花孔或十字孔。形成原因：①锥顶转向装置失灵，以致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击。②泥浆相对密度和粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难。③操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锥刚提起又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位置。④有非匀质地层，如漂卵石层、堆积层等易出现探头石，造成局部孔壁凸进，成孔不圆。50 中铁十七局集团预防办法：①应经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。②选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时掏渣。③用低冲程时，每冲击一段换用高一些冲程冲击，交替冲击修整孔形。④出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。（7）、卡锥原因：①钻孔形成梅花形，冲锥被狭窄部位卡住。②未及时焊补冲锥，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的冲锥大了，又用高冲程猛击，极易发生卡锥。③伸入孔内不大的探头石未被打碎，卡住锥脚或锥顶。④孔口掉下石块或其它物件，卡住冲锥。⑤在粘土层中冲击冲程太高，泥浆太稠，以致冲锥被吸住。⑥大绳松放太多，冲锥倾倒，顶住孔壁。处理方法：①当为梅花卡锥时，若锥头向下有活动余地，可使钻锥向下并转动直径较大方向提起钻锥。也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，有可能将钻锥提出。②卡锥不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。③用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾往后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锥提出。50 中铁十七局集团④在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。⑤用其它工具，如小冲锥、小掏渣筒等下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。但要稳住大绳以免冲锥突然下落。⑥用压缩空气或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使卡点松动后强行提出。⑦使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拨正。⑧用以上方法提升锥无效时，可试用水下爆破提锥法。将防水炸药（小于1kg）放于孔内，沿锥的滑槽放到锥底，而后引爆，震松卡锥，再用卷扬机和链滑车同时提拉，一般是能提出的。（8）、钻孔漏浆漏浆原因：①在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。②护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。③护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。④水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。处理办法：①凡属于第一种情况的回转钻机应使用较粘稠或高质量的泥浆钻孔。冲击钻机可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。②50 中铁十七局集团属于护筒漏浆的，应按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。5.7.4、验孔采用验孔设备检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉碴厚度。达到要求，监理工程师签证后方可进入下道工序。验孔器制作与规格：验孔器可采用ф16圆钢制作，加强箍筋要在外侧。长度为4～6倍桩径，两头锥形长度各1米。直径比钢筋笼直径大10cm。5.7.5、清孔（1）、清孔钻孔达到要求深度后，采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。采用掏碴筒及泥浆循环进行清渣。清孔需符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不大于10cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，如不满足，要进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，并立即浇筑水下混凝土，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。（2）、孔底沉渣测量方法沉渣厚度测量时要用和孔深测量相同测绳，测绳必须进行检验。桩基成孔后在测量孔深时，应测量孔位中心一点，和沿桩周三点，并将桩周各点位置在护筒顶处标出。沉渣厚度测量时，也按照成孔孔深测量点位进行测量，测量后深度减去相应点位孔深即为沉渣厚度。（3）、清孔注意事项50 中铁十七局集团①清孔时应向孔内补充清水或泥浆，保持孔内水头，防止坍孔。②不得用加大孔深的方法代替清孔。③柱桩孔在灌注混凝土前向孔底射水或压气3～5min，翻动孔底沉渣，然后进行灌注。射水压力比孔底压力大0.05Mpa。④清孔一定要迅速，不得停歇过久以便使泥浆钻渣沉淀增多，清孔后应立即灌注混凝土。⑤在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。5.7.7、钢筋笼制作及安装钢筋笼在钢筋加工场集中分节制作，自制平车运至工地；每节钢筋笼接头钢筋错开，在接头长度段内受力钢筋焊接接头面积小于总面积的50%；在笼中加设十字钢筋撑，防止钢筋笼变形，吊车进行安装，接长钢筋笼采用电弧焊接成型。