46t19合同段溶洞桩基施工安全应急预案

'广乐高速公路T19合同段茶山隧道施工安全应急预案乐昌至广州高速公路樟市至花东段T19合同段溶洞桩基施工安全应急预案编制人：审核人：批准人：深圳市路桥建设集团公司广乐高速公路T19标项目经理部编制日期：2011年4月21日2深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案目录1.安全应急预案目的………………………………………………………………12.安全应急预案适用范围……………………………………………………………13.编制依据……………………………………………………………………………14.工作原则……………………………………………………………………………15.安全应急预案组织机构和职责……………………………………………………26.溶洞桩基施工安全的处理方案……………………………………………………57.火灾事故预防与应急措施………………………………………………………2632深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案溶洞桩基施工安全应急预案1.安全应急预案目的为确保乐昌至广州高速公路樟市至花东段T19合同段安全生产事故应急救援工作高效、有序地进行，有效地防范事故的发生，最大限度地减轻事故的危害程度，保障人民群众生命财产安全，维护公共利益和社会秩序，促进本合同段公路事业全面、协调、科学和可持续发展，特制定本应急预案。2.安全应急预案适用范围本预案适用于广乐高速T19合同段全线溶洞桩基施工。适用范围：工程施工安全事故、消防安全事故、职工伤亡事故及本合段内发生的其它安全生产事故等异常情况。3.编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关法律、法规及《广东省交通行业安全生产事故应急预案》等，结合本合同段安全生产管理工作实际情况，制定本应急预案。4.工作原则4.1、从事故预防的角度制定事故应急救援预案。4.1.1、技术上采取措施，使“机——环境”系统具有保障安全状态的能力。4.1.2、通过管理协调“人自身”及“人——机”32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案系统的关系，以实现整个系统的安全。4.2、从事故发生后损失控制角度制定事故应急救援预案。4.3、编制事故应急救援预案的一般原则。4.3.1、一险一案的原则。4.3.2、企业与地方（政府）相结合。4.3.3、资源保证和充分的原则。4.3.4、定期演练的原则。4.3.5、宣传与培训的原则。4.3.6、定期评估原则。5.安全应急预案组织机构和职责5.1应急工作领导小组应急工作领导小组是安全生产事故应急领导与指挥机构，由总指挥、副总指挥、小组成员组成。总指挥副总指挥事故调查组抢险救援组善后工作组成部分组成部分组组应急办公室总指挥：刘敬副总指挥：黄伟强张宏奇陈大敏成员：谭勇吴大中陈晓昌李孔多朱焕波钱勇连约粤李强张景琛张朋32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案应急办公室：主任：谭勇抢险救援组；组长：谭勇副组长：连约粤陈晓昌组员：李孔多朱焕波李强张景琛张朋事故调查组；组长：连约粤组员：吴大中陈晓昌钱勇李孔多李强善后工作组：组长：陈大敏组员：办公室、安全生产办公室成员、工程部成员及其他相关人员。5.2应急工作领导小组的主要职责：（1）审定本合同段安全生产事故应急预案及其相关规划、规定，负责本合段安全生产事故应急预案的监督管理工作；（2）决定启动与终止相关安全生产事故应急预警状态和应急救援行动，处理各施工队内安全生产事故的应急工作；（3）当安全生产事故由上级应急机构统一指挥时，应急工作领导小组根据管理处、总监办的指令，执行相应的应急行动。（4）审定应急经费预算；（5）其他相关重大事项。32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案5.3应急领导小组办公室应急领导小组办公室：办公室设在广乐高速T19合同段项目副经理室。办公室工作人员由领导小组成员组成。具体职责如下：（1）组织起草、落实预警预防和应急处置安全生产事故应急工作的规定、措施；（2）组织起草、修订安全生产事故相关的应急预案；（3）指导各施工标段安全生产事故应急预案的编制和实施；（4）组织安全生产事故应急宣传、培训、演习；（5）组织有关的应急科学技术研究和开发，参加有关的交流与合作；（6）编制年度应急工作经费预算草案；（7）负责日常应急工作中有关信息的收集与处理；（8）负责正常上班时间安全生产事故的接警工作，节假日期间的接警工作由值班人员负责。