复杂地质条件下桥梁桩基施工质量控制

'复杂地质条件下桥梁桩基施工质量控制　　摘要：通过某高速公路的特大桥进行的桩基施工过程中出现的底层软弱以及土层相对较厚、软弱的夹层较多、基岩破碎以及岩面出现的起伏变化比较大等一系列较为复杂的地质条件，本文对处理此类情况的具体措施以及施工质量控制方面的相关工艺等问题进行了简要的介绍。关键词：复杂地质条件；桥梁桩基；施工质量控制Abstract:throughahighwaybridgepilefoundationconstructionprocessofthebottomlayerisrelativelythick,softandweakinterlayer,morebrokenrockandrocksurfacefluctuationisrelativelylargeandaseriesofcomplicatedgeologicalconditions,specificmeasuresforthetreatmentofsuchcasesandconstructionqualitycontroltherelatedprocessissuesarebrieflyintroduced.Keywords:complexgeologicconditionsofbridgepilefoundation;constructionqualitycontrol;中图分类号：TU743文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）0、引言6 随着路网不断完善,道路技术等级不断提高,大跨度桥梁桥位不可避免穿越各种复杂地质条件区域。不仅不良的地质条件会影响工程的开展，同时在施工的过程中也会遇到各种各样的问题影响着整个桥梁的工程进度。本文中为跨省公路桥，上部结构为三跨现浇预应力箱梁；下部结构采用柱式墩，两岸设肋式桥台，部分墩设置有系梁；基础采用钻孔灌注桩，以嵌岩桩及摩擦桩考虑设计。一、特大桥位置的地质状况该特大桥地质由覆盖层及基岩层两部分构成。其中覆盖层是第四系的松散沉积层，具体土质的变化相当大。断层的破碎带自身是碎裂岩，灰色的杂灰以及黑色的灰岩，两侧则是红色的砂砾岩、泥岩、砂页岩以及砂岩。该特大桥底层覆盖层之中各层土体天然含水量比较大，致使软弱的土层通常厚度达到7到9米，而在河床或是河滩区域厚度可能会达到12米左右。基岩的破碎、软弱夹层过多，岩面实际的起伏变化也比较大。在施工的最初阶段，因为地质情况非常复杂，对于地质描述的资料又不准确，多次造成终孔判断的失误。二、在桩基施工中产生的问题以及解决办法（一）桩基施工中遇到的问题6 1.对软弱的覆盖层在认识上不够，钢护筒具体下达的深度不够，施工区域高质量的粘土短缺，导致泥浆的质量较差，在实际的施工中出现了扩孔和坍孔，偶尔也会出现缩孔的情况，致使混凝土的用量在估算上不够准确，对桩体混凝土的质量产生影响。2.在3号和4号墩位区域的几根桩根据设计标高终孔以后，经过抽芯后发现，桩底下面微风化的砂砾岩持力层不到1米是中风化的夹层，致使桩底支承力严重不足。3.在17号到21号墩位区域发现了桩底设计的标高区域是破碎的泥灰岩以及灰岩，并夹带有泥炭层，和所设计的文件当中地质的资料存在很大的偏差，导致桩基的终孔无法判定。（二）处理的方法1.对于没有进行施工的桩基进行逐桩补钻的措施，可以逐个桩的掌握地层的实际情况，以便指导桩基进行准确的终孔；2.对于正在进行成孔施工的一些桩位，按照补钻的地质资料或者是新近拟定的有关桩基终孔的原则，由地质工程师、桥梁监理工程师、设计代表以及施工单位的技术主管进行共同探讨，最终确定终孔的标高；3.对由于地质的资料不够准确而引起具有潜在质量方面问题的成桩，要坚决予以冲掉，然后按照补钻的地质资料进行重新的钻孔以达到最新确定的具体基岩深度，终孔成桩；6 4.对于淤泥或者是软土层厚度较大的桩位，需要施工单位对钢护筒进行加长处理，调制出优质的泥浆或者是在软土层的区域选用加有部分水泥的护壁，等到钻孔完全穿过软土层之后进行重新的换浆等一些措施，确保桩基不会坍孔、缩孔以及扩孔；5.依照最初施工的情况，有效控制好混凝土拌制的质量，对混凝土灌注工艺进行严格的控制，确保施工的连续性以及桩身混凝土的实际质量；6.对于已经成桩但是还有质量方面质疑的嵌岩桩，选择小应变以及抽芯试验的办法，并按照规范的要求增加检查的频率。三、地质的破碎带上如何确定桩基长度因为该桥的桥位处在断裂构造带的东主干断裂，基底的岩层比较复杂，包含夹层，岩层的起伏，微风化基岩的岩面具体的变化比较大，并且时常夹带有强风化的砂砾岩夹层，因此，导致了终孔的时候对于岩层在鉴别上的误导。（一）对于桩位带有地质钻孔相关资料所控制的桩基，可以按照钻孔的资料决定桩终孔的具体标高，并且明确桩基的类别，进行施工的时候应当具体的记录各个地质层中实际的钻进速度并且保存相应岩位的一些岩渣。6 （二）为了掌握没有地质钻孔进行控制的桩基实际的施工问题，对0号到16号墩的地段，由于岩性以及岩面的变化都比较小，进行钻桩的时候各个地质的层位必须进行详细的记录，而且要提取出渣样，用来和有钻孔进行控制的桩基的施工具体的进尺高度以及岩渣进行比较。（三）对地质实际变化比较大以及地质相对复杂的一些地段，要是原钻孔的资料无法控制终孔的标高的时候，需要再次按照逐桩进行补钻，以此确定终孔的具体标高。大厚度的软基具体的施工工艺（一）按照软基的性质对钢护筒进行加长，本桥位中最长护筒达到了16米。（二）对稠度比较大的软塑状的淤泥层，当护筒的长度没有穿过淤泥层的时候，可以将水头提高到1.5米以上，以此来达到提高泥浆护壁的目的。（三）桩在水中进行施工的时候，施工的平台临时支承桩一定要穿过淤泥层进入到持力层内足够的深度，护筒应当穿过淤泥层或者是砂砾层，防止坍孔、漏浆以及进水。（四）对泥浆的质量进行改善，钻淤泥层的时候选择专用的泥浆，而泥浆当中掺入一定比例的水泥，淤泥层钻完以后，换掉淤泥层使用的泥浆，选用优质的粘土泥浆。（五）待达到终孔桩以后，可以选择用换浆的方法进行清空工作。五、结束语：6 桥梁的桩基是桥梁的重要组成部分，承载着桥梁的全部重量，是桥梁安全的重要保证。尤其是在不良地质条件下，不仅会加大桥梁桩基施工的难度，而且在施工的过程中还会遇到各种各样的问题影响着整个桥梁工程的施工进度及质量。在桥梁桩基施工中，应多积累针对不同的地质情况所对应的不同的处理方法，从而才能在以后的工作中，更加合理有效的处理桩基施工中出现的种种问题，保证桥梁桩基的施工质量。参考文献：[1]孙斌,董平,蒲晓轩,曹建,高新南,陈娟.南京夹江大桥主塔基桩承载性状分析[J].岩石力学与工程学报.2009(S1)[2]黄生根,龚维明.大直径超长桩压浆后承载性能的试验研究及有限元分析[J].岩土力学.2007(02)[3]杨明辉,赵明华,刘建华,邬龙刚.高陡边坡桥梁基桩内力计算的幂级数解[J].中南大学学报(自然科学版).2007(03)6'