钢筋笼入孔到设计标高后，用定位吊筋穿入钢管焊接到钢护筒上，保证灌注中钢筋笼不发生掉笼或浮笼。具体措施如下：⑴清孔达到标准要求后，安装钢筋笼，钢筋笼每节长度视运输条件定，尽可能的长些，可以减少接头和现场焊接的工程量。钢筋笼主筋与箍筋必须焊接，主筋连接时采用双面焊，焊接长度为5d，主筋连接同一截面焊接接头不得超过50%（注：两钢筋接头相距在30d以内，或两焊接接头相距在50cm以内均视为同一截面。在同一根钢筋上应少设接头，同一截面内同一根钢筋接头不得超过一个）。⑵50 中铁十七局集团焊接接头吊装时应严防孔壁坍塌，钢筋笼入孔后应准确、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在钢筋笼上端设吊环，吊环固定在护筒上。⑶为防止钢筋笼变形，每隔4米设一道支撑，支撑部位用同主筋直径的钢筋十字支撑并焊接，当钢筋笼下到支撑位置时，将支撑取出。⑷钻（冲）孔桩钢筋笼吊运时应采取适当措施防止扭转、弯曲。安装钢筋笼时，应对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼下沉到设计位置后，应立即固定，防止移动。钢筋笼不到孔底者，为防止灌注混凝土时上浮，通常可设3～4条伸到孔底之主筋作为锚固，也可将钢筋笼与孔口护筒临时焊接。⑸钻（冲）孔桩钢筋笼安装完毕，经隐蔽工程验收合格后应及时灌注水下混凝土，其间歇时间不宜超过4h。灌注前应按规定复测沉渣厚度。⑹钢筋笼骨架允许偏差见表5-3。表5-3钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度±1002钢筋骨架直径±203主钢筋间距±0.5d4加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度1%5.7.8浇筑水下混凝土5.7.8.1导管技术要求导管技术要求灌注水下混凝土采用钢导管灌注，采用导管内径为50 中铁十七局集团25-30cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，p=rchc-rwHw式中：p为导管可能受到的最大内压力（kPa）；rc为混凝土拌和物的重度（24kN/m3）；hc为导管内混凝土柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计；rw为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）；Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）。5.7.8.2安装导管导管采用φ25～30cm的钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后，轴线偏差不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有250～400mm的空间。5.7.8.3二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于5cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。5.7.8.4首批封底混凝土50 中铁十七局集团计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。(1)首批灌注混凝土的数量公式V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC；导管底口与孔底的距离为25-40cm，H1表示混凝土桩底到导管底口的高度，H2表示首批灌注混凝土的最小深度（导管底口到混凝土面的高度）为1m，h1表示泥浆底部到混凝土面的高度，保证导管埋入混凝土中的深度不小于1m。对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求,然后立即灌注首批混凝土。(2)箭球、拨栓或开阀打开漏斗阀门，放下封底混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。5.7.8.5水下混凝土浇灌桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2～4m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。50 中铁十七局集团导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：①量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。②当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.50 中铁十七局集团如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。混凝土要在初凝前全部灌注完成。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。5.7.8.6、灌注混凝土测深方法灌注水下混凝土时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在混凝土表面（或表面下10－2050 中铁十七局集团厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为混凝土灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注混凝土的数量校对以防误测。5.7.8.7、泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。