5.4现场应急指挥机构现场应急指挥机构以广乐高速T19合同段项目部为主，在事故发生地成立的临时应急指挥机构，根据事故等级和类型，由相应的应急领导机构指定成立。现场应急指挥机构应下设现场指挥、事发处置、应急救援、应急保障、协同处置等部门并明确负责人。各部门的负责人服从现场指挥的统一指挥。广乐高速T32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案19合同段项目部成立工程项目管理重大事件应急响应领导小组，明确各级人员的职责。隧道队组织一支80人的反应快速的应急救援队伍。项目部建立重大事件的应对处理机制，制订生产安全事故事件综合应急预案、施工现场处置方案，配齐所需的应急设备和救援物资，定期组织演练。6.溶洞桩基施工安全应急处理方案6.1工程概况本合同段龚屋大桥、英红中桥、唐屋中桥、分离式小桥等桥梁跨越溶岩地带，隐伏单层或多层溶洞，呈无填充、半填充、全填冲等多种形式。重点介绍龚屋大桥溶洞高度大于3.5m的施工方法，溶洞高度超过3.5m的主要有龚屋大桥，龚屋大桥桩基隐伏溶洞高度为3.45m～22.00m，对桥梁桩基施工存在较大安全隐患。6.2特殊溶洞统计序号桥梁名称桩基编号溶洞高度(m)充填形式备注1龚屋大桥0-15.9充填软塑状土石饱和20-28.7充填软塑状土石饱和30-39.5充填软塑状土石饱和40-415.1充填软塑状土石饱和50-516.9充填软塑状土石饱和6龚屋大桥0-622.00充填软塑状土石饱和72-318.74充填软塑状土石饱和8龚屋大桥3-48.6充填软塑状土石饱和9龚屋大桥4-13.4充填软塑状土石饱和10龚屋大桥4-23.45充填软塑状土石饱和11龚屋大桥4-35.0充填软塑状土石饱和12龚屋大桥4-45.8充填软塑状土石饱和13龚屋大桥4-55.6充填软塑状土石饱和14龚屋大桥4-64.7充填软塑状土石饱和15龚屋大桥5-54.0充填软塑状土石饱和32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案6.3材料计划数量序号主要材料名称规格/种类产地单位总量已进场数量备注1水泥P.O42.5广东英德T已送检合格2钢筋韶钢广东韶关T3砂中砂英红砂场m34碎石5-30mm英红石场m35外加剂FDN-440W广州建标、T2.9已送检合格6粉煤灰T24.1已送检合格6.4施工部署6.4.1施工组织机构本工程项目的管理特点是“双达标”管理，结合本标段工程特点及工程分布情况，成立“广乐高速T19标项目经理部一支特殊溶洞钻孔灌注桩施工队”。设队长1人、副队长2人，由项目部直接领导指挥，工作安排及相关协调由项目部各个职能部门负责（组织机构图见图）。组织机构管理项目经理：刘敬副经理:张宏奇副经理：陈大敏总工：黄伟强设材部质安部合同部试验室综合部工程部特殊溶洞桩基施工队钻孔工班砼浇注工班钢筋加工工班6.4．2、资源配置32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案（1）人员配置①成立由3至5人组成的溶洞桩基施工专家组，专家组成员必须是具备高级工程师资质，且有多年溶洞桩基施工经验。②施工人员配备工种人数负责工作范围管理技术人员2全面负责冲孔桩施工的技术、质量、安全控制工作施工工人12每两人一组，共计3*4=12混凝土浇筑人员6负责混凝土浇筑工作混凝土拌合站4负责拌和站混凝土拌制工作装载机机手2负责上料工作混凝土运输车3混凝土运输合计29（2）桩基施工材料:大桥5-2、5-3、5-4采用C30砼，其余均采用C25砼。（3）钢筋笼加工制作:钢筋笼加工由钢筋加工场统一加工制作。（4）机械设备配置机械设备名称型号单位数量混凝土拌和机JZ1000台1装载机50型台1混凝土运输车6M3台3桩基础冲孔机2000型台3泥浆泵45KW台3备用发电机120KW台1导管￠250mm米50×332深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案起重汽车吊25T台1挖机PC200台16.5施工准备6.5.1三通一平（1）施工便道施工便道已经贯通，龚屋大桥为于K153+905，因地方关系的原因暂未打通到标头，对已打通便道全部用砂砾石铺筑，顶面宽度按8米布置，保证各种工程车辆顺利通过。目前拌和站、钢筋加工厂与既有公路及大桥已经联通，所有材料、机械设备都能顺利运抵施工现场。（2）施工用水、电施工用水常年有流水，水质纯净无污染，直接用抽水机在河中抽水作施工用水。施工用电在龚屋大桥安装一台315KVA的变压器，从地方电网中接入，主要用于龚屋大桥的施工用电。在K155+400安装一台500KVA变压器和一台15KVA的变压器，用于解决英红中桥、英红互通及涵洞等结构物的施工用电。6.5.2测量放样：采用GTS-332N全站仪对桩中心位置进行准确放样，用木桩上钉小米钉标示各孔位中心，设置桩中心的十字护桩并记录各护桩至桩中心的平距；并用水准仪测量地面高程，确定钻孔深度，钻孔桩桩位必须由二人交换复测，误差控制在5mm以内，并将计算资料和放样资料保存完好，以备核查。6.5.3施工场地平整：①在旱地上，应清除杂物，换除软土、平整压实，以防钻机底座不均匀沉陷。32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案②大桥桩基在浅水中，宜用筑岛法施工，筑岛面积应按钻孔方法、钻机大小等要求决定，筑岛材料采用粘土或砂砾土。6.5.4场地规划：规划作业区、设置泥浆循环净化系统、桩机平台、砼运输通道等。6.5.5搅拌站设置按照“双达标”标准化管理及“各种作业互不干扰、方便运输及工序衔接、便于组成连续作业线”的原则，结合地形特点、机械设备及结构物材料存量等因素，我合同段在标尾右侧设置拌和站一个。拌和站设置按标准化管理要求，采用集中设置拌和站，砼采用砼罐车运输至工地。6.5.6钢筋加工场地在我标拌和站旁有一片空地，该地地势平坦、空旷，面积约3000m2左右，符合钢筋加工厂标准化建设的要求，已征用此地作为我标钢筋加工厂，并按标准化建设设置原材料堆放区、加工区、半成品、成品堆放区，按流水线布置，设置明显的标志、标牌，所有的钢筋将在加工厂内加工制作好后运输至工地，用吊车吊装就位，钢筋加工厂的布置方案按相应的程序上报审批。6.5.7工程试验项目部设工地试验室，并按标准化建设要求配齐、配足各种土工试验、钢筋试验和混凝土试验设备，并配备1名试验工程师和3名试验员。本桥桩基所需的水下C30砼、水下C25砼施工配合比已经完成，已上报中心试验室审批，进场材料见证取样外委送检已经完成。6.5.8内业资料(收集、整理、归档、移交)32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案工程部配备资料员1名，专门负责编制整理钻孔桩施工开工报告、检验审批、工程检查记录、施工现场记录等内业资料，绘制施工进度图，内业资料做到自检、复检后，报监理工程师验收，并及时签字后归案，杜绝资料拖后情况，资料人员对资料按标准管理体系文件统一整理，并做到及时移交。6.7施工进度计划施工工期控制施工计划工期从2011年3月20日至2011年9月28日（详见进度计划横道图）。6.8施工方案及施工方法根据本合同段原设计桩位地质钻探资料及补钻地质资料，按溶洞高度、宽度、及充填情况，对不同类型的溶洞将采取溶洞压浆、单护筒跟进、多层护筒埋设等方法组织施工。施工前各桩应备片石80m3，优质粘土若干。6.8.1溶洞压浆施工方法根据地质钻探资料可知，溶洞桩位上层12m以上粉质黏土，溶洞填充物为可塑状黏土，呈“上软下空”现象，因此采用双液压浆固结的方法，以固结溶洞内的填充体，提高其强度便于成孔，压浆孔布置如下图6.8.1.1压浆管管径为ø48mm，孔内插入ø32mm的有孔花管。32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案6.8.1.2压浆液采用水泥、水玻璃浆液，水泥浆的水灰比为1：1，水泥、水玻璃浆液的体积比为1：0.5，该浆液的特点为素凝型，方便控制。6.8.1.3压浆顺序：由下向上依次进行，直至将整个桩位穿越溶洞段。6.8.2单护筒跟进施工法溶洞较大（8m≤洞高≤12m，为单层溶洞）采取单护筒跟进法施工。该方法就是一面冲孔，一面接高护筒，并且将其压到或震动下沉至已钻成的孔内。6.8.3钢护筒选择及制作6.8.3.1钢护筒长度确定钢护筒长度l=h+3（m），h为超前地质钻孔资料溶洞高度。6.8.3.2护筒内径确定单层护筒内径大于桩直径10cm，大桥、中桥桩基直径为1.2m、1.3m、1.5m两种，因此钢护筒内径选择1.5m和1.8m两种。6.8.3.3钢护筒制作钢护筒要有一定的刚度，钢板厚为9mm为宜，钢护筒孔径要准确，连接要顺直，用卷板机成型。6.8.3.4护筒沉放（1）当冲击穿过溶洞顶部时要反复提升冲锤，在顶部厚度范围上下慢放轻提，冲锤不明显受阻碍，说明顶部已成孔并且是圆滑垂直的，此时用钢丝绳活扣绑住绑护筒，用吊机(或桩机自身重量)把内护筒放入外护筒内沉至孔底，必要时用振动锤下沉。（2）用冲击钻成孔钢护筒跟进法施工时，施工中应充分利用冲击钻的扩孔性能，使钢护筒能顺利下沉。钻头直径大于钢护筒外径3~5cm，护筒到位后钻头改为满足成孔要求的钻头直径。（3）32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案如果冲击钻在坚硬的岩石中的扩孔系数较小，不能满足护筒下沉要求的，回填并加大钻头直径二次冲孔，以保证钢护筒顺利下沉。为保证钢护筒顺利下滑，要求桩孔要竖直，无歪斜、缩颈。