5.7.8.8、注意事项：①整根桩的混凝土灌注总时间不得超过最初灌注的混凝土的初凝时间；②灌注的混凝土应具有不离析、和易性和流动性好的性质；③导管在入孔前做好试水压试验，保证导管不漏水且承压0.6～1Mpa；④导管第一节长度4～6m,标准节段为2～3m；⑤在灌注过程中，导管一定要埋入已灌注混凝土中，避免出现断桩情况；⑥在灌注过程中，导管要上下松动或转动；⑦拆除导管要快，且拆除的导管要及时清洗，重点清洗导管丝口；⑧接近孔顶时，多次测量桩顶实际标高，直至桩高满足设计要求后，成孔。5.7.9、桩基检测施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验。成桩后按设计要求对桩基进行成桩质量检测和评价，具体检测方法及检测数量按设计及规范要求进行。要求如下：50 中铁十七局集团⑴所有钻孔桩桩身混凝土质量均应进行低应变动测法检测。⑵地质条件较差，桩长超过40m的桩应按设计进行超声波检测。⑶每根桩做混凝土检查的试块不少于一组。⑷对质量有问题的桩，应钻取桩身混凝土鉴定检验。5.8、岩溶地区桩基施工方法（1）、钢护多级筒跟进施工法利用超前地质报告，了解地下溶洞分布情况，按需穿越较大溶洞的层数，跟进多层、多级钢护筒。为了保证最底溶洞的钢护筒能顺利跟进到位，每一级护筒的直径都不相等，要求按最底层护筒直径向上推算。由于护筒直径不一致，采用的钻头亦应不一致。此方法可有效防止孔内的侧向漏浆，穿越溶岩顶板时，维持孔壁稳定。需派潜水员配合，钢护筒可部分回收，混凝土用量超设计较多，施工成本高。（2）、预压浆处理施工法用地质钻开孔至设计桩底深度，采用水泥浆压浆处理，填充裂隙、固结溶洞内充填物，当遇地下水流时，采用水泥浆和水玻璃浆二浆混合压浆，快速封堵地下水。桩址压浆处理后，按常规钻孔桩施工。此法技术含量高，材料用量大，成本较高，但施工把握性较大。（3）、冲击钻常规施工法50 中铁十七局集团在掌握地下溶洞分布情况的前提下，提前准备足量的粘土、片石、水泥、钢护筒、钢管等材料，备制大量优质泥浆。钻孔初期即应随时向孔中投放粘土和片石，将其挤入孔壁。当出现侧向漏浆时，立即提起钻头，利用装载机向孔内大量投放整袋水泥、粘土、片石等材料，采用小冲程造孔堵漏。穿越较小无水溶洞时（高度小于3m），亦采用投放封堵材料的方法通过。穿越较大或有水溶洞时，采用护筒跟进阻挡地下水流进入钻孔范围。此法风险较大，易塌孔、易埋钻、孔底沉碴不易排除、易断桩。按此法施工，要有质量、安全保证措施，防止出现质量、安全事故。应有应急预案，一旦出现险情，要果断处理。（4）、穿越溶洞施工方法选用当桩身穿越小溶洞或填充性较差的溶洞及桩身处溶洞埋深大于40m时，一般情况下建议采用抛填片石、黄泥挤压处理。当桩身穿越大空溶洞、半填充溶洞及桩身穿越串珠状溶洞时，必要时可采用钢护筒跟进防护处理措施。（5）、其他施工注意事项①施工前应该做好溶洞处理预案，并根据预案配足必要的材料；②同一基础的桩基宜逐桩施工；③合理规定施工顺序。先安排外围桩而后中间桩，先安排含有较深、较大、较多溶洞的钻孔施工，先安排长桩施工；④对于存在溶洞的柱桩，桩孔达到设计标高后，应探明柱底一下不小于5m深度范围内的岩层情况，确认没有溶洞后方可终孔。如发现桩底以下还有溶洞，应提请设计单位进行变更设计。6、质量检验及质量标准6.1、清孔的质量要求和检查方法6.1.1、清孔后的泥浆性能指标：含砂率不大于2%，相对密度为1.03-1.10，粘度为17s-20Pa.s,胶体率≥98%，含砂率≤2%。6.1.2、沉淀土厚度的检测方法50 中铁十七局集团（1）、取样盒检测法，较为通行的方法，具体做法是将铁盒吊入孔底，待灌注混凝土土前取出，测量沉淀内盒内的渣土厚度。（2）、测锤法，常用的简单方法，全凭人手的感觉确定沉渣的厚度。6.1.3、孔位采用红外线测距仪和钢尺测量，孔深采用测锤或测深仪进行检测，并不小于设计规定。孔径、孔性和倾斜度采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm，长度为4-6倍外径的钢筋检孔器调入钻孔内检测。6.2、混凝土质量检测6.2.1、桩承载力检测对由代表性桩进行无破损高应变动力检测。6.2.2、混凝土质量检测用超声波无破损方法进行检测。混凝土每桩试件组取样频率为2-4组。6.3、钻孔桩施工保证措施6.3.1、对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。6.3.2、坚持施工过程中的试验制度。混凝土浇筑现场对每批混凝土皆进行坍落度试验并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。6.3.3、及时请监理工程师和业主认可的有资质的工程质量检查单位对钻孔灌注桩做有关项目的质量检测，如有缺陷达不到设计要求，按报废处理。6.3.4、钻孔的钻进连续施工，中途不得停止，并经常注意地质的变化。钻孔到位经监理工程师检查后，方可放入钢筋笼灌筑混凝土。50 中铁十七局集团6.3.5、钢筋骨架绑扎必须牢固，混凝土灌筑严格按配合比施工，水下混凝土的施工连续进行，桩孔中的水位保持稳定，桩顶标高控制在比设计标高高0.5～0.8m，以利于施工完毕后凿除虑桩头，保证成桩质量。7、环境保护及文明施工措施7.1、环境保护措施7.1.1、对于钻孔施工中排放出的泥浆、清洗拌合设备及工具的水泥浆、油垢等在排放前，采取过滤、沉淀妥善处理，然后废渣弃放到指定地点，不污染环境和影响附近居民生活。7.1.2、冲洗骨料的水或施工废水，经过过滤、沉淀或其它方法处理后才排入河道。7.1.3、施工场地和运输道路经常洒水防护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。7.1.4、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。7.1.5、对于易松散和易飞扬的储存材料用彩条布覆盖严密。7.1.6、干燥季节进行路堤施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。7.1.7、机械车辆途经居住场所时减速慢行，不呜喇叭。7.1.8、钢筋加工、混凝土拌合等场地，尽量远离居民区。7.2、文明施工措施7.2.1、建立健全文明施工领导小组，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。