（4）为防止岩石顶面起伏不定对钻孔质量造成影响，可抛入片石、碎石与水泥的混合物，配合比为14：35：9（体积比），抛填深度为1.5m，同时应提高钻孔频率，降低施工冲程，以此种方式穿透溶洞顶板，然后提出钻头，根据钻进深度安放导管一次性灌注C15混凝土填充溶洞。在混凝土终凝时间达到24小时后，进行第二次冲击钻孔，以高频率低冲程：冲击行程1.0-1.5m、冲击频率10-15次/min的方式穿过溶洞区，进入溶洞底板岩层后冲程控制在3.0-4.0m，冲击频率为4-6次/min，冲击直至达到设计孔深为止。（5）当钻穿溶洞顶板下沉钢护筒时，有可能孔内水头突然下降或漏浆，导致孔壁坍塌，此时应及时将钻头提出，向孔内抛填备好的片石和粘土，同时向孔内补充泥浆，直至孔内水头回升到原来位置为止。6.8.3.5清孔、钢筋笼下放和砼灌注清孔、下放钢筋笼及灌注砼同一般钻孔灌注桩施工方法。32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案施工准备冲击土层、卵石层至灰岩面提出钻头下沉钢护筒换小钻头继续冲击至岩土分界层抛填片石、碎石、水泥混物换小钻头继续冲击高冲击频率、低冲程在溶洞顶板冲击若出现漏水，补水钻透溶洞顶板，提出钻头测量钻孔深度，安装导管一次性灌注混凝土将溶洞充实若继续漏水24小时后继续冲孔达到设计标高跟进单护筒加灌注混凝土法治理溶洞施工工艺图6.8.4埋设多层钢护筒施工法溶洞高度≥12m，多层溶洞成垂直串珠状，采取多层埋设钢护筒方法施工，根据现场实际情况拟采用埋设双层护筒的方法组织施工。6.8.4.1钢护筒选择及制作（1）钢护筒长度确定钢护筒长度l=h+3（m），h为超前地质钻孔资料溶洞高度。（2）护筒内径确定32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案内护筒内径大于桩直径10cm，外护筒内径比内护筒外径大10cm，龚屋大桥、英红中桥桩基直径为1.3m、1.5m两种，因此内护筒内径选择1.4m和1.6m两种，外护筒内径选择1.42m和1.72m两种。（3）钢护筒制作护筒钢板厚为9mm，钢护筒孔径要准确，连接要顺直，用卷板机成型。6.8.4.2护筒沉放钢护筒沉放与单护筒跟进沉放方法基本相同，只是在沉放时先放外护筒，再放内护筒。6.8.4.3内、外护筒间空隙及内护筒与溶洞底部间空隙的处理（1）在内护筒底部及顶部100cm范围内回填砂、碎石，中部回填中砂。（2）用高压喷射灌浆法（施喷法）对回填体进行灌浆处理。灌浆后，内护筒上下两端空隙被砂、碎石及浆液冲填固结，固结强度要求达到30mpa，其抗渗系数可达10－7m／s。灌浆处理后，即可重新冲孔。（3）在内护筒顶部及底部100cm范围内回填小碎石素水泥混凝土，内护筒中部回填砂，同样能起到堵塞空隙的目的。（4）对于需要处理多层溶洞的桩基，一般仍采用上述灌浆法填充固结空隙进行施工。目的是为了增加溶洞底部（同时有可能是下层溶洞的顶部）附近填充物的密度和强度，并且增加内、外护筒间的胶合力。（5）重新冲钻，直至嵌入完整基岩。当符合设计及规范要求时，经监理工程师同意即可终孔，此桩即成孔。6.8.4.4清孔、钢筋笼下放和砼灌注清孔、下放钢筋笼及灌注砼同一般钻孔灌注桩施工方法。6.9施工期间对周围建筑物的监测32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案在特殊溶洞桩位施工前，应对周围的管线、周边的房屋进行专业调查和评估，布设测点位。施工期间定时监测，确保施工质量，提高施工期间场地内、工地周围的建筑物、人身等安全性。1、施工英红中桥2-3时，旁边有县道X378公路、施工用电变压器、当地居民房屋，施工前应对周边建筑物布设观测点，建筑物监测点布设（如下图）2、为了了解在钻孔过程中地表沉降变化情况和沉降量值，沿桩位边间隔5m设一测点，沿纵向每隔15m设置一个量测断面，测点间隔为5-10m，如遇到地面障碍酌情调整。地面沉降监测每天使用水准仪观测2次，量测精度达到二等水准标准。3、对变压器电杆、配电房、周边村民房屋等主要建筑物进行沉降观测，监测方法是先在建筑物上设置基点、基线，采用全站仪、水准仪进行观测，观测频率每天两次。4、在施工前和施工过程中随时对周边的建筑物仔细观察，当发现建筑物有裂缝时应立即进行观测工作，在裂缝处作金属片标记（由两片白铁皮构成，表面涂红油漆），用显微测缝仪量其裂缝变位值，根据裂缝发展情况监测频率定位每天2次或1次。6.10施工注意事项32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案6.10.1钻头钻至溶顶时，为防止由于溶洞顶板岩层厚度、硬度不均而出现斜孔，除采用抛填片石平衡钻头外，也可采用质量较大的钻头处理。6.10.2溶洞处理时，速度稍微放慢一些或稍停一段时间，可促使片石、粘土和水泥的固结利于固壁。6.10.3充填物的溶洞采用抛填物的方法处理是可行的，但为了避免发生缩孔，可采用大块片石。6.10.4溶洞内泥浆浓度要大，比重不小于1.4。6.10.5孔内泥浆流失时处理：①如孔内泥浆流失量较小(泥浆高度下降1m以内)，投入片石、水泥、粘土处理，粘土可不装袋投入。②如孔内泥浆流失量较大(泥浆高度下降1~3m)，投入片石、水泥、粘土处理，粘土、水泥袋装投入并补充泥浆。③如孔内泥浆流失量较大(泥浆高度下降3m以上)，投入片石、水泥、粘土处理，粘土、水泥袋装大量投入并及时补充泥浆。6.10.6若溶洞内为流塑状粘土，即使孔内不漏浆，为加大泥浆浓度，增加固壁的牢固性，也要按片石粘土3:1的比例加入。6.10.7当处理住漏浆时或到达溶洞位置但不漏浆，要向孔内抛填片石及粘土进行固壁，小冲程反复冲砸，使抛填片石充分挤入孔壁，粘土充分填塞片石空隙，避免混凝土超灌量过大，保证成桩质量。6.10.8钻头钻至溶顶时，要注意采用轻锤小冲程，以防出现卡钻、掉钻现象发生。6.10.9无论哪一类型的溶洞,在成孔时都不可能完全堵死溶洞,因此,灌注混凝土时应事先拟定灌注方案,配备足够的材料,若溶洞底板离桩底不足1m时,则在灌注第一斗料时,应充分考虑第一斗料的体积,防止第一斗料灌注下去后,导管埋置深度不足1m,甚至出现导管内有泥浆的现象。在灌注至溶洞区时,应加强检测孔内混凝土的厚度,每一次落料都应进行检测,严格控制导管的埋深,千万不要以理论计算值来确定导管的埋深,以免出现“断桩”现象。6.10.10其它注意问题32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案①遇到较大的土洞、空溶洞时，或连体薄层深洞迅速跨塌，出现掉锤现象，在快到溶洞项板2m距离位置时应低锤轻冲击、慢冲击，减少溶洞大面积跨塌掉锤现象。②混凝土坍落度以18～20cm为宜；浇筑导管必须密闭良好，浇筑时先放置隔水塞，浇注混凝土必须连续、快速；混凝土灌注比理论计算偏大是孔中有浆浸入溶洞，在溶洞地区浇筑桩基混凝土应增加，备料应不少于八十立方米。6.11一般事件的处理6.11.1坍孔如果有透水层,当冲击到溶洞后,由于突然漏浆造成水头高度急剧下降,透水层失稳,形成漏斗状坍孔。预防坍孔的方法:①采用冲击钻冲孔施工时,可将钢护筒坐落在亚粘土层上,再继续冲击成孔;②发现漏浆及时补水。坍孔的处理方法:①当成孔深度不大时,可全孔回填粘土,暂停一段时间后再深埋钢护筒到不透水层,方可重新钻孔;②当成孔深度较大时,可将钢护筒一直坐落在坍孔的剌叭口下缘的亚粘土层上,护筒周围回填粘土,挤实,再重新钻孔。6.11.2卡钻卡钻的原因和处理方法:①冲击钻刃脚磨钝、孔径变小造成卡钻,应经常对冲击钻进行补刃;②孔不圆,形成梅花孔,最好用五刃和四刃钻头打圆孔,不用一字钻;③十字孔、探头石、落石等物卡钻，或钻头卡在溶洞内，上下提动无效时，用“一”字形或半月形小钻头沿孔壁障碍物处冲击，将障碍物击破或挤走，提出钻头。32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案钻头在冲击填充的片石时,冲击后弹起的石块将钻头和孔壁的空隙挤住,钻头不能上下,可用小冲击钻冲动,或用冲吸的方法将卡在钻头上的石碴松动后再提出。④钻头被溶洞顶板卡住时，可用漏斗形钢套管顺着大绳下入至钻头顶，导出钻头。钻头提出后用小冲程慢慢修孔，必要时回填片石、黏土重钻。钻头冲破溶洞顶板掉入溶洞,钻头倾斜,提不出来,应放小炮炸掉顶板岩,一般用药量为300～500g,一次不行可反复几次,在冲击到岩洞顶板时应采用小冲程打紧锤、打圆孔。⑤发生卡钻事故后，不宜强提钻头,免得拉坏机械,拉断钢丝绳,掉钻头。当钻头可以上下活动时，利用钻机上下提动钻头，并用撬棍拔动大绳使钻头旋转，反复多次，提出钻头。6.11.3斜孔由于溶洞面倾斜或出现探头石,致使钻头沿软的低的部位下滑造成斜孔。解决办法是回填片石,三次以上无法调正就上报监理及业主，在取得同意后灌注水下砼,待强度形成后用小冲程打紧锤反复冲击,直至调正过来为止。但过大的冲程会导致成孔不圆,造成斜孔,一般以2～4m为宜。6.11.4漏浆①在冲击成孔中,由于有的溶洞与地下暗河或其他溶洞相通,泥浆迅速流走,水头高度急剧下降,造成漏浆。施工时要在孔边备足一定数量的片石和粘土,一旦出现漏浆,要及时回填片石、粘土冲击造壁,并马上补水,防止水头高度继续下降。②意外跑浆：地质资料揭示无溶洞或只有很小的溶洞，但突然发生跑浆，估计是挤破了旁边大溶洞的洞壁，或小溶洞与旁边的大溶洞是相连的。采取投放片石、粘土，整袋水泥堵塞起到护壁作用，使钻孔顺利通过岩溶区。6.11.5埋钻埋钻是由坍孔造成的。施工中发现漏浆应立即将钻头提到孔外,如果未及时提钻,漏浆后坍孔,钻头便被埋在孔中。32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案处理方法:①人工挖土钢护筒跟进法。