7.2.2、50 中铁十七局集团加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。7.2.3、对进场施工的队伍签订文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。7.2.4、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。7.2.5、采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放。并确保施工现场无积水现象。7.2.6、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。7.2.7、生活垃圾集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。7.2.8、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。7.2.9、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。7.2.10、车辆通过村镇时减速慢行。7.2.11、认真进行现场调查，并与有关单位取得联系，及时处理或保护地下管线，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。7.2.12、继承和发扬我们的优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。8、安全目标，安全保证体系及措施8.1、安全目标50 中铁十七局集团⑴杜绝较大及以上施工安全事故；⑵杜绝较大及以上火灾爆炸事故；⑶杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；⑷遏制一般生产安全事故；⑸遏制因建设引起的一般铁路交通安全事故;8.1.1、安全施工原则坚持“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。遵章守法，提高职工的安全素质，改善职工的工作条件，给家庭、社会创造更多的安宁、便利。8.1.2、安全保证体系建立健全安全组织机构和安全保证体系成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一责任人，项目安全监察部为安全保证职能部门，设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全组织机构详见图8-1，安全保证体系详见图8-2。50 中铁十七局集团8.2、安全管理制度8.2.1、安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。8.2.2、安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产图8-2安全保证体系框图教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的安全生产知识、安全操全规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。50 中铁十七局集团8.2.3、特殊工种持证上岗作业制度50 中铁十七局集团对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、爆破工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306—85)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。8.2.4、安全检查制度项目经理部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。8.2.5、安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，如隧道爆破前后，以及易燃、易爆物品的购置、仓储、使用和运输等，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。8.2.6、安全评比制度50 中铁十七局集团班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。8.2.7、机械设备安全管理制度（1）岗前培训、定期考核制度提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。（2）定人、定机、定岗制度保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。（3）岗位责任制度使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。（4）持证上岗制度机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。（5）逐级鉴定设备管理合同制度项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。（6）交接班制度交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。（7）安全检查制度50 中铁十七局集团坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。8.2.8、安全事故申报制度发生安全事故必须及时逐级上报，不得隐瞒谎报。凡发生安全事故的单位应立即以电话、电传方式报项目部安全监察部；如属重大安全事故，项目部必须在24小时内电话、电传方式报告业主、监理工程师和上级安质管理部门，三天内以书面形式报告有关单位和部门。对安全事故按照“三不放过”原则进行联合调查，认真分析，查明原因，对事故责任者严肃处理，追究其经济、行政责任。