桩孔进尺10m以内,地下水易于控制,没有大的承压力,人可以下到桩孔中去边挖坍落的泥石,边护筒跟进,一直挖到钻头位置,护筒也跟进到钻头位置。②真空吸渣法。将导管置于坍孔的底部,用9m3空压机通过50～66mm钢管压入空气吸出沉渣。这种方法适用于坍孔石头的粒径不大于25mm的情况。6.12应急保护措施6.12.1应急领导小组施工中要统一指挥，密切配合，协调有序，做到忙而不乱，稳中求胜，把事故隐患处理在萌芽中。鉴于以上情况，所以特成立应急小组，以对事故提前预防，事后发生及时处理，减少损失。组长：刘敬副组长：张宏奇黄伟强组员：连约粤吴大中陈晓昌钱勇李孔多李强6.12.2机具、材料应急机具、材料表序号项目名称单位数量备注1挖机台12装载机台13吊车台125t4方木根500.2m×0.2m×2.5m5工字钢M10032a6钢丝绳根104m、6m7水泥T108片石m310032深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案9粘土袋个100010粘土若干11钢管根2004m、6m各一半6.12.3应急措施①在预计有土（溶）洞的桩孔上施工时，采用加长大木枋或长工字钢来架设桩机，防止发生掉机事故。②现场必须备足抢救材料，如黄泥、片石、长木枋和汽车吊机等。③桩孔未灌注桩芯混凝土前，必须设专人值班观察，一旦发现异常情况应及时报告给有关技术人员，并按事先制定的应急方案采取适当的抢救措施。④施工过程中应随时与地质钻探资料进行比对，接近溶岩区域时，应放慢钻进速度。击穿溶岩顶板后按施工方案充填或埋护筒，当发生沉陷时，作业人员及机械应迅速撤离，机械来不及撤离时，操作人员应先撤离，确保人身安全。6.13施工安全保证措施6.13.1冲孔施工安全保证措施（1）、钻机加固处理①在钻机底座滚筒下加铺二根长18m直径30cm的无缝钢管（如下图），防止坍孔时钻机下沉或倾斜，确保施工机具和作业人员的安全。32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案②埋设的钢护筒用钢丝绳系在底座上，防止钢护筒掉入孔中。（2）、钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均应符合设计要求，使用时应有专人检查维修。（3）、工作平台钻机平台上应满铺脚手板及设置栏杆、走道，并应随时清除杂物。（4）、凡不正在施工的孔口，均应加防护盖。（5）、当冲击钻孔时，吊钻头的钢丝绳的松弛度应掌握适当。（6）、冲击钻钻进作业中，应经常检查钢丝绳损伤情况，如断丝超过5%时，应及时更换钨金套，应作拉力试验，钢丝绳与钻头连接的夹子数，应按等强度安装。（7）、钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越，卷扬机筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕及用脚踢。（8）、电动卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，应将电源关闭，工作停止后，应将电关闭，锁好开关箱。（9）、钻机钻进时，卷扬机变速的换档应事先停车，挂上档后方可开车。6.13.2冲击钻机操作安全保证措施（1）、操作人员必须经过培训，熟悉冲击式钻机的性能、结构、原理、考试合格并取得操作证，方可操作。32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案（2）、钻机的安装a、安装钻机的场地应平整、坚实。b、钻机安装时，必须保持机架水平。c、钻机就位确认安置正确后，在桅杆顶上先系上四根缆风绳，然后将桅杆竖起。（3）、开动前检查检查钻机所有机构的正确性，并向全部润滑点和油嘴加注润滑油。松开所有磨擦离合器，并清除钻机上的无关杂物。检查电动机旋向，从皮带轮方向观察电机时，电动机的旋向应按顺时针方向旋转。空运转3～5min，待一切正常后方可钻进。（4）、操作者须知a、不要在不良好的机况下进行工作。b、不使用打滑的磨擦离合器，防止磨擦片的磨损。c、将卷筒刹住后再间断的松开，将钻头降落到井孔内，不要使其自由降落。d、在下降工作中，若钻具停住，不应悬在空中，而应将钻具提上以后，再重新下降。e、拧上钻具后，为检查接合处的螺纹连接情况，必须用凿子作检查标记线。f、在钻具下降到井底以前，应检查钻头安装正确，钻具上应无裂纹等。g、为了避免机器过早磨损与损坏，在工作时不要采用重量比说明书内规定的还要大的钻具。h、为避免钻具被夹住，不工作时，不得将其停留在井底。i、工作时要注意拉杆的拉力是否正常，不要在拉杆松弛时进行工作，以防桅杆损坏。j、在用钢丝绳滑轮中的两个滑轮进行工作时，为使桅杆负荷均匀，应使两边的滑轮受负荷，而中间的滑轮能自由活动。