8.3、安全保证措施8.3.1、建立健全各项安全制度根据本投标人的安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的操作要求及安全作业制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道、便桥通行及养护作业制度；高空作业安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区防洪、防火、防风措施；高速公路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全作业制度；各种安全标志的设置及维护措施等。8.3.2、安全生产教育与培训50 中铁十七局集团对所有员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。由工程技术管理中心组织对员工进行技术交底、说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、起重、爆破、潜水、高空作业、焊接、机动车船驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还进行本工种专业安全技术培训。项目专职安全员除进行日常的一般安全教育、宣传外，还要充分利用广播、录像、板报、警示牌等各种形式进行安全知识普及宣传。通过深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。8.3.3、加强现场管理，促进安全生产抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标示明晰，正确操作和驾驶工程机械与工程车辆，正确使用水、电线路，施工工序有条不紊。如施工便道全部硬化，便道沿线安设照明灯等。施工现场布置安全标语，安全警告标示牌和指示牌，生活区设黑板报和宣传栏，并悬挂施工铭牌。8.3.4、安全生产检查开工前的安全检查。主要包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查。每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。50 中铁十七局集团经常性的安全检查。安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：石方爆破、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、起吊运输、张拉等。专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。项目总工负责对现场的施工技术安全是否符合规范要求，保证措施、应急预案是否到位等进行检查。季节性、节假日安全生产专项检查。其它安全检查。项目经理部夏季组织对防洪、防暑、防雷电；冬季组织对防冻、防煤气中毒、防火、防滑；春秋季组织对防风、防火防范措施和应急预案进行检查；节假日加班及节假日前后安全生产检查。项目安全检查要有重点。特别要做好对“高空坠落”、“机械伤害”、“淹溺”、“触电”、“火灾”等易发事故场所的检查，边查边改。同时推行项目安全检查表，做到安全生产检查标准化、程序化、规范化。对查出的事故隐患及事故苗头，立即发放《隐患整改通知书》，并督促其尽早消除隐患。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及员工人身安全的，立即停止作业。8.3.5、危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。对挖孔桩、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。8.3.6、积极推行安全质量标准工地建设50 中铁十七局集团依据建设单位对安全管理的要求，结合本投标人安全管理办法，实行目标管理，本项目全面实施“事故易发点控制法”，针对性强，记录规范，做到安全质量标准工地资料台帐齐全，填写认真规范。施工现场文明整洁，辅助设施合理布置，材料堆码整齐有序，标识规范，安全警示标志齐全醒目，工作环境舒适安全。厂(场)内机动车辆、起重设备等档案齐全，定期检验。安全员、特种作业人员及主要技术人员持证上岗率达到100％。认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对可能突发的意外情况，制定应急预案。8.3.7、注重技术安全，抓好方案论证严格遵守国家、铁道部、宁杭铁路公司等有关安全生产的法律法规和规定，认真执行工程承包合同中的有关安全生产要求。根据本标段的特点，开工前制订好安全生产计划，编制安全技术措施，报监理工程师审核批准。建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。8.3.8、消防保证措施消防工作必须牢记“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”。成立专门的消防小组，设专职消防员，专职消防员必须经专业培训后方可上岗。制定并实施消防管理制度，定期组织防火工作检查；建立防火工作档案，发现隐患及时纠正，发现违反规定者予以处罚。工地内木工加工间、易燃物品仓库内严禁烟火，动用明火实行严格的用火证管理，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在3m以上，存放时必须封闭隔离。50 中铁十七局集团生活区临时设施及施工现场有良好的消防通道和紧急疏散设施，并设置消火栓、灭火器、水龙头、灭火砂、灭火桶、灭火铲、消防斧、消防水管等设施，做到布局合理，经常维护、保养。消防器材存放要有明显标志。电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，有灭火用具。使用电气设备、易燃易爆物品，严格执行防火措施，指定防火责任人，配备灭火器材，确保施工安全。9、文物保护措施根据《中华人民共和国文物保护法》、《文物保护法实施条例》以及湖南省有关文物保护、发掘等方面法规和规章制度，做好本施工范围内文物保护措施。⑴组织全体施工人员深入学习国家《文物保护法》和铁道部及当地文物部门对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识。