（5）、钻机操作时的安全技术32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案a、钻孔工作地点应保持清洁。b、钻机的安装及拆卸时，要保证正确和完整无缺。c、钻机的桅杆升降时，操作人员应站在安全的位置上进行。d、开动电动机时，应打开钻机所有的磨擦离合器。e、当钻机工作时，严禁去掉防护罩。f、工作开始前，应该检查制动装置的可靠性，以及磨擦离合器和启动装置的工作性能。g、电动机未停止前，禁止检查钻机。h、钻机工作时，严禁紧固钻机任何零件。i、当钻机运转时，严禁加油。桅杆上部滑轮加油应在钻机停止时进行。j、电动机未停止前，不允许在桅杆上工作。k、无论什么情况下，当桅杆上段有人工作时，桅杆下不许停留其他人员。l、遇有恶劣气候时，不许在桅杆上工作。同时，也不允许利用人工照明在桅杆上工作。m、严禁使用裂股的钢丝绳。n、钻具升降时，严格禁止用手摸钢丝绳。o、除钻机升降，下钻管等外，井口严禁敞开。p、为了防止钻具或抽筒从井内取出井外时的甩动，必须使用由直径15~20㎜钢棒制成的钩子钩住。q、在清洗抽筒时，应利用坚固可靠的钢丝绳结成环，套在抽筒下端，将其倒翻。r、用滑车提升或下降套管时，以及机器在打捞工作时，所有工人应离开钻井。s、在用起重器拔出套管时，为避免套管脱落，必须彼此固定在一起。t、在照明停止的情况下（夜间时），钻孔工作应该停止。这时钻具仍在井内时，就应该小心地把钻具从井内取出来。6.14岩溶地质地段施工的安全技术措施32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案（一）危险源：除了具有一般地质地段所具有的危险源以外，还存在坍塌、钻孔中出现大的垮塌。（二）控制原则岩溶地段：必须根据设计提供的的地质资料，有针对性地开展超前地质预报工作，根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案，根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数。6、在不良地质地段施工，必须有应急预案，储备足够的抢险急救物资设备等。（三）检查内容检查记录１、检查人：工班长和兼职安全员。２、检查频率：每班必检。３、检查内容：不良地质地段安全检查记录表序号检查内容状态（简述）结果满足不满足1有无针对性的地质预报？2有无针对性的施工方案？3方案实施中有无检查？有无记录？4有无应急预案？5有无物资的储备？数量是否充足？班组名称：　　　检查人：　日期：　　　年　月　日6.15辅助作业辅助作业主要指供水、供电、供风、通风排烟、排水、道路。（一）危险源：供电线路和配电设备漏电、水泵漏电、供电线路着火、道路失修、结构超限、交通失控。32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案（二）控制要点１、供电线路必须采用“三相五线”制，供电设备和供电线路必须按照设计方案实施。洞内变压器和配电柜必须放置在设计指定的地点，变压器洞室需做好防水、防潮措施。所有供电设备和线路必须定期检查维修维护。用电设备必须采用“一机一闸一漏电保护一接地”，防止漏电起火或漏电伤人。2、供电线路和通风管分侧挂设，防止电路起火引起火灾。3、排水沟要通畅，防止积水损坏道路。反坡施工时，必须有足够的排水能力。4、道路必须经常性检查和维护，确保平顺、畅通。5、钻孔台架、喷锚台架、衬砌台车、压浆修补台架等必须留有足够的净空以利车辆通行，设置明显的限界标志，车辆通行时，机具材料及人员不得侵入。（三）检查内容和记录格式１、检查人：项目经理部。２、检查频率：每班必检。３、检查内容：辅助作业安全检查记录表序号检查内容状态（简述）满足不满足１２３供电线路是否定期检查？４电气焊时有无隔离措施？５道路是否平顺？6台架等净空是否足够？32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案7有没有设置明显的限界标志？8人员有没有进行岗前培训教育？班组名称：　　　检查人：　　　日期：　　　年　月　日7．其他事故安全应急预案7.1火灾事故预防与应急措施7.1.1消防应急机构工作职责7.1.1.1应急救援指挥部总指挥：刘敬成员：张宏奇谭勇陈大敏吴大中陈天财黄应财钱勇连约粤李强张景琛张朋7.1.1．2主要职责7.1.1．2．1现场指挥员的职责现场指挥员的职责主要是协调指挥现场各个职能小组的工作，相互配合，使救援工作按部就班的开展。7.1.1．2．2联络组的职责联络组的职责主要是及时了解掌握事故情况，负责事故发生后在第一时间通知公司，根据情况酌情及时通知当地的行政主管部门、电力部门、劳动部门、当事人的亲人。7.1.1．2．3抢险组的职责32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案抢险组的职责主要是根据指挥组和现场指挥员的命令，及时负责扑救、抢险，并布置现场人员到医院陪护，当事态继续扩大或无法控制时，立即通知联络组请求支援，启动上一级应急预案。7.1.1．2．4疏散组的职责疏散组的职责主要是在事故发生时，负责人员的疏散和逃生，减少次生事故的发生。7.1.1．2．5义务消防队员（应急救援队成员）的职责义务消防队员（应急救援队成员）的职责是在火灾发生后，应该按照预案演练的方法进行救灾，并且注意个人的安全。7.1.1.3灭火流程图报警通报疏散救援警戒发生火灾指挥部初期灭火消防队后勤保障防止蔓延灭火公安消防队火灾调查火场清理32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案7.1.总指挥：刘敬1.3.1灭火自救指挥系统副总指挥：张宏奇黄伟强陈大敏工程部安全部质检部施工队钱勇连约粤张勇陈天财通讯保障后勤保障组织警戒伤员救治火情汇报组织灭火检查落实疏散通道消防设施动力设备.7.1.1.4．1灭火措施⑴消除明火⑵易燃易爆场所不得使用油灯、蜡烛等明火光源照明。⑶消除静电放电火花。⑷配备灭火器具和设施。7.1.1.4．2被烧伤人员的现场救治⑴烧伤伤情的判断。①32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案烧伤面积的估算，一般较大面积的烧伤，按人体皮肤面积的百分数估算。②烧伤深度的估算。③烧伤部位。⑵烧伤急救处理要点，一灭、二查、三防、四包、五送。①一灭就是采取各种有效措施灭火，使伤员尽快脱离热源，尽量缩短烧伤时间。②二查是检查全身情况和有无合并损伤。③三防是防休克、防窒息、防创面污染。④四包是用干净的衣服把伤面包裹起来，防止再次污染。⑤五送是迅速离开现场，把伤员送往医院。7.2防汛、防雷应急措施7.2.1各级事故应急指挥机构工作职责7.2.1．1应急救援指挥部总指挥：刘敬副总指挥：张宏奇黄伟强陈大敏成员：谭勇吴大中陈天财钱勇连约粤李强张景琛黄应财张朋7.2.1．2主要职责7.2.1．2．1现场指挥员的职责现场指挥员的职责主要是协调指挥现场各个职能小组的工作，相互配合，使救援工作按部就班的开展。32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案7.2.1．2．2联络组的职责联络组的职责主要是及时了解掌握事故情况，负责事故发生后在第一时间通知公司，根据情况酌情及时通知当地的行政主管部门、电力部门、劳动部门、当事人的亲人。7.2.1．2．3抢险组的职责抢险组的职责主要是根据指挥组和现场指挥员的命令，及时负责扑救、抢险，并布置现场人员到医院陪护，当事态继续扩大或无法控制时，立即通知联络组请求支援，启动上一级应急预案。7.2.1．2．4疏散组的职责疏散组的职责主要是在事故发生时，负责人员的疏散和逃生，减少次生事故的发生。7.2.1.2防汛工作流程图安全生产检查恢复生产台风后的工作收到台风信息防风领导小组召开会议落实防台风安全措施防台风措施验收检查安排人员轮流值班与气象、水利、海事部门联系抢险队做好准备工作台风前的工作作台风期间工作宿舍防台、防汛措施台风情况通报办公设备防台措施应急物资检查落实停止影响安全的施工台风动态通报工程仪器设备防台措施总结防台风经验持续改进32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案7.2.1.3防台风、防汛基本安全措施⑴加强与气象部门的合作，要求提前掌握天气情况，争取足够的时间做准备。⑵广乐高速T19合同段项目经理部和各施工队要建立相应的防台、防汛抢险队伍。⑶准备充足的救援物资，如沙袋、铁丝、救生衣、木条、沙石、通讯工具等。7.3触电事故救援措施7.3.1触电的症状触电的局部症状是烧伤，低压电流造成的创伤面为0.5-2㎝，呈半圆或蚕豆状，创面为白色或黄色，边缘规则干燥；高压电流造成的创伤面大，伤口深，局部组织坏死，往往累及血管和骨骼。7.3.2触电的全身症状接触电压低、电流小的电源时，因肌肉收缩而被弹离电源，局部有麻木感，表情呆滞。接触较强的电流时，局部有刺痛感、麻木，肌肉发生痉挛，造成更大的伤害，引起死亡。7.3.3触电急救处理的要点：7.3.3.1立即切断电源。7.3.3.2伤员被救后迅速观察其呼吸、心跳的情况。7.3.3.3在处理电击伤时，还应注意有无其他损伤而做相应处理。32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部 溶洞桩基施工安全应急方案7.3.3.4局部电击伤时，应对伤口进行早期清创处理，创面不宜暴漏，不宜包扎，以免组织坏死腐烂、感染。32深圳市路桥建设集团公司广乐高速T19标项目经理部'