⑵建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各作业队和每个工班及文物保护责任人，签订文物责任状，实行奖罚制度。⑶严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反《文物保护法》的行径。⑷与当地文物保护部门签订文物保护协议书，并严格执行协议条款。⑸在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，及时采取有效保护措施，并尽快报告建设单位和当地文物保护部门，并积极协助配合好文物部门的工作。10、冬季施工措施本标段属中亚热带湿润季风气候区，温和湿润、严寒期短等。冬季施工时应采取预防措施。50 中铁十七局集团当平均气温连续3天低于5℃，或最低气温低于-3℃时，混凝土施工执行冬期施工有关规定。砂石料进行遮盖，防止结冰成块，必要时加热拌和用水。气温低于0℃时室外钢筋焊接先进行预热，电弧焊时有防雪、防风及保温措施，刚焊接的焊头严禁接触冰雪。11、雨季施工措施根据工程进度及时间要求，在雨季仍然要进行正常施工，编制雨季施工方案和措施，经建设、监理单位审查后，按雨季施工方案施工，因此要做好雨季施工的各项施工措施，以确保施工顺利进行。11.1、雨季施工保证措施(1)成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，项目经理部、施工队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分面包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。(2)成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。(3)与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天听取气象预报，做好记录，有暴雨、大暴雨天气情况时，及时通知值班人员，提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。50 中铁十七局集团(4)编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。(5)雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。(6)在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架基础和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等作好防范措施，施工人员要做好安全撤离准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设雨棚，施工中遇暴风雨应暂停施工。(7)雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂、石含水量，并加以调整配合比。尽量避免在雨天进行混凝土等施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。(8)现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。(9)对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。(10)各种永久和临时排水设施（如截水沟、排水沟等）、场内及场外施工道路要统筹规划，优先安排施作，提高等级、保证质量，并加强对临时施工便道维护与整修，确保雨季畅通无阻。(11)50 中铁十七局集团雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、河道边坡观测及跨河道、公路等施工现场的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。11.2、雨季施工技术保证措施由项目经理部专人负责防洪渡汛工作，在雨季来临前组织一次全面大检查，重点检查临建、施工道路、排水系统、临时供电等方面的防洪、防涝、防漏电、防雷击等，查出问题及时处理，做到临建安全稳固不漏雨，施工道路坚实畅通不塌陷，排水设施良好，排水沟渠畅通。12、防洪措施⑴与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工，组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，配足抢险物资和设备，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。⑵在工程开工前，根据现场具体情况，编制实施性的防洪抢险计划，提交甲方、监理工程师审查批准。⑶在抗洪抢险领导小组统一领导下，各施工队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。⑷对抗洪抢险任务的机械设备、车辆，选择思想进步，技术全面、过硬、身体健康的人员驾驶。⑸各施工队必须有计划的维护、保养机械设备车辆，设备车辆处于良好的技术状态，随时准备投入抗洪抢险工作。⑹各施工队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。⑺50 中铁十七局集团雨季时内部各单位间及外部联络工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故预案工作。⑻要做好施工防范及各种临时设施防排水工作，要保持排水沟渠的畅通。⑼详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪设施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料库、活动房屋及机械设备，雨季前应搬到最高洪水位以上及不易发生山体坍塌、泥石流的处所。⑽在抗洪期间，公司单位的物资、机械设备、人员将无条件的服从建设单位的统一调遣和协调，积极协助地方政府做好防洪抢险。50'